நடைபாதை அடுக்குகளிலிருந்து தோட்டப் பாதையை அமைத்தல். எனது நடைபாதை பாதை - அதை நீங்களே உருவாக்குவது எப்படி, படிப்படியான வழிகாட்டி தோட்ட ஓடுகளை எவ்வாறு இடுவது

பருவகால அல்லது கால பயன்பாட்டிற்கு புறநகர் பகுதிடச்சாவில் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவது பட்ஜெட் விருப்பத்தின் படி செய்யப்படலாம். இங்கு போக்குவரத்து தீவிரம் குறைவாக உள்ளது, நீங்கள் மலிவான உருவம் கொண்ட நடைபாதை கூறுகளை (FEM) பயன்படுத்தலாம், முழு அளவிலான தடைகள் மற்றும் ப்ரான்சிங் ஆகியவற்றை கைவிடலாம்.

ஒரு தனிப்பட்ட டெவலப்பரின் முக்கிய பிரச்சனை பாரம்பரியமாக வரையறுக்கப்பட்ட பட்ஜெட் ஆகும். பாதைகளை அலங்கரிப்பதற்காக உங்கள் சொந்த கைகளால் உருவான நடைபாதை கூறுகளை (FEM) இடுவதற்கான தொழில்நுட்பத்தை எளிதாக்கலாம். இருப்பினும், சில கட்டாயத் தேவைகள் மாறாமல் உள்ளன:

• ஒரு திடமான இடஞ்சார்ந்த "தொட்டி" ஏற்பாடு;
• மேல் மண்ணை அகற்றி, அதை நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது மணல் கொண்டு அடுக்கு-அடுக்கு சுருக்கத்துடன் மாற்றுதல்;
• மேற்பரப்பின் சாய்வு காரணமாக மழைநீர் வடிகால் உறுதி.

உற்பத்தியாளர்கள் லேடெக்ஸ் மற்றும் பாலிமர் அச்சுகளை உற்பத்தி செய்கின்றனர்.

FEM ஓடுகளை ஊற்றுவதற்கான படிவங்கள்.

அதிர்வுறும் தட்டு வாடகைக்கு கூடுதல் செலவுகளை வழங்குகிறது, பெரும்பாலான வீட்டு கைவினைஞர்கள் உபகரணங்களை சேகரிக்க முடியும்.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட அதிர்வு தட்டு.

கைமுறையாக டேம்பிங் செய்வது எளிதானது, உங்களுக்கு ஒரு கைப்பிடியாக ஒரு பதிவு மற்றும் ஒரு தொகுதி தேவைப்படும்.

எளிமையானது கையேடு சேதம்.

நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான பட்ஜெட் விருப்பங்கள்

ஒரு கோடைகால குடியிருப்பாளர் தொழில்நுட்பத்திலிருந்து சில செயல்பாடுகளை விலக்கலாம் மற்றும் விலையுயர்ந்த பொருட்களை பட்ஜெட் விருப்பங்களுடன் மாற்றலாம்:

முக்கியமானது! வண்ண நடைபாதை கற்கள் அதிக விலை கொண்டவை, எனவே முழு சேமிப்பு பயன்முறையில் நீங்கள் நிறமற்ற ஓடு விருப்பங்களை தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

அடிப்படை மற்றும் அடிப்படை அடுக்கு

பாதைகளின் ஆயுள் நேரடியாக அடித்தளம் மற்றும் அடிப்படை அடுக்கின் தரத்தைப் பொறுத்தது. வளமான அடுக்கு முழுவதுமாக அல்லது 0.4 மீ ஆழத்தில் அகற்றப்படுகிறது. இதன் விளைவாக அகழி மணல் (வறண்ட மண்ணில் மட்டுமே) அல்லது நொறுக்கப்பட்ட கல் (உயர் நிலத்தடி நீர் மட்டத்தில்) உங்கள் சொந்த கைகளால் நிரப்பப்படுகிறது. முக்கிய நுணுக்கங்கள் சரியான சாதனம்அடிப்படை அடுக்கு:

முக்கியமானது! விவசாய அடுக்குகளை அகற்றுவதற்கான தொழில்நுட்பத்தை மேற்கொள்ளலாம் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட வழி. இந்த வழக்கில், "தொட்டியின்" அடிப்பகுதி மண்வெட்டிகளால் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், மணலுக்கு மேலே உள்ளதைப் போன்ற ஒரு நிலைக்கு உருட்டப்பட்ட அல்லது சுருக்கப்பட வேண்டும்.

கிடைமட்ட நிலை மதிப்பெண்கள் பின்வரும் காரணிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்:

• பாதைகளுக்கு, 3 செமீ தடிமன் கொண்ட ஓடுகள் போதுமானது, கார் பார்க்கிங் 4 - 6 செ.மீ.
• FEM உறுப்புகளின் விமானம் மழைநீர் ஓட்டத்தின் ஈர்ப்பு இயக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக அருகிலுள்ள புல்வெளிகள் மற்றும் மண்ணின் திறந்த பகுதிகளை விட 2-4 செமீ உயரமாக இருக்க வேண்டும்;
• நடைபாதை கற்கள் 4-7 செமீ மணல் அடுக்கில் போடப்பட வேண்டும்;
• பயிரிடக்கூடிய அடுக்கின் தடிமன் பொதுவாக குறைந்தது 40 செ.மீ.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், 3 செமீ ஓடுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​மேலே உள்ளவற்றைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம், 6 செமீ தடிமன் கொண்ட நடைபாதை கற்களைப் பயன்படுத்தினால், அடிப்படை அடுக்கின் மேற்பரப்பு 5-7 செமீ ஆழத்தில் "தொட்டியில்" இருக்க வேண்டும் அடியில் உள்ள அடுக்கின் கல் 8 - 11 செமீ தொலைவில் கழித்தல் குறியுடன் முடிவடைய வேண்டும்.

அறிவுரை! நீண்ட பாதைகள், பெரிய பொழுதுபோக்கு பகுதிகள் மற்றும் வாகன நிறுத்துமிடங்களில் மந்தமான பொருட்களின் நுகர்வு குறைக்க, வடிவமைப்பு சரிவுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு தரையை சமன் செய்ய வேண்டும், பின்னர் மணல் அல்லது நொறுக்கப்பட்ட கல்லால் உருவாக்கப்படக்கூடாது.

FEM கூறுகளின் தேர்வு

நடைபாதை நாட்டின் பாதைநடைபாதை அடுக்குகளால் தயாரிக்கப்படுகிறது, இதன் விலை பல காரணிகளைப் பொறுத்தது:

எனவே, உங்கள் சொந்த கைகளால் டச்சாவில் பாதசாரி மண்டலங்களின் பட்ஜெட் கட்டுமானத்திற்கு, சாம்பல் வைப்ரோ-காஸ்ட் நடைபாதை அடுக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதற்காக வடிவம் முக்கியமானது:

அறிவுரை! சதுர ஓடுகள் 30 x 30 செமீ முதல் 50 x 50 செமீ வரையிலான வெவ்வேறு அளவுகளில் உள்ள FEM உறுப்புகளிலிருந்து 60 - 100 செமீ அகலம் கொண்ட பாதையை முழு நீளத்திலும் ஒழுங்கமைக்காமல் உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

நிலைகளில் நடைபாதை

நடைபாதை அடுக்குகள் பாதையின் பக்கங்களில் சறுக்குவதைத் தடுக்க, தோட்ட எல்லைகள் கிளாசிக்கல் தொழில்நுட்பத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பட்ஜெட் பதிப்பில், இந்த கூறுகள் பிளாங் அல்லது மண் வடிவில் போடப்படுகின்றன, அவை மறைக்கப்படலாம்:

• 25 செமீ ஆழம் கொண்ட சுற்றளவைச் சுற்றி அகழிகளை உருவாக்குதல்;
• ஒரு தாளில் அல்லது தொட்டியில் கைமுறையாக கான்கிரீட் தயாரித்தல்;
• வலுவூட்டல் இல்லாமல் உங்கள் சொந்த கைகளால் கலவையை இடுதல்;
• வரை வலுவூட்டும் பட்டையுடன் கூடிய பயோனெட்டிங் முழுமையான நீக்கம்காற்று (நொறுக்கப்பட்ட கல் முற்றிலும் குறைக்கப்பட்டது, சிமெண்ட் பால் மேற்பரப்பில் தோன்றியது, காற்று குமிழ்கள் தீர்வு வெளியே வரவில்லை).

மறைக்கப்பட்ட எல்லைகளின் உயரம் ஓடுகளின் நடுவில் தோராயமாக செய்யப்பட வேண்டும், அது போடப்பட்ட மணல் அடுக்கை (5 - 7 செமீ) கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். கான்கிரீட் கடினமாக்கப்பட்ட பிறகு (குறைந்தது 3 நாட்கள்), நீங்கள் நடைபாதை அமைக்க ஆரம்பிக்கலாம்:

• பாதையின் திசையில் பெக்கான் பார்களை நிறுவுதல்;
• மணலுடன் மீண்டும் நிரப்புதல் மற்றும் பீக்கான்களுடன் அடுக்கை சமன் செய்தல்;
• கம்பிகளை அகற்றி, மீதமுள்ள பள்ளங்களை மணலுடன் நிரப்புதல்;
• ஒவ்வொரு தனிமத்தின் படிவுகளுடன் உங்கள் முன் ஒரு முழு ஓடு இடுகிறது ரப்பர் மேலட்தேவைக்கேற்ப;
• துண்டுகளை வெட்டி அவற்றை பயன்படுத்தும் இடத்தில் நிறுவுதல்.

முக்கியமானது! அமைக்கப்பட்ட நடைபாதையின் முழு மேற்பரப்பையும் சுருக்குவதற்கு அதிர்வுறும் தட்டு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும். பீப்பாய்கள் மற்றும் டம்பர்களால் செய்யப்பட்ட உருளைகள் தேவையான விளைவை அடைய அனுமதிக்காது.

அன்று கடைசி நிலைநடைபாதை அடுக்குகளின் சீம்கள் மணலால் நிரப்பப்பட வேண்டும். சிறந்த விருப்பம் குவார்ட்ஸ் மணல்; ஆற்று மணல் இதற்குப் பொருத்தமற்றது, ஏனெனில் அதன் துகள்கள் வட்ட வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் சுய-வெட்ஜிங் விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

பாதை கட்டமைப்பு

நீங்கள் பாதைகளை நேராக செய்தால், ஓடுகளின் அளவை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், FEM உறுப்புகளின் டிரிமிங்கை குறைந்தபட்சமாக குறைக்கலாம். இருப்பினும், முழு பாதையும் திடமான நடைபாதை கற்களால் வரிசையாக இருக்கும் போது, ​​சில கட்டமைப்புகளின் அடுக்குகளை நடைபாதை அமைப்பதற்கான பொருளாதார முட்டை திட்டங்கள் உள்ளன.

குறுக்குவெட்டுகளில், திட்டத்தின் தேர்வு டெவலப்பரால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஓடுகளின் குறிப்பிட்ட அளவு மற்றும் வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது. கூரை வடிகால் கீழ் மழைநீர் உட்செலுத்தலுடன் சந்திப்புகளைப் போலவே, இங்கே FEM வெட்டு இல்லாமல் செய்வது மிகவும் கடினம்.

ஓல்ட் டவுன் கூறுகளுடன் ஒரு டச்சாவில் ஒரு குறுக்கு வழியை அலங்கரித்தல்.

ஒரு ஆங்கிள் கிரைண்டருக்கான ஒரு வைர வட்டின் சேவை வாழ்க்கை கான்கிரீட் / கல்லுக்கான சிராய்ப்பு உபகரணங்களின் தொகுப்பை விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது. எனவே, ஒரு வைர வட்டு வாங்குவது மலிவானது, இது வேலை முடிந்ததும் வீட்டு கைவினைஞரின் ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் இருக்கும்.

எனவே, பட்ஜெட்டில் நடைபாதை அடுக்குகளுடன் ஒரு நாட்டின் வீட்டில் ஒரு பாதையை அமைக்க நிறைய வழிகள் உள்ளன. அதே நேரத்தில், தொழிலாளர் செலவுகள் சிறிது அதிகரிக்கும், மற்றும் உறைப்பூச்சின் சேவை வாழ்க்கை நடைமுறையில் குறைக்கப்படவில்லை.

