உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு மினி-ஓவர்பாஸை அசெம்பிள் செய்தல்: மரம் மற்றும் உலோகம். ஒரு மர ஓவர்பாஸில் ஒரு கார் ஓவர்பாஸை எவ்வாறு இணைப்பது.

மேம்பாலம் ஆய்வு மற்றும் பழுதுபார்க்க ஒரு தவிர்க்க முடியாத கருவியாகும் பயணிகள் கார். ஒரு சிறிய மினி-கட்டமைப்பு வீட்டில் செய்யப்படுகிறது என் சொந்த கைகளால். அனைத்து பரிமாணங்களையும் கவனித்து உங்கள் காரின் பரிமாணங்களில் கவனம் செலுத்துவது முக்கியம்.

மினி மேம்பாலம் அமைக்க வேண்டும். சாதனம்

ஒரு நவீன கார் என்பது தொழில்நுட்ப ரீதியாக சிக்கலான சாதனமாகும், இது அவ்வப்போது தேவைப்படுகிறது பராமரிப்பு, கூறுகள் மற்றும் நுகர்பொருட்களை மாற்றுதல், சிறிய பழுது. பல அனுபவமற்ற வாகன ஓட்டிகள் ஒரு சேவை நிலையத்தில் பிரத்தியேகமாக காரை வழக்கமான ஆய்வு செய்ய விரும்புகிறார்கள் மற்றும் எண்ணெய் மாற்றத்திற்கு கூட பாக்கெட்டில் இருந்து பணம் செலுத்துகிறார்கள்.

அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலான வேலைகளை அவர்களே செய்கிறார்கள். இதைச் செய்ய, வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஓவர்பாஸ் பெரும்பாலும் கேரேஜில் நிறுவப்பட்டுள்ளது - நீங்கள் காரின் அடிப்பகுதியை ஆராயக்கூடிய ஒரு அமைப்பு.

இரண்டு வகையான மேம்பாலங்கள் உள்ளன:

முதல் தோராயமாக, மேம்பாலத்தின் செயல்பாடுகள் ஆய்வு குழிக்கு ஒத்ததாக இருக்கும். இது காரின் அடிப்பகுதிக்கு அணுகலை வழங்குகிறது. இருப்பினும், எப்போது உயர் நிலைநிகழ்வு நிலத்தடி நீர்கேரேஜ் கட்டப்படும் இடத்தில் ஒரு ஆய்வு துளை சித்தப்படுத்துவது நல்லதல்ல: இது தொடர்ந்து தண்ணீரில் நிரப்பப்படும், இதற்கு கூடுதல் உபகரணங்கள் தேவைப்படும். வடிகால் அமைப்பு, மற்றும் அதிகரித்த ஈரப்பதம் காரணமாக காரின் உலோக பாகங்களில் அரிப்பு தோன்றும்.

முழு அளவிலான மேம்பாலம் ஒற்றைக்கல் வடிவமைப்பு, இது வாகன பழுதுபார்க்கும் கடைகளிலும், பரபரப்பான நெடுஞ்சாலைகளிலும் காணப்படும். அதன் நிறுவலுக்கு நிறைய இடம் தேவைப்படுகிறது - உற்பத்தியின் நீளம் தரையில் இருந்து ஆறு மீட்டர் மற்றும் டிரைவ்வேக்கு மேலே உள்ளது. கட்டிடம் இரண்டு பார்க்கிங் இடங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், உங்கள் சொந்த கேரேஜில் இந்த விருப்பத்தை நிர்மாணிப்பது நியாயமானது, அதில் ஒன்று காலியாக உள்ளது.

மினி மேம்பாலம் - சிறியது சிறிய வடிவமைப்பு, ஒரு காருடன் பகுதி மோதலுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது இரண்டு சுயாதீன பகுதிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அல்ல தொடர்புடைய நண்பர்ஒரு நண்பருடன்.

கார் அதன் பின்புற அல்லது முன் சக்கரங்களுடன் தயாரிக்கப்பட்ட மேடையில் ஓட்டுகிறது, தரை அல்லது தரையில் சற்று மேலே உயர்ந்து, கார் உரிமையாளரை ஆரம்ப ஆய்வு அல்லது ஒப்பனை பழுதுபார்க்க அனுமதிக்கிறது.

1. மேடையில் நுழைய, துல்லியமான துல்லியம் தேவை. இல்லையெனில், கட்டமைப்பு கவிழ்ந்து அல்லது வாகனம் சேதமடையலாம்.
2. கட்டமைப்பு கூறுகள் வேறுபடும் சாத்தியம் இல்லாத இடங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன வெவ்வேறு பக்கங்கள்சக்கரங்களின் சிறிய உந்தலில் இருந்து.

பொதுவான தேவைகள்

ஒரு நிலையான மேம்பாலத்தை உற்பத்தி செய்யும் போது, ​​பல தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும். இது வாகனத்தின் வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த உதவும்.

• முழு அளவிலான பழுதுபார்க்கும் கட்டமைப்பின் உயரம் ஒரு மீட்டர் ஆகும். இது காரின் கீழ் எளிதாக ஏறவும், சேஸை ஆய்வு செய்ய போதுமான இயற்கை ஒளியின் வருகையை வழங்கவும், உதிரி பாகங்கள் மற்றும் கருவிகளுடன் தேவையான கையாளுதல்களை மேற்கொள்ளவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. பகுதி அணுகலுடன் கூடிய மினி-ஓவர்பாஸின் உயரம் அரை மீட்டர் ஆகும்: இது காரின் விரிவான பிரித்தலை உள்ளடக்குவதில்லை.
• கட்டமைப்பின் அகலம் நேரடியாக வாகனத்தின் வகை மற்றும் பரிமாணங்களைப் பொறுத்தது. வடிவமைப்பைக் கணக்கிடும் போது நீங்கள் மில்லிமீட்டருக்கு அளவைக் காட்டக்கூடாது, நீங்கள் சிறிய கொடுப்பனவுகளை செய்ய வேண்டும். கார் தடையின்றி பிளாட்பாரத்தில் செல்ல வேண்டும்.
• மினி-ஓவர் பாஸ்கள் பயணிகள் கார்களை ஆய்வு செய்வதற்கும் பழுதுபார்ப்பதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு நிலையான கட்டமைப்பிற்கு, கூடுதல் பாதுகாப்பு விளிம்பு வழங்கப்படுகிறது. இதற்கு நன்றி, தயாரிப்பு காலப்போக்கில் சிதைக்காது. நீங்கள் கனரக வாகனங்களையும் அதன் மீது உருட்டலாம்.

பொருள் தேர்வு

கார் பழுதுபார்ப்பதற்காக நீங்களே செய்யக்கூடிய ஓவர்பாஸ் அல்லது மினி ஓவர்பாஸை உருவாக்க பல வழிகள் உள்ளன.

செங்கல் கட்டுமானம்

செங்கல் மேம்பாலம் என்பது ஒரு நிலையான கட்டமைப்பாகும், இது பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது கிராமப்புறங்கள்அல்லது நகரத்திற்கு வெளியே. செங்கல் வேலை முறையைப் பயன்படுத்தி கட்டுமானம் மேற்கொள்ளப்படுகிறதுசிமெண்ட் மோட்டார்

. கட்டமைப்பின் அகலம் காரின் சக்கரங்களுக்கு இடையிலான தூரத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது.

1. இந்த முறை பல குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:
2. அபிவிருத்திக்காக ஒரு நிலத்தை ஒதுக்க வேண்டியது அவசியம். மேம்பாலம் பின்னர் அகற்றப்பட வேண்டும் என்றால், அதை அகற்றுவதற்கு கணிசமான முயற்சி மற்றும் நேரம் தேவைப்படும். சிறிது நேரம் கழித்து, அதிக சுமைகளின் செல்வாக்கின் கீழ்செங்கல் வேலை

சரிந்துவிடலாம், இது அகற்றப்பட வேண்டியிருக்கலாம்.

ஸ்லீப்பர்களால் செய்யப்பட்ட மேம்பாலம்

இந்த அமைப்பு பல ரயில்வே ஸ்லீப்பர்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஸ்லீப்பர்கள் ஒரு "ஸ்லைடு" பாணியில் ஒன்றின் மேல் ஒன்றாக இரண்டு தளங்களை உருவாக்கினர். அணுகலை உறுதி செய்வதற்காக தடங்கள் முழுவதும் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. செயல்பாட்டின் போது ஸ்லீப்பர் ட்ரெஸ்டில் நகர்வதைத் தடுக்க, அடைப்புக்குறிக்குள் கவனமாகப் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

1. இந்த வடிவமைப்பு சில குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது.
2. அத்தகைய நிறுவலை தனியாக நிறுவுவது மற்றும் பிரிப்பது சாத்தியமில்லை. தூங்குபவர்கள் மிகவும் கனமானவர்கள்.
3. இரயில் இணைப்புகளை சேமிப்பதற்கு இடம் தேவை.

ரயில்வே ஸ்லீப்பர்களால் செய்யப்பட்ட ட்ரெஸ்டலின் பயன்பாடு ஒரு நாட்டின் வீட்டில் அல்லது நியாயப்படுத்தப்படுகிறது தோட்ட சதி, கட்டமைப்பு ஆண்டு முழுவதும் வெளியில் விடப்படும் போது.

