வீடு→குழாய்கள், வெப்பமூட்டும்→பண்டைய ரோமின் கண்டுபிடிப்புகள். நவீன உலகில் ரோமின் பண்டைய கண்டுபிடிப்புகள்

பண்டைய ரோமின் கண்டுபிடிப்புகள். நவீன உலகில் ரோமின் பண்டைய கண்டுபிடிப்புகள்

பண்டைய ரோம் முதல் மற்றும் அதே நேரத்தில் ஒன்றாகும் ஒரு பிரகாசமான உதாரணம்மனித வரலாற்றில் உலகமயமாக்கல். ரோமானிய அரசின் மரபு உண்மையிலேயே மிகப்பெரியது. நமது மேற்கத்திய உலகில் இது மிகவும் பெரியது மற்றும் தெளிவானது, நாம் அனைவரும் நம்மை ஒரு சிறிய ரோமானாகக் கருதலாம். இப்போது நாம் சிலவற்றைப் பற்றி பேசுவோம் அர்த்தமுள்ள விஷயங்கள், அவை ரோமில் கண்டுபிடிக்கப்படாவிட்டாலும், அவருக்கு துல்லியமாக நன்றி "ஃபேஷன்" வந்தது.

1. லத்தீன் எழுத்துக்கள்

லத்தீன் எழுத்துக்கள் எங்கே பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

ரோமானிய பாரம்பரியத்தின் மிகத் தெளிவான பகுதி. இன்று, உலகில் பாதி பேர் லத்தீன் எழுத்துக்களின் அடிப்படையில் மொழிகளைப் பேசுகிறார்கள் மற்றும் எழுதுகிறார்கள். லத்தீன் எழுத்துக்கள், விஞ்ஞானிகளின் மிகவும் பிரபலமான (மற்றும் நம்பத்தகுந்த) கோட்பாட்டின் படி, எட்ருஸ்கன் எழுத்துக்களின் தழுவல் மற்றும் அதற்கு கிரேக்க கூறுகளைச் சேர்த்ததன் விளைவாக தோன்றியது.

2. கான்கிரீட்

ரோமானியர்கள் மட்டுமே இந்த பொருளைப் பாராட்டினர்.

கான்கிரீட் ரோமானியர்களுக்கு முன்பே மக்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த பொருளின் அனைத்து நன்மைகளையும் முழுமையாகப் பாராட்டியவர்கள் ரோமானியர்கள். பேரரசின் மத்திய மற்றும் மேற்குப் பகுதியில், உண்மையில் அனைத்தும் கான்கிரீட், பட்டறைகள் மற்றும் குடியிருப்பு கட்டிடங்கள், கோவில்கள், நீர்நிலைகள், அரசு மற்றும் கலாச்சார கட்டிடங்கள் வரை கட்டப்பட்டது.
மேலும், ரோமானியர்கள் சிறப்பு கான்கிரீட்டை உருவாக்கினர், நம்பமுடியாத அளவிற்கு வலுவான மற்றும் நீடித்தது! விஞ்ஞானிகள் அதன் ரகசியத்தை சமீபத்தில் கண்டுபிடித்துள்ளனர். முழு புள்ளி என்னவென்றால், ரோமானியர்கள் கடல் நீரையும் எரிமலை சூட்டையும் பொருளை வலுப்படுத்த பயன்படுத்தினர்.

3. நடைபாதை சாலைகள் மற்றும் கல் பாலங்கள்

ரோமானியர்கள் முதன்முதலில் கல் பாலங்களை பரவலாகக் கட்டினார்கள்.

