கன்சோல் படிகள். கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகள் என்றால் என்ன: அம்சங்கள். சுவர்களைச் சார்ந்து இருக்காதீர்கள்

கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகள், இன்டர்ஃப்ளூர் படிக்கட்டுகளின் குடும்பத்தின் இந்த பிரதிநிதி, மிகவும் கண்கவர். சில சமயங்களில் அவள் அடிகள் காற்றில் மிதப்பது போல் தோன்றும். ஆனால் இது ஒரு மாயை மட்டுமே;

பாரிய தூண்கள், கட்டாய ரைசர்கள், திரும்பிய பலஸ்டர்கள் மற்றும் பரந்த ஹேண்ட்ரெயில்கள் ஆகியவற்றுடன் வில் சரங்கள் அல்லது சரங்களில் ஒரு பாரம்பரிய மர படிக்கட்டு திடமான உணர்வை உருவாக்குகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் ஒளி ஓட்டத்தைத் தடுக்கிறது மற்றும் பார்வைக் களத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இதற்கு நிறைய இலவச இடம் தேவைப்படுகிறது. நவீன உள்துறை பாணிகள் அத்தகைய ஆடம்பரத்தை பொறுத்துக்கொள்ளாது: வடிவமைப்புகள் ஒளி மற்றும் வெளிப்படையானதாக இருக்க வேண்டும், கோடுகள் எளிமையாகவும், துடைப்பதாகவும் இருக்க வேண்டும்.

வடிவமைப்பாளர்களின் கோரிக்கைகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, புதிய வகை படிக்கட்டுகள் தோன்றின - கான்டிலீவர், இடைநிறுத்தப்பட்ட (கயிறுகளில்), போல்ட், முதுகெலும்பு (மத்திய சரத்தில்) மற்றும் ஒருங்கிணைந்தவை. அநேகமாக, மினிமலிசம் மற்றும் உயர் தொழில்நுட்ப பாணியின் ரசிகர்களின் கனவு கன்சோல் மாடல்களால் முழுமையாக பொதிந்துள்ளது, இதில் தேவையற்ற பாகங்கள் இல்லை - படிகள் மட்டுமே, மற்றும் ஒரு முனையுடன் ஒரு ஆதரவுடன் (சுவர், தூண், நெடுவரிசை) இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மற்றவை காற்றில் சுதந்திரமாக மிதக்கிறது. அவர்கள் அத்தகைய படிக்கட்டுகளின் வேலியை முடிந்தவரை தெளிவற்றதாக மாற்ற முயற்சிக்கின்றனர், மேலும் தீவிர பதிப்புகளில் அவர்கள் தண்டவாளங்கள் இல்லாமல் செய்கிறார்கள். ஆனால் இதுபோன்ற உச்சநிலைகள் அரிதானவை மற்றும் ஆர்ப்பாட்டத்தை விட அதிக நோக்கம் கொண்டவை என்பதை இன்னும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் நடைமுறை பயன்பாடு. கான்டிலீவர் படிகளை அவற்றின் தூய வடிவத்தில் நீங்கள் அரிதாகவே பார்க்கிறீர்கள் - பொதுவாக இந்த இணைப்பு மற்ற ஆதரவு அலகுகளுடன் இணைக்கப்படுகிறது.

ஒரு விதியாக, கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகள் ஆயத்தமாக விற்கப்படுவதில்லை, அவை ஒரு குறிப்பிட்ட அறையின் பரிமாணங்களின்படி தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் வீட்டு உரிமையாளரின் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கின்றன. அத்தகைய ஆர்டர்களை நிறைவேற்றும் போது, ​​ஐரோப்பிய நிறுவனங்கள் தங்கள் அட்டவணை மாதிரிகளில் ஒன்றை அடிப்படையாக எடுத்து தொழிற்சாலை கூறுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, வடிவமைப்பில் குறைந்தபட்ச மாற்றங்களைச் செய்கின்றன (இதற்கு நன்றி, அவற்றின் தயாரிப்புகள் தொடர்ந்து உயர் தரத்தில் உள்ளன). உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் முக்கியமாக துண்டு பொருட்களை உற்பத்தி செய்கின்றன.

ஒரு அறக்கட்டளை புள்ளியின் தேடலில்

படிகளை அடைத்தல்.சுவரின் கட்டுமானத்தின் போது, ​​படிகளின் முனைகள் குறைந்தபட்சம் 200 மிமீ நீளத்திற்கு உட்பொதிக்கப்படுகின்றன (அதிகபட்ச விமான அகலம் 800 மிமீ). கொத்து செங்கற்கள் அல்லது மிகவும் கனமான (உதாரணமாக, திட விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் கான்கிரீட்) தொகுதிகள் செய்யப்பட்டால் மட்டுமே இது சாத்தியமாகும், மேலும் ஒவ்வொரு அடியையும் குறைந்தது பத்து வரிசை கொத்துகளால் அழுத்துவது அவசியம். நுண்ணிய பீங்கான் மற்றும் வெற்று விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் கான்கிரீட் தொகுதிகள், அதே போல் துளையிடப்பட்ட செங்கற்கள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​உட்பொதிப்பின் ஆழம் 300-400 மிமீ ஆக அதிகரிக்கப்பட வேண்டும், இது சுவரின் தடிமன் மூலம் எப்போதும் சாத்தியமில்லை.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டுடன் கட்டும் போது, ​​​​ஒவ்வொரு படியின் உட்பொதிக்கும் தளத்தையும் கனமான கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட உட்பொதிக்கப்பட்ட கூறுகளுடன் வலுப்படுத்த வேண்டும். எந்த படிகளும் பொருத்தமானவை அல்ல, ஆனால் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் போன்ற மிகவும் கடினமான மற்றும் மீள்தன்மை கொண்ட பொருட்களால் செய்யப்பட்டவை மட்டுமே. இருப்பினும், அவை மர மேலடுக்குகள், லேமினேட் பேனல்கள், இயற்கை அல்லது உதவியுடன் அலங்கரிக்க மிகவும் எளிதானது செயற்கை கல். அல்லது படிகளை அவற்றின் அசல் வடிவத்தில் விட்டுவிடலாம் - மாடி-பாணி உட்புறத்திற்கு சிறந்த எதையும் நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியாது. அடைப்புக்குறிகளை அடைத்தல். 1 மீ நீளமுள்ள சுயவிவரக் குழாயின் பிரிவுகள் 250-300 மிமீ ஆழத்தில் சுவரில் உட்பொதிக்கப்படுகின்றன, இது படியின் நீளத்தின் தோராயமாக 2/3 க்கு சமமான விற்பனை நிலையங்களை விட்டுச்செல்கிறது. அதே நேரத்தில், சுவரின் தேவைகள் அனைத்தும் குறைக்கப்படவில்லை, ஆனால் படிகள் பொறிக்கப்பட்ட திட மரத்தால் செய்யப்படலாம், அதே போல் மர கலவை (chipboard, MOR) அடிப்படையிலான பொருட்கள். உண்மை என்னவென்றால், இந்த வடிவமைப்பில் அவை இனி சுய ஆதரவு இல்லை, ஆனால் எஃகு அடைப்புக்குறிகளால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. உலோக பாகங்கள் பொதுவாக பள்ளங்கள் அல்லது படிகளில் அரைக்கப்பட்ட (துளையிடப்பட்ட) துளைகளில் மறைக்கப்படுகின்றன.

கிள்ளிய மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட கன்சோல்களுடன் திட்டங்களைச் செயல்படுத்த, நீங்கள் முன்னணியில் உள்ளவர்களை மட்டுமே தொடர்பு கொள்ள வேண்டும் கட்டுமான நிறுவனங்கள், மற்றும் கட்டடக்கலை மேற்பார்வை வெற்றிக்கு ஒரு முன்நிபந்தனை. நங்கூரங்களுடன் கட்டுதல். பிரதான கட்டுமானத்தை முடித்த பிறகு இந்த முறை பொருந்தும், ஆனால் ஆதரவு தளங்களுடன் பற்றவைக்கப்பட்ட அடைப்புக்குறிகள் தேவைப்படும். அத்தகைய ஒவ்வொரு உறுப்பும் குறைந்தபட்சம் 150 மிமீ நீளம் மற்றும் 10 மிமீ விட்டம் கொண்ட நான்கு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நங்கூரம் போல்ட்களுடன் சுவரில் பாதுகாக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில் இணைக்கும் கட்டமைப்பின் பொருளுக்கான தேவைகள் மிகவும் கண்டிப்பானவை: நுண்ணிய தொகுதி அல்லது துளையிடப்பட்ட செங்கல் நங்கூரங்களை வைத்திருக்காது (அல்லது, வெளியே இழுக்கும் சக்தியைக் குறைக்க, துணை தளங்கள் பெரிதும் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும். )

சுவர்களில் தங்கியிருக்க வேண்டாம்

கன்சோல் உதவி

கட்டைகளுடன் உச்சவரம்புக்கு படிகளை கட்டுவது போல்ட் இணைப்பை விட கடினமாக இல்லை. நீங்கள் 8-10 மிமீ தடிமன் கொண்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு கேபிள்களை வாங்க வேண்டும் மற்றும் ஸ்க்ரூ கொக்கிகளை நிறுவ வேண்டும், இது இழைகளின் மந்தமான - லேன்யார்டுகளைத் தேர்ந்தெடுக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. தொங்கும் மவுண்ட்களைக் கொண்ட படிக்கட்டுகள் போல்ட் செய்யப்பட்டதை விட காற்றோட்டமாக இருக்கும்.

கன்சோல் படிக்கட்டு கட்டும் போது ஏற்படும் தவறுகள்

கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகள்அவற்றின் வகைகளில் தனித்துவமானது செயல்பாட்டு கூறுகள்உள்துறை, அது லேசான மற்றும் கொடுக்க திறன் நவீன தோற்றம், அறையில் இலவச இடத்தை பராமரிக்கும் போது. அத்தகைய படிக்கட்டுகளின் முக்கிய அம்சம் உள்ளமைவில் மட்டுமல்ல, வெளிப்படையான ஆதரவு இல்லாத படிகளின் குறிப்பிட்ட வகை கட்டுதலிலும் உள்ளது. அவர்கள் ஸ்டிரிங்கர்களின் பாரம்பரிய மாறுபாடுகள் அல்லது திருகு கட்டமைப்புகளின் சிறப்பியல்பு ஹைப்ரிட் செங்குத்து ஆதரவுகள் இல்லை. படிக்கட்டுகளின் கான்டிலீவர் படிகள் எல்லா பக்கங்களிலும் திறந்திருக்கும். படிகள் சுவரில் இருந்து வெளியே வரும்போது அவை காற்றில் மிதப்பது போல் தெரிகிறது.