அழுகாமல் பாதுகாக்க, தயாரிப்பு கிரியோசோட்டுடன் செறிவூட்டப்படுகிறது.

உலோகத்தால் ஆனது பெரும்பாலும், ஓவர்பாஸ் உலோகத்தால் ஆனது மற்றும்மர பலகைகள்

1. . உலோக மேம்பாலத்தின் நன்மைகள்:
2. இயக்கம். விரும்பினால், பழுதுபார்க்கத் தொடங்குவதற்கு முன்பு மட்டுமே கட்டமைப்பை மடிக்கக்கூடியதாக மாற்ற முடியும். இது இடத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.
3. வடிவமைப்பின் எளிமை. குறைந்தபட்ச கருவிகளைப் பயன்படுத்தி உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு உலோக ஓவர்பாஸை நீங்கள் வரிசைப்படுத்தலாம்.

ஆயுள். சரியான கவனிப்பு மற்றும் சரியான நேரத்தில் ஆய்வு மூலம், ஒரு உலோக ட்ரெஸ்டல் சுமார் பத்து ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கு மேல் நீடிக்கும்.

சில தீமைகளும் உண்டு. உலோகம் ஆரம்பத்தில் அரிப்புக்கு ஆளாகிறது, எனவே வேலைக்கு முன் பொருள் சிறப்பு செறிவூட்டல்களுடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும். ஒரு மர ட்ரெஸ்டலின் முக்கிய நன்மைகள் அசெம்பிளியின் எளிமை மற்றும் பொருட்களின் குறைந்த விலை.இது நிறுவ எளிதானது மற்றும் தேவைப்பட்டால், விரைவாக அகற்றப்பட்டு அகற்றப்படும். உங்களுக்கு சிக்கலான சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவையில்லை, சாதாரணமானவை போதும்தச்சு கருவிகள் , ஒவ்வொரு வீட்டிலும் இருக்கும். தீமைகள் மத்தியில்மர அமைப்பு

குறைந்த ஆயுள், அழுகும் மற்றும் பூச்சிகளுக்கு மோசமான எதிர்ப்பை ஒருவர் கவனிக்க முடியும். கிருமி நாசினிகள், தீ தடுப்பு மருந்துகள் மற்றும் பூச்சிக்கொல்லிகளுடன் சிகிச்சையளிப்பதன் மூலம் இந்த சிக்கல்களை ஓரளவு தீர்க்க முடியும்.

கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள்

ஒரு மர அல்லது உலோக ஓவர்பாஸின் சுயாதீன உற்பத்திக்கு சில பொருட்கள் மற்றும் கருவிகளின் கிடைக்கும் தன்மை தேவைப்படுகிறது. சிக்கலான சிறப்பு உபகரணங்களை வாங்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஒவ்வொரு கடையிலும் விற்கப்படும் வீட்டு மின் கருவிகளை வாங்குவதற்கு போதுமானது.

உலோக மேம்பாலம் கட்ட என்ன தேவை

1. வழக்கமான உலோக ஓவர்பாஸை உருவாக்க, உங்களுக்கு பின்வரும் பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள் தேவைப்படும்:
2. உருட்டப்பட்ட உலோகம்.
3. மின்முனைகளின் தொகுப்புடன் வெல்டிங் இயந்திரம்.
4. பல வெட்டு சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்ட கிரைண்டர்.
5. வலுவூட்டல் துண்டுகள்.
6. ஃபாஸ்டென்சர்கள்: போல்ட், கொட்டைகள். உலோக பெயிண்ட்இறுதி செயலாக்கம்

வடிவமைப்புகள்.

ஒரு மர மேம்பாலத்திற்கான பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள்

1. எளிமையான சிறிய மர ட்ரெஸ்டலை உருவாக்க, உங்களுக்கு குறைந்தபட்ச பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள் தேவைப்படும்:
2. பலகைகள் 45-50 மில்லிமீட்டர் தடிமன். மெல்லிய பலகைகள் பயன்படுத்தப்பட்டால், கூடுதல் செங்குத்து ஆதரவுகள் ஓவர்பாஸின் மையத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
3. வண்டி பலகையின் இரண்டு துண்டுகள்.
4. திருகுகள் (150), நகங்கள் (300), ஸ்க்ரூடிரைவர்கள், சுத்தி, மரம் பார்த்தேன்.

வேலைக்குத் தயாரித்தல் மற்றும் ஒரு வரைபடத்தை வரைதல்

மேம்பாலத்தை உருவாக்கும் முன், பல அளவீட்டு பணிகளை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம். மினி-ஓவர்பாஸ் இரண்டு சுயாதீன நிறுவல்களைக் கொண்டுள்ளது. அவை ஒவ்வொன்றின் அகலமும் ஒரு சிறிய விளிம்புடன் கார் சக்கரத்துடன் ஒத்துள்ளது. நிறுவல்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி காரின் சக்கரங்களுக்கு இடையிலான தூரத்திற்கு சமம். இந்த கட்டத்தில், கருவிகள், பொருட்கள் மற்றும் வேலை தளம் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

அனைத்து பரிமாணங்களும் தோராயமானவை மற்றும் ஒவ்வொரு கார் மாடலுக்கும் கணக்கிடப்படுகின்றன

DIY உலோக அமைப்பு

ஒரு உலோக ஓவர்பாஸ் பல இடங்களில் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டிருந்தால், அல்லது எப்போதாவது மட்டுமே தேவைப்பட்டால், கட்டமைப்பை மடிக்கக்கூடிய பதிப்பில் உருவாக்க முடியும். அரை மணி நேரத்திற்குள் தேவைக்கேற்ப விரைவாகச் சேகரிக்க இது உங்களை அனுமதிக்கும்.

ஒரு உலோக ஓவர்பாஸின் அசெம்பிளி பின்வருமாறு நிகழ்கிறது:

1. பெட்டிகளின் தளங்கள் கூடியிருக்கின்றன. கார் சக்கரங்களின் அளவைப் பொறுத்து வெற்றிடங்கள் வெட்டப்படுகின்றன. வெற்றிடங்களை இடலாம் chipboard தாள்அல்லது வேறு தட்டையான மேற்பரப்புமற்றும் 90 டிகிரி கோணத்தில் அதை சரிசெய்யவும் (கோணத்தை தீர்மானிக்க நீங்கள் வழக்கமான கட்டுமான கோணத்தைப் பயன்படுத்தலாம்). அனைத்து அளவீடுகளுக்கும் பிறகு, பணியிடங்கள் ஒன்றாக பற்றவைக்கப்படுகின்றன.

   அனைத்து பகுதிகளும் சரியான கோணத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன

2. ரேக்குகள் சேகரிக்கப்படுகின்றன. உயரம் அரை மீட்டர், கோணம் சுமார் 120 டிகிரி. நிலையான, சுடப்பட்ட.

   மூலைகள் மற்றும் பக்க சுவர்கள் சமமாக இருக்க வேண்டும்

3. பீடங்களின் மேல் ஆதரவுகள் பற்றவைக்கப்படுகின்றன. இதைச் செய்ய, மேல் மூலைகள் ரேக்குகளுடன் இணைக்கப்பட்டு, 90 டிகிரி கோணத்தில் அமைக்கப்பட்டு, எரியும்.
4. முடிக்கப்பட்ட ஆதரவுகள் அடித்தளத்துடன் இணைக்கப்பட்டு, சரியான கோணங்களில் அமைக்கப்பட்டு பற்றவைக்கப்படுகின்றன.

   சட்டசபைக்குப் பிறகு, நீங்கள் கூடுதலாக முக்கிய கூறுகளை பற்றவைக்கலாம்

5. அமைச்சரவையின் இறந்த முனை பற்றவைக்கப்படுகிறது. காரை மேலும் ஓட்டுவதையும் திரும்புவதையும் தடுக்க இது அவசியம். பகுதி 63 * 63 * 5 மிமீ மூலையில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது.
6. வலுவூட்டும் பார்கள் முடிக்கப்பட்ட அமைச்சரவைக்கு பற்றவைக்கப்படுகின்றன. அவற்றுக்கிடையேயான தூரத்தை சரிசெய்ய, நீங்கள் அதே மூலையில் 63 * 63 * 5 மிமீ பயன்படுத்தலாம். வலுவூட்டல் பிரிவுகள் போடப்படுகின்றன, இதனால் அவற்றின் "ஹெர்ரிங்போன்கள்" வெட்டுகின்றன.

   63 மில்லிமீட்டர் பக்கத்துடன் ஒரு வழக்கமான கட்டுமான மூலை ஒரு டெம்ப்ளேட்டாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

7. கேங்க்வேஸ் (பாலங்கள்) சட்டசபை. வெற்றிடங்கள் வெட்டப்பட்டு மூலைகளில் கவ்விகளுடன் சரி செய்யப்படுகின்றன. வலுவூட்டலின் பிரிவுகள் மூலைகளுக்கு பற்றவைக்கப்படுகின்றன, ஒரு டெம்ப்ளேட் மூலையைப் பயன்படுத்தி தூரத்தை தீர்மானிக்க முடியும், "ஹெர்ரிங்போன்கள்" வெட்டும். மூலைகள் பணியிடங்களுக்கு பற்றவைக்கப்படுகின்றன.

