போயிங் 737 நம்பகமான விமானமா? உலகின் பாதுகாப்பான மற்றும் ஆபத்தான விமானங்கள்

க்கு சமீபத்தில்இருபதாம் நூற்றாண்டின் இறுதியுடன் ஒப்பிடும் போது விமான விபத்துக்கள் அடிக்கடி நிகழும் சம்பவங்கள் மட்டுமல்ல, மேலும் பரவலாகிவிட்டன. பல ஏர்பஸ் விபத்துக்கள் சிலரை மற்ற போக்குவரத்து முறைகளுக்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன.

ஆனால் உண்மையில், புள்ளிவிவரங்களின்படி, விமானம் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது பாதுகாப்பான தோற்றம்போக்குவரத்து. சில வகையான இறக்கைகள் கொண்ட வாகனங்கள் ஒருபோதும் தீவிரமான சம்பவங்களில் ஈடுபட்டதில்லை. எது சரியாக? அடிப்படையில் ஒரு மதிப்பீடு சுருக்கமான தகவல், பிசினஸ் வீக் மற்றும் லண்டனை தளமாகக் கொண்ட காப்பீட்டு ஆலோசகர் அசென்ட் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. பயங்கரவாதம் தொடர்பான விமான விபத்துகள் புள்ளி விவரங்களில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

இந்த வகை அனைத்து விமானங்களின் மொத்த விமான நேரத்தில் விபத்துக்களின் எண்ணிக்கையின் இறங்கு வரிசையில் விமானங்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. பேசுவது எளிய வார்த்தைகளில், இந்த விஷயத்தில், உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒவ்வொரு வகை விமானங்களின் மொத்த எண்ணிக்கை, ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட விமானத்தின் மொத்த விமான நேரம் மற்றும் விமானங்களின் சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றால் மிகப்பெரிய பங்கு வகிக்கப்படுகிறது.

உண்மையில், 30 ஆண்டுகளில், பாதுகாப்பான விமானம் ஆபத்தானதாகவோ அல்லது மிகவும் ஆபத்தானதாகவோ மாறக்கூடும். கூடுதலாக, எந்த நிறுவனம் லைனரை இயக்குகிறது என்பதைப் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள்: திறமையான கைகளில், ஒரு பாலாலைகா நாற்காலியைக் காணலாம். ஆனால் மூன்றாம் உலக நாடுகளில் செயல்படும் போது, ​​கிட்டத்தட்ட எந்த விமானத்திலும் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்.

1. போயிங் 777

விமானம் 1995 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது, 748 விமானங்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. உத்தியோகபூர்வ மதிப்பீட்டின்படி, ஒரு பேரழிவு கூட இல்லை, மொத்த விமான நேரம் 20 மில்லியன் மணிநேரத்திற்கு மேல். இருப்பினும், உண்மையில் பல விபத்துக்கள் இருந்தன. இரண்டு முற்றிலும் பாதுகாப்பாக முடிந்தது, ஒன்றில் மூன்று பயணிகள் இறந்தனர். ஆனால் 2014 இரண்டு மர்மமான காணாமல் போனதால் விமானத்தை முதலிடத்திலிருந்து தட்டிச் சென்றது: மார்ச் 8 அன்று, இந்தியப் பெருங்கடலில் ஒரு மலேசிய போயிங் காணாமல் போனது, ஜூலை 17 அன்று, அதே மாதிரியான மற்றொரு விமானம் உக்ரைன் மீது சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. (ஆனால் பயங்கரவாதச் செயல்கள் மற்றும் இராணுவ நடவடிக்கைகளின் முடிவுகளை கணக்கிட வேண்டாம் என்று நாங்கள் ஒப்புக்கொண்டோம்.)

2.ஏர்பஸ் ஏ340

விமானம் 1993 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது, 341 விமானங்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. 13.5 மில்லியன் மணிநேரத்திற்கும் அதிகமான விமான நேரத்துடன் அவரது பெயருக்கு ஐந்து விபத்துக்கள் மட்டுமே உள்ளன. இதில், ஒருவருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை.

3.ஏர்பஸ் ஏ330

விமானம் 1993 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது, 577 விமானங்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. மொத்தத்தில், இந்த வகை பல்வேறு மாற்றங்களின் எட்டு விமானங்கள் இழந்தன. 1994 இல் துலூஸில் நடந்த முதல் விபத்து, ஏழு பணியாளர்களின் மரணத்தில் முடிந்தது. 2009 இல் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் ஏற்பட்ட மற்றொரு (ஐந்தாவது) பேரழிவு அனைத்து 228 பணியாளர்கள் மற்றும் பயணிகளின் உயிரைக் கொன்றது. பேரழிவுக்கான காரணம் தெரியவில்லை. 2005 ஆம் ஆண்டில், திரிபோலியில் தரையிறங்கும் போது, ​​விமானத்தில் இருந்த 104 பேரில் 103 பேர் கொல்லப்பட்டனர். இந்த வகை அனைத்து விமானங்களும் 14 மில்லியன் மணிநேரங்களுக்கு மேல் பறந்துள்ளன, எனவே தரவரிசையில் மூன்றாவது இடம் தகுதியானது.

4. போயிங் 747

இந்த விமானம் 1970 ஆம் ஆண்டு முதல் தயாரிப்பில் உள்ளது, 941 விமானங்கள் சேவையில் உள்ளன. 17.5 மில்லியன் மணிநேரத்திற்கு ஒரு பேரழிவு. இந்தத் தொடரின் விமானங்களின் செயல்பாட்டின் போது (40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக), மொத்தம் 51 விமானங்கள் இழந்தன மற்றும் 18 விபத்துக்கள் நிகழ்ந்தன. அபாயகரமான. அவற்றில் மிகப்பெரியது 1985 இல் டோக்கியோவில் மோசமான தரமான பழுது காரணமாக நடந்தது (இது உண்மையில் விமானத்தின் நம்பகத்தன்மையுடன் தொடர்புடையது அல்ல): விமானிகள் கட்டுப்பாட்டை இழந்து மலையில் மோதினர். விமானத்தில் இருந்த 524 பேரில் 520 பேர் கொல்லப்பட்டனர்.

5. போயிங் 737 NG

இந்த விமானம் 1997 முதல் தயாரிப்பில் உள்ளது. 2,623 விமானங்கள் இயக்கத்தில் உள்ளன. ஒவ்வொரு 17 மில்லியன் மணி நேரத்திற்கும் ஒரு பேரழிவு. போயிங் 737 மிகவும் பிரபலமான நவீன பயணிகள் விமானம். இந்த நேரத்தில், மூன்று பேரழிவுகள் நிகழ்ந்தன.

6. போயிங் 767

இந்த விமானம் 1982 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது. 879 விமானங்கள் இயக்கத்தில் உள்ளன. 15.5 மில்லியன் மணிநேரத்திற்கு ஒரு பேரழிவு. போயிங் 767 நீண்ட தூர விமானங்களைக் கொண்ட விமான நிறுவனங்களில் மிகவும் பிரபலமான விமானங்களில் ஒன்றாகும். இருப்பினும், 2012 ஆம் ஆண்டின் தரவுகளின்படி, இந்த வகையின் மொத்தம் 15 விமானங்கள் தொலைந்துவிட்டன. இந்த அனர்த்தங்களில் 851 பேர் உயிரிழந்துள்ளனர்.

