ஊனமுற்ற நபர் காருக்கு வரி செலுத்த வேண்டுமா? போக்குவரத்து வரி: குறைபாடுகள் உள்ளவர்களுக்கு ஏதேனும் நன்மைகள் உள்ளதா?

போக்குவரத்து வரி செலுத்தும் போது, ​​விதிவிலக்குகள் உள்ளன, சில சிறப்பு பிரிவுகள்: அவர்கள் அதை செலுத்தவில்லை, அல்லது குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகள் உள்ளன.

பொதுவான தகவல்

இன்று, அனைத்து வாகன உரிமையாளர்களும் விதிவிலக்கு இல்லாமல் வாகனம் 50 செமீ 3 க்கும் அதிகமான எஞ்சின் திறன் கொண்டதாக இருந்தால் போக்குவரத்து வரி செலுத்த வேண்டும்.

7.5 kW க்கும் அதிகமான சக்தி கொண்ட மின்சார மோட்டார்கள் போக்குவரத்து வரிக்கு உட்பட்டவை. கண்காணிக்கப்பட்ட மற்றும் நியூமேடிக் வாகனங்கள் மற்றும் பல்வேறு வகையான விமானங்கள் விதிவிலக்கல்ல.

அனைத்து வகையான படகுகள், படகுகள் மற்றும் மோட்டார் படகுகளும் போக்குவரத்து வரிக்கு உட்பட்டவை - பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அவர்களுக்கு எந்த நன்மையும் வழங்கப்படவில்லை, முழுத் தொகையும் முழுமையாக செலுத்தப்படுகிறது.

வரி விதிப்பின் சாராம்சம்

அடுத்தவரின் தத்தெடுப்பு தொடர்பாக வரி குறியீடு"என்ற தலைப்பின் கீழ் RF கூடுதலாக சேர்க்கப்பட்டது. போக்குவரத்து வரி" இது ஜனவரி 1, 2003 இல் செயல்படத் தொடங்கியது.

கலை படி. எண். 9 ஃபெடரல் சட்டம் எண். 110, போக்குவரத்து வரியானது வாகன உரிமையாளர்களிடமிருந்து முன்பு இருந்த இரண்டு ஒத்த கட்டணங்களை மாற்றியது:

• வாகன உரிமையாளர்கள் மீதான வரி;
• சாலை பயன்பாட்டு வரி.

இந்த கட்டணங்கள் முன்பு வழங்கப்பட்டன மற்றும் சாலையை சரியான நிலையில் பராமரிக்கும் நோக்கத்துடன் இருந்தது.

ஒரு நபரின் சார்பு அளவை மதிப்பிடும்போது, ​​இந்த அடிப்படைத் தேவைகளை நிர்வகிக்கும் திறனை மதிப்பிடுவது: இயக்கம், நோக்குநிலை, தகவல் தொடர்பு, ஊட்டச்சத்து, ஆடை மற்றும் காலணி, தனிப்பட்ட பராமரிப்பு, உடற்பயிற்சி உடலியல் தேவைகள், சுகாதாரம், தனிப்பட்ட பராமரிப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் வீட்டு வேலைகள். தொடர்புடைய அடிப்படை வாழ்க்கைத் தேவைகளை அங்கீகரிப்பதைப் பொறுத்து, நீண்டகால உடல்நலக்குறைவு காரணமாக செயல்பாட்டு திறன் குறைபாடு மற்றும் அடிப்படை வாழ்க்கைத் தேவைகளை ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவிற்கு சமாளிக்கும் திறன் இழப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு காரண உறவு இருக்க வேண்டும்.

போக்குவரத்து கட்டணம் ஒரு பிராந்திய வரி. அதனால்தான் ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனத்தின் இருப்பிடம் மற்றும் பதிவில் பணம் செலுத்த வேண்டும்.

கட்டாய வரி விதிப்புக்கு உட்பட்ட வாகனங்கள் பின்வருமாறு:

• பேருந்துகள்;
• ஸ்கூட்டர்கள்;
• கார்கள்;
• மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் பிற சுயமாக இயக்கப்படும் வாகனங்கள்.