   இந்தப் பாலங்களைப் பயன்படுத்தி மேம்பாலத்தில் கார் ஓட்டும்

8. இறுதி நிலை பொருத்தமானது. சமதளத்தில், மேம்பாலத்தின் இரு பகுதிகளும் ஒன்றுக்கொன்று நெருக்கமாக வைக்கப்பட்டுள்ளன. பொல்லார்டுகளின் மையங்கள் குறிக்கப்பட்டுள்ளன, கட்டமைப்பு காரின் அகலத்திற்கு சரிசெய்யப்படுகிறது. ஏணிகள் மற்றும் பெட்டிகளில் துளைகள் துளையிடப்படுகின்றன, அதன் பிறகு உறுப்புகள் போல்ட்களைப் பயன்படுத்தி ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்படுகின்றன. போல்ட் செய்யப்பட்ட இணைப்பிற்கு நன்றி, மேம்பாலத்தை எளிதாக பிரித்து பின்னர் மீண்டும் இணைக்க முடியும்.

முடிக்கப்பட்ட அமைப்பு ஒரு உலோக தூரிகை மூலம் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது, degreased மற்றும் வர்ணம் பூசப்பட்டது.

முடிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு இப்படி இருக்கும்

ஒரு மர மினி-ஓவர்பாஸை உருவாக்குதல்

எளிமையான மர ஓவர்பாஸ் இரண்டு ஜோடிகளிலிருந்து கூடியது மரக் கற்றைகள் 20-20 செமீ குறுக்குவெட்டு கொண்ட பீம்கள் ஜோடிகளாக தட்டி ஒரு சாய்ந்த கோணத்தில் வெட்டப்படுகின்றன. மேம்படுத்தப்பட்ட மேம்பாலம் தயாராக உள்ளது.

மேம்படுத்தப்பட்ட மர மேம்பாலம் பலகைகளின் ஸ்கிராப்புகளிலிருந்து கூடியிருக்கிறது, அவை பரந்த "பிரமிடு கவசமாக" கூடியிருக்கின்றன. ஒருபுறம் கார்கள் உள்ளே செல்ல படிக்கட்டுகள் உள்ளன.

மினி-ஓவர்பாஸின் மற்றொரு பதிப்பு நான்கு 50-மிமீ பலகைகள், இரண்டு தொகுதிகள், லைனிங் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்களிலிருந்து கூடியிருக்கிறது.

இதேபோன்ற வடிவமைப்பு பயணிகள் கார்களை பழுதுபார்ப்பதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. கனரக போக்குவரத்திற்கு ஒரு நிலையான மேம்பாலத்தை நிறுவுவது மதிப்பு.

வீடியோ: ஒரு உலோக கட்டமைப்பை அசெம்பிள் செய்தல்

ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் சொந்தமாக மினி ஓவர்பாஸை உருவாக்க முடியும். ஒரு காரை ஓட்டுவதற்கும் பழுதுபார்க்கும் வேலையைத் தொடங்குவதற்கும் முன் கட்டமைப்பின் வலிமையைச் சரிபார்ப்பது மிகவும் முக்கியம்.

உங்கள் காருக்கு ஆய்வு துளை இல்லை என்றால், அதை கேரேஜிலோ அல்லது உங்கள் டச்சாவிலோ நீங்களே உருவாக்கிய மேம்பாலத்துடன் மாற்றலாம். இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு இரண்டு ஸ்லீப்பர்கள் மற்றும் சில தடிமனான பலகைகள் அல்லது சில ஸ்கிராப் மெட்டல், ஒரு வெல்டிங் இயந்திரம் மற்றும் ஒரு கிரைண்டர் தேவைப்படும். நிச்சயமாக, ஒரு கேரேஜில் ஒரு குழி மிகவும் வசதியானது, ஆனால் பல்வேறு காரணங்களுக்காக ஒவ்வொரு கேரேஜிலும் ஒன்றை பொருத்த முடியாது. அருகாமை வழியில் வரலாம் நிலத்தடி தகவல் தொடர்புஅல்லது நிலத்தடி நீர், பின்னர், உங்கள் தனிப்பட்ட காரை சரிசெய்ய விரும்பினால், உங்களுக்கான தீர்வு உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு மேம்பாலத்தை உருவாக்க வேண்டும்.

மேம்பாலங்களின் வகைகள்

அளவைப் பொறுத்து, கார்களுக்கு இரண்டு வகையான ஓவர் பாஸ்கள் உள்ளன:

1. ஒரு வாகன அச்சை அணுகுவதற்கு.
2. முழு காரின் நுழைவுக்காக.

மினி மேம்பாலம்முதல் வகை பொதுவாக மடிக்கக்கூடியது மற்றும் அதை நீங்களே உருவாக்க ஒரு சிறிய அளவு பொருள் தேவைப்படுகிறது. இது மொபைல், ஆனால் முழு அளவிலான காரைப் பழுதுபார்ப்பதற்கு வசதியாக இல்லை. ஒரு மினி ஓவர்பாஸின் சிரமம் என்னவென்றால், அதன் சிறிய உயரம் காரணமாக, அதன் உதவியுடன் உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு காரை பழுதுபார்ப்பது முழு உயரத்தில் சாத்தியமில்லை.

இயந்திரத்தின் முன் மற்றும் பின்புறம் இரண்டிற்கும் அணுகலை வழங்கும் இரண்டு வகையான சாதனங்கள் உள்ளன:

• சமதளத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பழுதுபார்ப்பதற்காக அவர்களின் தளத்திற்கு நுழைவது கிடைமட்டமாக சுமார் 30° கோணத்தில் சிறப்பாக நிகழ்கிறது.
• ஒரு சாய்வில் அமைந்துள்ளது. அவற்றுக்கான நுழைவு மேலே ஏறாமல் (கிடைமட்டமாக) நிகழ்கிறது.

தங்கள் கைகளால் கார் பழுதுபார்ப்பதற்காக மினி ஓவர்பாஸ் செய்ய விரும்புவோருக்கு, நாங்கள் முன்வைக்கிறோம் எளிமையான வடிவமைப்பு, இது வரைபடங்களை மீண்டும் செய்ய தேவையில்லை.

எனவே, உங்கள் சொந்த கைகளால் காருக்கான எளிய மினி ஓவர்பாஸை உருவாக்க, நீங்கள் இரண்டு ஜோடி ஸ்லீப்பர்களை ஜோடிகளாக அவற்றின் பக்க மேற்பரப்புகள் ஒருவருக்கொருவர் எதிர்கொள்ள வேண்டும் மற்றும் எஃகு அடைப்புக்குறிகளைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு ஜோடியின் ஸ்லீப்பர்களையும் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்க வேண்டும். ஸ்டேபிள்ஸ் கீழே எதிர்கொள்ளும் வகையில் அவற்றைத் திருப்பி, ஒவ்வொரு ஜோடியின் ஒரு முனையையும் கிடைமட்டமாக 30° கோணத்தில் வெட்டவும். உங்கள் காரின் பாதையின் அகலத்திற்கு ஏற்ப ஜோடிகளை ஒன்றுக்கொன்று இணையாக வைக்கவும், வெட்டு முனைகள் ஒரே திசையில் இருக்கும். கையடக்க மினி மேம்பாலம் தயாராக உள்ளது. ஸ்லீப்பர்களின் செவ்வக முனைகளின் கீழ் பொருத்தமான தடிமன் கொண்ட பலகைகளின் ஸ்கிராப்புகளை வைப்பதன் மூலம் அத்தகைய கட்டமைப்பின் உயரம் சரிசெய்யப்படுகிறது. கார் மேம்பாலத்தில் இருந்து உருளுவதைத் தடுக்க, பலகைகளின் ஸ்கிராப்புகளிலிருந்து காலணிகளை உருவாக்கி, பழுதுபார்க்கும் போது அவற்றை சக்கரங்களுக்கு அடியில் வைக்கவும். கட்டமைப்பிற்குள் நுழையும்போது கீழே விழாமல் இருக்க, ஸ்லீப்பர்களின் முனைகளில் இரண்டு துண்டுகள் பலகையை இணைக்கவும், இதனால் அவை சற்று மேல்நோக்கி ஒட்டிக்கொள்கின்றன.

அத்தகைய ஓவர்பாஸில் காரின் கீழ் வேலை செய்ய, தடிமனான ஒரு துண்டு அல்லது குறைந்தபட்சம் ஒரு பழைய பருத்தி போர்வையைப் பெற மறக்காதீர்கள். உங்கள் ஆரோக்கியத்தை கான்கிரீட் தரையில் விடாதீர்கள்.

காரை இவ்வளவு உயரத்திற்கு உயர்த்த முடியும் என்று கூறுபவர்களுக்கு, நீங்கள் அதன் கீழ் தடிமனான தொகுதிகளை வைத்தால், ஒவ்வொரு பலாவும் அதை அவ்வளவு தூக்க முடியாது, இரண்டாவதாக, ஜாக்கைப் பயன்படுத்துவதை விட இது மிகவும் பாதுகாப்பானது என்று நான் ஆட்சேபிப்பேன்.

