தனிநபர்களுக்கான போக்குவரத்து வரி பற்றிய அனைத்தும். போக்குவரத்து வரிக்கான வரி விகிதம். போக்குவரத்து வரிக்கான வரி விகிதத்தை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது

இன்று நாம் ஆர்வமாக இருப்போம் போக்குவரத்து வரி. அது மட்டுமல்லாமல், பொதுவாக உங்களிடம் இந்த அல்லது அந்த போக்குவரத்து வழிமுறைகள் உள்ளன என்பதற்காக செலுத்தப்படும் வரிகள். என்ன அம்சங்கள் உள்ளன? கணக்கீடுகளை எவ்வாறு செய்வது? போக்குவரத்து எப்படி இருக்கிறது? இந்த அபராதங்களில் இருந்து விலக்கு பெற அல்லது குறைந்த பட்சம் நன்மைகள் பெற யாருக்கும் உரிமை உள்ளதா? இவை அனைத்தையும் பற்றி மேலும் மேலும்!

என்ன நடந்தது?

போக்குவரத்து வரிக்கான வரி விகிதம் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி முக்கியமானது. ஆனால் நாம் எந்த வகையான கட்டணத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம்? ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அனைத்து குடிமக்களும் அத்தகைய வரியுடன் தொடர்புடையவர்கள் அல்ல. ஆனால் ஒன்று அல்லது மற்றொரு வாகனம் வைத்திருப்பவர்கள் மட்டுமே.

விஷயம் என்னவென்றால், அத்தகைய அபராதங்கள் போக்குவரத்து காவல்துறையில் ஒரு வாகனத்தை பதிவு செய்வதற்கான வருடாந்திர கொடுப்பனவுகள். நினைவில் கொள்வது முக்கியம்: போக்குவரத்து வரி இயந்திரம் உள்ள எல்லாவற்றிற்கும் மட்டுமே பொருந்தும். எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்கூட்டர் மற்றும் சைக்கிள்களை வைத்திருக்கும் குடிமக்கள் இந்தக் கட்டணத்தைச் செலுத்துவதில் இருந்து முற்றிலும் விலக்கு அளிக்கப்படுகிறார்கள். இந்த பாத்திரம் உள்ளது.

எல்லா இடங்களிலும் ஒரே மாதிரி இல்லை

அது என்ன அர்த்தம்? எல்லாம் மிகவும் எளிமையானது: ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஒவ்வொரு பாடத்திலும் கட்டணத் தொகை தனித்தனியாக கணக்கிடப்படுகிறது. அதாவது, மாஸ்கோ மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில், ஒரே காரின் வரிகள் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன. இது சாதாரணமானது.

போக்குவரத்து வரி விகிதங்கள் இங்கு முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. அவை பொதுவாக ஒவ்வொரு நகரத்திலும் தனித்தனியாக நிறுவப்பட்டுள்ளன. மேலும் அவை ஆண்டுதோறும் மாறிக்கொண்டே இருக்கும். மிகவும் பொதுவான நிகழ்வு. எனவே, அனைத்து வரி செலுத்துவோர் உரிமையுடன் தொடர்புடைய வாகனத்தின் மதிப்பை எவ்வாறு கணக்கிடுவது என்பது பற்றிய தெளிவான புரிதல் இருக்க வேண்டும். பணம் செலுத்தும் ஆவணத்திற்கு பணம் செலுத்தும் முன் உடனடியாக தரவைப் பற்றி விசாரிப்பது விரும்பத்தக்கது.

வரி குறியீடு

இன்று நமது பிரச்சினையிலிருந்து சட்டம் முழுமையாக நீக்கப்படவில்லை. அதில் வரிக் குறியீடு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. போக்குவரத்து வரி விகிதங்கள் (பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டவை) இங்கே பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. இன்னும் துல்லியமாகச் சொல்வதென்றால், பிரிவு 361ஐப் பார்க்க வேண்டும்.

எந்த பாடங்களுக்கு ஏற்ப விதிகள் ரஷ்ய கூட்டமைப்புதங்கள் சொந்த போக்குவரத்து வரி விகிதங்களை மாற்ற மற்றும் அமைக்க உரிமை உண்டு. இது கவனிக்கத்தக்கது: முன்மொழியப்பட்ட விருப்பங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், பிராந்தியங்களில் நிறுவப்பட்ட தரநிலைகள் 9 மடங்குக்கு மேல் அல்லது கீழ் வேறுபட முடியாது.

மூலம், போக்குவரத்து வரிக்கான வரி விகிதம் பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. இது உங்கள் வாகனத்தின் இயந்திர சக்தி மற்றும் பண்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. நீங்கள் எதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்? ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 361 என்ன கூறுகிறது? முன்மொழியப்பட்ட அட்டவணைகளை (முக்கிய போக்குவரத்துக்கு) பார்ப்பது மதிப்பு. அவர்கள் ஒரு யூனிட் சக்திக்கு முன்னிருப்பாக சட்டங்களால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தரங்களை அமைக்கின்றனர். பயணிகள் கார்களுக்கு:

மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு:

பேருந்துகளுக்கு:

லாரிகளுக்கு:

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, போக்குவரத்து வரிக்கான வரி விகிதம் அளவு அடிப்படையில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது குதிரைத்திறன்ஒரு வாகனம் அல்லது மற்றொரு இயந்திரத்தில். ஒவ்வொரு பிராந்தியத்திலும் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி துல்லியமான தரவு பெறப்பட வேண்டும்.

எங்கு தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்

போக்குவரத்து வரிக்கான வரி விகிதத்தை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது? இங்கே சரியான பதில் இல்லை. நவீன குடிமக்களுக்கு போதுமானது மாற்று அணுகுமுறைகள்முன்வைக்கப்பட்ட பிரச்சினையை தீர்க்க.

எடுத்துக்காட்டாக, இணையத்தைப் பயன்படுத்தி உங்கள் யோசனையை நீங்கள் எப்போதும் செயல்படுத்தலாம். உங்களுக்குத் தேவையான தகவல்களுக்கு பல்வேறு இணையதளங்கள் மற்றும் மோட்டார் சமூகங்களைத் தேடுங்கள். ஒவ்வொரு நகரத்திற்கும் அவை வேறுபட்டவை. தேடும் போது இதை நினைவில் கொள்ளவும். சிறந்ததல்ல, ஆனால் நீங்கள் கற்பனை செய்யக்கூடிய மிகவும் பிரபலமான நுட்பம்.

ரஷ்ய வரி அதிகாரிகளின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தை அணுகுவதன் மூலம், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஒரு குறிப்பிட்ட விஷயத்தில் போக்குவரத்து வரிக்கு என்ன வரி விகிதம் தேவைப்படுகிறது என்பதைப் பார்க்க பயனர்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது. உங்களுக்கு விருப்பமானவை பற்றிய அனைத்து தகவல்களையும் இங்கே காணலாம். வரி செலுத்துவோருக்கு, இந்த சேவை ஒரு உண்மையான கடவுள். தேடலில் தேவையான சொற்களை தொடர்புடைய பக்கத்தில் தட்டச்சு செய்தால் போதும் - வேலை முடிந்தது.

உங்கள் நகரத்தில் உள்ள வரி அதிகாரிகளை அழைப்பது பழைய, ஆனால் குறைவான பயனுள்ள நுட்பமாகும். அல்லது இந்த நிறுவனத்தை நேரடியாக தொடர்பு கொள்ளவும். உங்கள் பகுதியில் தற்போதைய வரி விகிதம் என்ன என்பதை அறிய விரும்புகிறீர்கள் என்று சொல்லுங்கள். மற்றும் ஊழியர்கள் வேண்டும் கட்டாயம்உங்களுக்கு தகவல்களை வழங்க. இந்த நேரத்தில் பொருத்தமான ஒன்று. எனவே, வரி அறிக்கையிடல் காலத்தின் முடிவில் விகிதங்களில் ஆர்வம் காட்டுவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.