வரி விதிக்கக்கூடிய உபகரணங்களின் பட்டியல் மிகவும் பெரியது; மேலும், சில வாகனங்களுக்கு வரி விதிக்கப்படவில்லை.

வாழ்க்கையின் அடிப்படைத் தேவைகளை நிர்வகிப்பதற்கான ஒரு நபரின் திறன் அவர்களின் இயற்கையான சமூகச் சூழலில் மற்றும் மதிப்பிடப்படும் நபரின் வயது தொடர்பாக மதிப்பிடப்படுகிறது. 18 வயதுக்கு கீழ் - காலண்டர் மாதம். 18 வயதுக்கு மேற்பட்ட நபர்களுக்கான நன்மையின் அளவு ஒரு காலண்டர் மாதமாகும்.

அதிகரிப்பைக் கோர வேண்டிய அவசியமில்லை, தொகை தானாகவே சரிசெய்யப்படும். பராமரிப்பு நன்மைகளை வழங்குவதற்கான நடைமுறைகள். முடிவெடுக்கும் நோக்கங்களுக்காக, சமூக பாதுகாப்பு நிறுவனத்தின் பிராந்திய கிளை முதலில் ஒரு சமூக கணக்கெடுப்பை நடத்துகிறது, இது ஒரு நபரின் இயற்கையான சமூக சூழலில் சுதந்திரமாக வாழ்வதற்கான திறனை தீர்மானிக்கிறது. பின்னர், RG இன் பிராந்திய அலுவலகம் சம்பந்தப்பட்ட மாவட்ட சமூக பாதுகாப்பு நிர்வாகத்திற்கு நபரின் சார்பு அளவை மதிப்பிடுவதற்கான கோரிக்கையை அனுப்புகிறது. மாவட்ட சமூக பாதுகாப்பு நிர்வாகத்தின் அடிப்படையில் ஒரு நபரின் சார்பு அளவை மதிப்பிடும் போது, ​​வழங்குநரால் வழங்கப்பட்ட நபரின் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட கண்டுபிடிப்புகளின் சுகாதார நிலை மருத்துவ சேவைகள், சமூக விசாரணை முடிவுகள் மற்றும் நபரின் தேவைகளை தீர்மானிக்கிறது, அல்லது செயல்பாட்டு சோதனைகளின் முடிவுகள் மற்றும் தடயவியல் நிபுணரின் சொந்த பரிசோதனையின் முடிவுகள். இந்த கருத்தின் அடிப்படையில், போலந்து குடியரசின் பிராந்திய அலுவலகம் ஒரு பராமரிப்பு கொடுப்பனவு வழங்கப்படுகிறதா மற்றும் சார்புநிலையின் அளவை தீர்மானிக்கிறது. இந்த முடிவை மேல்முறையீடு செய்யலாம். விண்ணப்பதாரரின் நிரந்தர வசிப்பிடத்தால் அதிகார வரம்பு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. . பராமரிப்பு கொடுப்பனவு மாதந்தோறும், அது சேர்ந்த காலண்டர் மாதத்தில் செலுத்தப்படுகிறது.

அதன் படி, மோட்டார் சைக்கிள்களை வைத்திருக்கும் அனைத்து குழுக்களின் ஊனமுற்றோர் அல்லது பயணிகள் கார்கள், அதன் சக்தி 100 hp க்கும் குறைவாக உள்ளது.

மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு பதிவுசெய்யப்பட்ட கார்களுக்கும் இந்த நன்மை பொருந்தும்.

போக்குவரத்து வரி தொடர்பான ஏதேனும் பலன்களைப் பெறுவதற்கான நியாயமானது, பரிந்துரைக்கப்பட்ட படிவத்தில் வரையப்பட்ட சிறப்பு வாய்ந்தது.

