மிகவும் பிரபலமான பயணிகள் மற்றும் அவர்களின் கண்டுபிடிப்புகள். ரஷ்ய பயணிகளின் புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள்

அனைத்து சிறந்த அலைந்து திரிபவர்களும் சிறந்த புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் சகாப்தத்தில் இருந்தனர் என்று நீங்கள் நினைத்தால், நாங்கள் உங்களை சமாதானப்படுத்த விரைகிறோம்: அற்புதமான பயணம்நமது சமகாலத்தவர்களும் இதைச் செய்கிறார்கள். இந்த நபர்களைப் பற்றி நாம் பேசுவோம்.

புகைப்படம்: background-pictures.picphotos.net

நம் காலத்தின் சிறந்த பயணிகளைப் பற்றி நாம் பேசினால், முதல் பார்வையில் வெல்ல முடியாததைக் கைப்பற்ற ஃபியோடர் பிலிப்போவிச் கொன்யுகோவின் தனித்துவமான திறமையை நாம் புறக்கணிக்க முடியாது. இன்று, கோன்யுகோவ் வட மற்றும் தென் துருவங்களைக் கைப்பற்றிய கிரகத்தின் சிறந்த பயணிகளில் முதன்மையானவர். மிக உயர்ந்த சிகரங்கள்உலகம், கடல்கள் மற்றும் பெருங்கடல்கள். அவர் நமது கிரகத்தில் மிகவும் அணுக முடியாத இடங்களுக்கு நாற்பதுக்கும் மேற்பட்ட பயணங்களைக் கொண்டுள்ளார்.

ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் மாகாணத்தைச் சேர்ந்த வடக்கு போமர்களின் வழித்தோன்றல், அவர் மீன்பிடி கிராமமான சக்கலோவோவில் அசோவ் கடலின் கரையில் பிறந்தார். அறிவுக்கான அவரது தீராத தாகம் ஏற்கனவே 15 வயதில், ஃபெடோர் அசோவ் கடலின் குறுக்கே ஒரு மீன்பிடி படகு படகில் பயணம் செய்தார். இது பெரிய சாதனைகளுக்கான முதல் படியாகும். அடுத்த இருபது ஆண்டுகளில், கொன்யுகோவ் வட மற்றும் தென் துருவங்களுக்கான பயணங்களில் பங்கேற்று, மிக உயர்ந்த சிகரங்களை வென்று, நான்கு உலகப் பயணங்களை மேற்கொண்டார், நாய் சவாரி பந்தயத்தில் பங்கேற்று, அட்லாண்டிக் பெருங்கடலை பதினைந்து முறை கடக்கிறார். 2002 ஆம் ஆண்டில், பயணி ஒரு படகில் அட்லாண்டிக் முழுவதும் தனியாக பயணம் செய்து சாதனை படைத்தார். மிக சமீபத்தில், மே 31, 2014 அன்று, கோன்யுகோவ் ஆஸ்திரேலியாவில் ஒரே நேரத்தில் பல பதிவுகளுடன் வரவேற்கப்பட்டார். புகழ்பெற்ற ரஷ்யர் பசிபிக் பெருங்கடலைக் கண்டம் விட்டு கண்டம் கடந்த முதல் ஆனார். ஃபியோடர் பிலிப்போவிச் பயணத்தில் மட்டுமே உறுதியாக இருப்பவர் என்று சொல்ல முடியாது. கடல் பள்ளிக்கு கூடுதலாக, சிறந்த பயணி போப்ரூஸ்கில் உள்ள பெலாரஷ்ய கலைப் பள்ளி மற்றும் மாஸ்கோவில் நவீன மனிதாபிமான பல்கலைக்கழகம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளார். 1983 ஆம் ஆண்டில், ஃபியோடர் கொன்யுகோவ் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கலைஞர்கள் சங்கத்தின் இளைய உறுப்பினரானார். பயணத்தின் சிரமங்களைக் கடந்து தனது சொந்த அனுபவங்களைப் பற்றி பன்னிரண்டு புத்தகங்களை எழுதியவர். பசிபிக் பெருங்கடலின் புகழ்பெற்ற கடக்கின் முடிவில், கொன்யுகோவ் அங்கு நிறுத்தப் போவதில்லை என்று கூறினார். அவரது திட்டங்களில் புதிய திட்டங்கள் அடங்கும்: சூடான காற்று பலூனில் உலகம் முழுவதும் பறப்பது, ஜூல்ஸ் வெர்ன் கோப்பைக்காக 80 நாட்களில் உலகைச் சுற்றி ஒரு குழுவினருடன் ஒரு கீல்போட்டில், மரியானா அகழியில் டைவிங்.

இன்று, இந்த இளம் ஆங்கிலப் பயணி, தொலைக்காட்சி தொகுப்பாளர் மற்றும் எழுத்தாளர் டிஸ்கவரி சேனலில் அதிக மதிப்பிடப்பட்ட தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியின் மூலம் மில்லியன் கணக்கான பார்வையாளர்களால் அறியப்படுகிறார். அக்டோபர் 2006 இல், "எந்த விலையிலும் உயிர்வாழ" நிகழ்ச்சி அவரது பங்கேற்புடன் ஒளிபரப்பத் தொடங்கியது. டிவி தொகுப்பாளரின் குறிக்கோள் பார்வையாளரை மகிழ்விப்பது மட்டுமல்ல, கொடுப்பதும் கூட மதிப்புமிக்க ஆலோசனைமற்றும் எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளில் பயனுள்ளதாக இருக்கும் பரிந்துரைகள்.

கரடி கிரேட் பிரிட்டனில் பரம்பரை இராஜதந்திரிகளின் குடும்பத்தில் பிறந்தார் மற்றும் உயரடுக்கு லாட்கிரோவ் பள்ளி மற்றும் லண்டன் பல்கலைக்கழகத்தில் சிறந்த கல்வியைப் பெற்றார். படகோட்டம், பாறை ஏறுதல் மற்றும் தற்காப்புக் கலைகளில் தங்கள் மகனின் ஆர்வத்தில் பெற்றோர்கள் தலையிடவில்லை. ஆனால் வருங்கால பயணி சகிப்புத்தன்மையின் திறன்களையும் இராணுவத்தில் உயிர்வாழும் திறனையும் பெற்றார், அங்கு அவர் பாராசூட் ஜம்பிங் மற்றும் மலையேறுதல் ஆகியவற்றில் தேர்ச்சி பெற்றார். இந்த திறன்கள் அவருக்கு பின்னர் அவரது நேசத்துக்குரிய இலக்கை அடைய உதவியது - எவரெஸ்ட்டை வெல்வது. இந்த நிகழ்வு கடந்த நூற்றாண்டின் இறுதியில், 1998 இல் நடந்தது. பியர் கிரில்ஸ் வெறுமனே அடக்கமுடியாத ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. அவரது பயணங்களின் பட்டியல் பெரியது. 2000 முதல் 2007 வரை அவர் பிரிட்டிஷ் ராயல் வாட்டர் ரெஸ்க்யூ சொசைட்டிக்கு நிதி திரட்ட முப்பது நாட்களில் பிரிட்டிஷ் தீவுகளைச் சுற்றி வந்தார்; கடந்து சென்றது ஊதப்பட்ட படகுவடக்கு அட்லாண்டிக்; ஏஞ்சல் நீர்வீழ்ச்சியின் மீது நீராவியால் இயங்கும் விமானத்தில் பறந்து, ஏழாயிரம் மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் ஒரு பலூனில் மதிய உணவு உண்டு; இமயமலையின் மீது பாராகிளைட்... 2008 இல், அண்டார்டிகாவில் உள்ள மிகத் தொலைவில் உள்ள வெற்றிபெறாத சிகரங்களில் ஒன்றை ஏறும் இலக்குடன் பயணி ஒரு பயணத்தை ஏற்பாடு செய்தார். கிரில்ஸ் பங்கேற்கும் அனைத்துப் பயணங்களும் தொண்டு சார்ந்தவை.

நீண்ட பயணங்கள் மனிதகுலத்தின் வலுவான பாதியின் தனிச்சிறப்பு என்று நீங்கள் நினைத்தால், நீங்கள் ஆழமாக தவறாக நினைக்கிறீர்கள். இது இளம் அமெரிக்கன் அப்பி சுந்தர்லேண்டால் நிரூபிக்கப்பட்டது, அவர் 16 வயதில் மட்டுமே செய்தார் உலகம் முழுவதும் பயணம்ஒரு படகில். அப்பியின் பெற்றோர் அத்தகைய ஆபத்தான முயற்சியை மேற்கொள்ள அனுமதித்தது மட்டுமல்லாமல், அதற்குத் தயாராவதற்கும் உதவியது சுவாரஸ்யமானது. சிறுமியின் தந்தை ஒரு தொழில்முறை மாலுமி என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

ஜனவரி 23, 2010 அன்று, கலிபோர்னியாவில் உள்ள மரினா டெல் ரே துறைமுகத்திலிருந்து படகு புறப்பட்டது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, முதல் பயணம் தோல்வியடைந்தது. இரண்டாவது முயற்சி பிப்ரவரி 6 அன்று நடந்தது. மிக விரைவில் அப்பி படகின் மேலோட்டத்திற்கு சேதம் மற்றும் இயந்திரம் செயலிழந்ததாக அறிவித்தார். இந்த நேரத்தில் அவள் ஆஸ்திரேலியாவிற்கும் ஆப்பிரிக்காவிற்கும் இடையில் கடற்கரையிலிருந்து 2 ஆயிரம் மைல் தொலைவில் இருந்தாள். இதற்குப் பிறகு, சிறுமியுடனான தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டது, மேலும் அவளைப் பற்றி எதுவும் தெரியவில்லை. தேடுதல் நடவடிக்கை தோல்வியுற்றது, அப்பி காணாமல் போனதாக அறிவிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, தெற்குப் பகுதியில் இருந்து படகில் இருந்து ஒரு பேரழிவு சமிக்ஞை கிடைத்தது இந்தியப் பெருங்கடல். ஆஸ்திரேலிய மீட்பர்களால் 11 மணிநேர தேடலுக்குப் பிறகு, கடுமையான புயல் பகுதியில் ஒரு படகு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அதில், அதிர்ஷ்டவசமாக, அப்பி பாதுகாப்பாகவும், ஆரோக்கியமாகவும் இருந்தார். ஒரு பெரிய அளவிலான உணவு மற்றும் தண்ணீர் அவள் உயிர் பிழைக்க உதவியது. கடைசி தகவல்தொடர்பு அமர்வுக்குப் பிறகு எல்லா நேரத்திலும் தான் புயலைக் கடக்க வேண்டியிருந்தது என்றும், அவளால் உடல் ரீதியாக தொடர்பு கொள்ளவும், ரேடியோகிராம் அனுப்பவும் முடியவில்லை என்று சிறுமி தெரிவித்தார். அப்பியின் உதாரணம், துணிச்சலான மனப்பான்மை உள்ளவர்களைத் தங்கள் வரம்புகளைச் சோதித்து, அங்கேயே நின்றுவிடாது.

