மேல்நிலை மின் இணைப்புகளின் வகைகள். நாங்கள் மின் இணைப்புகளை தயாரிப்போம். உற்பத்தி பொருட்களின் வகைப்பாடு

உலக அனுபவம் மற்றும் முதல் படிகள்

முதல் மின் கம்பிகள் தோன்றின XIX இன் பிற்பகுதிநூற்றாண்டு மற்றும் கட்டமைப்பு ரீதியாக தந்தி மற்றும் தொலைபேசியுடன் மிகவும் பொதுவானது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், தகவல்தொடர்பு வரிகளில் உள்ள அதே இன்சுலேட்டர்கள், பொருத்துதல் பொருத்துதல்கள் மற்றும் துருவங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது. ஆதரவுகளுக்கு இடையிலான தூரம் சிறியதாக இருந்ததால், 50-70 மீட்டர், இரும்பு கொக்கிகள் அல்லது கிடைமட்ட கன்சோல்கள் கொண்ட மர இடுகைகள் - பயணங்கள் - பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்பட்டன. இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட கம்பிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் குறுக்குவெட்டு, அத்துடன் கோட்டின் இருப்பிடம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து கொக்கிகள் மற்றும் டிராவர்ஸ்களுக்கு இடையேயான தேர்வு செய்யப்பட்டது. கொக்கிகள் ஒரு செக்கர்போர்டு வடிவத்தில் இருபுறமும் இடுகையில் திருகப்பட்டன, மேலும் அவை ஒவ்வொன்றிலும் ஒரு இன்சுலேட்டர் அமைந்திருந்தது. பயணங்களில், ஒரு விதியாக, இரண்டு முதல் எட்டு இன்சுலேட்டர்கள் ஒரு வரிசையில் வைக்கப்பட்டன. அதிகரித்த இயந்திர வலிமை தேவைப்படும் சந்தர்ப்பங்களில், கொக்கிகள் அல்லது டிராவர்ஸுடன் பொருத்தப்பட்ட ரிவெட் செய்யப்பட்ட உலோக மாஸ்ட்கள் ஆதரவாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. மூன்று கட்ட நெட்வொர்க்குகளின் அறிமுகத்துடன் ஏசி 2 மற்றும் 6.6 kV, புதிய வகையான ஆதரவுகள் தோன்றத் தொடங்கின, அவை மூன்றை இடைநிறுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன ( படம்.1) அல்லது ஆறு (இரட்டை-சுற்று கோடுகளுக்கு) கம்பிகள், இருப்பினும், கோடுகளை நிர்மாணிப்பதற்கான நிபந்தனைகள் இன்னும் எளிமையான வடிவமைப்புகள் மற்றும் அணுகுமுறைகளைப் பெறுவதை சாத்தியமாக்கியது. பெரும்பாலும், ஆதரவின் பரிமாணங்கள் மற்றும் கம்பிகளை நிறுவுவதற்கான நிபந்தனைகள் ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த நிறுவி மூலம் கண் மூலம் குறிப்பிடப்படுகின்றன, மேலும் அவை கணக்கீடுகளின் விளைவாக பெறப்படவில்லை. 6.6 kV கோடுகளுக்கான முதல் உள்நாட்டு ஆதரவுகள் எப்போதும் கம்பிகளைக் கட்டுவதற்கு மரத்தாலானவை அல்லது உலோகம் பயன்படுத்தப்பட்டன, அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு கம்பியைக் கொண்டிருந்தன.

மூன்று-கட்ட மாற்று மின்னோட்டத்தின் பயன்பாடு, மின்சாரத் தொழிலின் விரைவான வளர்ச்சி மற்றும் மின்சாரத்திற்கான அதிகரித்து வரும் தேவை ஆகியவை டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்களில் பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தங்களின் அதிகரிப்புக்கு பங்களித்தன, இதன் மூலம் நீண்ட தூரத்திற்கு பெரிய சக்திகளை கடத்த முடியும். 30-60 kV மின்னழுத்தம் கொண்ட கோடுகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. கூடுதலாக, பொருளாதார இடைவெளியின் கருத்து பயன்பாட்டுக்கு வரத் தொடங்கியது - ஒரு வரியை நிர்மாணிப்பதற்கான செலவின் அடிப்படையில் ஆதரவுகளுக்கு இடையில் மிகவும் சாதகமான தூரம். இது சம்பந்தமாக, முதன்முறையாக, பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் ஆதரவின் இயந்திர கணக்கீடு மற்றும் புதிய சிறப்பு கட்டமைப்புகளை உருவாக்குதல் ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க ஆர்வம் எழுந்தது - அவற்றின் பயன்பாடு ஸ்பான் நீளத்தை அதிகரிக்கவும் அதிக செலவில் குறிப்பிடத்தக்க சேமிப்பை அடையவும் சாத்தியமாக்கியது. காப்பு மற்றும் வலுவூட்டல்.

அதிகரித்து வரும் மன அழுத்தத்துடன், ஆதரவிற்கான பொருட்களில் முன்னுரிமை அதிகரிப்பு எஃகுக்கு வழங்கப்பட்டது: பயன்பாடு மர கட்டமைப்புகள்இது எப்போதும் சாத்தியமற்றது மற்றும் லாபகரமானதாக இல்லை (சிக்கல் அவர்களின் குறைந்த நம்பகத்தன்மை மற்றும் குறுகிய சேவை வாழ்க்கை: 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் மின் இணைப்பு ஆதரவை செறிவூட்டுவதற்கு கிருமி நாசினிகளைப் பயன்படுத்திய அனுபவம் இன்னும் சிறியதாக இருந்தது). 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் 30-60 kV கோடுகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட பீங்கான் முள் இன்சுலேட்டர்கள், உற்பத்தி, போக்குவரத்து மற்றும் நிறுவுவதற்கு பருமனான, விலையுயர்ந்த, சிக்கலான கட்டமைப்புகளாக இருந்தன என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது ( படம்.3), எனவே வடிவமைப்பாளர்கள் வரிசையில் உள்ள இன்சுலேட்டர்களின் எண்ணிக்கையை குறைக்க முயன்றனர். உலோக ஆதரவுகள் நீண்ட இடைவெளிகளுடன் கோடுகளை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கியது, குறிப்பாக, குறைவான மின்தேக்கிகளைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது. அன்று அரிசி. 4உதாரணமாக, நிறுவனத்தில் இருந்து ஒரு பீங்கான் முள் இன்சுலேட்டர் வழங்கப்படுகிறது லாக், 60 kV Zamora-Guanajuato லைனில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இன்சுலேட்டரின் உயரம் சுமார் 30 செ.மீ., மேல் பாவாடையின் விட்டம் 35 செ.மீ., எடை சுமார் 7 கிலோ. போர்ட்லேண்ட் சிமெண்டைப் பயன்படுத்தி களத்தில் இரண்டு பகுதிகளின் வடிவத்தில் மின்கடத்திகள் வழங்கப்பட்டன.

1904 ஆம் ஆண்டில், மெக்சிகன் மாநிலமான குவானாஜுவாடோவில் உள்ள சுரங்கங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்காக உலோகத் துருவங்களை மட்டுமே பயன்படுத்தி உலகின் முதல் வரிகளில் ஒன்று கட்டப்பட்டது. படம்.5) மூன்று-கட்ட ஒற்றை-சுற்று வரியின் நீளம் 100 மைல்கள், மற்றும் மின்னழுத்தம் 60 கி.வி. அமெரிக்க பொறியியலாளர்கள் பாதையின் கட்டுமானத்தில் பங்கேற்றனர். வரிக்கான ஆதரவுகள் ஒரு அமெரிக்க நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்கப்பட்டன ஏரோமோட்டர் காற்றாலை, இது காற்றாலைகளை உற்பத்தி செய்தது. காற்றாலை மாஸ்ட்கள் இயந்திர வலிமை மற்றும் பொருளாதாரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஆதரவாகப் பயன்படுத்த மிகவும் பொருத்தமானது, ஏனெனில் கம்பிகளை ஆதரிக்கும் பொருத்துதல்களை நிறுவுவதற்கு வடிவமைப்பில் குறைந்தபட்ச மாற்றங்கள் மட்டுமே தேவைப்பட்டன. Zamora-Guanajuato கோட்டின் மாஸ்ட் 40 அடி (12 மீ) உயரம் கொண்டது மற்றும் நான்கு 3 x 3 x 3/16 அங்குல கோணங்களைக் கொண்டிருந்தது. மாஸ்ட்டின் உச்சியில் இரண்டு முள் இன்சுலேட்டர்கள் மற்றும் 3 ½ உடன் ஒரு உலோகப் பாதை இருந்தது. - அங்குல குழாய்மேல் முள் இன்சுலேட்டரை இணைப்பதற்கு. தொழிற்சாலையில் வடிவமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த ஏரோமோட்டர் காற்றாலைசோதனை ஆதரவின் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ஆதரவு கட்டிடத்தின் சுவரில் கிடைமட்டமாக சரி செய்யப்பட்டது மற்றும் முன்னணி எடைகள் கொண்ட ஒரு தளம் மேலே இருந்து இடைநிறுத்தப்பட்டது. மேல் இன்சுலேட்டர் குழாய் 900 lb (405 kg) சுமையில் கிடைமட்ட நிலையில் இருந்து விலகத் தொடங்கியது, அதே நேரத்தில் மாஸ்ட் தன்னைத் திசைதிருப்பவில்லை. 1234 எல்பி (555 கிலோ) சுமையுடன், சுமைகளை அகற்றிய பிறகு, குழாய் விலகல் 6 அங்குலத்தை எட்டியது, மீதமுள்ள விலகல் 1 அங்குலமாக இருந்தது. 1,560 பவுண்டுகள் (702 கிலோ) சுமையுடன், சுமை தரையில் இருக்கும் வரை குழாய் வளைந்து கொண்டே இருந்தது. கோட்டின் முழு நீளத்திலும், குவானாஜுவாடோவுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு குறுகிய பகுதியைத் தவிர, நிலப்பரப்பு காரணமாக 60-அடி ஆதரவுகள் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட 400-மீட்டர் இடைவெளிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது, இடைவெளி நீளம் 132 மீட்டர்.

Zamora-Guanajuato பாதையில் உலோக ஆதரவைப் பயன்படுத்துவது மின் பொறியாளர்களிடையே குறிப்பிடத்தக்க ஆர்வத்தை உருவாக்கியுள்ளது. 1904-06 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்கப்பட்டவை உட்பட, இதேபோன்ற வடிவமைப்பின் ஆதரவுடன் அமெரிக்காவில் மேலும் பல கோடுகள் கட்டப்பட்டன. ஏரோமோட்டர் காற்றாலை.இத்தகைய கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதில் சாதகமான அனுபவம் அதிக சக்திவாய்ந்த கோடுகளுக்கான ஆதரவை வடிவமைப்பதற்கான அணுகுமுறையில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

உலோக ஆதரவின் பரவலுக்கு பங்களித்த ஒரு முக்கியமான காரணி இடைநிறுத்தப்பட்ட இன்சுலேட்டர்களின் கண்டுபிடிப்பு ஆகும். 1907-08 வாக்கில், மின்சாரத் தொழில் நேரியல் இன்சுலேஷனில் கடுமையான சிக்கலை எதிர்கொண்டது. 50 kV க்கு மேல் உள்ள மின்னழுத்தங்களில், முள் மின்கடத்திகள் மிகவும் பருமனானதாகவும், உடையக்கூடியதாகவும் மற்றும் நிறுவுவதற்கு சிரமமாகவும் மாறியது, மேலும் அவை அதிக செயல்பாட்டு நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டிருக்கவில்லை. 80 kV க்கும் அதிகமான மின்னழுத்தத்தில், முள் மின்கடத்திகளின் பயன்பாடு முற்றிலும் சாத்தியமற்றது. இடைநிறுத்தப்பட்ட இன்சுலேட்டர்கள் இந்த விஷயத்தில் மிகவும் சாதகமாக இருந்தன, இருப்பினும், அவர்களுக்கு அதிக ஆதரவு தேவைப்பட்டது. 1907 ஆம் ஆண்டில், எட்வர்ட் ஹெவ்லெட் மற்றும் ஹரோல்ட் பக் ஆகியோர் முதல் பொருத்தமானதைக் கண்டுபிடித்தனர் தொழில்துறை செயல்பாடுசஸ்பென்ஷன் இன்சுலேட்டர் ( படம்.6) அதே ஆண்டில், ஜான் டங்கன் வடிவமைத்த முதல் தொப்பி மற்றும் ஸ்டட் சஸ்பென்ஷன் இன்சுலேட்டர் தோன்றியது. படம்.9) ஹெவ்லெட் சஸ்பென்ஷன் இன்சுலேட்டர்கள் முதன்முதலில் 1907 ஆம் ஆண்டில் ஒரு அமெரிக்க நிறுவனத்தால் 100 கே.வி. மஸ்கெகன் & கிராண்ட் ரேபிட்ஸ் பவர் கோ.இந்த கோடு உலோக ஆதரவைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது மற்றும் 35 மைல் நீளம் கொண்டது. மிகவும் மேம்பட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்ட டங்கன் இன்சுலேட்டர்கள், 1908 ஆம் ஆண்டில் பல வழிகளில் நிறுவப்பட்டன, குறிப்பாக, நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான 104 கே.வி. ஸ்டானிஸ்லாஸ் மின்சார சக்தி (படம் 8),இருப்பினும், குறைந்த நம்பகத்தன்மையைக் காட்டியது மோசமான தரம்பீங்கான் இன்சுலேடிங் பகுதியுடன் இணைக்கும் வலுவூட்டலை இணைக்கும் சிமெண்ட். சிமென்ட் பைண்டரின் தரத்துடன் தொடர்புடைய இதே போன்ற சிக்கல்கள் நிறுவனத்தின் முதல் "தொப்பி மற்றும் கம்பி" இன்சுலேட்டர்களை பாதித்தன. ஓஹியோ-பித்தளை. இருப்பினும், இடைநிறுத்தப்பட்ட இன்சுலேட்டர்களின் நன்மைகள் வெளிப்படையானவை. 1910-11 வாக்கில், சஸ்பென்ஷன் இன்சுலேட்டர்கள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டன, அவை ஏற்கனவே அமெரிக்கா மற்றும் ஜெர்மனியில் உள்ள பல தொழிற்சாலைகளால் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. படம்.7) அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பா இரண்டிலும்: முதல் ஐரோப்பிய 100 kV டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் லாச்சம்மர்(1910) இடைநிறுத்தப்பட்ட இன்சுலேட்டர்கள் மற்றும் உலோக ஆதரவை மட்டுமே பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது ( படம்.10).

1910-20 களில் மின் நெட்வொர்க்குகளின் விரைவான வளர்ச்சியின் பின்னணியில், உலோக ஆதரவின் வடிவமைப்பிற்கான இரண்டு முக்கிய அணுகுமுறைகள் வெளிப்பட்டன: அமெரிக்க மற்றும் ஜெர்மன்.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் பல்வேறு வகையான ஆதரவை உருவாக்கியது, ஆனால், அடிப்படையில், அமெரிக்க அணுகுமுறையானது பரந்த அடித்தளத்துடன் கூடிய இடஞ்சார்ந்த கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதாகும், இது ஒப்பீட்டளவில் சிறிய (ஐரோப்பிய கட்டமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது) தண்டுகள் (கோணங்கள்) கொண்டது. பிரிவுகள். இந்த அணுகுமுறை 1904-06 இல் உலோக ஆதரவில் கோடுகளை உருவாக்கும் அனுபவத்திலிருந்து வந்தது, இது முன்னர் விவாதிக்கப்பட்டது. ஆதரவின் தூண்கள் திட்டத்தில் சதுரம் அல்லது செவ்வகமாக இருக்கும், சில சமயங்களில் முக்கோணமாக இருக்கும். ஒவ்வொரு கால் ஒரு தனி அடித்தளத்தில் வைக்கப்பட்டது. கம்பிகளின் அமைப்பு முக்கோணமாக இருக்கலாம் ( படம்.8,11) அல்லது செங்குத்து ( படம்.12), மற்றும் கிடைமட்ட ( படம்.13-14) 1920-30 களில், அமெரிக்க வகை ஆதரவுகள் 250 மீ வரையிலான நீளத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டன, உள்நாட்டு நடைமுறையில், அமெரிக்க வகை ஆதரவுகள் "பரந்த-அடிப்படை" என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன.

ஜேர்மன் அணுகுமுறையானது, ஒரு பாரிய, கச்சிதமான அடித்தளத்தின் மீது அடித்தளத்துடன் குறுகிய, சதுர இடுகைகளைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. பெல்ட்கள் (செங்குத்து மூலைகள்) குறுக்கு அல்லது முக்கோண லட்டு ("பாம்பு") மூலம் இணைக்கப்பட்டன. 1920-30 களில், "குறுகிய-அடிப்படை" என்றும் அழைக்கப்படும் ஜெர்மன் வகை ஆதரவுகள் 200 மீட்டர் நீளத்திற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டன மற்றும் ஐரோப்பாவில் பரவலாகப் பரவியது, ஏனெனில் அவை அந்நியமான நிலத்திற்கான செலவுகளைக் குறைக்க முடிந்தது ( படம்.15, படம்.4).

பிரான்சில், கம்பிகளின் கிடைமட்ட மற்றும் முக்கோண ஏற்பாட்டுடன் அதன் சொந்த வகை ஒற்றை-சுற்று குறுகிய-அடிப்படை ஆதரவுகள் இருந்தன ( படம்.16).

நோக்கத்தைப் பொறுத்து ஆதரவு வகைகள்

உயர் மின்னழுத்தக் கோடுகளின் இயக்க நிலைமைகள் ஆதரவின் இருப்பிடம் மற்றும் வரியின் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து கணிசமாக வேறுபடுகின்றன, அவற்றின் நோக்கத்தின் அடிப்படையில், ஆதரவுகள் பல வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன.

இடைநிலை (படம்.17-18) - கோட்டின் இயல்பான செயல்பாட்டின் போது, ​​குறுக்கு காற்று சுமைகள் மற்றும் கம்பிகளின் எடையை மட்டுமே உணரும் ஒரு ஆதரவு, ஆனால் அவற்றின் பதற்றம் அல்ல (கம்பி இழுக்கப்படும் சக்தி). இடைநிலை ஆதரவுடன் கம்பிகளை இணைப்பது விபத்து (உடைந்த கம்பிகள்) ஏற்பட்டால் ஆதரவின் சேதத்தை குறைக்கும் வகையில் செய்யப்படுகிறது.

நங்கூரம் (படம்.19-20) - கம்பிகள் எப்போதும் உறுதியாக நிலைநிறுத்தப்படும் ஒரு ஆதரவு - "நங்கூரமிட்டது", நங்கூரம் ஆதரவு கம்பிகளின் நீளமான பதற்றத்தை உணர்கிறது ( படம்.21) சாதாரண செயல்பாட்டின் போது ஆதரவின் இருபுறமும் உள்ள கம்பிகளின் பதற்றம் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் வகையில் அவர்கள் நங்கூர ஆதரவை ஏற்பாடு செய்ய முயற்சிக்கின்றனர். பொறியியல் கட்டமைப்புகள், இயற்கை தடைகள் மற்றும் ஒவ்வொரு 1-1.5 கிமீ (30-115 kV கோடுகளுக்கான 1920-30 களின் தரநிலைகளின்படி) மூலம் வரியை நங்கூரம் பிரிவுகளாகப் பிரிக்க நங்கூரம் ஆதரவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. முடிவுஆதரவு - ஒரு வகை நங்கூரம், இது சாதாரண பயன்முறையில் ஒரு பக்க அல்லது குறிப்பிடத்தக்க சீரற்ற பதற்றத்தை உணர்கிறது மற்றும் வரியின் தொடக்கத்திலும் முடிவிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதே போல் இயற்கையான தடைகள் வழியாக பெரிய மாற்றங்களுக்கு முன்பும். ( பெரிய ஆறுகள், நீர்த்தேக்கங்கள், பள்ளத்தாக்குகள் போன்றவை).

மூலை (படம்.22) - கோடு திசையை மாற்றும் இடங்களில் நிறுவப்பட்ட ஒரு ஆதரவு. சாதாரண செயல்பாட்டில், மூலையின் ஆதரவு கம்பிகளிலிருந்து சமச்சீரற்ற சுமைகளைப் பெறுகிறது, இதன் விளைவாக சுமைகள் சுழற்சி கோணத்தின் இருமுனையுடன் இயக்கப்படுகின்றன; எனவே, அத்தகைய ஆதரவுகள் எப்போதும் அதற்கேற்ப பலப்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் பாரிய அடித்தளங்களைக் கொண்டுள்ளன. கம்பிகளை இணைக்கும் முறையின் படி, மூலையில் உள்ள ஆதரவுகள் நங்கூரம்-மூலை மற்றும் இடைநிலை மூலையில் பிரிக்கப்படுகின்றன.

சிறப்பு வகையான ஆதரவுகளும் உள்ளன: இடைநிலை, இடமாற்றம், கிளை.

பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆதரிக்கிறது

IN ரஷ்ய பேரரசுமுதல் 30 கேவி மின் பரிமாற்றக் கோடுகள் எலெக்ட்ரோபெரேடாச்சா சொசைட்டியால் கட்டத் தொடங்கியது, அதன் திட்டங்களில் அருகிலுள்ள தனியார் தொழிற்சாலைகளுக்கு வழங்குவதற்காக மாஸ்கோ மாகாணத்தின் போகோரோட்ஸ்கி மாவட்டத்தில் உள்ளூர் உயர் மின்னழுத்த விநியோக வலையமைப்பைப் பயன்படுத்துதல் அடங்கும். ஆரம்பத்தில் இருந்தே, அனைத்து வரிகளுக்கும் உலோக ஆதரவைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது, ஆனால் முதல் 30 kV வரி மின்சார பரிமாற்றம் - Zuevo பல காரணங்களுக்காக மர ஆதரவில் கட்டப்பட வேண்டியிருந்தது. சுமார் ஒரு வருடம் கழித்து, 1914 இல், இரண்டாவது வரி கட்டப்பட்டது - போல்ஷியே டுவோரி கிராமத்திற்கு, அதில், அடுத்தடுத்து வந்ததைப் போலவே, உலோக ஆதரவுகள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டன. நிறுவனத்தின் வரிகளில் கணிசமான பகுதி தனியார் சொத்து வழியாக சென்றது, மேலும் ஆதரவிற்காக நிலத்தை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கு கட்டணம் வசூலிக்கப்பட்டது, அதனால்தான், வடிவமைப்புகளை கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​​​அமெரிக்கரை விட சிறிய பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ள ஜெர்மன் வகை ஆதரவில் கவனம் செலுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. ஒன்றை . ஆதரவுகள் மாஸ்கோவில் உள்ள குஜோன் ஆலையால் தயாரிக்கப்பட்டன (இப்போது "அரிவாள் மற்றும் சுத்தியல்"), போகோரோட்ஸ்கி மாவட்டத்திற்கு பிரித்தெடுக்கப்பட்ட வடிவத்தில் நிஸ்னி நோவ்கோரோட் ரயில்வேயில் உள்ள தளங்களில் வழங்கப்பட்டது, பின்னர் குதிரைகளில் நெடுஞ்சாலையில் கொண்டு செல்லப்பட்டது. 30 kV வரிகளுக்கு, 15 மீட்டர் உயரம் கொண்ட C-15 மற்றும் D-15 தரங்களின் இரட்டை-சுற்று ஆதரவுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன ( படம்.23-24) C-15 ஆதரவு ஒரு நங்கூரம் மற்றும் மூலை ஆதரவாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, D-15 அதன் இலகுரக பதிப்பாகும், இது சிறிய பிரிவு சுயவிவரங்களால் ஆனது, மேலும் இது ஒரு இடைநிலை மற்றும் சில நேரங்களில் ஒரு நங்கூர ஆதரவாக பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆதரவு தண்டு ஒரு முக்கோண லட்டியுடன் இரண்டு பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது. பெல்ட்கள் 70 - 100 மிமீ விளிம்புடன் மூலைகளிலிருந்து செய்யப்பட்டன, பிரேஸ்கள் மற்றும் டயாபிராம்கள் 30 - 60 மிமீ விளிம்புடன் மூலைகளிலிருந்து செய்யப்பட்டன. ஆதரவின் கீழ் பகுதியில், பிரேஸ்கள் குஸ்ஸெட்டுகளைப் பயன்படுத்தி பெல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டன, மேலும் மேல் பகுதியில் - ஒன்றுடன் ஒன்று. அனைத்து இணைப்புகளும், டிராவர்ஸ் மற்றும் செக்ஷன் ஃபாஸ்டென்னிங்ஸ் (அவை பிரிக்கக்கூடியதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன) தவிர, ரிவெட்டுகளால் செய்யப்படுகின்றன, இது போல்ட்களுடன் ஒப்பிடும்போது ரிவெட்டுகளின் குறைந்த விலை மற்றும் வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்துவதில் குறைவான அனுபவம் காரணமாகும். ஆதரவின் மீது கம்பிகளை வலுப்படுத்த, ஒரு தட்டையான வடிவமைப்பின் மூன்று குறுக்குவெட்டுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, ஒவ்வொன்றும் இரண்டு எஃகு கீற்றுகளால் ஆனது, மேலும் வட்டு வடிவ பதக்க இன்சுலேட்டர்களின் மாலைகளைத் தொங்கவிடுவதற்கான கண்கள் அல்லது முள் இன்சுலேட்டர்களைக் கட்டுவதற்கான ஊசிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஆரம்பத்தில், 30 kV கோடுகளின் அனைத்து இடைநிலை மற்றும் சில ஆங்கர் சப்போர்ட்களிலும் பின் இன்சுலேட்டர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, இருப்பினும், 1920 களின் இறுதியில் அவை அதிக நம்பகத்தன்மைக்காக டிஸ்க் இன்சுலேட்டர்களின் மாலைகளால் மாற்றப்பட்டன, அதே நேரத்தில் நடுத்தர குறுக்குவெட்டுகள் மூலைகளிலிருந்து ஸ்பேசர்களால் நீட்டிக்கப்பட்டன ( படம்.24).

1915 ஆம் ஆண்டில், Elektroperedacha சொசைட்டி மாஸ்கோவிற்கு 70 kV மின் பரிமாற்ற பாதையின் கட்டுமானத்தை நிறைவு செய்தது, இது Elektroperedacha நிலையத்தை Gujon ஆலை மற்றும் MOGES உடன் இணைக்கிறது. இந்த மின் பாதைக்கு, 18 மீட்டர் A-18 தர ஆதரவுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன (நங்கூரம், படம்.25) மற்றும் B-18 (இடைநிலை). அதே ஆதரவுகள் 30 kV லைன்களில் மாற்றம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை தேவைப்படும் இடங்களில் ஆங்கர் ஆதரவுகளாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒவ்வொரு ஆதரவின் பீப்பாய் இரண்டு பிரிக்கக்கூடிய பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது. B-18 இல், இரண்டு பிரிவுகளின் கிரில்களும் முக்கோணமாக இருந்தன, C மற்றும் D ஆதரவைப் போலவே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஆதரவு A-18 இல், கீழ் பிரிவில் ஒரு குறுக்கு பின்னல் இருந்தது; A-18 மற்றும் B-18 ஆதரவில் உள்ள அனைத்து நிரந்தர இணைப்புகளும், அதே போல் 15-மீட்டர் இணைப்புகளும் ரிவெட்டுகளைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகின்றன. இடஞ்சார்ந்த கட்டமைப்பின் குறுக்குவழிகள் மூலை சுயவிவரங்களிலிருந்து செய்யப்பட்டன. பயணங்களின் முனைகளில், தொங்கும் டிஸ்க் இன்சுலேட்டர்களுக்கு கண்கள் வலுவூட்டப்பட்டன, மேலும் இரட்டை சுற்று மாலைகளை தொங்கவிடுவதற்கு நீக்கக்கூடிய பாகங்கள் வழங்கப்பட்டன. பெரும்பாலான ஆதரவுகள் செங்குத்து கம்பி ஏற்பாட்டைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் சில "பீப்பாய்" கம்பி ஏற்பாட்டுடன் செய்யப்பட்டன. 15-மீட்டர் மற்றும் 18-மீட்டர் துருவங்களில் சிறப்பு கேபிள் ஸ்டாண்டுகள் இல்லை, ஆனால் உடற்பகுதியின் மேற்புறத்தில் மின்னல் பாதுகாப்பு கேபிளை இணைப்பதற்கான கவ்விகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. இந்த ஏற்பாடு ஒரு பாதுகாப்பு கேபிளின் செயல்பாட்டைப் பற்றி அந்த ஆண்டுகளில் இருந்த கோட்பாட்டின் காரணமாகும், அதன்படி கேபிள் கட்ட கம்பிகளுக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இணைக்கப்பட வேண்டும், இது வரியின் மொத்த திறனை அதிகரித்தது மற்றும் குறைக்க உதவியது. தூண்டப்பட்ட அலைகளின் போது அதிக மின்னழுத்தத்தின் அளவு.

ஏ, பி, சி, டி ஆதரவுகளின் வடிவமைப்பு வெற்றிகரமாக மாறியது மற்றும் அக்டோபர் புரட்சிக்குப் பிறகு கிட்டத்தட்ட மாற்றங்கள் இல்லாமல் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டது. 1940-50 களில், பழுதுபார்க்கும் போது, ​​இரண்டு மீட்டர் உயரமுள்ள வெல்டட் கேபிள் ஆதரவுகள் சில சமயங்களில் இந்தத் தொடரின் தற்போதைய ஆதரவுடன் சேர்க்கப்பட்டன ( படம்.26) A,B,C,D ஆதரவுடன் சில கோடுகள் பிழைத்து இன்றும் செயல்படுகின்றன.

GOELRO ஆதரிக்கிறது

GOELRO திட்டம் சக்திவாய்ந்த பிராந்திய மின் உற்பத்தி நிலையங்களை நிர்மாணிப்பதைக் கருதியதால், குறிப்பாக, முக்கியமான தொழில்துறை வசதிகளை ஆற்றுவதற்காக, அதன் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்று தண்டு மற்றும் விநியோக மின் இணைப்புகளின் வலையமைப்பை நிர்மாணிப்பதாகும். முதலில், ஏற்கனவே தெரிந்த 30-35 kV கோடுகள் முக்கியமாக விநியோக நெட்வொர்க்குகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன, இது ஒரு புதிய மின்னழுத்த வகுப்பை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டது - 115 kV. 1918-20 வாக்கில், சர்வதேச நடைமுறையில் ஏற்கனவே அத்தகைய மின் இணைப்புகளின் கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டில் நிறைய அனுபவம் இருந்தது. 100 kV மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட மின் பரிமாற்றக் கோடுகளை நிர்மாணிப்பதிலும், அவற்றுக்கான பொருத்துதல்களின் உற்பத்தியிலும் முன்னணி நிலைகள் அமெரிக்கா மற்றும் ஜெர்மனியால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டன. GOELRO கோடுகளுக்கான உலோக ஆற்றல் பரிமாற்ற வரி ஆதரவை உருவாக்கும் போது உள்நாட்டு பொறியியலாளர்கள் வழிநடத்தப்படுவது ஜெர்மன் மற்றும் அமெரிக்க அனுபவமாகும்.

115 kV மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட மின்னழுத்தம் கொண்ட வரிகளில், அமெரிக்க வகை ஆதரவுகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டது. அவற்றின் அதிக எடை காரணமாக, அத்தகைய மின்னழுத்தத்தின் கோடுகளுக்கான உலோக ஆதரவுகள் பொதுவாக பிரிக்கக்கூடியதாக செய்யப்படுகின்றன, அதாவது, முன் தயாரிக்கப்பட்ட அடித்தளத்தின் தாங்கு உருளைகளுக்கு ஆதரவு சரி செய்யப்படுகிறது. கான்கிரீட் அடித்தளங்களை உருவாக்காமல் அமெரிக்க வகை இடைநிலை மற்றும் நங்கூரம் ஆதரவை நிறுவ முடியும், இது 1920 களில் லைன் கட்டுமானத்தின் மிகவும் கடினமான அம்சங்களில் ஒன்றாக அடித்தளங்களை கான்கிரீட் செய்வது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது. கூடுதலாக, ஐரோப்பாவைப் போலல்லாமல், ஆதரவிற்காக நிலத்தை அந்நியப்படுத்துவதற்கான செலவுகள் குறித்து எந்த கேள்வியும் இல்லை.

GOELRO மின் இணைப்புகளுக்கான உலோக ஆதரவுகள் பல்வேறு இயந்திர ஆலைகளால் தயாரிக்கப்பட்டன, அவற்றில் மிகப்பெரியது லெனின்கிராட் ஸ்டால்மோஸ்ட் ஆலை, மாஸ்கோவில் உள்ள செர்ப் மற்றும் மோலோட் மற்றும் பரோஸ்ட்ராய் மற்றும் டான்பாஸில் உள்ள கிராமடோர்ஸ்க் ஆலை.

உலோகத்தின் பற்றாக்குறை ஆதரவைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, குறிப்பாக முதலில்: அவர்கள் மிகவும் முக்கியமான கோடுகளை மட்டுமே கட்டுவதற்கு உலோக ஆதரவைப் பயன்படுத்த முயன்றனர், அல்லது நங்கூரம் அல்லது மூலையில் மட்டுமே. எதிர்காலத்தில், எஃகு உற்பத்தியில் அதிகரிப்பு இருந்தபோதிலும், அனைத்து மின்னழுத்த வகுப்புகளின் வரிசையில், மர ஆதரவின் பயன்பாட்டை விரிவுபடுத்துவதில் குறிப்பிடத்தக்க கவனம் செலுத்தப்பட்டது, ஏனெனில் அவை நிலைமைகளில் மிகவும் சிக்கனமானவை. குறைந்த விலைமாஸ்ட் காட்டிற்கு. ஆண்டிசெப்டிக்ஸ், ரயில் அல்லது கான்கிரீட் ஸ்டெப்சன்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மர ஆதரவின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிப்பது அடையப்பட்டது. 1929-30 களில், ஒரு நிலையான வடிவமைப்பு ஏற்கனவே இருந்தது மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்டது, இதில் இடைநிலை மட்டுமல்ல, 110 kV மேல்நிலை வரிகளுக்கான நங்கூரம் மற்றும் மூலை மர ஆதரவுகளும் அடங்கும். 1930 களில், மரக் கம்பங்கள் 220 kV வரிகளில் பயன்படுத்தத் தொடங்கின.

சோவியத் ஒன்றியத்தில் முதல் 115 kV வரியில், காஷிர்ஸ்காயா GRES - மாஸ்கோ, உலோக பற்றாக்குறை காரணமாக, மர ஆதரவை மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. 1922 ஆம் ஆண்டின் காஷிர்ஸ்காயா வரி ஒற்றை-சுற்று, இடைநிலை மற்றும் நங்கூரம் ஆதரவுகள் புள்ளிவிவரங்களில் காட்டப்பட்டுள்ளன 17 மற்றும் 19 முறையே. இந்த வரியின் ஆதரவுகள் கிருமி நாசினிகள் மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்படவில்லை. கட்டுமானத்தின் தரம் மோசமாக மாறியது, மேலும் ஆதரவின் சேதம் காரணமாக வரி தொடர்ந்து பழுதுபார்க்கப்பட்டு வருகிறது. 1931 ஆம் ஆண்டில், பழையதற்கு இணையாக, புதிய இரட்டை சுற்று வரி காஷிரா - மாஸ்கோ உலோக ஆதரவில் கட்டப்பட்டது.

மற்றொரு 115 kV மின் பரிமாற்ற பாதை வோல்கோவ் நீர்மின் நிலையத்தை லெனின்கிராட்டில் உள்ள ஒரு படி-கீழ் துணை மின் நிலையத்துடன் இணைக்க வேண்டும். பேராசிரியர் என்.பி.வினோகிராடோவ் வரியின் வடிவமைப்பை மேற்பார்வையிட்டார். அடிப்படையில், இந்த வரிக்கான ஆதரவை நிறுவுவது 1924 இல் மேற்கொள்ளப்பட்டது, அதன் செயல்பாடு 1926 இல் தொடங்கியது. உலோகத்தை சேமிக்க, இடைநிலை ஆதரவுகள் மரத்தால் செய்யப்பட்டன ( படம்.28), காஷிர்ஸ்காயா வரியின் அனுபவத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது. கிடைமட்ட கம்பிகள் கொண்ட அமெரிக்க வகை ஆதரவுகள் நங்கூரம், மூலை, இடமாற்றம் மற்றும் மாற்றம் ஆதரவுகள் ( படம்.27), இதன் வடிவமைப்பு நிறுவனத்தின் வரிகளின் ஆதரவைப் போலவே இருந்தது வெஸ்டிங்ஹவுஸ்மற்றும் மொன்டானா பவர். அனைத்து நிரந்தர இணைப்புகளும் ரிவெட்டுகளைப் பயன்படுத்தி செய்யப்பட்டன. வோல்கோவ்-லெனின்கிராட் கோடு இரட்டை சுற்று வரியாக இருந்தது, ஆனால் ஒவ்வொரு சுற்றும் தனித்தனி ஆதரவில் அமைந்திருந்தது. இந்த முடிவு, அதே போல் கம்பிகளின் கிடைமட்ட ஏற்பாட்டின் தேர்வு, நம்பகத்தன்மை மற்றும் நிறுவலின் எளிமை மற்றும் பராமரிப்பின் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு விளக்கப்படுகிறது. வோல்கோவ் கோட்டின் அமெரிக்க வகை துருவங்கள் மின் நெட்வொர்க்குகளில் பரவலாகிவிட்டன லெனின்கிராட் பகுதிமற்றும் பல மாற்றங்களில் இருந்தது.

வோல்கோவ்-லெனின்கிராட் பாதையின் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட அணுகுமுறை மொசெனெர்கோ நெட்வொர்க்குகளிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1920களின் பிற்பகுதியிலும், 1930களின் முற்பகுதியிலும், மொசெனெர்கோவின் சிறிய ஒற்றை-சுற்று 115 kV கோடுகள் உலோகத் துருவங்களை நங்கூரங்கள் மற்றும் மூலைகளாக மட்டுமே பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டன. ஒரு உதாரணம் கோலுட்வின்-ஓசியோரி மற்றும் காஷிரா-ரியாசான் கோடுகள். மொசெனெர்கோ வடிவமைப்பு பணியகம் அதன் சொந்த அமெரிக்க வகை ஆதரவை உருவாக்கியது, வோல்கோவ் ஆதரவிலிருந்து சற்றே வித்தியாசமானது ( படம்.29-30) நிறுவனத்தின் வரிகளில் பயன்படுத்தப்படும் தீர்வுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது வடிவமைப்பு வெஸ்டிங்ஹவுஸ். மர இடைநிலை ஆதரவுகள் கொண்ட வரிகளுக்கு அமெரிக்க வகை PKB மொசெனெர்கோவின் மூன்று பிராண்டுகளின் உலோக ஆதரவுகள் இருந்தன: நங்கூரம் AM-101, மூலையில் UM-101 மற்றும் டிரான்ஸ்போசிஷனல் TAM-101, அத்துடன் இரண்டு மாற்றங்கள்: AM-101+4 மற்றும் UM-101 இடைநிலையாகப் பயன்படுத்த நான்கு மீட்டர் ஆதரவு உயரத்துடன் +4. காஷிர்ஸ்காயா மற்றும் வோல்கோவ் கோடுகளின் ஆதரவைப் போலவே மொசெனெர்கோ வடிவமைப்பு பணியகத்தின் U- வடிவ மர ஆதரவுகள் இடைநிலையாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன.

சதுரா ஆதரிக்கிறார்

உள்நாட்டு மின் பரிமாற்றக் கோடுகளின் வரலாற்றில் ஒரு முக்கியமான தருணம் 1924-25 இல் ShGES - மாஸ்கோ வரியின் கட்டுமானமாகும். சோவியத் ஒன்றியத்தில் இரட்டை-சுற்று உலோக ஆதரவைப் பயன்படுத்திய முதல் 115 kV மின் இணைப்பு இதுவாகும். அலெக்சாண்டர் வாசிலியேவிச் வின்டர் ஆதரவின் வடிவமைப்பில் பங்கேற்றார், அதே போல் பொறியாளர்கள் ஏ. கோரேவ், ஜி. க்ராசின், ஏ. செர்னிஷேவ். சாதுரா-மாஸ்கோ பாதையின் பாதை மாஸ்கோ பிராந்தியம் மற்றும் அதன் புறநகர்ப் பகுதிகள் வழியாக மட்டுமல்லாமல், மாஸ்கோவின் மையப்பகுதி வழியாகவும் சென்றது: இந்த பாதை உக்ரேஷ்ஸ்காயா நிலையத்தில் ஒக்ருஷ்னயா இரயில்வேயைக் கடந்து அர்படெட்ஸ்காயா தெரு வழியாக மாஸ்கோ ஆற்றுக்குச் சென்றது. க்ருடிட்ஸ்காயா, க்ராஸ்னோகோல்ம்ஸ்காயா, கோட்டெல்னிசெஸ்காயா மற்றும் மாஸ்க்வொரெட்ஸ்காயா கரைகள் வழியாக ஜரியாடிக்கு சென்றது, அங்கு இறுதி ஆதரவு இருந்தது ( படம்.31), இதிலிருந்து கோடு மாஸ்கோ ஆற்றைக் கடந்து ரௌஷ்ஸ்காயா ஹெச்பிபி துணை மின்நிலையத்தில் நுழைந்தது.

மின் பாதையின் நகர்ப்புற பகுதிக்கு, ஒரு சிறப்பு வடிவமைப்பின் அடித்தளத்துடன் சிறப்பு குறுகிய-அடிப்படை ஆதரவுகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன ( படம்.32), மீதமுள்ள வரியில் அமெரிக்க வகை ஆதரவுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன ( படம்.18,20,33).

