காப்பீட்டிற்கு அவர்கள் எவ்வளவு செலுத்துகிறார்கள்? விபத்தின் குற்றவாளிக்கு கட்டாய மோட்டார் காப்பீட்டின் கீழ் பணம் பெறுவது எப்படி. காப்பீட்டுத் தொகையைப் பெறுவதற்கான விரிவான வழிமுறைகள்

விபத்து ஏற்பட்டால் காப்பீட்டுத் தொகையைப் பெறுவதற்கு காலவரையற்ற காலம் ஆகலாம். காப்பீட்டாளர்களாக செயல்படும் நிறுவனங்கள், சில சந்தர்ப்பங்களில், பணம் செலுத்துவதை தாமதப்படுத்த அல்லது தங்கள் வாடிக்கையாளருக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட தொகையை வழங்குவதை முற்றிலும் தவிர்க்கும் பொருட்டு இந்த செயல்முறையை வேண்டுமென்றே தாமதப்படுத்துகின்றன. இந்தச் சூழ்நிலையில் நீதித்துறையின் நேரடிப் பங்கேற்பு இன்றியமையாத தேவையாகும்.

விபத்துக்குப் பிறகு காப்பீடு பெறுவதற்கு சிறிது நேரம் ஆகலாம். இந்த செயல்முறையை விரைவுபடுத்துவதற்கு, சட்டப்பூர்வமாக அறிவாற்றல் இருப்பது மிகவும் முக்கியம்.

காப்பீடு பெறுவதற்கான அம்சங்கள்

சேதத்திற்கான இழப்பீடு விஷயத்தில், வழக்கு அரிதாகவே நீதிமன்றத்திற்கு செல்கிறது என்பதை இப்போதே கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். கட்டணம் செலுத்துவதற்கான உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்ய, நீங்கள் போக்குவரத்து போலீசாரிடமிருந்து காப்பீட்டு சான்றிதழை வழங்க வேண்டும். விபத்து தொடர்பான முக்கிய புள்ளிகள் இங்கே. குறிப்பாக, போக்குவரத்து விபத்துக்கான முக்கிய காரணங்கள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன, காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் வாடிக்கையாளர் குடிபோதையில் இருந்தாரா மற்றும் அவர் விதிகளை மீறியாரா போக்குவரத்து. சில காப்பீட்டாளர்களுக்கு நீட்டிக்கப்பட்ட சான்றிதழ் தேவைப்படுகிறது.

போக்குவரத்து போலீசாரின் தர சான்றிதழ்

அத்தகைய ஆவணத்தின் உடலில் விபத்து உண்மை உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. அத்தகைய சான்றிதழில் விபத்தின் போது காரை ஓட்டிய நபர் இருக்க வேண்டும். காரின் எண் மற்றும் தயாரிப்பு இங்கே சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது, அத்துடன் காருக்கு தெரியும் அனைத்து சேதங்களின் விளக்கமும்.

போக்குவரத்து போலீசாரிடமிருந்து நீட்டிக்கப்பட்ட சான்றிதழ்

அத்தகைய சான்றிதழில் போக்குவரத்து விபத்தில் பங்கேற்பாளர்கள் அனைவரையும் பற்றிய விரிவான தகவல்கள் உள்ளன. பின்வரும் புள்ளிகள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன:

  • குடியிருப்பு முகவரிகள்;
  • ஓட்டுநர் உரிமத் தொடர்;
  • உரிம எண்கள்

கூடுதலாக, போக்குவரத்து விபத்தின் போது ஓட்டுநர்களின் நிதானமும் விவேகமும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. போக்குவரத்து பொலிஸில் இருந்து நீட்டிக்கப்பட்ட சான்றிதழைப் பெறுவதற்கு அதிக நேரம் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் சம்பவம் பற்றிய விரிவான தகவல்களை வழங்குகிறது.

விபத்துக்குப் பிறகு உங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொள்வது சவாலானது. உள் விசாரணையின் போது கூடுதல் ஆவணமாக விபத்தின் உண்மை குறித்த நீதிமன்றத் தீர்ப்பை காப்பீட்டாளருக்குத் தேவைப்படுவதால் இந்தப் போக்கு ஏற்படுகிறது. வாடிக்கையாளர் ஏமாற்றுகிறார் என்று நிறுவனம் சந்தேகித்தால் இந்த தேவை எழுகிறது.

முக்கியமானது! பணம் செலுத்தும் தொகையை கட்சிகள் சுயாதீனமாக ஏற்றுக்கொள்ள முடியாவிட்டால் நீதிமன்றங்களின் நேரடி பங்கேற்பு தேவைப்படலாம்.

CASCO இன்சூரன்ஸ் திட்டம் வாகனத்தின் மிகவும் பலவீனமான கூறுகளுக்கு சேதம் ஏற்பட்டால் சிக்கலை விரைவாக தீர்க்க அனுமதிக்கிறது. இந்த கார் கூறுகள் அடங்கும்:

  • ஹெட்லைட்கள்;
  • ஸ்பாய்லர்கள்;
  • கண்ணாடி;
  • பம்ப்பர்கள்.

பெறப்பட்ட சேதங்களின் அளவு காரின் மொத்த செலவில் 2-5% க்குள் மாறுபடும் என்றால், சிக்கலின் அத்தகைய தீர்வு சாத்தியமாகும் என்பதைக் குறிப்பிடுவது மிகவும் முக்கியம். இந்த முறையின் குறிப்பிடத்தக்க நன்மை என்னவென்றால், விபத்தை பதிவு செய்வது மற்றும் போக்குவரத்து காவல்துறையின் சான்றிதழை வழங்குவது அவசியமில்லை.

பணம் பெறுவதற்கான நடைமுறை

விபத்துக்குப் பிறகு காப்பீட்டைப் பெறுவதற்கு காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் வாடிக்கையாளரிடமிருந்து தெளிவான மற்றும் தீர்க்கமான நடவடிக்கைகள் தேவை. நேர்மறையான முடிவை அடைய, நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள புள்ளிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

யூரோப்ரோடோகால் பயன்பாடு

விபத்தில் யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை மற்றும் சம்பவத்தில் பங்கேற்ற அனைவரும் தற்போதைய படத்துடன் முழுமையாக உடன்படுகிறார்கள். யூரோப்ரோடோகால் எனப்படும் வரைவை நீங்கள் பயன்படுத்தலாம். மோதலில் ஈடுபடும் எந்த தரப்பினரும் எந்த உரிமைகோரலும் செய்யக்கூடாது. இந்த வழக்கில், அனைத்து சிக்கல்களும் விபத்து நடந்த இடத்தில் நேரடியாக தீர்க்கப்படுகின்றன.

CASCO இன்சூரன்ஸ் திட்டம் ஒரு காப்பீட்டு ஆணையரின் கட்டாய இருப்பைக் குறிக்கிறது என்பதையும் இங்கே கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், அவர் விபத்து நடந்த இடத்தை தனிப்பட்ட முறையில் ஆய்வு செய்து மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, நெறிமுறை நிரப்பப்பட்டு, கட்சிகளின் காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கு அறிவிக்கப்படுகிறது.

வேறு சூழ்நிலையில், போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் முன்னிலையில் தேவை உள்ளது. அவர்கள்தான் விபத்து பற்றிய வரைபடத்தை வரைந்து, தேவைப்பட்டால், இந்த தகவலை காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கு வழங்க முடியும். விபத்துக்குள்ளானவர்களில் ஒருவருக்கு போக்குவரத்து விதிகளை மீறியதற்காக அபராதம் விதிக்கப்படும்.

மாற்று விருப்பம்

விபத்துக்குப் பிறகு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டைப் பெற, நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் பல செயல்களைச் செய்ய வேண்டும். இந்த பிரச்சினையின் தீர்வு முழு பொறுப்புடன் அணுகப்பட வேண்டும்.

படி #1. காப்பீட்டு நிறுவனம் மற்றும் போக்குவரத்து காவல்துறையின் அறிவிப்பு

ஐரோப்பிய நெறிமுறை மூலம் நிலைமையைத் தீர்க்க முடியாவிட்டால், நீங்கள் உடனடியாக அந்தச் சம்பவத்தை போக்குவரத்து காவல்துறையிடம் தெரிவிக்க வேண்டும் காப்பீட்டு நிறுவனம். இந்த கட்டத்தில், நீங்கள் விபத்தில் மற்ற பங்கேற்பாளர்களுடன் தொடர்புகளை பரிமாறிக்கொள்ள வேண்டும். பின்வரும் புள்ளிகள் கவனிக்கப்பட வேண்டும்:

சிறப்பு அடையாளம் முக்கியமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது கண்ணாடி. இதற்குப் பிறகு, போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரி மற்றும் காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் பிரதிநிதியின் வருகைக்காக நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும்.

படி #2. போக்குவரத்து பொலிஸாரிடமிருந்து சான்றிதழைப் பெறுதல்

இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் போக்குவரத்து காவல் துறையைப் பார்வையிட வேண்டும் மற்றும் போக்குவரத்து விபத்துக்கான சான்றிதழைக் கோர வேண்டும். வாகனத்தின் சேதத்தின் தன்மை குறித்து ஆவணத்தின் உடல் முடிந்தவரை பல விவரங்களைக் குறிக்க வேண்டும்.

படி #3. காப்பீட்டுத் தொகையைப் பெறுவதற்கான ஆவணங்களை சமர்ப்பித்தல்

போக்குவரத்து விபத்தின் குற்றவாளியாக இருப்பதால், மூன்று நாட்களுக்குள் காப்பீட்டு நிறுவனத்திடம் ஆவணங்களின் தொகுப்பை சமர்ப்பிக்க வேண்டும். இல்லையெனில், காப்பீட்டாளருக்கு சேதத்திற்கு இழப்பீடு கோருவதற்கான சட்டப்பூர்வ உரிமை உள்ளது. நீங்கள் காப்பீட்டுப் பலன்களுக்கு விண்ணப்பிக்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் ஒரு விண்ணப்பத்தை எழுதி காப்பீட்டு நிறுவனத்திடம் ஆவணங்களைச் சமர்ப்பிக்க வேண்டும். 2019 இன் படி, தேவையான ஆவணங்களின் பட்டியல் பின்வருமாறு:

  • பாஸ்போர்ட்;
  • ஓட்டுநர் உரிமம்;
  • வாகன பதிவு சான்றிதழ்;
  • போக்குவரத்து காவல்துறையின் சான்றிதழ்;
  • காப்பீட்டுக் கொள்கை;
  • மருத்துவமனையில் இருந்து சான்றிதழ்.

தேவைப்பட்டால், காருக்கான பவர் ஆஃப் அட்டர்னி மற்றும் விபத்துக்குப் பிறகு செலவுகளை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்களையும் சேர்க்க வேண்டும். இது இழுவை டிரக் சேவைகளுக்கான கட்டணத்தைக் குறிக்கிறது.