நம் காலத்தின் மிகவும் அசல் பயணிகளில் ஒருவர் தனது வாழ்க்கையின் பதின்மூன்று ஆண்டுகளை உலகம் முழுவதும் தனது அசாதாரண பயணத்தில் செலவிட்டார். தரமற்ற சூழ்நிலை என்னவென்றால், ஜேசன் எந்த தொழில்நுட்பத்தின் வடிவத்திலும் நாகரிகத்தின் சாதனைகளை மறுத்தார். முன்னாள் பிரிட்டிஷ் துப்புரவுத் தொழிலாளி ஒரு சைக்கிள், ஒரு படகு மற்றும்... ரோலர் பிளேடுகளுடன் உலகம் முழுவதும் தனது பயணத்தை மேற்கொண்டார்!

புகைப்படம்: mikaelstrandberg.com

இந்த பயணம் 1994 இல் கிரீன்விச்சிலிருந்து தொடங்கியது. 27 வயதான லூயிஸ் தனது நண்பரான ஸ்டீவ் ஸ்மித்தை தனது ஜோடியாக தேர்ந்தெடுத்தார். பிப்ரவரி 1995 இல், பயணிகள் அமெரிக்காவை அடைந்தனர். 111 நாட்கள் படகில் பயணம் செய்த பிறகு, நண்பர்கள் தனித்தனியாக மாநிலங்களைக் கடக்க முடிவு செய்தனர். 1996 ஆம் ஆண்டில், ரோலர் ஸ்கேட்ஸில் பயணம் செய்த லூயிஸ் ஒரு கார் மோதியது. ஒன்பது மாதங்கள் மருத்துவமனையில் கழித்தார். குணமடைந்த பிறகு, லூயிஸ் ஹவாய் செல்கிறார், அங்கிருந்து ஆஸ்திரேலியாவுக்கு மிதி படகில் பயணம் செய்கிறார். சாலமன் தீவுகளில் இது நிலநடுக்கத்தை தாக்கியது உள்நாட்டு போர், மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவின் கடற்கரையில் அவர் ஒரு முதலையால் தாக்கப்பட்டார். ஆஸ்திரேலியா வந்தவுடன், லூயிஸ் தனது பயணத்தை குறுக்கிடுகிறார் நிதி சிரமங்கள்மற்றும் சில நேரம் வேலை இறுதி வீடுமற்றும் டி-சர்ட்களை விற்கிறார். 2005 இல், அவர் சிங்கப்பூருக்குச் சென்றார், அங்கிருந்து சீனாவுக்குச் சென்றார், அங்கிருந்து அவர் இந்தியாவுக்குச் சென்றார். மிதிவண்டியில் நாட்டைக் கடந்து, பிரிட்டன் மார்ச் 2007 இல் ஆப்பிரிக்காவை அடைந்தார். லூயிஸின் மீதமுள்ள பயணம் அவரை ஐரோப்பா வழியாக அழைத்துச் செல்கிறது. அவர் ருமேனியா, பல்கேரியா, ஆஸ்திரியா, ஜெர்மனி மற்றும் பெல்ஜியம் வழியாக சைக்கிள் ஓட்டினார், பின்னர் அக்டோபர் 2007 இல் லண்டனுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு ஆங்கிலக் கால்வாயின் குறுக்கே நீந்தினார், உலகம் முழுவதும் தனது தனித்துவமான பயணத்தை முடித்தார். ஜேம்ஸ் லூயிஸ் மனித திறன்களுக்கு வரம்புகள் இல்லை என்பதை முழு உலகிற்கும் தனக்கும் நிரூபித்தார்.

புகைப்படம்: mikaelstrandberg.com

இந்த மக்கள் புதிய நிலங்கள், செல்வங்கள் மற்றும் சாகசங்களைத் தேடி அடிவானம், கடல்கள், அறியப்படாத ஏரிகள் மற்றும் ஆராயப்படாத பள்ளத்தாக்குகளைக் கடந்து சென்றனர். நமது கிரகத்தை ஆராய்ந்து, புதிய நிலங்களைக் கண்டுபிடித்த உலக வரலாற்றில் மிகவும் பிரபலமான பயணிகளில் ரோல்ட் அமுண்ட்சென், கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ் மற்றும் 7 சிறந்த நபர்கள் உள்ளனர்.

ஆர்க்டிக் மற்றும் அண்டார்டிக்கிற்கு பல பயணங்களை மேற்கொண்ட நோர்வே ஆய்வாளர், தனது குழுவுடன் சேர்ந்து, டிசம்பர் 14, 1911 அன்று, ராபர்ட் பால்கன் ஸ்காட் என்ற போட்டியாளருடன் கடுமையான பந்தயத்திற்குப் பிறகு, புவியியல் தென் துருவத்தை அடைந்த முதல் நபர் ஆனார். முன்னதாக, வடமேற்குப் பாதையை (1903-1906) முதன்முதலில் கடந்தவர் ரோல்ட்.

ஜூலை 16, 1872 இல் நோர்வே நகரமான போர்க்கில் பிறந்தார் மற்றும் ஜூன் 18, 1928 அன்று தனது 55 வயதில் ஆர்க்டிக்கில் உள்ள கரடி தீவுக்கு அருகில் இறந்தார்.

ஆங்கில துருவ ஆய்வாளர், கடற்படை அதிகாரி, அவரது துணையுடன் சேர்ந்து, அமுண்ட்செனின் போட்டியாளருக்கு ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, ஜனவரி 17, 1912 அன்று தென் துருவத்தை அடைந்தார். ராபர்ட்டின் முதல் பயணம், அவர் விக்டோரியா லேண்ட் மற்றும் ராஸ் ஐஸ் ஷெல்ஃப் ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்தார், 1901-1904 இல் நடந்தது.

ஜூன் 6, 1868 இல் டெவன்போர்ட் (பிளைமவுத், இங்கிலாந்து) இல் பிறந்தார். அவர் மார்ச் 29, 1912 அன்று (வயது 43) அண்டார்டிகாவில் உள்ள அடிப்படை முகாமில் இறந்தார்.

3. . புகழ்பெற்ற பிரிட்டிஷ் நேவிகேட்டர் மற்றும் கண்டுபிடிப்பாளர் நியூஃபவுண்ட்லாந்தை முதலில் வரைபடமாக்கி கண்டுபிடித்த முதல் ஐரோப்பியரானார் கிழக்கு கடற்கரைஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஹவாய். மூன்று பயணங்களில், ஜேம்ஸ் பசிபிக் பெருங்கடலை அட்லாண்டிக் கடற்கரையிலிருந்து பெரிங் ஜலசந்தி வரை ஆய்வு செய்தார்.

நவம்பர் 7, 1728 இல் மார்டனில் (மிடில்ஸ்பரோ, இங்கிலாந்து) பிறந்தார். 02/14/1779 50 வயதில் பூர்வீக ஹவாய் மக்களால் கிலிக்வாவில் (பெரிய தீவு, அமெரிக்கா) கொல்லப்பட்டார்.

4. . ஒரு போர்த்துகீசிய மாலுமி, ஸ்பானிஷ் மன்னரின் அறிவுறுத்தலின் பேரில், 1519 இல் உலகைச் சுற்றி மேற்கு நோக்கிச் சென்றார். எனவே பெர்னாண்ட் தென் அமெரிக்காவின் மேல் முனையில் அமைந்துள்ள மாகெல்லன் ஜலசந்தியைக் கண்டுபிடித்தார், பின்னர் அவருக்குப் பெயரிடப்பட்டது. அவர் தனது தாயகத்தில் கண்டுபிடிப்பு பற்றி பேச விதிக்கப்படவில்லை. 1522 இல், சில குழு உறுப்பினர்கள் மட்டுமே போர்ச்சுகலுக்குத் திரும்பினர்.

1480 இல் சப்ரோசாவில் (விலா ரியல்) பிறந்தார். ஏப்ரல் 27, 1521 இல், அவர் தனது 41 வயதில், பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள மக்டன் தீவில் பழங்குடியினரின் கைகளில் இறந்தார்.

5. . 1498 ஆம் ஆண்டில் ஹென்றி தி நேவிகேட்டரின் சார்பாக இந்தியாவிற்கு கடல் வழியைக் கண்டுபிடித்த போர்த்துகீசிய நேவிகேட்டர்கள் மற்றும் கண்டுபிடிப்பாளர்களில் மிகவும் பிரபலமானவர். முதன்மையான சாவோ கேப்ரியல், மற்ற இரண்டு கப்பல்களுடன் (São Rafael und Bérrio), வாஸ்கோ கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பைச் சுற்றி 1499 இல் லிஸ்பனுக்குத் திரும்பினார். மாலுமிகள் மசாலாப் பைகளை விளிம்பு வரை நிரப்பினர்.

வாஸ்கோ 1469 இல் சைன்ஸில் (சேதுபால்) பிறந்தார், மேலும் 55 வயதில் டிசம்பர் 24, 1524 அன்று கொச்சியில் (இந்தியா) இறந்தார்.

6. . புளோரண்டைன் நேவிகேட்டர், நேவிகேட்டர், வணிகர் மற்றும் கார்ட்டோகிராபர். கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு பின்னர் "அமெரிக்கா" என்று அழைக்கப்பட்ட உலகின் ஒரு பகுதி முன்பு அறியப்படாத கண்டம் என்று முதல் முறையாக அவர் பரிந்துரைத்தார். "அமெரிகோ" என்ற பெயருடன் தொடர்புடைய பெயர், ஃப்ரீபர்க் இம் ப்ரீஸ்காவ் மார்ட்டின் வால்ட்சீமுல்லரின் வரைபடவியலாளரால் முன்மொழியப்பட்டது.

புளோரன்ஸ் மார்ச் 9, 1451 இல் புளோரன்ஸ் (புளோரன்ஸ் குடியரசு, இப்போது இத்தாலி) இல் பிறந்தார். அவர் பிப்ரவரி 22, 1512 அன்று செவில்லே (ஸ்பெயின்) இல் தனது 60 வயதில் இறந்தார்.

7. . ஜெனோவாவைச் சேர்ந்த மிகவும் பிரபலமான கடல் பயணி, ஸ்பெயினின் சார்பாக, இந்தியாவுக்கு எளிதான கடல் வழியைத் தேடி நான்கு முறை அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடந்தார், இறுதியில் ஐரோப்பியர்களுக்கான அமெரிக்கா கண்டத்தைக் கண்டுபிடித்தார் (1492), இது காலனித்துவ சகாப்தத்தைத் தொடங்கியது. பின்டா, நினா மற்றும் சாண்டா மரியா ஆகிய கப்பல்கள் பங்கேற்ற முதல் பயணத்தின் போது, ​​கிறிஸ்டோபர் தற்செயலாக கரீபியன் கடலில் சான் சால்வடார் தீவை 36 நாட்களுக்குப் பிறகு கண்டுபிடித்தார்.

அவர் 1451 இல் ஜெனோவாவில் (ஜெனோயிஸ் குடியரசு, இப்போது இத்தாலியின் மாகாணம்) பிறந்தார். அவர் மே 20, 1506 இல் வல்லடோலிடில் (ஸ்பெயின்) அவருக்கு 55 வயதாக இருந்தபோது இறந்தார்.

