உலகம் முழுவதும் முதல் பயணம். உலகம் முழுவதும் முதல் பயணத்தை மேற்கொண்டவர். ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன்: உலகின் முதல் சுற்றுப் பயணம்

ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் மற்றும் முதல் உலகம் முழுவதும் பயணம்

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", பார்டர்கலர், "வெள்ளி", அகலம், "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

பயணத்தின் ஆரம்பம்

செப்டம்பர் 20, 1519 5 கப்பல்கள் பயணம் மேற்கொண்டனகுவாடல்கிவிரின் வாயிலிருந்து. மாகெல்லன் முன்கூட்டியே வளர்ந்தார் ஃப்ளோட்டிலாவிற்கு சிறப்புகப்பல்களை அனுமதிக்கும் ஒரு சமிக்ஞை அமைப்பு கடலில் ஒருவரையொருவர் இழக்காதீர்கள். ஒவ்வொரு நாளும் கப்பல்கள் தினசரி அறிக்கை மற்றும் அறிவுறுத்தல்களைப் பெற நெருங்கிய வரம்பில் குவிந்தன.

அதிர்ஷ்டவசமாக சந்ததியினர் மற்றும் வரலாற்றாசிரியர்களுக்கு, முதன்மையாக உள்ளது மாகெல்லனின் கப்பல்"டிரினிடாட்" என்ற பெயர் கொண்ட ஒரு மனிதன் கப்பலில் சென்றான் அன்டோனியோ பிகாஃபெட்டாஒரு நாட்குறிப்பை வைத்து விவரமாக விட்டுச் சென்றவர் அனைத்து நிகழ்வுகளின் அறிக்கை. அவருக்கு நன்றி, மாகெல்லனின் புளோட்டிலா பயணத்தில் கிட்டத்தட்ட இல்லை." வெள்ளை புள்ளிகள்", எடுத்துக்காட்டாக, போலல்லாமல் , முதல் பயணத்திலிருந்துகொலம்பா.

மகெல்லன் பயண வழியை எல்லோரிடமிருந்தும் மறைத்தது ஏன்?

மாகெல்லன் தனது கேப்டன்கள் மற்றும் ஹெல்ம்ஸ்மேன்கள் உட்பட உத்தேசிக்கப்பட்ட பயணப் பாதையை வேண்டுமென்றே மறைத்தார். ஏன்? தகவல் கசிவைத் தடுக்க. போர்த்துகீசியர்களுடனான மோதல் உண்மையான அச்சுறுத்தலாக இருந்தது. புளோட்டிலா தெற்கே இறங்க வேண்டும் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது ஹியர்ரோவின் அட்சரேகைஎன்ன மீறியது டோர்சில்லாஸ் உடன்படிக்கை. அமெரிக்காவில் அது தவிர்க்க முடியாமல் போர்த்துகீசிய உடைமைகளுடன் செல்ல வேண்டும்.

ஸ்பெயின் கேப்டன்கள், கடலுக்குச் சென்றதும், பாதையைப் பற்றி தெளிவுபடுத்தத் தொடங்கினர். ஆனால் இங்கே கூட மாகெல்லன் அவர்களை மறுத்துவிட்டார்: "உங்கள் பணி என்னைப் பின்தொடர்வது." சரியான சூழ்ச்சிகளின் விளைவாக, மாகெல்லன் போர்த்துகீசியர்களுக்குள் ஓட முடியவில்லை.

ஸ்பெயின் கேப்டன்கள் தொடர்ந்து தண்ணீரில் சேற்றை அள்ளினார்கள். "சான் அன்டோனியோ" கார்டஜீனாவின் தளபதியான ஸ்பானிய கேப்டன்களின் "குளிர்ச்சியான" மன்னரால் "மேற்பார்வையாளராக" நியமிக்கப்பட்டு, தளபதியிடம் தகாத முறையில் நடந்து கொண்டார். பின்னர் மாகெல்லன் உறுதியைக் காட்டி கார்டஜீனாவை கைது செய்தார். மேலும் அவர் தனது சொந்த மனிதரான ஆல்வார் மிஷ்கிதாவை சான் அன்டோனியோவின் தலைவராக்கினார்.

டிசம்பர் 26, 1519 - லா பிளாட்டா ஆற்றின் வாய், அங்கு கூறப்படும் ஜலசந்திக்கான தேடல் தொடங்கியது.

இது ஒரு ஜலசந்தி அல்ல, மாறாக ஒரு நதியின் வாய், மிகப் பெரியது மட்டுமே என்பது விரைவில் தெளிவாகியது.

ஜலசந்திக்கான தேடல் தொடர்ந்தது, பயணம் தெற்கே கடற்கரையில் சென்றது. மார்ச் 31, 1520, 49°Sஐ எட்டியது.புளோட்டிலா என்றழைக்கப்படும் விரிகுடாவில் குளிர்காலம்

சான் ஜூலியன்

குளிர்காலத்திற்கு எழுந்தவுடன், மாகெல்லன் ரேஷன்களை குறைக்கவும் உணவு விநியோக தரத்தை குறைக்கவும் உத்தரவிட்டார்.

இது அணியினரிடையே புரிந்துகொள்ளக்கூடிய அதிருப்தியை ஏற்படுத்தியது. இதை பல சதிகாரர்கள் சாதகமாக்கிக் கொண்டனர். ஒரு அதிரடி சாகச நாவலைப் போல நிகழ்வுகள் வேகமாக உருவாகத் தொடங்கின.ஏப்ரல் 1, 1520

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", பார்டர்கலர், "வெள்ளி", அகலம், "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
, பாம் ஞாயிறு அன்று, மாகெல்லன் கேப்டன்களை தேவாலய சேவை மற்றும் பண்டிகை இரவு உணவிற்கு அழைத்தார். கேப்டன் "விக்டோரியா" மெண்டோசா மற்றும் கேப்டன் "கான்செப்சியன்" கியூசாடோ ஆகியோர் அழைப்பை புறக்கணித்தனர். ஏப்ரல் 1-2 இரவு, கிளர்ச்சி தொடங்குகிறது.

கலவரக்காரர்கள் சான் அன்டோனியோவுக்குள் நுழைந்து, தூங்கிக் கொண்டிருந்த கேப்டன் மிஷ்கிதாவைப் பிடித்து சங்கிலியில் போட்டனர். எதிர்க்க முயன்ற ஹெல்ம்ஸ்மேன் ஜுவான் டி எலோரியாகா, குசாடோவால் கத்தியால் கொல்லப்பட்டார். சான் அன்டோனியோவின் கட்டளை செபாஸ்டியன் எல்கானோவிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது.

மாகெல்லன் இராணுவ நடவடிக்கைகளின் போது கிளர்ச்சியாளர்கள் மீது ஒரு நீதிமன்றத்தை ஏற்பாடு செய்தார். வெளிப்படையாக அவருக்கு அத்தகைய சக்திகள் இருந்தன. பல டஜன் கிளர்ச்சியாளர்களுக்கு மரண தண்டனை விதிக்கப்பட்டது, ஆனால் வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக உடனடியாக மன்னிக்கப்பட்டனர். ஒரு கியூசாடா மட்டுமே தூக்கிலிடப்பட்டார். கார்டஜீனாவின் மன்னரின் பிரதிநிதியையும் கிளர்ச்சியில் தீவிரமாக பங்கேற்ற பாதிரியார்களில் ஒருவரையும் தூக்கிலிட மாகெல்லன் துணியவில்லை, மேலும் புளோட்டிலா வெளியேறிய பிறகு அவர்கள் கரையில் விடப்பட்டனர். அவர்களைப் பற்றி மேலும் எதுவும் தெரியவில்லை.

சுவாரஸ்யமாக, சில தசாப்தங்களில் வரலாறு மீண்டும் மீண்டும் வரும். 1577 இல், அதே விரிகுடா நுழையும், அதை உருவாக்க வேண்டும் சுற்றிவருதல். அவரது புளொட்டிலாவில் சதித்திட்டம் வெளிப்படும் மற்றும் விரிகுடாவில் ஒரு விசாரணை நடக்கும். அவர் கிளர்ச்சியாளருக்கு ஒரு தேர்வை வழங்குவார்: மரணதண்டனை, அல்லது அவர் கார்டஜீனாவுக்கு மாகெல்லனைப் போல கரையில் விடப்படுவார். குற்றவாளி மரணதண்டனையைத் தேர்ந்தெடுப்பார்

ஜலசந்தியைத் தேடிப் பயணம் நகர்ந்தது. சிறிது நேரம் கழித்து, உளவுத்துறைக்கு அனுப்பப்பட்ட சாண்டியாகோ பாறைகளில் மோதியது. மகெல்லன் அதன் தளபதியான ஜோவோ செரானை கான்செப்சியனின் கேப்டனாக்கினார். இதனால், மீதமுள்ள நான்கு கப்பல்களும் மாகெல்லனின் ஆதரவாளர்களின் கைகளுக்குச் சென்றன. "சான் அன்டோனியோ" மிஷ்கிதா, "விக்டோரியா" பார்போசாவால் கட்டளையிடப்பட்டது.

75° தெற்கு அட்சரேகை வரை ஜலசந்தியைத் தேடுவதாக மாகெல்லன் குழுவினருக்கு அறிவித்தார். மிகவும் தைரியமான அறிக்கை - ஆர்க்டிக் வட்டம் 66° மற்றும் 75° S இல் அமைந்துள்ளது என்பதை நினைவூட்டுகிறேன். - இது அண்டார்டிகா!

அக்டோபர் 21, 1520 இல் 52° ச. கப்பல்கள் உள்நாட்டிற்கு செல்லும் ஒரு குறுகிய ஜலசந்திக்கு அருகில் தங்களைக் கண்டன.