முழு அளவிலான வடிவமைப்பு

தங்கள் காரை பழுதுபார்ப்பதில் சிரமத்தைத் தாங்க விரும்பாதவர்களுக்கு, உங்கள் சொந்த கைகளால் முழு அளவிலான பதிப்பை உருவாக்க பரிந்துரைக்கிறோம். நீங்கள் அதை ஒரு சாய்வில் கட்டினால், அதன் மீது ஓட்டுவது உங்களுக்கு மிகவும் வசதியாக இருக்கும். மேலும் இது குறைவான பலகைகளை எடுக்கும். எனவே சாய்வில் அவளுக்கு ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. நிச்சயமாக, உலோகத்திலிருந்து ஓவர்பாஸை உருவாக்குவது நல்லது: இது வலுவானது, எண்ணெயை உறிஞ்சாது மற்றும் மரம் அழுகும் அளவுக்கு விரைவாக துருப்பிடிக்காது. ஆனால் நீங்கள் கையிருப்பில் மரம் இருந்தால், பொருள் தேர்வு வெளிப்படையானது, வாடகை பொருள் வாங்க வேண்டாம்.

உலோக நிறுவல்

இரண்டை ஆதரவாகப் பயன்படுத்தலாம் எஃகு குழாய்கள்குறைந்தபட்சம் 150 மிமீ விட்டம் கொண்டது. அவை அதன் உறைபனி நிலைக்கு கீழே தரையில் புதைக்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் குளிர்காலத்தின் தொடக்கத்துடன் ஓவர்பாஸின் உயரம் வசந்த காலத்தில் அதிகரிக்கும் மற்றும் குறையும். ஆதரவை நிறுவிய பின், குழிகளை உடைந்த செங்கற்களால் சுருக்க வேண்டும், அல்லது இன்னும் சிறப்பாக, கான்கிரீட் செய்ய வேண்டும். உங்கள் பகுதியில் மண் உறைபனியின் ஆழம் சிறியதாக இருந்தால், குறைந்தபட்சம் ஒரு மீட்டருக்கு ஆதரவை தரையில் புதைக்கவும். தரையில் மேலே உள்ள ஆதரவின் உயரம் உங்கள் உயரத்தைப் பொறுத்தது, ஆனால் 1.5 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

அவை ஓவர்பாஸுக்கு நோக்கம் கொண்ட நுழைவாயிலிலிருந்து சுமார் 5 மீட்டர் தூரத்திலும், உங்கள் காரின் பாதைக்கு சமமான ஒருவருக்கொருவர் தொலைவிலும் நிறுவப்பட வேண்டும். ஆதரவின் மேல் சுமார் 150 மிமீ அகலமுள்ள சேனலை வைக்கவும், அதன் நீளம் உங்கள் காரின் பாதையின் அகலத்தை விட 50 செ.மீ அதிகமாக இருக்க வேண்டும். சேனலை ஆதரவுகளுக்கு வெல்ட் செய்யவும். இதற்குப் பிறகு, கட்டமைப்பின் பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மைக்கு, ஆதரவை இரண்டு மூலைகளுடன் குறுக்கு வழியில் இணைக்கவும். குறைந்தபட்சம் 7.5 செமீ மற்றும் 5 மீ நீளமுள்ள விலா எலும்புகள் கொண்ட நான்கு மூலைகளை விலா எலும்புகளுக்கு இணையாக ஜோடிகளாக இணைத்து, ஒவ்வொரு ஜோடிக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியை 50 செ.மீ நீளமுள்ள வலுவூட்டல் துண்டுகளால் நிரப்பி, ஒவ்வொன்றிலும் பற்றவைத்து, வலதுபுறம் பராமரிக்கவும். கோணம். இதன் விளைவாக வரும் ஏணிகளை வைக்கவும், அதனால் ஒவ்வொன்றின் ஒரு பக்கமும் சேனலின் விளிம்பிலும், மற்றொன்று தரையில் இருக்கும். ஒரு அளவைப் பயன்படுத்தி அவற்றின் கிடைமட்டத்தை சரிபார்க்கவும். மேலும் தரையில் கிடக்கும் விளிம்புகளின் மையங்களுக்கு இடையில் அகலத்தை அமைக்கவும், இது உங்கள் காரின் பாதைக்கு சமமாக இருக்க வேண்டும். அவற்றை சேனலுக்கு வெல்ட் செய்து, விழுவதைத் தடுக்க அவற்றை நிறுத்துங்கள் வாகனம், மற்றும் வாழ்த்துக்கள், நீங்கள் உங்கள் சொந்த கைகளால் எஃகு மேம்பாலத்தை பற்றவைத்துள்ளீர்கள்.

ஒரு மர கட்டமைப்பின் அம்சங்கள்

• ஒரு குழாய்க்கு பதிலாக, குறைந்தபட்சம் 15 × 15 செமீ குறுக்கு வெட்டு கொண்ட இரண்டு மர துண்டுகள் ஆதரவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• தரையில் தோண்டப்பட்ட ஆதரவின் பாகங்கள் கிரியோசோட்டுடன் செறிவூட்டப்பட வேண்டும் அல்லது குறைந்தபட்சம் நீடித்துழைக்கப்பட வேண்டும்.
• ஒவ்வொரு ஏணியும் 5 செமீ தடிமன் கொண்ட இரண்டு பலகைகளிலிருந்து கூடியிருக்க வேண்டும், அவற்றில் ஒன்று 10 முதல் 15 செமீ அகலம் வரை அதன் விளிம்பில் வைக்கப்பட வேண்டும். மற்றொன்றை, சுமார் 40 செ.மீ அகலத்தில், மேல் தட்டையாக வைத்து, முதலில் நகங்கள் அல்லது திருகுகள் மூலம் அதை திருகவும்.
• ஒவ்வொரு பீமிலும், விளிம்பில் வைக்கப்பட்டுள்ள பலகைகளின் அகலத்திற்கு ஏற்ப 5 செமீ அகலமும் ஆழமும் ஒரு வெட்டு செய்ய வேண்டும். ஏணிகளின் கீழ் பலகைகளை அவற்றில் செருகுவதற்காக வெட்டுக்கள் செய்யப்படுகின்றன. குறுக்குவெட்டு முனைகளில் மேலே இருந்து ஆதரவுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் முன்னால் இருந்து, வெட்டு வெளியே வரும் ஏணி பலகைக்கு கீழே.
• பிளாக் மரத்தின் இரண்டு துண்டுகளை சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் ஆதரவின் மீது திருகுவதன் மூலம் ஆதரவை உருவாக்கலாம், இதனால் அவை ஏணிகளுக்கு மேலே ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும்.
• வளைவுகளின் விளிம்புகளிலிருந்து சக்கரங்கள் நழுவுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்க, விலா எலும்புகளை உருவாக்குவது நல்லது. ஏணியின் மேல் பலகையின் முடிவில் சுமார் 2 செமீ தடிமன் மற்றும் 10 செமீ அகலம் கொண்ட பலகையை இணைப்பது ஒரு விருப்பமாகும் சுய-தட்டுதல் திருகுகளுடன் சிறந்தது 50 மிமீ நீளமுள்ள தட்டையான தொப்பிகளுடன்.
• குறுக்குவெட்டுக்கு கீழே, கட்டமைப்பின் பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மைக்கு, ஆதரவுகள் இரண்டு பலகைகளுடன் குறுக்காக ஒன்றாக இணைக்கப்பட வேண்டும்.

அதன் உரிமையாளருக்கு கார் பழுதுபார்ப்பதில் ஒரு நல்ல உதவி, கேரேஜில் அல்லது அதற்கு அடுத்ததாக கட்டப்பட்ட மேம்பாலமாக இருக்கும். ஆனால் அத்தகைய வடிவமைப்பு பருமனானது மற்றும் நிறைய இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது, மேலும் சிறிய பழுதுபார்ப்புகளுக்கு ஒரு சேவை நிலையத்தைப் பார்வையிடுவது எப்போதும் செலவு குறைந்ததாக இருக்காது. தனிப்பட்ட காருக்கு சேவை செய்வதற்கான பெரிய பகுதிகள் இல்லாத நிலையில், கார் பழுதுபார்ப்புக்கான ஓவர்பாஸ் மற்றொரு பதிப்பில் செய்யப்படலாம்.

ஒரு பகுதி மோதல் ஒரு மினி-ஓவர்பாஸ் செய்ய எப்படி?

அத்தகைய சாதனத்தின் நோக்கம் காரின் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் அண்டர்பாடிக்கு அணுகலை எளிதாக்குவதாகும். இந்த வழக்கில், முன் அல்லது பின் ஜோடி சக்கரங்கள் மட்டுமே தரையில் இருந்து ஒரு சிறிய உயரத்திற்கு உயர்த்தப்படுகின்றன. ஆய்வு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் போது, ​​ஒரு சாய்ந்த மேற்பரப்பில் தற்செயலாக உருளுவதைத் தடுக்க மற்றவற்றின் கீழ் நிறுத்தங்கள் வைக்கப்பட வேண்டும்.

ஓவர்பாஸை உருவாக்குவதற்கான எளிய விருப்பம் ஏணிகள். அவற்றை உருவாக்க, இயந்திரத்தின் எடையைத் தாங்கும் அளவுக்கு தடிமனான மரம் அல்லது உலோகம் பொருத்தமானது. உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• குறைந்தபட்சம் 5 செமீ தடிமன் கொண்ட பலகை அல்லது 4-5 மிமீ தடிமன் கொண்ட உலோக மூலை 4x4;
• மரம் (தடிமன் காரை உயர்த்துவதற்கு வசதியாக இருக்கும் உயரத்தைப் பொறுத்தது);
• உலோகத்துடன் வேலை செய்வதற்கான சாணை மற்றும் வெல்டிங் இயந்திரம்;
• பார்த்தேன், மரத்துடன் வேலை செய்வதற்கான நகங்கள்;
• சில்லி.

