எரிபொருள் வடிகட்டியின் காரணமாக இது தொடங்காது. எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றிய பின் கார் ஸ்டார்ட் ஆகாது

மாற்று எரிபொருள் வடிகட்டிஎப்போதும் சில ஆபத்தை உள்ளடக்கியது. இந்த நடைமுறைக்குப் பிறகு, கார் தொடங்குவதில்லை அல்லது மிகவும் மோசமாக இயங்குவது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது. அத்தகைய செயலிழப்புக்கான காரணத்தைப் புரிந்து கொள்ள, முழு அமைப்பின் கட்டமைப்பையும் உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம்.

கணினி வடிவமைப்பு பற்றி சுருக்கமாக

திட்டவட்டமாக, கணினி மிகவும் எளிமையானதாக தோன்றுகிறது: ஒரு தொட்டி, ஒரு பம்ப், ஒரு துப்புரவு உறுப்பு மற்றும் ஒரு மோட்டார். இந்த பகுதிகள் அனைத்தும் குழாய்கள் மூலம் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அல்லது வேறுவிதமாகக் கூறினால், ஒரு நெடுஞ்சாலை மூலம். இந்த சங்கிலியில் சுத்தம் செய்யும் உறுப்பு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. முக்கிய பணிஎரிபொருள் வடிகட்டி - இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் பெட்ரோலை சுத்தம் செய்யவும். கார் உற்பத்தியாளர்கள் 20-30 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் மைலேஜ்க்குப் பிறகு அதை மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர். ஆனால், உள்நாட்டு பெட்ரோலின் தரத்தைப் பொறுத்தவரை, வடிகட்டியை அடிக்கடி மாற்றுவது மதிப்பு.

சக்தி அலகு மோசமான செயல்திறன் காரணங்கள்

பழைய எரிபொருள் வடிகட்டியை புதியதாக மாற்றிய உடனேயே, மின் அலகு மோசமாக வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது அல்லது தொடங்காத வடிவத்தில் எரிச்சலூட்டும் தொல்லை ஏற்படலாம். அல்லது, வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​கார் இழுக்க அல்லது அதன் இயந்திரம் மூச்சுத் திணறத் தொடங்குகிறது. இது பல காரணங்களால் ஏற்படுகிறது, அதாவது:

• குறைந்த தரம் வாய்ந்த புதிய பகுதி;
• மாற்று வேலை தவறாக மேற்கொள்ளப்பட்டது;
• மற்ற கூறுகளின் தோல்வி எரிபொருள் அமைப்பு.

சரியாக என்ன நடந்தது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, அதைச் செய்ய வேண்டியது அவசியம் பின்வரும் வகைகள்வேலை செய்கிறது

பெரும்பாலும், என்ஜின் தோல்வியடைவதற்கான காரணம் மோசமான தரமான புதிய வடிப்பான் காரணமாகும். ஏராளமான போலி உதிரி பாகங்களால் இது எளிதாக்கப்படுகிறது, அவை உண்மையில் குப்பைக் கடை அலமாரிகளில் உள்ளன.

எரிபொருள் வடிகட்டியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​அதன் பரிமாணங்களுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும், இது பழைய அளவுருக்களுடன் சரியாக பொருந்த வேண்டும். புதிய பகுதியின் செயலிழப்பை அதிலிருந்து அவுட்லெட் குழாய் துண்டிப்பதன் மூலம் எளிதாக சரிபார்க்க முடியும். பின்னர் நீங்கள் பற்றவைப்பை இயக்க வேண்டும். உதிரி பாகம் வேலை செய்யும் நிலையில் இருந்தால், இதற்குப் பிறகு உடனடியாக அவுட்லெட் பொருத்தியிலிருந்து பெட்ரோல் வெளியேற வேண்டும். இது நடக்கவில்லை என்றால், பெட்ரோல் விநியோக குழாயைத் துண்டித்து, மீண்டும் பற்றவைப்பை இயக்கவும். சப்ளை ஹோஸில் இருந்து எரிபொருள் கலவை கசிவதால் புதிய பகுதி பழுதடைந்துள்ளது மற்றும் விற்பனையாளரிடம் திரும்பக் கொடுக்கப்பட வேண்டும்.

