ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் பெரிய சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான வழிமுறைகள். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலைகளில் சாலை வழியாக பெரிதாக்கப்பட்ட மற்றும் கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான வழிமுறைகள் சாலை வழியாக பெரிதாக்கப்பட்ட மற்றும் கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான வழிமுறைகள்

பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான வழிமுறைகள் சாலை போக்குவரத்து மூலம்ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலைகளில்

1. பொதுவான விதிகள்

1.1. அதற்கான வழிமுறைகள் பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துமற்றும் கனமானது சரக்குரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலைகளில் மோட்டார் போக்குவரத்து (இனி அறிவுறுத்தல்கள் என குறிப்பிடப்படுகிறது) செப்டம்பர் 26, 1995 எண் 962 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணையின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது “மோட்டார் உரிமையாளர்கள் அல்லது பயனர்களிடமிருந்து கட்டணம் வசூலிப்பதில். சாலைகளில் பயணிக்கும் போது அதிக சுமைகளை சுமந்து செல்லும் வாகனங்கள் பொது பயன்பாடு"மற்றும் ஒழுங்கை ஒழுங்குபடுத்துகிறது போக்குவரத்துசாலை போக்குவரத்து மூலம் பெரிய அளவிலானமற்றும் (அல்லது) கனமான சரக்குபொது சாலைகளிலும், நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களின் தெருக்களிலும் (இனிமேல் சாலைகள் என குறிப்பிடப்படுகிறது).

1.2. இந்த அறிவுறுத்தல்களின் நோக்கங்களுக்காக, பின்வரும் விதிமுறைகள் மற்றும் வரையறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

- கனரக சரக்கு- பின் இணைப்பு 1 இன் பிரிவு I இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ள அளவுருக்களில் குறைந்தபட்சம் ஒன்றை விட சரக்கு மற்றும் (அல்லது) அச்சு நிறை கொண்ட அல்லது இல்லாத வாகனம்;

· பருமனான சரக்கு- சரக்குகளுடன் அல்லது இல்லாமல், உயரம், அகலம் அல்லது நீளம் ஆகியவற்றின் பரிமாணங்கள் பிரிவு I இல் நிறுவப்பட்ட மதிப்புகளில் குறைந்தபட்சம் ஒன்றை விட அதிகமாக இருக்கும் வாகனம்;

· சர்வதேச போக்குவரத்துபோக்குவரத்து, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில எல்லையை கடக்கும் பாதை;

· பிராந்திய போக்குவரத்துபோக்குவரத்து, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொகுதி நிறுவனங்களின் நிர்வாக எல்லைகளை கடக்கும் பாதை;

· உள்ளூர் போக்குவரத்துபோக்குவரத்து, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஒரு அங்கத்தின் நிர்வாக எல்லைக்குள் செல்லும் பாதை;

· சரக்கு கேரியர் (சரக்கு கேரியர்)- பெரிய அல்லது கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்லும் ஒரு சட்ட நிறுவனம் அல்லது தனிநபர். அவர்கள் நிறுவனங்களாக இருக்கலாம், அவற்றின் உரிமையின் வடிவம் மற்றும் துறை சார்ந்த இணைப்பு, மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குடிமக்கள், நிலையற்ற நபர்கள் மற்றும் சர்வதேச நிறுவனங்கள், வெளிநாட்டு சட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் பொருத்தமான உரிமம் மற்றும் சான்றளிக்கப்பட்ட ரோலிங் பங்கு கொண்ட குடிமக்கள்;

· போக்குவரத்துக்கு ஒப்புதல் அளித்த அமைப்பு — சட்ட நிறுவனம், செயற்கை கட்டமைப்புகள் அல்லது தகவல் தொடர்புகளின் உரிமையாளர் அல்லது இருப்பு வைத்திருப்பவர் (பாலங்கள், மேம்பாலங்கள், ரயில்வே கிராசிங்குகள், மெட்ரோ பாதைகள், நிலத்தடி குழாய்கள் மற்றும் கேபிள்கள், விமான கோடுகள்மின்சாரம் மற்றும் தகவல் தொடர்பு, முதலியன) பெரிய அல்லது கனரக சரக்குகளின் போக்குவரத்து பாதையில், அத்துடன் மாநில ஆட்டோமொபைல் இன்ஸ்பெக்டரேட் (இனிமேல் மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளர், போக்குவரத்து போலீஸ் என குறிப்பிடப்படுகிறது);

· கவர் கார்- பெரிய அளவிலான மற்றும் கனரக சரக்குகளுடன் செல்ல சரக்கு கேரியர் அல்லது கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரால் ஒதுக்கப்பட்ட வாகனம்;

· போக்குவரத்து போலீஸ் ரோந்து கார்- போக்குவரத்து பாதையில் போக்குவரத்து பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளுடன் ஒரு போக்குவரத்து போலீஸ் வாகனம்.

1.3. எடை மற்றும் அளவைப் பொறுத்து, சாலை நடைபாதைகள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் தாங்கும் திறனை அடிப்படையாகக் கொண்டு, சாலைகளில் அனுமதிக்கப்படும் பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகள் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:

வகை 1- ஒவ்வொரு அச்சிலும் சரக்கு அல்லது இல்லாமல் எடை மற்றும் (அல்லது) அச்சு எடை, உயரம், அகலம் அல்லது நீளம் ஆகியவற்றின் பரிமாணங்கள் அறிவுறுத்தல்களின் பின் இணைப்பு 1 இன் பிரிவு I இல் நிறுவப்பட்ட மதிப்புகளை விட அதிகமாக இருக்கும், ஆனால் இல்லை. 2 வகையைச் சேர்ந்தது;

1.4 கப்பல் போக்குவரத்துசாலைகளில் பெரிய அளவிலானமற்றும் கனமானது சரக்குஅடிப்படையில் மட்டுமே மேற்கொள்ள முடியும் சிறப்பு அனுமதிகள்(இனிமேல் அனுமதிகள் என குறிப்பிடப்படுகிறது) இணைப்பு 2 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ள படிவத்தில், இந்த அறிவுறுத்தல்களில் நிறுவப்பட்ட முறையில் வழங்கப்படுகிறது. நிறுவப்பட்ட வழித்தடங்களில் செல்லும் பெரிய மற்றும் கனரக பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளுக்கு அனுமதி பெற வேண்டிய அவசியமில்லை.

1.5. விதிகளின் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு அதிக அளவு மற்றும் கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்ல வேண்டும் போக்குவரத்துரஷ்ய கூட்டமைப்பின், அமைச்சர்கள் கவுன்சிலின் தீர்மானத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது - அக்டோபர் 23, 1993 எண் 1090 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கம், இந்த அறிவுறுத்தலில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கான விதிகள் மற்றும் கூடுதல் தேவைகள், அத்துடன் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவைகள் பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான அனுமதி.

1.6. செப்டம்பர் 26, 1995 எண் 962 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணைக்கு இணங்க, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நெடுஞ்சாலை நெட்வொர்க்கில் கனரக மற்றும் பெரிய அளவிலான சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கு, வெளிநாட்டவர்கள் உட்பட சாலைப் போக்குவரத்தின் உரிமையாளர்கள் அல்லது பயனர்கள் கட்டணம் விதிக்கப்படுகிறார்கள். போக்குவரத்து மூலம் சாலைகள் மற்றும் சாலை கட்டமைப்புகளுக்கு ஏற்படும் சேதம். கட்டமைப்புகளை ஆய்வு செய்தல் மற்றும் வலுப்படுத்துதல், ஆதரவு ஆகியவற்றிற்காக கேரியருக்கு சேவைகளை வழங்குவதோடு தொடர்புடைய செலவுகள் குறிப்பிடப்பட்ட கட்டணத்தில் சேர்க்கப்படவில்லை. வாகனங்கள், அனுமதிகள், பாஸ்கள் போன்றவற்றை வழங்குதல்.

1.7. பெப்ரவரி 24, 1977 எண் 53 இல் சோவியத் ஒன்றியத்தின் உள்நாட்டு விவகார அமைச்சின் உத்தரவால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை சாலை வழியாக கொண்டு செல்வதற்கான வழிமுறைகள், இந்த அறிவுறுத்தல் நடைமுறைக்கு வந்தவுடன், ரஷ்ய பிரதேசத்தில் பயன்படுத்தப்படவில்லை. கூட்டமைப்பு.

2. அனுமதிகளுக்கான விண்ணப்பங்களைச் சமர்ப்பிப்பதற்கான நடைமுறை

2.1. அனுமதி பெறுவதற்கான விண்ணப்பங்கள் பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துஅல்லது கனமானது சரக்கு, நோக்கம் வகையைப் பொறுத்து போக்குவரத்து(சர்வதேச, பிராந்திய அல்லது உள்ளூர்), வகைகள் பெரிய அளவிலானமற்றும் கனமானது சரக்குமற்றும் கேரியரின் வாகனத்தின் இருப்பிடம் சம்பந்தப்பட்ட சாலை அதிகாரிகளிடம், வாகனத்தின் பாதை தொடங்கும் சேவைப் பகுதியில் இருந்து சமர்ப்பிக்கப்படுகிறது, அதன் பட்டியல் இந்த வழிமுறைகளுக்கு பின் இணைப்பு 3 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

2.2. சர்வதேசத்திற்கான அனுமதிகளைப் பெறுவதற்கான விண்ணப்பங்கள் பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துமற்றும் கனமானது சரக்குஅனைத்து வகைகளும் ரஷ்யாவின் ஃபெடரல் ஆட்டோமொபைல் மற்றும் சாலை சேவைக்கு அல்லது இந்த சேவையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அமைப்பிற்கு சமர்ப்பிக்கப்படுகின்றன.

2.3. ஃபெடரல் சாலைகள் வழியாக முழுவதுமாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ செல்லும் பாதையில் பிராந்திய மற்றும் உள்ளூர் போக்குவரத்தை மேற்கொள்வதற்கான அனுமதிகளுக்கான விண்ணப்பங்கள், அனைத்து வகைகளின் பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளுக்கு, போக்குவரத்து பாதை தொடங்கும் இடத்திற்கு அருகில் உள்ள கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை மேலாண்மை அமைப்பிற்கு சமர்ப்பிக்கப்படுகின்றன.

