இரண்டாவது மாடிக்கு படிக்கட்டுகளின் அமைப்பு. ஒரு தனியார் வீட்டில் இரண்டாவது மாடிக்கு படிக்கட்டுகள்: நிறுவலின் வகைகள் மற்றும் ரகசியங்கள். படிக்கட்டு கட்டுமானத்திற்கான தேவைகள்

நவீன குடிசைகள் மற்றும் தனியார் வீடுகளுக்கு 2 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தளங்கள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றில் மிக உயர்ந்த பகுதி குடியிருப்பு அல்லது குடியிருப்பு அல்லாத வளாகமாக இருக்கலாம். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், ஒரு ஏணி தேவை.

உங்கள் சொந்த நம்பகமான interfloor அல்லது மாடி படிக்கட்டுகான்கிரீட் அல்லது உலோக கட்டமைப்புகளால் ஆனது மிகவும் கனமானது, இது மரத்தைப் பற்றி சொல்ல முடியாது.

ஒரு புதிய மாஸ்டர் கூட அதை சேகரிக்க முடியும்.

இந்த கட்டுரையிலிருந்து நீங்கள் எந்த வகையான மர படிக்கட்டுகள் உள்ளன, அவற்றின் வேறுபாடுகள் என்ன, இடைவெளிகளை உருவாக்க என்ன பொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதைக் கற்றுக்கொள்வீர்கள். கூடுதலாக, நீங்கள் ஒவ்வொருவரும் இரண்டாவது மாடிக்கு ஒரு மர படிக்கட்டுகளை நீங்களே உருவாக்க முடியும் - கட்டுரையில் தோராயமான கணக்கீடுகள் மற்றும் புகைப்படங்களை வழங்குவோம்.

கட்டமைப்புகளின் வகைகள் மற்றும் வகைகள்

பல உள்ளன இனங்கள்மர படிக்கட்டு வடிவமைப்புகள்:

• அணிவகுப்பு படிக்கட்டுகள். தயாரிக்க எளிதானது மற்றும் பயன்படுத்த வசதியானது, ஆனால் தேவை பெரிய பகுதிவளாகம். படிக்கட்டுகளின் விமானம் சுவரில் வைக்கப்படலாம் அல்லது அறையின் நடுவில் ஏற்றப்படலாம்;
• . பொதுவாக வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில் அமைந்துள்ளது. ஏனெனில் செயல்திறன்கட்டமைப்பு மிகவும் சிறியது, ஒரு நேரத்தில் அதை நகர்த்துவது நல்லது. ஒரு சுழல் படிக்கட்டு (அதை நீங்களே உருவாக்கினால்) மற்ற கட்டமைப்புகளை விட மிகக் குறைவாக செலவாகும், மேலும் அதே அளவு நீடிக்கும்;
• ஒருங்கிணைந்த படிக்கட்டுகள். தளவமைப்பு அனுமதித்தால், ஒரு தனியார் வீட்டின் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தலாம். பெரும்பாலும், விமான படிக்கட்டுகள் ஒரு திருகு உறுப்புடன் செய்யப்படுகின்றன.

கட்டமைப்புகளின் வகைகள்மர படிக்கட்டுகள் பின்வருமாறு:

• படிக்கட்டுகள் வலி மீது- படிகள் பெரிய தொங்கும் போல்ட் (பலஸ்டர்கள்) உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன;
• படிக்கட்டுகள் வில்லின் மீது- படிக்கட்டுகளின் விமானம் சிறப்பு கட்அவுட்களுடன் ஒரு கற்றைக்கு ஏற்றப்பட்டுள்ளது உள்ளேமுடிவு-முடிவு;
• படிக்கட்டுகள் சரங்கள் மீது. ஸ்டிரிங்கர் என்பது ஒரு சாய்ந்த கற்றை, அதன் மேல் படிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

எந்த வகையான மரத்திலிருந்து படிக்கட்டுகளை உருவாக்கலாம்?

பொருள் தேர்வுவீடு அல்லது குடியிருப்பின் உரிமையாளரின் விருப்பத்தேர்வுகள், மரத்தின் பண்புகள் மற்றும் அதன் விலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. பல்வேறு இனங்கள்அவற்றின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன:

1. மேப்பிள். இந்த வகையிலிருந்து ஒரு படிக்கட்டு வலுவானதாகவும் நீடித்ததாகவும் இருக்கும். நிறம் - வெளிர் பழுப்பு. மேப்பிள் படிக்கட்டுகளின் தீமை அதன் அதிக விலை.
2. லார்ச். கட்டமைப்பின் நிறம் பழுப்பு நிற நரம்புகளுடன் தங்க மஞ்சள் அல்லது அடர் மஞ்சள். பெரியதாக்கங்களை பொறுத்துக்கொள்கிறது வெளிப்புற காரணிகள். ஒரு லார்ச் படிக்கட்டு வலுவாகவும் திடமாகவும் இருக்கும்.
3. ஓக். ஓக் படிக்கட்டுகளின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், அவை பழையவை, இருண்ட நிழல்.
4. தளிர். குறைந்த விலை காரணமாக மிகவும் பிரபலமான பொருள். ஸ்ப்ரூஸ் மரம் ஒரு சீரான அமைப்பு மற்றும் ஒளி நிழல் உள்ளது.
5. பைன். மரத்தின் குறைந்த அடர்த்தி காரணமாக, அதை செயலாக்க மிகவும் எளிதானது. பைனின் கூடுதல் நன்மை குறைந்த செலவுபொருள். பைன் படிக்கட்டுகளின் தீமை அதன் குறுகிய சேவை வாழ்க்கை. அது பயன்படுத்தப்படும் நாட்டின் வீட்டில் ஒரு பைன் படிக்கட்டு நிறுவ சிறந்தது பருவகாலமாக.

மர படிக்கட்டுகளின் நன்மை தீமைகள்

மரத்தாலானபடிக்கட்டுகள் அவற்றின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன. அவற்றை இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.

நேர்மறையான அம்சங்கள்:

• கட்டுமானப் பொருட்களின் குறைந்த விலை;
• மரத்தின் சுற்றுச்சூழல் நட்பு;
• செயலாக்கத்தின் எளிமை;
• DIY நிறுவலின் சாத்தியம்;
• குறைந்த எடை;
• அழகியல் தோற்றம்.

மரத்தின் தீமைகள்:

• கான்கிரீட் அல்லது உலோக படிக்கட்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த வலிமை;
• மரம் - இயற்கை பொருள்மேலும் அது மோசமடைந்து மாறுகிறது. எனவே, சிறிது நேரம் கழித்து, தடுப்பு வேலை தேவைப்படலாம்;
• பொருளின் தீ ஆபத்து.

படிக்கட்டுகளை உருவாக்குவதற்கான பொருட்கள்

இரண்டாவது மாடிக்கு படிக்கட்டுகளை நிறுவுவதற்கு உங்களுக்கு தேவைப்படும்:

• படிகளுக்கான பார்கள்;
• ரைசர்களுக்கான விட்டங்கள் (கால் ஆதரவுகள்);
• பலகைகள்;
• விட்டங்களின் அகலம் 30 - 40 மி.மீ;
• ஸ்ட்ரிங்கருக்கான கற்றை - 50*240 மிமீ;
• திருகுகள், சுய-தட்டுதல் திருகுகள்;
• மர பசை;
• கட்டிட நிலை, சதுரம், டேப் அளவீடு;
• கைப்பிடிகள் மற்றும், ஆனால் அவற்றை ஒரு வன்பொருள் கடையில் வாங்குவது நல்லது.

படிக்கட்டு கணக்கீடுகள்

நீங்கள் ஒரு மர படிக்கட்டு செய்ய முடிவு செய்தால் உங்கள் சொந்த கைகளால், வடிவமைப்பின் நுணுக்கங்களைப் பற்றி சிந்தியுங்கள்: அதன் பரிமாணங்களைத் தீர்மானிக்கவும், படிகள் மற்றும் ஆதரவின் எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடவும். ஆரம்பத்தில் கற்பனை செய்வது முக்கியம் என்ன செயல்பாடுபடிக்கட்டு செயல்படும்: மாடிகளை இணைத்தல் அல்லது அறையின் உச்சிக்கு இட்டுச் செல்லும். (அட்டையை நீங்களே காப்பிடுவது பற்றிய தகவல்களை நீங்கள் படிக்கலாம்).

வரையவும் வரைபடம்அதை நீங்களே செய்வதும் எளிது. பெரும்பாலும், படிக்கட்டுகளின் நேரான விமானம் செய்யப்படுகிறது. இது முதல் தளத்தை இரண்டாவது தளத்துடன் இணைக்கிறது, மேலும் பல மீட்டர் உயரத்தை அடைகிறது. வசதிக்காக, கட்டமைப்பின் சாய்வின் கோணம் உள்ள மதிப்புக்கு சமமாக இருக்க வேண்டும் 30-40 டிகிரி.

கவனம் செலுத்துங்கள்! மர வீடுகள்கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு முதல் இரண்டு ஆண்டுகளில் குறிப்பிடத்தக்க சுருக்கம் கொடுக்கவும், எனவே சாய்வின் கோணம் மாறலாம்.

எனவே, உங்கள் வசதிக்காக, நாங்கள் வழங்குவோம் அடிப்படை கணக்கீடுகள்படிக்கட்டுகளின் கூறுகள் (மரத்தின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி) நிலையானவடிவமைப்புகள்:

• அடிப்படை நீளம் - 3.5-4 மீ;
• படிக்கட்டுகளின் விமானம் - 2.5 மீ;
• படிகளின் அகலம் - 30 செ.மீ;
• படிகளின் உயரம் - 15-20 செ.மீ.

தேவையான கணக்கீடுகள்

1. 1. நாங்கள் வரையறுக்கிறோம் படிக்கட்டுகளின் உயரம். உச்சவரம்பு முதல் தளம் வரை சராசரி மதிப்பு - 250 செ.மீ. இந்த மதிப்புக்கு நீங்கள் தடிமன் சேர்க்க வேண்டும் interfloor மூடுதல். அதன் சராசரி 35 செ.மீ. நாங்கள் பெறுகிறோம்:
      250+35=285 செ.மீ

1. 1. கணக்கிட படிகளின் எண்ணிக்கை: படிக்கட்டுகளின் உயரத்தை படிகளின் உயரத்தால் பிரிக்கவும். கடைசி மதிப்பை (அதாவது படிகளின் உயரம்) சராசரியாக எடுத்துக்கொள்வது நல்லது - 17 செ.மீ. நாங்கள் பெறுகிறோம்:
      285 செமீ/17 செமீ =16.76

மதிப்பு வட்டமானது பெரிய பக்கம். மொத்தம் நமக்குக் கிடைக்கும் 17 படிகள்.