அதை உருவாக்க, சக்கரங்கள் இயங்குவதற்கான பலகை அல்லது உலோக பாலத்தின் நீளத்தை நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும், இதனால் கிடைமட்டமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டால், இந்த பகுதி காரின் அடிப்பகுதியை சேதப்படுத்தாது, மர ஏணிகளை உருவாக்குவது 4 துண்டுகளை வெட்டுகிறது அடித்தளத்திற்கான மரக்கட்டைகள் மற்றும் பாலத்திற்கு ஒரு பலகை. பாலத்தின் அகலம் சக்கரங்கள் சுதந்திரமாக செல்ல போதுமானதாக இருக்க வேண்டும் (குறைந்தது 30-35 செ.மீ.). படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள நிலையில் பலகைகளுக்கு மரத் துண்டுகளை ஆணி: ஏணியின் நடுவில் மற்றும் அதன் விளிம்பில்.

உலோகத்திலிருந்து ஒரு பாலத்தை உருவாக்கும் போது, ​​நீங்கள் பாலத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட நீளத்திற்கு சமமான நீளத்துடன் ஒரு மூலையை துண்டிக்க வேண்டும் (4 பிசிக்கள்.). 15-17 மிமீ விட்டம் கொண்ட அதே கோணம் அல்லது வலுவூட்டும் பட்டையின் குறுகிய பிரிவுகளுடன் இந்த பகுதிகளை ஜோடிகளாக இணைக்கவும். இதன் விளைவாக வரும் "ஏணிகள்" ஒரு பயணிகள் காரின் எடையைத் தாங்கும். பாலங்களின் கீழ் பக்கத்தில், U- வடிவ கட்டமைப்பின் வடிவத்தில் மூலையில் இருந்து அடித்தளத்தை பற்றவைக்கவும். அடித்தளத்தின் உயரம் தனித்தனியாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. அடிப்படை இடுகைகள் ஒரு மர அமைப்பில் உள்ளதைப் போலவே நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும். இயந்திரத்தின் எடையின் கீழ் அடித்தளத்தின் முதல் ஆதரவிற்கு ஏணியைத் தாக்கும் போது ஆட்டோமொபைல் மேம்பாலம்ஒரு கிடைமட்ட நிலைக்கு வருகிறது, அதன் பின்புற பகுதி இரண்டாவது அடிப்படை இடுகையில் உள்ளது.

மினி-ஓவர்பாஸுக்கு மற்றொரு விருப்பம் உள்ளது. இவை 4x4 மூலையில் இருந்து 5 மிமீ தடிமன் கொண்ட 2 சிறிய வீட்டில் பற்றவைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகள், ஒரு ஜோடி சக்கரங்களை தூக்குவதற்கு சாய்ந்த உள்ளீடுகளுடன் நிலையான பாலத்தின் வடிவத்தில். காரின் தயாரிப்பைப் பொறுத்து ஒவ்வொரு பகுதியின் நீளம், உயரம் மற்றும் அகலம் தனித்தனியாக கணக்கிடப்படும். உற்பத்தியின் போது, ​​ஒரு மூலையில் இருந்து 4 செவ்வக பிரேம்களை பற்றவைக்க வேண்டும், கீழே உள்ள குறுக்குவெட்டுகளுடன் ஜோடிகளாக இணைக்க வேண்டும். பாலத்தின் அகலத்தில் கம்பி அல்லது கோணத்தின் மேல் பகுதி துண்டுகளை வெல்ட் செய்யவும்.

சாய்ந்த நுழைவாயில்கள் கிடைமட்ட பாலத்தின் முன் பகுதியில் ஆதரிக்கப்படும் "ஏணிகள்" வடிவில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன. ஒப்பீட்டளவில் ஒளி உலோக அமைப்புஅதிக இடத்தை எடுத்துக் கொள்ளாமல் கேரேஜில் சேமிக்கலாம். தேவைப்பட்டால், இயந்திரத்தை ஆய்வு செய்வதற்கு பொருத்தமான எந்த தளத்திலும் அதை விரைவாக நிறுவலாம்.

மேம்பாலத்துடன் முழு மோதல்

இந்த போர்ட்டபிள் டிசைன் என்றால் கார் தரையிலிருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட உயரத்தில் கிடைமட்ட நிலையில் இருக்கும். இது தடுப்பு மற்றும் போது அதிக ஆறுதல் அளிக்கிறது பழுது வேலைகாரின் உரிமையாளர்.

தளத்தின் மேற்பரப்பில் இருந்து கீழே உள்ள தூரம் 1 மீ அல்லது அதற்கு மேல் அடையலாம். ஓவர்பாஸை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதற்கான எடுத்துக்காட்டு, நீங்கள் படத்தில் உள்ள வரைபடங்களைப் பயன்படுத்தலாம். 3 அல்லது நீங்களே உருவாக்குங்கள். உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• எஃகு மூலையில் 5x5 செ.மீ., தடிமன் 10 மிமீ;
• 17 மிமீ விட்டம் கொண்ட வலுவூட்டும் பட்டை;
• பல்கேரியன்;
• வெல்டிங் இயந்திரம், மின்முனைகள்;
• சில்லி.

ஒரு மூலையை வெட்டுங்கள் துணை கட்டமைப்புகள்வரைபடத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பரிமாணங்களின்படி. க்கான வெட்டுக்கள் வெளியேமடிக்கக்கூடிய மினி ஓவர்பாஸ் அதன் வேலை நிலையில் நிறுவப்பட்டிருக்கும் போது, ​​ஒவ்வொரு ஆதரவும் இயந்திரத்தின் அடிப்பகுதியில் இருப்பதை விட 10 செமீ நீளமாக இருக்க வேண்டும். இது காரின் பாலங்கள் மற்றும் சக்கரங்களுக்கு ஆதரவை வழங்கும், அவை பக்கவாட்டில் நகர்வதைத் தடுக்கும். 2 ஆதரவுகள் நுழைவாயிலிலிருந்து மேம்பாலத்திற்கு வெகு தொலைவில் உள்ள சக்கரங்களுக்கான குறுக்கு ஆதரவுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

ஒவ்வொரு ஆதரவிற்கும் 2 ட்ரெப்சாய்டல் கட்டமைப்புகளை வெல்ட் செய்யவும்: அதன் மேல் விளிம்பிற்கு மேலே நீட்டிக்கப்பட்ட மூலையின் முனைகளுடன் மற்றும் இல்லாமல். 60 செமீ நீளமுள்ள குறுக்குவெட்டுகளுடன் ட்ரெப்சாய்டுகளை இணைக்கவும், கட்டமைப்புகளின் மூலைகளில் அவற்றை வெல்டிங் செய்யவும். 4 ஆதரவுகளை சேகரித்து, ஓவர்பாஸின் தொலைதூர முனைகளில் நிறுவப்பட்டவற்றில் குறுக்கு ஆதரவை உருவாக்கவும்.

பாலங்கள் மற்றும் நுழைவு சாய்ந்த பாகங்களின் நீளம் காரின் அளவைப் பொறுத்து தனிப்பட்ட தேவைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. சாய்ந்த மற்றும் கிடைமட்ட பரப்புகளில் இயந்திரத்தின் வசதியான பாதைக்கு அவற்றின் அகலம் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும். பாலங்கள் "ஏணிகள்" வடிவத்தில் பற்றவைக்கப்பட வேண்டும், மூலையின் பகுதிகளை ஒரு தடியிலிருந்து தேவையான நீளத்தின் குறுக்குவெட்டுகளுடன் இணைக்க வேண்டும்.

ஆயத்த கட்டமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, பாலங்களின் குறுக்குவெட்டுகளில் ஆதரவின் மேல் பகுதிகளிலும், சாய்ந்த நுழைவாயில்களை இணைக்கும் இடங்களிலும் போல்ட் மற்றும் கொட்டைகள் மூலம் கட்டுவதற்கு துளைகளை வழங்குவது அவசியம். மேம்பாலத்தை கொண்டு வர வேண்டும் வேலை நிலைமை 4 ஆதரவை நிறுவவும், கிடைமட்ட பாலங்களை இடவும் மற்றும் காரை உயர்த்துவதற்கு சாய்ந்த வளைவுகளை நிறுவவும் போதுமானது. ஆய்வு மற்றும் பழுதுபார்த்த பிறகு, வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மினி-ஓவர்பாஸ் அதன் கூறு பாகங்களாக எளிதில் பிரிக்கப்படலாம் மற்றும் கேரேஜில் அல்லது அதற்கு அருகில் அதிக இடத்தை எடுக்காமல் சேமிக்க முடியும்.