எங்கள் நிறுவனம் மாஸ்கோ மற்றும் ரஷ்யாவின் பிற நகரங்களில் கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளை உற்பத்தி செய்கிறது.

எங்களைத் தொடர்புகொள்வதன் மூலம் நீங்கள் பெறும் நன்மைகள்:

• தொழில்முறை வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் கைவினைஞர்கள்;
• விரிவான அனுபவம்;
• தர உத்தரவாதம்;
• கடுமையான காலக்கெடு;
• இலவச தள வருகை;
• விரிவான ஆலோசனைகள்;
• நவீன பொருட்களின் பெரிய தேர்வு;
• தனிப்பட்ட அணுகுமுறை;
• சாதகமான விலைகள்.

கீழே உள்ள படிவத்தை நிரப்பவும், எங்கள் நிபுணர்கள் விரைவில் உங்களைத் தொடர்புகொண்டு வழங்குவார்கள் பெரிய எண்ணிக்கைமுடிக்கப்பட்ட வேலையின் எடுத்துக்காட்டுகள் மற்றும் நவீன படிக்கட்டுகளின் உற்பத்தி தொடர்பான சிக்கல்களில் தொழில்முறை ஆலோசனைகளை வழங்கும்.

மறைக்கப்பட்ட ஆதரவுடன் படிகளின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே இணைப்பதன் மூலம் லேசான உணர்வு உருவாக்கப்படுகிறது, மேலும் சுவரில் பொருத்தப்பட்ட ஹேண்ட்ரெயில்கள் ஹேண்ட்ரெயில்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இதனால்தான் புகைப்படத்தில் உள்ள கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகள் பாதுகாப்பற்றதாகத் தோன்றலாம். இருப்பினும், அத்தகைய கட்டமைப்பின் சரியான வடிவமைப்பு அதன் அழிவின் அபாயத்தை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது, ஒவ்வொரு குடும்ப உறுப்பினரின் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்கிறது.

பொதுவாக, கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகள், பாரம்பரிய கட்டமைப்புகளைப் போலன்றி, பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:

• குறைந்தபட்ச இடத்தை ஆக்கிரமித்து, அவர்கள் பார்வையிடும் இடத்தை ஒழுங்கீனம் செய்ய மாட்டார்கள்;
• அறையில் ஒளி மற்றும் காற்று ஓட்டத்தை தடுக்க வேண்டாம்;
• ஒரு ஸ்டைலான கவர்ச்சியான வேண்டும் தோற்றம், எந்த வாழ்க்கை அறையின் சிறப்பம்சமாக நுழைய வாய்ப்பு உள்ளது;
• அவர்கள் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய செலவைக் கொண்டுள்ளனர், இது அவர்களின் உற்பத்திக்கான சிறிய அளவிலான பொருட்களின் காரணமாக உணரப்படுகிறது.

ஆனால், மற்ற உள்துறை பொருட்களைப் போலவே, கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளும் நேர்மறை மட்டுமல்ல, சில எதிர்மறை குணங்களையும் கொண்டுள்ளன:

• மிகவும் நீடித்த fastenings தேவை;
• வடிவமைத்து நிறுவுவது கடினம்;
• இரட்டை பக்க தண்டவாளங்கள் இல்லாததால் பாரம்பரிய படிக்கட்டுகளை விட குறைவான பாதுகாப்பானது (வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில், படிகளின் இலவச பக்கத்தில் தண்டவாளங்கள் நிறுவப்படலாம்).

இருப்பினும், ஒரு தொழில்முறை அணுகுமுறையுடன், இந்த குறைபாடுகள் அனைத்தையும் சமன் செய்யலாம், இது எந்த குடிசைகளுக்கும் இரண்டு-நிலை அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளுக்கும் ஏற்றவாறு கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளை உருவாக்குகிறது.

கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளின் உற்பத்தி

இன்று கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளின் உற்பத்திக்கு, பல்வேறு வகையான பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவற்றுள்:

• உலோகம். இத்தகைய வடிவமைப்புகள் குறிப்பாக பிரபலமாக இல்லை, ஏனெனில், பொருளின் பண்புகள் காரணமாக, அவை மிகவும் பொதுவான உள்துறை பாணிகளில் பொருந்துவது மிகவும் கடினம். இருப்பினும், கன்சோல் உலோக படிக்கட்டுஆகலாம் பெரிய தீர்வுஉயர் தொழில்நுட்பம் அல்லது மாடி பாணியில் உள்துறைக்கு.
• MDF மற்றும் மரம். கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளின் படிகளை தயாரிப்பதற்கான மிகவும் பொதுவான பொருட்கள் இவை, இது முதன்மையாக பொருட்களின் உலகளாவிய உள்துறை குணங்கள் காரணமாகும். மரத்தால் செய்யப்பட்ட ஒரு கான்டிலீவர் படிக்கட்டு எந்த உட்புறத்திலும் சரியாக பொருந்தும்.
• பிளாஸ்டிக். மிகவும் நீடித்த பிளாஸ்டிக் வகைகளை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும். ஆனால் பெரும்பாலும் இது படிகளின் நடைகளை முடிக்க மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• கண்ணாடி. மென்மையான கண்ணாடி- கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளின் படிகளை உருவாக்குவதற்கு இது மிகவும் பிரபலமான பொருள். இத்தகைய கட்டமைப்புகள் கிட்டத்தட்ட எடையற்றவை, ஆனால் கூடுதல் வலுப்படுத்துதல் தேவைப்படுகிறது.
• கான்கிரீட். ஒரு கான்டிலீவர் கான்கிரீட் படிக்கட்டு வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டில் மிகவும் சிக்கலானது, ஏனெனில் இதற்கு ஒவ்வொரு தனிமத்தின் வலுவூட்டல் தேவைப்படுகிறது.

நேரடியாகக் காணக்கூடிய பகுதிக்கு கூடுதலாக, எந்தவொரு கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளும் பார்வையில் இருந்து மறைக்கப்பட்ட கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியைக் கொண்டுள்ளன, இது அதன் நம்பகமான சரிசெய்தலை உறுதி செய்கிறது. இந்த கட்டமைப்பு உறுப்பு சேனல்கள் மற்றும் அடைப்புக்குறிகள் வடிவில் உலோகத்தால் ஆனது, அதே போல் நங்கூரம் போல்ட்.

கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளை இணைக்க பல அடிப்படை வழிகள் உள்ளன. அவற்றில்:

• சுவர். படிகள் நேரடியாக சுவரில் 40 சென்டிமீட்டர் ஆழத்திற்கு வெட்டப்படுகின்றன, இது படிக்கட்டுகளின் பொருளைப் பொறுத்தது.
• கோசூர். ஒரு மெட்டல் ஸ்ட்ரிங்கரில் ஒரு படிக்கட்டு ஒரு சிக்கலான பற்றவைக்கப்பட்ட கட்டமைப்பின் தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு விதியாக, படிகளை சுவரில் வெட்ட முடியாத சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேலும், அத்தகைய கட்டமைப்புகள் ஒரு பக்க ஸ்ட்ரிங்கரில் ஒரு கான்டிலீவர் படிக்கட்டு என்ற பெயரில் காணலாம்.
• டிரெட்களின் இலவச பகுதியை இணைக்கும் போல்ட்கள், அதன் மூலம் ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த உறுப்புக்கும் சுமைகளை தரையிலோ அல்லது கூரையிலோ சரி செய்யும் வரை மாற்றும்.
• கேபிள்கள் கூடுதல் ஆதரவாக செயல்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் ஹேண்ட்ரெயில்களை மாற்றுகின்றன. இந்த வழக்கில், படிகளின் இலவச பக்கத்திலிருந்து சுமை உச்சவரம்புக்கு மாற்றப்படுகிறது.
• சுயவிவரம். ஒரு கான்டிலீவர் படிக்கட்டுக்கான மிகவும் நம்பகமான வடிவமைப்பு விருப்பம் பொதுவான அம்சங்கள்ஒரு சரத்துடன். இந்த வழக்கில், படிகள் சுயவிவரத்தில் சரி செய்யப்படுகின்றன, பின்னர் முடித்த பொருட்களுடன் மூடப்பட்டிருக்கும்.

விலையைப் பொறுத்தவரை, ஒரு கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளின் விலை உற்பத்தி பொருட்கள் மற்றும் கட்டும் வகை, அத்துடன் கட்டமைப்பின் உயரம் மற்றும் பிற நிலைமைகள் உள்ளிட்ட பல காரணிகளைப் பொறுத்தது.

உட்புற வடிவமைப்பில் உள்ள பாணி போக்குகள் படிக்கட்டு கட்டமைப்புகளை மாற்றியமைப்பதை அதிகளவில் பாதிக்கின்றன. இதனால், கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகள் பிரபலமடைந்து வருகின்றன. அதன் நன்மை என்னவென்றால், உட்புறத்தில் ஒளி பரவுவதில் தலையிடாது. இந்த வடிவமைப்பு மிகவும் தரமற்றதாக தோன்றுகிறது, ஒருவர் வினோதமானது என்று கூட சொல்லலாம். உச்சவரம்பிலிருந்து குறைக்கப்பட்ட கன்சோல்களில் டிரெட்கள் வெறுமனே காற்றில் தொங்குகின்றன. ஆனால் அதன் மீது நடக்க நீங்கள் பயப்படக்கூடாது, ஏனென்றால் வடிவமைப்பு நன்கு சிந்திக்கப்படுகிறது. உங்களுக்கு கட்டுமான அனுபவமும் விருப்பமும் இருந்தால், உங்கள் சொந்த கைகளால் வசதியான மற்றும் அசாதாரணமான கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளை உருவாக்கலாம்.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

வடிவமைப்பு நன்மைகள்:

• அசாதாரண தோற்றம்;
• குறைந்த பொருள் நுகர்வு - அத்தகைய படிக்கட்டுகளில் ரைசர்கள் இல்லை, சில சமயங்களில் தண்டவாளங்கள் கூட இல்லை;
• இடம் சேமிப்பு.