"சான் அன்டோனியோ" மற்றும் "கான்செப்சியன்" ஆகியவை உளவுத்துறைக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. தண்ணீர் எப்பொழுதும் உப்பு நிறைந்ததாக இருந்தது, மேலும் அடிப்பகுதியை எட்டவில்லை. கப்பல்கள் சாத்தியமான வெற்றி பற்றிய செய்திகளுடன் திரும்பின.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", பார்டர்கலர், "வெள்ளி", அகலம், "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">ஒரு குறுகிய, ஆபத்தான ஜலசந்தியில் பல வாரங்கள் அறியப்படாத இடத்திற்கு கப்பல்கள் எவ்வாறு பயணித்தன என்பதைப் பற்றி நாங்கள் விரிவாகப் பேச மாட்டோம். மகெல்லன் ஒரு மூலோபாயத்தை உருவாக்க கேப்டன்களின் பொதுக் கூட்டத்தை அழைத்தார். சான் அன்டோனியோவின் தலைவரான எஸ்டெபன் கோம்ஸ், முழு நிச்சயமற்ற தன்மையால் வீடு திரும்புவதற்கு ஆதரவாக பேசினார். ஆனால் தெற்கிலிருந்து ஆப்பிரிக்காவைச் சுற்றி வந்த பார்டோலோமியோ டயஸின் பிரச்சாரத்தின் வரலாற்றை மாகெல்லன் நன்கு அறிந்திருந்தார், ஆனால் அணியின் கோரிக்கைகளுக்கு அடிபணிந்தார், மேலும் செல்லவில்லை. அதன் பிறகு, டயஸ், அனைத்து தகுதிகளையும் மீறி, மீண்டும் பயணங்களை வழிநடத்த அனுமதிக்கப்படவில்லை.

மகெல்லன் முழுப்பொறுப்பையும் ஏற்று, எதற்கெடுத்தாலும் முன்னேறிச் செல்வதாக அறிவித்தார். மேலும் அவர்கள் முன்னோக்கி சென்றனர். ஆனால் கோம்ஸ் அந்த தருணத்தைக் கைப்பற்றி, குழுவினரைக் கிளர்ச்சி செய்து, கேப்டன் மிஷ்கிதாவைக் கைது செய்து, சான் அன்டோனியோவை ஸ்பெயினுக்கு அழைத்துச் சென்றார்.மீதமுள்ள மூன்று மாகெல்லன் கப்பல்கள்

நவம்பர் 28, 1520

ஜலசந்தியிலிருந்து வெளியே வந்து, ஃப்ளோட்டிலா 15 நாட்கள் செங்குத்தாக வடக்கே பயணித்தது. 38° எஸ் பிறகு. டபிள்யூ. வடமேற்கு நோக்கி திரும்பி, 30° S ஐ எட்டியது. sh., வடமேற்கு நோக்கி திரும்பியது. அத்தகைய சூழ்ச்சிகளுடன், மாகெல்லன் ஸ்பைஸ் தீவுகளுக்கு சரியாக "பெற" முயன்றார், அவர் அறிந்த அட்சரேகை ஒருங்கிணைப்புகள்.

மாற்றம் முழுவதும் புதிய கடல் அமைதியாக இருந்தது, அதற்காக மாகெல்லனின் அணியிலிருந்து அமைதி என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது. அதனால் அது அவனிடம் ஒட்டிக்கொண்டது. மொத்தத்தில், இந்த கடலின் நீர் மேற்பரப்பில் 17,000 கிலோமீட்டர்கள் நடந்தோம். இந்த பயணம் கிட்டத்தட்ட நான்கு மாதங்கள் நீடித்தது. அனைத்து பொருட்களும் தீர்ந்துவிட்டன, அணி வெறுமனே சோர்வால் இறந்து கொண்டிருந்தது.

கடலில் உள்ள தீவுகள்

மார்ச் 6, 1521 இல், மரியானா தீவுகள் குழுவிலிருந்து குவாம் தீவை புளோட்டிலா கண்டது. பசிபிக் பெருங்கடலை கடப்பது முடிந்துவிட்டது. மாகெல்லன் தவறி மொலுக்காஸின் வடக்கே சென்றார். (ஒருவேளை வேண்டுமென்றே போர்த்துகீசியர்களுடன் தற்செயலான மோதலைத் தவிர்க்க).

தீவுகளில் மக்கள் வசித்து வந்தனர் மற்றும் ஐரோப்பியர்கள் இருப்பதைப் பற்றி அவர்கள் அறிந்திருந்தனர். இங்கு மாலுமிகள் சாப்பிட்டு மீண்டும் வலிமை பெற்றனர். சில காரணங்களால் மாகெல்லன் உள்ளூர் தலைவர்களின் உள் அரசியல் சண்டைகளில் ஈடுபட்டார்.கடைசி நிலைப்பாடு ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன்.

அப்படித்தான் அவர் இறந்தார் சிறந்த நேவிகேட்டர் ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", பார்டர்கலர், "வெள்ளி", அகலம், "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> பழங்குடியினருடன் இராணுவ மோதல்களின் விளைவாக, துணிச்சலான நைட் ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் துணிச்சலானவர்களின் மரணம் அடைந்தார்.

அதனால்தான் அவனால் உலகைச் சுற்றி வரமுடியவில்லை!

அவரது உடல் தீவுவாசிகளிடம் இருந்தது, அவர்கள் என்ன செய்தார்கள் என்பது தெரியவில்லை. ஒரு தலைவர் இல்லாமல், ஸ்பெயினியர்கள் அவசரமாக பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இந்த பயணத்தின் வரலாற்றாசிரியர், அன்டோனியோ பிகாஃபெட்டா, இந்த பயணத்தை ஜோவோ செரான் மற்றும் டுவார்டே பார்போசா ஆகியோர் வழிநடத்தினர்.

பல்வேறு மரியானா மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளில், இலக்கு - ஸ்பைஸ் தீவுகள் - மிக நெருக்கமாக இருந்தபோது, ​​ஏன் இவ்வளவு நேரத்தையும் முயற்சியையும் செலவிட வேண்டியிருந்தது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை? மாகெல்லன் நேராக மொலுக்காஸுக்குச் சென்று, மசாலாப் பொருட்களையும் பொருட்களையும் ஏற்றிக்கொண்டு, வந்த வழியே திரும்பிச் சென்றிருந்தால், அவர் தனது பணியை 100% முடித்திருப்பார்.ஆனால், ஐயோ! ஆயினும்கூட, இந்த பயணம் மொலுக்காஸை பார்வையிட்டது மற்றும் மசாலாப் பொருட்களை நிரப்ப முடிந்தது. ஆனால் போர்த்துகீசிய மன்னன் மாகெல்லனை சிறைபிடிக்க உத்தரவிட்டதை ஸ்பெயினியர்கள் அறிந்தனர் மற்றும் போர்க் கொள்ளைக் கப்பல்களை கைப்பற்றினர்.

போருக்கு வலிமை இல்லை. கப்பல்கள் சிதிலமடைந்துள்ளன. பழுதுபார்க்க முடியாததால் "கான்செப்சீன்" எரிக்கப்பட்டது. டிரினிடாட் மற்றும் விக்டோரியா மட்டுமே எஞ்சியிருந்தன. டிரினிடாட் இணைக்கப்பட்டு, பனாமா கடற்கரைக்கு கிழக்கே திரும்பிச் சென்றாள். தலைகாற்றில் தன்னைக் கண்டுபிடித்து, திரும்பி வந்து போர்த்துகீசியர்களால் கைப்பற்றப்பட்டார். ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானோ, ஆப்பிரிக்காவை சுற்றி ஏற்கனவே தெரிந்த பாதையில் வீட்டிற்கு சென்றார். ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", பார்டர்கலர், "வெள்ளி", அகலம், "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
மேலும், அவர்கள் மொலுக்காஸை காய்கறித் தோட்டங்களுடன் விட்டுச் செல்ல முடிவு செய்தனர், ஏனெனில் கட்சிக்காரர்கள் போர்த்துகீசிய வர்த்தக வழிகளில் இருந்து விலகிச் செல்வதற்காக திடீரென தெற்கே சென்றனர். "விக்டோரியா" தைரியமாக இந்தியப் பெருங்கடலை அதன் அகலமான இடத்தில் கடந்து, கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பைச் சுற்றி, 2 மாதங்கள் வடக்கே பயணம் செய்தது. 9 ஜூன் 1522

ஆண்டு கேப் வெர்டே தீவுகளை அடைந்தது.

இது ஒரு போர்த்துகீசிய பாரம்பரியம், ஆனால் ஸ்பானியர்களுக்கு வேறு வழியில்லை - முற்றிலும் தண்ணீர் மற்றும் உணவு அனைத்து விநியோகங்களும் தீர்ந்துவிட்டன.

நான் தந்திரத்தை நாட வேண்டியிருந்தது.

பிகாஃபெட்டா எழுதுவது இங்கே:"புதன்கிழமை, ஜூலை 9 அன்று, நாங்கள் செயின்ட் ஜேம்ஸ் தீவுகளை அடைந்தோம், உடனடியாக ஒரு படகைக் கரைக்கு அனுப்பினோம், பூமத்திய ரேகையின் கீழ் எங்கள் முன்னோடியை இழந்துவிட்டோம் என்று போர்த்துகீசியர்களுக்கு ஒரு கதையைக் கண்டுபிடித்தோம் (உண்மையில், நாங்கள் அதை கேப் ஆஃப் குட் இல் இழந்தோம்." நம்பிக்கை) , நாங்கள் அதை மீட்டெடுக்கும் இந்த நேரத்தில், எங்கள் கேப்டன் ஜெனரல் ஸ்பெயினுக்கு மற்ற இரண்டு கப்பல்களுடன் புறப்பட்டார். இப்படி அவர்களை வென்று, எங்கள் பொருட்களையும் கொடுத்து, அவர்களிடம் இருந்து அரிசி ஏற்றிய இரண்டு படகுகளைப் பெற்றுக் கொண்டோம்... எங்கள் படகு மீண்டும் அரிசிக்காகக் கரையை நெருங்கியபோது, ​​படகுடன் பதின்மூன்று பணியாளர்களும் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். சில கேரவல்கள் எங்களைத் தடுத்து நிறுத்தக்கூடும் என்று பயந்து, நாங்கள் அவசரமாக நகர்ந்தோம்.