1. 1. வரையறுக்க படி அகலம். அனுமதிக்கக்கூடிய ஜாக்கிரதையான அகலம் (படியின் தட்டையான எதிர்கொள்ளும் பகுதி) வரை இருக்கலாம் என்று நம்பப்படுகிறது 22-40 செ.மீ. ரஷ்ய நடைமுறையில், படி மற்றும் உயர்வு (ரைசர்கள்) அகலத்தை கணக்கிட, சூத்திரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது: a + b = 47 செ.மீ, எங்கே ஏ- ரைசர் உயரம், பி- படி அகலம். நாங்கள் பெறுகிறோம்:
      47-16.67=30.3 செ.மீ

மதிப்பு வட்டமானது 30 செ.மீ. - இது படியின் அகலம்.

1. 1. படிக்கட்டுகளின் அகலம் படியின் அகலத்தின் பல மடங்கு இருக்க வேண்டும். எங்கள் விஷயத்தில், இந்த மதிப்பு சமமாக இருக்கலாம் 60 செ.மீ, 90 செ.மீ, 120 செ.மீ. முதலியன
   2. கணக்கிட படிக்கட்டுகளின் நீளம். படிக்கட்டுகளின் நீளம் படிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவற்றின் அகலத்தின் தயாரிப்புக்கு சமம். நாங்கள் பெறுகிறோம்:
      17*30= 480 செ.மீ

• கணக்கிட சரம் நீளம். நாங்கள் கணக்கீடுகளை செய்கிறோம் பித்தகோரியன் தேற்றத்தின்படி: கால்களின் சதுரங்களின் கூட்டுத்தொகை ஹைப்போடென்யூஸின் சதுரத்திற்கு சமம். அதாவது A²+B²=C². இந்த சூத்திரத்தில்:
  ஏ- சரத்தின் உயரம்,
  IN- படிக்கட்டுகளின் நீளம்,
  உடன்- சரம் நீளம். நாங்கள் பெறுகிறோம்:

230400 + 81225 = 311625
இந்த எண்ணின் வேர் 558.23 செ.மீ. வரை வட்டமிடலாம் 560 செ.மீ.

அறிவுரை!வடிவியல் கணக்கீடுகளைச் செய்வது கடினம் என்றால், நீங்கள் பொருத்தமான அளவில் காகிதத்தில் ஒரு படிக்கட்டு வரையலாம் மற்றும் அடித்தளத்தின் கோணம் மற்றும் நீளத்தை அளவிடலாம்.

படிக்கட்டுகளை அசெம்பிள் செய்தல்

நீங்கள் இரண்டாவது மாடிக்கு படிக்கட்டுகளை இணைக்கத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் முடிவு செய்ய வேண்டும் சரங்களை நிறுவுவதற்கான இடம் (சுமை தாங்கும் அமைப்புபடிக்கட்டுகளின் விமானம்). நிறுவல்படிக்கட்டுகள் (எங்கள் விஷயத்தில், ஒரு அணிவகுப்பு அமைப்பு) பலவற்றை உள்ளடக்கியது நிலைகள்:

1. 1. சரங்களை நிறுவுதல். சரத்தின் கீழ் பகுதியை நாங்கள் கட்டுகிறோம் ஆதரவு கற்றை. மேலே இருந்து நாம் சரத்தை உச்சவரம்பு கற்றைக்குள் வெட்டுகிறோம்.

1. அரைக்கும்படிக்கட்டுகள், ஒரு பாதுகாப்பு கலவையுடன் பூச்சு.
2. வார்னிஷிங்மற்றும் ஓவியம். இதைச் செய்ய, ஒரு ரோலர் அல்லது தூரிகையைப் பயன்படுத்தவும். மேல் பெயிண்ட்ஒரு ஏணி வேண்டும் 2-3 அடுக்குகளில், ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த அடுக்கையும் சிறிது நேரம் கழித்து பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், இதனால் முந்தைய அடுக்கு உலர நேரம் கிடைக்கும்.

முடிக்கப்பட்ட படிக்கட்டுக்கான செலவு

வாங்க முடிவு செய்தவர்கள் தயார்மர படிக்கட்டு அல்லது அதை செய்ய உத்தரவு, வடிவமைப்பின் சிக்கலான தன்மை மற்றும் மரத்தின் வகையைப் பொறுத்து செலவு இருக்கும் என்பதை அறிந்திருக்க வேண்டும்.

எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு திருப்பத்துடன் கூடிய படிக்கட்டுகளின் மிகவும் பொதுவான வடிவமைப்பு 90 டிகிரி பைன்செலவாகும் 60-80000 ரூபிள்.., பிர்ச்சிலிருந்து - 100,000 ரூபிள்..,ஓக் செய்யப்பட்ட - 150,000 ரூபிள்..

நீங்கள் ஒரு சிறப்பு கடையில் அல்லது நிறுவனத்தின் வலைத்தளங்களில் ஒரு மர படிக்கட்டு ஆர்டர் செய்யலாம். உற்பத்திசராசரியாக அது படிக்கட்டுகளில் ஏறுகிறது 5-10 வேலை நாட்கள்.

ஒரு மர படிக்கட்டுகளை நீங்களே உருவாக்குவது அல்லது நிபுணர்களிடமிருந்து ஆர்டர் செய்வது உங்களுடையது. சுய-நிறுவல்இது விரைவான செயல்முறை அல்ல, ஆனால் அதன் நன்மைகள் உள்ளன. முதலில், இது சேமிப்பு பணம்மற்றும் காட்சி தர மதிப்பீடுகட்டிட பொருட்கள்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் மர படிக்கட்டுகளை உருவாக்குவது இதுதான் வீடியோ.

கட்டுமானத்தில் மரத்தின் புகழ் பல விளக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது சுற்றுச்சூழல் நட்பு தூய பொருள்உயர் செயல்திறன் குறிகாட்டிகளுடன். உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு மர படிக்கட்டு கட்டுவதற்கு நேரம் மற்றும் குறிப்பிட்ட அறிவு தேவைப்படும்.
பல வகையான படிக்கட்டுகள் உள்ளன, மிகவும் பிரபலமான மற்றும் விரும்பப்படும் அணிவகுப்பு கட்டமைப்பை நிறுவுவதைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

ஆயத்த வேலை

அணிவகுப்பு படிக்கட்டுகள் இரண்டு முக்கிய வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: ஒற்றை விமானம் மற்றும் இரட்டை விமானம். இந்த இரண்டு கட்டமைப்புகளும் நிபுணர்களின் ஈடுபாடு இல்லாமல் கூடியிருக்கலாம்.

கட்டுமானத்திற்கு முன், நீங்கள் பின்வரும் குறிகாட்டிகளை தீர்மானிக்க வேண்டும்:

• மாடிகளுக்கு இடையில் உயரம்;
• கட்டமைப்பை நிறுவ எவ்வளவு இலவச இடம் உள்ளது?
• படிக்கட்டு வடிவமைக்கப்படும் அதிகபட்ச சுமை என்ன?
• தண்டவாளங்கள் மற்றும் படிகளின் வகை, அத்துடன் அவற்றின் அகலம்.

கருவிகள் மற்றும் பொருள்

படிக்கட்டுகளின் கட்டுமானத்தில் மரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது ஊசியிலையுள்ள இனங்கள், குறைந்த செலவு மற்றும் எளிதான செயலாக்கம் காரணமாக.

தேவையான பொருள்

• படிக்கட்டு வடிவமைப்பு திட்டத்தின் படி, தேவையான அளவுகளின் பலகைகள் வாங்கப்படுகின்றன;
• 40 மிமீக்கு மேல் தடிமன் கொண்ட படிகளுக்கான பீம்;
• ஸ்ட்ரிங்கர்களுக்கான பீம் 5x25 செ.மீ;
• 30 மிமீக்கு மேல் ரைசர்களுக்கான பீம்கள்;
• 30 மிமீக்கு மேல் டிரெட்களுக்கான பீம்ஸ்;
• கைப்பிடிகள், பலஸ்டர்கள், தண்டவாளங்கள்;
• சுய-தட்டுதல் திருகுகள், திருகுகள் மற்றும் நங்கூரம் போல்ட்.

கட்டுமானத்திற்கு தேவையான கருவி

• பென்சில், ஆட்சியாளர், டேப் அளவீடு;
• மின்சார துரப்பணம்;
• மரம் மற்றும் உலோகத்திற்கான ஹேக்ஸா;
• சுத்தியல்;
• ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• திட்டமிடுபவர் மற்றும் உளி;
• வெவ்வேறு கட்டங்களைக் கொண்ட மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்.

முக்கிய வடிவமைப்பு விவரங்கள்

ஒரு மர படிக்கட்டுகளின் மிக முக்கியமான உறுப்பு சரம் ஆகும், ஏனெனில் கிட்டத்தட்ட முழு சுமையும் அதில் ஏற்படுகிறது. ஒரு வில் சரம் ஒரு சரத்தை மாற்றும்.

வடிவத்தில் மரக் கற்றைகள்படிகள் வழங்கப்படுகின்றன. அவற்றின் வடிவமைப்பு ஒரு ரைசர் மற்றும் ஒரு ஜாக்கிரதையாக இருக்கும் படிகளின் வடிவம் வேறுபட்டது: ரோட்டரி, செவ்வக அல்லது ஆரம்.
பலஸ்டர்கள் ஃபென்சிங்கிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; வடிவங்களும் மாறுபடும், அனைத்தும் உரிமையாளரின் விருப்பங்களைப் பொறுத்தது.

