வீடு→ஒரு தொலைக்காட்சி→கேரேஜில் கான்கிரீட் தளம்: பூச்சு ஊற்றும் நுணுக்கங்கள். உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளம் செய்வது எப்படி, ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளம் தேவையா?

கேரேஜில் கான்கிரீட் தளம்: பூச்சு ஊற்றும் நுணுக்கங்கள். உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளம் செய்வது எப்படி, ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளம் தேவையா?

ஒரு காரை வாங்கிய ஒவ்வொரு நபரும் அதை சேமித்து வைப்பதற்கும், பழுதுபார்ப்பதற்கும் மற்றும் பலவற்றிற்கும் ஒரு இடம் தேவைப்படும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், . ஒரு கேரேஜ் கட்டும் போது, மிகவும் கடினமான கட்டம் அடித்தளத்தை உருவாக்குகிறது, எனவே இன்று நம் கைகளால் கேரேஜில் தரையை ஊற்றுவது பற்றி பேசுவோம்.

எங்களுக்கு என்ன வகையான தளம் தேவை?

யு தரையமைப்புபின்வரும் குணங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்:

தீ பாதுகாப்பு.
அதிகப்படியான ஈரப்பதத்தைத் தடுக்கும் திறன்.
ஆயுள்.

உங்கள் கேரேஜ் எப்படி இருக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் விரும்புகிறீர்களோ அதையும் இதில் சேர்க்கலாம். இன்று, தரையை மூடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் வேறுபட்டிருக்கலாம், ஆனால் கான்கிரீட் மிகவும் பிரபலமாக கருதப்படுகிறது. கடுமையான சுமைகள் இருந்தாலும், கான்கிரீட் அடித்தளம் முடிந்தவரை நீடிக்கும். எனவே, கான்கிரீட் மூலம் தரையை ஊற்றுவது சிறந்த வழி.

ஒரு கான்கிரீட் தளத்தின் பண்புகள் என்ன?

கொட்டும் செயல்முறையைத் தொடங்குவதற்கு முன், அதன் முக்கிய அம்சங்களைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம். முதலில், அதை எப்போதும் பயன்படுத்த முடியாது. இது, எடுத்துக்காட்டாக, மேற்பரப்பின் வலுவான சாய்வாக இருக்கலாம் அல்லது நிலத்தடி நீர் கேரேஜுக்கு நெருக்கமான இடமாக இருக்கலாம்.

மேலும், கான்கிரீட் குளிர், அதனால் குளிர்கால நேரம்நிறைய சிக்கல்களைக் கொண்டுவரலாம், குறிப்பாக கேரேஜை சூடாக்குவதில் சிக்கல்கள் இருந்தால்.

கான்கிரீட் விரைவாக தேய்ந்து, தூசியாக மாறி, அறை முழுவதும் மிதக்கிறது, ஒவ்வாமை எதிர்வினைகளை ஏற்படுத்துகிறது. இது அழுக்கு மற்றும் இயந்திர எண்ணெயையும் நன்றாக உறிஞ்சுகிறது. கேரேஜில் நாற்றங்கள் நீண்ட நேரம் நீடிக்கும்.

ஆனால் இவை அனைத்தும் மைனஸ்கள் கான்கிரீட் மூடுதல்நீங்கள் வேலை தொழில்நுட்பத்தை கண்டிப்பாக பின்பற்றினால் அதைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதல்ல.

கேரேஜ் தளத்தை நிரப்புதல்: ஒரு படிப்படியான வழிகாட்டி

ஒரு கேரேஜ் தளத்திற்கான சிறந்த தளம் ஒரு ஒற்றைக்கல் ஆகும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடுக்குதரையில் போடப்பட்டவை. இங்கு எங்கள் தளம் சாதனை வேகத்தில் கட்டப்பட்டு வருகிறது. உங்களுக்கு தேவையானது அடுப்பை வழங்குவதற்கான கூடுதல் செலவு, சில உதவியாளர்கள் மற்றும், நிச்சயமாக, கொக்கு. இதனால், தரையில் வேகமாக நிறுவப்பட்டது, ஆனால் அதிக விலை.

நீங்கள் பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம் மற்றும் கான்கிரீட் ஸ்கிரீட்டை நீங்களே ஊற்றலாம். பலர் இதைச் செய்கிறார்கள், ஆனால் குறைக்கப்பட்ட நிதிச் செலவுகள் இருந்தபோதிலும், நீங்கள் இன்னும் பெரிய அளவிலான வேலைகளைச் செய்ய வேண்டும் என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். ஒரு கேரேஜ் கட்டும் போது, அடித்தளம் சுவர்களுக்கு அடியில் மட்டுமே வைக்கப்படுகிறது என்பதையும், மீதமுள்ள மேற்பரப்பு, அதன்படி, வெற்று பூமியாக இருக்கும் என்பதையும் நாங்கள் கவனிக்கிறோம்.

எனவே, நாங்கள் தரையில் கான்கிரீட் ஊற்றுவோம். கேரேஜ் குறைவாக இருந்தால் இதைச் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை என்பதை நான் இப்போதே கவனிக்க விரும்புகிறேன், ஏனெனில் அறை இருந்தால் வெள்ளம் ஏற்படலாம். நிலத்தடி நீர். மேற்பரப்பின் செங்குத்தான சாய்வுடன் கூட இதைச் செய்ய முடியாது, ஏனென்றால் அதனுடன் கூடிய கூறுகளுடன் ஒரு அடித்தளத்தை மூடுவது தேவைப்படும். ஆனால் எல்லா நிபந்தனைகளும் கண்டிப்பாக பூர்த்தி செய்யப்பட்டால், நீங்கள் பாதுகாப்பாக கான்கிரீட் ஊற்ற ஆரம்பிக்கலாம். தொடங்குவதற்கு, கான்கிரீட் தளம் பல அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது என்பதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம், இங்கே அவை:

சரளை.
மணல்.
தீவிர கான்கிரீட்.
நல்ல நீர்ப்புகாப்பு.
காப்பு.
இறுதி மாடி ஸ்கிரீட்.

இப்போது படிப்படியான வழிமுறைகள்.

படி ஒன்று: அடித்தளத்தை தயார் செய்யவும்

முதலில் நாம் ஒரு துளை தோண்டி, அகற்ற வேண்டும் தளர்வான மண், மற்றும் மணல் மற்றும் சரளை ஒரு வகையான குஷன் உருவாக்க. இந்த நோக்கத்திற்காக, குழியின் அடிப்பகுதியை சுருக்கி, அதன் மேற்பரப்பை திரவ களிமண்ணால் மூடுகிறோம். பின்னர் நாம் சரளை அடுக்கை நிரப்புகிறோம், அதன் உயரம் முப்பது முதல் எண்பது சென்டிமீட்டர் வரை இருக்க வேண்டும். இந்த செயல்முறையை கட்டுப்படுத்த, நீங்கள் சிறப்பு மர ஆப்புகளை சுவர்களில் ஓட்டலாம்.

நாங்கள் சரளைகளை சமன் செய்து, அதன் மிகப்பெரிய துண்டுகளை அகற்றி, எல்லாவற்றையும் மீண்டும் சுருக்கி, பத்து சென்டிமீட்டர் பந்தில் மணல் நிரப்புகிறோம்.

படி இரண்டு: நீர்ப்புகாப்பு

நீர்ப்புகாப்புக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு வகையான பொருட்கள் உள்ளன, ஆனால் மிகவும் மலிவானது, எனவே, அவற்றில் அணுகக்கூடியது பாலிஎதிலீன் படம். நாம் முழு தரை மேற்பரப்பையும் அதனுடன் மூட வேண்டும். படத்தின் துண்டுகள் இணைக்கப்படும் இடத்தில், அவற்றை ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்த்து, பிசின் டேப்பைப் பயன்படுத்தி அவற்றை ஒன்றாக ஒட்டுகிறோம் (சாதாரண பிவிசி இதற்குச் செய்யும்).

எங்கள் குழியின் அனைத்து சுவர்களையும் மூடும் வகையில் பாலிஎதிலினை ஏற்பாடு செய்ய வேண்டும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், திரவத்தை கடந்து செல்ல அனுமதிக்காத பாலிஎதிலீன் குளியல் ஒன்றை நாம் பெற வேண்டும். திரைப்படத்தைப் பயன்படுத்த உங்களுக்கு வாய்ப்பு இல்லையென்றால், வேறு சில மென்மையான இன்சுலேடிங் பொருள் செய்யும்.

படி மூன்று: ஒரு துணை தளத்தை உருவாக்கவும்

இது முழு கட்டமைப்பையும் வலுப்படுத்தும் நோக்கம் கொண்டது. இதற்கு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எங்களுக்கு ஒரு இரும்பு கண்ணி தேவைப்படும், அதன் செல்கள் 10 முதல் 10 சென்டிமீட்டர் வரை இருக்கும், அதே போல் சுமார் 0.7 சென்டிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட உலோக கம்பி. இதன் விளைவாக வரும் குழியின் அடிப்பகுதியில் கண்ணி நிறுவுகிறோம், ஆனால் முதலில் நாம் குறைந்த மர வடிவத்தை சித்தப்படுத்த வேண்டும்.

ஃபார்ம்வொர்க்கை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது அறையின் பரப்பளவு மற்றும் குழியைப் பொறுத்தது. ஒரு பெரிய அறையின் விஷயத்தில், சமமான சதுர வடிவ பெட்டிகளை உருவாக்குவது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். அதன்படி, சப்ஃப்ளூரின் உயரத்தை நேரடியாகக் கட்டுப்படுத்தவும், கான்கிரீட்டை முடிந்தவரை சமமாக விநியோகிக்கவும் முடியும். கண்ணி இந்த பெட்டிகளுக்குள் பொருந்த வேண்டும். ஒரு சிறிய கேரேஜின் விஷயத்தில், ஃபார்ம்வொர்க் சுற்றளவைச் சுற்றி மட்டுமே நிறுவப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் கண்ணி முழு இடத்தையும் ஆக்கிரமிக்கும்.

தீர்வை சதுரங்களில் ஊற்றவும், விதியைப் பயன்படுத்தி அதன் மேற்பரப்பை சமன் செய்யவும். அது அமைக்கப்பட்ட பிறகு, ஸ்லேட்டுகள் அகற்றப்பட வேண்டும், மேலும் இந்த நடைமுறைக்குப் பிறகு மீதமுள்ள வெற்றிடங்கள் அதே கரைசலில் நிரப்பப்படுகின்றன. ஸ்கிரீட்டின் தரத்தைப் பொறுத்தவரை, அது நேரடியாகப் பயன்படுத்தப்படும் தரத்தைப் பொறுத்தது கான்கிரீட் மோட்டார், எனவே அதை கலக்க வேண்டும், கண்டிப்பாக பொருத்தமான விகிதாச்சாரத்தை கடைபிடிக்க வேண்டும்.

மேலும் எங்கள் விகிதாச்சாரங்கள் பின்வருமாறு. சிமென்ட் (குறைந்தது 400 M ஆக இருக்கும்) 1 முதல் 3 வரை ஆற்றின் மணலுடன் கலக்கப்படுகிறது, பின்னர் நொறுக்கப்பட்ட நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் அதே பகுதிகளில் 3 ஐ சேர்க்கிறோம். இன்னும் ஒரே ஒரு மூலப்பொருள் மட்டுமே உள்ளது - தண்ணீர். அதன் அளவு "கண் மூலம்" கட்டுப்படுத்தப்படும், அதனால் விளைந்த தீர்வு திரவமாகவோ அல்லது தடிமனாகவோ இருக்காது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நாம் ஒரு வகையான "புளிப்பு கிரீம்" பெற வேண்டும்.