ஒரு வெல்டிங் இயந்திரம் மற்றும் உலோகத்துடன் வேலை செய்வதில் ஒரு சிறிய திறமை இருந்தால், ஒரு வாரத்தில் நீங்களே செய்யக்கூடிய மேம்பாலத்தை உருவாக்க முடியும். வசதியான மற்றும் விண்வெளி சேமிப்பு வடிவமைப்பு பல தசாப்தங்களாக நீடிக்கும். பயணிகள் கார்களின் தோராயமான அதே அளவுருக்கள் வெவ்வேறு மாதிரிகள்உரிமையாளரே காரை மாற்றும்போதும், தேவைப்பட்டால் நண்பருக்கு உதவுவதற்கும் இது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

பெரும்பாலான கார் ஆர்வலர்கள் தங்கள் வாகனங்களைத் தாங்களே சரிசெய்து தனிப்பயனாக்க விரும்புகிறார்கள்: சிலருக்கு இது பணத்தைச் சேமிப்பதற்கான ஒரு வழியாகும், மற்றவர்களுக்கு இது ஒரு பொழுதுபோக்கு. ஆனால் எல்லா கேரேஜ்களிலும் ஆய்வு துளை பொருத்தப்படவில்லை, மேலும் பேட்டைக்கு அடியில் ஏறுவது மிகவும் சிரமமானது மற்றும் ஆபத்தானது.

இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில், ஒரு ஃப்ளைஓவர் ஒரு உயிர்காக்கும், அதை நீங்கள் உங்கள் சொந்த கைகளால் கேரேஜில் செய்யலாம். அடுத்து, கட்டமைப்புகளின் வகைகளை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம் மற்றும் வெவ்வேறு பொருட்களிலிருந்து ஒரு மேலோட்டத்தை எவ்வாறு சுயாதீனமாக உருவாக்குவது என்று உங்களுக்குச் சொல்வோம்.

ஆய்வு துளை இல்லை, ஆனால் நீங்கள் காரின் கீழ் வலம் வர வேண்டும் என்றால், கேரேஜில் ஒரு மேம்பாலம் அவசியமாகிறது. ஃப்ளைஓவர் என்பது வசதியான பழுதுபார்க்கும் பணிக்காக ஒரு இயந்திரத்தை உயர்த்த உங்களை அனுமதிக்கும் ஒரு சாதனம்.

கேரேஜிற்கான ஓவர்பாஸின் பரிமாணங்கள்.

மொத்தம் இரண்டு வகைகள் உள்ளன:

1. நிலையானது.
   இத்தகைய மேம்பாலம் பொதுவாக வாகன பழுதுபார்க்கும் கடைகளின் பிரதேசத்தில் காணப்படுகிறது. தரை மட்டத்திலிருந்து சுமார் ஒரு மீட்டர் உயரத்திற்கு காரைத் தூக்கும் திறன் கொண்ட பெரிய இரும்பு அமைப்பு இது. கேரேஜில் நகலெடுப்பது எளிது, ஒரே விஷயம் அதற்கு நிறைய இடம் தேவைப்படுகிறது.
2. மினி மேம்பாலம்.
   இந்த வகை சிறிய கேரேஜ்களின் உரிமையாளர்களுக்கு ஏற்றது. அவற்றின் புகழ் காரணமாக, அவை சாதனத்தின் பல மாறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன: ஒரு பக்க பிரமிடு, செவ்வக ட்ரெப்சாய்டு, கிராஸ்ஓவர் மற்றும் ஸ்லீப்பர்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட "ராக்கிங்". அவை உருவாக்க மிகவும் எளிதானது, மேலும் உங்கள் தேவைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமான வடிவமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும் திறன் கூடுதல் நன்மை.

கேரேஜ் ஓவர்பாஸின் அம்சங்கள்

கேரேஜ்களுக்கான வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட தூக்கும் அமைப்புகள் ஒரு ஆய்வு குழிக்கு மாற்றாக பிரபலமடைந்துள்ளன.

வடிவமைப்பில் பல குணாதிசயங்களும் உள்ளன, அவை வேலை செய்வதை மிகவும் வசதியாக மாற்றுகின்றன:

• பணியிடத்தின் நல்ல விளக்குகள்;
• வேலை செய்யும் இடத்தை அதிகரித்தல்;
• நீங்கள் தரையில் கூடுதல் அழுக்கு பெற மற்றும் மூலப்பொருட்களுடன் தொடர்பு கொள்ள வேண்டியதில்லை;
• கட்டமைப்பு நிலத்தடி நீர் அல்லது உருகும் நீர் மூலம் வெள்ளம் இல்லை.

ஒரு கேரேஜ் ஓவர்பாஸை எவ்வாறு பற்றவைப்பது?

செங்கல், ஸ்லீப்பர்கள், மரம் அல்லது உலோகம் என கிடைக்கக்கூடிய எந்தவொரு பொருட்களிலிருந்தும் ஒரு கேரேஜ் மேம்பாலம் தயாரிக்கப்படலாம். பெரும்பாலான லிஃப்ட்களை கேரேஜ்களில் சேமித்து, தேவைக்கேற்ப வெளியே எடுக்கலாம், இது முற்றத்தில் அவர்களுக்கு தனி இடத்தை ஒதுக்க வேண்டிய தேவையை நீக்குகிறது.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஆட்டோ ஓவர்பாஸ்கள் சில குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன:

1. வாகனம் ஓட்டும்போது கவனமாக இருக்க வேண்டும், கவனக்குறைவான இயக்கங்கள் கார் பாகங்களின் சிதைவை ஏற்படுத்தும்.
2. மேம்பாலம் ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் இருக்க வேண்டும், அதனால் அது தள்ளாடவோ அல்லது பிரிந்து செல்லவோ கூடாது.

பல்வேறு பொருட்களிலிருந்து ஒரு மேம்பாலம் செய்வது எப்படி

உங்கள் சொந்த கைகளால் கார் லிப்ட் செய்யலாம் என்று ஏற்கனவே கூறப்பட்டது.

இதைச் செய்ய, நீங்கள் சில நுணுக்கங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்:

• முழு அளவிலான மேம்பாலத்தின் உயரம் 1 மீட்டர், இது வசதியான பழுதுபார்க்கும் வேலைக்கு போதுமானது;
• கட்டமைப்பின் செயல்பாட்டு பண்புகள் காரணமாக மினி-ஓவர்பாஸின் உயரம் 0.5 மீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்;
• கட்டமைப்பின் அகலம் இயந்திரத்தின் பரிமாணங்களைப் பொறுத்தது, ஆனால் கட்டமைப்பை உருவாக்கும் போது, ​​இயந்திரம் தடையின்றி ஓட்டுவதற்கு கொடுப்பனவுகள் செய்யப்பட வேண்டும்;
• மினி-ஓவர் பாஸ்களை கையாளுவதற்கு மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும் பயணிகள் கார்கள். மேலும் நிலையான கட்டமைப்புகள் சிதைவதைத் தவிர்ப்பதற்கும் பெரிய வாகனங்களுடன் வேலை செய்வதற்கும் மிகவும் நீடித்ததாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகள் மரம், ஸ்லீப்பர்கள் அல்லது உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட மினி-ஓவர் பாஸ்களை விரும்புகிறார்கள். வாகனத்தை ஓரளவு தூக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒவ்வொரு அமைப்புகளையும் பற்றி மேலும் அறிக.

ரயில்வே ஸ்லீப்பர்களால் செய்யப்பட்ட மேம்பாலம்

மேம்பாலத்தின் வரைதல்.

ஸ்லைடு வடிவத்தில் ஸ்லீப்பர்களை மடிப்பதன் மூலம் இந்த அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் காரை ஓட்டுவதற்கான தடங்கள் குறுக்கே போடப்பட்டுள்ளன. கட்டமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, அதன் அனைத்து பகுதிகளும் ஸ்டேபிள்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஆனால் இந்த வகை வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட சாதனங்கள்தீமைகள் உள்ளன:

• ஸ்லீப்பர்கள் நிறைய எடையைக் கொண்டுள்ளனர், எனவே லிப்டை நீங்களே ஒன்றுசேர்க்கவும் பிரிக்கவும் முடியாது;
• நிறைய சேமிப்பு இடம் தேவை;
• தேவையான பெரிய எண்ணிக்கைபொருள்.

ஆனால் தளத்தில் கட்டமைப்பு வைக்கப்பட்டால், அதை அங்கேயே விட்டுவிடலாம். வெளியில் சேமித்து வைக்கும் போது, ​​ஸ்லீப்பர்கள் அழுகுவதைத் தடுக்க கிரியோசோட் மூலம் செறிவூட்டப்பட்டு பல ஆண்டுகளாக சரியாகச் செயல்படும்.

மர மேம்பாலம்

கேரேஜில் மிகக் குறைந்த இடம் இருந்தால், நீங்கள் ஒரு மினி-ஓவர்பாஸை உருவாக்கலாம், அது காரை ஓரளவு மட்டுமே உயர்த்தும். விரும்பினால், அதை மரத்திலிருந்து செய்யலாம். இது ஒரு காரைத் தூக்குவதற்கான ஒரு பொருளாதார வகை கட்டமைப்பாகும்.

மர மேம்பாலம்.

அதை உருவாக்க உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

1. பலகைகள் 5 சென்டிமீட்டர் தடிமன் கொண்டவை.
2. 10x10 சென்டிமீட்டர் பகுதியுடன் மரத்தாலான ஸ்லேட்டுகள். இருந்து என்பது குறிப்பிடத்தக்கது குறுக்கு வெட்டுகார் உயரும் உயரத்தைப் பொறுத்தது.