அத்தகைய கட்டமைப்பை வடிவமைக்கும் போது, ​​ஜாக்கிரதையாக உணரப்பட்ட சுமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது முக்கியம். அவர்கள் 150 கிலோ தாங்க வேண்டும். - மற்றும் இந்த எண்ணிக்கை கைப்பிடிகளின் எடையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளாது.

கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகள் தயாரிப்பில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்கள் கூட நிறுவலுக்குத் தயாராக தயாரிப்புகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. அணிவகுப்பு பின்னர் கூடியிருக்கும் தனிப்பட்ட கூறுகள் மட்டுமே அவர்களிடம் உள்ளன. ஒவ்வொரு வடிவமைப்பும் வாடிக்கையாளருக்காக தனித்தனியாக உருவாக்கப்பட வேண்டும், அனைத்து நிபந்தனைகளையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும்.

ஆனால் அத்தகைய படிக்கட்டு செய்வது மிகவும் கடினம். அதன் நிறுவல் கட்டுமான கட்டத்தில் அல்லது வளாகத்தை முடிப்பதற்கு முன் நடைபெறுகிறது. டிரெட்களை இணைக்க பல வழிகள் உள்ளன:

1. சுவரில் படிகளை உட்பொதித்தல்.
2. மூடிய கட்டமைப்பில் அடைப்புக்குறிகளை உட்பொதித்தல், அதன் மீது ட்ரெட்கள் பின்னர் இணைக்கப்படும்.
3. நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்தி கட்டுதல் படிகள்.
4. உச்சவரம்பு ஏற்றம்.
5. எஃகு பௌஸ்ட்ரிங்கில் வெல்ட் செய்யப்பட்ட அல்லது திருகப்பட்ட அடைப்புக்குறிகள்.

வீடு செங்கல் அல்லது கனமான தொகுதிகளால் ஆனது என்றால், நல்ல விருப்பம்கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளை நிறுவ, கட்டுமான கட்டத்தில் படிகள் சீல் வைக்கப்படும். இதைச் செய்ய, டிரெட்களின் முனைகள் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பின் 1/4 தூரத்தில் சுவரில் பதிக்கப்பட வேண்டும். எனவே, நீங்கள் 80 செ.மீ.க்கு சமமான படிக்கட்டுகளை உருவாக்க விரும்பினால், நீங்கள் 20 செ.மீ படிகள் போட வேண்டும். இந்த நிறுவல் விருப்பத்திற்கான மற்றொரு தேவை என்னவென்றால், ட்ரெட் குறைந்தது பத்து வரிசை கொத்துகளுடன் கீழே அழுத்தப்பட வேண்டும்.

நுண்ணிய பீங்கான், வெற்று போன்ற இலகுவான கட்டுமானப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தும் விஷயத்தில் விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் கான்கிரீட் தொகுதிகள்அல்லது துளையிடப்பட்ட செங்கல், ட்ரெட்களை இடுவதற்கான ஆழம் 1.5-2 மடங்கு அதிகரிக்கிறது மற்றும் 30-40 செ.மீ., வடிவமைக்கப்பட்ட சுவரின் தடிமன் தேவையானதை விட குறைவாக இருந்தால், இது செயல்படுத்த கடினமாக இருக்கும்.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் கட்டிடங்கள் கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளுக்கு அவற்றின் சொந்த வடிவமைப்பு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன. சுவர்களில், கனமான கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட உட்பொதிக்கப்பட்ட கூறுகளைப் பயன்படுத்தி அனைத்து ஓடுகளும் சீல் செய்யப்பட்ட இடங்களை வலுப்படுத்துவது அவசியம். தோற்றத்தைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை, ஏனென்றால் அலங்கார மேலடுக்குகள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, மரத்தாலானவை. லேமினேட் பேனல்கள், இயற்கை அல்லது செயற்கை கல் கூட பொருத்தமானவை. இந்த வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தும் போது பாணி முடிவுமாடியை மாற்றாமல் விடலாம்.

கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளை நிறுவுவதற்கான இந்த விருப்பத்துடன், சுவரில் ஒரு மீட்டருக்கு மேல் நீளமில்லாத சுயவிவரக் குழாயை சுவரில் வைப்பது அவசியம். புக்மார்க்கின் ஆழம் குறைந்தது 25-30 சென்டிமீட்டர் இருக்க வேண்டும். மீதமுள்ள விற்பனை நிலையங்கள் ஜாக்கிரதையாக நீளத்தின் 2/3 க்கு ஒத்திருக்க வேண்டும். சுவர்களுக்கான தேவைகள் அப்படியே இருக்கின்றன, மேலும் படிகளுக்கான பொருளைத் தேர்ந்தெடுக்கும் சாத்தியம் விரிவடைந்துள்ளது. இந்த கட்டுதல் விருப்பத்திற்கு, நீங்கள் பொறிக்கப்பட்ட திட மரத்தையும், சிப்போர்டு, MOR போன்ற மர கலவையை அடிப்படையாகக் கொண்ட பொருட்களையும் பயன்படுத்தலாம். டிரெட்கள் இனி சுய-ஆதரவு கட்டமைப்புகளாக செயல்படாததால் இது நிகழ்கிறது. முழு சுமையும் சுவரில் பதிக்கப்பட்ட அடைப்புக்குறிகளுக்கு மாற்றப்படுகிறது. உலோக பாகங்களை பள்ளங்கள் அல்லது துளைகளில் மறைத்து வைக்கலாம்.

நங்கூரங்களுடன் கட்டுதல்

சுவர்கள் ஏற்கனவே அமைக்கப்பட்டிருக்கும் போது இந்த முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் முடிக்கப்பட்ட உறை அமைப்பில் அவற்றை உட்பொதிக்க முடியாது. ஃபாஸ்டென்சர்கள், முதல் இரண்டு நிகழ்வுகளைப் போலவே. ஆனால் அதே நேரத்தில், பொருள் முக்கியமானது. நுண்ணிய தொகுதி அல்லது துளையிடப்பட்ட செங்கலால் செய்யப்பட்ட சுவர்கள் நங்கூரங்களை வைத்திருக்க முடியாது.

சுவர்கள் போதுமான அளவு செய்யப்படாவிட்டால், நங்கூரங்கள் வெளியே இழுக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்க நீடித்த பொருள், ஆதரவு பட்டைகளின் அளவை கணிசமாக அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம்.

கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளின் அத்தகைய நிறுவலை மேற்கொள்ள, உங்களுக்கு ஆதரவு தளங்களுடன் பற்றவைக்கப்பட்ட அடைப்புக்குறிகள் தேவைப்படும். தயார் கூறுகள்நங்கூரம் போல்ட்களைப் பயன்படுத்தி படிகளின் இடத்தில் சுவரில் இணைக்கப்பட வேண்டும். அவற்றின் எண்ணிக்கை குறைந்தது நான்காக இருக்க வேண்டும், அவற்றின் நீளம் 15 செமீ முதல் இருக்க வேண்டும், அதே சமயம் ஆரம் 10 செமீக்கு மேல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

உச்சவரம்பு ஏற்றம்

ஏற்கனவே வீடு கட்டப்பட்டவர்கள் அல்லது எல்லைச் சுவர்கள் சுமைகளைத் தாங்கும் வலிமை இல்லாதவர்களுக்கு இந்த முறை மாற்றாக இருக்கும். முடிக்கப்பட்ட வேலை தொடங்கும் முன் படிகள் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். இந்த முறையின் சாரத்தை சுருக்கமாக விவரிக்க, இது சேனலால் செய்யப்பட்ட சக்திவாய்ந்த பற்றவைக்கப்பட்ட உலோக சட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. சுயவிவர குழாய். இந்த வடிவமைப்பு அறையின் முழு உயரத்தையும் பரப்புகிறது, ஏனெனில் உலோக சட்டமானது கூரையுடன் இணைக்கப்படும்.

உலோக சட்டமானது விமானத்தின் முழு நீளத்திலும் சுவருக்கு அருகில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. இது மேல் மற்றும் கீழ் தளங்களுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, அதன் விளைவாக வரும் ரேக்குகளுக்கு கான்டிலீவர் ஆதரவை வெல்ட் செய்வது அவசியம்; இதன் விளைவாக வரும் சட்டத்தை பிளாஸ்டர்போர்டு உறை அல்லது ஒளித் தொகுதிகளால் செய்யப்பட்ட கொத்து மூலம் மறைக்க முடியும்.

எஃகு வில் சரம்

கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளை நிறுவும் இந்த முறை மிகவும் கடினமானது.. இது பற்றவைக்கப்பட்ட அல்லது எஃகு பவ்ஸ்ட்ரிங்கில் திருகப்பட்ட அடைப்புக்குறிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இதுதான் ஒரே ஆதரவு. இது சக்திவாய்ந்த ஆதரவு தளங்கள் மற்றும் நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்தி மாடிகளுக்குப் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். சுமை கீழ் முறுக்கு இருந்து bowstring தடுக்க, அதை உருவாக்க வேண்டும் சிக்கலான வடிவமைப்பு. இது விறைப்பான விலா எலும்புகளுடன் வெல்டிங் டிரஸ்களைக் கொண்டிருக்கும், அவை குறுக்காகவும், குறுக்காகவும் மற்றும் நீளமாகவும் அமைந்துள்ளன. இந்த வடிவமைப்பு ஒரு டவர் கிரேனின் ஏற்றம் போன்றது. கன்சோலுடன் நீங்கள் கடினமாக உழைக்க வேண்டியிருக்கும். படிகளின் உறுதியற்ற தன்மையைத் தவிர்ப்பதற்கு இது சிந்திக்கப்பட வேண்டும், அது சுவரில் பதிக்கப்படவில்லை.