வடிகட்டி தவறாக நிறுவப்பட்டிருப்பது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது.

அதன் உடலில் ஒரு அம்பு உள்ளது, இது பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எரிபொருளின் இயக்கத்தின் திசையைக் குறிக்கிறது, அதன்படி, மாற்றீடு அதன் திசையில் கண்டிப்பாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

இல்லையெனில், நிறுவலுக்குப் பிறகு, எரிபொருள் சுத்தம் செய்யும் உறுப்பு வழியாக நன்றாக செல்லாது, மேலும் இயந்திரம் தொடங்காது. நீங்கள் செய்ய வேண்டியதெல்லாம், அதை சரியாக நிறுவ வேண்டும், இயந்திரம் உடனடியாக தொடங்கும், மேலும் கார் சிக்கல்கள் இல்லாமல் ஓட்டும்.

சில நேரங்களில், மாற்றியமைத்த பிறகு, எரிபொருள் அமைப்பு பம்ப் தோல்வியடையலாம். இத்தகைய வழக்குகள் மிகவும் அரிதானவை.

ஒரு மோனோமீட்டரைப் பயன்படுத்தி பம்பைச் சரிபார்க்கவும், இது கணினியில் அழுத்தத்தைக் காண்பிக்கும். இது பம்ப் ஹோஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்டது. மோனோமீட்டர் 2.7 வளிமண்டலங்களின் மதிப்பைக் காட்ட வேண்டும், ஒருவேளை கொஞ்சம் குறைவாக இருக்கலாம்.

இந்த வழக்கில், பம்ப் சரியாக வேலை செய்கிறது. சோதனை செய்வதற்கான ஒரு எளிய முறை, அதிலிருந்து குழாயை அகற்றி, குழாயின் முடிவில் ஒரு கொள்கலனை வைப்பதாகும். மின்சாரம் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​​​அதிலிருந்து ஒரு வலுவான பெட்ரோல் ஓட்டம் வெளியேற வேண்டும். இது நடந்தால், எல்லாம் ஒழுங்காக இருக்கும். மேலும் குழாயில் இருந்து எதுவும் வெளியே வரவில்லை என்றால், அந்த பகுதி பழுதடைந்துள்ளது, அதனால் வேலை செய்யவில்லை என்று அர்த்தம். இந்த வழக்கில் பம்ப் மின்சாரம் இல்லை என்று ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது, அது எரிக்க கூடும் உருகி, சரிபார்க்க வேண்டும். பகுதியை மாற்றிய பின் எல்லாம் வேலை செய்ய வேண்டும்.

மின் அலகு செயல்பாட்டின் சரிசெய்தல் செயல்பாட்டின் போது, ​​முக்கிய குழாய்களின் நிலைக்கு கவனமாக கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம், செயல்பாட்டின் போது அதன் பொருள் சிதைந்துவிடும். காற்று அவர்கள் வழியாக ஊடுருவி, கூடுதலாக, எரிபொருள் வெளியேறலாம். இது வினைப்பொருட்களின் மீது தெளிக்கப்பட்ட விளைவுகளால் ஏற்படுகிறது நெடுஞ்சாலைகள்ரஷ்யாவின் பெரிய நகரங்கள். அவை எந்தவொரு வழிமுறைகளுக்கும் தீங்கு விளைவிக்கும் வாகனம்.

