காரில் உள்ள காற்று வடிகட்டி என்ன செய்கிறது? காற்று வடிகட்டியை எப்போது மாற்ற வேண்டும்

கார் வடிப்பான்களை எத்தனை முறை மாற்ற வேண்டும்?
சரியான பதில் "தேவைப்பட்டால்."

பல புதிய வாகன ஓட்டிகளுக்கு வடிகட்டிகளின் செயல்பாடு மற்றும் செயல்பாடுகள் பற்றிய தெளிவற்ற புரிதல் உள்ளது. நன்மை பயக்கும் பண்புகள். இதன் காரணமாக, கார் எஞ்சின் அதன் இதயம் என்பதை அவர்கள் புரிந்து கொள்ளவில்லை, மேலும் வடிகட்டிகள் காரின் நுரையீரல் என்று ஒருவர் கூறலாம். அடைபட்ட இயந்திரத்தை சரிசெய்வது அனைத்து வடிப்பான்களையும் மாற்றுவதை விட பல மடங்கு அதிகமாக செலவாகும் என்று யூகிக்க கடினமாக இல்லை. இது பொதுவாக சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதற்கான ஆலோசனையை புறக்கணிப்பதன் விளைவாகும். பொருட்கள். நடைமுறை அனுபவம்சேவை நிலைய வல்லுநர்கள் மீண்டும் எங்களுடன் பகிர்ந்து கொண்டனர்:

