காற்று வடிகட்டி எப்படி இருக்கும்? காரில் காற்று வடிகட்டி என்ன செய்கிறது?

காற்று வடிகட்டிகுறைவாக விளையாடுகிறது முக்கிய பங்குஎண்ணெய் மற்றும் விட எரிபொருள் வடிகட்டி. இது பல்வேறு குப்பைகள் மற்றும் தூசி துகள்களை வடிகட்டி, இயந்திரத்தின் சுவர்களில் குடியேறாதபடி, காற்றை அதன் வழியாக செல்கிறது. எனவே, வடிகட்டி அடைக்கப்படுவதற்கு முன்பு, சாதாரண செயல்பாடுஇயந்திரம் எந்த ஆபத்திலும் இல்லை. இந்த சூழ்நிலையில், கார் உரிமையாளர்கள் காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கான அதிர்வெண்ணை கவனமாக கண்காணிக்க வேண்டும், குறிப்பாக ரஷ்ய நிலைமைகளில் அதன் செயல்பாட்டைப் பொறுத்தவரை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எங்கள் ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகள் மற்றும் தூசி நிறைந்த நிலக்கீல் மேற்பரப்புகள் ஐரோப்பிய தரத்தின் தூய்மைக்கு வெகு தொலைவில் உள்ளன என்பது இரகசியமல்ல.

காற்று வடிகட்டி மாற்றத்தின் அதிர்வெண்

உங்களால் கற்பனை செய்ய முடிகிறதா, 1 கிலோ பெட்ரோலுக்கு என்ஜின் 15 கிலோ காற்றை பயன்படுத்துகிறது! இந்த காற்று அனைத்தும் ஒரு துப்புரவு உறுப்பு வழியாக செல்கிறது, இது இறுதியில் விரைவாக மாசுபடுகிறது. எனவே, நீங்கள் வசிக்கும் பகுதியின் சாலை நிலைமைகளைப் பொறுத்து ஒவ்வொரு 10,000 கிமீ அல்லது அதற்கும் அதிகமாக காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவதை ஒரு விதியாக மாற்றவும்.

தீவிர வேலையின் போது, ​​துப்புரவு உறுப்பு படிப்படியாக தூசி துகள்களால் அடைக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக அதன் செயல்திறன் திறன் குறைகிறது. சில நேரங்களில் அது கூடுதலான சுமைகளைத் தாங்க முடியாமல் சிதைக்கத் தொடங்கும் அடைபட்ட வடிகட்டி. வடிகட்டி சிதைவின் விளைவு என்னவென்றால், தூசி, காற்றுடன் சேர்ந்து, தக்கவைக்கும் உறுப்பை நேரடியாக இயந்திர பொறிமுறையில் விரைகிறது, அதன் உடைகளை துரிதப்படுத்துகிறது.

அடைபட்ட காற்று வடிகட்டியின் அறிகுறிகள்

காற்று வடிகட்டி பயன்படுத்த முடியாததாகிவிட்டது என்பதை பின்வரும் அறிகுறிகள் குறிக்கலாம்:

• அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு;
• சக்தி இழப்பு;
• அதிகரி கார்பன் மோனாக்சைடுவெளியேற்றங்களில்

நிச்சயமாக, இந்த அறிகுறிகளில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை குறிப்பாக வெளிப்படையானதாக இருக்கும் தருணம் வரை காத்திருக்காமல் இருப்பது நல்லது. காற்று வடிகட்டியை உடனடியாக மாற்றவும்.

காற்று வடிகட்டி எங்கே அமைந்துள்ளது?

சில கார் உரிமையாளர்கள் பழைய ஏர் ஃபில்டரை வெளியே எடுத்து, அதைக் கழுவி, ஊதிவிட்டு, அதை மீண்டும் இடத்தில் வைத்தால், அது புதியது போல் வேலை செய்யும், மேலும் அவர்கள் ஒரு அழகான பைசாவைச் சேமிப்பார்கள் என்று அப்பாவியாக நம்புகிறார்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, எல்லாம் உண்மையில் அவ்வளவு எளிதல்ல. துப்புரவு உறுப்பு வளமானது அதன் மூலம் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது உடல் பண்புகள், எனவே அதன் சுத்திகரிக்கப்பட்ட, சுத்தமான மேற்பரப்பு உங்களைத் தொந்தரவு செய்ய விடாதீர்கள், ஒரே ஒரு வழி இருக்கிறது - மாற்றீடு.