ஆதரவின் இயந்திர நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்க, அது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது வடிவமைப்பு வரைபடம்"தலைகீழ் மரம்", இதில் பயணங்கள் மேலிருந்து கீழாக சுருங்கியது. இந்த திட்டம் மின்சாரக் கண்ணோட்டத்தில் உகந்ததாக இல்லை, ஆனால் கம்பி முறிவு மற்றும் வீழ்ச்சியின் போது ஆதரவுகள் மற்றும் அவற்றின் பாதைகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க இது சாத்தியமாக்கியது. மின்னல் தாக்கங்களிலிருந்து பாதுகாக்க, ஒவ்வொரு சங்கிலிக்கும் மேலே ஒரு மின்னல் கேபிள் அமைந்துள்ளது. இன்சுலேட்டர்களின் ஒற்றை-சுற்று மற்றும் இரட்டை-சுற்று மாலைகளுக்கான இணைப்புகள் நங்கூரம் ஆதரவில் வழங்கப்பட்டன; பெரிய கோணங்களில் வரியைத் திருப்பும்போது இரட்டை-சுற்று மாலைகளை மிகவும் வசதியாக இடைநிறுத்துவதற்காக ட்ரேப்சாய்டல் தளங்கள் மூலைகளின் முனைகளில் சரி செய்யப்பட்டன. அமெரிக்க வகை நங்கூரம் மற்றும் மூலையில் உள்ள ஆதரவின் கீழ் பயணிக்கும் உயரம் 11 மீ, இடைநிலைகளில் - 12 மீ, அனைத்து ஆதரவிலும் உள்ள குறுக்குவெட்டுகளுக்கு இடையிலான செங்குத்து தூரம் 3.1 மீ தொழிற்சாலையில் உள்ள பங்குகளில் ஒன்றுகூடி, ஏற்கனவே பாதையில், ரிவெட்டிங் மூலம் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டன.

1925 ஆம் ஆண்டில் ஷதுர்ஸ்காயா வரியின் அனுபவத்தின் அடிப்படையில், பிகேபி மொசெனெர்கோ காலநிலை பகுதிகள் I-II க்கான அமெரிக்க வகை இரட்டை-சுற்று ஆதரவின் நிலையான வடிவமைப்பை உருவாக்கியது. இந்த திட்டத்தின் ஆதரவுகள் ஷதுர்ஸ்கயா மின் பாதையில் நிறுவப்பட்டவற்றிலிருந்து சற்றே வித்தியாசமாக இருந்தன, ஆனால் பொதுவான தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் மற்றும் சிறப்பியல்பு தோற்றத்தைத் தக்கவைத்துக் கொண்டன, அதற்காக அவை "ஷதுர்ஸ்கி" அல்லது "சதுர்ஸ்கி-வகை ஆதரவுகள்" என்ற பெயரைப் பெற்றன. 1920 களில், ஷதுரா வகை ஆதரவுகள் முக்கியமாக மொசெனெர்கோ வரிகளில் நிறுவப்பட்டன: மின்சார பரிமாற்றம் - மாஸ்கோ, காஷிரா - மாஸ்கோ ( படம்.34), இரண்டாவது வரி Shatura - மாஸ்கோ, மாஸ்கோ மின்சார வளையத்தின் கோடுகள் 110 kV. 1920 களின் பிற்பகுதியிலிருந்து, சோவியத் ஒன்றியத்தின் பிற பகுதிகளில் ஷதுரா ஆதரவுகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தத் தொடங்கின.

நிலையான திட்டமானது பின்வரும் முக்கிய பிராண்டுகளின் ஆதரவுகளை உள்ளடக்கியது ( படம்.35): AM-103 - நங்கூரம், கோடு 5º வரையிலான கோணத்தில் சுழற்ற அனுமதிக்கிறது, PM-103 - இடைநிலை, UM-102 - 60º வரை கோணத்தில் சுழற்சிக்கான கோணம், UM-103 - கோணம் 90º கோணத்தில் சுழற்சி, TAM-103 - இடமாற்றம். 1925 ஆம் ஆண்டின் சதுரா வரி ஆதரவுடன் ஒப்பிடுகையில், அடித்தளம் மற்றும் தண்டு அகலம் குறைக்கப்பட்டது, மேலும் சிறிய மூலை சுயவிவரங்கள் பெல்ட்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. சாதாரண உயரத்தின் ஆதரவுடன் கூடுதலாக, அதிகரித்த மாற்றங்களும் இருந்தன: AM-103+4, AM-103+6.8, UM-102+6.8.

அனைத்து ஆதரவுகளும் riveted கட்டமைப்புகள் இருந்தன. தனித்தனி தொழிற்சாலை-அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட பிரிவுகளின் வடிவத்தில் ஆதரவுகள் பாதையில் வந்தன, அவை ரிவெட்டிங்கைப் பயன்படுத்தி தளத்தில் இணைக்கப்பட்டன, சில சமயங்களில் போல்ட்களுடன்.

இடைநிலை மற்றும் நங்கூரம் ஆதரவின் அடித்தளங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன நான்கு எனஉலோக சுயவிவரங்களால் செய்யப்பட்ட தாங்கு உருளைகள், கோடு சாதாரண மண்ணின் வழியாக செல்லும் போது கான்கிரீட் பயன்படுத்தாமல் தரையில் சரி செய்யப்பட்டது, ஒளியுடன் கான்கிரீட் அடித்தளம்ஆழமற்ற கரி சதுப்பு நிலத்தில் அல்லது ஆழமான சதுப்பு நிலத்தில் நிறுவும் போது குவியல்களில் ஒரு ஆதரவை நிறுவும் போது. ஆங்கர் ஆதரவின் உந்துதல் தாங்கு உருளைகள் வேறுபட்டன பெரிய அளவு, மேலும் அவற்றின் வடிவமைப்பில் கொதிகலன் இரும்புத் தாள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது கோடு வழியாக கிழிக்கும் வேலையை மேம்படுத்தியது. மூலை மற்றும் இறுதி ஆதரவின் அடித்தளங்கள் எப்போதும் கான்கிரீட் செய்யப்பட்டன.

1929-31 ஆம் ஆண்டில், AM-103g, PM-103g, UM-102g, UM-103g, AM-103g+4 பிராண்டுகளின் "மின்னல்-எதிர்ப்பு" Shatura-வகை ஆதரவுகள் தோன்றின, அவை அதிகரித்த உயரத்தின் கேபிள் ஆதரவால் வேறுபடுகின்றன ( படம்.36) கூடுதலாக, திட்டத்தில் பின்வரும் பிராண்டுகளின் ஜெர்மன் வகை ஆதரவுகள் அடங்கும்: ஆங்கர் AM-102 மற்றும் இடைநிலை PM-102 ( படம்.37).

1930 களில் சோவியத் ஒன்றியத்தில் வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்தி ஆதரவுகளின் தொழிற்சாலை அசெம்பிளியின் வளர்ச்சி நடந்து கொண்டிருந்ததால், 1933 வாக்கில் ஷதுரா வகை ஆதரவின் வெல்டிங் மாற்றங்கள் தோன்றின.

புதிய தொடரின் Shatura ஆதரவுகள் பற்றவைக்கப்பட்ட பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தன, தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் rivets அல்லது bolts மூலம் பாதையில் இணைக்கப்பட்டது. வெல்டட் ஆதரவுகள் ரிவெட் செய்யப்பட்டவற்றைப் போன்ற ஒரு தொழில்நுட்பப் பிரிவைக் கொண்டிருந்தன, இது கோடுகளின் கட்டுமானத்தின் போது அதே உபகரணங்கள் மற்றும் வார்ப்புருக்களைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது மற்றும் போக்குவரத்தின் பார்வையில் இருந்து வசதியானது. வெல்டிங்கின் பயன்பாடு உலோகத்தை சேமிப்பதன் மூலம் சதுரா கட்டமைப்பின் விலையை குறைத்தது மற்றும் தொழிற்சாலை சட்டசபையை ஓரளவு எளிதாக்கியது, ஏனெனில் ரிவெட்டுகளுக்கு பல துளைகளை துளைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. முடிக்கப்பட்ட பிரிவுகள் போல்ட் மூலம் மட்டுமே இணைக்கப்பட்டிருப்பதால், புலத்தில் குடையும் தேவையும் இல்லை. எவ்வாறாயினும், ரிவெட் செய்யப்பட்ட ஆதரவைப் போலவே, ரிவெட்டிங்கின் தரத்தின் மீது கடுமையான கட்டுப்பாடு தேவைப்படுவதால், பற்றவைக்கப்பட்ட ஆதரவின் உற்பத்திக்கு கட்டமைப்பு சிதைவுகள் மற்றும் இணைவு மற்றும் விரிசல் இல்லாமைக்கான வெல்ட்களை கவனமாக சரிபார்க்க வேண்டும்.

ஷதுரா வகையின் வெல்டட் ஆதரவுகளின் பின்வரும் பிராண்டுகள் இருந்தன ( படம்.38-40): AM-109g - anchor, UM-113g - 90º வரை கோணத்தில் சுழற்சிக்கான கோணம், PM-109g - இடைநிலை, UM-111g - 35º வரை கோணத்தில் சுழற்சிக்கான கோணம், UM-112g - கோணத்தில் சுழற்சிக்கான கோணம் 60º வரை ஒரு கோணம். UM-111g மற்றும் UM-112g ஆதரவுகள் பீப்பாய் வடிவமைப்பில் AM-109g போன்றது, ஆனால் சமச்சீரற்ற டிராவர்ஸில் வேறுபடுகின்றன. ஷதுரா வகையின் அனைத்து பற்றவைக்கப்பட்ட ஆதரவுகளும் "மின்னல் எதிர்ப்பு" செய்யப்பட்டன. பீப்பாயின் மேல் பகுதியில் உள்ள இந்த தொடரின் ஆதரவில் வெல்டட் மூட்டுகள் பீப்பாயின் கீழ் பகுதியின் பிரேஸ்கள் மற்றும் உதரவிதானம் மற்றும் டிராவர்ஸ் ஆகியவை ஒன்றுடன் ஒன்று பற்றவைக்கப்பட்டன. டிராவர்ஸ் மற்றும் கேபிள் ஸ்டாண்டுகள் பீப்பாய்க்கு போல்ட் செய்யப்பட்டன. மேல் மற்றும் நடுத்தர பிரிவுகள் ஒரு துண்டு கட்டமைப்புகள், மற்றும் கீழ் பிரிவில் போல்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்ட நான்கு பகுதிகள் உள்ளன. டிராவர்ஸின் முனைகளில் உள்ள மூலை ஆதரவில், இன்சுலேட்டர் சரங்களை மிகவும் வசதியாகக் கட்டுவதற்கு ட்ரெப்சாய்டல் தளங்கள் வலுவூட்டப்படுகின்றன. ரிவெட் ஆதரவைப் போலவே, 6.8 மீட்டர் உயரமான ஆதரவுடன் இதே போன்ற வடிவமைப்பின் உயர் பதிப்புகள் இருந்தன ( படம்.40) Shatura-வகை பற்றவைக்கப்பட்ட ஆதரவின் குறுகிய-அடிப்படை பதிப்புகள் தயாரிக்கப்படவில்லை. 1950 களின் பிற்பகுதி வரை கட்டுமானத்தின் கீழ் உள்ள மின் கம்பிகளில் வெல்டட் ஷதுர் துருவங்கள் தொடர்ந்து நிறுவப்பட்டன.

GOELRO காலத்தில், குறைந்த மின்னழுத்தத்தின் விநியோக நெட்வொர்க்குகளின் கோடுகள், 30-35 kV, தீவிரமாக கட்டப்பட்டன. 100 kV க்கும் அதிகமான மின்னழுத்தங்களைக் கொண்ட மேல்நிலைக் கோடுகளைக் காட்டிலும் இந்த வரிகளில் இன்னும் பலவிதமான ஆதரவு வடிவமைப்புகள் இருந்தன. 35 kV கோடுகளின் ஆதரவுகள் 115 kV கோடுகளின் ஆதரவை விட கணிசமாக சிறியதாகவும் இலகுவாகவும் இருப்பதால், போக்குவரத்து மற்றும் நிறுவலுக்கு வசதியான ஜெர்மன் வகையின் ஒரு துண்டு கட்டமைப்புகள் மிகவும் பரவலாகிவிட்டன. நிரந்தர ஆதரவுகள் நேரடியாக தரையில் அல்லது ஒரு கான்கிரீட் திண்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அடித்தள குழியை பூமியால் நிரப்பலாம் அல்லது கான்கிரீட் நிரப்பலாம். இருப்பினும், பிற வடிவமைப்புகள் இருந்தன. எடுத்துக்காட்டாக, இவானோவோ CHPP-1 இன் 35 kV வரிசையின் கோபுரங்கள் ஒரு குறுகிய தண்டு மற்றும் பரந்த அடித்தளத்தைக் கொண்டிருந்தன, பின்னர் இந்த ஏற்பாடு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் "கலப்பு" என்று அறியப்பட்டது, ஏனெனில் இது பரந்த-அடிப்படை மற்றும் குறுகிய- அடிப்படை ஆதரவுகள். 1929 இல் Zemo-Avchala வரி 35 kV இன் பிளாட் ("நெகிழ்வான") கட்டமைப்பின் ஆதரவை ரத்து செய்வது மதிப்புக்குரியது ( படம்.41).

1920 களில், மொசெனெர்கோ நெட்வொர்க்குகள் அக்டோபர் புரட்சிக்கு முன் வடிவமைக்கப்பட்ட A-18, B-18, C-15 மற்றும் D-15 ஆதரவைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்தின. மறுபுறம், இதே ஆண்டுகளில், PKB மொசெனெர்கோ பின்வரும் பிராண்டுகளின் ஜெர்மன் வகையின் புதிய இரட்டை-சுற்று ஆதரவை 35 kV வரிகளுக்கு வடிவமைத்தார் ( படம்.42): N - இடைநிலை, NA - நங்கூரம், NU - மூலையில். கூடுதலாக, ஒரு சிறப்பு ஒற்றை-சுற்று NB ஆதரவு இருந்தது. N என்ற எழுத்து "ஜெர்மன் வகை" என்று பொருள்படும். கம்பிகள் செங்குத்தாக அல்லது "பீப்பாய்" அமைக்கப்பட்ட A,B,C,D ஆதரவைப் போலன்றி, ஜெர்மன் வகை ஆதரவுகள் "தலைகீழ் மரம்" முறையின்படி செய்யப்பட்டன. பின் இன்சுலேட்டர்களை நிறுவும் சாத்தியம் இல்லை. ஜெர்மன் வகை ஆதரவின் வடிவமைப்பு ரிவெட் செய்யப்பட்டது, ஆதரவு பீப்பாய் இரண்டு பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது, டிராவர்ஸ் பீப்பாயில் போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டது. முதல் ஜெர்மன் வகை ஆதரவுகள் எலெக்ட்ரோபெரேடாச்சா நிறுவனத்தின் ஆதரவைப் போலவே குறைந்த மின்னல் பாதுகாப்பு கேபிளைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் பின்னர் புதிதாக நிறுவப்பட்ட மற்றும் ஏற்கனவே பயன்பாட்டில் உள்ள அனைத்து ஆதரவுகளும் அதிகரித்த கேபிள் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருந்தன.

உலோக தட்டுப்பாடு காரணமாக, 35 கே.வி., கோடுகள் அமைக்கும் போது, ​​மர கம்பங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டது. மிக முக்கியமான கோடுகள் மட்டுமே முற்றிலும் உலோக ஆதரவில் கட்டப்பட்டன, இல்லையெனில், உலோக ஆதரவுகள் குறிப்பாக முக்கியமான இடங்களில் மூலை மற்றும் நங்கூரம் ஆதரவாக பயன்படுத்தப்பட்டன. 35 கேவி வரிகளுக்கு மர ஆதரவின் ஏராளமான வடிவமைப்புகள் இருந்தன: ஒற்றை-சுற்று "மெழுகுவர்த்தி", "டோவ்டெயில்" ( படம்.43), A- வடிவ ஆதரவு "azik", ஒற்றை சங்கிலி U- வடிவ ஆதரவுகள். "மெழுகுவர்த்தி" மற்றும் "அசிக்" ஆதரவுகள் பின் இன்சுலேட்டர்களுடன் பயன்படுத்தப்படலாம். 33 kV AMO - Rublevskaya பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைனில் VEO-38 பின் இன்சுலேட்டர்களுடன் கூடிய இரட்டை-சுற்று Azik ஆதரவுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. உந்தி நிலையம் 1923 இல் கட்டப்பட்டது. U- வடிவ ஆதரவுகள் மிகவும் பரவலாக இருந்தன, அவை 110 kV மின் இணைப்புகளுக்கான மர ஆதரவின் வடிவமைப்பில் ஒத்திருந்தன.

Svir மற்றும் DGES

GOELRO திட்டத்தின் படி கட்டப்பட்ட புதிய சக்திவாய்ந்த நீர்மின் நிலையங்கள், பெரிய தொழில்துறை பகுதிகளுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தன: லெனின்கிராட்டில் உள்ள தொழிற்சாலைகள் மற்றும் Zaporozhye இல் கட்டுமானத்தில் உள்ள தொழில்துறை ராட்சதர்கள். நிலையங்களின் மின்சாரத்தை நுகர்வோருக்கு வழங்க, பெரிய டிரங்க் கோடுகள் மற்றும் விரிவான உள்ளூர் மின் நெட்வொர்க்குகளை உருவாக்குவது அவசியம், அதே நேரத்தில் ஏற்கனவே தேர்ச்சி பெற்ற 35 மற்றும் 110-115 kV மின்னழுத்த வகுப்புகள் இனி தேவையானதை வழங்கவில்லை. செயல்திறன்திட்டமிடப்பட்ட ஆற்றல் அமைப்புகளின் அடிப்படையாக மாற முடியவில்லை. 1920 களின் இரண்டாம் பாதியில், சோவியத் பொறியியலாளர்கள் 150 kV க்கும் அதிகமான மின்னழுத்தங்களைக் கொண்ட வரிகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு ஆகிய இரண்டிலும் வெளிநாட்டு அனுபவத்தைப் பெற்றனர். அந்த நேரத்தில் அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பிய நாடுகளில் 220 kV மின்னழுத்தத்தில் இயங்கும் கோடுகள் இருந்தன. 154, 161 மற்றும் 220 kV இன் முதல் வரிகளுக்கு உருவாக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் வெளிநாட்டு அனுபவம் மற்றும் எங்கள் சொந்த, முற்றிலும் அசல் தீர்வுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.

1927 ஆம் ஆண்டில், லெனின்கிராட் பிராந்தியத்தில் நிஸ்னெஸ்விர்ஸ்காயா நீர்மின் நிலையத்தின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. ஸ்விர் ஆற்றின் ஆற்றலை லெனின்கிராட்க்கு மாற்ற, சோவியத் ஒன்றியத்தில் மிக நீளமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த மின் பாதையை உருவாக்குவது அவசியம். வோல்கோவ்-லெனின்கிராட் பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் திட்டத்தை உருவாக்கிய பேராசிரியர் வினோகிராடோவ் வரியை உருவாக்கினார். 1927 ஆம் ஆண்டில் மதிப்பீடுகளை வரையும்போது, ​​​​ஸ்விர்-லெனின்கிராட் மின் பரிமாற்றத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான இரண்டு விருப்பங்கள் கருதப்பட்டன: முதல் விருப்பம் 130 kV மின்னழுத்தத்துடன் நான்கு-சுற்று வரி, மற்றும் இரண்டாவது 220 kV இரட்டை சுற்று வரி. . முதல் விருப்பத்தின்படி வரி கட்டுவதற்கான செலவு குறைவாக இருந்தது, ஆனால் இரண்டாவது விருப்பம் அதிக சக்தியை வழங்குவதை சாத்தியமாக்கியது. இதன் விளைவாக, இரண்டாவது விருப்பம் மரணதண்டனைக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், அனைவரையும் முழுமையாக ஆய்வு செய்ததன் விளைவாக, மின்சாரம் மிகவும் ஈரநிலங்கள் வழியாக சென்றது சாத்தியமான விருப்பங்கள்மிகவும் செல்லக்கூடிய மற்றும் குறுகிய பாதை தேர்வு செய்யப்பட்டது. அதன் இறுதி பதிப்பில் பாதையின் நீளம் 272 கிமீ ஆகும், இந்த வரி 240 மெகாவாட் வரை சக்தியை கடத்தும் திறன் கொண்டது, இது ஸ்விர் அடுக்கின் இரண்டு நிலையங்களின் உச்ச திட்டமிடப்பட்ட சக்திக்கு ஒத்திருந்தது. இரண்டு டிரான்ஸ்மிஷன் சுற்றுகள் தனித்தனி வரிகளின் வடிவத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டன, இது பரிமாற்றத்தின் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்கவும், சுற்றுகளில் ஒன்று துண்டிக்கப்படும் போது பழுதுபார்க்கும் போது பணியாளர்களின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்தவும் செய்யப்பட்டது. பொருளாதார கணக்கீடுகளின் முடிவுகளின் அடிப்படையில், 300 மீ நீளம் தேர்வு செய்யப்பட்டது, மேலும் நங்கூரம் பிரிவின் நீளம் 3 கி.மீ. பொருளாதாரம் மற்றும் பராமரிப்பின் எளிமை ஆகியவற்றின் காரணங்களுக்காக, கம்பிகளின் கிடைமட்ட ஏற்பாடு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. அசல் பதிப்பில், ஒவ்வொரு சுற்றும் ஒரு எஃகு-அலுமினிய மின்னல் பாதுகாப்பு கேபிள் மூலம் பாதுகாக்கப்பட்டது.