பணம் செலுத்தும் காலக்கெடு

எனவே, போக்குவரத்து வரி செலுத்த வேண்டும். கட்டணங்கள், கட்டணம் செலுத்தும் நடைமுறை போன்றவை. முக்கியமான தகவல்உங்கள் நகரத்திலோ அல்லது அதன் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்திலோ அழைப்பதன் மூலம் நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம். பணம் செலுத்துவதற்கான விதிமுறைகள் மற்றும் நடைமுறைகளை நினைவில் கொள்வது நல்லது. இது உங்களை பிரச்சனைகளில் இருந்து காப்பாற்றும்.

வரி அறிக்கை காலம்ஏப்ரல் 30 வரை தொடர்கிறது. இந்த நேரத்தில் நீங்கள் மாநிலத்துடன் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளீர்கள் மற்றும் சட்டத்தால் தேவைப்படும் அனைத்து கொடுப்பனவுகளையும் செய்ய வேண்டும். பொதுவாக, அறிவிப்பு வந்தவுடன் உடனடியாக போக்குவரத்து வரியை செலுத்துவது நல்லது. ஆனால் அனைத்து காசோலைகளையும் ரசீதுகளையும் தோராயமாக 5 ஆண்டுகளுக்கு வைத்திருக்கவும். அனைத்து கொடுப்பனவுகளையும் சேமிப்பதற்கான சராசரி காலம் இதுவாகும். தேவைப்பட்டால், விலைப்பட்டியல் செலுத்தியதன் உண்மையை நிரூபிக்க முடியும்.

எப்படி பயன்படுத்துவது

போக்குவரத்து வரிக்கான வரி விகிதங்களைப் பயன்படுத்துவது பற்றி அதிகம் பேச வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்த கூறு சிறப்பு சூத்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவர்கள் புரிந்து கொள்ள மிகவும் எளிதானது. நீங்கள் மாநில கருவூலத்திற்கு செலுத்த வேண்டிய போக்குவரத்து வரியின் அளவைக் கணக்கிட அவை உதவுகின்றன.

எனவே, நிலையான கணக்கீடுகள் மிகவும் எளிமையானவை. வரி விகிதம் (போக்குவரத்து வரிக்கு) குதிரைத்திறன் எண்ணிக்கையால் பெருக்கப்படுகிறது. யூகிப்பது அவ்வளவு கடினம் அல்ல. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அனைத்து கட்டணங்களும் ஒரு யூனிட் இயந்திர சக்திக்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

வாகனம் ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவாக இருந்தால், சற்று வித்தியாசமான கணக்கீடுகள் பொருந்தும். எது? நிலையான சூத்திரம் கார் உரிமையின் மாதங்களின் எண்ணிக்கையை 12 ஆல் வகுத்தால் பெருக்கப்படுகிறது.

சொகுசு கார்கள் போக்குவரத்துக்கு ஒரு தனி வகை. மேலும் அவள் கவனத்தை கோருகிறாள். அந்த ஆடம்பரத்தை கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு இந்த பிரச்சினை 3 மில்லியன் ரூபிள் இருந்து தொடங்குகிறது. போக்குவரத்து செலவுகள் அதிகமாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருந்தால், நீங்கள் ஒரு சிறப்பு சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இதைச் செய்ய, ஒவ்வொரு பிராந்தியத்திலும் போக்குவரத்து வரிக்கான வரி விகிதத்தைப் போலவே, நிலையான சூத்திரம் நிறுவப்பட்டது என்று அழைக்கப்படுவதன் மூலம் பெருக்கப்படுகிறது. ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவான சொகுசு காரைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் செலுத்த வேண்டிய கட்டணத்தை கணக்கிட கடைசி சூத்திரத்திற்கு திரும்ப வேண்டும்.

இதைச் செய்ய, இரண்டாவது கணக்கீட்டு விருப்பத்தை (12 மாதங்களுக்கும் குறைவான காலத்திற்கு சொந்தமான வாகனம்) எடுத்து, அதை அதிகரிக்கும் குணகத்தால் பெருக்கவும். அவ்வளவுதான். போக்குவரத்து வரியின் வடிவத்தில் செலுத்த வேண்டிய தொகையை நீங்கள் எவ்வாறு சுயாதீனமாக கணக்கிட முடியும் என்பது இப்போது தெளிவாகிறது. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, உங்களுக்கு சில தரவு தெரிந்தால், இதில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது.

நன்மைகள்

போக்குவரத்து வரி விகிதம் எங்களுக்குத் தெரியும். இது சம்பந்தமாக அவையும் நடைபெறுகின்றன. மேலும் அவை ஒவ்வொரு பிராந்தியத்திலும் தனித்தனியாக விநியோகிக்கப்படுகின்றன. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, போக்குவரத்து வரி பிராந்தியமாக கருதப்படுகிறது.

யார் பயனாளிகளாக கருதப்படுகிறார்கள்? நிச்சயமாக, வயதானவர்கள். முதியோர்களுக்கு அரசிடமிருந்து ஒரு வகையான தள்ளுபடிக்கு ஒவ்வொரு உரிமையும் உண்டு. அல்லது போக்குவரத்து கட்டணம் செலுத்துவதில் இருந்து முழு விலக்கு. நவீன சட்டங்களின்படி, மோட்டார் இயந்திரத்துடன் ஒன்று அல்லது மற்றொரு வாகனத்தை வைத்திருக்கும் ஓய்வூதியதாரர்கள் மொத்த கட்டணத் தொகையில் 10% மட்டுமே செலுத்துகிறார்கள். ஆனால் நீங்கள் உங்கள் நன்மைகளை முன்கூட்டியே அறிவிக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, உங்கள் பிராந்தியத்தின் வரி சேவையை ஒரு தலைப்பு, உரிமைக்கான ஆவணங்கள், ஒரு நிலையான விண்ணப்பம், பாஸ்போர்ட் மற்றும் நன்மைகளை உறுதிப்படுத்தும் சான்றிதழ்கள் (உதாரணமாக ஓய்வூதிய சான்றிதழ்) ஆகியவற்றைத் தொடர்புகொள்வது வழக்கம்.

முழுமையான சுதந்திரம்

போக்குவரத்து வரி விகிதத்தைப் பற்றி யார் பயப்பட மாட்டார்கள்? நிச்சயமாக, இந்த கட்டணத்திலிருந்து முற்றிலும் விலக்கு பெற்றவர்களுக்கு. விந்தை போதும், ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் இதுபோன்ற நபர்கள் உள்ளனர். அவற்றில் அதிகமானவை இல்லை, ஆனால் அவை உள்ளன.

இதில் யார் அடங்குவர்? படைவீரர்கள், சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோக்கள், போர்களில் பங்கேற்ற ஓய்வுபெற்ற இராணுவ வீரர்கள் (வேறுவிதமாகக் கூறினால்), 1 மற்றும் 2 வது குழுக்களின் ஊனமுற்றோர். மேலும், மக்களை கொண்டு செல்லும் அமைப்புகள் குறைபாடுகள்மற்றும் பல்வேறு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சாலைகள் பழுது மற்றும் உருவாக்கம் ஈடுபட்டுள்ளது. பெரிய குடும்பங்களுக்கும், ஒரு விதியாக, கேள்விக்குரிய பங்களிப்பை செலுத்த மறுக்கும் ஒவ்வொரு உரிமையும் உள்ளது. அத்தகைய குடும்பங்களில் குறைந்தது 3 மைனர் குழந்தைகள் இருக்க வேண்டும்.

