கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை சரியாக ஊற்றுவது எப்படி. நீங்களே செய்யக்கூடிய கான்கிரீட் படிக்கட்டு: ஒரு திட்டத்தை உருவாக்குதல், ஃபார்ம்வொர்க்கை நிறுவுதல் மற்றும் வலுவூட்டல். ஊற்றி மூடுவது எப்படி ஒரு கான்கிரீட் படிக்கட்டு கட்டுவது

இந்த கட்டுரையில் உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கான்கிரீட் படிக்கட்டு எப்படி செய்வது என்று நாங்கள் உங்களுக்கு கூறுவோம்.

நேர்மறைகள்:

• நீண்ட சேவை வாழ்க்கை;
• கட்டிடத்தின் கட்டமைப்பை பலப்படுத்துகிறது;
• ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு;
• தீயணைப்பு;
• மௌனம்;
• பரந்த அளவிலான அலங்காரம் மற்றும் மாடலிங்.

தேர்வு செய்யவும் உறுதியான விருப்பம், செலவுகள் சிறியதாக இருப்பதால். முதலீடுகள் உற்பத்தி மற்றும் தனிப்பட்ட நேரத்திற்கான பொருட்களை வாங்குவதற்கு மட்டுமே. அத்தகைய படிக்கட்டு ஒரு வீட்டின் கட்டுமானத்துடன் ஒரே நேரத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது. அன்று பொது வரைதல்வீட்டின் கட்டுமானம் படிக்கட்டுகளை நிறுவுவதற்கான இடத்தை திட்டமிடுகிறது.

முதல் ஏற்பாடுகள்

முதலில், கட்டிடத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதிக்கு ஏற்ற படிகளின் எண்ணிக்கையை நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும். படிக்கட்டுகளில் இயக்கத்தின் எளிமை இதைப் பொறுத்தது. க்கு நிலையான உயரம்தூக்கும் போது படி 17 செமீ அகலம் குறைந்தது ஒரு மீட்டர் இருக்க வேண்டும். எதிர்கால தண்டவாளங்களுக்கான உட்பொதிக்கப்பட்ட பகுதிகளையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.

பொருள்

கான்கிரீட் தயாரிக்க, எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்: சிமெண்ட் (1 பகுதி), 10-20 மிமீ (3 மணி நேரம்), மணல் (2 மணி நேரம்), தண்ணீர் (0.7 மணி நேரம்) தானிய அளவு கொண்ட நொறுக்கப்பட்ட கல். கான்கிரீட் தடிமனாக இருந்தால், நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் தண்ணீர் சேர்க்கலாம்.

ஃபார்ம்வொர்க்கை உருவாக்க, வாங்கவும் கட்டுமான மரம் 10X10 செ.மீ., 2 செமீ குறுக்குவெட்டு கொண்ட நீர்ப்புகா ஒட்டு பலகை அல்லது 3 செ.மீ., வலுவூட்டல், உலோக மூலையில் இருந்து ஒரு முனைகள் கொண்ட பலகை. ஃபாஸ்டிங் மர அமைப்பு 3.5 செமீ சுய-தட்டுதல் திருகுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை அகற்றும் போது வசதியாக அகற்றப்படுகின்றன.

ஃபார்ம்வொர்க் என்பது கான்கிரீட் ஊற்றப்படும் ஒரு பெட்டி. இது கட்டுமான தளத்தில் நேரடியாக கட்டப்பட்டுள்ளது. சிறந்த பொருள்மரம் பயன்படுத்தப்படும் என்று கருதப்படுகிறது. தீர்வு கடினமாக்கப்பட்ட பிறகு அதை எளிதாக அகற்றலாம். பலகைகளின் அகலம் படிகளின் உயரத்திற்கு சமமாக இருக்க வேண்டும். ஆதரவுக்கு சிறப்பு இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தி படிக்கட்டுகளின் அடிப்பகுதிக்கு செங்குத்தாக ஆதரவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள் கனமானவை என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், அதாவது ஆதரவுகள் மிகப்பெரியதாகவும் நீடித்ததாகவும் இருக்க வேண்டும்.

கான்கிரீட் ஊற்றும்போது விலகலைத் தவிர்ப்பதற்காக ஃபார்ம்வொர்க் பலகைகள் கூடுதலாக ஒரு நீளமான தட்டுடன் சரி செய்யப்படுகின்றன. முழு அமைப்பும் சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் கூடியிருக்கிறது, இதனால் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு அதை எளிதில் பிரிக்கலாம். ஃபார்ம்வொர்க்கின் பயன்பாடு மேலும் தொடர்ந்தால், மரத்தைப் பாதுகாக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது நீர்ப்புகா பொருள்: அல்கைட் வார்னிஷ்(ஓவியம்), கூரை, கண்ணாடி, எண்ணெய் துணி, பழைய லினோலியம். தண்ணீருடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது பலகைகள் சிதைவதைத் தடுக்க இது செய்யப்படுகிறது. கான்கிரீட் மோட்டார்.

படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை வலுப்படுத்த, ஒரு சட்டகம் உலோக கம்பிகளால் ஆனது. இது சுமை தாங்கும் விளிம்புகளில் போடப்பட்டு, ஃபார்ம்வொர்க்கிலிருந்து வலுவூட்டலுக்கு 3 செமீ தொலைவில் வெல்டிங் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இரும்பு சட்டசபையை சுவரில் இணைக்க, ஊசிகள் அதில் செலுத்தப்படுகின்றன.

படிக்கட்டு கட்டமைப்புகளின் வகைகள்

அனைத்து வடிவமைப்புகளிலும், முக்கிய வகைகளை வேறுபடுத்தி அறியலாம்:

• ஹெலிகல் - மையத்தில் முறுக்கப்பட்ட ஒரு சுழல் போல் தெரிகிறது;
• ரோட்டரி - அணிவகுப்புகள் 90 o மற்றும் 100 o கோணத்தில் ஒருவருக்கொருவர் அமைந்திருக்கும்;
• நேராக - ஏறுவதற்கு மிகவும் வசதியானது, அவர்கள் ஏறுவதற்கு அதிக உடல் உழைப்பு தேவையில்லை, ஆனால் அது எடுக்கும் பெரிய எண்ணிக்கைபயன்படுத்தக்கூடிய பகுதி.

முதலில், கான்கிரீட் கலவையை தயார் செய்யவும். ஊற்றுவதற்கு முன், மேலும் கட்டுவதற்கு ஹேண்ட்ரெயில்கள் இருக்கும் பக்கத்தில் ஃபார்ம்வொர்க்கில் மர செருகிகள் அல்லது இரும்பு ஊசிகள் வைக்கப்படுகின்றன. பின்னர் அவை ஃபார்ம்வொர்க் பெட்டிகளில் கான்கிரீட் ஊற்றத் தொடங்குகின்றன. செயல்பாட்டின் போது படிகளின் விளிம்புகள் நொறுங்குவதைத் தடுக்க, ஒரு உலோக மூலை அவர்களுக்கு பற்றவைக்கப்படுகிறது.

உரிக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க ஒரே நேரத்தில் நிரப்புதல் செய்யப்பட வேண்டும்.

ஃபார்ம்வொர்க்கை நிரப்பிய பிறகு, தீர்வு சுருக்கப்பட்டு சமன் செய்யப்பட வேண்டும். கான்கிரீட் முழுவதுமாக காய்ந்த பின்னரே அவர்கள் மர வடிவத்தை அகற்றிவிட்டு படிக்கட்டுகளில் நடக்கத் தொடங்குகிறார்கள்.

உட்புறத்தில், ஒரு கான்கிரீட் படிக்கட்டு உறைப்பூச்சு இல்லாமல் அரிதாகவே விடப்படுகிறது. வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் படிவங்களை முடிக்க, பின்வருவனவற்றைப் பயன்படுத்தலாம்:

1. லேமினேட்.
2. இயற்கை மரம்.
3. கல்.
4. பீங்கான் ஓடுகள்.

முழு படிக்கட்டுகளின் அலங்காரம் உலோகத் துண்டாக இருக்கலாம். சிற்பங்கள் வடிவில் மரத்தாலான தண்டவாளங்கள் செழுமையாகத் தெரிகின்றன. ஃபென்சிங் விருப்பத்தின் தேர்வு அறையின் உள்துறை வடிவமைப்பு பாணி மற்றும் படிக்கட்டுகளின் விமானம் எந்த பொருளால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பொறுத்தது.

உறைப்பூச்சு படிகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களில் மட்டுமல்ல, படிக்கட்டுகளின் பின்புறத்திலும் செய்யப்படுகிறது. இதற்காக அவர்கள் பயன்படுத்துகிறார்கள் அலங்கார பூச்சு, பீங்கான் அல்லது பீங்கான் ஓடுகள். அத்தகைய முறைகளைப் பயன்படுத்தி செய்யப்பட்ட ஒரு படிக்கட்டு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி எப்போதும் மக்களின் கண்ணை மகிழ்விக்கிறது - அது நகரத்திற்கு வெளியே ஒரு குடிசையில் அமைந்திருந்தாலும் அல்லது ஒரு நிறுவனத்தின் தளங்களை இணைக்கிறதா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல்.

படிக்கட்டுகளில் சில சிதைவுகள் தோன்றியிருந்தால், எடுத்துக்காட்டாக, விரிசல் அல்லது வேறு ஏதாவது, அவற்றை சரியான நேரத்தில் அகற்றுவது அவசியம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் குறைபாட்டைப் பொறுத்து பின்வரும் முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம்: சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார், நங்கூரம் போல்ட் அல்லது வேறு ஏதாவது. சரியான நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டால் தடுப்பு வேலை, குறைபாடுகள் ஏற்படுவதை தவிர்க்கலாம்.

உங்கள் வீட்டில் படிக்கட்டுகளை நீங்களே கட்டியுள்ளீர்களா? பகிரவும் தனிப்பட்ட அனுபவம்கட்டுரையில் ஒரு கருத்தை வெளியிடுவதன் மூலம் எங்கள் வாசகர்களுடன்.

வீடியோ

ஒரு மோனோலிதிக் கான்கிரீட் படிக்கட்டு கட்டுவது பற்றிய வீடியோவைப் பார்க்க உங்களை அழைக்கிறோம்.

மாடிகளுக்கு இடையில் உள்ள தனியார் வீடுகளில், மிகவும் பிரபலமான படிக்கட்டுகள் மரம் அல்லது ஒற்றைக்கல் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டால் செய்யப்படுகின்றன. வசதியான மற்றும் அழகான படிக்கட்டுமரத்தால் செய்யப்பட்ட ஒரு விலையுயர்ந்த இன்பம். ஒரு தனியார் வீட்டில், எளிமையான மற்றும் கட்டமைக்க மலிவானதாக இருக்கும் நீடித்த ஏணிவலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் செய்யப்பட்ட.

ஒரு மோனோலிதிக் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளின் நன்மைகள் மற்றும் பிற அம்சங்கள்

மோனோலிதிக் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள் மிகவும் கனமான கட்டமைப்புகள். எனவே, அத்தகைய படிக்கட்டுகள் ஒற்றைக்கல், நூலிழையால் செய்யப்பட்ட அல்லது வீடுகளில் செய்யப்படுகின்றன.

வீடு கட்டும் போது கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள் கட்டப்படுகின்றன. வீட்டின் கட்டுமானம் முடிவடையும் வரை, அவர்கள் உடனடியாக தங்கள் நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்தப்படலாம்.

கான்கிரீட் செய்யப்பட்ட படிக்கட்டுகள் அதிக விறைப்பு மற்றும் வலிமை கொண்டவை, கிரீக் அல்லது அதிர்வு இல்லை.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள் அவற்றின் எளிய வடிவமைப்பு மற்றும் பாரிய படிகள் காரணமாக பாதுகாப்பானவை.

பழுதுபார்க்கும் போது கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை முடித்தல் மற்றும் உறைப்பூச்சு மீட்டெடுப்பது அல்லது மாற்றுவது எளிது.

கான்கிரீட்டிலிருந்து சிக்கலான உள்ளமைவு அல்லது மினியேச்சர் படிக்கட்டுகளை உருவாக்குவது கடினம்.

ஒரு தனியார் வீட்டில் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளுக்கான வடிவமைப்பு விருப்பங்கள்

ஒரு வீட்டைக் கட்டத் தொடங்குவதற்கு முன் ஒரு கான்கிரீட் படிக்கட்டின் வடிவமைப்பு உருவாக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் மாடிப்படிகள் மற்றும் இடைநிலை தளங்களின் விமானங்களைக் கட்டுவதற்கு கூரைகள் மற்றும் சுவர்களின் கொத்துகளில் வலுவூட்டும் எஃகு மற்றும் பிற கூறுகளால் செய்யப்பட்ட உட்பொதிக்கப்பட்ட நங்கூரங்களை வழங்க வேண்டியது அவசியம்.