விக்டோரியாவின் வெற்றிகரமான திரும்புதல்

செப்டம்பர் 6, 1522

"விக்டோரியா" ஸ்பெயினை அடைந்தது. 18 உயிருடன் இருக்கும் மாலுமிகள் மற்றும் ஐந்தில் ஒரு கப்பல் மட்டுமே தங்கள் சொந்த துறைமுகத்திற்குத் திரும்பியது. மூன்று உலகப் பெருங்கடல்களையும், ஐம்பதாயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தூரத்தையும் விட்டுவிட்டு, உலகிலேயே முதன்முதலாக இந்தக் கப்பல் உலகைச் சுற்றி வந்தது.

பின்னர், 1525 இல், டிரினிடாட் கப்பலின் 55 பணியாளர்களில் மேலும் நான்கு பேர் ஸ்பெயினுக்குக் கொண்டு செல்லப்பட்டனர். மேலும், கேப் வெர்டே தீவுகளில் ஒரு கட்டாய நிறுத்தத்தின் போது போர்த்துகீசியர்களால் கைப்பற்றப்பட்ட விக்டோரியா குழு உறுப்பினர்களும் போர்த்துகீசிய சிறையிலிருந்து மீட்கப்பட்டனர். மாகெல்லனின் பயணத்தின் முடிவுகள்மனிதகுல வரலாற்றில் இந்த முதல் சுற்றுப்பயணம் பூமியின் கோளத்தன்மையின் முக்கிய மற்றும் இறுதி சான்றாகும். (*).

மேற்கைப் பின்தொடர்வதை இந்தப் பயணம் நிரூபித்தது.

முந்தைய பயணங்களைப் போலல்லாமல், மாகெல்லனின் பயணத்தின் கணக்கு வெளியிடப்பட்டது மற்றும் அன்டோனியோ பிகாஃபெட்டாவின் விரிவான பயணக் குறிப்புகள் வெளியிடப்பட்டன.

இழந்த நாள்

கூடுதலாக, விக்டோரியா குழுதான் "இழந்த நாளை" முதலில் கண்டுபிடித்தது. கப்பலில் ஒரு பதிவு புத்தகம் கவனமாக வைக்கப்பட்டது. ஒரு நாளும் தவறவில்லை. ஆனால் அந்த நேரத்தில் கப்பல்களில் காலமானிகள் இல்லாததால், மணிநேர கண்ணாடிகள் - குடுவைகளைப் பயன்படுத்தி நேரம் அளவிடப்பட்டது. அவர்களிடம் நம்பகமான இயந்திர கடிகாரம் இருந்தால், ஏற்கனவே பசிபிக் பெருங்கடலில் கடிகாரம் ஏதோ தவறாகக் காட்டுகிறது என்பது தெளிவாகத் தெரிந்திருக்கும் - அது ஸ்பெயினில் நண்பகலாக இருந்தால், மாகெல்லன் ஜலசந்தியில் சூரியன் ஏற்கனவே மறைந்து கொண்டிருந்தது. ஆனால் க்ரோனோமீட்டர்கள் இல்லை, நிலையான நேரத்தில் படிப்படியான மாற்றத்தை கவனிக்க முடியாது மொத்தத்தில், பயண உறுப்பினர்கள் ஒரு நாள் முழுவதையும் இழந்தனர். இன்னும், அது மாறியது போல், பயண உறுப்பினர்கள் "இழந்தனர்", அல்லது மாறாக, நாள் முழுவதும் வென்றனர். இதனால், பயணிகள் ஒரு நாள் இளமையாக திரும்பினர்! இந்த நிகழ்வு இப்போது பள்ளி பாடப்புத்தகங்களில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அது அனைவருக்கும் பெரும் குழப்பத்தை ஏற்படுத்தியது.

16 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், பூமி வட்டமானது என்று எல்லா மக்களும் உறுதியாக நம்பவில்லை. அதாவது, பலர் அதை நம்பினர், ஆனால் நேரடி ஆதாரம் இல்லை. ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லனின் தலைமையில் உலகம் முழுவதும் முதல் பயணம் வெற்றிகரமாக முடிசூட்டப்பட்ட பிறகு எந்த சந்தேகமும் இல்லை.

மாகெல்லன் போர்த்துகீசியர். 1519 வாக்கில், அவர் ஏற்கனவே போர்த்துகீசிய கிரீடத்திற்கு முழுமையாக சேவை செய்தார்: அவர் பயணம் செய்து நிறைய சண்டையிட்டார்.

அந்த நாட்களில், பயணிகள் அடிக்கடி சண்டையிட்டனர்.

நீங்கள் புதிய நிலங்களுக்கு வருகிறீர்கள், மற்றவர்கள் அங்கே வாழ்கிறார்கள். இந்த மற்றவர்கள் சில நேரங்களில் விருந்தோம்பல் மற்றும் சில நேரங்களில் இல்லை. மேலும் இதற்கு அவர்கள் காரணங்களை வைத்திருந்தனர்;

எனவே, ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் இந்தியாவிலும் இந்தியப் பெருங்கடலிலும் பல வருட பயணத்திற்குப் பிறகு போர்ச்சுகல் திரும்பினார். அவருக்கு 32 வயது, ராஜா அவருக்கு ஓய்வூதியம் வழங்கினார், ஆனால் ஓய்வூதியம் சிறியது. மாகெல்லன் இன்னும் ஓரிரு ஆண்டுகள் மொராக்கோவில் போராடி ராஜினாமா செய்தார். அவர் தனது ஓய்வூதியத்தை அதிகரிக்குமாறு ராஜாவிடம் கேட்டார், ஆனால் மறுக்கப்பட்டார். யாருக்குத் தெரியும், ராஜா அவருக்கு ஒரு அதிகரிப்பைக் கொடுத்திருந்தால், மாகெல்லன் தனது போர்ச்சுகலில் வாழ்ந்து தனது குழந்தைகளை வளர்த்திருப்பார், அவருடைய முதல் அல்லது கடைசி பெயரை நாங்கள் ஒருபோதும் அறிந்திருக்க மாட்டோம்.

இதற்கிடையில், மாகெல்லன் ஒரு பயணத்திற்கான திட்டத்தை கொண்டு வந்தார், அது அவரை மகிமைப்படுத்த விதிக்கப்பட்டது. போர்த்துகீசிய மன்னரிடம் கடற்படை சேவையை ஒப்படைத்து அவரை ஒரு பயணத்திற்கு அனுப்புமாறு மகெல்லன் கேட்கிறார். ராஜா மறுத்துவிட்டார். மாகெல்லன் ஸ்பெயினுக்குச் சென்று ஸ்பானிய மன்னரை வற்புறுத்தினார்.

செப்டம்பர் 20, 1519 அன்று, ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லனின் தலைமையில் ஸ்பானிஷ் கடற்படை பயணம் தொடங்கியது. இந்தியாவிற்கு ஒரு மேற்குப் பாதையைத் திறப்பது என்பது உலகத்தை சுற்றி வருவது முக்கிய குறிக்கோள் அல்ல. மொத்தத்தில், இந்த பயணம் ஐந்து கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது, அதில் சுமார் முந்நூறு பேர் கடலுக்குச் சென்றனர். அவர்களில் என்ரிக் என்ற மகெல்லனின் அடிமையும் இருந்தான். அவர் சுமத்ராவில் பிறந்தார் மற்றும் முடித்த முதல் நபராக ஆனார் உலகம் முழுவதும் பயணம்.

மாகெல்லன் தலைமையில் உலகம் முழுவதும்

எனவே, மாகெல்லன் தலைமையிலான ஃப்ளோட்டிலா மேற்கு நோக்கி புறப்பட்டது. அவர்கள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடந்து, தென் அமெரிக்காவைச் சுற்றி, மாகெல்லன் ஜலசந்தியைத் திறந்து பசிபிக் பெருங்கடலில் நுழைய வேண்டும். எல்லாம் வெற்றிகரமாக இருந்தது, ஆனால் மாகெல்லனுக்கு அது எளிதானது அல்ல. ஐந்து கப்பல்களில் மூன்று ஸ்பானிய பிரபுக்களால் கட்டளையிடப்பட்டன.

அவர்கள் போர்த்துகீசியர்களை நம்பவில்லை. இந்த அவநம்பிக்கை எங்கிருந்தும் பிறக்கவில்லை; மாகெல்லன் தனது மேலாதிக்கத்திற்காக கிளர்ச்சியாளர்களுடன் போராட வேண்டியிருந்தது. அவர் வென்றார், ஆனால் ஸ்பானிஷ் கேப்டன்கள் அவரது நண்பர்களாக மாறவில்லை.

அக்கால மக்களுக்கு பூமியின் அளவைப் பற்றிய துல்லியமான யோசனை இல்லை. பசிபிக் பெருங்கடல் உண்மையில் இருந்ததை விட மிகவும் சிறியது என்று மாகெல்லன் கருதினார்.

மாலுமிகள் தரையை அடையும் முன் குறைந்தது 17 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் பயணிக்க வேண்டியிருந்தது. ஆனால் அவர்கள் வானிலையுடன் அதிர்ஷ்டசாலிகள், அவர்கள் இந்த கடலை "அமைதியான" என்று அழைத்தனர், வழியில் ஒரு புயல் கூட இல்லை. மார்ச் 17, 1521 அன்று, பயணிகள் ஹோமோன்கோம் தீவில் தரையிறங்கினர். பசிபிக் பெருங்கடல் பின்தங்கியுள்ளது.