2.4. பிராந்திய மற்றும் உள்ளூர் அனுமதிகளைப் பெறுவதற்கான விண்ணப்பங்கள் பெரிய பொருட்களின் போக்குவரத்துமற்றும் கனமானது சரக்குரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொகுதி நிறுவனங்களின் சாலைகளில் முற்றிலும் கடந்து செல்லும் பாதையில் உள்ள அனைத்து வகைகளும் கேரியரின் வாகனத்தின் இடத்தில் பிராந்திய நெடுஞ்சாலை அதிகாரிகளுக்கு சமர்ப்பிக்கப்படுகின்றன.

2.5. அனுமதிக்கான விண்ணப்பம் பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துஅல்லது கனமானது சரக்குபொருத்தமான அனுமதிகளை வழங்குவதற்கு இந்த அறிவுறுத்தல்களின்படி அங்கீகரிக்கப்பட்ட அமைப்பின் பெயருக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. விண்ணப்பத்தில் வழங்கப்பட்ட தகவல்கள் தலைவர் அல்லது துணைத் தலைவரின் கையொப்பம் மற்றும் அமைப்பின் முத்திரை அல்லது கையொப்பத்தால் சான்றளிக்கப்படுகின்றன. தனிப்பட்டபோக்குவரத்தை மேற்கொள்கிறது.

2.6. சரக்கு போக்குவரத்திற்கான விண்ணப்பம் இந்த வழிமுறைகளுக்கு பின் இணைப்பு 4 இல் நிறுவப்பட்ட படிவத்தில் சமர்ப்பிக்கப்படுகிறது. சரக்குகளின் தன்மை மற்றும் வகை, எடை அளவுருக்கள் மற்றும் வாகனத்தின் பரிமாணங்கள், எதிர்பார்க்கப்படும் போக்குவரத்தின் காலம், பாதை மற்றும் பிற தகவல்கள் பற்றிய போக்குவரத்தை ஒருங்கிணைக்கும் நிறுவனங்களுக்கு தேவையான அனைத்து தகவல்களும் இதில் இருக்க வேண்டும். விண்ணப்பம் விண்ணப்பதாரர் பெற விரும்பும் அனுமதி வகையை (ஒரு முறை அல்லது தற்காலிகமானது) குறிப்பிட வேண்டும்.

2.7. கொண்டு செல்லப்படும் சரக்கு வகையைப் பொறுத்து, போக்குவரத்தின் வகை மற்றும் தன்மை, பெரிய அளவிலான மற்றும் கனரக சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள் அல்லது பயனர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட (குறிப்பிட்ட) காலத்திற்கு ஒரு முறை அனுமதி அல்லது அனுமதிகளைப் பெறலாம். அனுமதிப்பத்திரத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட காலத்திற்குள் ஒரு குறிப்பிட்ட (குறிப்பிட்ட) பாதையில் ஒரு சரக்கு போக்குவரத்துக்கு ஒரு முறை அனுமதி வழங்கப்படுகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கான அனுமதிகள் 1 முதல் 3 மாத காலத்திற்கு அல்லது விண்ணப்பத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட நேரத்தில் இந்த வகை போக்குவரத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு வகை 1 இன் பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கு மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன, ஆனால் 3 மாதங்களுக்கு மேல் இல்லை.

2.8. அனுமதிக்கான விண்ணப்பத்துடன் பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துமற்றும் கனமானது சரக்குவகை 2, போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டுள்ள அனைத்து வாகனங்கள், அச்சுகள் மற்றும் சக்கரங்களின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றைக் காட்டும் சாலை ரயிலின் வரைபடம் வழங்கப்படுகிறது, உறவினர் நிலைசக்கரங்கள் மற்றும் அச்சுகள், அச்சுகள் மற்றும் தனிப்பட்ட சக்கரங்களில் சுமை விநியோகம், அச்சின் நீளத்தில் சாத்தியமான சீரற்ற சுமை விநியோகத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது. சாலை ரயில் வரைபடத்தின் படங்களின் எடுத்துக்காட்டுகள் இந்த வழிமுறைகளுக்கு பின் இணைப்பு 5 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

3. விண்ணப்பங்களை பரிசீலித்து அனுமதி வழங்குவதற்கான நடைமுறை

3.1. இதற்கான அனுமதிகளை வழங்க இந்த அறிவுறுத்தலின்படி அங்கீகரிக்கப்பட்ட அமைப்புகள் பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துமற்றும் கனமானது சரக்குசாலைகளில், விண்ணப்பத்தைப் பெற்றவுடன், அவர்கள் அதை ஒரு சிறப்பு இதழில் பதிவு செய்ய வேண்டும், விண்ணப்பத்தை நிரப்புவதன் சரியான தன்மை, இணக்கம் ஆகியவற்றை சரிபார்க்க வேண்டும் தொழில்நுட்ப பண்புகள்டிராக்டர் மற்றும் டிரெய்லர், இந்த வகை போக்குவரத்தை மேற்கொள்வதற்கான சாத்தியக்கூறு மற்றும் பொருத்தமான அனுமதி வழங்குவதில் முடிவெடுக்க வழங்கப்பட்ட தரவுகளின் போதுமான அளவு. விண்ணப்பத்தில் பிழைகள் இருந்தால் அல்லது தகவல் முழுமையாக வழங்கப்படாத சந்தர்ப்பங்களில், விண்ணப்பதாரரிடம் இருந்து கூடுதலாகக் கோரப்பட வேண்டும்.

3.2. இந்த வகை போக்குவரத்திற்கான விண்ணப்பத்தை பரிசீலிக்கும்போது, ​​​​இந்த அறிவுறுத்தல்களின்படி, தேவையான போக்குவரத்து வகையைச் செயல்படுத்த அனுமதி வழங்குவது குறித்து முடிவெடுக்க, இந்த விண்ணப்பத்தைப் பெற்ற அமைப்பு அங்கீகரிக்கப்படவில்லை என்பது நிறுவப்பட்டது. விண்ணப்பதாரர், பின்னர், 5 நாட்களுக்குள், இந்த விண்ணப்பத்தை பரிசீலனைக்காக அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபருக்கு விண்ணப்பதாரருக்கு இது குறித்த தகுந்த அறிவிப்போடு அதிகாரிக்கு அனுப்ப வேண்டும்.

3.3. ஒரு வழியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துஅல்லது கனமானது சரக்குபோக்குவரத்து பாதுகாப்பு மற்றும் நெடுஞ்சாலை மற்றும் பொறியியல் கட்டமைப்புகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக முன்மொழியப்பட்ட பாதையில் உள்ள பொறியியல் கட்டமைப்புகளின் சுமந்து செல்லும் திறன் மற்றும் பரிமாணங்கள் மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் போக்குவரத்து பாதையில் போக்குவரத்து பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த பிற நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும். மதிப்பிடப்பட்டது. IN தேவையான வழக்குகள், வாய்ப்பு பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துமற்றும் கனமானது சரக்குபிரிவு 2 சாலைகள் ஒரு சிறப்புத் திட்டத்தால் தீர்மானிக்கப்படலாம், இது பொறியியல் கட்டமைப்புகளை வலுப்படுத்துவதற்கும் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை உறுதி செய்வதற்கும் சிறப்பு நடவடிக்கைகளை வழங்குகிறது.

3.4. பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளின் பாதையில் பொறியியல் மற்றும் பிற கட்டமைப்புகளின் சுமந்து செல்லும் திறன், தாங்கும் திறன், தற்போதைய தரநிலைகளால் நிறுவப்பட்ட முறைகள், சாலைகள் மற்றும் செயற்கை கட்டமைப்புகளின் நிலை குறித்த தானியங்கு தரவுத்தளம், அத்துடன் கட்டமைப்புகளின் கூடுதல் ஆய்வுகளின் பொருட்கள் ஆகியவற்றை மதிப்பிடுவதற்கு. பயன்படுத்தப்பட்டது.

3.5. விண்ணப்பதாரர் முன்மொழியப்பட்ட பாதையில், இந்த சரக்குகளை கொண்டு செல்வது சாத்தியமில்லை அல்லது அத்தகைய போக்குவரத்திற்கு ஒரு சிறப்பு திட்டம் அல்லது கணக்கெடுப்பு தேவை என்று நிறுவப்பட்டால், விண்ணப்பத்தை பரிசீலிக்கும் அமைப்பு இது குறித்து விண்ணப்பதாரருக்கு அறிவித்து அவருக்கு வழங்க கடமைப்பட்டுள்ளது. மற்றொரு பாதை அல்லது மேம்பாட்டு சிறப்பு திட்டம்.

3.6. வழியை மாற்றுவதற்கான விண்ணப்பத்தை பரிசீலிக்கும் அதிகாரத்தின் முடிவை விண்ணப்பதாரர் ஏற்கவில்லை அல்லது அனுமதி வழங்க மறுத்தால், இந்த முடிவுகளை மேல்முறையீடு செய்யலாம்:

ரஷ்யாவின் ஃபெடரல் ஆட்டோமொபைல் மற்றும் சாலை சேவைக்கு;

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஒரு அங்கத்தின் நிர்வாக அதிகாரத்திற்கு;

3.7. அனைவரின் ஒருங்கிணைப்பு பெரிய பொருட்களின் போக்குவரத்துமற்றும் கனமானது சரக்குநெடுஞ்சாலை அதிகாரிகள், செயற்கை கட்டமைப்புகள் மற்றும் தகவல்தொடர்புகளின் இருப்பு வைத்திருப்பவர்கள், ரயில்வே துறைகள் (பாலங்கள், மேம்பாலங்கள், லெவல் கிராசிங்குகள், மெட்ரோ கோடுகள், நிலத்தடி குழாய்கள் மற்றும் கேபிள்கள், மேல்நிலை மின்சாரம் மற்றும் தகவல் தொடர்பு கோடுகள் போன்றவை), சேவைகள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அமைப்புகளுடன் இயக்கத்தின் முழு பாதையிலும். ரஷ்ய கூட்டமைப்பு அல்லது அமைப்புகளின் ஒரு அங்கம் உள்ளூர் அரசாங்கம்நகரங்கள் மற்றும் பிற சாலை நெட்வொர்க்கை நிர்வகிக்கவும் குடியேற்றங்கள், அனுமதி வழங்கும் சாலை அதிகாரத்தால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சர்வதேச போக்குவரத்தை மேற்கொள்ளும்போது, ​​​​வெளிநாட்டு கேரியர்களின் ஒப்புதலுடன், விண்ணப்பங்களைச் சேகரித்தல், செயலாக்குதல், ஒப்புதல்கள், அனுமதிகளைப் பெறுதல் மற்றும் அவற்றை கேரியருக்கு மாற்றுதல் ஆகியவை ரஷ்யாவின் பெடரல் சாலை சேவையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒரு அமைப்பு அல்லது அமைப்பால் மேற்கொள்ளப்படலாம். வகை 1 இன் பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான பாதையின் ஒருங்கிணைப்பு 7 நாட்களுக்குள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், மற்றும் வகை 2 - 20 நாட்கள் வரை.