அணிவகுப்பு மர படிக்கட்டுகளின் விவரங்களின் கணக்கீடுகள்

முதல் கட்டத்தில், திட்டம் வரையப்பட்டு கணக்கிடப்படுகிறது தேவையான பொருள். வடிவமைப்பு மிகவும் கடினமான மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் தொழில்நுட்ப செயல்முறை, இது பின்வரும் படிகளாக பிரிக்கப்படலாம்:

• இங்கே நீங்கள் மாடிப்படிகளின் உயரத்தை அளவிட வேண்டும்;
• படிகளின் உயரம் மற்றும் மொத்த படிகளின் எண்ணிக்கை என்னவாக இருக்கும் என்று கணக்கிடப்படுகிறது. படிகளைக் கணக்கிட, கட்டமைப்பின் மொத்த உயரம் படிகளின் உயரத்தால் வகுக்கப்படுகிறது;
• மிகவும் பொதுவான மற்றும் வசதியான ஜாக்கிரதையாக அகலம் தூரம் 30 செ.மீ.
• வசதியான செயல்பாட்டிற்கும், தளபாடங்கள் நகர்த்துவதற்கும், 1.2 மீ படிக்கட்டு அகலத்தைத் தேர்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது;
• படிகளின் எண்ணிக்கையை ஜாக்கிரதையின் அகலத்தால் பெருக்குவதன் மூலம் கட்டமைப்பின் நீளம் கணக்கிடப்படுகிறது;
• மணிக்கு சுய நிறுவல்ஒரு முக்கியமான அளவு அனுமதி உயரம், காட்டி குறைந்தது 1.95 மீ இருக்க வேண்டும்;
• ஸ்ட்ரிங்கரின் நீளம் சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகிறது: கட்டமைப்பின் நீளம் x 2 + உயரம் x 2.

மர படிக்கட்டுகளை நீங்களே செய்யுங்கள்

உங்கள் சொந்த கைகளால் மர படிக்கட்டுகளை நிறுவுவதற்கான படிப்படியான வழிமுறைகள்:

உங்கள் சொந்த கைகளால் மர படிக்கட்டுகளின் அசெம்பிளி முடிந்தது, செய்ய வேண்டியது பூச்சிகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தாக்கங்களுக்கு எதிரான செறிவூட்டல்களுடன் மரத்தை நடத்துவதுதான், பின்னர் நீங்கள் கட்டமைப்பை வரையலாம்.

ஒரு திருப்பத்துடன் ஒரு படிக்கட்டு வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

திருப்பத்துடன் மூன்று வகையான படிக்கட்டு வடிவமைப்புகள் உள்ளன:

• சுற்றிலும் வட்டமான படிக்கட்டுகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன சுமை தாங்கும் சுவர், சுழற்சி கோணம் 360 டிகிரி ஆகும். அணிவகுப்பு வகை படிக்கட்டுகளுக்கு இந்த வகை ஏற்றது அல்ல, ஏனெனில் கட்டமைப்பு நிறைய இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது, மேலும் இரண்டாவது மாடியின் உயரம் நிறுவலை அனுமதிக்காது, ஆனால் திருகு வகைக்கு இது சிறந்தது;
• அறையின் மூலையில் மரத்தாலான காலாண்டு படிக்கட்டுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, சுழற்சியின் கோணம் 90 டிகிரியாக இருக்கும்;
• சுமை தாங்கும் பகிர்வுகளுக்கு அருகில் அரை-திருப்ப கட்டமைப்புகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, சுழற்சியின் கோணம் 180 டிகிரி ஆகும்.

ஒரு திருப்பத்துடன் கூடிய படிக்கட்டுகளின் மிகவும் பொதுவான வடிவமைப்பு 2 விமானங்கள் மற்றும் திருப்புமுனையில் பல படிகள் வடிவத்தில் வழங்கப்படுகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் திருப்பத்தின் நடுத்தர நிலை ஒரு தடுமாற்றமாக செயல்படுகிறது.

ஆப்பு வடிவ படிகளில் இயக்கத்தின் வசதியை அதிகரிக்க, நேராக உள்ளவற்றின் பரப்பளவுக்கு விகிதாசாரமாக விண்டர் படிகளை விரிவுபடுத்த சிறப்பு கணக்கீடுகளை செய்ய வேண்டியது அவசியம். வடிவமைப்பு திருப்பு படிக்கட்டுசிக்கலானதாக இருக்கும், ஆனால் கீழே சென்று படிகள் மேலே செல்லும் வசதியை கணிசமாக அதிகரிக்கும். உங்கள் சொந்த கைகளால் இரண்டாவது மாடிக்கு அத்தகைய மர படிக்கட்டுகளை உருவாக்க, இந்த வேலையை நிபுணர்களிடம் ஒப்படைப்பது நல்லது.

கட்டுமானத்தின் போது சட்ட வீடுசில நேரங்களில் கேள்வி எழுகிறது: ஒரு மர படிக்கட்டு கட்டுவது எப்படி? பெரும்பாலான திட்டங்கள் ஒரு வினாடியின் இருப்பைக் குறிக்கின்றன அல்லது மாட மாடி. படிக்கட்டுகள் பலவிதமான பொருட்களில் வருகின்றன.

ஆனால் மரம் மிகவும் பிரபலமானது மற்றும் எளிய பொருள், அத்துடன் சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் வசதியானது. இந்த பொருளை யார் வேண்டுமானாலும் கையாளலாம். உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு படிக்கட்டு கட்டுவதும் நிறுவுவதும் குறிப்பிடத்தக்க செலவு சேமிப்பு ஆகும்.

மர படிக்கட்டுகளில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன - சுழல் மற்றும் அணிவகுப்பு.

அணிவகுப்பு படிக்கட்டுகள் மிகவும் பொதுவானவை மற்றும் எளிமையானவை, நீங்கள் கட்டுமானத்திற்கு புதியவராக இருந்தால், இந்த வகை படிக்கட்டுகளைத் தேர்வு செய்யவும்.

ஒரு விதியாக, அத்தகைய வரைபடங்கள் மின்னணு வடிவத்தில் தொகுக்கப்படுகின்றன. சிறப்பு உண்டு கணினி நிரல்கள்மற்றும் அத்தகைய மாதிரிகளை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கும் பயன்பாடுகள். தொழில்முறை திட்டங்கள்கட்டுமான நிறுவனங்களுக்கு 3D செயல்பாடு உள்ளது. படிக்கட்டுகளின் கட்டுமானத்திற்கு இது தேவையில்லை என்றாலும், காகிதத்தில் வழக்கமானது போதுமானதாக இருக்கும்.

நிலையான இன்டர்ஃப்ளூர் மர படிக்கட்டுகள் ஸ்டிரிங்கர்கள் அல்லது சரங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.வித்தியாசம் இதுதான்: வளைவுகள் படிகளின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளன, மற்றும் ஸ்டிரிங்கர்கள் படிகளின் கீழ் அமைந்துள்ளன.

ஒரு படிக்கட்டு பொதுவாக இரண்டு பக்க சரங்களைக் கொண்டிருக்கும். அதன் படிகள் இருபுறமும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி படிக்கட்டுகளின் நிறுவல் மற்றும் நிறுவலைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை நிறுவுதல்

ஆரம்பத்தில் நாங்கள் இசையமைக்கிறோம் விரிவான வரைபடம்படிக்கட்டுகள் மற்றும் அதன் பாகங்களுக்கு. நாங்கள் முதலில் பலகைகளில் இருந்து படிகளை வெட்டி, 2 bowstrings மற்றும் சிறப்பு ஆதரவு பார்கள் செய்ய. அடுத்து நாம் வில்லுடன் படிகளை இணைக்கிறோம். ஒவ்வொரு அடியிலும் ஒரு துணைத் தொகுதியை உருவாக்குகிறோம். நாங்கள் அனைத்து வில்லுகளையும் தரையிலும் சுவர்களுக்கும் ஏற்றுகிறோம்.

ஸ்பைரல் இன்டர்ஃப்ளூர் மர படிக்கட்டு

உங்கள் சொந்த கைகளால் படிக்கட்டுகளை உருவாக்க முடியாவிட்டால், நீங்கள் ஒரு ஆயத்த சுழல் படிக்கட்டை தேர்வு செய்யலாம். மர அமைப்பு. இந்த படிக்கட்டுகளின் நன்மை என்னவென்றால், இது வீட்டில் இடத்தை கணிசமாக சேமிக்கும்.

கட்டுமானத்தின் போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம் சுழல் படிக்கட்டுஅதன் சாய்வு கோணம். இது மிகவும் செங்குத்தானதாக இருந்தால், அது ஆரோக்கியத்திற்கு ஆபத்தானது, குறிப்பாக வீட்டில் குழந்தைகள் மற்றும் வயதானவர்கள் இருந்தால்.

ஒரு சுழல் படிக்கட்டுகளை நிறுவ மற்றும் அசெம்பிள் செய்வதற்கான ஒரு எளிய வழி, ஆயத்த, அளவிடப்பட்ட கட்டமைப்பை வாங்குவதாகும். நிறுவல் உங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளைத் தரும்.

ஒரு சுழல் மர படிக்கட்டு மூன்று முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு கவுண்டர், ஒரு தண்டவாளம் மற்றும் படிகள். உங்கள் படிகளுக்கு மரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ஓக் தேர்ந்தெடுக்கவும். அவர் அதிகமானவர்களில் ஒருவர் மட்டுமல்ல நீடித்த பொருட்கள், ஆனால் வேறுபட்டது அழகான காட்சிமற்றும் சிறந்த பண்புகள்.

ஒரு சுழல் படிக்கட்டு வாங்குவதற்கு முன், தேர்வு செய்ய பரிமாணங்களை விரிவாக அளவிடவும் விரும்பிய வடிவமைப்புசரியாக உங்கள் வீட்டிற்கு. மற்றொரு விருப்பம் உள்ளது - அனைத்து அளவீடுகளையும் தானே எடுக்கும் ஒரு நிபுணரை நியமிக்கவும், அதன் பிறகு படிக்கட்டுகளுக்கு ஒரு ஆர்டரை வைக்கவும். உங்களிடம் கட்டுமானத் திறன் இருந்தால், நீங்கள் படிகளை நீங்களே செய்யலாம், இடுகை மற்றும் தண்டவாளங்களை மட்டுமே ஆர்டர் செய்யலாம். வழக்கமாக இடுகைகள் மற்றும் தண்டவாளங்கள் ஆர்டர் செய்யப்படுகின்றன, திருப்பப்படுகின்றன, இருப்பினும் அவை செவ்வகமாகவும் இருக்கலாம்.