7. ஏர்பஸ் ஏ320

இந்த விமானம் 1988 ஆம் ஆண்டு முதல் தயாரிப்பில் உள்ளது. 3,600க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் செயல்பாட்டில் உள்ளன (A319 மற்றும் A321 உடன்). 15 மில்லியன் மணிநேரத்திற்கு ஒரு விபத்து, மொத்தம் 33 விமானங்கள் இழந்தன. மிகப்பெரிய விபத்தில் 199 பேர் உயிரிழந்தனர். மோசமான ஆண்டுஇந்த வகை விமானங்கள் 2006 ஆகும்: பின்னர் நான்கு விமானங்கள் ஒரே நேரத்தில் தொலைந்து போயின, அவற்றில் மூன்று பிரஸ்ஸல்ஸ் விமான நிலையத்தில் ஒரு ஹேங்கரில் எரிந்தன (யாரும் காயமடையவில்லை). துணை விமானியின் நோக்கத்தில் நிகழ்ந்த பிரெஞ்சு ஆல்ப்ஸில் கடைசியாக மிக உயர்ந்த விபத்துக்கு கூடுதலாக, மற்றொரு விபத்து நடந்தது: மார்ச் 29, 2015 அன்று, கனடாவில், விமானம் கடுமையாக தரையிறங்கியது. இதில் 23 பயணிகள் காயமடைந்தனர்.

8. போயிங் 757

இந்த விமானம் 1982 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது. 973 விமானங்கள் இயக்கத்தில் உள்ளன. ஒவ்வொரு 15 மில்லியன் மணி நேரத்திற்கும் ஒரு பேரழிவு. மொத்தத்தில், இந்த வகை எட்டு விமானங்கள் தொலைந்து போயின (எட்டு சோகங்களில், மூன்று மட்டுமே செயலிழப்புகளின் விளைவாக நிகழ்ந்தன). செப்டம்பர் 11 பயங்கரவாத தாக்குதல்களின் விளைவாக பிரபலமடைந்தது, இந்த வகை இரண்டு வாகனங்கள் பயங்கரவாதிகளால் கடத்தப்பட்டு வாஷிங்டன் மற்றும் பென்சில்வேனியாவில் உள்ள கட்டிடங்களை தாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. கட்டுப்படுத்தி பிழை காரணமாக Tu-154 உடன் மோதியதன் விளைவாக மற்றொரு கார் கான்ஸ்டன்ஸ் ஏரியின் மீது மோதியது.

9. போயிங் 737 CFMI

இந்த விமானம் 1984 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது. 1,760 விமானங்கள் இயக்கத்தில் உள்ளன. ஒவ்வொரு 5.5 மில்லியன் மணிநேரத்திற்கும் ஒரு பேரழிவு. மொத்தம் 174 விமானங்கள் மாயமானது மற்றும் 3,835 பேர் இறந்தனர். இந்த வகை லைனர்கள் பயங்கரவாதிகளால் 110 முறை கடத்தப்பட்டு, பிற குற்றச் செயல்களுக்கு (உதாரணமாக, கடத்தல்) உட்படுத்தப்பட்டனர், இதன் விளைவாக 500 க்கும் மேற்பட்டோர் இறந்தனர். ரஷ்யாவில் இதுபோன்ற ஒரு விமானத்தின் மிகப்பெரிய விபத்து செப்டம்பர் 14, 2008 அன்று பெர்மில் நிகழ்ந்தது, விமானம் நகரத்திற்குள் நேரடியாக ரயில் தண்டவாளத்தில் விழுந்தது.

10. McDonnell-Douglas MD-11

இந்த விமானம் 1990 முதல் தயாரிப்பில் உள்ளது. 187 விமானங்கள் இயக்கத்தில் உள்ளன. ஒவ்வொரு 4 மில்லியன் மணிநேரத்திற்கும் ஒரு பேரழிவு. இந்த வகையைச் சேர்ந்த 10 விமானங்கள் மட்டுமே காணாமல் போயின. பேரிடர்களில் 245 பேர் உயிரிழந்துள்ளனர்.

2. IL-76.

முன்னாள் சோவியத் யூனியனின் நாடுகளில் உள்ள விமான நிறுவனங்களால் பெரும்பாலும் இயக்கப்படும் Il-76 விமானம், 100 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அளவுகளில் உலகம் முழுவதும் இயக்கப்படும் மிகவும் ஆபத்தான விமான மாதிரிகளின் தரவரிசையில் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. இந்த விமானத்தின் 549,900 விமான மணிநேரத்திற்கு ஒரு விபத்து ஏற்படுகிறது. 1974 முதல் இன்று வரை தயாரிக்கப்பட்ட 247 Il-76 விமானங்கள் தற்போது உலகம் முழுவதும் பயன்பாட்டில் உள்ளன. மிகப்பெரிய Il-76 விமான விபத்துகளில் ஒன்று 2003 இல் நிகழ்ந்தது. அப்போது விபத்துக்குள்ளான ஈரான் புரட்சிக் காவல்படையின் ஈரான் விமானம் 275 பேரின் உயிரைப் பறித்தது.
" title="2. IL-76.
முன்னாள் சோவியத் யூனியனின் நாடுகளில் உள்ள விமான நிறுவனங்களால் பெரும்பாலும் இயக்கப்படும் Il-76 விமானம், 100 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அளவுகளில் உலகம் முழுவதும் இயக்கப்படும் மிகவும் ஆபத்தான விமான மாதிரிகளின் தரவரிசையில் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. இந்த விமானத்தின் 549,900 விமான மணிநேரத்திற்கு ஒரு விபத்து ஏற்படுகிறது. 1974 முதல் இன்று வரை தயாரிக்கப்பட்ட 247 Il-76 விமானங்கள் தற்போது உலகம் முழுவதும் பயன்பாட்டில் உள்ளன. மிகப்பெரிய Il-76 விமான விபத்துகளில் ஒன்று 2003 இல் நிகழ்ந்தது. அப்போது விபத்துக்குள்ளான ஈரான் புரட்சிக் காவல்படையின் ஈரான் விமானம் 275 பேரின் உயிரைப் பறித்தது.
!}">

தலைப்பு="3. Tu-154.
உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச வழித்தடங்களில் பறக்கும் பெரும்பாலான சிஐஎஸ் நாடுகளில் மிகவும் பொதுவான விமானம் மிகவும் ஆபத்தான ஒன்றாகும். Tu-154 விமானத்தின் ஒவ்வொரு 1,041,000 விமான நேரங்களுக்கும் ஒரு விமான விபத்து ஏற்படுகிறது என்று பிசினஸ் வீக் எழுதுகிறது. தற்போது இந்த மாதிரியின் 336 விமானங்கள் உலகம் முழுவதும் இயங்கி வருகின்றன. 2002 முதல், ஈரானில் Tu-154 சம்பந்தப்பட்ட நான்கு விமான விபத்துகள் நடந்துள்ளன. கடைசி பேரழிவு இந்த ஆண்டு ஜூலை 15 அன்று நிகழ்ந்தது: ஈரானிய விமான நிறுவனமான காஸ்பியன் ஏரின் Tu-154, தெஹ்ரானில் இருந்து யெரெவன் செல்லும் வழியில் விபத்துக்குள்ளானது. 168 பேர் உயிரிழந்துள்ளனர்.
!}">