3.8. அனுமதி பெற்ற பிறகு, கேரியர் இந்த போக்குவரத்தை ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் உள் விவகார அமைச்சகத்தின் மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளர், முதன்மை உள் விவகார இயக்குநரகம் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொகுதி நிறுவனங்களின் உள் விவகார இயக்குநரகம் ஆகியவற்றுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது. போக்குவரத்து பாதை தொடங்குகிறது (பின் இணைப்பு 6). ஒப்புதலின் பேரில், சாலை பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான நிபந்தனைகளின் அடிப்படையில் சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான நடைமுறைக்கான சிறப்புத் தேவைகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, மேலும் ஒரு சிறப்பு பாஸ் வழங்கப்படுகிறது (பின் இணைப்பு 7), இது வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கான உரிமையை வழங்குகிறது. ஒப்புதல் 5 நாட்களுக்குள் செய்யப்படுகிறது. சர்வதேச போக்குவரத்துக்கு, ரஷ்யாவின் உள்நாட்டு விவகார அமைச்சகத்தின் மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளரின் முதன்மை இயக்குநரகத்தால் பாஸ் வழங்கப்படுகிறது. கள்ளநோட்டுக்கு எதிராக சிறப்புப் பாதுகாப்புடன் அச்சிடும் முறையைப் பயன்படுத்தி பாஸ் படிவங்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. வழங்கப்பட்ட பாஸ்கள் பின்வரும் தகவல்களைக் கொண்ட ஒரு சிறப்பு இதழில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன: பி/என், பாஸ் என், வழங்கப்பட்ட தேதி, பாஸைப் பெற்ற நபரின் முழுப் பெயர், ரசீதில் கையொப்பம். பாஸ் கீழ் வலது மூலையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது கண்ணாடிவாகனம்.

3.9. இருப்புநிலைக் குறிப்பில் உள்ள ரயில்வே கிராசிங்குகள், ரயில்வே பாலங்கள், மேம்பாலங்கள் அல்லது சாலை மேம்பாலங்கள் வழியாக சரக்கு போக்குவரத்து பாதையை கடக்கும்போது ரயில்வே, ரயில் பாதையின் தலைவருடன் ஒருங்கிணைப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்றால்: சரக்கு அல்லது சரக்கு இல்லாமல் வாகனத்தின் அகலம் 5 மீ அல்லது அதற்கு மேல் மற்றும் சாலை மேற்பரப்பில் இருந்து உயரம் 4.5 மீ அல்லது அதற்கும் அதிகமாக உள்ளது; ஒரு டிரெய்லருடன் வாகனத்தின் நீளம் 20 மீ அல்லது சாலை ரயிலில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட டிரெய்லர்கள் உள்ளன; வாகனம் 2 வகையைச் சேர்ந்தது; வாகனத்தின் வேகம் மணிக்கு 8 கிமீக்கும் குறைவாக உள்ளது.

மின்மயமாக்கப்பட்ட பகுதிகளில், சரக்கு வழியாக ஒருங்கிணைத்தல் ரயில்வே கிராசிங் 4.5 மீ உயர வரம்பை மீறுவது மட்டுமே மின்சார விநியோக தூரத்தின் தலைவரால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

3.10. சர்வதேசத்திற்கான அனுமதிகள் பெரிய பொருட்களின் போக்குவரத்துமற்றும் கனமானது சரக்குரஷ்யாவின் ஃபெடரல் ஆட்டோமொபைல் மற்றும் சாலை சேவையால் வழங்கப்பட்டது.

3.11 . பிராந்திய மற்றும் உள்ளூர் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள அனுமதி பெரிய பொருட்களின் போக்குவரத்துமற்றும் கனமானது சரக்குஇந்த அறிவுறுத்தல்களின் 2.3 மற்றும் 2.4 பிரிவுகளின்படி கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை அதிகாரிகள் அல்லது பிராந்திய சாலை அதிகாரிகளால் வழங்கப்பட்டது.

3.12. உடற்பயிற்சி செய்ய அனுமதி பெரிய பொருட்களின் போக்குவரத்துமற்றும் கனமானது சரக்குஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு வகை 1, இந்த அறிவுறுத்தல்களின் 2.7 வது பிரிவை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, அதில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பாதையில் அனுமதிப்பத்திரத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காலப்பகுதியில் சரக்குகளின் பல போக்குவரத்தை மேற்கொள்ளும் உரிமையை வழங்குகிறது. ஒரு முறை அனுமதிப்பத்திரம், அனுமதிப்பத்திரத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காலப்பகுதியில் அதில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பாதையில் ஒரு போக்குவரத்தை மேற்கொள்ளும் உரிமையை வழங்குகிறது.

3.13. சர்வதேச மற்றும் பிராந்தியங்களுக்கு இடையே மேற்கொள்ள அனுமதி பெரிய பொருட்களின் போக்குவரத்துமற்றும் கனமானது சரக்குவகை 2 அனுமதியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பாதையில் மட்டுமே ஒரு போக்குவரத்தை அனுமதிக்கிறது.

3.14. உள்ளூர் அனுமதி பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துமற்றும் கனமானது சரக்குஇந்த அனுமதி பெறப்பட்ட பிரதேசத்தில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொகுதி நிறுவனத்தின் நிர்வாக எல்லைகளுக்குள் உள்ள பாதையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பொது சாலைகளில் இந்த போக்குவரத்தை மேற்கொள்ள உரிமை அளிக்கிறது.

3.15. இதற்கான அனுமதிகள் பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துமற்றும் கனமானது சரக்குவகை 1 10 நாட்களுக்குள் வழங்கப்படுகிறது, மற்றும் வகை 2 சரக்குகளுக்கு - விண்ணப்பம் பதிவு செய்யப்பட்ட நாளிலிருந்து 30 நாட்கள் வரை, விண்ணப்பதாரர் சாலைகள் மற்றும் சாலை கட்டமைப்புகளுக்கு வாகனங்களால் ஏற்படும் சேதத்திற்கான கட்டணத்தை உறுதிப்படுத்தும் கட்டண உத்தரவின் நகலை சமர்ப்பிக்க வேண்டும். .

3.16. அனுமதி படிவங்கள் மோசடிக்கு எதிராக சிறப்பு பாதுகாப்புடன் அச்சிடும் முறையைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகின்றன. பெறப்பட்ட அனைத்து விண்ணப்பங்களும் வழங்கப்பட்ட அனுமதிகளும் இந்த அறிவுறுத்தல்களுக்கு பின் இணைப்பு 8 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தகவல்களைக் கொண்ட ஒரு சிறப்பு இதழில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன.

3.17. அவசரநிலைகள், பெரிய விபத்துக்கள் போன்றவற்றின் விளைவுகளை அகற்றுவதற்காக ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொகுதி நிறுவனங்களின் நிர்வாக அதிகாரிகளின் முடிவால் அனுப்பப்பட்ட பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை அவசரமாக அனுப்புவதற்கான விண்ணப்பங்கள் உடனடியாக பரிசீலிக்கப்படுகின்றன.

4. பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்லும் வாகனங்களின் இயக்கத்தின் அமைப்பு

4.1. பெரிய பொருட்களின் போக்குவரத்துமற்றும் கனமானது சரக்குமக்கள்தொகை கொண்ட பகுதிகளில் வகை 2 என்பது குறைந்த போக்குவரத்து தீவிரம் உள்ள காலத்திலும், மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளுக்கு வெளியே - பகல் நேரத்திலும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளுக்கு வெளியே உள்ள சாலைகளில் இரவில், பகல் நேரங்களில் அதிக போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படும் போது, ​​சரக்குகள் உடன் இருந்தால் மட்டுமே போக்குவரத்து அனுமதிக்கப்படும்.

4.2. சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான அனுமதியை ஒப்புக் கொள்ளும்போது, ​​மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளர் தேவை மற்றும் எஸ்கார்ட் வகையை தீர்மானிக்கிறது. எஸ்கார்ட் மூலம் மேற்கொள்ளப்படலாம்: ஒரு கவர் வாகனம் மற்றும் (அல்லது) ஒரு டிராக்டர்; போக்குவரத்து போலீஸ் ரோந்து கார்.

4.3. எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும் கவர் வாகனத்துடன் துணையாக இருப்பது கட்டாயமாகும்:

சரக்குகளைக் கொண்ட வாகனத்தின் அகலம் 3.5 மீ அதிகமாக உள்ளது;

சாலை ரயிலின் நீளம் 24 மீட்டருக்கும் அதிகமாக உள்ளது;

மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், நெடுவரிசையில் அனுமதி இருக்கும்போது " சிறப்பு நிபந்தனைகள்இயக்கம்" எந்தவொரு செயற்கைக் கட்டமைப்பினூடாகவும் ஒரே வரிசையில் இயக்கம் அனுமதிக்கப்படுகிறது அல்லது சரக்கு போக்குவரத்து பாதையில் போக்குவரத்தை ஒழுங்கமைப்பதில் உடனடி மாற்றங்கள் தேவைப்படும் பிற நிபந்தனைகள் சுட்டிக்காட்டப்படுகின்றன. கவர் வாகனம்(கள்), டிராக்டர்கள் (செலுத்தப்படும் சரக்கு மற்றும் சாலை நிலைமைகளைப் பொறுத்து) சரக்கு கேரியர் அல்லது கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரால் ஒதுக்கப்படுகிறது.