எண்ணெய் வடிகட்டி
எண்ணெய் வடிகட்டி இயந்திர எண்ணெயை நகரும் பாகங்களிலிருந்து உடைக்கும் பொருட்களிலிருந்து சுத்தம் செய்வதற்கும், எண்ணெயிலிருந்தே பொருட்களை அணிவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இப்போதெல்லாம், பயணிகள் கார்களில் முக்கியமாக 2 வகையான எண்ணெய் வடிகட்டிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - வடிகட்டி செருகல் மற்றும் வடிகட்டி சட்டசபை.
வடிகட்டி செருகல் என்பது ஒரு துருத்தி போல் மடிக்கப்பட்ட வடிகட்டி பொருளின் உருளை ஆகும், இது இயந்திரத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் எண்ணெய் வடிகட்டி கோப்பையில் செருகப்படுகிறது.
வடிகட்டி அசெம்பிளி என்பது ஒரு உலோகக் கண்ணாடி, அதன் உள்ளே வடிகட்டிப் பொருளின் அதே “துருத்தி” உள்ளது மற்றும் பெரும்பாலும், எண்ணெய் வடிகட்டியை அடைத்து, வடிகட்டிக்குள் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும்போது அதைக் கடந்து செல்ல அனுமதிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட அவசர வால்வு. . இந்த வால்வு இயந்திரத்தின் எண்ணெய் பட்டினியைத் தடுக்க உதவுகிறது. யோசனை எளிதானது - இயந்திரத்தை உயவூட்டாமல் இருப்பதை விட சுத்திகரிக்கப்படாத எண்ணெயுடன் உயவூட்டுவது நல்லது, அல்லது போதுமான அளவு உயவூட்டுவதில்லை. நிச்சயமாக, அத்தகைய வால்வு ஒரு செருகும் வடிகட்டியுடன் கூடிய அமைப்பிலும் உள்ளது, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் அது எண்ணெய் வடிகட்டி கிண்ணத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது.
எந்த வகையான எண்ணெய் வடிகட்டி சிறந்தது?
செருகும் வடிகட்டி எல்லா வகையிலும் சிறந்தது என்று நான் நினைக்கிறேன். ஏன்? முதலாவதாக, வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக இது மலிவானது - அதன் உற்பத்திக்கு அதிகம் செலவிடப்படுகிறது. குறைவான பொருட்கள்மற்றும் உழைப்பு, இது அதன் வடிகட்டுதல் பண்புகளை பாதிக்காது. அதே காரணத்திற்காக, அத்தகைய வடிகட்டிகள் அகற்றப்படும் போது குறைவான தீங்கு விளைவிக்கும். சூழல்மற்றும் புதுப்பிக்க முடியாத வளங்களை சேமிக்க அனுமதிக்கவும், எடுத்துக்காட்டாக, உலோகங்கள் வடிவில். இரண்டாவதாக, மாற்றுவது எளிதானது - நீங்கள் கண்ணாடியின் மூடியை அவிழ்த்து, பழைய வடிகட்டியை அகற்றி புதிய ஒன்றை நிறுவ வேண்டும்.
எந்த பிராண்ட் எண்ணெய் வடிகட்டியை நான் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?
வடிப்பான்களை உருவாக்குவதற்கான வெளிப்படையான எளிமை மிகவும் சோம்பேறியாக இல்லாத அனைவரும் அவற்றை உருவாக்கத் தொடங்கியது. மேலும், சந்தையில், இந்த தொழில்துறையின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தலைவர்களுடன், எடுத்துக்காட்டாக, மான், யூனியன், கியோசன் அல்லது நெக்ட், அதிகம் அறியப்படாத உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வடிப்பான்கள் உள்ளன, அவை நிச்சயமாக விளம்பரத்தில் அறிவிக்கப்படுகின்றன " உலகின் மிகச் சிறந்தவை, ஆனால், சில காரணங்களால், அதிசயமாக மலிவானது. பல்வேறு எண்ணெய் வடிகட்டிகளை எடுப்பது வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள், அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடுகளை நாம் கண்களால் கண்டறிய முடியாது. எல்லா இடங்களிலும் ஒரு மஞ்சள் துருத்தி உள்ளது, மற்றும் வடிகட்டி சட்டசபை உள்ளே எல்லா இடங்களிலும் ஒரு வசந்தம் தெரியும். மற்றும், நிச்சயமாக, "சேமிப்பதற்கான" சோதனை எழுகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, "உலகின் சிறந்த வடிகட்டியை" விட குறைவான எதையும் நாங்கள் எங்கள் கைகளில் வைத்திருக்கிறோம் என்று விளம்பரம் கூறுகிறது, மேலும் 100 ரூபிள் மட்டுமே! இருப்பினும், வடிகட்டி பொருளில் உள்ள துளைகளின் அளவைக் கண்ணால் தீர்மானிக்க முடியுமா? இல்லை. எந்த அளவு துகள்களை அது தக்கவைக்கிறது மற்றும் எந்த அளவை இனி தக்கவைக்கவில்லை? ஆனால் யாருக்குத் தெரியும்... எமர்ஜென்சி வால்வு செயல்படுகிறதா, எந்த அழுத்தத்தில் திறக்கிறது என்பதை நம்மால் தீர்மானிக்க முடியுமா? மேலும் இல்லை. எங்கள் எண்ணெய் எப்போதும் வடிகட்டியை கடந்து செல்லும் சாத்தியம் உள்ளது. நவீன அளவிலான அச்சிடும் வளர்ச்சியுடன், பிரபலமான உற்பத்தியாளரின் பெட்டிகளுக்கு ஒத்த அழகான பெட்டிகளை உருவாக்குவது மிகவும் எளிதானது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள் (பெரும்பாலும் அவை பெட்டியின் நிறத்திலோ அல்லது பிராண்ட் பெயரிலோ வேறுபடுவதில்லை. சந்தையில் நீண்ட காலமாக அறியப்பட்ட ஒரு பிரபலமான உற்பத்தியாளர்!) மேலும் அவை உண்மையான சீன-தயாரிக்கப்பட்ட வடிப்பான்களைப் போலவே தோற்றமளிக்கின்றன.
குறைந்த தர எண்ணெய் வடிகட்டியைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் விளைவுகள் பாதிப்பில்லாதவை அல்ல. ஒரு தவறான அவசர வால்வு எண்ணெய் வடிகட்டியை கடந்து செல்ல அனுமதிக்கும், மேலும் இயந்திர தேய்மானத்தை நாங்கள் அனுபவிப்போம். அல்லது வடிகட்டி வீடுகள் வெடித்து, எண்ணெய் கசிந்து, இயந்திரம் எண்ணெய் இல்லாமல் போகும் அளவுக்கு நெரிசல் ஏற்படலாம். மிகவும் பழமையான கார்களில் கூட குறைந்த ஆயில் பிரஷர் இண்டிகேட்டர் இருப்பது ஏன் என்பது அனைவருக்கும் தெரியும் என்று நினைக்கிறேன்... தரம் குறைந்த வடிகட்டி பொருட்களால் செய்யப்பட்ட வடிகட்டி செருகல், எஞ்சினில் உள்ள எண்ணெய் பத்திகளை அதன் எச்சத்தால் கிழித்து அடைத்துவிடும். இதுவே போலி "சேமிப்பு" விளைவிக்கலாம்.
சொல்லப்போனால், இது எவ்வளவு பெரிய சேமிப்பு? எடுத்துக்காட்டாக, இன்று நன்கு அறியப்பட்ட நிறுவனமான “யூனியன்” இலிருந்து உயர்தர எண்ணெய் வடிகட்டி சி -170 சராசரியாக 130 ரூபிள் செலவாகும். அதன் ஒப்புமைகள், சந்தேகத்திற்குரிய தரம் மற்றும் அறியப்படாத தோற்றம், 30 ரூபிள் மலிவானவை! பெரிய சேமிப்பு? சிலர் அதை வெறுமனே அற்புதமாகக் காண்கிறார்கள்! நிச்சயமாக, நீங்கள் எண்கணிதத்துடன் வாதிட முடியாது, ஆனால் எடுத்துக்காட்டாக, கிரான்ஸ்காஃப்ட் லைனர்களை மாற்றுவதற்கு முப்பது ரூபிள்களுக்கு மேல் செலவாகும்.
எனவே எந்த எண்ணெய் வடிகட்டியை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்? பதில் வெளிப்படையானது - அசல் எண்ணெய் வடிகட்டி அல்லது அதன் உரிமம் பெற்ற நகல்.

தேர்வு செய்ய.

