டீசல் உபகரணங்களை கண்டறிதல் மற்றும் சரிசெய்தல். டீசல் எரிபொருள் அமைப்பு பழுது

/ நோய் கண்டறிதல் எரிபொருள் அமைப்பு

நவீன ஜப்பானிய காரின் டீசல் சக்தி அலகு சிறந்த செயல்திறனுடன் பல வருட சேவையை வழங்கும் திறன் கொண்டது. ஒன்று மிக முக்கியமான நிபந்தனைகள்இத்தகைய ஆயுள் வளர்ந்து வரும் சிக்கல்களின் சரியான நேரத்தில் நீக்குதல் ஆகும். இது சம்பந்தமாக, எரிபொருள் விநியோக உபகரணங்கள் சிறப்பு கவனம் தேவை, இது பெரும்பாலும் டீசல் இயந்திரத்தின் செயல்திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை தீர்மானிக்கிறது. மாஸ்கோவில் உள்ள டோக்கியோ சேவை தொழில்நுட்ப மையம் எரிபொருள் அமைப்பின் மலிவான, தொழில்முறை நோயறிதலைச் செய்கிறது டீசல் இயந்திரம்நவீன உபகரணங்கள் பயன்படுத்தி. எங்கள் நிபுணர்களின் உயர் தகுதிகளுக்கு நன்றி, நாங்கள் மட்டும் உறுதி செய்கிறோம் சிறந்த தரம்சேவைகள், ஆனால் அவற்றின் சாதகமான விலை, இது உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது நேர்மறையான விமர்சனங்கள்எங்கள் பல வழக்கமான வாடிக்கையாளர்கள்.

டீசல் இயந்திரத்தின் செயல்திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை பெரும்பாலும் எரிபொருள் விநியோக உபகரணங்களின் செயல்பாட்டு பண்புகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அதன் செயல்பாட்டில் மீறல்கள் மோட்டரின் இயக்க முறைமையில் சரிவுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் அதன் முறிவை ஏற்படுத்தும். இந்த வழக்கில், சிக்கலை சரிசெய்ய நீங்கள் விலையுயர்ந்த உதிரி பாகங்களை வாங்க வேண்டும். எனவே, ஆரம்ப கட்டத்தில் டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் அமைப்பின் தொழில்முறை நோயறிதல் குறைபாடுகளை மிகவும் மலிவாக சரிசெய்து கார் உரிமையாளரின் பணத்தை சேமிக்க உதவுகிறது.

டீசல் எஞ்சின் எரிபொருள் அமைப்பின் கண்டறியும் அம்சங்கள்

டீசல் எரிபொருள் விநியோக உபகரணங்களில் உள்ள குறைபாடுகளின் பரந்த பட்டியலால் கண்டறியும் பணி சிக்கலானது, அவை பெரும்பாலும் தீர்மானிக்க மிகவும் கடினமாக இருக்கும். மிகவும் பொதுவான சிக்கல்களில், எங்கள் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் அனுபவத்தின் அடிப்படையில், பின்வரும் செயலிழப்புகள் உள்ளன:

• எரிபொருள் பம்ப் செயலிழப்பு உயர் அழுத்தம்;
• பல்வேறு வகையான உட்செலுத்தி செயலிழப்புகள்;
• உயர் அழுத்தக் கோடுகளில் கசிவுகள்;
• எரிபொருள் அமைப்பில் காற்று நுழைகிறது.

மின் அலகுக்கு விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பதைத் தடுக்க விரும்பினால், டீசல் என்ஜின்களின் எரிபொருள் அமைப்பின் கண்டறிதல் ஒரு செயலிழப்புக்கான முதல் சந்தேகத்தில் அவசரமாக மேற்கொள்ளப்படுவது முக்கியம். இந்த பரிந்துரையை நீங்கள் பின்பற்றவில்லை என்றால், கார் உரிமையாளரின் பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் கணிசமாக அதிகரிக்கலாம். ஒரு செயலிழப்பு ஏற்கனவே தன்னைத் தெரிந்துகொள்ளும் நிகழ்வுகளைத் தவிர, திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பின் ஒரு பகுதியாக வாடிக்கையாளர்கள் வழக்கமான ஆய்வுகளை மேற்கொள்ளுமாறு எங்கள் நிபுணர்கள் எப்போதும் பரிந்துரைக்கின்றனர். இந்த வழக்கில், டீசல் என்ஜின்களின் எரிபொருள் அமைப்பின் கண்டறிதல் உதவுகிறது பயனுள்ள வழிமுறைகள்செயலிழப்புகளைத் தடுப்பது மற்றும் தேவையான பழுதுபார்க்கும் பணிகளின் விலையை கணிசமாகக் குறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

டோக்கியோ சர்வீஸ் தொழில்நுட்ப மையம், எந்த ஜப்பானிய காரில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஆண்டைப் பொருட்படுத்தாமல், முழு அளவிலான கண்டறியும் பணியின் தகுதியான செயல்திறனுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. நவீன தொழில்முறை உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் அமைப்பை நாங்கள் கண்டறிகிறோம். சிறந்த அனுபவம் மற்றும் உயர் நிலைஎங்கள் நிபுணர்களின் தகுதிகள், டீசல் பவர் யூனிட்டின் எரிபொருள் விநியோக உபகரணங்களில் உள்ள செயலிழப்புகளின் காரணங்களை மிகவும் துல்லியமாக கண்டறிதல் மற்றும் அடையாளம் காண உத்தரவாதம் அளிக்க உதவுகிறது. மேலும், அவர்களில் பலர் கணினியை பிரித்தெடுக்காமல் கூட தீர்மானிக்கப்படுகிறார்கள், இது வேலையை முடிப்பதற்கான நேரத்தையும் செலவையும் கணிசமாகக் குறைக்கிறது. எங்கள் சேவையில் வழக்கமான கண்டறிதல் எரிபொருள் அமைப்பின் நல்ல நிலையில் உங்களுக்கு நம்பிக்கையைத் தரும்.

