படியில் ரைசரை இணைத்தல். வில் சரங்களில் மர படிக்கட்டுகளை அமைத்தல். அணிவகுப்பில் உள்ள படிகளின் எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடுதல்

மாடிகளுக்கு இடையில் படிக்கட்டுகள் நாட்டின் வீடுகள்சுமை தாங்கும் கற்றைகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், அவை கொசூர் அல்லது வில் சரம். இரண்டு வடிவமைப்புகளும் மிகவும் நம்பகமானவை, ஆனால் படிகள் விட்டங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள விதத்தில் வேறுபடுகின்றன. ஒரு வில் சரம் கொண்ட ஒரு படிக்கட்டு, அதில் படிகள் உள் பள்ளங்களுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், சுற்றியுள்ள உட்புறத்திற்கு சிறந்ததாக மாற்றியமைக்கிறது.

வெளிப்புற பகுதி இணைக்கும் புள்ளிகளை மறைக்கிறது, இது கட்டமைப்பின் தோற்றத்தை கெடுக்காது. படிக்கட்டுகளின் தோற்றம் தட்டையானது மற்றும் சாய்ந்தது, படிகள் பலகைகளுக்கு இடையில் அவற்றின் முனைகளுடன் அமைந்துள்ளன. நீங்கள் ஒரு துண்டிக்கப்பட்ட விளிம்புடன் ஒரு ஆயத்த மர அல்லது உலோக சரத்தை வாங்கலாம், மேலும் பலகைகளுக்கு பற்களில் கட்டுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

ஒரு சரம் கொண்ட ஒரு ஏணியின் அளவு மிகவும் கச்சிதமானது, ஆனால் குறைந்த நம்பகமானது. பல மாடி வீடுகளின் உரிமையாளர்கள் தேர்வு செய்கிறார்கள் வெவ்வேறு வழிகளில், ஒரு மர படிக்கட்டுகளின் சரத்திற்கு படிகளை எவ்வாறு இணைப்பது, அவற்றை ஒரு ரைசரின் அமைப்புடன் திறந்த அல்லது மூடியதாக மாற்றுவது. நீங்கள் எப்போதும் வாங்கலாம் முடிக்கப்பட்ட திட்டம், ஆனால் விரும்பினால், அனைத்து வேலைகளும் உங்கள் சொந்த கைகளால் செய்யப்படலாம்.

வில் நாண் கொண்ட ஏணி

பலஸ்டர்களுடன் வேலி பாதுகாக்கப்பட்டால், படிக்கட்டு செயலில் பயன்படுத்தும் போது மிகவும் நம்பகமானதாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும். ஒவ்வொரு ஆதரவு நெடுவரிசையும் ஹேண்ட்ரெயிலுடன் செங்குத்தாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, 15 சென்டிமீட்டருக்கு மேல் இல்லாத அதிகரிப்பில் பீம் மூலம் கீழே இணைக்கிறது. வேலியின் பாதுகாப்பான இடம் மற்றும் குறைந்தபட்ச பாதுகாப்பு விளிம்பிற்கு இத்தகைய கட்டுதல் அவசியம்.

ஒரு மர படிக்கட்டுகளை நிறுவுவது குறுகிய காலத்தில் சுயாதீனமாக செய்யப்படலாம், ஆனால் காலப்போக்கில் விரிசல் மற்றும் பிசின் வெளியீட்டைத் தடுக்க கட்டமைப்பிற்கான மரத்தை கவனமாக தேர்ந்தெடுக்க வேண்டியது அவசியம். நம்பகமான பொருள்மற்றும் திறமையான கணக்கீடுகள் நீண்ட காலத்திற்கு படிக்கட்டுகளை நிறுவுவதை சாத்தியமாக்குகின்றன, அதே நேரத்தில் எந்தவொரு பகுதியும் சேவை வாழ்க்கையின் அடிப்படையில் உரிமையாளரை வீழ்த்தாது. தண்டவாளங்கள் மற்றும் தளங்கள், எந்த தளத்திற்கும் படிக்கட்டுகளின் விமானங்கள் பலஸ்டர்களுடன் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், எனவே இந்த உறுப்பின் நிறுவல் குறிப்பாக முக்கியமானது.

கட்டுதல் ஒரு படியில் அல்ல, ஆனால் ஒரு பீமில் செய்யப்படுவதால், நீங்கள் எந்த இடத்திலும் ஒரு வில் சரம் கொண்ட படிக்கட்டுகளில் பலஸ்டர்களைக் கட்டலாம். பொதுவாக, ரேக்குகளின் நிறுவல் ஆதரவு பீமின் பக்கவாட்டில் வெளியில் இருந்து செய்யப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், திருகுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை பள்ளங்களில் திருகப்பட்டு அலங்கார டோவல்களால் மூடப்பட்டிருக்கும். ஒரு பலஸ்டர் ஒரு பலகையின் மூலம் விளிம்பில் உள்ள லேமல்லாவில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் அளவு வில் சரத்தை விட பெரியது. அத்தகைய பலஸ்டரில் கீழே ஒரு பள்ளம் உள்ளது, அது வில்லின் மீது பொருந்தும். சுய-தட்டுதல் திருகுகளைப் பயன்படுத்தி இந்த கட்டமைப்பின் மேல் ரேக்குகள் திருகப்படுகின்றன.

மர பசை (அவற்றுடன் இணைத்தல்) மற்றும் கவ்விகளுடன் அதை இணைக்கும் போது கட்டமைப்பை கட்டுவதற்கு நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். பலஸ்டர்கள் டோவல்கள் மற்றும் சுற்று டெனான்களைப் பயன்படுத்தி கற்றை மீது வைக்கப்படுகின்றன. எந்தவொரு பின்னடைவையும் தவிர்த்து, முதலில் அவர்களுக்கு ரேக்கில் ஒரு துளை செய்ய வேண்டியது அவசியம். டோவல்கள் ரேக்குகளில் இறுக்கமாக செருகப்பட்டு ஒரு பிசின் தீர்வுடன் சரி செய்யப்படுகின்றன. சரம் மற்றும் தண்டவாளம் டோவல்களின் கீழ் பகுதிகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

வில் சரத்தில் ஸ்டாண்டுகளை இணைப்பது எப்படி?

ரேக்குகள் ஸ்டுட்களுடன் ஆதரவு கற்றை மேற்பரப்பில் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். இது தேவைப்படும் வழக்கமான பயிற்சிமற்றும் ஒரு மிட்டர் பார்த்தேன். உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள் வில் சரம், ஃபென்சிங் இடுகைகள், குறைந்தது M6 நூல் கொண்ட கால்வனேற்றப்பட்ட ஸ்டுட்கள் மற்றும் ஒரு குழாயில் PVA பசை. வழக்கமான வேலை வரிசை:

• ரேக்குகள் வடிவில் தண்டவாளங்களை இணைப்பதற்கான இடங்களைக் குறிக்க வேண்டியது அவசியம். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால் சிக்கலான வடிவமைப்பு, திட்டம் நிபுணர்களால் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது;
• ஸ்டாண்டைப் பாதுகாப்பாகக் கட்டவும், அதன் கீழ் மூலைகளை துண்டிக்கவும், சாய்ந்த கற்றை கோணத்தை பராமரிக்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது;
• 80 மிமீ நீளத்திற்கு 12 மிமீ விட்டம் கொண்ட துளைகளை உருவாக்கவும்;
• பிசின் உள்ள ஊசிகளை மூழ்கடித்து, துளைகளுக்குள் செருகவும், 7 சென்டிமீட்டர் வெளியே விட்டு விடுங்கள்;
• வில் சரத்தில் துளைகளை உருவாக்கவும், துரப்பணம் 14 மிமீ வரை பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். வேலை ஆழம் - 10cm;
• பலஸ்டர்கள் ஊசிகளுடன் செருகப்படுகின்றன, மேலும் நிர்ணயம் செயல்முறை வெளிப்புற தூண்களிலிருந்து தொடங்குகிறது.

துணைப் பாகங்களில் செருகுவதன் மூலம் அல்லது ஏற்றுவதன் மூலம் படிக்கட்டுகளின் சரத்துடன் படி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஜாக்கிரதையில் திருகுகளைப் பயன்படுத்தி பீமுடன் இணைக்கப்பட்ட சிறப்பு பார்கள் இதில் அடங்கும். ஜாக்கிரதையாக அதே திருகுகளுடன் ஆதரவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

சில வல்லுநர்கள் படிகளை ஒன்றிணைக்க பரிந்துரைக்கின்றனர். இந்த வழக்கில், குறுகிய பார்கள் ஒட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது மேற்பரப்பு திடமானதாக இல்லை, ஆனால் நீளமான மற்றும் குறுக்கு சீம்களுடன். நீங்கள் ஒரு செக்கர்போர்டு வடிவத்தில் அவர்களை இணைக்கலாம், இது பார்க்வெட் இணைப்பதை நினைவூட்டுகிறது.

2 செமீ ஆழமான பள்ளங்கள் கொண்ட வில் சரத்தில் பதிக்கப்பட்ட படிகளுடன் ஒரு படிக்கட்டு ஏற்பாடு செய்ய விருப்பம் அனுமதிக்கப்படுகிறது. முதலில் அவற்றைக் குறிக்கவும், விளிம்பின் விளிம்பிலிருந்து பின்வாங்கவும், பின்னர் உள்ளே ஒரு ரைசருடன் ஒரு ஜாக்கிரதையைச் செருகவும். மிகவும் ஒரு எளிய வழியில்ஒரு திருகு மூலம் முடிவில் இருந்து பலகையை திருகுகிறது.

பலஸ்டர்களில் சரங்கள் இணைந்தால் படிக்கட்டு மற்றும் அதன் சரம் நம்பகமானதாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருக்கும். இந்த வழக்கில், பீம் பல பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது, அதன் கட்டுதல் பலஸ்டர் பள்ளங்களில் செய்யப்படுகிறது.

படிக்கட்டுகளின் மேலிருந்து உள்வரும் முழு சுமையும் வேலி இடுகைகளுக்கு மாற்றப்படுகிறது, எனவே செயல்பாட்டின் போது முழு அமைப்பும் மாறும் ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு. பலஸ்டர்கள், படி மற்றும் சரம் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படும். படி வகையின் தேர்வு கட்டமைப்பின் வலிமையை பாதிக்காது, ஆனால் படிகள் ஒன்றாக இணைந்தால், மேற்பரப்பு பண்புகள் கணிசமாக மேம்படுத்தப்படும்.