வலுவூட்டல் கடைகள் உச்சவரம்பு அல்லது சுமை தாங்கும் கற்றைகளில் செய்யப்படுகின்றன, அவை படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் வலுவூட்டலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு தனியார் வீட்டில் மோனோலிதிக் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட ஒரு படிக்கட்டு படிக்கட்டுகளின் விமானங்கள் மற்றும் ஒரு இடைநிலை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இறங்கும்அணிவகுப்புகளுக்கு இடையில்.

படிக்கட்டுகளின் விமானம் என்பது கான்கிரீட் படிகள் அமைந்துள்ள ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஸ்லாப் ஆகும்.

வலுவூட்டல் சட்டங்கள் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தளங்கள், படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களின் விமானங்கள் ஒன்றுக்கொன்று ஒரே அமைப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. நன்றி ஒன்றாக வேலைவலுவூட்டல் மற்றும் மோனோலிதிக் கான்கிரீட், படிக்கட்டு மிக அதிக விறைப்பு மற்றும் வலிமை கொண்டது.

கோசூர் இங்கே பிரதிபலிக்கிறது வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கற்றைஆதரவு படிகளுக்கான கணிப்புகளுடன். கான்டிலீவர் படிகள், அதன் முனைகள் ஆதரிக்கப்படாதவை.

ஒரு சரத்தின் மீது படிக்கட்டுகளின் படிகள் மரம் அல்லது மோனோலிதிக் கான்கிரீட்டால் செய்யப்படலாம். உலோகச் செருகிகளைப் பயன்படுத்தி மரப் படிகள் சரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள், அதே போல் படிக்கட்டுகளின் விமானங்கள், இன்டர்ஃப்ளூர் கூரைகளுக்கு இடையில் அல்லது உச்சவரம்பு மற்றும் இடைநிலை தரையிறக்கத்திற்கு இடையில் நிறுவப்படலாம்.

படிகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளிகள் ரைசர்களால் மூடப்பட்டிருந்தால் ஒரு படிக்கட்டு மூடப்பட்டது என்று அழைக்கப்படுகிறது. ரைசர்கள் இல்லாமல், இது ஒரு திறந்த படிக்கட்டு.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளுக்கான கான்கிரீட்

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை தயாரிப்பதற்கு, குறைந்தபட்சம் 20 MPa (வகுப்பு B20) சுருக்க வலிமை கொண்ட கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஃபார்ம்வொர்க்கில் புதிதாக போடப்பட்ட கான்கிரீட் அதிர்வு மூலம் முழுமையாக சுருக்கப்பட வேண்டும்.

படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறங்கும் விமானங்கள் உள்ளன கட்டடக்கலை (அலங்கார) கான்கிரீட்டிலிருந்து தயாரிப்பது லாபகரமானது. அத்தகைய படிக்கட்டுகளின் படிகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களின் மேற்பரப்புக்கு கூடுதல் உறைப்பூச்சு அல்லது முடித்தல் தேவையில்லை. உற்பத்தி மற்றும் நிறுவல் கட்டடக்கலை கான்கிரீட்நிபுணர்களிடமிருந்து ஆர்டர் செய்வது நல்லது.

ஒரு கான்கிரீட் படிக்கட்டு வைக்க வீட்டில் எங்கே

படிக்கட்டு வசதியாகவும், பாதுகாப்பாகவும், "அமைதியாகவும்" இருக்க, வீட்டில் அதன் இருப்பிடத்தை வெற்றிகரமாகத் தேர்வுசெய்து, அதை சரியாக ஏற்பாடு செய்து அதன் பரிமாணங்களைத் தீர்மானிக்க வேண்டும்.

ஒரு தனியார் வீட்டின் நவீன கட்டிடக்கலை பொதுவாக சிறப்பு தனிமைப்படுத்தலை வழங்காது படிக்கட்டுகள். படிக்கட்டுகள் வெளிப்படையாக நிறுவப்பட்டு, வாழ்க்கை அறை, மண்டபம் அல்லது நடைபாதையின் உட்புறத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.

வாழ்க்கை அறையில் உள்ள படிக்கட்டு, உட்புறத்தின் ஒரு அங்கமாக, தோற்றத்தில் அதிக கோரிக்கைகளை வைக்கிறது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். ஹால்வே, ஹால் அல்லது தனிமைப்படுத்தப்பட்ட படிக்கட்டுகளில் உள்ள படிக்கட்டுகளை விட, வாழ்க்கை அறையில் உள்ள படிக்கட்டு மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்டதாகவும், எனவே அதிக விலை கொண்டதாகவும் இருக்க வேண்டும்.

மரத்தாலானவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள் கனமாக இருக்கும், அவை எளிமையான வடிவத்தில் உள்ளன மற்றும் வாழ்க்கை அறையின் உட்புறத்தில் சரியாக பொருந்தாது.

ஒரு சுவருக்கு அருகில் ஒரு இடம் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை வைப்பதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள் உங்கள் வீட்டின் உட்புறத்தை முன்னிலைப்படுத்தும் மற்றும் நீடிக்கும் நீண்ட கால, கான்கிரீட் பூட்டிக் நிறுவனம் தயாரித்தது!

படிக்கட்டுகளின் அளவை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

படிக்கட்டுகளின் சரிவைத் தேர்ந்தெடுப்பது

ஒரு வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பான படிக்கட்டு மிகவும் தட்டையாக இருக்க வேண்டும். கட்டிட விதிமுறைகள்வீட்டில் படிக்கட்டுகளின் செங்குத்தான தன்மையை கட்டுப்படுத்துங்கள். படிக்கட்டுகளின் சாய்வு 1: 1.25 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது (அதன் கிடைமட்ட திட்டத்திற்கு படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் உயரத்தின் விகிதம்). கீழே உள்ள படத்தில் படிக்கட்டு 1 அதிகபட்சமாக 40° சாய்வைக் கொண்டுள்ளது.

எனவே வீட்டில் படிக்கட்டுகள் போதுமான வசதியாக இருக்கும் மற்றும் அதிக இடத்தை எடுக்க வேண்டாம் சுமார் 30° சாய்வு கொண்ட படிக்கட்டுகளைத் தேர்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.இது படிக்கட்டுகளின் உயரத்தின் விகிதத்தை அதன் கிடைமட்ட திட்டத்திற்கு 1:1.75 ஆக ஒத்துள்ளது. மேலே உள்ள படத்தில் உள்ள படிக்கட்டு 2 இந்த சாய்வைக் கொண்டுள்ளது.

படிக்கட்டு படி அளவுகளின் கணக்கீடு

சாய்வைத் தீர்மானித்த பிறகு - படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் உயரம் மற்றும் கிடைமட்டத் திட்டம், இரண்டாவது கட்டத்தில், படிக்கட்டு படிகளின் உகந்த அளவுகளின் கணக்கீடுகளை மேற்கொள்ளுங்கள்.

கட்டிட விதிமுறைகளின்படி படிக்கட்டுகளின் உயரம் உள்ளே இருக்க வேண்டும் ம=16-19 செ.மீ.

எடுத்துக்காட்டாக, படத்தில் படிக்கட்டு 2 இன் பரிமாணங்களைக் கணக்கிடுவோம். விதிகளின் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, மேலும் கணக்கீடுகளுக்கு எங்கள் படிக்கட்டுகளின் படிகளின் உயரத்தை நாங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறோம் ம=17 செ.மீ.

பின்னர், படிக்கட்டுகளில் உள்ள படிகளின் எண்ணிக்கையைக் காண்கிறோம். இதைச் செய்ய, படிக்கட்டுகளின் உயரத்தை படியின் உயரத்தால் பிரிக்கவும். படிக்கட்டுகளில் உள்ள படிகளின் எண்ணிக்கை: 272 செ.மீ / 17 செ.மீ= 16 படிகள்.

கட்டிட விதிமுறைகள் ஒரு படிக்கட்டுகளில் உள்ள படிகளின் எண்ணிக்கையை 18 படிகளுக்கு மிகாமல் கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த வரம்பை பூர்த்தி செய்ய முடியாவிட்டால், அவற்றுக்கிடையே ஒரு இடைநிலை தளத்துடன் இரண்டு படிக்கட்டுகளை உருவாக்குவது அவசியம்.

படிகளின் எண்ணிக்கையை அறிந்து, படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் ஜாக்கிரதையின் அகலத்தை கணக்கிடுகிறோம். இதைச் செய்ய, படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் கிடைமட்டத் திட்டத்தை படிகளின் எண்ணிக்கையால் பிரிக்கவும். படத்தில் உள்ள படிக்கட்டு 2 க்கு, படியின் மதிப்பிடப்பட்ட அகலம் சமமாக இருக்கும் கள் = 474 செ.மீ / 16 = 29 செ.மீ.

ஒரு படி 29 அகலத்தில் செ.மீ. நபரின் கால் நம்பிக்கையுடனும் வசதியுடனும் இருக்கும்.

இறுதியாக, படிக்கட்டுகளில் மேலே செல்ல வசதியாக இருக்குமா என்பதை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம். இதைச் செய்ய, பச்சை சட்டத்தில் உள்ள படத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கீடு செய்கிறோம்: 2h+s=60-65. எங்கள் படிக்கட்டுகளுக்கு 2*17 செ.மீ+29செ.மீ=63 செ.மீ- வசதியான இயக்கத்திற்கான நிபந்தனை பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.

முடிக்காமல் படிகளின் உயரம் என்னவாக இருக்க வேண்டும்?

ஒரு வசதியான படிக்கட்டு ஒரே உயரத்தில் அனைத்து படிகளையும் கொண்டிருக்க வேண்டும். படிக்கட்டுகளின் கட்டுமானம் தொடங்குவதற்கு முன்பு அதை எந்தப் பொருளால் அலங்கரிக்க வேண்டும் என்ற முடிவு சிறந்தது - இது தனிப்பட்ட படிகளுக்கு இடையிலான உயர வேறுபாடுகளின் வடிவத்தில் ஆச்சரியங்களைத் தவிர்க்கும்.

தரை மற்றும் ஜாக்கிரதைகள் ஒரே மாதிரியான தடிமன் கொண்ட ஒரே பொருள் அல்லது பொருட்களால் முடிக்கப்பட்டிருந்தால், முடிக்கப்படாத அனைத்து படிகளும் ஒரே உயரத்தில் இருக்க வேண்டும்.

பொருட்கள் வெவ்வேறு தடிமன்களைக் கொண்டிருந்தால், திறந்த நிலையில் முதல் படியின் உயரம் இரு தளங்களிலும் ஜாக்கிரதையாகவும் தரையையும் உள்ளடக்கும் பொருளின் தடிமனுடன் பொருந்த வேண்டும். பீங்கான் ஓடுகளின் தடிமன் (பிசின் அடுக்கு உட்பட) தோராயமாக 2 செ.மீ, ரோல் பொருள் - சுமார் 0.5 செ.மீ, கல் உறைப்பூச்சு -3-4 செ.மீ, மரத்தால் ஆனது - 4-5 செ.மீ.

படிக்கட்டு அகலம்

படிக்கட்டுகளின் அகலம் என்பது படிக்கட்டுகளின் தண்டவாளங்களுக்கு இடையே உள்ள பாதையின் அகலம், படிகளின் நீளம் அல்ல. தண்டவாளத்தை கட்டும் முறையைப் பொறுத்து படியின் நீளம் வேறுபட்டிருக்கலாம்.

கட்டிட விதிமுறைகளின்படி படிக்கட்டுப் பாதையின் அகலம் குறைந்தது 90 ஆக இருக்க வேண்டும் செ.மீ. நகரும் தளபாடங்களின் ஆறுதல் மற்றும் வசதிக்காக, பத்தியின் அகலத்தை 110 ஆக அதிகரிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது செ.மீ.

படி ஓவர்ஹாங்

படிக்கட்டுகளில் படிகள் பொதுவாக 2-3 ஓவர்ஹாங்குடன் செய்யப்படுகின்றன செ.மீ, மேலே உள்ள படத்தில் உள்ளது போல. படி (ரைசர்) கீழ் செங்குத்து மேற்பரப்பு குறைவாக அழுக்கு மற்றும் சேதம் என்று ஒரு overhang அவசியம்.

மரத்தால் வரிசையாக இருக்கும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளில், மர மூடியின் அகலத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் படிகளின் மேலோட்டமானது அடையப்படுகிறது.