அடித்தளத்தை உலர்த்துவதும் சரியாக செய்யப்பட வேண்டும். தீர்வு ஊற்றப்படும் போது, நாம் அதை முற்றிலும் படத்துடன் மூடுகிறோம். ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த நாளிலும், படம் அகற்றப்பட்டு, கரைசல் ஈரப்படுத்தப்பட்டு, படம் மீண்டும் வைக்கப்படுகிறது. இது வரை சுமார் நான்கு வாரங்கள் தொடரும் கரடுமுரடான கத்திமுழுமையாக உலர முடியாது. இதற்குப் பிறகுதான் நாம் நம்பிக்கையுடன் அடுத்த கட்டத்திற்கு செல்ல முடியும்.

படி நான்கு: ஸ்கிரீட் இன்சுலேட்

ஸ்கிரீட் இன்சுலேடிங் ஒரு கட்டாய செயல்முறை அல்ல, ஆனால் கேரேஜ் வீட்டிற்கு அருகில் இருக்கும் மற்றும் குளிர்காலத்தில் சூடுபடுத்தப்படும் சந்தர்ப்பங்களில், இது வெறுமனே அவசியம். இதற்கு நான் என்ன பொருள் பயன்படுத்த வேண்டும்? வல்லுநர்கள் பாலிஸ்டிரீன் நுரை பரிந்துரைக்கின்றனர்.

நீங்கள் காப்பு நிறுவத் தொடங்குவதற்கு முன், கேரேஜில் தரையை உருட்டப்பட்ட நுரை நுரை கொண்டு மூட வேண்டும். இது படலத்தின் பக்கத்துடன் செய்யப்பட வேண்டும். பின்னர் இன்சுலேடிங் பொருளின் பாய்கள் நிறுவப்பட்டு சிறப்பு ஃபாஸ்டென்சிங் டோவல்களைப் பயன்படுத்தி ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன.

உருட்டப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன் நுரை தாள்கள் - ஸ்கிரீட்களை காப்பிடுவதற்கு ஏற்றது

படி ஐந்து: இறுதி ஸ்க்ரீட்

ஒரு உலோக கண்ணி மீண்டும் இன்சுலேடிங் பொருளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது (நீங்கள் ஒன்றை நிறுவியிருந்தால்), அதில் நிலைக்கான சிறிய பீக்கான்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பெரும்பாலான வல்லுநர்கள் வாயிலை நோக்கி ஒரு சிறிய சாய்வை உருவாக்க பரிந்துரைக்கிறார்கள் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். இதனால், நீங்கள் உங்கள் காரை கேரேஜில் கழுவினால், தண்ணீர் உள்ளே குவியாது, ஆனால் வெளியேறும்.

கொள்கையளவில், இறுதி ஸ்கிரீட் கரடுமுரடான ஸ்கிரீட் போலவே செய்யப்படுகிறது. அதன் உயரம் முப்பது முதல் ஐம்பது மில்லிமீட்டர் வரை இருக்கும். மற்றும் தற்போதுள்ள அனைத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால் கான்கிரீட் தளம்அடுக்குகள், பின்னர் நாம் நூற்று ஐம்பது சென்டிமீட்டர்களைப் பெறுகிறோம்.

இறுதியாக, நான் உங்களுக்கு இன்னும் சில பயனுள்ள குறிப்புகள் கொடுக்க விரும்புகிறேன்.

முடிவாக

நாம் பார்க்க முடியும் என, ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தரையை ஊற்றுவது மிகவும் கடினம் அல்ல. தொழில்நுட்பம் எளிமையானது மற்றும் உங்களிடமிருந்து அதிக முயற்சி தேவையில்லை. இதை நீங்களே செய்யலாம், ஆனால் சில உதவியாளர்கள் உங்களை காயப்படுத்த மாட்டார்கள். கொட்டும் செயல்முறை தொடர்ச்சியாக இருக்க வேண்டும், இதனால் உங்கள் கேரேஜின் அடித்தளம் கேரேஜில் தரையில் ஒரு சிறந்த வழி. இது நீடித்தது, அமில எதிர்ப்பு மற்றும் இரசாயனங்கள், முக்கியமான வெப்பநிலை மற்றும் இயந்திர சேதத்தின் மாறுபட்ட அளவுகள். அதன் அடுக்கு வாழ்க்கை மிகவும் நீண்டது, இறுதியாக, அதை பராமரிப்பது பேரிக்காய்களை ஷெல் செய்வது போல எளிதானது.

வீடியோ - ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை ஊற்றுவது

கேரேஜ், எந்த வானிலையிலும், ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும், அதன் முக்கிய செயல்பாட்டை நிறைவேற்ற வேண்டும் - காரின் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய. இரண்டாவது புள்ளி கேரேஜை உருவாக்கும் அனைத்தையும் உள்ளடக்கியது - கூரை, சுவர்கள் மற்றும் மிக முக்கியமாக - தளம், இது உட்பட பல அளவுருக்களை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:

வலிமை (உடல் அழுத்தம் அத்தகைய மாடிகளுக்கு ஒரு பொதுவான நிகழ்வு);
இரசாயன செயலற்ற தன்மை பல்வேறு வகையானஇரசாயனங்கள்;
ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு (கூரை கசிவு அல்லது இயந்திரத்தில் இருந்து திரவ கசிவு சாத்தியம் இருந்தால்);
எதிர்ப்பை அணியுங்கள் (அத்தகைய கட்டிடங்களில் உள்ள தளம் பெரும்பாலும் சுரண்டலுக்கு உட்பட்டது).

உள்ள சிறந்த தேர்வு இந்த பிரச்சனைஇந்த அளவுருக்கள் அனைத்தையும் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு கான்கிரீட் தளம் மற்றும் பல நன்மைகள் உள்ளன - உடல் மற்றும் இரசாயன தாக்கங்களுக்கு எதிர்ப்பு. இருப்பினும், இந்த தேர்வு அதன் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது: கான்கிரீட்டின் நீண்ட கடினப்படுத்துதல், அதாவது, ஒரு வாரத்தில் அதன் வலிமையின் முக்கிய சதவீதத்தைப் பெறுதல் மற்றும் ஒரு மாதத்தில் கடினப்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் காரணமாக, தரையை முடிக்கும் செயல்முறை தாமதமாகிறது, இது எப்போதும் இல்லை. கேரேஜ் கட்டும் மக்களின் நன்மை.

SP 31-105-2002. 5. அடித்தளங்கள், அடித்தள சுவர்கள், தரை தளங்கள்

ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட நிலையான கேரேஜ் தரை தடிமன் 130-150 மிமீ ஆகும். அத்தகைய கவரேஜில் என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது? கீழே இருந்து மேல் வரை கேரேஜ் தரையை உருவாக்கும் தேவையான அடுக்குகள் உள்ளன:

மண் / சரளை (அடுக்கு தடிமன் 0.8 மிமீ வரை);
மணல் (அடுக்கு தடிமன் தோராயமாக 10 மிமீ);
பாலிஎதிலீன் படம் அல்லது ஒரு சிறப்பு பாலிஎதிலீன் சவ்வு (தடிமன் முக்கியமற்றது, இந்த காரணத்திற்காக இது கணக்கீடுகளில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை);
கான்கிரீட்டின் வலுவூட்டப்பட்ட அடுக்கு (இந்த அடுக்கின் நிலையான தடிமன் 20-30 மிமீ ஆகும்);
நீர்ப்புகாப்பு + காப்பு + படங்கள் (குறிப்பாக, வெப்ப காப்பு பொதுவாக 10 மிமீ தடிமன் கொண்டது);
வலுவூட்டப்பட்ட ஸ்கிரீட் முடித்தல் (அதன் முக்கியமற்ற தடிமன் காரணமாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை).

ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை ஊற்றுவதற்கான செயல்முறை

ஒரு கேரேஜ் தரையை எப்படி செய்வது. அடுக்கு தடிமன்

ஆரம்ப நிலை - சரளை மற்றும் மணல்

தரையை ஊற்றுவதற்கான எதிர்கால பகுதியின் அடிப்பகுதி முடிந்தவரை சுருக்கப்பட்டு சமன் செய்யப்பட வேண்டும், இதற்காக தேவையான அளவு சரளைகளை அடையாளம் காண ஒரு மீட்டர் தூரத்தில் பல நெடுவரிசைகள் தரையில் செலுத்தப்படுகின்றன, பின்னர் அது போலவே. நிரப்பப்படுகிறது, கற்கள் கவனமாக அழுத்தி அகற்றப்படுகின்றன, இது அடுத்தடுத்த சீரற்ற தன்மைக்கு பங்களிக்கிறது. சரளை அடுக்குக்குப் பிறகு, முன் கணக்கிடப்பட்ட அகலத்துடன் மணல் ஒரு சம அடுக்கு உள்ளது.

நீர்ப்புகாப்பு ஒரு தேவையான அடுக்கு

படுப்பதற்கு முன் கான்கிரீட் அடித்தளம், நீங்கள் தரையை நீர்ப்புகாக்குவதை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும் - ஒரு முக்கியமான செயல்பாடு, குறிப்பாக ஒரு கேரேஜ். சிறந்த வழிஈரப்பதத்திலிருந்து பாதுகாப்பை வழங்க சிறப்பு சவ்வுகள் அல்லது அவற்றின் ஒப்புமைகள், பாலிஎதிலீன் படங்கள், ஒன்றுடன் ஒன்று போடப்பட்டு, பாலிவினைல் குளோரைடு டேப்புடன் ஒட்டப்பட்டது. அடுத்தடுத்த சீரற்ற தன்மையைத் தவிர்க்க, முந்தைய கட்டத்தைப் போலவே, அடுக்கு, அதாவது படம், கவனமாக சமன் செய்யப்பட்டு மென்மையாக்கப்படுகிறது.

ஒரு தளத்தை உருவாக்குவதற்கான முக்கிய மற்றும் மிக முக்கியமான பகுதி கான்கிரீட் மோட்டார் ஊற்றுவதாகும்.

ஊற்றுவதற்கு முன், வலுவூட்டலை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம் - தரையின் வெளிப்புற சுமைகளுக்கு வலிமை மற்றும் எதிர்ப்பை மேம்படுத்துவதற்காக உலோக கண்ணி வலுப்படுத்தும் செயல்முறை. கான்கிரீட் அடுக்கை நேரடியாகப் பயன்படுத்துவதற்கான செயல்முறை ஸ்லேட்டுகளை நிறுவுவதன் மூலமும், அடுத்தடுத்து ஊற்றுவதன் மூலமும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதலில் விரும்பிய பிராண்ட் மற்றும் விரும்பிய துணை வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பதும் அவசியம். கான்கிரீட் அடுக்கை ஊற்றுவதற்கான தீர்வின் கலவை பின்வரும் பொருட்களை உள்ளடக்கியது:

மணல்
சிமெண்ட்;
தண்ணீர்.

ஊற்றிய பிறகு, தரையில் குறைந்தது ஒரு மாதத்திற்கு உலர வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம்; அதற்கு காற்றோட்டம் மற்றும் ஈரப்பதம் தேவை.

தரையில் காப்பு உருவாக்கும் செயல்முறை

இறுதி ஸ்கிரீட்டை மேற்கொள்வதற்கு முன் தரையை காப்பிடுவது அவசியம் - இந்த வேலைக்கான சிறந்த பொருள், பலரால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, பாலிஸ்டிரீன் நுரை (பெனோப்ளெக்ஸ்) மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கான படத்தின் அடுத்தடுத்த அடுக்கு.