தலைப்பு="4. ஏர்பஸ் A310.
1,067,700 Airbus A310 விமான மணிநேரத்திற்கு ஒரு விபத்து ஏற்படுகிறது. ஏழ்மையான நாடுகளில் உள்ள கேரியர்கள் ஐரோப்பிய விமானத் தயாரிப்பாளரான ஏர்பஸ் தயாரித்த விமானத்தைத் தொடர்ந்து பறக்கும் அதே வேளையில், பெரும்பாலான பெரிய விமான நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே இதைப் பறப்பதை நிறுத்திவிட்டன. அவற்றில் பாகிஸ்தான் இன்டர்நேஷனல் ஏர்லைன்ஸ் உள்ளது. இந்த ஆண்டு ஜூன் 30 ஆம் தேதி, யேமன் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான ஏ310 விமானம் கடலில் விழுந்தது. 153 பேர் இறந்தனர், 12 வயது சிறுமி மட்டுமே தப்பிக்க முடிந்தது.
!}">

தலைப்பு="5. McDonnell-Douglas DC-9.
McDonnell Douglas விமானம், 1982 முதல் உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை, இன்னும் டெல்டா ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் பல சிறிய கேரியர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதற்கிடையில், ஒவ்வொரு 1,068,700 விமானங்கள் பறக்கும் மணிநேரத்திற்கு ஒரு விமான விபத்து ஏற்படுகிறது. கடந்த ஏப்ரல் மாதம், ஹேவா போரா ஏர்வேஸ் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான டிசி-9 ரக விமானம் காங்கோ ஜனநாயக குடியரசில் விபத்துக்குள்ளானது. 44 பேர் உயிரிழந்தனர்.
!}">

தலைப்பு="6. Tu-134.
Tu-134 ரஷ்ய சிவில் விமான வரலாற்றில் மிகவும் பிரபலமான விமானமாக நுழைந்தது. அதன் உற்பத்தி 1986 இல் நிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் Tu-134 இன்னும் முன்னாள் சோவியத் யூனியன் மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் விமான நிறுவனங்களால் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 1,087,600 விமானப் பறக்கும் நேரத்திற்கு ஒரு விபத்து ஏற்படுகிறது. மிகப்பெரிய Tu-134 விபத்துகளில் ஒன்று ஆகஸ்ட் 2004 இல் நிகழ்ந்தது. பின்னர் ஒரு விமானம் விபத்துக்குள்ளானது.">!}

தலைப்பு="7. போயிங் 727.
2,306,300 போயிங் 727 விமான மணிநேரத்திற்கு ஒரு விபத்து ஏற்படுகிறது, 1984 ஆம் ஆண்டு முதல் இந்த விமானம் உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை, மேலும் பெரும்பாலான முக்கிய கேரியர்கள் பழைய போயிங் 727 விமானங்களை மாற்றியமைத்துள்ளன. இருப்பினும், அமெரிக்காவிற்கு வெளியே, பெரும்பாலான பட்டய மொழிபெயர்ப்பாளர்கள் போயிங் 727ஐ தொடர்ந்து இயக்குகின்றனர். 2003 கிறிஸ்துமஸ் தினத்தன்று ஆப்பிரிக்க மாநிலமான பெனினில் விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. அப்போது 151 பேர் உயிரிழந்தனர்.
!}">

தலைப்பு="8. McDonnell-Douglas MD-80.
McDonnell-Douglas MD-80 ஆனது 80களின் முற்பகுதியில் DC-9க்கு பதிலாக உருவாக்கப்பட்டது. அவற்றின் உற்பத்தி 1999 இல் நிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் விமானங்கள் இன்னும் அமெரிக்க விமான நிறுவனமான டெல்டா மற்றும் அலிடாலியா மற்றும் SAS உட்பட பல ஐரோப்பிய கேரியர்களால் இயக்கப்படுகின்றன. இந்த மாதிரியின் மொத்தம் 923 விமானங்கள் இயக்கத்தில் உள்ளன. ஒரு விபத்துக்கு 2,332,300 McDonnell-Douglas MD-80 விமான நேரங்கள் உள்ளன. கடந்த ஆகஸ்ட் மாதம், ஸ்பெயின் நாட்டு விமான நிறுவனமான ஸ்பானியருக்குச் சொந்தமான இந்த மாடலின் விமானம், கேனரி தீவுகளுக்குச் செல்லும் வழியில் விபத்துக்குள்ளானது. 153 பேர் உயிரிழந்துள்ளனர்.
!}">

தலைப்பு="9. McDonnell-Douglas DC-10.
DC-10 என்பது ஒரு விமானமாகும், அதன் பாதுகாப்பு, மாறாக, பல ஆண்டுகளாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த மாதிரியின் 153 விமானங்கள் உலகம் முழுவதும் பறந்து கொண்டிருக்கும் நிலையில், ஒவ்வொரு 2,908,800 விமான நேரங்களுக்கும் ஒரு DC-10 விபத்து ஏற்படுகிறது. விமானம் தற்போது முதன்மையாக சரக்கு மற்றும் பட்டய ஆபரேட்டர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், DC-10 சம்பந்தப்பட்ட கடைசி விமான விபத்து 1999 இல் நிகழ்ந்தது, முன்னாள் பிரெஞ்சு கேரியர் AOM இன் விமானம் குவாத்தமாலாவில் விபத்துக்குள்ளானது. திட்டமிடப்பட்ட விமானங்களில் ஒரே ஒரு விமான நிறுவனம் மட்டுமே இந்த விமானத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.
!}">

தலைப்பு="10. McDonnell-Douglas MD-11.
MD-11 விமானம், அதன் உற்பத்தி 2001 இல் முடிவடைந்தது, இறுதியில் எரிபொருள் திறன் மற்றும் பிற அளவுருக்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் குறைந்த செயல்திறனைக் காட்டி அதன் படைப்பாளரை ஏமாற்றமடையச் செய்தது. இதற்கிடையில், ஃபின்னேர் மற்றும் கேஎல்எம் போன்ற விமான நிறுவனங்களால் உலகம் முழுவதும் 187 விமானங்கள் இயக்கப்படுகின்றன. 3,668,800 MD-11 விமான மணிநேரத்திற்கு ஒரு விபத்து ஏற்படுகிறது. IN கடந்த முறைஇந்த மாதிரியின் ஒரு விமானம் 1999 இல் விபத்துக்குள்ளானது. அப்போது, ​​ஹாங்காங்கில் சூறாவளியின் போது சீனா ஏர்லைன்ஸ் எம்டி-11 விமானம் தரையிறங்கும் போது தீப்பிடித்தது.
">

தலைப்பு = "(! LANG: 5 மற்றும் 8 வது இடங்களை ஆக்கிரமித்துள்ள விமானங்கள் அடிப்படையில் ஒரு மாதிரி, சற்று நவீனமயமாக்கப்பட்டவை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், 9 மற்றும் 10 வது இடங்களில் உள்ள விமானத்தைப் பற்றியும் கூறலாம். இதுவும் குறிப்பிடத்தக்கது. பாதுகாப்பான லைனர்களில் (பயணிகளிடையே மனித உயிரிழப்புகள் இல்லாமல்) அவற்றின் சிறிய எண்ணிக்கையின் காரணமாக மதிப்பீட்டில் சேர்க்கப்படவில்லை லைனர்கள் Il-86/96, Tu-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/ 175/190/195 , Canadair Regional Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 மற்றும் சில இதற்கிடையில், ஏவியேஷன் சேஃப்டி நெட்வொர்க் இணையதளத்தின்படி, தற்போது செயல்படும் உலகின் மிகவும் ஆபத்தான விமானம், ஒரு குணகம் படி இறந்தவர்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் விபத்துகளின் மொத்த எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்பட்டது போயிங் 747. பட்டியலில் அடுத்ததாக போயிங் 737-300/400/500, Tu-154, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320 உள்ளன. /319/321, ஏர்பஸ் A310, போயிங் 767, யாக்-42 .
!}">