படி #4. நீதிமன்ற தீர்ப்பைப் பெறுதல்

பத்து நாட்களுக்குப் பிறகு நீதிமன்றம் ஒரு முடிவை எடுக்கிறது. சில நேரங்களில் இந்த காலம் மேல் அல்லது கீழ் மாறலாம். விபத்துக்குப் பிறகு காப்பீடு முடிந்தவரை விரைவில் செலுத்தப்படுவதற்கு, நீதிமன்றத் தீர்ப்பை சுயாதீனமாக சேகரித்து காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு எடுத்துச் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், நீங்களே ஒரு நகலை வைத்திருக்க வேண்டும், மேலும் உங்கள் காப்பீட்டாளருக்கு ஈரமான முத்திரையுடன் அசல் வழங்க வேண்டும்.

படி #5. ஒரு பரிசோதனையை மேற்கொள்வது

நிறுவனத்தின் வாடிக்கையாளருக்கு வழங்கப்படும் காப்பீட்டுத் தொகையின் மீது பரீட்சை நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஆய்வு வரை, அதை மேற்கொள்ள தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது சீரமைப்பு பணி. அதிக அளவு நிகழ்தகவுடன், மதிப்பீட்டாளர் செலவுகளைக் குறைப்பார், எனவே ஒரு சுயாதீன நிபுணரின் சேவைகளைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

படி #6. பணம் பெறுதல்

காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு பணம் செலுத்த 90 ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. காலண்டர் நாட்கள். அத்தகைய காலத்திற்குப் பிறகு ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட தொகை செலுத்தப்படவில்லை என்றால், வாடிக்கையாளருக்கு அபராதம் செலுத்தக் கோருவதற்கான முழு உரிமையும் உள்ளது.

வீடியோ: இலவச பொது நுகர்வோர் உரிமைகள் அமைப்பின் உதவியுடன் பணம் பெறுவது எப்படி

விபத்துக்குப் பிறகு காப்பீடு செலுத்தும் செயல்முறையை விரைவுபடுத்துவது எப்படி?

காப்பீட்டைச் செலுத்தும் செயல்முறையை ஓரளவு விரைவுபடுத்த, காயமடைந்த தரப்பினர் விபத்தில் குற்றவாளிக்கும் காப்பீட்டாளருக்கும் இடையிலான உறவை தெளிவுபடுத்துவதில் ஈடுபடலாம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் போக்குவரத்து காவல்துறைக்குச் சென்று வழக்கின் பரிசீலனை தேதியைக் கண்டறியலாம்.

அதன் பிறகு வழக்கின் பரிசீலனையை விரைவுபடுத்த நீங்கள் ஒரு மனுவை எழுதலாம். நீதிமன்ற விசாரணையின் முடிவில், நீங்கள் முடிவின் நகலை எடுத்து தனிப்பட்ட முறையில் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு கொண்டு வரலாம்.

காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் பணம் செலுத்த மறுப்பது இன்னும் ஏமாற்றத்திற்கு ஒரு காரணம் அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். இந்த வழக்கில், விபத்தை ஏற்படுத்திய நபரின் இழப்புகளுக்கு இழப்பீடு கோருவதன் மூலம் நீங்கள் நீதிமன்றத்திற்கு செல்லலாம். இழப்பீடு பெறும் நேரம் வழக்கின் பரிசீலனையின் வேகத்தைப் பொறுத்தது.

மொத்த கார் இழப்பு

காப்பீட்டுக் கொடுப்பனவுகளுக்கான விவரிக்கப்பட்ட நடைமுறை பொருத்தமானது என்றால் மட்டுமே வாகனம் மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டிருந்தால். இருப்பினும், சில நேரங்களில் கார் பழுதுபார்ப்பு பொருத்தமற்றதாக இருக்கும் சூழ்நிலைகள் எழுகின்றன. இந்த வழக்கில், காப்பீட்டு நிறுவனம் வாகனத்தின் ஆக்கபூர்வமான அழிவு பிரச்சினையை எழுப்பலாம். இந்த வழக்கில், வாடிக்கையாளர் பணம் இல்லாமல் இருக்கிறார் மற்றும் காரை இழக்கிறார்.

ஒரு காரின் நிலையை மதிப்பிடும் போது, ​​எல்லாம் காரின் ஆரம்ப செலவைப் பொறுத்தது. பெரும்பாலும், காரின் விலையில் 60 முதல் 80% வரை மறுசீரமைப்பு தேவைப்பட்டால் மொத்த இழப்பு அறிவிக்கப்படுகிறது. பரீட்சையின் முடிவுகளைப் பொறுத்தது, இது பழுதுபார்க்கும் பணியின் இறுதி செலவை தீர்மானிக்கிறது.

இயந்திரம் கட்டமைப்பு ரீதியாக அழிக்கப்பட்டால், எச்சங்களின் மதிப்பை மதிப்பிடுவது குறித்து கேள்வி எழுகிறது. அவை யாருக்கு சொந்தம் என்பதை தீர்மானிப்பதும் மிக முக்கியம். நிலைமை உரிமையாளருக்கு ஆதரவாக தீர்க்கப்பட்டால், பிந்தையவர் இழப்பீடு பெறுகிறார். கார் உரிமையாளரிடம் இருக்க வேண்டும் என்று நிறுவனம் வலியுறுத்தினால், மற்றொரு தேர்வு நியமிக்கப்படுகிறது, இது எச்சங்களின் மதிப்பை மதிப்பிடுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

தவிர்க்க மோதல் சூழ்நிலைகள்காப்பீட்டு நிறுவனத்துடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும் கட்டத்தில் அனைத்து சர்ச்சைக்குரிய சிக்கல்களையும் தெளிவுபடுத்துவது கடுமையாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. குறிப்பாக, ஒரு வாகனத்தின் மொத்த நஷ்டம் எவ்வாறு மதிப்பிடப்படும் மற்றும் எச்சங்களின் விற்பனையை யார் கையாள்வார்கள் என்பதை தெளிவுபடுத்துவது அவசியம்.

நீங்கள் இதில் ஆர்வமாக இருப்பீர்கள்:


16 கருத்துகள்

    நான் விபத்தில் சிக்கினேன், நான் குற்றவாளி அல்ல, வாகனத்தின் உரிமையாளர் நான் அல்ல, ஆனால் விபத்து நடந்த போது நான் ஓட்டிக்கொண்டிருந்தேன்.

படிக்கும் நேரம்: 8 நிமிடங்கள்

வாகன ஓட்டுநர் பொறுப்பு காப்பீடு ஆகும் கட்டாய தேவைஅனைத்து ஓட்டுனர்களுக்கும். 2019 ஆம் ஆண்டில் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் விபத்து ஏற்பட்டால் செலுத்த வேண்டிய கட்டணங்கள் என்ன என்பதையும், விபத்துக்குப் பிறகு காப்பீடு செய்யப்பட்ட ஓட்டுநரின் நடத்தையின் கொள்கைகள் மற்றும் நிதியைப் பெறுவதில் உள்ள சிக்கல்களையும் தெரிந்துகொள்ள தொடர்ந்து படிக்கவும்.

OSAGO - அதன் நோக்கம் என்ன?

பாலிசி அதன் உரிமையாளரின் தவறு காரணமாக போக்குவரத்து விபத்து ஏற்பட்டால் அவருக்கு நிதிப் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. ஒவ்வொரு ஓட்டுனருக்கும் காப்பீடு கட்டாயமானது மற்றும் கட்டண அடிப்படையில் வழங்கப்படுகிறது.

  • பொருள் இழப்புகள், பெரும்பாலும் காருக்கு சேதம்.
  • விபத்தில் சிக்கியவர்களின் வாழ்க்கை அல்லது ஆரோக்கியத்திற்கு ஏற்படும் தீங்கு.

கொடுப்பனவுகளின் அளவு ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மத்திய வங்கியால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட விகிதங்களால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. , மற்றும் பாலிசி இழந்த இலாபங்களுக்கு ஈடுசெய்யாது, எனவே இந்தச் செலவுகள் சம்பவத்திற்குப் பொறுப்பான நபரின் தோள்களில் முழுமையாக விழும்.

சாலை விபத்துகளைத் தடுக்கும் வகையில், விபத்துக்குப் பிறகு கட்டாய மோட்டார் இன்சூரன்ஸ் செலவைப் பாதிக்கும் வகையில் ஒரு அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. எப்படி மேலும்ஓட்டுநருக்கு பதிவு செய்யப்பட்ட காப்பீட்டு வழக்குகள், அதிக விலை கொண்ட புதிய பாலிசி அவருக்கு செலவாகும். மற்றும் நேர்மாறாகவும்.

"" கட்டுரையில் குணகங்களின் வகைகள் மற்றும் அளவுகள் பற்றி நீங்கள் படிக்கலாம்.

பணம் செலுத்தும் தொகைகள்

காயமடைந்த தரப்பினருக்கு காப்பீட்டு நிறுவனம் செலுத்த வேண்டிய கட்டணங்களின் அளவு அவ்வப்போது அதிகரிக்கிறது. சமீபத்திய மாற்றங்கள் மார்ச் 28, 2017 இன் சட்டம் எண். 49-FZ ஆல் செய்யப்பட்டு செப்டம்பர் 25, 2017 அன்று நடைமுறைக்கு வந்தது, அதே போல் கடந்த ஆண்டு சட்டத்தின் 11 1 வது பிரிவிலும் நடைமுறைக்கு வந்தது. கட்டாய காப்பீடுவாகன உரிமையாளர்களின் சிவில் பொறுப்பு”, இது ஜூன் 1 ஆம் தேதி செயல்படத் தொடங்கியது மற்றும் இன்றுவரை நடைமுறையில் உள்ளது.

2019 ஆம் ஆண்டில் ஒரு விபத்துக்கான கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் அதிகபட்ச கட்டணம் 500 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும். பொருள் சேதத்திற்கான இழப்பீட்டிற்கு, இழப்பீட்டுத் தொகை 400 ஆயிரம் ரூபிள் அடையலாம்.

கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் விபத்து ஏற்பட்டால் காப்பீட்டு நிறுவனம் எவ்வளவு செலுத்துகிறது என்பது சிறப்புத் தேர்வுகளின் முடிவுகளைப் பொறுத்தது: மருத்துவம், வாகனம், சாலை, ட்ரேசியாலஜிக்கல் மற்றும் பிற. மேலும் பாதிப்பு மற்றும் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கையின் அளவிலும். காரின் தயாரிப்பு, மாடல் மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட ஆண்டு, விபத்து ஏற்படும் போது அதன் உண்மையான தேய்மானம், ஓட்டுநர் வசிக்கும் இடம், அவரது ஓட்டுநர் அனுபவம் மற்றும் பிற நுணுக்கங்கள் முக்கியமானதாக இருக்கும்.

காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் கணக்கீடுகளை கட்டுப்படுத்த, ஒரு சுயாதீனமான செலவு கணக்கீட்டை நடத்துவது பயனுள்ளது. மிகவும் நம்பகமான மற்றும் தகவலறிந்த வழி ஒரு சுயாதீனமான தேர்வை ஒழுங்கமைப்பதாகும். ஆனால் அதிகளவில் எளிய வழக்குகள்இணையத்தில் எளிதாகக் கண்டுபிடிக்கக்கூடிய அடிப்படை நிரல்களும் பொருத்தமானவை.

காப்பீட்டு வழக்குகள்

காயமடைந்த தரப்பினருக்கு பாலிசியின் கீழ் பணம் செலுத்துவதற்கான உரிமை இருக்கும் அனைத்து சூழ்நிலைகளையும் சட்டம் குறிப்பிடுகிறது. ஒன்றைக் கவனிக்கலாம் பொது விதி- விபத்து ஏற்பட்டால் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் உள்ள காப்பீட்டு வழக்குகள், கார் ஓட்டும் போது பாலிசி உரிமையாளரின் தவறு காரணமாக நிகழ்ந்த சாலை விபத்துக்கள் மற்றும் பிற சாலைப் பயனாளர்களின் வாழ்க்கை, உடல்நலம் மற்றும்/அல்லது சொத்துக்களுக்கு தீங்கு விளைவித்தது.

விபத்து இல்லாமல் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் காப்பீட்டு வழக்குகள் காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் செலுத்தப்படாது என்பதை வலியுறுத்துவது முக்கியம். அதாவது, ஓட்டுநரும் பாதிக்கப்பட்டவரும் சம்பவத்தின் உண்மையை ஆவணப்படுத்த வேண்டாம் என்று முடிவு செய்து, அந்த இடத்திலேயே நேரடியாக பணம் செலுத்தினால், வாகன ஓட்டிக்கு செலவழித்த பணத்தை யாரும் திருப்பித் தர மாட்டார்கள்.

வாகன நிறுத்துமிடத்தில் விபத்து ஏற்பட்டால், கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு பொருந்துமா என்பதற்கு, ஆம் என்பதே பதில். ஆனால் நிறுவனத்தின் பிரதேசத்தில், பயிற்சி மைதானத்தில் அல்லது ஆட்டோமொபைல் போட்டிகளுக்கான பாதையில் வாகனம் விபத்துக்குள்ளானால், ஓட்டுநருக்கு காப்பீட்டுத் தொகை மறுக்கப்படும்.

  • பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு முதலுதவி வழங்கவும். தேவைப்பட்டால், அழைக்கவும் ஆம்புலன்ஸ்.
  • போக்குவரத்து போலீஸ் பிரதிநிதியை அழைக்கவும்.
  • விபத்து நடந்த இடத்தை புகைப்படம் அல்லது வீடியோ எடுக்கவும்.
  • நேரில் கண்ட சாட்சிகளை சாட்சியமளிக்கச் சொல்லுங்கள்.
  • போக்குவரத்து காவல்துறையின் உதவியுடன், விபத்து பற்றிய வரைபடத்தை வரையவும்.
  • அதன் பிறகு மட்டுமே அகற்றவும் வாகனங்கள்வழிக்கு வெளியே.

கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் பணம் பெறுவதற்கு விபத்துக்குப் பிறகு நடவடிக்கைகள் முதல் சூழ்நிலைக்கு ஒத்ததாக இருக்கும்: அறிவிப்பைச் சமர்ப்பிக்கவும், முடிவுகளுக்காக காத்திருக்கவும்.

"" கட்டுரையில் சிக்கலைப் பற்றிய கூடுதல் தகவல்களைக் காணலாம்.

இழப்பீடு பெறுவது எப்படி

விபத்துக்குப் பிறகு MTPL இன்சூரன்ஸ் பெறுவது எப்படி என்பது அனைவருக்கும் தெரியாது. இதன் காரணமாக, கார் உரிமையாளர்களுக்கும் காப்பீட்டாளர்களுக்கும் இடையே பல சிறிய தகராறுகள் மற்றும் கடுமையான மோதல்கள் எழுகின்றன. உண்மையில், செயல்முறை மிகவும் எளிது.

2019 ஆம் ஆண்டில் விபத்து ஏற்பட்டால் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் பணம் பெறுவதற்கான நடைமுறையானது, விபத்து ஏற்பட்டுள்ளதை நிறுவப்பட்ட காலக்கெடுவிற்குள் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்குத் தெரிவிக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை உள்ளடக்கியது. காப்பீட்டாளர்கள், ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு, வழக்குப் பொருட்களைப் படிக்கவும், இழப்பீட்டுத் தொகையைத் தீர்மானிக்க ஒரு ஆட்டோமொபைல் பரிசோதனையை நடத்தவும் வாய்ப்பைப் பெற்றுள்ளனர்.

மேலும், கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் ஒரு விபத்தைப் பதிவு செய்வதற்கான நடைமுறையானது, காப்பீட்டு நிறுவனங்களுடனான தகராறுகளின் கட்டாய முன்-சோதனை தீர்வுகளை உள்ளடக்கியது. இதன் பொருள் சில காரணங்களால் உங்களுக்கு சேவை செய்யும் நிறுவனத்தின் செயல்களுடன் நீங்கள் உடன்படவில்லை என்றால், நீதிமன்றத்திற்குச் செல்வதற்கு முன், நீங்கள் முறைப்படுத்தி சமர்ப்பிக்க வேண்டும். விபத்து ஏற்பட்டால் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் பணம் செலுத்தும் விதத்தில் நீங்கள் மகிழ்ச்சியடையாத சூழ்நிலைகளுக்கும் இது பொருந்தும். எடுத்துக்காட்டாக, காப்பீட்டு நிறுவனம் விபத்தின் குற்றவாளியால் ஏற்படும் தொகையை குறைத்து மதிப்பிட்டால்.

காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொள்வது

புதிய விதிகளின்படி, 2019 ஆம் ஆண்டில் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் ஒரு விபத்துக்குப் பிறகு ஒரு காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொள்வதற்கான காலம் 5 நாட்கள் (முன்பு இது 15 நாட்களாக இருந்தது). இருப்பினும், இந்த தேவை இயற்கையில் மிகவும் ஆலோசனையானது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, சில காரணங்களால் விபத்துக்கான கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டிற்கான விண்ணப்பத்தை தாக்கல் செய்வதற்கான காலக்கெடுவை உங்களால் சந்திக்க முடியவில்லை என்றால், அத்தகைய வாய்ப்பு ஏற்படும் போது நீங்கள் அவ்வாறு செய்யலாம். மேலும், உங்களுக்கு பண இழப்பீடு வழங்க மறுப்பதற்கு தாமதம் காரணமாக இருக்க முடியாது. ஆனால் விரைவில், சிறந்தது, நிச்சயமாக.

வசதிக்காக, தனிப்பட்ட வருகையின் போது மட்டுமல்லாமல், தொலைநகல் மூலமாகவும் அல்லது உங்கள் சட்டப் பிரதிநிதி மூலமாகவும் பணம் செலுத்துவதற்கான விண்ணப்பத்தை நீங்கள் சமர்ப்பிக்கலாம்.

விபத்துக்கு தவறு செய்த நபர் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டுமா அல்லது காயமடைந்த தரப்பினரின் பணியா என்று பல ஓட்டுநர்கள் சந்தேகிக்கின்றனர். படி நிறுவப்பட்ட ஒழுங்கு, அதைப் பெற விரும்புபவர் இழப்பீட்டுக்கு விண்ணப்பிக்கிறார். விபத்தில் காயமடைந்த தரப்பினர் பலத்த காயம் அடைந்தாலோ அல்லது விபத்தில் உயிரிழந்தாலோ, அவர் சார்பாக அடுத்த உறவினர் அல்லது அவர்களின் நம்பகமான சட்டப் பிரதிநிதிகள் பேசலாம்.

2019 இல் பாதிக்கப்பட்டவருக்கு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் விபத்து ஏற்பட்ட பிறகு எங்கு செல்வது என்பது சம்பவத்தின் சூழ்நிலையைப் பொறுத்தது.

பாதிக்கப்பட்டவர் தனது காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்குச் சென்றால்:

  • இரண்டு கார்கள் மட்டுமே விபத்தில் சிக்கியது;
  • இரு ஓட்டுனர்களுக்கும் காப்பீடு உள்ளது;
  • காருக்கு மட்டும் சேதம் ஏற்பட்டது.

மற்ற சூழ்நிலைகளில், குற்றவாளியின் காப்பீட்டு நிறுவனத்தை நீங்கள் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். OSAGO விபத்துக்கு யார் பணம் செலுத்துகிறார்கள் என்பதைப் பொறுத்தவரை, காப்பீட்டு நிறுவனம் திவாலாகிவிட்டால் அல்லது ஒரு மோசடி நிறுவனமாக மாறினால், இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் உதவிக்கு அழைக்கலாம்.

இந்த தலைப்பைப் பற்றிய கூடுதல் தகவல்கள் "" கட்டுரையில் உள்ளன.

காப்பீட்டிற்கு தேவையான ஆவணங்கள்

அனைத்து விதிகளின்படி வரையப்பட்ட ஆவணங்களின் முழுமையான தொகுப்பை சமர்ப்பித்தால் மட்டுமே பாலிசியின் கீழ் நிதியைப் பெற முடியும். சூழ்நிலையைப் பொறுத்து, அவற்றின் பட்டியல் சற்று மாறுபடலாம். ஆனால் குறைந்தபட்சம் பின்வரும் ஆவணங்கள் எப்போதும் தேவைப்படும்:

  • பாதிக்கப்பட்டவரின் அடையாள அட்டை.
  • நெறிமுறை (நகல்) மற்றும் நிர்வாகக் குற்றத்தின் மீதான தீர்மானம்/மாநில போக்குவரத்து பாதுகாப்பு ஆய்வாளரிடமிருந்து நிர்வாக மீறலைத் தொடங்க மறுக்கும் தீர்ப்பு, போக்குவரத்து விபத்து காவல்துறை அதிகாரிகளின் பங்கேற்புடன் பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தால்.
  • விபத்து பற்றிய அறிவிப்பு.
  • காருக்கான ஆவணங்களின் தொகுப்பு.
  • காப்பீட்டாளர்கள் பணத்தை மாற்றக்கூடிய வங்கி விவரங்களைக் கொண்ட ஆவணங்கள்.