காற்று வடிகட்டி
காற்று வடிகட்டி சுத்தம் செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது வளிமண்டல காற்று, என்ஜின் சிலிண்டர்களில் எரியும் வேலை செய்யும் கலவையில் ஆக்சிஜனேற்றமாக பங்கேற்பது உள் எரிப்பு. காற்று வடிப்பான்களை 2 வகைகளாகப் பிரிக்கலாம் - கிளாசிக் மற்றும் "மற்ற அனைத்தும்".
பாரம்பரிய காற்று வடிகட்டிகாற்று வடிகட்டியைத் தவிர்த்து எஞ்சினுக்குள் காற்று நுழையாதபடி, விளிம்புகளில் முத்திரைகள் கொண்ட வடிகட்டி பொருளால் செய்யப்பட்ட துருத்தி இது.
"மற்ற அனைத்து" காற்று வடிப்பான்களிலும் "ஸ்போர்ட்ஸ்" ஏர் ஃபில்டர்கள், "ஜீரோ ரெசிஸ்டன்ஸ்" ஏர் ஃபில்டர்கள், "லாபிரிந்த்" ஏர் ஃபில்டர்கள் மற்றும் ஒத்த தயாரிப்புகள் அடங்கும், அவற்றில் பெரும்பாலானவை சிறிய டியூனிங்கிற்கு மட்டுமே பொருத்தமானவை, "டியூனிங்" பற்றிய கட்டுரைகளில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. நிச்சயமாக, இந்த "அதிசய வடிப்பான்களின்" உற்பத்தியாளர்கள் இயந்திர சக்தியை அதிகரிப்பதாக உறுதியளிக்கிறார்கள், ஆனால் சில காரணங்களால் இந்த "அதிகரிப்பு" அளவீட்டு பிழைக்குள் உள்ளது.
"உண்மையான விளையாட்டு வடிகட்டிகள் பற்றி என்ன?" - நீங்கள் கேட்க. முதலாவதாக, உண்மையான விளையாட்டு வடிப்பான்கள் சந்தைகள் மற்றும் கடைகளில் விற்கப்படுவதில்லை, இரண்டாவதாக, இது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது, ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் இயக்க முறைகள் "சிவிலியன்" கார்களில் இருந்து அடிப்படையில் வேறுபட்டவை. மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸில், ஒரு பந்தயத்திற்குப் பிறகு இயந்திரத்தை அகற்றுவது மற்றும் அதை பிரிப்பது ஒரு சாதாரண வழக்கமான செயல்பாடு. இது பைலட்டால் செய்யப்படவில்லை, மாறாக சிறப்புப் பயிற்சி பெற்ற மெக்கானிக் அல்லது மெக்கானிக் குழுவால் கூட செய்யப்படுகிறது. வேலை நாள் முடிந்ததும், பகலில் அதன் தேய்மானம் மற்றும் தேய்மானத்தை மதிப்பிடுவதற்கும், தேய்ந்த பாகங்களை மாற்றுவதற்கும், உங்கள் காரை கேரேஜிற்குள் செலுத்தி, அதிலிருந்து என்ஜினை அகற்ற நீங்கள் தயாரா? நான் இல்லையென்று எண்ணுகிறேன்…
எந்த பிராண்ட் ஏர் ஃபில்டரை நான் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?
எண்ணெய் வடிகட்டிகளுக்கு மேலே கொடுக்கப்பட்ட அனைத்து காரணங்களும் கணக்கீடுகளும், நிச்சயமாக, காற்று வடிகட்டிகளுக்கு முழுமையாக செல்லுபடியாகும். குறைந்த தரம் வாய்ந்த காற்று வடிகட்டியைப் பயன்படுத்துவதன் விளைவுகள் வெளிப்படையானவை - இயந்திரத்தின் அதே அதிகரித்த உடைகள் மற்றும் இறுதியில், அதன் பெரிய சீரமைப்பு. எனவே, மேலே உள்ள கேள்விக்கான பதில் வெளிப்படையானது - அசல் காற்று வடிகட்டி அல்லது அதன் உரிமம் பெற்ற நகலைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது.

மேலும் இவை உங்கள் விருப்பம்.