விமான போக்குவரத்து நம் வாழ்வின் ஒரு அங்கமாகிவிட்டது. மக்களை ஏற்றிச் செல்லும் பயணிகள் விமானங்கள் எப்போதும் காற்றில் உள்ளன. அவர்களில் சிலர் மற்றவர்களை விட மிகவும் ஆபத்தானவர்கள், புள்ளிவிவரங்கள் மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் 10 மிகவும் ஆபத்தான விமானங்கள்
1 போயிங் 737 JT8D, 147 விமானங்கள் விபத்துகளில் தொலைந்தன
போயிங் 737 என்பது உலகின் மிகவும் பிரபலமான குறுகிய உடல் ஜெட் பயணிகள் விமானமாகும். போயிங் 737 பயணிகள் விமானத் துறையின் வரலாற்றில் அதிக அளவில் தயாரிக்கப்பட்ட பயணிகள் ஜெட் விமானமாகும் (6,160 விமானங்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டு 6,000 டெலிவரி செய்யப்பட்டது). இந்த விமானம் 1967 முதல் போயிங் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது. போயிங் 737 மிகவும் பரவலான பயன்பாட்டில் உள்ளது, எந்த நேரத்திலும் காற்றில் சராசரியாக 1,200 737 விமானங்கள் உள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு 5 வினாடிகளுக்கும் ஒரு 737 புறப்பட்டு உலகில் எங்காவது தரையிறங்குகிறது.

2 போயிங் 727, 116 விமானங்கள் விபத்துகளில் மாயமானது
போயிங் 727 என்பது ஒரு குறுகிய உடல், நடுத்தர தூர பயணிகள் விமானமாகும், இது பிப்ரவரி 9, 1963 அன்று தனது முதல் விமானத்தை இயக்கியது. 60 களில் இருந்து 80 கள் வரை, போயிங் 727 உலகின் மிகவும் பிரபலமான விமானங்களில் ஒன்றாகும். 1963 முதல் 1984 வரை மொத்தம் 1,832 விமானங்கள் வழங்கப்பட்டன.

3 DC-9, 100 விமானங்கள் விபத்துகளில் மாயமானது
பேரழிவுகள் மற்றும் விபத்துகளில் 100 விமானங்கள் இழந்தன.
McDonell Douglas DC-9 என்பது இரட்டை எஞ்சின் கொண்ட குறுகிய தூர ஜெட் விமானமாகும். 1965 இல் உற்பத்தி தொடங்கியது, முதல் விமானம் ஒரு வருடம் கழித்து மேற்கொள்ளப்பட்டது. கடைசியாக DS-9 அக்டோபர் 1982 இல் வெளியிடப்பட்டது.

4 Tu-134, 69 விமானங்கள் பேரழிவுகள் மற்றும் விபத்துகளில் இழந்தன
Tu-134 என்பது குறுகிய மற்றும் நடுத்தர தூர விமானங்களுக்கான சோவியத் பயணிகள் விமானமாகும், இது 1960 களின் முற்பகுதியில் டிசைன் பீரோவில் பெயரிடப்பட்டது. டுபோலேவ் மற்றும் கார்கோவ் ஏவியேஷன் புரொடக்‌ஷன் அசோசியேஷனில் 1965 முதல் 1985 வரை பெருமளவில் தயாரிக்கப்பட்டது. சோவியத் யூனியனில் கூடியிருந்த மிகவும் பிரபலமான பயணிகள் விமானங்களில் ஒன்று. அனைத்து மாற்றங்களுடன் மொத்தம் 852 விமானங்கள் கட்டப்பட்டன. முதல் விமானம் ஜூலை 29, 1963 இல் நிகழ்த்தப்பட்டது, செப்டம்பர் 1967 முதல் சேவையில் உள்ளது. Tu-134 சோசலிச முகாமின் நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது.

6 Il-76, 59 விமானங்கள் விபத்துக்கள் மற்றும் விபத்துகளில் இழந்தன
Il-76 இராணுவ போக்குவரத்து விமானம் போக்குவரத்து மற்றும் தரையிறங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது பணியாளர்கள், பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக உபகரணங்கள் மற்றும் சரக்கு. சோவியத் ஒன்றியத்தின் வரலாற்றில் டர்போஜெட் இயந்திரங்களைக் கொண்ட முதல் இராணுவ போக்குவரத்து விமானம் இதுவாகும். குறைந்தபட்சம் 0.6 MPa வலிமை பண்புகளுடன் கான்கிரீட் மற்றும் செப்பனிடப்படாத விமானநிலையங்களில் இருந்து செயல்படும் வகையில் இந்த விமானம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் 770-800 பயண வேகத்தில் 3600-4200 கிமீ தூரத்திற்கு அதிகபட்சமாக 28-60 டன் எடையுடன் சரக்குகளை அனுப்பும் திறன் கொண்டது. கிமீ/ம

7 டக்ளஸ் DC-10, 31 விமானங்கள் பேரழிவுகள் மற்றும் விபத்துகளில் இழந்தன
McDonnell Douglas DC-10 என்பது நடுத்தர மற்றும் நீண்ட தூர விமானங்களுக்கான பரந்த-உடல் ஜெட் விமானமாகும்.

8 டக்ளஸ் MD-80, 25 விமானங்கள் விபத்துக்களில் தொலைந்து போனது
McDonell Douglas MD-80 என்பது 70 களில் அமெரிக்காவில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு குறுகிய தூர பயணிகள் விமானமாகும். இது காலாவதியான DC-9 ஐ மாற்றும் நோக்கம் கொண்டது.

9 ஏர்பஸ் ஏ310, 9 விமானங்கள் விபத்துகளில் மாயமானது
ஏர்பஸ் ஏ310 என்பது ஒரு சிறிய அகல-உடல் நடுத்தர நீண்ட தூர பயணிகள் விமானம் ஆகும். போயிங் 767-200 உடன், இது உலகின் மிகச்சிறிய அகல-உடல் விமானமாகும்.

10 டக்ளஸ் MD-11, 6 விமானங்கள் விபத்துக்கள் மற்றும் விபத்துக்களில் இழந்தன
McDonnell Douglas MD-11 என்பது நடுத்தர மற்றும் நீண்ட தூர விமானங்களுக்கான பரந்த-உடல் விமானமாகும். மூன்று-இன்ஜின் டர்போஃபேன் லோ-விங் விமானம், இறக்கையின் கீழ் 2 என்ஜின்கள் மற்றும் 1 பியூஸ்லேஜின் மேல் பின்புறம், ஸ்வீப்ட் விங் மற்றும் சிங்கிள்-ஃபின் எம்பெனேஜ்.

விமானப் பயணம் நீண்ட காலமாக அரிதாகி விட்டது, மேலும் மக்கள் நடமாட்டம் உள்ளது சமீபத்திய ஆண்டுகள்கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. மனிதகுலத்தின் பெரும் பகுதியானது, முடிந்தவரை விரைவாக பரந்த இடங்களை கடக்க விமானங்களை தொடர்ந்து பயன்படுத்துகிறது. "இரும்புப் பறவைகள்" இல்லாமல் அதே அளவிலான சுற்றுலா மற்றும் வணிகத்தை கற்பனை செய்வது சாத்தியமில்லை.