கான்கிரீட்டைப் போலவே, ரோமானியர்களுக்கு முன்பே மக்கள் உலகம் முழுவதும் சாலைகள் மற்றும் பாலங்களைக் கட்டி வருகின்றனர். இருப்பினும், நமது கிரகத்தின் "மேற்கு" பகுதியில், சாலைகளை நீடித்ததாகவும், பாலங்களை அதிக நீடித்ததாகவும் மாற்றுவது நல்லது என்று அவர்கள் முடிவு செய்தனர். இந்த உள்கட்டமைப்பு வசதிகளை நிர்மாணித்ததன் விளைவாக, கல் மற்றும் கான்கிரீட் தீவிரமாக பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. தேவை நல்ல சாலைகள்"பேக்ஸ் ரோமானா" (ரோமானிய செழுமையின் சகாப்தம்) போது, ரோமானியப் பேரரசு கிட்டத்தட்ட அனைத்தையும் ஆக்கிரமித்தது என்பது வெளிப்படையானது. அறியப்பட்ட உலகம்மற்றும் இருந்தது மிகப்பெரிய மாநிலம்எங்கள் கிரகத்தில். ரோமானிய சாலைகள் இன்றுவரை உள்ளன.

4. சாலை வலை

ரோமானிய சாலைகள் இன்றுவரை பிழைத்துள்ளன.

ரோமானிய சாலைகள் இன்று பயன்பாட்டில் இல்லை. இருப்பினும், ரோமானியர்கள் எங்களுக்கு மற்றொரு பரிசை விட்டுச்சென்றனர். ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா மைனரின் போக்குவரத்து வலை இன்னும் ரோமானிய சாலைகள் கடந்து சென்ற இடங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பல நவீன நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் இன்று பண்டைய ரோமானியர்களுடன் ஒத்துப்போகின்றன.

5. பிளம்பிங்

ரோமானியர்கள் நீர்வழிகளையும் பிரபலப்படுத்தினர்.

ரோமானியர்களுக்கு நீர் வழங்கல் அமைப்பின் உரிமையை காப்புரிமை பெறுவது கடினம். அவர்கள் பண்டைய பாபிலோனில் மீண்டும் நீர்வழிகளை உருவாக்க முயன்றனர். இருப்பினும், ரோமானியர்கள் தங்களால் முடிந்த இடங்களில் நீர்வழிகளைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினர். அனைத்து முன்னோடி நாகரிகங்களைப் போலல்லாமல், ரோமானியர்கள் நீர்ப்பாசனத்திற்கு மட்டுமல்ல, நகரங்களுக்கும், தொழில்துறை தளங்களுக்கும் நீர் வழங்குவதற்கும் நீர்வழிகளைப் பயன்படுத்தினர்: கைவினை மாவட்டங்கள் மற்றும் வளங்களை பிரித்தெடுக்கும் தளங்கள். ரோம் நகருக்கு மட்டும் 11 ஆழ்குழாய்கள் வழங்கப்பட்டன! இன்று, ஐரோப்பா முழுவதும் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ பாதுகாக்கப்பட்ட நீர்வழிகள் காணப்படுகின்றன: இத்தாலி, பிரான்ஸ், ஜெர்மனி மற்றும் பிற இடங்களில்.

6. சாக்கடை

ரோமானியர்களிடையே மிகப்பெரிய நகரங்களும் அவற்றுக்கான மிகப்பெரிய சாக்கடைகளும் இருந்தன.

ரோமானியர்கள் தான் கழிவுநீரை "நாகரீகமாக" மாற்றியது, ஆனால் பெரிய நகரங்களுக்கு இன்றியமையாதது. ரோமானிய சாக்கடைகள் கழிவுநீரை வெளியேற்றுவதற்கும் வடிகட்டுவதற்கும் பயன்படுத்தப்பட்டன புயல் நீர். முதலில் இவை மிகவும் அற்பமானவை கழிவுநீர் குளங்கள்ஆம், பள்ளங்கள், ஆனால் பின்னர் ரோமானியர்கள் அவற்றை கல்லால் அமைக்கவும், நிலத்தடி சுரங்கங்களை உருவாக்கவும் தொடங்கினர்! முதல் ரோமானிய கழிவுநீர் குளோக்கா மாக்சிமா ஆகும், இது ரோமிலேயே அமைந்துள்ளது. மூலம், அது இன்றுவரை பிழைத்து வருகிறது. அவர்கள் அதைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்! உண்மை, இன்று அது மழைநீரை வெளியேற்றுவதற்கு மட்டுமே.

7. வழக்கமான, தொழில்முறை இராணுவம்

இராணுவம் நல்லது, ஆனால் இராணுவம் இன்னும் சிறந்தது.