மெத்து	பாலியூரிதீன் நுரை	குறைந்தபட்சம் தட்டு
திறந்த செல் அமைப்பு	திறந்த மற்றும் மூடிய செல் அமைப்பு இரண்டும் உள்ளது	இழைகள் தோராயமாக செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட திசைகளில் அமைந்துள்ளன
மோசமான ஈரப்பதம் ஊடுருவக்கூடிய தன்மை	ஈரப்பதத்திற்கு கிட்டத்தட்ட ஊடுருவ முடியாதது	கிட்டத்தட்ட ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சாது
இலகுரக பொருள்	இலகுரக பொருள்	நடுத்தர ஒளி பொருள்
சராசரி வலிமை	குறைந்த வலிமை	குறைந்த / நடுத்தர வலிமை
சராசரி சுருக்க வலிமை	குறைந்த அழுத்த வலிமை	குறைந்த முதல் நடுத்தர சுருக்க வலிமை
நச்சுத்தன்மையற்றது	நச்சுத்தன்மையற்றது, 500 டிகிரி வெப்பநிலையில் கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடை வெளியிடுகிறது	நச்சுத்தன்மையற்றது
	அதிக சுமையின் கீழ் பயன்படுத்த ஏற்றது அல்ல	அனைத்து அடுக்குகளும் அதிக சுமைகளின் கீழ் பயன்படுத்த ஏற்றது அல்ல
சிதைவுக்கு உட்பட்டது	போதுமான நீடித்தது	போதுமான நீடித்தது
புற ஊதா கதிர்வீச்சினால் பாதிக்கப்படும்	புற ஊதா கதிர்வீச்சினால் கிட்டத்தட்ட பாதிக்கப்படாது	UV தாக்கத்திற்கு போதுமான எதிர்ப்பு

பெயர்	பரிமாணம்	பெனோப்ளெக்ஸ் 31 சி	பெனோப்ளெக்ஸ் 31	பெனோப்ளெக்ஸ் 35	Penoplex 45C	பெனோப்ளெக்ஸ் 45
அடர்த்தி	கிலோ/மீ³	28,0-30,5	25,0-30,5	28,0-37,0	35,0-40,0	38,1-45,0
10% நேரியல் சிதைவில் சுருக்க வலிமை, குறைவாக இல்லை	MPa (kgf/cm²; t/m²)	0,20 (2; 20)	0,20 (2; 20)	0,25 (2,5; 25)	0,41 (4,1; 41)	0,50 (5; 50)
நிலையான வளைவின் போது இறுதி வலிமை, குறைவாக இல்லை	MPa	0,25	0,25	0,4	0,4	0,4-0,7
மீள் குணகம்	MPa	15	15	15	18	18
24 மணி நேரத்தில் நீர் உறிஞ்சுதல், இனி இல்லை	தொகுதி மூலம் %	0,4	0,4	0,4	0,4	0,2
30 நாட்களில் தண்ணீர் உறிஞ்சப்படும்	தொகுதி மூலம் %	0,5	0,5	0,5	0,5	0,4
தீ எதிர்ப்பு வகை	குழு	G4	G1	G1	G4	G4
வெப்ப கடத்துத்திறன் குணகம் (25±5) ° С	W/(m°K)	0,030	0,030	0,030	0,030	0,030
நீராவி ஊடுருவல் குணகம்	mg/(m h Pa)	0,008	0,008	0,007	0,007	0,007
குறிப்பிட்ட வெப்ப திறன், s	kJ/(kg °K)	1,45	1,45	1,45	1,4	1,4
இயக்க வெப்பநிலை வரம்பில்	°C	-50…+75	-50…+75	-50…+75	-50…+75	-50…+75
அகலம்	மிமீ	600	600	600	600	600
நீளம்	மிமீ	1200	1200	1200	2400	2400
தடிமன்	மிமீ	30*; 40; 50; 60; 80; 100	30; 40; 50; 60; 80; 100 – 30 மிமீ தடிமன் கொண்ட PENOPLEX வகை 31 (வகை 31 C) பலகைகளுக்கு, சுருக்க வலிமை - 0.15 MPa க்கும் குறைவாக இல்லை	20; 30; 40; 50; 60; 80; 100 * - 20 மிமீ தடிமன் கொண்ட PENOPLEX வகை 35 அடுக்குகளுக்கு, சுருக்க வலிமை 0.18 MPa க்கும் குறைவாக இல்லை *** – 30 மிமீ தடிமன் கொண்ட PENOPLEX வகை 35 அடுக்குகளுக்கு, சுருக்க வலிமை 0.20 MPa க்கும் குறைவாக இல்லை	40; 50; 60; 80; 100	40; 50; 60; 80; 100

இறுதி அடுக்கு - தரையில் screed

லெவலிங் கான்கிரீட் ஊற்றப்படுகிறது

வெவ்வேறு சேர்க்கை - இது கருத்தை மாற்றுமா?

IN பல்வேறு அறிவுறுத்தல்கள்இந்த வகை தரையை இடுவதற்கான வெவ்வேறு பதிப்புகளை நீங்கள் காணலாம் - பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இந்த கோட்பாடுகளுக்கு இடையிலான ஒரே வித்தியாசம் தரையை இடுவதற்கான நிலைகளின் வரிசையாகும். சிலரின் கண்கள் விரிவடைகின்றன, ஆனால் அவர்களின் தலையில் அதே, மிகவும் போதுமான கேள்வி உள்ளது - அடுக்குகளை இடுவதற்கான வரிசைக்கான பல விருப்பங்களுக்கு இடையே அடிப்படை வேறுபாடு உள்ளதா மற்றும் மிகவும் வெற்றிகரமான விருப்பம் உள்ளதா?

பதில் எளிது - நிலைத்தன்மை ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை வகிக்காது. ஒரு நிலை அல்லது மற்றொரு அடுக்கு தடிமன் விதிமுறைகளை கடைபிடிப்பது மிகவும் முக்கியம்.

கான்கிரீட் அடுக்கு மற்றும் இந்த கையாளுதலின் விளைவுகள் காரணமாக தரையின் தடிமன் மாற்றுதல்

ஒட்டுமொத்த தரை அமைப்பில் கான்கிரீட் அடுக்கின் தடிமன் குறைக்கும்போது, பின்வரும் கணக்கீடுகள் இறுதியில் பெறப்படுகின்றன: ஒவ்வொரு அடுக்கின் விகிதத்தில் கான்கிரீட் அடுக்கின் தடிமன் மற்றும் மொத்த தடிமன் மற்ற அனைத்து அடுக்குகளின் கூட்டுத்தொகையை விட குறைவாக உள்ளது. சாரம், கான்கிரீட் தளத்தை பாதுகாத்தல் மற்றும் பலப்படுத்துதல். கான்கிரீட் அடுக்கை அதிகரிப்பது ஒட்டுமொத்த கருத்துக்கு தீங்கு விளைவிக்காது - மாறாக, அத்தகைய தளத்தின் நம்பகத்தன்மையின் அளவை அதிகரிக்கும். ஆனால் அதே நேரத்தில், பின்வரும் அளவுருவும் முக்கியமானது - கேரேஜ் வரை அமைந்துள்ள தரைக்கும் கேரேஜ் தளத்திற்கும் இடையில் ஒரு சீரான வம்சாவளி அல்லது சிறிய இடைவெளி இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், கேரேஜுக்குள் நுழைந்து வெளியேறுவது சக்கரங்கள், உடல் மற்றும் முழு காருக்கும் தீங்கு விளைவிக்கும், அதே போல் தரையையும் பாதிக்கும் - இதுபோன்ற சோதனைகள் இந்த வடிவமைப்புநீண்ட நேரம் நிற்க முடியாது, விரைவில் அல்லது பின்னர், விரிசல் மற்றும் சரிவு தொடங்கும்.

எனவே, தொழில்நுட்பத்தைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், பல ஆண்டுகளாக அதன் உரிமையாளரை மகிழ்விக்கும் ஒரு சிறந்த முடிவை நீங்கள் பெறலாம்.

வீடியோ - கேரேஜில் மாடி. கேரேஜில் கான்கிரீட் தளத்தின் தடிமன்

கேரேஜில் உள்ள கான்கிரீட் தளம் உட்புறத்தில் கார்கள் மற்றும் வாகன பழுதுபார்ப்புகளுக்கான சிறந்த தளமாகும். உங்கள் கேரேஜில் நேரத்தை செலவிடுவதை நீங்கள் ரசிக்கிறீர்கள் என்றால், அது உங்கள் இரண்டாவது வீடாக மாற வேண்டும். வேலை செய்யாத நேரங்களில் ஒரு இனிமையான பொழுது போக்குக்கு உகந்த சூழ்நிலை இருக்க வேண்டும். கார் ஆர்வலர்கள் திட்டமிடும் போது இந்த எண்ணங்களால் வழிநடத்தப்படுகிறார்கள் அழகான உள்துறை, ஆனால் ஒரு நல்ல தரை மூடுதல் இல்லாமல் சாத்தியமற்றது. அதன் உருவாக்கம்தான் முதலில் செய்ய வேண்டியது.

தரையிறக்கத்திற்கான அடிப்படை தேவைகள்

கேரேஜில் தரைக்கு மிகவும் கடுமையான தேவைகள் உள்ளன. உற்பத்தி செயல்முறையை விவரிக்கத் தொடங்குவதற்கு முன், அவற்றைப் பற்றி விவாதிப்பது மதிப்பு:

நிலையான இயந்திர சுமைகளுக்கு சிறந்த எதிர்ப்பு. தரையானது வாகனம், அலமாரிகள், பணிப்பெட்டி மற்றும் உபகரணங்களின் எடையை எளிதில் தாங்கும் வகையில் இருக்க வேண்டும். மேலும், பூச்சுகளின் ஆயுள் பாதிக்கப்படாத வகையில் விளிம்புடன் வடிவமைப்பது அவசியம். நிச்சயமாக உங்கள் கேரேஜில் ஒரு காரை விட அதிகமாக இருக்கும். அவ்வப்போது, மிகவும் கனமான கார்கள் அங்கு தோன்றும்.
தாக்க எதிர்ப்பு. யார் எப்போதும் தங்கள் கருவிகளை இழக்க மாட்டார்கள்? மேலும் நீங்கள் அவ்வப்போது விழுவீர்கள். போதுமான கனரக உலோக பாகங்கள் தரையை சேதப்படுத்தாமல் அழிக்கப்பட வேண்டும்.
இரசாயன எதிர்வினைகளுக்கு எதிர்ப்பு. பெட்ரோல், எண்ணெய்கள், அமிலங்கள் மற்றும் காரங்கள் - இவை அனைத்தும் கேரேஜில் அசாதாரணமானது அல்ல. மிகவும் கவனமாக இருக்கும் கைவினைஞர் கூட சில வருடங்களில் ஏதாவது கசிந்து விடுவார். ஆக்கிரமிப்பு திரவங்களுடன் தொடர்பு தரையில் தீங்கு செய்யக்கூடாது.
வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்கு எதிர்ப்பு. தரையானது குளிரில் எரிப்பு அல்லது சரிவை ஆதரிக்கக்கூடாது. பெரும்பாலும், கேரேஜ்கள் வெப்ப அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்படவில்லை, மேலும் இது தரையையும் ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கக்கூடாது.
நடைமுறை. விரைவான சுத்தம் - ஒவ்வொரு நாளும் ஆர்டர் செய்யுங்கள்.
ஆயுள். கேரேஜ் முழுவதுமாக அதன் உரிமையாளருக்கு 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சேவை செய்ய வேண்டும். தரையின் முன்கூட்டிய உடைகள் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதவை.