2016 ஆம் ஆண்டில், போக்குவரத்து வரி கணக்கீடு மற்றும் செலுத்துதலில் பெரிய மாற்றங்கள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன. அத்தகைய கொடுப்பனவுகளின் அளவை மாற்றுவதற்கான விருப்பத்தை ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கம் பரிசீலித்து வருகிறது.

இந்த வரி பிராந்தியமாக கருதப்படுகிறது, அதாவது, அதன் கணக்கீடு, பணம் செலுத்துதல் மற்றும் கணக்கியல் செய்யப்பட வேண்டும் உள்ளூர் அதிகாரிகள்அதிகாரிகள். இயந்திரங்கள் மற்றும் வழிமுறைகள் வரிவிதிப்புக்கான பொருள்கள்.

அடுத்த ஆண்டு கார் வரிக்கு என்ன மாற்றங்கள் காத்திருக்கின்றன?

அத்தகைய கொடுப்பனவுகளின் கணக்கீடு ஒவ்வொரு பிராந்தியத்திற்கும் விகிதம் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது உள்ளூர் அதிகாரிகள். மாஸ்கோவில் போக்குவரத்து வரியின் அளவை நீங்கள் கணக்கிட்டால், மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் கார் வரியுடன் குறிப்பிடத்தக்க வித்தியாசத்தைப் பெறுவீர்கள்.

கணக்கீடு பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது.

1. கணக்கீடுகள் செய்யப்படும் குறிப்பிட்ட பகுதிக்கான போக்குவரத்து வரி விகிதங்களைக் காட்டும் அட்டவணை உங்களுக்குத் தேவை. வாகனம் தயாரிக்கப்பட்ட ஆண்டைப் பொறுத்து விகிதத்தை மாற்றுவதற்கு பிராந்தியங்களுக்கு உரிமை உண்டு; ஆன்லைன் கால்குலேட்டரைப் பயன்படுத்தி கணக்கீடு செய்யலாம். ஒரு குறிப்பிட்ட நகரத்தில் போக்குவரத்து வரி விகிதம் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பொது விகிதத்தை 10 மடங்கு அதிகமாக விடக்கூடாது (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டால் கட்டுப்பாடுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன). விதிக்கு விதிவிலக்கு 150 ஹெச்பி வரை சக்தி கொண்ட கார்களின் உரிமையாளராக இருக்கும்.
2. கணக்கீடுகளுக்கு, நீங்கள் வாங்கத் திட்டமிடும் காரின் சக்தி காட்டி, அதே போல் கார் தயாரிக்கப்பட்ட ஆண்டும் உங்களுக்குத் தேவைப்படும்.
3. அட்டவணையில் தேவையான நெடுவரிசையைக் காண்கிறோம், சக்தியால் உருவத்தை பெருக்கவும் கார் இயந்திரம். விரும்பினால், ஆன்லைன் கால்குலேட்டரைப் பயன்படுத்தி ஆரம்ப கணக்கீடுகளை செய்யலாம். ஒரு கார் எஞ்சின் பழுதுபார்க்கும் போது, ​​சக்தியில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டிருந்தால், மாற்றங்களைச் செய்ய உரிமையாளர் உள்ளூர் போக்குவரத்து காவல் துறையை தொடர்பு கொள்ள வேண்டும் தொழில்நுட்ப பாஸ்போர்ட்வாகனம், கணக்கீடுகள் மற்ற குணகங்களைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படும்.
4. வரி செலுத்துதலில் ரவுண்டிங் அடங்கும் (கணித விதிகளின்படி), நடப்பு ஆண்டின் ஜூன் 1 க்கு முன் பணம் செலுத்தப்படுகிறது (பிரிவு 3, கட்டுரை 363.1 வரி குறியீடு RF).

2016 இல் சட்டப்பூர்வ நிறுவனங்களுக்கான போக்குவரத்து வரியைக் கணக்கிடுவதற்கான அம்சங்கள்

கலை படி. 362 வரிக் குறியீடு சட்ட நிறுவனங்கள்வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு வரி செலுத்த வேண்டும். நிறுவனத்தின் பதிவு செய்யும் இடத்தில், அதாவது பிராந்திய பட்ஜெட்டில் பணம் செலுத்தப்படுகிறது. சட்ட நிறுவனங்களுக்கான அத்தகைய வரியின் குறிப்பிட்ட வேறுபாடுகளில், நாங்கள் முன்னிலைப்படுத்துகிறோம்:

• பணம் செலுத்தும் தொகையின் சுயாதீன கணக்கீடு;
• சட்டப்பூர்வ நிறுவனங்களால் முன்கூட்டியே பணம் செலுத்துதல் (அதன் அளவு அசல் தொகையின் ¼ ஆகும்);
• வரியின் அடிப்படைத் தொகையைச் செலுத்தும் போது, ​​முன்கூட்டியே பணம் கழிக்கப்படுகிறது;
• சட்டப்பூர்வ அறிவிப்புகளை தாக்கல் செய்தல் நபர்களால் கூட்டாட்சி வரி சேவை - வரி சேவையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது;
• ஒவ்வொரு ஆண்டும் அறிவிப்பு படிவத்தில் மாற்றங்கள் செய்யப்படுகின்றன. வரி அலுவலகத்தின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் உள்ள தகவலைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் 2016 இன் புதுமைகளை நீங்கள் பகுப்பாய்வு செய்ய முடியும்.

கார் வரி நன்மைகள்

கூட்டாட்சி சட்டம் அத்தகைய வரி செலுத்துவதில் இருந்து விலக்கு அளிக்கிறது:

• ஊனமுற்ற கார்கள் வாகனங்கள்இயந்திரம் 100 குதிரைத்திறன் வரை சக்தியைக் கொண்டிருந்தால் கைமுறை கட்டுப்பாட்டுடன். இந்த வாகனங்கள் அனைத்தும் சமூக பாதுகாப்பு சேவைகள் மூலம் உரிமையாளர்களுக்கு மாற்றப்பட வேண்டும்;
• உள் விவகார அமைப்புகளின் வாகனங்கள், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பாதுகாப்பு அமைச்சகம், தண்டனை நிறுவனங்கள், தீயணைப்பு சேவைகள்;
• தேவைப்படும் வாகனங்கள். அத்தகைய காரின் உரிமையாளர் காரின் திருட்டு மற்றும் அதன் தேடலின் உண்மையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணத்தை பதிவு செய்யும் இடத்தில் வரி ஆய்வாளருக்கு வழங்குகிறார்.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பெரும்பாலான பிராந்தியங்களில், பின்வரும் வகை குடிமக்கள் கார் வரி செலுத்துவதில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்படுகிறார்கள்:

அறிவுரை! உங்கள் உள்ளூர் வரி அலுவலகத்தில் போக்குவரத்து வரி விலக்குகளின் பட்டியலை நீங்கள் பார்க்கலாம்.

2016ல் போக்குவரத்து வரி ரத்து செய்யப்படுமா?

ஸ்டேட் டுமாவின் பிரதிநிதிகள் அத்தகைய கொடுப்பனவுகளை ரத்து செய்வதற்கான திட்டங்களை மீண்டும் மீண்டும் முன்வைத்துள்ளனர், குறைந்த கொடுப்பனவுகளால் தங்கள் திட்டத்தை ஊக்குவிக்கின்றனர் (போக்குவரத்து வரி செலுத்துதல் சுமார் 50%). ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிதி அமைச்சகம் பிரதிநிதிகளின் முன்மொழிவை ஆதரிக்கவில்லை. இத்தகைய கொடுப்பனவுகளை ரத்து செய்வது ரஷ்ய பொருளாதாரத்திற்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது என்று இந்த அரசாங்கத் துறையின் பிரதிநிதிகள் நம்புகின்றனர். போக்குவரத்து வரிக்கு பதிலாக பெட்ரோல் கலால் வரியை அறிமுகப்படுத்த பிரதிநிதிகள் முன்மொழிந்தனர். இந்த வழக்கில், வரியின் அளவு, வாகனத்தின் சக்தியைப் பொருட்படுத்தாமல், கார் உரிமையாளரால் நுகரப்படும் எரிபொருளின் அளவை நேரடியாக சார்ந்துள்ளது.