கார்களின் வெவ்வேறு தயாரிப்புகள் மற்றும் மாடல்களில், காற்று வடிகட்டியின் நிறுவல் இடம் வேறுபட்டிருக்கலாம். எல்லா இடங்களிலும் ஒரே கொள்கை பின்பற்றப்பட்டாலும் சில ஒற்றுமைகள் உள்ளன.

எடுத்துக்காட்டாக, கார்பூரேட்டர் என்ஜின்களில், வடிகட்டி கூறு காற்று உட்கொள்ளலின் உள்ளே, கார்பரேட்டரின் மேல் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அன்று ஊசி இயந்திரங்கள்காற்று வடிகட்டி பொதுவாக ஒரு பிளாஸ்டிக் வழக்கில் அமைந்துள்ளது, அதில் காற்று குழாய் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

கார்பூரேட்டர் என்ஜின்களில் காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கான படிப்படியான வழிமுறைகள்

• முதலில், காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கு முன், உங்கள் காரில் நிறுவப்பட்டதைப் போன்ற ஒரு புதிய துப்புரவு உறுப்பை வாங்கவும். விரும்பிய வடிகட்டி மாதிரியைத் தேடும்போது, ​​காரின் இயக்க கையேட்டை அல்லது உதிரி பாகங்கள் கடை ஆலோசகரை அணுகவும்.
• (மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனில்)அல்லது பார்க்கிங் (தானியங்கி பரிமாற்றத்தில்)மற்றும் பற்றவைப்பை அணைக்கவும்.
• அவளைவலியுறுத்தல்
• காற்று வடிகட்டி தொகுதியைக் கண்டறியவும். ஒரு விதியாக, இது இயந்திரத்தின் மேல் அமைந்துள்ளது. கவனமாக இருங்கள், ஏனென்றால் கார் இப்போது இயக்கப்பட்டிருந்தால், சில கூறுகள் தொடுவதற்கு சூடாக இருக்கலாம். கார்பூரேட்டர் என்ஜின்கள் கொண்ட பழைய கார் மாடல்களில், வடிப்பான் பொதுவாக உலோகம் அல்லது பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்ட பெரிய, வட்ட அட்டையின் கீழ் அமைந்துள்ளது. எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பு கொண்ட புதிய மாதிரிகள் ஒரு செவ்வக அல்லது சதுரம் கொண்டவை காற்று வடிகட்டி வீடுகள், இதுரேடியேட்டர் கிரில் மற்றும் எஞ்சின் இடையே, சற்று மையத்தின் பக்கமாக இருக்கும்.

• அடுத்து, காற்று குழாயைப் பாதுகாக்கும் கிளம்பை முதலில் தளர்த்திய பிறகு, காற்று வடிகட்டி அட்டையை அகற்ற வேண்டும். துப்புரவு உறுப்பு அட்டையைப் பாதுகாக்கும் அனைத்து போல்ட்களையும் அவிழ்த்து விடுங்கள். காற்று வடிகட்டிகளின் பல்வேறு மாற்றங்கள் வெவ்வேறு இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. சில சிறகு கொட்டைகளால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, மற்றவை கிளிப்புகள் மூலம் வைக்கப்படுகின்றன. திருகப்படாத திருகுகள் மற்றும் காற்று வடிகட்டியின் பிற சிறிய பகுதிகளை பாதுகாப்பான இடத்தில் வைக்கவும், இதனால் நீங்கள் நீண்ட நேரம் அவற்றைத் தேட வேண்டியதில்லை. சேஸின் அடிப்பகுதியில் இருந்து வெளியேறும் வரை காற்று குழாயின் அட்டையை மேலே இழுக்கவும்.