இவை அனைத்தும் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தின் சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் நன்மைகள். அதனால்தான் இது மிகவும் பொதுவானது நவீன கேரேஜ்கள். மற்றொரு நன்மை தரையில் ஒரு கேரேஜ் தரையை உருவாக்கும் திறன் ஆகும்.

ஒரு கான்கிரீட் தளம் இந்த அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கிறது, ஆனால் அது சரியாக அமைக்கப்பட்டால் மட்டுமே. அதிர்ஷ்டவசமாக, சரியான திறமையுடன், நிபுணர்களின் ஈடுபாடு இல்லாமல் நீங்கள் அதைக் கையாளலாம்.

கேரேஜில் கான்கிரீட் தளம் மற்றும் அதன் தீமைகள்

ஒரு கான்கிரீட் கேரேஜ் தரையை நிறுவுவது உங்கள் விருப்பமா? இந்த வழக்கில், சிரமங்களுக்கு தயாராக இருங்கள். இது பல குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:

அதிகரித்த தூசி உருவாக்கம். கான்கிரீட் தளத்துடன் கூடிய கேரேஜில் இது அறியப்பட்ட பிரச்சனை. உலர்த்திய உடனேயே, பூச்சுகளின் சிறிய துகள்கள் காற்றில் உயர்ந்து பொருள்களில் குடியேறத் தொடங்குகின்றன. உள்ளே இருப்பது விரும்பத்தகாததாக இருக்கும், மேலும் நீண்ட கால செயலற்ற நிலைக்குப் பிறகு காரை முழுமையாக சுத்தம் செய்ய வேண்டும். கூடுதல் பூச்சு உருவாக்குவதன் மூலம் சிக்கலை தீர்க்க முடியும், எடுத்துக்காட்டாக, ரப்பர்.
கான்கிரீட் மூலம் ஒரு கேரேஜ் தரையை ஊற்றுவது மிகவும் உழைப்பு மிகுந்த செயல்முறையாகும். நிச்சயமாக, அதை நீங்களே செய்ய முடியும், ஆனால் முன்னோக்கி வேலை நீண்ட மற்றும் கடினமாக இருக்கும். செயல்முறையை கவனமாக படிக்கவும். இந்த சிக்கலை நீங்களே சமாளிக்க உங்களுக்கு விருப்பமோ அல்லது வாய்ப்போ இல்லையென்றால், பில்டர்கள் குழு உங்களுக்காக ஒரு கட்டணத்தில் மகிழ்ச்சியுடன் இதைச் செய்யும்.
கேரேஜ் மாடிகளுக்கான கான்கிரீட் சிறந்தது அல்ல தோற்றம். கான்கிரீட் நடைபாதையை கவர்ச்சிகரமானதாக அழைக்க முடியாது. உங்கள் கேரேஜில் ஒரு அழகான உட்புறத்தை உருவாக்குவது உங்களுக்கு முக்கியம் என்றால், நீங்கள் கூடுதல் பூச்சு பயன்படுத்த வேண்டும்.

இந்தக் குறைபாடுகளைச் சமாளிக்க நீங்கள் தயாராக இருந்தால், நீங்கள் உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தைப் படிக்கத் தொடங்க வேண்டும். மிகவும் பொதுவான விருப்பம் 5 அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது: சுருக்கப்பட்ட மண், சரளை, மணல் குஷன், நீர்ப்புகாப்பு, வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட். கூடுதலாக, நீங்கள் நீர்ப்புகா மற்றும் அலங்கார பூச்சு மீது காப்பு பயன்படுத்தலாம்.

கருவிகள்

ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை ஊற்ற, நீங்கள் கருவிகளின் ஈர்க்கக்கூடிய பட்டியலைப் பெற வேண்டும். எதிர்கால தளத்திற்கு ஒரு குழி மற்றும் ஒரு தளத்தை உருவாக்க, அதிகப்படியான மண்ணை கொண்டு செல்ல உங்களுக்கு ஒரு மண்வாரி மற்றும் ஒரு சக்கர வண்டி தேவைப்படும். உங்களிடம் நிதி இருந்தால், நீங்கள் ஒரு அகழ்வாராய்ச்சியைப் பயன்படுத்தலாம்.

அடித்தளத்தை தயாரிப்பதற்கு அடுக்குகளின் நல்ல சுருக்கம் தேவைப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு ஒரு ராம்மர் தேவைப்படும்: கையேடு அல்லது இயந்திரம். இங்கேயும், நிறைய பட்ஜெட்டின் அளவைப் பொறுத்தது. இரண்டாவது அதிக செலவாகும், ஆனால் முதலாவதாக வேலை முடிக்க அதிக நேரம் எடுக்கும். பூச்சுகளின் பரிமாணங்கள் மற்றும் தரத்தை முடிந்தவரை துல்லியமாக தீர்மானிக்க, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்: ஒரு டேப் அளவீடு, நிலைகள், நூல், பென்சில், மர ஆப்பு அல்லது பிற குழாய்கள்.

நீங்கள் மர வேலைப்பாடுகளை நிறுவ வேண்டும்; வலுவூட்டும் தண்டுகளை வெட்டுவதற்கு ஒரு கிரைண்டர் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

கலவையை ஊற்றுவது பின்வரும் கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது:

மண்வெட்டி;
பெரிய உலோக ஆட்சியாளர் (விதி);
கலவையிலிருந்து குமிழ்களை அகற்ற அதிர்வுகள்;
நீர் வழங்கல் குழாய்.

அனைத்து கருவிகளையும் முன்கூட்டியே சேமித்து வைக்கவும்.

வேலை செய்யும் போது பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகளைக் கவனியுங்கள். பற்றி நினைவில் கொள்ளுங்கள் உடல் பண்புகள்நிரப்புவதற்கான திரவ கலவை. தடிமனான துணி கவசம் மற்றும் கையுறைகளில் வேலை செய்யுங்கள். ஆங்கிள் கிரைண்டரைப் பயன்படுத்தும் போது, அருகில் எரியக்கூடிய பொருட்கள் அல்லது பொருட்கள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

ஒரு கேரேஜ் தரையை எவ்வாறு நிரப்புவது

கேரேஜில் கான்கிரீட் தளம் பல கட்டங்களில் செய்யப்படுகிறது. பின்வரும் வரிசையில் நிறுவல்:

தளத்தில் தயாரிப்பு;
மணல் நொறுக்கப்பட்ட கல் குஷன் உருவாக்கம்;
ஹைட்ரோ மற்றும் வெப்ப காப்பு இடுதல்;
வலுவூட்டும் கூறுகளின் நிறுவல்;
நிரப்புதல்.

இப்போது ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் பற்றி மேலும் விரிவாக.

படி 1. தளம் தயாரித்தல்

ஒரு கேரேஜ் தளத்தை கான்கிரீட் செய்வது ஆயத்த வேலைகளுடன் தொடங்குகிறது. தரையின் அடுக்கை மண்ணிலிருந்து அகற்றவும். நீங்கள் ஒரு பழைய கேரேஜில் ஒரு தளத்தை நிறுவினால், பழைய மாடிகள் அகற்றப்பட வேண்டும். உங்கள் கேரேஜில் உங்களுக்கு ஒன்று தேவைப்பட்டால் பார்க்கும் துளை தோண்டவும். வெளிப்புறத்தில் நீர்ப்புகாப்பு கொண்ட ஒரு உலோக பெட்டி சுவர்களாக பொருத்தமானது. மிகவும் மேம்பட்ட விருப்பம் நிரப்புதல் கான்கிரீட் சுவர்கள்: ஒரு குழி தோண்டி ஆய்வு துளை, ஃபார்ம்வொர்க்கை உருவாக்கி அதை கான்கிரீட் மூலம் நிரப்பவும்.

பயன்படுத்தி தரையைக் குறிக்கவும் லேசர் நிலை. அளவீட்டு முடிவுகளை தரையில் நிறுவப்பட்ட சுவர்கள் அல்லது மர ஆப்புகளில் பதிவு செய்யலாம். கட்டுப்பாட்டு புள்ளிகளுக்கு இடையில் நூல்களை இழுப்பதன் மூலம் பரிமாணங்களை சரிசெய்யவும்.

படி 2. இடைநிலை அடுக்குகளை இடுதல்

சிறப்பு கருவிகள் மூலம் மண்ணை சுருக்கி, நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் சம அடுக்குடன் மூடி வைக்கவும். நீங்கள் ஒரு விதியைப் பயன்படுத்தி அதை சமன் செய்யலாம். மேலே ஒரு மணல் குஷன் செய்யுங்கள். ஒவ்வொரு அடுக்கின் தடிமன் 5 செ.மீ., கேரேஜில் உள்ள கான்கிரீட் தரையின் இறுதி தடிமன் அனைத்து அடுக்குகளையும் சேர்த்து சுமார் 25 செ.மீ.

மரத்திலிருந்து ஃபார்ம்வொர்க்கை உருவாக்கவும். உடன் வெளியே 5 செமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு அடுக்கில் நுரை இடுங்கள். மணல் குஷன் மீது ஒரு நீர்ப்புகா அடுக்கு வைக்கவும். நீங்கள் மேலே இன்சுலேடிங் பொருளைச் சேர்க்கலாம்.

படி 3. நிரப்புதல்

எஃகு கம்பிகளை வெட்டி, கம்பி மூலம் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கவும். முழு தரைப் பகுதியையும் உள்ளடக்கிய முழு அளவிலான உலோக அமைப்பை உருவாக்கவும். ஒரு சிறிய உயரத்தில் அதை நிறுவவும், அது சரியாக கான்கிரீட் அடுக்கின் நடுவில் அமைந்துள்ளது.

தயார் செய் கான்கிரீட் கலவைமையத்திலிருந்து தொடங்கி அதை நிரப்பவும். ஒரு மண்வாரி மூலம் அளவை விநியோகிக்கவும், வெற்றிடங்கள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். காற்று குமிழ்களை அகற்ற அதிர்வு கருவியைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை எவ்வாறு சமன் செய்வது? விதி மட்டுமே.

கலவையை பிளாஸ்டிக்கின் கீழ் உலர விடவும். அடுத்த நாள், ஆப்புகளை அகற்றவும். அடுத்த வாரத்தில், ஒவ்வொரு நாளும் பூச்சு சிறிது ஈரப்படுத்தவும். நீங்கள் பயன்படுத்துவதற்கு முன் கான்கிரீட் வலிமை பெறும் வரை காத்திருங்கள்!

கேரேஜில் ஒரு குழியுடன் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை ஊற்றுவது - வீடியோ

ஒரு கேரேஜ் தளத்தை நிறுவுவதற்கு சிறப்பு கவனம் தேவை. இது தினசரி எடை சுமைகளைத் தாங்கக்கூடியது, காரின் பாதுகாப்பு பெரும்பாலும் அதன் நிலையைப் பொறுத்தது. ஈரமான தளம் காரின் அடிப்பகுதியில் ஒடுக்கம் உருவாவதைத் தூண்டுகிறது, இது அரிப்பு வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை நிறுவுவதற்கான வெளிப்படையான எளிமை இருந்தபோதிலும், இந்த விஷயத்தில் அதன் சொந்த விதிகள் மற்றும் நுணுக்கங்கள் உள்ளன, அவை புறக்கணிக்கப்படக்கூடாது.

கான்கிரீட் தளம் என்பது ஒரு கேரேஜுக்கு மிகவும் நம்பகமான விருப்பமாகும், ஆனால், நிச்சயமாக, அதை அதன் அசல் வடிவத்தில் விட முடியாது.