4.4. ஒரு போக்குவரத்து போலீஸ் ரோந்து காரின் எஸ்கார்ட்டில் பங்கேற்பது அவசியம் என்றால்:

வாகனத்தின் அகலம் 4.0 மீ அதிகமாக உள்ளது;

சாலை ரயிலின் நீளம் 30.0 மீட்டர் அதிகமாக உள்ளது;

நகரும் போது, ​​ஒரு வாகனம் வரவிருக்கும் போக்குவரத்தின் பாதையை குறைந்தபட்சம் ஓரளவு ஆக்கிரமிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது;

போக்குவரத்து செயல்பாட்டின் போது, ​​பயண பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக போக்குவரத்து அமைப்பில் உடனடி மாற்றங்கள் தேவை என்று கருதப்படுகிறது; சரக்கு 2 வகையைச் சேர்ந்தது.

மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், சாலை நிலைமைகள், போக்குவரத்து தீவிரம் மற்றும் போக்குவரத்து ஓட்டத்தின் கலவை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் எஸ்கார்ட்டின் தேவை மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளரால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. போக்குவரத்து போலீஸ் ரோந்து காரின் துணையுடன் ஒப்பந்த அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

4.5. ஆரஞ்சு அல்லது ஆரஞ்சு நிற ஒளிரும் ஒளியுடன் கூடிய கார் கவர் வாகனமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மஞ்சள். பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் எஸ்கார்ட் வாகனம் தொடர்பாக இடதுபுறத்தில் ஒரு விளிம்புடன் 10 - 20 மீ தூரத்தில் கவர் வாகனம் முன்னோக்கி நகர வேண்டும், அதாவது அதன் அகலம் எஸ்கார்ட் வாகனத்தின் பரிமாணங்களுக்கு அப்பால் நீண்டுள்ளது. பாலம் கட்டமைப்புகள் முழுவதும் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​கவர் வாகனத்தின் இயக்கம் (தூரம், பாலத்தின் மீது நிலை, முதலியன) ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட முறைக்கு ஏற்ப மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

4.6. போது வேகம் பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துமற்றும் கனமானது சரக்குபோக்குவரத்துக்கு ஒப்புதல் அளித்த பிற நிறுவனங்களின் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளரால் நிறுவப்பட்டது. பயணத்தின் வேகம் சாலைகளில் மணிக்கு 60 கிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், பாலம் அமைப்பில் மணிக்கு 15 கிமீ வேகத்தில் இருக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், அனுமதிக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் பயன்முறையைப் பொறுத்து மாறுபடலாம் பல்வேறு பகுதிகள்பாதை.

4.7 . போது பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துமற்றும் கனமானது சரக்குதடை செய்யப்பட்டவை:

· நிறுவப்பட்ட பாதையிலிருந்து விலகுதல்;

· அனுமதியில் குறிப்பிடப்பட்ட வேகத்தை மீறுதல்;

· பனிக்கட்டி நிலைகளின் போது ஓட்டவும், அதே போல் வானிலை பார்வை 100 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும் போது;

போக்குவரத்து நிலைமைகளால் அத்தகைய ஒழுங்கு தீர்மானிக்கப்படாவிட்டால், சாலையின் ஓரத்தில் நகர்த்தவும்;

· சாலைக்கு வெளியே அமைந்துள்ள சிறப்பாக நியமிக்கப்பட்ட பார்க்கிங் பகுதிகளுக்கு வெளியே நிறுத்தவும்;

· போக்குவரத்து பாதுகாப்பை அச்சுறுத்தும் வாகனத்தின் தொழில்நுட்பக் கோளாறு ஏற்பட்டால் போக்குவரத்தைத் தொடரவும்;

· அனுமதியின்றி பயணம் செய்தல், காலாவதியான அல்லது தவறாக செயல்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்து அனுமதியுடன், அதில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அதிகாரிகளின் கையொப்பங்கள் இல்லாத நிலையில்;

· பெரிய அல்லது கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான அனுமதியில் கூடுதல் உள்ளீடுகளைச் செய்யுங்கள்.

4.8. இயக்கத்தின் போது பாதையில் மாற்றம் தேவைப்படும் சூழ்நிலைகள் ஏற்பட்டால், இந்த அறிவுறுத்தல்களால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் புதிய பாதையில் செல்ல கேரியர் அனுமதி பெற வேண்டும்.

5. தொழில்நுட்ப நிலை, வாகன உபகரணங்கள் மற்றும் சரக்கு பதவிக்கான கூடுதல் தேவைகள்

5.1. போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்களின் தொழில்நுட்ப நிலை, போக்குவரத்து விதிகளின் தேவைகள், வாகனங்களை இயக்குவதற்கு அனுமதிப்பதற்கான அடிப்படை விதிகள் மற்றும் சாலை பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான அதிகாரிகளின் கடமைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், இது அமைச்சர்கள் குழுவின் தீர்மானத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 23, 1993 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பு. எண் 1090, விதிகள் தொழில்நுட்ப செயல்பாடுடிசம்பர் 9, 1970 அன்று RSFSR இன் ஆட்டோமொபைல் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சாலைப் போக்குவரத்தின் ரோலிங் ஸ்டாக், உற்பத்தி ஆலைகளின் அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் இந்த அறிவுறுத்தல்.

5.2. க்கு பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துமற்றும் கனமானது சரக்குகூட்டாட்சி சாலைகளில் சக்கர டிராக்டர்கள் டிராக்டர்களாகவும், அனைத்து சாலைகளிலும் கிராலர் டிராக்டர்களாகவும் பயன்படுத்த தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. நெடுஞ்சாலைகள்மேம்படுத்தப்பட்ட பூச்சுடன்.

5.3. சரக்குகளுடன் இழுக்கப்பட்ட டிரெய்லரின் (அரை டிரெய்லர்) எடை உற்பத்தியாளரால் நிறுவப்பட்ட தொழில்நுட்ப தரத்தை மீறும் போது, ​​கனரக சரக்குகளை வாகனம் (டிராக்டர்) மூலம் கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கப்படாது.

5.4. சாலை ரயிலின் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் தோண்டும் வாகனத்தின் பிரேக் மிதிவிலிருந்து செயல்பட வேண்டும் மற்றும் அதன் இணைப்புகளுக்கு இடையில் பிரேக்கிங் சக்திகளின் விநியோகத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும், பிரேக்கிங் செய்யும் போது, ​​​​"மடிப்பு" சாத்தியம் விலக்கப்படுகிறது. சாலை ரயில்கள்.

5.5. டிரெய்லர்களுடன் இயக்க வடிவமைக்கப்பட்ட டிராக்டர் வாகனங்கள் டிராக்டருக்கும் அதன் டிரெய்லருக்கும் (அரை-டிரெய்லர்) இடையே இணைப்புக் கோடுகளில் முறிவு ஏற்பட்டால், சேவை அல்லது அவசரகால பிரேக் மூலம் வாகனத்தை பிரேக் செய்ய அனுமதிக்கும் சாதனம் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

5.6. டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) பார்க்கிங் பிரேக் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், இது வாகனத்திலிருந்து துண்டிக்கப்பட்ட ஒரு ஏற்றப்பட்ட டிரெய்லர் (அரை-டிரெய்லர்) அனைத்து சக்கரங்களிலும் செயல்படும் சர்வீஸ் பிரேக்கின் மூலம் குறைந்தது 16% சாய்வில் வைத்திருப்பதை உறுதிசெய்கிறது. இது டிராக்டர் வாகனத்துடன் இணைக்கும் கோடுகளில் முறிவு ஏற்பட்டால் தானியங்கி நிறுத்தத்தை வழங்குகிறது.

5.7. அதிக சுமைகளை ஏற்றிச் செல்லும் போது, ​​சாலை ரயிலின் ஒவ்வொரு இணைப்பிற்கும் குறைந்தபட்சம் இரண்டு சக்கர சாக்குகளை வைத்திருப்பது அவசியம், மேலும் ஒரு சாய்வில் கட்டாயமாக நிறுத்தப்பட்டால் சக்கரங்களைப் பாதுகாக்க வேண்டும்.

5.8. வாகன கேபினில் இருபுறமும் குறைந்தபட்சம் இரண்டு வெளிப்புற ரியர்-வியூ கண்ணாடிகள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், இது ஓட்டுநருக்கு நேர்கோட்டில் போதுமான தெரிவுநிலையை வழங்க வேண்டும். வளைவு இயக்கம்வாகனத்தின் பரிமாணங்கள் மற்றும் கொண்டு செல்லப்படும் சரக்குகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது.

5.9. பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனங்கள், வாகனங்களை இயக்குவதற்கு அனுமதிப்பதற்கான அடிப்படை விதிகள் மற்றும் சாலைப் பாதுகாப்பு மற்றும் போக்குவரத்தை உறுதி செய்வதற்கான அதிகாரிகளின் பொறுப்புகளின்படி, “சாலை ரயில்”, “பெரிய சுமை” மற்றும் “நீண்ட வாகனம்” அடையாள அடையாளங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். விதிகள்.

5.10. பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனங்கள் ஆரஞ்சு அல்லது மஞ்சள் நிறத்தின் சிறப்பு ஒளி சமிக்ஞைகளுடன் (ஒளிரும் பீக்கான்கள்) பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

5.11. வாகனத்தின் உயரம் 4.0 மீட்டருக்கு மேல் இருந்தால், போக்குவரத்து பாதையில் ஓவர் பாஸ்கள் மற்றும் பிற செயற்கை கட்டமைப்புகள் மற்றும் தகவல்தொடர்புகளின் கீழ் உயரத்தின் கட்டுப்பாட்டு அளவீட்டை மேற்கொள்ள சரக்கு கேரியர் கடமைப்பட்டுள்ளது.