8. . ஒரு வெனிஸ் வணிகர் தனது பயணங்களை ஆவணப்படுத்தினார் மற்றும் அடிக்கடி அவர் கண்டதை ஆதாரத்துடன் ஆதரிக்கிறார். அவருக்கு நன்றி, ஐரோப்பியர்கள் மத்திய ஆசியா மற்றும் சீனாவைப் பற்றி அறிந்து கொண்டனர். மார்கோவின் கூற்றுப்படி, அவர் சீனப் பேரரசர் குப்லா கானின் நீதிமன்றத்தில் 24 ஆண்டுகள் வாழ்ந்தார், ஆனால் வரலாற்றாசிரியர்கள் இதை சந்தேகிக்கின்றனர். போலோ என்ற பெயர் அடுத்தடுத்த தலைமுறைகளின் முன்னோடிகளை ஊக்கப்படுத்தியது.

1254 இல் வெனிஸில் (வெனிஸ் குடியரசு, இப்போது இத்தாலி) பிறந்தார் மற்றும் ஜனவரி 8, 1324 அன்று 70 வயதில் இறந்தார்.

கொலம்பஸுக்கு 5 நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பே வட அமெரிக்கக் கண்டத்தை அடைந்த ஸ்காண்டிநேவிய நேவிகேட்டர். 11 ஆம் நூற்றாண்டில், அவர் தனது கப்பலில் பயணம் செய்தார் மற்றும் இந்த நிலத்தில் கால் பதித்த முதல் ஐரோப்பியர் ஆனார். கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பகுதிக்கு வின்லாண்ட் என்று பெயர் சூட்டினார் லீஃப். ஸ்காண்டிநேவியன் கிரீன்லாந்து, நார்வே மற்றும் ஸ்காட்லாந்து இடையே வர்த்தக உறவுகளை ஏற்படுத்தியது.

எரிக்சன் ஒரு நெருப்பு சுபாவத்தைக் கொண்டிருந்தார். 970 இல் ஐஸ்லாந்தில் பிறந்தார், 1020 இல் 50 வயதில் கிரீன்லாந்து தீவில் இறந்தார்.

(சிவப்பு என்ற புனைப்பெயர்). நோர்வே-ஐஸ்லாந்திய நேவிகேட்டர் மற்றும் கண்டுபிடிப்பாளர். 982 இல் கொலைக்காக அவர் ஐஸ்லாந்தில் இருந்து 3 ஆண்டுகள் வெளியேற்றப்பட்டார், ஒரு கடல் பயணத்தில், கிரீன்லாந்தின் மேற்கு கடற்கரையை கடந்து வந்தார், அங்கு அவர் 985 இல் முதல் வைக்கிங் குடியேற்றத்தை நிறுவினார். கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பிரதேசத்தை எரிக் "பசுமை நிலம்" என்று அழைத்தார்.

ரஷ்ய மொழியில் நார்மனின் புனைப்பெயர் "சிவப்பு" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டாலும், உண்மையில் அது "இரத்தம் தோய்ந்த" என்று வரலாற்றாசிரியர்கள் நம்புகிறார்கள். தோர்வால்ட்சன் 950 இல் ஜெரனில் (நோர்வே) பிறந்தார். அவர் 1003 இல் தனது 53 வயதில் பிராட்டாலிடில் (கிரீன்லாந்து) இறந்தார்.

மேலே பட்டியலிடப்பட்ட மக்கள் வரலாற்றின் போக்கை பாதிக்கும் முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகளை செய்தனர். அவர்கள் ஆர்க்டிக் மற்றும் அண்டார்டிக் பகுதிகளை ஆராய்ந்து, வட அமெரிக்கா, கிரீன்லாந்து மற்றும் பிற நிலங்களை ஐரோப்பியர்களுக்கு "கொடுத்தனர்". பயணிகள் புதிய கடல் மற்றும் தரை வழிகளை உருவாக்கினர், இது நாடுகளுக்கு இடையே வர்த்தகத்தை எளிதாக்குகிறது.

ரஷ்ய புவியியலாளர்கள் மற்றும் பயணிகள்.

ரஷ்ய புவியியலாளர்கள் மற்றும் பயணிகள் உலகின் புவியியல் ஆய்வின் வரலாற்றில் பல புகழ்பெற்ற பக்கங்களை வழங்கினர்.

அனுச்சின் டிமிட்ரி நிகோலாவிச். 1843-1923

மானுடவியல், இனவியல், தொல்லியல் மற்றும் புவியியல் துறையில் மிகப்பெரிய ரஷ்ய விஞ்ஞானி. ரஷ்யாவின் முதல் புவியியல் அறிவியல் டாக்டர். மாஸ்கோ மாநில பல்கலைக்கழகத்தின் புவியியல் துறையின் நிறுவனர். ரஷ்ய புவியியலாளர்கள் மற்றும் லிம்னாலஜிஸ்டுகளின் பள்ளியின் நிறுவனர். அவர் ஐரோப்பிய ரஷ்யாவின் முக்கிய ஆறுகள் மற்றும் வோல்காவின் மேல் பகுதியில் உள்ள ஏரிகளின் ஆதாரங்களை ஆய்வு செய்தார்.

பேர் கார்ல் மக்ஸிமோவிச். 1792-1876.

கல்வியாளர். 1837 இல் முதலில் உற்பத்தி செய்தவர்களில் ஒருவர் அறிவியல் ஆராய்ச்சிநோவயா ஜெம்லியா மற்றும் 1840 இல். - கோலா குடியிருப்பில். 1851-1856 இல் மீன்வளம் படித்தார் பீப்சி ஏரிமற்றும் காஸ்பியன் கடல். காஸ்பியன் ஹெர்ரிங் சாப்பிடுவதற்கு ஏற்றது என்பதை ஆராய்ச்சி நிறுவியுள்ளது, இது முன்பு கொழுப்பை எரிக்க மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. பெயர் தனது சிறந்த புவியியல் விளக்கங்களில், காஸ்பியன் கடற்கரையின் (பேரின் மேடுகள்) விசித்திரமான மலைப்பாங்கான நிவாரணத்தை வகைப்படுத்தினார் மற்றும் பூமியின் அச்சில் சுழற்சியின் விளைவாக நீரின் திசைதிருப்பலின் விளைவாக நதிக்கரைகளின் சமமற்ற சாய்வை முதலில் விளக்கினார். (பேரின் சட்டம்). புவியியல் சங்கத்தின் இனவியல் துறையின் முதல் தலைவராக இருந்தார்.

ரேங்கல் ஃபெர்டினாண்ட் பெட்ரோவிச். 1796-1870.

அட்மிரல் மற்றும் பிரபலமான நேவிகேட்டர். 1817-1819 இல் கேப்டன் கோலோவின் தலைமையில் "கம்சட்கா" என்ற ஸ்லோப்பில் உலகை சுற்றி வந்தார். நான்கு வருடங்கள் வடக்கில் கழித்தார் கிழக்கு சைபீரியா, அங்கு அவர் கோலிமாவின் வாயிலிருந்து கோலியுசென்ஸ்காயா விரிகுடா வரையிலான கரையோரப் பட்டியலை உருவாக்கினார். பல அறிகுறிகளின் அடிப்படையில், அவர் ஒரு பெரிய தீவு இருப்பதைக் கணித்தார், பின்னர் டி லாங்கால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் ரேங்கல் தீவு என்று பெயரிடப்பட்டது. 1825-1827 இல் க்ரோட்கியின் இராணுவப் போக்குவரத்தில் உலகைச் சுற்றி வந்தார். அவர் ரஷ்ய வட அமெரிக்க காலனிகளின் (அலாஸ்கா) முக்கிய ஆட்சியாளராக இருந்தார். பிறகு ஹைட்ரோகிராஃபிக் துறை இயக்குனர். அவர் சைபீரியாவின் வடகிழக்கு பயணத்தின் மிகவும் மதிப்புமிக்க விளக்கத்தைத் தொகுத்தார், பல மொழிகளில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது.

Grumm-Grzhimailo Grigory Efimovich. 1860-1936.

புகழ்பெற்ற பயணி. இயற்கை, மக்கள், மத்திய வரலாறு மற்றும் மத்திய ஆசியா. பாமிர்ஸ், துவா, மங்கோலியா மற்றும் சீனாவில் பல முக்கிய படைப்புகளை எழுதியவர். அவர் மத்திய ஆசியாவின் மலைப் பகுதிகளுக்கு (Tien Shan, Pamir, Alai) மற்றும் மத்திய ஆசியாவில் ஆறு பெரிய பயணங்களை மேற்கொண்டார். அவர் விலங்கியல், இயற்பியல் புவியியல் மற்றும் ஆசிய மக்களின் இனவியல் பற்றிய மகத்தான தகவல்களை சேகரித்தார். அவர் மத்திய ஆசியாவின் ஆழமான மனச்சோர்வைக் கண்டுபிடித்தார் - டர்ஃபான் மனச்சோர்வு. IN சமீபத்திய ஆண்டுகள்ஆசியாவின் நாடோடி மக்களின் வரலாற்றில் பணியாற்றினார். 1914 முதல் 1930 வரை அவர் "மேற்கு மங்கோலியா மற்றும் உரியன்காய் பிரதேசம்" என்ற மோனோகிராஃப்டை வெளியிட்டார், இது மத்திய ஆசியாவின் பிரச்சினைகளில் பணிபுரியும் அனைவருக்கும் இன்னும் ஒரு குறிப்பு புத்தகமாக உள்ளது.

நிபோவிச் நிகோலாய் மிகைலோவிச். 1862-1939

பேரண்ட்ஸ் மற்றும் ஒயிட் சீஸில் அறிவியல் மற்றும் வணிக ஆராய்ச்சியின் அமைப்பாளர். பேரண்ட்ஸ் கடலில் பல ஆண்டுகால ஆராய்ச்சியின் விளைவாக "ஐரோப்பிய ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் ஹைட்ராலஜியின் அடிப்படைகள்" விரிவான மோனோகிராஃப் ஆகும். அவர் கருப்பு, அசோவ் மற்றும் காஸ்பியன் கடல்களில் ஏராளமான அறிவியல் மற்றும் மீன்பிடி பயணங்களை ஏற்பாடு செய்து வழிநடத்தினார்.