அறிவுரை! உங்களுக்கு பழுதுபார்ப்பவர்கள் தேவைப்பட்டால், அவர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு மிகவும் வசதியான சேவை உள்ளது. கீழே உள்ள படிவத்தில் சமர்ப்பிக்கவும் விரிவான விளக்கம்செய்ய வேண்டிய பணிகள் மற்றும் கட்டுமான குழுக்கள் மற்றும் நிறுவனங்களிடமிருந்து மின்னஞ்சல் மூலம் விலைகளுடன் கூடிய சலுகைகளைப் பெறுவீர்கள். அவை ஒவ்வொன்றையும் பற்றிய மதிப்புரைகளையும் வேலையின் எடுத்துக்காட்டுகளுடன் புகைப்படங்களையும் பார்க்கலாம். இது இலவசம் மற்றும் எந்த கடமையும் இல்லை.

ஒரு நாட்டின் வீட்டில் ஒரு பாதை பல செயல்பாடுகளை செய்கிறது, இதில் வீட்டின் நுழைவாயில், வீட்டை தோட்டத்துடன் இணைக்கிறது. எனவே, அதை ஏற்பாடு செய்யும் போது, ​​பொருட்களின் தேர்வு மற்றும் நிறுவல் செயல்முறைக்கு உரிய கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். உகந்த பொருள்டச்சாவுக்கான பாதையில் போடுவதற்கு ஓடுகள் உள்ளன. கீழே ஒரு டச்சாவில் ஓடுகள் போடுவது எப்படி என்று பார்ப்போம்.

டச்சாவில் ஒரு பாதையை அமைப்பதற்கான விருப்பங்கள் மற்றும் பொருட்கள்

கோடைகால குடிசையில் ஒரு பாதையை ஏற்பாடு செய்ய பல விருப்பங்கள் உள்ளன. ஒன்று அல்லது மற்றொன்றின் தேர்வு நேரடியாக உரிமையாளர்களின் ஆசைகள், கட்டிடத்தின் பொது வெளிப்புறம் மற்றும் பாதை கட்டப்படும் மண்ணின் வகை ஆகியவற்றை சார்ந்துள்ளது.

பயன்பாடு இயற்கை கல்வெளிப்புறத்தை உன்னதமாகவும் உண்மையிலேயே அழகாகவும் ஆக்குகிறது. இந்த முடித்த பொருளின் விலை மிகவும் அதிகமாக இருந்தாலும். இயற்கைக் கல்லைப் பயன்படுத்தி வளைந்த பாதைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன. கல் உறுப்புகளின் ஏற்பாடு குழப்பமானது, எனவே அவர்களின் உதவியுடன் அழகான வளைவை உருவாக்குவது நல்லது.

ஒரு நாட்டின் பாணியில் ஒரு நாட்டின் பாதையை வடிவமைக்கும் போது, ​​அதை மரத்திலிருந்து கட்டமைக்க முடியும். சிறப்பு செறிவூட்டல்கள் மற்றும் வார்னிஷ்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், மரத்தின் இயற்கையான அமைப்பை மேம்படுத்துவது சாத்தியமாகும். இந்த பாதை அசாதாரணமாக தெரிகிறது.

டச்சா இருந்து கட்டப்பட்டிருந்தால் செங்கல் கல், பின்னர் செங்கல் ஒரு பாதை அமைக்க ஏற்றது. கூழாங்கற்களுடன் அதன் கலவையானது பாதையின் தோற்றத்தை மேம்படுத்தும். கூடுதலாக, சாதாரண செங்கலின் பயன்பாடு நடைமுறைக்கு மாறானது, இது அதிக ஈரப்பதம் மற்றும் உறைபனி எதிர்ப்பைக் கொண்டிருப்பதால், ஓடுகளுக்கு ஏற்றவாறு செங்கலைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

நடைபாதை கற்கள் அல்லது நடைபாதை அடுக்குகள் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை கொண்டவை. பல வண்ண நடைபாதை கற்கள் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட நிறுவல் முறையின் உதவியுடன், ஒவ்வொரு தோட்டத்தின் தனிப்பட்ட பாணிக்கு ஏற்றவாறு பல்வேறு வடிவமைப்புகள் அல்லது வடிவங்கள் செய்யப்படுகின்றன.

அதிக பட்ஜெட் மற்றும் மலிவான விருப்பம்ஜல்லிக்கட்டு பாதை அமைப்பதாகும். அதன் நிறுவல் பொருத்தமானது வனவிலங்குகள்அல்லது ஒரு இயற்கையான டச்சாவின் வடிவமைப்பில்.

கூடுதலாக, தனித்துவமான மற்றும் புதுப்பாணியான பாதையை நிர்மாணிக்க, சாதாரண கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சிறப்புடன் ஊற்றப்படுகிறது. சிலிகான் அச்சுகள். பல பொருட்களின் கலவையும் சேவை செய்யும் ஒரு நல்ல வழியில்டச்சாவில் சோதனை.

நாட்டில் ஓடுகள்: தேர்வு மற்றும் பயன்பாட்டின் அம்சங்கள்

நாட்டின் பாதை தொடர்ந்து சுற்றுச்சூழலின் செல்வாக்கிற்கு ஆளாகிறது, எனவே அதன் உரிமையாளருக்கு சேவை செய்ய அதன் அலங்காரத்திற்கான பொருள் உயர் தரமாக இருக்க வேண்டும். பல ஆண்டுகளாக.

டச்சாவில் உள்ள பாதை அதனுடன் செல்லும் மக்கள், தோட்ட வண்டிகள் மற்றும் கருவிகளின் செல்வாக்கின் கீழ் உள்ளது, அதன் மீது தண்ணீர் சிந்தப்படுகிறது, தோட்டத்தில் இருந்து அழுக்கு அல்லது தூசி கொண்டு வரப்படுகிறது, கூடுதலாக, பனியுடன் மழை மற்றும் பனிக்கு தொடர்ந்து வெளிப்பாடு உள்ளது. , இது அவ்வப்போது சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். எனவே, ஒரு நாட்டின் பாதையை நிர்மாணிப்பதற்கான தேவைகள் மிக அதிகம்.

நாட்டின் வீட்டின் புகைப்படத்தில் ஓடுகள்:

முடிப்பதற்கு ஏற்றது தோட்ட பாதைநடைபாதை அடுக்குகளின் வடிவத்தில் பொருத்தமான பொருள். கீழே அதன் தேர்வு அம்சங்களைப் பார்ப்போம்:

1. ஓடுகள் தயாரிக்கப்படும் பொருளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். தீர்வு முக்கிய கூறுகள் பெரிதும் அதன் ஆயுள் பாதிக்கும் என்பதால். கூடுதலாக, அதன் உற்பத்தியின் தொழில்நுட்பம் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இந்த தகவல், இன் கட்டாயம், விற்பனையாளருக்குச் சொந்தமானதாக இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், அதை வாங்க வேறு இடத்தைப் பாருங்கள். கூடுதலாக, தயாரிப்புகளின் சான்றிதழ் மற்றும் அவற்றின் தரத்தை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்களை ஆய்வு செய்ய பரிந்துரைக்கிறோம்.

2. ஓடுகளின் அளவு மற்றும் தடிமன் அதன் செயல்பாட்டின் செயல்பாட்டில் ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. தோட்டப் பாதை பாதசாரி போக்குவரத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், பரிந்துரைக்கப்பட்ட தடிமன் மூன்று சென்டிமீட்டர் ஆகும். போக்குவரத்திற்கான தளங்களை நிறுவும் போது, ​​ஐந்து சென்டிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட ஓடுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். நீங்கள் ஓடுகளை தேர்வு செய்யக்கூடாது பெரிய அளவு, இது சிறிய ஓடு என்று நடைமுறையில் நிரூபிக்கப்பட்டதால், அது இயந்திர சேதம் மற்றும் விரிசல்களுக்கு மிகவும் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கிறது.

3. நடைபாதை அடுக்குகளின் தோற்றமும் அதன் தரத்தை தீர்மானிக்க உதவும். ஒரு ஓடு ஒரு பிரகாசமான நிறம் மற்றும் ஒரு மென்மையான மேற்பரப்பு இருப்பதால் அது உயர் தரம் என்று அர்த்தம் இல்லை. இது கரைசலில் அதிக அளவு தண்ணீரைக் குறிக்கும் மென்மையான அமைப்பு ஆகும், மேலும் பிரகாசம் மலிவான செயற்கை சாயங்களைப் பயன்படுத்துவதைக் குறிக்கிறது, இது தளர்வை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் பொருளின் வலிமையைக் குறைக்கிறது. கூடுதலாக, ஒரு ஓடு மேற்பரப்பு மிகவும் மென்மையானது, குறிப்பாக நழுவும்போது காயங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். குளிர்கால நேரம்அல்லது மழையில். எனவே, ஒரு ஓடு வாங்குவதற்கு முன், அதன் அமைப்பு, நிறம் மற்றும் வடிவத்தை நீங்கள் தெளிவாக தீர்மானிக்க வேண்டும். ஓடுகளின் வலிமையை சரிபார்க்க, நீங்கள் ஒரு ஓடு இருந்தால், இரண்டாவதாக ஒரு ஓடு அடிக்க வேண்டும் ஒலிக்கும் ஒலி- ஓடுகள் வலுவானவை, இல்லையெனில் அவை தளர்வானவை.

4. ஒரு முழுமையான ஆய்வுக்கு நீங்கள் விரும்பும் ஒரு ஓடு வாங்குவது சாத்தியமாகும். பின்புறத்தில் பல்வேறு வகையான கறைகள் இருந்தால், வாங்குவதை மறுப்பது நல்லது. அத்தகைய ஓடுகள் மணல் உற்பத்தியில் இருந்து ஒரு பெரிய எண்களிமண், இது ஓடுகளின் தரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. களிமண் ஒருபோதும் சிமென்ட் மோட்டார்களுடன் இணைக்கப்படுவதில்லை, ஏனெனில் அது அதன் தரத்தை மோசமாக்குகிறது மற்றும் தளர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது. அடுத்து, அதன் உள் பகுதியில் உள்ள அமைப்பின் சீரான தன்மையை ஆய்வு செய்வதற்காக நீங்கள் ஓடுகளை இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்க வேண்டும். வண்ணப்பூச்சு கறை, களிமண் அல்லது மணல் பகுதிகள் மற்றும் துளைகள் இல்லை என்றால், ஒரு பாதையை உருவாக்க ஓடுகள் வாங்க தயங்க.

பாதை டச்சாவின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், எனவே கட்டிடத்தை கட்டும் கட்டத்தில் அதன் இருப்பிடத்தைப் பற்றி சிந்திக்க நல்லது. கணக்கீடுகளை எளிதாக்க, சிறப்பு ஆன்லைன் நிரல்களைப் பயன்படுத்தி தோராயமான வரைபடத்தை உருவாக்குவது நல்லது. முக்கியமான புள்ளிகளைக் கண்டறிந்த பிறகு, நேராக அல்லது வளைந்த பாதைகளைப் பயன்படுத்தி அவற்றை இணைக்கவும்.

பிரதேசத்தில் இருக்கும் அனைத்து பொருட்களையும் வரைபடத்தில் வைப்பது நல்லது. இதில் அடங்கும் தோட்ட சதி, காய்கறி தோட்டம், கிரீன்ஹவுஸ், குளியல் இல்லம் அல்லது கெஸெபோ. தடங்கள் இந்த பொருட்களுக்கு இடையேயான தொடர்பை வழங்குகின்றன.

நடைபாதையை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பொருளுக்கு, பொருந்தக்கூடிய பூச்சு ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் சூழல். நீங்கள் ஒரே மாதிரியான அனைத்து தடங்களையும் உருவாக்கக்கூடாது. திடமான பாதைகளை படிப்படியான பாதைகள், வளைந்த பாதைகளை நேராக இணைக்க முடியும்.