சுழல் படிக்கட்டு வடிவமைப்பு

• ஒரு பக்கத்தில், படிகள் ரேக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மறுபுறம் அவை தண்டவாளங்களுக்கான துளைகளைக் கொண்டுள்ளன.
• ஸ்டாண்டுகள் பெரும்பாலும் உலோகம். படிகள் இணைக்கப்பட்ட ஒரு விளிம்பு உள்ளது.
• மிகவும் பொதுவான படிக்கட்டு வடிவமைப்பு "இன் வாத்து படி" இது படிகளின் சிறப்பு வடிவத்தை உள்ளடக்கியது.
• தளங்களுக்கு இடையில் ரேக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது நங்கூரம் போல்ட்களைப் பயன்படுத்தி தரையில் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

• ரேக் நிறுவிய பின், படிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. படிகளுக்கு இடையிலான தூரம் 20 செ.மீ.க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, இது உங்கள் பாதுகாப்பிற்கு அவசியம். படிகளை அசெம்பிளிங் செய்து நிறுவும் போது, ​​படிக்கட்டுகளின் கடைசி படியானது இரண்டாவது மாடியின் தரையில் சரியாக பொருந்துகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

சுழல் படிக்கட்டு, அணிவகுப்பு படிக்கட்டு போன்ற பல உள்ளது அலங்கார கூறுகள்மற்றும் விவரங்கள். மற்றும் ஒவ்வொரு செட் அதன் சொந்த அலங்காரங்கள் மற்றும் பல்வேறு பாகங்கள் மற்றும் fastening கூறுகள் உள்ளன. படிக்கட்டுகளின் எளிய விமானத்தை நிறுவி, அசெம்பிள் செய்யும் போது, ​​கணக்கீடு இங்கே திறப்பின் வடிவியல் செவ்வகமானது; சுழல் படிக்கட்டில் உள்ள திறப்பு ஒரு வட்டம்.

ஆயத்த மர படிக்கட்டுகளை ஆர்டர் செய்ய நீங்கள் முடிவு செய்தால், நிரூபிக்கப்பட்ட மற்றும் நம்பகமான நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள் நல்ல விமர்சனங்கள். ஆயத்த மர படிக்கட்டுகளை வாங்குவது அல்லது அதை நீங்களே உருவாக்குவது உங்களுடையது.

படிக்கட்டுகளை ஓவியம் வரைதல்

படிக்கட்டுகளில் ஓவியம் மூன்று முக்கிய பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

1. படிக்கட்டுகளின் அனைத்து பகுதிகளின் ஆரம்ப தயாரிப்பு;
2. படிக்கட்டுகள் மற்றும் அதன் பாகங்கள் ஓவியம்;
3. ஒரு பாதுகாப்பு வார்னிஷ் அடுக்குடன் படிக்கட்டுகளை ஓவியம் வரைதல்.

வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், எங்கள் படிக்கட்டுகளின் ஒவ்வொரு உறுப்புகளையும் ஓவியம் வரைவதற்கு தயார் செய்ய வேண்டும். இதன் பொருள்: மற்றும். புட்டிங் செய்ய வேண்டும் சிறப்பு கலவைகள்மரத்திற்கு. மரத்திற்கு பொருந்தாத கலவைகளைப் பயன்படுத்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

புட்டி அடுக்கு காய்ந்ததும், மேற்பரப்பை மணல் அள்ளத் தொடங்குகிறோம். அரைத்தல் இரண்டு நிலைகளில் நடைபெறுகிறது. முதல் நிலை கடினமானது, மேலோட்டமானது என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. அதன் பிறகு நீங்கள் சில நாட்கள் காத்திருக்க வேண்டும். மரத்தின் மேற்பரப்பில் பஞ்சு படிவதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். இரண்டாவது மணல் அள்ளுவதற்கு முன் அவற்றை காற்றில் ஊதவும்.

மணல் அள்ளும் வேலையை முடித்த பிறகு, பலகை முற்றிலும் தட்டையாகவும் மென்மையாகவும் மாறும். இப்போது தயங்காமல் முதல் கோட்டைப் பயன்படுத்தத் தொடங்குங்கள்.

நீங்கள் ஓவியம் வரைவதற்கு முன், மர படிக்கட்டுகளுக்கு ஒரு கோட் ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துங்கள். மற்றும் வண்ணப்பூச்சுடன் பொருந்தக்கூடிய ஒரு ப்ரைமரைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது.

பெயிண்ட் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​அல்கைட் அல்லது யூரேத்தேன் வகை பூச்சுகளில் கவனம் செலுத்துங்கள். இந்த வண்ணப்பூச்சுகள் படிக்கட்டுகளுக்கு ஏற்றது. இருந்து வண்ண வரம்புஇலகுவான வண்ணங்களை தேர்வு செய்யவும்.

விரும்பினால், வண்ணப்பூச்சுக்கு பதிலாக, நீங்கள் கறை அல்லது வார்னிஷ் பயன்படுத்தலாம். கறையின் நன்மைகள் என்னவென்றால், அது மரத்தின் தனித்துவமான தானியத்தை முழுமையாக வலியுறுத்துகிறது மற்றும் சிறப்பித்துக் காட்டுகிறது. உங்கள் படிக்கட்டு சரியாக இருக்கும். ஒரு வார்னிஷ் சேர்த்து ஒரு கறை தேர்வு. மற்றும் வாங்கும் போது குறைக்க வேண்டாம். வண்ணமயமான கலவையின் தரம் சிறந்தது, படிக்கட்டு நீண்ட காலம் நீடிக்கும். மரக் கறை மட்டுமல்ல அலங்கார முடித்தல், ஆனால் பல்வேறு காரணிகளிலிருந்து பாதுகாப்பு.

வண்ணப்பூச்சு காய்ந்த பிறகு, விண்ணப்பிக்கவும் முடித்த அடுக்குவார்னிஷ்மேட் அல்லது அரை மேட் வார்னிஷ் தேர்வு செய்யவும். வார்னிஷ் மூன்று நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மேலும், ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த பயன்பாட்டிற்கும் முன், வார்னிஷ் முந்தைய அடுக்கு உலர வேண்டும். வார்னிஷ் மீது காற்று குமிழ்கள் உருவாகினால், ஓவியம் வரைந்த பிறகு அவற்றை மணல் அள்ளவும்.

நேராக படிக்கட்டு செய்வது பற்றிய வீடியோ

சுழல் படிக்கட்டுகளை உருவாக்குவது குறித்த வீடியோ

இன்று நாம் நம் கைகளால் இரண்டாவது மாடிக்கு படிக்கட்டுகளை உருவாக்குவதைப் பார்ப்போம். தனது வடிவமைப்பு அனுபவத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார் ஒரு உண்மையான மாஸ்டர்அவரது வணிகம் - செர்ஜி எர்மகோவ். பணிக்கான அவரது தொழில்முறை அணுகுமுறை மற்றும் விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்துவது ஆழ்ந்த மரியாதைக்குரியது.

2 விமானங்கள் (2 தொடர்ச்சியான படிகள்) கொண்ட ஒரு படிக்கட்டு மற்றும் அவற்றுக்கிடையே ஒரு தளத்தை உருவாக்குவது பற்றி கதை இருக்கும்.

இரண்டாவது மாடிக்கு ஒரு படிக்கட்டு செய்வது எப்படி

படிக்கட்டுகளின் கட்டுமானம் பல கட்டங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: முதலில், விமானங்களுக்கு இடையில் உள்ள தளம் ஏற்றப்பட்டது, பின்னர் பிரதான தூண் நிறுவப்பட்டுள்ளது, பின்னர் கீழ் மற்றும் மேல் பகுதிகள் தொடர்ச்சியாகச் செல்கின்றன, இறுதியில் தண்டவாளங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

அணிவகுப்புகளுக்கு இடையில் மேடையை நிறுவுதல்

தளத்தை குறிப்பதன் மூலம் படிக்கட்டுகளை உருவாக்கத் தொடங்குவது அவசியம், அது கண்டிப்பாக கிடைமட்டமாக இருக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, சுவரில் அடிவானத்தைக் குறிக்க ஒரு நிலை (மேடை இருக்கும் உயரத்தில்) பயன்படுத்தவும்:

படிக்கட்டுகளின் இரண்டு விமானங்களும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் வகையில் மேடையின் உயரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது, இந்த விஷயத்தில் படிக்கட்டுகளில் ஏற வசதியாக இருக்கும்.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மட்டத்தில் (கண்டிப்பாக கிடைமட்டமாக), பின்வரும் பார்கள் பெரிய திருகுகளுடன் சுவரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன:

இந்த வழக்கில், திருகுகளுக்கான துளைகள் துளையிடப்பட வேண்டும், இதனால் திருகு சக்தியுடன் தொகுதிக்குள் நுழைகிறது, பின்னர் அதை மட்டும் திருகவும், இல்லையெனில் திருகு சுவரில் தொகுதியை சரியாக ஈர்க்காது.

திருகுகள், இயற்கையாகவே, முழு கட்டமைப்பிற்கும் நம்பகமான ஆதரவாக இருக்க முடியாது, எனவே கிடைமட்ட கம்பிகளின் கீழ் அனைத்து பக்கங்களிலும் செங்குத்து ஆதரவைப் பாதுகாக்க வேண்டியது அவசியம்:

முக்கிய துணை தூண் 100x100 மிமீ அல்லது 100x150 மிமீ மரத்தால் ஆனது. அதில் ஒரு பள்ளம் வெட்டப்பட்டு, திருகுகளைப் பயன்படுத்தி கிடைமட்ட கம்பிகள் அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன:

எல்லா மூலைகளிலும் ஆதரவுகள் உள்ளன, இதனால் சுமை திருகுகளில் விழாது, ஆனால் நேரடியாக தரையில் மாற்றப்படுகிறது:

ஒரு தளத்தை உருவாக்கும் போது (மற்றும், கொள்கையளவில், முழு படிக்கட்டுகளை உருவாக்கும் போது), நீங்கள் ஒரு சதுரத்தையும் அளவையும் அடிக்கடி பயன்படுத்த வேண்டும், மூலைகளிலும் அடிவானத்தையும் சரிபார்க்க வேண்டும். இது செய்யப்படாவிட்டால், சிதைவு குவிந்துவிடும், மேலும் எதிர்காலத்தில் எல்லா வகையான சிரமங்களும் இருக்கும்:

நிலை குமிழியால் துல்லியம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது:

தயாரிக்கப்பட்ட சட்டத்தின் மேற்பகுதி ஒரு தரை பலகையால் மூடப்பட்டிருக்கும்:

பலகைகளைப் பாதுகாக்க, நீங்கள் டிரிம் மூலம் துளைகளைத் துளைக்க வேண்டும், பின்னர் கீழே இருந்து திருகுகளில் திருக வேண்டும்:

பொதுவாக, பசையைப் பயன்படுத்துவது எதிர்காலத்தில் படிக்கட்டுகள் சத்தமிடுவதைத் தடுக்கும். இந்த நோக்கங்களுக்காக நீர்ப்புகா மர பசை "Titebond ll" சரியானது.