கேபின் வடிகட்டி (“ஏர் கண்டிஷனர் ஃபில்டர்”, அக்கா
"மைக்ரோஃபில்டர்")
கேபின் வடிப்பானின் நோக்கம் வெளிப்படையானது - அனைத்து வகையான அசுத்தங்களிலிருந்தும் காரின் உட்புறத்தில் நுழையும் காற்றை சுத்தம் செய்வது. IN சமீபத்தில்செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனுடன் கேபின் வடிகட்டிகளின் வகைகள் தோன்றியுள்ளன, அவை வாயு முகமூடியைப் போல காற்றை வடிகட்டுகின்றன. இருப்பினும், அத்தகைய வடிகட்டியைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​உறிஞ்சும் திறன் என்பதை ஒருவர் நினைவில் கொள்ள வேண்டும் செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன்வரம்பற்றது அல்ல, எனவே, ஒரு வாயு முகமூடியாக, அத்தகைய வடிகட்டி நீண்ட காலம் நீடிக்காது, பின்னர் ஒரு வழக்கமான கேபின் வடிகட்டியாக தொடர்ந்து செயல்படுகிறது, இயந்திர அசுத்தங்களை மட்டுமே தக்க வைத்துக் கொள்கிறது.
கேபின் வடிகட்டி மற்றொரு நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது குறைவான வெளிப்படையானது. இது ஏர் கண்டிஷனர் ஆவியாக்கியை (ஹீட்டர் மையத்தின் அதே இடத்தில் அமைந்துள்ள சிறிய "ரேடியேட்டர்") பல்வேறு குப்பைகளால் அடைக்கப்படாமல் பாதுகாக்கிறது. உண்மை என்னவென்றால், ஏர் கண்டிஷனர் ஆவியாக்கியின் லேமல்லாக்களுக்கு இடையிலான தூரம் ஹீட்டர் ரேடியேட்டரை விட மிகச் சிறியது, எனவே சிறிய குப்பைகள் கூட அதை அடைத்துவிடும், இதனால் காற்று அறைக்குள் நுழையாது. அதனால்தான் "குளிர்காலத்திற்கான கேபின் வடிகட்டியை முழுவதுமாக அகற்றவும்" என்ற அறிவுரை பொறுப்பற்ற "ஆலோசகர்களின்" மயக்கமாகும், அவர்கள் தீங்கு விளைவிக்கும் "அறிவுரைகளின்" விளைவுகளுக்கு பொறுப்பேற்க வேண்டும் என்று கூட நினைக்க மாட்டார்கள். எனவே உங்கள் காரில் கேபின் ஏர் ஃபில்டர் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், தேவையான அளவு அடிக்கடி அதை மாற்றவும், ஆனால் எப்போதும் தேவைப்படுவதால் அதை அகற்ற வேண்டாம்.
கேபின் வடிகட்டியை எத்தனை முறை மாற்ற வேண்டும்?
சரியான பதில் "தேவைப்பட்டால்." துரதிர்ஷ்டவசமாக, எங்கள் காற்று மிகவும் அழுக்கு மற்றும் அடைப்பு அறை வடிகட்டிகள்மிகவும் வேகமாக. இயக்க வழிமுறைகளில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளதை விட மிக வேகமாக. எனவே, "குளிர்காலம் வந்துவிட்டது, ஜன்னல்கள் பயங்கரமாக வியர்த்துவிட்டன, எதுவும் உதவாது" அல்லது "ஹீட்டர் ஃபேன் அதிக வேகத்தில் இயக்கப்பட்டது, ஆனால் அது வீசவில்லை" என்றால், இது மாற்றுவதற்கான நேரம் என்பதற்கான உறுதியான அறிகுறியாகும். அறை வடிகட்டி. 90% வழக்குகளில், கேபின் வடிகட்டியை மாற்றுவதன் மூலம் மேலே விவரிக்கப்பட்ட சிக்கல்கள் அகற்றப்படுகின்றன.
கேபின் வடிகட்டி வெளிப்புற காற்றில் உள்ள மகரந்தத்திற்கு எதிராக பாதுகாப்பை வழங்குகிறது என்பதை அறிவது அவசியம். இது தானாகவே சாலை விபத்துகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. அலர்ஜியால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு விபத்து ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு 30% அதிகம். ஒருவர் தும்மும்போது, ​​சில நிமிடங்களுக்கு வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை இழந்து, அதனால் விபத்து ஏற்படும் அபாயம் உருவாகும் என்பதே இந்தப் புள்ளி விவரங்களுக்குக் காரணம். ஒவ்வாமை எதிர்விளைவுகள் சாலை விபத்துக்களுக்கு காரணமாக அமைந்த சந்தர்ப்பங்கள் பெரும்பாலும் உள்ளன.
கேபின் வடிகட்டிகள் காரின் உள்ளே தெரிவுநிலையை மேம்படுத்த உதவுகின்றன. கேபின் வடிகட்டி கண்ணாடி மீது வைப்புத் தோற்றத்தைத் தடுக்கிறது, அதாவது பிரதிபலிப்புகளின் நிகழ்வுக்கு பங்களிக்கும் தூசி மற்றும் அழுக்கு படத்தின் தோற்றம் குறைகிறது. தெரு தூசி மற்றும் அழுக்கு மற்றும் தாவர மகரந்தத்தில் இருந்து ஓட்டுநர்களின் நுரையீரலை பாதுகாக்கும் சிறந்த கேபின் வடிகட்டிகள் ஆகும்.
கேபின் வடிகட்டி உட்புற ஏர் கண்டிஷனரின் செயல்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது. கேபின் வடிகட்டிகள் குளிரூட்டிகளின் செயல்திறனை அதிகரிக்கின்றன, ஏனெனில்... அவை ஆவியாக்கி மாசுபடுவதைத் தடுக்க உதவுகின்றன.
சுருக்கமாக, கேபின் வடிகட்டிகள் சாலையில் பாதுகாப்பின் அளவை அதிகரிக்கவும், ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் ஆரோக்கியத்தை பராமரிக்கவும் கணிசமாக பங்களிக்கின்றன என்று நாம் கூறலாம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த நேரத்தில் எல்லாம் அதிக மக்கள்ஒவ்வாமையால் பாதிக்கப்படுபவர்கள் மற்றும் குழந்தைகளுடன் குடும்பங்கள் தங்கள் ஆரோக்கியத்திற்கு பொறுப்பாகிவிட்டனர்.

நீங்கள் புரிந்து கொண்டபடி, இவை வெவ்வேறு வகைகளில் வருகின்றன.