ஒரு சரம் ஏணியில் படிகளை இணைப்பதற்கான முறைகள்

மோர்டைஸ் மவுண்ட்

நீங்கள் ஒரு துரப்பணம் மற்றும் ஒரு துரப்பணம் பயன்படுத்தி ஒரு மோர்டைஸ்-வகை கட்டுகளை நீங்களே செய்யலாம் கையேடு உறைவிப்பான், உளி மற்றும் ஜிக்சா, ஸ்க்ரூடிரைவர். திருகுகள், ஒட்டு பலகை, மர ஸ்லேட்டுகள், ரைசர்கள் மற்றும் ஜாக்கிரதைகளைத் தயாரிப்பதும் மதிப்புக்குரியது.

1. சரம் ஒரு ஒட்டு பலகை டெம்ப்ளேட்டுடன் குறிக்கப்பட வேண்டும், அதில் அணிவகுப்பு அளவுக்கு ஒரு ரைசருடன் அல்லது இல்லாமல் டிரெட் வெட்டப்படுகிறது;
2. விளிம்பு விளிம்பிலிருந்து 50 மிமீ உள்தள்ளலுடன் ஒரு குறிப்புக் கோட்டை வரையவும்;
3. பலகையின் மேற்புறத்தில் சறுக்கும் வழிகாட்டி தண்டவாளங்களுக்கு ஒரு கட்டத்தை உருவாக்கவும். டெம்ப்ளேட் பொருளுடன் நகர்த்தப்படுகிறது, இதனால் ஜிக்ஜாக் படிகளின் மேற்பகுதி குறிப்பு வரியுடன் அமைந்துள்ளது;
4. பொருளின் இழைகளின் இருப்பிடத்திற்கு கோணத்தை கட்டாயமாக கடைபிடிப்பதன் மூலம், பள்ளங்கள் வில்லில் செய்யப்படுகின்றன. நம்பகமான வழிசரியான பள்ளத்தை உருவாக்கவும் - ஒட்டு பலகையில் ஒரு துளையுடன் ஒரு ஸ்டென்சில் பயன்படுத்தவும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் விரும்பிய துளை அளவை செய்ய ஒரு ஜிக்சா மற்றும் ஒரு துரப்பணம் பயன்படுத்தலாம்;
5. பீம் ட்ரெஸ்டில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் மேல் ஒரு ஸ்டென்சில் வைக்கப்படுகிறது, இதனால் ஜாக்கிரதையாக பொருந்துகிறது, மேலும் ஒரு கட்டுதல் செய்யப்படுகிறது;
6. ஒரு கடிகார திசையில் ஒரு திசைவியைப் பயன்படுத்தி, 20 செ.மீ ஆழத்தில் ஒரு பள்ளத்தை வெட்டுங்கள், அதன் பிறகு மூலைகள் ஒரு உளி மூலம் செயலாக்கப்படுகின்றன;
7. தேவையான எண்ணிக்கையிலான பள்ளங்களை உருவாக்கிய பின்னர், படிக்கட்டு கூடியது, பள்ளத்தின் ஒவ்வொரு அடியிலும் பசை பூசப்பட்டுள்ளது;
8. ரைசர்கள் மற்றும் ட்ரெட்கள் ஒரு திருகு மூலம் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், வெளியில் இருந்து ஒவ்வொரு படியும் சரத்திற்கு திருகுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஃபாஸ்டென்சரின் மேல் ஒரு அலங்கார பிளக் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

ஆதரவுடன் கட்டுதல்

உலோக ஆதரவைப் பயன்படுத்தி கட்டுதல் படிகள் அரைக்க தேவையில்லை. உங்களுக்கு தேவையான ஒரே கருவிகள் ஒரு சுத்தியல் மற்றும் ஒரு துரப்பணம், நகங்கள், திருகுகள் மற்றும் உலோக மூலைகள். ஒட்டு பலகை வார்ப்புருவின் படி நீங்கள் ஜாக்கிரதையைக் குறிக்க வேண்டும், பின்னர் ஆதரவு தொகுதியை நகங்களால் கட்டவும். உலோக மூலைகள் தயாரிக்கப்பட்ட துளைகளைப் பயன்படுத்தி திருகுகள் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு படியும் ஒரு திருகு மூலம் துணை உறுப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒரு பக்க சரம் கொண்ட ஒரு படிக்கட்டு, இரண்டாவது செயல்பாடு சுவரால் செய்யப்படும்போது, ​​படிகள் மற்றும் பலஸ்டர்களுக்கு ஒரு கட்டமாக செய்யப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒரு வில்ஸ்ட்ரிங் செய்ய வேண்டும், அதில் ஒரு திசைவி மூலம் மோர்டைஸ் பள்ளங்களை வெட்ட வேண்டும். டிரெட்கள் மற்றும் ரைசர்கள் படிகளில் கூடியிருக்கின்றன. படியின் அடிப்பகுதி ஒரு பக்கத்தில் ஆதரவு கற்றை மீது பள்ளத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்று பலஸ்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

கீழ் ரேக்குகள் போல்ட் மூலம் தரையில் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, குறைந்த படியின் அடிப்பகுதியை திருகுகள் மூலம் இணைக்கின்றன. இரண்டாவது கட்டம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, வேலி இடுகையில் (கைப்பிடி) சரி செய்யப்பட்டது. அடுத்த படியின் முன் பக்கத்தை ஆதரிக்க கீழ் படியின் பின்புறம் தேவை, மற்றும் நடுத்தர இடுகைகளுக்கு சரி செய்யப்படுகிறது. இந்த கொள்கை ஏணியில் உள்ள அனைத்து படிகளுக்கும் வேலை செய்கிறது.

பல நிலை அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் மற்றும் தனியார் வீடுகளில் வில் சரங்களைக் கொண்ட படிக்கட்டுகள் பெரும்பாலும் நிறுவப்படுகின்றன. இந்த பாரம்பரிய படிக்கட்டு வடிவமைப்பு மற்ற விருப்பங்களிலிருந்து வேறுபட்டது உயர் நிலைநம்பகத்தன்மை, மற்றும், சில சந்தர்ப்பங்களில், கவர்ச்சிகரமான தோற்றம். க்கு அனுபவம் வாய்ந்த கைவினைஞர்கள்வில் சரங்களில் ஏணியை நிறுவுவது எந்த சிக்கலையும் ஏற்படுத்தாது.

ஆனால் எப்போது சுதந்திரமான மரணதண்டனைவேலை, நிறுவலின் போது எழும் கேள்விகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்க உங்களுக்கு புகைப்படம் அல்லது வீடியோ நிறுவல் வழிமுறைகள் தேவைப்படும். கூடுதலாக, நீங்கள் கட்டுதல் மற்றும் குறிக்கும் அனைத்து அம்சங்களையும், அவற்றின் ஏற்பாட்டிற்கான அடிப்படை விதிகளையும் முன்கூட்டியே படிக்க வேண்டும். கருத்தின் சாராம்சத்தை மட்டுமல்ல, கருத்தில் கொள்ளுங்கள் இருக்கும் இனங்கள்கட்டமைப்புகள், அத்துடன் அவற்றின் சுயாதீன உற்பத்திக்கான சாத்தியமான தொழில்நுட்பங்கள்.

படிக்கட்டுகளின் வகைகள்

Bowstrings - பக்க உறுப்புகள் படிக்கட்டு வடிவமைப்பு, படிகளைப் பிடித்து வரம்புகளாகச் செயல்படுவது. இல் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது வெவ்வேறு வடிவங்களில்வில்லுகள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து வடிவமைப்புகளிலும் உள்ளன.

பல்வேறு மாதிரிகள்:

1. இணைக்கப்பட்ட. எல்லாவற்றிலும் எளிமையான விருப்பம். பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது கோடை குடிசைகள். இது சில கூறுகளை மட்டுமே உள்ளடக்கியது: குறுக்குவெட்டுகள் (படிகள்) மற்றும் பக்க சரங்கள். எவரும் தங்கள் கைகளால் அத்தகைய படிக்கட்டுகளை உருவாக்கலாம். அனுபவம் வாய்ந்த கைவினைஞர்களால் பதிவுசெய்யப்பட்ட வீடியோ வழிமுறைகள் இதற்கு உதவும்.
2. மடிப்பு மாடி. இந்த மாதிரி இரண்டு பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், வில் சரம் மடிந்துள்ளது. கீல்கள், வண்டிகள் மற்றும் பிற ஃபாஸ்டென்சர்கள் இணைக்கும் கூறுகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
3. திருகு. மிகவும் ஒன்று சிக்கலான கட்டமைப்புகள். வில் நாண் வெளியில் அமைந்துள்ளது. மரத்தால் செய்யப்பட்ட இத்தகைய மாதிரிகள் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்.
4. அணிவகுப்பு. மிகவும் பொதுவான வடிவமைப்பு. இந்த வழக்கில் உள்ள சரம் அணிவகுப்பை உருவாக்குகிறது மற்றும் படிகளை வைத்திருக்கிறது.

படி ஏற்றுவதற்கான விருப்பங்கள்

வெளியில் இருந்து வில் சரங்களில் ஏணிகள் சலிப்பானதாகவும் சிக்கலற்றதாகவும் தோன்றலாம். ஆனால் இது வழக்கில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. அவற்றின் வடிவமைப்பிற்கு ஏராளமான விருப்பங்கள் உள்ளன.

எடுப்பதற்காக சிறந்த விருப்பம்அமைப்புகளை ஆய்வு செய்ய வேண்டும் சாத்தியமான வழிகள்படிகளை நிறுவுதல்:

1. நெகிழ் படிகள் முன் தயாரிக்கப்பட்ட பள்ளங்களில் வெறுமனே செருகப்படுவதில்லை, ஆனால் அவை கவனமாக தள்ளப்படுகின்றன. கட்-அவுட் இடைவெளியில் படிகளுக்கு ஒரு நுழைவாயில் மட்டும் இருக்க வேண்டும், ஆனால் வெளியில் ஒரு வெளியேறும். இந்த கட்டமைப்புகளில், முழு படிக்கட்டு அமைப்பையும் அகற்றாமல் டிரெட்களை அகற்றலாம்.
2. மோர்டைஸ் படிகள் என்பது டிரெட்கள் மற்றும் ரைசர்களை இணைக்கும் ஒரு நிலையான முறையாகும். வில் சரத்தில் ஒரு துளை முன்கூட்டியே வெட்டப்பட்டது, அதில் ஒரு படி சுத்தியல் செய்யப்படுகிறது. பள்ளங்களை உருவாக்க, நீங்கள் ஒரு கை திசைவி பயன்படுத்த வேண்டும். உங்களிடம் திசைவி இல்லையென்றால், நீங்கள் ஒரு உளி மற்றும் ஒரு சுத்தியலை எடுக்கலாம். ஆனால் இந்த முறை நிறைய நேரம் எடுக்கும். படிகள் ஒரு சரத்திற்குப் பாதுகாக்கப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் இரண்டாவது உறுப்பை மற்ற விளிம்பிலிருந்து நிரப்ப வேண்டும்.
3. மூலைகளின் பயன்பாடு. இந்த முறை கூடுதல் கூறுகளின் பயன்பாட்டை உள்ளடக்கியது. மூலைகளை வெட்டி நேரத்தை வீணாக்காமல் இருக்க, பக்கங்களில் உலோக மூலைகளை இணைக்கலாம். இந்த கூடுதல் கூறுகளில்தான் எதிர்காலத்தில் டிரெட்கள் இணைக்கப்படும்.