பிரதான துருவத்தின் நிறுவல்

ஒரு பெரிய கம்பத்தை நிறுவ, நீங்கள் தளத்தில் ஒரு கூடு செய்ய வேண்டும்:

துருவத்தை நிறுவுவதற்கான தொழில்நுட்பம் மிகவும் தந்திரமானது. ஒரு நீண்ட நெம்புகோல் (கிடைமட்ட பலகை) மற்றும் எங்கள் இடுகைக்கு அடுத்ததாக நிற்கும் செங்குத்து பலகையைப் பயன்படுத்தி உச்சவரம்பை சிறிது உயர்த்த வேண்டும். அடுத்து, எங்கள் இடுகையை நிறுவவும், செங்குத்து பலகையை அகற்றவும், இதனால் எங்கள் இடுகை உச்சவரம்பு மற்றும் தளத்திற்கு இடையில் (ஸ்பேசர் மூலம்) சாண்ட்விச் செய்யப்படும்:

தூணின் மேல் மற்றும் கீழ் பகுதிகள் (மேடை மற்றும் கூரையுடன் இணையும் இடங்கள்) பசை கொண்டு பூசப்பட வேண்டும்.

படிக்கட்டுகளின் அடிப்பகுதியை நிறுவுதல்

அடுத்து, நீங்கள் ஏணியின் அடிப்பகுதியை நிறுவுவதற்கு செல்ல வேண்டும், இது வில்லுடன் தொடங்குகிறது. சரம் என்பது ஏணியின் காணக்கூடிய பகுதியாகும், அது திட்டமிடப்பட்ட, மென்மையான, வெள்ளை, முடிச்சுகள் அல்லது நீல நிறத்தில் இருக்க வேண்டும். படிக்கட்டு வளைந்து போகாமல் தடுக்க, வில் சரத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பலகைகள் ஒரே அகலமாக இருக்க வேண்டும்:

அவற்றை ஒன்றாக திட்டமிடுவதன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது. இரண்டு பலகைகளை மடித்து ஒரு மின்சார பிளானருடன் திட்டமிடுவது அவசியம்.

படிக்கட்டுகளின் மேல் விமானத்தின் சாய்வின் கோணத்தை தீர்மானிக்க, ஒரு நீண்ட நேரான துண்டு எடுக்கப்படுகிறது. அதாவது, மேல் அணிவகுப்பின் சரம் இப்படித்தான் அமைந்திருக்கும்:

மேல் விமானத்தின் ஒரு முனை மேடையில் நிற்கும், மற்றொன்று சுவரில் நிற்கும். எனவே, நீங்கள் அடிவானத்திற்கும் மேல் விமானத்தின் சாய்விற்கும் இடையிலான கோணத்தை தோராயமாக தீர்மானிக்க முடியும், மேலும் இந்த எளிய கருவியைப் பயன்படுத்தி அதை சரிசெய்யலாம்: கோணத்தை சரிசெய்ய ஒரு இறக்கையுடன் ஒரு மர சதுரம்:

இந்த கோணம், படிக்கட்டுகளின் கீழ் விமானத்தின் வளைவைக் குறிக்க எங்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், இதனால் இந்த விமானம் மேல் விமானத்தின் அதே கோணத்தைக் கொண்டுள்ளது!

எனவே, படிக்கட்டுகளின் அடிப்பகுதியின் சரம் ஒரே கோணத்தில் அமைக்கப்பட வேண்டும்:

குறிக்கும் மற்றும் வெட்டப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் தரையுடன் ஒரு இணையான இணைப்புடன் முடிக்க வேண்டும்:

மற்றும் தளத்துடனான தொடர்பின் சரியான கோணம்:

வெட்டுக்கள் சரியாக செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, சரம் தரை மற்றும் தளம் இரண்டிற்கும் நன்றாகப் பொருந்துகிறது என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, அதே வெட்டுக்களுடன் இரண்டாவது சரத்தையும் நீங்கள் தயார் செய்ய வேண்டும்.

அடுத்து, இரண்டு சரங்களிலும் அது குறிக்கப்பட்டுள்ளது சமச்சீர் முறை, எதிர்கால படிகள் மற்றும் ரைசர்களுக்கான நிறுவல் இடங்களைக் குறிக்கிறது. இப்போதைக்கு, இது குறிப்பது மட்டுமே, ஆனால் இது மிகவும் கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் விரைவில் இவை அனைத்தும் வெற்றுத்தனமாக இருக்க வேண்டும். ஒரு சமச்சீர் முறை செயல்படவில்லை என்றால், ஏதோ தவறாகிவிட்டது, முழுமையான சமச்சீர்நிலை அடையும் வரை நீங்கள் செயல்பாட்டை மீண்டும் செய்ய வேண்டும்:

பின்னர் பயன்படுத்தி வட்ட ரம்பம், முன்னர் செய்யப்பட்ட வரைபடத்தின் படி, வெட்டுக்கள் செய்யப்படுகின்றன: விளிம்புகளில் உள்ளவை துல்லியமானவை, மற்றும் நடுவில் - ஏதேனும். இது செய்யப்படுகிறது, பின்னர் ஒரு உளி மூலம் மரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது எளிது:

இவ்வாறு, ஒன்று மற்றும் மற்ற சரங்களைக் கடந்த பிறகு, படிகள் மற்றும் ரைசர்களை நிறுவுவதற்கு பின்வரும் தேர்வைப் பெறுகிறோம்:

அனைத்து படிகளும் அளவுக்குத் தயாரிக்கப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் இரண்டு சரங்களையும் தரையில் போட வேண்டும் மற்றும் உருவாக்கப்பட்ட பள்ளங்களில் படிகளை நிறுவ வேண்டும். படிகளின் முனைகளும் பசை பூசப்பட்டு கீழே இருந்து குறுக்காக திருகுகள் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன:

படிகள் நிறுவப்பட்டவுடன், ரைசர்கள் செருகப்படுகின்றன:

ரைசர்கள் படிகளில் சேரும் இடங்களும் பசை பூசப்பட்டிருக்கும். பசையை மூடியவுடன் பிழிந்து விடாமல் மெல்லியதாகப் பயன்படுத்த வேண்டும். மர மேற்பரப்புகள்- படிக்கட்டுகளை மேலும் கறையால் மூடும்போது இது ஒரு தடையாக இருக்கும் (பசை பிழியப்பட்ட இடத்தில் கறை தோன்றும்).

தயாரிக்கப்பட்ட கீழ் படிக்கட்டுகள் தரையிறங்கும் இடத்தில் வைக்கப்பட்டு பின்புறத்தில் இருந்து திருகுகள் மூலம் திருகப்படுகிறது:

புதிய படிகளின் மேற்பரப்பை கடின பலகையால் மூடுவது நல்லது, இதன் மூலம் நீங்கள் சுதந்திரமாக நடந்து செல்லலாம் கட்டுமான வேலை, இல்லையெனில் படிகள் காலப்போக்கில் போதுமான அளவு தேய்ந்து போகலாம் மற்றும் கறை அல்லது வார்னிஷ் கொண்டு மூடுவதற்கு முன் அவை மணல் அள்ளப்பட வேண்டும்.

படிக்கட்டுகளின் மேற்புறத்தை நிறுவுதல்

மேல் இடைவெளிக்கு ஒரு வில் சரத்தை உருவாக்குவது கீழ் ஒன்றைப் போலவே செய்யப்படுகிறது. சரம் மேடையில் ஒரு முனையுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்று இரண்டாவது மாடியில் தரையில் உள்ளது. இருபுறமும் ஒரு சிறிய இருப்பு வழங்கப்படுகிறது:

ஒரு கருவியைப் பயன்படுத்தி வில்லின் சாய்வின் கோணம் மீண்டும் சரிபார்க்கப்படுகிறது. மேல் சரம் கீழ் சரத்தின் அதே கோணத்தில் இருக்க வேண்டும்:

மேல் விமானத்தில், இரண்டு சரங்களும் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டிருக்கும் போது, ​​படிகளைச் செருகுவது நல்லது. நீங்கள் நிச்சயமாக, தரையில் சட்டசபையை மேற்கொள்ளலாம், ஆனால் ஏணி மிகவும் கனமாகிறது மற்றும் அதை உயர்த்த முடியாது:

தண்டவாளங்களின் நிறுவல்

இப்போது கீழ் ஸ்பேனின் வில் சரத்திற்கு ஒரு தூணை நிறுவ வேண்டிய நேரம் இது, அதில் ஒரு பக்கம் தண்டவாளத்தை வைத்திருக்கும். இடுகை தரையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, வில்லுக்கு அருகில் உள்ளது. பென்சிலைப் பயன்படுத்தி, பள்ளத்தை உருவாக்குவதற்கான விளிம்புகளை நீங்கள் கோடிட்டுக் காட்ட வேண்டும்:

மாதிரி செய்த பிறகு, நீங்கள் 1.5 செமீ ஆழத்தில் ஒரு பள்ளம் பெறுவீர்கள், திருகுகளுக்கான மூன்று துளைகள் உடனடியாக இங்கே துளையிடப்படுகின்றன:

பள்ளம், வில்லின் ஒரு பகுதி மற்றும் இடுகை நிற்கும் தரையின் அடிப்பகுதி ஆகியவை பசையால் பூசப்பட்டுள்ளன. இடுகையானது தரையிலும் வில்லிலும் இறுக்கமாக வைக்கப்பட்டு அழுத்தும், அதே நேரத்தில் நீங்கள் அதை ஒரு மேலட்டால் லேசாகத் தட்டலாம்:

இரண்டாவது மாடியில், கம்பம் கிட்டத்தட்ட அதே வழியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஒரு உளி பயன்படுத்தி ஒரு பள்ளம் செய்யப்படுகிறது, அதிகப்படியான அகற்றப்பட்டு, திருகுகளுக்கான துளைகள் துளையிடப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக வரும் பள்ளம் மற்றும் வில்லின் மேல் பகுதியும் பசை பூசப்பட்டிருக்கும்:

இங்கே நீங்கள் 2 தூண்களின் அமைப்பைக் காண்கிறீர்கள் - எல்லாம் சரியாக உள்ளது. இரண்டு இடுகைகளும் தண்டவாளத்தின் மேற்புறத்தை ஆதரிக்கும். ஒரு இடுகையில் இருந்து தண்டவாளம் கிடைமட்டமாக (இரண்டாம் தளத்தின் மேல்) செல்கிறது. இரண்டாவது இடுகையில் இருந்து தண்டவாளம் கீழே செல்கிறது, வில்லுக்கு இணையாக.