ரோமானியர்களுக்கு முன்பு, வழக்கமான படைகள் எதுவும் இல்லை. IN பண்டைய கிரீஸ், எகிப்து மற்றும் கிழக்கில், இராணுவங்கள், ஒரு விதியாக, போராளிகளின் வடிவத்தில் கூடி, அவை பாதுகாப்பிற்காக அல்லது மாறாக, அண்டை நாடுகளுக்கு எதிரான இராணுவ பிரச்சாரத்திற்காக தேவைப்படும் போது. அனைத்து ஆரம்ப மாநிலங்களிலும் "தொழில்முறை" போர்வீரர்களின் எண்ணிக்கை மிகக் குறைவு மற்றும் பெரும்பாலும் ஆட்சியாளர் மற்றும் கோவில் காவலரின் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பாக முடிந்தது.

ரோமின் வரலாறு என்பது வெளிப்புற மற்றும் உள் போர்களின் வரலாறு. இந்த மாநிலத்தின் வரலாறு முழுவதும், அதன் இராணுவமும் வளர்ந்துள்ளது, இது மேலே விவரிக்கப்பட்ட காவல்துறை மற்றும் போராளிகளிடமிருந்து ஒரு வழக்கமான மற்றும் மேலும், ஒரு தொழில்முறை இராணுவத்திற்கு நீண்ட தூரம் வந்துள்ளது. போர்வீரன் என்ற கருத்தை சிப்பாயாக மாற்றியவர்கள் ரோமானியர்கள் தான், ஒரு பெரிய அரசுக்கு தொடர்ந்து ஆயுதம் ஏந்தியபடி அதன் நலன்களைப் பாதுகாப்பவர்கள் தேவை என்பதை உணர்ந்தனர்.

ஒரு வழக்கமான இராணுவத்திற்கான இறுதி மாற்றம் நன்றி ஏற்பட்டது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது பொருளாதார நெருக்கடிமாநிலத்தில். விவசாயப் பண்ணைகளின் அழிவு காரணமாக நாட்டில் வேலையின்மை விகிதம் பயங்கரமான விகிதத்தில் வளர்ந்து வருகிறது. நாட்டின் அனைத்து சுதந்திர குடிமக்களையும் (குடிமக்கள் மட்டுமல்ல) அழைத்துச் செல்லத் தொடங்கிய கயஸ் மாரியஸால் தீர்வு காணப்பட்டது. இராணுவ சேவைஓய்வு பெற்றவுடன் சம்பளம் மற்றும் நிலம் உறுதி

8. அனுசரணை

ரோமானியர்கள் கலை மற்றும் அறிவியலை ஆதரிப்பதை நாகரீகமாக்கினர்.

சமுதாயத்தில் இந்த நிகழ்வுக்கு ரோம் ஆட்சியாளரான ஆக்டேவியன் அகஸ்டஸின் சிறந்த நண்பரான கயஸ் சில்னியஸ் மேசெனாஸ் பெயரிடப்பட்டது. எளிமையாகச் சொன்னால் நவீன மொழி, மனித குல வரலாற்றில் பண்பாட்டின் முதல் மந்திரி மசெனாஸை ஒருவர் அழைக்கலாம். உண்மையில், கை சில்னி எந்த உத்தியோகபூர்வ பதவியையும் வகிக்கவில்லை, ஆனால் கலாச்சார பிரமுகர்களை தீவிரமாக நிதியுதவி செய்தார், இதனால் அவர்கள் மாநில மதிப்புகளையும் ஆக்டேவியன் அகஸ்டஸையும் மகிமைப்படுத்துவார்கள்.

9. குடியரசு

குடியரசு ஒரு பொதுவான காரணம்.

எப்போது நவீன மக்கள்ஜனநாயகம், குடியரசு மற்றும் சுதந்திரம் பற்றி பேசினால், இந்த மூன்று வார்த்தைகளும் ஒத்த சொற்கள் என்று நீங்கள் நினைக்கலாம். உண்மையில், இது முற்றிலும் உண்மை இல்லை. ஏதென்ஸின் ஜனநாயகத்திற்கும் ரோம் குடியரசிற்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை, மேலும் பிந்தையது துல்லியமாக அனைத்து குடியரசு அரசாங்க வடிவங்களின் தாத்தாவாகும்.