இருப்பினும், அதே நேரத்தில், பலர் பறக்க பயப்படுகிறார்கள். விபத்துக்கள் பற்றிய பயங்கரமான செய்திகள், உண்மையில், ஒரு உண்மையான பயத்தை உருவாக்க வழிவகுக்கும், அத்தகைய விபத்துகளின் புள்ளிவிவரங்கள் அவற்றின் மிகக் குறைவான நிகழ்தகவைக் குறிக்கின்றன. இந்த பொருளில் நாம் ஒரு டஜன் நம்பகமான விமானங்களைப் பற்றி பேசுவோம், அதன் விளக்கம், ஒருவேளை, இந்த வகை போக்குவரத்தைப் பற்றி இருக்கும் சில அச்சங்களையாவது எதிர்த்துப் போராட முடியும்.

சுவாரஸ்யமான:ஒரு விமானத்தில் பாதுகாப்பான இருக்கை இல்லை என்று நிபுணர்கள் கூறுகிறார்கள், ஆனால் சில வடிவங்கள் உள்ளன. அவற்றின் அடிப்படையில், விமானத்தில் பாதுகாப்பான இருக்கைகள் அவசரகால வெளியேற்றத்திற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்கும், ஏனெனில் அவை சரியான நேரத்தில் கப்பலை விட்டு வெளியேற உங்களை அனுமதிக்கின்றன.

முதல் இடம் - போயிங் 777

போயிங் 777 என்பது கிரகத்தின் மிகப்பெரிய பரந்த-உடல் விமானமாகும். இது இரண்டு என்ஜின்களின் உதவியுடன் இயங்குகிறது, இது நீண்ட தூர விமானங்களில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது.

இந்த விமானம் பயணிகள் கார்களில் மிக நீண்ட விமான தூரத்திற்கான சாதனையை படைத்தது - 21 ஆயிரம் கிலோமீட்டர். போயிங் 777 "மூன்று செவன்ஸ்" அல்லது T-7 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இதில் 3 முதல் 500 பேர் வரை தங்கலாம். இந்த "இரும்புப் பறவையில்" பயன்படுத்தப்படும் என்ஜின்கள் பயணிகள் விமானங்களில் பயன்படுத்தப்படுபவைகளில் உலகில் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவை.

உருவாக்கம் 1990 இல் தொடங்கியது, ஏற்கனவே 1995 இல் இது பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. இன்று, இந்த வகையிலான சுமார் 1,500 விமானங்கள் பயன்பாட்டில் உள்ளன. அத்தகைய ஒரு இயந்திரத்தின் விலை 300 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள். போயிங் 777 (சுமார் 25 மில்லியன் மணிநேரம்) பயன்படுத்திய முழு வரலாற்றிலும் நான்கு விபத்துகள் மட்டுமே நிகழ்ந்துள்ளன. அதில் ஒன்றில் மூன்று பேர் உயிரிழந்தனர். இந்த மரணங்கள் இருந்தபோதிலும், வேறு சில விமானங்கள் அத்தகைய நல்ல புள்ளிவிவரங்களை பெருமைப்படுத்த முடியும், மேலும் போயிங் 777 இன்னும் நம்பகமான விமானமாக கருதப்படுகிறது.

இரண்டாவது இடம் - ஏர்பஸ் ஏ340

முந்தைய ஏர்பஸ் ஏ330 மாடலுடன் இந்த மாடல் அதிக ஒற்றுமையைக் கொண்டுள்ளது. இது அதன் நீளமான உடற்பகுதி மற்றும் நான்கு இயந்திரங்களின் பயன்பாடு ஆகியவற்றால் வேறுபடுகிறது. இதுபோன்ற பல இயந்திரங்களின் பயன்பாடு இந்த விமானத்தின் பொருளாதார செயல்திறனை கணிசமாகக் குறைத்தது, ஆனால் அதன் பாதுகாப்பை அதிகரித்தது. ஏர்பஸ் A340 இன் தொடர் தயாரிப்பு 1993 இல் தொடங்கியது. இன்று, இந்த இயந்திரங்களில் சுமார் 500 வானத்தில் உலாவுகின்றன. 15 மில்லியன் மணிநேர செயல்பாட்டில், ஒரே ஒரு விபத்தில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் பல டஜன் பேர் படுகாயமடைந்தனர். அதனால்தான் A340 பாதுகாப்பான விமானம் தரவரிசையில் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது.

மூன்றாவது இடம் - ஏர்பஸ் ஏ330

நடுத்தர மற்றும் நீண்ட தூர பயணத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் மற்றொரு பரந்த-உடல் விமானம். 1993 இல் உற்பத்தி தொடங்கியது. அப்போதிருந்து, இந்த வகை சுமார் 1,200 விமானங்கள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. 2008 ஆம் ஆண்டில் ஒரு விமானம் விபத்துக்குள்ளானபோதுதான் காரில் முதல் விபத்து ஏற்பட்டது அட்லாண்டிக் பெருங்கடல்.

கறுப்பு பெட்டிகள் கண்டுபிடிக்கப்படாததால், விமான விபத்துக்கான காரணங்கள் இன்னும் தெரியவில்லை. 2010 இல் மோசமான வானிலை காரணமாக ஒரு விமானம் விபத்துக்குள்ளான லிபிய நகரமான திரிபோலியில் மற்றொரு பேரழிவு ஏற்பட்டது. போது அதே நகரத்தில் உள்நாட்டு போர்இந்த மாதிரியின் மேலும் இரண்டு விமானங்கள் அழிக்கப்பட்டன, ஆனால் அதில் ஆட்கள் யாரும் இல்லை. மொத்தத்தில், 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான செயல்பாட்டில், 8 விமானங்கள் இழந்தன, ஆனால் ஆறு நிகழ்வுகளில் யாரும் காயமடையவில்லை. அதனால்தான் இந்த விமானம் பாதுகாப்பான விமானங்களில் மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளது.
நான்கு என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்ட அதன் மூத்த சகோதரரைப் போலல்லாமல், இரண்டு என்ஜின்களுடன் இந்த விமானம் இயங்குகிறது.

நான்காவது இடம் - போயிங் 747

மிகப் பழமையான பரந்த-உடல் விமானங்களில் ஒன்று. அதன் உற்பத்தி 1969 இல் தொடங்கியது - 40 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு. ஒருவேளை போயிங் 747 உலகிலேயே மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடிய விமானம். அதன் செயல்பாட்டின் போது, ​​​​இந்த மாதிரியின் கார்கள் உலகின் பல்வேறு பகுதிகளிலிருந்து சுமார் 4 பில்லியன் பயணிகளைக் கொண்டு சென்றன. இன்றும் கூட, இந்த விமானம் வசதி மற்றும் பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் மேம்பட்ட மாடல்களை விட வெகு தொலைவில் இல்லை.

இருப்பினும், இது இன்னும் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இந்த லைனர் செலவு குறைந்ததாகும். ஒரு இயந்திரத்தின் விலை பல லட்சம் டாலர்கள், ஆனால் சேவை வாழ்க்கை மற்றும் குறைந்த நிலைஎரிபொருள் நுகர்வு இந்த விமானத்தை மிகவும் சிக்கனமாக்குகிறது. இன்று, இந்த இயந்திரங்களில் சுமார் 1,000 வானில் பறக்கின்றன.