படிக்கட்டுகளுக்கான பவ்ஸ்ட்ரிங்: கட்டுதல் மற்றும் குறிக்கும் அம்சங்கள்

மோர்டைஸ் படிகளுடன் ஒரு படிக்கட்டு கட்ட நீங்கள் திட்டமிட்டால், பள்ளங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன உள்ளே. அவற்றின் ஆழம் 1.5 முதல் 2 சென்டிமீட்டர் வரை இருக்க வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, ரைசர்கள் மற்றும் டிரெட்கள் கவனமாக பள்ளங்களில் செருகப்படுகின்றன. சொந்தமாக வேலை செய்யும் போது, ​​வில் சரத்தில் மென்மையான விளிம்புகள் மற்றும் அதே ஆழம் கொண்ட கட்அவுட்கள் இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

குறிகளுக்கு கவனமாக கவனம் செலுத்துங்கள் உறவினர் நிலைஇரண்டு ஆதரவு விட்டங்களின் மீது பள்ளங்கள். இது சீரற்றதாக இருந்தால், எதிர்காலத்தில் படிக்கட்டு கட்டமைப்பின் எதிர்பாராத சிதைவு ஏற்படலாம்.

இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், ஒட்டு பலகையின் மெல்லிய தாளில் இருந்து வெட்டப்பட்ட சிறப்பு வார்ப்புருக்களை உருவாக்க நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். சரம் ஒரு சரமாக மாறுவதைத் தடுக்க, வழிகாட்டிகள் முன் குறிக்கப்பட்ட வரியிலிருந்து 50 மில்லிமீட்டர் தொலைவில் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

பள்ளங்களுக்கான அடையாளங்கள் பின்வருமாறு. கற்றையின் உட்புறத்தில் நீளமான கோடுகள் வரையப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் பீமின் விளிம்புகளிலிருந்து 50 மில்லிமீட்டர்கள் பின்வாங்க வேண்டும். அத்தகைய தேவை எழுந்தால், இந்த தூரத்தை 30 மில்லிமீட்டராக குறைக்கலாம். மேலும் ஆயத்த வார்ப்புருவழிகாட்டிகளைப் பயன்படுத்தி விளிம்பில் நேர்த்தியாக நகர்கிறது. படிகளின் இடம் பென்சிலால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒரு ஏணி கட்டமைப்பின் சரத்திற்கு அடையாளங்களைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​​​பள்ளங்களின் இடம் முற்றிலும் கண்ணாடியைப் போல இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

ஆதரவு விட்டங்களின் கீழ் மற்றும் மேல் பகுதிகள் தரை மட்டங்களுடன் முழுமையாக ஒத்துப்போக வேண்டும். ஆனால் இந்த தற்செயல் செங்குத்து அல்லது கிடைமட்டமாக இருக்குமா என்பது நேரடியாக கட்டமைப்பின் வகையைப் பொறுத்தது.

கட்டுதல் மற்றும் குறிக்கும் அனைத்து அம்சங்களையும் அறிந்த வல்லுநர்கள் அதிகப்படியான முனைகளை விரைவாக வெட்டுவதற்கு அறிவுறுத்துவதில்லை. இறுதி நிறுவலின் போது ஒரு சிறப்பு ஆதரவு கற்றைக்குள் செருகுவதற்கு அவை தேவைப்படும் என்பது மிகவும் சாத்தியம்.

பவ்ஸ்ட்ரிங்ஸில் நம்பகமான மற்றும் மிகவும் நீடித்த ஏணியைப் பெற, பக்க உறுப்புகளை கட்டுவது தண்டுகளைப் பயன்படுத்தி சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது. இது போல்ட் அல்லது குடைமிளகாயில் மரத்தாலான டை அல்லது கொட்டைகள் மீது உலோக டையாக இருக்கலாம். படிக்கட்டுகளின் இரு விளிம்புகளிலும் அதன் மையப் பகுதியிலும் இழைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த கூறுகள் பக்கச்சுவர்களில் தேவையற்ற பரவலைத் தவிர்க்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன, இது படிகளில் நடக்கும்போது மற்றும் அதிக சுமையுடன் ஏற்படும்.

DIY நிறுவல் வழிமுறைகள்

கட்டமைப்பின் உயரம், அதன் பரிமாணங்கள் மற்றும் படிகளின் எண்ணிக்கையை தீர்மானிக்கவும். ஒரு வில்லு செய்ய, தேவையான தடிமன் கொண்ட ஒரு மர குச்சியை எடுக்கவும். மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, பள்ளங்களை வெட்டுவது டெம்ப்ளேட்களைப் பயன்படுத்தி செய்யப்பட வேண்டும்.

பள்ளங்களை நீங்களே வெட்டும்போது, ​​​​வார்ப்புருவிலிருந்து மதிப்பெண்களை பணிப்பகுதிக்கு நகலெடுக்க வேண்டும். தேவையான விட்டம் கொண்ட ஒரு முனை கொண்ட ஒரு சிறப்பு அரைக்கும் கட்டர் மூலம் மரம் செயலாக்கப்படுகிறது.

இதற்குப் பிறகு, கட்டுமான தளத்தில் உள் சரத்தை சரிசெய்து, படிகளின் அனைத்து கூறுகளையும் இணைக்கவும். வேலை முடிந்ததும், மறுபுறத்தில் உள்ள படிகளின் கூறுகளை மற்றொரு சரம் மூலம் அழுத்தி அவற்றை கவனமாக தட்டவும். பசை மற்றும் நகங்களின் உதவியுடன் நீங்கள் கட்டமைப்பை மிகவும் நீடித்த மற்றும் பயன்பாட்டில் நம்பகமானதாக மாற்றலாம்.

டை ராட்களை நிறுவுவதன் மூலம், படிக்கட்டு கட்டமைப்பின் தேவையற்ற தளர்வைத் தடுக்கலாம். தண்டுகள் 5 படிகளுக்கு ஒன்று என்ற விகிதத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

முடிவில், உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு ஏணிக்கு ஒரு சரம் கட்டுவது முதல் பார்வையில் தோன்றும் அளவுக்கு கடினம் அல்ல என்பது கவனிக்கத்தக்கது. படிக்கட்டு கட்டமைப்பை அதன் நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்துவதற்கு முன், நீங்கள் இணைப்புகளின் வலிமையை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

தேவைப்பட்டால், கூடுதல் செங்குத்து ஆதரவு கூறுகளை நிறுவலாம். இந்த நோக்கத்திற்காக உலோக குழாய்கள் அல்லது மரக் கற்றைகள் பொருத்தமானவை. ஹேங்கர்களின் உதவியுடன் கூரையில் பொருத்தப்பட்ட படிக்கட்டுகளின் மாதிரிகள் சுவாரஸ்யமானவை.

வேலிகளைப் பொறுத்தவரை, அவை சரம் மற்றும் படிகள் இரண்டிலும் நிறுவப்படலாம். இது அனைத்தும் உங்கள் அழகியல் விருப்பங்களைப் பொறுத்தது. வீடியோ வழிமுறைகளின் உதவியுடன் கூட, வேலையை நீங்களே கையாள முடியும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், ஒரு நிபுணரைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது. லேடர் மாஸ்டர் நிறுவனம் கைவினைஞர்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அவர்கள் தங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட அனைத்து பணிகளையும் விரைவாக மட்டுமல்லாமல், திறமையாகவும் முடிப்பார்கள். படிக்கட்டுகளுக்கான அத்தகைய சரம் நம்பகமான, நீடித்த மற்றும் அழகியல் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கும்.

படிக்கட்டுகளுக்கு சரங்களை உருவாக்குவது ஒரு சிக்கலான செயல்முறையாகும் பெரிய அளவுகள்வடிவமைப்பிற்கு அதிக துல்லியம் தேவை. பெரும்பாலும் இந்த சுமை தாங்கும் கூறுகள், படிகளை கட்டுவதற்கு அடிப்படையாக இருக்கும், ஒரு சிக்கலான உள்ளமைவைக் கொண்டுள்ளன, எனவே, தச்சு பட்டறைகளில், பகுதிகளை வெட்டுவதற்கு, அவை பெரும்பாலும் எண் கட்டுப்பாட்டுடன் நவீன இயந்திரங்களில் வேலை செய்கின்றன.

வில் சரங்களில் மர படிக்கட்டுகள் நீடித்தவை மற்றும் வீட்டின் இடத்தின் தகுதியான அலங்காரமாகும். அவை உள்ளே செய்யப்படலாம் உன்னதமான பாணிமற்றும் ஒரு மாடி உள்துறை ஒரு நல்ல கூடுதலாக ஆக.

வில் சரங்களில் படிக்கட்டுகளை எவ்வாறு உருவாக்குவது, அதில் படிகள் மற்றும் பலஸ்டர்களை எவ்வாறு இணைப்பது என்பது இந்த கட்டுரையில் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.

உங்கள் சொந்த கைகளால் வில்லுகளில் ஏணியை உருவாக்குவதற்கான வழிகள்

சரங்களில் ஏணியை நிறுவ பல வழிகள் உள்ளன. மிகவும் பிரபலமானவை சுதந்திரமாக நிற்கும் மற்றும் சுவரில் பொருத்தப்பட்ட படிக்கட்டு வில். படிக்கட்டுக்கு ஒரு சுவர் சரம் படிக்கட்டுகளின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து மட்டுமே பார்க்க முடியும், ஆனால் ஒரு இலவச சரம், இல்லையெனில் ஒளி சரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது எல்லா பக்கங்களிலிருந்தும் தெரியும்.