க்ராஷெனின்னிகோவ் ஸ்டீபன் பெட்ரோவிச். 1711-1755

தலைசிறந்த புவியியலாளர். முதல் ரஷ்ய கல்வியாளர்களில் ஒருவர், லோமோனோசோவின் சமகாலத்தவர். கம்சட்காவின் ஆய்வாளர், இந்த தீபகற்பத்தின் முதல் முழுமையான விளக்கத்தை எழுதியவர். பெரிங்கின் இரண்டாவது கம்சட்கா பயணத்தில் பங்கேற்றார். அவர் சைபீரியாவில் பணிபுரிந்தார் - ஷில்கா மற்றும் பர்குசின் நதிகளின் படுகைகளில், லீனா ஆற்றின் குறுக்கே மேல் பகுதியிலிருந்து யாகுட்ஸ்க் வரை. அவர் 1737 இலையுதிர்காலத்தில் இருந்து 1742 வசந்த காலம் வரை கம்சட்காவின் ஆய்வுகளை மேற்கொண்டார். சைபீரியா மற்றும் கம்சட்கா முழுவதும் 27,000 கிமீக்கு மேல் பயணம் செய்தார். 1743 இல் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் திரும்பினார். முதலில் அவர் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸில் ஒரு மாணவராக இருந்தார், பின்னர் அவர் துணைவராக நியமிக்கப்பட்டார். 1747 முதல் - தாவரவியல் பூங்கா தலைவர். 1750 இல் அறிவியல் அகாடமியின் பேராசிரியராகவும், கல்விப் பல்கலைக்கழகத்தின் ரெக்டராகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். ஆசிரியரின் மரணத்திற்குப் பிறகு 1755 இல் வெளியிடப்பட்ட அவரது உன்னதமான “கம்சட்கா நிலத்தின் விளக்கம்” ரஷ்ய மொழியிலும் பல வெளிநாட்டு மொழிகளிலும் மீண்டும் மீண்டும் வெளியிடப்பட்டது.

லெபெக்கின் இவான் இவனோவிச். 1740-1802

கல்வியாளர், பயணி மற்றும் தாவரவியலாளர். ஒரு சாதாரண சிப்பாயின் மகன், லெபெகின், அவரது விதிவிலக்கான திறன்கள் மற்றும் அறிவியலின் அன்பிற்கு நன்றி, சுயாதீனமாக தனது வழியை உருவாக்கினார், ஒரு கல்வி ஜிம்னாசியம் மற்றும் பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்றார், பின்னர் ஸ்ட்ராஸ்பேர்க் பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்றார். 1768-1772 இல். ஐரோப்பிய ரஷ்யாவின் வடக்கு மற்றும் தென்கிழக்கு பகுதிகள் வழியாக பயணித்தார். "பயணத்தின் டைரி பதிவுகள்" என்பது இந்த பயணத்தின் விளக்கத்தின் சுருக்கம். 1773 இல் ஐரோப்பிய ரஷ்யாவின் மேற்குப் பகுதிகளில் ஆய்வு நடத்தப்பட்டது. பயணத்தின் போது, ​​அவர் ஒரு வளமான தாவரவியல் சேகரிப்பை சேகரித்து ஒரு தாவரவியல் பூங்காவை ஏற்பாடு செய்தார்.

மிடென்டோர்ஃப் அலெக்சாண்டர் ஃபெடோரோவிச். 1815-1894

சைபீரியாவின் கல்வியாளர் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க ஆராய்ச்சியாளர். 1843-1844 இல், K.M இன் முன்மொழிவு மற்றும் திட்டத்தின் படி. பெரா சைபீரியாவிலும் தூர கிழக்கிலும் 30,000 கி.மீ பரப்பளவில் விரிவான ஆராய்ச்சியை மேற்கொண்டார். மிகவும் கடினமான சூழ்நிலையில் மற்றும் ஒருமுறை உட்படுத்தப்பட்டது மரண ஆபத்து. பயணங்களில் அவர் பணக்கார சேகரிப்புகளை சேகரித்தார். முதலாவது யாகுடியாவில் உள்ள "பெர்மாஃப்ரோஸ்ட்" ஐ ஆராய்ந்தது. 1870 ஆம் ஆண்டில், நோவயா ஜெம்லியா மற்றும் வெள்ளைக் கடலுக்கான பயணத்தின் போது, ​​வெப்பநிலை அளவீடுகள் மற்றும் சூடான வளைகுடா நீரோடை மின்னோட்டத்தைப் படிப்பதில் ஈடுபட்டார். பின்னர் அவர் பாரபின்ஸ்க் புல்வெளியை ஆராய்ந்து அதன் விளக்கத்தை அளித்தார். விவசாய கண்காட்சிகளை நடத்தினார். ரஷ்யாவில் கால்நடை வளர்ப்பு பற்றி ஆய்வு செய்ய அவர் ஒரு பயணத்தை வழிநடத்தினார்.

முஷ்கெடோவ் இவான் வாசிலீவிச். 1850-1902

மிகப்பெரிய பயணிகளில் ஒருவர். அதே நேரத்தில் ஒரு புவியியலாளர் மற்றும் புவியியலாளர், அவர் ரஷ்ய புவியியலாளர்களின் ஒரு பெரிய பள்ளியை உருவாக்கினார். அவர் லோயர் வோல்கா பகுதி, யூரல்ஸ் மற்றும் காகசஸ் ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்தார், ஆனால் 1874-1880 இல் துர்கெஸ்தானுக்கு மிகச் சிறந்த பயணங்களை மேற்கொண்டார். முதலாவது ஒளிர்ந்தது புவியியல் அமைப்புதுர்கெஸ்தானின் பரந்த பகுதிகள், அவற்றின் முதல் புவியியல் வரைபடங்களை தொகுத்தன. நீண்ட காலமாக அவர் ரஷ்யாவில் நிலநடுக்கங்களைப் பற்றி ஆய்வு செய்து அவற்றின் முதல் பட்டியலைத் தொகுத்தார். யூரல்களின் தாது வளங்களின் முதல் ஆராய்ச்சியாளர்களில் முஷ்கெடோவ் ஒருவர். "இயற்பியல் புவியியல்" மற்றும் மோனோகிராஃப் "துர்கெஸ்தான்" என்ற கிளாசிக் பாடத்தின் ஆசிரியர்.

Roborovsky Vsevolod Ivanovich. 1856-1910

மத்திய ஆசியாவின் பிரபல ரஷ்ய பயணி. N.M. ப்ரெஸ்வால்ஸ்கியின் கடைசி இரண்டு பயணங்களின் உறுப்பினர். பிரசெவல்ஸ்கியின் மரணத்திற்குப் பிறகு, ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தின் திபெத் பயணத்தில் பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் மத்திய ஆசியாவிற்கு ஒரு பெரிய பயணத்தை வழிநடத்தினார். அவர் தியென் ஷான் மலை அமைப்புகளைப் பார்வையிட்டார், திபெத் மற்றும் காஷ்காரியாவுக்குச் சென்றார். அவரது படைப்புகள் மூலம், ரோபோரோவ்ஸ்கி மத்திய ஆசியாவின் புவியியல் அறிவின் விரிவாக்கத்திற்கு பெரிதும் பங்களித்தார், இந்த தொலைதூர நாட்டில் பிரபலமான ரஷ்ய பயணிகளின் சிறந்த மரபுகளைத் தொடர்கிறார்.

முன்னுரை.

19 ஆம் நூற்றாண்டு கண்டங்களின் உட்புறங்களை ஆராயும் நூற்றாண்டு. மத்திய ஆசியாவின் மலை மற்றும் பாலைவனப் பகுதிகளை உலகிற்குத் திறந்த சிறந்த ரஷ்ய பயணிகளான செமனோவ் டைன்-ஷான்ஸ்கி, ப்ரெஷெவல்ஸ்கி மற்றும் பலரின் பயணங்கள் குறிப்பாக பிரபலமடைந்தன. இந்த பயணங்களின் ஆராய்ச்சி முடிவுகளின் அடிப்படையில், விரிவான விளக்கங்களுடன் பல தொகுதி வெளியீடுகள் வெளியிடப்பட்டன. வெவ்வேறு நாடுகள். புத்திஜீவிகள் மற்றும் உயர் சமூக நிலையங்களின் வீடுகளில் பயணிகளின் நாட்குறிப்புகள் வாசிக்கப்பட்டன. 19 ஆம் நூற்றாண்டில், பூமி பெருகிய மக்கள்தொகை மற்றும் ஆய்வு செய்யப்பட்ட கிரகமாக மாறியது.

பியோட்டர் செமனோவ் டைன்-ஷான்ஸ்கி (1827-1914)

19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், இன்னர் ஆசியா என்று அழைக்கப்படும் மலைத்தொடரைப் பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை. "பரலோக மலைகள்" - டீன் ஷான் - மிகக் குறைந்த சீன ஆதாரங்களில் மட்டுமே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 27 வயதான பியோட்டர் செமனோவ் ஏற்கனவே விஞ்ஞான வட்டாரங்களில் நன்கு அறியப்பட்டவர். அவர் ஐரோப்பிய ரஷ்யா முழுவதும் நீண்ட பயணத்தை மேற்கொண்டார், ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தின் இயற்பியல் புவியியல் துறையின் செயலாளராக இருந்தார், மேலும் ஜெர்மன் புவியியலாளர் கார்ல் ரிட்டரின் "ஆசியாவின் பூமி அறிவியல்" பணியை ரஷ்ய மொழியில் மொழிபெயர்ப்பதில் ஈடுபட்டார்.
ஐரோப்பிய ஆய்வாளர்கள் நீண்ட காலமாக Tien Shanக்கு பயணம் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளனர். நான் அதைப் பற்றி கனவு கண்டேன் மற்றும் பெரிய அலெக்சாண்டர்ஹம்போல்ட். ஹம்போல்ட்டுடனான உரையாடல்கள் இறுதியாக "பரலோக மலைகளுக்கு" செல்வதற்கான பியோட்டர் செமியோனோவின் முடிவை வலுப்படுத்தியது.

இந்த பயணத்திற்கு கவனமாக தயாரிப்பு தேவைப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 1858 இன் இறுதியில் செமியோனோவ் மற்றும் அவரது தோழர்கள் கோட்டை வெர்னியை (இப்போது அல்மா-அட்டா) அடைந்தனர். மலைகளுக்குச் செல்வது ஏற்கனவே தாமதமாகிவிட்டது, எனவே பயணிகள் இசிக்-குல் ஏரியின் கரையில் ஒரு நடைபயணம் மேற்கொள்ள முடிவு செய்தனர். ஒரு கணவாயில், சென்ட்ரல் டீன் ஷனின் கம்பீரமான பனோரமா அவர்களுக்கு முன்னால் விரிந்தது. ஏரியின் நீல நீரிலிருந்து ஒரு உடைக்கப்படாத மலைச் சிகரங்கள் வளர்ந்தது போல் தோன்றியது. ஐரோப்பியர்கள் யாரும் இதுவரை பார்த்ததில்லை. செமனோவுக்கு நன்றி, ஏரியின் சரியான வெளிப்புறங்கள் முதலில் திட்டமிடப்பட்டன புவியியல் வரைபடம். குளிர்காலமும் வசந்தமும் விரைவாக பறந்தன. செமியோனோவ் தாவரவியல் மற்றும் புவியியல் சேகரிப்புகளை செயலாக்கினார் மற்றும் ஒரு புதிய பயணத்திற்குத் தயாரானார். ஜூன் 21, 1857 இல், 48 கோசாக்ஸ் மற்றும் 12 உள்ளூர்வாசிகளைக் கொண்ட ஒரு பெரிய பிரிவினருடன், இசிக்-குலின் கிழக்குக் கரைக்குத் திரும்பிய அவர், டியென் ஷான் வழியாக அறியப்படாத பாதையில் புறப்பட்டார்.
இந்த பயணம், ஒருவேளை, புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் முழு வரலாற்றிலும் தனித்துவமானதாக மாறியது. அது குறைவாக நீடித்தது மூன்று மாதங்கள், ஆனால் அதன் முடிவுகள் உண்மையிலேயே ஆச்சரியமானவை. "பரலோக மலைகள்" மர்மத்தின் ஒளியை இழந்துவிட்டன.