கட்டமைப்பை வலுப்படுத்துதல்

உங்கள் கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளின் செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை நீங்கள் சந்தேகித்தால், கட்டமைப்பை வலுப்படுத்த சில பொறியியல் தந்திரங்களைப் பயன்படுத்தலாம்:

• ஒருவருக்கொருவர் ஜாக்கிரதைகளின் உறுதியான இணைப்பு. லோச்கள் இதற்கு ஏற்றது. அவர்கள் சுமைகளை தரையில் மாற்றுவார்கள். போல்ட் என்பது ஸ்பேசர் ஸ்லீவ் உடன் பயன்படுத்தப்படும் மறைக்கப்பட்ட போல்ட் ஆகும். நாம் ஒரு கான்டிலீவர் கட்டமைப்பைப் பற்றி பேசினால், ஒவ்வொரு ஜோடி ஜாக்கிரதைகளையும் அத்தகைய ஒரு போல்ட்டைப் பயன்படுத்தி இணைக்க வேண்டும், அதை தொங்கும் விளிம்பில் வைக்கவும். அனைத்து முக்கிய சுமைகளும் சுவர் ஏற்றத்தில் விழுவதால், போல்ட்களைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமாகும் சிறிய அளவு. கட்டமைப்பை வலுப்படுத்துவதற்கான இந்த விருப்பம் அடைப்புக்குறிகளைக் குறைப்பதை சாத்தியமாக்கும். எனவே, ஒவ்வொரு அடியிலும் ஒரு ஜோடி தண்டுகளைப் பயன்படுத்துவது போதுமானதாக இருக்கும், இது பின்வரும் அளவுருக்களைக் கொண்டிருக்கும்: நீளம் - 40-60 செ.மீ., விட்டம் - 3-4 செ.மீ., சுவரில் உட்பொதித்தல் - 8-16 செ.மீ.

போல்ட்களை மூடிய கட்டமைப்பின் பகுதிகளாக மாறுவேடமிட்டு மறைக்க முடியும், மேலும் ரைசரின் உட்புறத்திலும் மறைக்க முடியும்.

• டைகளைப் பயன்படுத்தி உச்சவரம்புக்கு ஏற்றுதல். இந்த வேலைக்கு உங்களுக்கு கேபிள்கள் தேவைப்படும், அதற்கான பொருள் துருப்பிடிக்காத எஃகு 8-10 மி.மீ. நீங்கள் திருகு கொக்கிகளை நிறுவ வேண்டும் - ஒரு லேன்யார்ட். அவை கயிறுகளின் தளர்ச்சியை அகற்ற உதவும். இந்த விருப்பம் தொங்கும் மவுண்ட்போல்ட் செய்யப்பட்டதற்கு மாறாக கட்டமைப்பை காற்றோட்டமாக்கும்.

சாத்தியமான பிழைகள்

ஒரு கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளை நிறுவும் போது, ​​அதன் கட்டமைப்பின் சில அம்சங்களைக் காணவில்லை, இது பயன்பாட்டின் ஆபத்துக்கு வழிவகுக்கும். மிகவும் பொதுவான தவறுகள்:

• இணைக்கும் கட்டமைப்பிற்கு தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முறை. உதாரணமாக, சுவர் துளையிடப்பட்ட செங்கற்கள் அல்லது ஒளித் தொகுதிகளால் செய்யப்பட்டிருந்தால், அதை நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்தி கொத்து மீது கட்ட முயற்சிப்பது தவறு.
• சுவரில் அடைப்புக்குறிகளை நம்பமுடியாத கட்டுதல். மணிக்கு தவறான தேர்வுஎஃகு நங்கூரத்தின் விட்டம் அல்லது அதற்குப் பதிலாக ஒரு பிளாஸ்டிக் டோவல் பயன்படுத்தப்பட்டால், ட்ரெட்களின் தளர்வு ஏற்படலாம்.
• போதுமான தடிமனான உலோகத்தை அடைப்புக்குறி அல்லது சட்டமாகப் பயன்படுத்துதல். 3 மிமீக்கும் குறைவான விட்டம் கொண்ட உறுப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது. சுமைகளின் கீழ் சுமை தாங்கும் கூறுகளை முறுக்குவதற்கு வழிவகுக்கும்.
• சிறப்பு தணிக்கும் கேஸ்கெட்டைப் பயன்படுத்தாமல் சுவரில் அடைப்புக்குறிக்குள் ட்ரெட்களை நிறுவுதல். இதன் பயன்பாடு கட்டிட உறை வழியாக அடுத்தடுத்த அறைகளுக்கு அடிச்சுவடு ஒலிகளை கடத்துவதை தடுக்கும்.
• தண்டவாளங்களுக்கு மிகவும் கனமான பொருட்களின் பயன்பாடு. நடிகர்கள் அல்லது போலி வேலிகளை கைவிடுவது மதிப்புக்குரியது, ஏனெனில் இது படிகளில் கூடுதல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.

ஒரு வீட்டை வடிவமைக்கும் பணியில் கூட இரண்டாவது மாடிக்கு வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பான அணுகல் தேவை என்று நினைக்கும் போது, ​​எந்த வகை படிக்கட்டுகளும் போடப்படலாம். குறைந்தபட்சம் ஜீரணிக்கக்கூடிய ஒன்றை கசக்கிவிட முயற்சிப்பதை விட இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், அழகியல் பற்றி குறிப்பிட தேவையில்லை. எங்கள் போர்ட்டலின் பங்கேற்பாளர்களில் ஒருவர் எல்லாவற்றையும் முன்கூட்டியே யோசித்தார், இதன் விளைவாக அவருக்கு ஒரு கான்டிலீவர் படிக்கட்டு உள்ளது, இது "காற்றோட்டம்" அடிப்படையில் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. அவரது அனுபவம் சுவாரஸ்யமானது, ஏனெனில், ஒரு வாடிக்கையாளராக இருந்து, அவர் இன்னும் நிதி அடிப்படையில் கூட நிறைய சேமிக்க முடிந்தது, நேரம் மற்றும் உழைப்பு செலவுகளை குறிப்பிடவில்லை.

• கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகள் பற்றி.
• செர்ஜிஎன்.
• திட்டம்.
• பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள்.
• மரணதண்டனை.

கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகள் பற்றி

வழக்கமான அர்த்தத்தில் வெளிப்புற ஆதரவுகள் இல்லாததால் இந்த கட்டமைப்புகளில் லேசான தன்மை மற்றும் காற்றோட்டத்தின் விளைவு அடையப்படுகிறது - சரம் கூட இல்லை, வில் சரம் இல்லை, செங்குத்து ஆதரவு இல்லை. "மிதக்கும்" படிகள் நேரடியாக சுவரில் ஏற்றப்படுகின்றன, முழு சுமையும் இந்த ஃபாஸ்டென்சரில் மட்டுமே விழும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. இந்த வகை படிக்கட்டுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​முதலில், சுவரின் சுமை தாங்கும் திறனை சரியாகக் கணக்கிடுவது அவசியம். படிகளின் கட்டுதல் வகை கணக்கீடுகளின் முடிவைப் பொறுத்தது, இவை பின்வரும் விருப்பங்களாக இருக்கலாம்:

• சுவரில் செருகவும் - ஆழம் சுவரின் வலிமையைப் பொறுத்தது, சராசரியாக 20-40 செ.மீ;
• அடைப்புக்குறிகள் - சிறப்பு ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் பல்வேறு மாறுபாடுகள் (உலோக தகடுகள், சேனல், அலங்கார ஆதரவுகள்);
• சட்டகம் - சுவரின் குறைந்தபட்ச சுமை தாங்கும் திறனுடன், ஒரு உலோக சட்டகம் (சேனல், சுயவிவரம்) அதற்கு அருகில் வைக்கப்படுகிறது, இது மாடிகளில் சரி செய்யப்படுகிறது, மேலும் கான்டிலீவர் படிகள் அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஹேண்ட்ரெயில் பொதுவாக சுவரில் இயங்குகிறது, தேவைப்பட்டால், உச்சவரம்பு கயிறுகள் வேலியாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, காட்சி கூறுக்காக, இழைகள் மற்றும் கைப்பிடிகள் இரண்டும் விநியோகிக்கப்படுகின்றன.

பொருட்களைப் பொறுத்தவரை, கற்பனையின் விமானம் கிட்டத்தட்ட வரம்பற்றது, ஆனால் மிகவும் நடைமுறை படிக்கட்டுகள் மர மேலடுக்குகள் அல்லது வழக்குகள் கொண்ட உலோக சட்டத்தில் படிகள் உள்ளன. இதுவே எங்கள் கைவினைஞரின் பதிப்பாகும்.

இருந்து கான்டிலீவர் உலோக படிக்கட்டு sergpn

sergpn

திட்டம்

டோபிக்ஸ்டார்டரின் வீடு ஒற்றைக்கல் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது, மேலும் அவர் முதலில் ஒரு கான்டிலீவர் படிக்கட்டுகளை உருவாக்கினார், இது விறைப்பு உதரவிதானங்களில் ஒன்றாகும். உலோக சட்டகம்மற்றும் கட்டுமானத்தில் ஈடுபட்டார். காணாமல் போன பகுதி ஒரு சேனலுடன் கூடுதலாக சேர்க்கப்பட்டது.

அனைத்து கணக்கீடுகள் மற்றும் திட்டம் தன்னை sergpnநிபுணர்களிடமிருந்து கட்டளையிடப்பட்டது. சுமை தாங்கும் திறன் மற்றும் மாறும் சுமைகளுக்கு எதிர்ப்பு ஆகியவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. எங்கள் கைவினைஞர் திட்டம் கட்டாயம் என்று நம்புகிறார்.

sergpn

வடிவமைப்பு கட்டத்தில் அனைத்து புள்ளிகளும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன, நான் வேண்டுமென்றே கணக்கீட்டு விலையை ஒரு தனி வரியாக உயர்த்தி காட்டினேன், மேலும் "நாங்கள் களஞ்சியத்திற்குச் செல்கிறோம், என்ன ஸ்கிராப் உலோகம் உள்ளது என்பதைப் பார்த்து, அதிலிருந்து ஒரு படிக்கட்டு உருவாக்குகிறோம்" என்று எழுதவில்லை. தோராயமாக இந்த வடிவத்தில்." வடிவமைப்பாளர்களுக்கான செலவுகள் மற்றும் உள்ளுணர்வின் படி கட்டமைக்க விரும்பும் பெரும்பாலான மன்ற உறுப்பினர்களின் நோயியல் வெறுப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, வடிவமைப்பு மற்றும் கணக்கீடு செலவுகள் அல்ல, சேமிப்பு என்பதை அவர்களுக்குத் தெரிவிக்க விரும்புகிறேன்.