ஒரு தளத்தை வடிவமைக்கும் போது, ​​தாவரங்கள் மற்றும் புதர்களின் எதிர்கால இருப்பிடத்தின் இருப்பிடத்தை நீங்கள் குறிப்பிட வேண்டும். தங்கும் போது காலநிலை மண்டலம்அதிக மழைப்பொழிவுடன், ஏற்பாட்டை கவனித்துக் கொள்ளுங்கள் வடிகால் அமைப்பு, இது பாதையின் ஓரங்களில் வடிகால் கட்டுமானத்தை உள்ளடக்கியது. அவர்களின் உதவியுடன், தண்ணீர் அகற்றப்படும் மற்றும் தேக்கம் தோன்றாது. ஒரு நாட்டின் பாதையை நிர்மாணிக்கும் போது, ​​அதன் மேற்பரப்பில் உறைந்திருக்கும் நீர், பாதையில் பூச்சுகளின் சேவை வாழ்க்கையை பல முறை குறைக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். பாதையின் அருகே சக்திவாய்ந்த மரங்களை நட அனுமதிக்காதீர்கள் வேர் அமைப்பு, இறுதியில் அவர்களின் நேர்மையை அழித்துவிடும்.

டச்சாவில் ஓடுகள் இடுதல்: செயல்முறை தொழில்நுட்பம், ஆரம்ப நிலை

உங்கள் டச்சாவிற்கு உயர்தர ஓடுகளை வாங்கிய பிறகு, அதை நிறுவுவதற்கு நீங்கள் தொடர்ச்சியான வேலைகளை மேற்கொள்ள வேண்டும். இந்த நடைமுறையை நீங்கள் தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ளவில்லை என்றால், மிகவும் கூட நல்ல ஓடுகள்காலப்போக்கில், அதன் நிறுவல் தொழில்நுட்பத்துடன் இணங்காததால் மாற்றீடு தேவைப்படும்.

கீழே போடுவதற்கு முன் நடைபாதை அடுக்குகள்டச்சாவில், அதன் நிறுவலுக்கான ஓடு உற்பத்தியாளரின் வழிமுறைகளை நீங்கள் படிக்க வேண்டும்.

பணியின் ஆரம்ப கட்டம் பாதையை நிர்மாணிப்பதற்கான பிரதேசத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் குறிப்பீடு ஆகும். முன்னர் தயாரிக்கப்பட்ட திட்டத்திலிருந்து அனைத்து கணக்கீடுகளும் பூமியின் மேற்பரப்பில் மாற்றப்பட வேண்டும். குறிக்க, நீங்கள் பாதையின் அகலம் மற்றும் நீளத்தை அளவிட வேண்டும், படிப்படியாக குறிக்கும் பகுதிகளில் ஆப்புகளை நிறுவ வேண்டும். ஒரு பதற்றம் நூல் ஆப்புகளின் மீது இழுக்கப்படுகிறது, சாய்வு, ஏதேனும் இருந்தால், மற்றும் திருப்பங்கள் குறிக்கப்படுகின்றன.

முன்கூட்டியே வாங்குவதற்கு ஓடு வகையை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும், ஆனால் அடையாளங்கள் தயாரான பின்னரே அதை வாங்கவும். அதன் உதவியுடன், இடுவதற்கு தேவையான ஓடுகளின் எண்ணிக்கையை கணக்கிட முடியும். பொருள் தற்செயலாக நொறுங்கினால் அதை மாற்றுவதற்கு சில ஓடுகளை கையிருப்பில் எடுத்துக்கொள்வது விரும்பத்தக்கது.

அடுத்த கட்டம் செயல்படுத்துவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது மண்வேலைகள்ஓடுகளை இடுவதற்கு முன் மண்ணின் ஒரு அடுக்கை அகற்றுவதற்காக. இந்த அடுக்கின் தடிமன் ஓடுகளின் அளவு, வடிகால் திண்டு மற்றும் அடித்தளத்தை வலுப்படுத்த தேவையான கான்கிரீட் அளவு போன்ற காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, காலப்போக்கில் மண் சுருங்கிவிடும் மற்றும் ஓடுகளின் நிறுவல் உயரம் குறையும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். இந்த கணக்கீடுகளின் சரியான தன்மை கோடைகால குடிசையில் அமைந்துள்ள மண்ணின் வகை, பாதையின் அளவு மற்றும் அதன் கீழ் அடித்தளம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

ஓடுகளின் நிறுவல் தளத்தில் நேரடியாக அமைந்துள்ள ஒரு நிபுணரால் மிகவும் துல்லியமான கணக்கீடு செய்யப்படுகிறது. மண் அடுக்கை அகற்றும் மதிப்புகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி 8 முதல் 40 செமீ வரை இருக்கும், முதல் எண் ஓடுகளின் தடிமன் தீர்மானிக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, 5 செ.மீ., இரண்டாவது - மணல் குஷன் - 4 செ.மீ., தேவைப்பட்டால். அதிகரித்த சுமை தாங்கும் திறன் கொண்ட நடைபாதை, மற்றொரு 8 செ.மீ.

வேலை தளத்தில் கட்டப்பட்ட மழை சாய்வு ஏற்பாடு பற்றி நாம் மறந்துவிடக் கூடாது. இதன் மதிப்பு 1 m²க்கு ஒரு சென்டிமீட்டர் ஆகும். கூடுதலாக, இருபுறமும் 8 செமீ பக்கவாட்டு உள்தள்ளல்களை செய்ய வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. கர்ப் கற்களை நிறுவுவதற்கு அவை அவசியம்.

ஓடுகளை இடுவதற்கான மூன்றாவது கட்டம் எல்லைகளை நிறுவுவதாகும். அவர்களுக்கு முக்கிய தேவைகள் சமநிலை மற்றும் சீரான தன்மை. கூடுதலாக, அவை ஒரு குறிப்பிட்ட சாய்வில் அமைக்கப்பட வேண்டும். கல் ஒரு திரவ மோட்டார் பயன்படுத்தி நிறுவப்பட்டுள்ளது. அடையாளங்களை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க முயற்சிக்கவும்.

நிறுவல் செயல்முறை தொடர்கிறது - அடிப்படை குஷன் ஊற்றி. நொறுக்கப்பட்ட கல் இரண்டு முதல் நான்கு சென்டிமீட்டர் வரையிலான ஒரு பகுதியுடன் கீழ் அடுக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதை இட்ட பிறகு, முதல் அடுக்கை தட்டுதல் மற்றும் சமன் செய்தல் பின்வருமாறு.

அதிகரித்த சுமை தாங்கும் திறன் மற்றும் வலிமை கொண்ட மேற்பரப்பை உருவாக்கும் போது, ​​தலையணை சற்று வித்தியாசமான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. நொறுக்கப்பட்ட கல் மீது மணல் ஊற்றப்படுகிறது, பின்னர் அல்லாத நெய்த ஜியோடெக்ஸ்டைல் ​​போடப்படுகிறது, இது குஷனின் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் மணல் சுருங்குவதைத் தடுக்கிறது. பின்னர் 10 செ.மீ தடிமன் கொண்ட மற்றொரு மணல் அடுக்கு, ஒரு அதிர்வுறும் தட்டு அல்லது உருளை அதை கச்சிதமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. பின்னர் மணல் மற்றொரு அடுக்கு, 4 செ.மீ. இந்த மணலில் நேரடியாக ஓடுகள் போடத் தொடங்குகின்றன.

இறுதி செயல்முறை ஓடுகளின் உண்மையான முட்டை ஆகும். இதைச் செய்ய, ஒரு கயிறு இழுக்கப்படுகிறது, அதனுடன் முதல் வரிசையின் நிறுவல் சீரமைக்கப்படுகிறது. திடமான கற்களை இடுவதைத் தொடங்குங்கள், அவற்றுக்கிடையே சில மில்லிமீட்டர் இடைவெளியை விட்டு விடுங்கள். ஒவ்வொரு செங்கல் கல்லையும் இடும் போது, ​​மணல் குஷனில் சிறந்த சுருக்கத்திற்காக ரப்பர் சுத்தியலால் அடிக்க வேண்டியது அவசியம்.

அடுத்த வரிசை முழு கற்களால் அல்ல, அரை கற்களால் போடப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு அழகான அலங்கார வடிவமைப்பை உருவாக்கும். நடைபாதை அடுக்குகளுக்கு இடையில் கூட சீம்களை அடைவதற்கு, ஒவ்வொரு ஓடுகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளிகளில் நிறுவப்பட்ட சிறப்பு சிலுவைகளை வாங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஓடுகளை இட்ட பிறகு, அவற்றுக்கிடையே உள்ள மூட்டுகளை மணல் அல்லது மணல்-சிமென்ட் கலவையுடன் நிரப்பவும். இந்த வழியில் அவர்கள் நம்பகமான சீல் வைக்கப்படும். சீம்களை பல முறை தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தி, அவை முழுமையாக உலரும் வரை காத்திருக்க வேண்டியது அவசியம்.

• வேலையைச் செய்யும்போது, ​​​​சிறப்பு கருவிகளை மட்டுமே பயன்படுத்துங்கள், ஏனெனில் ஓடுகள் சேதமடையும் அபாயம் உள்ளது;
• சேதமடைந்த பொருளை ஈடுசெய்ய சிறிய விளிம்புடன் ஓடுகளை வாங்க மறக்காதீர்கள்;
• நிலையான சுமை தாங்கும் திறன் தேவைப்பட்டால், ஓடுகள் உலர்ந்த கலவை அல்லது மணல் குஷன் மூலம் மேற்பரப்பில் போடப்படுகின்றன, அதை ஒரு கார் மேடையில் நிறுவுவது அவசியமானால், ஓடுகள் கான்கிரீட் மோட்டார் பயன்படுத்தி அடித்தளத்தில் வைக்கப்பட வேண்டும்.

நாட்டில் ஓடு பாதை - ஒரு அசாதாரண தீர்வு

பழைய ஓடுகளிலிருந்து நாட்டில் உங்கள் சொந்த பாதையை உருவாக்குவது ஒரு எளிய மற்றும் பட்ஜெட் விருப்பம்.

அதை உருவாக்க உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• பழைய பீங்கான் ஓடுகள் அல்லது மலிவான விலையில் புதிய ஓடுகள்;
• சிமெண்ட்;
• மணல்;
• சரளை;
• கலவை தொட்டி;
• ஆப்பு;
• தண்டு;
• மண்வெட்டிகள்;
• சில்லி;
• நிலை.

க்கு சுயமாக உருவாக்கப்பட்டஅத்தகைய பாதை முதலில் அதன் அகலம் மற்றும் நீளத்துடன் குறிக்கப்பட வேண்டும். முன்னர் செய்யப்பட்ட அடையாளங்களின்படி, ஒரு அகழி தோண்டி எடுக்க வேண்டியது அவசியம் 15 செ.மீ. எதிர்கால பாதையின் பக்கங்களில் மர வடிவத்தை இணைக்கவும். அகழியின் அடிப்பகுதியைச் சுருக்கி, அதை ஒரு ரோலர் மூலம் சமன் செய்யவும். சாய்வு பராமரிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க.

5-8 செமீ அடுக்கில் மணல் கொண்டு அகழியின் அடிப்பகுதியை நிரப்பவும், பின்னர் 6 செமீ அடுக்கில் நொறுக்கப்பட்ட கல் கான்கிரீட் தீர்வைத் தயாரிக்கவும், அதன் நிலைத்தன்மையைப் பார்க்கவும். இது மெலிதாக இருக்க வேண்டும். பாதையின் மேற்பரப்பு மண்ணின் மேற்பரப்பை விட பல சென்டிமீட்டர் அதிகமாக இருக்க வேண்டும். அதை சமன் செய்யவும் கான்கிரீட் மேற்பரப்பு, அதிகப்படியான காற்றை அகற்றவும். நொறுக்கு பீங்கான் ஓடுகள்துண்டுகளில், விரும்பினால், உங்கள் சொந்த விருப்பத்தேர்வுகள் மற்றும் கற்பனையின் அடிப்படையில் அதை நிறுவவும். கான்கிரீட் தீர்வு முழுமையாக உலர காத்திருக்கவும், இது சுமார் 6 நாட்கள் எடுக்கும், அதன் நோக்கத்திற்காக பாதையைப் பயன்படுத்தவும்.

பாதையின் இந்த பதிப்பு அதன் மேற்பரப்பில் அதிக சுமைகளை உள்ளடக்கியதாக இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்க, மேலும் இது ஒரு அலங்கார உறுப்பு ஆகும்.