சேவைகளுக்கான தோராயமான விலைகள்

ஒரு காரில் உள்ள எந்தவொரு கூறுகளையும் போலவே, டீசல் இயந்திரமும் தோல்வியடையும். செயலிழப்புக்கான காரணங்கள் இருக்கலாம்:
- பராமரிப்பு விதிமுறைகளை மீறுதல், அத்துடன் தகுதியற்ற நிபுணர்களால் அதை செயல்படுத்துதல்;
- இயக்க முறைகளை மீறும் இயந்திரத்தின் செயல்பாடு;
- குறைந்த தர எரிபொருள் அல்லது எண்ணெய் பயன்பாடு;
- செயல்பாட்டின் போது இயற்கையான உடைகள் மற்றும் கூறுகள் மற்றும் பாகங்கள்.

எஞ்சின் செயலிழப்புகளில் சுமார் 70% உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப் (HPFP) தோல்வியுடன் தொடர்புடையது. மேற்கொள்ளப்பட்ட கணக்கீடுகள் டீசல் இயந்திரம் என்று கூறுகின்றன டிரக்அல்லது டிராக்டர் ஆண்டுக்கு சுமார் 3 டன் எரிபொருளை அதிகமாகப் பயன்படுத்துகிறது, இது உமிழ்வை அதிகரிக்கிறது தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்கள்வி சூழல். அதே நேரத்தில், வளிமண்டலத்தில் CO உமிழ்வுகள் சுமார் 150 கிலோ, மற்றும் CH - 30-50 கிலோ.

1970 முதல் 1980 வரையிலான காலகட்டத்தில், GOSNITI சிறப்பு ஆய்வுகளை நடத்தியது, இது சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு மற்றும் நோயறிதலைக் காட்டுகிறது. எரிபொருள் உபகரணங்கள், எரிபொருள் இழப்பை 30-40% குறைக்க முடியும், எனவே காற்று மாசுபாட்டை குறைக்க முடியும். ஒரு செயலிழப்பு காரணமாக எரிபொருள் சாதனங்கள்ஒரு டீசல் இயந்திரம் எரிபொருளை கணிசமாக அதிகமாகப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் அதன் தொடக்க பண்புகளை இழக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, என்ஜின் திறன் 2.5 முதல் 3.0 லிட்டர் வரை இருந்தால், மேலே உள்ள காரணத்திற்காக அது 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு 150 கிலோ எரிபொருளை அதிகமாகப் பயன்படுத்தும். உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின்படி நீங்கள் தடுப்பு பராமரிப்பு மற்றும் நோயறிதல்களை மேற்கொண்டால், அலகு சேவை வாழ்க்கை 15-20% வரை நீட்டிக்கப்படலாம்.

சரியான நேரத்தில் கண்டறிதல் உட்செலுத்துதல் செயலிழப்புகளைக் கண்டறிய உங்களை அனுமதிக்கிறது. நீங்கள் உடனடியாக அணுவாக்கியை டிகார்பனைஸ் செய்து, கழுவி, அரைத்து, அழுத்தத்தை சரிசெய்தால், அதே 10 ஆயிரம் கிமீ எரிபொருள் மைலேஜுக்கு மேல் நீங்கள் சுமார் 15 கிலோ சேமிக்கலாம். எஞ்சினுக்கு தடையற்ற எரிபொருள் வழங்கல் மற்றும் சிலிண்டரில் அதன் அணுவாக்கம் ஆகியவை தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப சாதாரண வேலைஎரிபொருள் உபகரணங்கள். வழங்கப்பட்ட எரிபொருளின் கலவை எரிபொருள் அமைப்பின் செயல்பாட்டில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. குறைந்த இயந்திர அசுத்தங்கள் மற்றும் நீர் இதில் உள்ளது, அது சிறந்த தரம். இயந்திரத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படும் சக்தி மற்றும் பொருளாதார எரிபொருள் நுகர்வு எரிபொருள் உபகரணங்கள் எவ்வளவு நன்றாக வேலை செய்கின்றன என்பதைப் பொறுத்தது. உறுதி செய்ய சரியான வேலைஎரிபொருள் உபகரணங்களுக்கு வழக்கமான பராமரிப்பு, சோதனை மற்றும் சரிசெய்தல் தேவை.

எரிபொருள் அமைப்பு அதன் நிறைவேற்றுவதற்காக செயல்பாட்டு பணிகள்சாதாரண இயந்திர செயல்பாட்டை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு நிறுவப்பட்ட தரத்தை மீறவில்லை, சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம்: டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் "எடியல்" டிகார்பனைசருக்கு "எரிபொருள் அமைப்பின் செயலில் சுத்தப்படுத்துதல்". சுத்தப்படுத்தும் போது, ​​இந்த சேர்க்கைகள் கார்பன் வைப்புகளிலிருந்து எரிபொருள் அமைப்பு பாகங்களை சுத்தம் செய்யவும் மற்றும் கார்பன் வைப்புகளின் எரிப்பு அறைகளை சுத்தம் செய்யவும் உதவுகின்றன. அவை உட்செலுத்தி முனைகளை நன்கு கழுவி, மோதிரங்களை டிகார்பனைஸ் செய்கின்றன, இதனால் சுருக்கம் மற்றும் கலவை உருவாக்கத்தின் தரம் அதிகரிக்கும். சுருக்கத்தை மீட்டெடுக்கும்போது, ​​அறைகளில் எரிபொருளின் முழுமையான எரிப்பு உறுதி செய்யப்படுகிறது, இயந்திர சக்தி அதிகரிக்கிறது மற்றும் அதிகப்படியான எரிபொருள் நுகர்வு இல்லை.

எடியல் எரிபொருள் சேர்க்கை குளிர் காலத்தில் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் சேர்க்கப்படும் போது இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. குறைந்த வெப்பநிலை. சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்துவது குறிப்பாக கடினம் அல்ல: பேக்கேஜிங்கில் உள்ள பரிந்துரைகளின்படி, அவை எரிபொருளின் அளவிற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் எரிபொருள் தொட்டியில் சேர்க்கப்படுகின்றன. வாகனம் பயன்படுத்தும் போது எரிபொருள் அமைப்பு சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. இது எளிமையானது மற்றும் பயனுள்ள வழிஎரிபொருள் உபகரணங்களை சரியான நிலையில் பராமரிக்கவும். நோயறிதலைச் செய்வதற்கு முன் இந்த சேர்க்கைகள் நேரடியாகச் சேர்க்கப்பட்டால், இது சிறந்த தரமான நோயறிதலுக்கு பங்களிக்கும் மற்றும் டீசல் இன்ஜெக்டர்கள் மற்றும் உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்புகளின் செயல்பாட்டில் உள்ள சிக்கல்களைக் காண உங்களை அனுமதிக்கும். இத்தகைய செயல்கள் இயந்திரத்தை வேலை நிலையில் வைத்திருக்க உதவும் மற்றும் அதை ஒரு நிலைக்கு கொண்டு வராது. மாற்றியமைத்தல்.