இந்த பண்புகள்தான் உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு வில் சரத்தில் ஏணியை உருவாக்குவதற்கும், குறிப்பிட்ட வகை மரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கும் முன் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும், அதே போல் மர வெற்றிடங்களின் மேற்பரப்பை செயலாக்கும் போது.

சரங்களில் ஒரு ஏணியை அசெம்பிள் செய்வது, ஸ்டிரிங்கர்களில் ஒரு கட்டமைப்பை நிறுவுவதில் இருந்து வேறுபட்டது. அத்தகைய படிக்கட்டுகளின் படிகள் துணைக் கற்றைகளின் பள்ளங்களில் செருகப்படுகின்றன, அவை வில்லுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. சில நேரங்களில் ஒரு வடிவமைப்பில் ஒரே ஒரு சரம் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், படிகளின் இரண்டாவது பக்கம் சுவரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

வில் சரங்களில் படிக்கட்டுகள் திறந்த அல்லது மூடப்படலாம். படிக்கட்டுகள் திறந்த வகைஇலகுவாக இருக்கும், மற்றும் உருவாக்கும் போது மூடிய கட்டமைப்புகள்ரைசர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதற்கு நன்றி படிக்கட்டு பார்வைக்கு மிகப்பெரியதாக தோன்றுகிறது.

உருவாக்க மிகவும் வசதியான மற்றும் எளிமையானது நேரான விமானத்துடன் வில் சரங்களில் படிக்கட்டுகள், இதில் படிகள் இரண்டு நேரான விட்டங்களுக்கு இடையில் கட்டப்பட்டுள்ளன - வில் சரங்கள். அத்தகைய படிக்கட்டுகள் ஒற்றை-விமானம் அல்லது இரட்டை-விமானமாக இருக்கலாம் - அறையின் அளவு மற்றும் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து. கூடுதலாக, வில்ஸ்ட்ரிங் கட்டமைப்புகள் ஒரு இடைநிலை மேடையில் வடிவமைக்கப்படலாம் அல்லது காற்றாடி படிகள். படிவம் தரையிறக்கங்கள்(செவ்வக, சதுரம் அல்லது வட்டமானது) நேரடியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது.

ஒரு வில் சரத்தில் ஏணியை நிறுவுவதற்கான தேவைகளில் ஒன்று இலவச இடம் கிடைப்பது. இந்த காரணி, அதே போல் மாடிகள் இடையே உள்ள தூரம், வடிவமைப்பு தீர்மானிக்கிறது. இதைப் பொறுத்து, ஃபென்சிங் வகை தேர்ந்தெடுக்கப்படும்.

மிகவும் ஒன்று எளிய வடிவமைப்புகள்புதிய கைவினைஞர்களுக்கு ஏற்ற வில் சரங்களில் மரத்தால் செய்யப்பட்ட படிக்கட்டுகள், அதே போல் ஸ்ட்ரிங்கர்களில் படிக்கட்டுகள் இணைக்கப்பட்டதாகக் கருதப்படுகின்றன (ஒற்றை விமானம் நேராக). படிக்கட்டுகளின் சாய்வின் கோணம் கட்டமைப்பிற்கான இலவச இடத்தின் அளவு மற்றும் தரையின் உயரத்தைப் பொறுத்தது.

போதுமான இடம் இல்லை என்றால், விண்டர் படிகள் அல்லது இடைநிலை தளத்துடன் இரண்டு விமான நேரான படிக்கட்டுகளை உருவாக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இதற்கு நன்றி, நீங்கள் பயனுள்ள தரை இடத்தை சேமிக்க முடியும். கூடுதலாக, அத்தகைய ஏணி பயன்படுத்த மிகவும் வசதியானது.

இந்த வகை கட்டமைப்பில் பிந்தையது அரிதாகவே பயன்படுத்தப்பட்டாலும், ரைசர்களுடன் உங்கள் சொந்த வில்ஸ்ட்ரிங் படிக்கட்டுகளை உருவாக்கலாம். இந்த கூறுகள் இல்லாததால், படிக்கட்டுகள் இலகுவாகவும், குறைவாகவும் இருக்கும்.

அலங்காரத்தைப் பொறுத்தவரை, இரண்டாவது மாடிக்கு படிக்கட்டுகளில், வில் சரங்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, சுமை தாங்கும் விட்டங்கள்ஸ்டிரிங்கர்களைப் போலவே, அவை அலங்கார கூறுகளாக செயல்படலாம்.

விரும்பினால், அவை வடிவமைக்கப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, பயன்படுத்தி கலை வேலைப்பாடுமரத்தின் மீது. நல்ல அலங்காரம்மரத்தால் செய்யப்பட்ட வில்லுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு உலோக மோசடி ஆகும்.

படிக்கட்டுகளின் வடிவமைப்பில் வேலிகள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. அவை போலி கூறுகளுடன் மரம் அல்லது மரத்தால் செய்யப்படலாம், துருப்பிடிக்காத எஃகு. தண்டவாளங்கள் பொதுவாக லேசானவை, எனவே படிக்கட்டு இன்னும் "வெளிப்படையாக" தெரிகிறது.

இன்னும் ஒன்று தனித்துவமான அம்சம்பவ்ஸ்ட்ரிங்ஸில் படிக்கட்டுகளின் வடிவமைப்பு என்பது பலஸ்டர்களை எந்த வரிசையிலும் எந்த அதிர்வெண்ணிலும் வைக்கும் திறன் ஆகும், இது ஸ்டிரிங்கர்களில் படிக்கட்டுகளில் செய்வது சிக்கலானது, அங்கு ஆர்டர் குறைவாக இருக்கும்.

வில் சரங்களில் நீங்களே செய்யக்கூடிய மர ஏணிகள் நம்பகமானவை மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானவை. அவை பாதுகாப்பானவை மற்றும் நீடித்தவை, ஏனெனில் அவற்றின் வெளிப்படையான லேசான தன்மை இருந்தபோதிலும், அவை குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளைத் தாங்கும் திறன் கொண்டவை.

வில் சரங்களில் ஒரு படிக்கட்டு கட்டமைப்பை உருவாக்குவதற்கான அடிப்படைக் கொள்கைகள் சரங்களில் படிக்கட்டுகளை அமைப்பதில் இருந்து வேறுபடுவதில்லை. கீழ் மற்றும் மேல் கற்றைகளில் வில் சரங்களை ஆதரிக்கும் திறப்புகள் ஸ்டிரிங்கர்களில் படிக்கட்டுகளை நிறுவும் போது அதே கொள்கைகளின்படி கட்டப்பட்டுள்ளன.

முக்கிய வேறுபாடு படிகள் ஆதரிக்கப்படும் விதத்தில் உள்ளது. ஸ்டிரிங்கர்கள் மீது படிக்கட்டுகளில், படிகள் மேலே உள்ள பலகைகளில் தங்கியிருக்கும், மற்றும் வில் சரங்களில் உள்ள படிக்கட்டுகளில், படிகள் பலகைகள் (சரங்கள்) இடையே அமைந்துள்ளன. ஒரு படியில் ஒரு செங்குத்து சுமை பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​ஜாக்கிரதையாக கீழே வளைந்து பின்னர் நேராக்குகிறது. அதே நேரத்தில், அதன் முனைகளில் ஒரு ஸ்பேசர் உருவாகிறது. சரங்களை நகர்த்துவதைத் தடுக்க, 8-12 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு உலோக கம்பியுடன் முனைகளிலும் கொட்டைகளிலும் நூல்களை இணைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நீங்கள் மற்ற வடிவமைப்புகளின் வடங்களையும் பயன்படுத்தலாம்.

பொதுவான வடிவமைப்புகளில் ஒன்று மோர்டைஸ் படிகளுடன் கூடிய படிக்கட்டு ஆகும். அதை அமைக்கும் போது, ​​கட்அவுட்கள் சரத்தில் செய்யப்படுகின்றன - பள்ளங்கள் 15-20 மிமீ ஆழத்தில், அதில் டிரெட்கள் மற்றும் ரைசர்கள் செருகப்படும். ஜாக்கிரதையின் இறுக்கமான பொருத்தத்திற்கு, வில்லின் பள்ளங்கள் சமமான விமானங்களையும் அதே ஆழத்தையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

"ஸ்ட்ரிங் லேடர்" என்ற வீடியோவைப் பாருங்கள் பல்வேறு வழிகளில்அத்தகைய கட்டமைப்புகளை நிறுவுதல்:

ஒரு ஏணியின் சரத்தை எவ்வாறு சரியாகக் குறிப்பது மற்றும் பாதுகாப்பது

கட்டமைப்பின் சிதைவைத் தடுக்க, பள்ளங்களைக் குறிக்கும் துல்லியத்திற்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். படிக்கட்டுகளின் சரத்தைக் குறிக்கும் முன், ஒட்டு பலகை தாளில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்டிரிங்கர்களுக்கான டெம்ப்ளேட்டைப் போலவே ஒரு டெம்ப்ளேட்டைத் தயாரிக்கவும். ஒரே ஒரு வித்தியாசம் என்னவென்றால், இந்த வழக்கில் மரத்தாலான பலகைகள் 50 மிமீ ஆஃப்செட்டைப் பராமரிக்க வேண்டும். இல்லையெனில், சரம் பலகையின் விளிம்பில் வெட்டப்படும், இதனால் அது ஒரு சரமாக மாறும். ஆஃப்செட் 40, 30 அல்லது 20 மிமீ ஆக இருக்கலாம். குறிக்கும் செயல்பாட்டின் போது, ​​வில்லுகள் ஒரே மாதிரியான கூறுகள் அல்ல, ஆனால் ஒருவருக்கொருவர் பிரதிபலிக்கும் படங்கள் என்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம்.