பராமரிப்பு கொடுப்பனவு PA பிராந்திய அலுவலகத்தால் செலுத்தப்படுகிறது, இது நன்மையின் கட்டணத்தை தீர்மானிக்கும் பொறுப்பாகும். பங்களிப்பானது செக் நாணயத்தில் பயனாளியால் குறிப்பிடப்பட்ட கட்டணக் கணக்கிற்கு மாற்றுவதன் மூலம் அல்லது பணமாக செலுத்தப்படுகிறது. 18 வயதிற்குட்பட்ட ஒரு சார்புடையவர், 18 வயதிற்குட்பட்ட ஒரு சார்ந்திருப்பவரைச் சுமந்து செல்லும் ஒரு சார்பு பராமரிப்பு நன்மைக்கு உரிமையுடையவர். குறைந்த வருமானம் காரணமாக நபர் மற்றும் நபர்கள் கூட்டாக அவருடன் மதிப்பிடப்பட்டது, மற்றும். . பெறுநர் மற்றும் அவருடன் கூட்டாக மதிப்பிடப்பட்ட நபர்களின் தீர்க்கமான வருமானம் குறைந்தபட்ச வாழ்வாதார அளவை விட இரண்டு மடங்கு குறைவாக இருந்தால், அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபர்கள் மற்றும் நபர்கள் வாழ்வாதார நிலை குறித்த சட்டத்தின்படி அவருடன் கூட்டாக மதிப்பீடு செய்கிறார்கள்.

இந்த நன்மை பொருந்தக்கூடிய காரின் தயாரிப்பையும், மாநில பதிவு எண்களையும் இது குறிக்க வேண்டும்.

கூடுதலாக, விண்ணப்பமானது போக்குவரத்து வரிச் சலுகைகளைப் பெறுவதற்கான உரிமையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்களின் அசல் அல்லது நகல்களுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

இந்த வகை ஆவணங்களில் பின்வருவன அடங்கும்:

• பாஸ்போர்ட்;
• மருத்துவ மற்றும் சமூக பரிசோதனையின் முடிவைக் கொண்ட சான்றிதழ்;
• ஊனமுற்ற நபரின் அடையாள அட்டை, நிறுவப்பட்ட மாதிரிகள்;
• செர்னோபில் அணுமின் நிலையத்தை கலைப்பதில் ஊனமுற்ற பங்கேற்பாளரின் சான்றிதழ்.

இணைக்கப்பட்ட ஆவணங்களுடன் கூடிய விண்ணப்பம் வரி சேவைக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும், அதில் போக்குவரத்து வரி செலுத்துதல் செய்யப்படுகிறது.

குழு 2 இன் ஊனமுற்றோர் 2017 இல் போக்குவரத்து வரி செலுத்துகிறார்களா?

தற்போதைய சட்டத்தின்படி, 2 வது குழுவின் ஊனமுற்றோர் ஒரு வழக்கில் மட்டுமே வரி செலுத்துகிறார்கள்: வாகனத்தில் குதிரைகளின் எண்ணிக்கை 100 க்கும் அதிகமாக இருந்தால் (மாஸ்கோ).

கார் பதிவுசெய்யப்பட்ட பகுதியைப் பொறுத்து இந்த மதிப்பு மாறுபடலாம். ஆனால் இந்த விஷயத்தில் கூட, பணம் செலுத்தும் தொகையில் 50% நன்மையை வழங்குகிறது.

ஒரு கணக்கீடு செய்வது எப்படி

2 வது குழுவின் ஊனமுற்றோருக்கான போக்குவரத்து வரி கணக்கீடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது ஒரு நிலையான வழியில், பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சூத்திரத்தின் படி.

இது பல அளவுகோல்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது மற்றும் இதுபோல் தெரிகிறது:

வரி செலுத்தும் தொகை = 7 ரூபிள் × 51 × 12/12 = 357 ரூபிள்.

சில பிராந்தியங்களில் கேள்விக்குரிய கார் போக்குவரத்து வரியிலிருந்து முழுமையான விலக்குக்கு உட்பட்டது. சிலர் 50% தள்ளுபடி வழங்குகிறார்கள்.

எந்தவொரு காரணத்திற்காகவும் காரின் இயந்திரம் அதிக (அல்லது குறைவான) சக்திவாய்ந்ததாக மாற்றப்பட்டால், இதைப் பற்றி போக்குவரத்து காவல்துறைக்கு எழுத்துப்பூர்வ அறிக்கையுடன் தெரிவிக்க வேண்டியது அவசியம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். ஆவணப்படுத்தப்பட்ட திறனின் அடிப்படையில் போக்குவரத்து வரி கணக்கிடப்படுவதால்.