டச்சா வீடியோவில் நடைபாதை அடுக்குகள்:

மணல் படுக்கையில் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவது எளிமையானது, வேகமானது மற்றும் ஒரு பொருளாதார வழியில். கார்களுக்கான பாதையை உருவாக்க நடைபாதை அடுக்குகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியம் அதன் தடிமன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

நடைபாதை அடுக்குகள் போதுமானவை பெரிய எண்ணிக்கைமற்ற பொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது நன்மைகள்.

1. இந்த பொருள் எந்த வானிலை நிலைகளையும் எதிர்க்கும் மற்றும் உறைபனி, சூரியன், ஈரப்பதம் மற்றும் பலவற்றை எளிதில் தாங்கும்.
2. கூடுதலாக, நடைபாதை அடுக்குகள் பாதையின் நீடித்த தன்மையை உறுதி செய்ய முடியும். இந்த பொருள் அதிக வலிமையைக் கொண்டிருப்பதே இதற்குக் காரணம். இது பல்வேறு சாத்தியமான அசுத்தங்களிலிருந்து எளிதாக சுத்தம் செய்யப்படலாம்.
3. இது தயாரிக்கப்படுகிறது முடித்த பொருள்தூய்மையாக இருந்து இயற்கை பொருட்கள், அதன் மூலம் சுற்றுச்சூழல் நட்பு உறுதி.
4. அத்தகைய ஓடுகளை இடுவதும் பராமரிப்பதும் நிலக்கீலை விட மிகவும் சிக்கனமானது.
5. அத்தகைய பொருள் குறைந்த விலை கொண்டது - 1 சதுர மீட்டருக்கு சுமார் 300 முதல் 600 ரூபிள் வரை. மீ.

உடன் நடைபாதை அடுக்குகள் சரியான நிறுவல்தண்ணீரைத் தக்கவைக்காது, ஆனால் அதை தரையில் அனுமதிக்கிறது.

நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கு தேவையான பொருட்கள்:

• நடைபாதை கான்கிரீட் அடுக்குகள்;
• அசுத்தங்கள் இல்லாத மணல்;
• சிமெண்ட் மோட்டார்.

ஓடுகள் போடுவதற்கு தேவையான கருவிகள்

• கயிறு கொண்ட ஆப்புகள்;
• மண்வெட்டி;
• பயோனெட் திணி;
• சில்லி;
• போல்ட்;
• ரப்பர் மேலட்;
• கையேடு ராம்மர்;
• தோட்டத்தில் சக்கர வண்டி;
• கட்டிட நிலை;
• தண்ணீர்.

உள்ளடக்கத்திற்குத் திரும்பு

உங்கள் சொந்த கைகளால் கொத்துக்கான ஓடுகளின் வகை மற்றும் அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பது

கோடைகால குடிசைகளில் பாதைகளுக்கான நடைபாதை அடுக்குகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​வைப்ரோகாஸ்ட் முறையைப் பயன்படுத்தி செய்யப்பட்ட ஓடுகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்.

உருவாக்கம் என்பது ஒரு தொந்தரவான பணி அல்ல, இது ஒவ்வொரு உரிமையாளராலும் செய்யப்படலாம் நாட்டு வீடுஅல்லது dachas. இத்தகைய பாதைகள் மிகவும் அழகியல் தோற்றம் மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை.

சராசரியாக, பாதையின் அகலம் 0.4 முதல் 1.2 மீ வரை மாறுபடும், இதன் அடிப்படையில், ஓடுகளின் வகை மற்றும் அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம். பாதையின் அகலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இதனால் நடைபாதை அடுக்குகளை வெட்ட வேண்டிய அவசியமின்றி தடைகளுக்கு இடையில் பொருந்தும். இது கழிவுகளின் அளவை கணிசமாகக் குறைக்கும், அதாவது நீங்கள் சிறிது பணத்தை சேமிக்க முடியும்.

பல பல்வேறு திட்டங்கள்நடைபாதை அடுக்குகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இடுவதைப் பெறலாம், அதாவது 20 × 10 சென்டிமீட்டர் நிலையான பரிமாணங்களுடன் செவ்வக வடிவத்தைக் கொண்டவை.

எளிய மற்றும் மிகவும் பிரபலமான நிறுவல் முறைகள் "செங்கல் வேலை", "ஹெர்ரிங்போன்" மற்றும் "நெடுவரிசை".

இடும் முறைகளாக, நீங்கள் ஒரு நெடுவரிசையைப் பயன்படுத்தலாம், செங்கல் வேலை, ஹெர்ரிங்போன் அல்லது பட்டியலிடப்பட்ட வடிவங்களின் கலவை. அத்தகைய தடங்கள் இருக்க முடியும் அழகான காட்சிமற்றும் அவற்றின் அசல் தன்மையால் வேறுபடுத்தப்படும். நீங்கள் அலை வடிவ ஓடுகளைப் பயன்படுத்தினால் இதேபோன்ற விளைவை அடைய முடியும்.

பயன்படுத்தும் போது இந்த பொருள்வழக்கமான சதுரங்களின் வடிவத்தில் வடிவியல் ரீதியாக வழக்கமான பாதைகளை உருவாக்க முடியும்.

தயாரிக்கப்பட்ட கட்டமைப்பின் சேவை வாழ்க்கை தடங்களை உருவாக்கக்கூடிய முட்டையிடும் தொழில்நுட்பம் எவ்வளவு சரியாக பின்பற்றப்படும் என்பதைப் பொறுத்தது.

சாத்தியமான பல்வேறு நுணுக்கங்களை வழங்குவதற்கு அடையாளங்களை உருவாக்குவது அவசியம். ஓடுகளிலிருந்து பரந்த பாதைகளை உருவாக்குவது மிகவும் பகுத்தறிவு அல்ல என்பதை புரிந்துகொள்வது மதிப்பு. இதற்கு பின்வரும் காரணங்கள் உள்ளன:

• அத்தகைய வடிவமைப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்;
• இத்தகைய பாதைகள் அதிக இடத்தை எடுக்கும், ஆனால் தோட்டம் தாவரங்களுக்காக அல்ல, பாதைகள் அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு.

ஒரு நிலம் அல்லது குடிசையின் உரிமையாளர் தனது சொந்த காரை வைத்திருந்தால், வாகனத்தின் சக்கரங்களுக்கு ஒருவருக்கொருவர் இணையாக 2 சிறிய பாதைகளை உருவாக்குவது பொருத்தமானதாக இருக்கும்.

பாதையின் ஓரங்களில் பூக்கள் மற்றும் பிற தாவரங்களை நடவு செய்ய முடியும், அவை அவற்றின் நறுமணத்துடன் உரிமையாளர் மற்றும் விருந்தினர்களின் நடைகளை மிகவும் இனிமையானதாக மாற்றும், கூடுதலாக, அவை நடைபாதை அடுக்குகளால் செய்யப்பட்ட பாதைக்கு உயிரோட்டத்தை சேர்க்கும்.

இது போதாது என்றால், நீங்கள் முயற்சி செய்யலாம் மரக் கற்றைகள்விளிம்புகளுடன், இது ஒரு கூம்பு மூலம் மேலே இணைக்கப்படும்.

உள்ளடக்கத்திற்குத் திரும்பு

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு தோட்ட பாதைக்கு ஒரு எல்லையை உருவாக்குவது எப்படி

தோட்டப் பாதைகளுக்குப் பதிலாக மண்ணை 10-15 செமீ ஆழத்திற்கு அகற்ற வேண்டும் மொத்த அகலம்பாதைகள் மற்றும் நிறுவப்பட திட்டமிடப்பட்டுள்ள கர்பின் அகலம். கர்ப் நிறுவப்பட்ட இடத்தில், கர்ப் அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டு, தேவையான ஆழத்தின் அகழியை நீங்கள் தோண்ட வேண்டும்.

ஓடுகள் போடப்பட்ட பாதைக்கான எல்லை மணல் அடித்தளத்தில் நிறுவப்பட வேண்டும், இது முதலில் தண்ணீரில் சிந்தப்பட்டு சுருக்கப்பட வேண்டும். நிகழ்த்தப்பட்ட வேலையின் துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த, கர்ப் நிறுவும் போது நீங்கள் ஒரு தண்டு பயன்படுத்த வேண்டும்.

கரையானது M100க்குக் குறையாத திரவக் கரைசலில் அமைக்கப்பட வேண்டும். அதே தீர்வு கர்பின் பக்கங்களிலும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

உள்ளடக்கத்திற்குத் திரும்பு

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஓடுகளை இடுவதற்கான ஆயத்த பணிகளை மேற்கொள்வது

டேப் அளவீடு, மர அல்லது உலோக ஆப்பு, தண்டு அல்லது கட்டுமான கயிறு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, ஓடுகள் இடுவதற்கான பாதைகள் மற்றும் பகுதியை நாங்கள் குறிக்கிறோம்.

தோட்டப் பாதைகளுக்கான தளத்தைத் தயாரிக்கத் தொடங்குவதற்கு முன், மண்ணின் மேல் அடுக்கை அகற்ற வேண்டிய அவசியம் உள்ளதா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். தோட்டத்தில் திட்டமிடப்பட்ட பாதையின் இடத்தில் பெரும்பாலும் புல் வளர்வதால், அதை அகற்றுவது நல்லது, எனவே உற்பத்தி செய்யப்படும் கட்டமைப்பின் மூலம் அது வளரும் சாத்தியத்தை நிராகரிக்க முடியாது.

தீர்வு காய்ந்த பிறகு, நீங்கள் அதை ஈரப்படுத்த வேண்டும் உள் மேற்பரப்புதோட்டப் பாதை தண்ணீருடன் ஓடுகளால் ஆனது மற்றும் சுருக்கப்பட்டது. அடுத்து, அதன் அடித்தளம் பாதையின் உள்ளே போடப்பட்டுள்ளது, இது மணல், நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது மணல் மற்றும் சரளை கலவை. இந்த கூறுகளின் எந்த கலவையும் அனுமதிக்கப்படுகிறது.

கரையின் உயரம் தோராயமாக 6-8 செ.மீ ஆக இருக்க வேண்டும், பாதையின் அடிப்பகுதி நிரப்பப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பை சமன் செய்ய வேண்டும், பின்னர் அதை நன்கு ஈரப்படுத்தி 3-4 மணி நேரம் உலர வைக்கவும்.

மேல் முட்டை அடுக்கு என, நீங்கள் ஒரு தயாராக தயாரிக்கப்பட்ட உலர் கலவை அல்லது ஒரு சுய தயாரிக்கப்பட்ட சிமெண்ட்-மணல் கலவையை 1 முதல் 3 என்ற விகிதத்தில் பயன்படுத்தலாம். கலவையை 3-4 செ.மீ.

இந்த கட்டத்தில், நீங்கள் மணல்-சிமென்ட் கலவையை 1 பகுதி சிமெண்ட் (குறைந்தபட்ச M400) முதல் 8 பாகங்கள் மணலில் தயாரிக்க ஆரம்பிக்கலாம். குறைந்த பக்கங்களைக் கொண்ட ஒரு தொட்டியில் ஓடுகளை இடுவதற்கு உலர்ந்த கலவையை தயாரிப்பது மிகவும் வசதியானது.

முதலில், மணல் ஊற்றப்படுகிறது, பின்னர் சிமெண்ட். கலவை முற்றிலும் கலக்கப்படுகிறது. அடுத்து, தயாரிக்கப்பட்ட கலவை காய்ந்த பிறகு DIY பாதையின் அடிப்பகுதியில் வைக்கப்படுகிறது. கலவை 3-4 செமீ தடிமனாக இருக்க வேண்டும், இதன் விளைவாக மேற்பரப்பு சமன் செய்யப்படுகிறது.

உள்ளடக்கத்திற்குத் திரும்பு

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு தோட்ட பாதையை இடுவதற்கான செயல்முறை

மூட்டுகளில் சரியாக விநியோகிக்கப்படும் மணல், அருகிலுள்ள ஓடுகளின் மேற்பரப்பில் விழும் சுமைகளை எடுக்கும், இது பூச்சு கடினமாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்கும்.