மர உறைப்பூச்சு இல்லாத படிக்கட்டுகளில், படியின் கீழ் (ரைசர்) மேற்பரப்பு செங்குத்தாக அல்ல, ஆனால் சாய்வாக செய்யப்படுகிறது, இதனால் மேல் படியின் மேற்பரப்பு கீழ் ஒன்றை சற்று மேலெழுகிறது.

இருப்பினும், கான்கிரீட் செய்யப்பட்ட படிக்கட்டுகளுக்கு, ஓவர்ஹாங் தேவையில்லை.

மோனோலிதிக் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை முடித்தல்

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள் மிகப் பெரியதாகத் தெரிகின்றன, எனவே அவற்றை முடிக்க ஒரு ஆக்கபூர்வமான அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளில், படிகளின் அனைத்து பகுதிகளும் முடிக்கப்பட வேண்டும்:

• கிடைமட்ட விமானங்கள், அதாவது ஜாக்கிரதைகள்;
• செங்குத்து - எழுச்சிகள்;
• அத்துடன் பேஸ்போர்டுகள் - படிகளுக்கு மேலே நேரடியாக அமைந்துள்ள சுவர்களின் பிரிவுகள்.

நடைபாதைகள் வழுக்காத மற்றும் சிராய்ப்பு-எதிர்ப்பு பொருட்களால் மூடப்பட்டிருக்கும், அதே நேரத்தில், ரைசர்கள், நம் காலணிகளின் கால்விரல்களால் அடிக்கடி தொடும், அதிர்ச்சி-எதிர்ப்பு இருக்க வேண்டும்.

முடித்த பொருளை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

படிக்கட்டு அமைந்துள்ள இடம் மற்றும் இரு தளங்களிலும் தரையை முடிக்கும் முறை ஆகியவற்றால் பொருளின் தேர்வு பாதிக்கப்படுகிறது. மேலும் சில முக்கியமான கேள்விகளை நீங்களே கேட்டுக்கொள்வது மதிப்புக்குரியது.

படிக்கட்டுகளின் வடிவம் என்ன? நேராக விமானங்களின் படிகள் கிட்டத்தட்ட எந்த முடித்த பொருட்களாலும் மூடப்பட்டிருக்கும். க்கு காற்றாடி படிகள்உள்நாட்டில் வெட்டப்பட வேண்டிய பொருட்களைத் தேர்வு செய்யாமல் இருப்பது நல்லது (பீங்கான் ஓடுகள், கல் உறைப்பூச்சு) - படிகள் மிகவும் அழகாக அழகாக இருக்காது, மேலும் பொருள் நுகர்வு அதிகமாக இருக்கும்.

படிக்கட்டுகளை யார் பயன்படுத்துவார்கள்? சிறிய குழந்தைகள் அல்லது வயதானவர்கள் இருக்கும் வீட்டில், படிக்கட்டுகள் நீர்வீழ்ச்சியை முழுமையாக உறிஞ்சும் ஒரு பொருளால் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும். குழந்தைகள் பெரும்பாலும் படிகளில் விளையாடினால், எதிர்கொள்ளும் பொருளும் சூடாக இருக்க வேண்டும் (மரம், கம்பளம்).

படிக்கட்டுகள் அமைதியாக இருக்க வேண்டுமா?

வெவ்வேறு முடித்த பொருட்கள் ஒலியை வித்தியாசமாக உறிஞ்சுகின்றன, இது படிக்கட்டுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான வசதியை பாதிக்கும்.

தரைவிரிப்புகள் மற்றும் மரங்கள் ஒலியை நன்கு உறிஞ்சும் போது கல் மற்றும் பீங்கான் ஓடுகள்சில சமயம் காலடிச் சத்தம் அதிகமாகும்.

படிக்கட்டு சேதமாகுமா?

வீட்டின் ஏற்பாடு இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை என்றால், தளபாடங்கள் நகரும் போது, ​​படிக்கட்டுகள் சேதமடையக்கூடும் என்பதை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் படிகளை முடிக்க தேர்வு செய்யக்கூடாது மென்மையான வகைகள்சேதமடையக்கூடிய மரம் அல்லது தரைவிரிப்பு.

மென்மையான பொருட்களுடன் படிக்கட்டுகளை முடித்தல்

படிகளை முடிப்பதற்கான மற்றொரு மலிவான மற்றும் உழைப்பு மிகுந்த வழி, அவற்றை ஒரு மென்மையான பொருளால் மூடுவது. மீள் உறைப்பூச்சு கொண்ட படிக்கட்டுகள் சுத்தமாக வைத்திருப்பது எளிது, மேலும் தரைவிரிப்பு சூடாகவும் ஒலியை நன்றாக உறிஞ்சும்.

முடித்த பொருள் படிகளில் கவனமாக ஒட்டப்பட வேண்டும்: ஏதேனும் துண்டுகள் உரிக்கப்படுவதால், தடுமாறி விழும் ஆபத்து உள்ளது.

உருட்டப்பட்ட பொருள் மெல்லிய மற்றும் மீள்தன்மை கொண்டது. இது வெட்டப்படாமல் போடப்படலாம், ஆனால் இந்த வழியில் முடிக்கப்பட்ட படிக்கட்டுகளின் ரைசர் உலோகம் அல்லது கலவையால் செய்யப்பட்ட ஒரு சிறப்பு சுயவிவரத்தால் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.

இது ஒரு திடமான உறைப்பூச்சு என்றால், அது வெட்டப்பட வேண்டும், மேலும் ஒவ்வொரு படியும் தனித்தனியாக போடப்பட வேண்டும்.

படிக்கட்டுகளுக்கு எந்த ரோல் உறை பொருத்தமானது?

தரைவிரிப்புகளை சுத்தம் செய்வதற்கும் விரைவாக உலர்த்துவதற்கும் எளிதாக இருக்க வேண்டும்: பாலிப்ரோப்பிலீன் மற்றும் பாலிமைடு பூச்சுகள் இந்த நிலைமைகளை சந்திக்கின்றன. நீங்கள் உணர்ந்தது போன்ற நீண்ட குவியல் அல்லது தடிமனான ஆதரவுடன் உறைகளை தேர்வு செய்யக்கூடாது.

கம்பளி உறைகள் படிக்கட்டுகளுக்கு ஏற்றது அல்ல, ஏனெனில் அவை எளிதில் அழுக்காகிவிடும் மற்றும் சுத்தம் செய்வது கடினம். அக்ரிலிக் ஒன்றைத் தேர்வு செய்யாமல் இருப்பதும் நல்லது - அவை குறைந்த வலிமையைக் கொண்டுள்ளன.

படிக்கட்டுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட தரைவிரிப்புகள் கூடுதலாக வலுப்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு சிறப்பு பிக்டோகிராம் மூலம் குறிக்கப்பட்டவற்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது.

மீள் பூச்சுகள் சிராய்ப்பு-எதிர்ப்பு, அல்லாத சீட்டு மற்றும் சுடர் தடுப்பு இருக்க வேண்டும். ரப்பர் பூச்சு இந்த தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது. அதே நேரத்தில், பயன்படுத்தாமல் இருப்பது நல்லது வினைல் மூடுதல், ஏனெனில் இது பற்களை எதிர்க்கவில்லை, மேலும் ஷூ பாலிஷ் அகற்ற கடினமாக இருக்கும் மதிப்பெண்களை விட்டுவிடும்.

மரம் - ஆன்மா கொண்ட வீட்டிற்கு

மர படிக்கட்டுகள் பழைய வீடுகளின் உட்புறங்களுடன் தொடர்புகளை ஏற்படுத்துகின்றன. அதன் பல நன்மைகளுக்கு நன்றி, இது நவீன உட்புறங்களின் உரிமையாளர்களால் பாராட்டப்படுகிறது.

மரம் தொடுவதற்கு சூடாக இருக்கிறது, மேலும் அது பார்வைக்கு அறையை வெப்பமாக்குகிறது. இது நீர்வீழ்ச்சியை நன்கு உறிஞ்சும் ஒரு வசந்த பொருள். அதன் பிளாஸ்டிசிட்டி மற்றும் செயலாக்கத்தின் எளிமை காரணமாக மரம் உடனடியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது: இது எந்த வடிவத்தின் படிகளுக்கும் மாற்றியமைக்கப்படலாம்.

இயற்கையான நிறம் மற்றும் அடுக்கு முறை காரணமாக பலர் இந்த பொருளைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். ஆனால் ஒரு மர படிக்கட்டு கூட வர்ணம் பூசப்படலாம் அல்லது கறையுடன் பூசப்படலாம், இதனால் அது முற்றிலும் மாறுபட்ட தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

கவர்ச்சியான மரத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் சிறந்த வாய்ப்புகள் திறக்கப்படுகின்றன, இது வண்ணங்களின் பணக்கார தட்டுகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது: வெள்ளை முதல் - மஞ்சள், சிவப்பு, பழுப்பு, ஆலிவ், பச்சை - ஆழமான கருப்பு வரை.

பெரும்பாலும் மரக்கட்டைகள் மட்டுமே மரத்தால் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் ரைசர்கள் வர்ணம் பூசப்பட்ட பிளாஸ்டரில் விடப்படுகின்றன வெள்ளை. அத்தகைய படிக்கட்டு பொருளாதாரம் காரணங்களுக்காக மட்டும் செய்யப்படுகிறது - இது ஒளி மற்றும் குறைந்த சலிப்பான தெரிகிறது.

ஆனால் வெள்ளை ரைசர்கள் மிக விரைவாக அழுக்காகிவிடுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், பிளாஸ்டர் விழுந்துவிடும், மற்றும் வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்பு சுத்தம் செய்ய மிகவும் எளிதானது அல்ல. இதைத் தவிர்க்க, ரைசர்கள் நீடித்தவையுடன் பூசப்பட வேண்டும் சிமெண்ட் மோட்டார்.

ரைசர்களை முடிக்க நீங்கள் பிற பொருட்களையும் பயன்படுத்தலாம்: பிசின் அடிப்படையிலான பிளாஸ்டர், பீங்கான் ஓடுகள் மற்றும் எஃகு தாள்கள் கூட.

ரைசர்கள் மொசைக் பிளாஸ்டருடன் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. அதன் பின்னணியில், லைட் ஓக்கால் செய்யப்பட்ட டிரெட்கள் வெளிப்படையாக நிற்கின்றன

நடைபாதைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது ஓக் பலகை, மற்றும் ரைசர்களுக்கு - கல் அல்லது பீங்கான் ஓடுகள்.

இருண்ட மர மேலடுக்குகள் டிரெட்களின் மேற்பரப்பையும் ரைசரின் மேற்புறத்தையும் பாதுகாக்கின்றன

நேராக விமானம் கொண்ட ஒரு படிக்கட்டு கிட்டத்தட்ட எந்தப் பொருளையும் கொண்டு முடிக்கப்படலாம். இந்த வழக்கில், இருண்ட மரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, சுவர்களின் நிறத்துடன் வேறுபடுகிறது.

வெள்ளை வர்ணம் பூசப்பட்ட ரைசர்கள் காரணமாக, படிக்கட்டு மரப் படிகள்எளிதாக தெரிகிறது

பீங்கான் ஓடுகள் - நடைமுறைக்கு

இது மிகவும் மாறுபட்டது, இது எந்த உட்புறத்திற்கும் ஒரு படிக்கட்டு ஏற்பாடு செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. செழுமையாக அலங்கரிக்கப்பட்ட தெற்கு பாணி ஓடுகள் ஒரு கிரேக்க உணவகத்தின் காலநிலையை உருவாக்கும், பழைய கற்களைப் பின்பற்றும் தரை ஓடுகள் பண்ணை வீட்டின் உணர்வை உருவாக்கும், மேலும் பளபளப்பான பளபளப்பான பீங்கான் ஓடுகள் நவீன குடியிருப்பின் சூழ்நிலையை உருவாக்கும்.

நடைமுறைக் கண்ணோட்டத்தில் படிக்கட்டுகளுக்கு இது ஒரு நல்ல பொருளா? ஓடுகள் குளிர்ச்சியானவை, கடினமானவை மற்றும் நீர்வீழ்ச்சிகளை உறிஞ்சாது. அதே நேரத்தில், சுத்தமாக வைத்திருப்பது எளிது, கல்லை விட மலிவானது, மரத்தை விட நீடித்தது. இது எரியாது - தீ ஏற்பட்டால், மாடிகளுக்கு இடையில் தீ பரவுவதற்கு பங்களிக்காது.

இருப்பினும், படிக்கட்டுகளின் அனைத்து கூறுகளும் டைல் செய்யப்பட்டிருந்தால், அது மிகவும் சலிப்பானதாக இருக்கும். மரம் போன்ற பிற பொருட்களுடன் பீங்கான் ஓடுகளை இணைப்பதன் மூலம் சுவாரஸ்யமான விளைவுகளை அடைய முடியும்.