மாகெல்லனின் பயணத்தின் உறுப்பினர்கள் பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளில் தரையிறங்கிய முதல் ஐரோப்பியர்கள் ஆனார்கள். அவர்கள் தீவுகளுக்கு இடையே தங்கள் பயணத்தைத் தொடர்ந்தனர், அதில் ஒன்றில் என்ரிக் (மகெல்லனின் அடிமை, சுமத்ராவில் பிறந்தார்) பேசும் மக்களைச் சந்தித்தார். தாய்மொழி. அவர்கள் வரலாற்று பாடப்புத்தகங்களில் எழுதுவது போல்: "வட்டம் மூடப்பட்டுள்ளது," மனிதன் முதன்முறையாக உலகத்தை சுற்றி வந்தான்.

ஏப்ரல் 27 அன்று, ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் மக்டன் தீவில் உள்ளூர் மக்களுடன் நடந்த சண்டையில் இறந்தார். அவருக்கு 41 வயது. உலகம் முழுவதும் முதல் பயணம் அவர் இல்லாமல் தொடர்ந்தது.
மாலுமிகள் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பைச் சுற்றிச் சென்று ஆப்பிரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையில் வீடு திரும்ப வேண்டியிருந்தது.

செப்டம்பர் 6, 1522 இல், பயணம் செய்த ஐவரில் எஞ்சியிருக்கும் ஒரே கப்பலான விக்டோரியா ஸ்பெயினை அடைந்தது. 18 பேர் உயிர் பிழைத்துள்ளனர். மேலும் 18 பேர் போர்த்துகீசிய சிறையிலிருந்து சில மாதங்களுக்குப் பிறகு வீடு திரும்பினர். மீதமுள்ளவர்கள் இறந்தனர்: பலர் ஸ்கர்வியால், மற்றவர்கள் கலகங்கள் மற்றும் பூர்வீக மக்களுடனான போர்களின் போது.

வீடு திரும்பியவர்கள்தான் உலகை சுற்றியதில் ஒரு நாளை இழந்த முதல் மனிதர்கள். அவர்களின் நாட்காட்டி ஒரு நாள் முழுவதும் அவர்களின் தோழர்களின் நாட்காட்டிக்கு பின்னால் இருந்தது. பின்னர் ஜூல்ஸ் வெர்ன் தனது 80 நாட்களில் உலகம் முழுவதும் இந்த நிகழ்வை விவரித்தார். இன்று இந்த நேர வித்தியாசம் உலகளாவிய நேரத்திலிருந்து வேறுபட்ட உள்ளூர் நேரத்தை அறிமுகப்படுத்தியதால் ஒரு பிரச்சனையாக இல்லை.

மாகெல்லன் தலைமையிலான பயணம் கல்வி ரீதியாக மட்டுமல்ல, வணிக ரீதியாகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது. "விக்டோரியா" கப்பலில் இருந்து சரக்குகளின் மதிப்பு பயணத்தின் அனைத்து செலவுகளுக்கும் செலுத்தப்பட்டது, மேலும் நிறுவனத்தை செயல்படுத்த பணம் கொடுத்தவர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க லாபத்தைக் கொண்டு வந்தது. மாகெல்லன் தனது தாயகத்தில் ஒரு வளமான முதுமையை சந்திக்க விதிக்கப்படவில்லை, ஆனால் அவரது செயல்களால் ஆராயும்போது, ​​​​அவர் கனவு கண்டது அல்ல.

முதல் உலகப் பயணத்திற்குப் பிறகு ஸ்பெயினுக்குத் திரும்பிய 18 பேரின் பெயர்களை விக்கிபீடியாவில் காணலாம்: கேப்டன், மாலுமிகள், விமானிகள், கேபின் பாய், கன்னர், கேபின் பையனின் துணை.

இது சுவாரஸ்யமானது. மக்கள், விதி மற்றும் வாழ்க்கை வரலாறு கொண்டவர்களால் வரலாறு உருவாக்கப்படுகிறது.

யாருடைய தலைமையின் கீழ் உலகம் முழுவதும் முதல் பயணம் நடந்ததோ அந்த மனிதர் ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் ஆவார். ஆரம்பத்தில் இருந்தே, போர்த்துகீசியர்களுக்கு சேவை செய்ய கட்டளை ஊழியர்களின் ஒரு பகுதி (முதன்மையாக மாலுமிகள்) புறப்படுவதற்கு முன்பு, இது தெளிவாகத் தெரிந்தது. சுற்றிவருதல்மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

உலகம் முழுவதும் ஒரு பயணத்தின் ஆரம்பம். மாகெல்லனின் பாதை

ஆகஸ்ட் 10, 1519 அன்று, 5 கப்பல்கள் செவில்லி துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறி ஒரு பயணத்திற்கு புறப்பட்டன, இதன் இலக்குகள் மாகெல்லனின் உள்ளுணர்வை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டவை. அந்த நாட்களில், பூமி உருண்டையானது என்று யாரும் நம்பவில்லை, இயற்கையாகவே, இது மாலுமிகள் மத்தியில் பெரும் கவலையை ஏற்படுத்தியது, ஏனென்றால் அவர்கள் துறைமுகத்திலிருந்து மேலும் மேலும் நகர்ந்ததால், வீடு திரும்புவதில்லை என்ற பயம் வலுவடைந்தது.

இந்த பயணத்தில் பின்வரும் கப்பல்கள் அடங்கும்: “டிரினிடாட்” (பயணத்தின் தலைவரான மாகெல்லனின் கட்டளையின் கீழ்), “சாண்டோ அன்டோனியோ”, “கான்செப்சியன்”, “சாண்ட் இயாகோ” மற்றும் கேரக் விக்டோரியா (பின்னர் திரும்பிய இரண்டு கப்பல்களில் ஒன்று. பின்).

உங்களுக்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம்!

ஆர்வங்களின் முதல் மோதல் வெகு தொலைவில் இல்லை கேனரி தீவுகள், மாகெல்லன், எச்சரிக்கை அல்லது மற்ற கேப்டன்களுடன் ஒருங்கிணைப்பு இல்லாமல், போக்கை சிறிது மாற்றினார். ஜுவான் டி கார்டகேனா (சாண்டோ அன்டோனியோவின் கேப்டன்) மாகெல்லனை கடுமையாக விமர்சித்தார், மேலும் பெர்னாண்ட் தனது முந்தைய பாடத்திற்கு செல்ல மறுத்த பிறகு, அவர் அதிகாரிகள் மற்றும் மாலுமிகளை வற்புறுத்தத் தொடங்கினார். இதைப் பற்றி அறிந்ததும், பயணத்தின் தலைவர் கிளர்ச்சியாளரை அவரிடம் அழைத்தார், மற்ற அதிகாரிகளின் முன்னிலையில் அவர் அவரைக் கட்டையால் கட்டி தூக்கி எறியும்படி கட்டளையிட்டார்.

உலகைச் சுற்றிய முதல் பயணத்தின் பயணிகளில் ஒருவரான அன்டோனியோ பிஃபாகெட்டா, தனது நாட்குறிப்பில் அனைத்து சாகசங்களையும் விவரித்தவர். பயணத்தின் துல்லியமான உண்மைகளை நாம் அறிந்திருப்பது அவருக்கு நன்றி. கலவரங்கள் எப்போதுமே பெரும் ஆபத்தாக இருந்ததைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, பவுண்டி என்ற பாய்மரக் கப்பல் அதன் கேப்டன் வில்லியம் ப்ளிக்கு எதிரான கலகத்திற்குப் புகழ் பெற்றது.

இருப்பினும், பிளைக்கு விதி வேறுவிதமாக விதிக்கப்பட்டது; அட்மிரல் நெல்சன் பிறந்த ஆண்டிற்கு சுமார் 200 ஆண்டுகளுக்கு முந்தியதாக மாகெல்லனின் உலகம் சுற்றுகிறது.

மாலுமிகள் மற்றும் அதிகாரிகளுக்கு சுற்றுப்பயணத்தின் கஷ்டங்கள்

இதற்கிடையில், சில அதிகாரிகள் மற்றும் மாலுமிகள் பயணத்தில் வெளிப்படையான அதிருப்தியை வெளிப்படுத்தத் தொடங்கினர், அவர்கள் ஸ்பெயினுக்குத் திரும்பக் கோரி ஒரு கலகத்தை அழைத்தனர். ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் உறுதியாக இருந்தார் மற்றும் பலத்தால் எழுச்சிக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தார். விக்டோரியாவின் கேப்டன் (தூண்டுபவர்களில் ஒருவர்) கொல்லப்பட்டார். மாகெல்லனின் உறுதியைப் பார்த்து, வேறு யாரும் அவரை எதிர்க்கவில்லை, ஆனால் அடுத்த இரவு 2 கப்பல்கள் தானாக முன்வந்து வீட்டிற்குச் செல்ல முயன்றன. திட்டம் தோல்வியடைந்தது மற்றும் இரண்டு கேப்டன்களும், டிரினிடாட் டெக்கில் ஒருமுறை, விசாரணைக்கு உட்படுத்தப்பட்டு சுடப்பட்டனர்.