45 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான செயல்பாட்டில், இந்த மாதிரியை உள்ளடக்கிய 18 பெரிய விமான விபத்துக்கள் மட்டுமே இருந்தன. இருப்பினும், இறந்தவர்களின் எண்ணிக்கையில் மிகப்பெரிய விபத்து போயிங் 747 இல் நிகழ்ந்தது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. அன்று கேனரி தீவுகள்விமானம் விபத்துக்குள்ளானது, சுமார் 580 பேர் கொல்லப்பட்டனர். இருப்பினும், விபத்துக்கான காரணம் மற்ற சாதகமற்ற சூழ்நிலைகளுடன் இணைந்து மனித காரணியாகும்.

பயங்கரமான விபத்து இருந்தபோதிலும், போயிங் 747 உலகின் மிகவும் நம்பகமான விமானங்களில் ஒன்றாகும். பயன்பாட்டின் முழு காலத்திலும், பல்வேறு காரணங்களுக்காக 50 விமானங்கள் மட்டுமே இழந்தன. பெரும்பாலான பேரிடர்களால் உயிரிழப்புகள் ஏற்படவில்லை.

சுவாரஸ்யமாக, விமானம் 6 மில்லியன் கொண்டது வெவ்வேறு பகுதிகள், இது உலகின் பல நாடுகளில் அமைந்துள்ள தொழிற்சாலைகளில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.

ஐந்தாவது இடம் - போயிங் 737 NG

ஐந்தாவது இடமும் போயிங். விமானத்தின் உருவாக்கம் 80 களில் தொடங்கியது. இன்றுவரை, இந்த மாதிரியின் 4,500 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. அதன் வெகுஜன உற்பத்தியைப் பொறுத்தவரை, விமானம் அதன் நேரடி போட்டியாளரான ஏர்பஸ் A320 உடன் போட்டியிடுகிறது. கார் எல்லாவற்றையும் உள்வாங்கிக் கொண்டது நவீன தொழில்நுட்பங்கள், விமானத் தயாரிப்புத் துறையில் உள்ளது. தயாரிப்பின் ஆரம்பத்திலிருந்தே, விமானத்தை உருவாக்கியவர்கள் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுடன் தொடர்ந்து உரையாடலில் இருந்தனர்.

போயிங் 737 என்ஜி 737 மாடல் வரம்பில் மூன்றாவது தலைமுறை விமானம் ஒரு விரிவாக்கப்பட்ட இறக்கையைப் பெற்றது (பரப்பளவு 25 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது), அதன் இடைவெளி 4.9 மீட்டர் அதிகரித்துள்ளது. எரிபொருள் விநியோகம் மூன்றில் ஒரு பங்காக அதிகரித்தது. விமானத்தில் நிறுவப்பட்ட புதிய இயந்திரங்கள் குறைந்த சத்தத்தை உருவாக்கத் தொடங்குகின்றன, மேலும் அவை மிகவும் சிக்கனமாக செயல்படுகின்றன. விமானத்தின் பறக்கும் தூரம் 1,800 கிலோமீட்டர்கள் அதிகரித்துள்ளது. விமானத்தின் திறன் 210 பேர் வரை. இது பொதுவாக சிறிய மற்றும் நடுத்தர பாதைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பல தசாப்தங்களாக, இந்தத் தொடரின் விமானங்களில் மூன்று பெரிய விமான விபத்துக்கள் மட்டுமே நிகழ்ந்தன. இதில் 277 பேர் உயிரிழந்தனர்.

ஆறாவது இடம் - போயிங் 767

விமான போக்குவரத்து சந்தையில் மிகவும் பிரபலமான மற்றொரு மாதிரி. இந்த அகன்ற உடல் விமானம் 1982 ஆம் ஆண்டு முதல் தயாரிக்கப்பட்டது. அதன் பின்னர், இந்த விமானங்களில் ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்டவை மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. மூன்று தசாப்தங்களாக செயல்பாட்டில், மாடல் ஆறு பெரிய பேரழிவுகளில் மட்டுமே தப்பிப்பிழைத்தது. மத்தியதரைக் கடலில் விழுந்து நொறுங்கிய எகிப்து விமானத்திற்கு மிக மோசமான விபத்து ஏற்பட்டது. இந்நிலையில் விமானியின் தாக்குதலால் விபத்து ஏற்பட்டுள்ளது. இயந்திரத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு மணி நேரத்திற்கு 4800 கிலோ ஆகும்.

ஏழாவது இடம் - ஏர்பஸ் ஏ320

போயிங் 737 இன் முக்கிய போட்டியாளர். இயந்திரம் 1988 இல் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. இன்றுவரை, 10 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட மாதிரிகள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் உற்பத்தி சீனா, பிரான்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனியில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இது மிகவும் பிரபலமான விமானங்களில் ஒன்றாகும். ஏர்பஸ் ஏ320 மிகவும் நம்பகமானது மற்றும் பராமரிக்க எளிதானது.

இயக்கப்பட்ட அனைத்து ஆண்டுகளில், 30 விபத்துக்கள் மட்டுமே நிகழ்ந்தன. அவற்றில் 14 மட்டுமே மனித உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்தியது. பேரழிவுகளில் மிகப்பெரியது 128 பேர் கொல்லப்பட்டனர். புள்ளிவிவரங்களின்படி, 15 மில்லியன் விமான மணிநேரத்திற்கு ஒரு விபத்து மட்டுமே உள்ளது. இந்த குறிகாட்டியே இந்த மதிப்பீட்டில் இந்த விமானத்தை ஏழாவது இடத்தில் வைக்க அனுமதிக்கிறது.

வீடு தனித்துவமான அம்சம் A-320 பைலட் கேபினின் நவீன தொழில்நுட்ப உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளது, அத்துடன் மின்னணு ரிமோட் கண்ட்ரோல் அமைப்பு உள்ளது. விமானம், அதன் என்ஜின்களின் நிலை மற்றும் பிற அமைப்புகளைப் பற்றிய தகவல்களைக் காண்பிக்க, முந்தைய மாடல்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட டயல் கேஜ்களை விட சிறப்புத் திரைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கூடுதலாக, வெளியிடப்பட்ட நேரத்தில், இந்த மாடல் பயணிகள் வசதிக்கான துறையில் ஒரு திருப்புமுனையாக மாறியது. பயணிகள் பெட்டி மிகவும் விசாலமானதாக மாறியுள்ளது, ஒவ்வொரு இருக்கைக்கும் மேலே தனிப்பட்ட விளக்குகள் தோன்றின, மற்றும் அலமாரிகள் கை சாமான்கள்இன்னும் விசாலமாகிவிட்டன.

எட்டாவது இடம் - போயிங் 757

ஒரு குறுகிய உடற்பகுதியுடன் கூடிய பயணிகள் விமானம். நடுத்தர தூர பயணத்திற்கு பயன்படுகிறது. உற்பத்தி 1982 இல் தொடங்கி இருபது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு முடிந்தது. இந்த மாதிரி காலாவதியான போயிங் 727 ஐ மாற்றியது. இந்த விமானம் நிறுவனத்தின் வெற்றிகரமான விமானங்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. இன்றும் உலகம் முழுவதும் விமானப் பயணத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உற்பத்தியின் இருபது ஆண்டுகளில், இந்த இயந்திரங்களில் சுமார் 1000 மட்டுமே உருவாக்கப்பட்டன. மாடல் இரண்டு என்ஜின்களின் உதவியுடன் நகர்கிறது. முழு காலகட்டத்திலும், இதுபோன்ற ஏழு விமானங்கள் மட்டுமே இழந்தன.