விபத்து பற்றிய காப்பீட்டுக்கான அறிவிப்பு

விபத்து நடந்த இடத்திற்கு போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் அழைக்கப்படும் போதும், ஓட்டுநர்கள் ஆவணங்களை தாங்களே நிரப்ப முடிவு செய்யும் போதும் இந்த ஆவணம் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும்.

அறிவிப்பில் அடங்கும் விரிவான தகவல்விபத்தில் பங்கேற்பாளர்கள் மற்றும் விபத்து பற்றி. அறிவுறுத்தல்களின்படி பூர்த்தி செய்யப்பட்டு, தோற்றுவிக்கப்பட்டவரின் தனிப்பட்ட கையொப்பத்துடன், காயமடைந்த தரப்பினரால் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு சமர்ப்பிக்கப்படுகிறது.

OSAGO மற்றும் CASCO கொள்கைகள் இரண்டும் இருக்கும்போது

2019 ஆம் ஆண்டில் விபத்து ஏற்பட்டால் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் பணம் செலுத்துவதற்கான விதிகள், முன்பு போலவே, ஓட்டுநர்கள் தங்களைக் காப்பீடு செய்து காஸ்கோவின் கீழ் நிதி இழப்பீடு பெறும் திறனைக் கட்டுப்படுத்தவில்லை.

விபத்து ஏற்பட்டால் காப்பீடு எவ்வாறு செலுத்தப்படுகிறது என்பதில் பலர் ஆர்வமாக உள்ளனர்? அதாவது, இரண்டு பாலிசிகளின் கீழும் பணம் பெற முடியுமா, எந்த தொகையில்? காப்பீட்டின் நோக்கம் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபரை வளப்படுத்துவது அல்ல, ஆனால் அவருக்கு ஏற்பட்ட சேதத்திற்கு ஈடுசெய்வது என்பதை இங்கே கார் உரிமையாளர்களுக்கு நினைவூட்டுவது முக்கியம்.

விபத்திற்குப் பிறகு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் கட்டணத்தைப் பெறுவது எப்படி என்ற கேள்வி, CASCO இன் கீழ் பணம் செலுத்துவதன் மூலம் சில வகையான மோசடி செயல்பாட்டைச் செய்வதற்கான விருப்பத்தைக் குறிக்கிறது, இது நிச்சயமாக சட்டவிரோதமானது. இதிலிருந்து ஒரு தர்க்கரீதியான விதி பின்வருமாறு: ஒரே ஒரு காப்பீட்டுக் கொள்கையைப் பயன்படுத்தி பெறப்பட்ட சேதத்திற்கு 100 சதவீத இழப்பீடு பெறலாம். இதில் எது பாதிக்கப்பட்டவர் தான் முடிவு செய்ய வேண்டும்.

பாதிக்கப்பட்டவர்கள் இருந்தால்

ஏற்கனவே உள்ள விதிகளின்படி, பாதிக்கப்பட்டவர்களுடன் சாலை விபத்துகள் ஏற்பட்டால், கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் பணம் செலுத்துவது, பாதிக்கப்பட்ட நபர்களின் உடல்நிலையை ஆய்வு செய்த பிறகு செய்யப்படுகிறது.

விபத்து ஏற்பட்டால், கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் காப்பீடு செய்யப்படும் நபர்களின் பட்டியலில், குடும்பப் பராமரிப்பாளர் காயமடைந்திருந்தால், விபத்தில் காயமடைந்த நபரின் பராமரிப்பில் இருக்கும் நெருங்கிய வயதுவந்த உறவினர்கள் மற்றும்/அல்லது சிறார்களும் அடங்குவர்.

வரம்புகளின் சட்டம்

வாகன ஓட்டிகளுக்கான சிவில் பொறுப்புக் காப்பீடு தொடர்பான சட்டத்தில் தனிப் பிரிவு இல்லை இந்த கேள்வி. எனவே, விபத்துக்குப் பிறகு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டிற்கான வரம்புகளின் சட்டம் சிவில் வழக்குகளுக்கான வரம்புகளின் சட்டத்திற்கு சமம் மற்றும் 2 அல்லது 3 ஆண்டுகள் இருக்கலாம்.

பணம் செலுத்துவதை விட சேதம் அதிகமாக இருந்தால்

காப்பீட்டுக் கொடுப்பனவுகளின் அளவு கணிசமாக அதிகரிக்கப்பட்ட போதிலும், காயமடைந்த தரப்பினரின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய சட்டத்தால் நிறுவப்பட்ட வரம்புகள் எப்போதும் போதுமானதாக இல்லை.

ஒரு மோட்டார் வாகன விபத்து ஏற்பட்டால் காப்பீட்டுத் தொகையானது ஏற்பட்ட சேதத்தின் முழுத் தொகையையும் ஈடுசெய்யாத சந்தர்ப்பங்களில், நிதியின் ஒரு பகுதியை சாலை விபத்தின் குற்றவாளியிடமிருந்து நேரடியாகக் கோர வேண்டும். செயல்முறை மிகவும் சிக்கலானது, உழைப்பு மிகுந்தது மற்றும் பல சந்தர்ப்பங்களில், நீண்டது. குறிப்பாக இந்த நபரின் நிதி திறன்கள் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், மற்றும் பணம் செலுத்தும் அளவு பெரியது.

ஒரு விபத்தின் குற்றவாளியிலிருந்து எவ்வாறு மீள்வது என்பது கட்டுரையில் உள்ள கட்டுரையில் படியுங்கள்.

குற்றவாளிக்கு பணம் செலுத்துதல்

மற்றொரு பிரபலமான கேள்வி, விபத்துக்கு தவறு செய்யும் நபர் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் காப்பீடு பெற முடியுமா என்பது பற்றியது. இங்கே பதில் இல்லை, ஏனெனில் இந்த காப்பீட்டுக் கொள்கை காயமடைந்த தரப்பினருக்கு மட்டுமே பண இழப்பீடு வழங்குவதை வழங்குகிறது.

விசாரணையின் விளைவாக, அந்தச் சம்பவத்திற்கான பொறுப்பில் இருந்து அவர் விடுவிக்கப்பட்டால், விபத்தின் குற்றவாளிக்கு எம்டிபிஎல் காப்பீடு வழங்கப்படுகிறதா என்பதைப் பொறுத்தவரை, ஆம் என்பதே பதில்.

போக்குவரத்து பங்கேற்பாளர்கள் யாரும் தவறு செய்யவில்லை என்றால், எடுத்துக்காட்டாக, விபத்துக்கான காரணம் தவறாக வைக்கப்பட்டுள்ள அடையாளம் அல்லது மோசமான சாலை மேற்பரப்பு, பாதிக்கப்பட்ட அனைவருக்கும் இழப்பீடு வழங்கப்படும். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், விபத்து ஏற்பட்டால் எம்டிபிஎல் காப்பீடும் வழங்கப்படுகிறது.

குறிப்பாக குற்றவாளிகளுக்கு மட்டுமே நிதியை திருப்பிச் செலுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது

பெரும்பாலும், விபத்துக்குப் பிறகு, காப்பீட்டாளரைத் தொடர்பு கொள்ளும்போது பாதிக்கப்பட்டவர் பின்வரும் சிரமங்களைச் சந்திக்க நேரிடும்:

  • காப்பீட்டு இழப்பீடுகளை குறைத்தல்;
  • இழப்பீடு மறுப்பு;
  • சம்பவத்தின் சேதத்தை குறைத்து மதிப்பிடுதல்.

பல அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் ஒரே மாதிரியான கேள்விகளை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை எதிர்கொண்டுள்ளனர். இதை நீங்கள் உங்கள் சொந்த கசப்பான அனுபவத்திலிருந்து கற்றுக்கொண்டீர்களா அல்லது வேறொருவரிடமிருந்து கற்றுக்கொண்டீர்களா என்பது அவ்வளவு முக்கியமல்ல. மிக முக்கியமாக, இதேபோன்ற சூழ்நிலை மீண்டும் நடந்தால் நீங்கள் "அறிவுறுதியாக" இருக்க வேண்டும். சிக்கலைத் தவிர்க்கவும், அனைத்து சேதங்களும் நியாயமான முறையில் ஈடுசெய்யப்படும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், நீங்கள் சரியாகச் செயல்பட வேண்டும்.

விபத்து ஏற்பட்டால் என்ன நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும் என்பதை நாங்கள் மீண்டும் கூறமாட்டோம். சம்பவ இடத்தில் ஒரு விபத்துக்குப் பிறகு என்ன கேள்விகள் தெளிவுபடுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் என்ன ஆவணங்களைப் பெற வேண்டும் என்பதைப் பற்றி பேசலாம்.

விபத்தை எவ்வாறு பதிவு செய்வது என்பதை தீர்மானித்தல்

யூரோப்ரோடோகால் வரைய முடியுமா என்பதைக் கண்டறியவும்.

போக்குவரத்து விபத்தை பதிவு செய்வதற்கான இந்த நடைமுறை பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் வழங்கப்படுகிறது:

  • பங்கேற்பாளர்கள் யாரும் காயமடையவில்லை, மேலும் வாகனங்களுக்கு மட்டுமே சேதம் ஏற்பட்டது;
  • இரண்டு கார்கள் மட்டுமே விபத்தில் சிக்கியுள்ளன, மேலும் இரண்டு ஓட்டுனர்களும் செல்லுபடியாகும் MTPL கொள்கைகளைக் கொண்டுள்ளனர்;
  • குற்றவாளி அந்த இடத்திலேயே இருக்கிறார் மற்றும் அவரது குற்றத்தை முழுமையாக ஒப்புக்கொள்கிறார், மேலும் சம்பவத்தின் சூழ்நிலைகள் குறித்து ஓட்டுநர்களுக்கு எந்த கருத்து வேறுபாடும் இல்லை.

விபத்தில் பங்கேற்பாளர்களிடையே எந்த சர்ச்சையும் இல்லை, ஆனால், எடுத்துக்காட்டாக, ஓட்டுநர்கள் அல்லது பயணிகளில் ஒருவர் சிறிய காயங்களைப் பெற்றிருந்தால், நீங்கள் போக்குவரத்து காவல்துறையை அழைக்க வேண்டும். ஆனால் சூழ்நிலைகள் எப்போதும் சிக்கல்களை விரைவாகத் தீர்க்க உதவாது, எனவே, விதிவிலக்காக, ஓட்டுநர்கள் ஒரு அறிவிப்பு படிவத்தை பூர்த்தி செய்து அருகிலுள்ள போக்குவரத்து காவல்துறை அல்லது காவல் துறையிடம் சமர்ப்பிக்கலாம்.

போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரிகளுக்காக நீங்கள் காத்திருக்க முடிவு செய்தால், நெறிமுறைகளின் நிறைவைப் பார்க்கவும். நீங்கள் கவனமாக படிக்கும் வரை ஆவணங்களில் கையெழுத்திட வேண்டாம். அவற்றில் தேவையற்ற அல்லது காப்பீட்டு நிறுவனம் இழப்பீட்டை மறுப்பதில் பங்களிக்கக்கூடிய எதுவும் இல்லை என்பதை நீங்கள் உறுதிசெய்ய வேண்டும்.

சாலை ரோந்து அதிகாரிகளிடமிருந்து நீங்கள் சான்றிதழ் எண் 154 ஐப் பெற வேண்டும், இது ஒரு முத்திரை, ஒரு தீர்மானம் மற்றும் ஒரு குற்ற (நிர்வாக) வழக்கை அல்லது அதன் நகலைத் தொடங்க மறுப்பதை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணம் மூலம் சான்றளிக்கப்பட வேண்டும்.

ஆவணங்களின் பட்டியல் சூழ்நிலை மற்றும் குற்றத்தின் வகையைப் பொறுத்து மாறுபடலாம்.

ஆவணங்களை சமர்ப்பித்தல்

போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகளிடமிருந்து விபத்து பற்றிய தேவையான ஆவணங்களைப் பெற்ற பிறகு, நீங்கள் இறுதியாக ஒரு காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்குச் செல்லலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ரோஸ்கோஸ்ஸ்ட்ராக். விபத்துக்கு காரணமான நபரின் காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து இழப்பீடு பெறலாம். எங்கு தொடர்பு கொள்வது என்று தெரியாவிட்டால், காப்பீட்டாளரின் எண்ணை காப்பீட்டு பாலிசியில் குறிப்பிட வேண்டும்.

காப்பீட்டு நிறுவனம் பின்வரும் ஆவணங்களை ஏற்க வேண்டும்:

  • பாஸ்போர்ட்டின் நகல்;
  • பாதிக்கப்பட்டவரின் வங்கி விவரங்களைக் குறிக்கும் ஆவணங்கள்;
  • போக்குவரத்து விபத்து சான்றிதழ்;
  • விபத்து அறிக்கையின் நகல்;
  • விபத்து பற்றிய அறிவிப்பு;
  • குற்றம் குறித்த ஆவணத்தின் நகல்;
  • ஒரு வழக்கைத் தொடங்க மறுத்ததன் நகல் (நிர்வாகக் குற்றம்), ஒன்று வரையப்பட்டிருந்தால்;
  • அசல் பதிவு சான்றிதழ் அல்லது வாகன பாஸ்போர்ட்;
  • வாகனத்தின் உரிமையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள்;
  • காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கான காப்பீட்டு கட்டணத்தை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள்;
  • உங்கள் பகுதி உரிமையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள் (கார் குத்தகைக்கு விடப்பட்டிருந்தால்);
  • ஒரு சுயாதீன பரிசோதனையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணம்;
  • ஒரு சுயாதீன நிபுணரின் சேவைகளுக்கான கட்டண ஆவணத்தை உறுதிப்படுத்துதல்;
  • சேதமடைந்த வாகனம் (கயிறு டிரக், தளம்) சேகரிப்பு மற்றும் சேமிப்பிற்கான சேவைகளை வழங்குவதை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள்;
  • காப்பீட்டு நிறுவனம் ஏற்றுக்கொள்ளும் முடிவை பாதிக்கக்கூடிய பிற ஆவணங்கள்.

வழங்கப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளுக்கான கட்டணத்தை உறுதிசெய்ய, காப்பீட்டு நிறுவனத்திடம் அசல் ஆவணங்களை வழங்கவும்.

உங்கள் ஆவணங்களை காப்பீட்டாளரிடம் ஒப்படைக்கும் போது, ​​அவரிடமிருந்து ஆவணங்களை ஏற்றுக்கொண்டதற்கான சான்றிதழைப் பெற மறக்காதீர்கள், இது சமர்ப்பிக்கப்பட்ட பொருட்களின் முழு பட்டியல், ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தேதி மற்றும் காப்பீட்டு நிறுவன ஊழியரின் பெயர் ஆகியவற்றைக் குறிக்கும்.

காயங்கள் மற்றும் சேதங்களின் சுயாதீன ஆய்வு

நியமிக்கப்பட்ட நேரத்தில், காப்பீட்டு நிபுணர்களால் சேதத்தை மதிப்பிடுவதற்காக காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் தளத்தில் உங்கள் காரை வழங்குமாறு காப்பீட்டாளர் கேட்பார்.

உங்கள் வாகனத்தை சோதனை செய்யும் போது விழிப்புடன் இருக்கவும். உங்கள் காரில் இல்லாத குறைபாடுகளுக்கு எதிரே ஒரு கோடு இருப்பதை கவனமாக உறுதிப்படுத்தவும். பின்னர், காப்பீட்டாளரின் சேத மதிப்பீட்டுடன் நீங்கள் சுயாதீன பரிசோதனையை ஒப்பிடலாம்.

இந்த நடைமுறையின் முடிவில், காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து பதிலுக்காக நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும். MTPL கொள்கையின் கீழ் இழப்பீடு குறித்த முடிவு 10 வேலை நாட்களுக்குள் எடுக்கப்படும்.

சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, விபத்துக்குப் பிறகு சரியான படி உங்கள் காருக்கு சேதம் மற்றும் சேதம் குறித்து சுயாதீனமான பரிசோதனையை மேற்கொள்வதாகும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒரு கார் நிபுணர் நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

அத்தகைய நிறுவனத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் சரியான அணுகுமுறை என்னவென்றால், ஆய்வை நடத்தும் ஊழியர்கள் தங்கள் உரிமைகளை உறுதிப்படுத்தும் பொருத்தமான ஆவணங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் வாகன நிபுணர்களின் ஒருங்கிணைந்த பதிவேட்டில் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

கூடுதலாக, எந்தவொரு காப்பீட்டு நிறுவனமும் (ரோஸ்கோஸ்ஸ்ட்ராக் விதிவிலக்கல்ல), ஒரு விதியாக, அதன் சொந்த பரிசோதனையை நடத்த முயற்சிக்கிறது, அதன் பிறகு சேதம் கணக்கிடப்பட்டு கட்டணம் கணக்கிடப்படும். இருப்பினும், பெரும்பாலும் காப்பீட்டு நிறுவன ஊழியர்கள் அதை இரண்டாவது கையை நிறுவ முடியாத பகுதிகளின் உடைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது மட்டுமல்லாமல், ஒரு குறிப்பு புத்தகத்திலிருந்து விலைகளை எடுக்கவில்லை, ஆனால், அநேகமாக, உச்சவரம்பிலிருந்து.

பணம் செலுத்தும் தொகை போதுமானது என்பதை உறுதிப்படுத்த, நேரத்தை வீணாக்காமல் இருப்பது நல்லது, ஆனால் படிவத்தைப் பயன்படுத்தி காப்பீட்டாளருக்குத் தெரிவிக்கவும் மற்றும் ஒரு சுயாதீன பரிசோதனையை நியமிக்கவும். இந்த நடைமுறை செலுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஒரு நல்ல நிறுவனத்தில், இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது, இருப்பினும், இந்த தொகையை ஈடுசெய்யும் வகையில் செலவில் சேர்க்கலாம்.

விபத்து ஏற்பட்டால் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் செலுத்தப்படும் தொகைகள்

எனவே, விபத்துக்குப் பிறகு சேதத்திற்கு நீங்கள் என்ன பணம் செலுத்தலாம் என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம். சமீபத்தில், காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் மற்றும் வாகன பொறுப்பு தொடர்பான சட்டங்கள் அடிக்கடி மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளன.

எனவே, பல வாகன ஓட்டிகளுக்கு காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து நிதி ஆதாரங்களை கோருவதற்கும் எதிர்பார்ப்பதற்கும் எவ்வளவு செலவாகும் என்பது பற்றி தெரியாது.

இன்று, கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் இழப்பீடு பின்வரும் வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

  1. விபத்து பங்கேற்பாளர்களின் ஆரோக்கியத்திற்கும் வாழ்க்கைக்கும் தீங்கு விளைவித்தால், ஒவ்வொரு பாதிக்கப்பட்டவருக்கும் இழப்பீடு 500 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும்.
  2. சொத்து சேதம் ஏற்பட்டால், Rosgosstrakh ஒவ்வொரு பாதிக்கப்பட்டவருக்கும் 400,000 ரூபிள் வசூலிக்க முடியும். இந்த வழக்கில், போக்குவரத்து விதிகளை மீறாத டிரைவர் விபத்தில் காயமடைந்ததாக அங்கீகரிக்கப்படுவார். விபத்தின் குற்றவாளிக்கு சேதம் ஏற்பட்டால், Rosgosstrakh அல்லது வேறு எந்த நிறுவனமும் அவருக்கு ஆதரவாக பணம் செலுத்தாது.
  3. விபத்துக்குப் பிறகு மரணம் ஏற்பட்டால், பாதிக்கப்பட்டவரைச் சார்ந்தவர்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து 475 ஆயிரம் ரூபிள் மற்றும் அடக்கம் செய்ய 25 ஆயிரம் இழப்பீடு பெறலாம்.

சொத்து சேதத்திற்கான விபத்துக்குப் பிறகு செலுத்தும் தொகையானது, காப்பீட்டாளரின் நிபுணர்களால் ஒரு சுயாதீன பரிசோதனை அல்லது காரை ஆய்வு செய்வதைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகிறது. உடல் சேதத்திற்கான கொடுப்பனவுகள் ஒரு சிறப்பு அட்டவணையின்படி தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, இது அனைத்து சேதங்களையும் காயங்களையும் விரிவாக ஆராய்கிறது.

நாங்கள் அவற்றை விரிவாக விவரிக்க மாட்டோம், ஆனால் முக்கிய புள்ளிகளைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு:

  • தொடர்ச்சியான உடல்நலக் கோளாறு, அதாவது குழு 1 இயலாமை, ரோஸ்கோஸ்ட்ராக் காப்பீட்டு நிறுவனம் அதிகபட்ச தொகையை செலுத்துகிறது, அதாவது 500 ஆயிரம் ரூபிள்;
  • இரண்டாவது ஊனமுற்ற குழுவிற்கு, கட்டணம் வரம்பில் 70% ஆகும், இது 350 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும்;
  • மூன்றாவது ஊனமுற்ற குழுவிற்கு, விபத்துக்குப் பிறகு காப்பீட்டு கட்டணம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட அதிகபட்சத்தில் 50% ஆக இருக்கும் - 250 ஆயிரம் ரூபிள்;
  • ஒரு குழந்தை விபத்தில் காயமடைந்தால், இயலாமை அல்லது ஒரு பயணியின் மரணம் அறிவிக்கப்பட்டால், வயதைப் பொருட்படுத்தாமல், கட்டணம் செலுத்தும் தொகை 500 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும்.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் உண்மையான இழப்பீட்டுத் தொகைகள் சாலை விபத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு ஏற்படும் சேதத்தை முழுமையாக ஈடுசெய்ய முடியாது.