வார்ப்புருவை சரத்தின் விளிம்பில் நகர்த்துவதன் மூலம் ட்ரெட்கள் மற்றும் ரைசர்களின் சரியான குறிப்பீடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, பலகையின் விளிம்பிலிருந்து (அல்லது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தூரத்தில்) 50 மிமீ தொலைவில் வில்லின் நீண்ட விளிம்பில் ஒரு குறிப்புக் கோடு வரையப்படுகிறது. வார்ப்புருவை சரத்துடன் நகர்த்தும்போது, ​​ஒரு பென்சிலைப் பயன்படுத்தி படிகளின் வரிசையைக் குறிக்கவும், அதன் முனைகள் சரத்தின் குறிப்பு வரியில் இருக்க வேண்டும். சரத்தின் முனைகளில், நீட்டிக்கப்பட்ட ஜாக்கிரதையாக குறிக்கும் கோடு தரை மட்டத்திற்கு ஒத்திருக்கும், மறுபுறம், ரைசர் கோட்டின் மேல் செங்குத்தாக இரண்டாவது தளம் அல்லது இன்டர்ஃப்ளூர் பகுதியின் தரை மட்டத்திற்கு ஒத்திருக்கும். சில நேரங்களில் இந்த முனைகளை உடனடியாக அகற்ற அறிவுறுத்தப்படுகிறது, ஆனால் அந்த இடத்தில் வில் சரத்தை முயற்சிப்பது இன்னும் நல்லது. சரங்களின் முனைகள் கூரையில் வெட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படலாம். நீங்களே பயன்படுத்தி டிரெட்களுக்கான பள்ளங்களை உருவாக்கலாம் கை கருவி, ஆனால் கையேடு அரைக்கும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

சரம் (திட பலகை அல்லது மாற்றியமைக்கப்பட்ட மரம்) தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பொருள் எதுவாக இருந்தாலும், படிகளுக்கான பள்ளங்கள் தானியத்தின் திசையில் சாய்வாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். உயர்தர பள்ளம் செய்ய, ஒரு சக்தி கருவியைப் பயன்படுத்தவும், ஒட்டு பலகை ஸ்டென்சில் பயன்படுத்தி சரங்களை அரைக்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஒரு படிக்கட்டின் சரத்தை எவ்வாறு பாதுகாப்பது, எடுத்துக்காட்டாக, ட்ரெட்களை இணைப்பதற்கான இடைநிலை தளங்கள் இல்லாமல் 18 உயரங்களைக் கொண்டுள்ளது? இதைச் செய்ய, இரண்டு சரங்களையும் கடந்து செல்லும் 3-4 டென்ஷன் போல்ட்களைப் பயன்படுத்தவும். அவற்றின் சுருக்கப்பட்ட பதிப்புகள் நேரடியாக ஜாக்கிரதையாக நிறுவப்பட்டுள்ளன.

டிரெட்ஸில் டென்ஷன் போல்ட்களைப் பயன்படுத்துவது நிபுணர்களுக்கான பணியாகும், ஆனால் அனைத்து விதிகளும் பின்பற்றப்பட்டால், ஒரு தொடக்கக்காரர் கூட அதை சமாளிக்க முடியும்.

படிக்கட்டுகளின் சரத்தை குறிக்க ஒரு ஸ்டென்சில் தயாரித்தல்

ஒரு படிக்கட்டு சரத்தை குறிக்க ஒரு ஸ்டென்சில் செய்யும் போது, ​​நீங்கள் இரண்டு பட்டைகளை சரத்தின் விளிம்புகளுக்கு இணையாக ஒரு செவ்வக ஒட்டு பலகைக்கு ஆணி செய்ய வேண்டும், இதனால் அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் சரத்தின் அகலத்திற்கு சமமாக இருக்கும். அடுத்து, நீங்கள் சரத்தில் ஸ்டென்சில் வைக்க வேண்டும் மற்றும் அதில் ஒரு குறிப்பு வரியை வரைய வேண்டும். பின்னர் நீங்கள் படி டெம்ப்ளேட்டிலிருந்து ஸ்லேட்டுகளை அகற்றி, பள்ளம் ஸ்டென்சில் மீது வைக்க வேண்டும், இதனால் குறிப்பு கோடுகள் ஒத்துப்போகின்றன. படியின் பக்கங்களுக்கு ஒத்த கோடுகளை வரைய வேண்டியது அவசியம். டிரெட் லைனுக்கு ஸ்டென்சில் வைத்து அதை சுற்றி வட்டமிட வேண்டும். தேவை ஏற்பட்டால், கட்டர் மற்றும் அரைக்கும் இயந்திரத்தின் வட்ட விளிம்பிற்கு இடையிலான இடைவெளிக்கு சமமான இடைவெளியில் துளையை விரிவுபடுத்தலாம்.

ஒரு ஜாக்கிரதையை உருவாக்க, ஸ்டென்சிலில் விரிவாக்கப்பட்ட துளை செய்ய ஒரு துரப்பணம் மற்றும் ஜிக்சாவைப் பயன்படுத்தவும். வில்வத்தை மரக்குதிரை மீது வைத்து அதன் மீது ஒரு ஸ்டென்சில் வைக்க வேண்டும். பின்னர் முதல் ஜாக்கிரதையின் கோடு ஸ்டென்சிலின் ஜாக்கிரதையான வரியுடன் சீரமைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் ஸ்டென்சிலை சரத்திற்கு தற்காலிகமாக ஆணியிட வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் பல பாஸ்களில் 15-20 மிமீ ஆழத்தில் ஒரு கட்டர் மூலம் சரம் வழியாக செல்ல வேண்டும். வேலை முடிந்ததும், பள்ளங்களின் மூலைகளை ஒரு உளி கொண்டு ஒழுங்கமைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

சரங்களில் படிக்கட்டுகளை ஒன்று சேர்ப்பதற்கு முன், படியின் முடிவு மற்றும் பள்ளம் பசை கொண்டு பூசப்பட வேண்டும். உள்ளது ஒரு பெரிய எண்ணிக்கைபசைகள் வகைகள் மர மேற்பரப்புகள். இந்த வழக்கில், எந்த ஒரு முக்கிய விஷயம் அதை பயன்படுத்த முன் கவனமாக படிக்க வேண்டும்.

குடைமிளகாய் மீது இணைப்பை நிறுவும் போது, ​​வளைவின் பள்ளங்கள் பின்புறத்தை நோக்கி ஒரு சாய்வுடன் விரிவுபடுத்தப்பட வேண்டும், இதனால் அவை ட்ரெப்சாய்டல் வடிவத்தை பெறுகின்றன.

படிக்கட்டுகளை நிறுவுதல்: சரத்தில் படிகளை இணைக்கும் வழிகள்

பள்ளங்களில் செருகப்பட்ட ஜாக்கிரதையானது, மரக் குடைமிளகாய்களைப் பயன்படுத்தி கீழே இருந்து குடைமிளக்கத்திற்கு உட்பட்டது, இது இடைவெளியின் மேல் பக்கத்திற்கு அழுத்துகிறது. இணைப்பின் வலிமையை அதிகரிக்க, வெளியில் இருந்து இணைக்கப்பட்ட திருகுகளுடன் வில் சரத்துடன் கூடுதலாக ஜாக்கிரதையாக இணைக்கப்பட வேண்டும்.

திருகுகளின் தலைகள் வில்லின் மரத்தில் குறைக்கப்பட்டு புட்டியால் நிரப்பப்பட வேண்டும். நீங்கள் மரத்தில் ஆழமான திருகுகளை திருகலாம், துளைகளை மர செருகிகளால் அடைத்து அவற்றை மணல் செய்யலாம். சரங்களுக்கு படிகளை இணைக்க வேறு வழிகள் உள்ளன. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, சதுர மற்றும் முக்கோண கம்பிகளைப் பயன்படுத்தி, சுத்தியல்களைப் பயன்படுத்தி அல்லது எஃகு ஃபாஸ்டென்சர்களைப் பயன்படுத்தி ஜாக்கிரதைகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், படிக்கட்டுகளின் சரங்கள் செய்யப்பட வேண்டும் திட்டமிடப்பட்ட பலகைகள், பள்ளங்கள் இல்லாமல், மென்மையாக இருக்கும். குறுகிய பார்கள் அல்லது ஆப்புகள் வழக்கமாக உள்ளே இருந்து திருகுகள் மூலம் இணைக்கப்படுகின்றன, மேலும் படிகள் நேரடியாக அவர்களுக்கு ஏற்றப்படுகின்றன.

சரங்களில் ஒரு மர படிக்கட்டுகளில் ஒன்றோடொன்று ஜாக்கிரதைகள் மற்றும் ரைசர்களைக் கட்டுவது பல வழிகளில் செய்யப்படலாம், இது ஸ்டிரிங்கர்களுடன் படிக்கட்டுகளைக் கட்டுவது போன்றது.

கட்டுரையின் அடுத்த பகுதி படிக்கட்டுகளின் சரத்தில் பலஸ்டர்களை எவ்வாறு இணைப்பது என்பதற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது.

இரண்டாவது மாடிக்கு ஒரு மர படிக்கட்டு சரத்தில் பலஸ்டர்களை சரிசெய்தல்

இன்டர்ஃப்ளூர் தளங்கள் இல்லாத சரங்களில் படிக்கட்டு திருப்பங்களை ஏற்பாடு செய்யும் போது, ​​​​நீங்கள் ஒரு மைய ஆதரவு இடுகையைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது சரங்களை வேலியின் பலஸ்டர்களுடன் இணைக்கலாம். செருகும் சுழல் பொருத்துதல்களும் அனுமதிக்கப்படுகின்றன.

பலஸ்டர்களில் படிக்கட்டு சரங்களை சரியாக இணைப்பது வலுவான மற்றும் உறுதியளிக்கிறது நம்பகமான இணைப்பு, ஆனால் ஒரு அழகான மற்றும் நேர்த்தியான கட்டுமான தீர்வு.

ஒரு படிக்கட்டின் சரத்தில் பலஸ்டர்களை இணைக்கும்போது, ​​பொதுவாக சுமை தாங்கும் கட்டமைப்பு கூறுகளில் (படிக்கட்டுகளின் அடிப்பகுதியில்) தோன்றும் அழுத்தங்கள் தண்டவாளங்களுக்கு (கட்டமைப்பின் மேல்) மாற்றப்படுகின்றன.

இவ்வாறு, படிக்கட்டுகளைப் பயன்படுத்தும் போது முழு அமைப்பும் சுமையின் கீழ் வேலை செய்கிறது; வில் சரங்கள், பலஸ்டர்கள் மற்றும் வேலிகள். ஒரு திடமான இடஞ்சார்ந்த அமைப்பு உருவாகிறது.

சுழல் பொருத்துதல்களில் சரங்களின் உச்சரிப்பு தொழில்நுட்ப ரீதியாக மிகவும் சிக்கலானது. ஒரு படிக்கட்டு வடிவமைப்பை ஒரு வகை ஃபென்சிங்கிற்கு மட்டுப்படுத்தாமல் இருக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த முடிச்சு ஒரு மேல் பவர் பெல்ட் இல்லாமல், பலஸ்டர்களில் ஒரு கூட்டு துண்டிக்கப்பட்ட சாயல் ஆகும். வில் நாண்கள் இணைக்கப்பட்டிருந்த சுழலும் பலஸ்டெர் இங்கே குறுகிய வில் சரங்களால் மாற்றப்பட்டது. ஆனால் அத்தகைய அலகுகளுக்கான தேவைகள் அதிகரிக்கப்படுகின்றன: குறிப்பாக செருகல்களின் தரம் மற்றும் பவ்ஸ்ட்ரிங்ஸின் பொருள்.