• காற்று வடிகட்டியை அகற்றவும். இப்போது நீங்கள் சிறப்பு காகிதம் அல்லது பருத்தி கொண்ட ஒரு சுற்று அல்லது செவ்வக சுத்தம் உறுப்பு பார்க்க முடியும். வடிகட்டி கூறு பிளாஸ்டிக் வீட்டுவசதியிலிருந்து ரப்பர் விளிம்பால் பிரிக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில் இருந்து வெளியே எடுக்கவும்.

• காற்று வடிகட்டி வீட்டை சுத்தம் செய்யவும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒரு காற்று குழாயை அமுக்கியுடன் இணைக்க வேண்டும் அல்லது வடிகட்டியிலிருந்து தூசியை வெளியேற்ற ஒரு வெற்றிட கிளீனரைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இதைச் செய்வதற்கு முன், காற்றுக் குழாயின் நுனியை ஒரு சுத்தமான, பஞ்சு இல்லாத துணி அல்லது ரப்பர் துண்டுடன் மூடி, வீசும் போது அழுக்கு மற்றும் தூசி அங்கு பறப்பதைத் தடுக்கவும்.

• மேலும்பழைய வடிகட்டியை புதியதாக மாற்றுவது நல்லது என்பதை மீண்டும் மீண்டும் செய்வோம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒரு புதிய துப்புரவு உறுப்பை எடுத்து, ரப்பர் விளிம்பை எதிர்கொள்ளும் வகையில் உடலில் செருக வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, விளிம்புகள் நன்கு மூடப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

• கடைசி படி காற்று வடிகட்டி அட்டையை மீண்டும் நிறுவ வேண்டும். பின்னர், தலைகீழ் வரிசையில், வடிகட்டிக்கு காற்று குழாயை கவனமாக இணைக்கவும். கிளாம்ப் நேராகவும் உறுதியாகவும் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும், இல்லையெனில் இயந்திரம் தொடங்காமல் போகலாம். அடுத்து, அனைத்து போல்ட் மற்றும் கவ்விகளையும் இறுக்கவும், மேலும் நிறுவப்பட்ட பாகங்கள் அவற்றின் அசல் இடத்தில் முழுமையாக கூடியிருப்பதை உறுதி செய்யவும். அதற்கு பிறகு தான் முழு சோதனைபேட்டை மூடியை மூடு.

• புதிய வடிகட்டியுடன் முதல் சவாரிக்குப் பிறகு, அதையும் மாசுபாட்டிற்கான விளிம்பையும் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. விளிம்பில் தூசி இருந்தால், அது வழக்கில் இறுக்கமாக நிறுவப்படவில்லை என்று அர்த்தம்.

ஊசி இயந்திரங்களில் காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கான படிப்படியான வழிமுறைகள்

• காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கான செயல்முறையைத் தொடங்குவதற்கு முன், ஒரு புதிய துப்புரவு உறுப்பை வாங்கவும், மேலும் பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் கருவிகளை சேமித்து வைக்கவும்.
• காரை நிறுத்து தட்டையான பரப்புமற்றும் ஹேண்ட்பிரேக் லீவரை உயர்த்தவும். முதல் கியருக்கு மாறவும்(மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனில்)அல்லது பார்க்கிங் (தானியங்கி பரிமாற்றத்தில்)மற்றும் பற்றவைப்பை அணைக்கவும்.
• ஹூட் கவர் தூக்கி அதை பாதுகாக்கஅவளைவலியுறுத்தல்
• மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சாரிலிருந்து பவர் பிளக்கைத் துண்டிக்கவும்.

எஞ்சின் காற்று வடிகட்டிகள் காகிதம், உணர்தல் அல்லது காற்று சுத்திகரிப்பு செயல்பாடுகளைச் செய்யக்கூடிய பிற பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படலாம்.

இந்த கூறுகள் தூசி மற்றும் அழுக்கு துகள்கள் காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பில் நுழைவதைத் தடுக்கின்றன. எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருளுடன், காற்று வடிகட்டிகள் நிலையான மற்றும் வழங்குகின்றன தடையற்ற செயல்பாடுஉள் எரி பொறி.