அவர்களின் உடல்நலம் மற்றும் வாழ்க்கைக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் நபர்கள் பாதிக்கப்பட்ட அனைவருக்கும் பொருள் வளங்களைப் பிரிக்கத் தேவையில்லை என்பது விதி என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் முழு இழப்பீட்டுத் தொகையைப் பெற முடியும்.

சட்டத்தின் படி பணம் செலுத்துவதற்கான விதிமுறைகள் மற்றும் நடைமுறை

காப்பீட்டுத் தொகையை செலுத்துவதற்கான விதிமுறைகள் மற்றும் நடைமுறைகள் "கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டில்" சட்டத்தால் கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே கண்டிப்பாக கடைபிடிக்கப்பட வேண்டும். காலக்கெடுவை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்கும் நிறுவனங்களில் Rosgosstrakh ஒன்றாகும்.

நான் எவ்வளவு விரைவாக பணம் பெற முடியும்?

செப்டம்பர் 1, 2014 அன்று அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட விதியின்படி, காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு ஆவணங்களைச் சமர்ப்பித்த நாளிலிருந்து முப்பது நாட்களுக்குள் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் இழப்பீடு பெறலாம்.

காப்பீட்டு நிறுவனம் (Rosgosstrakh உட்பட) 20 நாட்களுக்குள் கடிதம் மூலம் இழப்பீடு மறுக்கப்பட்டதை உங்களுக்கு அறிவிக்கவில்லை அல்லது கூடுதல் நிதியை உங்களுக்கு வழங்கவில்லை என்றால், நீங்கள் இழப்பீட்டை நம்பலாம். தாமதத்தின் அனைத்து நாட்களுக்கும், காப்பீட்டு நிறுவனத்திடம் ஒவ்வொரு நாளுக்கான தொகையில் 1% மற்றும் மறுப்பை அறிவிப்பதில் தாமதம் ஏற்படும் ஒவ்வொரு நாளுக்கும் 0.5% தொகையும் அபராதமாக விதிக்கப்படும்.

காப்பீட்டு நிறுவனம் ஏற்படும் சேதத்திற்கான இழப்பீட்டுத் தொகை மற்றும் நியாயமற்ற இழப்பீடு ஆகியவற்றைக் குறைத்து மதிப்பிடும் வழக்குகள் உள்ளன. இத்தகைய சட்டவிரோத செயல்களுக்கு, மொத்த சேதத்தின் 50% தொகையில் அபராதமும் விதிக்கப்படுகிறது.

கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டைக் கணக்கிடுவதற்கான எளிமையான நடைமுறை

சட்டத்தின் சமீபத்திய திருத்தங்களின்படி, சேதத்தை ஏற்படுத்திய நபரின் காப்பீட்டு நிறுவனத்தை மட்டும் தொடர்பு கொள்ள உங்களுக்கு உரிமை உண்டு, ஆனால் உங்களுடையது. ஆனால் இழப்பீட்டுத் தொகை 50 ஆயிரம் ரூபிள் தாண்டவில்லை என்றால் இந்த விதி பொருந்தும்.

இந்த கட்டண ஏற்பாடு நேரடி சேதங்கள் (DLP) என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த திட்டத்தின் கீழ் வேலை செய்யத் தொடங்கிய முதல் நிறுவனங்களில் ரோஸ்கோஸ்ஸ்ட்ராக் ஒன்றாகும்.

இந்த திட்டம் செயல்படும் நிபந்தனைகள் பின்வருமாறு:

  1. விபத்தில் 2 பங்கேற்பாளர்கள் மட்டுமே இருந்தனர் மற்றும் இருவரும் PPV திட்டத்தின் கீழ் செயல்படும் நிறுவனத்தில் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் காப்பீடு செய்யப்பட்டனர், எடுத்துக்காட்டாக Rosgosstrakh.
  2. சேதத்தின் அளவு சிறியது மற்றும் சொத்துக்களை மட்டுமே பற்றியது.
  3. சம்பவத்தின் சூழ்நிலைகள் குறித்து டிரைவர்களுக்கு கருத்து வேறுபாடு இல்லை.

நிறுவனம் இரண்டு வழிகளில் சேதத்தை ஈடுசெய்கிறது: வாகனத்தை பழுதுபார்ப்பதன் மூலம் அல்லது காப்பீட்டுத் தொகையை செலுத்துவதன் மூலம். ஆனால் கார் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு மேல் பழையதாக இருந்தால், புதியவற்றுடன் பகுதிகளை மாற்றுவது பொருளாதார ரீதியாக லாபகரமானது அல்ல. எனவே, நிறுவனங்கள் கார்களை பழுதுபார்க்க விரும்பவில்லை, ஆனால் ஏற்படும் சேதத்திற்கு பண இழப்பீடு வழங்க விரும்புகின்றன.

விபத்து ஏற்பட்டால் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் காப்பீட்டு இழப்பீட்டுத் தொகை ஒரு சுயாதீன பரிசோதனையின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது. கார் பாகங்கள் எவ்வளவு அணிந்திருந்தன என்பதை இந்த ஆவணம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

சேதங்களுக்கு RSA எப்போது செலுத்துகிறது?

ஒரு காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் உயிர் அல்லது ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் இழப்பீடு பெற முடியாத சந்தர்ப்பங்களில், ரஷ்ய வாகன காப்பீட்டாளர்களின் ஒன்றியம் இழப்பீடு செலுத்துதல் என்று அழைக்கப்படுபவை.

அதாவது சந்தர்ப்பங்களில்:

  1. ஒரு காப்பீட்டு நிறுவனம் திவாலானது;
  2. நிறுவனம் அதன் உரிமத்தை இழந்தது;
  3. விபத்துக்குப் பொறுப்பான நபருக்கு காப்பீட்டு நிறுவனத்துடன் ஒப்பந்தம் இல்லை;
  4. விபத்து நடந்த இடத்தில் இருந்து குற்றவாளி தலைமறைவானார்.

சேதம் ஏற்பட்டால் காப்பீட்டு நிறுவனம் எவ்வளவு செலுத்த வேண்டும் என்பதை இப்போது நீங்கள் அறிவீர்கள். இருப்பினும், இந்த தகவலை நீங்கள் நிஜ வாழ்க்கையில் பயன்படுத்தக்கூடாது என்று நாங்கள் மனதார விரும்புகிறோம்.

வாகனம் ஓட்டும்போது கவனமாக இருங்கள், விதிகளைப் பின்பற்றுங்கள்! நல்ல அதிர்ஷ்டம்!

காப்பீட்டு சீர்திருத்தத்திற்குப் பிறகு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் பணம் பெறுவது எப்படி கார் உரிமையாளர்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. கீழே உள்ள கட்டுரையில், யார் பணத்தைப் பெறலாம் மற்றும் யார் பழுதுபார்ப்புகளை மட்டுமே பெற முடியும் என்பதைப் பார்ப்போம்; கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் செலுத்த வேண்டிய அதிகபட்ச தொகைகள் யாவை; காப்பீட்டு இழப்பீடு பெற எங்கு, என்ன ஆவணங்களுடன் விண்ணப்பிக்க வேண்டும்.

கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் இழப்பீடு பெற உரிமையுள்ள நபர்கள்

கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் காப்பீட்டு இழப்பீட்டின் நோக்கம், பிற நபர்களின் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துவதால் பாதிக்கப்பட்ட நபர்களின் வாழ்க்கை, உடல்நலம் மற்றும் சொத்துக்களுக்கு ஏற்படும் சேதத்தை ஈடுசெய்வதாகும். அத்தகைய நபர்கள் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள்.

பாதிக்கப்பட்டவர் ஓட்டுநர், பயணி அல்லது பாதசாரியாக இருக்கலாம். மேலும், ஓட்டுநர்கள் விஷயத்தில், ஒரு அப்பாவி நபர் மட்டுமே பணம் பெற முடியும். ஒரு விதிவிலக்கு என்பது ஒரு விபத்தில் பரஸ்பர தவறு இருக்கும்போது, ​​ஒவ்வொரு ஓட்டுனரும் பலியாகும்போது, ​​அதனால் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் இழப்பீடு பெற உரிமை உண்டு.

முக்கியமானது! வாடகை ஒப்பந்தம் அல்லது வழக்கறிஞரின் அதிகாரத்தின் அடிப்படையில் ஒரு காரைப் பயன்படுத்தும் நபர் ஒரு காருக்கு ஏற்படும் சேதத்திற்காக காப்பீட்டு இழப்பீடு (தனது சொந்த ஆதரவில்) பெற உரிமை இல்லை.

உதாரணமாக, பல பொதுவான சூழ்நிலைகள் மற்றும் வெவ்வேறு நிலைமைகளின் கீழ் இழப்பீடு பெறுவதற்கான சாத்தியத்தை கருத்தில் கொள்வோம்:

  1. விபத்தின் குற்றவாளிக்கு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டுக் கொள்கை இல்லை, ஆனால் பாதிக்கப்பட்டவர் செய்தால், கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் பணம் எவ்வாறு பெறுவது என்ற கேள்வி உடனடியாக அகற்றப்படும். குற்றவாளி சேதத்திற்கு ஈடுசெய்ய வேண்டும் - தானாக முன்வந்து அல்லது நீதிமன்ற தீர்ப்பின் அடிப்படையில்.
  2. MTPL பாலிசியில் குற்றவாளி சேர்க்கப்படவில்லை மற்றும் காப்பீடு குறைவாக இருந்தால், பாதிக்கப்பட்டவருக்கு இழப்பீடு பெற உரிமை உண்டு, ஆனால் இழப்பீட்டுத் தொகை குற்றவாளியிடமிருந்து காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் பின்னர் சேகரிக்கப்படும்.
  3. குற்றவாளிக்கு MTPL பாலிசி இருந்தால், ஆனால் பாதிக்கப்பட்டவரிடம் எந்த காரணத்திற்காகவும் அது இல்லை என்றால் (கார் வாங்கப்பட்டது, காப்பீட்டு காலம் முடிந்துவிட்டது போன்றவை), பாதிக்கப்பட்டவருக்கு இழப்பீடு பெற உரிமை உண்டு.

காப்பீட்டு இழப்பீட்டுக்கான கிடைக்கக்கூடிய வடிவங்கள்

வாழ்க்கை மற்றும் ஆரோக்கியத்திற்கு சேதம், அத்துடன் போக்குவரத்து தவிர மற்ற சொத்துக்கள், பணத்தால் மட்டுமே ஈடுசெய்யப்படுகின்றன. கார்களுக்கு ஏற்படும் சேதத்தை ஈடுசெய்ய, கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு குறித்த சட்டம் 2 வகையான காப்பீட்டு இழப்பீட்டை வழங்குகிறது (பிரிவு 15, ஏப்ரல் 25, 2002 தேதியிட்ட "கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு" சட்டத்தின் 12வது பிரிவு 40-FZ):

  1. பணம் செலுத்துதல்.
  2. வாகன பழுது.