அதன்படி, போக்குவரத்து காவல்துறையினரிடமிருந்து பெறப்பட்ட தரவுகளின் அடிப்படையில் போக்குவரத்து வரியின் அளவை வரி சேவை கணக்கிடுகிறது. அரசு நிறுவனங்களை ஏமாற்றுவதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை, இது கடுமையான சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

எல்லாவற்றின் படி தனிநபர்கள்(அனைத்து குழுக்களின் ஊனமுற்றோர் உட்பட) வாங்கிய வாகனம் பற்றிய அனைத்து தகவல்களையும் வரி அலுவலகத்திற்கு சுயாதீனமாக வழங்க வேண்டும்.

நன்மைகள் வழங்கப்படும்

அனைத்து குழுக்களின் மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கும், போக்குவரத்து வரி தொடர்பாக பின்வரும் நன்மைகள் வழங்கப்படுகின்றன:

1. ஒவ்வொன்றிலும் பந்தயம் கட்டுங்கள் குதிரைத்திறன் 50% குறைக்கப்பட்டது (ஓய்வூதியம் பெறுபவர்களுக்கும்), வாகனம் சுயாதீனமாக வாங்கப்பட்டு ஊனமுற்ற நபரின் பெயரில் பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தால் (சக்தி - 150 ஹெச்பிக்கு மேல் இல்லை).
2. சில பிராந்தியங்களில், 1 மற்றும் 2 குழுக்களின் ஊனமுற்றோர் 150 ஹெச்பிக்கு மேல் இல்லாத கார்களுக்கு போக்குவரத்து வரி செலுத்துவதில் இருந்து முற்றிலும் விலக்கு அளிக்கப்படுகிறார்கள். உள்ளடக்கியது.

ஊனமுற்ற நபருக்கு சொந்தமான காரின் சக்தி 150 ஹெச்பிக்கு மேல் இருந்தால், கேள்விக்குரிய வரி பொதுவான அடிப்படையில் செலுத்தப்படுகிறது.

மேலும், இந்த நன்மைகள் பெற்ற குழுவைப் பொருட்படுத்தாமல், குறைபாடுகள் உள்ள குழந்தைகளுக்கு பொருந்தும். ஊனமுற்ற நபரின் வளர்ப்பு பெற்றோர், பெற்றோர் அல்லது பாதுகாவலர் கார் வைத்திருந்தால், அவருக்கும் நன்மைகள் பொருந்தும்.

ஆனால் ஒரு காருக்கு மட்டுமே சொந்தமானது. இரண்டாவது அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவர்களுக்கு, பொது அடிப்படையில், வழக்கம் போல் வரி செலுத்தப்படுகிறது.

பணம் செலுத்தும் நடைமுறை

2வது குழுவில் உள்ள ஊனமுற்ற நபர் போக்குவரத்து வரி செலுத்த வேண்டுமா - இந்த கேள்விவரி அதிகாரிகளால் உள்ளூர் மட்டத்தில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

அவரது முடிவின்படி, வரி செலுத்தப்பட்டால், வாகனத்தின் உரிமையாளர் நிர்ணயிக்கப்பட்ட முறையில் தானே செலுத்த வேண்டும்.

வாகனம் இருக்கும் இடத்திலேயே கட்டணம் செலுத்தப்படுகிறது. இந்த இடம் உபகரணங்களின் மாநில பதிவு இடமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

இது சில காரணங்களால் பதிவு செய்யப்படவில்லை, ஆனால் பயன்பாட்டில் இருந்தால், அதன் உரிமையாளரின் வசிக்கும் இடத்தில் (பதிவு) பணம் செலுத்தப்படுகிறது.

வரி அதிகாரிகள் தங்களிடம் உள்ள தரவுகளின் அடிப்படையில் போக்குவரத்து வரியின் அளவை சுயாதீனமாக கணக்கிடுகின்றனர்.

வாகனத்தை வாங்கிய உடனேயே உரிமையாளரால் சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும். கேள்விக்குரிய வரியின் அளவு மீது தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் சாதனங்களில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் ஏற்பட்டிருந்தால் தகவல் சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும்.