அவை முடிந்த பிறகு ஆயத்த வேலை, உலர்ந்த மணல்-சிமெண்ட் கலவையில். ஓடுகள் ஒரு ரப்பர் மேலட்டுடன் சமன் செய்யப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் ஓடுகள் உங்கள் கைகளால் அடித்தளத்திற்கு எதிராக கவனமாக அழுத்தப்பட வேண்டும். ஓடுகளுக்கு இடையில் ஒரு இடைவெளியை நீங்கள் விட்டுவிட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், இது சுமார் 3-5 மிமீ இருக்க வேண்டும்.

நீங்கள் ஓடுகளை வெட்ட வேண்டும் என்றால், கான்கிரீட் மற்றும் கல் உலர் வெட்டுவதற்கு உலோக வைர கத்தியுடன் ஒரு சாணை பயன்படுத்த வேண்டும்.

நிறுவல் முடிந்ததும், அதே உலர்ந்த கலவையுடன் seams கழுவப்பட்டு, பாதையின் மேற்பரப்பில் இருந்து எச்சம் அகற்றப்படும். பாதை ஒரு டிஃப்பியூசருடன் ஒரு குழாய் மூலம் பாய்ச்சப்படுகிறது. தேவைப்பட்டால், நீங்கள் மீண்டும் seams சிந்த வேண்டும். இந்த வழியில் அமைக்கப்பட்ட பாதையில் நீங்கள் உடனடியாக நடக்கலாம்.

எவ்ஜெனி செடோவ்

உங்கள் கைகள் சரியான இடத்தில் இருந்து வளரும் போது, ​​வாழ்க்கை மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்கும் :)

நாட்டு வீடு- இது தளர்வு மட்டுமல்ல, அன்றாட வீட்டு வேலைகளும் கூட. உங்கள் சொந்த ஏக்கர்களை ஏற்பாடு செய்வது அனைவருக்கும் தனிப்பட்ட விஷயம், ஆனால் ஒவ்வொரு தளத்திலும் தேவைப்படும் ஒன்று உள்ளது - தோட்டத்தில் நடைபாதை பாதைகள். குறைந்த சுமை மற்றும் இயக்கத்தின் தீவிரம் காரணமாக, நடைபாதை அடுக்குகளில் இருந்து கிராமப்புறங்களில் பாதைகளை நிறுவ மலிவான நடைபாதை கூறுகள் பயன்படுத்தப்படலாம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அனைத்து தொழில்நுட்ப நுணுக்கங்களையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது.

உங்கள் சொந்த கைகளால் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவது எப்படி

அழகியல் தவிர தோற்றம், அனைத்து உள்கட்டமைப்பு வசதிகளுடன் தொடர்பு கொள்ள நடைபாதைகள் அவசியம் தனிப்பட்ட சதிபொருட்படுத்தாமல் வானிலை நிலைமைகள்அல்லது ஆண்டின் நேரம். நடைபாதை கற்களை இடுவதற்கு உயர் தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் அல்லது சிறப்பு திறன்கள் தேவையில்லை, எனவே அதை நீங்களே செய்யலாம்.

நடைபாதை இடுவதை பின்வரும் நிலைகளாகப் பிரிக்கலாம்:

1. திட்டமிடல் மற்றும் ஆயத்த கட்டம். இந்த கட்டத்தில், வேலையின் நோக்கம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது: பாதைகளின் எண்ணிக்கை, இருப்பிடம், அகலம், பிரதேசத்தின் அடையாளங்கள்.
2. கருவிகள் தேர்வு மற்றும் பூச்சு பொருட்கள் வாங்குதல். முக்கிய (அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும்) பாதைகளுக்கு, நீங்கள் உயர்தர, அணிய-எதிர்ப்பு நடைபாதை கற்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், ஏனெனில் அவை முக்கிய சுமைகளுக்கு உட்பட்டவை. புற பாதைகளுக்கு, நீங்கள் எளிமையான மற்றும் மலிவான பொருளைப் பயன்படுத்தலாம்.
3. அடித்தளத்தை தயாரித்தல் மற்றும் குறித்தல். இந்த நிலை எதிர்கால பாதையின் அவுட்லைன் மற்றும் வடிவமைப்பை நிறுவுகிறது.
4. நேரடி நிறுவல்.
5. பூச்சு சமன் மற்றும் seams சீல். இது முட்டையிடும் செயல்முறையின் இறுதிப் பகுதியாகும், அங்கு நீண்டுகொண்டிருக்கும் அனைத்து பகுதிகளும் சமன் செய்யப்பட்டு, மூட்டுகள் மணலால் அடைக்கப்படுகின்றன. சிமெண்ட் மோட்டார்.

கட்டாய நிறுவல் தேவைகள்

பல ஆண்டுகளாக தோட்டம் அமைக்கப்பட்ட பாதையின் சேவை கட்டாய தேவைநடைபாதையை அமைப்பதற்கான அடித்தளத்தின் உயர்தர தயாரிப்பு ஆகும். கேன்வாஸின் சீரான தன்மை, அதே போல் அடித்தளத்தில் அதிகபட்ச சுமை ஆகியவை அடித்தளத்தை சார்ந்துள்ளது. தேவையான நிறுவல் தேவைகள் பின்வருமாறு:

• வடிகால் உருவாக்கம். வடிகால் ஈரப்பதம் தேங்கி நிற்க அனுமதிக்காது, இது அழிவிலிருந்து மேற்பரப்பைப் பாதுகாக்கிறது.
• நீர்ப்புகாப்பு. ஒரு சிறப்பு ஆதரவின் பயன்பாடு அதிகப்படியான ஈரப்பதத்தை குவிப்பதைத் தடுக்கிறது.
• நீர் ஓட்டம். ஒரு சாய்வு அல்லது பிரத்யேகமாக தயாரிக்கப்பட்ட சாக்கடையானது கனமான அல்லது நீண்ட கால மழையின் நிலைமைகளில் சரியான நேரத்தில் வடிகால் உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
• மென்மையான மேற்பரப்பு. நிறுவல் செயல்முறைக்கு முன், நீங்கள் மிகவும் சீரான அடிப்படையை அடைய வேண்டும். இது சிறிய இடைவெளியுடன் வடிவ கூறுகளை அமைக்க உங்களை அனுமதிக்கும்.
• நிலைத்தன்மை. சுமைகளின் செல்வாக்கின் கீழ் செயல்பாட்டின் போது, ​​தனிப்பட்ட கூறுகளின் இடப்பெயர்ச்சியைத் தடுக்க அடிப்படை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
• நாட்ச். அடித்தளத்தை உருவாக்குவது ஒரு துளை தோண்டுவதை உள்ளடக்கியது, இது ஒரு வடிகால் அமைப்பை உருவாக்கவும் தோட்ட பாதையை ஆழப்படுத்தவும் செய்யும்.

ஆயத்த நிலை

ஏதேனும் கட்டுமான வேலைவிரிவான திட்டமிடலுக்கு முன்னதாக இருக்க வேண்டும். முட்டையிடுதல் சாலை மேற்பரப்பு- விதிவிலக்கல்ல. இந்த நிலை அடுத்த வேலைக்கான அடிப்படையாகும். அதன் கட்டமைப்பிற்குள், பின்வரும் செயல்கள் செய்யப்படுகின்றன:

• தளவமைப்பு. இந்த கட்டத்தில், பாதைகள் எங்கு செல்லும், அவை எவ்வாறு அமைக்கப்படும் என்பதை நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டும்.
• பொருள் தேர்வு. முக்கிய காரணிகள்: நிறுவலின் எளிமை, உறுப்புகளை மாற்றும் திறன், அதிக பராமரிப்பு தேவைகள்.
• கவரேஜ் தேர்வு. உருவ உறுப்புகள் வடிவம், தடிமன், நிறம் ஆகியவற்றில் வேறுபடலாம். பல்வேறு வகைகள்வெவ்வேறு அடித்தளங்கள் தேவை.

முறை மற்றும் தளவமைப்பு விருப்பங்கள்

எதிர்கால பாதையின் தளவமைப்பு உங்களை கணக்கீடுகளை செய்ய அனுமதிக்காது தேவையான அளவுபொருள், ஆனால் அது பார்வைக்கு எப்படி இருக்கும் என்பதைப் புரிந்துகொள்ளவும். நடைபாதை விருப்பத்தின் தேர்வு நடைபாதை உறுப்புகள் (வடிவம்) மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வடிவமைப்பின் வடிவவியலைப் பொறுத்தது. செவ்வக வடிவில் நடைபாதைக் கற்கள் மற்றும் 100 க்கு 200 மிமீ அளவிடும் பல வகையான முட்டைகளை வழங்குகிறது.

நடைபாதை அடுக்குகளுடன் பாதைகளை அமைப்பது பின்வரும் வரைபடங்களால் குறிக்கப்படுகிறது:

• வடிவியல். இது இரண்டு அல்லது மூன்று வண்ணங்களின் மாயைகள் அல்லது கேன்வாஸ்களைக் குறிக்கிறது. சொந்தமாக உருவாக்குகிறது தனித்துவமான வடிவமைப்புஉறுப்புகளின் நிறம் மற்றும் தனித்துவமான அமைப்பைக் கொண்டு விளையாடுவதன் மூலம். இது ஒரு ரோம்பஸ், தேன்கூடு, அழகு வேலைப்பாடு, அறுகோணம் போன்றவற்றின் வடிவத்தில் இருக்கலாம்.
• 3D விளைவுடன். ஒரு முப்பரிமாண முப்பரிமாண படத்தை உருவாக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட உறை போடப்பட்டுள்ளது.
• சீரற்ற இடுதல் (குழப்பமான). குறிப்பிட்ட தளவமைப்பு முறை எதுவும் இல்லை. தளவமைப்பு கலைக் கோளாறை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஒருவருக்கொருவர் அருகில் உள்ள வெவ்வேறு அளவுகளின் கூறுகளைப் பயன்படுத்தி ஒரே டோன்களின் ஓடுகள் போடப்படுகின்றன. அது நிறமாக இருந்தால், ஸ்டைலிங் நிறத்தில் மாறுபடும்.
• வரைதல் சிக்கலானதாகவோ அல்லது எளிமையாகவோ இருக்கலாம் - இது மாஸ்டரின் திறமை மற்றும் கற்பனையைப் பொறுத்தது.

பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள் தயாரித்தல்

நிறுவலுக்கு உங்களுக்கு பின்வரும் கருவி தேவைப்படும்:

• டேப் அளவீடு, ஆவி நிலை, கட்டிடக் குறியீடு;
• ரப்பர் ஸ்ட்ரைக்கருடன் கூடிய மேலட்;
• ஓடு தட்டு;
• நீர் தெளிப்பான் அல்லது தெளிப்பான் கொண்ட குழாய்;
• விளக்குமாறு, ரேக்;
• மேற்பரப்பை சரிசெய்வதற்கான லேத் அல்லது சேனல்;
• மண்ணைச் சுருக்குவதற்கான கையேடு ராம்மர்.

நாட்டில் பாதைகளுக்கான ஓடுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது

கட்டுமானப் பொருட்கள் சந்தை பலவிதமான நடைபாதை உறைகளால் நிரம்பியுள்ளது. அவை மணல்-சிமென்ட் கலவை அல்லது கான்கிரீட் மற்றும் கிரானைட் சில்லுகளின் கலவையிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. முழு ஓடு வரம்பையும் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்:

• அதிர்வு;
• அதிர்வுற்றது.

வைப்ரோ-காஸ்ட் ஓடு மூடுதல் ஒரு பிளாஸ்டிக் அச்சு பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது, அதில் கான்கிரீட் ஊற்றப்படுகிறது. நிரப்பப்பட்ட படிவம் ஒரு சிறப்பு அட்டவணையில் வைக்கப்படுகிறது, இது தொடர்ந்து அதிர்வுறும், இது கலவையை சுருக்குகிறது. பின்னர் வடிவம் ஒரு சூடான இடத்தில் 12 மணி நேரம் நீக்கப்பட்டது. 12 மணி நேரம் கடினப்படுத்திய பிறகு, ஓடு தயாராக கருதப்படுகிறது. இந்த தொழில்நுட்பம் ஓடு உறைகளை உற்பத்தி செய்வதை சாத்தியமாக்குகிறது வெவ்வேறு வடிவங்கள், ஏ தயாராக பொருள்எந்த நிறத்திலும் பெயிண்ட். உற்பத்தியின் எளிமை காரணமாக, நீங்கள் அதை வீட்டிலேயே செய்யலாம். ஆனால் அதிர்வு-வார்ப்பு தயாரிப்புகள் அவற்றின் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன:

• குறைந்த வலிமை;
• மிதமான உறைபனி எதிர்ப்பு;
• ஒப்பீட்டளவில் நீண்ட உற்பத்தி செயல்முறை;
• அதிக உற்பத்தி செலவுகள்.