ஒரு அரை வட்ட இடுகைக்கு தண்டவாளத்தைப் பாதுகாக்க, நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும் மின்சார ஜிக்சாஇந்த விவரத்தை வெட்டுங்கள்:

படிகள் நிறுவப்பட்ட அதே சதுரத்தைப் பயன்படுத்தி பகுதியின் இந்த மூலை வெட்டப்படுகிறது:

பகுதியின் ஒரு பகுதி சுற்று இடுகைக்கு இறுக்கமாக பொருந்துவதற்கு, அதில் ஒரு அரை வட்ட பள்ளம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. முதலில், மாதிரி ஒரு உளி பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, பின்னர் அது ஒரு அரை வட்டத்திற்கு ஒரு இயந்திரத்துடன் மெருகூட்டப்படுகிறது:

நாங்கள் திருகுகள் மூலம் இடுகையில் பகுதியை சரிசெய்து, மேலே ஒரு தண்டவாளத்தை வைக்கிறோம், முதலில் அனைத்து மூட்டுகளையும் பசை கொண்டு உயவூட்டுவதை மறந்துவிடாதீர்கள்:

பலஸ்டர்களை நிறுவுவதற்கு முன், நீங்கள் அவற்றை ஒருவருக்கொருவர் ஒரே தூரத்தில் வைக்க வேண்டும் மற்றும் நிறுவல் இடங்களை பென்சிலால் குறிக்க வேண்டும்:

பலஸ்டர்களில் துளைகளை சற்று சாய்வாகத் துளைத்து, திருகுத் தலைகளுடன் சிறிது இடைவெளியில் திருகுகளை இயக்குவது நல்லது:

மேல் பக்கத்தில் பலஸ்டரும் சரி செய்யப்பட்டுள்ளது:

இறுதியாக, திருகு தலைகளுக்கு மேலே உள்ள சிறிய இடம் டோவல்களால் மூடப்பட்டிருக்கும், அவை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் கீழே தேய்க்கப்படுகின்றன.
வில் சரத்தின் மேல் பகுதியில், பலஸ்டர்கள் கிட்டத்தட்ட அதே வழியில் மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் ஒரே தூரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன:

இதன் விளைவாக, படிக்கட்டு இந்த தோற்றத்தைப் பெறுகிறது, மேலும் அதை வரைவதற்கு மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது:

இங்குதான் எங்கள் நீண்ட கதை முடிகிறது. எங்கள் கண்களுக்கு முன்பாக அவர் தனது சொந்த கைகளால் செய்த அத்தகைய குளிர் படிக்கட்டுக்கு நான் மீண்டும் மாஸ்டருக்கு நன்றி சொல்ல விரும்புகிறேன்.

ஒரு படிக்கட்டு மிகவும் சிக்கலான மற்றும் மிக முக்கியமான வடிவமைப்பு, ஆனால் அதை யார் வேண்டுமானாலும் செய்யலாம் வீட்டு கைவினைஞர்குறைந்தபட்சம் மரத்தில் பணிபுரிந்த அனுபவம் உள்ளவர். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அதன் உற்பத்தியின் அடிப்படை விதிகள், தேவைகள் மற்றும் நுணுக்கங்களை முதலில் அறிந்து கொள்வது, இது மேலும் விவாதிக்கப்படும்.

வடிவமைப்பு, அல்லது ஒரு படிக்கட்டு வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் செய்வது எப்படி

எதிர்கால படிக்கட்டுகளின் வடிவமைப்பை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம். இது பின்வரும் வகைகளில் இருக்கலாம்:

• சுழல் - அத்தகைய படிக்கட்டுகளின் படிகள் விண்டர்கள் (ரோட்டரி), ஒரு அச்சில் அமைந்துள்ளன. திருகு வடிவமைப்பின் முக்கிய நன்மை அதன் சுருக்கம். குறைபாடுகளில் பயன்பாட்டின் சிரமம் மற்றும் உற்பத்தியின் சிக்கலானது ஆகியவை அடங்கும். எனவே, நீங்கள் முதல் முறையாக ஒரு படிக்கட்டு செய்யப் போகிறீர்கள் என்றால், திருகு வடிவமைப்பை கைவிடுவது நல்லது;
• அணிவகுப்பு - படிக்கட்டுகளின் மென்மையான விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது (ஒன்று அல்லது பல), இதன் விளைவாக இது பயன்படுத்த மிகவும் வசதியானது. உண்மையா, அணிவகுப்பு படிக்கட்டுநிறைய இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது.

அடுத்து, மரத்தாலான விமானப் படிக்கட்டுகள் எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதைப் பார்ப்போம், மேலும் கணக்கீடுகள் மற்றும் வடிவமைப்புடன் தொடங்குவோம். கட்டமைப்பை வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் மாற்ற, கணக்கீடுகளைச் செய்யும்போது, ​​​​அதற்கான பின்வரும் விதிகள் மற்றும் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்:

• வெவ்வேறு அகலங்கள் மற்றும் உயரங்களில் படிகளை உருவாக்க முடியாது - இது முக்கிய விதிகளில் ஒன்றாகும், இணங்கத் தவறியது காயத்திற்கு வழிவகுக்கும்;
• படிகள் 160 மிமீக்கு கீழே மற்றும் 190 மிமீக்கு மேல் செய்ய முடியாது;
• படி 220 மிமீ விட குறுகலாகவும் 330 மிமீ விட அகலமாகவும் இருக்கக்கூடாது;
• அணிவகுப்பின் அகலம் 900-1000 மிமீ விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது;
• படிகளின் எண்ணிக்கை ஒற்றைப்படையாக இருக்க வேண்டும், இது ஒரே காலில் படிக்கட்டுகளை நகர்த்தவும் முடிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கும்;
• படிக்கட்டுகள் வசதியாக இருக்க, விமானங்களில் 11-15 படிகள் இருக்க வேண்டும்;
• விமானம் மற்றும் உச்சவரம்பு (இரண்டாம் மாடி உச்சவரம்பு) இடையே தூரம் குறைந்தது 2 மீ இருக்க வேண்டும், இருப்பினும், இந்த விதி பொருந்தும் அதிக அளவுகள்திறப்பு, மற்றும் படிக்கட்டுகளின் அமைப்பு அல்ல.

முதல் தளத்திற்கும் இரண்டாவது தளத்திற்கும் இடையிலான உயரத்தை அளவிடுவதன் மூலம் வடிவமைப்பு கணக்கீட்டைத் தொடங்குகிறோம். பின்னர் நீங்கள் தளத்தின் அகலம் மற்றும் நீளத்தை அளவிட வேண்டும்.

உதாரணமாக, உச்சவரம்பு உயரம் 2500 மிமீ ஆகும். சராசரியாக எடுத்துக்கொள்வோம் - 170 மிமீ. ஒரு விமானத்தில் உள்ள படிகளின் எண்ணிக்கையை கணக்கிட, மொத்த உயரத்தை படிகளின் உயரத்தால் வகுக்க வேண்டும். முடிவு 2500/170=14.7. எனவே படிகளின் எண்ணிக்கை ஒரு முழு எண்ணாக இருக்க வேண்டும், அவற்றின் உயரத்தை சரிசெய்வோம் - 2500/15=166 மிமீ. உண்மையில் அணிவகுப்பில் 15 அல்ல, 14 படிகள் இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்க, ஏனெனில் கடைசி படியின் செயல்பாடு இரண்டாவது மாடியின் உச்சவரம்பால் செய்யப்படும்.

இப்போது நீங்கள் ஓடுகளின் அகலத்தை தீர்மானிக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, பின்வரும் சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்துவோம்: படி உயரம், ஜாக்கிரதையாக அகலம் = 430-450 மிமீ. இதன் விளைவாக, நாம் 450-166 = 284 மிமீ கிடைக்கும், அதை சுற்றி மற்றும் 280 மிமீ கிடைக்கும்.

தேவைப்பட்டால், படியின் உயரம் அல்லது அதன் அகலத்தை, ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய மதிப்புகளுக்குள் சரிசெய்யவும், இதனால் வடிவமைப்பு மேடையின் பரிமாணங்களுடன் பொருந்துகிறது. ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், ஒரு அளவுருவை மாற்றும்போது, ​​​​ஏணியின் மற்ற அளவுருக்கள் ஒன்றோடொன்று தொடர்புடையவை என்பதால் அவற்றை மீண்டும் கணக்கிடுங்கள்.

நான்கு மீட்டருக்கு மேல் நீளமான படிக்கட்டுக்கு இடம் இல்லையென்றால், அதை இரண்டு விமானங்களாகப் பிரிக்கலாம். அவை தரையிறங்குவதன் மூலம் பிரிக்கப்பட வேண்டும். பிந்தையவற்றின் ஆழம் எப்போதும் இடைவெளியின் அகலத்திற்கு சமமாக இருக்கும்.

பயன்படுத்துவதன் மூலம் இன்னும் அதிக இடத்தை சேமிக்க முடியும் திருப்பு படிகள்பதிலாக இறங்கும். ஆனால் இந்த வழக்கில், ஏணி பயன்படுத்த குறைந்த வசதியாகிறது. விமானங்களைப் பொறுத்தவரை, படிக்கட்டு கோணமாக இருந்தால் அல்லது 380 டிகிரி கோணத்தில் இருந்தால், அவை எல்-வடிவத்தில் அமைந்திருக்கும், அதாவது. ஒன்றுக்கொன்று இணையாக.