ஏற்கனவே நான்காவது நாளில், பயணிகள் கான் டெங்கிரியைப் பார்த்தார்கள். நீண்ட காலமாக இந்த சிகரம் Tien Shan (6995 மீ) இன் மிக உயரமான புள்ளியாக கருதப்பட்டது. 1943 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே, கான் டெங்ரியிலிருந்து 20 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ள சிகரம் அதிக உயரம் (7439 மீ) கொண்டதாக நிலப்பரப்பாளர்கள் நிறுவினர். இது போபெடா சிகரம் என்று அழைக்கப்பட்டது.
அவரது சமகாலத்தவர்கள் இந்த பயணத்தின் விளைவாக ஏராளமான கண்டுபிடிப்புகளால் அதிர்ச்சியடைந்தனர்.
உலர் புள்ளிவிவரங்கள் தங்களைப் பற்றி பேசுகின்றன. 23 மலைப்பாதைகள் ஆய்வு செய்யப்பட்டன, 50 சிகரங்களின் உயரம் தீர்மானிக்கப்பட்டது; 300 பாறை மாதிரிகள், பூச்சிகள் மற்றும் மொல்லஸ்க்களின் சேகரிப்புகள், 1000 தாவர மாதிரிகள் சேகரிக்கப்பட்டன (அவற்றில் பல அறிவியலுக்குத் தெரியவில்லை). தாவர மண்டலங்கள் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன; இந்த விளக்கம் அத்தகைய தெளிவான தாவரவியல் மற்றும் புவியியல் படத்தை வரைவதை சாத்தியமாக்கியது, பின்னர் அது தனிப்பட்ட தொடுதல்களையும் சேர்த்தல்களையும் மட்டுமே சேர்க்கிறது. கூடுதலாக, டியென் ஷானின் இரண்டு குறுக்கு புவியியல் பிரிவுகள் மேலும் பெறப்பட்டன, இது மத்திய ஆசியாவின் புவியியல் பற்றிய ஆழமான ஆய்வுக்கு பங்களித்தது.

அதுமட்டுமல்ல. டியென் ஷான் பனிக் கோட்டின் உயரத்தை தீர்மானிக்கவும், ஆல்பைன் வகை பனிப்பாறைகள் இருப்பதை நிறுவவும், இறுதியாக, டியென் ஷான் எரிமலை பற்றிய ஹம்போல்ட்டின் யோசனையை மறுக்கவும் முடிந்தது.

1857 கோடையில் அவர் பார்த்த அனைத்தும் விரிவான ஆராய்ச்சியின் ஆரம்பம் மட்டுமே என்பதையும், “பரலோக மலைகளை” விரிவாகப் படிக்க இன்னும் பல பயணங்கள் தேவைப்படும் என்பதையும் செமியோனோவ் புரிந்துகொண்டார்.
அதே ஆண்டு செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில் அவர் வெர்னியை விட்டு வெளியேறியபோது அவர் அவர்களிடமிருந்து என்றென்றும் விடைபெறுகிறார் என்பது அவருக்குத் தெரியாது. கம்பீரமான கான் டெங்ரியை அவர் மீண்டும் ஒருபோதும் பாராட்ட வேண்டியதில்லை என்பது அவரது மேலும் விதி.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்குத் திரும்பிய செமியோனோவ், 1860-1861 ஆம் ஆண்டில் மேற்கொள்ள எண்ணியிருந்த Tien Shanக்கு ஒரு புதிய பயணத்திற்கான திட்டத்தை புவியியல் சங்கத்திற்கு வழங்கினார். இருப்பினும், சங்கத்தின் துணைத் தலைவர் எஃப்.பி. லிட்கே, இந்த பயணத்தை ஏற்பாடு செய்ய நிதி இல்லை என்றும், "அதற்கு அனுமதி பெறுவது அரிது" என்றும் கூறினார். தனக்காக மிகவும் எதிர்பாராத விதமாக, பிப்ரவரி 1859 இல், விவசாயி சீர்திருத்தத்திற்கான தயாரிப்பிற்காக எடிட்டோரியல் கமிஷன்களின் விவகாரங்களின் தலைவராக செமனோவ் நியமிக்கப்பட்டார்.
செமியோனோவ் செய்யும் செயல்களின் விரைவான பட்டியல் கீழே உள்ளது. ஐரோப்பிய ரஷ்யா மற்றும் காகசஸ் வரைபடத்தை வெளியிடுவதற்கான தயாரிப்பில் அவர் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ளார். அடிப்படையான "புவியியல்-புள்ளியியல் அகராதியை" திருத்துகிறது மற்றும் அதற்கான மிக முக்கியமான கட்டுரைகளை எழுதுகிறது. அனைத்து ரஷ்ய மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்புக்கான திட்டத்தை உருவாக்குகிறது (இது 1897 இல் நடந்தது). அடிப்படையில், அவர் ரஷ்யாவின் பொருளாதார புவியியலின் நிறுவனர் ஆகிறார். அவர் நேரத்தைக் கண்டுபிடிக்கும் போது, ​​அவர் நாட்டின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கு குறுகிய உல்லாசப் பயணங்களை மேற்கொள்கிறார். பூச்சியியல் மூலம் ஈர்க்கப்பட்ட அவர் வண்டுகளின் தொகுப்பை சேகரித்தார்: அவரது வாழ்க்கையின் முடிவில் அது 700 ஆயிரம் மாதிரிகள் மற்றும் உலகின் மிகப்பெரியது.

ஏறக்குறைய அரை நூற்றாண்டு காலமாக, செமியோனோவ் ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தின் தலைவராக இருந்தார். அவரது தலைமையின் கீழ், இது ரஷ்ய பயணிகளால் நடத்தப்பட்ட புவியியல் ஆராய்ச்சிக்கான உண்மையான "தலைமையகம்" ஆனது - க்ரோபோட்கின், பொட்டானின், ப்ரெஷெவல்ஸ்கி, ஒப்ருச்சேவ் மற்றும் பலர் பயணங்களுக்கான பாதைகள் மற்றும் திட்டங்களை உருவாக்கினர், மேலும் அவர்களின் நிதி உதவியை நாடினர். உலகப் புகழ்பெற்ற விஞ்ஞானியாகத் தன் வாழ்க்கையை முடித்துக்கொண்டார். ஐரோப்பாவிலும் ரஷ்யாவிலும் உள்ள 60 க்கும் மேற்பட்ட கல்விக்கூடங்கள் மற்றும் அறிவியல் நிறுவனங்கள் அவரை உறுப்பினராகவும் கௌரவ உறுப்பினராகவும் தேர்ந்தெடுத்தன. ஆசியா, வட அமெரிக்கா மற்றும் ஸ்பிட்ஸ்பெர்கனில் 11 புவியியல் பெயர்களில் அவரது பெயர் அழியாதது, மேலும் மங்கோலிய அல்தாயின் சிகரங்களில் ஒன்று "பியோட்டர் பெட்ரோவிச்" என்று பெயரிடப்பட்டது.

தற்செயலான நிமோனியா பிப்ரவரி 26, 1914 அன்று 87 வயதில் செமனோவ் தியான்-ஷான்ஸ்கியை அவரது கல்லறைக்கு கொண்டு வந்தது. அவரது அற்புதமான படைப்பு ஆற்றல், மனதில் தெளிவு மற்றும் தனித்துவமான நினைவகம் ஆகியவை அவரது கடைசி நாட்கள் வரை அவரைக் காட்டிக் கொடுக்கவில்லை என்பதை சமகாலத்தவர்கள் நினைவு கூர்ந்தனர்.
அவரது பல விருதுகளில், 1900 ஆம் ஆண்டில் பெர்லின் புவியியல் சங்கம் அவருக்கு வழங்கிய கார்ல் ரிட்டர் பதக்கத்தைப் பற்றி அவர் மிகவும் பெருமைப்பட்டார். அது வெள்ளியால் ஆனது. செமியோனோவ் டீன்-ஷான்ஸ்கிக்காக மட்டுமே பதக்கம் தங்கத்தில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்டது.

நிகோலாய் ப்ரெஸ்வால்ஸ்கி (1839-1888)

விதியின் அடி எதிர்பாராதது மற்றும் நயவஞ்சகமானது: மத்திய ஆசியாவிற்கான மற்றொரு பயணத்தின் தொடக்கத்தில், ஆய்வாளர் நிகோலாய் ப்ரெஷெவல்ஸ்கி, தாகத்தால் வாடி, இயற்கையான நீரோட்டத்திலிருந்து தண்ணீரைக் குடித்தார் - இப்போது அவர், ஒரு மனிதர் இரும்பு ஆரோக்கியம், இசிக்-குல் ஏரியின் கரையில் டைபாய்டு காய்ச்சலால் அவரது தோழர்களின் கைகளில் இறந்தார்.
அவர் புகழின் உச்சத்தில் இருந்தார்: ரஷ்யா மற்றும் ஐரோப்பாவில் உள்ள 24 அறிவியல் நிறுவனங்கள் அவரை கௌரவ உறுப்பினராகத் தேர்ந்தெடுத்தன, பல நாடுகளின் புவியியல் சங்கங்கள் அவருக்கு விருதுகளை வழங்கின. மிக உயர்ந்த விருதுகள். அவருக்கு தங்கப் பதக்கம் அளிக்கும் போது, ​​பிரிட்டிஷ் புவியியலாளர்கள் ஒப்பிட்டனர்
புகழ்பெற்ற மார்கோ போலோவின் பயணங்கள்.
அவரது அலைந்து திரிந்த வாழ்க்கையில், அவர் 35 ஆயிரம் கிமீ நடந்தார், பூமத்திய ரேகையின் நீளத்தில் சிறிது "குறைந்தார்".
அதனால் அவர் இறந்தார் ...
ப்ரெஷெவல்ஸ்கி சிறு வயதிலிருந்தே பயணம் செய்ய வேண்டும் என்று கனவு கண்டார், அதற்காக தொடர்ந்து தயாராக இருந்தார். ஆனால் அது தாக்கியது கிரிமியன் போர்- அவர் தனிப்படையாக ராணுவத்தில் சேர்ந்தார். பின்னர் பொது ஊழியர்களின் அகாடமியில் பல ஆண்டுகள் படித்தார். இருப்பினும், ஒரு இராணுவ வாழ்க்கை அவரை ஈர்க்கவில்லை. அகாடமியில் ப்ரெஸ்வால்ஸ்கி தங்கியிருப்பது "அமுர் பிராந்தியத்தின் இராணுவ புள்ளிவிவர மதிப்பாய்வின்" தொகுப்பால் மட்டுமே குறிக்கப்பட்டது.
ஆயினும்கூட, இந்த வேலை அவரை புவியியல் சங்கத்தில் உறுப்பினராக அனுமதித்தது.