ஒரு பொதுவான விதியாக, ஒரு காரின் உரிமையாளர் தான் பெற விரும்புவதைத் தேர்வு செய்யலாம். தனிநபர்கள் தவிர அனைத்து கார் உரிமையாளர்களுக்கும் இது பொருந்தும் - பயணிகள் வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள். இந்த வகை குடிமக்கள் கார் பழுதுபார்ப்புக்கு மட்டுமே விண்ணப்பிக்க முடியும், குறிப்பிட்ட சூழ்நிலை சட்டத்தால் செய்யப்பட்ட சில விதிவிலக்குகளின் கீழ் வரவில்லை என்றால்.

முக்கியமானது! 04/28/2017 க்கு முன் காப்பீடு செய்யப்பட்ட கார்களுக்கு, காப்பீட்டுக் காலம் முடியும் வரை அதே விதிகள் பொருந்தும், அதாவது அவற்றின் உரிமையாளர்களுக்கு எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் பணம் பெற உரிமை உண்டு.

பழுதுபார்ப்புக்குப் பதிலாக விபத்துக்குப் பிறகு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் கட்டணத்தைப் பெறுவது எப்படி

காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொள்வதற்கு முன், கார்களை வைத்திருக்கும் குடிமக்கள் தாங்கள் என்ன கோரலாம் (பணம் அல்லது பழுதுபார்ப்பு) என்பதைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், ஏனெனில் இழப்பீட்டு வடிவம் உடனடியாக விண்ணப்பத்தில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.

(பிரிவு 16.1, சட்டம் எண். 40-FZ இன் கட்டுரை 12) தவிர, அத்தகைய கார் உரிமையாளர்களுக்கு பழுதுபார்ப்பு எப்போதும் ஒதுக்கப்படும்:

  1. குறைந்தபட்சம் ஒரு கட்டாய பழுதுபார்ப்பு தேவையை காப்பீட்டு சேவையால் பூர்த்தி செய்ய முடியாது. அவற்றில் 3 உள்ளன:
    • 2 வருடங்களுக்கும் மேலான கார்கள் அதிகாரப்பூர்வ விநியோகஸ்தர்களால் மட்டுமே பழுதுபார்க்கப்படுகின்றன;
    • பழுதுபார்க்கும் காலம் 30 வேலை நாட்களுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்;
    • கார் சேவை மையம் விபத்து நடந்த இடத்திலிருந்து அல்லது உரிமையாளரின் வசிப்பிடத்திலிருந்து 50 கிமீ தொலைவில் இருக்க முடியாது (காப்பீட்டாளரால் பழுதுபார்க்கும் இடத்திற்கு காரைக் கொண்டு செல்லும் போது இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படாது).

    இந்த நிபந்தனைகள் இல்லாத நிலையில், கார் உரிமையாளரின் ஒப்புதலுடன், கருத்து வேறுபாடு ஏற்பட்டால், பழுதுபார்ப்பு பரிந்துரைக்கப்படலாம் (பத்தி 2, பிரிவு 3.1, சட்டம் எண் 40-FZ இன் கட்டுரை 15).

  2. விபத்துக்கு பல ஓட்டுநர்கள் தவறு செய்கிறார்கள், மேலும் இழப்பீட்டுக்கு விண்ணப்பிக்கும் நபர் காப்பீட்டாளரின் சேவையில் பழுதுபார்ப்புக்கான கூடுதல் கட்டணத்தை ஏற்கவில்லை.
  3. பழுதுபார்ப்பு சாத்தியமில்லை (காரை மீட்டெடுக்க முடியாது).
  4. பழுதுபார்ப்பு சாத்தியம், ஆனால் அதன் செலவு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் செலுத்தும் வரம்பை மீறும், மேலும் பாதிக்கப்பட்டவர் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த ஒப்புக்கொள்ளவில்லை.
  5. பாதிக்கப்பட்டவர் இறந்தார்.
  6. ஒரு விபத்தில் பாதிக்கப்பட்டவருக்கு உடல்நல பாதிப்பு (தீவிரமான அல்லது மிதமான) ஏற்பட்டது.
  7. பாதிக்கப்பட்டவருக்கு இயலாமை உள்ளது, மருத்துவ காரணங்களுக்காக அவருக்கு கார் தேவை.
  8. OSAGO ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும் போது, ​​ஒரு குறிப்பிட்ட பழுதுபார்ப்பு சேவை ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது, ஆனால் இந்த நேரத்தில் காரை அங்கு சரிசெய்ய முடியாது.
  9. காப்பீட்டாளரும் பாதிக்கப்பட்டவரும் பணம் செலுத்த ஒப்பந்தம் செய்தனர்.
  10. அத்தகைய பழுதுபார்ப்புகளை உறுதிசெய்வதற்கான அதன் கடமைகளை மீறியதால், பாதிக்கப்பட்டவர்களை பழுதுபார்ப்பதற்காக பரிந்துரைக்கும் காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் உரிமையை ரஷ்யாவின் வங்கி ரத்து செய்தது.

இது பழுதுபார்ப்பு அல்லது பணம் செலுத்துவதன் மூலம் மாற்றப்பட வேண்டிய வழக்குகளின் முழுமையான பட்டியல். பட்டியலில் உங்கள் நிலைமை விவரிக்கப்படவில்லை என்றால், நீங்கள் பழுதுபார்ப்புகளை மட்டுமே நம்பலாம்.

காப்பீடு செலுத்தும் வரம்புகள்

காப்பீடு செய்யப்பட்ட காரைப் பயன்படுத்தி சேதம் ஏற்படும் ஒவ்வொரு விபத்துக்கும், காப்பீட்டு நிறுவனம் ஒவ்வொரு பாதிக்கப்பட்டவருக்கும் செலுத்த கடமைப்பட்டுள்ளது (சட்ட எண். 40-FZ இன் பிரிவு 7):

  • 400,000 ரூபிள் வரை. சேதமடைந்த சொத்துக்களுக்கு;
  • 500,000 ரூபிள் வரை. வாழ்க்கை மற்றும் ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.

முக்கியமானது! ஐரோப்பிய நெறிமுறையின் கீழ் ஒரு விபத்து பதிவு செய்யும் போது, ​​அதிகபட்ச கட்டணம் வரம்பு 50,000 ரூபிள் ஆகும். இந்த வழக்கில், காப்பீடு செய்யப்பட்ட தொகையிலிருந்து இந்த வரம்பை விட அதிகமாக கோர முடியாது.

சேதத்தை சரிசெய்வதற்கு அதிக செலவாகும் என்பதை நீங்கள் திடீரென்று கண்டுபிடித்தால் நீங்கள் என்ன செய்ய முடியும்? ஒன்றுமில்லை. முன்னுரிமை பழுதுபார்க்கும் கார் உரிமையாளர்கள் மட்டுமே பணத்தைப் பெற முடியும். அதனால்தான், போக்குவரத்து போலீஸ் இல்லாமல் ஒரு விபத்தை பதிவு செய்வதற்கு முன், சேதத்தை முடிந்தவரை கவனமாக மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்.

குறிப்பு: ஐரோப்பிய நெறிமுறையின் கீழ் விபத்தைப் பதிவு செய்யும் போது இழப்பீட்டுத் தொகையின் வரம்பு மாஸ்கோ மற்றும் பிராந்தியத்திலும், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் லெனின்கிராட் பகுதியிலும் பொருந்தாது, வீடியோ மற்றும்/அல்லது புகைப்படம் எடுத்தால் விபத்து மற்றும் சேதத்தின் சூழ்நிலைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

குறிப்பிட்ட வரம்புகளை மீறும் சேதத்தின் அளவு குற்றவாளியால் செலுத்தப்படுகிறது. அவர் இதை தானாக முன்வந்து செய்யவில்லை என்றால், அவர் நீதிமன்றத்திற்கு செல்ல வேண்டும்.

கட்டாய கார் காப்பீட்டின் கீழ் ஈடுசெய்யப்பட்ட சேத வகைகள்

விபத்தில் காயமடைந்த நபர்கள், அதன் மறுசீரமைப்புடன் தொடர்புடைய அனைத்து செலவுகளுக்கும் இழப்பீடு பெறுகிறார்கள். இவை செலவுகள்:

  • மறுவாழ்வுக்காக;
  • மருந்துகள்;
  • வெளிப்புற பராமரிப்பு;
  • செயற்கை, முதலியன

இந்த இழப்பீட்டில் வேலை செய்ய இயலாமையால் பாதிக்கப்பட்டவர் இழந்த வருவாயும் அடங்கும்.

முக்கியமானது! கட்டாய மோட்டார் பொறுப்பு காப்பீட்டின் கீழ் தார்மீக சேதத்திற்கான இழப்பீடு வழங்கப்படவில்லை. விபத்துக்குப் பொறுப்பான நபர் அதைச் செலுத்த வேண்டும் - தானாக முன்வந்து (ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட தொகையில்) அல்லது கட்டாயமாக (நீதிமன்றத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தொகையில்).

பாதிக்கப்பட்டவர் இறந்தால், அதிகபட்ச தொகை வழங்கப்படும். இது பின்வருமாறு விநியோகிக்கப்படுகிறது:

  • 25,000 ரூபிள். உண்மையில் அவற்றைச் செய்தவர்களுக்கு இறுதிச் செலவுகளுக்கான இழப்பீடாக வழங்கப்பட்டது;
  • 475,000 ரூபிள். சட்டத்தால் வரையறுக்கப்பட்டபடி இறந்தவரின் உறவினர்களால் பெறப்படுகிறது.

கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் சொத்து சேதத்திற்கான இழப்பீடு கார்களுக்கு சேதம் விளைவிப்பதற்காக மட்டும் அல்ல. பாதிக்கப்பட்ட அனைவருக்கும் அவர்களின் சொத்துக்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கு இழப்பீடு வழங்கப்பட வேண்டும் - காரில் உள்ள பொருட்கள் மற்றும் அவற்றுடன் (உதாரணமாக, சேதமடைந்த உடைகள்). கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் பணம், பத்திரங்கள், கலைப் பொருட்கள் மற்றும் அறிவுசார் சொத்துக்களின் பிற பொருட்களுக்கு ஏற்படும் சேதம் ஈடுசெய்யப்படாது.