6. அனுமதிக்கப்பட்ட எடை அளவுருக்கள் மற்றும் வாகனங்களின் பரிமாணங்களுடன் இணங்குவதைக் கண்காணித்தல்

6.1. அனுமதிக்கப்பட்ட எடை அளவுருக்கள் மற்றும் வாகனங்களின் பரிமாணங்களுடன் இணங்குவதற்கான கட்டுப்பாடு சாலை அதிகாரிகள், ரஷ்ய போக்குவரத்து ஆய்வாளர் மற்றும் மாநில ஆட்டோமொபைல் இன்ஸ்பெக்டரேட் ஆகியவற்றால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

6.2. மாநில ஆட்டோமொபைல் இன்ஸ்பெக்டரேட்டின் ஊழியர்கள், பதிவு செய்யப்பட்ட உரிமங்களின் முன்னிலையில் பெரிய அளவிலான மற்றும் கனரக சரக்குகளைக் கொண்டு செல்லும் வாகனங்களின் ஓட்டுநர்களைக் கண்காணிக்க கடமைப்பட்டுள்ளனர். பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில்போக்குவரத்து அனுமதிகள் மற்றும் பாஸ்கள், சாலை வழியாக பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்துக்கான உரிமங்கள் (வெளிநாட்டு ஓட்டுநர்களுக்கு - அனுமதிகள்) மற்றும் சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான விதிகளுக்கு ஓட்டுனர்கள் இணங்குதல், அனுமதிப்பத்திரத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கான தேவைகளுக்கு இணங்குதல், இணக்கம் குறிப்பிட்ட பாதை மற்றும் போக்குவரத்து நேரத்துடன்.

6.3. விதிகளின் மீறல்கள் கண்டறியப்பட்டால் பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துமற்றும் கனமானது சரக்குபோக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரி தற்போதைய சட்டத்தின்படி நடவடிக்கைகளை எடுக்கிறார்.

6.4. ஓட்டுநருக்கு அனுமதி இல்லை என்றால் பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துஅல்லது கனமானது சரக்கு, ஒரு நெறிமுறையை வரைவதற்கு வாகனம் தடுத்து வைக்கப்பட்டுள்ளது, இது போக்குவரத்து மற்றும் வாகனங்களின் எடை அளவுருக்கள் மற்றும் பரிமாணங்களுடன் இணங்குவதை கண்காணிக்கும் அதிகாரிகளால் கையொப்பமிடப்பட்டது, அதே போல் ஓட்டுநராலும்.

6.5. இந்த அறிவுறுத்தலின்படி, எடை கட்டுப்பாடு அல்லது கட்டுப்பாட்டை மேற்கொள்ளும் அதிகாரிகள் போக்குவரத்துசாலைகளில் பெரிய அளவிலானமற்றும் கனமானது சரக்குநேர்மையற்ற செயல்கள் அல்லது தங்கள் கடமைகளை நிறைவேற்றுவதில் செயலற்ற செயல்களைச் செய்தவர்கள், சாலைகள், சாலை கட்டமைப்புகள், சரக்குகள் அல்லது அவசரகால சூழ்நிலைகள் ஆகியவற்றின் சேதத்தின் விளைவாக சேதத்தை ஏற்படுத்தியவர்கள், பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் பொறுப்பாவார்கள்.

7. அனுமதிகளை வழங்கும் மற்றும் அங்கீகரிக்கும் அதிகாரிகளின் கடமைகள் மற்றும் பொறுப்புகள்

7.1. போக்குவரத்துகனமான மற்றும் பெரிய சரக்கு, கடமைப்பட்டவர்கள்:

அ) இந்த அறிவுறுத்தல் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிற விதிமுறைகளால் வழிநடத்தப்படுதல், சாலை வழியாக போக்குவரத்து பாதுகாப்பு மற்றும் அமைப்பை ஒழுங்குபடுத்துதல்;

b) நிறுவப்பட்ட நேர வரம்புகளுக்குள் பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான அனுமதிகளை வழங்குதல்;

c) ஆர்வமுள்ள நிறுவனங்களுடன் போக்குவரத்து வழிகளை ஒருங்கிணைப்பதற்கான வழிமுறைகளால் நிறுவப்பட்ட நடைமுறைக்கு இணங்க;

ஈ) விண்ணப்பங்களின் சரியான தன்மையைக் கட்டுப்படுத்தவும் பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துமற்றும் கனமானது சரக்குமற்றும் நிறுவப்பட்ட நடைமுறைக்கு ஏற்ப சேதத்திற்கான இழப்பீட்டு விலையை தீர்மானிக்கவும்;

e) வழங்கப்பட்ட அனுமதிகள் மற்றும் பதிவுகளின் பதிவுகளை பராமரிக்கவும் பணம்அவற்றை வழங்குவதற்காக பெறப்பட்டது;

f) பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளின் கேரியர்களுக்கு அத்தகைய சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான விதிகள் மற்றும் நடைமுறை மற்றும் சாலைகளுக்கு ஏற்படும் சேதத்தின் அளவை தீர்மானிப்பதற்கான நடைமுறை பற்றி தெரிவிக்கவும்;

g) விண்ணப்பதாரர்கள் போக்குவரத்து அனுமதி மற்றும் பாஸ்களை வழங்குவதற்கு தேவையான தகவல்களை வழங்க வேண்டும்.

7.2. இதற்கான அனுமதிகளை வழங்கும் அதிகாரிகள் பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துமற்றும் கனமானது சரக்கு, மற்றும் அவர்களின் அதிகாரிகள் சட்டத்தால் நிறுவப்பட்ட நடைமுறைக்கு ஏற்ப, முன்மொழியப்பட்ட பாதையின் பாதுகாப்பிற்கான பொறுப்பு, அனுமதிகளை நிறைவேற்றுவதற்கான சரியான தன்மை மற்றும் அவற்றுக்கான கட்டணங்களை நிர்ணயித்தல், சரியான நேரத்தில் செயல்படுத்துதல்அத்தகைய சரக்குகளை கடந்து செல்வதற்கான வழிகளைத் தயாரித்து ஏற்பாடு செய்ய தேவையான நடவடிக்கைகள்.

7.3. இந்த பாதையில் பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை நகர்த்துவதற்கு ஒப்புதல் அளித்த பொறியியல் கட்டமைப்புகள் மற்றும் தகவல்தொடர்புகளின் உரிமையாளர்கள் (இருப்பு வைத்திருப்பவர்கள்), இந்த கட்டமைப்புகளின் ஆய்வுகளை மேற்கொண்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் அவற்றின் சுமந்து செல்லும் திறன் பற்றிய முடிவுகளைத் தயாரித்தனர், அத்துடன் மேற்கண்ட அமைப்புகளின் அதிகாரிகள் சட்டத்தால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் பொறுப்பு.

8. கனமான மற்றும் பருமனான சரக்குகளின் கேரியர்களின் கடமைகள் மற்றும் பொறுப்புகள்

8.1. பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளின் கேரியர்கள் கடமைப்பட்டுள்ளனர்:

a) இந்த அறிவுறுத்தல்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவைகளுக்கு இணங்குதல்;

b) போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டரின் வேண்டுகோளின் பேரில், எடை கட்டுப்பாட்டை மேற்கொள்வதற்கான வாகனங்களை வழங்குதல்;

c) இந்த அறிவுறுத்தல்களின் பிரிவு 6 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளின் வேண்டுகோளின் பேரில், அனுமதி பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துமற்றும் கனமானது சரக்கு, உரிமங்கள் மற்றும் பிற ஆவணங்கள் பிரிவு 2.1 இல் வழங்கப்பட்டுள்ளன, மற்றும் சர்வதேச போக்குவரத்தில் பங்கேற்பவர்கள் - சாலை போக்குவரத்து விதிகளின் பிரிவு 2.2 இல்;

ஈ) கண்டிப்பாக வழிநடத்தப்பட வேண்டும் கூடுதல் தேவைகள்மற்றும் அனுமதிப்பத்திரத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பாதை;

இ) பாதையில் சாலை மற்றும் பிற பொறியியல் கட்டமைப்புகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கவும்;

f) இந்த அதிகாரிகளின் அதிகாரங்களுக்குள், பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை சாலை வழியாக கொண்டு செல்வதில் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருக்கும் அதிகாரிகளின் தேவைகளுக்கு இணங்க, அறிவுறுத்தல்களால் நிறுவப்பட்டதுமற்றும் தற்போதைய சட்டம்.

8.2. ஓட்டுநர்கள் மற்றும் அதிகாரிகள், உரிமையாளர்கள் அல்லது வாகனங்களின் பயனர்கள் தற்போதைய சட்டத்தின்படி, இந்த அறிவுறுத்தலில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான விதிகள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களால் நிறுவப்பட்ட வாகனங்களை இயக்குவதற்கான விதிகளை மீறுவதற்கு பொறுப்பாவார்கள்.

8.3. இந்த அறிவுறுத்தல்களின் தேவைகளை மீறி பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனங்கள் தடுத்து வைக்கப்பட்டால், கட்டண வாகன நிறுத்துமிடத்தில் வாகனம் தங்கியதற்கான கட்டணம் கேரியரால் செய்யப்படுகிறது.

8.4. நிறுவப்பட்ட நடைமுறையை மீறினால் பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துமற்றும் கனமானது சரக்குசரக்கு செல்லும் பாதையில் சாலைகள், சாலை கட்டமைப்புகள் மற்றும் தகவல் தொடர்புகளுக்கு சேதம் ஏற்பட வழிவகுத்தது, வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள் அல்லது பயனர்கள், சாலை அதிகாரிகள் அல்லது கட்டமைப்புகள் மற்றும் தகவல்தொடர்புகளின் உரிமையாளர்கள் (இருப்பு வைத்திருப்பவர்கள்) கோரிக்கையின் பேரில், அவர்களுக்கு ஏற்படும் இழப்புகளுக்கு ஈடுசெய்ய கடமைப்பட்டுள்ளனர். சட்டத்தால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில்.

8.5. வாகன ஓட்டுநர்கள், உரிமையாளர்கள் அல்லது வாகனங்களைப் பயன்படுத்துபவர்கள், பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளைக் கொண்டு செல்வதில் கட்டுப்பாட்டைக் கடைப்பிடிக்கும் அதிகாரிகளின் சட்டவிரோத நடவடிக்கைகளுக்கு எதிராக மேல்முறையீடு செய்யலாம்.

பொருட்களின் போக்குவரத்திற்கான வழிமுறைகளில் போக்குவரத்துக்கான புள்ளிகள் அடங்கும் பல்வேறு வகையானபல்வேறு போக்குவரத்தில் சரக்கு: பெரிய மற்றும் கனரக சரக்கு, பெரிதாக்கப்பட்ட மற்றும் பிற, அத்துடன் போக்குவரத்துக்கான மேலாளர் மற்றும் அனுப்புபவரின் வேலை விளக்கங்கள்.