படிக்கட்டுகளுக்கு எந்த ஓடுகள் பொருத்தமானவை?

சில அளவுருக்களைக் கொண்ட ஓடுகள் படிக்கட்டுகளுக்கு ஏற்றவை: அவை உயர் சிராய்ப்பு வகுப்பு, முன்னுரிமை IV அல்லது V, மோஸ் அளவுகோலில் குறைந்தபட்சம் 5-6 கடினத்தன்மை மற்றும் ஸ்லிப் எதிர்ப்பு பண்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

இத்தகைய உயர் தேவைகள் ஜாக்கிரதைகளில் மட்டுமே விதிக்கப்படுகின்றன - ரைசர்கள் குறைந்த தொழில்நுட்ப அளவுருக்களைக் கொண்டிருக்கலாம்.

ஓடுகளின் மேற்பரப்பு நெளிவாக இருக்க வேண்டும் (நெளிவுகள் ஓடுகளின் மேற்பரப்பில் குவிந்த அல்லது குழிவான கூறுகள்) அல்லது புடைப்பு (நிவாரணம் என்பது ஓடுகளின் முழு மேற்பரப்பிலும் குவிந்திருக்கும்).

சீரற்ற, கரடுமுரடான அமைப்புடன் கூடிய மேட் டைல்ஸ் மூலம் படிக்கட்டுகள் போடப்படலாம்.

உள் படிக்கட்டுகளுக்கு, தரை ஓடுகள், கிரெஸ் மற்றும் கிளிங்கர் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

மொசைக் பீங்கான் ஓடுகள் படிகள் மற்றும் ரைசர்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன தரையமைப்புபடிக்கட்டு மண்டபம்

படிக்கட்டுகளின் படிகளை முடிக்க பீங்கான் ஓடுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன பல்வேறு நிறங்கள், பல வண்ண கம்பளத்தை நினைவூட்டுகிறது.

பீங்கான் ஸ்டோன்வேர் மூலம் ஒற்றைக்கல் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை முடித்தல்

பீங்கான் ஸ்டோன்வேர்களால் செய்யப்பட்ட படிக்கட்டுகளுக்கான படிகள் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளின் படிகளை முடிக்க சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட அடுக்குகளாகும். பீங்கான் ஸ்டோன்வேர் ஸ்லாப் 300 - 350 பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது மிமீஅகலம் மற்றும் 1200-1300 மிமீநீளத்தில்.

பீங்கான் ஸ்டோன்வேர் படிகள் ஆன்டி-ஸ்லிப் நோட்ச்களுடன் அல்லது இல்லாமல் இருக்கலாம்.

பீங்கான் ஸ்டோன்வேர் அடுக்குகளை டிரெட்கள் மற்றும் ரைசர்கள் இரண்டையும் மறைக்கப் பயன்படுத்தலாம்.

பீங்கான் ஸ்டோன்வேர் அடுக்குகள் மரம் போலவும், பளிங்கு போலவும், போலவும் தயாரிக்கப்படுகின்றன இயற்கை கல், அத்துடன் தூய நிறங்களின் நிலைகள் (monocolors) மற்றும் பல.

படிகள் ஒரு இயந்திர முன் விளிம்புடன் நேரான வடிவத்தில் வருகின்றன, அதே போல் வளைந்த "மூக்கு" - இந்த விஷயத்தில், தேர்வு எதைப் பொறுத்தது தோற்றம்நீங்கள் ஒரு கான்கிரீட் படிக்கட்டுக்கு ஒரு தோற்றத்தை கொடுக்க விரும்புகிறீர்கள்.

பீங்கான் ஸ்டோன்வேர் படிகள் மிகவும் நீடித்தவை, ஈரப்பதத்தை கடந்து செல்ல அனுமதிக்காது, இரசாயன தாக்குதலுக்கு ஆளாகாது மற்றும் மங்காது சூரிய கதிர்கள், சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு மாற்றீடு தேவையில்லை. இது ஒன்று சிறந்த விருப்பங்கள்கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை முடிப்பதற்கான விலை-தர விகிதத்தின் அடிப்படையில்.

ஒரு முடிக்கும் பொருளாக பீங்கான் ஸ்டோன்வேர் படிகள் இன்டர்ஃப்ளோர் படிக்கட்டுகள்மிகவும் மாறுபட்டவை. உங்கள் விருப்பங்களைப் பொறுத்து, உங்கள் கான்கிரீட் படிக்கட்டுக்கு மேட், லேப்டு, புடைப்பு அல்லது மெருகூட்டப்பட்ட படிகளை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம்.

கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள் மற்றும் படிக்கட்டுகளுக்கு இடையிலான முழு இடைவெளி இரண்டையும் ஒரே பாணியில் பீங்கான் ஸ்டோன்வேர் மூலம் முடிக்கலாம்.

இது இல்லாமல் ஒரு குடியிருப்பு அல்லது தொழில்துறை கட்டிடம் கூட கற்பனை செய்ய முடியாது கட்டமைப்பு உறுப்புஒரு படிக்கட்டு போல. தொடர்ச்சியான படிகள் அமைந்துள்ள அறைகளுக்கு இடையே ஒரு தொடர்பு புள்ளியாக செயல்படுகிறது வெவ்வேறு நிலைகள். அவள் ஒவ்வொரு நாளும் கணிசமான மன அழுத்தத்தை அனுபவிக்கிறாள். எனவே, ஆறுதல், நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அதிகரித்த கோரிக்கைகள் வைக்கப்படுகின்றன. இந்த கட்டுரை உங்கள் சொந்த கைகளால் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது பற்றி பேசும்.

வலுவூட்டப்பட்ட மோனோலிதிக் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள்

• படிக்கட்டு கட்டமைப்புகள் செவ்வக, சுழல் அல்லது சுழல் இருக்க முடியும். ஆனால் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், கான்கிரீட் கட்டடக்கலை உறுப்பு பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
• ஈரப்பதம், வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு சூழல்களுக்கு எதிர்ப்பு. எனவே, அத்தகைய கட்டமைப்புகள் எப்போது அமைக்கப்படுகின்றன உள்துறை வடிவமைப்புஉட்புறம் மற்றும் வெளியில்.
• கான்கிரீட் கலவையை வலுப்படுத்துவதன் மூலம் அதிக வலிமை அடையப்படுகிறது. படிகள் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய சுமைகளைத் தாங்கும், அவை நம்பமுடியாத நம்பகமானதாகவும் நடைமுறையில் நீடித்ததாகவும் இருக்கும்.

மோனோலிதிக் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள் புகைப்படம்

• கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள் நிறைய வாய்ப்புகளை வழங்குகின்றன அலங்கார முடித்தல். இங்கே நீங்கள் பீங்கான் ஸ்டோன்வேர் மற்றும் பீங்கான் ஓடுகள், மரத்தாலான பலகைகள் (பார்க்வெட், லேமினேட்) மற்றும் பிற பொருட்களைப் பயன்படுத்தலாம்.
• படிகளுக்கு சிறப்பு கவனிப்பு அல்லது வழக்கமான செறிவூட்டல் தேவையில்லை. மேற்பரப்பில் ஒரு குறைபாடு ஏற்பட்டால், கான்கிரீட் மூலம் மீட்டமைக்கப்பட வேண்டிய பகுதியை மீண்டும் நிரப்ப போதுமானது.
• கட்டடம் கட்டும் பணி நடந்து வருகிறது எங்கள் சொந்தசிறப்பு அல்லது விலையுயர்ந்த கட்டுமானப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தாமல், அதே போல் சிறப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் நிபுணர்களின் ஈடுபாடு இல்லாமல்.
• நிரப்பப்பட்ட படிகள் 7-10 நாட்களுக்குள் பயன்படுத்த தயாராக உள்ளன. கட்டுமானத்தின் அனைத்து நிலைகளிலும், கருவிகள், பொருட்கள் போன்றவற்றை எடுத்துச் செல்ல இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.
• வீட்டின் கட்டுமானத்துடன் ஒரே நேரத்தில் படிக்கட்டு அமைக்கப்பட்டிருப்பதால், அதன் நேரடி நோக்கத்துடன் கூடுதலாக, அது மற்றொரு பாத்திரத்தை வகிக்கிறது - ஆக்கபூர்வமானது.
• குறைபாடுகளில் அதன் ஈர்க்கக்கூடிய எடை, பாரிய தன்மை (நிறைய இடத்தை எடுக்கும்) மற்றும் திடத்தன்மை ஆகியவை அடங்கும் - படிக்கட்டுகளை அகற்றவோ, மறுசீரமைக்கவோ அல்லது மாற்றவோ முடியாது.

படிக்கட்டு கட்டமைப்புகளுக்கான கான்கிரீட் தரம்

• கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளின் உற்பத்திக்கு, ஆயத்த மோட்டார் M200 வகுப்பு B15 அல்லது M250 வகுப்பு B20 பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த பொருள் பைண்டர்கள், மாற்றியமைக்கப்பட்ட சேர்க்கைகள் மற்றும் பிற கலப்படங்களுடன் சேர்த்து நன்றாக நொறுக்கப்பட்ட கல்லை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
• வெளிப்புற படிக்கட்டுகளின் கட்டுமானத்திற்கான கான்கிரீட் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​உறைபனி எதிர்ப்பு (F) மற்றும் நீர் எதிர்ப்பு (W) குறிகாட்டிகளுக்கு கவனம் செலுத்துவது முக்கியம்.

கான்கிரீட் மோட்டார் மார்க் 250 ஐ நீங்களே கலக்க, பின்வரும் விகிதாச்சாரத்தைப் பயன்படுத்தவும்:

• 1 பகுதி கான்கிரீட் M400;
• 2 பாகங்கள் கழுவப்பட்ட மணல்;
• நொறுக்கப்பட்ட கல் பகுதியின் 4 பாகங்கள் 10x20 மிமீ;
• சுமார் ½ பங்கு தண்ணீர்;
• சிமென்ட் பிளாஸ்டிசைசிங் சேர்க்கை C-3 இன் எடையில் 0.7%.

பழைய பாணியில் மோட்டார் கலவை, ஒரு தட்டு மற்றும் ஒரு மண்வாரி பயன்படுத்தி, நம்பமுடியாத கடினமாக உள்ளது, குறிப்பாக படிகளை நிரப்புவது ஒரே நேரத்தில் செய்யப்பட வேண்டும் என்பதால். எனவே, உங்கள் அண்டை வீட்டாரிடமிருந்து ஒரு சிறிய கான்கிரீட் கலவையை கடன் வாங்க அல்லது கட்டுமானக் குழுக்களிடமிருந்து வாடகைக்கு எடுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

முதலில், மணல் மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல் சாதனத்தில் ஊற்றப்படுகின்றன, மொத்த பொருட்கள்குறைந்தது 2-3 நிமிடங்கள் கிளறவும். பின்னர் ஒரு பிளாஸ்டிசைசர் (உலர்ந்த அல்லது செறிவூட்டப்பட்ட வடிவத்தில்) மற்றும் தண்ணீர் சேர்க்கப்படுகிறது. அனைத்து கூறுகளும் குறைந்தது 5 நிமிடங்களுக்கு கலக்கப்படுகின்றன.

முக்கியமானது! அனைத்து கூறுகளின் மோசமான கலவையானது கான்கிரீட்டின் இறுதி வலிமையை 20% குறைக்கிறது.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கான்கிரீட் படிக்கட்டு செய்வது எப்படி

படிக்கட்டு வடிவமைப்பு

• ஒரு படிக்கட்டு கட்டும் பணிகள் சுயாதீனமாக மேற்கொள்ளப்பட்டால் (நிபுணர்களின் ஈடுபாடு இல்லாமல்), காகிதத்தில் உள்ள திட்டம் அதன் சொந்தமாக வரையப்படுகிறது. திட்டம் அறையின் பரிமாணங்கள், கட்டமைப்பின் சாய்வு, அதன் நீளம் மற்றும் அகலம் ஆகியவற்றைக் கணக்கிடுகிறது, மேலும் இருப்பை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. கதவுகள், கதவு திறக்கும் முறை மற்றும் திசை.
• கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளின் கட்டுமானத்திற்கு சாய்வின் கோணத்திற்கு சிறப்பு கவனம் தேவை. உகந்த மதிப்பு இந்த அளவுரு 26-37º க்குள் உள்ளது. மிகவும் செங்குத்தான படிக்கட்டு உயிருக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும், அதே சமயம் தட்டையான படிக்கட்டுகள் பயன்படுத்தக்கூடிய நிறைய இடத்தை எடுக்கும், மேலும் ஏறும்/இறங்கும் போது அது வசதியாக இருக்காது.