விதிகள் தொழில்நுட்ப செயல்பாடுமாற்றங்களைச் செய்ய பரிந்துரைக்கிறோம் மற்றும் மறுசீரமைப்பு வேலைஎரிபொருள் குழாய்கள் மற்றும் உட்செலுத்திகள் குறிப்பிட்ட நேரம். எடுத்துக்காட்டாக, பெரிய டீசல் என்ஜின்களில் நிறுவப்பட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு ஒவ்வொரு 4-6 ஆயிரம் மணிநேர செயல்பாட்டிற்கும் ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது, மற்றும் உட்செலுத்திகள் - 600-1000 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு. குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சுருக்கப்பட்ட காலம் தடுப்பு வேலைஅதிவேக டீசல் என்ஜின்களுக்கு.

வாகனத்தின் எரிபொருள் அமைப்பில் உள்ள உயர் அழுத்தம், சிலிண்டர்களுக்கு வழங்கப்படும் எரிபொருளின் நுண்ணிய அணுவாக்கத்திற்கு பங்களிக்கிறது. அழுத்தம் அதிகமாக இருக்க, ஸ்லீவ் மற்றும் உலக்கை இடையே ஒரு சிறிய இடைவெளி நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது 5 மைக்ரான்களுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. உயர் அழுத்த பம்புகளில் உள்ள முத்திரைகளுக்கு, மிகவும் எளிமையான தீர்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், இது செயல்பாட்டை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது, ஏனெனில் செயல்பாட்டின் போது வருடாந்திர இடைவெளி அதிகரிக்கிறது மற்றும் உலக்கை-புஷிங் ஜோடியின் அடர்த்தி குறைகிறது, இது எரிபொருள் அமைப்பில் அழுத்தத்தை குறைக்க உதவுகிறது. எனவே, பராமரிப்பின் போது கட்டாயம்உலக்கை மற்றும் புஷிங் எவ்வளவு இறுக்கமாக ஒன்றாக உள்ளன என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். இந்தத் தேவை துல்லியமான பம்ப் ஜோடிகள் மற்றும் இன்ஜெக்டர்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

வழக்கமான நோயறிதல் வேலை மற்றும் உடனடி பராமரிப்புஎரிபொருள் இழப்புகளைத் தவிர்க்கவும், இயந்திரத்தின் சேவை வாழ்க்கையை ஐந்தில் ஒரு பங்காக அதிகரிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. இன்ஜெக்டர்களை நல்ல வேலை வரிசையில் வைத்திருப்பது எரிபொருள் சிக்கனத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் உபகரணங்களின் ஆன்-லைன் கண்டறிதல் ஒரு இயந்திர சோதனையாளர் MTA-2 (DD-2120) மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த சாதனம் எளிமையானது மற்றும் கச்சிதமானது. அவை உட்செலுத்திகள், உலக்கை ஜோடிகள் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகளை சோதிக்கின்றன. இத்தகைய சோதனை நோயறிதல் பணியில் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்துகிறது. இயந்திர சோதனையாளரின் பயன்பாடு இயந்திரத்திலிருந்து உட்செலுத்திகளை அகற்ற வேண்டிய அவசியத்தை நீக்குகிறது. ஒன்றில் செயலிழப்பு கண்டறியப்பட்டால், பழுதுபார்ப்பு, சோதனை மற்றும் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றிற்காக அதை அகற்ற வேண்டும். மெக்கானிக்கல் டெஸ்டர் ஒரு பணியிடத்தில் நிறுவப்பட்டிருந்தால், அது உட்செலுத்திகளைக் கண்டறிவதற்கான ஒரு நிலையான சாதனமாக மாறும்.

உறுதி செய்வதற்காக உயர்தர பழுதுஎரிபொருள் உபகரணங்கள், பழுதுபார்க்கும் பகுதியில் சோதனைகள் மற்றும் ஒரு நிலைப்பாட்டை கொண்டிருக்க வேண்டும் எரிபொருள் ஊசி பம்ப் சரிசெய்தல். அத்தகைய நிலைப்பாடு விலையுயர்ந்த உபகரணங்கள் மற்றும் தகுதி வாய்ந்த நிபுணர்கள் மட்டுமே அதனுடன் வேலை செய்ய அனுமதிக்கப்பட வேண்டும். தற்போது, ​​அத்தகைய ஸ்டாண்டுகள் பல்வேறு மாற்றங்களில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை தயாரிக்கப்படுகின்றன வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள். ஒரு குறிப்பிட்ட எரிபொருள் பம்ப் பழுதுபார்க்கும் பகுதியின் இலக்குகள் மற்றும் நோக்கங்களைப் பொறுத்து, ஒரு சோதனை நிலைப்பாடு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

முக்கியமான ஒன்று கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகள்எரிபொருள் உபகரணங்களுக்கு சேவை செய்வதில், புஷிங் மூலம் உலக்கையின் இறுக்கமான பொருத்தத்தை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். 5 மைக்ரான்களுக்கு மேல் இடைவெளியில் அதிகரிப்பு எரிபொருள் அமைப்பில் அழுத்தம் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும், இது எரிப்பு அறைகளுக்கு வழங்கப்படும் எரிபொருளின் அணுக்கருவை பாதிக்கும். தேவையான அழுத்தம் இல்லாதது எரிபொருளின் முழுமையற்ற எரிப்பு, அதன் அதிகப்படியான நுகர்வு மற்றும் மாசுபாட்டை பாதிக்கிறது தனிப்பட்ட பாகங்கள்எரிபொருள் உபகரணங்கள். இதன் விளைவாக, இயந்திரம் முழு சக்தியில் இயங்காது.