சட்டசபை கொள்கை மிகவும் எளிது. பலகையின் மேற்புறத்தில் ஒரு கற்றை இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சக்கரங்களுக்கு வரம்பாக செயல்படும். தலைகீழ் பக்கத்தில், இரண்டு விட்டங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன: ஒன்று வரம்பிற்கு நெருக்கமாக, இரண்டாவது மற்ற விளிம்பிற்கு. ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் இரண்டு துண்டுகள் தேவை.

இந்த அமைப்பு பின்வருமாறு செயல்படுகிறது. ஒரு வரம்பு கொண்ட ஒரு பலகை அதன் இலவச விளிம்புடன் கார் சக்கரங்களின் கீழ் உள்ளது. பகுதி தன்னை பீம் மீது உள்ளது, இது அந்த பக்கத்தில் சரி செய்யப்பட்டது. கார் தொடங்கும் போது, ​​சக்கரங்கள் ஈர்ப்பு மையத்தை மாற்றும் மற்றும் வரம்புடன் கூடிய விளிம்பு இரண்டாவது கற்றை மீது விழும்.

அதே குறுக்குவெட்டுடன் கூடிய பார்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு நன்றி, பலகை ஒரு கிடைமட்ட நிலையை எடுக்கும். கார் உருளாமல் இருக்க, தரையில் எஞ்சியிருக்கும் சக்கரங்களைத் தொகுதிகளால் பாதுகாப்பதே எஞ்சியுள்ளது.

ஒரு உலோக ஓவர்பாஸ் செய்வது எப்படி

உலோக கேரேஜ் கட்டமைப்புகள் மரத்தால் செய்யப்பட்ட ஓவர்பாஸ்களை விட மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன. இது அவர்களின் பல்துறைத்திறன் காரணமாகும், ஏனென்றால் அத்தகைய கட்டிடங்கள் எந்த அளவிலான கேரேஜ்களிலும் பயன்படுத்த வசதியாக இருக்கும்.

பரிமாணங்களுடன் கூடிய ஓவர்பாஸ் வரைபடம்.

இந்த வடிவமைப்பிற்கு உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• வெல்டிங் இயந்திரம்;
• கிரைண்டர் மற்றும் அதற்கான வட்டங்கள்
• பொருத்துதல்கள்;
• உருட்டப்பட்ட உலோகம்;
• வன்பொருள்;
• உலோகத்திற்கான பெயிண்ட்.

கட்டமைப்பை முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட மற்றும் பிரிக்கப்பட்டதாக மாற்றுவது நல்லது, இது அறையில் இடத்தை மிச்சப்படுத்தும். உலோகத்திலிருந்து ஒரு மினி-ஓவர்பாஸ் செய்யும் கொள்கை எளிது. முதலில் நீங்கள் அடித்தளத்திற்கு நான்கு ஸ்டாண்டுகளை உருவாக்க வேண்டும், தோராயமாக 50 சென்டிமீட்டர் உயரம்.

நிலைத்தன்மைக்கு, கால்கள் ஒரு ட்ரெப்சாய்டு வடிவத்தில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன - அவை 63x5 சென்டிமீட்டர் அளவுள்ள சம கோண மூலையில் இருந்து விட்டங்களின் மூலம் இணைக்கப்பட வேண்டும். அணுகல் பாலங்கள் ஒரு ஏணி வடிவில் செய்யப்படுகின்றன. இதற்காக, 40x4 சென்டிமீட்டர் அளவுள்ள மூலைகளும், 12 மில்லிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட வலுவூட்டலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கீழ் வரி

உங்கள் சொந்த கைகளால் கேரேஜ் மேம்பாலத்தை உருவாக்குவது மிகவும் எளிது. பல்வேறு வடிவமைப்புகளுக்கு நன்றி, விலையுயர்ந்த வடிவமைப்புகளுக்கு தரத்தை இழக்காமல், ஒரு சாதாரண பட்ஜெட்டில் அத்தகைய சாதனத்தை நீங்கள் பெறலாம்.

இருந்து மேம்பாலம் செய்வது எப்படி என்று தெரியும் எளிய பொருட்கள், அதன் பயன்பாட்டின் போது இயந்திரத்திற்கு சேவை செய்வது அதன் உரிமையாளரின் வாழ்க்கையை பெரிதும் எளிதாக்கும். உங்களுக்கு எது மிகவும் பிடிக்கும் - ஆய்வு துளைஅல்லது நெடுஞ்சாலை மேம்பாலா? கருத்துகளில் எழுதுங்கள்!

போது கேரேஜ் நிலைமைகள்தற்போதைய மற்றும் பெரிய பழுதுவாகன ஓட்டிகள் என்ஜின் பெட்டியில் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும் மற்றும்... எஞ்சினுடன் சில செயல்பாடுகள் மேலே இருந்து செய்யப்படலாம், ஆனால் இடைநீக்கத்தைக் கண்டறியும் போது அல்லது மீட்டமைக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் கீழே இருந்து காரில் வேலை செய்ய வேண்டும். இத்தகைய சூழ்நிலைகளில் வசதியான இயந்திர நிலைமைகளை உறுதிப்படுத்த இரண்டு வழிகள் உள்ளன: பழுதுபார்ப்பவரை குழிக்குள் குறைக்கவும் அல்லது காரை மேம்பாலத்தில் உயர்த்தவும். பெரும்பாலான மக்கள் காரைத் தூக்க விரும்புகிறார்கள், ஏனெனில் இது குறைந்த விலை விருப்பம். இருப்பினும், ஒரு மேம்பாலத்தை உருவாக்குவதற்கு முன், ஒரு திட்டத்தை தயாரிப்பது மற்றும் அதற்கான பொருட்கள் மற்றும் கருவிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம்.

ஆட்டோமொபைல் ஓவர் பாஸ்களின் பிரபலமான வகைகள்

பழுதுபார்க்கும் முன் இயந்திரத்தை வசதியாக நிலைநிறுத்த உதவும் ஏராளமான பல்வேறு வடிவமைப்புகளை கைவினைஞர்கள் செயல்படுத்தியுள்ளனர். இத்தகைய வெற்றிகரமான முடிவுகளுக்கு நன்றி, துணை உபகரணங்களின் பிரபலமான குழுக்களை நாம் வேறுபடுத்தி அறியலாம்:

• ஒரு பாலத்திற்கு. அத்தகைய சூழ்நிலையில், காரில் முன் அல்லது பின்புறம் ஒரே ஒரு அச்சு மட்டுமே இருக்கும். படிவத்தின் நன்மை அதன் சுருக்கம், ஏனெனில் அது தேவையில்லை பெரிய பகுதிஅவளுக்காக. குறைபாடுகள் சிக்கலான பழுதுபார்ப்புக்கு முறை பொருத்தமானதல்ல.
• முழு அளவு வகை. முழு உடலையும் போதுமான உயரத்திற்கு உயர்த்துவதன் மூலம் காரைக் குவிக்க இந்த வடிவம் உங்களை அனுமதிக்கிறது. முழு அடிப்பகுதியிலும் வேலை செய்வதற்கு விருப்பம் பொருத்தமானது, ஆனால் செயல்படுத்துவதற்கு குறிப்பிடத்தக்க இடம் மற்றும் பெரிய அளவிலான பொருட்கள் தேவை.
• நிலையான வகை. ஒரே இடத்தில் ஏற்றப்பட்டது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு நாட்டின் வீட்டில், இது இயக்கம் குறைக்கிறது. அதே நேரத்தில், அது நல்ல உபகரணங்களைக் கொண்டிருக்கலாம், மின் மற்றும் நியூமேடிக் இணைப்புகளுக்கு நெருக்கமான தூரம், மற்றும் ஒரு உட்புற வகை அனுமதிக்கப்படுகிறது.
• மொபைல் வகை. உலோகம் அல்லது மரத்தால் செய்யப்பட்ட பெட்டிகளின் வடிவத்தில் வழங்கப்படுகிறது. நிறுவலுக்கு உங்களுக்கு ஒரு தட்டையான பகுதி தேவை. வேலை முடிந்த பிறகு, கட்டுமானம் எளிதானது அல்லது மற்றொரு பயன்பாட்டு அறையில். சுமை வரம்புகளுக்கு உட்பட்டு, எந்த வகை வாகனத்திற்கும் எளிதில் பொருந்துகிறது.

முக்கியமானது!கார்களுக்கான மொபைல் ஓவர்பாஸ், நீங்களே தயாரித்தது, ஒன்று அல்லது இரண்டு பாலங்களுக்கு நோக்கம் கொண்டது.

மடிக்கக்கூடிய காரை நீங்களே கடந்து செல்வது எப்படி

பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகள் மடிக்கக்கூடிய மேம்பாலங்களை விரும்புகிறார்கள். அவை சுயாதீனமாக உருவாக்கப்படலாம் என்பதே இதற்குக் காரணம் குறைந்தபட்ச செலவுகள், இது அவர்களுக்கு விரைவாக பணம் செலுத்த அனுமதிக்கும். பயணிகள் காரை சரிசெய்வதற்கான இந்த துணை சாதனத்தின் வளர்ச்சியின் கட்டங்களில், நீங்கள் சிலவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்:

• கட்டமைப்பு இருக்கும் அடிப்படை பீடங்களின் அகலம் மற்றும் உயரம்;
• டிரைவ்வே மற்றும் கிடைமட்ட மேடையின் நீளம்;
• இன்டர்-வீல் இடத்திற்கான அகலம் (தடம்).