வயதானவர்கள் தங்கள் கார்களை மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்துகிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் ஒரு நிலையான போக்குவரத்து வரி செலுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். அதை கலால் வரியுடன் மாற்றும்போது, ​​இடமாற்றங்கள் மூலம் விலக்குகள் செய்யப்படும் பணம்எரிபொருள் நிறுவனங்கள். இதனால், எரிபொருள் விலை கணிசமாக உயரும் எரிபொருள் நிறுவனங்கள்ஈடு செய்யும் வரி விலக்குகள். போக்குவரத்து வரி என்ற தலைப்பில் ஒரு மதிப்பாய்வைக் கேட்க இணைப்பைப் பின்தொடரவும்:

இந்த விருப்பம் எரிவாயு நிலைய உரிமையாளர்கள் மற்றும் கார் ஆர்வலர்கள் இருவருக்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர். அவர்கள் ஏன் வரி விதிக்கப்படுகிறார்கள் என்பது பிந்தையவர்களுக்குத் தெரியும். வசூலிக்கப்படும் கொடுப்பனவுகளின் சதவீதம் அதிகரிக்கும் என்பதால், நிதி அமைச்சகமும் பயனடையும்.

இதுவரை, பெட்ரோல் கலால் வரியுடன் போக்குவரத்து வரியை மாற்றுவதற்கான மசோதாவின் வளர்ச்சி விரிவாக்க கட்டத்தில் மட்டுமே உள்ளது, ஆனால் ஸ்டேட் டுமாவில் அத்தகைய யோசனைக்கு அதிகமான ஆதரவாளர்கள் உள்ளனர்.

எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் விலையில் வரி உட்பட, நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, ரஷ்ய சாலைகளில் ஆண்டுதோறும் சுமார் 100 பில்லியன் ரூபிள் முதலீடு செய்ய அனுமதிக்கும். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிதி மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சகம் போக்குவரத்து கட்டணத்தை மாற்றுவதற்கான விருப்பங்களை ஆராய்ந்து வருகிறது. எரிபொருளின் விலையில் அத்தகைய கட்டணம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டால், நிதியாளர்கள் சுற்றுச்சூழல் கட்டணத்தை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளனர். யூரோ-5 தரநிலையைச் சேர்ந்த கார்களின் உரிமையாளர்கள் பயன்படுத்திய வாகனங்களின் உரிமையாளர்களைக் காட்டிலும் குறைந்த கட்டணத்தைச் செலுத்துவார்கள்.

புதிய போக்குவரத்து வரிக்கான விருப்பத்திற்கு 2016 இல் மாற்றம் இரண்டு வரிகளை ஒரே நேரத்தில் செலுத்துவதைக் குறிக்கிறது: சுற்றுச்சூழல் மற்றும் போக்குவரத்து.

2016 இல் போக்குவரத்து வரி விகிதம் பற்றி

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் போக்குவரத்து விகிதம் ரஷ்யாவில் அதிகபட்சமாக கருதப்படுகிறது, இது பயணிகள் வாகனங்களுக்கு 24-150 ரூபிள் ஆகும், இது கணக்கீடுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. சுமார் 100 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒரு காருக்கு, உரிமையாளர் 1,700 - 2,400 ரூபிள் வரம்பில் வரி செலுத்த வேண்டும். மாஸ்கோவைப் பொறுத்தவரை, இதேபோன்ற காருக்கான கட்டணத் தொகை 500 - 700 ரூபிள் ஆகும், கணக்கீட்டை நீங்களே செய்யலாம்.

சில ரஷ்ய பிராந்தியங்களில் குறைந்த சக்தி கொண்ட கார்களுக்கு பூஜ்ஜிய விகிதங்கள் இருந்தன. 2016 ஆம் ஆண்டில், அத்தகைய சலுகைகளை ஒழிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது குறைந்த சக்தி கொண்ட கார்களின் உரிமையாளர்களால் எதிர்மறையாக உணரப்படுகிறது.

போக்குவரத்து கட்டணத்தின் அளவை தீர்மானிப்பதற்கான சூத்திரம்

2016 இல் ஏற்படும் போக்குவரத்து கட்டணங்களின் கணக்கீட்டில் ஏற்படும் மாற்றங்களை பகுப்பாய்வு செய்வோம். விலையுயர்ந்த கார்களுக்கு, அதிகரிக்கும் குணகங்கள் பயன்படுத்தப்படும் (வாகன சொகுசு வரி). இந்த குணகம் பயன்படுத்தப்படும் கார்களின் பட்டியல் உள்ளது. 3-5 மில்லியன் ரூபிள் வரம்பில் கொள்முதல் விலை கொண்ட கார்களுக்கு வழக்கமான விகிதத்தை விட 1.5 மடங்கு வரி விதிக்கப்படும். ஒரு காரின் விலை 5-10 மில்லியன் ரூபிள் என்றால், 10 மில்லியனுக்கும் அதிகமான கார்களுக்கு விகிதம் இரட்டிப்பாகிறது, மூன்று மடங்கு அதிகரிக்கும் விகிதம் பயன்படுத்தப்படும். ஆன்லைன் கால்குலேட்டர் 2016 ஆம் ஆண்டிற்கான போக்குவரத்து வரியைக் கணக்கிடுவது பின்வரும் சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது:

S=HB*HC*K, எங்கே

• எஸ் - இறுதி கட்டணம் தொகை;
• HB என்பது வரி அடிப்படையின் அளவு (தற்போது அது வாகனத்தின் சக்தியால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது);
• HC பிராந்திய கார் வரி விகிதம், ரூபிள்களில் 1 அலகுக்கு தீர்மானிக்கப்படுகிறது;
• K என்பது ஒரு குணகம் ஆகும், இது இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் மாத எண்ணிக்கையின் விகிதத்தை அறிக்கையிடும் நேரத்திற்கான காலண்டர் தேதிக்கு தீர்மானிக்கிறது. ஒரு வாகனத்தின் பதிவை நீக்கும் போது, ​​ஒரு முழு மாதமும் அந்த காலகட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

மாஸ்கோவில் போக்குவரத்து வரி கணக்கீடு

போக்குவரத்து வரி செலுத்துவதில் இருந்து விலக்கு பெற்ற குடிமக்களின் முன்னுரிமை வகைகளின் பட்டியல் மூலதனத்திற்கு உள்ளது:

• சோவியத் ஒன்றியம் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஹீரோக்கள்;
• ஊனமுற்றோர் மற்றும் WWII வீரர்கள், போராளிகள்;
• 1 மற்றும் 2 குழுக்களின் குறைபாடுகள் உள்ள மாஸ்கோ குடியிருப்பாளர்கள்;
• Muscovites - செர்னோபில் அணுமின் நிலையத்தில் விபத்தை கலைப்பதில் பங்கேற்பாளர்கள், அத்துடன் செமிபாலடின்ஸ்கில் உள்ள ஒரு சோதனை தளமான மாயக் நிறுவனத்தில் பணிபுரியும் குடிமக்கள், ஆற்றில் கதிரியக்க வெளியேற்றத்தால் பாதிக்கப்பட்டனர். டெச்சா;
• சோதனையின் விளைவாக Muscovites யார் அணு ஆயுதங்கள், விண்வெளி தொழில்நுட்பம், ஒரு இயலாமை பெற்றது.