ஒவ்வொரு வகை சரக்குக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை வாகனம் மற்றும் போக்குவரத்துக்கான அனுமதி, அத்துடன் ஒரு பட்டியல் தேவை தேவையான நிபந்தனைகள்மற்றும் ஆவணங்கள்:

1. சரக்கு போக்குவரத்துக்கான சட்ட கட்டமைப்பு.
2. போக்குவரத்து மேலாளரின் பொறுப்புகள்.
3. அனுப்புபவரின் பங்கு (கேரியர்).
4. சரக்கு போக்குவரத்துக்கான பொறுப்பு.

சரக்கு போக்குவரத்தின் தலைவராக மேலாளரின் பங்கு

இந்த நிலையில், தளவாடத் துறையில் பொருத்தமான கல்வி மற்றும் பணி அனுபவம் உள்ள நிபுணர்கள் உள்ளனர். அவரது செயல்பாடுகளில், மேலாளர் சட்டமன்றச் செயல்கள் மற்றும் பிற பொருட்கள், மேலாளரின் ஒழுங்கு மற்றும் அவரால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும். வேலை விளக்கம்சரக்கு போக்குவரத்துக்காக. நாடு முழுவதும் சரக்கு போக்குவரத்தை நிர்வகிக்கும் விதிமுறைகள், அனைத்து போக்குவரத்து முறைகளிலும் பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான விதிகள் மற்றும் சந்தைப்படுத்தல், போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடங்கள் தொடர்பான பிற ஆவணங்களையும் அவர் அறிந்திருக்க வேண்டும்.

பொறுப்புகள்மேலாளர்:

• சரக்கு போக்குவரத்துக்கான உத்தரவுகளை நிறைவேற்றுவதற்கான கட்டுப்பாடு;
• ஓட்டுநர்கள் மற்றும் நிறுவனங்களுக்கு இடையேயான தொடர்பை உறுதி செய்தல்;
• வரி மற்றும் சுங்கக் கொள்கை மீதான கட்டணங்களில் மாற்றங்களைப் படிப்பது;
• வாடிக்கையாளர்களைத் தேடுதல் மற்றும் அவர்களுடன் ஒப்பந்தங்களை முடித்தல்;
• பல்வேறு சரக்கு போக்குவரத்து சிக்கல்களில் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஆலோசனை வழங்குதல்.

போக்குவரத்து மேலாளர் பொறுப்பு பொறுப்புஇதற்கு:

1. ஒருவரின் கடமைகளை நிறைவேற்றுவதில் தோல்வி;
2. விதிகளுக்கு இணங்காதது தொழிலாளர் குறியீடு, தொழிலாளர் பாதுகாப்பு;
3. உங்கள் உரிமைகளை தவறாக பயன்படுத்துதல்;
4. நிறுவனத்திற்கு பொருள் சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

முன்னோக்கி - அவர் யார்?

- இது மிகவும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட செயல்முறையாகும், எனவே ஒரு வசதியிலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு பொருட்கள் மற்றும் சரக்குகளை வழங்குவதில் ஈடுபட்டுள்ள நபருக்கு கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு - ஒரு சரக்கு அனுப்புபவர். பொருட்களின் போக்குவரத்திற்கான வழிமுறைகளில் இந்த நிலையின் செயல்பாடுகள் பற்றிய ஒரு பத்தி உள்ளது.

ஒரு ஃபார்வர்டர் என்பது சிறப்புக் கல்வி தேவைப்படாத ஒரு ஊழியர். அவரது பணியில், அவர் மேலாளரின் அனைத்து ஆவணங்களாலும் வழிநடத்தப்படுகிறார். அனுப்புபவர், ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாடுகளின் விதிகள், பொருட்களை ஏற்றுக்கொள்வது மற்றும் வழங்குவதற்கான நடைமுறைகள், பொருட்களின் போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பு நிலைமைகள், வழிகள், தொழிலாளர் பாதுகாப்பு மற்றும் தீ பாதுகாப்பு விதிகள் ஆகியவற்றை அறிந்திருக்க வேண்டும்.

பொறுப்புகள்அனுப்புபவர்:

• கிடங்கில் இருந்து சரக்குகளைப் பெற்று கொள்கலனின் நேர்மையை சரிபார்க்கவும்.
• பொருட்களின் போக்குவரத்திற்கான சாதனங்களின் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் போக்குவரத்துக்கு நோக்கம் கொண்ட தொடர்புடைய போக்குவரத்து வகைகளின் சுகாதார நிலை, ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாடுகளின் சரியான தன்மை, பொருட்களின் இடம் மற்றும் சேமிப்பு ஆகியவற்றைக் கண்காணிக்கவும்.
• சரக்குகளை அதன் இலக்குக்கு அழைத்துச் செல்லுங்கள்.
• சரக்குகளை ஒப்படைத்து, பொருத்தமான ஆவணங்களை நிரப்பவும்.

வேலை விவரம் பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் அனுப்புபவரின் பொறுப்பையும் வழங்குகிறது: முறையற்ற மரணதண்டனைஅவர்களின் கடமைகள், குற்றங்கள், பொருள் சேதம்.

இணைப்பு 1. பிரிவுகள் 1 மற்றும் 2 இன் வாகனங்களின் அளவுருக்கள் (விலக்கப்பட்டது) இணைப்பு 2. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பொது சாலைகளில் பெரிய அளவிலான மற்றும் (அல்லது) கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான அனுமதி (விலக்கப்பட்டது) இணைப்பு 3. அனுமதி வழங்கும் அதிகாரிகளின் பட்டியல் பெரிய அளவிலான மற்றும் கனரக சரக்குகளின் போக்குவரத்து (விலக்கப்பட்டது) இணைப்பு 4. பெரிய அளவிலான மற்றும் (அல்லது) கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான அனுமதிக்கான விண்ணப்பம் (விலக்கு) இணைப்பு 5. சாலை ரயில் வரைபடத்தின் படத்தின் எடுத்துக்காட்டுகள் (விலக்கப்பட்டது) பின் இணைப்பு 6. உள்நாட்டு விவகார அமைச்சின் மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளரின் கடமைப் பிரிவுகளின் பட்டியல், முக்கிய உள் விவகார இயக்குநரகம், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொகுதி நிறுவனங்களின் உள் விவகாரத் துறை (விலக்கப்பட்டது) இணைப்பு 7 பெரிய அளவிலான மற்றும் கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான அனுமதிகள் மற்றும் வழங்கல் பதிவுகளில் உள்ள தகவல் இணைப்பு 9. பெரிய அளவிலான போக்குவரத்துக்கான வழிமுறைகளை உருவாக்கும் போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்ட விதிமுறைகளின் பட்டியல். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலைகளில் சாலை போக்குவரத்து மூலம் அளவு மற்றும் கனரக சரக்குகள் (விலக்கப்பட்டது)

வழிமுறைகள்
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலைகளில் பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை சாலை வழியாக கொண்டு செல்வதற்காக
(மே 27, 1996 அன்று ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது)
(ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் உள் விவகார அமைச்சகம் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஃபெடரல் ஆட்டோமொபைல் மற்றும் சாலை சேவை ஆகியவற்றுடன் உடன்பட்டது)

இதிலிருந்து மாற்றங்கள் மற்றும் சேர்த்தல்களுடன்:

1. பொது விதிகள்

1.5 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலை போக்குவரத்து விதிமுறைகளின் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகள் கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும், அமைச்சர்கள் குழுவின் தீர்மானத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது - அக்டோபர் 23, 1993 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கம் N 1090, போக்குவரத்து விதிகள் இந்த அறிவுறுத்தலில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பொருட்கள் மற்றும் கூடுதல் தேவைகள், அத்துடன் பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான அனுமதியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவைகள்.

4. பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்லும் வாகனங்களின் இயக்கத்தின் அமைப்பு

4.2 சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான அனுமதியை ஒப்புக் கொள்ளும்போது, ​​மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளர் தேவை மற்றும் எஸ்கார்ட் வகையை தீர்மானிக்கிறது. ஆதரவு வழங்கப்படலாம்:

கவர் வாகனம் மற்றும் (அல்லது) டிராக்டர்;

போக்குவரத்து போலீஸ் ரோந்து கார்.

4.3 எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும் கவர் வாகனத்துடன் துணையாக இருப்பது கட்டாயமாகும்:

ஏற்றப்பட்ட வாகனத்தின் அகலம் 3.5 மீட்டருக்கு மேல்;

சாலை ரயிலின் நீளம் 24 மீட்டருக்கும் அதிகமாக உள்ளது;

மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், "சிறப்பு போக்குவரத்து நிலைமைகள்" என்ற நெடுவரிசையில் உள்ள அனுமதி, எந்தவொரு செயற்கை கட்டமைப்பு வழியாகவும் தனியாக செல்ல அனுமதிக்கப்படுகிறது என்று கூறுகிறது, அல்லது சரக்கு போக்குவரத்து பாதையில் போக்குவரத்தை ஒழுங்கமைப்பதில் உடனடி மாற்றங்கள் தேவைப்படும் பிற நிபந்தனைகள் சுட்டிக்காட்டப்படுகின்றன.

கவர் வாகனம்(கள்), டிராக்டர்கள் (செலுத்தப்படும் சரக்கு மற்றும் சாலை நிலைமைகளைப் பொறுத்து) சரக்கு கேரியர் அல்லது கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரால் ஒதுக்கப்படுகிறது.