என்ஜினில் உள்ள உலக்கை ஜோடிகளின் அடர்த்தியை சரிபார்க்க, பின்வரும் முறையைப் பயன்படுத்தவும்: MTA-2 மெக்கானிக்கல் டெஸ்டரை எரிபொருள் பம்புடன் இணைக்கவும் (அதிக அழுத்தக் குழாயைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது), உலக்கை ஜோடியை ஒரு நிலைக்கு அமைக்கவும். இது எரிபொருள் விநியோக பாதையின் நடுப்பகுதிக்கு ஒத்துள்ளது. அடுத்து, உட்செலுத்துதல் விமானத்தில் 250 kgf/cm2 அழுத்தம் உருவாக்கப்படுகிறது மற்றும் 200 முதல் 150 kcm/cm2 வரம்பில் அழுத்தம் குறையும் நேரம் ஒரு ஸ்டாப்வாட்ச் மூலம் அளவிடப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்கலாம் மற்றும் இந்த உலக்கை ஜோடி வழங்கும் அதிகபட்ச அழுத்தத்தை அளவிடலாம். அத்தகைய காசோலை ஒரு நிபுணருக்கு குறிப்பாக கடினமாக இல்லை மற்றும் உகந்த நேரத்தை எடுக்கும்.

எரிபொருள் விநியோக அமைப்பின் செயல்பாட்டைக் கண்டறிவதில் உள்ள சிக்கல்களில் ஒன்று கலவை அணுக்கருவின் தரத்தை சரிபார்க்கிறது. இன்ஜினிலிருந்து இன்ஜெக்டரைக் கூட அகற்றாமல் இதைச் செய்யலாம். எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தத்தின் அடிப்படையில் முடிவு செய்யப்படுகிறது. இது பெயரளவு வரம்பிற்குள் இருந்தால், தெளிப்பு ஒத்துள்ளது தொழில்நுட்ப தேவைகள். இந்த வழக்கில், பிரஷர் கேஜ் ஊசி அதன் நிலையை மாற்றாது அல்லது அதன் ஊசலாட்டங்கள் நிலையானதாக இருக்கும், மேலும் ஊசி மூலம் ஒலிக்கும் ஒலி. இவை அனைத்தும் டீசல் இன்ஜெக்டரின் நல்ல அணுவாக்கத்தைக் குறிக்கிறது.
30-50% பெயரளவு மதிப்பிற்குக் கீழே உள்ள ஊசி அழுத்தத்தில் குறைவு, பூஜ்ஜியத்திலிருந்து அதிகபட்ச பதிவு மதிப்பு வரை அழுத்தம் அளவீட்டு ஊசியின் ஏற்ற இறக்கங்கள் அணுவாயுத தரம் தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது, அதாவது. உட்செலுத்தி எரிபொருளால் நிரப்பப்படுகிறது. காரணம் இரண்டு விஷயங்களில் ஒன்றாக இருக்கலாம்: தெளிப்பு ஊசி மேல் திறந்த நிலையில் சிக்கியிருக்கலாம் அல்லது கீழ் மூடிய நிலையில் சிக்கியிருக்கலாம்.

டீசல் இன்ஜெக்டரின் கோக்கிங். டீசல் இன்ஜெக்டரை சுத்தப்படுத்துதல்

இன்ஜெக்டர்களை நேரடியாக என்ஜினில் அல்லது சோதனை பெஞ்சில் சோதிக்கும் போது எரிபொருள் அணுவாயுதத்தின் தரம் நன்றாக இருக்கும் என்று ஒருவர் தீர்மானிக்கக்கூடிய அறிகுறிகள்:
- வழங்கப்பட்ட எரிபொருளின் ஓட்டம் ஒரு மூடுபனி நிலையைக் கொண்டுள்ளது;
- பார்வைக் கண்காணிப்பின் போது பறக்கும் நீர்த்துளிகள் மற்றும் எரிபொருள் தடித்தல் இல்லாதது;
- உட்செலுத்தலின் போது தெளிவான ஒலி கேட்கக்கூடியது;
- ஊசியின் தொடக்கத்திலும் முடிவிலும் ஜெட் முனை துளையிலிருந்து வெளியேறும் இடத்தில் எரிபொருள் கசிவு இல்லாதது.

Commo Rail மின்னணு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படும் டீசல் உட்செலுத்திகளின் செயல்பாட்டை விரைவாகக் கண்டறிய, எரிபொருள் திரும்பும் சோதனையாளர் இருந்தால் போதும். ஆறு உட்செலுத்திகளைக் கொண்ட டீசல் இயந்திரத்தைக் கண்டறிய இந்த சாதனம் உங்களை அனுமதிக்கிறது. அதன் உதவியுடன், நீங்கள் காரில் நேரடியாக வழிதல் அளவை தீர்மானிக்க முடியும். சோதனையாளர் ஒவ்வொரு முனையிலிருந்தும் வழிதல் அளவைக் காண உதவுகிறது. செயலிழப்பைத் தீர்மானிப்பது அதிக நேரம் எடுக்காது மற்றும் கடினம் அல்ல. இன்ஜெக்டரின் திரும்பும் கிளை வழியாக செல்லும் எரிபொருளின் அளவை அளவிடவும் சோதனையாளர் உங்களை அனுமதிக்கிறது. சாலை, சிறப்பு மற்றும் விவசாய உபகரணங்களின் உலகப் புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்களின் வாகனங்களில் நிறுவப்பட்ட காமோ ரயில் அமைப்புகளைக் கண்டறிய இந்த சோதனையாளர் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இயந்திர டீசல் உட்செலுத்திகளை கண்டறிதல் மற்றும் சரிசெய்தல்

ஊசி எரிபொருள் கலவைஇயந்திரத்தின் எரிப்பு அறைக்குள் ஒரு முனை வழியாக நிகழ்கிறது. டீசல் எஞ்சின் கொண்ட கார்களின் பல உரிமையாளர்கள், முதல் செயலிழப்பில், உடனடியாக எரிபொருள் ஊசி பம்ப் பற்றி புகார் செய்கிறார்கள், இது எப்போதும் உண்மை இல்லை. உயர் அழுத்த எரிபொருள் வழங்கல் உட்செலுத்தியில் முடிவடைகிறது, இது எரிபொருள் உபகரணங்களின் இறுதி உறுப்பு ஆகும். என்ஜின் செயல்திறனின் தரம் உட்செலுத்திகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் பொறுத்தது.