115 kV க்கு மேல் மின்னழுத்தத்துடன் சோவியத் ஒன்றியத்தில் வடிவமைக்கப்பட்ட மின் பரிமாற்றக் கோடுகளில் Svir-Leningrad கோடு 1926 இல் தொடங்கியது; கம்பிகளுக்கு இடையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தூரம் மற்றும் அவற்றின் இடைநீக்கத்தின் உயரத்தின் அடிப்படையில், முக்கிய விருப்பம் ஒரு அமெரிக்க வகை ஆதரவாக கருதப்பட்டது ( படம்.43) ஆனால் இந்த விருப்பம் திருப்தி அளிக்கவில்லை நவீன தேவைகள்டிரஸ் கட்டமைப்புகளின் வடிவமைப்பிற்கு. கீரேஷனின் குறைந்தபட்ச ஆரம் வரை கட்டமைப்பை உருவாக்கும் தண்டுகளின் நீளத்தின் விகிதம் மிகாமல் இருக்க வேண்டும்: முக்கிய பதவிகளுக்கு 120-140, இரண்டாம் நிலை உறுப்புகளுக்கு 160-180 மற்றும் துணை, சக்தியற்றவற்றுக்கு 200- தாங்கி பாகங்கள். இந்த நிபந்தனையின் அடிப்படையில் ஆதரவைக் கணக்கிடும் போது, ​​கட்டமைப்பானது கணிசமான நீளத்தின் அதிக எண்ணிக்கையிலான செயல்படாத மற்றும் மோசமாக செயல்படும் கூறுகளை விளைவித்தது, இது கட்டுமானத்தின் போது உலோகத்தின் அதிகப்படியான நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கும். புதிய நிலைமைகளுக்கு பழைய கட்டமைப்புகளை மாற்றியமைப்பது பகுத்தறிவு இல்லாத ஒரு வழக்கை ஆதரவு வடிவமைப்பாளர்கள் எதிர்கொள்கின்றனர்.

பல்வேறு விருப்பங்களின் பரிசீலனையின் போது, ​​முகப்பில் கட்டம் கூறுகளின் குறுகிய இலவச நீளம் கொண்ட H- வடிவ அமைப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது ( படம்.44), இது அசல் பதிப்போடு ஒப்பிடும்போது ஆதரவின் எடையை கணிசமாகக் குறைக்க முடிந்தது. இடைநிலை ஆதரவின் எடை 3.3 டன், நங்கூரம் ஆதரவு - 4.3 டன் எடை குறைப்பு, அசல் பதிப்போடு ஒப்பிடும்போது, ​​இடைநிலை ஆதரவுக்கு 17% மற்றும் நங்கூரம் ஆதரவுக்கு 12%. வரியின் இரண்டு சுற்றுகளுக்கான மொத்த உலோக சேமிப்பு 1120 டன்களாக இருந்தது, கணக்கீடுகளை உறுதிப்படுத்தவும், உற்பத்தி நிலைமைகளை சரிபார்க்கவும் மற்றும் உண்மையான பாதுகாப்பு காரணிகளைப் பெறவும், இரண்டு சோதனை ஆதரவுகள் தயாரிக்கப்பட்டு சோதனை செய்யப்பட்டன. படம்.45), இடைநிலை மற்றும் நங்கூரம். முழு அளவிலான சோதனைகள் தரநிலைகள் மற்றும் வடிவமைப்பு தேவைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதிப்படுத்தியது.

ஸ்விர்-லெனின்கிராட் கோட்டின் கட்டுமானத்தின் போது வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்தி ஆதரவை உருவாக்குவது ஏற்கனவே சாத்தியமாக இருந்தபோதிலும், வரியின் சிறப்பு முக்கியத்துவம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் காரணங்களுக்காக, அனைத்து ஆதரவுகளும் ரிவெட்டுகளைப் பயன்படுத்தி செய்யப்பட்டன. மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஆரம்பத்தில் ஒவ்வொரு சுற்றும் ஒரு சிறிய முக்கோண இடுகையில் ஒரு மின்னல் கேபிளால் பாதுகாக்கப்பட்டது, ஆனால் அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் முழு வரியும் இரண்டு மின்னல் பாதுகாப்பு கேபிள்களுடன் பொருத்தப்பட்டது. கோட்டின் முழு நீளத்திலும் கம்பி முறிவுகள் ஏற்பட்டால் ஆதரவைப் பாதுகாக்க, பொறியியல் கட்டமைப்புகள் வழியாக கடப்பதைத் தவிர, வெளியீட்டு கவ்விகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, இருப்பினும் ஆதரவின் வடிவமைப்பு முழு ஒரு பக்க சுமைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கவ்வி தோல்வி.

ஸ்விர்-லெனின்கிராட் பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் பெரும் தேசபக்தி போரில் தப்பிப்பிழைத்தது, அதன் அசல் ஆதரவுகளில் பெரும்பாலானவை பாதுகாக்கப்பட்டு இன்றுவரை தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

மற்றொரு பெரிய மின் கட்ட கட்டுமான திட்டமானது டினீப்பர் நீர்மின் நிலையத்தின் கட்டுமானமாகும். DGES பவர் சிஸ்டம் டான்பாஸ் பகுதி மற்றும் பெரிய பகுதிகளுக்கு சக்தி அளிக்க வேண்டும் தொழில்துறை நிறுவனங்கள் Zaporozhye, Dneprokombinat வளாகம் உட்பட: Ferroalloy ஆலை, உலோகவியல் ஆலை மற்றும் அலுமினிய ஆலை. மின்சக்தி அமைப்பின் முக்கிய கோடுகள் 161 மற்றும் 150 kV மின்னழுத்தத்தில் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் விநியோக நெட்வொர்க்குகள் 35 kV மின்னழுத்தங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. கூடுதலாக, Dnepropetrovsk இல் 150 kV கோடுகளின் வளையம் இருந்தது, இது மின்சக்தி அமைப்பின் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. மிக நீளமான வரி 161 kV பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் DGES - Rykovo (Donbass), இதன் நீளம் 210 கிமீ, மற்றும் கோடுகளின் மொத்த நீளம், ஒரு சுற்று எண்ணி, தோராயமாக 900 கிமீ ஆகும்.

DGES மின் அமைப்பிற்கான மின் இணைப்புகளின் வடிவமைப்பு பேராசிரியர் வினோகிராடோவ் தலைமையில் நடைபெற்றது.

Dneprostroy மின் இணைப்புகள் பனிக்கட்டி பகுதிகள் வழியாக சென்றதால், ஆதரவின் இயந்திர கணக்கீட்டிற்கான நிலைமைகள் மிகவும் கடினமாக இருந்தன. இன்சுலேட்டர்கள் மற்றும் கம்பிகளின் வலுவான விலகலை ஏற்படுத்தும் குறிப்பிடத்தக்க காற்று சுமைகள் காரணமாக, கம்பிகளுக்கு இடையில் கணக்கிடப்பட்ட தூரம் 6.4 மீட்டரை எட்டியது, இது குறைந்த இயக்க மின்னழுத்தத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டாலும், ஸ்விர்-லெனின்கிராட் கோட்டின் அளவுருக்களுக்கு ஒத்திருக்கிறது. இது சம்பந்தமாக, அதிக மின்னல் எதிர்ப்பிற்காக, கோடுகளுக்கு கிடைமட்ட கம்பிகளுடன் "Svir" ஆதரவின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. குறைந்த மின்னழுத்தம் கோட்டின் உயரத்தைக் குறைப்பதை சாத்தியமாக்கியது, எனவே ஆதரவின் மேல் பகுதி ஓரளவு எளிமைப்படுத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் கீழ் பகுதி மாறாமல் இருந்தது.

ஆதரவுகள் 220 மீ சாதாரண இடைவெளி நீளம் மற்றும் 120 மிமீ 2 குறுக்கு வெட்டு கொண்ட ஏசி தர எஃகு-அலுமினியம் கம்பியுடன் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சில சந்தர்ப்பங்களில், அதே ஆதரவுகள் AC-150 கம்பியில் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் குறைக்கப்பட்ட இடைவெளிகளுடன். இடைநிலை எடை ( படம்.47) ஆதரவு 3.28 டி, நங்கூரம் ( படம்.46) - 4.6 டன்கள் ஒவ்வொரு வரியும் இரண்டு மின்னல் கேபிள்களால் பாதுகாக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பின் சரியான தன்மையை சரிபார்க்க, ஒரு அமெரிக்க வகை ஆதரவின் வடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது, Svir வகை ஆதரவின் பயன்பாடு 20% உலோகத்தை சேமிக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. பெரும்பாலான Dneprostroy வரிகளில் Svir வகை ஆதரவுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

ஆதரவின் வேறுபட்ட வடிவமைப்பு மிக நீண்ட, ஆனால் குறைவான முக்கியமான 161 kV கோடுகள் DGES - Donbass மற்றும் DGES - Dnepropetrovsk-Kamenskoye இல் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த வரிகளுக்கான கிடைமட்ட கம்பிகளுடன் இரட்டை-சுற்று ஆதரவிற்கான பல்வேறு விருப்பங்களைப் படிக்கும் போது, ​​மற்றவற்றுடன், ஒரு பொதுவான பயணத்துடன் மூன்று-இடுகை ஆதரவு கருதப்பட்டது, ஆனால் அனைத்து ஆதரவு விருப்பங்களும் மிகவும் கனமானதாக மாறியது. எவ்வாறாயினும், எதிர்பாராத மற்றும் சாதகமான முடிவுகள் மூன்று-இடுகை இரட்டை-சுற்று ஆதரவை ஒற்றை குறுக்கு ஆயுதத்துடன் மூன்று தனித்தனி ஆதரவுகளாகப் பிரிப்பதன் மூலம் பெறப்பட்டன, ஒவ்வொன்றும் இரண்டு கம்பிகளைக் கொண்டு சென்றது ( படம்.48,50) இந்த விருப்பம் வழங்கப்பட்டது குறிப்பிடத்தக்க சேமிப்புஇரண்டு ஒற்றை-போஸ்ட் ஆதரவைப் பயன்படுத்துவதை ஒப்பிடும்போது உலோகம். தனித்தனி கான்கிரீட் தொகுதிகளில் இயந்திர ரீதியாக இணைக்கப்படாத தூண்களை வைப்பது அடித்தளத்தின் தீர்வு காரணமாக ஏற்படும் அழுத்தங்களின் தோற்றத்துடன் பரந்த அடிப்படை ஆதரவில் உள்ளார்ந்த சிக்கல்களைத் தவிர்க்கிறது. மூன்று-இடுகை ஆதரவுகள் அதிக போக்குவரத்துக்கு ஏற்றதாக இருந்தன, மேலும் அவை அதிகமாக வழங்கப்பட்டன சாதகமான நிலைமைகள்கம்பிகள் மற்றும் இன்சுலேட்டர்களை நிறுவுதல். வடிவமைப்பின் தீமைகள் அடித்தளங்களின் அளவு, இது இரண்டு பரந்த-அடிப்படை ஆதரவைப் பயன்படுத்துவதை விட பெரியதாக இருந்தது, மேலும் நடுத்தர ஆதரவு சேதமடைந்தால் இரண்டு சங்கிலிகளும் ஒரே நேரத்தில் தோல்வியடையும் சாத்தியம். அனைத்து காரணிகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், ஒற்றை-இடுகை அகல-அடிப்படை ஆதரவில் இரட்டை-சுற்று வரியை உருவாக்குவதற்கான விருப்பத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மூன்று-இடுகை வடிவமைப்பின் பயன்பாடு வரியை நிர்மாணிப்பதற்கான செலவை 10% குறைத்தது.

DGES - Donbass மற்றும் DGES - Kamenskoye கோடுகளில் பயன்படுத்த மூன்று இடுகை அமைப்பு அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிறகு, இரண்டு சோதனை ஆதரவுகள் கட்டப்பட்டன: வெல்டிங் மற்றும் ரிவெட் ( படம்.49) ஜூன் 1930 இல், இரண்டு ஆதரவுகளும் வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டன, பற்றவைக்கப்பட்ட ஆதரவுடன், ரிவெட் செய்யப்பட்டதை விட உண்மையான பாதுகாப்பு காரணிகளைக் காட்டுகிறது. சோதனைகளின் அடிப்படையில், இடைநிலை ஆதரவின் உற்பத்திக்கு மின்சார வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. உயர் மின்னழுத்தக் கோடுகளில் பற்றவைக்கப்பட்ட ஆதரவைப் பயன்படுத்துவதில் இது முதல் குறிப்பிடத்தக்க உள்நாட்டு அனுபவமாகும். நங்கூரம், மூலை மற்றும் சிறப்பு ஆதரவுகள் riveted.

குறிப்பாக பனிக்கட்டிப் பகுதிகளைத் தவிர, கோட்டின் முழு நீளத்திலும் 235 மீ வரையிலான இடைவெளிகளுக்கு ஏற்றப்பட்ட ஆதரவு வகைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. DGES - Donbass வரிசையில், SA-150 கம்பி பயன்படுத்தப்பட்டது, எனவே நங்கூரம் ஆதரவின் கட்டமைப்புகள் பலப்படுத்தப்பட்டன.

DGES - Donbass மற்றும் DGES - Kamenskoye கோடுகளின் ஆரம்ப செலவைக் குறைக்க, அவை இரண்டு நிலைகளில் கட்டப்பட்டன. நீர்மின் நிலையம் முழு கொள்ளளவை எட்டியதால், முதலில் ஒவ்வொரு வரியிலும் ஒரு சுற்று கட்டப்பட்டது, பின்னர் இரண்டாவது முடிக்கப்பட்டது. இந்த வழக்கில், முதலில், இரண்டு இரண்டு கம்பி கோடுகள் கட்டப்பட்டன, அதில் மூன்று கம்பிகள் வேலை செய்தன, நான்காவது மூன்றாவது வரியின் கட்டுமானம் மற்றும் இரண்டாவது சுற்று தொடங்கும் வரை இருப்பு வைக்கப்பட்டது.

வழக்கமான ஆதரவுடன் கூடுதலாக, DneproHES ஆற்றல் அமைப்பிற்காக பல்வேறு வடிவமைப்புகளின் தனித்துவமான மாற்றம் ஆதரவுகள் உருவாக்கப்பட்டன, இது சிறப்பு குறிப்புக்கு தகுதியானது.

GOELRO க்குப் பிறகு

GOELRO இன் முதல் ஆண்டுகள், மின் இணைப்புகளின் தீவிர கட்டுமானத்தால் குறிக்கப்பட்டது வெவ்வேறு வகுப்புகள்வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தில் அனுபவத்தைப் பெறுவதற்கு பல்வேறு வகையான தொழில்நுட்ப தீர்வுகளைப் பயன்படுத்தும் அழுத்தங்கள் மிகவும் முக்கியமானவை உயர் மின்னழுத்த கோடுகள். மிகக் குறுகிய காலத்தில், புதிய மின்னழுத்த வகுப்புகள் தேர்ச்சி பெற்றன: 110-115 மற்றும் 220 கே.வி. ஏற்கனவே 1931-32 இல், 400 மற்றும் 500 kV மின்னழுத்தங்களுடன் மின் பரிமாற்றக் கோடுகளை உருவாக்குவது விவாதிக்கப்பட்டது, பல்வேறு ஆதரவு வடிவமைப்புகள் பரிசீலிக்கப்பட்டன, மேலும் Dneprostroy மற்றும் Svir கோடுகளை வடிவமைக்கும் அனுபவத்தை புதிய நிலைமைகளுக்கு விரிவுபடுத்த முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. தற்போதுள்ள அழுத்த வகுப்புகளைப் பொறுத்தவரை, அவற்றுக்கான ஆதரவு வடிவமைப்புகளின் முன்னேற்றம் தொடர்ந்தது. ஒருபுறம், மரத்தைப் பயன்படுத்துவதில் அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்டது: 1930 களின் பிற்பகுதியில், மரக் கம்பங்கள் 35 மற்றும் 110 kV வரிகளில் மட்டுமல்ல, 220 kV மின் இணைப்புகளிலும் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. மறுபுறம், முதல் ஐந்தாண்டுத் திட்டங்களின் தொழில்துறை ராட்சதர்கள் செயல்பாட்டுக்கு வந்தனர், மேலும் கட்டமைப்பு உலோகத்தின் பற்றாக்குறை மறைந்தது, இது உலோக ஆதரவை மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது. வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட ஆதரவில் சில கவனம் செலுத்தப்பட்டது, ஆனால் அந்த நேரத்தில் அவற்றின் உற்பத்தி மற்றும் நிறுவலுடன் தொடர்புடைய தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் அவற்றின் பரவலான பயன்பாட்டை இன்னும் அனுமதிக்கவில்லை.

பொதுவான போக்கு 1930 களின் இரண்டாம் பாதியில் - 1940 களின் முற்பகுதியில் மின்சார வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்தி துருவங்களின் தொழிற்சாலை சட்டசபைக்கு மாறியது: மேலே குறிப்பிட்டுள்ள ஷதுரா-வகை துருவங்களின் வெல்டிங் மாற்றங்கள் தோன்றின, 35 மற்றும் 220 kV கோடுகளுக்கு துருவங்களை பற்றவைத்தன.

1930 களின் முடிவில், பின்வரும் பிராண்டுகளின் வெல்டட் கட்டுமானத்தின் ஒருங்கிணைந்த ஆதரவுகள் 35 kV வரிகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன ( படம்.51): A-37g - நங்கூரம், P-37g - இடைநிலை மற்றும் U-37g - மூலையில். "கிறிஸ்துமஸ் மரம்" முறையின்படி ஆதரவுகள் செய்யப்பட்டன. டிராவர்ஸ் சேனல், பிளாட் முக்கோண வடிவமைப்பு. 35 kV மின் இணைப்புகளுக்கான முந்தைய உலோக ஆதரவுடன் ஒப்பிடுகையில், டிராவர்ஸின் நீளம் மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான செங்குத்து தூரம் அதிகரித்தது. பீப்பாய் போல்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு பற்றவைக்கப்பட்ட பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது. இந்த வகை ஆதரவுகள் அவற்றின் எளிமையான வடிவமைப்பு மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எடை ஆகியவற்றால் வேறுபடுகின்றன மற்றும் 1950 களின் இறுதி வரை எல்லா இடங்களிலும் பயன்படுத்தப்பட்டன.

தீவிரமாக கட்டுமானத்தில் உள்ள 220 kV கோடுகளுக்கு, 1930 களின் நடுப்பகுதியில், ஒற்றை-சுற்று போர்டல் ஆதரவின் நிலையான வடிவமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது, இது DGES மற்றும் Svir-Leningrad கோடுகளில் பயன்படுத்தப்பட்டவற்றிலிருந்து கணிசமாக வேறுபட்டது. போர்ட்டல்-வகை ஆதரவுகள் செவ்வக குறுக்குவெட்டின் இரண்டு குறுகிய இடுகைகளைக் கொண்டிருந்தன, அதில் ஒரு கிடைமட்ட குறுக்கு-பீம் வைக்கப்பட்டது ( படம்.52) ஒவ்வொரு ரேக் ஒரு தனி சிறிய அடித்தளத்தில் பலப்படுத்தப்பட்டது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு ஆதரவுகளை தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்டதாகவும், போக்குவரத்துக்கு ஏற்றதாகவும் மாற்றவும், ஸ்விர் வகையின் பரந்த-அடிப்படை ஆதரவுடன் ஒப்பிடுகையில், தூண் அடித்தளங்களின் தீர்வு காரணமாக எழும் இயந்திர அழுத்தங்களைக் குறைக்கவும் முடிந்தது. போர்ட்டல் ஆதரவு பிரிவுகள் மின்சார வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்தி ஒரு தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்டன. பாதையில், முடிக்கப்பட்ட பிரிவுகள் ரிவெட்டுகளுடன் இணைக்கப்பட்டன, பின்னர் ஆண்டுகளில் போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டன. ஆதரவின் இடைநிலை, நங்கூரம் மற்றும் மூலை பதிப்புகள் இருந்தன. இந்தத் தொடரின் போர்டல் ஆதரவுகள் எல்லா இடங்களிலும் 220 kV வரிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன மற்றும் மிக நீண்ட காலமாக - 1950 களின் இறுதி வரை. அவற்றில்: மேல்நிலை கோடுகள் ஸ்டாலினோகோர்ஸ்க் - மாஸ்கோ, ரைபின்ஸ்க் - மாஸ்கோ மற்றும் பிற. 35 மற்றும் 70 மீட்டர் உயரம் கொண்ட 220 kV வரிகளுக்கான நிலையான மாற்றம் ஆதரவும் தோன்றியது.