உங்கள் படிக்கட்டுகளின் வரைபடங்கள் sergpnஆர்வமுள்ள அனைவருக்கும் இடுகையிடப்பட்டது.

பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள்

பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள்:

• சுயவிவர குழாய் 60 × 60 × 5 மிமீ - படிகளின் சட்டகம்;
• தாள் உலோகம், 10 மிமீ தடிமன் - ஆதரவு தட்டுகள் மற்றும் gussets;
• தாள் உலோகம், 4 மிமீ தடிமன் - மூடுதல் மற்றும் இறுதி கீற்றுகள்;
• சேனல் 270 × 6 மிமீ - நான்கு படிகளுக்கான ஆதரவின் காணாமல் போன பகுதி;
• இரசாயன அறிவிப்பாளர்கள், ஸ்டுட்கள் - சுவரில் ஆதரவு தட்டுகள் மற்றும் சேனல்களை இணைக்க.

அத்தகைய தடிமனான உலோகத்தை ஒரு கிரைண்டர் மூலம் வெட்டுவதில் சிரமப்படுவதற்குப் பதிலாக, எல்லாவற்றையும் ஒரு பட்டறைக்குக் கொடுத்தேன் பிளாஸ்மா வெட்டுதல், ஒரு இன்வெர்ட்டர் வெல்டர் மற்றும் 5 வது வகையின் தொழில்முறை வெல்டர்கள் வெல்டிங்கிற்கு பயன்படுத்தப்பட்டன.

மரணதண்டனை

குறிக்கும் முதல் கட்டம், ஸ்டுட்களுக்கான துளைகளைத் துளைத்து, அவற்றைச் சுவரில் சரிசெய்வது, அடுத்த கட்டமாக படிகள் மற்றும் சேனலுக்கான ஆதரவு தகடுகளை நிறுவுவதாகும். எதிர்காலத்தில் பின்னடைவு ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, கைவினைஞர் வழக்கமானவற்றுக்கு இரசாயன நங்கூரங்களை விரும்பினார்.

சில சிரமங்கள் காரணமாக, படிகளைச் செயல்படுத்துவதற்கான வழிமுறை பின்வருமாறு மாறியது:

• குழாய்கள் ஆதரவு தட்டுக்கு "டேக்" செய்யப்படுகின்றன;
• தலைக்கவசங்கள்;
• கவர் தாள்;
• இறுதி துண்டு.

இந்த வரிசை மற்ற விருப்பங்களுடன் ஒரு சிறந்த விமானத்தை பராமரிக்க முடியாது என்பதன் காரணமாகும்.

sergpn

அவர்கள் அதை ஒரு நேரத்தில் சமைத்தனர், இது சற்று கடினமாக இருந்தது, ஏனெனில் உந்துதல் தகடுகளை சமமாக இணைக்க இயலாது (சில இடங்களில் வலுவூட்டல் இருந்தது, மற்றவற்றில் ஒருவித தொல்லை இருந்தது). எனவே, ஒவ்வொரு படியும் தனித்தனியாக செய்யப்படுகிறது. நெளி குழாயால் செய்யப்பட்ட ஒரு சட்டகத்தை பற்றவைப்பது எளிது, ஆனால் இந்த வடிவமைப்பு வளைவதில் மோசமாக வேலை செய்கிறது இணை குழாய்கள் ஒரு மூடிய தட்டுடன் முழுமையாக தைக்கப்படுகின்றன. ஆனால், மறுபுறம், மேலே ஒரு தாளை தையல் செய்வது சாத்தியம் (நடைமுறையில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி) ஏற்கனவே தட்டுக்கு பற்றவைக்கப்பட்ட குழாய்களுக்கு மட்டுமே, இல்லையெனில் அது இணையான தன்மையை பராமரிப்பது கடினம் (தாள் வழிவகுக்கிறது). உண்மையில், இந்த சட்டசபை முறை ஏன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.

தலைப்பில் சில பங்கேற்பாளர்கள் ஃபாஸ்டென்சர்கள் மூலம் பயன்படுத்த எளிதாக இருக்குமா என்ற கேள்வியில் ஆர்வமாக இருந்தனர். கைவினைஞர் பதிலளித்தது போல், சுமை காரணமாக, போல்ட்களை பறிக்க முடியாது. ஆனால் மறுபுறம் தட்டுகளை இணைக்கும் வேலையை இரட்டிப்பாக்கி, அவற்றை எவ்வாறு மூடுவது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் சிக்கலாக உள்ளது. மற்றவர்கள் தாவணியால் குழப்பமடைந்தனர், ஏனெனில் இந்த அலகு இல்லாமல் படிகளை நிறுவுவதற்கான பல எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன. ஸ்கார்வ்ஸ் அவசியம் மட்டுமல்ல, பயனுள்ளதாகவும் இருக்கும் என்று மாறியது.

நிதி காரணங்களுக்காக, எதிர்காலத்தில் அலங்கார மர வழக்குகள் எதிர்பார்க்கப்படுவதில்லை என்பதால், கைவினைஞர் தாராளமாக முடிக்கப்பட்ட கட்டமைப்பை ப்ரைமருடன் சிகிச்சையளித்து, இப்போதைக்கு நிறுத்தினார்.

திட்டத்தால் பரிந்துரைக்கப்பட்டபடி, முடிந்த பிறகு நிறுவல் வேலை"கிளாசிக்கல்" முறையைப் பயன்படுத்தி சுமை தாங்கும் திறனுக்காக படிக்கட்டு சரிபார்க்கப்பட்டது - 250 கிலோ சிமென்ட் பைகள் படிகளில் ஏற்றப்பட்டன. விலகல் 1 மிமீ விட குறைவாக இருந்தது, இது மிகவும் திருப்திகரமாக உள்ளது, வீட்டு எடை மிகவும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் யாரும் கன்சோல்களில் குதிக்க திட்டமிடவில்லை.

அனைத்து செலவுகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, படிக்கட்டுக்கு 45 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும்:

• திட்டம் - 5 ஆயிரம்;
• உலோகம் (வெட்டுடன்) - 15 ஆயிரம்;
• நிறுவல் (தளத்தில் வெல்டிங் / வெட்டுதல்) - 20 ஆயிரம்;
• நுகர்பொருட்கள் மற்றும் கூறுகள் (நங்கூரங்கள், ஸ்டுட்கள், மின்முனைகள், ப்ரைமர்) - 5 ஆயிரம்.

படிக்கட்டுகளை உருவாக்க நான்கு நாட்கள் மட்டுமே ஆனது. என அவர் தனித்தனியாக வலியுறுத்துகிறார் செர்ஜிஎன்,இந்த வகை ஆயத்த கட்டமைப்புகளை வழங்கும் நிறுவனங்கள் 100 ஆயிரம் ரூபிள் விலை மற்றும் இரண்டு வார காலத்தை மேற்கோள் காட்டின. எனவே, நீங்கள் மறுத்தாலும் சுயமாக உருவாக்கப்பட்டஒரு தொழில்முறைக்கு ஆதரவாக, நீங்கள் உண்மையில் செலவுகளை பாதியாக குறைக்கலாம். உங்களிடம் பொருத்தமான திறன்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் இருந்தால், எங்கள் காலத்தில் பொருட்களின் செலவுகள் குறைவாக இருக்கும்.

நிகழ்வுகளின் மேலும் முன்னேற்றங்களை நீங்கள் பின்பற்றலாம், மேலும் படிக்கவும் பல்வேறு வகையானபடிக்கட்டுகள், கான்டிலீவர் உட்பட - படிக்கட்டுகளுக்கான அணுகலை எவ்வாறு வழங்குவது என்ற கட்டுரையில் குளிர் மாடி- பொருளில். மிகவும் அசாதாரணமான படிக்கட்டுகளின் உதாரணம் எங்கள் வீடியோ ஒன்றில் உள்ளது.

படிக்கட்டுகளின் தவறான நிலை (உலோக சரங்களை அரிப்பு, தரையிறங்கும் மற்றும் விமானங்களின் விலகல்கள், தரையிறங்கும் மற்றும் சுவர்களுக்கு தளர்வான பொருத்தம், விரிசல், குழிகள், தரையிறங்கும் மற்றும் படிகளில் தரையை உரித்தல், சிராய்ப்பிலிருந்து படிகளில் தாழ்வுகள், வேலிகளை தளர்த்துதல், கைப்பிடிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு வலைகள், சேதமான தண்டவாளங்கள், மரம் அழுகுதல், ஸ்ட்ரட் பீம்களுக்கு போஸ்ட்ரிங் ஃபாஸ்டிங்களின் போதுமான வலிமை இல்லாதது போன்றவை) அவை தோன்றும்போது அகற்றப்பட்டு மேலும் அழிவைத் தடுக்க வேண்டும்.

படிக்கட்டுகளின் உலோக கூறுகள் துருப்பிடிக்காத மேற்பரப்புகளை சுத்தம் செய்த பிறகு, ஒவ்வொரு ஐந்து முதல் ஆறு வருடங்களுக்கும் அவ்வப்போது வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும். உலோக சரங்களை பூச வேண்டும் அல்லது வர்ணம் பூச வேண்டும்

1 மணிநேர தீ தடுப்பு வரம்பை வழங்குகிறது.

படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறங்கும் விமானங்களின் விலகல்கள் அனுமதிக்கப்பட்ட தரநிலைகளை மீறும் போது (அதிகரிக்கும் சிதைவு ஏற்பட்டால்), வீட்டு பராமரிப்பு அமைப்பின் பணியாளர்கள் படிக்கட்டுகளின் சுமை தாங்கும் கூறுகளை வலுப்படுத்த வேண்டும் (திட்டத்தின் படி), முன்பு பாதுகாப்பிற்கான நடவடிக்கைகளை எடுத்தனர். படிக்கட்டுகளின் செயல்பாடு.