காயமடைந்த கார் உரிமையாளர்கள் வாகனத்தை பழுதுபார்க்கும் செலவுடன் தொடர்புடைய தொகையை மட்டும் கணக்கிட முடியாது, ஆனால் காப்பீட்டாளரிடமிருந்து செலவினங்களை திருப்பிச் செலுத்த வேண்டும்:

  • விபத்து நடந்த இடத்திலிருந்து ஒரு காரை வெளியேற்றுவதற்கு;
  • சேதமடைந்த வாகனத்தின் சேமிப்பு;
  • பாதிக்கப்பட்டவரை மருத்துவ வசதிக்கு வழங்குதல்;
  • சாலை அடையாளங்கள், வேலிகள் போன்றவற்றை சரிசெய்தல்.

மேலும், சட்டத்தின்படி, பாதிக்கப்பட்டவருக்கு பணம் செலுத்துவதற்கு உரிமை இல்லை, ஆனால் பழுதுபார்க்க உரிமை உள்ள சந்தர்ப்பங்களில் இவை அனைத்தும் ஈடுசெய்யப்பட வேண்டும்.

காப்பீட்டு கோரிக்கையை எங்கே தாக்கல் செய்வது

காயமடைந்த பயணிகள் மற்றும் பாதசாரிகளுடன் எல்லாம் தெளிவாக உள்ளது: விபத்துக்கு பொறுப்பான நபரின் காப்பீட்டு நிறுவனத்தை அவர்கள் எப்போதும் தொடர்பு கொள்கிறார்கள். டிரைவர்களுடன், எல்லாம் மிகவும் தெளிவாக இல்லை, தவறான நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொள்வது பணம் செலுத்த மறுக்கும்.

முதலாவதாக, நேரடி சேதங்கள் என்று அழைக்கப்படுவதற்கான காரணங்கள் உள்ளதா என்பது தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இது பின்வருவனவற்றைக் குறிக்கிறது:

  • கார்கள் மட்டுமே சேதமடைந்தன (2 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை);
  • அனைத்து கார்களும் MTPL இன் கீழ் காப்பீடு செய்யப்பட்டன;
  • இந்த கார்கள் நேருக்கு நேர் மோதியதால் இந்த விபத்து ஏற்பட்டுள்ளது.

மேலே உள்ள அனைத்து நிபந்தனைகளும் பூர்த்தி செய்யப்பட்டால், பாதிக்கப்பட்டவர் தனது சொந்த காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு விண்ணப்பிக்கிறார். இல்லையெனில், விபத்துக்கு காரணமான நபரின் காப்பீட்டாளரை நீங்கள் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

விபத்து ஐரோப்பிய நெறிமுறையின்படி பதிவுசெய்யப்பட்டிருக்கலாம் (அதாவது, கார்கள் மட்டுமே சேதமடைந்தன), பாதிக்கப்பட்டவர் தனது காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து இழப்பீடு பெற்றார், மேலும் சிறிது நேரம் கழித்து அவர் விபத்தால் ஏற்பட்ட உடல்நலக் கோளாறைக் கண்டுபிடித்தார். இந்த வழக்கில், அவர் குற்றவாளியின் காப்பீட்டு நிறுவனத்தை தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

கட்டணத்தைப் பெறுவதற்கான நடவடிக்கைகள், கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் பணம் செலுத்துவதற்கான விண்ணப்பம்: மாதிரி நிரப்புதல்

விபத்து அறிவிப்பை நிரப்புவது விபத்துக்குப் பிறகு முதல் நடவடிக்கையாக இருக்க வேண்டும் - இந்த ஆவணம் இல்லாமல் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் பணம் பெறுவது சாத்தியமற்றது. காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முடித்தவுடன் அறிவிப்பு படிவங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. ஓட்டுநர்கள் காவல்துறை சம்பந்தப்பட்ட ஒரு சம்பவத்தைப் புகாரளித்தால், காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொள்வதற்கு முன், அவர்கள் போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரிகளிடமிருந்து விபத்து தொடர்பான அனைத்து ஆவணங்களையும் பெற வேண்டும். கார்களை ஓட்டிச் சென்றவர்கள் யார், விபத்துக்குக் காரணம் என்ன, விதிகளை மீறியவர்கள் யார் என்பதைப் பதிவு செய்வது முக்கியம்.

கட்டணத்தைப் பெற, விபத்து நடந்த நாளிலிருந்து 5 வேலை நாட்களுக்குள் (நீங்கள் எந்தக் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு விண்ணப்பிக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து) இழப்பீடுகளுக்கான காப்பீட்டு இழப்பீடு அல்லது நேரடி இழப்பீடுக்கான விண்ணப்பத்தை காப்பீட்டு நிறுவனத்திடம் சமர்ப்பிக்க வேண்டும். பின்வரும் ஆவணங்கள் விண்ணப்பத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும் (கார் உரிமையாளர்களுக்கான சிவில் பொறுப்புக் காப்பீட்டு விதிகளின் விதிமுறைகளின் 3.10, செப்டம்பர் 19, 2014 எண். 431-பி தேதியிட்ட ரஷ்ய வங்கியால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது):

  • பாஸ்போர்ட்டின் அறிவிக்கப்பட்ட நகல்;
  • விபத்து பற்றிய அறிவிப்பு;
  • விபத்துக்கான சான்றிதழ் மற்றும் நிர்வாகக் குற்றத்தின் ஒரு வழக்கைத் தொடங்குவதை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள் அல்லது ஒன்றைத் தொடங்க மறுப்பது (விபத்து காவல்துறையால் பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தால்);
  • கணக்கு விவரங்கள் (பணம் அல்லாத பணம் செலுத்துதல் தேர்வு செய்யப்பட்டால்);
  • வழக்கறிஞரின் அதிகாரம் (விண்ணப்பம் கையொப்பமிடப்பட்டு / அல்லது பாதிக்கப்பட்டவரின் பிரதிநிதியால் சமர்ப்பிக்கப்பட்டால்);
  • ஆரோக்கியத்தை மீட்டெடுப்பதற்கான செலவுகளை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள் (உடல்நலத்திற்கு தீங்கு விளைவித்தால்).

OSAGO இன் கீழ் காப்பீட்டு கட்டணத்திற்கான விண்ணப்பம் பின் இணைப்பு 6 இல் ஒழுங்குமுறை எண் 431-P இல் நிறுவப்பட்ட படிவத்தில் நிரப்பப்பட்டுள்ளது. அதை எவ்வாறு நிரப்புவது என்பதற்கான மாதிரியை எங்கள் இணையதளத்தில் காணலாம்.

கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் எவ்வாறு பணம் செலுத்தப்படுகிறது? சேத மதிப்பீடு, இழப்பீடு விதிமுறைகள்

கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் பணம் பெறுவதற்கு முன், சேதமடைந்த காரை நீங்கள் பரிசோதிக்க வேண்டும். பணம் செலுத்தும் தொகை அல்லது பழுதுபார்ப்புச் செலவுகளைத் தீர்மானிக்க இது அவசியம் மற்றும் 5 வேலை நாட்களுக்குள் செய்யப்பட வேண்டும் (அல்லது அதே காலத்திற்குள் காப்பீட்டாளர் தேர்வுக்கான பரிந்துரையை வழங்க வேண்டும்).

பாதிக்கப்பட்டவர் காரை ஆய்வு மற்றும்/அல்லது பரிசோதனைக்காக வழங்க கடமைப்பட்டுள்ளார், மேலும் காப்பீட்டாளர் அதை ஆய்வு செய்ய கடமைப்பட்டுள்ளார். ஆய்வு தேதி ஒப்பந்தத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இதில் சாத்தியமான சிக்கல்களைக் கருத்தில் கொள்வோம்:

  1. காப்பீட்டாளர் ஆய்வுக்கு வரவில்லை. இந்த வழக்கில், பாதிக்கப்பட்டவருக்கு தனது சொந்த செலவில் சேதத்தை ஆய்வு செய்ய உரிமை உண்டு, அதன் பிறகு காப்பீட்டு நிறுவனம் செலவுகளை திருப்பிச் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது.
  2. பாதிக்கப்பட்டவர் பரிசோதனை செய்ய மறுக்கிறார். இந்த வழக்கில், காப்பீட்டாளர் முதலில் ஆய்வுக்கு ஒரு புதிய தேதியை ஒப்புக்கொள்கிறார், மேலும் போக்குவரத்து மீண்டும் வழங்கப்படாவிட்டால், காரை பரிசோதிக்கும் வரை இழப்பீடு சாத்தியமில்லை என்று அறிவிக்கிறது.

தேர்வு ஒரு விருப்ப நிகழ்வாகும். ஆய்வு கட்டத்தில், கட்சிகள் சேதத்தின் அளவு குறித்து ஒரு உடன்படிக்கைக்கு வந்தால் மட்டுமே இது மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பாதிக்கப்பட்டவரின் காரைப் பரிசோதிப்பதோடு, இழப்பீட்டுக்கான விண்ணப்பத்தை தாக்கல் செய்த நாளிலிருந்து 10 வேலை நாட்களுக்குள் விபத்துக்கு காரணமான நபரின் காரை ஆய்வு செய்ய காப்பீட்டாளருக்கு உரிமை உண்டு.

காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொண்ட நாளிலிருந்து 20 காலண்டர் நாட்கள் கட்டணத்தை மாற்றுவதற்கான அல்லது பழுதுபார்ப்புக்கான பரிந்துரையை வழங்குவதற்கான காலக்கெடு. பழுதுபார்ப்பதற்காக மூன்றாம் தரப்பு சேவை மையத்திற்கு அனுப்பினால், வெளியீட்டு காலம் 30 வேலை நாட்களாக அதிகரிக்கிறது.

இந்த காலக்கெடுவின் அதிகரிப்பு பாதிக்கப்பட்டவரின் சட்டவிரோத செயல்களால் மட்டுமே நியாயப்படுத்தப்படும்: சோதனைக்காக காரை வழங்குவதைத் தவிர்ப்பது, முழுமையற்ற ஆவணங்களை சமர்ப்பித்தல் போன்றவை. மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், காப்பீட்டாளர் அபராதம் செலுத்த வேண்டும். தாமதத்தின் ஒவ்வொரு நாளுக்கும் கட்டணத் தொகையில் 1% (பழுதுபார்ப்புச் செலவு).

மேலே இருந்து பார்க்க முடியும், கட்டாய மோட்டார் பொறுப்பு காப்பீட்டின் கீழ் பணம் பெறுவது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. எவ்வாறாயினும், இழப்பீடு பெறுவதற்கு, பல ஆவணங்களை பூர்த்தி செய்து சேகரிக்க வேண்டும், காப்பீட்டு நிறுவனத்தை சரியாக அடையாளம் காணவும், பணம் செலுத்துவதற்கு விண்ணப்பிப்பதற்கான காலக்கெடுவை தவறவிடாமல் இருக்க வேண்டும்.