ஒன்பதாவது இடம் - போயிங் 737

எவ்வாறாயினும், போயிங் 737 மாறுபாடுகளில் ஒன்றைப் பற்றி நாங்கள் ஏற்கனவே மேலே எழுதியுள்ளோம் உன்னதமான மாதிரிஉலகின் பாதுகாப்பான விமானங்களின் வரிசையில் உள்ளது. இதுவரை, இந்த நேரத்தில் மிகவும் பிரபலமான விமானம் இதுவாகும். இந்த இயந்திரங்களின் எண்ணிக்கை மிகப் பெரியது, நாளின் ஒவ்வொரு நிமிடமும் இந்த மாதிரியின் குறைந்தது ஆயிரம் விமானங்கள் வானில் உள்ளன. ஒவ்வொரு சில வினாடிகளுக்கும் ஒரு போயிங் 737 புறப்படும் அல்லது தரையிறங்குகிறது.
விமானத்தின் உற்பத்தி 1967 இல் தொடங்கியது, அதன் பிறகு இந்த விமானங்களில் 160 தொலைந்துவிட்டன. அவர்களில் மூன்றில் ஒரு பங்கு பயணிகளின் மரணத்தை ஏற்படுத்தியது. விபத்துக்களின் எண்ணிக்கை அதிகமாக உள்ளது, மேலும் போயிங் 737 - ஆபத்தான விமானங்கள். இருப்பினும், அத்தகைய விமானங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவை செய்யும் விமானங்களின் எண்ணிக்கையை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், இந்த விமானத்தை மிகவும் நம்பகமான ஒன்றாக நீங்கள் பாதுகாப்பாக அழைக்கலாம்.

பத்தாவது இடம் - McDonnell-Douglas MD-11

மூன்று என்ஜின்களால் இயக்கப்படும் இந்த விமானம் 1990 இல் சேவைக்கு வந்தது.

குறிப்பிட்ட பதிப்பைப் பொறுத்து இது 298-410 பயணிகளுக்கு இடமளிக்கிறது. இருபத்தைந்து வருட வரலாற்றில், மாடல் பத்து விபத்துகளில் மட்டுமே தப்பியது, அவற்றில் ஐந்து அபாயகரமான.

விமானம் நீண்ட தூரம் பயணிக்க மிகவும் பிரபலமான வழிமுறையாக மாறிவிட்டது. சிலர் பறக்க விரும்புகிறார்கள், சிலர் பயப்படுகிறார்கள். விமானத்தில் பறப்பது பாதுகாப்பற்றது என்று பலர் நம்புகிறார்கள், ஆனால் இது உண்மையல்ல. எந்த விமானங்களில் பறப்பது பாதுகாப்பானது மற்றும் எந்த இருக்கைகளுக்கு டிக்கெட் வாங்குவது சிறந்தது என்பதைப் பார்ப்போம்.

புள்ளிவிவரங்கள் பொதுவாக 100 மில்லியன் மைல்களுக்கு இறப்பு எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடுகின்றன. இந்த மதிப்பீட்டின்படி, விமானத்தின் மதிப்பெண் 0.6 ஆகும். நம்புவது கடினம், ஆனால் அதிகம் ஆபத்தான வழிமுறைகள்போக்குவரத்து என்பது ஒரு சைக்கிள்.

ஒரு விமானம் பேரழிவில் சிக்குவதற்கான நிகழ்தகவு மிகக் குறைவு - அதாவது 1/8,000,000 மட்டுமே நீங்கள் ஒவ்வொரு நாளும் பறந்தால், அத்தகைய விமானத்தில் ஏறுவதற்கு 21,000 ஆண்டுகள் ஆகும்.

பாதுகாப்பான விமானத்தின் மதிப்பீடு

ஒரு விமானத்தின் பாதுகாப்பை மதிப்பிடும் போது ஒரு முக்கியமான காரணி கேரியர் நிறுவனம் மற்றும் கருவிகளின் தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்த அளவு.

பாதுகாப்பான விமானங்களின் மதிப்பீட்டில் முன்னணியில் உள்ளது. இந்த விமானத்தின் விமானங்களின் முழு வரலாற்றிலும், 4 (!) விபத்துக்கள் மட்டுமே பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. 20 மில்லியன் விமான மணிநேரத்தில் ஒரு சம்பவம் கூட நிகழவில்லை. விமானம் நீண்ட பறப்பு வரம்பைக் கொண்ட ஒரு பரந்த உடல் விமானமாகும். விமானம் முழுக்க முழுக்க கணினியைப் பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்பட்டது என்பது முக்கியம். அனைத்து புள்ளியியல் ஆராய்ச்சிஅமெரிக்க நிறுவனமான போயிங்கின் இந்த மாடலுக்கு அவர்கள் பாதுகாப்பில் தலைமை தாங்குகிறார்கள்.

மிகவும் நம்பகமான போயிங் 777 புறப்படும் வீடியோ இங்கே:

13 மில்லியன் பறப்பு மணி நேரத்தில் விமானம் எந்த விதமான விபத்துகளையும் சந்திக்கவில்லை. உற்பத்தி 1993 இல் தொடங்கி இன்றுவரை தொடர்கிறது. செயல்பாடு மிகவும் விலை உயர்ந்தது, எனவே நிறுவனங்கள் இந்த வகையிலான சில விமானங்களை மட்டுமே வாங்குகின்றன. அதிக எரிபொருள் நுகர்வு அடிப்படையில் இது குறிப்பாக போயிங்கை விட தாழ்வானது.

மூன்றாவது இடம் 1993 முதல் தயாரிக்கப்பட்ட மாதிரிக்கு செல்கிறது. 2009 ஆம் ஆண்டு AF447 விமானம் விபத்துக்குள்ளாகும் வரை A330 மிகவும் நம்பகமான விமானமாக இருந்தது. விமானம் ஒரு நடுத்தர அல்லது நீண்ட தூர விமானமாகும்.

ரஷ்யாவில் பாதுகாப்பான நிறுவனங்கள்

சமீபத்திய காலங்களில், TransAero மிகவும் நம்பகமான நிறுவனமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. பல விருதுகளையும் பெற்றாள். ஆனால், சூழ்நிலை காரணமாக, கேரியர் இயங்கவில்லை. இந்த நேரத்தில் ரஷ்யாவில் நம்பகமான விமான கேரியர்களின் மதிப்பீட்டை உருவாக்குவோம்.

• . நம்பகத்தன்மைக்கான உலக தரவரிசையில், அது உறுதியாக 35 வது இடத்தில் உள்ளது. இந்த குறிகாட்டியில் உள்நாட்டு விமான கேரியர்களின் தலைவர். இது முதன்மையாக ஐரோப்பாவின் இளைய விமானக் கப்பல்களில் ஒன்றின் காரணமாக அடையப்படுகிறது.

நிறுவனத்தின் கடற்படை 167 விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது, சராசரி வயது 4.5 ஆண்டுகள்.