குளிர்காலத்தில் இருந்து தப்பித்த பின்னர், கப்பல்கள் அதே பாதையில் திரும்பிச் சென்றன, உலகம் முழுவதும் பயணம் தொடர்ந்தது - தென் அமெரிக்காவில் ஒரு ஜலசந்தி இருப்பதை மாகெல்லன் உறுதியாக நம்பினார். மேலும் அவர் தவறாக நினைக்கவில்லை. அக்டோபர் 21 அன்று, படைப்பிரிவு கேப்பை அடைந்தது (இப்போது கேப் விர்ஜின்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது), இது ஒரு ஜலசந்தியாக மாறியது. கடற்படை 22 நாட்கள் ஜலசந்தி வழியாக பயணித்தது. "சாண்டோ அன்டோனியோ" என்ற கப்பலின் கேப்டன் கண்ணில் இருந்து மறைந்து மீண்டும் ஸ்பெயினுக்கு செல்ல இந்த நேரம் போதுமானதாக இருந்தது. ஜலசந்தியில் இருந்து வெளியே வந்த பாய்மரக் கப்பல்கள் முதல் முறையாக பசிபிக் பெருங்கடலில் நுழைந்தன. மூலம், கடலின் பெயர் மாகெல்லனால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் 4 மாத கடினமான பாதையில், கப்பல்கள் ஒருபோதும் புயலில் சிக்கவில்லை. இருப்பினும், உண்மையில், கடல் மிகவும் அமைதியாக இல்லை, ஜேம்ஸ் குக், 250 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இந்த நீருக்கு ஒரு முறை விஜயம் செய்தார்.

ஜலசந்தியிலிருந்து வெளிவந்த பிறகு, கண்டுபிடிப்பாளர்களின் படை தெரியாத இடத்திற்கு நகர்ந்தது, அங்கு ஒரு நிலத்தை கூட சந்திக்காமல் (2 தீவுகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல், கடல் முழுவதும் 4 மாதங்கள் தொடர்ந்து அலைந்து திரிந்த உலகப் பயணம் நீடித்தது. வெறிச்சோடியிருக்கும்). 4 மாதங்கள் மிகவும் பொருத்தமானது நல்ல காட்டிஅந்த நேரத்தில், ஆனால் தெர்மோபைலேயின் வேகமான கிளிப்பர் கப்பல் இந்த தூரத்தை ஒரு மாதத்திற்குள் கடக்க முடியும், மேலும் குட்டி சார்க் கூட. மார்ச் 1521 இன் தொடக்கத்தில், முன்னோடிகள் அடிவானத்தில் வசித்த தீவுகளைக் கண்டனர், பின்னர் மாகெல்லன் லேண்ட்ரோன்ஸ் மற்றும் வோரோவ்ஸ்கி என்று பெயரிட்டார்.

சுற்றுப் பயணம்: பாதி வழி முடிந்தது

எனவே, வரலாற்றில் முதல் முறையாக, மாலுமிகள் பசிபிக் பெருங்கடலைக் கடந்து, மக்கள் வசிக்கும் தீவுகளில் தங்களைக் கண்டனர். இது சம்பந்தமாக, உலகம் முழுவதும் பயணம் பலனளிக்கத் தொடங்கியது. அங்கு பொருட்கள் மட்டும் நிரப்பப்படவில்லை புதிய நீர், ஆனால் உணவுப் பொருட்கள், இதற்காக மாலுமிகள் அனைத்து வகையான சிறிய விஷயங்களையும் பூர்வீக மக்களுடன் பரிமாறிக் கொண்டனர். ஆனால் பழங்குடியினரின் நடத்தை அவர்களை விரைவாக இந்த தீவுகளை விட்டு வெளியேற கட்டாயப்படுத்தியது. 7 நாட்கள் பயணத்திற்குப் பிறகு, மாகெல்லன் புதிய தீவுகளைக் கண்டுபிடித்தார், அவை இன்று பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

சான் லாசரோ தீவுக்கூட்டத்தில் (பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகள் முதலில் அழைக்கப்பட்டன), பயணிகள் வர்த்தக உறவுகளை ஏற்படுத்தத் தொடங்கிய பூர்வீகவாசிகளை சந்தித்தனர். மாகெல்லன் பழங்குடியினரின் ராஜாவுடன் மிகவும் நல்ல நண்பர்களானார், அவர் ஒரு சிக்கலைத் தீர்ப்பதில் ஸ்பெயினின் இந்த புதிய அடிமைக்கு உதவ முடிவு செய்தார். ராஜா விளக்கியது போல், பக்கத்து தீவுகளில் பழங்குடியினரின் மற்றொரு ராஜா அஞ்சலி செலுத்த மறுத்துவிட்டார், அவருக்கு என்ன செய்வது என்று தெரியவில்லை.

ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் அண்டை நிலத்தில் இராணுவ நடவடிக்கைகளுக்கான தயாரிப்புகளுக்கு உத்தரவிட்டார். பயணத்தின் தலைவனுக்கு கடைசியாக இருக்கும் இந்தப் போர்தான் அவன் இல்லாமல் உலகம் சுற்றும்... மக்டான் தீவில் (எதிரி தீவு) 2 நெடுவரிசைகளில் தன் வீரர்களை வரிசையாக நிறுத்தினான். பூர்வீகவாசிகளிடம். இருப்பினும், அவருக்கு எதுவும் வேலை செய்யவில்லை: தோட்டாக்கள் பழங்குடியினரின் கேடயங்களை மட்டுமே துளைத்தன மற்றும் சில நேரங்களில் கைகால்களை பாதித்தன. இந்த சூழ்நிலையைப் பார்த்த உள்ளூர் மக்கள் இன்னும் தீவிரமாக தங்களைத் தற்காத்துக் கொள்ளத் தொடங்கினர் மற்றும் கேப்டன் மீது ஈட்டிகளை வீசத் தொடங்கினர்.

பின்னர் பயத்தின் மீது அழுத்தம் கொடுப்பதற்காக மாகெல்லன் அவர்களின் வீடுகளை எரிக்க உத்தரவிட்டார், ஆனால் இந்த சூழ்ச்சி பூர்வீகவாசிகளை மேலும் கோபப்படுத்தியது, மேலும் அவர்கள் தங்கள் இலக்கை இன்னும் நெருக்கமாக எடுத்துக் கொண்டனர். சுமார் ஒரு மணி நேரம், ஸ்பெயினியர்கள் தங்கள் முழு பலத்துடன் ஈட்டிகளை எதிர்த்துப் போராடினர், கேப்டன் மீதான வலுவான தாக்குதல் பலனைத் தரும் வரை: அவர்கள் மாகெல்லனின் நிலையைப் பார்த்ததும், பூர்வீகவாசிகள் அவர் மீது பாய்ந்து உடனடியாக அவர் மீது கற்களையும் ஈட்டிகளையும் வீசினர். தனது கடைசி மூச்சு வரை, அவர் தனது மக்களைப் பார்த்து, அவர்கள் அனைவரும் படகுகளில் தீவை விட்டு வெளியேறும் வரை காத்திருந்தார். போர்த்துகீசியர் 1521 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 27 ஆம் தேதி கொல்லப்பட்டார், அவர் 41 வயதாக இருந்தபோது, ​​​​உலகம் முழுவதும் தனது பயணத்தின் மூலம், சிறந்த கருதுகோளை நிரூபித்தார், அதன் மூலம் உலகை மாற்றினார்.

ஸ்பானியர்கள் உடலைப் பெறத் தவறிவிட்டனர். கூடுதலாக, நட்பு ராஜா தீவில் மாலுமிகளுக்கு ஒரு ஆச்சரியம் காத்திருந்தது. பூர்வீகவாசிகளில் ஒருவர் தனது எஜமானரிடம் பொய் சொன்னார் மற்றும் தீவில் வரவிருக்கும் தாக்குதலைப் பற்றி தெரிவித்தார். ராஜா கப்பலில் இருந்த அதிகாரிகளை தனது வீட்டிற்கு வரவழைத்து, அங்கிருந்த 26 பணியாளர்களை கொடூரமாக படுகொலை செய்தார். படுகொலையைப் பற்றி அறிந்ததும், கப்பல்களின் செயல் தலைவர் கிராமத்தை நெருங்கி வந்து பீரங்கிகளால் சுட உத்தரவிட்டார்.

படித்த ஒவ்வொருவரும் உலகைச் சுற்றி முதல் பயணம் செய்து பசிபிக் பெருங்கடலைக் கடந்தவரின் பெயரை எளிதாக நினைவில் வைத்துக் கொள்ளலாம். இதை 500 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு போர்த்துகீசிய ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் செய்தார்.

ஆனால் இந்த உருவாக்கம் முற்றிலும் சரியானது அல்ல என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். மாகெல்லன் பயணத்தின் பாதையை நன்கு யோசித்து திட்டமிட்டார், அதை ஒழுங்கமைத்து வழிநடத்தினார், ஆனால் அது முடிவடைவதற்கு பல மாதங்களுக்கு முன்பே அவர் இறக்க வேண்டியிருந்தது. எனவே ஜுவான் செபாஸ்டியன் டெல் கானோ (எல்கானோ), ஸ்பானிய நேவிகேட்டர், மாகெல்லனுடன் இருந்தவர், லேசாகச் சொல்வதானால், நட்பு உறவுகள் அல்ல, உலகம் முழுவதும் முதல் பயணத்தைத் தொடர்ந்தார். டெல் கானோ தான் இறுதியில் விக்டோரியாவின் கேப்டனாக ஆனார் (அவரது வீட்டுத் துறைமுகத்திற்குத் திரும்பிய ஒரே கப்பல்) மற்றும் புகழையும் செல்வத்தையும் பெற்றார். இருப்பினும், மாகெல்லன் தனது வியத்தகு பயணத்தின் போது சிறந்த கண்டுபிடிப்புகளை செய்தார், அது கீழே விவாதிக்கப்படும், எனவே அவர் முதல் சுற்றுப்பாதையாகக் கருதப்படுகிறார்.