கான்கிரீட் தளம் ஒரு பாரம்பரிய கேரேஜ் தளமாகும். அதன் தூய வடிவத்தில் இது மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இல்லை மற்றும் செயல்பாட்டில் சில சிரமங்களைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றை அகற்ற, தூசி அகற்றுதல் மற்றும் கான்கிரீட் பூச்சுக்கான பல விருப்பங்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன:

சலவை செய்தல்;
பீங்கான் ஸ்டோன்வேர் முடித்தல்;
ஒரு கனிம, பாலிமர் அல்லது எபோக்சி அடிப்படையில் ஒரு சுய-நிலை தளத்தை நிறுவுதல்;
வண்ணம் தீட்டுதல்.

பூச்சுகளின் வலிமை பண்புகள் பெரும்பாலும் கான்கிரீட் தரம் மற்றும் அதை ஊற்றுவதற்கான தொழில்நுட்பத்துடன் இணங்குவதைப் பொறுத்தது. அடிப்படை என்ன என்பது சமமாக முக்கியமானது, அதன் மேல் ஸ்கிரீட் ஊற்றப்படும் “பை”.

வெப்பமடையாத கேரேஜ்களில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை நிறுவும் போது, வசந்த காலத்தின் துவக்கத்தில், உறைந்த கான்கிரீட் கரைந்து, அறையில் காற்று ஈரப்பதம் அதிகரிக்கும் என்பதற்கு நீங்கள் தயாராக இருக்க வேண்டும். இதன் விளைவாக, குளிர்ந்த உலோகத்தில் ஈரப்பதம் ஒடுக்கப்படும். குறைபாட்டை நீக்க உதவுங்கள் உயர்தர காற்றோட்டம்கேரேஜ் மற்றும் சரியான சாதனம்ஸ்கிரீட்டின் மேல் ஈரப்பதம்-ஆதார அடுக்கு.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

கான்கிரீட் மிகவும் நீடித்தது மற்றும் தீயை எதிர்க்கும்

கான்கிரீட்டின் முக்கிய நன்மைகள் வலிமை மற்றும் ஆயுள். இவை மறுக்க முடியாத நன்மைகள், இதன் பரவலான பயன்பாட்டை உறுதி செய்துள்ளன கட்டிட பொருள். ஒரு கேரேஜில், பல்வேறு வகையான எண்ணெய்கள், கரைப்பான்கள் மற்றும் எரியக்கூடிய திரவங்களுக்கு அதன் எதிர்ப்பின் காரணமாக அத்தகைய தளம் வசதியானது. மற்ற நன்மைகள் அடங்கும்:

தீ பாதுகாப்பு;
மேற்பரப்பு சுத்தம் செய்ய எளிதானது;
சீரற்ற, எடை சுமைகள் உட்பட குறிப்பிடத்தக்க தாங்கும் திறன்.

கான்கிரீட் நடைபாதையின் தீமைகள் பின்வருமாறு:

கூர்மையான, கனமான பொருட்களிலிருந்து வீச்சுகளிலிருந்து சேதம்;
பிராண்ட் வலிமையைப் பெறுவதற்கான நீண்ட காலம் (குறைந்தது 28 நாட்கள்);
அகற்றுவதில் சிரமம்.

சாதன தேவைகள்

ஒரு மென்மையான மேற்பரப்பு பெற, நீங்கள் தரையில் மணல் வேண்டும்

கான்கிரீட்டின் வலிமைக்கும் அதன் அடுக்கின் தடிமனுக்கும் இடையிலான உறவைப் பற்றிய ஒரு யோசனையைப் பெற, யூரோ டிரக்குகளுக்கான ஹேங்கர்களில் கான்கிரீட் தளத்தை அமைப்பதற்கான தேவைகளுக்கு கவனம் செலுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த அறைகளில் நிலையான அடித்தளம் "பை" பின்வருமாறு:

மணல் - 10 செ.மீ;
நொறுக்கப்பட்ட கல் - 10 செ.மீ;
வலுவூட்டப்பட்ட ஸ்கிரீட் - 10 செ.மீ.

ஒரு மென்மையான தரை மேற்பரப்பைப் பெறுவதற்கு, அதன் கொட்டும் போது பீக்கான்களுடன் கான்கிரீட் சமன் செய்வது போதாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். மென்மையான மேற்பரப்புசிறப்பு இயந்திரங்கள் அல்லது ஒரு சுய-நிலை மாடி சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி அரைப்பதன் மூலம் பெறப்பட்டது. இந்த நோக்கத்திற்காக, பீங்கான் ஸ்டோன்வேர் ஸ்கிரீட் மீது போடப்படுகிறது.

கவனம்! தரையை ஊற்றுவதற்கு முன், கேரேஜ் வடிவமைப்பால் வழங்கப்பட்டால், ஒரு ஆய்வு துளை இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

சாதன தேவைகள் கான்கிரீட் screed SP 29-13330-2011 “SNiP 2.03.13-88 மாடிகளில்” பதிவு செய்யப்பட்டது:

கான்கிரீட் அடுக்கின் குறைந்தபட்ச தடிமன் 20 மிமீ ஆகும்.
ஒலியை நிறுவினால் அல்லது வெப்ப காப்பு பொருட்கள், ஸ்கிரீட்டின் குறைந்தபட்ச தடிமன் 40 மிமீ ஆகும்.
கீழ் தளத்தின் விமானத்துடன் தகவல்தொடர்புகளை நிறுவும் போது, கான்கிரீட் அடுக்கின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட தடிமன் குழாய்களின் குறுக்குவெட்டு விட 10-15 மிமீ அதிகமாக உள்ளது.
இறுதி மேற்பரப்புகள் ஈரப்பதம்-தடுப்பு பூச்சுடன் (ஈரப்பதம்-எதிர்ப்பு ப்ரைமர் அல்லது பெயிண்ட்) மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
பீக்கான்களுடன் வேலை மூட்டுகளை சமன் செய்த பிறகு, அவை சிமென்ட்-மணல் மோட்டார் கொண்டு நிரப்பப்பட்டு மென்மையாக்கப்படுகின்றன.
ஸ்கிரீட்டை நிறுவ, 5-15 மிமீ, M150 சிமென்ட் பகுதியுடன் பிரிக்கப்பட்ட மணல், சரளை அல்லது நொறுக்கப்பட்ட கல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தவும். தொழில்துறை வளாகம்மற்றும் M300-M400 - குடியிருப்புக்கு.
ஸ்கிரீட்டை வலுப்படுத்த, 100x100 மிமீ அல்லது 150x15 மிமீ அளவு கொண்ட மெட்டல் மெஷ் தேவைப்படுகிறது.
40 செமீ கான்கிரீட் அடுக்கு தடிமன் கொண்ட வலுவூட்டல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

எந்த பிராண்ட் கான்கிரீட் தேர்வு செய்வது நல்லது?

கான்கிரீட் தேர்ந்தெடுக்கும் முன், SNiP தேவைகளைப் படிக்கவும்

கேரேஜில் தரையை நிறுவ, நீங்கள் தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட கான்கிரீட்டை ஆர்டர் செய்யலாம் அல்லது கான்கிரீட் கலவையைப் பயன்படுத்தி அதை நீங்களே தயார் செய்யலாம். ஒரு கான்கிரீட் தரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, அவை SNiP இன் தேவைகளால் வழிநடத்தப்படுகின்றன:

கேரேஜ் உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகளின்படி பயணிகள் கார்கள் 70 மிமீ தடிமன் கொண்ட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தளத்தை ஊற்றினால் போதும் (அதிர்ச்சியை உறிஞ்சும் "குஷன்" கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல்). பின்னர் 2 அடுக்கு ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் பூச்சு புதுப்பிக்கவும். கான்கிரீட்டின் உகந்த தரம் M300 ஆகும்.

கணக்கீடுகள்

சிறப்பு கால்குலேட்டர்களைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் தரையை கணக்கிடலாம்

ஒரு கேரேஜில் ஒரு தரையை நிறுவ, தேவையான அளவு கான்கிரீட் மற்றும் அதன் அடுக்கின் உகந்த தடிமன் ஆகியவற்றின் தொடர்ச்சியான கணக்கீடுகளை செய்ய வேண்டியது அவசியம். இந்த பணிகளைச் செய்ய, சிறப்பு கால்குலேட்டர்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, அவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன:

எதிர்பார்க்கப்படும் எடை சுமை;
நுழைவதற்கு முன் ஆய்வு குழி மற்றும் தளத்தை கான்கிரீட் செய்ய வேண்டிய அவசியம்;
கான்கிரீட் பிராண்ட்;
தீர்வு கூறுகளின் எடை பண்புகள்;
10% பொருட்கள் வழங்கல்.

க்கு சுய சமையல்கான்கிரீட் தர M300 பின்வரும் கூறுகளின் கலவையுடன் கலக்கப்படுகிறது:

சிமெண்ட் M400 - 1 பகுதி;
பிரிக்கப்பட்ட மணல் - 1.9 பாகங்கள்;
சரளை அல்லது நொறுக்கப்பட்ட கல் - 3.7 பாகங்கள்.

உகந்த ஸ்கிரீட் அளவுருக்கள்:

ஒரு கார் கொண்ட கேரேஜ்களுக்கு, தரை தடிமன் 50-70 மிமீ;
இரண்டு பார்க்கிங் இடங்களைக் கொண்ட கேரேஜ்களுக்கு - 80-100 மிமீ;
8 மிமீ கம்பி குறுக்குவெட்டு மற்றும் 150-150 மிமீ செல் அளவு கொண்ட சாலை கண்ணி BP1 உடன் வலுவூட்டல் செய்யப்படுகிறது;
மணல் அடுக்கு தடிமன் - 50-70 மிமீ;
சரளை அல்லது நொறுக்கப்பட்ட கல் "தலையணை" தடிமன் 120-150 மிமீ ஆகும்.

கவனம்! செயின்-லிங்க் மெஷ் ஸ்கிரீட் வலுவூட்டலுக்கு பொருத்தமற்றது, ஏனெனில் இது கிடைமட்ட திசையில் இழுவிசை சுமைகளை மட்டுமே தாங்கும்.

தேவையான பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள்

ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தரையை ஊற்றுவதற்கான கருவிகள் மிகவும் விரிவானவை.

கேரேஜில் தரையை நிரப்ப, நீங்கள் அதிக அளவு வேலை செய்ய வேண்டும். மண்வேலைகள்மற்றும், தேவைப்பட்டால், வலுவூட்டலுக்கு உங்கள் சொந்த கண்ணி செய்யுங்கள். அனைத்து பணிகளையும் முடிக்க, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் தேவைப்படும்:

கான்கிரீட் கலவை;
நியூமேடிக் சக்கரங்கள் கொண்ட ஸ்ட்ரெச்சர் அல்லது கார்டன் வீல்பேரோ;
பயோனெட் மற்றும் திணி மண்வெட்டிகள்;
சில்லி;
லேசர் நிலை;
வலுவான கைப்பிடி கொண்ட வாளி;
கந்தல்கள்;
கடினமான முட்கள் கொண்ட ஒரு தூரிகை;
கலங்கரை விளக்கங்கள்;
விதி (ஒரு பிளாட் போர்டுடன் மாற்றலாம்).