எரிபொருள் வடிகட்டி
எரிபொருள் வடிகட்டி இயந்திரத்திற்கு செல்லும் எரிபொருள் வரிக்கு வழங்கப்படுவதற்கு முன்பு எரிபொருளின் இறுதி சுத்தம் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
எரிபொருள் வடிகட்டி அடைபட்டிருந்தால், தீவிர நிகழ்வுகளில், இயந்திரம் தொடங்காமல் போகலாம். எனவே, எரிபொருள் வடிகட்டி தொடர்ந்து மாற்றப்பட வேண்டும் - உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின்படி. மேலும், அதிகம் கருதவில்லை நல்ல தரமானஎரிபொருள் கூட முக்கிய நகரங்கள், உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைப்பதை விட இது அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டும். மோசமான தரத்தைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் விளைவுகள் எரிபொருள் வடிகட்டிதெளிவாக உள்ளன - இன்ஜெக்டர்கள் அல்லது கார்பூரேட்டரின் விரைவான மாசுபாடு, இது சீரற்ற இயந்திர செயல்பாடு, அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் சக்தி வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. சில நேரங்களில் ஒரு காரின் உரிமையாளர் "கண்டறிதலுக்கு" நிறைய பணம் செலவழிக்கிறார், எல்லாவற்றையும் ஒரு வட்டத்தில் மாற்றுகிறார், இதன் விளைவாக பூஜ்ஜியம் - இயந்திரம் சீரற்ற முறையில் இயங்குகிறது மற்றும் தொடர்ந்து செயல்படுகிறது. ஆனால் அவர் நீண்ட காலமாக எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றவில்லை என்று மாறிவிடும்!

தோராயமான மாதிரி.

உயர்தர வடிப்பான்களுக்கு ஆதரவாக வாதங்களை வழங்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்று நான் நினைக்கிறேன். அனைத்து வகையான வடிப்பான்களுக்கும் அவை செல்லுபடியாகும் என்பதால் அவை ஏற்கனவே தெளிவாக உள்ளன.

22 போல பகிர்:இந்த பயனரைப் பின்தொடரவும்

ஒவ்வொரு நூறு கிலோமீட்டர் பயணத்திற்கும், ஒரு கார் 12-15 m3 வளிமண்டல காற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. அதில் உள்ள தூசி மற்றும் அழுக்கு துகள்கள் இயந்திரத்திற்குள் நுழைந்து செயலிழப்பு மற்றும் செயலிழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த செயல்முறையை ஒரு காற்று வடிகட்டி மூலம் தடுக்க முடியும், இது நேரடியாக சுத்தம் செய்வதற்கு கூடுதலாக, உட்கொள்ளும் பாதையில் சத்தம் அளவைக் குறைக்கிறது மற்றும் பெட்ரோல் இயந்திரங்களில் எரிபொருளின் வெப்பநிலையை உறுதிப்படுத்துகிறது.

காலப்போக்கில், வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டு, குறைந்த காற்றைக் கடக்கத் தொடங்குகிறது. இது கலவையின் பகுதி எரிப்பு மற்றும் இயந்திர சக்தியின் பலவீனத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. காருக்கு அதிக எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது, மேலும் வெளியேற்ற வாயுக்களில் நச்சுப் பொருட்களின் உள்ளடக்கம் அதிகரிக்கிறது.

நினைவில் கொள்வது முக்கியம்!காற்று வடிகட்டியை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது இயந்திரத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது மற்றும் அதன் சக்தியை பராமரிக்கிறது. துப்புரவு உறுப்பு மாசுபாட்டின் அளவைக் கண்காணிப்பது கார் உரிமையாளருக்கு ஒரு கட்டாய நடைமுறையாகிறது.

காற்று வடிகட்டிகளின் வகைகள்

நவீன காற்று சுத்திகரிப்பு சாதனங்கள் 4 மிகவும் பொதுவான பதிப்புகளில் வழங்கப்படுகின்றன:

1. உருளை வடிவம்.
2. குழு.
3. சுற்று.
4. ஃப்ரேம்லெஸ்.

உருளை வடிகட்டிகள்

பெரிய அளவிலான வாகனங்களின் இயந்திரங்களுக்கு உருளை சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (KAMAZ பிராண்ட், பேருந்துகள், விவசாய நோக்கங்களுக்காக மற்றும் சாலைப் பணிகளுக்கான சிறப்பு உபகரணங்கள்). இத்தகைய வடிகட்டிகள் அதிக எரிபொருள் நுகர்வு கொண்ட என்ஜின்களுக்குத் தேவையான உயர் செயல்திறன் கொண்டவை. ஒரு துணி வடிகட்டியைப் பயன்படுத்தி காற்று சாதனத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும் (உதாரணமாக, போதுமான அடர்த்தி கொண்ட துணி துண்டு).

சமீப காலம் வரை, அடைபட்ட காகித வடிகட்டிகள் இயந்திர சக்தி அமைப்பில் கழுவப்பட்டு மீண்டும் நிறுவப்பட்டன. நடைமுறையில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, பணச் செலவுகளைப் பொறுத்தவரை, இந்த முறை ஒரு புதிய வடிகட்டியை வாங்குவதற்கு குறைவாக இல்லை. கூடுதலாக, சாதனத்தின் தரம் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் வடிகட்டிகளை கழுவ மறுத்து, பகுதியை மாற்ற விரும்பினர்.

சுற்று வடிகட்டிகள்

சுற்று காற்று வடிகட்டிகள் சிறிய அளவு மற்றும் ஓட்டம் திறன் கொண்டவை. அவை கார்பூரேட்டர் வகை பயணிகள் கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. சாதனங்கள் சிறிய இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரங்களுக்கு ஏற்றது. பேனல் சுத்தம் செய்யும் சாதனங்களை விட சுற்று வடிப்பான்கள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன, இருப்பினும் அவற்றின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் செயல்திறன் பண்புகள்கணிசமாக குறைவாக.