உலகம் முழுவதும் முதல் பயணம்: பின்னணி

16 ஆம் நூற்றாண்டில், போர்த்துகீசியம் மற்றும் ஸ்பானிஷ் மாலுமிகள் மற்றும் வணிகர்கள் மசாலா நிறைந்த கிழக்கிந்தியத் தீவுகளைக் கட்டுப்படுத்த ஒருவருக்கொருவர் போட்டியிட்டனர். பிந்தையது உணவைப் பாதுகாப்பதை சாத்தியமாக்கியது, மேலும் அவை இல்லாமல் செய்வது கடினம். மொலுக்காஸுக்கு ஏற்கனவே ஒரு நிரூபிக்கப்பட்ட பாதை இருந்தது, அங்கு அதிகம் பெரிய சந்தைகள்மலிவான பொருட்களுடன், ஆனால் இந்த பாதை நீண்டதாகவும் பாதுகாப்பற்றதாகவும் இருந்தது. உலகத்தைப் பற்றிய மட்டுப்படுத்தப்பட்ட அறிவு காரணமாக, மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்ட அமெரிக்கா, பணக்கார ஆசியாவிற்கான வழியில் ஒரு தடையாக மாலுமிகளுக்குத் தோன்றியது. தென் அமெரிக்காவிற்கும் அறியப்படாத தென் நிலத்திற்கும் இடையில் ஒரு ஜலசந்தி இருக்கிறதா என்பது யாருக்கும் தெரியாது, ஆனால் ஐரோப்பியர்கள் ஒன்று இருக்க வேண்டும் என்று விரும்பினர். அமெரிக்கா மற்றும் என்பதை அவர்கள் இன்னும் அறியவில்லை கிழக்கு ஆசியாஒரு பெரிய கடலால் பிரிக்கப்பட்டது, மேலும் ஜலசந்தியைத் திறப்பது ஆசிய சந்தைகளுக்கு விரைவான அணுகலை வழங்கும் என்று கருதப்பட்டது. எனவே, உலகைச் சுற்றி வந்த முதல் நேவிகேட்டருக்கு நிச்சயமாக அரச மரியாதை வழங்கப்பட்டிருக்கும்.

ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லனின் தொழில்

39 வயதிற்குள், ஏழ்மையான போர்த்துகீசிய பிரபு மாகல்ஹேஸ் (Magalhães) ஆசியா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவிற்கு பல முறை விஜயம் செய்தார், பூர்வீக மக்களுடனான போரில் காயமடைந்தார் மற்றும் அமெரிக்காவின் கரையோரப் பயணங்கள் பற்றிய பல தகவல்களை சேகரித்தார்.

மேற்குப் பாதையில் மொலுக்காஸுக்குச் சென்று வழக்கமான வழியில் (அதாவது, உலகம் முழுவதும் முதல் பயணத்தை மேற்கொள்வது) திரும்ப வேண்டும் என்ற அவரது யோசனையுடன், அவர் போர்த்துகீசிய மன்னர் மானுவல் பக்கம் திரும்பினார். மாகெல்லனின் திட்டத்தில் அவர் சிறிதும் ஆர்வம் காட்டவில்லை, அவருடைய விசுவாசமின்மைக்காகவும் அவர் விரும்பவில்லை. ஆனால் அவர் தனது குடியுரிமையை மாற்றிக்கொள்ள பெர்னாண்டை அனுமதித்தார், அவர் உடனடியாக அதைப் பயன்படுத்திக் கொண்டார். நேவிகேட்டர் ஸ்பெயினில் குடியேறினார் (அதாவது, போர்த்துகீசியர்களுக்கு விரோதமான நாட்டில்!), ஒரு குடும்பத்தையும் கூட்டாளிகளையும் பெற்றார். 1518 ஆம் ஆண்டில், அவர் இளம் மன்னர் சார்லஸ் I உடன் பார்வையாளர்களைப் பெற்றார். ராஜாவும் அவரது ஆலோசகர்களும் மசாலாப் பொருட்களுக்கான குறுக்குவழியைக் கண்டுபிடிப்பதில் ஆர்வம் காட்டி, பயணத்தை ஒழுங்கமைக்க "முன்னோக்கிச் சென்றனர்".

கடற்கரையோரம். கலவரம்

மாகெல்லனின் முதல் உலகப் பயணம், பெரும்பாலான குழு உறுப்பினர்களுக்கு ஒருபோதும் முடிக்கப்படவில்லை, இது 1519 இல் தொடங்கியது. ஸ்பெயினின் சான் லூகார் துறைமுகத்திலிருந்து 265 பேரை ஏற்றிக்கொண்டு ஐந்து கப்பல்கள் புறப்பட்டன வெவ்வேறு நாடுகள்ஐரோப்பா. புயல்கள் இருந்தபோதிலும், புளோட்டிலா ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பாக பிரேசிலின் கடற்கரையை அடைந்து தெற்கே "இறங்க" தொடங்கியது. பெர்னாண்ட் தென் கடலுக்குள் ஒரு ஜலசந்தியைக் கண்டுபிடிப்பார் என்று நம்பினார், அது அவரது தகவல்களின்படி, 40 டிகிரி தெற்கு அட்சரேகை பகுதியில் அமைந்திருக்க வேண்டும். ஆனால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட இடத்தில் அது ஜலசந்தி அல்ல, ஆனால் லா பிளாட்டா ஆற்றின் வாய். மாகெல்லன் தொடர்ந்து தெற்கே செல்ல உத்தரவிட்டார், மேலும் வானிலை முற்றிலும் மோசமடைந்தபோது, ​​​​கப்பல்கள் செயின்ட் ஜூலியன் விரிகுடாவில் (சான் ஜூலியன்) நங்கூரமிட்டு குளிர்காலத்தை கழித்தன. மூன்று கப்பல்களின் தலைவர்கள் (தேசியத்தின் அடிப்படையில் ஸ்பானியர்கள்) கலகம் செய்தனர், கப்பல்களைக் கைப்பற்றினர் மற்றும் உலகம் முழுவதும் முதல் பயணத்தைத் தொடர வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தனர், ஆனால் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப் மற்றும் அங்கிருந்து தங்கள் தாய்நாட்டிற்கு செல்ல முடிவு செய்தனர். அட்மிரலுக்கு விசுவாசமான மக்கள் சாத்தியமற்றதைச் செய்ய முடிந்தது - கப்பல்களை மீண்டும் கைப்பற்றியது மற்றும் கிளர்ச்சியாளர்களின் தப்பிக்கும் பாதையை துண்டித்தது.

அனைத்து புனிதர்களின் ஜலசந்தி

ஒரு கேப்டன் கொல்லப்பட்டார், மற்றொருவர் தூக்கிலிடப்பட்டார், மூன்றாவது கரையில் வைக்கப்பட்டார். மாகெல்லன் சாதாரண கிளர்ச்சியாளர்களை மன்னித்தார், இது அவரது தொலைநோக்கு பார்வையை மீண்டும் நிரூபித்தது. 1520 கோடையின் முடிவில் மட்டுமே கப்பல்கள் விரிகுடாவை விட்டு வெளியேறி ஜலசந்தியைத் தேடுவதைத் தொடர்ந்தன. புயலின் போது சாண்டியாகோ கப்பல் மூழ்கியது. அக்டோபர் 21 அன்று, மாலுமிகள் இறுதியாக ஒரு ஜலசந்தியைக் கண்டுபிடித்தனர், இது பாறைகளுக்கு இடையில் ஒரு குறுகிய பிளவை நினைவூட்டுகிறது. மாகெல்லனின் கப்பல்கள் 38 நாட்கள் பயணம் செய்தன.

கரை ஒதுங்கியது இடது கை, அட்மிரல் Tierra del Fuego என்று அழைக்கப்பட்டார், ஏனெனில் இந்திய தீ அதன் மீது கடிகாரத்தைச் சுற்றி எரிந்தது. அனைத்து புனிதர்களின் ஜலசந்தி கண்டுபிடிக்கப்பட்டதற்கு நன்றி, ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் உலகம் முழுவதும் முதல் பயணத்தை மேற்கொண்டவராக கருதப்படத் தொடங்கினார். பின்னர், ஜலசந்தி மகெல்லன் என மறுபெயரிடப்பட்டது.

பசிபிக் பெருங்கடல்

"தென் கடல்" என்று அழைக்கப்படுவதற்கு மூன்று கப்பல்கள் மட்டுமே ஜலசந்தியை விட்டு வெளியேறின: "சான் அன்டோனியோ" காணாமல் போனது (வெறுமனே வெறிச்சோடியது). மாலுமிகள் புதிய நீரை விரும்பினர், குறிப்பாக கொந்தளிப்பான அட்லாண்டிக் பிறகு. கடலுக்கு பசிபிக் என்று பெயரிடப்பட்டது.

பயணம் வடமேற்கு, பின்னர் மேற்கு நோக்கி சென்றது. பல மாதங்களாக மாலுமிகள் நிலத்தின் எந்த அறிகுறியையும் காணாமல் பயணம் செய்தனர். பட்டினி மற்றும் ஸ்கர்வி கிட்டத்தட்ட பாதி குழுவினரின் மரணத்தை ஏற்படுத்தியது. மார்ச் 1521 இன் தொடக்கத்தில், மரியானா குழுவிலிருந்து இன்னும் கண்டுபிடிக்கப்படாத இரண்டு தீவுகளை கப்பல்கள் அணுகின. இங்கிருந்து ஏற்கனவே பிலிப்பைன்ஸுக்கு அருகில் இருந்தது.

பிலிப்பைன்ஸ். மாகெல்லனின் மரணம்

சமர், சியர்கோ மற்றும் ஹோமோன்கோன் தீவுகளின் கண்டுபிடிப்பு ஐரோப்பியர்களை பெரிதும் மகிழ்வித்தது. இங்கே அவர்கள் தங்கள் வலிமையை மீட்டெடுத்தனர் மற்றும் உள்ளூர்வாசிகளுடன் தொடர்பு கொண்டனர், அவர்கள் விருப்பத்துடன் உணவையும் தகவலையும் பகிர்ந்து கொண்டனர்.