GOELRO காலகட்டத்திலிருந்து கட்டமைப்புகளின் பயன்பாட்டிலிருந்து விலகுவது போருக்குப் பிந்தைய முதல் ஆண்டுகளில் தொடங்கியது. ஒருபுறம், 1950 களின் இறுதி வரை, பற்றவைக்கப்பட்ட கட்டுமானத்தின் ஷதுரா வகை ஆதரவிலும், சுதந்திரமாக நிற்கும் போர்ட்டல்களில் 220 kV கோடுகளிலும் கோடுகள் தொடர்ந்து கட்டப்பட்டன. மறுபுறம், "கலப்பு" வகை என்று அழைக்கப்படும் குறுகிய-அடிப்படை ஆதரவுகள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் பெருகிய முறையில் பயன்படுத்தப்பட்டன. கலப்பு-வகை ஆதரவுகள் 35-220 kV மின் இணைப்புகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன மற்றும் குறுகிய-அடிப்படையிலான (ஜெர்மன் வகை) அதே தண்டு மற்றும் அடித்தளத்தை நோக்கி பெரிதும் விரிவடையும் ஒரு கீழ் பகுதி இருந்தது. எனவே, கலப்பு-வகை ஆதரவுகள் குறுகிய-அடிப்படை மற்றும் பரந்த-அடிப்படையின் நன்மைகளை இணைத்தன. பல்வேறு வடிவமைப்பு நிறுவனங்களால் உருவாக்கப்பட்ட பல்வேறு வகையான ஆதரவு வடிவமைப்புகள் தோன்றின, அவற்றில் முன்னணியில் இருந்தது லெனின்கிராட் நிறுவனம் "Teploelektroproekt" (TEP). கூடுதலாக, பல்வேறு காலநிலை மண்டலங்களின் பண்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, அதிக எண்ணிக்கையிலான ஆதரவு விருப்பங்கள் தோன்றியுள்ளன. 1948 ஆம் ஆண்டில், 110 கேவி வரிகளுக்கான புதிய தொடர் ஆதரவுகள் தோன்றின, ஷதுராவை மாற்றியது: “கிரிமியன்” வகை ஆதரவுகள் ( படம்.53) உடற்பகுதியின் வடிவமைப்பின் படி, இந்த ஆதரவுகள் கலப்பு வகையைச் சேர்ந்தவை. இடைநிலை ஆதரவுக்கான விருப்பங்களில் ஒன்று குறுகிய-அடிப்படை. தொழிற்சாலையில் பிரிவுகளை உற்பத்தி செய்யும் போது, ​​மின்சார வெல்டிங் பயன்படுத்தப்பட்டது, மற்றும் பிரிவுகளை இணைக்க போல்ட் பயன்படுத்தப்பட்டது. பாதைகள் தட்டையான வடிவமைப்பில் இருந்தன; இரண்டு மற்றும் ஒரு மின்னல் பாதுகாப்பு கேபிளை தொங்கவிடுவதற்கான ஆதரவிற்கான விருப்பங்கள் இருந்தன. கிரிமியன் வகை ஆதரவுகள் ஷாடூர் ஆதரவை மாற்றியது மற்றும் சோவியத் ஒன்றியம் முழுவதும் மிகவும் பரவலானது. கலப்பு வகையின் (கிரிமியன், லெனின்கிராட் மற்றும் பிற) வெல்டட் ஆதரவுகள் 1960 களின் நடுப்பகுதி வரை தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டன.

கூடுதலாக, போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில், சோவியத் ஒன்றியத்தில் முதல் 400 மற்றும் 500 kV மின் பரிமாற்றக் கோடுகள் கட்டப்பட்டன ( படம்.55) மின்சார கிரிட் தொழிற்துறையின் உருவாக்கத்தின் போது திரட்டப்பட்ட அனுபவத்தையும் அவை பிரதிபலித்தன. இந்த வரிகளின் வடிவமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் சில பொதுவான தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் 1930 களின் முற்பகுதியில் மீண்டும் விவாதிக்கப்பட்டன ( படம்.54).

கட்டுரையை சுருக்கமாகக் கூறினால், எலெக்ட்ரோபெரேடாச்சா சொசைட்டியின் பணி ஆண்டுகள் மற்றும் கோயல்ரோவின் முதல் ஆண்டுகள், மின் இணைப்புகளின் சுறுசுறுப்பான கட்டுமானம் நடந்து கொண்டிருந்தபோது, ​​​​பல்வேறு அணுகுமுறைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் சோதிக்கப்பட்டன, அவை மிகவும் முக்கியமானவை என்பதை மீண்டும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். உயர் மின்னழுத்த கோடுகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தில் விலைமதிப்பற்ற அனுபவத்தை குவித்தல், மேலும் தகுதிவாய்ந்த பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பது. பெற்ற அனுபவம் உள்நாட்டு மின் நெட்வொர்க்குகளின் அனைத்து அடுத்தடுத்த வளர்ச்சிக்கும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஆற்றல் அமைப்பை உருவாக்குவதற்கும் அடித்தளமாக அமைந்தது.

இலக்கியம்:

1. பொறியாளர் ஐ.வி. லிண்டே, “மின்சாரப் பொறியாளர்களுக்கான குறிப்புப் புத்தகம்” 11வது பதிப்பு, இரண்டாவது

மாநில அச்சகம், 1920

2. கோச், “ஹை வோல்டேஜ் எலக்ட்ரிக் டிரான்ஸ்மிஷன்”, வெளிநாட்டு அறிவியல் பணியகத்தின் பப்ளிஷிங் ஹவுஸ் மற்றும்

தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், பெர்லின், 1921

3. ஏ.ஏ. ஸ்முரோவ், “உயர் மின்னழுத்த மின் பொறியியல் மற்றும் பரிமாற்றம் மின் ஆற்றல்»,

பெயரிடப்பட்ட அச்சகம் புகாரின், லெனின்கிராட், 1925

4. வி.இ.கே. உயர் மின்னழுத்த பணியகம், அதி-உயர் மின்னழுத்த மின்னோட்டங்களைப் பயன்படுத்தி நீண்ட தூரங்களுக்கு அதிக சக்தியை கடத்துவது குறித்த 1வது அனைத்து யூனியன் மாநாட்டின் நடவடிக்கைகள், GEI M-L, 1932.

5. தொழில்நுட்ப கலைக்களஞ்சியம், அத்தியாயம். எட். மார்டென்ஸ், தொகுதி 20, OGIZ RSFSR, மாஸ்கோ, 1933.

6. இன்ஜி. V.V. குல்டன்பால்க், உயர் மின்னழுத்த மின் இணைப்புகள், ONTI NKTP USSR, SEI M-L, 1934.

7. எலக்ட்ரோடெக்னிகல் டைரக்டரி (துணை மின்நிலையங்கள் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த நெட்வொர்க்குகள்) பொது. எட்.

பொறியாளர் எம்.வி. கோமியாகோவா, SEI மாஸ்கோ-லெனின்கிராட், 1942

8. பொது கீழ் மின் அடைவு (உயர் மின்னழுத்தம், துணை மின்நிலையங்கள், நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் மின் இணைப்புகளின் மின் நிறுவல்கள்). எட். இன்ஜி. எம்.வி. Khomyakova, SEI மாஸ்கோ-லெனின்கிராட், 1950

9. மின் இணைப்புகள் மற்றும் துணை மின்நிலையங்கள் 400 kV, ORGENERGOSTROY, குய்பிஷேவ், 1958

E.V.ஸ்டாரோஸ்டின், "சதுரா காதல்களின் கனவுகள் மற்றும் மாஸ்ட்கள்"

படம்.43 - டிமிட்ரி நோவோக்லிமோவின் புகைப்படம்

பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்கள் (PTLs) நவீன மின் நெட்வொர்க்கின் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும். பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் என்பது ஆற்றல் உபகரணங்களின் அமைப்பாகும், இது மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கு அப்பால் நீண்டுள்ளது மற்றும் மின்சாரம் மூலம் மின்சாரத்தை தொலைதூர பரிமாற்றத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மின் இணைப்புகள் கேபிள் மற்றும் மேல்நிலை என பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. கேபிள்பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் என்பது ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கேபிள்களால் நேரடியாக தரையில், கேபிள் குழாய்கள், குழாய்கள் அல்லது கேபிள் கட்டமைப்புகளில் போடப்பட்ட மின் பரிமாற்றக் கோடு ஆகும். காற்றுபவர் லைன் (VL) என்பது திறந்த வெளியில் அமைந்துள்ள கம்பிகள் மூலம் மின் ஆற்றலை கடத்தவும் விநியோகிக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சாதனம்.

மேல்நிலை மின் இணைப்புகளை நிறுவுவதற்கு, சிறப்பு கட்டமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - மேல்நிலை மின் இணைப்பு ஆதரவு. பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் சப்போர்ட்ஸ் என்பது பூமியின் மேற்பரப்பிலிருந்து மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் கொடுக்கப்பட்ட தூரத்தில் மேல்நிலை மின் இணைப்புகளின் கம்பிகளை வைத்திருக்க வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு கட்டமைப்புகள் ஆகும்.

மேல்நிலை மின் பரிமாற்றக் கோபுரங்களின் அமைப்பு இருபதாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் உருவாக்கப்பட்டது, முதல் சக்திவாய்ந்த மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் தோன்றத் தொடங்கின, மேலும் நீண்ட தூரத்திற்கு மின்சாரத்தை கடத்துவது சாத்தியமானது. இருபதாம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை, பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் ஆதரவிற்கான கம்பிகளை உருட்டுவது தரையில் நடந்தது. ஆனால் இந்த உருட்டல் முறை பல குறைபாடுகளைக் கொண்டிருந்தது: தரையில் இழுத்துச் செல்லப்பட்ட கம்பி பல சேதங்களைப் பெற்றது மற்றும் நிறுவலின் போது தேவையான பழுதுபார்ப்புகளைப் பெற்றது. சிறிய கீறல்கள் மற்றும் சில்லுகள் கொரோனா வெளியேற்றத்திற்கு காரணமாக அமைந்தது, இது கடத்தப்பட்ட ஆற்றலின் இழப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது.

இருபதாம் நூற்றாண்டின் ஐம்பதுகளில், மின்சார கம்பிகளை நிறுவுவதற்கான ஒரு சிறப்பு முறை ஐரோப்பாவில் உருவாக்கப்பட்டது - இழுவை முறை என்று அழைக்கப்படுகிறது. இழுக்கும் முறையானது கம்பியை தரையில் குறைக்காமல், சிறப்பு உருளைகளைப் பயன்படுத்தி நேரடியாக நிறுவப்பட்ட மின் இணைப்பு ஆதரவில் கம்பியை உருட்டுவதை உள்ளடக்குகிறது. மேல்நிலைக் கோட்டின் ஒரு முனையில் ஒரு பதற்றம் இயந்திரம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்று பிரேக் இயந்திரம். இந்த முறைக்கு நன்றி, மின் இணைப்புகளின் கட்டுமானத்தின் போது, ​​மின் கம்பிகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறு கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டது மற்றும் பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் குறைக்கப்பட்டன, இது, கடத்தப்பட்ட மின்சாரத்தின் இழப்புகளைக் குறைக்க வழிவகுத்தது. நன்மை இந்த முறைஇயற்கை (நதிகள், ஏரிகள், காடுகள், மலைகள், முதலியன) மற்றும் செயற்கை (சாலைகள், ரயில்வே, கட்டிடங்கள், முதலியன) தடைகள் இருப்பது மின் இணைப்புகளை நிறுவுவதை எளிதாக்குகிறது மற்றும் விரைவுபடுத்துகிறது என்ற உண்மையிலும் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. ரஷ்யாவில், பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் ஆதரவை நிறுவுவதற்கான தொழில்நுட்பம் 1996 முதல் "பதற்றத்தின் கீழ்" பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் தற்போது மேல்நிலை மின் இணைப்புகளை உருவாக்குவதற்கான மிகவும் பொருத்தமான மற்றும் பிரபலமான முறையாகும்.

IN நவீன கட்டுமானம்பவர் லைன் ஆதரவுகள் தரையிறங்கிய மின்னல் கம்பிகள் மற்றும் ஃபைபர் ஆப்டிக் கம்யூனிகேஷன் லைன்களை வைத்திருப்பதற்கான ஆதரவாகவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நெடுஞ்சாலைகள், தெருக்கள், சதுரங்கள் போன்றவற்றில் உள்ள இடங்களை ஒளிரச் செய்வதற்கும் அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருட்டில். மேல்நிலை வரி ஆதரவுகள் -65˚C உள்ளடக்கிய வடிவமைப்பு வெளிப்புற வெப்பநிலையில் மின் இணைப்புகளை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

கம்பிகளைத் தொங்கும் முறையைப் பொறுத்து, ஆதரவுகள் இரண்டு முக்கிய குழுக்களாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:

• இடைநிலை ஆற்றல் பரிமாற்ற வரி ஆதரிக்கிறது. இந்த ஆதரவில் உள்ள கம்பிகள் ஆதரவு கவ்விகளில் பாதுகாக்கப்படுகின்றன;
• நங்கூரம் வகை ஆதரிக்கிறது. நங்கூரம்-வகை ஆதரவில் உள்ள கம்பிகள் பதற்றம் கவ்விகளில் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. இந்த ஆதரவுகள் கம்பிகளை அழுத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இரண்டு முக்கிய குழுக்கள் சிறப்பு நோக்கங்களைக் கொண்ட வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:

• இடைநிலை நேரான ஆதரவுகள். அவை வரியின் நேரான பிரிவுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன மற்றும் கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களை ஆதரிக்கும் நோக்கம் கொண்டவை மற்றும் வரியுடன் கம்பிகளின் பதற்றத்திலிருந்து சுமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்படவில்லை. இடைநிறுத்தப்பட்ட இன்சுலேட்டர்களுடன் இடைநிலை ஆதரவில், கம்பிகள் சிறப்பு துணை மாலைகளில் சரி செய்யப்படுகின்றன, அவை செங்குத்தாக அமைந்துள்ளன. முள் இன்சுலேட்டர்கள் கொண்ட ஆதரவில், கம்பி பின்னல் மூலம் கம்பிகள் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. இடைநிலை நேரான ஆதரவுகள் கம்பிகள் மற்றும் ஆதரவில் காற்றின் அழுத்தத்திலிருந்து கிடைமட்ட சுமைகளையும், கம்பிகளின் எடை மற்றும் மின் இணைப்பு ஆதரவின் சொந்த எடையிலிருந்து செங்குத்து சுமைகளையும் உணர்கின்றன;
• இடைநிலை மூலையில் ஆதரிக்கிறது. துணை மாலைகளில் இடைநிறுத்தப்பட்ட கம்பிகளுடன் கோட்டின் சுழற்சியின் கோணங்களில் அவை நிறுவப்பட்டுள்ளன. இடைநிலை நேரான ஆதரவில் செயல்படும் சுமைகளுக்கு கூடுதலாக, இடைநிலை ஆதரவுகள் கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களின் பதற்றத்தின் குறுக்கு கூறுகளிலிருந்து சுமைகளை உணர்கின்றன;
• நங்கூரம் மூலையில் ஆதரிக்கிறது. அவை 20˚ க்கும் அதிகமான மின் இணைப்பு சுழற்சி கோணங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இடைநிலை மூலை ஆதரவை விட மிகவும் கடினமான கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன;
• நங்கூரம் ஆதரிக்கிறது. பொறியியல் கட்டமைப்புகள் அல்லது இயற்கை தடைகளை கடப்பதற்கு பாதையின் நேரான பிரிவுகளில் சிறப்பு நங்கூரம் ஆதரவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களின் பதற்றத்திலிருந்து நீளமான சுமையை உணருங்கள்;
• இறுதி ஆதரவு. அவை ஒரு வகை நங்கூரம் ஆதரவாகும், அவை மின் இணைப்புகளின் முடிவில் அல்லது தொடக்கத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன மற்றும் கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களின் ஒரு பக்க பதற்றத்திலிருந்து சுமைகளை உறிஞ்சுவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன;
• சிறப்பு ஆதரவுகள், இதில் அடங்கும்: இடமாற்றம் - ஆதரவில் கம்பிகளின் வரிசையை மாற்ற பயன்படுகிறது; கிளை கோடுகள் - பிரதான வரியிலிருந்து கிளைகளை நிறுவுவதற்கு; குறுக்கு - மேல்நிலை கோடுகள் இரண்டு திசைகளில் வெட்டும் போது பயன்படுத்தப்படுகிறது; எதிர்ப்பு காற்று - மேல்நிலைக் கோடுகளின் இயந்திர வலிமையை அதிகரிக்க; இடைநிலை - பொறியியல் கட்டமைப்புகள் அல்லது இயற்கை தடைகள் மூலம் மேல்நிலைக் கோடுகளைக் கடக்கும்போது.

மண்ணில் பொருத்தும் முறையின்படி, துளைகள் பிரிக்கப்படுகின்றன:

வடிவமைப்பு மூலம், மின் இணைப்பு ஆதரவுகள் பிரிக்கப்படுகின்றன:

• சுதந்திரமாக நிற்கும் ஆதரவுகள். இதையொட்டி, அவை பிரிக்கப்படுகின்றன ஒற்றை பதவிமற்றும் பல பதவி;
• தோழர்களுடன் ஆதரிக்கிறது;
• அவசரகால இருப்பு கேபிள்-தங்கும் ஆதரவுகள்.

டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் ஆதரவுகள் 0.4, 6, 10, 35, 110, 220, 330, 500, 750, 1150 kV மின்னழுத்தங்களைக் கொண்ட வரிகளுக்கான ஆதரவாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன. இந்த ஆதரவு குழுக்கள் அளவு மற்றும் எடையில் வேறுபடுகின்றன. கம்பிகள் வழியாக அதிக மின்னழுத்தம் செல்கிறது, அதிக மற்றும் கனமான ஆதரவு. வெவ்வேறு வரி மின்னழுத்தங்களுக்கான PUE (மின் நிறுவல் விதிகள்) க்கு இணங்க, கம்பியிலிருந்து ஆதரவின் உடலுக்கும் தரைக்கும் தேவையான தூரங்களைப் பெற வேண்டியதன் அவசியத்தால் ஆதரவின் அளவு அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது.

பயன்படுத்தப்படும் பொருளின் அடிப்படையில், மின் பரிமாற்ற வரி ஆதரவுகள் மர, உலோகம் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் என பிரிக்கப்படுகின்றன. பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் சப்போர்ட்களின் வகையின் தேர்வு பொதுவாக மின் பாதை கட்டப்பட்ட பகுதியில் பொருத்தமான பொருட்கள் கிடைப்பது, பொருளாதார சாத்தியம் மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள்கட்டுமானத்தில் உள்ள பொருள். குறைந்த மின்னழுத்தம், 220/380 V வரையிலான வரிகளுக்கு மரக் கம்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், குறைந்த விலை மற்றும் உற்பத்தியின் எளிமை போன்ற நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், மரக் கம்பங்கள் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன: மரக் கம்பங்கள் குறுகிய காலம் (சேவை வாழ்க்கை 10 - 25 ஆண்டுகள் ஆகும். ) மற்றும் அதிக வலிமை இல்லை , காலநிலை நிலைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு பொருள் கூர்மையாக செயல்படுகிறது.

உலோக ஆதரவுகள் மரத்தை விட மிகவும் வலிமையானவை, ஆனால் நிலையான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது - ஆக்ஸிஜனேற்றம் அல்லது அரிப்பைத் தடுக்க கட்டமைப்புகள் மற்றும் இணைக்கும் கூறுகளின் மேற்பரப்பு அவ்வப்போது வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும் அல்லது கால்வனேற்றப்பட வேண்டும்.

உருமாற்றம், அரிப்பு மற்றும் திடீர் காலநிலை மாற்றங்களுக்கு பொருளின் அதிக வலிமை மற்றும் எதிர்ப்பு, கட்டமைப்புகளின் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை (சுமார் 50-70 ஆண்டுகள்), தீ எதிர்ப்பு, அதிக உற்பத்தித்திறன் மற்றும் குறைந்த விலை ஆகியவை நம்மைச் சொல்ல அனுமதிக்கும் சில காரணங்கள்: வலுவூட்டப்பட்டது. ரஷ்யாவில் உற்பத்தி ஆற்றல் பரிமாற்ற வரி ஆதரவுகளுக்கு கான்கிரீட் மிகவும் பொருத்தமான தீர்வாகும். உண்மையில், ஒரு பெரிய பரப்பளவு மற்றும் மாறுபட்ட காலநிலை கொண்ட ஒரு நாட்டில், தேவை மட்டுமல்ல பெரிய அளவுநீண்ட தொடர்பு கோடுகள், ஆனால் திடீர் மாற்றங்களின் நிலைமைகளில் அதிக நம்பகத்தன்மையிலும் வானிலை நிலைமைகள்மற்றும் ஈரப்பதம் அளவுகள். மின் இணைப்புகளுக்கு உயர்தர வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவுகள் கிடைப்பது மின்சார சக்தி தொழிற்துறையின் செயல்பாட்டில் ஸ்திரத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கான மிக முக்கியமான நிபந்தனையாகும். நிறுவனங்களின் Blok குழு GOST மற்றும் SNiP க்கு இணங்க, இலிருந்து உயர்தர தயாரிப்புகளை மட்டுமே உற்பத்தி செய்து கட்டுமான சந்தைக்கு வழங்குகிறது.

பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் ஆதரவின் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தூண்கள் உற்பத்தி முறையின் படி இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன.

• அதிர்வுறும் ஆதரவு ஸ்ட்ரட்கள். ஒரு உற்பத்தி முறை, இதில் கான்கிரீட் கலவையை ஒரு அச்சுக்குள் ஊற்றும்போது அதிர்வு ஏற்படுகிறது, இது குறைந்த சிமென்ட் நுகர்வுடன் கான்கிரீட்டின் அடர்த்தி மற்றும் சீரான அதிகரிப்பை உறுதி செய்கிறது. அவை அழுத்தப்பட்ட மற்றும் அழுத்தப்படாத வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை 35 kV வரையிலான மின்னழுத்தங்கள் மற்றும் லைட்டிங் ஆதரவுகளுடன் மின் பரிமாற்ற வரி ஆதரவில் ரேக்குகள் மற்றும் ஸ்ட்ரட்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன;
• மையவிலக்கு ஆதரவு ஸ்ட்ரட்கள். சமையல் முறை கான்கிரீட் கலவை, இது கலவையின் சீரான விநியோகத்தை உறுதி செய்கிறது, எனவே, ஒவ்வொரு பகுதியும் முழுமையாக சுருக்கப்பட்டுள்ளது. மையவிலக்கு துருவ நிலைகள் 35-750 kV மின்னழுத்தத்துடன் கூடிய மின் இணைப்புகளுக்கு நோக்கம் கொண்டவை.

கட்டமைப்பு ரீதியாக, வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மின் பரிமாற்ற வரி ஆதரவுகள் எதிர்பார்க்கப்படும் இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் சுமைகளைப் பொறுத்து வெவ்வேறு பிரிவுகளைக் கொண்ட நீளமான ரேக்குகள். ஆதரவு இடுகைகளின் வடிவமைப்பு, கவ்விகளை நிறுவுவதற்கான உட்பொதிக்கப்பட்ட பாகங்கள் இருப்பதைக் கருதுகிறது, கம்பிகளின் கடினமான அல்லது கீல் பொருத்துதலுக்கான பாதைகள் மற்றும் இணைப்புகள், அத்துடன் தயாரிப்புகளின் சுமை தாங்கும் செயல்பாட்டை அதிகரிக்க தட்டுகள்.

கட்டுமான வகையின் படி, வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவுகள் முக்கிய வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன:

• உருளை ஆதரவு ஸ்ட்ரட்ஸ்;
• கூம்பு ஆதரவு இடுகைகள்.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் ஆதரவுகள் பரந்த அளவில் வருகின்றன.

உயர் மின்னழுத்த மின் இணைப்புகளுக்கு, மையவிலக்கு உருளை மற்றும் கூம்பு ஆதரவுகள் GOST 22687.2-85 இன் படி உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன "உயர் மின்னழுத்த மின் இணைப்புகளுக்கான உருளை வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மையவிலக்கு ரேக்குகள்" மற்றும் GOST 22687.1-85 "Cylindrical ரீஃபுக் செய்யப்பட்ட கான்கிரீட் ரேக்குகள் முறையே உயர் மின்னழுத்த மின் கம்பிகள்".

அதிர்வுறும் ரேக்குகள் GOST 23613-79 “உயர் மின்னழுத்த மின் இணைப்புகளுக்கான வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அதிர்வுறும் ரேக்குகளின்படி தயாரிக்கப்படுகின்றன. தொழில்நுட்ப நிலைமைகள்", GOST 26071-84 "0.38 kV மின்னழுத்தத்துடன் மேல்நிலை மின் இணைப்புகளின் ஆதரவிற்கான வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அதிர்வு ரேக்குகள். தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்" மற்றும் தொடர் 3.407.1-136 "0.38 kV மேல்நிலைக் கோடுகளின் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவுகள்" மற்றும் 3.407.1-143 "10 kV மேல்நிலைக் கோடுகளின் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவுகள்".

தொடர் 3.407.1-152 "35-500 kV மேல்நிலைக் கோடுகளின் இடைநிலை இரண்டு-இடுகை வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவின் ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்புகள்" இன் படி சிறப்பு இரண்டு-இடுகை ஆதரவுகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.
தொடர் 3.407.1-157 "35-500 kV துணை மின்நிலையங்களுக்கான ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தயாரிப்புகள்" ஒரு செவ்வக குறுக்குவெட்டு மற்றும் மையவிலக்கு உருளை ரேக்குகள் கொண்ட அதிர்வுறும் கூம்பு ரேக்குகளை உள்ளடக்கியது. 35-220 kV ஓவர்ஹெட் கோடுகளுக்கு" கூம்பு வடிவ ஆதரவு ஸ்ட்ரட்களை தயாரிப்பதற்கான வழிமுறைகள் உள்ளன.

மேல்நிலை தொடர்பு நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் விளக்குகளுக்கான வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மையவிலக்கு ஆதரவுகள் தொடர் 3.507 KL-10 "தொடர்பு நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் விளக்குகளுக்கான ஆதரவுகள்" படி உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன.

பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் ஆதரவின் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ரேக்குகளை தயாரிப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் பொருள் மின் அரிப்பு மற்றும் தாக்கத்திலிருந்து அரிப்பை எதிர்க்கும். சூழல்போர்ட்லேண்ட் சிமென்ட் பல்வேறு வகையான அழுத்த வலிமை, B25 இலிருந்து. மெல்லிய மணல் மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட சரளை. ஒவ்வொரு திட்டத்திற்கும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது வெவ்வேறு விருப்பம்கான்கிரீட் கலவை தயாரித்தல்: அதிர்வு 35 kV வரை மின்னழுத்தம் மற்றும் லைட்டிங் துருவங்களைக் கொண்ட மின் பரிமாற்றக் கோடுகளின் துருவங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, 35-750 kV மின்னழுத்தத்துடன் கூடிய மின் இணைப்புகளின் துருவங்களுக்கு மையவிலக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. உறைபனி எதிர்ப்பு மற்றும் நீர் எதிர்ப்பிற்கான கான்கிரீட் தரங்கள், F150 மற்றும் W4 இலிருந்து, கட்டுமானப் பகுதியில் இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் காலநிலையைப் பொறுத்து ஒதுக்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, ஆதரவு இடுகைகளின் கான்கிரீட்டில் சிறப்பு பிளாஸ்டிசைசிங் மற்றும் எரிவாயு-நுழைவு சேர்க்கைகள் சேர்க்கப்படுகின்றன.

பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் துருவங்களின் கான்கிரீட், தயாரிப்புகளுக்கு அதிக வலிமையைக் கொடுப்பதற்காக அழுத்தப்பட்ட வலுவூட்டலுடன் வலுப்படுத்தப்படுகிறது. அனைத்து வலுவூட்டல் விவரங்கள் மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் கட்டாயம்உட்புற அரிப்புக்கு எதிராக ஒரு சிறப்புப் பொருளுடன் பூசப்பட்டது.

பின்வரும் வகை எஃகு வேலை வலுவூட்டலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது:

• -55 ° C க்கும் குறைவான வடிவமைப்பு வெளிப்புற வெப்பநிலையுடன் கட்டுமானப் பகுதியில் ரேக்குகளை இயக்கும் போது GOST 10884-71 இன் படி தடி வெப்ப வலுவூட்டப்பட்ட கால சுயவிவர வகுப்பு At-VI;
• A-IV மற்றும் A-V வகுப்புகளின் காலமுறை சுயவிவரத்தின் சூடான-உருட்டப்பட்ட கம்பி. வெளிப்புற காற்றின் வடிவமைப்பு வெப்பநிலை -55 ° C க்குக் கீழே இருக்கும் போது, ​​இந்த வகுப்புகளின் எஃகு அளவிடப்பட்ட நீளத்தின் முழு தண்டுகளின் வடிவத்தில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், இது குறுக்கு வலுவூட்டலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது வகுப்பு B-I. கவ்விகள், தரையிறங்கும் கடத்திகள் மற்றும் பெருகிவரும் சுழல்கள் தயாரிப்பதற்கு, A-I வகுப்பின் சூடான-உருட்டப்பட்ட மென்மையான வலுவூட்டும் எஃகு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

GOST 23613-79 இன் படி ரேக்குகளைக் குறித்தல்.

ரேக்கின் பிராண்ட் பதவியில், எழுத்துக்கள் மற்றும் எண்கள் அர்த்தம்: SV - அதிர்வுறும் ரேக் "a" மற்றும் "b" - ரேக்குகளுக்கான விருப்பங்கள்:

• “a” - உட்பொதிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் (பின்கள்) மற்றும் கம்பிகளை கட்டுவதற்கான துளைகளின் ரேக்குகளில் இருப்பது;
• “b” - நங்கூரம் தகடுகளை கட்டுவதற்கு ரேக்குகளில் துளைகள் இருப்பது;
• எழுத்துக்களுக்குப் பின் வரும் எண் டெசிமீட்டர்களில் ஸ்டாண்டின் நீளம்;
• முதல் கோடுக்குப் பிறகு எண் டன்-ஃபோர்ஸ் மீட்டரில் கணக்கிடப்பட்ட வளைக்கும் தருணம்;
• இரண்டாவது கோடுக்குப் பிறகு எண் என்பது உறைபனி எதிர்ப்பிற்கான கான்கிரீட்டின் வடிவமைப்பு தரமாகும்.

சல்பேட்-எதிர்ப்பு சிமெண்டால் செய்யப்பட்ட ரேக்குகளுக்கு, உறைபனி எதிர்ப்பிற்கான கான்கிரீட் வடிவமைப்பு தரத்திற்குப் பிறகு "c" என்ற எழுத்து வைக்கப்படுகிறது.

-40 ° C க்கும் குறைவான காற்று வெப்பநிலை அல்லது ஆக்கிரமிப்பு மண் மற்றும் நிலத்தடி நீர் முன்னிலையில் உள்ள பகுதிகளில் பயன்படுத்த விரும்பும் அடுக்குகளுக்கு, மூன்றாவது குழு பிராண்டுகள் செயல்பாட்டு நிலைமைகளின் கீழ் ரேக்குகளின் ஆயுளை உறுதி செய்யும் பண்புகளின் தொடர்புடைய பெயர்களையும் உள்ளடக்கியது. : M - -40 ° C இன் மதிப்பிடப்பட்ட வெளிப்புற வெப்பநிலை கொண்ட பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படும் ரேக்குகளுக்கு;

ஆக்கிரமிப்பு மண் மற்றும் நிலத்தடி நீரின் வெளிப்பாட்டின் நிலைமைகளில் பயன்படுத்தப்படும் ரேக்குகளுக்கு - கான்கிரீட் அடர்த்தியின் அளவு பண்புகள்: பி - அதிகரித்த அடர்த்தி, ஓ - குறிப்பாக அடர்த்தியானது.

GOST 22687.1-85 மற்றும் GOST 22687.2-85 இன் படி, ரேக் பிராண்ட் ஒரு ஹைபனால் பிரிக்கப்பட்ட எண்ணெழுத்து குழுக்களைக் கொண்டுள்ளது.

முதல் குழுவில் ரேக்கின் நிலையான அளவின் பதவி உள்ளது, அவற்றுள்:

கடிதம் பதவிரேக் வகை, எங்கே:

• SK - கூம்பு;
• SC - உருளை;
• அடுத்து, ஸ்டாண்டின் நீளம் முழு எண்களில் மீட்டரில் குறிக்கப்படுகிறது.

இரண்டாவது குழுவில் பதவிகள் உள்ளன: ரேக்கின் தாங்கும் திறன் மற்றும் ஆதரவில் அதன் பயன்பாட்டின் நோக்கம் மற்றும் அழுத்தப்பட்ட நீளமான வலுவூட்டலின் பண்புகள்:

• 1 - எஃகு வலுவூட்டுவதற்கு வகுப்பு ஏ-விஅல்லது At-VCK;
• 2 - அதே, வகுப்பு A-VI;
• 3 - கலப்பு வலுவூட்டலுடன் K-7 வகுப்பின் கயிறுகளை வலுப்படுத்துவதற்கு;
• 4 - அதே, வகுப்பு K-19;
• 5 - வகுப்பு K-7 இன் கயிறுகளை வலுப்படுத்துவதற்கு;
• 0 - எஃகு வகுப்பு A-IV அல்லது At-IVK ஐ வலுப்படுத்த.

மூன்றாவது குழுவில், தேவைப்பட்டால், கூடுதல் பண்புகள் பிரதிபலிக்கப்படுகின்றன (ஆக்கிரமிப்பு சூழல்களுக்கு எதிர்ப்பு, கூடுதல் உட்பொதிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளின் இருப்பு போன்றவை).

தொடர் 3.407.1-136 இன் படி 0.38 kV மேல்நிலை வரி ஆதரவு கூறுகளின் வடிவமைப்புகளுக்கு ஒரு எண்ணெழுத்து பதவியைக் கொண்டுள்ளது.

முதல் பகுதி மின் இணைப்பு ஆதரவு வகையின் பெயரைக் குறிக்கிறது:

• பி - இடைநிலை;
• கே - முனையம்;
• UA - மூலையில் நங்கூரம்;
• பிபி - இடைநிலை இடைநிலை;
• POA - இடைநிலை கிளை நங்கூரம்;
• பிசி - குறுக்கு.

இரண்டாவது பகுதியில் - ஆதரவின் நிலையான அளவு: ஒற்றை-சுற்று ஆதரவுகளுக்கான ஒற்றைப்படை எண்கள், எட்டு மற்றும் ஒன்பது-கம்பி மேல்நிலை வரிகளுக்கான இரட்டை எண்கள்.

தொடர் 3.407.1-143 இன் படி 10 kV மேல்நிலை வரி ஆதரவைக் குறிப்பது முதல் பகுதியில் ஆதரவு வகையின் எழுத்துப் பெயரைக் கொண்டுள்ளது:

• பி - இடைநிலை;
• OA - கிளை நங்கூரம்;
• முதலியன

இரண்டாவது பகுதியில் டிஜிட்டல் இன்டெக்ஸ் 10 உள்ளது, இது மேல்நிலை வரி மின்னழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது.

மூன்றாவது பகுதியில், ஒரு கோடு மூலம் பிரிக்கப்பட்ட, ஆதரவின் நிலையான அளவின் எண்ணிக்கை எழுதப்பட்டுள்ளது.

ஸ்லாப்கள் மற்றும் நங்கூரங்களை உள்ளடக்கிய ஆதரவின் கூறுகள், பி - ஸ்லாப், ஏசி - உருளை நங்கூரத்துடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளன.

தயாரிப்பு அளவு எண் ஒரு ஹைபன் மூலம் குறிக்கப்படுகிறது.

தொடர் 3.407.1-175 இன் படி வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் இடைநிலை ஒற்றை-அஞ்சல் ஆதரவைக் குறிக்கும் மற்றும் தொடர் 3.407.1-152 இன் படி இரட்டை இடுகை ஆதரவுகள் எண்ணெழுத்து பதவியைக் கொண்டுள்ளது.

முதல் இலக்கமானது, ஆதரவு பயன்படுத்தப்படும் பகுதியின் வரிசை எண்ணைக் குறிக்கிறது;

பின்வரும் எழுத்துக்களின் கலவையானது ஆதரவு வகையாகும்:

• பிபி - இடைநிலை கான்கிரீட்;
• PSB - இடைநிலை சிறப்பு கான்கிரீட்;
• எண்களின் அடுத்த குழு kV இல் உள்ள மேல்நிலைக் கோட்டின் மின்னழுத்தம் ஆகும், அதன் பரிமாணங்களில் ஆதரவு செய்யப்படுகிறது;
• கோடுக்குப் பின் வரும் எண், ஒற்றை-சுற்று ஆதரவுகளுக்குச் சொந்தமான ஒற்றைப்படை எண்களைக் கொண்ட மின் இணைப்பு ஆதரவின் வரிசை எண்ணாகும்.

தொடர் 3.407.1-157 இன் படி ஆதரவு தயாரிப்புகளைக் குறித்தல்:

எண்ணெழுத்து பெயர்களின் முதல் குழுவில் தயாரிப்புகளின் வழக்கமான பெயர்கள் மற்றும் முக்கிய எழுத்துக்கள் அடங்கும் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள்டெசிமீட்டர்களில், எங்கே:

• கிமு - அதிர்வு நிலைப்பாடு.

இரண்டாவது குழு, ஹைபனால் பிரிக்கப்பட்டது, kN.m இல் சுமை தாங்கும் திறனைக் குறிக்கிறது;

ஹைபனால் பிரிக்கப்பட்ட மூன்றாவது குழு, குறிக்கிறது வடிவமைப்பு அம்சங்கள்(வலுவூட்டல் விருப்பம், கூடுதல் உட்பொதிக்கப்பட்ட பாகங்கள் இருப்பது).

3.407-102 தொடரின் ஆதரவைக் குறிப்பது பின்வரும் பெயர்களை உள்ளடக்கியது:

• SCP - உருளை வெற்று நிலைப்பாடு;
• BC - அதிர்வுறும் நிலைப்பாடு;
• VSL - லைட்டிங் கோடுகள் மற்றும் ரயில்வே நெட்வொர்க்குகளுக்கான அதிர்வு நிலைப்பாடு;
• அடுத்து தயாரிப்பின் நிலையான அளவைக் குறிக்கும் எண் வரும்.

தொடர் 3.507 KL-10 இன் படி மேல்நிலை தொடர்பு வரி மற்றும் லைட்டிங் ஆதரவுகளைக் குறிப்பது எண்ணெழுத்து பெயர்களைக் கொண்டுள்ளது.

மையவிலக்கு மின் இணைப்பு ஆதரவுகள் (பிரச்சினை 1-1):

• OKT கள் - மின்சாரம் வழங்கும் கேபிள்களுடன் வெளிப்புற விளக்குகள்;
• OAC - காற்று விநியோகத்துடன் வெளிப்புற விளக்குகளுக்கு நங்கூரம் ஆதரவு;
• OPT கள் - காற்று விநியோகத்துடன் வெளிப்புற விளக்குகளின் இடைநிலை ஆதரவுகள்;
• OSC - ஒருங்கிணைந்த தொடர்பு நெட்வொர்க் மற்றும் மின்சார விநியோக கேபிள்களுடன் வெளிப்புற விளக்குகள் ஆதரவு.

எழுத்துக்களுக்குப் பிறகு முதல் எண், ஒரு ஹைபனால் பிரிக்கப்பட்டது, சென்டர்களில் உள்ள ஆதரவின் கிடைமட்ட நிலையான சுமையை குறிக்கிறது, இரண்டாவது - மீட்டரில் உள்ள ஆதரவின் நீளம்.

அதிர்வு ஆதரவுகள் (1-2, 1-4, 1-5 சிக்கல்கள்):

• எஸ்வி - கேபிள் அல்லது காற்று மின்சாரம் கொண்ட அதிர்வுறும் வெளிப்புற விளக்கு நிலைப்பாடு;
• எழுத்துக்களைத் தொடர்ந்து வரும் எண், tm இல் உட்பொதிப்பில் நிலையான வளைக்கும் தருணத்தைக் குறிக்கிறது;
• ஹைபனால் பிரிக்கப்பட்ட இரண்டாவது எண், ரேக்கின் நீளத்தை மீட்டரில் குறிக்கிறது.

அழுத்தப்படாத அதிர்வுறும் ஸ்ட்ரட்கள் (வெளியீடு 1-6):

• முதல் குழுவில் கட்டமைப்பு வகை, SV - அதிர்வுறும் நிலைப்பாடு, மற்றும் ஒரு எண் பதவி - டெசிமீட்டர்களில் நிலைப்பாட்டின் நீளம் ஆகியவற்றின் எழுத்து பதவி உள்ளது;
• இரண்டாவது குழு தாங்கும் திறனுக்கான சின்னமாகும்.

எங்கள் இணையதளத்தில் வழங்கப்பட்ட மேல்நிலை வரி ஆதரவுகளின் முழுமையான பட்டியலை கீழே உள்ள தாவல்களில் காணலாம். துருவம் தயாரிக்கப்படும் பொருளை முதலில் தேர்ந்தெடுக்கவும், பின்னர் வரி மின்னழுத்த மதிப்பீடு. இதற்குப் பிறகு, மேல்நிலை வரி ஆதரவுகளின் பட்டியலுடன் பக்கத்திற்குச் செல்லவும். ஆதரவுகளின் பட்டியல் தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்படும் என்பதை நினைவில் கொள்க.

பவர் லைன் கோபுரங்கள் ஒருவேளை மிகவும் ஒன்றாகும் சிக்கலான கூறுகள்மின் கம்பிகள். இந்த கட்டமைப்புகளை வடிவமைத்து கட்டமைக்கும் போது, ​​​​அப்பகுதியின் காலநிலை மற்றும் மண் பண்புகள் இரண்டையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். தற்போது, ​​துருவ உற்பத்தியாளர்கள் உற்பத்தி செலவைக் குறைக்கவும், தயாரிப்புகளின் வலிமை பண்புகளை அதிகரிக்கவும் முயற்சி செய்கிறார்கள்.