பேனல் வடிகட்டிகள்

பேனல் சாதனங்கள் மோட்டார்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன பயணிகள் கார்கள்எந்த வகை. வடிப்பான்கள் ஒரு செவ்வக வடிவில் செய்யப்படுகின்றன, காற்று ஒரு பிளாஸ்டிக் அல்லது உலோக கிரில் பின்னால் மறைந்திருக்கும் காகித நெளி வழியாக செல்கிறது, மற்றும் முத்திரைகள் விளிம்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. வட்ட வடிப்பான்களை விட பேனல் வடிப்பான்கள் அதிக விலை கொண்டவை, ஆனால் அதே நேரத்தில் அவை மிகவும் திறமையான செயல்திறன் மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.

மிகவும் பொதுவான நவீன காற்று வடிகட்டிகள்

ஃப்ரேம்லெஸ் ஃபில்டர்கள்

பிரேம்லெஸ் வடிகட்டி சாதனங்களில் கிரில் இல்லை. பேனல் சாதனங்களைப் போலவே, அவை காகித நெளிவு மற்றும் ரப்பர் அல்லது நுரை முத்திரைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

இந்த வடிகட்டி கூறுகளின் வருகைக்கு முன், இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் காற்றை சுத்தம் செய்ய வடிகட்டிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. பல்வேறு பொருட்கள்: குதிரை முடி, கம்பி வலை, பாலிஸ்டிரீன் நுரை போன்றவை.

உலர் வகை வடிகட்டிகள்

தற்போது, ​​"உலர்ந்த" வகை வடிகட்டிகள் பிரபலமடைந்துள்ளன. அவற்றின் செயல்பாட்டின் கொள்கை எளிதானது: ஒரு கெட்டி ஒரு பிளாஸ்டிக் பெட்டியில் வைக்கப்படுகிறது. ஊறவைப்பதை எதிர்க்கும் மற்றும் வைத்திருக்கக்கூடிய சிறப்பு நுண்ணிய மேற்பரப்பு கொண்ட ஒரு தாள் சிறிய துகள்கள்தூசி.

கார்பூரேட்டர் இயந்திரம் ஒரு சுற்று / ஓவல் வடிவ பெட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதன்படி, கெட்டி சட்டத்தில் உள்ள வடிகட்டி "O" என்ற எழுத்தைப் போல இருக்கும். க்கு ஊசி இயந்திரங்கள்அதே வடிவத்தின் காகித நெளிவுகளுடன் செவ்வக தோட்டாக்கள் தேவைப்படுகின்றன. அனைத்து வகையான தோட்டாக்களிலும் மாற்றக்கூடிய வடிகட்டிகள் உள்ளன.

அட்டை பெரும்பாலும் காற்று வடிகட்டலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் பல நாடுகளில் இது இந்த நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. செயற்கை பொருள். இந்த வழக்கில், வடிகட்டியின் நிலையை தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம்.

வடிகட்டியை எத்தனை முறை மாற்ற வேண்டும்?

வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கு தோராயமான விதிமுறைகள் உள்ளன, ஆனால் இவை அனைத்தும் மாசுபாட்டின் அளவைப் பொறுத்தது. சாதனத்தை ஆய்வு செய்யும் போது கார் உரிமையாளர் இதை எளிதாக சரிபார்க்கலாம்: அழுக்கு மற்றும் எண்ணெய் கறைகள் அதைக் குறிக்கின்றன உற்பத்திவடிகட்டி விழுந்துவிட்டது, அதை மாற்ற வேண்டிய நேரம் இது.

சராசரியாக, ஒரு புதிய துப்புரவு உறுப்பு தேவை ஒவ்வொரு 15-30 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு கார் மூலம் பயணிக்கிறது. இந்த தூரத்தை கடந்து, உரிமையாளர் வாகனம்வடிகட்டியை மாற்றலாம் அல்லது தொழில்நுட்ப பாஸ்போர்ட்டில் உள்ள தரவை சரிபார்க்கலாம் (இது வடிகட்டியின் சேவை வாழ்க்கையின் முடிவையும் அதன் மாற்றத்தையும் குறிக்கும் குறியைக் கொண்டுள்ளது).

கார் 10-15 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் பயணம் செய்யும் போது நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் ஒரு புதிய வடிகட்டியை நிறுவலாம் அல்லது பணத்தை மிச்சப்படுத்த ஒவ்வொரு முறையும் செய்யலாம். ஒரு காட்சி சரிபார்ப்பு சாதனத்தின் நிலையை சரியாக மதிப்பிடுவதற்கும் சரியான நேரத்தில் அதை மாற்றுவதற்கும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.

தெரிந்து கொள்வது முக்கியம்!டர்போசார்ஜிங் செயல்பாடு மூலம், வடிகட்டி வேகமாக அழுக்காகிறது, எனவே அதன் சேவை வாழ்க்கை ஒப்பீட்டளவில் குறுகியதாக உள்ளது, மேலும் சாதனத்தின் நிலை தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்பட வேண்டும்.