யூனிட் தொடங்காத மற்றொரு காரணம் கிளீனர் என்று அழைக்கப்படுபவரின் அதிகப்படியான அடைப்பு ஆகும் நன்றாக சுத்தம், இது எரிபொருள் உட்கொள்ளும் பொறிமுறையில் தொட்டியில் அமைந்துள்ளது. இந்த பகுதி முழு பொறிமுறை சட்டசபையுடன் மாறுகிறது. தொட்டி நிரப்பு தொப்பி மற்றும் எரிபொருள் உட்கொள்ளும் பொறிமுறையில் சீல் கேஸ்கட்களை நீங்கள் புறக்கணிக்கக்கூடாது. இந்த கேஸ்கட்கள் முத்திரைகளாக மட்டுமல்லாமல், தேவைப்படுகின்றன முக்கியமான விவரம்தொட்டியில் அழுத்தத்தை பராமரித்தல். அவற்றின் வழியாக தொட்டிக்குள் காற்று நுழைவது சிக்கல்களை உருவாக்கலாம் சரியான செயல்பாடுமோட்டார்.

எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றிய பின் உங்கள் காரைத் தொடங்குவதில் சிக்கல் இருந்தால், எங்கள் கட்டுரையில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ள இந்த சூழ்நிலைக்கான முக்கிய காரணங்களை நீங்கள் அறிந்து கொள்ளுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.

பழைய மற்றும் புதிய எரிபொருள் வடிகட்டி சாதனம்

நீங்கள் எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றிவிட்டீர்களா, ஆனால் அதன் பிறகு கார் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லையா? புதிய வடிகட்டி சாதனத்தின் பரிமாணங்களைச் சரிபார்க்கவும். வடிகட்டி உறுப்பின் உயரம் (விட்டம் அல்ல) 0.2 செ.மீ வரை சிறிது விலகல் இந்த சிக்கலை ஏற்படுத்தும். வடிகட்டி சாதனம் கீழ் இயங்குகிறது உயர் அழுத்தம், இது வாகன விற்பனையாளரால் கணக்கிடப்படுகிறது - அளவுரு சக்தி அலகு செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது. பொருத்தமற்ற வடிகட்டுதல் உறுப்பின் பயன்பாடு கணினியில் அழுத்தத்தில் மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் கார் தொடங்குவதை நிறுத்தும். வடிகட்டி சந்திக்க வேண்டிய பரிமாணங்கள் மற்றும் வாகன இயக்க புத்தகத்தில் அதன் மாற்றீட்டின் வரிசையை நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம்.

ஒரு புதிய வடிகட்டுதல் சாதனம் மோசமான இயந்திரம் பின்வரும் வழியில் தொடங்குவதற்கு காரணமா என்பதைக் கண்டறிய முடியும்:

1. நீங்கள் மாற்ற விரும்பும் பழைய வடிகட்டியை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் (சாதனத்தின் உடல் சீல் செய்யப்பட்டிருந்தால், வால்வுகள் சரியாக வேலை செய்கின்றன, மற்றும் O-வளையம் சேதமடையவில்லை என்றால்).
2. இந்த வடிகட்டி உறுப்பை உங்கள் காரில் நிறுவவும்.
3. என்ஜின் தொடக்க அதிர்வெண்ணைச் சரிபார்க்கவும்.

முடிவுகளை வரையவும்: பழைய வடிகட்டி உறுப்புடன் இயந்திரம் பொதுவாக வேலை செய்யத் தொடங்கினால், நீங்கள் நிறுவிய புதிய வடிகட்டி அசல் அல்ல. இது அனலாக் மற்றும் வழங்குவதற்கு ஏற்றது அல்ல சாதாரண செயல்பாடுஉங்கள் காரின் இயந்திரம். உங்கள் கார் டீலரின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அசல் மாற்று வடிகட்டி சாதனத்தை வாங்கவும்.

பம்ப் பழுதடைந்ததா?

கார் உற்பத்தியாளரின் பரிமாணங்களுடன் பொருந்தக்கூடிய ஒரு எரிபொருள் வடிகட்டியை நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்திருந்தால், அதை நிறுவி, கார் தொடங்குவதை நிறுத்தினால், அது காற்றோட்டமான அமைப்பின் காரணமாக இருக்கலாம். இந்த அலகுடன் தொடர்புடைய சிக்கல்களைத் தீர்க்க பின்வரும் முறைகள் உங்களை அனுமதிக்கும்:

1. அலகு நல்ல நிலையில் இருந்தால், பம்பை பல முறை பம்ப் செய்யவும். அதே நேரத்தில், குழாயின் முழு குறுக்குவெட்டு முழுவதும் பிளக் இல்லாவிட்டால் கார் சாதாரணமாக இயங்கத் தொடங்கும்.
2. இதன் விளைவாக அகற்றவும் காற்று பூட்டுவடிகட்டி சாதனத்தின் வடிகால்களை மூடலாம் மற்றும் ஒரு ஊதுகுழலைப் பயன்படுத்தி கணினியிலிருந்து ஒரு சிறிய அளவு எரிபொருளை அகற்றலாம் (நீங்கள் உங்கள் வாயைப் பயன்படுத்தலாம்). இந்த கையாளுதல்களுக்குப் பிறகு எரிபொருள் திரும்பும் வரியில் பாய்ந்தால், கணினி டி-ஏர்ட் ஆகும். இல்லையெனில், மனச்சோர்வுக்கான காரணத்தைத் தேடுங்கள்.
3. அதிகப்படியான அழுத்தத்தைப் பெற, வடிகட்டி உறுப்பு மற்றும் பம்ப் மூலம் தொட்டிக்கு இடையில் அமைந்துள்ள குழாய் அகற்றவும், பின்னர் தொட்டிக்கு காற்றை வழங்கவும், பின்னர் விரைவாக குழாயை மாற்றி இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும். சிக்கல் தொடர்ந்தால், பம்பை மாற்றவும்.

கணினியில் காற்று, அதே போல் கையேடு பம்பின் செயல்பாட்டில் உள்ள செயலிழப்புகள், எப்போதும் தோல்விக்கான காரணங்கள் அல்ல.

மற்ற காரணங்கள்

நீங்கள் எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றியுள்ளீர்கள், ஆனால் அதன் பிறகு காரை ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிக்கல் உள்ளதா? புதிய வடிகட்டுதல் சாதனத்தின் தரத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள். எரிபொருள் வடிகட்டி உள்ளது நுகர்பொருட்கள்அவ்வப்போது மாற்றீடு தேவை. தரத்திலிருந்து மற்றும் வடிவமைப்பு அம்சங்கள்அலகு விலை அதைப் பொறுத்தது. குறைந்த விலையில் ஒரு வடிகட்டுதல் உறுப்பை வாங்க நீங்கள் முன்வந்தால், பெரும்பாலும் அது அசல் தயாரிப்பு அல்ல, ஆனால் போலியானது. தரம் குறைந்த சாதனத்தைப் பயன்படுத்துவது மோட்டாரை சேதப்படுத்தும். உதாரணமாக, எரிபொருள் விநியோகத்தின் போது, ​​வடிகட்டி திரை உடைந்து விடும், அல்லது அதன் போரோசிட்டி மிகப் பெரியது. இந்த காரணிகள் எரிபொருளிலிருந்து தீங்கு விளைவிக்கும் துகள்களை மோசமாக வடிகட்டுவதற்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் இயந்திர செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும். பெட்ரோல்-இயங்கும் கார்களுக்கான குறிப்பிட்ட சாதனங்களை விட டீசல் எரிபொருள் வடிகட்டிகள் விலை அதிகம் என்பதை நினைவில் கொள்க. டீசல் வடிகட்டி சாதனங்கள் மட்டும் உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை இயந்திர சுத்தம். அவை கணினியில் நுழைவதைத் தடுக்கின்றன, எப்போது துணை பூஜ்ஜிய வெப்பநிலைஎரிபொருள் வெப்பத்தை வழங்குதல் (பாரஃபின் படிகங்கள் உருவாவதைத் தவிர்க்க).

எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றிய பின் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் பொதுவான சிக்கல்கள்:

• மோசமான தரம் சீல் ரப்பர் பேண்டுகள்வடிகட்டி சாதனத்தில்;
• குறைபாடுள்ள வடிகட்டி உறுப்பு;
• பின் அழுத்த வால்வில் ஓ-மோதிரம் இல்லை;
• நிறுவலின் போது, ​​​​பம்பில் ஓ-ரிங் நிறுவ மறந்துவிட்டார்கள்;
• அமைப்புக்குள் காற்று நுழைகிறது;
• கேள்விக்குரிய தரத்தின் எரிபொருளின் பயன்பாடு.