வில் சரங்களில் இரட்டை விமான படிக்கட்டு: அசெம்பிளி மற்றும் கட்டமைப்பை நிறுவுதல்

இரண்டு-விமானப் படிக்கட்டுகளின் சரங்களை வலுப்படுத்துவது இதேபோல் செய்யப்படலாம். மேடையில் கற்றைக்கு மையத்தை இணைக்க வேண்டியது அவசியம் ஆதரவு பலஸ்டர், ஏறும் மற்றும் இறங்கும் அணிவகுப்புகளின் உள் சரங்கள் செருகப்படும்.

வில் சரங்களை அதன் பக்க முகங்களுக்கு போல்ட் மூலம் பாதுகாக்கலாம். பின்னர் சுவர் சரங்களை சுவரில் நகங்களால் கட்ட வேண்டும்.

இரண்டாவது விருப்பம் ஒரு மேடைக் கற்றைக்கு குறைக்கப்பட்ட குறுக்குவெட்டின் இரண்டு அடுக்குகளை இணைப்பதை உள்ளடக்கியது. அவற்றில் ஒன்றில் நீங்கள் ஒரு ஸ்பைக்குடன் ஏறும் அணிவகுப்பின் வில் சரத்தை செருக வேண்டும், மற்றொன்று - இறங்கு அணிவகுப்பின் வில் சரம்.

பெரும்பாலும், மாற்றியமைக்கப்பட்ட மரம் (லேமினேட் பலகைகள்) வில் சரங்களை உருவாக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அனைத்து செருகல்களும் பசை பயன்படுத்தி செய்யப்படுகின்றன.

மர மூட்டுகளில் படிக்கட்டு முனைகள் கிரீச்சிங் மற்றும் முனைகளின் படிப்படியான தளர்வுக்கு வழிவகுக்கும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். எனவே, கைவினைஞருக்கு தச்சு வேலையில் போதுமான அனுபவம் இல்லையென்றால், வில் சரங்களை இணைக்க உலோக இணைப்பு தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அவை கட்டமைப்பின் முழு வாழ்க்கைக்கும் மூட்டுகளை சரிசெய்யும் திறன் கொண்டவை.

சரங்களைக் கொண்ட ஒரு படிக்கட்டு என்பது ஒரு வகை கட்டுமானமாகும், இது சரத்தின் பள்ளங்களில் 20-25 மிமீ ஆழத்திற்கு ஜாக்கிரதைகளை நிறுவுவதை உள்ளடக்கியது. இந்த பள்ளங்களை வெட்டுவது பொதுவாக கவ்விங், நோச்சிங் அல்லது ரூட்டர் பிட்டைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது.

வேறுபடுத்தி பின்வரும் வகைகள்படிகள்:

• அடக்கு,
• பள்ளங்களில் செருகப்பட்டது;
• வில் சரத்தில் முன்பு துளையிடப்பட்ட பள்ளங்கள் வழியாக செருகப்பட்டது. அவை ரைசர்களுடன் அல்லது இல்லாமல் இருக்கலாம்.

சரம் மற்றும் படிகளுக்கு இடையேயான இணைப்பு டென்ஷன் போல்ட்களைப் பயன்படுத்தி நிகழ்கிறது. 10-14 மிமீ விட்டம் கொண்ட திரிக்கப்பட்ட கம்பிகளையும் பயன்படுத்தலாம். ஒரு பொது விதியாக, பதற்றம் திருகுகள் சரத்தின் நடுவில், நேரடியாக ஜாக்கிரதையாக கீழே அமைந்திருக்க வேண்டும்.

வளைந்த படிக்கட்டுகளை நிறுவும் போது, ​​அதன் வளைவின் வரிசையில் அமைந்துள்ள பதற்றம் போல்ட்களும் வளைந்திருக்க வேண்டும். இதனால், அவை ஜாக்கிரதையின் முன் விளிம்பிற்கு இணையாக இருக்கும். இந்த வழக்கில், போல்ட் நட்டு ஏணியின் சரத்திற்கு செங்குத்தாக அமைந்திருக்கும். இதன் விளைவாக, நட்டு ஏணி சரத்தில் வெட்டப்படும், மற்ற சரத்தில் உள்ள துளை அலங்கார செருகலைப் பயன்படுத்தி மறைக்கப்படலாம்.

"வில் சரங்களில் படிக்கட்டுகளை உருவாக்குதல்" என்ற வீடியோ இந்த பணியைச் சிறப்பாகச் சமாளிக்க உதவும்:

ஒவ்வொரு வீட்டிற்கும் படிக்கட்டுகள் உள்ளன. அவற்றை நீங்களே உருவாக்கலாம். படிகளை எவ்வாறு இணைப்பது என்பதை நீங்கள் நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும் மர படிக்கட்டுகள்சரத்துக்கும் வில்லுக்கும். பல சட்டசபை முறைகள் உள்ளன. அவர்களில் சிலருக்கு ஒரு மாஸ்டர் நடவடிக்கைகள் தேவை, மற்றவை உங்கள் சொந்த கைகளால் செய்யப்படுகின்றன.

படம் 1. பௌஸ்ட்ரிங் மற்றும் ரைசர் அடையாளங்கள்.

வில் சரங்களில் ஏணி

பெரும்பாலான வீடுகளில் படிக்கட்டுகள் வில் நாண்களில் கூடியிருக்கும். இது ஆதரவு அமைப்புபடிக்கட்டுகளின் விமானம். இது அதன் உள் பக்கத்தில் செய்யப்பட்ட கட்அவுட்களைக் கொண்ட ஒரு கற்றை. இந்த கட்அவுட்களில் படிகள் செருகப்படுகின்றன. இந்த முறை உன்னதமானதாக கருதப்படுகிறது. வில் சரங்களை இதிலிருந்து தயாரிக்கலாம் வெவ்வேறு பொருட்கள். பெரும்பாலும், அவற்றை உருவாக்க மரம், உலோகம் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்படுகிறது.பயன்படுத்தப்படும் மர வகைகள் ஊசியிலை மற்றும் இலையுதிர்:

• பைன்;
• சிடார்;
• ஃபிர்;
• லார்ச்;
• செர்ரி;
• மேப்பிள்;

கூம்புகள் மிகவும் நல்லது, ஆனால் அவை பிசின் உற்பத்தி செய்கின்றன. இது வண்ணப்பூச்சு சரியாக ஒட்டுவதைத் தடுக்கிறது. கடின மரத்தைப் பயன்படுத்துவது விரும்பத்தக்கது.

முடிக்கப்பட்ட வில் சரத்தின் பரிமாணங்கள் எப்போதுமே படிக்கட்டுகளின் விமானம் எவ்வளவு நேரம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பொறுத்தது. 90 செமீ அகலமுள்ள ஒரு படிக்கட்டுக்கு, 40-50 மிமீ தடிமன் மற்றும் 30 செமீ அகலம் கொண்ட பலகையில் இருந்து ஒரு சரம் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கூடுகளுக்கான கட்அவுட்கள் தோராயமாக 20 மிமீ ஆழத்தில் செய்யப்படுகின்றன. குறைந்தபட்ச சரம் அகலம் 275 மிமீ அனுமதிக்கப்படுகிறது. வில் சரத்திற்கான வெற்று இடம் குறிக்கப்பட வேண்டும் (படம் எண். 1). குறிக்க 2 முக்கிய முறைகள் உள்ளன:

• ஒரு ஆட்சியாளர் மற்றும் சதுரத்தைப் பயன்படுத்தி (படம் எண் 2);
• ஒரு சிறப்பு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி.

குறிக்கும் போது, ​​பின்வருவனவற்றைக் கவனியுங்கள்:

• அணிவகுப்பின் சாய்வு 30-40 ° ஆக இருக்க வேண்டும்;
• படிகளின் ஆழம் - குறைந்தது 30 செ.மீ.
• ஒவ்வொரு படியின் உயரமும் 15-20 செ.மீ.

வில்லுகள் மற்றும் படிகளை உருவாக்க, நீங்கள் பின்வருவனவற்றை தயார் செய்ய வேண்டும்:

• சில்லி;
• சதுரம்;
• ஆட்சியாளர்;
• நிலை;
• மின்சார ஜிக்சா;
• துரப்பணம்;
• அரைக்கும் இயந்திரம் (கையேடு);
• சுத்தி;
• பிட்;
• ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• மர ஸ்லேட்டுகள் அல்லது உலோக மூலைகள்.

பயன்படுத்தி படிக்கட்டுகளின் படிகளை குறித்த பிறகு அரவை இயந்திரம்பள்ளங்கள் வெட்டப்படுகின்றன. அடுத்து, கட்டமைப்பு படிக்கட்டுகளின் இருப்பிடத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது பின்வரும் வழிகளில் செய்யப்படலாம்:

• தரையில் செய்யப்பட்ட துளைகளில் ரேக்குகளை நிறுவவும்;
• ஆங்கர் போல்ட் மூலம் இடுகைகளை இணைக்கவும்.

அடுத்த படிகளை சரத்துடன் இணைக்கும் செயல்முறை வருகிறது. ட்ரெட்கள் மற்றும் ரைசர்கள் அளவுக்கு வெட்டப்பட்டு இயந்திரம் பள்ளங்களில் செருகப்படுகின்றன அல்லது திருகப்படுகின்றன மரத் தொகுதிகள், உலோக மூலைகளுக்கு (படம் எண் 3). இந்த பாகங்கள் மிகவும் துல்லியமாக செய்யப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் முடிக்கப்பட்ட அமைப்பு தளர்வான மற்றும் கிரீக் ஆகிவிடும். சரங்கள் 4-5 படிகளில் ஒருவருக்கொருவர் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன.