தலைநகர் பகுதியில் வரி செலுத்துவதிலிருந்து பின்வருபவை விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளன (கார் இந்த நபரின் பெயரில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது):

• ஊனமுற்ற குழந்தையின் பெற்றோர் அல்லது சட்டப்பூர்வ பிரதிநிதி;
• ஒரு பெரிய மாஸ்கோ குடும்பத்தின் பெற்றோர் அல்லது சட்ட பிரதிநிதி.

70 குதிரைத்திறன் வரை ஆற்றல் கொண்ட நகரும் வாகனத்திற்கு வரி செலுத்தப்படுவதில்லை.

மாஸ்கோவில் இந்த காலகட்டத்திற்கான விலை 12 ரூபிள் ஆகும் பயணிகள் கார்கள் 100 ஹெச்பி வரை சக்தியுடன், 125 ஹெச்பி கொண்ட கார்களுக்கு 25 ரூபிள், 150 ஹெச்பி கொண்ட கார்களுக்கு 45 ரூபிள். மற்றும் அதற்கு மேல், 250 hp இலிருந்து SUV களுக்கு 150 ரூபிள்.

மாஸ்கோ பிராந்திய அதிகாரிகள் 2016 இல் இருக்கும் கட்டணங்களை அதிகரிக்க விரும்புகிறார்கள். அடுத்த ஆண்டு போக்குவரத்து வரி அதிகரிப்பு 100 ஹெச்பி வரை கார்களுக்கு 1 குதிரைத்திறனுக்கு 10 ரூபிள் என திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, பத்து ஆண்டுகளாக இந்த எண்ணிக்கை மாற்றப்படவில்லை! இந்த நேரத்தில், மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் பதிவுசெய்யப்பட்ட 3 மில்லியன் கார்களில், 1.2 மில்லியன் கார்கள் சரியாக இந்த திறனைக் கொண்டுள்ளன. சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி, மாஸ்கோ (அல்லது பிற) பிராந்தியத்திற்கான போக்குவரத்து வரியை ஆன்லைனில் 2016 இல் சுயாதீனமாக கணக்கிடலாம்.

தங்களிடம் வாகனம் பதிவு செய்துள்ள மற்றும் உரிய பலன்கள் இல்லாத அனைவரும் வாகன வரி செலுத்த வேண்டும். ஒரு வாகனம் அவரிடம் பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தால், ஒரு நபர் போக்குவரத்து வரி செலுத்துபவர்: ஒரு கார், மோட்டார் சைக்கிள், ஸ்கூட்டர், ஸ்னோமொபைல், நீர் அல்லது கலையில் பட்டியலிடப்பட்ட பிற போக்குவரத்து. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 358 (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 357).

எனவே, இந்த வரி செலுத்துவோர் கார், மோட்டார் சைக்கிள், பஸ் மற்றும் டயர்களைக் கொண்ட பிற கப்பல் வாகனங்களை வைத்திருக்கும் நபர்களாகக் கருதப்படுகிறார்கள்.

ஒரு நபர் ஒரு காரை ப்ராக்ஸி மூலம் விற்றால், அந்த கார் அவருக்குப் பதிவுசெய்யப்பட்டதாகவே இருக்கும், மேலும் அவர் இந்த காரின் போக்குவரத்து வரியை செலுத்துபவர்.

இந்த வரி ஆண்டுதோறும் செலுத்தப்படுகிறது.

ஆனால் விதிவிலக்குகள் அல்லது நன்மைகள் என்று அழைக்கப்படுபவை உள்ளன - மாற்றுத்திறனாளிகள் சிறப்பாக பொருத்தப்பட்ட கார்கள் மற்றும் சக்கர நாற்காலிகளுக்கு இந்த வரியை செலுத்துவதில்லை.

போக்குவரத்து வரி கணக்கீட்டுடன் வரி அலுவலகத்திலிருந்து அறிவிப்பு

வாகனம், அதன் பண்புகள், உரிமையாளர் மற்றும் பதிவு காலம் பற்றிய தகவல்கள் சில வாகனங்களின் மாநில பதிவை மேற்கொள்ளும் அமைப்பால் வரி அலுவலகத்தில் சமர்ப்பிக்கப்படுகின்றன.

எடுத்துக்காட்டாக, மோட்டார் வாகனங்களின் மாநில பதிவு போக்குவரத்து பொலிஸ் பிரிவுகளால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது வரி அதிகாரிகளுக்கு தரவை அனுப்புகிறது (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் கட்டுரை 85 இன் பிரிவு 4; மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளரின் துறைகளின் தொடர்பு குறித்த விதிமுறைகள் மற்றும் வாகனங்கள் மற்றும் அவர்கள் பதிவுசெய்யப்பட்ட நபர்கள் பற்றிய தகவல்களை சமர்ப்பிக்கும் போது வரி அதிகாரிகள், ரஷ்யாவின் உள் விவகார அமைச்சகத்தின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட N 948).

போக்குவரத்து வரி கணக்கீடு

1. வரி அடிப்படை - வாகனத்தின் வகையைப் பொறுத்து வரியைக் கணக்கிடுவதற்கு நிறுவப்பட்ட மதிப்பு.

கார்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், சுயமாக இயக்கப்படும் வாட்டர்கிராஃப்ட் மற்றும் இன்ஜினுடன் கூடிய பிற வாகனங்களுக்கு, இது குதிரைத்திறனில் உள்ள இயந்திர சக்தியாகும்; சுய-இயக்கப்படாத ( இழுத்துச் செல்லப்பட்ட) நீர் பாத்திரங்களுக்கு - இது பதிவு செய்யப்பட்ட டன்களில் மொத்த டன், முதலியன. (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 359 இன் பிரிவு 1).

இந்த பண்புகள் போக்குவரத்துக்கான தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள், வாகன பாஸ்போர்ட் மற்றும் பதிவு சான்றிதழில் குறிக்கப்படுகின்றன.

2. வாகனத்தின் உரிமையில் பங்கு. ஒரு உரிமையாளர் இருந்தால், வலதுபுறத்தில் உள்ள பங்கு பல இருந்தால், அதன் பகுதி ஒரு குறிப்பிட்ட வரி செலுத்துவோருக்கு எடுக்கப்படுகிறது (1/2, 1/3, முதலியன).

3. வரி விகிதம். இது ஒரு குதிரைத்திறன் இயந்திர சக்திக்கு ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொகுதி நிறுவனங்களின் சட்டங்களால் நிறுவப்பட்டது, ஒரு அல்லாத இயக்கப்படும் கப்பலின் ஒரு பதிவு டன் மொத்த டன், முதலியன. (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 361).

போக்குவரத்து வரி விகிதங்கள் வாகனம் பதிவு செய்யப்பட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பொருளின் சட்டத்தில் காணலாம்.

அத்தகைய சட்டம் பிராந்தியத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை அல்லது அதில் விகிதங்கள் நிறுவப்படவில்லை என்றால், கலையின் பத்தி 1 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விகிதங்கள். 361 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீடு.

4. வரி கணக்கிடப்படும் காலம். இயல்புநிலை முந்தைய காலண்டர் ஆண்டாகும்.

வாகனம் உங்களுக்கு ஆண்டு முழுவதும் பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தால், மதிப்பு ஒன்றிற்கு சமமாக எடுத்துக்கொள்ளப்படும்.

ஒரு வருடத்தின் ஒரு பகுதி மட்டுமே எனில், வாகனம் உங்களிடம் பதிவு செய்யப்பட்ட முழு மாதங்களின் எண்ணிக்கைக்கும் அந்த ஆண்டின் காலண்டர் மாதங்களின் எண்ணிக்கைக்கும் உள்ள விகிதமாக அந்தக் காலம் வரையறுக்கப்படுகிறது.