படிக்கட்டு கட்டமைப்புகளில் விரிசல், பள்ளங்கள், குழிகள் மற்றும் விளிம்புகளை சரிசெய்வது குறைபாடுகள் தோன்றும்போது, ​​கட்டமைப்புகளின் பொருளைப் போன்ற பொருட்களைப் பயன்படுத்தி செய்யப்பட வேண்டும். வலிமை இழந்தது படிக்கட்டு படிகள்மடிக்கக்கூடிய அணிவகுப்புகளில் புதியவற்றுடன் மாற்றப்பட வேண்டும்.

படிக்கட்டுகளின் விமானத்திற்கும் சுவருக்கும் இடையிலான இடைவெளிகளை சிமெண்ட் மோட்டார் கொண்டு சீல் வைக்க வேண்டும். ஆயத்த செருகல்களைப் பயன்படுத்தி அல்லது தளத்தில் கான்கிரீட் செய்வதன் மூலம் டிரெட் ரோலர்களில் சில்லுகளை சரிசெய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

கல் படிகளில் சேதமடைந்த பகுதிகளை வெட்டி, கல் செருகிகளால் சரி செய்ய வேண்டும்.

சேதமடைந்தவற்றை மாற்றுதல் மற்றும் தளர்வானவற்றை சரிசெய்தல் பீங்கான் ஓடுகள்தரையிறங்கும்போது, ​​குறைபாடுகளைக் கண்டறிந்த உடனேயே புதியவற்றைச் செய்ய வேண்டும்.

4.8.6. விரிசல் அல்லது வளைந்திருக்கும் மரத்தாலான கைப்பிடிகளை புதியதாக மாற்ற வேண்டும். சிறிய சேதம் (பர்ர்ஸ், சீரற்ற மேற்பரப்பு) மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்வதன் மூலம் அகற்றப்பட வேண்டும் அல்லது தனிப்பட்ட பயன்படுத்த முடியாத பகுதிகளை செருகி, பின்னர் ஹேண்ட்ரெயிலை முடிக்க வேண்டும்.

PVC ஹேண்ட்ரெயில்களின் சேதமடைந்த பகுதிகள் வெட்டப்பட்டு, அதே வடிவம் மற்றும் நிறத்தில் புதியவற்றை மாற்ற வேண்டும். ஹேண்ட்ரெயில் செருகிகளின் மூட்டுகள் பற்றவைக்கப்பட்டு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

பாழடைந்த வில்லுகள், படிக்கட்டு உறைகள் மற்றும் வேலியின் சேதமடைந்த பகுதிகளை மாற்ற வேண்டும், மேலும் தளர்வான வேலிகளை பலப்படுத்த வேண்டும்.

நடத்தும் போது மாற்றியமைத்தல்படிக்கட்டுகளில் சரிவுகள் இருக்க வேண்டும்.

ஒவ்வொரு ஐந்து வருடங்களுக்கும் படிக்கட்டு கட்டமைப்புகள் வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும்.

படிக்கட்டு கூறுகள்:

கான்கிரீட் மீதான ஆதரவின் குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பு மற்றும் உலோக மேற்பரப்புகள்- 50 மிமீ, செங்கல் வேலைக்கு - 120 மிமீ;

தரையிறங்கும் கிடைமட்டத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட மீறல் 10 மிமீக்கு மேல் இல்லை, மற்றும் படிக்கட்டுகளின் படிகள் - 4 மிமீக்கு மேல் இல்லை;

செங்குத்தாக இருந்து தண்டவாளத்தின் விலகல் 6 மிமீக்கு மேல் இல்லை.

படிக்கட்டுகள்:

மெருகூட்டல் நல்ல வேலை வரிசையில் இருக்க வேண்டும்; ஜன்னல்கள் மற்றும் கதவுகளில் பொருத்துதல்கள் இருப்பது (கைப்பிடிகள், வன்பொருள்), படிக்கட்டு விளக்குகள்;

அறை தொடர்ந்து காற்றோட்டமாக இருக்க வேண்டும், காற்றின் வெப்பநிலை குறைந்தது +16 ° C ஆக இருக்கும்;

வழக்கமான சுத்தம் உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்: ஜன்னல்களை துடைத்தல், ஜன்னல் சில்லுகள், வெப்பமூட்டும் சாதனங்கள்- 5 நாட்களுக்கு ஒரு முறை அல்ல; சுவர்கள் - குறைந்தது 2 முறை ஒரு மாதம்; கழுவுதல் - குறைந்தது ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை;

இருந்து உள்ளீடுகள் படிக்கட்டுகள்அட்டிக் அல்லது கூரையில் (அட்டிக் கூரைகள் இல்லாதது) பூட்டப்பட வேண்டும்.

பொருட்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் சரக்குகளை சேமிப்பதற்காக படிக்கட்டுகளை (குறுகிய காலத்திற்கு கூட) பயன்படுத்த தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது, அல்லது படிக்கட்டுகளின் கீழ் சேமிப்பு அறைகள் மற்றும் பிற பயன்பாட்டு அறைகளை ஏற்பாடு செய்வது.

படிக்கட்டுகளில் அமைந்துள்ள வால்வுகள், மின் பேனல்கள் மற்றும் பிற துண்டிக்கும் சாதனங்கள் மூடிய பெட்டிகளில் இருக்க வேண்டும், அவற்றின் விசைகள் வீட்டு பராமரிப்பு அமைப்பின் மேலாளரால் வைக்கப்படுகின்றன.

இயற்கை மற்றும் செயற்கைக் கல்லில் இருந்து படிக்கட்டுகள்

1.1 நிலை வேறுபாடு வெளிப்புற படிக்கட்டுஉறைபனியிலிருந்து

காரணம்: தவறான நிறுவல்

பழைய கட்டிடங்களின் வெளிப்புற படிக்கட்டுகளை முடக்கலாம்
முறையற்ற முறையில் செயல்படுத்தப்பட்ட அடித்தளத்தின் விளைவாக இருக்கும். அடித்தளம் அமைந்தவுடன், படிகளின் சாய்வு மாறுகிறது. மழைநீர்மற்றும் அவர்களுக்கு இடையே பனி விழுகிறது, உறைபனி குளிர்காலத்தில் ஏற்படுகிறது. காரணம் படிகளின் தவறான நிறுவலாகவும் இருக்கலாம். சரியான வழி, ஜாக்கிரதைகள் வெளிப்புறமாக சாய்ந்திருக்கும் போது, ​​தையல்களின் விமானங்களுக்கு மேலே அமைந்திருக்கும் போது அத்தகைய சுயவிவரங்களை உருவாக்க வேண்டும்.

பழுதுபார்க்கும் முறை: பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், முழுமையான அகற்றுதல், பின்னர் குறைபாடுகளை முழுமையாக சரிசெய்தல் மற்றும் தகுதிவாய்ந்த நிபுணர்களால் படிகளை நிறுவுதல். இயற்கையாகவே, சேதமடைந்த படிகள் சரிசெய்யப்படுகின்றன, அவற்றில் சில மாற்றப்படுகின்றன. பிந்தைய வழக்கில், நீங்கள் அதிக எதிர்ப்பு கல் பொருள் (கிரானைட், syenite, gabbro, Andesite, நன்னீர் கடினமான சுண்ணாம்பு, பளிங்கு) தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

1.2 படிகளில் விரிசல், கான்டிலீவர் (தொங்கும்) படிக்கட்டு முத்திரையின் கடினத்தன்மையை மீறுதல்

காரணம்: சீரற்ற சுருக்கம் சுமை தாங்கும் சுவர்; மோசமான முத்திரை; மோசமான ஆப்பு

ஸ்டிரிங்கர்கள் கொண்ட படிக்கட்டுகளின் விமானங்களில் உள்ள குறைபாடுகள், பல சந்தர்ப்பங்களில் அவற்றின் அழிவு ஆதரவு (சுமை தாங்கும்) கட்டமைப்புகளில் உள்ள குறைபாடுகளால் ஏற்படுகிறது. அத்தகைய கட்டமைப்புகள் தளத்தில் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும், அவை என்ன, எப்படி செய்யப்பட்டன, எந்த நிலையில் உள்ளன என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும்
அமைந்துள்ளன, சில நேரங்களில் உற்பத்தியின் எந்த கட்டத்தில் குறைபாடு ஏற்பட்டது என்பதை தீர்மானிக்க முடியும்.

நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் கட்டப்பட்ட கட்டிடங்களில், மரத்தால் செய்யப்பட்ட சரங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த விட்டங்கள் பொதுவாக நாணல்களால் மூடப்பட்டு பூசப்பட்டிருக்கும். இதனால், கட்டமைப்பு மறைக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் நோய்களை (பூஞ்சை, பூச்சி சேதம்) தீர்மானிக்க இயலாது. அத்தகைய சூழ்நிலையில், மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. சுமை தாங்கும் அமைப்பு; படிகளை சரிசெய்தல் மற்றும் மீண்டும் நிறுவுதல்.

1.3 படிக்கட்டுகளின் தொடர்ச்சியை மீறுதல், நடை உடைப்புகள், படிகள், தேய்மானம் மற்றும் கிழித்தல்

காரணம்: இயற்கை உடைகள், இயந்திர அழுத்தம்

பழைய படிகளின் ஓடும் வரிசையில் இயற்கையான தேய்மானம் காலப்போக்கில் விபத்துகளுக்கு காரணமாகிறது. வழக்கமான குறைபாடுகள்: சிராய்ப்பு காரணமாக மெல்லியதாகிவிட்ட படிகளின் உடைந்த விளிம்புகள், படிகளின் அலை அலையான மேற்பரப்பு உருவாக்கம். பருமனான பொருட்களை எடுத்துச் செல்லும் போது, ​​கனமான பொருள்களால் ஏற்படும் பாதிப்புகளால் குறைபாடுகள் அதிகரிக்கின்றன.

பழுதுபார்க்கும் முறை: ஒற்றைக்கல் அல்லது ஆப்பு வடிவ படிகளில் ஏற்படும் சிறிய சேதம், புறா வடிவ இடைவெளியை வெட்டி, பின்னர் தூசியை அகற்றி, ஈரப்பதமாக்கி, வண்ணம் மற்றும் அமைப்புடன் பொருந்தக்கூடிய படி பொருள் அல்லது செயற்கைக் கல்லில் இருந்து செருகுவதன் மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது.