பொருட்களை தயாரிப்பது அவசியம்:

சிமெண்ட் M400;
மணல்;
களிமண்;
நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது நன்றாக சரளை;
சிமெண்டிற்கான பிளாஸ்டிசைசர் (கேன்களில் விற்கப்படுகிறது);
8 மிமீ குறுக்குவெட்டுடன் வலுவூட்டல் அல்லது ஸ்கிரீட் வலுவூட்டலுக்கான ஆயத்த கண்ணி;
நீர்ப்புகா பொருட்கள்: பிற்றுமின்-ரப்பர் மாஸ்டிக், கூரை உணர்ந்தேன், சிறப்பு சவ்வுகள்.

ஆயத்த வேலை

நீங்கள் ஏமாற்றினால் ஆயத்த நிலை, மேலும் வேலை வாய்க்காலில் போகலாம்

ஒரு கான்கிரீட் கேரேஜ் தரையை நிறுவுவதற்கான ஒவ்வொரு படியும் முக்கியமானது. இந்த விஷயத்தில் அற்பங்கள் எதுவும் இல்லை. அவை எவ்வளவு சரியாக செயல்படுத்தப்படுகின்றன ஆயத்த வேலை, அடுத்தடுத்தவற்றின் தரம் பெரும்பாலும் சார்ந்துள்ளது.

படி 1. குழி ஆழத்தின் கணக்கீடு. சராசரியாக, 10 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு தரையை நிரப்ப, நீங்கள் தரையில் 20-30 செ.மீ ஆழத்தில் செல்ல வேண்டும்.

படி 2. தரை மட்டத்தை குறிப்பது. ஒரு அளவைப் பயன்படுத்தி, கேரேஜில் இருக்கும் தளத்தின் மட்டத்திலிருந்து 10 செ.மீ. அதை மையமாகக் கொண்டு, கிடைமட்ட கோடுகள் சுவர்களில் (அல்லது மதிப்பெண்கள் செய்யப்படுகின்றன) சுண்ணாம்பு அல்லது மார்க்கருடன் வரையப்படுகின்றன.

படி 3. குழி தயார் செய்தல். கணக்கிடப்பட்ட ஆழத்திற்கு மண்ணைத் தோண்டுவதற்கான வேலைகளின் தொகுப்பை உள்ளடக்கியது.

படி 4. மண்வெட்டிகளைப் பயன்படுத்தி கீழே சமன் செய்யவும்.

படி 5. அதிர்வுறும் தட்டு அல்லது கனமான பொருட்களைப் பயன்படுத்தி மண்ணை சுருக்கவும். தேவைப்பட்டால், ஒரு ஆய்வு துளைக்கு ஒரு குழி தோண்டவும். அதன் அளவுருக்கள்:

அகலம் 75-80 செ.மீ + நீர்ப்புகா அடுக்கின் தடிமன் 30 செ.மீ;
ஆழம் - அவர்கள் காரை பழுதுபார்க்கும் நபரின் உயரத்தால் வழிநடத்தப்படுகிறார்கள் + 30-40 செ.மீ.
நீளம் காரின் நீளத்திற்கு சமம் + 120-150 செ.மீ.

ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை ஊற்றுவதற்கான படிப்படியான வழிமுறைகள்

கான்கிரீட் தரையை கொட்டிவிட்டு, ஒரு வாரத்திற்கு மேல் நடக்க முடியாது.

படி 1. குழியின் அடிப்பகுதியில் 3-4 செ.மீ தடிமன் கொண்ட களிமண் அடுக்கை வைத்து, அதை நன்கு சுருக்கவும். இது ஒரு நீர்ப்புகா முகவராக செயல்படும்.

படி 2. மணலை ஊற்றி, 8-10 செ.மீ.

படி 3. நொறுக்கப்பட்ட கல் ஒரு அடுக்கு ஊற்ற மற்றும் சமன் மற்றும் சுருக்க செயல்முறைகள் மீண்டும்.

படி 4. மணல் நொறுக்கப்பட்ட கல் "குஷன்" மெலிந்த கான்கிரீட் மூலம் நிரப்பவும், இது பின்வரும் விகிதத்தில் தயாரிக்கப்படுகிறது: M400 சிமெண்ட் 1 பைக்கு (25 கிலோ) - 344 கிலோ மணல் மற்றும் 11 லிட்டர் தண்ணீர். இதன் விளைவாக அடுக்கு சமன் செய்யப்பட்டு 2-3 நாட்களுக்கு உலர வைக்கப்படுகிறது.

படி 5. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முறையைப் பயன்படுத்தி நீர்ப்புகாப்பு செய்யப்படுகிறது: கூரை பொருள் அல்லது சிறப்பு சவ்வுகளின் தாள்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று போடப்பட்டு, பூச்சு மாஸ்டிக் ஒரு அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. கேரேஜ் சுவர்களில் நீர்ப்புகாப்பு 10-15 செ.மீ.

படி 6. வலுவூட்டும் கண்ணி இடுங்கள்.

படி 7. பீக்கான்களை நிறுவவும். கேரேஜ் சுவர்களின் முன்னர் முடிக்கப்பட்ட அடையாளங்களால் அவை வழிநடத்தப்படுகின்றன. பீக்கான்கள் இயந்திர எண்ணெயுடன் முன் உயவூட்டப்பட்டு சிமென்ட்-மணல் மோட்டார் மீது நிறுவப்பட்டுள்ளன. அனைத்து பலகைகளும் ஒரே கிடைமட்டத் தளத்தில் இருக்க வேண்டும். சரியான நிறுவல் ஒரு நிலை மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது அல்லது நூல்கள் ஒரு சுவரில் இருந்து மற்றொரு சுவரில் இழுக்கப்படுகின்றன.

படி 8. கான்கிரீட் தர M300 ஐ தயார் செய்யவும் அல்லது தயாராக தயாரிக்கப்பட்ட தொழிற்சாலை கலவையைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 9. கான்கிரீட் அடுக்குகளில் ஊற்றப்படுகிறது, அதை ஒரு வலுவூட்டல் பட்டையுடன் சுருக்கவும். இது கரைசலில் இருந்து காற்று வெளியேற அனுமதிக்கும் மற்றும் வெற்றிடங்களை உருவாக்குவதைத் தடுக்கும். பீக்கான்களுடன் கான்கிரீட்டை சமன் செய்யவும்.

படி 9. 24-36 மணி நேரம் கழித்து, பீக்கான்களை கவனமாக அகற்றவும்.

படி 10. இதன் விளைவாக வரும் மந்தநிலைகள் சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார் கொண்டு நிரப்பப்பட்டு சமன் செய்யப்படுகின்றன.

படி 11. முதல் மூன்று நாட்களில், தரையை ஈரப்படுத்தவும். உலர்த்தாமல் பாதுகாக்க, நீங்கள் அதை ஈரமான மரத்தூள் கொண்டு தெளிக்கலாம் அல்லது பிளாஸ்டிக் மடக்குடன் மூடலாம்.

4 வாரங்களுக்குப் பிறகு, மேற்பரப்பு பயன்படுத்த தயாராக இருக்கும். ஆனால் 5-7 நாட்களுக்குப் பிறகு நீங்கள் அதன் மீது நடக்கலாம்.

கடினப்படுத்துதல் மற்றும் தூசி அகற்றும் முறைகள்

ஒரு நடைமுறை கேரேஜ் உரிமையாளர் தரையின் ஆயுள் மட்டுமல்ல, அதன் மென்மையையும் கவனிப்பார். மிக முக்கியமான பணிகளில் ஒன்று மென்மையான, ஹைக்ரோஸ்கோபிக் அல்லாத மேற்பரப்பை உருவாக்குவதாகும். இந்த விளைவு பல வழிகளில் அடையப்படுகிறது.

அயர்னிங்

சலவை செயல்முறைக்கு, நீங்கள் ஒரு உலோக மிதவை அல்லது ஒத்த கருவியுடன் உங்களை சித்தப்படுத்த வேண்டும்.

ஸ்கிரீட்டின் மேல் அடுக்கை வலுப்படுத்த எளிதான வழி சலவை செய்வது. இது தூசி அகற்றுதல் மற்றும் கான்கிரீட்டின் சுருக்கத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் நேரம்-சோதனை செய்யப்பட்ட தொழில்நுட்பமாகும். தரையை ஊற்றிய பிறகு 3-4 வது நாளில் செயல்முறை செய்யப்படுகிறது. செயல்முறையின் சாராம்சம் உலர்ந்த சிமெண்டை கான்கிரீட் மேற்பரப்பில் தேய்ப்பது அல்லது பல்வேறு சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்துவது:

0.2 மீட்டருக்கு மேல் இல்லாத ஒரு பகுதியுடன் குவார்ட்ஸ் மணல் கழுவப்பட்டு பிரிக்கப்பட்டது;
எஃகு இழை: 1 மிமீக்கு மேல் இல்லாத குறுக்குவெட்டு கொண்ட உலோகத் தாக்கல்;
சுண்ணாம்பு மற்றும் சிமெண்ட் 1:10 என்ற விகிதத்தில் கலக்கப்படுகிறது.

வேலையை முடிக்க, உங்களுக்கு ஒரு உலோக grater அல்லது எந்த வசதியான உலோக பொருள் தேவைப்படும். பளபளப்பான மேற்பரப்பின் பிரகாசம் தோன்றும் வரை தயாரிக்கப்பட்ட கலவையில் தேய்த்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

முக்கியமான! பயன்படுத்துவதற்கு முன், சிமெண்ட் நன்றாக சல்லடை மூலம் பிரிக்கப்படுகிறது.

வண்ணம் தீட்டுதல்

பற்சிப்பிகளைப் பயன்படுத்தி கான்கிரீட் மேற்பரப்பை வலுப்படுத்த பல வழிகள் உள்ளன:

தரையின் மேல் அடுக்கை ஊற்றும்போது, ஈரப்பதம்-எதிர்ப்பு மற்றும் விரைவாக உலர்த்தும் வண்ணப்பூச்சு சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார் மீது சேர்க்கப்படுகிறது. மேற்பரப்பின் நிறம் மாறும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், ஆனால் தூரிகை மூலம் வண்ணப்பூச்சுகளைப் பயன்படுத்தும்போது அதே பிரகாசத்தை அடையாது.
சாலை அடையாளங்களுக்காக பெயிண்ட் பயன்படுத்தவும். 2 அடுக்குகளுடன் தரையை மூடி வைக்கவும். சராசரியாக, 100 மீ 2 பரப்பளவில் ஓவியம் வரைவதற்கு 90-100 லிட்டர் பெயிண்ட் தேவைப்படும். இது விரைவாக உலர்த்தும் கலவையாகும், இது 10 நிமிடங்களில் கடினப்படுத்துகிறது.
வண்ணம் தீட்டுதல் வர்ண தூரிகைஅணிய-எதிர்ப்பு, விரைவாக உலர்த்தும் வண்ணப்பூச்சுகள்.

திணிப்பு

கான்கிரீட்டிலிருந்து தூசியை அகற்றுவதற்கு மாடி ப்ரைமிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பின் ஈரப்பதம் எதிர்ப்பை உறுதி செய்யும் எந்த கலவையும் இந்த நோக்கத்திற்காக ஏற்றது. ப்ரைமர் தரையில் ஊற்றப்பட்டு நீண்ட கைப்பிடியுடன் தூரிகை அல்லது ரோலருடன் பரவுகிறது. ஒரு விதியாக, விரும்பிய முடிவை அடைய ஒரு அடுக்கு போதாது. எனவே, கேரேஜில் உள்ள கான்கிரீட் தளம் இரண்டு முறை முதன்மையானது, அறிவுறுத்தல்களால் தேவைப்படும் இடைவெளியைக் கவனிக்கிறது.