Vibropressing தொழில்நுட்பம் தொழில்துறை நிலைமைகளில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் படுக்கையில் அமைந்துள்ள ஒரு அச்சுக்குள் கான்கிரீட் மோட்டார் ஊற்றுவதை உள்ளடக்கியது. சிறப்பு உபகரணங்கள்தொடர்ந்து நகரும். பஞ்ச், தொடர்ச்சியான அழுத்தத்தை செலுத்தி, ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்கு தீர்வைச் சுருக்குகிறது. இத்தகைய ஓடுகள் பல்வேறு வடிவங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் அதிகரித்த வலிமையால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றன. அத்தகைய பூச்சு விலை வார்ப்பிரும்பு பூச்சு விட கணிசமாக குறைவாக இருக்கும்.

ஒரு ஓடு தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​​​அது தயாரிக்கப்படும் பொருள் மற்றும் உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்திற்கு நீங்கள் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும்:

விளக்கு செங்கற்கள் வடிவில் செய்யப்பட்ட சந்தையில் LED நடைபாதை அடுக்குகள் உள்ளன. இது இருட்டில் ஒளிரும், எல்லைகளைக் குறிக்கிறது. விளக்குகள் மின்சாரம் அல்லது சோலார் பேனல்கள் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன.

தளத்தின் திட்டமிடல் மற்றும் குறித்தல்

குறிக்கும் மற்றும் திட்டமிடல் பணி பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

• தளத் திட்டத்தின் ஓவியங்களை வரைதல். படத்தை தெளிவாக்க, நீங்கள் தளத்தின் புகைப்படத்தைப் பயன்படுத்தலாம். பாதைகள் அமைக்கப்படும் பகுதியின் ஒட்டுமொத்த படத்தைப் புரிந்துகொள்ள இது செய்யப்படுகிறது. ஸ்கெட்ச் நிறுவலை சிக்கலாக்கும் அல்லது தவிர்க்கப்பட வேண்டிய சில தடைகளை உருவாக்கும் பொருட்களை பகுப்பாய்வு செய்கிறது. பாதைகள் அமைந்திருக்க வேண்டும், அதனால் அவர்கள் நடக்க வசதியாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் அனைத்து தடைகளையும் தவிர்க்க வேண்டும். பணியின் தோராயமான நோக்கத்தை தீர்மானிக்க தளத்தின் ஓவியம் உதவும்.
• பாதைகளை வடிவமைக்கும் போது, ​​அவற்றின் அகலத்தை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். மக்கள் அடிக்கடி பயன்படுத்தும் இடங்களில் குறைந்தபட்சம் ஒரு மீட்டர் இருக்க வேண்டும், போக்குவரத்து குறைவாக இருக்கும் இடங்களில், அகலம் 80 சென்டிமீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.
• தளத்தின் பிரிவு எதிர்கால பாதையின் தொடக்கத்திலும், ஒவ்வொரு 2 மீட்டருக்கும் அதன் முழு நீளத்திலும் ஆப்புகளை சரிசெய்வதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அதிக வளைவுகள் இருந்தால், ஆப்புகளை உள்ளே செலுத்த வேண்டும் நெருங்கிய நண்பர்ஒரு நண்பருக்கு. வரவிருக்கும் கட்டமைப்பின் உள்ளமைவை இன்னும் துல்லியமாக தீர்மானிக்க இது உங்களை அனுமதிக்கும்.
• தண்டு தரையில் இருந்து 15-20 செமீ உயரத்தில் பாதையின் முழு தூரத்திலும் நீட்டப்பட வேண்டும்.

அடித்தளத்தை தயார் செய்தல்

பாதைகளுக்கான நடைபாதை அடுக்குகளுக்கு தயாரிப்பு தேவைப்படுகிறது தர அடிப்படையில், பின்வரும் செயல்களைக் கொண்டது:

1. ஒரு குறிப்பிட்ட ஆழத்திற்கு மண் தோண்டுதல். வடம் மூலம் பயோனெட் மண்வெட்டிஒரு கோடு செய்யப்படுகிறது, மற்றும் ஒரு முக்கிய உருவாக்கப்பட்டது.
2. அடுத்த கட்டமாக மண்ணை அகற்ற வேண்டும். பாதை மட்டத்திற்கு கீழே 30 செ.மீ ஆழத்திற்கு அகழி தோண்டப்படுகிறது. தண்டு வழியாக கோடுகளுடன் தொடங்குவது நல்லது.
3. இறுதியாக, ஓடுகள் அமைக்கப்படும் முழு பகுதியிலிருந்தும் மண்ணை அகற்ற வேண்டும். மண் சமமாக அகற்றப்படுவதை உறுதிசெய்ய, அவ்வப்போது அளவை அளவிடுவது முக்கியம்.

ஒரு எல்லையை சரியாக நிறுவுவது எப்படி

ஒரு கர்ப் நிறுவுதல், ஓடுகள் பக்கவாட்டில் சரியாமல் இருக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பாதையின் எல்லைகளையும் குறிக்கிறது. கர்ப் எவ்வாறு நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பார்ப்போம்:

• கர்ப்க்காக, அடித்தளத்திற்காக தோண்டப்பட்ட துளையில் 150 மில்லிமீட்டர் ஆழத்தில் அகழிகள் செய்யப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவற்றின் உயரம் பாதையின் அளவை விட அதிகமாக இருக்கும். நிலையான அளவுகர்ப் கல்லின் உயரம் 21 சென்டிமீட்டர். ஒரு கர்ப் நிறுவ, அதன் கீழ் அகழியின் அகலம் குறைந்தபட்சம் மண்வெட்டியின் பயோனெட்டின் அகலமாக இருக்க வேண்டும்.
• முதலில், பள்ளத்தில் 20 செ.மீ., நொறுக்கப்பட்ட கல் நிரப்பப்பட்டு, சுருக்கப்பட்டு சமன் செய்யப்படுகிறது. நொறுக்கப்பட்ட கல் மீது 5 செமீ தடிமன் கொண்ட மணல் ஊற்றப்படுகிறது, மேற்பரப்பு பாய்ச்சப்பட்டு மீண்டும் சுருக்கப்பட்டு, சரியான மேற்பரப்பு அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. கர்ப் ஒரு நிலை அடிப்படை ஒரு முக்கியமான நிபந்தனை.
• மணல் குஷன் ஒரு சிறிய அடுக்கு சிமென்ட் மோட்டார் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும், அதன் பிறகு கர்ப் கல் நேரடியாக நீட்டிக்கப்பட்ட தண்டுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளது. தீர்வு காய்ந்த பிறகு, அது பாதுகாப்பாக சரி செய்யப்படும்.
• இரண்டு அல்லது மூன்று கூறுகள் போடப்படும் போது, ​​​​நீங்கள் ஒரு மட்டத்துடன் மேற்பரப்பின் சமநிலையை சரிபார்க்க வேண்டும். நிலையான சரிபார்ப்பு கட்டமைப்பை நேர்த்தியாகவும் சமமாகவும் நிறுவ அனுமதிக்கும்.
• அடுத்த வேலை நடவடிக்கைக்கு முன், கலவை கடினமாக்குவதற்கு குறைந்தபட்சம் ஒரு நாள் காத்திருக்க வேண்டும்.

அடிப்படை மற்றும் அடிப்படை அடுக்கு

அடிப்படை மற்றும் அடிப்படை அடுக்கின் சரியான உருவாக்கம், நடைபாதை அடுக்குகளால் செய்யப்பட்ட கிராமப்புறங்களில் பாதையின் ஆயுளை நீடிக்கிறது. தயாரிக்கப்பட்ட பகுதியை நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது சரளை மூலம் நிரப்புவதன் மூலம் அடித்தளத்தின் நம்பகத்தன்மை அடையப்படுகிறது. நிரப்புதல் தடிமன் 15 செ.மீ., இரண்டாவது படி முழு மேற்பரப்பிலும் அடித்தளத்தை சமன் செய்வதையும் உள்ளடக்கியது. முழுப் பகுதியிலும் சரளை அல்லது நொறுக்கப்பட்ட கல்லை சுருக்குவது அடித்தளத்தை தயாரிப்பதில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்:

• நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் மீது ஒரு ஜியோடெக்ஸ்டைல் ​​துணி போடப்பட்டு, சரளை அல்லது நொறுக்கப்பட்ட கல்லில் மணல் வருவதற்கு ஒரு தடையை உருவாக்குகிறது மற்றும் மேற்பரப்பில் இருந்து ஈரப்பதத்தை நீக்குகிறது.
• பாதையின் முழு மேற்பரப்பிலும் ஜியோடெக்ஸ்டைல்களை பரப்புவதன் மூலம் பொருள் போடப்படுகிறது. மூட்டுகளில் 12-15 சென்டிமீட்டர் ஒன்றுடன் ஒன்று விட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
• இன்சுலேடிங் பொருள் குறைந்தபட்சம் 5 சென்டிமீட்டர் கட்டுமான மணல் அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும், இது கவனமாக சமன் செய்யப்பட்டு தண்ணீரில் சிந்தப்பட வேண்டும். பின்னர் இந்த தலையணை மீண்டும் சமன் செய்யப்பட்டு திடமான மற்றும் சீரான அடித்தளமாக சுருக்கப்படுகிறது.

கடைசி கட்டத்தில் உலர்ந்த சிமென்ட்-மணல் கலவையை (ஒரு பகுதி சிமென்ட் முதல் நான்கு பகுதி மணல் வரை) ஊற்றுவது அடங்கும். கலவை ஒரு ரேக் பயன்படுத்தி முழு மேற்பரப்பில் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது.

நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கலாம் பின்வரும் வகைகள்மைதானம்:

• மணல் மீது இடுதல். இந்த தொழில்நுட்பத்தில், கர்ப் கற்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி 60 மிமீ உயரத்திற்கு மணலால் முழுமையாக நிரப்பப்படுகிறது. அடுத்து, மணல் தண்ணீரில் சிந்தப்பட்டு உலர விடப்படுகிறது. இதற்குப் பிறகு, பகுதி சமன் செய்யப்பட்டு, சுருக்கப்பட்டு, ஈரமான மணலில் ஓடுகள் போடப்படுகின்றன.
• சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார் மீது இடுதல். மற்றொரு அடுக்கு (40 மிமீ வரை) மணல் முடிக்கப்பட்ட அடித்தளத்தில் ஊற்றப்படுகிறது, மேலும் வலுவூட்டலின் கண்ணி மேலே வைக்கப்படுகிறது. கண்ணி சிமெண்ட் மற்றும் மணல் கலவையுடன் மூடப்பட்டிருக்கும்.
• அன்று கான்கிரீட் அடித்தளம். இந்த தளத்திற்கு பின்வரும் பை தயாரிக்கப்படுகிறது: அடர்ந்த மண் 12-15 செமீ மணல் ஊற்றப்படுகிறது, அதே அளவு சரளை மேலே ஊற்றப்படுகிறது, பின்னர் வலுவூட்டும் கண்ணி மற்றும் சாலை கண்ணி போடப்படுகிறது. இவை அனைத்தும் 12 சென்டிமீட்டர் வரை ஒரு அடுக்கில் கான்கிரீட் நிரப்பப்பட்டுள்ளன. கான்கிரீட் காய்ந்த பிறகு, 2 முதல் 4 செமீ உயரம் கொண்ட மணல்-சிமென்ட் கலவையை அதன் மீது போடப்படுகிறது.