மாஸ்கோவில் ஊனமுற்றோருக்கான போக்குவரத்து வரி

மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில், 1 மற்றும் 2 குழுக்களின் ஊனமுற்றோருக்கான போக்குவரத்து வரி 100% தொகையில் தற்போதைய சட்டத்தின்படி வழங்கப்படுகிறது. இந்த நன்மையை வழங்குவதற்கான முக்கிய நிபந்தனை 200 hp க்கும் குறைவான இயந்திர சக்தியாகும். உள்ளடக்கியது.

இந்த வகையான பலன்களைப் பெறுவதற்கு நீங்கள் குறைந்தபட்சம் இரண்டு ஆவணங்களை வைத்திருக்க வேண்டும். நீங்கள் விரும்பும் ஒரு ஆவணத்தின் அடிப்படையில் நன்மையே வழங்கப்படுகிறது.

குழு 2 இன் ஊனமுற்ற நபர் தனது காரின் எஞ்சின் சக்தி 200 ஹெச்பிக்கு மேல் இருந்தால் போக்குவரத்து வரி செலுத்துவாரா? இந்த கேள்விக்கான பதில் நேர்மறையானது, மற்றும் வரி முழுமையாக செலுத்தப்படுகிறது - ஒரு பொது அடிப்படையில்.

விலையுயர்ந்த மற்றும் சக்திவாய்ந்த கார்களை வாங்கி மாற்றுத்திறனாளிகள் பெயரில் பதிவு செய்யும் பல்வேறு வகையான மோசடி செய்பவர்களிடமிருந்து பாதுகாப்பதற்காக இந்த நடவடிக்கை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த நிகழ்வின் முக்கிய நோக்கம் வரி ஏய்ப்பு ஆகும்.

வீடியோ: மாக்சிம் லியோனென்கோ. போக்குவரத்து வரி

வரி ஏய்ப்பு சட்டத்தால் தண்டிக்கப்படும். ஏய்ப்பவர் முடக்கப்பட்டிருந்தாலும், அவர் பின்னர் கடுமையான அபராதம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.

அதனால்தான் நீங்கள் தற்போதைய சட்டத்தின் அனைத்துத் தேவைகளுக்கும் இணங்க வேண்டும், மேலும் அனைத்து கட்டணங்களையும் தாமதமின்றி மற்றும் முழுமையாக செலுத்த வேண்டும்.

குழு 2 - 2015-2016 இல் உள்ள மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கான போக்குவரத்து வரி, மற்ற குழுக்களைப் பொறுத்தவரை, இது பிராந்திய சட்டங்களால் கூட்டமைப்பின் ஒவ்வொரு பாடத்திலும் தனித்தனியாக நிறுவப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் இது பிராந்தியத்திற்கு சொந்தமானது. இன்னும் துல்லியமாக, வரி விகிதங்கள் மற்றும், எப்போதும் இல்லாவிட்டாலும், பல்வேறு குழுக்களின் குறைபாடுகள் உள்ளவர்களுக்கான நன்மைகள் பிராந்திய மட்டத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

மாற்றுத்திறனாளிகள் போக்குவரத்து வரி செலுத்துகிறார்களா?

ரஷ்ய வரிவிதிப்பு முறையில், போக்குவரத்து உரிமை மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு வரி விதிக்கப்படுகிறது. ஆனால் சில வகை குடிமக்களுக்கு நன்மைகளுக்கான உரிமை உண்டு, இதன் பொருள் இந்த வரி செலுத்த வேண்டிய கடமையிலிருந்து முழுமையான அல்லது பகுதி விலக்கு. அத்தகைய பயனாளிகளில் குறைபாடுகள் உள்ளவர்களும் அடங்குவர், ஏனெனில் அரசின் பொறுப்புகளில் அவர்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் பொருள் ஆதரவு ஆகியவை அடங்கும்.

படி கூட்டாட்சி சட்டம்நவம்பர் 24, 1995 இன் "ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் ஊனமுற்றவர்களின் சமூக பாதுகாப்பு" எண் 181-FZ இல், ஊனமுற்றோர் 3 குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளனர், தனி வகை "ஊனமுற்ற குழந்தைகள்".