• ஒரு திட்டத்தை உருவாக்கும் போது, ​​நீங்கள் தொடர்ந்து செயல்பட வேண்டும். முதலில், படிகளின் எண்ணிக்கை கணக்கிடப்படுகிறது, பின்னர் அவற்றின் நீளம், அகலம், சுழற்சியின் கோணம், மேடை அளவுருக்கள் போன்றவை. சரியான அணுகுமுறையுடன் மட்டுமே வடிவமைப்பின் பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியைப் பற்றி பேச முடியும்.

நிலை அளவுருக்களின் கணக்கீடு

• வலிமை பண்புகள் கூடுதலாக, அத்தகைய வடிவமைப்பு சந்திக்க வேண்டும் செயல்பாட்டு பண்புகள். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அளவுருக்கள் ஏறும் போது அல்லது இறங்கும் போது, ​​படியின் சமநிலையை பராமரிக்கும் போது முடிந்தவரை வசதியாக இருக்க வேண்டும்.
• அகலத்தைப் பொறுத்தவரை, இது 0.9 முதல் 1.5 மீட்டர் வரை மாறுபடும். சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, படிக்கட்டு அகலமானது, அது மிகவும் வசதியானது, ஆனால் அறையின் பரப்பளவு எப்போதும் விருப்பமான அளவு கட்டமைப்புகளை உருவாக்க அனுமதிக்காது. எனவே, வடிவமைக்கும் போது, ​​நாங்கள் ஆறுதல் மட்டுமல்ல, இலவச சதுரத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறோம்.

பயன்பாட்டின் எளிமையை தீர்மானிக்கும் நிலைகளின் சராசரி குறிகாட்டிகள் உள்ளன:

• உயரம் 190-220 மிமீ;
• அகலம் 250-330 மிமீ.

• அளவுருக்களை சரியாக கணக்கிட, பயன்படுத்தவும் எளிய சூத்திரம் 2a+b=640, எங்கே: a - படி உயரம்; b - படி அகலம்; 640 மிமீ என்பது ஒரு மனிதனின் சராசரி நீளம்.
• சராசரி தரவை மாற்றினால், நாம் பெறுகிறோம்: 2x190+280=660. எடுத்துக்காட்டில் காணக்கூடியது போல, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பரிமாணங்கள் வசதியான செயல்திறன் பண்புகளுடன் முழுமையாக ஒத்துப்போகின்றன.
• பித்தகோரியன் தேற்றத்தைப் பயன்படுத்தி, அணிவகுப்பின் நீளத்தைக் கணக்கிடுகிறோம். இங்கே அலங்கார தரையின் தடிமன் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். பெறப்பட்ட முடிவு ஒரு படியின் உயரத்தால் வகுக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக: 3000/190=15.8, அதாவது 3 மீட்டர் நீளமுள்ள விமானத்திற்கு 16 படிகள் உள்ளன.
• கணக்கீடுகளின் போது பத்தாவது பகுதி சிறியதாக இருந்தால் (உதாரணமாக, அது 14.3 அல்லது 16.4 ஆக மாறியது), பின்னர் முழு எண்ணை மட்டுமே அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் மீதமுள்ளவற்றை அனைத்து படிகளின் உயரத்திற்கும் சமமாக விநியோகிக்கவும். ஏறுதல் மற்றும் இறங்குதல் வசதிக்கு சேதம் அற்பமாக இருக்கும்).

முக்கியமானது! கணக்கிடும் போது, ​​நீங்கள் உயரமான குடும்ப உறுப்பினரின் உயரத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். அதனால் அவர் இரண்டாவது படியில் எழும்பும்போது அவர் தலையை கூரையில் அடிக்கவில்லை. இங்கே ஒரு நபரின் உயரத்திற்கு 400 மிமீ சேர்க்க வேண்டியது அவசியம் (இரண்டு படிகளின் சராசரி உயரம் இல்லாமல் முடித்த பொருள்!)

கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை ஊற்றுவதற்கான ஃபார்ம்வொர்க்

• ஃபார்ம்வொர்க் அசெம்பிளி அதில் ஒன்று முக்கிய புள்ளிகள்கட்டுமானம். கான்கிரீட் மேற்பரப்பை முடிந்தவரை மென்மையாக்க, குறைந்தபட்சம் 20 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும் ஒட்டு பலகை பயன்படுத்தவும். படிகளின் பக்க சுவர்கள் மற்றும் ரைசர்களை உருவாக்குவதற்கு, 30-35 மிமீ தடிமன் கொண்ட முனைகள் கொண்ட பலகைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

• கீழ் மேற்பரப்புக்கு, ஒரு திடமான அடுக்கை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். விரும்பிய கோணத்தில் அதன் நிறுவல் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது செங்குத்து பார்கள்அல்லது சிறப்பு தொலைநோக்கி ஸ்டாண்டுகள், எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் கட்டுமான பணியாளர்களிடமிருந்து வாடகைக்கு எடுக்கப்படலாம்.
• கான்கிரீட் கலவையின் நிறை மிகப் பெரியதாக இருப்பதால், ஃபார்ம்வொர்க்கை வலுப்படுத்த உலோக மூலைகளையும் கம்பிகளையும் பயன்படுத்துவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. ஒவ்வொரு 50-80 சென்டிமீட்டருக்கும் ஃபார்ம்வொர்க்கின் அடிப்பகுதியில் கூடுதல் வலுவூட்டும் கூறுகளை இணைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
• அடுத்து, படிகள் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்படுகின்றன விளிம்பு பலகைகள். நிறுவும் போது, ​​ஒரு அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் உள் பரிமாணங்கள், அதாவது, நிலையான போது, ​​ஒவ்வொரு படியின் வெளிப்புற அளவுருக்கள் வடிவமைப்பு குறிகாட்டிகளை விட 30-35 மிமீ (சரியாக பயன்படுத்தப்படும் மரத்தின் அகலம்) அதிகமாக இருக்கும்.
• மர கூறுகள் ஒருவருக்கொருவர் இறுக்கமாக பொருந்த வேண்டும், இடைவெளிகள் மற்றும் விரிசல்களை உருவாக்குவது அனுமதிக்கப்படாது. தீர்வை மரக்கட்டைக்குள் உறிஞ்சுவதைத் தடுக்க, அது தாராளமாக ஈரப்படுத்தப்படுகிறது அல்லது சுவர்கள் ஊற்றுவதற்கு முன் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. பிளாஸ்டிக் படம், அதே போல் எந்த நீர்ப்புகா பொருள்.

முக்கியமானது! கட்டமைப்பை இணைக்கும்போது, ​​சுய-தட்டுதல் திருகுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் இருப்பிடம் வெளிப்புறமாக மட்டுமே இருக்க வேண்டும், இதனால் ஃபார்ம்வொர்க்கை அகற்றும்போது கான்கிரீட் மேற்பரப்பின் பகுதி அழிவுக்கு வழிவகுக்கும் சிரமங்கள் எதுவும் இல்லை.

கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை வலுப்படுத்துவதற்கான தொழில்நுட்பம்

• பலம் கொடுக்க படிக்கட்டு வடிவமைப்புமற்றும் படிகளின் விளிம்புகள் சிதைவதைத் தடுக்க, வலுவூட்டல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. வேலைக்கு உங்களுக்கு 8 மற்றும் 14 மிமீ விட்டம் கொண்ட எஃகு வலுவூட்டல், பின்னல் கம்பி, அத்துடன் தண்டுகள், இடுக்கி ஆகியவற்றை வளைத்து வெட்டுவதற்கான ஒரு கருவி தேவைப்படும்.
• நீளமான வலுவூட்டலுக்கு தடிமனான எஃகு கம்பிகளும், குறுக்கு வலுவூட்டலுக்கு சிறிய விட்டம் கொண்ட கம்பிகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஃபார்ம்வொர்க்கின் அடிப்பகுதியில் இருந்து குறைந்தது 30 மிமீ தொலைவில், 14 மிமீ வலுவூட்டல் 150-200 மிமீ அதிகரிப்புகளில் போடப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, உடைந்த செங்கல் அல்லது பீங்கான் ஓடுகளை அதன் கீழ் வைப்பது போதுமானது.

• குறுக்கு தண்டுகள் ஒருவருக்கொருவர் 150-200 மிமீ தொலைவில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு கண்ணி வடிவில் வலுவூட்டல் சரிசெய்தல் ஒரு பின்னல் கம்பி மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது, இடுக்கி கொண்டு இறுக்கப்பட்டு இறுக்கப்படுகிறது.
• நம்பகத்தன்மைக்கு, 4 மிமீ வலுவூட்டலில் இருந்து 150x150 மிமீ செல்கள் மூலம் முடிக்கப்பட்ட கண்ணி இரண்டாவது வரிசையை நீங்கள் அமைக்கலாம். கான்கிரீட் அடுக்கு 30-40 மிமீ உலோகத்தை உள்ளடக்கும் வகையில் இந்த அடுக்கு நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும். அத்தகைய அளவுருக்களை உறுதிப்படுத்த, அசல் நாற்காலிகள் உலோக கம்பிகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன.
• கட்டமைப்பு மூன்று பக்கங்களிலும் (மேல், கீழ் மற்றும் பக்க) தங்கியிருந்தால், சுவர்கள் கட்டும் போது வலுவூட்டல் முன்கூட்டியே போடப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, பக்கத்திலிருந்து படிக்கட்டுகளின் மிகவும் நீடித்த நிர்ணயம் உறுதி செய்யப்படுகிறது.

கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை சரியாக ஊற்றுவது எப்படி

• கான்கிரீட் தீர்வு கீழே படி இருந்து ஊற்ற தொடங்குகிறது. சட்டகம் சிறிய பகுதிகளில் நிரப்பப்பட்டுள்ளது. நிரப்பிய பிறகு, மின்சார அதிர்வு மூலம் டேம்பிங் செய்யப்படுகிறது. முடிக்கப்பட்ட கட்டமைப்பின் வலிமை பண்புகளை மோசமாக பாதிக்கும் காற்று வெற்றிடங்களை அகற்ற இந்த கருவி உதவும்.
• வைப்ரேட்டரைத் தவிர, ஃபார்ம்வொர்க்கின் எல்லா பக்கங்களிலும் ஒரு சுத்தியலால் மெதுவாகத் தட்டலாம். ஒரு விதியாக, கலவையானது தேவையான அளவில் இருந்து 2-3 செ.மீ. அடுத்து, டேம்பிங் செயல்முறை மீண்டும் செய்யப்படுகிறது.

• தீர்வு இனி தீர்க்கப்படாவிட்டால், மேற்பரப்பு இறுதியாக ஒரு துருவல் அல்லது விதி மூலம் சமன் செய்யப்படுகிறது. ஒவ்வொரு அடியையும் கான்கிரீட் செய்வதற்கு இடையில், 10-15 நிமிட இடைவெளியை பராமரிக்க வேண்டும், அந்த நேரத்தில் தீர்வு அழுத்தம் சிறிது குறைகிறது.
• மேல்நோக்கி நகர்த்த, நீங்கள் ஒரு நிலையான சாய்ந்து கொள்ளலாம் மர படிக்கட்டுகள்அல்லது பயன்படுத்தவும் வழக்கமான பலகைகள். வேலை முடிந்த பிறகு, கான்கிரீட் பிளாஸ்டிக் படத்துடன் மூடப்பட்டிருக்கும், இது முன்கூட்டியே உலர்த்துவதைத் தடுக்கிறது.

முக்கியமானது! முதல் 2-3 நாட்களில், பாலிஎதிலீன் அவ்வப்போது அகற்றப்படுகிறது, மேலும் கான்கிரீட் மேற்பரப்பு தெளிப்பதன் மூலம் ஈரப்படுத்தப்படுகிறது.

• 3-4 வாரங்களுக்குப் பிறகு சட்டகம் அகற்றப்படுகிறது; இந்த காலகட்டத்தில்தான் கான்கிரீட் கலவை குறைந்தது 80-90% வலிமையைப் பெறும்.
• சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத நன்மை கான்கிரீட் மேற்பரப்புகள்முழுமையான பராமரிப்பாகும். எனவே, உலர்த்திய பின் ஏதேனும் குறைபாடுகள் காணப்பட்டால், பகுதியளவு "இணைப்புகள்" அல்லது மீண்டும் நிரப்புவதன் மூலம் அவற்றை எளிதாக சரிசெய்யலாம். இருப்பினும், நிதி மற்றும் நேர செலவுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, அனைத்து விதிகளின்படியும் ஒரு முறை அதைச் செய்வது நல்லது, அதிக முயற்சி மற்றும் முயற்சியை மேற்கொள்வது நல்லது.