• . பலவற்றை உடையவர் ரஷ்ய விருதுகள்விமானத் துறையில். ரஷ்யாவில் மட்டுமே சொந்தமாக உள்ளது உடற்பயிற்சி கூடம்அவர்களின் விமானிகளுக்காக. நடுத்தர வயதுவிமானம் - 12.5 ஆண்டுகள். நிறுவனத்தின் விமானங்களின் எண்ணிக்கை 35 அலகுகள்.

• . நியமனத்தில் வெற்றி பெற்றவர் சிறந்த ரஷ்ய விமான நிறுவனம் 2015. 58 விமானங்களின் சராசரி வயது 9 ஆண்டுகள். போக்குவரத்துக்காக போயிங் மற்றும் ஏர்பஸ் விமானங்களை இந்நிறுவனம் வாங்குகிறது.

• . விமான நிறுவனம் விமானம் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் இரண்டையும் இயக்குகிறது. பயணிகள் போக்குவரத்தில் ஐந்தாவது பெரிய நிறுவனமாக இது கருதப்படுகிறது. 2014 ஆம் ஆண்டிற்கான ரஷ்யாவின் சிறந்த பிராந்திய கேரியர். கடற்படையில் சராசரியாக 11.8 வயதுடைய 68 விமானங்கள் உள்ளன.

• . இது S7 நிறுவன பூங்காவின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. நிறுவனம் ஒத்துழைக்கிறது பயண முகவர்மற்றும் விமானப் பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்துகிறது. 13 விமானங்களைக் கொண்ட விமானக் கடற்படை 8.9 ஆண்டுகள் பழமையானது.

மிகவும் ஆபத்தான விமானங்கள்

விமான பாதுகாப்பு என்பது விமானத்தின் நம்பகத்தன்மையை மட்டுமல்ல, சரியான பராமரிப்பு வழங்க வேண்டிய கேரியர் நிறுவனத்தையும் சார்ந்துள்ளது. பெரும்பாலும், தொழில்நுட்ப ஆதாரங்கள் இல்லாததால், உலகம் முழுவதும் இழிவான நிகழ்வுகள் ஏற்படுகின்றன.

விமானத்தில் பாதுகாப்பான இருக்கைகள்

நீண்ட காலமாக, விமான விபத்தில் உயிர் பிழைத்தவர்கள் பற்றிய ஆராய்ச்சி மற்றும் புள்ளிவிவரங்கள் நடத்தப்படுகின்றன. அனைத்தும் விமானத்தில் பாதுகாப்பான இருக்கைகளை அடையாளம் காண்பதற்காக. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், தாக்கங்கள் வில்லில் ஏற்படும், அதனால் பின்னால் உட்காருவது பாதுகாப்பானது, இருக்கைகளின் வசதி இருந்தபோதிலும். அவசரகால வெளியேற்றத்திற்கு அடுத்த இடங்களும் பாதுகாப்பானவை, ஏனெனில் பயணிகளை வெளியேற்றுவது அங்கிருந்து தொடங்குகிறது.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்

உலகிலேயே பாதுகாப்பான விமானம் எது?

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, பாதுகாப்பான விமானம் போயிங் 777 ஆகும். இந்த மாதிரியின் விமானம் பயணித்த 20 மில்லியன் கிலோமீட்டருக்கு மேல், குறிப்பிடத்தக்க சம்பவங்கள் எதுவும் இல்லை. நம்பகத்தன்மை புள்ளிவிவரங்கள் பல விஷயங்களில் போயிங் 777 க்கு முற்றிலும் பக்கத்தில் உள்ளன.

விமானங்கள் ஏன் விபத்துக்குள்ளாகின்றன?

பேரழிவுகளுக்கான காரணங்கள் மிகவும் வேறுபட்டவை. இது மற்றும் வானிலை நிலைமைகள், விமானத்தின் தொழில்நுட்ப நிலை, பைலட்டிங்கில் பிழைகள், அனுப்பியவர்களிடமிருந்து தவறான வழிமுறைகள்.

விமானங்கள் ஏன் பறக்கின்றன?

இயந்திரங்கள் முடுக்கம் மற்றும் விமானத்திற்கு தேவையான உந்துதலை வழங்குகின்றன. இறக்கைகளின் வடிவம் மற்றும் வடிவமைப்பு விமானத்தை காற்றில் உயர்த்த பயன்படுகிறது. இயற்பியல் பார்வையில், லிஃப்ட் உருவாக்கப்பட்டது.

விமானங்கள் எவ்வாறு பறக்கின்றன என்பது பற்றிய வீடியோவைப் பாருங்கள்:

உலகின் பாதுகாப்பான பயணிகள் விமானம்?

பயணிகள் விமானப் போக்குவரத்தைப் பொறுத்தவரை, போயிங் 777 மற்றும் ஏர்பஸ் A340 ஆகியவை நம்பகத்தன்மையைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. இருப்பினும், விலை உயர்ந்ததால் பராமரிப்பு, ஏர்பஸ் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. போயிங் மாதிரி வரம்பு 777 அதன் போட்டியாளர்களால் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பின் பல அம்சங்களில் அடைய முடியாததாக உள்ளது.

கேபினில் மிகவும் ஆபத்தான இடங்கள்?

மிகவும் வசதியான இடங்கள்விமான கேபினில், ஒரு விதியாக, அவை முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளன. ஆனால் அவர்கள் பாதுகாப்பாக இருக்கிறார்கள் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. மாறாக, முக்கிய தாக்கம் வில்லில் விழுகிறது. நடு இருக்கைகளும் மிகவும் ஆபத்தானவை, ஏனெனில் இறக்கைகளில் எரிபொருள் இருப்பதால், விபத்து ஏற்பட்டால் தீப்பிடிக்கலாம்.

மோசமான விமான விபத்து?

இங்கே தரவு முரணாக உள்ளது. செப்டம்பர் 11, 2001 அன்று அமெரிக்காவில் நடந்த பயங்கரவாதத் தாக்குதலைக் கருத்தில் கொண்டால், அது இரண்டாம் உலகப் போரின் கோபுரங்களில் மோதியது விமானங்கள். ஷாப்பிங் சென்டர், வரலாற்றில் மிக மோசமான பேரழிவை சந்தித்தது. பயங்கரவாதத்தின் காரணியை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாவிட்டால், கேனரி தீவுகளில் உள்ள லாஸ் ரோடியோஸ் விமான நிலையத்தில் இரண்டு விமானங்கள் மோதியதில் 583 பேர் கொல்லப்பட்டது மிக மோசமான விபத்து.

விமானங்களில் பறக்க மக்கள் எவ்வளவு பயந்தாலும், இந்த போக்குவரத்து சாதனம் இன்னும் உலகளாவிய போக்குவரத்தில் பாதுகாப்பான ஒன்றாக உள்ளது. ஒரு விபத்தில் சிக்குவதற்கான வாய்ப்பு, விந்தை போதும், மிகக் குறைவு. பல மக்கள் நீண்ட தூரம் பயணிக்க இந்த வகை போக்குவரத்தை தேர்வு செய்கிறார்கள், ஏனெனில் அவர்கள் சில மணிநேரங்களில் பயணம் செய்யலாம். இன்னும், பறக்க பயப்படுபவர்களுக்கு, புத்திசாலித்தனமாக பாதுகாப்பான இடத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது மதிப்பு, ஆனால் இதற்காக நீங்கள் வசதியை தியாகம் செய்ய வேண்டும்.