பொதுவாக, செயற்கை கல் தயாரிக்கும் போது, ​​கல் சில்லுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஒரு செருகலுக்கான இடைவெளியை வெட்டுவதன் மூலம் பெறப்படுகிறது. இது போதாது என்றால், நொறுக்கப்பட்ட கல் சேர்க்கப்படுகிறது. பழுதுபார்க்கும் பொருள்பல்வேறு அளவுகளில் 2/3 நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் 1/3 சிமெண்ட் தயார். முக்கிய தேவை ஒரு நல்ல முத்திரை. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், நம்பகமான முடிவை அடைய, உறுதியாக பாதுகாக்கப்பட்ட ஃபார்ம்வொர்க்கை நிறுவ வேண்டியது அவசியம். புதிதாக தயாரிக்கப்பட்ட அல்லது பழுதுபார்க்கப்பட்ட மேற்பரப்புகளுக்கு 7 நாட்களுக்கு ஈரமான சிகிச்சை தேவைப்படுகிறது. செயற்கை கல் மேற்பரப்பு 1-2 நாட்களுக்கு பிறகு பளபளப்பானது. மணல் அள்ளுதல் கண்ணாடி பிரகாசம்ஒரு வழுக்கும் மேற்பரப்பு விபத்துக்களை ஏற்படுத்தும் என்பதால் இது நடைமுறைக்கு மாறானது. நடைபாதைகளின் சிராய்ப்பின் ஆரம்ப அறிகுறிகள், பின்னர் அலை அல்லது வழுக்கும் பகுதிகளின் வடிவத்தில் வெளிப்படும், அவை மேற்பரப்பைக் குறிப்பதன் மூலம் அகற்றப்படுகின்றன.

இயற்கை மற்றும் செயற்கை கல்லால் செய்யப்பட்ட படிக்கட்டுகளில் உள்ள குறைபாடுகள் பல்வேறு நவீன பசைகளைப் பயன்படுத்தி சரிசெய்யப்படலாம். இந்த வழக்கில், வலுவூட்டும் எஃகு செய்யப்பட்ட உலோக ஸ்டேபிள்ஸ் நீட்டிக்கப்பட்ட பெல்ட்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன

தேய்ந்த படிகளை மூடி வைக்கலாம் நவீன பொருட்கள். பொருத்தமான செயலாக்கத்திற்குப் பிறகு பெறப்பட்ட மென்மையான மேற்பரப்பில், ஒரு ரப்பர் பாய், கடினமான PVC தாள், அத்துடன் சிராய்ப்புக்கு எதிர்ப்பு மற்றும் விளிம்பு பாதுகாப்புக்கு ஏற்ற பிற பொருட்கள் ஒட்டப்படுகின்றன.

1 - ஓடுகளால் செய்யப்பட்ட தரையையும்; 2 - தீர்வு

1.4 தனிப்பட்ட படிகளில் விரிசல், சில சமயங்களில் கிங்க்ஸ்

படிகள் அல்லது படிக்கட்டுகளின் முழு விமானத்தையும் மாற்றும் போது, ​​தொங்கும் படிக்கட்டுகள் சுவரின் அடிப்பகுதியில் இருந்து, கீழ் தளத்திலிருந்து மற்றும் வெளிப்புற விளிம்பில் இருந்து ஆதரவுடன் ஆதரிக்கப்பட வேண்டும். உட்பொதிக்கும் பகுதிகளை துளையிடுவதன் மூலம் வேலை தொடங்குகிறது. படிகள் மேலிருந்து கீழாக அகற்றப்படுகின்றன. புதிய விமானங்கள் கீழே இருந்து ஏற்றப்படுகின்றன, ஜாக்கிரதையான விமானங்களின் சரியான நிறுவலுக்கு கவனம் செலுத்துகின்றன, இதனால் படிக்கட்டுகளைக் கழுவும்போது அவற்றிலிருந்து தண்ணீர் சுதந்திரமாக பாய்கிறது. மாற்றீட்டின் போது, ​​தனிப்பட்ட படிகள் குறைந்தபட்சம் அரை செங்கல் ஆழத்தில் சிமெண்ட் மோட்டார் செங்கற்கள் (படம் 1.2) உடன் wedging மற்றும் சீல் மூலம் செருகப்படுகின்றன. மாற்றீடு தேவையில்லை என்றால், படிக்கட்டுகளின் விமானங்கள் எஃகு கற்றைகளால் செய்யப்பட்ட சரங்களை வலுப்படுத்தலாம் (படம் 1.3).

1.5 படிக்கட்டுப் பொருட்களின் ஷெல் போன்ற உரித்தல், விரிசல்

காரணம்: நெருப்பின் வெளிப்பாடு

இயற்கை கல் நெருப்பை எதிர்க்காது, இருப்பினும் அது எரிவதில்லை. செல்வாக்கின் கீழ் உயர் வெப்பநிலைஅது விரிசல், உரித்தல், நொறுங்குகிறது. ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வெப்பநிலையின் செல்வாக்கின் கீழ் சுண்ணாம்புக் கற்கள் தங்கள் வலிமையை இழக்கின்றன; இரசாயன செயல்முறைகள்(சுண்ணாம்பு எரித்தல்). இக்னியோஸ் பாறைகள் இந்த விஷயத்தில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன. நெருப்பை அணைக்கும் போது எதிர்பாராத விதமாக சூடான கல் படிகளில் தண்ணீர் வந்தால், அது அவை தயாரிக்கப்படும் பொருட்களை கடுமையாக சேதப்படுத்தும் மற்றும் கல் கட்டமைப்புகளை கடுமையாக அழிக்கும்.

1.6 தளர்வான தண்டவாளங்கள்

காரணம்: கைப்பிடி தண்டவாளங்கள் பலவீனமடைதல், அரிப்பு காரணமாக எலும்பு முறிவுகள்

படிக்கட்டு தண்டவாளங்களில் உள்ள ஒரு பொதுவான குறைபாடு, கட்டும் இடங்களில் உள்ள தூண்களை தளர்த்துவது மற்றும் கல்லில் விரிசல் ஏற்படுவது. கடுமையான அரிப்பு காரணமாக இருக்கலாம் உலோக அடுக்குகள், அவற்றின் அடிப்பகுதியில் உறைதல், இயந்திர விளைவுகள் (கட்டாயமாக தளர்த்துதல்), தண்ணீருக்கு வெளிப்பாடு, கூர்மையான விளிம்புகள் கொண்ட துகள்களின் தையல்களில் உள்ள இயக்கங்களிலிருந்து அரைக்கும் விளைவு.

தண்டவாளத்தின் சீல் பகுதிகளை அவ்வப்போது ஆய்வு செய்வது அவசியம். குறைபாடு வளர்ச்சியின் ஆரம்ப கட்டத்தில், நீங்கள் எளிய நிரப்புதலைப் பயன்படுத்தலாம் சிமெண்ட் மோட்டார்ஒரு மணல்-சிமெண்ட் கலவையுடன் (1:1) கூழ்மப்பிரிப்பு, இது மேலும் அழிவை நிறுத்துகிறது, சில நேரங்களில் பல ஆண்டுகள்.

மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளை சரிசெய்யும் போது, ​​ஒரு புதிய சாக்கெட்டை நிறுவுவது அல்லது துருப்பிடித்த ரேக்கை மாற்றுவது அவசியமாக இருக்கலாம். ஒரு சிறிய அளவு கான்கிரீட் அல்லது செயற்கைக் கல்லை விரைவாக உலர்த்துவது அதன் அழிவுக்கு வழிவகுக்கும் என்பதால், அதன் கடினப்படுத்துதல் காலத்தில் கான்கிரீட் பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். ஒரு நல்ல முடிவை மட்டுமே அடைய முடியும் சரியான பராமரிப்புமற்றும் சாதாரண நீரேற்றம்.

2. கான்கிரீட் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள்

2.1 கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளில் முறிவுகள் மற்றும் விரிசல்கள்

காரணம்: நீட்டிக்கப்பட்ட அல்லது சுருக்கப்பட்ட பெல்ட்டில் விரிசல்

இரட்டை ஆதரவு கற்றைகளாக வலுவூட்டப்பட்ட படிக்கட்டுகளின் சுருக்கப்பட்ட பெல்ட்டில் தோன்றும் விரிசல்கள் பலவீனமடைவதைக் குறிக்கின்றன குறுக்கு வெட்டுமற்றும் சிக்கலை ஏற்படுத்தலாம். கான்கிரீட் விரிசல்களின் விளிம்புகள் நிறமாகிவிட்டால் அல்லது தோலுரிக்கப்பட்டால், இது சுருக்கப்பட்ட நாண்களில் ஒரு குறைபாட்டைக் குறிக்கிறது. நிபுணர் மதிப்பீட்டிற்குப் பிறகு, கட்டமைப்பை வலுப்படுத்த அல்லது மாற்றுவதற்கான நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டியது அவசியம்.

2.2 கான்டிலீவர் (தொங்கும்) படிக்கட்டுகளின் முத்திரையை தளர்த்துதல்

காரணம்: போதுமான உட்பொதிவு நீளம், இது தளர்த்தலை ஏற்படுத்துகிறது; படிகளின் தவறான நிறுவல், இதன் காரணமாக படிக்கட்டுகளைக் கழுவும்போது நீர் சுவரை நோக்கி பாய்கிறது.

பழுதுபார்க்கும் முறை பத்தி 1.4 இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ளதைப் போன்றது

2.3 உறைப்பூச்சு, குழிகள், உடைப்புகளுக்கு சேதம்

காரணம்: இயந்திர விளைவுகள்: இயற்கையான சிராய்ப்பு, அலைச்சல், படிக்கட்டுகளில் சுமந்து செல்லும் சுமைகளால் ஏற்படும் சேதம்

பழுதுபார்க்கும் முறை பத்தி 1.3 இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ளதைப் போன்றது

2.4 பிளாஸ்டிக் அல்லது ரப்பர் பாய்களின் சிராய்ப்பு, டிரெட்ஸ், கண்ணீர்

காரணம்: இயந்திர அழுத்தம்

டிரெட்களில் அழிக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக் அல்லது ரப்பர் செருகல்கள் அகற்றப்படுகின்றன, கான்கிரீட் மேற்பரப்புசுத்தம் செய்யப்பட்டு, சரிவின் சரியான தன்மையை சரிபார்த்த பிறகு, புதியவை ஒட்டப்படுகின்றன.