இதைக் கருத்தில் கொண்டு, அடித்தளத்தின் சுமையைக் குறைக்கவும், பல்வேறு இயக்க முறைகளில் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்தவும் பல்வேறு வடிவமைப்புகள் உருவாக்கப்படுகின்றன.

எங்கள் இணையதளத்தில் ரஷ்ய பொறியியலாளர்களின் பழைய மற்றும் புதிய முன்னேற்றங்கள் இரண்டையும் நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம்.

நோக்கம் மூலம் வகைப்பாடு

ஒவ்வொரு பிராண்ட் ஆதரவும் ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டைச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதனால்தான் கட்டமைப்புகள் அவற்றின் நோக்கத்தைப் பொறுத்து முக்கிய வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:

1. இடைநிலை ஆதரவுகள்- மிகவும் பொதுவான வகை ஆதரவுகள், கம்பிகளின் எடையிலிருந்து செங்குத்து சுமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டவை, வரியின் நேரான பிரிவுகளில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளன;
2. நங்கூரம் ஆதரிக்கிறது- பாதையின் நேரான பிரிவுகளிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன, ஆனால் கம்பிகள் அவற்றுடன் நங்கூரங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இவ்வாறு, ஆதரவுகள் கம்பிகளின் பதற்றத்திலிருந்து நீளமான சுமைகளைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன;
3. மூலையில் ஆதரிக்கிறது- பாதையின் மூலைகளில் நிறுவப்பட்டது. அவற்றின் மீது கம்பிகளை இணைப்பது பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் நங்கூரமிடப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும், இடைநிலை மூலையில் ஆதரவின் வடிவத்தில் விதிவிலக்குகள் உள்ளன;
4. இறுதி ஆதரவு- பொதுவாக துணை மின்நிலையங்களுக்கு முன்னால் நிறுவப்பட்டது. சுமைகள் முக்கியமாக வரியின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து அவற்றில் செயல்படுகின்றன;
5. இடமாற்றம்- மேல்நிலை வரி கம்பிகளின் இடமாற்றம் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது;
6. கிளை- ஒரு அருகில் உள்ள திசையில் வரி கிளைகள் இடங்களில் நிறுவப்பட்ட;
7. இடைநிலை- ஒரு பொறியியல் கட்டமைப்பு அல்லது இயற்கை தடையின் மீது அனுமதி வழங்க.

உற்பத்தி பொருட்களின் வகைப்பாடு

கட்டமைப்புகள் பல்வேறு காலநிலை மற்றும் புவியியல் நிலைகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. பல வகையான ஆதரவுகள் நகர்ப்புறங்களில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பது கவனிக்கத்தக்கது. எனவே, ஒவ்வொரு விஷயத்திலும் பயன்படுத்த வேண்டியது அவசியம் பொருத்தமான பொருள்ஸ்டாண்டுகளை உருவாக்குவதற்கு.

மர ஆதரவுகள்

மர மின் பரிமாற்ற வரி ஆதரவுகள் கிராமப்புறங்களில் பரவலாக உள்ளன, ஆனால் அதனுடன் தொடர்புடைய மர கட்டமைப்புகள் 220 kV வரையிலான வரிகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்.

மர கட்டமைப்புகள் பெரும்பாலும் வரிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன குறைந்த மின்னழுத்தம், மற்றும் அவர்களுக்கு பல நன்மைகள் உள்ளன:

1. உறவினர் ஆயுள் (50 ஆண்டுகள் வரை பொருத்தமான செறிவூட்டலுடன்);
2. குறைந்த எடை;
3. கட்டுமானம் மற்றும் போக்குவரத்து எளிமை;
4. குறைந்த செலவு.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவுகள்

500 kV க்கும் குறைவான மின்னழுத்தங்களைக் கொண்ட வரிகளில் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அடிப்படையில், இவை இடைநிலை ஆதரவுகள், அவை கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களின் பதற்றத்திலிருந்து சுமைகளை எடுக்காது. வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ரேக்குகள் நங்கூரம் ஆதரவாகப் பயன்படுத்தப்பட்டால், அவை பெவல்கள் அல்லது பிரேஸ்கள் மூலம் பலப்படுத்தப்படுகின்றன.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவுகள் அழுத்தப்பட்ட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் பல நன்மைகள் உள்ளன:

1. எளிய வடிவமைப்பு அம்சங்கள்;
2. சிக்கலான கூடுதல் சட்டசபை தேவையில்லை;
3. மர ஆதரவைப் போல அழுகுவதற்கு உட்பட்டவை அல்ல;
4. சில சந்தர்ப்பங்களில் நேரடியாக தரையில் நிறுவ முடியும்;
5. கோட்டின் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான கட்டுமானம்.

எஃகு ஆதரவு

0.4-10 kV வரிகளில் எஃகு ஆதரவுகள் மிகவும் அரிதாகவே நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் தனிச்சிறப்பு நடுத்தர மின்னழுத்தக் கோடுகள் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்டது. உலோக ஆதரவுகள் முக்கியமாக நங்கூரம் ஆதரவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இருப்பினும், பிணைய மின்னழுத்தம் 110 kV க்கும் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​இடைநிலை எஃகு ஆதரவுகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

குழாய்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட உலோக ஆதரவுகள் பெரும்பாலும் விளக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுவதால், கட்டமைப்புகள் சுயவிவரங்கள் மற்றும் மூலைகளிலிருந்து அல்லது உருட்டல் மூலம் செய்யப்படலாம். இந்த வகை ஆதரவின் நன்மைகளில் அவற்றின் உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் ஆயுள், அத்துடன் பொறியியல் கட்டமைப்புகள் மற்றும் இயற்கை தடைகள் வழியாக பாதுகாப்பான பாதையை உறுதிசெய்ய மிக உயர்ந்த கட்டமைப்புகளை உற்பத்தி செய்யும் திறன் ஆகியவை அடங்கும்.

ஒவ்வொரு வகை ஆதரவிற்கும் வழக்கமான வடிவமைப்புகள் வழங்கப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக, தேவையான அனைத்து ஆவணங்களையும் நீங்கள் அறிந்திருப்பதால், உங்கள் தேர்வில் நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருப்பீர்கள்.

வேலை செலவு

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் லைட்டிங் கம்பங்களை நிறுவுதல்

இந்த தயாரிப்புகள் அரிப்பு மற்றும் அழுகலை எதிர்க்கும், எரியக்கூடிய மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு, பயன்படுத்த எளிதானது மற்றும் மலிவானது. ஆனால் அவை பாரிய மற்றும் திடீர் சுமைகளுக்கு மோசமாக எதிர்க்கின்றன.

அவற்றை நிறுவும் போது, ​​பின்வருபவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன: நிலப்பரப்பு, வகை மற்றும் மண் வகை, காற்று சுமை, முதலியன பின்வரும் வரிசையில் ஆதரவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன:

பகுதி குறிக்கப்பட்டுள்ளது;

கீழ் பள்ளம் தோண்டுதல் மின் கேபிள்;

வடிவமைப்பு சுயவிவரத்தின் குழிகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன;

குழிகளின் மையத்தில் ரேக்குகளுக்கான துளைகள் துளையிடப்படுகின்றன.

ஒரு டேம்பருடன் நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் ஒரு அடுக்கு இடங்களின் அடிப்பகுதியில் ஊற்றப்படுகிறது, ஆதரவுகள் வைக்கப்படுகின்றன, அவை இறுதிவரை நிரப்பப்பட்டு தட்டப்படுகின்றன.

பின்னர் அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் விளக்குகள் துருவங்களில் தொங்கவிடப்படுகின்றன, அதில் ஒரு மின் கேபிள் வழங்கப்படுகிறது, வெற்று ஆதரவின் உள்ளே இயங்குகிறது அல்லது வெளியே சரி செய்யப்படுகிறது. காற்று உணவு சாத்தியம். மின்விளக்குகள் தரையிறக்கப்பட வேண்டும்.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ரேக்குகளை நிறுவுதல் எஸ்.வி

இது அனைத்தும் மின் இணைப்பு வழியைக் குறிப்பதோடு, மின் இணைப்பு துருவங்களுக்கான நிறுவல் புள்ளிகளைத் தீர்மானிப்பதில் தொடங்குகிறது. கிரேன் துளையிடும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி அல்லது கைமுறையாக ஆதரவிற்காக கிணறுகள் தோண்டப்படுகின்றன. துளையின் ஆழம் மற்றும் விட்டம் இடுகையின் அளவு, மண் வகை மற்றும் காற்றின் வலிமையைப் பொறுத்தது.

மூன்றாவது கட்டம் டிரக் கிரேன் அல்லது பிகேஎம் மானிபுலேட்டரைப் பயன்படுத்தி ரேக்குகளை நிறுவுதல், செங்குத்துத்தன்மையைக் கட்டுப்படுத்துதல், குழிகளில் உள்ள ஆதரவின் தளத்தை சரிசெய்தல் மற்றும் முழுமையான பின் நிரப்புதல். நாங்கள் முக்கியமாக பின்வரும் ஆதரவைப் பயன்படுத்துகிறோம்: எஸ்வி 95-3மற்றும் எஸ்வி 110-5. இறுதியாக, மின்கம்பங்களில் அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் விளக்குகள் தொங்கவிடப்பட்டு, வெளிப்புற மின் கம்பிகள் அமைக்கப்பட்டன.

பிந்தைய துளைகளின் அளவு மற்றும் வடிவம் வெவ்வேறு வழிகளில் தோண்டப்படுகிறது, இது தகவல்தொடர்பு வகை, மண் வகை மற்றும் தோண்டி எடுக்கும் முறைகளுடன் தொடர்புடையது. ஆனால் அவர்கள் எப்போதும் தோண்டிய மண்ணின் அளவைக் குறைக்க முயற்சி செய்கிறார்கள். ஆதரவை ஆழமாக்குவது தரையில் இருந்து விடுவிக்கப்படுவதையும் காற்றின் அழுத்தத்தின் கீழ் விழுவதையும் தடுக்க வேண்டும்.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மின் இணைப்புகளை நிறுவுதல் - வீடியோ

மின் கம்பிகள் (மின் கம்பங்கள்) நிறுவுதல்

ஆதரவு மின் இணைப்புகளின் முக்கிய உறுப்பு என்று கருதப்படுகிறது. எனவே, அவற்றின் உற்பத்தி மற்றும் நிறுவலின் தரம் மிக முக்கியமானது.

திண்டு மின் இணைப்பு ஆதரிக்கிறதுஒரு சிக்கலான தொழில்நுட்ப கட்டமைப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. மின் இணைப்புகளை நிறுவுவது தொடர்பான எந்தவொரு வேலையும் பயிற்சி பெற்ற மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த நிபுணர்களால் (பொறியாளர்கள், கைவினைஞர்கள், நிறுவிகள்) மட்டுமே செய்ய முடியும். இந்த சிக்கலான மற்றும் மாறுபட்ட செயல்பாடுகளை செயல்படுத்துவது சிறப்பாக சான்றளிக்கப்பட்ட தொழிலாளர்களுக்கு மட்டுமே ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது.

சுமைகளைத் தூக்குவதற்கும் நகர்த்துவதற்கும், துளைகளைத் துளைப்பதற்கும், கம்பிகளை இழுப்பதற்கும் சிறப்பு உபகரணங்கள் இல்லை என்றால், இந்த வேலைகளை திறமையாகவும் விரைவாகவும் செய்ய முடியாது. செங்குத்து நிலையில் துருவங்கள்.

கோடைகால குடிசையில் மின் கம்பங்களை (ஆதரவுகள்) நிறுவுதல்

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட், உலோகம், திட மரம் மற்றும் மரத்தால் செய்யப்பட்ட துருவங்களில் குறைந்த மின்னழுத்த கோடுகளை ஒரு மாற்றாந்தாய் கொண்டு அமைக்கலாம். அனைத்து மர இனங்களும், லார்ச் தவிர, கட்டாய ஆண்டிசெப்டிக் செறிவூட்டலுக்கு உட்பட்டவை.

மர ஆதரவுகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், அவற்றின் குறைந்தபட்ச விட்டம் மேலே இருக்க வேண்டும்:

பிரதான வரிக்கு - 140 மிமீ;

வீட்டிற்கு ஒரு கிளைக்கு - 120 மிமீ.

தரையில் தூண்களை புதைப்பது குறித்து, PEU தெளிவான பரிந்துரைகளை வழங்கவில்லை மற்றும் "உள்ளூர் நிலைமைகளை" கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள பரிந்துரைக்கிறது. ஆனால் அளவு குறைந்தபட்ச தூரம்ஆதரவு மற்றும் இடையே அண்டை பொருள்கள்மற்றும் தகவல்தொடர்புகள் தெளிவாக சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளன:

மின் இணைப்புகளை நிறுவுவதற்கான விதிகள் மற்றும் விதிமுறைகள்

மேல்நிலைக் கோடுகள் வழியாக மின்சாரம் கடத்தப்படுவதற்கு கம்பிகளை இடுவது மற்றும் ஆதரவைப் பயன்படுத்தி நிலம் அல்லது நீர் மீது நம்பகமான பொருத்துதல் தேவைப்படுகிறது. மின் கம்பிகளை ரேக்குகளில் கட்டுவது இன்சுலேட்டர்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

மேல்நிலை கோடுகள் செம்பு மற்றும் அலுமினிய வெற்று கம்பிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை வெற்று, ஒற்றை கம்பி அல்லது பல கம்பிகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன. சில நேரங்களில் எஃகு கம்பிகள் தொலைதூர இடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், அவை போதுமான வலிமையுடன் இருக்க வேண்டும், வெளிப்புற காரணிகளை எதிர்க்கும் மற்றும் குறைந்த எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்

PES (மின் நிறுவல் விதிகள்) மற்றும் SNiP (கட்டிடக் குறியீடுகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகள்) ஆகியவற்றில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விதிகள், விதிமுறைகள் மற்றும் தேவைகளை மீறாமல் மின் இணைப்புகளை இடுவது மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

பவர் லைன் நிறுவல் தொழில்நுட்பம்

மின் வரியின் வகையைப் பொறுத்து, துருவங்கள் மர, வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அல்லது உலோகமாக இருக்கலாம். பகுதிகளாக தொழில்நுட்ப செயல்முறைமேல்நிலை மின்கம்பிகள் அமைத்தல் ஆகும் ஆயத்த வேலைமற்றும் முக்கிய ஒன்று பாதையில் வேலை.

தயாரிப்பு பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:

உற்பத்தி மறியல் (ரேக்குகளின் மையங்களை இடுதல் மற்றும் தரையில் அவற்றைப் பாதுகாத்தல்);

பாதை தயாரித்தல் (கட்டிடங்களை இடித்தல், வெட்டுதல் வெட்டுதல்);

சாலைகள் மற்றும் பாலங்களின் கட்டமைப்புகளை ஆய்வு செய்தல்;

கொள்முதல் புள்ளிகளுக்கு பொருட்களை வழங்குதல்;

பாதையில் ரேக்குகளின் முழுமையான கட்டுமானம், சட்டசபை மற்றும் விநியோகம்.

பாதையில் வேலை பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

கம்பிகள், இன்சுலேட்டர்கள், வன்பொருள் போன்றவற்றின் ஸ்பூல்களை பாதைக்கு வழங்குதல்;

நிலவேலைகள்;

மறியல் மீது துருவங்களின் இறுதி சட்டசபை, அவற்றின் நிறுவல்;

தொங்கும் மின் கம்பிகள் மற்றும் கேபிள் வலுவூட்டல்.

பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் சப்போர்ட்ஸ் வகைகள்

மின் இணைப்புகளை நிறுவுவதற்கான உபகரணங்கள்

மேல்நிலை மின் இணைப்புகளை நிர்மாணிப்பது இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி பின்வரும் பணிகளைச் செய்வதை உள்ளடக்கியது:

அடித்தளத்துடன் அடுக்குகளை வைப்பதற்கான மண்;

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மற்றும் மோனோலிதிக் கான்கிரீட்டிலிருந்து அடித்தளங்களை உருவாக்குதல் மற்றும் உருவாக்குதல்;

ஓட்டுநர் (அழுத்தி) குவியல்கள், ரேக்குகளை நிறுவுதல்;

மின் கம்பிகள் மற்றும் கை கம்பிகளை அவிழ்த்தல் மற்றும் தூக்குதல்;

தளத்திற்கு உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்களை வழங்குதல்.

அடிப்படையில், நீங்கள் இதைப் பயன்படுத்தாமல் செய்ய முடியாது:

வாகனங்கள் (பிளாட்பெட் சரக்கு லாரிகள், டம்ப் டிரக்குகள் மற்றும் டிராக்டர்கள், மூடிய குழு லாரிகள், சிறப்பு வாகனங்கள்);

டிராக்டர்கள் மற்றும் புல்டோசர்கள்;

அகழ்வாராய்ச்சிகள் மற்றும் ஏற்றிகள்;

கிரேன்கள், சிறப்பு உட்பட - ஆதரவை நிறுவுபவர்கள்;

தொலைநோக்கி கோபுரங்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட்;

மொபைல் வெல்டிங் மற்றும் கிரிம்பிங் அலகுகள்;

பைல் டிரைவிங் மற்றும் டிரில்லிங் இயந்திரங்கள் போன்றவை.

உலோக விளக்கு துருவங்களை நிறுவும் அம்சங்கள்

மெட்டல் லைட்டிங் கம்பங்கள் CH 541-82 க்கு இணங்க நிறுவப்பட்டுள்ளன மற்றும் பின்வரும் படிகளை உள்ளடக்கியது:

பிரதேசத்தைக் குறித்தல்;

மணல் பின் நிரப்பலுடன் கேபிள்களுக்கான அகழியின் வளர்ச்சி;

ஆதரவிற்கான துளைகளை துளையிடுதல்;

ஆதரவை நிறுவுதல் மற்றும் கான்கிரீட் மற்றும் வலுவூட்டலுடன் அவற்றை ஊற்றுதல்;

அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் பிற சக்தி கூறுகளை கட்டுதல்;

மின்கம்பங்களில் விளக்குகளை நிறுவுதல், முதலியன.

ஏற்ற வகை உலோக அடுக்குகள்இது ஒரு துண்டு அல்லது விளிம்பு இருக்க முடியும். முதல் வழக்கு - தரையில் முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்பட்ட கிணறுகளில் மூழ்குவதன் மூலம் எஃகு ஆதரவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இரண்டாவது - ஒரு நிரந்தர அடித்தளத்தை வழங்குகிறது, இதில் உலோக ஆதரவுகள் விளிம்புகளுடன் போல்ட் இணைப்புகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

உலோக ஆதரவை நிறுவுதல் - வீடியோ

எங்கள் நிறுவனம் குவியல் அடித்தளங்களை தயாரிப்பதில் ஈடுபட்டுள்ளது, நீங்கள் குவியல் வேலைகளில் ஆர்வமாக இருந்தால், பைல் ஓட்டுநர், உள்தள்ளல், தலைவர் துளையிடுதல்முதலியன எங்கள் நிபுணர்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.

அடிப்படைகள்

பல வித்தியாசமான மின் இணைப்பு ஆதரவுகள்.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மின் இணைப்பு ஆதரவின் மேல் பகுதி (220/380 V)

பவர் லைன் ஆதரவுகள் -65 டிகிரி செல்சியஸ் வரை வெளிப்புறக் காற்றின் வடிவமைப்பு வெப்பநிலையில் மின் இணைப்புகளை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் மின் கம்பிகளின் முக்கிய கட்டமைப்பு கூறுகளில் ஒன்றாகும், இது ஒரு குறிப்பிட்ட மட்டத்தில் மின் கம்பிகளை கட்டுவதற்கும் தொங்குவதற்கும் பொறுப்பாகும்.

தொங்கும் கம்பிகளின் முறையைப் பொறுத்து, ஆதரவுகள் இரண்டு முக்கிய குழுக்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன:

• துணை கவ்விகளில் கம்பிகள் பாதுகாக்கப்பட்ட இடைநிலை ஆதரவுகள்;
• கம்பிகளை டென்ஷனிங் செய்ய பயன்படுத்தப்படும் நங்கூரம் வகை ஆதரவுகள்; இந்த ஆதரவில் கம்பிகள் டென்ஷன் கிளாம்ப்களில் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

இந்த வகையான ஆதரவுகள் ஒரு சிறப்பு நோக்கம் கொண்ட வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன.