நிச்சயமாக, மோசமான இயந்திரம் தொடங்குவதற்கான காரணம் எரிபொருள் வடிகட்டியில் உள்ளது, அதை மாற்றுவதற்கு முன்பு கணினியின் மற்ற சுற்றுகள் குறுக்கீடுகள் இல்லாமல் வேலை செய்திருந்தால்.

எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றிய பின் ஏன் கார் தொடங்கவில்லை என்ற கேள்வி உங்களுக்கு இருந்தால், முதலில் நீங்கள் செய்ய வேண்டியது வடிகட்டி நிலையான பரிமாணங்களுடன் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்துவதுதான். இருந்து தீர்ப்பு நடைமுறை அனுபவம்சேவை நிலையங்களில் தொழில்முறை ஆட்டோ மெக்கானிக்ஸ், சுமார் மூன்றில் ஒரு பங்கு வழக்குகளில், வடிகட்டி 1-2 மிமீ சிறியது, விட்டம் அல்ல, ஆனால் அதன் சுற்றளவில் இருப்பதால் இதுபோன்ற சிக்கல்கள் எழுகின்றன.

இது அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் இயங்குவதால், விதிமுறையிலிருந்து சிறிதளவு விலகல் யூனிட்டைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது, பின்னர் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில். ஒரு அனலாக், முன்பு கூறியது போல், "கூட்டுறவு" வடிகட்டி நிறுவப்பட்டிருந்தால், பெரும்பாலும், ஒரு முரண்பாடு காணப்படுகிறது.

தொடங்குவதற்கு, முதல் படிகளில் செய்ய வேண்டியது என்னவென்றால், அதை அகற்றப்பட்ட பழைய ஒன்றை மாற்ற வேண்டும், பின்னர் கார் எஞ்சின் தொடங்கும் தூய்மையை சரிபார்க்கவும். அது இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பினால், அசல் வடிகட்டி உதிரி பாகத்திற்குச் செல்லவும். அதனுடன் தொடர்புடைய அனைத்து முனைகளும் சரியாகச் செயல்படுகின்றன என்பதை நீங்கள் முழுமையாக உறுதியாக நம்பினால் மட்டுமே, அது ஒரு வளைந்த ஏவுதலாக இருக்கலாம்.

எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றிய பிறகு எனது காரை ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிக்கல் ஏன்?இதற்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம். எங்கள் கட்டுரையில் நாங்கள் ஒரு சிறிய பகுப்பாய்வை வழங்குகிறோம்: மிகக் குறைவான யதார்த்தமான வழக்குகள் வரை.

• பம்ப் வாழ்க்கையின் அறிகுறிகளைக் காட்டத் தொடங்கும் வரை கூர்மையாக பல முறை அழுத்தவும். பிளக் ஆழமாக இல்லாவிட்டால், குழாயின் முழு குறுக்குவெட்டு முழுவதும் இல்லை என்றால் அது கடந்து செல்கிறது, மேலும் பம்ப் அப்படியே உள்ளது;
• எரிபொருள் வடிகட்டியிலிருந்து வடிகால்களை மூடி, ஊதுகுழல் அல்லது வாய் மூலம் டீசல் எரிபொருளை உறிஞ்சவும். எரிபொருள் திரும்பும் போது, ​​பிளக் அகற்றப்பட்டது என்று அர்த்தம்; இது நடக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் மனச்சோர்வுக்கான இடத்தைத் தேட வேண்டும்;
• வடிகட்டியுடன் தொட்டியை இணைக்கும் குழாயை அகற்றவும், அதிகப்படியான அழுத்தத்தைப் பெற கார் பம்ப் மூலம் காற்றை கவனமாகவும் கவனமாகவும் துல்லியமாகவும் தொட்டிக்குள் தள்ளவும், விரைவாக குழாயை அதன் இடத்திற்குத் திருப்பித் தொடங்க முயற்சிக்கவும். இது உதவாது, நீங்கள் பூஸ்டர் பம்பை மாற்ற வேண்டும்.