அழுக்கு வடிகட்டியை பழைய முறையில் கழுவி மீண்டும் பயன்படுத்த வேண்டாம். நீர் மேல் அடுக்கில் உள்ள அழுக்குகளை கழுவி விடும், ஆனால் வடிகட்டி உறுப்பில் பதிக்கப்பட்ட துகள்களை அகற்றாது. சாதனம் பார்வைக்கு சுத்தமாக இருக்கும், ஆனால் செயல்திறன் மீட்டமைக்கப்படாது.

புதிய வடிப்பானைச் சேமிப்பது ஆற்றல் குறைதல் அல்லது இயந்திரம் செயலிழக்கச் செய்யும் அபாயத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

காற்று வடிகட்டியை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது ஏன் முக்கியம்?

• காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவதை முன்னுரிமையாகக் கருதாத கார் உரிமையாளர்கள் பொதுவாக "முன்" மற்றும் "பின்" இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை உணரவில்லை என்பதன் மூலம் இதை ஊக்குவிக்கிறார்கள். எந்த வித்தியாசமும் இல்லாததால், இந்த எளிய விவரத்தின் பங்கு அவ்வளவு முக்கியமல்ல. அது உண்மையா? வடிகட்டி உறுப்பை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும் காற்று வடிகட்டியின் வடிவமைப்பு எளிது? இது பிராண்டைப் பொறுத்து தோற்றத்தில் வேறுபடலாம் மாதிரி வரம்புகார், ஆனால் எப்போதும் ஒரே மாதிரியான வடிவத்தைக் கொண்டிருக்கும் உள் கட்டமைப்பு. இவை செறிவூட்டப்பட்ட செயற்கை துணி அல்லது அட்டைப் பெட்டியால் செய்யப்பட்ட வடிகட்டி கூறுகள், ஒரு பிளாஸ்டிக் வீடுகளில் தட்டுகளில் வைக்கப்படுகின்றன.

காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவது பொதுவாக கடினம் அல்ல. வடிகட்டி வீட்டுவசதி இருக்கைக்குள் இறுக்கமாக பொருந்துகிறது என்பதையும், மிகவும் உடையக்கூடிய ஃபாஸ்டென்சர்கள் முழுமையாக அந்த இடத்தில் இருப்பதையும் நீங்கள் உறுதி செய்ய வேண்டும். காற்று வடிகட்டி தவறாக நிறுவப்பட்டிருந்தால், அது முழுமையடையாத செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் வாகன செயல்திறன் குறையும்.

என்ஜின் காற்று வடிகட்டி இரண்டு முக்கியமான பணிகளை செய்கிறது:

காற்றின் இலவச பாதையை வழங்குகிறது;

அழுக்கு, சாலை தூசி, பஞ்சு போன்றவற்றை மின் அலகுக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது.

• வடிகட்டி சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படாவிட்டால், அது இரண்டு செயல்பாடுகளையும் முழுமையாகச் செய்வதை நிறுத்திவிடும். உயர்தர வடிகட்டுதல் மற்றும் எரிப்பு அறைக்குள் காற்று தடையின்றி செல்வதற்கு இடையே உள்ள நேர்த்தியான கோடு அழிக்கப்படுகிறது. தூசி மற்றும் அழுக்குகளால் அடைக்கப்பட்ட வடிகட்டி, மின் அலகு நுகர்வுக்கு போதுமான ஆக்ஸிஜனை வழங்க முடியாது. இது அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் இயந்திர சக்தி குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது.
• மறுபுறம், வடிகட்டுதல் பக்கத்திலிருந்து, ஹூட்டின் கீழ் நிறுவப்பட்ட பழைய காற்று வடிகட்டி செயல்திறனைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், காரை முற்றிலும் சேதப்படுத்தும். அட்டை வடிப்பான்களுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை. உறைபனி குளிர்காலம் அல்லது திடீர் மாற்றங்களில் வெப்பநிலை ஆட்சி, நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு தூக்கி எறியப்பட வேண்டிய வடிகட்டி, நொறுங்கலாம். இந்த வழக்கில், பழைய பொருட்களின் துகள்கள் மின் அலகுக்குள் நுழைந்து சிராய்ப்பாக செயல்படுகின்றன, படிப்படியாக இயந்திரத்தின் ஆயுளைக் குறைத்து, ஒரு பெரிய மாற்றத்தை நெருக்கமாகக் கொண்டுவருகின்றன. சாதாரண சாலை தூசி என்று சொல்வது மதிப்பு அடைபட்ட வடிகட்டிமுழுமையாக வடிகட்ட முடியாது, மேலும் அது எரிப்பு அறைக்குள் நுழைகிறது.

காற்று வடிகட்டியை மாற்ற எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?

இந்த கேள்விக்கு பதிலளிக்க, வருடாந்திர மைலேஜ் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது மதிப்பு, இது ஒவ்வொரு காருக்கும் தனிப்பட்டதாக இருக்கும். முன்னணி உற்பத்தியாளர்கள் ஒவ்வொரு 10,000 கிலோமீட்டருக்கும் அல்லது வருடத்திற்கு ஒரு முறை காற்று வடிகட்டியை மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர், இந்த நடைமுறையை பராமரிப்புடன் நேரமாக்குங்கள்.