இறுதியாக, நீங்கள் விட்டங்களின் நீளத்தை கணக்கிட வேண்டும். படிக்கட்டுகளின் உயரம் மற்றும் நீளத்தை அறிந்து, பித்தகோரியன் தேற்றம் a 2 b 2 =c 2 ஐப் பயன்படுத்தி இதைச் செய்யலாம். எங்கள் கால்கள் படிக்கட்டுகளின் நீளம் (தரையில் பறக்கும் திட்டம்) மற்றும் படிக்கட்டுகளின் உயரம். அதன்படி, ஹைபோடென்யூஸின் நீளத்தை நாம் கணக்கிட வேண்டும்.

இப்போது நீங்கள் அதன் முக்கிய வடிவமைப்பு புள்ளிகளை முடிவு செய்ய வேண்டும். உண்மை என்னவென்றால், படிக்கட்டுகளில் பல வகையான விமானங்கள் உள்ளன:

• bowstrings மீது - treads விட்டங்களின் இடையே இணைக்கப்பட்டுள்ளது, விட்டங்களின் (சரங்கள்) தங்களை சமமாக இருக்கும் போது, ​​அதாவது. படிகளுக்கு கட்அவுட்கள் இல்லாமல். எனவே, ஜாக்கிரதைகளை கட்டுவதற்கு, விட்டங்களின் முகத்தில் பள்ளங்கள் அரைக்கப்படுகின்றன அல்லது பார்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன - ஜாக்கிரதைகளுக்கான ஆதரவுகள்;
• ஸ்டிரிங்கர்களில் - படிகளுக்கான கட்அவுட்கள் இருப்பதால் அவை வேறுபடுகின்றன, எனவே ட்ரெட்கள் விட்டங்களுக்கு இடையில் இல்லை, ஆனால் அவற்றின் மேல் வைக்கப்படுகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு படிக்கட்டுகளை அதிக வலிமையுடன் வழங்குகிறது மற்றும் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக தோன்றுகிறது. ஆனால் உற்பத்தியைப் பொறுத்தவரை, ஸ்ட்ரிங்கர்களில் படிக்கட்டுகள் மிகவும் சிக்கலானவை.

பின்னர் விட்டங்களை நிறுவும் முறையை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். படிக்கட்டுக்கு ஒரு விமானம் இருந்தால், அதற்கு ஆதரவு தேவையில்லை: விமானம் இரண்டாவது தளத்தின் தரையிலும் கூரையிலும் உள்ளது. இரட்டை விமான படிக்கட்டுகள் நிறுவல் தேவை ஆதரவு தூண்கள், கீழ் விமானத்தின் மேல் பகுதி, தரையிறங்கும் மற்றும் மேல் விமானத்தின் கீழ் பகுதி ஓய்வெடுக்கிறது. ஒவ்வொரு பவ்ஸ்ட்ரிங் அல்லது ஸ்ட்ரிங்கருக்கும் அதன் சொந்த ஆதரவு தேவைப்படுகிறது. விதிவிலக்கு சுவருக்கு அருகில் அமைந்துள்ள விட்டங்கள் - அவை ஆதரவு இல்லாமல் சுவரில் சரி செய்யப்படலாம்.

படிக்கட்டுகளின் அனைத்து முக்கிய புள்ளிகளையும் நீங்கள் முடிவு செய்தவுடன், காகிதத்தில் வடிவமைப்பை வரையவும், ஒருவேளை திட்டவட்டமாக இருக்கலாம், மேலும் படிக்கட்டுகளின் அனைத்து கூறுகளின் பரிமாணங்களையும் மில்லிமீட்டரில் குறிப்பிடவும்.

நாங்கள் படிக்கட்டு பாகங்களை உருவாக்குகிறோம் - கணக்கீடு விவரங்கள்

ஸ்டிரிங்கர்களின் நீளத்திற்கு பலகைகளை வெட்டுவதன் மூலம் தொடங்கவும். பின்னர் நீங்கள் ஸ்ட்ரிங்கரைக் குறிக்க வேண்டும் - இது மிகவும் கடினமான மற்றும் பொறுப்பான செயல்பாடு. படிகளுக்கான வெட்டுக்கள் செய்யப்படும் புள்ளிகளைக் குறிப்பதன் மூலம் நாங்கள் குறிக்கத் தொடங்குகிறோம். அதே பித்தகோரியன் தேற்றத்தைப் பயன்படுத்தி ஸ்ட்ரிங்கரில் உள்ள கட்அவுட்டுகளுக்கு இடையிலான தூரத்தை நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம். கால்கள் ஜாக்கிரதையின் அகலம் மற்றும் படியின் உயரம் என்பதால், எங்கள் விஷயத்தில் படிகளின் விளிம்புகளுக்கு இடையிலான தூரம் 280 2 166 2 = 105956 ஆகும். நாம் சதுர மூலத்தை எடுத்து 325 மி.மீ.

இவ்வாறு, 325 மிமீ அதிகரிப்புகளில் எதிர்கால ஸ்டிரிங்கரின் விளிம்பில் புள்ளிகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். பின்னர் நீங்கள் ஒரு சதுரத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் அதன் விளைவாக வரும் புள்ளிகள் வழியாக ஜாக்கிரதையாக மற்றும் ரைசர் கோடுகளை வரைய வேண்டும், இது ஒரு சரியான கோணத்தை உருவாக்குகிறது. இதன் விளைவாக செவ்வகங்களாக இருக்க வேண்டும், இதன் ஹைப்போடென்யூஸ் ஸ்ட்ரிங்கரின் விளிம்பாகும், மேலும் அவற்றின் செங்குத்துகள் முறையே 325 மிமீ சுருதியுடன் விளிம்பில் அமைந்துள்ள புள்ளிகள்.

வில் சரங்களை குறிப்பதும் அதே வழியில் செய்யப்படுகிறது. பின்னர் படிகளின் கீழ் உள்ள கம்பிகள் அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது பள்ளங்கள் அரைக்கப்படுகின்றன.

இப்போது நீங்கள் விளைந்த அடையாளங்களின்படி படிகளுக்கு கட்அவுட்களை உருவாக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒரு ஜிக்சா அல்லது வழக்கமான ஹேக்ஸாவைப் பயன்படுத்தலாம். தரையிறங்கும் அல்லது கூரையின் தரை மற்றும் பீம் மீது அதிகபட்ச ஆதரவு பகுதியை உறுதி செய்ய சரத்தின் விளிம்புகள் ஒரு கோணத்தில் வெட்டப்பட வேண்டும்.

இதன் விளைவாக வரும் ஸ்ட்ரிங்கரை கவுண்டர் பீமைக் குறிக்க டெம்ப்ளேட்டாகப் பயன்படுத்தவும். பின்னர் அதே வழியில் கட்அவுட்களை உருவாக்கவும். இந்தக் கொள்கையைப் பயன்படுத்தி, படிக்கட்டுகளின் அனைத்து விமானங்களுக்கும் சரங்களை உருவாக்கவும்.

பின்னர் 70x70 அல்லது 100x100 மிமீ மரத்திலிருந்து ஆதரவிற்கான ரேக்குகளைத் தயாரிக்கவும். அவற்றின் உயரம் குறைந்த விமானத்தின் உயரத்திற்கு ஒத்திருக்க வேண்டும். அதைக் கணக்கிட, முதல் விமானத்தின் படிகளின் எண்ணிக்கையை அவற்றின் உயரத்தால் பெருக்கவும். படிக்கட்டு எல்-வடிவமாக இருந்தால், தரையிறங்குவதற்கு உங்களுக்கு நான்கு ரேக்குகள் தேவைப்படும். இந்த வழக்கில், தரையிறக்கம் சதுரமாக இருக்கும், மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அதன் அகலம் விமானத்தின் அகலத்திற்கு சமமாக இருக்கும், பெரும்பாலும் இது 1000x1000 மிமீ ஆகும்.

அணிவகுப்புகள் ஒருவருக்கொருவர் இணையாக இருந்தால், 8 ரேக்குகள் தேவைப்படும். இந்த வழக்கில், மேடையின் ஆழம் அணிவகுப்பின் அகலத்திற்கு சமமாக இருக்க வேண்டும், அதாவது. அணிவகுப்புகளுக்கு இடையே 1000 மிமீ, மற்றும் நீளம் 1000 1000 தூரம்.

ரேக்குகளை கட்டுவதற்கு நீங்கள் விட்டங்களையும் செய்ய வேண்டும். ரேக்குகள் தயாரிக்கப்பட்ட அதே மரத்தை நீங்கள் பயன்படுத்தலாம். விட்டங்களின் நீளம் தரையிறங்கும் ரேக்குகளுக்கு இடையிலான தூரத்திற்கு சமம்.

வேலையை முடிக்க, நீங்கள் படிகள் மற்றும் ரைசர்களை உருவாக்க வேண்டும். அவற்றை உருவாக்க, 30x300 மிமீ பலகைகளைப் பயன்படுத்தவும். ஜாக்கிரதைகளின் நீளம் அணிவகுப்பின் அகலத்திற்கு ஒத்திருக்க வேண்டும் அல்லது இரண்டு சென்டிமீட்டர் நீளமாக இருக்க வேண்டும், இதனால் ஜாக்கிரதையானது சரங்களில் இருந்து சிறிது தொங்குகிறது. ரைசர்கள் ஒரே நீளத்தில் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் அகலம் ரைசரின் தடிமன் படியின் உயரத்தை விட குறைவாக இருக்க வேண்டும், அதாவது. எங்கள் வழக்கில் - 166-30 = 136 மிமீ.

ட்ரெட்கள் கீழ் படிகளில் சுமார் 1 செமீ வரை தொங்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

ஆயத்த பகுதிகளிலிருந்து படிக்கட்டுகளை அசெம்பிள் செய்தல்

இப்போது நாம் படிக்கட்டுகளை நிறுவத் தொடங்குகிறோம். முதலில், நீங்கள் மாடி மற்றும் படிக்கட்டுகளை ஒட்டிய சுவர்களில் அடையாளங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இந்த செயல்பாட்டிற்கு துல்லியம் மற்றும் கவனம் தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் முழு படிக்கட்டுகளின் அசெம்பிளியின் தரம் இதைப் பொறுத்தது.