படிகளை கட்டுதல்

நீங்கள் ஒரு உலோக அல்லது மர சரத்திற்கு மர படிகளை இணைக்கலாம். இது ஒரு மரக்கட்டை வடிவ ஆதரவு கற்றை. மர பாகங்கள் அதன் முன்னோக்குகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஸ்டிரிங்கர்கள் 1 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை நிறுவப்பட்டுள்ளன. படிகள் திருகுகளைப் பயன்படுத்தி அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் தொப்பிகள் சிறிய மர செருகிகளுடன் மேல் மூடப்பட்டிருக்கும். ஓக் அல்லது பைனிலிருந்து படிகளை வெட்டுவது நல்லது. பொதுவாக ரைசர்கள் இல்லை, இது கட்டமைப்பிற்கு இலகுவான தோற்றத்தை அளிக்கிறது. ஒரு ஏணியைச் சேகரிக்க, நீங்கள் ஒரு வெல்டிங் இயந்திரத்துடன் பணிபுரியும் திறன்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

படிக்கட்டுகளின் இறுதி முடித்தல்

ஃபென்சிங் படிக்கட்டுகளை நம்பகமானதாக்குகிறது. இது பலஸ்டர்கள் மற்றும் தண்டவாளங்களைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றுக்கிடையேயான இடைவெளி 15-20 சென்டிமீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது வெளியேதிருகுகள் பயன்படுத்தி bowstrings. பலஸ்டர்களை இணைக்க டோவல்கள், டெனான்கள் மற்றும் ஊசிகளைப் பயன்படுத்தலாம். ஸ்டுட்களுக்கு, 12 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு துளை தயாரிப்பின் முடிவில் 80 மிமீ ஆழத்தில் துளையிடப்படுகிறது. ஸ்டுட்கள் பசை மீது வைக்கப்படுகின்றன, தோராயமாக 7 செமீ வெளியே விட்டு. நீங்கள் தோராயமாக 100 மிமீ ஆழத்திற்கு வில் சரத்தில் துளைகளை துளைக்க வேண்டும். முதலில், வெளிப்புற நெடுவரிசைகளை நிறுவவும். அவர்களுக்கு இடையே கயிறு இழுக்கப்பட்டு மீதமுள்ள பலஸ்டர்கள் வைக்கப்படுகின்றன. 8-10 செமீ அகலமுள்ள ஒரு தொகுதியிலிருந்து செய்யப்பட்ட தண்டவாளத்தை இணைப்பதே எஞ்சியுள்ளது.

முழு அமைப்பும் வார்னிஷ் அல்லது பெயிண்ட் ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கு மூடப்பட்டிருக்கும். படிகளில் எதிர்ப்பு சீட்டு பொருட்கள் தீட்டப்பட்டது. அவை பின்வருவனவாக இருக்கலாம்:

• கம்பளம்;
• லினோலியம்;
• விலங்கு தோல்கள்;
• ஒட்டு பலகை;
• கார்க் பாய்கள்;
• பாலியூரிதீன்;
• ரப்பர்;
• ரப்பர்;
• மற்ற பொருட்கள்.

தலைப்பில் முடிவு

ஒரு தனியார் வீட்டில் படிக்கட்டுகள் இல்லாமல் வாழ்வது வெறுமனே சாத்தியமற்றது.

மர கட்டமைப்புகள் குறிப்பாக பிரபலமாகிவிட்டன.

இந்த வீடியோ படிகளை நிறுவுவதற்கான முறைகளில் ஒன்றைக் காட்டுகிறது.

மரம் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தது சுத்தமான பொருட்கள். அதன் சேவை வாழ்க்கை பல தசாப்தங்களில் அளவிடப்படுகிறது. முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு சரிசெய்ய எளிதானது. அதை நீங்களும் செய்யலாம். நீங்கள் அனைத்து அளவுகளையும் கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும். அனைத்து பகுதிகளும் நன்கு உலர்ந்த மற்றும் கிருமி நாசினிகளில் ஊறவைக்கப்பட வேண்டும். முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு வார்னிஷ் அல்லது வண்ணப்பூச்சுடன் பூசப்பட்டுள்ளது. படிகளில் உங்கள் கால்கள் நழுவுவதைத் தடுக்க, அவற்றை ஆண்டி-ஸ்லிப் பொருட்களால் மூடலாம்.

பெரும்பாலும் மக்கள் தங்கள் வீடுகளில் மர படிக்கட்டுகளை நிறுவுகிறார்கள். இந்த வடிவமைப்பு நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, நம்பகத்தன்மை மற்றும் அதிக வலிமை பண்புகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. அழகியல் அழகு பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள்.

ஒரு படிக்கட்டு நிறுவுதல் வடிவமைப்பு அளவுருக்கள் மற்றும் அனைத்து நிறுவல் விதிகள் இணக்கம் துல்லியமான கணக்கீடு தேவைப்படுகிறது.

முதல் பார்வையில், இந்த வகை படிக்கட்டுகளை நிறுவுவது ஒரு எளிய பணியாகத் தோன்றலாம். இங்கே சிறப்பு பாகங்கள் அல்லது வழிமுறைகள் எதுவும் இல்லை. எளிய தண்டவாளங்கள் மற்றும் படிகள் ஒரே வடிவமைப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், அதை நிறுவுவது உண்மையில் மிகவும் கடினம், ஏனெனில் நிறுவலின் போது நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டிய பல நுணுக்கங்களைக் கையாள வேண்டும். எனவே, ஒரு ஏணியை எவ்வாறு நிறுவுவது என்பதைப் பார்ப்போம்.

ஒரு மர படிக்கட்டு திட்டம்.

ஆனால் முதலில் பற்றி தேவையான பொருட்கள்வேலைக்காக:

• சில்லி;
• ஹேக்ஸா;
• சதுரம்;
• கிரைண்டர்;
• துளைப்பான்;
• சுத்தி;
• நிலை மற்றும் பிற.

மர படிக்கட்டுகளை நிறுவுதல்

அத்தகைய எளிமையான வடிவமைப்பிற்குப் பின்னால் கூட மிகவும் சிக்கலானது உள்ளது தொழில்நுட்ப செயல்முறை. அத்தகைய வேலை நிபுணர்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டால் சிறந்தது. அவர்கள் வீட்டை மிக உயர்ந்த தரத்துடன், குறைந்த நேரத்தில் அலங்கரிப்பார்கள். இருப்பினும், இந்த சூழ்நிலையில், பல எதிர்பாராத செலவுகள் ஏற்படலாம். உங்கள் வீட்டிற்கு ஒரு மர படிக்கட்டுகளை நிறுவுவது பிரச்சினைக்கு சிறந்த தீர்வாகும்.

வீட்டின் அருகே மர படிக்கட்டு எவ்வளவு நன்றாக நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பொறுத்தது. முதலாவதாக, இது வடிவமைப்பின் செயல்பாடு மற்றும் நம்பகத்தன்மையைப் பற்றியது. நிறுவல் தவறாக மேற்கொள்ளப்பட்டால், அதாவது, ஒரு நபர் தொழில்நுட்பத்தை கடைபிடிக்கவில்லை என்றால், இது அழகியல் தோற்றத்தில் மாற்றம் மற்றும் சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

உங்கள் வீட்டிற்கு ஒரு மர படிக்கட்டு நிறுவும் போது, ​​​​நீங்கள் பின்வரும் விதிகளை கடைபிடிக்க வேண்டும்:

படிக்கட்டுகளின் சரியான வடிவமைப்பைக் காட்டும் அட்டவணை.

1. படிக்கட்டுகளை வடிவமைக்கும் நிறுவனத்தில் பணிபுரியும் நிபுணர்களால் நிறுவலை மேற்கொள்வது சிறந்தது. இந்த வழக்கில், அவற்றின் கட்டுமானத்திற்கு அவர்களே பொறுப்பாவார்கள்.
2. கட்டமைப்பின் நிறுவல் ஒப்பந்தத்தில் முதலில் விவரிக்கப்பட்ட இடத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஏனெனில் அனைத்து கட்டமைப்பு கூறுகளும் அதற்காக செய்யப்பட்டுள்ளன.
3. ஏணியை பிரித்து அதன் இலக்குக்கு கொண்டு செல்ல வேண்டும். இந்த வழக்கில், அதன் கட்டமைப்பு கூறுகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு குறைகிறது. இந்த வழக்கில், கட்டமைப்பின் நிறுவல் ஆயத்த கூறுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது.
4. ஒரு நபர் படிக்கட்டுகளின் ஆயத்த விமானங்களை உருவாக்கும் நிறுவனத்திற்கு வேலைக்கு விண்ணப்பித்தால், அவர் நிச்சயமாக முதலில் அவற்றின் நிறுவலுக்கு ஏற்றமான பீம்களில் பள்ளங்களை உருவாக்க வேண்டும்.
5. தண்டவாளங்கள் இறுதியாக தரை மட்டத்திற்கு சரிசெய்யப்பட்ட பின்னரே நீங்கள் படிக்கட்டுகளின் விமானங்களை நிறுவ ஆரம்பிக்க முடியும். கீழ் சரத்தை சரிசெய்யும் போது, ​​தரையில் தரையையும் போட முடியும் என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.
6. நீங்கள் படிக்கட்டுகளை நிறுவத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் ஒரு வேலி செய்ய வேண்டும். இது எதிர்கால வடிவமைப்போடு சரியாகப் பொருந்திய பின்னரே மேலும் வேலைகளைத் தொடர முடியும்.
7. நீடித்த மற்றும் பெற நம்பகமான வடிவமைப்புஅணிவகுப்புகளை சுய-தட்டுதல் திருகுகளில் திருகுவது கட்டாயமாகும். இது கட்டமைப்பை மிகவும் நீடித்த மற்றும் கடினமானதாக ஆக்குகிறது. அவை சுற்றளவைச் சுற்றியுள்ள பல இடங்களில் கட்டப்பட்டுள்ளன, ஒரு ஆதரவு இடுகையின் வழியாகவும், சுவரில் ஒரு வில்லுச்சரம் வழியாகவும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

கட்டமைப்பு பகுதிகளை இணைக்கும் முறைகள்

சரத்தில் படிகளை இணைப்பதற்கான விருப்பங்கள்.