• கோட்டின் நேரான பிரிவுகளில் இடைநிலை நேரான ஆதரவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இடைநிறுத்தப்பட்ட இன்சுலேட்டர்களுடன் இடைநிலை ஆதரவில், கம்பிகள் செங்குத்தாக தொங்கும் மாலைகளை ஆதரிக்கும் வகையில் சரி செய்யப்படுகின்றன; பின் இன்சுலேட்டர்கள் கொண்ட ஆதரவில், கம்பி பின்னல் மூலம் கம்பிகள் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், இடைநிலை ஆதரவுகள் கம்பிகள் மற்றும் ஆதரவில் காற்றின் அழுத்தத்திலிருந்து கிடைமட்ட சுமைகளையும், கம்பிகள், இன்சுலேட்டர்கள் மற்றும் ஆதரவின் சொந்த எடையின் எடையிலிருந்து செங்குத்து சுமைகளையும் உணர்கிறது.
• இடைநிலை மூலையில் ஆதரவு மாலைகளில் இடைநிறுத்தப்பட்ட கம்பிகளுடன் கோட்டின் சுழற்சியின் கோணங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இடைநிலை நேரான ஆதரவில் செயல்படும் சுமைகளுக்கு கூடுதலாக, இடைநிலை மற்றும் நங்கூரம்-மூலை ஆதரவுகள் கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களின் பதற்றத்தின் குறுக்கு கூறுகளிலிருந்து சுமைகளை உணர்கின்றன. 20 ° க்கும் அதிகமான பரிமாற்ற வரி சுழற்சி கோணங்களில், இடைநிலை மூலையில் ஆதரவின் எடை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. பெரிய சுழற்சி கோணங்களில், நங்கூரமிட்ட மூலை ஆதரவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

பாதையின் நேரான பிரிவுகளில் நங்கூரம் ஆதரவை நிறுவும் போது மற்றும் ஆதரவின் இருபுறமும் சமமான அழுத்தங்களுடன் கம்பிகளை இடைநிறுத்தும்போது, ​​கம்பிகளிலிருந்து கிடைமட்ட நீளமான சுமைகள் சமநிலையில் உள்ளன மற்றும் நங்கூரம் ஆதரவு இடைநிலை ஒன்றைப் போலவே செயல்படுகிறது, அதாவது. கிடைமட்ட குறுக்கு மற்றும் செங்குத்து சுமைகளை மட்டுமே உணர்கிறது. தேவைப்பட்டால், ஆதரவின் ஒன்று மற்றும் மறுபுறத்தில் உள்ள கம்பிகள் வெவ்வேறு கம்பி பதட்டங்களுடன் இழுக்கப்படலாம். இந்த வழக்கில், கிடைமட்ட குறுக்கு மற்றும் செங்குத்து சுமைகளுக்கு கூடுதலாக, ஆதரவு கிடைமட்ட நீளமான சுமைகளால் பாதிக்கப்படும்.

மூலைகளில் நங்கூரம் ஆதரவை நிறுவும் போது, ​​நங்கூரம் மூலை ஆதரவு கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களின் பதற்றத்தின் குறுக்கு கூறுகளிலிருந்து சுமைகளை உறிஞ்சும்.

இறுதி ஆதரவுகள் வரியின் முனைகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த ஆதரவுகளிலிருந்து கம்பிகள் நீட்டிக்கப்படுகின்றன மற்றும் துணை மின்நிலைய இணையதளங்களில் இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன.

பட்டியலிடப்பட்ட ஆதரவு வகைகளுக்கு கூடுதலாக, சிறப்பு ஆதரவுகளும் வரிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: இடமாற்றம், ஆதரவில் கம்பிகளின் வரிசையை மாற்ற பயன்படுகிறது; கிளை கோடுகள் - பிரதான வரியிலிருந்து கிளைகளை உருவாக்குவதற்கு; ஆறுகள் மற்றும் நீர்நிலைகள் போன்றவற்றின் குறுக்கே பெரிய குறுக்கு வழிகளை ஆதரிக்கிறது.

மரம், எஃகு மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவுகள் மின் இணைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அலுமினிய கலவைகளால் செய்யப்பட்ட சோதனை கட்டமைப்புகளும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.

எஃகு என்பது உலோக ஆதரவு மற்றும் பல்வேறு பாகங்கள் (பயணங்கள், கேபிள் ஆதரவுகள், பையன் கம்பிகள்) தயாரிக்கப்படும் முக்கிய பொருள். வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டுடன் ஒப்பிடும்போது எஃகு ஆதரவின் நன்மை குறைந்த எடையுடன் அதிக வலிமை கொண்டது.

ஷாஃப்ட்டின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பின் படி, எஃகு ஆதரவை இரண்டு முக்கிய திட்டங்களாக வகைப்படுத்தலாம் - கோபுரம் (ஒற்றை-நெடுவரிசை) மற்றும் போர்டல் - அஸ்திவாரங்களுடன் இணைக்கும் முறையின்படி கூறுகளை இணைக்கும் முறை அவை பற்றவைக்கப்பட்ட மற்றும் போல்ட் என பிரிக்கப்படுகின்றன.

ஆதரவுகள் உருட்டப்பட்ட எஃகு மூலம் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் ஒரு ஐசோசெல்ஸ் கோணம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது எஃகு குழாய்களால் செய்யப்படலாம்.

CIS இல் பல முக்கிய உற்பத்தி மையங்கள் உள்ளன எஃகு கட்டமைப்புகள்பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் ஆதரிக்கிறது - மத்திய, யூரல் மற்றும் சைபீரியன்.

ஆதரவின் வகைப்பாடு

நோக்கத்தால்

ஆங்கர் ஆதரவை முடிக்கவும்

• இடைநிலை ஆதரவுகள்மேல்நிலைக் கோடு பாதையின் நேரான பிரிவுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவை கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களை ஆதரிக்க மட்டுமே நோக்கமாக உள்ளன மற்றும் வரியுடன் கம்பிகளின் பதற்றத்திலிருந்து சுமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்படவில்லை. பொதுவாக அவை அனைத்து மேல்நிலை வரி ஆதரவில் 80-90% வரை இருக்கும்.
• கார்னர் ஆதரிக்கிறதுசாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், மேல்நிலைக் கோட்டின் சுழற்சியின் கோணங்களில் அவை நிறுவப்பட்டுள்ளன, இதன் விளைவாக வரும் கம்பிகள் மற்றும் அருகிலுள்ள இடைவெளிகளின் கேபிள்களின் பதற்றம், கோட்டின் சுழற்சியின் கோணத்தை 180 ° மூலம் பூர்த்தி செய்யும் கோணத்தின் இருமுனையுடன் இயக்கப்படுகிறது; . சிறிய சுழற்சி கோணங்களில் (15-30 ° வரை), சுமைகள் சிறியதாக இருக்கும், கோண இடைநிலை ஆதரவுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சுழற்சி கோணங்கள் அதிகமாக இருந்தால், மூலையில் நங்கூரம் ஆதரவுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை மிகவும் கடினமான அமைப்பு மற்றும் கம்பிகளின் நங்கூரம் கட்டுதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.
• ஆங்கர் ஆதரிக்கிறதுபொறியியல் கட்டமைப்புகள் அல்லது இயற்கை தடைகளை கடப்பதற்கும், கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களின் பதற்றத்திலிருந்து நீளமான சுமைகளை எடுத்துக்கொள்வதற்கும் பாதையின் நேரான பிரிவுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் வடிவமைப்பு கடினமானது மற்றும் நீடித்தது.
• இறுதி ஆதரவுகள்- ஒரு வகை நங்கூரம் மற்றும் வரியின் முடிவில் அல்லது தொடக்கத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. மேல்நிலைக் கோடுகளின் இயல்பான இயக்க நிலைமைகளின் கீழ், அவை கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களின் ஒரு பக்க பதற்றத்திலிருந்து சுமைகளை உணர்கின்றன.
• சிறப்பு ஆதரவுகள்: இடமாற்றம் - ஆதரவில் கம்பிகளின் வரிசையை மாற்ற; கிளை கோடுகள் - பிரதான வரியிலிருந்து கிளைகளை நிறுவுவதற்கு; குறுக்கு - மேல்நிலை கோடுகள் இரண்டு திசைகளில் வெட்டும் போது; எதிர்ப்பு காற்று - மேல்நிலைக் கோடுகளின் இயந்திர வலிமையை அதிகரிக்க; இடைநிலை - பொறியியல் கட்டமைப்புகள் அல்லது இயற்கை தடைகள் மூலம் மேல்நிலைக் கோடுகளைக் கடக்கும்போது.

தரையில் நிர்ணயம் செய்யும் முறையின் படி

• தரையில் நேரடியாக நிறுவப்பட்ட ஆதரவுகள்
• அடித்தளங்களில் நிறுவப்பட்ட ஆதரவுகள்

சிறப்பு இறுதி ஆதரவு - மேல்நிலைக் கோட்டிலிருந்து நிலத்தடி கேபிள் வரிக்கு மாறுதல்

வடிவமைப்பு மூலம்

• சுதந்திரமாக நிற்கும் ஆதரவுகள்
• தோழர்களுடன் ஆதரவு

சுற்றுகளின் எண்ணிக்கை மூலம்

• ஒற்றை சங்கிலி
• இரட்டை சுற்று
• பல சங்கிலி

மின்னழுத்தத்தால்

ஆதரவுகள் 0.4, 6, 10, 35, 110, 220, 330, 500, 750, 1150 kV வரிகளுக்கான ஆதரவாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த ஆதரவு குழுக்கள் அளவு மற்றும் எடையில் வேறுபடுகின்றன. அதிக பதற்றம், அதிக ஆதரவு, நீண்ட அதன் பயணம் மற்றும் அதிக எடை. பல்வேறு வரி மின்னழுத்தங்களுக்கு PUE க்கு ஒத்திருக்கும் கம்பியில் இருந்து ஆதரவின் உடலுக்கும் தரைக்கும் தேவையான தூரங்களைப் பெற வேண்டியதன் அவசியத்தால் ஆதரவின் அளவு அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது.

உற்பத்தி பொருள் படி

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவு

• வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் - உலோகத்தால் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டால் ஆனது. 35-110 kV மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட வரிகளுக்கு, மையவிலக்கு கான்கிரீட் செய்யப்பட்ட ஆதரவுகள் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவின் நன்மை அரிப்பு மற்றும் காற்றில் உள்ள இரசாயன உலைகளின் விளைவுகளுக்கு அவற்றின் எதிர்ப்பாகும்.
• உலோகம் - எஃகு சிறப்பு தரங்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. தனிப்பட்ட கூறுகள் வெல்டிங் அல்லது போல்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் அரிப்பைத் தடுக்க, உலோக ஆதரவின் மேற்பரப்பு கால்வனேற்றப்படுகிறது அல்லது அவ்வப்போது சிறப்பு வண்ணப்பூச்சுகளால் வர்ணம் பூசப்படுகிறது.

• உலோக லட்டு ஆதரிக்கிறது
• உலோக பாலிஹெட்ரல் ஆதரவு

• மர - சுற்று பதிவுகள் செய்யப்பட்ட. மிகவும் பொதுவானது பைன் ஆதரவுகள் மற்றும் சற்றே குறைவான பொதுவானது லார்ச் ஆதரவுகள். CIS இல் 220/380 V வரை மற்றும் அமெரிக்காவில் 345 V வரையிலான மின்னழுத்தங்களைக் கொண்ட வரிகளுக்கு மரக் கம்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் சில இடங்களில் 6, 10 மற்றும் 35 kV வரிகளில் மரக் கம்பங்களைப் பயன்படுத்துவதை நீங்கள் இன்னும் காணலாம். இந்த ஆதரவின் முக்கிய நன்மைகள் அவற்றின் குறைந்த விலை (உள்ளூர் மரம் கிடைத்தால்) மற்றும் உற்பத்தியின் எளிமை. முக்கிய குறைபாடு மரம் அழுகும், குறிப்பாக மண்ணுடன் ஆதரவின் தொடர்பு புள்ளியில் தீவிரமானது. சிறப்பு கிருமி நாசினிகள் கொண்ட மரத்தின் செறிவூட்டல் அதன் சேவை வாழ்க்கையை 4-6 முதல் 15-25 ஆண்டுகள் வரை அதிகரிக்கிறது. சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்க, ஒரு மர ஆதரவு பொதுவாக ஒரு முழு பதிவிலிருந்து அல்ல, ஆனால் ஒரு கலவையிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது: நீண்ட பிரதான இடுகை மற்றும் ஒரு குறுகிய நாற்காலி, சித்தி அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் இடுகை. வயர் பேண்டைப் பயன்படுத்தி பிரதான இடுகைக்கு நாற்காலி பாதுகாக்கப்படுகிறது. வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் நாற்காலிகள் கொண்ட கூட்டு மர ஆதரவுகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மர ஆதரவுகள் A- வடிவ அல்லது U- வடிவில் செய்யப்படுகின்றன. U- வடிவ அமைப்பு மிகவும் நிலையானது, ஆனால் A- வடிவத்துடன் ஒப்பிடும்போது அதிகரித்த பொருள் நுகர்வு காரணமாக அதிக முதலீடு தேவைப்படுகிறது.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மற்றும் உலோக கால்வனேற்றப்பட்ட அல்லது அவ்வப்போது வர்ணம் பூசப்பட்ட ஆதரவின் சேவை வாழ்க்கை 50 ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கு மேல் அடையும். உலோகம் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவின் விலை மர ஆதரவின் விலையை கணிசமாக மீறுகிறது. ஆதரவிற்கான ஒரு குறிப்பிட்ட பொருளின் தேர்வு பொருளாதாரக் கருத்தில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அத்துடன் வரி கட்டப்படும் பகுதியில் பொருத்தமான பொருள் கிடைப்பது.

ஆதரவின் ஒருங்கிணைப்பு

மேல்நிலைக் கோடுகளின் கட்டுமானம், வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டில் பல ஆண்டுகால நடைமுறையின் அடிப்படையில், தொடர்புடைய காலநிலை மற்றும் புவியியல் பகுதிகளுக்கான ஆதரவின் மிகவும் பொருத்தமான மற்றும் பொருளாதார வகைகள் மற்றும் வடிவமைப்புகள் தீர்மானிக்கப்பட்டு அவற்றின் ஒருங்கிணைப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

ஆதரவின் பதவி

CIS இல் 35-330 kV மேல்நிலைக் கோடுகளின் உலோகம் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவுகளுக்கு, பின்வரும் பதவி அமைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

எழுத்துக்களுக்குப் பின் வரும் எண்கள் மின்னழுத்த வகுப்பைக் குறிக்கின்றன. "டி" என்ற எழுத்தின் இருப்பு இரண்டு கேபிள்களைக் கொண்ட கேபிள் ஸ்டாண்டைக் குறிக்கிறது, "பி" என்ற எழுத்து ஆதரவில் உள்ள கம்பிகளின் ஒப்பீட்டு நிலையில் மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது (பொதுவாக மேல் அல்லது கீழ் அடுக்கின் கம்பிகளை நடுத்தர அடுக்குக்கு நகர்த்துவதை உள்ளடக்குகிறது. ) ஒரு ஹைபனால் பிரிக்கப்பட்ட எண் சுற்றுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது: ஒற்றைப்படை - ஒற்றை-சுற்று வரி, கூட - இரண்டு மற்றும் பல சங்கிலி, அல்லது ஆதரவு வகை. "+" ஆல் பிரிக்கப்பட்ட எண் என்பது அடிப்படை ஆதரவுக்கான இணைப்பின் உயரம் (உலோக ஆதரவுகளுக்கு பொருந்தும்). பதவி அமைப்பு சில நேரங்களில் உற்பத்தியாளர்களால் மீறப்படுகிறது.

• U110-2+14 - 14 மீ நிலைப்பாட்டுடன் உலோக நங்கூரம்-மூலை இரட்டை சங்கிலி ஆதரவு;
• US110-3 - உலோக நங்கூரம்-கோண ஒற்றை-சுற்று சிறப்பு (கிடைமட்ட கம்பிகளுடன்) ஆதரவு;
• US110-5 - உலோக நங்கூரம்-மூலை ஒற்றைச் சங்கிலி சிறப்பு (நகர்ப்புற வளர்ச்சிக்கு - குறைக்கப்பட்ட அடிப்படை மற்றும் அதிகரித்த இடைநீக்க உயரத்துடன்) ஆதரவு (வடிவியல் ரீதியாக ஆதரவு U110-2+5);
• PM220-1 - இடைநிலை உலோக பன்முக ஒற்றை சங்கிலி ஆதரவு;
• U220-2t - இரண்டு கேபிள்களுடன் உலோக நங்கூரம்-மூலை இரட்டை சங்கிலி ஆதரவு;
• PB110-4 - இடைநிலை வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் இரட்டை சங்கிலி ஆதரவு;
• PM110-4f என்பது கட்டமைப்பு ரீதியாக தனித்தனி அடித்தளத்துடன் கூடிய ஒரு இடைநிலை உலோக பன்முக இரட்டை சங்கிலி ஆதரவு ஆகும். மற்றொரு உற்பத்தியாளர் PPM110-2 (இடைநிலை) குறிக்கும், இது கட்டமைப்பு ரீதியாக ஒத்ததாக இருந்தாலும்

வடிவமைப்பு

• SevZap STC இன் ஒரு பகுதியான எலக்ட்ரிக்கல் கிரிட் கட்டுமான கட்டமைப்புகளின் (NILKES) ஆராய்ச்சி ஆய்வகம்.
• மின்சாரத் தொழில்துறைக்கான அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப மையம் (முன்னர் ROSEP)

மிக உயர்ந்த ஆதரவு

தற்போது, ​​மிக உயரமான கோபுரங்கள் சீனாவின் யாங்சே நதியின் குறுக்கே யாங்கோங் (ஜியாங்யின்) நகரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஆதரவுகளை நிறுவும் இடம் 31.971389 , 120.053333 31°58′17″ n. டபிள்யூ. /  120°03′12″ இ. ஈ. 31.971389° செ. டபிள்யூ. 120.053333° இ. ஈ. 31.951111 , 120.048056 (ஜி) (ஓ) /  மற்றும் அன்று 31.971389° செ. டபிள்யூ. 31°57′04″ n. டபிள்யூ.

120°02′53″ இ. ஈ.

31.951111° செ. டபிள்யூ.

• 120.048056° இ. ஈ. 500 kV மேல்நிலை வரியில். இரண்டு ஆதரவின் உயரம் 346.5 மீட்டர், ஒவ்வொன்றும் 4192 டன் எடை கொண்டது, ஏப்ரல் 2004 இல் கட்டப்பட்டது, நீளம் 2303 மீ.மேலும் பார்க்கவும்
• இலக்கியம்மின் நிறுவல் வேலை. 11 புத்தகங்களில். புத்தகம் 8. பகுதி 1. மேல்நிலை மின் இணைப்புகள்: பாடநூல். தொழிற்கல்வி பள்ளிகளுக்கான கொடுப்பனவு. / Magidin F. A.; எட். ஏ.என். டிரிஃபோனோவா. - எம்.:
• பட்டதாரி பள்ளி, , 1991. - 208 பக். ISBN 5-06-001074-0.மெல்னிகோவ் என். ஏ.
• மின்சார நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் அமைப்புகள். - எம்.: ஆற்றல், 1969. - 456 பக்.மேல்நிலை வரி ஆதரவின் விளக்கங்கள் மற்றும் வரைபடங்களின் பட்டியல். அக்டோபர் 18, 2012 அன்று மூலத்திலிருந்து காப்பகப்படுத்தப்பட்டது. செப்டம்பர் 28, 2012 இல் பெறப்பட்டது.

இணைப்புகள்

• பவர் லைன் டவர்கள் மனிதனாகத் தோற்றமளிக்கும். லேண்ட்ஸ்நெட் வடிவமைப்பு போட்டி பற்றிய கட்டுரை. சவ்வு (செப்டம்பர் 2, 2010). மே 19, 2012 அன்று மூலத்திலிருந்து காப்பகப்படுத்தப்பட்டது.

ஆற்றல் தயாரிப்புகள் மற்றும் தொழில்கள் மூலம் கட்டமைப்பு
மின்சாரத் தொழில்: மின்சாரம்	பாரம்பரியமானது வெப்ப மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மின்தேக்கி மின் நிலையம் (CPS) ஒருங்கிணைந்த வெப்பம் மற்றும் மின் நிலையம் (CHP) நீர் மின்சாரம் நீர் மின் உற்பத்தி நிலையம் (HPP) உந்தப்பட்ட சேமிப்பு மின் நிலையம் (PSPP) அணுக்கரு அணுமின் நிலையம் (NPP) மிதக்கும் அணுமின் நிலையம் (FNPP) மாற்று புவிவெப்ப புவிவெப்ப மின் நிலையங்கள் (GeoTES) நீர் மின்சாரம் சிறிய நீர்மின் நிலையங்கள் (SHPPs) அலை மின் நிலையங்கள் (TPPs) அலை மின் நிலையங்கள் ஆஸ்மோடிக் மின் நிலையங்கள் காற்று சக்தி காற்றாலை மின் நிலையங்கள் (WPP) சூரிய ஒளி சூரிய மின் நிலையங்கள் (SPP) ஹைட்ரஜன் ஹைட்ரஜன் மின் நிலையங்கள் எரிபொருள் செல் ஆலைகள் உயிர் ஆற்றல் உயிர் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் (BioTES) சிறியது டீசல் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள்எரிவாயு பிஸ்டன் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் குறைந்த சக்தி எரிவாயு விசையாழி அலகுகள் பெட்ரோல் மின் நிலையங்கள் மின் நெட்வொர்க் மின் துணை மின் நிலையங்கள் பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்கள் (PTL) பவர் லைன் ஆதரிக்கிறது
வெப்ப வழங்கல்: வெப்ப ஆற்றல்
பரவலாக்கப்பட்டது