1867 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், மத்திய ஆசியாவிற்கு ஒரு பெரிய மற்றும் ஆபத்தான பயணத்திற்கான திட்டத்தை ப்ரெஸ்வால்ஸ்கி சொசைட்டிக்கு சமர்ப்பித்தார். இருப்பினும், இளம் அதிகாரியின் அடாவடித்தனம் அதிகமாகத் தெரிந்தது, மேலும் விஷயம் "எந்தவொரு அறிவியல் ஆராய்ச்சியையும் நடத்த" அனுமதியுடன் உசுரி பிராந்தியத்திற்கான அவரது வணிகப் பயணத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. ஆனால் ப்ரெஸ்வால்ஸ்கி இந்த முடிவை மகிழ்ச்சியுடன் வரவேற்றார்.
இந்த முதல் பயணத்தில், ப்ரெஷெவல்ஸ்கி உசுரி பிராந்தியத்தின் முழுமையான விளக்கத்தைத் தொகுத்தார் மற்றும் மதிப்புமிக்க பயண அனுபவத்தைப் பெற்றார். இப்போது அவர்கள் அவரை நம்பினர்: மங்கோலியா மற்றும் அவர் கனவு கண்ட டங்குட்ஸ் - வடக்கு திபெத் நாட்டிற்கு பயணிக்க எந்த தடையும் இல்லை.

பயணத்தின் நான்கு ஆண்டுகளில் (1870 - 1873), புவியியல் வரைபடத்தில் குறிப்பிடத்தக்க திருத்தங்களைச் செய்ய முடிந்தது.
1876 ​​இல், அவர் மீண்டும் திபெத்துக்குச் சென்றார். ஐரோப்பியர்களில் முதன்மையானவர், ப்ரெஷெவல்ஸ்கி மர்மமான லோப் நோர் ஏரியை அடைந்து, முன்னர் அறியப்படாத அல்டிண்டாக் முகடுகளைக் கண்டுபிடித்து, திபெத்திய பீடபூமியின் சரியான எல்லையைத் தீர்மானித்தார், இது முன்னர் நினைத்ததை விட வடக்கே 300 கிமீ தொலைவில் தொடங்குகிறது என்பதை நிறுவுகிறது. ஆனால் இந்த முறை அவர் இந்த நாட்டின் ஆழத்தில் ஊடுருவத் தவறிவிட்டார், கிட்டத்தட்ட ஐரோப்பியர்களுக்குத் தெரியாது.
இன்னும், மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ரஷ்ய ஆய்வாளர் பொக்கிஷமான மலைப்பகுதிகளை அடைந்தார். இந்த பகுதியின் முழுமையான ஆய்வு இல்லாதது 1880 களின் முற்பகுதியில் அவரை இங்கு அனுப்பிய பிரஷெவல்ஸ்கியை ஈர்த்தது. உங்கள் பயணம். இது அவரது மிகவும் பயனுள்ள பயணம், பல கண்டுபிடிப்புகளால் முடிசூட்டப்பட்டது. உண்மை, மஞ்சள் ஆற்றின் மூலத்தை ப்ரெஷெவால்ஸ்கியால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை (இது மிக சமீபத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது), ஆனால் ரஷ்ய பயணம் மஞ்சள் நதி - மஞ்சள் நதி மற்றும் சீனா மற்றும் யூரேசியாவின் மிகப்பெரிய நீல நதி - இடையே உள்ள நீர்நிலைகளை விரிவாக ஆய்வு செய்தது. யாங்சே. முன்னர் அறியப்படாத முகடுகள் வரைபடத்தில் போடப்பட்டன. Przhevalsky அவர்களுக்கு பெயர்களைக் கொடுத்தார்: கொலம்பஸ் ரிட்ஜ், மாஸ்கோ ரிட்ஜ், ரஷ்ய ரிட்ஜ். பிந்தைய சிகரங்களில் ஒன்றிற்கு கிரெம்ளின் என்று பெயரிட்டார். இதையடுத்து இதில் மலை அமைப்புப்ரெஷெவல்ஸ்கியின் பெயரை அழியாத ஒரு முகடு தோன்றியது.

இந்த பயணத்தின் முடிவுகளை செயலாக்க நீண்ட நேரம் எடுத்தது மற்றும் மார்ச் 1888 இல் மட்டுமே முடிக்கப்பட்டது.
அவரது அனைத்து பயணங்களின் போதும், ப்ரெஷெவல்ஸ்கி, ஒரு தொழில்முறை புவியியலாளராக இருப்பதால், எந்தவொரு விலங்கியல் அல்லது தாவரவியலாளருக்கும் புகழைக் கொண்டுவரக்கூடிய கண்டுபிடிப்புகளை செய்தார். அவர் ஒரு காட்டு குதிரை (Przewalski's குதிரை), ஒரு காட்டு ஒட்டகம் மற்றும் ஒரு திபெத்திய கரடி, பல புதிய வகை பறவைகள், மீன் மற்றும் ஊர்வன, நூற்றுக்கணக்கான தாவர இனங்கள்...
மீண்டும் அவன் செல்ல ஆயத்தமானான். திபெத் அவரை மீண்டும் அழைத்தது. இந்த முறை ப்ரெஷெவல்ஸ்கி லாசாவுக்குச் செல்ல உறுதியாக முடிவு செய்தார்.
ஆனால் அனைத்து திட்டங்களும் சிதைந்தன. அவர் தனது கூடாரத்தில் இறந்தார், பயணத்தைத் தொடங்கவில்லை. அவர் இறப்பதற்கு முன், "நிச்சயமாக இசிக்-குல் கரையில், அணிவகுப்பு பயண சீருடையில் ..." அடக்கம் செய்யும்படி அவர் தனது தோழர்களிடம் கேட்டார்.
நவம்பர் 1, 1888 இல், நிகோலாய் மிகைலோவிச் ப்ரெஸ்வால்ஸ்கி இறந்தார். அவரது கடைசி கோரிக்கை நிறைவேற்றப்பட்டது.
Przhevalsky நினைவுச்சின்னத்தில் ஒரு கல்வெட்டு உள்ளது: "மத்திய ஆசியாவின் இயற்கையின் முதல் ஆய்வாளர்." பாறையில் செதுக்கப்பட்ட பத்து படிகள் இந்த கல்வெட்டுக்கு வழிவகுக்கும். பத்து - கடைசி பயணம் உட்பட குறிப்பிடத்தக்க பயணி மேற்கொண்ட பயணங்களின் எண்ணிக்கையின்படி, மிகவும் சோகமாக குறுக்கிடப்பட்டது.

XIV-XVII நூற்றாண்டுகளின் ரஷ்ய ஆய்வாளர்கள், பயணிகள் மற்றும் நேவிகேட்டர்களின் சிறந்த புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள். ரஷ்ய அரசின் வளர்ச்சியில் அவர்களின் பங்கு

ரஷ்ய தாய்நாடு ரஷ்ய பயணிகளின் பெயர்களுக்கு பிரபலமானது. ஆரம்பத்தில் இருந்து, ஆவணப்படுத்தப்பட்டது பிரபலமான வரலாறுஇது அபோட் டேனியல், 1065 ஆம் ஆண்டில் அதோஸ் மற்றும் புனித பூமிக்கு ஒரு பெரிய யாத்திரையை மேற்கொண்டார் மற்றும் 1471 - 1474 இல் பெர்சியாவிற்கும் இந்தியாவிற்கும் பயணம் செய்த அஃபனாசி நிகிடின், அவர் பார்த்த நிலங்களையும் மக்களையும் விரிவாக விவரித்தார். ரஷ்ய இடைக்கால இலக்கியத்தின் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க நினைவுச்சின்னங்களில் ஒன்றாகக் கருதப்படும் "மூன்று கடல்களின் குறுக்கே நடப்பது" என்ற தனித்துவமான படைப்பை எங்களுக்கு விட்டுச்சென்றது. இது பல்வேறு துறைகளில் நிபுணர்களால் ஆய்வு செய்யப்படுகிறது - வரலாறு மற்றும் கலாச்சாரம், சுற்றுலாத் துறை, முதலியன. பின்னர், பயணிகள் N.N. Miklouho-Maclay (1846-1888), N.M. Przhevalsky (1839-1888), V.I. பெரிங் (1681-1741) மற்றும் பலர்.

அஃபனசி நிகிடின் பாதை வரைபடம்

ஐரோப்பிய மற்றும் ஆசிய சுற்றுவட்ட வடக்கின் முக்கிய பகுதி ரஷ்ய பயணிகளால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. வடக்கு ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவில் பெரும் கண்டுபிடிப்புகளின் முன்னோடிகளான நோவ்கோரோடியன்கள், சக்திவாய்ந்த பண்டைய ரஷ்ய குடியரசின் குடிமக்கள், வெலிகி நோவ்கோரோட் என்று அழைக்கப்பட்டனர் மற்றும் இல்மென் ஏரியின் கரையில் நின்று கொண்டிருந்தனர். X-XI நூற்றாண்டுகளில் நோவ்கோரோடியர்கள். ரஷ்ய சமவெளியின் வடக்கு மற்றும் வடகிழக்கில் தேர்ச்சி பெற்றது மற்றும் வடமேற்கு சைபீரியாவின் விரிவாக்கங்களுக்குள் நுழைந்தது. 13 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில். நோவ்கோரோடியர்கள் கோலா தீபகற்பத்தில், வெள்ளை கடல் பகுதியில், பெச்சோரா வடக்கு மற்றும் ஓபின் வாயில் எஜமானர்களாக உணர்ந்தனர். மீனவர்கள் மற்றும் கடல் விலங்குகளை வேட்டையாடுபவர்களின் சிறப்பு குடியேற்றங்கள் எழுந்தன - போமர்ஸ், துருவப் படுகையின் வளர்ச்சியில் பெரும் பங்கு வகித்தது. அவர்கள் சோலோவெட்ஸ்கி, கொல்குவேவ், வைகாச் மற்றும் நோவயா ஜெம்லியா தீவுகளைக் கண்டுபிடித்தனர். 15 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் சிறிய கப்பல்களில் - படகுகள் மற்றும் கோச்சாக்களில் போமர்கள் பயணம் செய்தனர். தொலைதூரத் தீவான க்ரூமண்ட் (ஸ்பிட்ஸ்பெர்கன்) - வில்லெம் பேரண்ட்ஸ் (1597) சென்றதை விட மிகவும் முன்னதாக. Pomors மீன் மற்றும் வால்ரஸ் தந்தங்களை வெட்டியெடுத்தனர், அவற்றில் இருந்து தயாரிப்புகள் ஐரோப்பிய மற்றும் ஆசிய சந்தைகளில் மிகவும் மதிப்புமிக்கவை. ரஷ்ய முன்னோடிகள், "விலைமதிப்பற்ற குப்பை" (ஃபர்ஸ்) மற்றும் புதிய வால்ரஸ் ரூக்கரிகளைத் தேடி, காரா கடலைக் கண்டுபிடித்து, அதை யமல் தீபகற்பத்திற்குச் சென்றனர்.