படுக்கை

கிரானைட் அல்லது மார்பிள் சில்லுகளைச் சேர்ப்பது கான்கிரீட் தளத்தின் வலிமையை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. மேல் அடுக்கை ஊற்றும்போது கற்களைச் சேர்ப்பது போதாது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். அனைத்து நொறுக்குத் தீனிகளும் சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார் மூலம் இறுக்கமாக மூடப்படாது, விரைவில் உரிக்கத் தொடங்கும். சரியான தொழில்நுட்பம்படுக்கை இது போல் தெரிகிறது:

தரையில் இரண்டு-கூறு ப்ரைமர் ENECLAD CFS ("Eneclad SFS") அடுக்குடன் பூசப்பட்டுள்ளது;
கிரானைட் அல்லது பளிங்கு சில்லுகள் ஒரு அடுக்கு ஊற்ற, நிலை மற்றும் அதை கச்சிதமாக;
ப்ரைமர் கடினமாக்கப்பட்ட பிறகு, ENECLAD CFS இன் புதிய அடுக்கு crumbs மீது ஊற்றப்படுகிறது.

முதலிடம்

டாப்பிங் என்பது சிறப்பு சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்தி கான்கிரீட்டைச் சுருக்கும் செயல்முறையாகும். பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களைப் பொறுத்து, பல வகைகள் உள்ளன:

வால்யூமெட்ரிக் - பிளாஸ்டிசைசர்கள் கூடுதலாக;
திரவ - பாலியூரிதீன், எபோக்சி, அக்ரிலிக் அடிப்படையில் பாலிமரைசிங் கரையக்கூடிய கலவைகளைப் பயன்படுத்துதல்;
உலர் - "Terrazzo", "Maser Top 100", "Master Top 450" ஆகிய கூடுதல் சேர்க்கைகளுடன்.

பட்டியலிடப்பட்ட எந்தவொரு தொழில்நுட்பமும் கான்கிரீட் ஸ்கிரீட்டின் மேல் அடுக்கை மட்டுமே பலப்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு 3-5 வருடங்களுக்கும் பூச்சு புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும்.

கழுவப்பட்ட (கழுவி) கான்கிரீட்

கழுவப்பட்ட கான்கிரீட் வலிமை மற்றும் அலங்காரத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது

கழுவப்பட்ட கான்கிரீட் ஒரு பாறை மேற்பரப்பு ஆகும், அதன் ஒவ்வொரு உறுப்பும் ஒரு சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார் மூலம் பாதுகாப்பாக வைக்கப்படுகிறது. இந்த பூச்சு வலிமை அதிகமாக உள்ளது, எனவே அது ஏற்பாடு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது சேமிப்பு வசதிகள், பார்க்கிங் மற்றும் கேரேஜ்கள். அதன் அலங்கார விளைவு காரணமாக, இது பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது இயற்கை வடிவமைப்பு, நுழைவு குழுக்கள் மற்றும் படிகளை அலங்கரிக்கும் போது.

கழுவப்பட்ட கான்கிரீட் பெற, உங்களுக்கு பின்வரும் பொருட்கள் தேவைப்படும்:

மொத்த பின்னம் 5-10 மிமீ (கிரானைட் அல்லது பளிங்கு சில்லுகள், நொறுக்கப்பட்ட கல், டோலமைட், சரளை);
சல்லடை குவாரி மணல்;
போர்ட்லேண்ட் சிமெண்ட் M400;
கான்கிரீட்டின் இறுதி அடுக்குக்கான கடினப்படுத்துதல் ரிடார்டர் ஜெல் (சர்க்கரை பாகுடன் மாற்றலாம் அல்லது சவர்க்காரம்"முன்னேற்றம்");
பிளாஸ்டிக் அச்சுகள் நடைபாதை அடுக்குகள்அல்லது சுயமாக தயாரிக்கப்பட்ட மர பெட்டிகள்.

கருவிகள்:

கார்ச்சர் வகையின் ஹைட்ரோடைனமிக் வாஷர் (அதற்கு பதிலாக நீங்கள் அதைப் பயன்படுத்தலாம் கை இறைப்பான் 0.5 MPa அழுத்தத்துடன் வெண்மையாக்குவதற்கு);
கான்கிரீட் கலவை;
ஓடுகிற நீர்;
செயற்கை கடினமான முட்கள் கொண்ட தூரிகை.

வேலையின் நிலைகள்:

கான்கிரீட் கலவை 1 பகுதி சிமெண்ட், 3 பாகங்கள் மணல் மற்றும் 4 பாகங்கள் மொத்தமாக நிரப்பப்பட்டுள்ளது. தீர்வு ஒரு சில நிமிடங்களில் தயாரிக்கப்படுகிறது.
இதன் விளைவாக வெகுஜன அச்சுகளில் வைக்கப்படுகிறது, அதன் அடிப்பகுதி முன்கூட்டியே ஜெல் ஒரு அடுக்குடன் பூசப்படுகிறது.
கலவை கெட்டியாகும் வரை காத்திருக்கவும்.
முடிக்கப்பட்ட பொருட்கள் வெளியே எடுக்கப்படுகின்றன.
நீரோட்டத்தின் அழுத்தத்தின் கீழ் துவைக்கவும், ஜெல்லை ஒரு தூரிகை மூலம் தேய்க்கவும்.

முக்கியமான! ஃபார்ம்வொர்க் முடிந்த உடனேயே தண்ணீருடன் மேற்பரப்பு சிகிச்சை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இல்லையெனில், ஜெல் கழுவுவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

பீங்கான் ஓடுகள் இடுதல்

பீங்கான் ஓடுகள் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை மூடுவதற்கான நம்பகமான மற்றும் அழகியல் விருப்பமாகும்

ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளம் போட உங்களுக்கு தேவைப்படும் பீங்கான் ஓடுகள்குறைந்தபட்சம் 5 இன் உடைகள் எதிர்ப்பு வகுப்புடன். தேர்ந்தெடுக்கும் போது, பீங்கான் ஸ்டோன்வேர் முன் மேற்பரப்பில் கவனம் செலுத்துங்கள்: அது மென்மையாக இல்லை என்பது முக்கியம். கடினமான அல்லது கடினமான மேற்பரப்புடன் ஓடுகளை வாங்குவதே உகந்த தீர்வு. இந்த பூச்சு அல்லாத சீட்டு மற்றும் அதே நேரத்தில் சுத்தம் செய்ய எளிதானது.

பீங்கான் ஓடுகள் போடப்பட்டுள்ளன ஓடு பிசின்அல்லது சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார். கான்கிரீட் 1-2 முறை முன் ஆரம்பமானது. இடுவது தொலைதூர மூலைகளில் ஒன்றிலிருந்து தொடங்குகிறது; சீம்கள் ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும் கூழ் கொண்டு நிரப்பப்படுகின்றன.

பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாடு

ஒரு கான்கிரீட் தளத்தின் சுமை தாங்கும் திறனை பராமரிப்பதற்கான முக்கிய நிபந்தனை, அதை அழிக்கும் ஈரப்பதம் இல்லாதது.. உயர்தர இயற்கையை உருவாக்குவது அவசியம் அல்லது விநியோக காற்றோட்டம்நல்ல காற்று பரிமாற்றத்தை வழங்குகிறது. உங்கள் காரை வீட்டிற்குள் கழுவ திட்டமிட்டால், தண்ணீர் வெளியேறுவதற்கு பள்ளங்களை அமைக்கவும்.

மற்றொன்று முக்கியமான நிபந்தனைபூச்சு பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய - கனமான பொருட்களால் அதை அடிக்க வேண்டாம். கேரேஜ் இடத்தை ஒழுங்கமைக்க வேண்டியது அவசியம், இதனால் அனைத்து பெரிய மற்றும் கனமான தயாரிப்புகளும் ரேக்குகளின் கீழ் அலமாரிகளில் அமைந்துள்ளன.

கான்கிரீட் தரை பராமரிப்பு நடைமுறைகளின் வரம்பில் பின்வருவன அடங்கும்:

எண்ணெய்கள், வண்ணப்பூச்சுகள் மற்றும் கரைப்பான்களிலிருந்து கறைகளை சரியான நேரத்தில் அகற்றுதல்;
டயர் ரப்பரின் தடயங்கள் சிறப்பு சவர்க்காரங்களுடன் கழுவப்படுகின்றன;
ஈரமான சுத்தம் தொடர்ந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

சாத்தியமான சிக்கல்கள்

சிறிது நேரம் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, கான்கிரீட் தரையில் விரிசல் தோன்றக்கூடும்.

ஒரு கான்கிரீட் தளத்தின் செயல்பாட்டின் போது, விரிசல் மற்றும் துவாரங்கள் போன்ற மேற்பரப்பு குறைபாடுகள் உருவாகலாம். சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார் கொண்டு நிரப்புவதன் மூலம் அவை அகற்றப்படுகின்றன. முன் எம்பிராய்டர், அனைத்து தளர்வான துகள்கள் நீக்கி, தூசி நீக்க மற்றும் ப்ரைமர் 1-2 அடுக்குகள் விண்ணப்பிக்க.

செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் சிக்கல்களில் ஒன்று கான்கிரீட் மேற்பரப்புகள்- குறிப்பிட்ட நுண்ணிய தூசி உருவாக்கம். ப்ரைமிங், சலவை செய்தல் அல்லது எதிர்கொள்ளும் பொருட்களுடன் முடித்தல் மூலம் அதை அகற்றலாம்.

கான்கிரீட்டின் ஹைக்ரோஸ்கோபிசிட்டி பயன்படுத்தி குறைக்கப்படுகிறது சிறப்பு வழிமுறைகள்- நீர் விரட்டிகள். அவற்றில் ஒன்று பெனட்ரான். உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி தீர்வு தயாரிக்கப்பட்டு, வண்ணப்பூச்சு தூரிகை அல்லது ரோலர் மூலம் தரையில் மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த நோக்கங்களுக்காக, நீங்கள் பிற கலவைகளைப் பயன்படுத்தலாம்:

"AQUATRON";
"ஹைட்ரோஹிட்";
"கல்மாட்ரான்";
"ஹைட்ரோடெக்ஸ்";
"வாஸ்கான்"

அவை அனைத்தும் ஒரே கொள்கையில் செயல்படுகின்றன: அவை கான்கிரீட்டின் சிறிய துளைகளை நிரப்புகின்றன, படிகமாக்குகின்றன மற்றும் ஈரப்பதம்-ஆதார அடுக்கை உருவாக்குகின்றன.

வீடியோ: ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளம் செய்வது எப்படி

சிறப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் நிபுணர்களை ஈடுபடுத்தாமல், உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை உருவாக்கலாம். நிரப்புதல் தொழில்நுட்பம் பின்பற்றப்பட்டு, மேற்பரப்பு சரியாக பராமரிக்கப்பட்டால், அது பல தசாப்தங்களாக கார் உரிமையாளருக்கு சேவை செய்யும்.

ஒரு கேரேஜ் கட்டும் போது வேலையின் மிக முக்கியமான கட்டம் தரையின் ஏற்பாடு ஆகும். அதன் மேற்பரப்பு நீடித்த மற்றும் நம்பகமானதாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் செயல்பாட்டின் போது அது அதிக இயந்திர சுமைகளையும் அதன் மேற்பரப்பில் ஈரப்பதம் மற்றும் பல்வேறு ஆக்கிரமிப்பு தொழில்நுட்ப திரவங்களின் தாக்கத்தையும் தாங்கும். எனவே, கேரேஜில் தரையை கான்கிரீட் செய்வது வளர்ந்த தொழில்நுட்பத்தின் படி கண்டிப்பாக செய்யப்பட வேண்டும், ஒரு பரிந்துரையை தவறவிடாமல்.