மகெல்லனின் வேலைக்காரன், மலாய்க்காரர், அதே மொழியில் பழங்குடியினருடன் சரளமாகப் பேசினார், மேலும் மொலுக்காக்கள் மிகவும் நெருக்கமானவர்கள் என்பதை அட்மிரல் உணர்ந்தார். மூலம், இந்த வேலைக்காரன், என்ரிக், இறுதியில் உலகம் முழுவதும் முதல் பயணத்தை மேற்கொண்டவர்களில் ஒருவரானார், அவரது எஜமானரைப் போலல்லாமல், அவர் மொலுக்காஸில் தரையிறங்கவில்லை. மாகெல்லனும் அவரது மக்களும் இரண்டு உள்ளூர் இளவரசர்களுக்கு இடையே ஒரு உள்நாட்டுப் போரில் தலையிட்டனர், மேலும் நேவிகேட்டர் கொல்லப்பட்டார் (விஷம் கலந்த அம்பு அல்லது கட்லாஸ் மூலம்). மேலும், சிறிது நேரம் கழித்து, காட்டுமிராண்டிகளின் துரோக தாக்குதலின் விளைவாக, அவரது நெருங்கிய கூட்டாளிகள், அனுபவம் வாய்ந்த ஸ்பானிஷ் மாலுமிகள் இறந்தனர். குழு மிகவும் மெல்லியதாக இருந்தது, அது கப்பல்களில் ஒன்றான Concepcion ஐ அழிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.

மொலுக்காஸ். ஸ்பெயினுக்குத் திரும்பு

மாகெல்லனின் மரணத்திற்குப் பிறகு உலகைச் சுற்றி வந்த முதல் பயணத்தை வழிநடத்தியவர் யார்? ஜுவான் செபாஸ்டியன் டெல் கானோ, பாஸ்க் மாலுமி. சான் ஜூலியன் விரிகுடாவில் மாகெல்லனுக்கு இறுதி எச்சரிக்கையை வழங்கிய சதிகாரர்களில் அவரும் ஒருவர், ஆனால் அட்மிரல் அவரை மன்னித்தார். மீதமுள்ள இரண்டு கப்பல்களில் ஒன்றான விக்டோரியாவுக்கு டெல் கானோ தலைமை தாங்கினார்.

கப்பல் மசாலாப் பொருட்களை ஏற்றி ஸ்பெயினுக்குத் திரும்புவதை அவர் உறுதி செய்தார். இதைச் செய்வது எளிதல்ல: போர்த்துகீசியர்கள் ஆப்பிரிக்காவின் கடற்கரையில் ஸ்பெயினியர்களுக்காகக் காத்திருந்தனர், அவர்கள் பயணத்தின் தொடக்கத்திலிருந்தே தங்கள் போட்டியாளர்களின் திட்டங்களை சீர்குலைக்க எல்லாவற்றையும் செய்தனர். இரண்டாவது கப்பலான டிரினிடாட் அவர்கள் ஏறியது; மாலுமிகள் அடிமைப்படுத்தப்பட்டனர். இவ்வாறு, 1522 இல், 18 பயண உறுப்பினர்கள் சான் லூகாருக்குத் திரும்பினர். அவர்கள் வழங்கிய சரக்குகள் விலையுயர்ந்த பயணத்தின் அனைத்து செலவுகளையும் உள்ளடக்கியது. டெல் கானோவுக்கு தனிப்பட்ட சின்னம் வழங்கப்பட்டது. அந்த நாட்களில் மாகெல்லன் முதல் உலகப் பயணத்தை மேற்கொண்டதாக யாராவது சொன்னால், அவர் கேலி செய்யப்பட்டிருப்பார். போர்த்துகீசியர்கள் அரச கட்டளைகளை மீறிய குற்றச்சாட்டை மட்டுமே எதிர்கொண்டனர்.

மாகெல்லனின் பயணத்தின் முடிவுகள்

மாகெல்லன் ஆராய்ந்தார் கிழக்கு கடற்கரைதென் அமெரிக்கா மற்றும் அட்லாண்டிக் முதல் பசிபிக் பெருங்கடல் வரை ஒரு ஜலசந்தியைத் திறந்தது. அவரது பயணத்திற்கு நன்றி, பூமி உண்மையில் வட்டமானது என்பதற்கான வலுவான சான்றுகளை மக்கள் பெற்றனர், பசிபிக் பெருங்கடல் எதிர்பார்த்ததை விட மிகப் பெரியது என்றும், அதில் மொலுக்காஸுக்கு பயணம் செய்வது லாபகரமானது என்றும் அவர்கள் நம்பினர். உலகப் பெருங்கடல் ஒன்றுதான், எல்லாக் கண்டங்களையும் கழுவுகிறது என்பதை ஐரோப்பியர்களும் உணர்ந்தனர். மரியானா மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளைக் கண்டுபிடித்ததை அறிவித்து, மொலுக்காக்களுக்கு உரிமைகோருவதன் மூலம் ஸ்பெயின் தனது லட்சியங்களை திருப்திப்படுத்தியது.

இந்த பயணத்தின் போது கண்டுபிடிக்கப்பட்ட அனைத்து பெரிய கண்டுபிடிப்புகளும் ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லனுக்கு சொந்தமானது. அப்படியென்றால் உலகைச் சுற்றிய முதல் பயணத்தை மேற்கொண்டது யார் என்ற கேள்விக்கான பதில் அவ்வளவு தெளிவாக இல்லை. உண்மையில், இந்த மனிதன் டெல் கானோ, ஆனால் இன்னும் ஸ்பெயினின் முக்கிய சாதனை என்னவென்றால், இந்த பயணத்தின் வரலாறு மற்றும் முடிவுகளைப் பற்றி உலகம் பொதுவாகக் கற்றுக்கொண்டது.

ரஷ்ய நேவிகேட்டர்களின் முதல் உலகப் பயணம்

1803-1806 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய மாலுமிகள் இவான் க்ரூசென்ஷெர்ன் மற்றும் யூரி லிஸ்யான்ஸ்கி அட்லாண்டிக், பசிபிக் மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடல்கள் வழியாக பெரிய அளவிலான பயணத்தை மேற்கொண்டனர். அவர்களின் குறிக்கோள்கள்: தூர கிழக்கு புறநகர்ப் பகுதிகளை ஆராய்வது ரஷ்ய பேரரசு, கடல் வழியாக சீனா மற்றும் ஜப்பானுக்கு வசதியான வர்த்தக வழியைக் கண்டுபிடித்து, அலாஸ்காவின் ரஷ்ய மக்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் வழங்குகிறது. நேவிகேட்டர்கள் (இரண்டு கப்பல்களில் புறப்பட்டனர்) ஈஸ்டர் தீவு, மார்க்வெசாஸ் தீவுகள், ஜப்பான் மற்றும் கொரியாவின் கடற்கரையை ஆராய்ந்து விவரித்தார்கள். குரில் தீவுகள், சகலின் மற்றும் யெஸ்ஸோ தீவு, ரஷ்ய குடியேறிகள் வாழ்ந்த சிட்கா மற்றும் கோடியாக் ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்று, கூடுதலாக, ஜப்பானுக்கு பேரரசரிடமிருந்து ஒரு தூதரை வழங்கினர். இந்த பயணத்தின் போது, ​​உள்நாட்டு கப்பல்கள் முதல் முறையாக உயர் அட்சரேகைகளை பார்வையிட்டன. ரஷ்ய ஆய்வாளர்களின் முதல் உலகச் சுற்றுப்பயணம் ஒரு பெரிய பொது எதிரொலியைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் நாட்டின் கௌரவத்தை அதிகரிக்க பங்களித்தது. அதன் அறிவியல் முக்கியத்துவம் குறைந்ததல்ல.

ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன்- போர்த்துகீசியம் நேவிகேட்டர். 1470 இல் ஒரு உன்னத குடும்பத்தில் பிறந்தார். ஒரு குழந்தையாக, அவர் போர்த்துகீசிய ராணியின் பரிவாரத்தில் ஒரு பக்கமாக பணியாற்றினார், பெற்றார் நல்ல கல்வி, அண்டவியல், வழிசெலுத்தல் மற்றும் வானியல் ஆகியவற்றைப் படித்தார். மார்ச் 1518 இல், கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ் இறந்த ஸ்பானிஷ் நகரமான வல்லடோலிடில், தென்மேற்குப் பாதையில் ஸ்பைஸ் தீவுகளுக்கு கடல் பயணத்திற்கான பெர்டினாண்ட் மாகெல்லனின் திட்டத்தை ராயல் கவுன்சில் பரிசீலித்தது, இந்த "அற்புதமான மலாக்கா தீவுகளுக்கு ஸ்பெயினை வளமாக்கும்!”

முதன்மை கேரவல் "டிரினிடாட்"

செப்டம்பர் 1519 இல், ஐந்து கப்பல்கள் கொண்ட புளோட்டிலா சான்லூகார் டி பாரமேடாவிலிருந்து புறப்பட்டது. முதன்மையானது " டிரினிடாட்» 110 டன் இடப்பெயர்ச்சியுடன். சிறிய மனிதன்கடினமான தாடி மற்றும் குளிர், முட்கள் நிறைந்த கண்களுடன், அவர் பின்வாங்கும் கரையைப் பார்த்து, அவ்வப்போது குறுகிய கட்டளைகளை வழங்கினார்.