வேலையின் போது, ​​வடிகட்டி தன்னை தவறாக சேகரிக்கப்பட்டது. பொதுவாக, நெரிசல்கள் முத்திரைகளின் சிதைவுகள் அல்லது சிதைவுகளில் தங்களை வெளிப்படுத்துகின்றன - அவை கேஸ்கெட்டின் ஒருமைப்பாடு மற்றும் சமநிலையை சரிபார்க்க வேண்டும்.

உட்செலுத்தி இணைப்புகள் கலக்கப்படுகின்றன. கம்பிகளை வீசுவது உதவும்.

மெழுகுவர்த்திகள் மிகவும் மாறுபட்ட விளைவைக் கொண்டிருக்கும்.முதலில், அவை சரியாக நிறுவப்படாமல் இருக்கலாம். சுருள்களை மறுசீரமைப்பதன் மூலம் சரிபார்க்கப்பட்டது. அதே கட்டத்தில், சுருள்களின் ஒருமைப்பாடு பற்றி விசாரிப்பது மதிப்பு. இரண்டாவதாக, தீப்பொறி பிளக்குகளில் கருப்பு கார்பன் படிவுகள் இருக்கலாம் - ஏர் பாக்கெட்டுகளுடன் பணிபுரிவது அல்லது உட்செலுத்திகள் அல்லது எரிபொருள் அமைப்பை இரசாயனங்கள் மூலம் கழுவுவதன் காரணமாக. தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்ற வேண்டும்; சிக்கல் அவர்களிடம் இருந்தால், இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிக்கல் தீர்க்கப்படும்.

மற்றும் அவரது ஆலையின் சிரமங்கள் கேம்ஷாஃப்ட்களின் சரியான இருப்பிடத்தை மீறுவதோடு தொடர்புடையது. இல்லை, முறிவுகள் நிச்சயமாக அடிக்கடி நிகழ்கின்றன, குறிப்பாக நன்கு அணிந்திருக்கும் இயந்திரங்களில் - சங்கிலித் தேய்மானம் அல்லது பற்கள் தாவுவதால். ஆனால் இது வேறு வழிகளில் கண்டறியப்பட்டு எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவதுடன் அரிதாகவே ஒத்துப்போகிறது. இருப்பினும், இந்த சாத்தியத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது இன்னும் அவசியம்.

எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றிய பின் கார் சரியாக ஸ்டார்ட் ஆகாததற்கு ஒரு தனிப்பட்ட காரணமும் உள்ளது. சில மாடல்களில், எடுத்துக்காட்டாக, in பாகங்கள் மால் பிசிஏ-035பிளக்குகள் தொழிற்சாலையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன: அதிகப்படியான வடிகால் மற்றும் பம்பிற்கு வெளியேறும் இடத்தில். அவை முற்றிலும் இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன வெளிப்படையான பிளாஸ்டிக்மேலும் வெளிச்சத்திற்கு எதிராகப் பார்க்கும்போது கூட மோசமாகத் தெரியும். மேலும், அவை மிகச் சிறியவை (விட்டம் 3 மிமீ) மற்றும் ஆழமான பள்ளம் - குறைந்தது 8 செ.மீ.

அவை நிறுவப்பட்டுள்ளன, வெளிப்படையாக, இதனால் வடிகட்டி உறுப்பு விற்பனை நேரம் வரை தூசியால் அடைக்கப்படாது. நீங்கள் அவற்றை வெளியே எடுக்கவில்லை என்றால், தொடங்குவது மோசமாக இருக்காது - அது முற்றிலும் இல்லாமல் போகும். அவர்களின் இருப்பைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், நீங்கள் முகத்தில் முற்றிலும் நீல நிறமாக இருக்கும் வரை வேலை செய்ய மறுப்பதற்கான காரணங்களைத் தேடலாம்.