2016 முதல் வரிக் காலங்களுக்கான போக்குவரத்து வரியைக் கணக்கிடும் போது, ​​வாகனத்தின் பதிவு செய்யப்பட்ட மாதம் (வாகனத்தின் பதிவு நீக்கம்) தொடர்புடைய மாதத்தின் 15 வது நாளுக்கு முன் நடந்தால், அது முழு மாதமாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது. உள்ளடக்கியது.

வாகனத்தின் பதிவு தொடர்புடைய மாதத்தின் 15 வது நாளுக்குப் பிறகு நடந்தால் அல்லது வாகனத்தின் பதிவு நீக்கம் (பதிவு நீக்கம், மாநிலக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து விலக்குதல் போன்றவை) தொடர்புடைய மாதத்தின் 15 வது நாளுக்கு முன்பு நடந்தால், பதிவு செய்யப்பட்ட மாதம் ( பதிவு நீக்கம்) காலத்தை நிர்ணயிக்கும் போது வாகன நிதி கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுவதில்லை.

(ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 362 இன் பிரிவு 3; டிசம்பர் 29, 2015 N 396-FZ இன் சட்டத்தின் 4 வது பகுதி 10).

வாகனத்தின் பதிவு தேதியை பதிவு சான்றிதழில் காணலாம் (கட்டுரை 360 இன் பிரிவு 1, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 362 இன் பிரிவு 3).

5. அதிகரிக்கும் காரணி. 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான ரூபிள் விலை கொண்ட பயணிகள் கார்களுக்கான அதிகரித்து வரும் குணகத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு வரி அளவு கணக்கிடப்படுகிறது. உற்பத்தியின் தொடர்புடைய ஆண்டுடன்.

எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, 3 மில்லியன் ரூபிள் இருந்து செலவாகும் பயணிகள் கார்கள் தொடர்பாக. 5 மில்லியன் ரூபிள் வரை உட்பட, அதிகரிக்கும் குணகம் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 362 இன் பிரிவு 2):

• 1.1 - கார் தயாரிக்கப்பட்ட ஆண்டிலிருந்து இரண்டு முதல் மூன்று ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டால்;
• 1.3 - கார் தயாரிக்கப்பட்ட ஆண்டிலிருந்து ஒன்று முதல் இரண்டு ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டால்;
• 1.5 - கார் தயாரிக்கப்பட்டு ஒரு வருடத்திற்கு மேல் ஆகவில்லை என்றால்.

போக்குவரத்து வரியின் அளவு மேற்கண்ட ஐந்து கூறுகளின் விளைபொருளாக கணக்கிடப்படுகிறது. வரி அலுவலகம் அனுப்பிய வரி அறிவிப்பு கணக்கீடு மற்றும் இறுதி வரித் தொகைக்கு தேவையான அனைத்து மதிப்புகளையும் குறிக்கிறது.

உதாரணம்.போக்குவரத்து வரி கணக்கீடு

மாஸ்கோ மாநில போக்குவரத்து பாதுகாப்பு ஆய்வாளருடன் பதிவுசெய்யப்பட்ட ஒரு குடிமகனுக்கு சொந்தமான காரின் வரியை நாங்கள் கணக்கிடுவோம்.

ஆரம்ப தரவு:

1. இயந்திர சக்தி - 140 எல். உடன்.
2. ஒரே ஒரு உரிமையாளர்.
3. வரி விகிதம் - 35 ரூபிள் / எல். உடன். (07/09/2008 N 33 தேதியிட்ட மாஸ்கோவின் சட்டத்தின் பிரிவு 2).
4. அக்டோபர் 2016 இல் பதிவு செய்யப்பட்டது (அதாவது 12 இல் மூன்று முழு மாதங்களுக்குப் பதிவு செய்யப்பட்டது).
5. இந்த கார் 2016 இல் தயாரிக்கப்பட்டது, அதன் விலை 4 மில்லியன் ரூபிள் ஆகும், இது சராசரியாக 3 மில்லியன் ரூபிள் விலை கொண்ட பயணிகள் கார்களின் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

போக்குவரத்து வரி செலுத்துவதற்கான காலக்கெடு

இந்த வழக்கில், ஆண்டு முடிவிற்கு அடுத்த ஆண்டு டிசம்பர் 1 க்குப் பிறகு வரி செலுத்தப்பட வேண்டும். வரி காலம்(காலண்டர் ஆண்டு), 2015 வரி காலத்தில் இருந்து தொடங்குகிறது.

முந்தைய வரிக் காலத்திற்கு (2015 க்கு முன்), காலாவதியான வரிக் காலத்தைத் தொடர்ந்து ஆண்டின் அக்டோபர் 1 ஆம் தேதிக்குப் பிறகு வரி செலுத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும் (கட்டுரை 363 இன் பிரிவு 1, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 360; கடிதம் ஜனவரி 11, 2016 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் பெடரல் டேக்ஸ் சர்வீஸ் N BS-4 -11/48@).

இந்த வழக்கில், அறிவிப்பு குறிப்பிட்ட தேதிக்கு 30 நாட்களுக்கு முன்னதாக அனுப்பப்பட வேண்டும் (கட்டுரை 52 இன் பிரிவு 2, பிரிவு 363 இன் பிரிவு 1, 3, கட்டுரை 397 இன் பிரிவு 4, வரியின் கலை 409 இன் 1, 2 பிரிவுகள். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குறியீடு ஜனவரி 11, 2016 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் ஃபெடரல் வரி சேவையின் கடிதம் N BS-4-11/48@).

தடைகள்

• அபராதங்கள் குவிப்பு;
• அபராதம் வடிவில் வழக்கு;
• வரி பாக்கிகள் (பாக்கி), அத்துடன் நீதிமன்றத்தின் மூலம் அபராதம் மற்றும் அபராதம் வசூலிக்கப்படுகிறது.

பணம் செலுத்தாததற்கு அபராதம்

அபராதங்கள் சூத்திரத்தின்படி கணக்கிடப்படுகின்றன (பிரிவு 3, 4, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 75):

அபராதத் தொகை = சரியான நேரத்தில் செலுத்தப்படாத வரியின் அளவு x தொகை காலண்டர் நாட்கள்அந்த நேரத்தில் நடைமுறையில் உள்ள பாங்க் ஆஃப் ரஷ்யாவின் மறுநிதியளிப்பு விகிதத்தின் காலாவதியான x 1/300.

நீங்கள் சரியான நேரத்தில் உங்கள் வரியைச் செலுத்தவில்லை என்றால், வரி மற்றும் அபராதத் தொகையை செலுத்துவதற்கான கோரிக்கையை வரி அலுவலகம் உங்களுக்கு அனுப்பும்.

அத்தகைய தேவை இருக்க வேண்டும்: வரி கடன் அளவு; கோரிக்கையை அனுப்பும் நேரத்தில் அபராதங்களின் அளவு; வரி செலுத்தும் காலக்கெடு; தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்கான காலக்கெடு; தேவைக்கு இணங்காத பட்சத்தில் வரி வசூல் நடவடிக்கை எடுக்கப்படும்.

கோரிக்கையைப் பெற்ற நாளிலிருந்து எட்டு வேலை நாட்களுக்குள் கோரிக்கையில் குறிப்பிடப்பட்ட தொகையை நீங்கள் செலுத்த வேண்டும், அதில் நீண்ட காலம் குறிப்பிடப்படாவிட்டால் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 69 இன் பிரிவு 4).

பதிவு செய்யப்பட்ட அஞ்சல் மூலம் கோரிக்கை அனுப்பப்பட்டால், இந்த கடிதத்தை அனுப்பிய நாளிலிருந்து ஆறு நாட்களுக்குப் பிறகு அது பெறப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது (பிரிவு 6, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 69).