கேரேஜில் உள்ள தரையை சுவர்கள் அமைப்பதற்கு முன்பே அல்லது ஆயத்த "பெட்டியில்" கான்கிரீட் செய்யலாம். சிறந்த வழி, நிச்சயமாக, தரை ஸ்கிரீட்டை ஊற்றுவதும், அடித்தள கட்டுமான கட்டத்தில் ஒரு ஆய்வு துளை (திட்டமிட்டிருந்தால்) கட்டுவதும் ஆகும், ஏனெனில் வேலையின் இந்த கட்டத்தில் இடம் சுவர்கள் மற்றும் கூரையால் வரையறுக்கப்படவில்லை. அத்தகைய சூழ்நிலைகளுக்கு நன்றி, நீங்கள் பூமி நகரும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் ஒரு குழியின் உழைப்பு-தீவிர அகழ்வாராய்ச்சியிலிருந்து உங்களை விடுவிக்கலாம். கூடுதலாக, ஆயத்த கான்கிரீட் விநியோகம் மற்றும் ஊற்றுவதில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது, இது தரையை ஏற்பாடு செய்யும் செயல்முறையை கணிசமாக துரிதப்படுத்தும், ஏனெனில் தீர்வு சிறிய பகுதிகளில் கலக்கப்பட வேண்டியதில்லை. இருப்பினும், கேரேஜின் சுவர்கள் ஏற்கனவே தயாராக உள்ளன என்று மாறிவிட்டால், எதுவும் சாத்தியமில்லை.

கான்கிரீட் கேரேஜ் தளத்திற்கான தேவைகள் என்ன?

தொழில்நுட்பம் மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு இணங்குவது எவ்வளவு முக்கியம் என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கு தரமான பொருட்கள்ஒரு கேரேஜ் ஸ்கிரீட்டை நிறுவ, அது என்ன தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் மற்றும் என்ன குணங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

அதனால் ஸ்கிரீடில் விரிசல்கள் உருவாகாது மற்றும் நிலையான மற்றும் மாறும் சுமைகளின் செல்வாக்கின் கீழ் அது நொறுங்கத் தொடங்காது, அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பு மற்றும் உள் அமைப்பு வலுவாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்க வேண்டும். இந்த குணங்களை அடைவதில், கேரேஜ் கட்டப்படும் காரின் எடையில் கவனம் செலுத்துவது மற்றும் தேர்வு செய்வது அவசியம். நவீன பொருட்கள்மற்றும் தரையின் கட்டமைப்பையும் அதன் வெளிப்புற மூடுதலையும் வலுப்படுத்துவதற்கான வழிகள்.

பல்வேறு ஆக்கிரமிப்பு திரவங்கள் இல்லாமல் வாழ முடியாது - எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள், கரைப்பான்கள், சவர்க்காரம் மற்றும் பிற - கேரேஜில், அதே போல் அவர்கள் தரையில் மேற்பரப்பில் பெறுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை அகற்றவும். பூச்சு அத்தகைய இரசாயன வெளிப்பாட்டைத் தாங்க வேண்டும் என்பதே இதன் பொருள்.
உருவாக்கப்படும் தயாரிப்பு அதிக ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு மற்றும் அதிகப்படியான ஈரப்பதத்தை குறைக்கும் திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
தடுப்பு நடைமுறைகளின் போது அறையின் மூலைகளில் ஒன்றில் நீர் தேங்குவதைத் தடுக்க, தரையின் மேற்பரப்பு முற்றிலும் தட்டையாக இருக்க வேண்டும் அல்லது ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட வடிகால் ஒரு சாய்வாக இருக்க வேண்டும்.
மேற்பரப்பு முடிந்தவரை மென்மையாக இருக்க வேண்டும் - சுத்தம் செய்வது மிகவும் எளிதானது, இது இந்த கட்டாய நிகழ்விற்கான நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும்.
தரையானது தீயை எதிர்க்கும் தன்மை கொண்டதாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் கேரேஜில் மட்டுமல்ல, காரிலும் மேற்பரப்பில் எரியக்கூடிய பொருட்கள் உள்ளன.

கட்டமைப்பின் ஆயுள். இந்த தரையின் தரத்தை அடைய, பல உரிமையாளர்கள் பீங்கான், ரப்பர் அல்லது பிளாஸ்டிக் ஓடுகள் வடிவில் நவீன தரையிறங்கும் பொருட்களில் ஒன்றை ஸ்கிரீட்டின் மேற்பரப்பை மறைக்க விரும்புகிறார்கள். எனினும், வழக்கமான தரை ஓடுகள்இந்த நோக்கங்களுக்காக பொருந்தாது - அதிகரித்த தடிமன் மற்றும் வலிமையின் சிறப்பு தேவை எதிர்கொள்ளும் பொருள், அதிக எடை சுமைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த தரத்திற்கு கூடுதலாக, கூடுதல் கவரேஜ் சிறப்பாக இருக்கும் அலங்கார வடிவமைப்புகேரேஜ் தளத்திற்கு, மேலும் பெட்ரோல் மற்றும் எண்ணெய் கறைகளை உறிஞ்சுவதிலிருந்து ஸ்கிரீட்டைப் பாதுகாக்கும்.

கேரேஜ் மாடிகளின் வெளிப்புற அலங்காரத்திற்கான பரிந்துரைகள் இருந்தபோதிலும், பல கார் உரிமையாளர்கள் ஸ்கிரீட் மூலம் மட்டுமே செய்ய விரும்புகிறார்கள். நீங்கள் இதை இந்த வழியில் செய்யலாம், ஆனால் இந்த விஷயத்தில் சிறந்த விருப்பம்ஆழமான ஊடுருவல் கலவைகள் மற்றும் கான்கிரீட் வலுப்படுத்த சிறப்பு செயல்பாடுகளுடன் மேம்பட்ட நீர்ப்புகாப்பு இருக்கும்.

எனவே, தரை மேற்பரப்பை ஏற்பாடு செய்வதற்கான எந்த முறை தேர்வு செய்யப்பட்டாலும், அதற்கான நம்பகமான அடித்தளம் இல்லாமல் நீங்கள் செய்ய முடியாது. எனவே, நீடித்த வேலை எந்த விஷயத்திலும் செய்யப்பட வேண்டும், அது உயர் தரத்தில் இருக்க வேண்டும்.

சிமெண்ட் விலை

ஒரு கேரேஜ் தளத்தை ஏற்பாடு செய்ய தேவையான பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள்

வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், அது சுயாதீனமாக மேற்கொள்ளப்பட்டால், அதாவது முடிக்கப்பட்ட தீர்வை வழங்காமல், நீங்கள் எல்லாவற்றையும் வாங்க வேண்டும். தேவையான பொருட்கள்ஸ்கிரீட்ஸ் தயாரிப்பதற்கும், சில கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்களை வாங்குவது அல்லது வாடகைக்கு எடுப்பது.

எனவே, ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை ஊற்ற, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

தரையில் மீண்டும் நிரப்புவதற்கு மணல் தேவைப்படும், அதாவது "குஷன்" என்று அழைக்கப்படுவதை உருவாக்கவும், அதே போல் ஒரு தீர்வை உருவாக்கவும்.
தலையணையை ஏற்பாடு செய்வதற்கு நொறுக்கப்பட்ட கல் தேவைப்படும்.
நீங்கள் தரையை காப்பிட திட்டமிட்டால் விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் வாங்கப்படுகிறது. கடுமையான குளிர்கால நிலைமைகள் உள்ள பகுதிகளில் கேரேஜ்களை கட்டும் போது பொதுவாக இந்த அடுக்கு நிறுவப்பட்டுள்ளது.
கான்கிரீட் மோட்டார் தயாரிக்க, உங்களுக்கு கூடுதலாக மணல், சிமெண்ட் மற்றும் சரளை (நொறுக்கப்பட்ட கல்) தேவைப்படும்.

ஸ்கிரீட்டை வலுப்படுத்த, உங்களுக்கு ஒரு உலோக கண்ணி அல்லது 6÷8 மிமீ விட்டம் கொண்ட உலோக கம்பியின் ஆயத்த வலுவூட்டும் அட்டைகள் தேவைப்படும். ஒரு தடி வாங்கப்பட்டால், அது ஒரு கண்ணி வடிவத்தில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும், மேலும் கம்பியைப் பயன்படுத்தி அதிலிருந்து ஒரு லட்டு பின்னப்படுகிறது.
ஸ்கிரீட்டை சமன் செய்யும் போது பீக்கான்களை அமைக்க, 20 மிமீ விட்டம் கொண்ட வலுவூட்டல் பயன்படுத்தப்படலாம், இது 600÷700 மிமீ தண்டுகளுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தில் அறையுடன் வைக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலும், பழைய, தேவையற்ற VGP எஃகு குழாய்கள் இந்த நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
தரையில் இருந்து வெளிப்படும் ஈரப்பதத்திலிருந்து ஸ்கிரீட்டைப் பாதுகாக்க, ஏ நீர்ப்புகா பொருள். பெரும்பாலும், அத்தகைய நோக்கங்களுக்காக கூரை அல்லது தடிமனான பாலிஎதிலீன் படம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
முடிக்கப்பட்ட ஸ்கிரீட்டை சமன் செய்வது சில நேரங்களில் ஒரு சுய-சமநிலை கலவையுடன் செய்யப்படுகிறது, உலர்ந்த வடிவத்தில் விற்கப்படுகிறது. கட்டுமான கலவைகாகித பொதிகளில். இருப்பினும், இது ஒரு விருப்பமான பொருள், ஏனெனில் பெரும்பாலான கைவினைஞர்கள் சிமென்ட்-மணல் பிளாஸ்டிக் மோட்டார் மூலம் மேற்பரப்பை சமன் செய்ய விரும்புகிறார்கள்.
ஆய்வு குழியின் சுவர்களை உருவாக்க, நீங்கள் சாதாரண சிவப்பு செங்கல் அல்லது எரிவாயு சிலிக்கேட் தொகுதிகள் பயன்படுத்தலாம்.
ஆய்வு குழியின் சுவர்கள் கான்கிரீட்டால் செய்ய திட்டமிடப்பட்டிருந்தால், அவர்களுக்கு ஸ்கிரீட் போன்ற அதே பொருட்கள் தேவைப்படும், அதாவது சிமென்ட், சரளை மற்றும் மணல், அத்துடன் கீழே மற்றும் சுவர்களுக்கு நீர்ப்புகாக்கும் பொருள்.
குழியின் விளிம்புகளை வடிவமைக்க உங்களுக்கு ஒரு உலோக மூலை தேவைப்படும்.

கருவிகளில் இருந்து, நீங்கள் ஒரு டேம்பர், ஒரு கட்டிட நிலை, பொதுவாக ஒரு மண்வெட்டி, ஒரு மண்வெட்டி, மோட்டார் கலக்க ஒரு கொள்கலன், சுய-அளவிலான தரையின் கலவையை விநியோகிக்க ஒரு squeegee மற்றும் காற்று குமிழ்களை அகற்ற ஒரு ஊசி ரோலர் ஆகியவற்றைத் தயாரிக்க வேண்டும். சமன் செய்யும் முடித்தல் அடுக்கு.

வேலையை விரைவாகச் செய்ய, ஸ்கிரீட்டை ஊற்றுவதற்கும் ஆய்வு துளை ஏற்பாடு செய்வதற்கும் ஒரு கான்கிரீட் மிக்சரை வாடகைக்கு எடுப்பது நல்லது, ஏனெனில் நீங்கள் நிறைய தீர்வைச் செய்ய வேண்டியிருக்கும்.