போர்த்துகீசிய வெளிநாட்டைச் சேர்ந்த ஒரு நாற்பது வயதான பிரபு, இப்போது கடற்படையின் தலைமைத் தலைவரான ஃபெர்னான் டி மாகல்ஹேஸ், பல ஆண்டுகளாகப் பின்தொடர்ந்து வந்த இலக்கை அடைந்தார். அவர் ஆப்பிரிக்க நகரங்களான குயிலோவா மற்றும் மொம்பாசாவில் கடற்கொள்ளையர் தாக்குதல்கள், இந்தியா மற்றும் மலாய் தீவுக்கூட்டம், ஜாதிக்காய் மிகுதியாக வளரும் பாண்டா தீவு மற்றும் உலகின் சிறந்த கிராம்புகளின் தாயகமான டெர்னேட் தீவு ஆகியவற்றிற்கான பயணங்களில் பங்கேற்றார். ஆனால் தங்கம் வேறு கைகளுக்கு சென்றது. இப்போது இதோ, அவனுக்குச் செல்வத்தைத் தரும் ஒரு புளொட்டிலா. அவரது திட்டம் போர்த்துகீசிய மன்னர் மானுவலால் நிராகரிக்கப்பட்டது, ஆனால் ஸ்பெயின் மன்னர் சார்லஸ் V உடன் ஒரு ஒப்பந்தம் முடிவுக்கு வந்தது, அதன்படி புதிதாக கண்டுபிடிக்கப்பட்ட நிலங்களின் வருமானத்தில் இருபதில் ஒரு பங்கு அவருக்குச் செல்லும். ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன்.

ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லனின் கடலில் பயணம்

கப்பல்கள், நிச்சயமாக, புதியவை அல்ல. மற்றும் " சான் அன்டோனியோ», « கருத்தரிப்பு», « விக்டோரியா», « சாண்ட் ஐகோ", அவர்கள் அனைவரும் தங்கள் வாழ்நாளில் நிறைய பார்த்திருக்கிறார்கள், மேலும் குழுவினர் பெரும்பாலும் துறைமுக உணவகங்களுக்கு பார்வையாளர்கள். ஆனால் ஒரு புதிய காற்று பாய்மரங்களை நிரப்பியது. மகல்லனின் ஒப்பீட்டளவில் வெற்றிகரமான பயணம் கேனரி தீவுகளுக்கு சில நாட்கள் மட்டுமே நீடித்தது. தலைமை கேப்டன் கடற்படைபோர்த்துகீசிய படகோட்டம் திசைகளின் பரிந்துரையை மறுத்து, கினியா வளைகுடாவின் அட்சரேகையை அடைந்ததும், அவரது கேரவல்கள் தென்மேற்கு நோக்கி திரும்பியது. ஃபிளாக்ஷிப்பின் முடிவு மன்னரின் உறவினரான ஜுவான் டி கார்டகேனாவுக்கு அதிருப்தியை ஏற்படுத்தியது, கேப்டன் " சான் அன்டோனியோ", பயணத்தின் ஆய்வாளராக சார்லஸ் V ஆல் நியமிக்கப்பட்டார். புளோட்டிலா பூமத்திய ரேகையைத் தாண்டியவுடன், இன்ஸ்பெக்டர் அதை அறிவித்தார் ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன்அரச கட்டளைகளை மீறுகிறது. கடும் வாக்குவாதம் இன்ஸ்பெக்டரை கைது செய்ய உத்தரவிடப்பட்டது. கார்டஜீனா ஒரு வெறுப்பைக் கொண்டுள்ளது. நவம்பர் இறுதியில் கேரவல்கள்பிரேசிலை அடைந்தது, ஜனவரி 10 அன்று லா பிளாட்டாவின் வாயில் நுழைந்தது. முதன்முறையாக, இப்பகுதியின் வரைபடத்தில் "மாண்ட்விடி" என்ற பெயர் பயன்படுத்தப்பட்டது (இப்போது உருகுவேயின் தலைநகரான மான்டிவீடியோ இங்கே அமைந்துள்ளது). சிறந்த கண்டுபிடிப்பாளர் மாகெல்லன்வெறித்தனமாக தெற்கு கடலுக்குள் ஒரு ஜலசந்தியை தேடுகிறது. ஆனால் லா பிளாட்டாவோ அல்லது சான் மதியாஸ் விரிகுடாவோ இந்த பயணத்தின் நம்பிக்கைக்கு ஏற்ப வாழவில்லை. சான் ஜூலியன் துறைமுகத்தில் குளிர்காலத்தில் தஞ்சம் அடைய கேப்டன் முடிவு செய்தார். விதியின் முரண்பாடு: மாலுமிகள் உண்மையில் அவர்கள் தேடும் ஜலசந்திக்கு அடுத்தவர்கள். ஏப்ரல் 2, 1519 அன்று, பயண உறுப்பினர்களிடையே ஒரு கிளர்ச்சி வெடித்தது, ஆனால் வலிமை மற்றும் தந்திரத்திற்கு நன்றி மாகெல்லன்ஒழுங்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டது. தங்கள் சொந்த நலனுக்காக எந்தவொரு துரோகத்திற்கும் தயாராக இருக்கும் மக்களுடன் தொடர்ந்து பயணம் செய்வதற்கு வலுவான விருப்பமுள்ள குணங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டியது அவசியம். ஃப்ளோட்டிலாவின் கேப்டனின் விடாமுயற்சியே அட்லாண்டிக்கிலிருந்து தென் கடலுக்கு செல்லும் பாதையைத் திறக்க வழிவகுத்தது. 52 வது இணையான தெற்கில், ஒரு பரந்த இடைவெளி திறக்கப்பட்டது, இரண்டு கப்பல்களைக் கொண்ட உளவுத்துறை, இது ஒரு நதி அல்ல என்பதை உறுதிப்படுத்தியது - எல்லா இடங்களிலும் உப்பு நீர் இருந்தது.

பெர்னாண்ட் உலக வரைபடம் மாகெல்லன்

ஜலசந்தி வழியாக இருபது நாள் பயணத்திற்குப் பிறகு, பின்னர் கண்டுபிடித்தவரின் பெயர், கப்பல்கள் மாகெல்லன்எங்களுக்கு முன்னால் இன்னொரு கடலைக் கண்டோம் - தென் கடல். விரும்பிய இலக்கு அடையப்பட்டது. பரந்த கடலில், கேப்டன் ஒரு புயலை சந்தித்ததில்லை. கடல் வியக்கத்தக்க வகையில் அமைதியாகவும் அமைதியாகவும் இருந்தது. அவர்கள் அதை "பசிபிகோ" - "அமைதியான", "அமைதியான" என்று அழைத்தனர். 17 ஆம் நூற்றாண்டில், இந்த பெயர் இறுதியாக "தென் கடல்" என்ற பெயருக்கு பதிலாக நிறுவப்பட்டது. கடுமையான பசி மற்றும் நோய் பயணிகளை வாட்டியது. கடலைக் கடந்து பசுமையான மரியானா தீவுகளை அடைய மூன்று மாதங்கள் ஆனது. தொடங்கப்பட்டது புதிய நிலைபயணங்கள் - அறிமுகமானவர்கள் மற்றும் போர்கள், அவற்றில் ஒன்றில் தலைவர் இறந்துவிடுகிறார். ஒரு கொள்ளையர் மோதலில் தனது முடிவைக் கண்டுபிடிக்க பெரிய கடற்படை இரண்டு கடல்களைக் கடந்தது இப்படித்தான்! மற்றும் இரண்டு மட்டுமே பாத்திரம்பணியை நிறைவு செய்தார் ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன்- அவர்கள் மொலுக்காஸ் தீவுக்கூட்டத்தில் அமைந்துள்ள ஸ்பைஸ் தீவுகளைப் பார்த்தார்கள். மசாலாப் பொருட்களை ஏற்றிய கப்பல்கள் திரும்பும் பயணத்தில் புறப்பட்டன. " டிரினிடாட்"பசிபிக் பெருங்கடல் வழியாக பனாமா கடற்கரைக்குச் சென்றது, "விக்டோரியா" - இந்திய மற்றும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல்கள் வழியாக ஸ்பெயினுக்கு. "டிரினிடாட்" கப்பல் ஆறு மாதங்கள் கடலில் அலைந்தது பசிபிக் பெருங்கடல்மேலும் மொலுக்காக்களுக்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. மாலுமிகள் சிறைபிடிக்கப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் சிறைகளிலும் தோட்டங்களிலும் இறந்தனர்.

கேரவெல் "விக்டோரியா"

கேரவெல்" விக்டோரியா", கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பில் கடுமையான புயலைத் தாங்கி, அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் நுழைந்தார். செப்டம்பர் 6, 1522 அன்று, செவில்லின் வெளியூர்களில், சான்லூகார் டி பாரமேடாவில் வசிப்பவர்கள் ஒரு தனிமையான கேரவலைக் கண்டனர். தரையிறங்கியதும், களைத்துப்போன 18 பேர் கரைக்கு வந்தனர் - இவை பயணத்தின் எச்சங்கள். ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன்.

ஃபெர்னாண்ட் மாகெல்லனின் பெயரிடப்பட்ட ஜலசந்தி

பயணம் ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன்ஒன்றாக கருதப்படுகிறது மிகப்பெரிய நிகழ்வுகள் XVI நூற்றாண்டு. பூமி உருண்டையானது என்பதை நிரூபித்தார்; முதல் முறையாக, ஐரோப்பியர்கள் மிகப்பெரிய கடல்களைக் கடந்தனர் - பசிபிக், அட்லாண்டிக்கிலிருந்து ஒரு பாதையைத் திறந்தது. கூடுதலாக, பூமியின் மேற்பரப்பின் பெரும்பகுதி கொலம்பஸும் மற்றவர்களும் நினைத்தபடி நிலத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்படவில்லை, ஆனால் பெருங்கடல்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை இந்த பயணம் கண்டறிந்தது. பெயரில் மாகெல்லன்இரண்டு நட்சத்திரக் கூட்டங்கள் பெயரிடப்பட்டுள்ளன: பெரிய மற்றும் சிறிய மாகெல்லானிக் மேகங்கள் மற்றும் ஜலசந்தி. அனைத்து கடல் பயணங்கள் ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன்வரலாற்றாசிரியர் மற்றும் பயணக்குழு உறுப்பினர் அன்டோனியோ பிஃபாசெட்டா விவரித்தார்.

மாகெல்லன் ஜலசந்தி அதன் காற்றுக்கு பிரபலமானது