சாத்தியமான அபராதம்

நீங்கள் வேண்டுமென்றே வரி செலுத்தவில்லை என்று ஆய்வு நிரூபிக்கப்பட்டால், அபராதத்தின் அளவு 40 சதவீதமாக அதிகரிக்கும் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் பிரிவு 122).

என்பதை அறிவது முக்கியம் வரி அதிகாரம்உங்களை நீதியின் முன் நிறுத்த, ஒரு குற்றம் நடந்திருப்பதை உறுதிப்படுத்தும் ஆதாரம் உங்களிடம் இருக்க வேண்டும்.

அதாவது, இன்ஸ்பெக்டரேட் சட்டத்திற்கு இணங்க வரியைக் கணக்கிட்டார், வரி அறிவிப்பு மற்றும் கோரிக்கையை உங்களுக்கு அனுப்பினார், மேலும் அறிவிப்பைப் பெற்ற உண்மை மற்றும் தேதியை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள் உள்ளன.

வரிக் கடன்கள் (நிலுவைத் தொகை), அத்துடன் நீதிமன்றத்தின் மூலம் அபராதம் மற்றும் அபராதம் வசூலித்தல்

காதலர்களுக்கு மாஸ்கோ மற்றும் மாஸ்கோ பகுதி இரண்டும் வேகமாக ஓட்டுமற்றும் ஒரு சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் வாழ்வதற்கு மிகவும் "வசதியான" பகுதிகளில் ஒன்றாகும். ரஷ்யாவின் மத்திய பிராந்தியங்களில், 250 குதிரைத்திறனுக்கு மேல் இயந்திர சக்தி கொண்ட கார்களுக்கான விகிதங்கள் மாஸ்கோ மற்றும் பிராந்தியத்தை விட (அரிதான விதிவிலக்குகளுடன்) கணிசமாக அதிகமாக உள்ளன. இல்லையெனில், வாகன ஓட்டிகள் அதே பணத்தை செலுத்த வேண்டும். 2016 ஆம் ஆண்டிற்கான தற்போதைய மாஸ்கோ மற்றும் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் நிறுவப்பட்ட போக்குவரத்து வரி விகிதங்களை நாங்கள் வெளியிடுவோம்.

போக்குவரத்து வரி 2016 மாஸ்கோ

பயணிகள் கார்கள்:

டிரக்குகள் மற்றும் பேருந்துகள்

2016 இல் மாஸ்கோவில் போக்குவரத்து வரி செலுத்துவதற்கான காலக்கெடு

1. தனிநபர்களுக்கு டிசம்பர் 01, 2016 வரை,
2. சட்ட நிறுவனங்களுக்கு- போக்குவரத்து வரியை சரியான நேரத்தில் செலுத்த வேண்டும் பிப்ரவரி 05, 2016 வரை, முன்கூட்டியே பணம் செலுத்துதல் - அறிக்கையிடல் காலத்தைத் தொடர்ந்து மாதத்தின் 10 வது நாளுக்குப் பிறகு இல்லை.

நன்மைகள்

தனிநபர்கள்

1. ஹீரோக்கள் சோவியத் யூனியன், ரஷ்யாவின் ஹீரோஸ், மூன்று டிகிரி ஆர்டர் ஆஃப் குளோரி வைத்திருப்பவர்கள். வரி விகிதத்தை முழுமையாக பூஜ்ஜியமாக்குதல்.
2. பெரும் தேசபக்தி போரின் வீரர்கள், பெரும் தேசபக்தி போரின் ஊனமுற்றோர், வதை முகாம்களின் முன்னாள் கைதிகள். வரி விகிதத்தை முழுமையாக பூஜ்ஜியமாக்குதல்.
3. போரில் பங்கேற்பவர்கள், போரில் பங்கேற்றதன் விளைவாக ஊனமுற்றவர்கள். முழுமையான வீத மீட்டமைப்பு.
4. 1 மற்றும் 2 குழுக்களின் ஊனமுற்றவர்கள். குழந்தை பருவத்திலிருந்தே ஊனமுற்றவர்கள் மற்றும் ஊனமுற்ற குழந்தைகளின் பாதுகாவலர்கள் உட்பட. முழுமையான வீத மீட்டமைப்பு.
5. 70 hp க்கும் குறைவான சக்தி கொண்ட உள் எரிப்பு இயந்திர கார்களின் உரிமையாளர்கள். முழுமையான வீத மீட்டமைப்பு.
6. பெரிய குடும்பத்தில் பெற்றோரில் ஒருவர். முழுமையான வீத மீட்டமைப்பு.
7. செர்னோபில் அணுமின் நிலையத்தில் விபத்தின் கலைப்பு பங்கேற்பாளர்கள்.

சட்ட நிறுவனங்கள்

1. நகர்ப்புற பொது போக்குவரத்து மூலம் பயணிகளின் போக்குவரத்துக்கான சேவைகளை வழங்கும் நிறுவனங்கள். முழுமையான வீத மீட்டமைப்பு.
2. SEZ "Zelenograd" குடியிருப்பாளர்கள். முழுமையான வீத மீட்டமைப்பு.

விதி 2017க்கான போக்குவரத்து வரிஇன்னும் தீர்க்கப்படாமல் உள்ளது. பல அதிகாரிகள் அதை ஒழிக்க வேண்டிய அவசியத்தை அறிவிக்கிறார்கள், ஆனால் அரசாங்கத்தின் பொருளாதார குழுவின் பிரதிநிதிகள் இந்த அறிக்கையை திட்டவட்டமாக ஏற்கவில்லை.

போக்குவரத்து வரி என்பது வருவாயின் தீவிர ஆதாரமாகும், மேலும் அதன் ஒழிப்புடன், கருவூலம் 146 பில்லியன் ரூபிள் இழக்கும். ஒரு நெருக்கடியில், அத்தகைய தொகையை ஈடுசெய்வது எளிதானது அல்ல, ஆனால் இந்த வரியின் சிக்கலான தன்மையை மறுக்க முடியாது.

அரசாங்கம் போக்குவரத்து வரியை ரத்து செய்ய வாய்ப்பில்லை என்று ஆய்வாளர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர் குறைந்தபட்சம்நாட்டின் பொருளாதார நிலை சீராகும் வரை. இருப்பினும், வாகன ஓட்டிகளுக்கு வலியைக் குறைக்கும் பல திருத்தங்களை அறிமுகப்படுத்துவது மிகவும் சாத்தியமாகும்.

பிரச்சனையின் சாராம்சம் என்ன?

தனிப்பட்ட வாகனம் வைத்திருப்பதற்கு போக்குவரத்து வரி விதிக்கப்படுகிறது; இது கார் வைத்திருக்கும் அனைத்து குடிமக்களால் ஆண்டுதோறும் செலுத்தப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், செலுத்த வேண்டிய தொகை காரின் சக்தியைப் பொறுத்தது, வரி அடிப்படை மற்றும் காரின் வகுப்பிற்கான கட்டணம் (ஆடம்பர கார்களுக்கு) விளைந்த மதிப்பில் சேர்க்கப்படும்.

வரியைக் கணக்கிடுவதற்கான கொள்கைகள் நாட்டின் பிராந்தியத்தைப் பொறுத்து வேறுபடலாம், எனவே வெவ்வேறு பிராந்தியங்களில் வசிப்பவர்கள் ஒரே வாகனங்களுக்கு வித்தியாசமாக பணம் செலுத்துகிறார்கள்.

சாலைகளின் நிலையை மேம்படுத்தவும், ஓட்டுனர்களின் பொறுப்பை அதிகரிக்கவும் 2003ல் போக்குவரத்து வரி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், காலப்போக்கில் அது கடுமையான குறைபாடுகளைக் கொண்டிருந்தது என்பது தெளிவாகியது. இதனால், ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் வரி செலுத்துபவராக மாறுகிறார், கார் பத்து ஆண்டுகளாக சேவையில் இல்லை. இந்த வழக்கில், உரிமையாளர் தனது "விழுங்கலை" பயன்படுத்துகிறாரா இல்லையா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், வரி முழுமையாக செலுத்தப்பட வேண்டும்.