நாட்டில் நடைபாதை அடுக்குகளை அமைப்பதற்கான தொழில்நுட்பம்

நடைபாதை அடுக்குகளிலிருந்து கிராமப்புறங்களில் பாதைகளை அமைப்பதன் எளிமை மற்றும் வேகம் நேரடியாக சார்ந்துள்ளது சரியான தயாரிப்புஅதற்கான அடித்தளங்கள். எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்தால், பின்வரும் படிகளைக் கொண்ட பாதையை அமைக்கத் தொடங்க வேண்டிய நேரம் இது:

1. நீங்கள் தீவிர புள்ளியிலிருந்து வேலையைத் தொடங்க வேண்டும் மற்றும் அதை உங்கள் முன் வைக்க வேண்டும். முதல் வரிசை முதலில் போடப்பட்டுள்ளது. ஒருவருக்கொருவர் உறுப்புகளின் இணைப்பின் இறுக்கத்தை கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம், அவற்றின் சமமான (ஒரு வரியில்) ஏற்பாடு.
2. தீட்டப்பட்ட வரிசையை வரியுடன் சீரமைக்க வேண்டும் மற்றும் விமானத்தின் தட்டையான தன்மையை சரிபார்க்க வேண்டும். தேவைப்பட்டால், கிடைமட்ட சீரமைப்புக்கு உறுப்புகள் தட்டப்படுகின்றன. உறுப்பு தொய்வடைந்திருந்தால், தேவையான அளவு மணல் மற்றும் சிமெண்ட் கலவையின் கீழ் ஊற்றப்படுகிறது.
3. செவ்வக ஓடுகள் வழிகாட்டி ரயிலுக்கு எதிராக வரிசையாக கீழே போடப்படும். இதைச் செய்ய, போடப்பட்ட வெளிப்புற கூறுகளில் ஒரு வழிகாட்டுதல் வைக்கப்பட்டு, அழுத்தி அதன் மீது தீட்டப்பட்டது. அடுத்த வரிசை, மென்மையான மற்றும் வேகமாக.
4. குறுக்காக போடப்பட்ட ஓடுகளுக்கு, உறுப்புகளின் கூட்டுடன் ஒரு வழிகாட்டியை (தண்டு, மீன்பிடி வரி, கயிறு, முதலியன) நீட்ட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது எடையுடன் ஒரு விளிம்பிற்கு எதிராக அழுத்தப்படுகிறது - இது வரிசையின் சமநிலையைக் காண உதவும்.
5. சிறிய பிரிவுகளைச் சேர்ப்பதற்காக நீங்கள் ஓடுகளை பல துண்டுகளாக வெட்ட வேண்டும் என்றால், அனைத்து அப்படியே கூறுகளும் போடப்பட்ட பிறகு இது செய்யப்பட வேண்டும். நீங்கள் அதை ஒரு கான்கிரீட் வட்டுடன் ஒரு சாதாரண கிரைண்டர் மூலம் வெட்டலாம், அதை சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள். ஒரு வெட்டுக் கோடு அல்லது ரவுண்டிங் உறுப்பு மீது குறிக்கப்பட்டு கவனமாக துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது.

பாதையின் மேற்பரப்பை சமன் செய்தல் மற்றும் சீல் சீம்கள்

நடைபாதை பாதைகளின் இறுதி பகுதி ஒரு விதியைப் பயன்படுத்தி மேற்பரப்பைச் சோதிப்பதாகும். அனைத்து திசைகளிலும் குறைந்தபட்ச வேறுபாடுகள் உருவாகும் வரை நீட்டிய கூறுகள் ரப்பர் சுத்தியலால் சமன் செய்யப்பட வேண்டும். சமன் செய்த பிறகு, பாதை மணல்-சிமென்ட் கலவையால் மூடப்பட்டிருக்கும். மூட்டுகள் ஒரு தூரிகையைப் பயன்படுத்தி மணலால் அடைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அதிகப்படியானவை விளக்குமாறு கொண்டு துடைக்கப்படுகின்றன. பூச்சு ஒரு தோட்டத்தில் தெளிப்பான் அல்லது ஒரு தெளிப்பான் ஒரு குழாய் மூலம் பாதையை தாராளமாக ஈரப்படுத்த வேண்டும். சில நாட்களுக்குப் பிறகு, கலவை காய்ந்ததும், மேற்பரப்பு அழகாகவும் நீடித்ததாகவும் மாறும்.

வீடியோ

தளத்தில் உள்ள பாதைகளை கான்கிரீட் அல்லது நிலக்கீல், நடைபாதை அமைக்கலாம் இயற்கை கல்அல்லது சரளை கொண்டு நிரப்பவும். ஆனால் மிகவும் பிரபலமான பொருள் ஓடுகள் அல்லது நடைபாதை கற்கள். அதே நேரத்தில், உங்கள் சொந்த கைகளால் நடைபாதை அடுக்குகளிலிருந்து பாதைகளை உருவாக்குவது குறிப்பாக கடினம் அல்ல, உங்களுக்கு துல்லியம், சரியான கணக்கீடுகள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை கடைபிடிப்பது மட்டுமே தேவை. நடைபாதை தொழில்நுட்பத்தைக் கண்டறியவும், அம்சங்களைப் படிக்கவும் கட்டிட பொருட்கள்மலர் படுக்கைகள் மற்றும் மரங்களுக்கு இடையே கவர்ச்சிகரமான மற்றும் பாதுகாப்பான நடைபாதைகளால் உங்கள் தோட்டத்தை அலங்கரிக்கவும்.

தளத்தில் பாதைகளின் கட்டுமானம் ஒரு விரிவான தளவமைப்புடன் தொடங்குகிறது. ஸ்கெட்ச் திட்டத்தில் அனைத்து எதிர்கால பாதைகளின் இருப்பிடம் மற்றும் அகலத்தை சித்தரிக்க வேண்டியது அவசியம்: முக்கிய மற்றும் இரண்டாம் நிலை திசைகள், பொழுதுபோக்கு பகுதிகள், ஒரு கேரேஜ் அல்லது வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கான அணுகல். உதாரணமாக:

• வாயிலிலிருந்து வீட்டின் நுழைவாயில் வரை, ஓடு தோட்டப் பாதையின் அகலம் 1.5 மீட்டர் செய்யப்படலாம்;
• குளியல் இல்லம், கெஸெபோ, பசுமை இல்லங்களின் திசையில் - 1 மீட்டர்;
• தனிப்பட்ட படுக்கைகளுக்கு - 0.5 மீட்டர்.

மணல் கொண்ட ஒரு "பை" திட்டம்

பாதைகளின் கட்டுமானத்தில் மணல், நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது கான்கிரீட் அடித்தளம் ஆகியவை அடங்கும், அதில் பூச்சு பூச்சு போடப்படுகிறது. இந்த அடித்தளத்தின் கீழ் ஒரு அகழி தோண்டப்படுகிறது, அதன் ஆழம் இரண்டு காரணிகளைப் பொறுத்தது:

1. பூச்சு மீது வரவிருக்கும் சுமை. குறுகிய பாதசாரி பாதைகளுக்கு, ஓடு பாதையின் கீழ் உள்ள குஷன் பொதுவாக மணலால் மட்டுமே செய்யப்படுகிறது, ஆனால் வாகனங்கள் கடந்து செல்ல, உறை கான்கிரீட், நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் வலுவூட்டல் மூலம் வலுவூட்டப்பட வேண்டும். அதன்படி, அகழி ஆழமாக இருக்கும்.
2. இப்பகுதியில் மண் அள்ளுதல். அதிக வெப்பமடையும் மண் இலையுதிர்காலத்தில் தண்ணீரால் நிறைவுற்றது, மேலும் குளிர்கால உறைபனியின் போது அவை பெருமளவில் அளவை அதிகரிக்கின்றன, கட்டிடங்கள் மற்றும் சாலைகளின் அஸ்திவாரங்களுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கின்றன. உறைபனி வெப்பத்தின் சிக்கல் குறிப்பாக பொருத்தமானது களிமண் மண், தாழ்நிலங்கள், ஈரநிலங்கள். இந்த வழக்கில், மண் ஒரு ஜியோடெக்ஸ்டைல் ​​தாள் மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் போதுமான அடுக்குடன் பிரிக்கப்படுகிறது.

வழக்கமான டிராக் தளவமைப்புகள்

பெரும்பாலும் தோட்ட பத்திகள் பக்க கற்களால் கட்டமைக்கப்படுகின்றன - ஒரு எல்லை. இது பூச்சுகளின் கவர்ச்சிகரமான வடிவமைப்பை வலியுறுத்துகிறது, மேலும் நிறுவலின் போது அது அகலத்தை துல்லியமாக பராமரிக்க உதவுகிறது மற்றும் ஓடுகள் பக்கங்களுக்கு பரவுவதை தடுக்கிறது.

கவரேஜ் கணக்கிடும் போது, ​​நீர் வடிகால் ஒரு சாய்வு வழங்குவது அவசியம். கர்ப் மற்றும் ஸ்லாப்களுக்கு இடையில் ஒரு சாக்கடை போடலாம்.

சரளை-மணல் குஷன்

நடைபாதை அடுக்குகளை உருவாக்குவதற்கான பொருட்கள்

சாலை மேற்பரப்புகளுக்கான நடைபாதை கற்கள் மற்றும் அடுக்குகள் நீண்ட காலமாக இயற்கை கல் - கிரானைட், பாசால்ட், மணற்கல் மற்றும் பிறவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. இன்று, செயற்கை பொருட்கள் மிகவும் பொதுவானவை: கான்கிரீட், பிளாஸ்டிக், ரப்பர்.

கான்கிரீட் ஓடுகள் தயாரிப்பதற்கான முறைகள்

நடைபாதை அடுக்குகள் பெரும்பாலும் தயாரிக்கப்படுகின்றன அலங்கார கான்கிரீட்- சாயங்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிசைசர்கள் கூடுதலாக சிமெண்ட்-மணல் கலவை. உற்பத்திக்கு மூன்று வெவ்வேறு தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: அதிர்வு வார்ப்பு, வைப்ரோகம்ப்ரஷன், ஹைப்பர்பிரஸ்ஸிங்.

அதிர்வு வார்ப்பு. கான்கிரீட் கலவையுடன் கூடிய பிளாஸ்டிக் வடிவங்கள் பல நிமிடங்களுக்கு அதிர்வுறும் மேஜையில் வைக்கப்படுகின்றன. அதிர்வுக்கு நன்றி, கலவையிலிருந்து நீர் குமிழ்கள் அகற்றப்படுகின்றன, கான்கிரீட் சுருக்கப்பட்டு, நீடித்த மற்றும் உறைபனி-எதிர்ப்பு ஆகும்.

அதிர்வு கான்கிரீட் ஓடுகள்

கரைசலின் மேற்பரப்பில் "சிமென்ட் பால்" உருவாகும்போது, ​​படிவங்கள் அகற்றப்பட்டு 2-3 நாட்களுக்கு விடப்படும். உட்புறம்வெப்பநிலை மற்றும் காற்று ஈரப்பதத்தின் சில மதிப்புகளுடன். இதற்குப் பிறகு, தயாரிப்புகளை வைக்கலாம், ஆனால் கவனமாக, கான்கிரீட் ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகுதான் அதன் இறுதி வலிமையைப் பெறும்.

அதிர்வு வார்ப்பு முறை உங்கள் சொந்த கைகளால் நடைபாதை அடுக்குகளை தயாரிப்பதிலும், உற்பத்தியிலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. செயற்கை கல்"கிரானைலைட்", "அல்ட்ராகான்கிரீட்" மற்றும் பிற.

தொழில்துறை தானியங்கு உற்பத்தியில் வைப்ரோகம்ப்ரஷன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கான்கிரீட் கலவைஅழுத்தத்தின் கீழ் அச்சுகளில் சுருக்கப்பட்டு, பத்திரிகை தொடர்ந்து அதிர்கிறது. இதன் விளைவாக நிறுவலுக்கு தயாராக இருக்கும் ஒரு தயாரிப்பு.

உற்பத்தி முறை மூலம் வகைகள்

ஹைப்பர்பிரஸ்சிங் ஒரு தொழில்துறை உயர் செயல்திறன் முறையாகும். அரை உலர் கலவை மிகவும் கீழ் அதிர்வு இல்லாமல் சுருக்கப்பட்டது உயர் அழுத்தம்ஹைட்ராலிக் பத்திரிகை.