எரிபொருள் அமைப்பில் அழுத்தம் குறையும் போது, ​​உட்செலுத்தி முன்பு திறக்கிறது. இது பார்வைக்குக் கறுப்புப் புகையை ஏற்படுத்தலாம். அழுத்தம் இயல்பை விட அதிகமாக இருந்தால், முனை பின்னர் திறக்கும். இது வெள்ளை புகை இருப்பதன் மூலம் குறிக்கப்படும்.
இயந்திரத்தில் நிறுவப்பட்ட உட்செலுத்திகள் வெவ்வேறு அழுத்தங்களுக்கு சரிசெய்யப்படுகின்றன என்று கற்பனை செய்யலாம். ஊசி கோணம் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இயந்திரம் இடையிடையே செயல்படத் தொடங்குகிறது, மேலும் புகை கருப்பு அல்லது வெள்ளை. சில உட்செலுத்திகள் மற்றவர்களை விட தாமதமாக திறக்கப்படுகின்றன என்பது மட்டுமே முடிவாகும். ஊசி கோணத்தின் மேலும் சரிசெய்தல் நேர்மறையான முடிவுகளுக்கு வழிவகுக்காது.

செயல்பாட்டின் போது, ​​உட்செலுத்திகளின் ஸ்ப்ரே பாகங்கள் திட வைப்புகளால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது ஒரு ஊசி அமைப்புடன் கூடிய இயந்திரத்திற்கான இயற்கையான செயல்முறையாகும். நம் நாட்டில், எரிபொருள் உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தின் மீறல்களால் இது எளிதாக்கப்படுகிறது, இதன் தரம் பெரும்பாலும் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும்.
முனைகளில் இத்தகைய வைப்புக்கள் தெளிப்பு வடிவத்தின் வடிவம் சீர்குலைக்கப்படுவதற்கு வழிவகுக்கிறது, செயல்திறன்உட்செலுத்தி குறைக்கப்பட்டது. இதன் சிறப்பியல்பு அம்சங்கள்:
- இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது சிக்கல்கள், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில்;
- முடுக்கம் மற்றும் இடைநிலை ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் தொடக்கத்தில் காரின் இழுப்பு;
- இயந்திர செயல்பாட்டின் இயக்கவியலின் இடையூறு மற்றும் அதன் சக்தியைக் குறைத்தல்;
- அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு;
- நிலையான இயந்திர செயல்பாட்டின் பற்றாக்குறை சும்மா இருப்பது(எப்போதும் கவனிக்கப்படுவதில்லை).

மேலே உள்ள அறிகுறிகளுக்கு நீங்கள் சரியான நேரத்தில் பதிலளிக்கவில்லை மற்றும் காரை தொடர்ந்து இயக்கினால், இது விரும்பத்தகாத விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும், இது பின்வருவனவற்றில் வெளிப்படுத்தப்படலாம்:
- இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையும், வெளியேற்ற வாயு மாற்றி தோல்வியடையும்;
- பற்றவைப்பு அமைப்பின் உயர் மின்னழுத்த கூறுகளின் காப்பு முறிவு, அதாவது கம்பிகள், விநியோகஸ்தர் ரன்னர், சுருள்கள், குறிப்புகள் சாத்தியம்;
- CPG இன் பகுதிகளுக்கு சேதம் விளைவிக்கும் வெடிப்பு ஆதாரங்களின் நிகழ்வு.
எஞ்சின் பழுதுபார்ப்பதற்காகவே கார்கள் அடிக்கடி வருகின்றன என்பதை வருத்தத்துடன் கூறலாம் சரியான நேரத்தில் செயல்படுத்துதல்அதன் நோயறிதல். உரிமையாளர்களுக்கு சரியான நேரத்தில் கண்டறியும் பணியை மேற்கொள்ளத் தவறினால், நேர இழப்பு ஏற்படுகிறது மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க பொருள் செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

"டீசல் சேவை" எந்த சிக்கலான உயர் அழுத்த எரிபொருள் குழாய்கள் பழுது. நீங்கள் எங்கள் கார் சேவை மையத்தைப் பார்வையிட்ட பிறகு, உங்கள் இயந்திரம் மீண்டும் புதியது போல் செயல்படும்: துல்லியமான எரிபொருள் வழங்கல் அதன் திறன்களையும் உங்கள் பணத்தையும் பாதுகாப்பதற்கான முக்கிய அளவுகோல்களில் ஒன்றாகும்.

உட்செலுத்துதல் பம்ப் (உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப்) என்பது காரின் சக்தி அமைப்பில் எரிபொருள் விநியோகத்தின் முக்கிய அங்கமாகும். ஊசி பம்ப் இயந்திர சிலிண்டர்களுக்கு எரிபொருளை வழங்குகிறது. இது தேவையான அழுத்தம் மற்றும் சுமைக்கு விகிதத்தில் துல்லியமாக அளவிடப்பட்ட முறையில் நிகழ்கிறது. எரிபொருள் ஊசி பம்ப் சேதமடைந்தால், இயந்திரம் இயங்காது. மேலும், உட்செலுத்துதல் பம்ப் சற்று ஒத்திசைவற்றதாக இருந்தால், மோட்டாரின் செயல்பாடும் பாதிக்கப்படும்.

செயலற்ற நிலையில் இயந்திரத்தின் நிலையற்ற செயல்பாட்டில், வாகன முடுக்கம் இயக்கவியல் இழப்பு அல்லது இயந்திர செயல்பாட்டின் இயல்பற்ற ஒலிகளின் உருவாக்கம் ஆகியவற்றில் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்ப் சேதம் கண்டறியப்படுகிறது. உங்கள் காரில் இதுபோன்ற அறிகுறிகளை நீங்கள் கண்டால், நீங்கள் ஊசி பம்பை கண்டறிய வேண்டும்.

உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப் வாங்குவது மிகவும் விலை உயர்ந்தது. பெரும்பாலும், எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பை சரிசெய்வது மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. ஆனால் முதலில் நீங்கள் முறிவுக்கான காரணத்தைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

ஊசி விசையியக்கக் குழாயைக் கண்டறிதல் இயந்திரத்தனமாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது - யூனிட்டின் சாதாரண பிரித்தெடுப்பதன் மூலம் அல்லது இயந்திரத்தின் செயல்பாடு உருவகப்படுத்தப்பட்ட சிறப்பு நிலைகளில், மற்றும் நோயறிதல் நிபுணர் ஊசி பம்பின் வெளியீட்டு பண்புகளை எடுக்க முடியும். நோயறிதல் சோதனைகளின் முடிவுகளின் அடிப்படையில், டெக்னீஷியன் ஊசி பம்பின் பராமரிப்பை தீர்மானிக்கிறார், மேலும் ஊசி பம்பை வேலை நிலைக்கு கொண்டு வர என்ன குறிப்பிட்ட நடைமுறைகள் தேவைப்படுகின்றன.