கார்களில் காற்று வடிகட்டிகள் ஏன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

காற்று வடிகட்டிகள் இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு தேவையான ஆக்ஸிஜன் நிறைந்த காற்று வெகுஜனங்களை கடந்து செல்கின்றன. அதே நேரத்தில், அவை இயந்திர செயல்திறனைக் குறைக்கும் தூசி மற்றும் அழுக்கு துகள்களை கவனமாக வடிகட்டுகின்றன.

காற்று வடிகட்டிகளை அவ்வப்போது மாற்றுவது என்பது உங்கள் காரின் ஆயுளை நீட்டிக்கும் ஒரு கட்டாய செயல்முறையாகும். உள்நாட்டு சாலைகளின் தரம் ஐரோப்பிய நெடுஞ்சாலைகளை விட கணிசமாக தாழ்வானது, எனவே பெரும்பாலான ரஷ்ய வாகன ஓட்டிகள் கடுமையான மாசுபாட்டின் சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றனர்.

ஒவ்வொரு 50 ஆயிரம் கிமீ அல்லது வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது புதிய காற்று வடிகட்டிகளை நிறுவ வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். மேலும், பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாற்று அதிர்வெண் காரின் மாதிரி மற்றும் தயாரிப்பின் மற்றும் வானிலை மற்றும் வானிலை சார்ந்தது (வறண்ட மற்றும் தூசி நிறைந்த காலநிலைக்கு காற்று சுத்திகரிப்பு வடிகட்டிகளை அடிக்கடி மாற்றுவது அவசியம்).

காற்று வடிகட்டிகளின் செயல்பாட்டுக் கொள்கைகள்

பெரும்பாலான இயந்திர வகைகள் 1 கிலோ எரிபொருளுக்கு 12-15 கிலோகிராம் காற்றை உட்கொள்ளும். காற்று வெகுஜனங்களை உட்கொள்வது வாகன வழிமுறைகளுக்கு வெளியே மேற்கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் வானிலை நிலைமைகளை சார்ந்து இல்லை. இதன் காரணமாக, தூசி, நிலக்கீல் துகள்கள் மற்றும் சிறிய கற்கள், பல்வேறு திரவங்கள் மற்றும் காரின் செயல்திறனை மேம்படுத்தாத பிற பொருட்கள் இயந்திரத்திற்குள் செல்லலாம்.

காற்று வடிகட்டிகள் தீங்கு விளைவிக்கும் அசுத்தங்கள் மற்றும் பிற வெளிநாட்டு உடல்களிலிருந்து வெளியில் இருந்து வரும் காற்றை சுத்தம் செய்கின்றன. கனரக வாகனப் பயன்பாடு, சாதகமற்றது வானிலை, சாலைகளின் மோசமான நிலை - இந்த காரணிகள் அனைத்தும் கணிசமாகக் குறைக்கின்றன உற்பத்திவடிகட்டுகிறது மற்றும் அதன் சிதைவுக்கு பங்களிக்கிறது.

இதன் விளைவாக, தீங்கு விளைவிக்கும் துகள்கள், அடைபட்ட உறுப்பைத் தவிர்த்து, இயந்திரத்திற்குள் நுழைந்து, அதன் செயல்திறனை கணிசமாகக் குறைக்கின்றன மற்றும் உடைகள் விகிதத்தை முன்கூட்டியே அதிகரிக்கும். அதனால்தான் காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கான அதிர்வெண் வருடத்திற்கு குறைந்தது 1-2 முறை இருக்க வேண்டும்.

அழுக்கு காற்று வடிகட்டியின் அறிகுறிகள்

காற்று வடிகட்டி ஒரு நுகர்வு பொருள் மற்றும் அதன் மாற்று காலம் கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. செயல்பாட்டின் போது, ​​​​அது படிப்படியாக அதன் வெளிப்புறத்திலும் வெளிப்புறத்திலும் அழுக்கு குவிகிறது உள் மேற்பரப்பு. இதன் விளைவாக எஞ்சினுக்கான கடினமான காற்று பாதை மற்றும் எரிபொருள் எரிப்பு செயல்முறைகளில் ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறை உள்ளது.