படிக்கட்டுகளின் முக்கிய கூறுகள் எவ்வாறு கட்டப்பட்டுள்ளன என்பதைப் பார்ப்போம். வீட்டில் அல்லது அதன் அருகில் நிறுவப்பட்ட எந்த அமைப்பும் அதே அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

மேலும், நாங்கள் ஒரு மர படிக்கட்டு பற்றி பேச வேண்டிய அவசியமில்லை. இங்கு எப்போதும் சாய்வான பகுதிகள் மற்றும் படிகள் உள்ளன. மற்றொரு வழியில் அவை படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறங்கும் விமானங்கள் என்று அழைக்கப்படலாம். இடைவெளிகள் எவ்வாறு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதைப் பொறுத்து, கட்டமைப்புகள் ஒற்றை-விமானம், இரட்டை-விமானம் அல்லது மூன்று-விமானமாக இருக்கலாம். படிகளை இணைக்க பல்வேறு முறைகள் உள்ளன:

• அவர்கள் இரு முனைகளிலும் உள்ள வில்லுகளில் ஓய்வெடுக்கலாம்;
• ஒரு முனை சரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்று சுவருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது;
• ஒரு முனை சுவரில் பதிக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்று சுதந்திரமாக தொங்குகிறது; இந்த முறையை எப்போதும் பயன்படுத்த முடியாது; சுவரின் தடிமன் மிகப் பெரியதாக இருந்தால் மட்டுமே அது பொருத்தமானது.

ஒரு ஸ்ட்ரிங்கரில் படிகளை இணைக்கும் முறைகள்.

முன்பு இறுதி சட்டசபைவீட்டிற்கான படிக்கட்டுகள் அது காத்திருக்கும் அனைத்து சுமைகளையும் தாங்க வேண்டும் என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மக்கள் அத்தகைய கட்டமைப்புகளில் நடப்பது மட்டுமல்லாமல், சுமைகளும் நகரும். கடினத்தன்மை மிகவும் முக்கியமானது. கட்டமைப்பு கூறுகளை வில் சரங்களுடன் இணைக்கும் நோக்கம் கொண்ட அனைத்து பள்ளங்களும் உறுப்புகள் பதற்றத்துடன் பொருந்தக்கூடிய வகையில் செய்யப்பட வேண்டும், அதாவது முடிந்தவரை இறுக்கமாக. அவற்றின் ஆழம் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பள்ளங்கள் ஒரு தட்டையான விமானத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். கட்டமைப்பு கூறுகளை இணைக்க பசை பயன்படுத்தும் போது உட்பட அனைத்து நிகழ்வுகளுக்கும் இது பொருந்தும். இது பள்ளங்களை சமமாக நிரப்பி, அவர்களுக்கு தேவையான விறைப்பு மற்றும் வலிமையைக் கொடுக்கும். மற்றொரு fastening முறை பயன்படுத்தப்பட்டால், அது wedging முறையைப் பயன்படுத்துவது மதிப்பு.

இந்த சூழ்நிலையில், பள்ளங்கள் ஒரு ட்ரெப்சாய்டு வடிவத்தில் செய்யப்படுகின்றன. அதன் மேல் வில் நாண் முன் இருக்கும். நிறுவிய பின், wedging செயல்முறை தொடங்குகிறது. எல்லாவற்றையும் பசை கொண்டு நன்கு பூசப்பட்ட பிறகு, இதன் விளைவாக மிகவும் வலுவான மற்றும் சக்திவாய்ந்த அமைப்பு என்று நாம் கூறலாம். நீங்கள் எப்போதும் கூடுதல் ஃபாஸ்டென்சர்களாக நகங்கள் அல்லது திருகுகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில், படிக்கட்டுகளின் தோற்றம் மோசமடையக்கூடும். இது நடப்பதைத் தடுக்க, தொப்பிகள் மரத்தில் புதைக்கப்பட வேண்டும், பின்னர் சிறப்பு அட்டைகளால் மூடப்பட்டிருக்கும். இப்போது அழகியல் சிறந்ததாக இருக்கும். தோற்றம்முழு கட்டமைப்பும் சேதமடையாது. ஏணியின் வலிமையை அதிகரிக்க, பல நகங்கள் அல்லது திருகுகள் கட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

படிக்கட்டுகளை நிறுவுதல்: அம்சங்கள்

கீழ் மற்றும் மேல் தண்டவாளங்களை இணைக்கும் திட்டம்.

எனவே கருத்தில் கொள்வோம் சுய நிறுவல்படிக்கட்டுகள். இது மிகவும் எளிமையாக செய்யப்படுகிறது. மேலும், கட்டமைப்பின் அனைத்து கூறுகளும் ஆயத்தமாக வழங்கப்படுகின்றன, ஆனால் பிரிக்கப்படுகின்றன. தொழில்நுட்பத்தின் அனைத்து நுணுக்கங்களுக்கும் இணங்க இங்கே நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

முதல் கட்டம் மேல் மற்றும் கீழ் அணிவகுப்புகளின் தயாரிப்பு ஆகும். பக்க பாகங்கள் திறப்பின் அளவுருக்களுடன் கண்டிப்பாக இணங்க வேண்டும். அடையாளங்கள் முதலில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், அதன்படி தயாரிப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இது உற்பத்தியாளரால் செய்யப்படவில்லை என்றால், அதை நீங்களே செய்ய வேண்டும்.

இப்போது நாம் மேல் ஆதரவு இடுகையைத் தயாரிப்பதற்கு செல்ல வேண்டும். பள்ளங்கள் அதில் வெட்டப்படுகின்றன, இது மேல் இடைவெளியைக் கட்டுப்படுத்த உதவும்.

குறிக்க, நீங்கள் ஒரு வழக்கமான பென்சில் பயன்படுத்தலாம்.

அதன் உதவியுடன், பள்ளத்தின் கீழ் விளிம்பில் ஒரு கிடைமட்ட கோடு பயன்படுத்தப்படுகிறது. பின்னர் நீங்கள் உச்சவரம்பிலிருந்து தரையில் உள்ள தூரத்தை அளவிட வேண்டும் மற்றும் மற்றொரு கோட்டை வரைய வேண்டும். இந்த தூரத்திற்கு சமமாக இருக்க வேண்டும். அனைத்து பள்ளங்களிலும் ரைசர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, பின்னர் அவற்றின் கீழ் பகுதி அளவுக்கு வெட்டப்படுகிறது.

சட்டசபை நவீன படிக்கட்டுகள்வீட்டில் பசை பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. உயர்தர பொருள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. அனைத்து கட்டமைப்பு கூறுகளும் பின்வரும் வரிசையில் ஒட்டப்பட வேண்டும்:

• மேல் ஆதரவு இடுகை பக்க கட்டமைப்பு கூறுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது;
• பின்னர் வேலி மற்றும் தண்டவாளங்கள் சேர்க்கப்படுகின்றன;
• தண்டவாளத்தின் கீழ் முனைகளையும் கீழ் ஆதரவு இடுகையையும் இணைக்கவும்;
• கட்டமைப்பின் பக்க பாகங்கள் மற்றும் கீழ் நிலைப்பாடு ஒன்றாக ஒட்டப்படுகின்றன.

இந்த வரிசையில் மட்டுமே செய்யப்பட வேண்டும் சரியான நிறுவல்படிக்கட்டுகள். இணைப்புக்கு பயன்படுத்தப்படும் ரேக்கின் அந்த பகுதிகள் இயக்கப்படுகின்றன மர கூர்முனை. அனைத்து கூறுகளும் தயாரிக்கப்பட்ட பிறகு, அவற்றை முழுமையாக உலர்த்துவதற்கு நேரம் கொடுக்க வேண்டும்.

இப்போது நீங்கள் கட்டமைப்பை இணைக்க தொடரலாம். ஒரு நபர் இதை சமாளிக்க முடியாது. நீங்கள் நிச்சயமாக உதவி பெற வேண்டும். உதவியில் குறைந்தது மூன்று பேர் கூடுதலாக இருக்க வேண்டும். அவற்றில் ஒன்று மேலே அமைந்துள்ளது, மீதமுள்ளவை கீழே உள்ளன.

அடுத்து, ஏணி தரையில் நிறுவப்பட்டு, பின்னர் ஒரு நிலை பயன்படுத்தி சமன் செய்யப்படுகிறது. எதிர்கால தூண்களுக்கான அடையாளங்களாக செயல்படும் தரையில் சிறப்பு மதிப்பெண்கள் செய்யப்படுகின்றன. ஒரு துரப்பணம் பயன்படுத்தி இந்த இடங்களில் துளைகள் செய்யப்படுகின்றன. அவை தூண்களிலும் இருக்க வேண்டும், தரையில் இருக்கும் அதே அளவு. சிறப்பு போல்ட்களைப் பயன்படுத்தி கட்டுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஜாக்கிரதையாக இரண்டு நகங்கள் கொண்ட குறுக்கு கற்றை இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒற்றை பக்க பகுதி சுய-தட்டுதல் திருகுகள் அல்லது போல்ட்களைப் பயன்படுத்தி சுவரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இணைப்பு மிகவும் வலுவாகவும் நீடித்ததாகவும் இருக்க, அவற்றில் நிறைய பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். தேவைப்பட்டால், நீங்கள் படிக்கட்டுகளில் கூடுதல் உறைப்பூச்சு செய்யலாம். உலர்வால் அல்லது பிற பொருட்களின் தாள்களைப் பயன்படுத்தி இது செய்யப்படுகிறது. இதேபோன்ற சூழ்நிலையில் மரத்தையும் பயன்படுத்தலாம். உதாரணமாக, புறணி அல்லது நாக்கு மற்றும் பள்ளம் பலகை. இந்த வழக்கில், மர படிக்கட்டு அதன் அசல் அழகு மற்றும் அழகியலை இழக்காது.

சுருக்கமாக

இதனால், வீட்டிற்கு படிக்கட்டுகளை நிறுவும் செயல்முறை முடிந்தது. இதில் சிக்கலான எதுவும் இல்லை. முக்கிய விஷயம் மேலே கொடுக்கப்பட்ட வழிமுறைகளை கண்டிப்பாக பின்பற்ற வேண்டும். விரும்பிய முடிவை அடைவதற்கான ஒரே வழி இதுதான். வேலையைச் செய்யும்போது, ​​​​உயர்தர பசை மட்டுமே பயன்படுத்த மறக்காதீர்கள். அதன் உதவியுடன் நீங்கள் உண்மையிலேயே நீடித்த மற்றும் நம்பகமான கட்டமைப்பைப் பெறலாம்.

வேலையைச் செய்யும்போது, ​​​​உதவியை அழைக்க மறக்காதீர்கள். அவர்களின் உதவியுடன் மட்டுமே நீங்கள் உயர்தர முடிவுகளை அடைய முடியும். மர படிக்கட்டுகள் மிகவும் கனமானவை கட்டமைப்பு உறுப்பு. இது பல நபர்களின் முயற்சியால் மட்டுமே ஏற்றப்பட்டு நிறுவப்பட வேண்டும். தேவையான முடிவை அடைய, வெளியில் நிறுவும் போது, ​​நீங்கள் சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தலாம்.