முடித்த பொருட்கள்

• மேலும் முடிக்காமல் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை விட்டு வெளியேற பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. சிறிது நேரம் கழித்து, படிகளின் விளிம்புகள் நொறுங்கத் தொடங்கும். மேலும் படிக்கட்டுகளின் தோற்றம் விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது, இருப்பினும் பல நவீன பாணிகள்வரவேற்கிறேன் கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள்அதன் அசல் வடிவத்தில்.
• பாணியின் திசையைப் பொறுத்து, படிகள் பீங்கான் ஸ்டோன்வேர், பீங்கான் மொசைக்ஸ் மற்றும் மரப் பலகைகளால் வரிசையாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன. பக்க சுவர்கள் மற்றும் படிக்கட்டுகளின் கீழ் மேற்பரப்பு பொதுவாக பூசப்பட்டு பின்னர் வர்ணம் பூசப்படும்.

• இயக்கத்தின் பாதுகாப்பிற்காக, படிக்கட்டு அமைப்பு வேலிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பலஸ்டர்கள் மற்றும் தண்டவாளங்கள் மரம் மற்றும் குரோம் உலோகத்தால் செய்யப்படுகின்றன. போலி தயாரிப்புகள் உயர் அலங்கார குணங்களால் வேறுபடுகின்றன, அவை உண்மையான கலைப் படைப்புகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

இது கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை உருவாக்குவதற்கான கோட்பாடு மற்றும் விதிகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. இரண்டாவது பகுதி, அளவிடுதல், குறிக்கும் நடைமுறை, உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு மோனோலிதிக் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை உருவாக்கும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் அதன் முடித்தல் (கிளாடிங்) பற்றியது.

அனைத்து கையாளுதல்களும் ஒரு நீண்ட நேரான கம்பி, டேப் அளவீடு மற்றும் நிலை ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

நடைமுறை:

• சுவர் கட்டமைப்புகளின் செங்குத்தாக ஒரு சதுரத்தைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கப்படுகிறது;
• தரையின் தடிமன் மற்றும் கூரையின் உயரம் அளவிடப்படுகிறது;
• பெறப்பட்ட மதிப்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு வரைபடத் தாளில் ஒரு திட்டம் தயாரிக்கப்படுகிறது. கட்டமைப்பில் படிக்கட்டுகளின் அடிப்பகுதி (தரை அடுக்கு), படிக்கட்டுகளின் முதல் விமானம், தரையிறக்கம், இரண்டாவது படிக்கட்டு, தரை அடுக்கு ஆகியவை இருக்க வேண்டும்;
• செயல்படுத்தல் கட்டுமான வேலைஇரண்டாவது மாடிக்கு கான்கிரீட் படிக்கட்டு கட்டுவதற்காக.

அளவீடுகள் மற்றும் வடிவமைப்பில் உள்ள பிழைகள் கான்கிரீட்டில் பின்னர் சரிசெய்வது மிகவும் கடினம் அல்லது சாத்தியமற்றது.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கான்கிரீட் படிக்கட்டு செய்வது எப்படி

தனியார் கட்டுமானத்தில் மிகவும் வசதியான மற்றும் எளிமையானது ஒரு தளத்துடன் கூடிய தட்டையான இரண்டு-விமான படிக்கட்டு ஆகும். ஒரு வீட்டில் ஒரு கட்டமைப்பை நிர்மாணிப்பது ஃபார்ம்வொர்க்கை நிறுவுவதன் மூலம் தொடங்குகிறது. அனைத்து கணக்கீடுகளுக்கும் பிறகு, காகிதத்தில் வரையப்பட்ட வரைதல் சுவர்களுக்கு மாற்றப்படுகிறது. இது வசதியானது - குறிப்பிலிருந்து படிகள் எவ்வாறு செல்லும் என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம், பிழைகள் சாத்தியம் குறைந்தபட்சமாக குறைக்கப்படுகிறது.

இந்த அமைப்பு முழு படிக்கட்டுக்கும் பொதுவானதாக இருக்கலாம் அல்லது ஒவ்வொரு படிக்கும் தனித்தனியாக இருக்கலாம், இது படிகளின் சிறந்த உயரம் மற்றும் அகலத்தை அடைய உங்களை அனுமதிக்கிறது. நிறுவும் போது, ​​நீங்கள் முடிக்கப்பட்ட தரையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், அதாவது, ஸ்கிரீட் மற்றும் முடித்த பூச்சு தடிமன்.முதல் படி அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

வேலை செய்ய உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• முனைகள் கொண்ட பலகை, 30.0 மிமீ - படிகளுக்கு;
• மரம் 15.0 x 50.0 மிமீ - சுமை தாங்கும் வழிகாட்டிகளாக செயல்படுகிறது;
• கட்டுமான மரம் 100.0 x 100.0 மிமீ அல்லது ஆதரவிற்கான தொலைநோக்கி இடுகைகள். ஆதரவுகளை அடிக்கடி நிறுவுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது;
• ஈரப்பதம்-எதிர்ப்பு ஒட்டு பலகை, 20.0 மிமீ - பேனல்கள்;
• வளைந்த பரப்புகளில் வேலை மேற்கொள்ளப்பட்டால், குறுகிய பொருள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.

அதில் விரிசல்கள் அல்லது இடைவெளிகள் இல்லாத வகையில் கணினி கூடியிருக்கிறது (சாத்தியமான குறைபாடுகள் சரி செய்யப்படுகின்றன பாலியூரிதீன் நுரை) முதலில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தின் கட்டுமானம் வருகிறது, பின்னர் அணிவகுப்பு. சரிசெய்வதற்கு, மர திருகுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, டி 3.5 மிமீ, துளையிடப்பட்ட மூலைகள். உள் மேற்பரப்பு படம், கூரை உணர்ந்தேன் அல்லது வண்ணப்பூச்சுடன் மூடப்பட்டிருக்கும். ஆதரவுகள் பக்கங்களிலும் வைக்கப்பட்டுள்ளன.

தாள்களை இணைக்கும்போது, ​​​​மூட்டுகள் உருவாகின்றன, அவை சீல் செய்யப்பட வேண்டும். ஓடு பிசின். ஒட்டு பலகையை நிறுவிய பின் விளிம்பு உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, இது ஒரே ஒட்டு பலகை மற்றும் பலகையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஃபாஸ்டிங் - 30.00 மிமீ மற்றும் அடிக்கடி சுருதி கொண்ட மர திருகுகள்.

துணை உறுப்புகளில் அமைந்துள்ள பலகைகள் சுய-தட்டுதல் திருகுகளால் இறுக்கப்பட வேண்டும், இது கொட்டும் போது பொருள் மாற்றங்களைத் தடுக்கும்.

கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளின் வலுவூட்டல்

ஃபார்ம்வொர்க் வைக்கப்பட்ட பிறகு இந்த நிலை செயல்படுத்தப்படுகிறது. கட்டமைப்பின் ஒரு பக்கத்தில் ஒரு சுவர் வைக்கப்பட்டால், ஒரு சுத்தியல் துரப்பணத்துடன் முன் துளையிடப்பட்ட துளைகளில் குறுக்கு கம்பிகள் வைக்கப்படுகின்றன. கீழ் பகுதி ஒரு செயற்கை கடினமான தடைக்கு எதிராக ஓய்வெடுக்க வேண்டும். ஃபார்ம்வொர்க்கில் சட்டத்தை சரிசெய்வதற்கான தெளிவான ஒழுங்குமுறை இல்லை, பொதுவான தேவைகள் பின்பற்றப்பட வேண்டும்.

ஒரு மோனோலிதிக் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளின் வலுவூட்டல் பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

• 10.0 மிமீ ரிப்பட் கம்பி பயன்படுத்தப்படுகிறது;
• தடி விமானத்தின் நீளம் மற்றும் அகலத்திற்கு வெட்டப்பட்டு 150.0x200.0 மிமீ கட்டமாக உருவாக்கப்படுகிறது;
• இரண்டாவது கண்ணி மேலே பின்னப்பட்டுள்ளது;
• கட்டங்களுக்கு இடையிலான தூரம் 100.0 - 120.0 மிமீ ஆக எடுக்கப்படுகிறது;
• மெஷ்கள் தரை அடுக்கு மற்றும் தரையின் அடிப்பகுதியிலிருந்து வெளியேறும் கடைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன;
• வெளியீட்டு நீளம் - 400.0 மிமீ, குறைவாக இல்லை;
• பிளாட்பார்ம் இரண்டு மெஷ்களில் வலுவூட்டப்பட்டிருக்கிறது சுமை தாங்கும் சுவர்;
• வீட்டின் அம்சங்கள் சுமை தாங்கும் சுவரில் தளத்தை சரிசெய்ய அனுமதிக்கவில்லை என்றால், கூடுதல் நெடுவரிசை கட்டப்பட வேண்டும், இது ஒரு துணை நெடுவரிசையாக செயல்படும்;
• கண்ணி ஃபார்ம்வொர்க்கிற்கு மேலே 2.5 - 3.0 செமீ உயரும், இது ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கை வழங்கும்.

எதிர்கால வேலியின் கீழ் மர செருகல்கள் அல்லது சிறப்பு உலோக தகடுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

கான்கிரீட் வேலைகள்

வேலை செய்யும் தீர்வை நீங்களே தயார் செய்யலாம் அல்லது ஆயத்தமான ஒன்றை வாங்கலாம். இரண்டாவது மாடியில் வேலை செய்ய வசதியாக, தரை அடுக்குடன் உங்கள் சொந்த கைகளால் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை ஊற்றுவது நல்லது. வேலைக்கு எவ்வளவு கான்கிரீட் தேவை என்பதைக் கணக்கிட, நீங்கள் ஒவ்வொரு படியின் அளவைக் கணக்கிட்டு மொத்தத் தொகையைக் காட்ட வேண்டும்.

வேலை செய்யும் கலவை செய்முறை

நடைமுறையில், இரண்டாவது மாடிக்கு ஒரு கான்கிரீட் படிக்கட்டு கட்டும் போது, ​​அளவீட்டு அலகுகளை கையாள வசதியாக உள்ளது.

நீங்கள் ஒரு வாளியை ஒரு யூனிட்டாக எடுத்துக் கொண்டால், பின்வரும் செய்முறையைப் பயன்படுத்தலாம்:

• தண்ணீர் - 7 மணி நேரம்;
• சிமெண்ட் - 10 மணி நேரம்;
• மணல் - 20 மணி நேரம்;
• நொறுக்கப்பட்ட கல் 10-20 மிமீ - 30 மணி நேரம்.

வெகுஜன ஒரு கான்கிரீட் கலவையில் முழுமையாக கலக்கப்படுகிறது. தீர்வு மிதமான அடர்த்தியாக இருக்க வேண்டும். ஒரு கட்டத்தில், கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள் கீழே இருந்து மேலே ஊற்றப்படுகின்றன, சுருக்கப்பட்ட, ஒரு trowel கொண்டு சமன். ஒரு வைப்ரேட்டர் சுருக்கத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஃபார்ம்வொர்க் மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு படிகளிலிருந்து அகற்றப்படுகிறது; 14 நாட்களுக்குப் பிறகு முழுமையாக அகற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது

தீர்வு கீழே சரியாமல் இருக்க நீங்கள் கவனமாக செயல்பட வேண்டும். மேற்பரப்பு பாலிஎதிலீன் படத்துடன் மூடப்பட்டிருக்கும், கட்டமைப்புக்கு பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது (நீர்ப்பாசனம்).

கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை முடித்தல், புகைப்படம்

கான்கிரீட் முழுமையாக முதிர்ச்சியடைந்தவுடன், இது சுமார் 3-4 வாரங்கள் எடுக்கும் அறை வெப்பநிலை, நீங்கள் அடுத்த கட்ட வேலையைத் தொடங்கலாம். கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை நீங்களே முடிக்கலாம்.

அடிப்படைக் கொள்கைகள்:

• demolding மேற்கொள்ளப்படுகிறது;
• மேற்பரப்புகள் மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட பாகங்கள் செயலாக்கப்படுகின்றன சாணைஒரு செய்தபின் மென்மையான பூச்சு அமைக்க;
• ஒருவரின் சொந்த விருப்பங்களுக்கு ஏற்ப பொருள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது: பீங்கான் ஓடுகள், மரம் (பைன், லார்ச், ஓக்), பீங்கான் ஸ்டோன்வேர், அலங்கார கல், கார்பெட், ரைசர்கள் பெரும்பாலும் மொசைக்ஸுடன் முடிக்கப்படுகின்றன;
• வேலி முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட, பற்றவைக்கப்பட்ட, ஒருங்கிணைந்த, நூலிழையால் செய்யப்பட்ட, மரத்தாலானது.