துரதிர்ஷ்டவசமாக, அனைத்து மாற்றுத்திறனாளிகளும் ஒரு காரை சொந்தமாக வைத்திருப்பதற்காக பட்ஜெட்டில் வரி செலுத்துவதில் இருந்து விலக்கு பெற முடியாது.

உதாரணமாக, மாஸ்கோவில் குழு 3 இன் ஊனமுற்றோருக்கான போக்குவரத்து வரிமுழுமையாக செலுத்தப்படுகிறது, மேலும் 1 மற்றும் 2 குழுக்களின் ஊனமுற்றோர் மட்டுமே நன்மைக்கு விண்ணப்பிக்க முடியும். மாஸ்கோ பிராந்தியத்திலும் இதே நிலைதான். ஆனால் இங்கே குழு 3 இன் ஊனமுற்றோர் 50% வரி தள்ளுபடி பெறுகிறார்கள்.

ஊனமுற்றோருக்கான போக்குவரத்து வரிச் சலுகைகளுக்கு எந்த வாகனங்கள் தகுதியுடையவை?

நன்மையின் அளவு அல்லது அதன் கிடைக்கும் தன்மை, ஊனமுற்ற நபர் பெற்ற குழுவைப் பொறுத்தது என்ற உண்மையைத் தவிர, நன்மை அனைத்து கார்களுக்கும் பொருந்தாது. பெரும்பாலும் பிராந்தியங்களில், ஊனமுற்றோர் - சிறிய கார்களின் உரிமையாளர்கள் - வரிவிதிப்பிலிருந்து விலக்கப்படுகிறார்கள்.

உதாரணமாக, மாஸ்கோவில், உரிமையாளர்களுக்கு மட்டுமே நன்மைகள் வழங்கப்படுகின்றன பயணிகள் கார்கள், அதன் சக்தி 200 ஹெச்பிக்கு மேல் இல்லை. உடன். மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் வரம்புகள் குறைவாக உள்ளன - பயணிகள் வாகனங்களுக்கு இது 150 லிட்டர் மட்டுமே. s., மற்றும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளுக்கு - 50 எல். உடன்.

ஊனமுற்ற நபர் எவ்வாறு நன்மைகளுக்கு விண்ணப்பிக்க முடியும்?

வரி சேவையே வரியின் அளவைக் கணக்கிடுகிறது, அதற்காக அது பதிவுசெய்யப்பட்ட தகவல்களை செயலாக்குகிறது வாகனங்கள்மற்றும் அவற்றின் உரிமையாளர்கள். ஆனால் வரி அதிகாரிகள் வரிச் சலுகைகளைப் பயன்படுத்துவதில்லை. அவர்கள் கணக்கிடப்படுவதற்கு, ஒரு ஊனமுற்ற நபர் தானே அல்லது ஒரு பிரதிநிதி மூலம் வரி அலுவலகத்தை ஒரு விண்ணப்பத்துடன் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், அதில் குழுவைக் குறிக்கும் இயலாமை ரசீதை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணமும் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

கார் உரிமையாளர் அவர் இயலாமை பெற்றதை விட பிற்பகுதியில் நன்மைகளுக்காக விண்ணப்பித்தால், அதனால் நன்மைகளுக்கான உரிமை, பின்னர் வரி அலுவலகம் மீண்டும் கணக்கிட முடியும், ஆனால் கடந்த 3 ஆண்டுகளாக மட்டுமே.

பெரும்பாலும், எல்லா பிராந்தியங்களிலும், 1 மற்றும் 2 குழுக்களின் ஊனமுற்றோர் நன்மைகளைப் பெறுகிறார்கள். புரிந்து கொள்வதற்காக குழு 3 இன் ஊனமுற்றோர் போக்குவரத்து வரி செலுத்துகிறார்களா?கூட்டமைப்பின் ஒரு குறிப்பிட்ட விஷயத்தில், பிராந்திய சட்டத்தை குறிப்பிடுவது அவசியம், ஏனென்றால் தற்போதைய வரி விகிதங்கள் மற்றும் பயனாளிகளின் வகைகள் அங்கு நிறுவப்பட்டுள்ளன.