நோவ்கோரோடியர்கள் ஐரோப்பாவின் தீவிர வடகிழக்கு பகுதியையும் கண்டுபிடித்தனர்: போட்கமென்னயா உக்ரா (பெச்சோரா நதிப் படுகை) மற்றும் கமென் (வடக்கு யூரல்ஸ்), அங்கு அவர்கள் இரண்டு வழிகளை அமைத்தனர். வடக்குப் பாதையில் அவர்கள் பினேகாவில் ஏறினர் - டிவினாவின் கீழ் துணை நதி, அதன் வளைவிலிருந்து குலோய் ஆற்றின் வழியாக மெசன் மற்றும் அதன் கீழ் துணை நதியான பென்சாவுக்குச் சென்று, அதன் மேல் பகுதிகளிலிருந்து சில்மா நதிக்கு வந்து பெச்சோராவுக்கு இறங்கியது. இந்த வடக்குப் பாதை கடினமாக இருந்தது, எனவே நோவ்கோரோடியர்கள் தெற்குப் பாதையை விரும்பினர் - இது சுகோனாவிலிருந்து மேலும் வடக்கு டிவினாவுக்குச் சென்றது, பின்னர் டிவினாவின் வலது துணை நதியான வைசெக்டா வரை பெச்சோராவுக்கு இட்டுச் சென்றது. .

1193 ஆம் ஆண்டில், நோவ்கோரோட் கவர்னர் யாத்ரே உக்ராவில் ஒரு பிரச்சாரத்தை மேற்கொண்டார், அவர் வடக்கு மக்களிடமிருந்து வெள்ளி, சேபிள்கள் மற்றும் கடல் விலங்குகளின் எலும்புகளிலிருந்து (வால்ரஸ்கள், முத்திரைகள் போன்றவை) செய்யப்பட்ட பொருட்களில் அஞ்சலி சேகரித்தார். XIII-XI நூற்றாண்டுகளில், நோவ்கோரோடியர்கள் வடமேற்கு சைபீரியாவிற்குள் ஊடுருவி, கீழ் ஓப் முதல் இர்டிஷ் வாய் வரையிலான பிரதேசங்களை அடைந்து அபிவிருத்தி செய்தனர். 14 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில். பெர்மின் புனித பிஷப் ஸ்டீபன் (c. 1330-1396) ஒரு நீண்ட பயணம் செய்து கோமி மக்களின் நிலங்களுக்கு வந்தார். துறவி கோமி மொழியைப் படித்து அதன் எழுத்துக்களைத் தொகுத்தார் ("பெர்ம் எழுத்துக்கள்"), இந்த வடக்கு மக்களை ஞானஸ்நானம் செய்து அவர்களின் முதல் கல்வியாளரானார். செயிண்ட் ஸ்டீபனின் பங்கேற்புடன், பெர்ம் நிலத்தின் முதல் ஹைட்ரோகிராஃபிக் பண்புகள் தொகுக்கப்பட்டன. துறவியின் செயல்பாடுகளின் விளைவாக, கோமி மக்களின் நாடு 14 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் மாஸ்கோ கிராண்ட் டச்சியின் ஒரு பகுதியாக மாறியது.

15 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில். மாஸ்கோவின் கிராண்ட் டச்சி வெலிகி நோவ்கோரோட்டைக் கைப்பற்றினார், இதனால் அனைத்து வடக்கு ரஷ்ய நிலங்களையும் இணைத்தார். அதே நேரத்தில், வடகிழக்குக்கு ரஷ்ய மக்களின் இயக்கம் அச்சில் தொடர்ந்தது, இதில் வடக்கு கடல்களின் கரையில் வாழ்ந்த தொழிலதிபர்கள்-நாமர்கள் முக்கிய பங்கு வகித்தனர். சைபீரியாவின் பரந்த விரிவாக்கங்களின் வளர்ச்சியில் ரஷ்ய வடக்கைச் சேர்ந்தவர்கள் மிகவும் சுறுசுறுப்பான பங்கேற்பாளர்களாக இருந்தனர். 1483 இல், ஆளுநர்களான இளவரசர் எஃப். குர்ப்ஸ்கி-செர்னி மற்றும் I.I. தலைமையிலான மாஸ்கோ இராணுவம். சால்டிக்-டிராவின் மத்திய யூரல்கள் வழியாக வரலாற்று ரீதியாக நிரூபிக்கப்பட்ட முதல் கடவைச் செய்தார். பெலிம் ஆற்றின் முகப்பில் - தவ்டாவின் துணை நதி - ரஷ்யர்கள் மற்றும் கோமியின் ஐக்கிய இராணுவம் வோகுல் இளவரசரின் இராணுவத்தை தோற்கடித்து கடந்து சென்றது. மேற்கு சைபீரியா, 2,500 கிமீ நீளமான வட்டப் பாதையில் நடைபயணம். இந்த பிரச்சாரத்தின் விளைவாக 1484 இல் மாஸ்கோவின் கிராண்ட் டியூக்கிற்கு இவான் IIIவோகுல், உக்ரா மற்றும் சைபீரிய இளவரசர்கள் அவர்களை மாஸ்கோ கிராண்ட் டச்சியின் குடிமக்களாக ஏற்றுக்கொள்ளும் கோரிக்கையுடன் வாசிலீவிச்சிற்கு வந்தனர்.

15 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில். ரஷ்ய ஆய்வாளர்கள் வடக்கு மற்றும் வடகிழக்கு ஐரோப்பா முழுவதும் மட்டுமல்லாமல், துருவ, துணை துருவ மற்றும் வடக்கு மற்றும் மத்திய யூரல்களையும் கண்டுபிடித்து உருவாக்கினர், அதை பல இடங்களில் கடந்து சென்றனர். ரஷ்ய மக்கள் இர்டிஷ் மற்றும் ஓபின் கீழ் பகுதிகளுக்குச் சென்றனர், இதனால் மேற்கு சைபீரிய சமவெளியின் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் வளர்ச்சி தொடங்கியது. XVIb இன் தொடக்கத்தில் இந்த நடவடிக்கையின் விளைவாக. வடமேற்கு எல்லைப் பகுதிகளின் வரைபடங்கள் (வரைபடங்கள்) தோன்றும், மேலும் 1523 இல் முழு மாஸ்கோ கிராண்ட் டச்சியின் வரைபடம் உருவாக்கப்பட்டது.

1552 இல் கசான் கானேட்டையும், பின்னர் 1556 இல் அஸ்ட்ராகான் கானேட்டையும் கைப்பற்றிய பிறகு, ரஷ்யர்களுக்கு மீன்பிடி மற்றும் வர்த்தக நோக்கங்களுக்காக கிழக்கு நோக்கிச் செல்ல ஒரு சிறந்த வாய்ப்பு திறக்கப்பட்டது. வணிகம் மற்றும் அரசியல் உறவுகள்நோகாய் மற்றும் லெஸ்ஸர் கசாக் படைகளுடன், சைபீரிய கானேட்டுடன் இந்த பிரதேசங்கள் கான் குச்சுமின் (டி. கே. 1601) ஆட்சியின் கீழ் வரும் வரை, அவர் சைபீரிய மக்களின் நட்பு ஒப்பந்த உறவுகளை மஸ்கோவிட் இராச்சியத்துடன் முறித்துக் கொண்டு பல கொள்ளைச் சோதனைகளை மேற்கொண்டார். யூரல்களுக்கு அப்பால், ஏற்கனவே ரஷ்ய அரசுக்கு அடிபணிந்த நாடுகளில்.

சைபீரியாவில் ரஷ்ய நலன்களைப் பாதுகாக்க, 1582 இல் ஸ்ட்ரோகனோவ் வணிகர்கள் கான் குச்சுமுக்கு எதிரான பிரச்சாரத்தில் கோசாக் அட்டமான் எர்மக் டிமோஃபீவிச்சுடன் உடன்பட்டனர். எர்மாக் ஒரு சிறிய பிரிவை உருவாக்கி, கலப்பையில் புறப்பட்டார், இது சைபீரிய நதிகளின் குறுக்கே, இர்டிஷ் ஆற்றில் நடந்த முதல் போரில் தோற்கடிக்கப்பட்டு, தங்கள் தலைநகரை விட்டு வெளியேறிய குச்சும் துருப்புக்களுக்கு எதிரான ஒரு பிரச்சாரத்தில் ஒரு சிறிய மிதவையை உருவாக்கியது. சைபீரியா” கானுடன் சேர்ந்து. 1582-1583 குளிர்காலத்தில். டோபோல் மற்றும் கீழ் இர்டிஷ் பகுதியில் பரந்த பகுதியில் வசிக்கும் மக்கள் எர்மாக்கிற்கு தானாக முன்வந்து அடிபணிந்தனர். இருப்பினும், இவ்வளவு பெரிய பிரதேசங்களை வைத்திருக்க போதுமான கோசாக்ஸ் இல்லை, எனவே 1583 இல் அவர்கள் கோசாக் I. A. செர்காஸ் தலைமையிலான தூதரகத்தை மாஸ்கோவிற்கு ஜார் இவான் IV வாசிலியேவிச் தி டெரிபிளுக்கு அனுப்பினர். ஜார் மற்றும் ரஷ்ய அரசாங்கம் ஸ்ட்ரோகனோவ் வணிகர்களின் முன்முயற்சி மற்றும் எர்மாக் தலைமையிலான கோசாக் பிரிவின் சாதனைகளை மிகவும் பாராட்டியது.

எர்மாக்கின் உயர்வுகளின் திட்டம்

பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்பாளர்கள் அனைவருக்கும் கடந்தகால பாவங்களுக்காக மன்னிக்கப்பட்டு விருது வழங்கப்பட்டது, மேலும் அட்டமான் எர்மக் மாஸ்கோவிற்கு அழைக்கப்பட்டார். எவ்வாறாயினும், 1584 இல் ஜார் இவான் தி டெரிபிலின் மரணம் எர்மக்கின் கோசாக் பிரிவிற்கு விரைவாக உதவி வழங்க அனுமதிக்கவில்லை, இது இராணுவப் படைகளைச் சேகரித்த கான் குச்சும் எதிர்த்தது. இராணுவ நடவடிக்கைகளின் விளைவாக, அட்டமான் எர்மக் டிமோஃபீவிச் 1585 இல் பதுங்கியிருந்து கொல்லப்பட்டார், மேலும் எஞ்சியிருந்த கோசாக்ஸ் மற்றும் படைவீரர்கள் பின்வாங்கினர், இது சைபீரியாவின் வளர்ச்சியை சிறிது காலத்திற்கு நிறுத்தி வைத்தது. இருப்பினும், ஏற்கனவே ஆய்வு செய்யப்பட்ட நதி மற்றும் நிலப் பாதைகளில் ரஷ்ய மக்கள் சைபீரியாவிற்கு செல்வதை நிறுத்துவது சாத்தியமில்லை. 1591 இல், டொபோல்ஸ்க் வோய்வோட் பிரின்ஸ் வி.வி. கோல்ட்சோவ்-மசல்ஸ்கி கான் குச்சுமுக்கு எதிராக ஒரு இராணுவ பிரச்சாரத்தை ஏற்பாடு செய்தார். ரஷ்ய இராணுவம் கானின் இராணுவத்தை தோற்கடித்தது, மேலும் கான் குச்சும் தெற்கு சைபீரிய புல்வெளிக்கு தப்பி ஓடினார். இவ்வாறு, எர்மாக் இறந்து ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மேற்கு சைபீரியாவில் ரஷ்ய இருப்பு மீட்டெடுக்கப்பட்டது.