இதன் விளைவாக, எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் விசையியக்கக் குழாய்களின் பழுது, கலப்பு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்புகளை வேலை செய்யும் பம்புகளுடன் மாற்றுவது மற்றும் இயந்திர சிலிண்டர்களுக்கு சாதாரண எரிபொருள் விநியோகத்தை மீட்டெடுக்க எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் செயல்பாட்டை சரிசெய்வது.

டீசல் சர்வீஸ் கார் சேவையானது டிரக்குகள் மற்றும் கார்கள் இரண்டிலும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்புகளை சரிசெய்கிறது: எங்கள் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்புகளைக் கண்டறிவதிலும் சரிசெய்வதிலும் விரிவான அனுபவமுள்ள உண்மையான நிபுணர்கள்.

டீசல் சர்வீஸ் கார் சர்வீஸ் டெக்னீஷியன்களிடம் ஃபியூவல் இன்ஜெக்ஷன் பம்புகளைக் கண்டறிவதற்கும் சரிசெய்வதற்கும் தேவையான அனைத்து உபகரணங்களும் உள்ளன. டீசல் சேவையைத் தொடர்புகொள்வதன் மூலம், உங்கள் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் முறிவு கண்டறியப்பட்டு சரி செய்யப்படும் என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம்.

ஊசி பம்ப் கண்டறிதல் மற்றும் எரிபொருள் ஊசி பம்ப் பழுது சாத்தியம், ஆனால் உங்கள் நரம்புகள் மற்றும் பணத்தை சேமிக்க மற்றொரு வழி உள்ளது - இது உங்கள் இயந்திரத்தின் சரியான பராமரிப்பு ஆகும் வாகனம். டீசல் சர்வீஸ் கார் சேவை மையத்தில் ஊசி பம்பை சரிசெய்த பிறகு, எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு மற்றும் இயந்திர பராமரிப்பு விதிகளின் பாதுகாப்பான பயன்பாடு குறித்த தேவையான அனைத்து வழிமுறைகளையும் பெறுவீர்கள்.

பம்ப் இன்ஜெக்டர்களைக் கண்டறிதல் மற்றும் சரிசெய்தல்

இன்ஜெக்டர் பம்ப் அனைத்து டீசல் இயக்க முறைகளிலும், தேவையான அளவு மற்றும் தேவையான அழுத்தத்தில், கட்டுப்பாட்டு அலகு தீர்மானிக்கும் நேரத்தில் எரிப்பு அறைக்குள் எரிபொருளை செலுத்துகிறது. அலகு வடிவமைப்பின் கச்சிதமான தன்மை மற்றும் பல்துறை காரணமாக, உயர் அழுத்த வரியின் பயன்பாடு தேவையில்லை, இது ஊசி செயல்முறையை மேம்படுத்துகிறது.

பம்ப் இன்ஜெக்டர் ஒவ்வொரு எஞ்சின் சிலிண்டருக்கும் மேலே உள்ள சிலிண்டர் தலையில் நேரடியாக நிறுவப்பட்டுள்ளது. பம்ப் இன்ஜெக்டரில் கட்டப்பட்ட அணுக்கரு எரிப்பு அறைக்குள் நுழைகிறது. என்ஜின் கேம்ஷாஃப்டில் ஒவ்வொரு பம்ப் இன்ஜெக்டருக்கும் ஒரு டிரைவ் கேம் உள்ளது. ஒவ்வொரு கேமராவின் லிஃப்ட் ராக்கர் கை வழியாக பம்ப் உலக்கைக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது பரஸ்பர இயக்கங்களைச் செய்கிறது.

மூலம் கட்டுப்பாடு கூடுதலாக சோலனாய்டு வால்வு, ஊசி தொடங்கும் தருணம் மற்றும் சுழற்சி ஊட்டத்தின் அளவு உலக்கையின் இயக்கத்தின் உண்மையான வேகத்தைப் பொறுத்தது, இது கேமின் வடிவத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எரிபொருள் விநியோக பொறிமுறையின் செயல்பாட்டின் போது எழும் சுமைகள் கேம்ஷாஃப்ட்டின் முறுக்கு அதிர்வுகளுக்கு வழிவகுக்கும், இது இயந்திரத்தின் ஊசி பண்புகள் மற்றும் சுழற்சி-சுழற்சி நிலைத்தன்மையை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. இந்த ஏற்ற இறக்கங்களைக் குறைக்க, வலுவூட்டப்பட்ட எரிபொருள் விநியோக பொறிமுறையை செயல்படுத்த வேண்டியது அவசியம், அதாவது, கேம்ஷாஃப்ட் டிரைவ், ஷாஃப்ட் (இது பொதுவாக முறுக்குவதற்கு பலப்படுத்தப்படுகிறது), ராக்கர் ஆயுதங்கள் மற்றும் அவற்றின் ஆதரவுகள்.

பம்ப் இன்ஜெக்டர் செயல்பாட்டு ரீதியாக பின்வரும் கூறுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

உயர் அழுத்த அமைப்பு.

முக்கிய கட்டமைப்பு கூறுகள்உயர் அழுத்தத்தை உருவாக்க, ஒரு பம்ப் இன்ஜெக்டர் ஸ்லீவ், ஒரு உலக்கை மற்றும் திரும்பும் ஸ்பிரிங் கொண்ட ஒரு வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்டது.

உயர் அழுத்த சோலனாய்டு வால்வு.

இந்த வால்வு தொடக்க புள்ளி மற்றும் ஊசி காலத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. இது பின்வரும் முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது - சுருள், வால்வு ஊசி, ஆர்மேச்சர், கோர் மற்றும் சோலனாய்டு வால்வு வசந்தம்.

தெளிக்கவும்.