4.4 ஒரு போக்குவரத்து போலீஸ் ரோந்து காரின் எஸ்கார்ட்டில் பங்கேற்பது அவசியம் என்றால்:

வாகனத்தின் அகலம் 4.0 மீக்கு மேல்;

சாலை ரயிலின் நீளம் 30.0 மீட்டருக்கு மேல்;

நகரும் போது, ​​வாகனம் வரவிருக்கும் போக்குவரத்தின் பாதையை குறைந்தபட்சம் ஓரளவு ஆக்கிரமிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது;

போக்குவரத்து செயல்பாட்டின் போது, ​​பயண பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக போக்குவரத்து அமைப்பில் உடனடி மாற்றங்கள் தேவை என்று கருதப்படுகிறது;

மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், சாலை நிலைமைகள், போக்குவரத்து தீவிரம் மற்றும் போக்குவரத்து ஓட்டத்தின் கலவை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் எஸ்கார்ட்டின் தேவை மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளரால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

போக்குவரத்து போலீஸ் ரோந்து காரின் துணையுடன் ஒப்பந்த அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

4.5 ஆரஞ்சு அல்லது மஞ்சள் ஒளிரும் விளக்கு கொண்ட கார் கவர் வாகனமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் எஸ்கார்ட் வாகனம் தொடர்பாக, கவர் வாகனம் 10 - 20 மீ தொலைவில் இடதுபுறத்தில் ஒரு விளிம்புடன் முன்னோக்கி நகர வேண்டும், அதாவது. அதன் அகலம் உடன் வரும் வாகனத்தின் பரிமாணங்களுக்கு அப்பால் விரிவடையும் வகையில். பாலம் கட்டமைப்புகள் முழுவதும் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​கவர் வாகனத்தின் இயக்கம் (தூரம், பாலத்தின் மீது நிலை, முதலியன) ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட முறைக்கு ஏற்ப மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளின் போக்குவரத்தின் போது இயக்கத்தின் வேகம் மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளரால் நிறுவப்பட்டது, போக்குவரத்துக்கு ஒப்புதல் அளித்த பிற நிறுவனங்களின் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.

சாலைகளில் இயக்கத்தின் வேகம் 60 கிமீ / மணிக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, மற்றும் பாலங்களில் - 15 கிமீ / மணி. இந்த வழக்கில், அனுமதிக்கப்பட்ட போக்குவரத்து முறை பாதையின் வெவ்வேறு பிரிவுகளில் மாறுபடலாம்.

4.7. பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்லும்போது, ​​​​அது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது:

நிறுவப்பட்ட பாதையிலிருந்து விலகுதல்;

அனுமதியில் குறிப்பிடப்பட்ட வேகத்தை மீறுதல்;

பனிக்கட்டி நிலைகளின் போது ஓட்டவும், அதே போல் வானிலை பார்வை 100 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும் போது;

போக்குவரத்து நிலைமைகளால் அத்தகைய உத்தரவு தீர்மானிக்கப்படாவிட்டால், சாலையின் ஓரத்தில் நகர்த்தவும்;

சாலையில் அமைந்துள்ள சிறப்பாக நியமிக்கப்பட்ட பார்க்கிங் பகுதிகளுக்கு வெளியே நிறுத்தவும்;

போக்குவரத்து பாதுகாப்பை அச்சுறுத்தும் வாகனத்தின் தொழில்நுட்பக் கோளாறு ஏற்பட்டால் போக்குவரத்தைத் தொடரவும்;

அனுமதியின்றி, காலாவதியான அல்லது தவறாக செயல்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்து அனுமதியுடன், அதில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அதிகாரிகளின் கையொப்பங்கள் இல்லாத நிலையில், விமானத்தில் பயணம் செய்தல்;

பெரிய அல்லது கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான அனுமதியில் கூடுதல் உள்ளீடுகளைச் செய்யுங்கள்.

4.8 இயக்கத்தின் போது பாதையில் மாற்றம் தேவைப்படும் சூழ்நிலைகள் ஏற்பட்டால், இந்த அறிவுறுத்தல்களால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் புதிய பாதையில் செல்ல கேரியர் அனுமதி பெற வேண்டும்.

5. தொழில்நுட்ப நிலை மற்றும் உபகரணங்களுக்கான கூடுதல் தேவைகள்
வாகனங்கள் மற்றும் சரக்கு பதவி

5.1 போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்களின் தொழில்நுட்ப நிலை, சாலை போக்குவரத்து விதிமுறைகளின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், வாகனங்களை இயக்குவதற்கு அனுமதிப்பதற்கான அடிப்படை விதிகள் மற்றும் சாலை பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான அதிகாரிகளின் கடமைகள், அமைச்சர்கள் குழுவின் தீர்மானத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. அக்டோபர் 23, 1993 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின். N 1090, சாலைப் போக்குவரத்தின் ரோலிங் ஸ்டாக் தொழில்நுட்ப செயல்பாட்டிற்கான விதிகள், டிசம்பர் 9, 1970 அன்று RSFSR இன் ஆட்டோமொபைல் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் இந்த அறிவுறுத்தல்.

5.2 பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்ல, சக்கர டிராக்டர்களை கூட்டாட்சி சாலைகளில் டிராக்டர்களாகவும், மேம்படுத்தப்பட்ட மேற்பரப்புகளுடன் அனைத்து சாலைகளிலும் டிராக்டர் டிராக்டர்களாகவும் பயன்படுத்த தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

5.3 சரக்குகளுடன் இழுக்கப்பட்ட டிரெய்லரின் (அரை டிரெய்லர்) எடை உற்பத்தியாளரால் நிறுவப்பட்ட தொழில்நுட்ப தரத்தை மீறும் போது, ​​கனரக சரக்குகளை வாகனம் (டிராக்டர்) மூலம் கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கப்படாது.

5.4 சாலை ரயிலின் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் தோண்டும் வாகனத்தின் பிரேக் மிதிவிலிருந்து செயல்பட வேண்டும் மற்றும் அதன் இணைப்புகளுக்கு இடையில் பிரேக்கிங் சக்திகளின் விநியோகத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும், பிரேக்கிங் செய்யும் போது, ​​​​சாலை ரயிலை "மடிக்கும்" சாத்தியம் விலக்கப்படுகிறது.

5.5 டிரெய்லர்களுடன் பணிபுரிய வடிவமைக்கப்பட்ட டிராக்டர் வாகனங்கள், டிராக்டருக்கும் அதன் டிரெய்லருக்கும் (அரை-டிரெய்லர்) இடையே இணைப்புக் கோடுகளில் முறிவு ஏற்பட்டால், சேவை அல்லது அவசரகால பிரேக் மூலம் வாகனத்தை பிரேக் செய்ய அனுமதிக்கும் சாதனம் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

5.6 டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) பார்க்கிங் பிரேக் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், இது வாகனத்திலிருந்து துண்டிக்கப்பட்ட ஒரு ஏற்றப்பட்ட டிரெய்லர் (அரை-டிரெய்லர்) அனைத்து சக்கரங்களிலும் செயல்படும் சர்வீஸ் பிரேக்கின் மூலம் குறைந்தது 16% சாய்வில் வைத்திருப்பதை உறுதிசெய்கிறது. இது தோண்டும் வாகனத்துடன் இணைக்கும் கோடுகளில் முறிவு ஏற்பட்டால் தானியங்கி நிறுத்தத்தை வழங்குகிறது.

5.7 அதிக சுமைகளை ஏற்றிச் செல்லும் போது, ​​சாலை ரயிலின் ஒவ்வொரு இணைப்பிற்கும் குறைந்தபட்சம் இரண்டு சக்கர சாக்குகளை வைத்திருப்பது அவசியம், மேலும் ஒரு சாய்வில் கட்டாயமாக நிறுத்தப்பட்டால் சக்கரங்களைப் பாதுகாக்க வேண்டும்.

5.8 வாகன கேபினில் இருபுறமும் குறைந்தது இரண்டு வெளிப்புற ரியர்-வியூ கண்ணாடிகள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், இது வாகனத்தின் பரிமாணங்கள் மற்றும் கொண்டு செல்லப்படும் சரக்குகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, நேராக மற்றும் வளைந்த இயக்கத்தில் ஓட்டுநருக்கு போதுமான தெரிவுநிலையை வழங்க வேண்டும்.

5.9 பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனங்கள், வாகனங்களை இயக்குவதற்கு அனுமதிப்பதற்கான அடிப்படை விதிகள் மற்றும் சாலைப் பாதுகாப்பு மற்றும் போக்குவரத்தை உறுதி செய்வதற்கான அதிகாரிகளின் பொறுப்புகளுக்கு ஏற்ப, “சாலை ரயில்”, “பெரிய சரக்கு” ​​மற்றும் “நீண்ட வாகனம்” அடையாள அடையாளங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். விதிகள்.

நீங்கள் GARANT அமைப்பின் இணையப் பதிப்பைப் பயன்படுத்துபவராக இருந்தால், இந்த ஆவணத்தை இப்போதே திறக்கலாம் அல்லது இதன் மூலம் கோரலாம் ஹாட்லைன்அமைப்பில்.

("பெரிய அளவிலான மற்றும் கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான அனுமதிகளை வழங்கும் அதிகாரிகளின் பட்டியல்") (மே 27, 1996 அன்று ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது)

நான் ஒப்புதல் அளித்தேன்
போக்குவரத்து அமைச்சர்
ரஷ்ய கூட்டமைப்பு
N.P.TSAKH
27.05.96

ஒப்புக்கொண்டது
பிரதி அமைச்சர்
உள் விவகாரங்கள்
ரஷ்ய கூட்டமைப்பு
பி.எம்.லத்திஷேவ்

துணை இயக்குனர்
ஃபெடரல் ஆட்டோமொபைல் -
ரஷ்ய சாலை சேவை
O.V.SKVORTSOV

GUGAI இன் தலைவர்
ரஷ்யாவின் உள்துறை அமைச்சகம்
வி.ஏ.ஃபெடோரோவ்

முதல் துணை
பொது இயக்குனர்
கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை
ரஷ்யா துறை
O.V.SKVORTSOV

அறிவுறுத்தல்கள்
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலைகளில் சாலை வழியாக பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்காக

(ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவுகளால் திருத்தப்பட்டது ஜனவரி 22, 2004 N 8 தேதியிட்டது , ஜூலை 21, 2011 N 191 தேதியிட்டது , ஜூலை 24, 2012 N 258 தேதியிட்டது)

1. பொது விதிகள்

1.1.- 1.4. பொருட்கள் விலக்கப்பட்டுள்ளன. (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவின்படி திருத்தப்பட்டது ஜூலை 24, 2012 N 258 தேதியிட்டது)

1.5 தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு அதிக அளவு மற்றும் கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்ல வேண்டும்விதிகள்

1.6.- 4.1. பொருட்கள் விலக்கப்பட்டுள்ளன. (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவின்படி திருத்தப்பட்டது ஜூலை 24, 2012 N 258 தேதியிட்டது)

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலை போக்குவரத்து, அமைச்சர்கள் கவுன்சிலின் தீர்மானத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது - அக்டோபர் 23, 1993 N 1090 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கம், இந்த அறிவுறுத்தலில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கான விதிகள் மற்றும் கூடுதல் தேவைகள், அத்துடன் குறிப்பிடப்பட்ட தேவைகள் பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான அனுமதிப்பத்திரத்தில்.