சைபீரிய கானேட்டை மாஸ்கோ இராச்சியத்துடன் இணைத்ததன் மூலம் முடிவடைந்த சைபீரியாவிற்கு அட்டமான் எர்மக் தலைமையிலான கோசாக்ஸின் இராணுவ பிரச்சாரம், சைபீரியாவின் விரைவான வளர்ச்சிக்கான வழியைத் திறந்தது, இது ரஷ்ய ஆய்வாளர்களின் இயக்கமாக வரலாற்றில் இறங்கியது. 1595 ஆம் ஆண்டில், Obdorsk (Salekhard) நகரம் ஓப் ஆற்றின் முகப்பில் நிறுவப்பட்டது. 1601 ஆம் ஆண்டில், தாசோவ்ஸ்கயா விரிகுடாவில் மங்கசேயா நிறுவப்பட்டது - சைபீரியாவின் முதல் ரஷ்ய துருவ நகரம், இது மேற்கு சைபீரியாவின் வடக்கே, மங்கசீகா நதியின் சங்கமத்தில் டாஸ் ஆற்றின் மீது அமைந்துள்ளது. மங்கசேயா ஃபர் வர்த்தகத்தின் மையமாகவும், கிழக்கு நோக்கி மேலும் முன்னேறுவதற்கான கோட்டையாகவும் இருந்தது. இதைத் தொடர்ந்து துருகான்ஸ்க் மற்றும் யெனிசிஸ்க் நகரங்கள் நிறுவப்பட்டன. 1628-1630 இல் லீனாவுக்கான பாதை ஆராயப்பட்டது. 1632 இல் யாகுட்ஸ்க் நிறுவப்பட்டது. அதே ஆண்டில், ஐ. பெர்ஃபிலியேவ் மற்றும் ஐ. ரெப்ரோவ் ஆகியோரின் தலைமையில் கோசாக்ஸின் ஒரு பிரிவினர் ஆர்க்டிக் பெருங்கடலுக்கு லீனா வழியாக அதன் வாய் வரை இறங்கினர். விரைவில் கடல் வழியாக ஒலென்கா, யானா மற்றும் இண்டிகிர்கா நதிகளின் முகத்துவாரங்களுக்கு வழிகள் எடுக்கப்பட்டன. 1639 ஆம் ஆண்டில், ஐ.யு. மாஸ்க்விடின் பிரிவு மலைத்தொடர்களைக் கடந்து ஓகோட்ஸ்க் கடலின் கரையை அடைந்தது, சாகலின் விரிகுடாவைக் கண்டுபிடித்தது.

40 களின் தொடக்கத்தில். XVII நூற்றாண்டு இல்கா ஆற்றின் முகப்பில் உள்ள மேல் லீனாவில் குளிர்காலத்தில் இருந்த ரஷ்ய முன்னோடிகள், உள்ளூர் புரியாட்களிடமிருந்து பைகாட் ஏரி மற்றும் லீனாவின் ஆதாரங்கள் மற்றும் வெள்ளி தாதுவின் வளமான வைப்புகளைப் பற்றிய முதல் தகவலைக் கேட்டனர். 1643 கோடையில், கே.ஏ. இவானோவ் தலைமையிலான கோசாக்ஸின் ஒரு பிரிவினர், மேல் லீனாவிலிருந்து பைக்கால் வரையிலான பாதையை முதன்முதலில் மறுபரிசீலனை செய்தனர். கோசாக்ஸ் கப்பல்களை உருவாக்கி, பைக்கால் ஏரியின் வடக்குக் கரையில் அங்காரா ஆற்றின் முகப்பு வரை நடந்தனர். பைக்கால் மற்றும் டிரான்ஸ்பைக்காலியாவில், ரஷ்ய இருப்பு இறுதியாக 60 களில் வலுப்பெற்றது. XVII நூற்றாண்டு, இர்குட்ஸ்க் நகரம் நிறுவப்பட்ட பிறகு.

S.I. Dezhnev இன் பாதைகளின் திட்டம்

1643-1646 இல், V.D தலைமையிலான ஒரு பயணத்தால் முன்னோடியில்லாத பயணம் செய்யப்பட்டது. போயார்கோவ்: யாகுட்ஸ்கில் இருந்து அவள் லீனா மற்றும் ஆல்டான் மலைத்தொடரைக் கடந்து, ஸ்டானோவாய் மலைத்தொடரைக் கடந்து, ஜீயா மற்றும் அமுரை அதன் வாயில் இறங்கினாள், கடல் வழியாக உல்யா ஆற்றின் முகப்பு வரை நடந்து, மே நதிப் படுகையில் துக்ட்ஷூர் முகடு வழியாக ஊடுருவி, படகில் ஏறினாள். அது மற்றும் அல்டான் முதல் யாகுட்ஸ்க் வரை. அடுத்த ஆண்டு வி.டி. போயார்கோவ் மற்றும் அவரது தோழர்கள் அமுரில் இருந்து இறங்கி ஓகோட்ஸ்க் கடல் வழியாக லீனாவுக்குத் திரும்பினர். வழக்கின் வாரிசு வி.டி. பொய்யர்கோவா ஈ.பி ஆனார். கபரோவ், 1647-1651 காலகட்டத்தில் அவரது நடவடிக்கைகள். முழு அமுர் பிராந்தியத்தையும் ரஷ்யாவுடன் இணைக்க வழிவகுத்தது.

E.P இன் பயணப் பாதைகள் கபரோவா மற்றும் வி.டி. பொய்யர்கோவா

17 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில். S.I தலைமையிலான பயணத்தின் உறுப்பினர்கள். ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் இருந்து பசிபிக் பெருங்கடலுக்கு முதன்முதலில் பயணம் செய்தவர் டெஷ்நேவ், ஆசியாவையும் அமெரிக்காவையும் பிரிக்கும் ஜலசந்தி இருப்பதை நிரூபித்தார், மேலும் அனாடைர் நதியையும் கண்டுபிடித்தார். எஸ்.ஐ. டெஷ்நேவ் தனது அற்புதமான பயணத்தின் விளக்கத்தை சந்ததியினருக்கு விட்டுச் சென்றார். இருப்பினும், இந்த கண்டுபிடிப்பு நீண்ட காலமாக அறியப்படவில்லை; இதற்கு 18 ஆம் நூற்றாண்டில் ஒரு சிறப்புப் பயணம் தேவைப்பட்டது. S.I. Dezhnev இன் கண்டுபிடிப்பை உறுதிப்படுத்த.

இவ்வாறு, சைபீரிய கானேட் இணைக்கப்பட்ட பின்னர், அரை நூற்றாண்டு மட்டுமே கடந்துவிட்டது, இதன் போது சைபீரியாவின் பரந்த பிரதேசம் உண்மையில் அறியப்பட்டது மற்றும் படிப்படியாக ரஷ்யாவின் பொருளாதார வாழ்க்கையில் ஈடுபட்டது. ஆசியாவின் ரஷ்ய காலனித்துவம் உட்புறத்திலிருந்து சுற்றளவுக்கு சென்றது, உள்ளூர் மக்களின் பாரம்பரிய வாழ்க்கை முறைகள் மற்றும் பழக்கவழக்கங்களை மீறவில்லை, ஒரு கொடூரமான சுமையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தவில்லை, எனவே பழங்குடியினரின் பிடிவாதமான எதிர்ப்பை சந்திக்கவில்லை. சைபீரியா மற்றும் தூர கிழக்கில் ரஷ்ய நாகரிக பணியின் போது ஒரு மக்கள் கூட, சிறியவர்கள் கூட இழக்கப்படவில்லை.

கம்சட்காவில் வி. அட்லாசோவின் பயணங்கள்

17 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில். அட்லாசோவ் (1697-1699) தலைமையிலான கோசாக்ஸின் ஒரு பிரிவினரால் கம்சட்காவைக் கண்டுபிடித்து இணைத்தது, கிட்டத்தட்ட அனைத்து சைபீரியாவும் பசிபிக் பெருங்கடல்மாஸ்கோ இராச்சியத்தில் சேர்க்கப்பட்டது. ரஷ்ய அரசு அதன் எல்லைகளை கணிசமாக விரிவுபடுத்தியுள்ளது, புதிய நிலங்களைப் பெற்றது மற்றும் அதன் பிரதேசத்தை பல முறை அதிகரித்துள்ளது. மஸ்கோவிட் இராச்சியம் புதிய மக்களை தங்கள் சொந்தத்துடன் வாங்கியது தேசிய கலாச்சாரங்கள், சுற்றுச்சூழல் நிர்வாகத்தின் பழக்கவழக்கங்கள் மற்றும் கொள்கைகள். ஆய்வாளர்கள் வழங்கிய தகவல்கள், புதிய புவியியல் பொதுமைப்படுத்தல், யோசனைகளை உருவாக்குதல் மற்றும் இந்த பரந்த பிராந்தியத்துடன் மேலும் அறிமுகம் செய்வதற்கான திட்டங்களை வரைதல் ஆகியவற்றிற்கு அத்தியாவசியமான பொருட்களை வழங்கின. சைபீரியா மற்றும் தூர கிழக்கின் முதல் வரைபடங்கள் தொகுக்கப்பட்டன. எனவே, 1651 இல் ஈ.பி. கபரோவ் "அமுர் நதியின் வரைதல்" வரைவதை முடித்தார்.

சைபீரியா மற்றும் தூர கிழக்கின் புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் வளர்ச்சியின் போது, ​​குளிர்கால குடிசைகள், கோட்டைகள், கோட்டைகள் மற்றும் நகரங்கள், அத்துடன் சாலைகள் கட்டப்பட்டன, விவசாயம் வளர்ந்தது (விளையாட்டு விவசாயம் மற்றும் கால்நடை வளர்ப்பு), ஆலைகள் கட்டப்பட்டன, இரும்பு தாது சுரங்கம் மற்றும் உலோக உருகுதல் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட, ஃபர் வர்த்தகம் மற்றும் உப்பு தயாரித்தல், அத்துடன் மற்ற வகைகளும் உருவாக்கப்பட்டன பொருளாதார நடவடிக்கை. சைபீரியா மற்றும் தூர கிழக்கின் பரந்த பிரதேசங்களை நிர்வகிக்க, மாஸ்கோவில் ஒரு அரசு நிறுவனம் உருவாக்கப்பட்டது - சைபீரியன் பிரிகாஸ்.