காமன் ரெயில் அமைப்பின் டீசல் இன்ஜெக்டர்களைக் கண்டறிதல் மற்றும் சரிசெய்தல்

டீசல் சிஸ்டம் இன்ஜெக்டர்களின் பழுது பொது ரயில்- இது பணிபுரியும் பணியாளர்களின் உயர் நிபுணத்துவம் தேவைப்படும் விலையுயர்ந்த உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப நடவடிக்கையாகும். உலகளாவிய உற்பத்தியாளர்களான Bosch, Delphi, Denso, Siemens ஆகியோரிடமிருந்து பொதுவான ரயில் அமைப்புகளை சரிசெய்வதற்கான சிறப்புப் பயிற்சி வகுப்புகளை எங்கள் வல்லுநர்கள் முடித்துள்ளனர். இந்த அமைப்பு Euro3, Euro4 ஆகிய சுற்றுச்சூழல் தரங்களை பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே, டீசல் எரிபொருள் இந்த தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த அமைப்பைக் கொண்ட கார் உரிமையாளர்களுக்கு இந்த தேவையின் பெரும் முக்கியத்துவம் குறித்து எச்சரிக்கப்படவில்லை டீசல் எரிபொருள், பொருத்தமற்ற எரிபொருள் வகுப்பின் காரணமாக, உட்செலுத்திகள் பெரும்பாலும் முன்கூட்டியே தேய்ந்து, பழுதுபார்க்க வேண்டும், அல்லது மோசமான நிலையில், புதிய உட்செலுத்திகளை மாற்ற வேண்டும்.

முதலாவதாக, விரிவான ஆய்வு மற்றும் நோயறிதலுக்காக உட்செலுத்தி பிரிக்கப்படுகிறது.

பொதுவான இரயில் உட்செலுத்தி பாகங்களின் நிலையை மதிப்பீடு செய்தல்

வால்வு இருக்கை சரிபார்க்கப்பட்டது. வால்வு இருக்கை சேதம் மிக அதிக மறுசுழற்சி அளவு மற்றும் கூறு செயலிழப்பை ஏற்படுத்துகிறது. வால்வு இருக்கை சேதமடையக்கூடாது.

இன்ஜெக்டர் கிளாம்பிங் நட்டின் நூல் சரிபார்க்கப்படுகிறது. இன்ஜெக்டர் கிளாம்பிங் நட்டின் நூல் அழுக்கு, கார்பன் வைப்பு, அரிப்பு மற்றும் இயந்திர சேதத்திற்காக சோதிக்கப்படுகிறது.

உட்செலுத்தியின் அனைத்து உலோக துணை மேற்பரப்பு சரிபார்க்கப்பட்டது. பூதக்கண்ணாடியைப் பயன்படுத்தி, துணை மேற்பரப்பு சேதம் மற்றும் அரிப்புக்காக சோதிக்கப்படுகிறது.

மால்டிஸ் சிலுவை வடிவத்தில் முனையின் துணை மேற்பரப்பு சரிபார்க்கப்படுகிறது. பூதக்கண்ணாடியைப் பயன்படுத்தி, துணை மேற்பரப்பு சேதம் மற்றும் அரிப்புக்காக சோதிக்கப்படுகிறது.

பட்டாம்பூச்சி உட்செலுத்தியின் தாங்கி மேற்பரப்பு சரிபார்க்கப்படுகிறது. பூதக்கண்ணாடியைப் பயன்படுத்தி, துணை மேற்பரப்பு சேதம் மற்றும் அரிப்புக்காக சோதிக்கப்படுகிறது.

மதிப்பீட்டிற்குப் பிறகு, தேவையான உதிரி பாகங்களின் பட்டியல் தொகுக்கப்படுகிறது.

முனை மாற்றப்பட்டு கூடியிருக்கிறது. பெஞ்சில் இறுதி சோதனை மற்றும் அனைத்து தொழிற்சாலை அளவுருக்கள் ஒப்பிட்டு பிறகு, உட்செலுத்தி நல்ல நிலையில் இயந்திரத்தில் நிறுவப்பட்ட.

இயந்திர உட்செலுத்திகளைக் கண்டறிதல் மற்றும் சரிசெய்தல்

சாதனங்களில் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சரியாகச் செய்யப்படுகிறது:

எரிபொருள் ஊசி தொடக்க அழுத்தம் கட்டுப்பாடு;

எரிபொருள் அணுவின் தரம்;

தெளிப்பான் மற்றும் முனையின் உள் மற்றும் வெளிப்புற இறுக்கம்;

தேவைப்பட்டால் - தெளிப்பானை மாற்றுதல், சரிசெய்தல் மற்றும் மேலே உள்ள முக்கிய அளவுருக்களின் இறுதி கட்டுப்பாடு.

டீசல் எரிபொருள் உபகரணங்களுக்கு கவனமாக கவனம் செலுத்துவது இயந்திரம் சிக்கனமானதாகவும், சக்திவாய்ந்ததாகவும், சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளுக்கு இணங்கவும் அனுமதிக்கும்.

ஆர்ட்-டீசல் நிறுவனம் டீசல் என்ஜின்களுக்கு சேவை செய்வதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது பயணிகள் கார்கள்அனைத்து வகுப்புகள் மற்றும் மினிபஸ்கள். சேகரித்து வைத்துள்ளோம் சிறந்த நிபுணர்கள்மாஸ்கோ, இந்த வகை மின் உற்பத்தி நிலையங்களுடன் பணிபுரிகிறது, நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம் நவீன உபகரணங்கள், இது செயலிழப்பை விரைவாகவும் துல்லியமாகவும் கண்டறிந்து அதை அகற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது. எந்தவொரு சிக்கலான பணிகளையும் நாங்கள் சமாளிக்கிறோம்: டீசல் எஞ்சின் எரிபொருள் பம்பை சரிசெய்வது முதல் நிறுவலை முழுவதுமாக மாற்றுவது வரை.

டீசல் மின் உற்பத்தி நிலையத்துடன் கூடிய காரின் ஒவ்வொரு உரிமையாளரும், குறைந்தபட்சம் ஒரு முறை பராமரிப்பு அல்லது பழுதுபார்ப்பு தேவையை எதிர்கொண்டவர்கள், திறமையான தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களிடம் காரை ஒப்படைப்பது எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை அறிவார். டீசல் எரிபொருள் அமைப்பை சரிசெய்வதற்கு (குறிப்பாக மின் உற்பத்தி நிலையத்திற்கு எரிபொருளை வழங்கும் பம்புகளுக்கு சேவை செய்தல்) அனுபவம் மற்றும் குறிப்பிட்ட திறன்கள் தேவை. டீசல் என்ஜின்கள் நம்பகமானவை மற்றும் எளிமையானதாக கருதப்பட்டாலும், பம்ப் (குறிப்பாக விசையாழி பொருத்தப்பட்டவை) இயந்திர செயல்பாட்டில் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய கூறுகளில் ஒன்றாகும்.