வடிவமைப்பு கட்டத்தில், முடித்த பொருளின் தடிமன் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், எனவே முன்கூட்டியே ஒரு விருப்பத்தை தேர்வு செய்வது நல்லது.

இயற்கை மரத்துடன் படிக்கட்டுகளை முடிக்கும் நிலைகள்

மோனோலிதிக் கட்டுமானத்தில், படிகளின் சிறந்த விகிதத்தை அடைவது கடினம், குறிப்பாக வேலை ஒரு தொடக்கக்காரரால் மேற்கொள்ளப்பட்டால். பொருள் முடிக்கத் தயாரான பிறகு, அனைத்து படிகளும் அளவிடப்படுகின்றன. மிக உயரமான ஒன்று கட்டுப்பாட்டாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, மற்ற அனைத்தும் அதன் பரிமாணங்களுக்கு சரிசெய்யப்படுகின்றன. இந்த நோக்கத்திற்காக, ஒரு சுய-சமநிலை தரை கலவை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வேறுபாடு சிறியதாக இருந்தால், தீர்வு ஜாக்கிரதையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இல்லையெனில், 4 மிமீ ஒட்டு பலகை ஃபார்ம்வொர்க் நிறுவப்பட்டுள்ளது. மேல் விளிம்பு தேவையான படி உயரத்துடன் ஒத்துப்போக வேண்டும். ஃபாஸ்டிங் டோவல்களால் செய்யப்படுகிறது.

கலவையை ஊற்றுவதற்கு முன் படிகளின் மேற்பரப்பை முதன்மைப்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.. தீர்வு முற்றிலும் காய்ந்த பிறகு வேலை தொடர்கிறது. மேற்பரப்பு தயாராக இருக்கும் போது, ​​ஒட்டு பலகையின் ஈரப்பதம்-தடுப்பு அடுக்கு படிகளில் சரி செய்யப்படுகிறது.

ஒட்டு பலகை இடுவது பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது:

• மேற்பரப்பு ப்ரைமருடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது, இது உலர வேண்டும்;
• படிகளின் அளவிற்கு ஏற்ப, ஒட்டு பலகை தாளில் இருந்து வெற்றிடங்கள் (10-15 மிமீ தடிமன்) வெட்டப்படுகின்றன;
• பிசின் மாஸ்டிக் படியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பணிப்பகுதி மேலே போடப்பட்டு, ஒரு டோவலுடன் சரி செய்யப்படுகிறது;
• பொருள் நிலை அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

தண்டவாளத்தை நிறுவ, தரநிலையின்படி, இந்த உறுப்பு விமானத்தின் வலுவூட்டல் சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். சட்டத்தை நிறுவிய பின், பலஸ்டர்கள் பொருத்தப்படும் ஃபாஸ்டென்சர்களை நீங்கள் பற்றவைக்க வேண்டும்

உறையிடுதல்

உறையை ஒரு பட்டறையில் ஆர்டர் செய்யலாம் அல்லது தயாரிக்கலாம் என் சொந்த கைகளால். நடை வேறு என்றால் சிக்கலான வடிவம், முதலில் தடித்த அட்டை அல்லது ஒட்டு பலகையில் இருந்து ஒரு டெம்ப்ளேட்டை உருவாக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது செயல்முறையை எளிதாக்கும்.

செயல்களின் வரிசை:

• வேலை கீழே இருந்து தொடங்குகிறது;
• ரைசரின் கீழ் முனையில் 6-8 மிமீ நீளமுள்ள மூன்று போல்ட்கள், டி 6 மிமீ, நிறுவப்பட்டுள்ளன;
• தொப்பிகள் துண்டிக்கப்படுகின்றன;
• கான்கிரீட் மற்றும் மர ரைசர்களை இணைப்பதன் மூலம், போல்ட் பொருந்தும் இடங்கள் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளன;
• தேவையான விட்டம் கொண்ட துளைகள் தளத்தில் துளையிடப்பட்டு எபோக்சி பிசினுடன் நிரப்பப்படுகின்றன;
• பசை கொண்டு சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட எதிர்கொள்ளும் பலகை நிறுவப்பட்டுள்ளது;
• ரைசர் படியில் ஓய்வெடுக்கும் இடத்தில், ஒரு பள்ளம் வெட்டப்படுகிறது;
• இரண்டாவது ரைசர் சுய-தட்டுதல் திருகுகளைப் பயன்படுத்தி படிக்கு பாதுகாக்கப்படுகிறது;
• பள்ளம் மற்றும் ஒட்டு பலகை பசை பூசப்பட்டு முதல் நிலை நிறுவப்பட்டுள்ளது;
• வேலை நிலைக்கு ஏற்ப சரிபார்க்கப்படுகிறது.

இரண்டாவது மாடிக்கு கான்கிரீட் படிக்கட்டு, விலை

ஒரு வலுவான கட்டுமான மற்றும் நம்பகமான வடிவமைப்பு, தரநிலையின் அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யும், அழைக்க முடியாது பொருளாதார திட்டம். சராசரி விலைஒரு ஆயத்த தயாரிப்பு படிக்கட்டு உற்பத்தி 60 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து தொடங்குகிறது.

ஒரு படிக்கட்டு கட்டமைப்பை வெற்றிகரமாக நிர்மாணிப்பதற்கான அடிப்படையானது துல்லியமான கணக்கீடு மற்றும் வடிவமைப்பு ஆகும். முக்கிய கட்டுமானம் உட்பட்டது பொதுவான கொள்கைகள்மோனோலிதிக் வேலைகளை நடத்தும் போது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

வலுவூட்டல் மற்றும் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது வீடியோவில் காட்டப்பட்டுள்ளது:

ஒன்று சிறந்த தீர்வுகள் interfloor தொடர்பு ஒரு கான்கிரீட் படிக்கட்டு. ஆயத்த கான்கிரீட் தயாரிப்புகள் மிகவும் திட்டவட்டமான தரப்படுத்தலைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் வித்தியாசமான கட்டிடக்கலையில் அவற்றின் பயன்பாடு குறைவாக உள்ளது. இந்த கட்டுரையில் உங்கள் சொந்த கைகளால் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை உருவாக்கும் செயல்முறை மற்றும் தொழில்நுட்பத்தைப் பார்ப்போம்.

கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை கணக்கிடுவதற்கான கோட்பாடுகள்

ஒவ்வொரு குடியிருப்பாளருக்கும் படிக்கட்டு வசதியாக இருக்க, அது சரியாக கணக்கிடப்பட வேண்டும். நீங்கள், நிச்சயமாக, நீங்கள் பயன்படுத்தும் மற்றும் வசதியாக இருக்கும் உண்மையான படிக்கட்டுகளின் படிகளின் உயரம் மற்றும் நீளத்தை அளவிடுவதன் மூலம் அனுபவ ரீதியாக அளவுருக்களை தீர்மானிக்க முடியும். ஆனால் நிரூபிக்கப்பட்ட கணக்கீட்டு முறையை கடைப்பிடிப்பது நல்லது.

ஒரு படியின் கிடைமட்டத் தளம் பொதுவாக ட்ரெட் என்றும், செங்குத்துத் தளம் ரைசர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. நடைபாதையின் அகலம் பாதம் அதன் மீது குறைந்தது 80% இருக்க போதுமானதாக இருக்க வேண்டும். 300 மிமீ ஜாக்கிரதையுடன் கூடிய படிக்கட்டுகள் மிகவும் பாதுகாப்பானதாகவும் வசதியாகவும் கருதப்படுகின்றன, பரந்த படிகளுடன் படிக்கட்டுகளில் ஏறும் போது, ​​​​நீங்கள் உங்கள் படியை இழக்க நேரிடும், மேலும் ஒரு குறுகிய ஜாக்கிரதையானது வம்சாவளியை சங்கடப்படுத்தும். படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் அகலம் மக்கள் வசதியாக செல்ல குறைந்தபட்சம் 80 செ.மீ ஆக இருக்க வேண்டும் மற்றும் நீங்கள் தளபாடங்கள் அல்லது பருமனான பொருட்களை படிக்கட்டுகளில் கொண்டு செல்ல திட்டமிட்டால் குறைந்தது 120 செ.மீ.

படிகளின் உயரம் மற்றும் அகலம் படிக்கட்டுகளின் உயரத்தின் கோணத்தில் சார்ந்துள்ளது

ஜாக்கிரதையின் அகலத்தைப் பொறுத்து ரைசரின் உயரம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. 300 மிமீ அகலம் கொண்ட படிகளுக்கு, உகந்த உயரம் 150 மிமீ ஆகும். நீங்கள் படிகளை 10 மிமீ அகலமாக்க விரும்பினால், அதே அளவு மற்றும் நேர்மாறாக ரைசரை குறைக்க வேண்டும்.

ரைசரின் இரட்டை உயரம் மற்றும் ஜாக்கிரதையின் அகலத்தின் தொகை சராசரி மனித படிக்கு சமமாக இருக்க வேண்டும் என்று நம்பப்படுகிறது - 400-600 மிமீ. இந்த காட்டி தனிப்பட்டது மற்றும் நபரின் உயரத்தைப் பொறுத்தது, எனவே குழந்தைகள் வீட்டில் வசிக்கிறார்களானால், ஜாக்கிரதையை அதிகரிப்பதன் மூலமும், ஒவ்வொரு படியின் அகலத்தையும் குறைப்பதன் மூலமும் படிக்கட்டுகளை பாதுகாப்பானதாக்குங்கள்.

தெரிந்து கொள்வது உகந்த உயரம்ரைசர், இந்த மதிப்பால் மாடிகளுக்கு இடையிலான உயர வேறுபாட்டைப் பிரித்து, படிக்கட்டில் உள்ள படிகளின் எண்ணிக்கையைப் பெறுவீர்கள். பிரிவின் பகுதியளவு மீதியானது முதல் ஃப்ரைஸ் படியின் உயரமாகும். படிகளின் எண்ணிக்கையை ஜாக்கிரதையின் அகலத்தால் பெருக்குவதன் மூலம், படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் கிடைமட்ட திட்டத்தின் நீளத்தை நீங்கள் தீர்மானிப்பீர்கள், மேலும் படிக்கட்டுகளின் விமானம் அதற்கு ஒதுக்கப்பட்ட இடத்தில் பொருந்துமா என்பதை தீர்மானிப்பீர்கள்.

படிக்கட்டுகளின் விமானம் பொருந்தவில்லை என்றால், உயரத்தின் கோணத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் அதைச் சுருக்கலாம். மிகவும் வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பானது 26-37° படிக்கட்டு சாய்வாகக் கருதப்படுகிறது. செங்குத்தான படிக்கட்டுகள்ஏறுவது மிகவும் கடினம், மேலும் 45°க்கு மேல் சாய்வாக இருந்தால், பின்னோக்கி மட்டுமே இறங்க முடியும். படிக்கட்டுகளின் கோணத்தை தீர்மானிக்க, ஒரு வலது முக்கோணத்தின் மாதிரியைப் பயன்படுத்தவும், அதில் கால்கள் ஜாக்கிரதையாகவும் எழுச்சியாகவும் இருக்கும். படியின் உயரத்தை அதன் அகலத்தால் வகுத்து, தொடு கோண மதிப்புகளின் அட்டவணையைப் பயன்படுத்தி கோணத்தைக் கணக்கிடலாம்.

படிகளின் உயரம் மற்றும் அகலத்தால் படிக்கட்டுகளின் சாய்வின் கோணத்தை தீர்மானித்தல்

நீங்கள் வசதியை தியாகம் செய்ய விரும்பவில்லை என்றால், படிகளின் அகலம் மற்றும் உயரத்தை மாற்ற வேண்டாம். அதற்கு பதிலாக, இடைவெளியை விமானங்களுக்கு இடையேயான தளத்துடன் பிரிக்கவும், 5-6 கீழ் படிகளை வைண்டர் செய்யவும் அல்லது ரேடியல் சுழல் படிக்கட்டுகளை உருவாக்கவும். இந்த வழக்கில், குறுகிய கட்டத்தில் படியின் அகலம் 100 மிமீக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்க.

படிக்கட்டுகளை வலுப்படுத்துவதற்கான விதிகள்

கான்கிரீட் படிக்கட்டு- இது ஒரு சுய-ஆதரவு அமைப்பாகும், இது அணிவகுப்பின் சுழற்சியின் கோணம் 180 ° ஐ விட அதிகமாக இருந்தால் மட்டுமே கூடுதல் ஆதரவு தேவைப்படுகிறது. இல்லையெனில் மத்திய பகுதியில் ஒற்றைக்கல் வடிவமைப்புஎலும்பு முறிவு சுமை அதிகமாக இருக்கும் நிலையான மதிப்புகள்மற்றும் இழப்பீடு தேவைப்படும் - சுவர்களில் fastening அல்லது ஆதரவு பத்திகள் கட்டுமான.