பின்னர், அடையாளங்களின்படி, நீங்கள் படிக்கட்டு திறப்பின் ஆதரவை நிறுவ வேண்டும். தரையானது கான்கிரீட் என்றால், ரேக்குகளின் குறுக்குவெட்டுக்கு ஒத்திருக்கும் இந்த நோக்கங்களுக்காக நீங்கள் சிறப்பு கண்ணாடிகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

கண்ணாடிகள் டோவல்களைப் பயன்படுத்தி தரையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பின்னர் ரேக்குகள் கண்ணாடிகளில் செருகப்பட்டு சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் சரி செய்யப்படுகின்றன. ரேக்குகளை நிறுவும் போது, ​​அவை செங்குத்தாக இருந்து விலகாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

நிறுவப்பட்ட ரேக்குகளை கிடைமட்ட விட்டங்களுடன் கட்டவும். உங்களிடம் ஒரு திசைவி இருந்தால், நீங்கள் ஒரு நாக்கு மற்றும் பள்ளம் இணைப்பை உருவாக்கலாம், நீங்கள் ரேக்குகளில் பள்ளங்களை அரைக்க வேண்டும், மேலும் இந்த பள்ளங்களுக்கு விட்டங்களில் டெனான்களை உருவாக்க வேண்டும். அத்தகைய கருவி கையில் இல்லை என்றால், எஃகு கோணங்கள் மற்றும் சுய-தட்டுதல் திருகுகளைப் பயன்படுத்தி இணைப்பு செய்யப்படலாம். கட்டமைப்பின் விறைப்புத்தன்மையை வழங்க, அனைத்து பகுதிகளின் மூட்டுகளையும் மர பசை கொண்டு பூசவும்.

இப்போது நாம் சரங்களை நிறுவுகிறோம். அணிவகுப்பு சுவருக்கு அருகில் இருந்தால், அடையாளங்களின்படி பீம் கட்டவும். IN மர வீடுசுவர்களுக்கு கற்றை கட்டுவதற்கு, நீங்கள் வழக்கமான திருகுகளைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் சுவர் செங்கல் அல்லது கான்கிரீட் என்றால், நங்கூரங்களுடன் சரத்தை பாதுகாக்கவும். ஜோடிகளாக ஃபாஸ்டென்சர்களைப் பயன்படுத்தவும், அவற்றை செங்குத்தாக 10 செ.மீ. ஒவ்வொரு ஜோடி ஃபாஸ்டென்சர்களின் சுருதியையும் 20-25 சென்டிமீட்டர்களாக ஆக்குங்கள்.

கவுண்டர் ஸ்டிரிங்கர் பொதுவாக தரையிறங்கும் இடுகையில் மட்டுமே இருக்கும். நாக்கு மற்றும் பள்ளம் முறை மற்றும் சுய-தட்டுதல் திருகுகளைப் பயன்படுத்தி அதை ரேக்கில் பாதுகாப்பது நல்லது. இது முடியாவிட்டால், சுய-தட்டுதல் திருகுகளைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் ஸ்ட்ரிங்கரின் கீழ் மற்றொரு கிடைமட்ட கற்றை கட்டவும், அதில் அது ஓய்வெடுக்கும். இந்த கொள்கையின்படி, படிக்கட்டுகளின் அனைத்து விமானங்களுக்கும் ஸ்டிரிங்கர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஜாயிஸ்ட்களை நிறுவும் போது, ​​ட்ரெட் கட்அவுட்கள் ஒரே கிடைமட்டத் தளத்தில் ஒன்றுக்கொன்று எதிரே இருப்பதை உறுதிசெய்ய, ஒரு அளவைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

பின்னர் நாம் treads மற்றும் risers நிறுவ. டிரெட்கள் ஸ்டிரிங்கர்களில் உள்ள கட்அவுட்களில் போடப்பட்டு சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் சரி செய்யப்படுகின்றன. பின்னர் திருகுகளின் தலைகளை மறைக்க, துளைகளை பல மில்லிமீட்டர் ஆழத்திற்கு துளைக்கவும்.

சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் ரைசர்களை இணைக்காமல் இருக்க, மேலேயும் கீழேயும் உள்ள படிகளில் நீங்கள் ஒரு பள்ளத்தை அரைக்கலாம். பள்ளத்தின் அகலம் ரைசரின் தடிமனுக்கு ஒத்திருக்க வேண்டும். இதன் விளைவாக, ரைசர்கள் ஜாக்கிரதைகளால் மட்டுமே சரி செய்யப்படும். பள்ளங்களை உருவாக்க முடியாவிட்டால், ரைசர்களை சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் பாதுகாக்கவும். டிரெட்ஸ் மற்றும் ரைசர்களை நிறுவும் போது, ​​மர பசை பயன்படுத்தவும்.

படிக்கட்டுகளுக்கு அடியில் உள்ள இடம் வீணாகாமல் இருக்க, நீங்கள் அதன் கீழ் ஒரு அமைச்சரவை செய்யலாம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஸ்டிரிங்கர்களுக்கும் தரைக்கும் இடையில் சுவர்களை நிறுவ வேண்டும், மேலும் கதவுகளையும் நிறுவ வேண்டும்.

படிக்கட்டு தண்டவாளத்தை நிறுவுதல்

இப்போது நீங்கள் வேலி (ரயிலிங்) நிறுவ வேண்டும். அது எதுவும் இருக்கலாம் - போலி, குரோம் பூசப்பட்ட, துருப்பிடிக்காத எஃகு அல்லது கண்ணாடி. ஆனால் ஒரு உதாரணமாக, ஒரு மர வேலி எவ்வாறு நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பார்ப்போம்.

ஒரு மர தண்டவாளத்தின் வடிவமைப்பு உருவம் கொண்ட இடுகைகள் (பலஸ்டர்கள்) மற்றும் ஒரு ஹேண்ட்ரெயில் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. கிடைக்கும் தன்மைக்கு உட்பட்டது கடைசல்சுருள் நெடுவரிசைகளை நீங்களே உருவாக்கலாம். அத்தகைய உபகரணங்கள் கிடைக்கவில்லை என்றால், பலஸ்டர்களை ஆயத்தமாக வாங்கலாம் - ஒரு திட பைன் இடுகையின் விலை ஒரு துண்டுக்கு சராசரியாக 150 ரூபிள் தொடங்குகிறது.

உங்களுக்கு இரண்டு வகையான பலஸ்டர்கள் தேவைப்படும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் - இடைநிலை மற்றும் தீவிர. பிந்தையது அளவு வேறுபடுகிறது - அவை பெரியவை. கூடுதலாக, நீங்கள் ஒரு தளபாடங்கள் கடையில் வாங்க முடியும், fastening dowels வேண்டும்.

வேலியை நிறுவுவதற்கான படிப்படியான வழிமுறைகள் பின்வருமாறு:

1. 1. வேலியின் இடத்தைக் குறிக்கவும்: பலஸ்டர்கள் நிறுவப்படும் சரத்திற்கு மேலே ஒரு நேர் கோட்டை வரையவும்;
2. 2. dowels விட்டம் படி treads உள்ள துளைகள் துளைகள். துளைகள் ஜாக்கிரதையின் மையத்தில் அமைந்திருக்கும்;
3. 3. துளைகளை பசை மற்றும் சுத்தியல் டோவல்களுடன் பூசவும்;
4. 4. டோவல்களின் விட்டம் படி இடுகைகளின் கீழ் முனையில் துளைகளை துளைக்கவும், பின்னர் பசை கொண்டு துளைகளை பூசவும் மற்றும் டோவல்களில் பலஸ்டர்களை வைக்கவும்;
5. 5. அணிவகுப்பின் சாய்வுடன் தொடர்புடைய ஒரு கோணத்தில் இடைநிலை பலஸ்டர்களை வெட்டுங்கள். இதை செய்ய, ஸ்டிரிங்கருக்கு இணையாக, இடுகைகளின் விளிம்பில் ஒரு பிளாட் போர்டை இணைக்கவும். இந்த பலகையில், இடுகைகளின் விளிம்புகளை துண்டிக்கவும்.
6. 6. கடுமையான கோணத்தில் கீழே இருந்து திருகுகளில் திருகுவதன் மூலம் பலஸ்டர்களுடன் ஹேண்ட்ரெயிலை இணைக்கவும்.

முடித்தல் என்பது இறுதித் தொடுதல்

இப்போது படிக்கட்டு கூடியது, நீங்கள் அதை முடிக்க வேண்டும். முதலில், மேற்பரப்பை நன்கு மணல் அள்ள வேண்டும். உங்கள் சொந்த கைகளால் இந்த வேலையைச் செய்வது மிகவும் கடினம் மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும், எனவே ஒரு கோண சாணை பயன்படுத்தவும்.

பின்னர் நீங்கள் அனைத்து பிளவுகள், பிளவுகள் மற்றும் திருகு தலைகள் நிரப்ப வேண்டும். நீங்கள் பின்னர் படிக்கட்டுகளை வார்னிஷ் செய்ய திட்டமிட்டால், மரத்தின் நிறத்துடன் பொருந்தக்கூடிய புட்டியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். புட்டி காய்ந்த பிறகு, அதை நன்றாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு மணல் அள்ள வேண்டும்.

இப்போது நீங்கள் படிக்கட்டுகளை மூடலாம் பெயிண்ட் மற்றும் வார்னிஷ் பொருள். வார்னிஷ் பயன்படுத்துவது சிறந்தது நீர் அடிப்படையிலானது- இது நல்ல சிராய்ப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, விரைவாக காய்ந்து மணமற்றது. ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், வார்னிஷின் முதல் அடுக்கைப் பயன்படுத்திய பிறகு, படிக்கட்டுகளை மீண்டும் மணல் அள்ள வேண்டும், ஏனெனில் ஈரப்பதத்தின் செல்வாக்கின் கீழ், மர இழைகள் உயரும், இதன் விளைவாக மேற்பரப்பு கடினமானதாக மாறும். இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் வார்னிஷ் மற்றொரு 1-2 அடுக்குகளை விண்ணப்பிக்க வேண்டும்.

படிக்கட்டுகளின் மேற்பரப்பைக் கெடுக்காமல் இருக்க, உயர்தர வார்னிஷ் பயன்படுத்தவும் வண்ணப்பூச்சு தூரிகை, அதில் இருந்து பஞ்சு வெளியே வராது.

இந்த கட்டத்தில் எங்களுடையது தயாராக உள்ளது. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, பொதுவாக அதன் உற்பத்தியில் மிகவும் சிக்கலான எதுவும் இல்லை.