காரின் சக்தியின் அடிப்படையில் வரித் தொகையை கணக்கிடுவது மற்றொரு குறைபாடு ஆகும். உடன் போக்குவரத்து என்று நம்பப்படுகிறது ஒரு பெரிய எண்பேட்டைக்கு கீழ் உள்ள "குதிரைகள்" அதிகமாக அழிக்கப்படுகின்றன சாலை மேற்பரப்பு, அதாவது நீங்கள் அதற்கு அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டும், ஆனால் இது முற்றிலும் உண்மை இல்லை.

அதிக சக்தி கொண்ட ஒரு பழைய கார், கொள்கையளவில், புதியதாக வேகமாக ஓட்ட முடியாது, ஆனால் வரித் தொகையை கணக்கிடும் போது இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுவதில்லை.

இருப்பினும், போக்குவரத்து வரியின் மிகப்பெரிய குறைபாடு ரஷ்ய ஓட்டுநர்கள் அதை மட்டுமல்ல, பெட்ரோல் மீதான கலால் வரியையும் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. எனவே, ஒரு தனித்துவமான (இல் ஒரு மோசமான வழியில்) கார் உரிமையாளர்கள் இரட்டை வரிக்கு உட்பட்ட சூழ்நிலை. உலகில் வேறு எங்கும் இதுபோன்ற நடைமுறை இல்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

இந்த காரணிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், போக்குவரத்து வரியை எதிர்ப்பவர்களின் எண்ணிக்கை ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிகரித்து வருகிறது. அரசு வசூலிப்பதால், ஓட்டுனர்கள் உண்மையான பலனைக் காணாததால், நிலைமை மோசமாகி உள்ளது ரஷ்ய சாலைகள்மிகவும் வருந்தத்தக்கதாக உள்ளது.

போக்குவரத்து வரிக்கு மாற்று உண்டா?

இந்த நிலைமையை மேம்படுத்த அதிகாரிகள் பல விருப்பங்களை உருவாக்கியுள்ளனர். அவற்றில் முதலாவது பெட்ரோல் மீதான கலால் வரியில் வரியைச் சேர்ப்பது. இத்தகைய மாற்றம் தங்கள் கார்களை குறைவாக அடிக்கடி பயன்படுத்தும் கார் உரிமையாளர்களின் சுமையை குறைக்கும், அடிக்கடி ஓட்டும் ஓட்டுநர்கள் அதிக கட்டணம் செலுத்துவார்கள்.

பொதுவாக, பிராந்திய ஆளுநர்களிடமிருந்து வரும் முக்கிய எதிர்ப்புடன், அரசாங்கம் இந்த முயற்சியை சாதகமாக ஏற்றுக்கொள்கிறது. அத்தகைய சூழ்நிலையை எதிர்ப்பவர்கள் கூட்டாட்சி மட்டத்தில் வரி வருவாயை மறுபகிர்வு செய்வது அமைப்பை செயலிழக்கச் செய்யலாம் என்று அஞ்சுகின்றனர். கூடுதலாக, பெட்ரோல் விலை உயர்வு வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஒரு வேதனையான புள்ளியாகும், மேலும் கலால் வரியை உயர்த்துவது அவர்களின் தரப்பில் குறிப்பிடத்தக்க எதிர்ப்புகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

இரண்டாவது விருப்பம், ஆதரவாக இயந்திர சக்தியின் அடிப்படையில் வரி கணக்கீட்டை கைவிடுவதாகும் சுற்றுச்சூழல் பண்புகள்ஆட்டோ. முன்முயற்சியின் ஆசிரியர்களின் கூற்றுப்படி, இது குறைவான மாசுபடுத்தும் கார்களுக்கு மாற ஓட்டுநர்களை ஊக்குவிக்கும்.

இருப்பினும், இந்த யோசனை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளது - இது அங்கீகரிக்கப்பட்டால், மிகப்பெரிய வரிச்சுமை குடிமக்கள் மீது விழும் குறைந்த வருமானம், ஏனென்றால் அவர்கள், ஒரு விதியாக, பழைய கார்களை வைத்திருக்கிறார்கள். இது சமூக நீதியின் கொள்கைக்கு பொருந்தாது, எனவே ரஷ்ய யதார்த்தங்களுக்கு இது பொருந்தாது.

2017ல் போக்குவரத்து வரி ஒழிக்கப்படுமா?

போக்குவரத்து வரியை ரத்து செய்வது குறித்து நீண்ட காலமாக பேச்சு வார்த்தை நடந்து வருகிறது, ஆனால் இந்த யோசனையை அரசாங்கம் ஆதரிக்கவில்லை. 2015 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், எல்டிபிஆர் கட்சியின் பிரதிநிதிகள் இந்த கட்டணத்தை நீக்குவதற்கான மற்றொரு மசோதாவை மாநில டுமாவிடம் பரிசீலிக்க சமர்ப்பித்தனர், ஆனால் ஏற்கனவே பிப்ரவரி 2016 இல் அது அதிகாரிகளின் ஆதரவைப் பெறவில்லை என்பது தெளிவாகியது.

போக்குவரத்து வரியில் அனைத்து வெளிப்படையான குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், அதை பராமரிக்க அரசாங்கம் முடிவு செய்தது. உண்மை என்னவென்றால், கட்டணம் ஆண்டுதோறும் பட்ஜெட்டை 146 பில்லியன் ரூபிள் மூலம் நிரப்புகிறது மற்றும் அதை ரத்து செய்வது குறிப்பிடத்தக்க இழப்புகளைக் குறிக்கிறது.

இந்த பிரச்சினையில் அதிகாரிகளின் நிலைப்பாடு தெளிவாக உள்ளது - நெருக்கடியின் போது பட்ஜெட் வருவாயில் வெட்டுக்கள் இல்லை. இதன் பொருள் 2017 ஆம் ஆண்டில், கார் உரிமையாளர்கள் தொடர்ந்து போக்குவரத்து வரி செலுத்த வேண்டும்.

இருப்பினும், அரசாங்கம் ஒரு தளர்வை ஏற்கும் - இது 12 டன்களுக்கு மேல் உள்ள கார்களுக்கான வரி சுமையை குறைக்கும். கனரக லாரிகளின் உரிமையாளர்கள் ஏற்கனவே சாலைகளுக்கு ஏற்பட்ட சேதத்திற்கு பணம் செலுத்துகிறார்கள், மேலும் பிளேட்டன் அமைப்பு தொடங்கப்பட்டதால் கேரியர்கள் கூடுதல் செலவுகளைச் செய்ததாக அதிகாரிகள் விளக்குகிறார்கள். எனவே, அவர்களுக்கான வரி ரத்து செய்யப்படும் அல்லது மறுசீரமைக்கப்படும்.

ஒரு வழி அல்லது வேறு, நீங்கள் ஒரு காரை வைத்திருந்தால், 2017 இல் நீங்கள் இன்னும் போக்குவரத்து வரி செலுத்த வேண்டும் என்பதற்கு தயாராக இருங்கள். அதே நேரத்தில், நாட்டின் பொருளாதாரம் நெருக்கடியில் இருந்து மீண்ட பிறகு, கட்டணத்தை ரத்து செய்வது குறித்து மீண்டும் பரிசீலிக்கப்படும் என அரசு நம்பிக்கை தெரிவித்துள்ளது.

கட்டுரை குறிப்பாக "2017 ஆண்டு சேவல்" தளத்திற்காக எழுதப்பட்டது: http://site