ஒரு கான்கிரீட் படிக்கட்டில் உள்ள முக்கிய சுமை வலுவூட்டலின் மீது விழுகிறது, இதன் அளவு மற்ற வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில் ஒரு பதிவு - 1.7 முதல் 3% வரை குறுக்கு வெட்டுஇடைவெளி மற்றும் அகலம் முழுவதும் பிரிவின் 0.8% வரை. வலுவூட்டல் தர ST-5 தண்டுகளுக்கு இடையில் ஒரு படியுடன் இடைவெளியில் போடப்பட்டுள்ளது:

• 10 மிமீ தடி விட்டம் கொண்ட 120 மிமீ;
• 12-14 மிமீ விட்டம் கொண்ட 160 மிமீ;
• 16 மிமீ விட்டம் கொண்ட 180 மிமீ;
• 18 மிமீக்கு மேல் விட்டம் கொண்ட 200 மி.மீ.

பக்கவாட்டு திட்டத்தில் வலுவூட்டல் 250-300 மிமீ அதிகரிப்புகளில் செய்யப்படுகிறது. தளங்களின் வலுவூட்டல் ஒவ்வொரு திசையிலும் 200 மிமீ அதிகரிப்புகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

சுவர்களில் உட்பொதிக்கப்பட்ட உறுப்புகளுக்கு வலுவூட்டல் கட்டுவது கூடுதல் ஆதரவை வழங்குவதற்காக அல்ல, மாறாக கட்டமைப்பின் திடத்தன்மைக்காகவும், கட்டிடத்தின் குடியேற்றத்தின் போது விரிசல் தோன்றுவதைத் தவிர்க்கவும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இருப்பினும், படிக்கட்டு மோனோலித் 60-80 மிமீ உட்பொதிக்கப்பட்ட வலுவூட்டலை வெளியிடுவதன் மூலம் மாடிகளுடன் கடுமையாக இணைக்கப்பட வேண்டும்.

வலுவூட்டல் ஒரு கண்ணி உருவாக்குகிறது, இடைவெளி இல்லாமல் மடித்து, ஒவ்வொரு விளிம்பிலிருந்தும் 3-5 செமீ கான்கிரீட்டின் பாதுகாப்பு அடுக்கை ஒழுங்குபடுத்தும் பிளாஸ்டிக் கவ்விகளில் வைக்கப்படுகிறது. 18 படிகளைக் கொண்ட படிக்கட்டுகளுக்கு இரட்டை வரிசை வலுவூட்டல் போதுமானது

குறுக்கு நாற்காலியில், கண்ணி கம்பி அல்லது நைலான் கவ்விகளால் கட்டப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு வலுவூட்டல் பட்டியும் அதன் முழு நீளம் அல்லது அகலத்தில் தொடர்ச்சியாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் நீண்ட இடைவெளிகள் அல்லது ஆரம் படிக்கட்டுகளில் இது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. எனவே, உட்பொதிக்கப்பட்ட கூறுகளை பிரிக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது:

• 24 பெயரளவு விட்டம் ஒன்றுடன் ஒன்று பிசுபிசுப்பு;
• 12 விட்டம் ஒன்றுடன் ஒன்று ஒரு பக்க மடிப்பு கொண்ட வெல்டிங்;
• 6 விட்டம் ஒன்றுடன் ஒன்று இரட்டை பக்க மடிப்பு கொண்ட வெல்டிங்.

படிகளுக்கு வலுவூட்டல் தேவையில்லை, ஆனால் அவற்றை சிப்பிங்கிலிருந்து பாதுகாக்க 2 செமீ அடுக்கு கான்கிரீட்டின் கீழ் 4x50 மிமீ எஃகு கண்ணியைப் பயன்படுத்துவது நியாயமானது.

ஃபார்ம்வொர்க்கை நிறுவுதல்

படிக்கட்டுகளுக்கான ஃபார்ம்வொர்க் தோன்றுவதை விட எளிமையானது. முதலாவதாக, ஈரப்பதம்-எதிர்ப்பு ஒட்டு பலகை அல்லது OSB இலிருந்து ஒரு சாக்கடை பொருத்தப்பட்டுள்ளது, கண்டிப்பாக கிடைமட்ட விட்டம் மற்றும் செங்குத்து சுவர்கள் டை பட்டைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொரு அடிக்கும் ஒன்று. சாக்கடையின் சுவர்களின் பங்கை அருகிலுள்ள சுவர்களால் செய்ய முடியும். அன்று உள் மேற்பரப்புசுவர்கள், வளைவின் உயரத்தைக் குறிக்க ஒரு மேற்பரப்பு பிளானர் பயன்படுத்தப்படுகிறது - படிக்கட்டுகளின் சுமை தாங்கும் ஸ்லாப், இது வலுவூட்டலின் தடிமன் மற்றும் மேல் மற்றும் கீழ் பாதுகாப்பு அடுக்குக்கு சமம். அடுத்து, ஒரு ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி, மற்றும் ஒரு ஆரம் படிக்கட்டுக்கு - ஒரு நிலையான நீளத்தின் ஒரு நூல், படிகளின் செங்குத்து விளிம்புகள் வரையப்பட்ட கோட்டில் குறிக்கப்படுகின்றன. சாய்ந்த பிரிவின் நீளம் சதுர வேர்படிகளின் உயரம் மற்றும் நீளத்தின் சதுரங்களின் கூட்டுத்தொகையிலிருந்து (பித்தகோரியன் சட்டம்).

செய்யப்பட்ட மதிப்பெண்களுடன் செங்குத்து கோடுகள் வரையப்படுகின்றன, அதில் படிகளின் உயரம் குறிக்கப்படுகிறது. சரிபார்க்க, நீங்கள் புதிய குறியுடன் ஒரு கிடைமட்ட கோட்டை வைக்க வேண்டும் மற்றும் வளைவின் செங்குத்து மற்றும் சாய்ந்த கோட்டுடன் வெட்டும் புள்ளிகளுக்கு இடையிலான தூரத்தை அளவிட வேண்டும்: இது ஒரு படி நீளத்திற்கு சமமாக இருக்க வேண்டும்.

பயன்படுத்தப்பட்ட மதிப்பெண்களின்படி, படிகளின் ஃபார்ம்வொர்க் பலகைகள் செங்குத்தாக நிறுவப்பட்டு, அவற்றை சாக்கடையின் சுவர்களில் பாதுகாக்கின்றன, ஒவ்வொரு படியின் மேற்புறமும் திறந்திருக்கும். ஒவ்வொரு 80 செமீ இடைவெளி அகலத்திற்கு ஒன்று, ஆப்பு வடிவ ஸ்பேசர்கள் மூலம் அடுத்தடுத்த பலகைகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆப்புகளின் பரந்த பகுதி மேல் பலகையின் முடிவில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, குறுகிய பகுதி கீழே உள்ள மேல் விளிம்பில் வைக்கப்படுகிறது. சாக்கடையின் சுவர்களுக்கு குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், அவை முக்கிய சுமைகளைத் தாங்கும்.

ஃபார்ம்வொர்க் கீழே இருந்து சாரக்கட்டுகள் அல்லது தொலைநோக்கி ரேக்குகள் மூலம் ஆதரிக்கப்படுகிறது அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை 800 கிலோ வரை. ரேக்குகளின் எண்ணிக்கை வளைவு மேற்பரப்பில் ஒவ்வொரு 1.2 மீ 2 க்கும் ஒன்று. ஆதரவை நிறுவ, 40x40 மிமீ குறுக்குவெட்டு பார்கள் கீழே இருந்து ஃபார்ம்வொர்க்கின் அடிப்பகுதியில் திருகப்பட்டு தலைகீழ் ஏணி போன்ற ஒன்றை உருவாக்குகின்றன.

படிக்கட்டுகளை ஊற்றுதல்

மாடிகளுக்கு இடையில் படிக்கட்டுகளை ஊற்றுவது ஒரு கட்டத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அத்தகைய அளவு கான்கிரீட்டை கைமுறையாக தயாரிப்பது சாத்தியமில்லை, மேலும் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கலவையின் தரத்தை நீங்கள் உறுதிப்படுத்த முடியாது. எனவே, நீங்கள் ஃபார்ம்வொர்க்கின் உள் அளவைக் கணக்கிட வேண்டும், வளைவின் அளவு மற்றும் ஒரு படியின் தொகுதிக்கு சமமாக, அவற்றின் எண்ணிக்கையால் பெருக்கப்படுகிறது. போக்குவரத்தின் போது ஏற்படும் இழப்புகளைக் கணக்கிட, அசல் அளவின் குறைந்தபட்சம் 10% இருப்புடன் கான்கிரீட் கிரேடு B30 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றை ஆர்டர் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

படிவத்தை நிரப்பி, மேற்பரப்பு சமன் செய்யப்படுவதால், படிக்கட்டுகளை ஊற்றுவது படிப்படியான முன்னேற்றத்துடன் கீழ் படிகளுடன் தொடங்குகிறது. கான்கிரீட் கச்சிதமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும், ஊற்றி முடிந்ததும், அதிர்வுற்ற வேண்டும். சுருக்கத்திற்குப் பிறகு படிகளில் கலவையின் வீழ்ச்சியை உடனடியாக டாப்பிங் செய்வதன் மூலம் அகற்றலாம் அல்லது அடுத்த நாள் தரம் 500 சிமெண்டில் M300 சிமென்ட் மோட்டார் கொண்டு அரைக்கலாம்.

14 நாட்களுக்குள் கான்கிரீட் போதுமான வலிமையைப் பெறுகிறது. உலர்த்தும் காலத்தில், விரிசல்களைத் தவிர்க்க மேற்பரப்பை ஈரப்படுத்துவது அவசியம். இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, ஃபார்ம்வொர்க் அகற்றப்பட்டு முடித்த வேலை தொடங்குகிறது.

வேலை முடித்தல்: உறைப்பூச்சுகளை எவ்வாறு எளிதாக்குவது

எளிய ஓவியம் முதல் சிறப்பு பளிங்கு அடுக்குகளை இடுவது வரை படிக்கட்டுகளை மூடுவதற்கு பல விருப்பங்கள் உள்ளன. மேலும் முன்னேற்றத்தை கணிசமாக எளிதாக்கும் சில உதவிக்குறிப்புகளை வழங்குவது மட்டுமே முக்கியம்.

உதவிக்குறிப்பு 1.ஃபார்ம்வொர்க்கை கவனமாக தயார் செய்யவும். விரிசல்களை முழுமையாக மூடுவது மற்றும் முழுமையான புட்டிங் வரை. ஃபார்ம்வொர்க் என்பது ஒரு வடிவம், அதன் மேற்பரப்பு முற்றிலும் தட்டையாக இருந்தால், அகற்றப்பட்ட பிறகு, முற்றிலும் மென்மையான பூச்சுகளைப் பெற கான்கிரீட்டில் உள்ள சிறிய குறைபாடுகளை அகற்றுவது மட்டுமே அவசியம்.

உதவிக்குறிப்பு 2.ஊற்றிய அடுத்த நாள் படிகளை அயர்ன் செய்யவும். ஃபார்ம்வொர்க் சரியாக நிறுவப்பட்டிருந்தால், எதிர்காலத்தில் எஞ்சியிருப்பது விளிம்புகளை சிறிது மணல் அள்ளுவதுதான்.

உதவிக்குறிப்பு 3.முன்கூட்டியே தண்டவாளங்கள் மற்றும் வேலிகளுக்கான உட்பொதிக்கப்பட்ட கூறுகளை வழங்கவும். இது அவர்களின் நிறுவலை எளிதாக்குவது மட்டுமல்லாமல், கட்டமைப்பின் வலிமையையும் சமரசம் செய்யாது.

உதவிக்குறிப்பு 4.ஸ்பேசர்கள் மற்றும் ஃபார்ம்வொர்க் ஆதரவைக் குறைக்க வேண்டாம். ஒரு சிறிய வளைவு அல்லது பள்ளம் கூட தோற்றத்தை அழிக்கும்.

உதவிக்குறிப்பு 5.ஃப்ரைஸைத் தவிர்த்து, அதே உயரத்தின் படிகளை உருவாக்கவும்.

உதவிக்குறிப்பு 6.வீட்டை முழுமையாக புதுப்பித்த பின்னரே படிக்கட்டுகளை முடிக்கத் தொடங்குங்கள்.