கார்பூரேட்டர் என்ஜின்களுக்கு, இது மெக்கானிக்கல் டிஸ்பென்சர் போதுமான அளவு எரிபொருள் விநியோகத்தை கட்டுப்படுத்த முடியாது என்ற உண்மையின் காரணமாக அதிக செறிவூட்டப்பட்ட கலவைகளில் செயல்பட வழிவகுக்கிறது. உட்செலுத்துதல் இயந்திரங்கள் ஏற்கனவே உள்வரும் காற்று வெகுஜனங்களின் அளவை அளவிடும் மற்றும் கணக்கிடும் திறனைக் கொண்டுள்ளன தேவையான அளவுஎரிபொருள்.

இதுபோன்ற போதிலும், அதிகரித்த வடிகட்டி எதிர்ப்பின் காரணமாக ஊசி அமைப்புடன் கூடிய இயந்திரத்தின் சக்தி குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறையும். அடைபட்ட காற்று வடிகட்டியின் முக்கிய அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• வழக்கமான குறிகாட்டிகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக எரிபொருள் நுகர்வு;
• வாகன சக்தியின் குறிப்பிடத்தக்க இழப்பு;
• கார்பன் டை ஆக்சைடு உற்பத்தி அதிகரித்தது.

இந்த சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, இயந்திரத்தில் உள்ள காற்று வடிகட்டிகளை 6 மாதங்களுக்கு ஒரு முறை மாற்ற வேண்டும். அடைபட்ட வடிகட்டியின் சிக்கலை நீங்கள் கடைசி தருணம் வரை தாமதப்படுத்தக்கூடாது மற்றும் கடினமான இயந்திர செயல்பாட்டின் மூலம் நிலைமையை மோசமாக்கக்கூடாது.

மேலும், நீங்கள் உங்கள் காரைக் குறைத்து பழைய வடிகட்டியை சுத்தம் செய்யக்கூடாது. அனைவரின் வளம் நுகர்பொருட்கள்வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, அது காலாவதியான பிறகு கார் அதன் திறன் வரம்பில் செயல்படத் தொடங்குகிறது. எனவே, மறுசீரமைப்பில் ஈடுபடுங்கள் செயல்திறன் பண்புகள்பழைய வடிகட்டிகள் பயனற்றவை மற்றும் திட்டவட்டமாக பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

மேலும், பழைய வடிப்பானை அகற்றி புதிய ஒன்றை நிறுவுவதற்கான செயல்முறை ஒரு கார் சேவையைத் தொடர்பு கொள்ளாமல் சுயாதீனமாக செய்யப்படலாம், மேலும் அவற்றின் விலை மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய மட்டத்தில் உள்ளது.

காற்று வடிகட்டியை எவ்வாறு மாற்றுவது

பெரும்பாலான காற்று வடிகட்டிகள் ஒருவருக்கொருவர் ஒத்தவை மற்றும் ஒத்த கொள்கைகளின்படி தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஒரு விதியாக, இல் வெவ்வேறு மாதிரிகள்மற்றும் வாகனங்களின் பிராண்டுகள், அவற்றின் நிறுவல் இடங்கள் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன. காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவது கடினம் அல்ல, ஒரு தொழில்முறை அல்லாதவர் கூட அதை செய்ய முடியும்.

என்ஜின் ஊசி அமைப்பு கொண்ட கார்களில், காற்று வடிகட்டிகள் பிளாஸ்டிக் உறைகளில் அமைந்துள்ளன, அதில் காற்று உட்கொள்ளும் குழாய் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கவர் தன்னை ஒரு தாழ்ப்பாள் மூலம் வைத்திருக்கும். அதை அவிழ்ப்பதன் மூலம், வாகன உரிமையாளர் காற்றை சுத்தம் செய்யும் உறுப்புக்கான அணுகலைப் பெறுகிறார், மாற்று செயல்முறை எந்த வகையான இயந்திரத்திலும் 5-10 நிமிடங்களுக்கு மேல் ஆகாது.

காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கான வழிமுறை பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. ஆரம்பத்தில், உங்கள் குறிப்பிட்ட எஞ்சின் மாடலுக்கு ஏற்ற காற்று வடிகட்டியைத் தேர்ந்தெடுத்து வாங்க வேண்டும். பயனர் கையேட்டைப் பயன்படுத்தி அல்லது கார் சந்தை விற்பனையாளரிடமிருந்து ஆலோசனையைப் பெறுவதன் மூலம் நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம்.
2. அடுத்து, நீங்கள் காரை ஒரு சமமான மேற்பரப்பில் நிறுத்தி பார்க்கிங் பிரேக்கை உயர்த்த வேண்டும். அடுத்து, முதல் கியர் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கையேடு பரிமாற்றம் அல்லது பார்க்கிங் பயன்முறையில் ஈடுபட்டுள்ளது மற்றும் பற்றவைப்பு அணைக்கப்படுகிறது.
3. அடுத்த கட்டமாக, பேட்டைத் திறந்து, அதன் அட்டையை ஒரு நெம்புகோல் மூலம் பாதுகாத்து, காற்று வடிகட்டி வீட்டைக் கண்டுபிடிப்பது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இது இயந்திரத்தின் மேல் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. கார்பூரேட்டர்கள் பொருத்தப்பட்ட பழைய கார்களில், சுத்தம் செய்யும் வடிகட்டிகள் பொதுவாக ஒரு பெரிய, வட்டமான பிளாஸ்டிக் அல்லது உலோக அட்டையின் கீழ் அமைந்துள்ளன. நவீன மாதிரிகள்எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்புடன், இயந்திரம் மற்றும் முன் ரேடியேட்டர் கிரில் இடையே அமைந்துள்ள ஒரு சதுர அல்லது செவ்வக காற்று வடிகட்டி வீடுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. முக்கியமான! கார் உடனடியாக சேவையில் இருந்திருந்தால், ஹூட்டின் கீழ் உள்ள சில கூறுகள் சூடாக இருக்கலாம் என்பதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது.
4. அடுத்து, காற்று வடிகட்டி அட்டையை அகற்றி, தேவையான திருகுகளை அவிழ்ப்பதன் மூலம் காற்று குழாயைப் பாதுகாக்கும் கிளம்பை தளர்த்தவும். சில மாடல்களில் இறக்கைகள் உள்ளன, மற்றவற்றில் வடிப்பான்களை கிளிப்புகள் (விரைவு வெளியீட்டு அமைப்பு) மூலம் இறுக்கலாம். சிறிய பாகங்கள்அவற்றை இழக்காமல் இருக்க பாதுகாப்பான இடத்தில் சேமிக்க வேண்டும்.
5. பின்னர் நீங்கள் அட்டையை காற்று குழாயிலிருந்து வெளியே இழுத்து, அதை மேல்நோக்கி தூக்கி, உடலின் அடிப்பகுதியில் இருந்து கிழித்து, பழைய உறுப்பை அகற்றி, புதிய ஒன்றை மாற்றவும், ரப்பர் விளிம்புடன் உடலில் செருகவும். வரை. விளிம்புகள் நன்கு மூடப்பட்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
6. இறுதியாக, காற்று சுத்திகரிப்பு வடிகட்டி அட்டையை அதன் அசல் இடத்தில் மாற்றுவது அவசியம் மற்றும் தலைகீழ் வரிசையில் வடிகட்டிக்கு காற்று குழாயை கவனமாக ஏற்றவும். முக்கியமான! அது பாதுகாப்பாகவும் நேராகவும் பூட்டப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இல்லையெனில், மோட்டரின் செயல்திறனில் ஏற்படும் மாற்றங்களின் அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது. அனைத்து கவ்விகளும் திருகுகளும் இறுக்கமாக இருப்பதை உறுதிசெய்து, பேட்டை மூடவும்.

முதல் பயணத்திற்குப் பிறகு கட்டாயமாகும்மாசுபாட்டின் தீவிரத்திற்காக உறுப்பு மற்றும் அதன் விளிம்பை சரிபார்க்கவும் - துகள்கள் விளிம்பில் மட்டுமே இருந்தால், வடிகட்டியானது வீட்டுவசதிகளில் இறுக்கமாக சரி செய்யப்படவில்லை என்று அர்த்தம்.