கையால் செய்யப்பட்ட காதலர்கள் தோட்டப் பாதைகளுக்கு சொந்தமாக கான்கிரீட் அடுக்குகளை உருவாக்குகிறார்கள். இந்த நோக்கத்திற்காக, அனைத்து வகையான பிளாஸ்டிக் அச்சுகள், மற்றும் அதிர்வுறும் அட்டவணையை வீட்டில் செய்வது எளிது, எடுத்துக்காட்டாக, பழைய இயந்திரத்தின் அடிப்படையில் சலவை இயந்திரம்.

மரம், பிளாஸ்டர், சிலிகான் ஆகியவற்றிலிருந்து மோல்டிங் சாதனத்தை நீங்களே உருவாக்கலாம் அல்லது மலிவான கொள்கலன்களைப் பயன்படுத்தலாம் உணவு பொருட்கள். கான்கிரீட்டிற்கு நீர்-விரட்டும் பண்புகளை வழங்க, முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளை நீர்-விரட்டும் முகவருடன் சிகிச்சையளிப்பது நல்லது.

பாலிமர் மணல் நடைபாதை அடுக்குகள்

பொருட்கள் சந்தையில் புதிய தயாரிப்புகள்

சமீபத்தில் சந்தையில் தோன்றியது புதிய தோற்றம்நடைபாதை அடுக்குகள் - பாலிமர் மணல். இது மணல் (75%) மற்றும் சிறுமணி பாலிமர்கள் (பாலிஎதிலீன், பாலிப்ரோப்பிலீன், பாலிஸ்டிரீன்) கலவையிலிருந்து சாயங்கள் சேர்த்து தயாரிக்கப்படுகிறது. உற்பத்தியாளர்கள் கான்கிரீட்டை விட பின்வரும் நன்மைகளைக் கூறுகின்றனர்:

• அதிக வலிமை, உடைகள் எதிர்ப்பு, ஆயுள்;
• ஆக்கிரமிப்பு சூழல்களுக்கு எதிர்ப்பு, எண்ணெய், பெட்ரோல்;
• குறைந்த நீர் உறிஞ்சுதல்;
• உறைபனி எதிர்ப்பு - குறைந்தது 500 உறைபனி/தாவிங் சுழற்சிகளைத் தாங்கும்;
• ஈரமான பரப்புகளில் காலணிகள் மீது நம்பகமான பிடியில்;
• லேசான எடை.

பாதுகாப்பான ரப்பர் பூச்சு

தீமைகள் அடங்கும் வெப்ப விரிவாக்கம்வெப்பத்தில், எனவே அதை நீங்களே இடும்போது, ​​​​நீங்கள் 5-8 மிமீ இடைவெளியில் ஓடுகளை பராமரிக்க வேண்டும்.

ரப்பர் ஓடுகள்நொறுக்கப்பட்ட இருந்து கார் டயர்கள்மற்றும் பாலிமர் பசை. அதன் முக்கிய அம்சம் நெகிழ்ச்சி. இது வழுக்காத மற்றும் அதிர்ச்சிகரமான பூச்சு ஆகும், எனவே இது விளையாட்டு மைதானங்கள், மொட்டை மாடிகள் மற்றும் நீச்சல் குளங்களைச் சுற்றி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஓடுகள் மூலம் பாதைகள் போடுவது எப்படி

தோட்டப் பாதை பல ஆண்டுகளாக அழகாகவும் மென்மையாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்ய, அது மட்டும் போதாது தரமான பொருள். அதை சரியாக இடுவது சமமாக முக்கியமானது.

நடைபாதை கற்கள்: அளவுகள் மற்றும் வண்ணங்கள்

பாதைகள் மற்றும் அளவுகளுக்கான ஓடுகளின் வகைகள்

பாதைகளுக்கான மிகவும் பொதுவான வகை ஓடுகள் செவ்வக 20x10 செமீ மற்றும் 10x10 முதல் 50x50 செமீ வரை பல்வேறு அளவுகளில் சதுர ஓடுகள். பெரிய அளவுஓடுகள், அது கனமானது, இயற்கையாகவே. எனவே, மிகவும் பிரபலமான அளவு 30x30 செ.மீ., 50x50 ஓடுகளிலிருந்து கிராமப்புறங்களில் குறுகிய பாதைகளை உருவாக்குவதற்கு வசதியாக உள்ளது.

பிரபலமான வகைகள்

சதுர வடிவங்களுக்கு கூடுதலாக, அவை வைர வடிவ மற்றும் அறுகோண வடிவங்களையும், வடிவமற்ற மற்றும் பல்வேறு உருவங்களையும் உருவாக்குகின்றன: அலை, சுருள், விசிறி, மொசைக், காம்பி, காலிப்சோ மற்றும் பிற. உற்பத்தியாளர்கள் எல்லா நேரத்திலும் புதிய விருப்பங்களைக் கொண்டு வருகிறார்கள், எனவே அவற்றில் டஜன் கணக்கானவை உள்ளன.

நடைபாதை அடுக்குகளின் தடிமன் 2.5 முதல் 6 செமீ வரை மாறுபடும், நடைபாதை கற்கள் - 4-8 செ.மீ.

"பட்டாம்பூச்சி"

நிறுவல் கருவிகள் மற்றும் அடிப்படை தயாரிப்பு

வேலைக்கு உங்களுக்கு தேவைப்படும் பின்வரும் கருவிகள்:

• பயோனெட் மற்றும் திணி மண்வெட்டிகள்;
• அதிர்வுறும் தட்டு அல்லது கையேடு ரேமர்;
• கலவை இணைப்புடன் கான்கிரீட் கலவை அல்லது சுத்தியல் துரப்பணம்;
• கட்டிட நிலை;
• துருவல்;
• மீன்பிடி வரியுடன் வரிசை தண்டு அல்லது ஆப்பு;
• ரப்பர் மேலட்;
• கான்கிரீட்டிற்கான வட்டு கொண்ட சாணை;
• கடினமான தூரிகை அல்லது விளக்குமாறு.

அகழ்வாராய்ச்சி

நடைபாதை அடுக்குகள் அல்லது நடைபாதை கற்களைக் கொண்ட பாதைகளின் உயர்தர வடிவமைப்பிற்கு, மண்ணின் உறைபனி மற்றும் மேற்பரப்பில் சுமைகள் இரண்டையும் தாங்கும் நம்பகமான தளத்தை உருவாக்குவது அவசியம். இந்த விஷயத்தில் மட்டுமே பூச்சு பல ஆண்டுகளாக மென்மையாக இருக்கும்:

1. எதிர்கால பாதையின் முழு நீளம் மற்றும் அகலத்தில் தரையை அகற்றவும் (ஆழம் 15-20 செ.மீ.). தேவைப்பட்டால், சரளை-மணல் குஷன் கீழ் அகழி ஆழப்படுத்த மற்றும் கீழே சமன்.
2. மண்ணை சுருக்கவும்.
3. அகழி ஆழமற்றதாக இருந்தால், இந்த கட்டத்தில் பக்க கற்களை (தடைகள்) நிறுவவும்:
   • தடைகளுக்கு பக்க பள்ளங்களை தோண்டி;
   • அவற்றை சுருக்கவும்;
   • பள்ளங்களின் அடிப்பகுதியில் 5 செமீ அடுக்கு மணலை ஊற்றவும்;
   • ஒரு கான்கிரீட் திண்டு மீது தடைகளை நிறுவவும்.
4. பள்ளங்களின் ஆழம் தடைகளின் உயரத்தைப் பொறுத்தது. ஓடுகள் விளிம்பு கற்களால் ஃப்ளஷ் போடப்படும், எனவே தரையில் மேலே உள்ள தடைகளின் உயரம் முழு தோட்டப் பாதையின் உயரத்தையும் தீர்மானிக்கும். தண்ணீரை வெளியேற்றுவதற்கு நீங்கள் ஒரு குறுக்கு சாய்வையும் வழங்க வேண்டும் - ஒரு கர்ப் மற்றொன்றை விட சுமார் 1 செமீ உயரத்தில் நிறுவவும்.
5. பக்க கற்களின் திசையையும் உயரத்தையும் துல்லியமாக பராமரிக்க, நீங்கள் முதலில் மீன்பிடி வரி அல்லது தண்டு ஆப்புகளில் இறுக்க வேண்டும்.
6. கச்சிதமான சப்கிரேடில் 1-2 அடுக்குகளில் ஜியோடெக்ஸ்டைல்களை இடுங்கள். இது நடைபாதையை சிதைப்பதில் இருந்து பாதுகாக்கிறது மற்றும் பாதை வழியாக களைகள் வளரவிடாமல் தடுக்கிறது.
7. ஜியோடெக்ஸ்டைல் ​​மீது நடுத்தர பின்னம் நொறுக்கப்பட்ட கல் (10-25 மிமீ) ஊற்றவும், அடுக்கு தடிமன் 15-20 செ.மீ.
8. நொறுக்கப்பட்ட கல் தண்ணீர் மற்றும் அதை கச்சிதமாக.
9. அகழி ஆழமாக இருந்தால், இந்த கட்டத்தில் தடைகள் நிறுவப்பட வேண்டும் - சுருக்கப்பட்ட நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் அடுக்கில். அகழியின் ஓரங்களில் கொட்டவும் கான்கிரீட் மோட்டார், பின்னர் நீர் வடிகால் சாய்வு கணக்கில் எடுத்து, நிலை மற்றும் மீன்பிடி வரி படி பக்க கற்கள் அமைக்க.

இரண்டு நடைபாதை விருப்பங்கள்

நடைபாதை அடுக்குகளுடன் பாதைகளை நீங்களே செய்யுங்கள்: ஒரு படிப்படியான வழிகாட்டி

வாகன போக்குவரத்து இருந்தால், அடித்தளத்தை பலப்படுத்த வேண்டும். நொறுக்கப்பட்ட கல் மேல், நீங்கள் வடிகால் துளைகள் வழங்கும், கான்கிரீட் 12-15 செமீ தடிமன் ஒரு அடுக்கு ஊற்ற வேண்டும். கான்கிரீட்டை வலுவூட்டும் எஃகு கண்ணி அல்லது தளர்வான வலுவூட்டல் துண்டுகள் மூலம் வலுப்படுத்தலாம்:

1. 7-10 செமீ அடுக்கில் மணல் அல்லது கலவையை பரப்பவும், அதை ஒரு ரேக் மூலம் சமன் செய்யவும், அதனால் போடப்பட்ட நடைபாதை கற்கள் கர்பை விட சுமார் 1 செ.மீ அதிகமாக இருக்கும்.
2. இப்போது நீங்கள் திட்டமிட்ட வடிவத்தின் படி முடிக்கப்பட்ட அடித்தளத்தில் ஓடுகள் அல்லது நடைபாதை கற்களை இடலாம். அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு ரப்பர் சுத்தியலால் இயக்கப்பட்டு, தேவைப்பட்டால், அடித்தளத்தின் கீழ் மணல் சேர்க்கப்படுகிறது அல்லது அதிகமாக அகற்றப்படுகிறது. ஓடு மூட்டுகளின் அகலம் 3-6 மிமீ பராமரிக்கப்படுகிறது. துண்டுகளை ஒழுங்கமைக்கவும் பொருத்தவும் ஒரு கிரைண்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
3. நிறுவல் முடிந்ததும், சிமெண்ட்-மணல் கலவையை முழு மேற்பரப்பிலும் தூவி, அதை ஒரு விளக்குமாறு அல்லது தூரிகை மூலம் ஓடு மூட்டுகளில் துடைக்கவும்.
4. குறைந்த அழுத்தத்துடன் நீர்ப்பாசன கேன் அல்லது குழாய் மூலம் பூச்சுகளை துவைக்கவும், மீதமுள்ள கலவையை அகற்றவும்.

நிறுவலின் போது

நிச்சயமாக, ஓடுகளுடன் தோட்டப் பாதைகளை அமைப்பது போதாது, மேற்பரப்பு சரிந்துவிடாதபடி அவற்றை நீங்கள் சரியாகப் பராமரிக்க வேண்டும். உதாரணமாக, குளிர்காலத்தில் நீங்கள் உலோக மண்வெட்டிகளைக் கொண்டு பனியை அகற்ற முடியாது, ஒரு காக்கைக் கொண்டு பனியை அகற்றுவது மிகவும் குறைவு.

நடைபாதை அடுக்குகளால் செய்யப்பட்ட பாதைகளின் வடிவமைப்பு

செறிவான வட்டங்களில் இடுதல்