மேலும், டீசல் என்ஜின்களின் எரிபொருள் உபகரணங்களை பழுதுபார்ப்பது ஏராளமான வடிவமைப்பு தீர்வுகளால் சிக்கலானது, அவை பெரும்பாலும் ஒரே மாதிரியாக வேறுபடுகின்றன. மாதிரி வரம்பு. திறமையற்ற பழுதுபார்ப்பு அல்லது பம்புகளில் உள்ள கூறுகளை மாற்றிய பின் ஏற்படும் சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, ஆர்ட்-டீசலைத் தொடர்பு கொள்ளவும். நாங்கள் பிரத்தியேகமாக சேவை செய்வதில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம் டீசல் கார்கள்மேலும் அவர்களின் அமைப்புகளின் அனைத்து இயக்க அம்சங்களையும் நாங்கள் நன்கு அறிவோம்.

இன்ஜெக்ஷன் பம்ப் நோயறிதலுக்கு இப்போதே பதிவு செய்து, நேரத்தைச் சேமித்து, தள்ளுபடியைப் பெறுங்கள்!

டீசல் எரிபொருள் அமைப்புகளின் பழுது

டீசல் என்ஜின்களின் எரிபொருள் அமைப்பின் கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு, பணியாளர்களின் திறன்களுக்கு கூடுதலாக, குறிப்பிட்ட உபகரணங்கள் தேவைப்படுகின்றன. முதலாவதாக, சான்றளிக்கப்பட்ட கண்டறியும் கருவிகள், சோதனை பெஞ்சுகள் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பு கூறுகள் மற்றும் இயந்திரம் முழுவதையும் அகற்றுவதற்கு உதவும் பல சாதனங்கள்.

பல நிகழ்வுகளைப் போலவே, மாஸ்கோவில் உள்ள டீசல் என்ஜின்களின் எரிபொருள் ஊசி பம்புகளின் விலையுயர்ந்த பழுது தடுக்க மலிவானது. இதைச் செய்ய, எங்கள் கார் சேவை மையத்தை தவறாமல் பார்வையிட போதுமானது. இந்த வழக்கில், கண்டறியும் போது, ​​தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ஒரு சிக்கலைக் கண்டறிந்தனர் ஆரம்ப நிலை, அதன் தீர்வு குறைந்த முயற்சி மற்றும் பணம் தேவைப்படும் போது. மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், டீசல் எஞ்சின் எரிபொருள் உபகரணங்களின் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் கண்டறிதல் ஆகியவை மிகப்பெரிய தொகை செலவாகும். கவனம் செலுத்துங்கள்! டீசல் எஞ்சின் மற்றும் தவறான எரிபொருள் பம்ப் மூலம் காரை இயக்குவதன் மூலம், நீங்கள் காரை மட்டுமல்ல, மற்ற சாலை பயனர்களின் ஆரோக்கியத்தையும் வாழ்க்கையையும் ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறீர்கள்.

பழுது டீசல் அமைப்புகள்எப்போதும் பகுத்தறிவு இல்லை. சேதம் முக்கியமானதாக இருந்தால், தொகுதி அல்லது அதன் தனிப்பட்ட அணிந்த கூறுகளை முழுமையாக மாற்றுவது பெரும்பாலும் எளிதானது மற்றும் பாதுகாப்பானது. இந்த வழக்கில், எரிபொருள் அமைப்பின் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்திய காரணத்தை தீர்மானிப்பது மற்றும் அதை அகற்றுவது மிகவும் முக்கியமானது.

டீசல் என்ஜின்களின் மின்சாரம் வழங்கல் அமைப்பை பழுதுபார்ப்பது பின்வரும் தவறுகளை அடையாளம் காணும்போது பெரும்பாலும் அவசியம்:

• எரிபொருள் அமைப்பின் திறமையற்ற பராமரிப்பு. நீங்கள் நினைப்பதை விட இது பிரச்சனைகளுக்கு மிகவும் பொதுவான காரணமாகும்;
• தீவிர நிலைமைகளில் வாகனத்தை இயக்குதல், ஆக்கிரமிப்பு ஓட்டுதல்;
• குறைந்த தரமான எரிபொருள் அல்லது சேர்க்கைகளின் பயன்பாடு. அவர்கள் குளிர் பருவத்தில் குறிப்பாக வலுவான விளைவைக் கொண்டுள்ளனர்;
• காலப்போக்கில் பாகங்கள் அணிய. மிகவும் கவனமாக வாகனம் ஓட்டினாலும், வெப்பநிலை மற்றும் டைனமிக் சுமைகளுக்கு நிலையான வெளிப்பாடு காரணமாக பம்ப் கூறுகள் தேய்ந்து போகின்றன.

டீசல் எஞ்சின் எரிபொருள் பம்பை மாற்றுதல்

எரிபொருள் பம்பை டீசல் மூலம் மாற்றுவது உங்கள் பணப்பைக்கு ஒரு அடி மட்டுமல்ல. பெரும்பாலும் சிக்கல் மாற்று கூறுகளை கண்டுபிடிப்பதாகும். 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட கார்கள் குறிப்பாக இதனால் பாதிக்கப்படுகின்றன.

வழக்கில் உள்ளது போல் எரிபொருள் ஊசி பம்ப் பழுதுமாஸ்கோவில் டீசல் என்ஜின்கள், நாங்கள் உதவ தயாராக இருக்கிறோம். டீசல் என்ஜின்களுக்கான கூறுகளின் பெரிய அளவிலான சப்ளையர்கள் எங்களுக்கு வாய்ப்பளிக்கிறார்கள் குறைந்தபட்ச காலம்தேவையான அசல் உதிரி பாகங்கள் அல்லது (வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின்படி) அவற்றின் ஒப்புமைகளைக் கண்டறியவும்.

நோயறிதலுக்காக பதிவு செய்யவும் டீசல் ஊசி பம்ப்இன்ஜின் மற்றும் சேவை விலைகளை இணையதளம் வழியாக அல்லது 8 (967) 169-95-39க்கு அழைப்பதன் மூலம் சரிபார்க்கவும். நாங்கள் இலவச ஆலோசனைகளை வழங்குகிறோம், பராமரிப்புக்கான வசதியான நேரத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து, அடையாளம் காணப்பட்ட செயலிழப்புகளுக்கான காரணங்களை விளக்குகிறோம்.