2.5 எலும்பு முறிவுகள், ஹேண்ட்ரெயில்களின் வளைவு, ஸ்டிரிங்கர்களின் சிதைவுகள், ஒற்றைக்கல் படிக்கட்டு தரையிறக்கங்களின் முறிவுகள்

காரணம்: கட்டுமான குறைபாடுகள், கான்கிரீட் பராமரிப்பில் பிழைகள், வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அரிப்பு, அமிலங்கள், காரங்கள், எண்ணெய்கள், கொழுப்புகளின் செல்வாக்கின் கீழ் கான்கிரீட் சேதம்

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், ஒரு நிபுணர் மதிப்பீடு தேவை. தேவையான பரிசோதனை மற்றும் கணக்கீட்டிற்குப் பிறகு, பிந்தைய வழக்கில் பழுதுபார்ப்பு அல்லது மாற்றுவது குறித்து முடிவு செய்யப்படுகிறது, தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட கூறுகள் பயன்படுத்தப்படலாம்.

2.6 வெளிப்புற படிக்கட்டுகளின் கான்கிரீட் பலவீனமடைதல், சிதறல், எலும்பு முறிவுகள், மேற்பரப்பு உரித்தல்

காரணம்: கடினமாக்கும் காலத்தில் உறைபனியின் வெளிப்பாடு அல்லது ஆயத்த கான்கிரீட்டை அடிக்கடி உறைதல்

தொடர்ந்து ஈரமான அல்லது அடிக்கடி ஈரமாக்கப்பட்ட கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள் உறைபனியால் கடுமையாக சேதமடையலாம். குறிப்பாக வெளிப்புற படிக்கட்டுகளுக்கு, உறைபனி-எதிர்ப்பு கான்கிரீட், உறைபனி-எதிர்ப்பு மந்தமான பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் சிமெண்டின் தரம் மற்றும் அளவு ஆகியவற்றின் பொருத்தமான தேர்வுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பழைய கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை சரிசெய்வது ஒரு தற்காலிக நடவடிக்கை மட்டுமே, மேலும் உறைதல் அவற்றின் அழிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.

2.6 சிதைவுகள் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள், exfoliated கான்கிரீட் கீழ் வலுவூட்டல் வெளிப்பாடு, முதலியன.

காரணம்: நெருப்பின் வெளிப்பாடு

நெருப்பின் செல்வாக்கின் கீழ் (ஏற்கனவே 500 ° C வெப்பநிலையில்), கான்கிரீட்டின் சேர்க்கைகள் எரிகின்றன; கான்கிரீட்டில் சேர்க்கப்பட்ட நொறுக்கப்பட்ட சுண்ணாம்பு சிதைவடையத் தொடங்குகிறது (எரிந்த சுண்ணாம்பு உருவாகிறது); வலுவூட்டலின் வலிமையும் குறைகிறது. ஏதேனும் தீ ஏற்பட்ட பிறகு, நீங்கள் நிச்சயமாக ஒரு நிபுணர் பரிசோதனையை நடத்த வேண்டும் மற்றும் அதன் அடிப்படையில் மேலும் நடவடிக்கைகளை தீர்மானிக்க வேண்டும்.

3. மர படிக்கட்டுகள்

கட்டிடங்களுக்குள் படிக்கட்டுகளை உருவாக்குவதற்கான பொருள் மென்மையான மற்றும் கடினமான மரமாக இருக்கலாம். அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் வடிவமைப்புகள் ஒரு சுழல் படிக்கட்டு, நேராக அல்லது வளைந்த கட்டப்படாத படிக்கட்டு ஆகும், அவை பொதுவாக நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் கட்டமைப்பு ரீதியாக எளிமையானவை. அவற்றின் குறைபாடுகள் பொதுவாக சேதத்தின் விளைவாகும். அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், பூச்சிகள் மற்றும் பூஞ்சைகளால் சேதம் ஏற்படுகிறது. உலோக இணைக்கும் உறுப்புகளின் அரிப்பு காரணமாக குறைபாடுகளும் அரிதாகவே நிகழ்கின்றன.

கடுமையாக தேய்ந்த அல்லது உடைந்த படிகளை சரிசெய்வதற்கான வழி, அவற்றை முழுமையாக மாற்றுவதாகும். சிறிய சேதம் செருகல்களால் சரி செய்யப்படுகிறது. நிபுணர்களின் கருத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, பூஞ்சை நோய்கள் மற்றும் பூச்சிகளின் வெளிப்பாடு காரணமாக ஏற்படக்கூடிய குறைபாடுகள் தடுக்கப்பட வேண்டும். அனைத்து சந்தர்ப்பங்களிலும் படிக்கட்டு கட்டமைப்புகளை ஈரப்பதமாக்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை விலக்குவது ஒரு அத்தியாவசிய தேவை.

ஸ்டிரிங்கர்களை நிர்மாணிப்பதில் உள்ள குறைபாடுகள், சுவர்கள் கொண்ட மூட்டுகளில் உள்ள குறைபாடுகள் தச்சு கட்டமைப்புகளை தயாரிப்பதற்கான விதிகளின்படி அகற்றப்படுகின்றன.

ஒரு மர படிக்கட்டு விரைவாக தீயில் எரிகிறது, எனவே கட்டிடத்தின் உள்ளேயும் வெளியேயும் மக்களை வெளியேற்றும் நோக்கம் கொண்டதாக இருக்கக்கூடாது.

குடியிருப்பு கட்டிடங்களின் புனரமைப்பு செயல்பாட்டில், சுமை தாங்கும் திறன் மற்றும் பொருளின் நிலை ஆகியவற்றைப் பொருட்படுத்தாமல் மர படிக்கட்டுகள்உட்புற படிக்கட்டுகளைத் தவிர்த்து, வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட், இயற்கை மற்றும் செயற்கை கல்லால் செய்யப்பட்ட படிக்கட்டுகளால் மாற்றப்பட வேண்டும். ஒரு மாடி வீடுகள், அவை பொருள் மற்றும் சுமை தாங்கும் திறனுக்கான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தால்.

4. எஃகு கட்டமைப்புகளால் செய்யப்பட்ட படிக்கட்டுகள்

4.1 சுமை தாங்கும் உறுப்புகளின் வளைவு, விரிசல், இணைக்கும் உறுப்புகளின் முறிவு, படிகளின் சிதைவு

காரணம்: நிலையான மற்றும் டைனமிக் ஓவர்வோல்டேஜ்

எதிர்பார்க்கப்படும் கூடுதல் நிலையான அல்லது மாறும் சுமைகளுக்கு ஏற்ப சுமை தாங்கும் கூறுகளை மாற்றுதல் அல்லது வலுப்படுத்துதல், ஒரு உலோக படி (தட்டு) மாற்றுதல், சில நேரங்களில் சாத்தியமான வளைவுக்கு எதிராக விறைப்புகளை நிறுவுதல்.

4.2 அதிகப்படியான மென்மையான மேற்பரப்பு, நடைபயிற்சிக்கு பாதுகாப்பானது அல்ல; படி மேலே இணைக்கும் உறுப்புகளின் protrusions

காரணம்: ஆக்கபூர்வமான விளைவு

கடினத்தன்மை அல்லது ரிப்பிங் சேர்க்காமல், முதலில் ஸ்லாப்களால் செய்யப்பட்ட படிகளை மாற்றுதல். விபத்துகளைத் தவிர்க்க, படி ஸ்லாப்பின் விமானத்தின் கீழ் (கீழ் பக்கத்திலிருந்து வெல்டிங்) அல்லது வேறு வழியில் அவற்றைக் குறைப்பதன் மூலம் இணைக்கும் உறுப்புகளின் புரோட்ரஷன்களை நீக்குதல்.

4.3 படிகளின் மேற்பரப்பின் சிராய்ப்பு, மெருகூட்டல்; துண்டிக்கப்பட்ட விளிம்புகள்

காரணம்: இயந்திர அழுத்தம்

கடினமான மேற்பரப்பை உருவாக்குதல் அல்லது மாற்றுதல்.

4.4 அதிக வெப்பநிலை காரணமாக படிக்கட்டு கட்டமைப்பின் அனைத்து அல்லது பகுதியின் சிதைவு

காரணம்: தீ

நிபுணர் கருத்தைப் பொறுத்து, தனிப்பட்ட கூறுகள் அல்லது முழுவதையும் மாற்றுதல் படிக்கட்டு வடிவமைப்புசேதத்தின் அளவைப் பொறுத்து.

4.5 எஃகு கட்டமைப்புகளின் அனைத்து அல்லது பகுதியின் அரிப்பு

காரணம்: அரிப்பு

முதலில், ஈரப்பதத்தின் காரணங்களை நீக்குதல், பின்னர் துருப்பிடிக்காமல் சுத்தம் செய்தல் கட்டமைப்பு கூறுகள், பயன்படுத்த ஏற்றது, மற்றும் எதிர்ப்பு அரிப்பு சிகிச்சை.

குடியிருப்பு கட்டிடங்களில் எஃகு படிக்கட்டுகள் மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன; வி பொது கட்டிடங்கள், அலுவலகங்கள் - சுழல் படிக்கட்டுகளின் வடிவத்தில் (குறைந்த இடம் காரணமாக). பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது தொழில்துறை கட்டிடங்கள்தொடர்புடைய தொழில்நுட்ப இடுகைகளை அணுகவும். பொதுவாக, அத்தகைய படிக்கட்டுகளின் விமானங்கள் உயர் படிகள் (20 செ.மீ.க்கு மேல்) வகைப்படுத்தப்படுகின்றன; செங்குத்தான படிக்கட்டுகள்இரட்டை பக்க தண்டவாளங்கள் பொருத்தப்பட்ட. விபத்துகளைத் தடுக்கும் பார்வையில், அத்தகைய படிக்கட்டுகளின் நிலைக்கு அதிகரித்த கவனம் மிகவும் முக்கியமானது.