வரவேற்கிறோம் ஆரம்ப அறிவுபொருட்களின் எதிர்ப்பின் துறையில் இருந்து, இது உற்பத்தியின் வலுவான கூறுகள் மற்றும் மூட்டுகளை உருவாக்க உதவும், இது சிதைவு அல்லது சிதைவு இல்லாமல் வாகனத்தின் எடையைத் தாங்கும். நீங்கள் பொருட்களைக் குறைக்கக்கூடாது.

பிறகு பல்வேறு பழுதுபலகைகளின் ஸ்கிராப்புகள் எஞ்சியிருக்கலாம். உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு ட்ரெஸ்டலை உருவாக்க அவற்றைப் பயன்படுத்துவது பகுத்தறிவு, ஏனெனில் ஒரு மர தயாரிப்பு உகந்த வலிமையுடன் குறைந்தபட்ச எடையைக் கொண்டிருக்கும். ஒரு பிரபலமான வடிவமைப்பு 200x200 மிமீ தோராயமான குறுக்குவெட்டு கொண்ட ஒரு ஜோடி மீட்டர் நீளமுள்ள பார்கள் ஆகும். ஒரு பக்கத்தில், டிரைவ்-இன் பகுதியை உருவாக்க மர வெற்றிடங்கள் 40-450 கோணத்தில் வெட்டப்படுகின்றன. அடுத்து, தோராயமாக 200x40 மிமீ குறுக்குவெட்டுடன் இரண்டு மீட்டர் பலகையில் பாகங்களை ஆணி அடிக்கிறோம். நாங்கள் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளை சக்கரங்களின் கீழ் வைக்கிறோம் மற்றும் பாலங்களில் ஒன்றைப் பயன்படுத்தி பலகைகளால் செய்யப்பட்ட மொபைல் மினி ஓவர்பாஸில் ஓட்டலாம். உகப்பாக்கத்திற்கு, ஒரு முன் பிளாக்கை ஸ்லைடிங் ஸ்டாப்பாக வைக்க பரிந்துரைக்கிறோம். தூக்கும் உயரம் சிறியதாக இருந்தாலும், இயந்திரத்தின் கீழ் பல செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ள இது அனுமதிக்கும்.

மற்றொன்று மர வகைசமமான தடிமன் கொண்ட வெற்றிடங்களைக் கொண்ட பலகைகளின் ஸ்கிராப்புகளிலிருந்து இந்த அமைப்பு செய்யப்படுகிறது. பொதுவாக, ஒவ்வொரு ஆதரவிற்கும் அடிப்படையானது ஒரு ஜோடி வலுவான, அகலமான ஸ்லேட்டுகள், சுமார் 40 மிமீ தடிமன் கொண்டது. மற்றும் 1.5-2.0 மீ நீளம் கொண்ட அவை பலகைகள் முழுவதும் தேவையான உயரத்திற்கு (சுமார் அரை மீட்டர்) படிகளால் நிரப்பப்படுகின்றன. முன் பகுதியும் ஆன்டி-ரோல்பேக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சுமந்து செல்வதற்கு, சுழல்கள்-பட்டைகளால் செய்யப்பட்ட நீடித்த பொருள். உற்பத்தியின் மொத்த செலவு மிகக் குறைவு.

அதிக நம்பகத்தன்மை உள்ளது அல்லது சமதளமான நிலம் DIY உலோக மேம்பாலம். தயாரிப்பு அதன் மர எண்ணை விட மிகவும் கனமாக இருக்கும், மேலும் உற்பத்தி செய்வதற்கு அதிக விலை இருக்கும். இருப்பினும், வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு நீண்ட காலம் நீடிக்கும் மற்றும் கனரக வாகனங்களைத் தாங்கும். ஒரு உலோக ஸ்லைடை உருவாக்க உங்களுக்கு ஏதேனும் பொருள் தேவைப்படும்:

• சுயவிவர உருட்டப்பட்ட தயாரிப்புகள் (வெற்று சதுரம் அல்லது செவ்வகம்);
• குழாய்கள் அல்லது பொருத்துதல்கள்;
• மூலையில்.

எல்லாவற்றையும் பயன்படுத்தி ஒன்றாக பொருந்துகிறது வெல்டிங் இயந்திரம். முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பை ஓவியம் வரைவதற்கு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். இலிருந்து செங்குத்து இடுகைகளை உருவாக்க பரிந்துரைக்கிறோம் சுயவிவர குழாய். வலுவூட்டல் இருந்து கிடைமட்ட மேடையில் செய்ய விரும்பத்தக்கது, மற்றும் நுழைவாயில் - மூலையில் இருந்து படிகள் வடிவில். அணுகுமுறை கோணத்தை அதிகரிக்காமல் இருப்பது நல்லது, எனவே 30-350 ஆக மாறும் உகந்த மதிப்பு. மேலே உள்ள கிடைமட்ட பகுதி செங்குத்து நிறுத்தத்துடன் முடிக்கப்படுகிறது, இது திரும்பப் பெறுவதைத் தடுக்கிறது. கார் உரிமையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில் ரேக்குகளின் உயரம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு முழு அளவிலான வாகன நுழைவு மற்றும் ஒரு பாலம் வழியாக நுழைவதற்கான மினி-ஓவர்பாஸ் ஆகிய இரண்டிலும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

பயனர்களுக்கான வசதியானது மடிக்கக்கூடிய வகை ஓவர் பாஸ்களால் வழங்கப்படுகிறது. விருப்பம் நிலையான மற்றும் மொபைல் கட்டமைப்புகளுக்கு இடையில் ஒரு இடைநிலை வகைக்கு சொந்தமானது. அதன் பெரிய பரிமாணங்கள் காரணமாக, கூடியிருக்கும் போது, ​​ஸ்லைடு பழுதுபார்ப்பவர்களுக்கு நிறைய இடத்தை வழங்குகிறது, மேலும் பிரித்தெடுக்கும் போது அது சிறிய இடத்தை எடுக்கும். கட்டமைப்பாளர் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• நான்கு அடிப்படை பெட்டிகளும்;
• நகரும் இரண்டு கிடைமட்ட அடுக்குகள்;
• நுழைவதற்கு இரண்டு சாய்ந்த அடுக்குகள்.

பீடங்கள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு காரின் சக்கரத்தின் கீழ் இருக்கும் வகையில் சிறப்பான முறையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. கிடைமட்ட விட்டங்கள் அகற்றப்படும் ஒரு சூழ்ச்சி, பீடங்களில் கார் நிற்கும் போது, ​​சக்கர வளைவுகளுக்கான அணுகலை மேம்படுத்த உதவுகிறது. ஓவர்பாஸின் நிலையான பதிப்பிற்கு, நீங்கள் ஒரு தட்டையான, இலவச பகுதியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். பெட்டிகள் பொதுவாக செங்கல், சிண்டர் பிளாக் அல்லது ஊற்றப்பட்ட கான்கிரீட் மூலம் செய்யப்படுகின்றன. உலோக மூலைகள், வலுவூட்டல் மற்றும் உருட்டப்பட்ட எஃகு ஆகியவற்றிலிருந்து நுழைவு மற்றும் கிடைமட்ட விட்டங்களை நாங்கள் பற்றவைக்கிறோம். சரியான திட்டமிடலுடன், வலுவூட்டப்பட்ட தளம் கார்கள் மட்டுமல்ல, டிரக்குகளுக்கும் இடமளிக்கும்.

படிப்படியான உற்பத்தி

வீட்டில், ஒரு திட்டத்தை தயாரித்த பிறகு, பெட்டிகளை அசெம்பிள் செய்வதன் மூலம் உற்பத்தியைத் தொடங்கலாம். அவர்கள் 60x60 செமீ மற்றும் 80 செமீ உயரம் கொண்ட சரியான கோணங்கள் மற்றும் பரிமாணங்களுடன் செய்யப்படலாம் அல்லது 50x60 செமீ மேடையில் ஒரு கூம்புக்கு மேல் மரத்தில் இருந்து மேற்கொள்ளப்படலாம் OSB பலகைகள்அல்லது ஒரு மூலையில் இருந்து சமைக்கவும். ஒரு சாய்ந்த ஏணிக்கு நாங்கள் இரண்டு மூன்று மீட்டர் மூலைகளை 60x60 மிமீ பயன்படுத்துகிறோம், 40 செ.மீ தொலைவில் இணையாக அமைந்துள்ளது. 14 மிமீ விட்டம் கொண்ட பொருத்துதல்கள். மற்றும் அதை பற்றவைக்கவும். கிடைமட்ட ஏணி அதே வழியில் செய்யப்படுகிறது.

முடிவுரை

ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டியும் தற்போதைய தேவைகள் மற்றும் வாய்ப்புகளின் அடிப்படையில் எந்த வகையான மேம்பாலத்தை ஒன்று சேர்ப்பது என்பதை தேர்வு செய்கிறார்கள். உகந்த விருப்பம் ஒரு மினி பதிப்பு அல்லது ஒரு முன் தயாரிக்கப்பட்ட அமைப்பு. கைவினைஞர்கள் மலிவான, நடைமுறைக்கு இடையே தேர்வு செய்கிறார்கள் மர பொருட்கள்மற்றும் உலோக விலையுயர்ந்த ஆனால் நீடித்த கட்டமைப்புகள்.