கவர் வாகனம் மற்றும் (அல்லது) டிராக்டர்;

போக்குவரத்து போலீஸ் ரோந்து கார்.

4.2

ஏற்றப்பட்ட வாகனத்தின் அகலம் 3.5 மீட்டருக்கு மேல்;

சாலை ரயிலின் நீளம் 24 மீட்டருக்கும் அதிகமாக உள்ளது;

மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், "சிறப்பு போக்குவரத்து நிலைமைகள்" என்ற நெடுவரிசையில் உள்ள அனுமதி, எந்தவொரு செயற்கை கட்டமைப்பு வழியாகவும் தனியாக செல்ல அனுமதிக்கப்படுகிறது என்று கூறுகிறது, அல்லது சரக்கு போக்குவரத்து பாதையில் போக்குவரத்தை ஒழுங்கமைப்பதில் உடனடி மாற்றங்கள் தேவைப்படும் பிற நிபந்தனைகள் சுட்டிக்காட்டப்படுகின்றன.

கவர் வாகனம்(கள்), டிராக்டர்கள் (செலுத்தப்படும் சரக்கு மற்றும் சாலை நிலைமைகளைப் பொறுத்து) சரக்கு கேரியர் அல்லது கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரால் ஒதுக்கப்படுகிறது.

சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான அனுமதியை ஒப்புக் கொள்ளும்போது, ​​மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளர் தேவை மற்றும் எஸ்கார்ட் வகையை தீர்மானிக்கிறது. ஆதரவு வழங்கப்படலாம்:

வாகனத்தின் அகலம் 4.0 மீக்கு மேல்;

சாலை ரயிலின் நீளம் 30.0 மீட்டருக்கு மேல்;

நகரும் போது, ​​வாகனம் வரவிருக்கும் போக்குவரத்தின் பாதையை குறைந்தபட்சம் ஓரளவு ஆக்கிரமிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது;

போக்குவரத்து செயல்பாட்டின் போது, ​​பயண பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக போக்குவரத்து அமைப்பில் உடனடி மாற்றங்கள் தேவை என்று கருதப்படுகிறது;

மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், சாலை நிலைமைகள், போக்குவரத்து தீவிரம் மற்றும் போக்குவரத்து ஓட்டத்தின் கலவை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் எஸ்கார்ட்டின் தேவை மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளரால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

போக்குவரத்து போலீஸ் ரோந்து காரின் துணையுடன் ஒப்பந்த அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

4.3

பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் எஸ்கார்ட் வாகனம் தொடர்பாக, கவர் வாகனம் 10 - 20 மீ தொலைவில் இடதுபுறத்தில் ஒரு விளிம்புடன் முன்னோக்கி நகர வேண்டும், அதாவது. அதன் அகலம் உடன் வரும் வாகனத்தின் பரிமாணங்களுக்கு அப்பால் விரிவடையும் வகையில். பாலம் கட்டமைப்புகள் முழுவதும் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​கவர் வாகனத்தின் இயக்கம் (தூரம், பாலத்தின் மீது நிலை, முதலியன) ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட முறைக்கு ஏற்ப மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

4.6

பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளின் போக்குவரத்தின் போது இயக்கத்தின் வேகம் மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளரால் நிறுவப்பட்டது, போக்குவரத்துக்கு ஒப்புதல் அளித்த பிற நிறுவனங்களின் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.

பயணத்தின் வேகம் சாலைகளில் மணிக்கு 60 கிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், பாலம் அமைப்பில் மணிக்கு 15 கிமீ வேகத்தில் இருக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், அனுமதிக்கப்பட்ட போக்குவரத்து முறை பாதையின் வெவ்வேறு பிரிவுகளில் மாறுபடலாம்.

நிறுவப்பட்ட பாதையிலிருந்து விலகுதல்;

அனுமதியில் குறிப்பிடப்பட்ட வேகத்தை மீறுதல்;

பனிக்கட்டி நிலைகளின் போது ஓட்டவும், அதே போல் வானிலை பார்வை 100 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும் போது;

போக்குவரத்து நிலைமைகளால் அத்தகைய உத்தரவு தீர்மானிக்கப்படாவிட்டால், சாலையின் ஓரத்தில் நகர்த்தவும்;

சாலையில் அமைந்துள்ள சிறப்பாக நியமிக்கப்பட்ட பார்க்கிங் பகுதிகளுக்கு வெளியே நிறுத்தவும்;

போக்குவரத்து பாதுகாப்பை அச்சுறுத்தும் வாகனத்தின் தொழில்நுட்பக் கோளாறு ஏற்பட்டால் போக்குவரத்தைத் தொடரவும்;

4.7.

பெரிய அல்லது கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான அனுமதியில் கூடுதல் உள்ளீடுகளைச் செய்யுங்கள்.

பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்லும்போது, ​​​​அது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது:

அனுமதியின்றி, காலாவதியான அல்லது தவறாக செயல்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்து அனுமதியுடன், அதில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அதிகாரிகளின் கையொப்பங்கள் இல்லாத நிலையில், விமானத்தில் பயணம் செய்தல்;

4.8 தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு அதிக அளவு மற்றும் கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்ல வேண்டும்இயக்கத்தின் போது பாதையில் மாற்றம் தேவைப்படும் சூழ்நிலைகள் ஏற்பட்டால், இந்த அறிவுறுத்தல்களால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் புதிய பாதையில் செல்ல கேரியர் அனுமதி பெற வேண்டும்.

5. தொழில்நுட்ப நிலை, வாகன உபகரணங்கள் மற்றும் சரக்கு பதவிக்கான கூடுதல் தேவைகள்

5.1

5.4

சாலை ரயிலின் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் தோண்டும் வாகனத்தின் பிரேக் மிதிவிலிருந்து செயல்பட வேண்டும் மற்றும் அதன் இணைப்புகளுக்கு இடையில் பிரேக்கிங் சக்திகளின் விநியோகத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும், இதனால் பிரேக்கிங் செய்யும் போது, ​​​​சாலை ரயிலை "மடிக்கும்" சாத்தியம் விலக்கப்படும்.

5.5

டிரெய்லர்களுடன் பணிபுரிய வடிவமைக்கப்பட்ட டிராக்டர் வாகனங்கள், டிராக்டருக்கும் அதன் டிரெய்லருக்கும் (அரை-டிரெய்லர்) இடையே இணைப்புக் கோடுகளில் முறிவு ஏற்பட்டால், சேவை அல்லது அவசரகால பிரேக் மூலம் வாகனத்தை பிரேக் செய்ய அனுமதிக்கும் சாதனம் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

5.6

டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) பார்க்கிங் பிரேக் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், இது வாகனத்திலிருந்து துண்டிக்கப்பட்ட ஒரு ஏற்றப்பட்ட டிரெய்லர் (அரை-டிரெய்லர்) அனைத்து சக்கரங்களிலும் செயல்படும் சர்வீஸ் பிரேக்கின் மூலம் குறைந்தது 16% சாய்வில் வைத்திருப்பதை உறுதிசெய்கிறது. இழுத்துச் செல்லும் வாகனத்துடன் இணைக்கும் கோடுகளில் முறிவு ஏற்பட்டால் தானாக நிறுத்தப்படும்.

5.7 (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவின்படி திருத்தப்பட்டது ஜூலை 21, 2011 N 191 தேதியிட்டது)

அதிக சுமைகளை ஏற்றிச் செல்லும் போது, ​​சாலை ரயிலின் ஒவ்வொரு இணைப்பிற்கும் குறைந்தபட்சம் இரண்டு சக்கர சாக்குகளை வைத்திருப்பது அவசியம், மேலும் ஒரு சாய்வில் கட்டாயமாக நிறுத்தப்பட்டால் சக்கரங்களைப் பாதுகாக்க வேண்டும்.

5.8

வாகன கேபினில் இருபுறமும் குறைந்தது இரண்டு வெளிப்புற ரியர்-வியூ கண்ணாடிகள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், இது வாகனத்தின் பரிமாணங்கள் மற்றும் கொண்டு செல்லப்படும் சரக்குகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, நேராக மற்றும் வளைந்த இயக்கத்தில் ஓட்டுநருக்கு போதுமான தெரிவுநிலையை வழங்க வேண்டும்.

5.9

c) இந்த அறிவுறுத்தலின் பிரிவு 6 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளின் வேண்டுகோளின் பேரில், பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான அனுமதிகள், உரிமங்கள் மற்றும் பிரிவு 2.1 இல் வழங்கப்பட்ட பிற ஆவணங்கள், மற்றும் சர்வதேச போக்குவரத்தில் பங்கேற்பவர்கள் - பிரிவு 2.2 இல் சாலை போக்குவரத்து விதிமுறைகள்;

d) அனுமதியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள கூடுதல் தேவைகள் மற்றும் வழியை கண்டிப்பாக பின்பற்றவும்;

இ) பாதையில் சாலை மற்றும் பிற பொறியியல் கட்டமைப்புகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கவும்;

f) அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் தற்போதைய சட்டத்தால் நிறுவப்பட்ட இந்த அமைப்புகளின் அதிகாரங்களுக்குள், சாலை வழியாக பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதில் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருக்கும் உடல்களின் தேவைகளுக்கு இணங்குதல்.

8.2

தற்போதைய சட்டத்தின்படி, இந்த அறிவுறுத்தலில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான விதிகள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களால் நிறுவப்பட்ட வாகனங்களை இயக்குவதற்கான விதிகளை மீறுவதற்கு ஓட்டுநர்கள் மற்றும் அதிகாரிகள், உரிமையாளர்கள் அல்லது வாகனங்களின் பயனர்கள் பொறுப்பாவார்கள்.

8.3

இந்த அறிவுறுத்தல்களின் தேவைகளை மீறி பெரிய மற்றும் கனரக சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனங்கள் தடுத்து வைக்கப்பட்டால், கட்டண வாகன நிறுத்துமிடத்தில் வாகனம் தங்கியதற்கான கட்டணம் கேரியரால் செய்யப்படுகிறது.

8.4 (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவின்படி திருத்தப்பட்டது ஜூலை 24, 2012 N 258 தேதியிட்டது)