மனிதர்களுக்கு மட்டுமல்ல சுவாசிக்கவும் இது தேவை புதிய காற்று, அதே தேவை கார் எஞ்சினுக்கும் உள்ளது. ஆம், ஆச்சரியப்பட வேண்டாம்! ஒரு கிலோ பெட்ரோல் எரிக்க சுமார் 15 கிலோகிராம் காற்று தேவை என்பது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் காற்று சுத்தமாக இருக்க வேண்டும், தூசி இல்லாமல் இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் துரிதப்படுத்தப்பட்ட உடைகளை தவிர்க்க முடியாது. பிஸ்டன் குழுஇயந்திரம், அத்துடன் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட். "இன்ஜினுக்குள் நுழையும் காற்றை சுத்தம் செய்ய நீங்கள் எதைப் பயன்படுத்தலாம்?" என்ற கேள்வியை நீங்கள் கேட்கலாம். நாங்கள் பதிலளிக்கிறோம்: "காற்று வடிகட்டி இந்த பணியை வெற்றிகரமாக சமாளிக்கிறது."

தற்போது, ​​காற்று வடிப்பான்கள் ஒரு வடிகட்டி உறுப்பாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருளில், வடிவத்தில், வடிகட்டுதல் முறை மற்றும் அளவு ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன, ஆனால் அனைத்து காற்று வடிகட்டிகளின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையும் ஒன்றே - காற்று உட்கொள்ளும் குழாய் வழியாக காற்று வீட்டிற்குள் நுழைகிறது. வடிகட்டி உறுப்பு அமைந்துள்ளது. பிந்தைய வழியாக செல்லும் போது, ​​தூசி துகள்கள் தக்கவைக்கப்படுகின்றன, மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட காற்று இயந்திர உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு நுழைகிறது.

காற்று வடிகட்டியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் பற்றி அறிந்திருப்பதால், எங்கள் போர்ட்டலின் அன்பான பார்வையாளர்களே, அதற்கு அவ்வப்போது மாற்றீடு தேவை என்பதில் சந்தேகமில்லை. இருப்பினும், இங்கே கேள்வி: "எவ்வளவு அடிக்கடி காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவது?"

இந்த கேள்விக்கு நிபுணர்கள், காற்று வடிகட்டியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை நன்கு அறிந்தவர்கள் மற்றும் சரியான நேரத்தில் அதை மாற்றாததால் ஏற்படும் விளைவுகளை நேரடியாக அறிந்தவர்கள் மட்டுமே விரிவாக பதிலளிக்க முடியும். ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் வாகன இயக்க வழிமுறைகளில் காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட காலத்தைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், காற்று வடிகட்டியை எவ்வளவு காலம் மாற்ற வேண்டும் என்பதற்கான திட்டவட்டமான எண்ணிக்கை இல்லை என்பதை ஒப்புக்கொள்வது நியாயமானதாக இருக்கும். எனவே, இந்த பகுதிக்கான மாற்று இடைவெளி முதன்மையாக வாகனத்தின் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. மென்மையான முறையில், தூசி இல்லாத மற்றும் எரிவாயு இல்லாத சாலைகளில் பயணிக்கும் போது, ​​காற்று வடிகட்டி 15,000 - 20,000 கிலோமீட்டர் ஓட்டத்திற்குப் பிறகும் அதன் பண்புகளை இழக்காது என்று நம்பப்படுகிறது. இருப்பினும், நீங்கள் உங்கள் இரும்புக் குதிரையில் நாட்டுப்புற சாலைகளை வெல்லப் பழகினால், அல்லது, மாறாக, நீங்கள் அடிக்கடி போக்குவரத்து நெரிசலில் மணிக்கணக்கில் சும்மா நிற்கிறீர்கள் என்றால், ஒவ்வொரு 8,000 - 10,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதை மாற்றுவது மோசமான யோசனையாக இருக்காது. நீங்கள் பரிந்துரைகளை புறக்கணித்தால், அடைபட்ட வடிகட்டி வழங்கக்கூடிய விரும்பத்தகாத ஆச்சரியங்களை நீங்கள் சந்திக்க நேரிடும், மேலும் இவை:
அதிகரி எரிபொருள் பயன்பாடு,
வெளியேற்ற வாயுக்களில் கார்பன் டை ஆக்சைட்டின் அளவு அதிகரிப்பு,
இயந்திர இயக்க வெப்பநிலையில் அதிகரிப்பு,
மோட்டார் சக்தி இழப்பு.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, மேலே கூறப்பட்டவை மோசமானவை அல்ல. அடைபட்ட காற்று வடிகட்டியுடன் வாகனம் ஓட்டுவதன் சோகமான விளைவு என்னவென்றால், இதன் விலை என்ன என்பதை அனைவரும் புரிந்துகொள்கிறார்கள், மேலும் காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவது வெறும் விருப்பமல்ல.

உங்கள் காரை விரும்புங்கள், சரியான நேரத்தில் அதைச் செய்யுங்கள் பராமரிப்புபின்னர் உங்கள் இரும்பு குதிரை நீண்ட காலமாக உங்களுக்கு உண்மையாக சேவை செய்யும், அதன் எளிமையான செயல்பாட்டால் உங்களை மகிழ்விக்கும் மற்றும் மிகவும் ஆபத்தான சூழ்நிலையில் கூட உங்களை வீழ்த்தாது. சாலைகளில் நல்ல அதிர்ஷ்டம்!