அதிகாரப் பகிர்வின் பலன்களை முதன்முதலில் பாராட்டியவர்கள் ரோமானியர்கள், ஒரு நபரின் கைகளில் அதன் குவிப்பு முழு சமூகத்திற்கும் ஆபத்தானது என்பதை உணர்ந்தனர். முரண்பாடாக, ஏகாதிபத்திய காலத்தில் ஏற்கனவே ஒரு கையில் அதிகாரம் குவிந்திருப்பது கல்லறை தோண்டுபவர்களில் ஒருவராக மாறும். பண்டைய மாநிலம்.

ஆயினும்கூட, நீண்ட காலமாக ரோமானியர்கள் உண்மையில் சமூகத்தில் அதிகாரத்தை வெற்றிகரமாக பகிர்ந்து கொள்ளவும், நாட்டின் அனைத்து சுதந்திர மக்களிடையே பொது ஒருமித்த கருத்தை அடையவும் முடிந்தது. சில சமயங்களில், இதற்காக, சமூகத்தின் ஏழ்மையான பிரதிநிதிகள் பணக்காரர்களை மற்ற நாடுகளுக்கு வெகுஜன இடம்பெயர்வு மூலம் அச்சுறுத்த வேண்டும் அல்லது ஆயுதம் ஏந்த வேண்டும்.

10. குடியுரிமை

சுதந்திரமாக வாழும் எவரும் குடிமகனாக இருக்கலாம்.

ரோமின் மிக முக்கியமான பாரம்பரியம், இன்று, ஒரு வழி அல்லது வேறு, மக்கள் பயன்படுத்துகின்றனர். "குடிமகன்" என்ற கருத்து பல பண்டைய மாநிலங்களில் இருந்தது. இருப்பினும், ரோமானியர்கள் மட்டுமே இறுதியில் அனைத்து சுதந்திர மக்களும் பேரரசின் குடிமக்களாக இருக்க வேண்டும் என்ற முடிவுக்கு வந்தனர், அவர்கள் எங்கு பிறந்தார்கள் மற்றும் மாநிலத்தின் எந்தப் பகுதியில் வாழ்கிறார்கள் என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல்.

11. கிறிஸ்தவம்

சிம் நீங்கள் வெற்றி பெறுவீர்கள்.

ரோமானியப் பேரரசில் நீண்ட காலமாக, கிறிஸ்தவர்கள் ஆபத்தான யூதப் பிரிவாகக் கருதப்பட்டனர். இருப்பினும், கான்ஸ்டன்டைன் தி கிரேட் கீழ் எல்லாம் மாறியது, ரோம் போருக்குப் பிறகு, உரிமைகளில் அனைத்து மதங்களையும் சமன் செய்தார். அவர் அதே சிலுவையை ஜெருசலேமிலிருந்து மாநிலத்தின் புதிய தலைநகரான கான்ஸ்டான்டினோப்பிளுக்கு மாற்றுவார். ஏற்கனவே தியோடோசியஸ் I தி கிரேட் கிறித்துவத்தை அரச மதமாக மாற்றுவார். ஆம், ரோமுக்கு நன்றி கிறிஸ்தவ நம்பிக்கைஉலகம் முழுவதும் பரவ ஆரம்பிக்கும்.

12. சமூக இயக்கம்

ரோமானியப் பேரரசு சமூக இயக்கத்தில் நவீன அமெரிக்காவை கிட்டத்தட்ட விஞ்சிவிட்டது.

இறுதியாக, நான் இன்னும் ஒரு "பரிசு" பற்றி பேச விரும்புகிறேன். எல்லா பழங்கால மாநிலங்களைப் போலவே, ரோமும் ஒரு அடிமை மாநிலமாக இருந்தது. பண்டைய ரோமில்தான் "கிளாசிக்கல் அடிமைத்தனம்" என்ற கருத்து உருவாக்கப்பட்டது, அந்த பயங்கரமான நிகழ்வு இன்று முழுமையான காட்டுமிராண்டித்தனமாகத் தெரிகிறது. ஆனால் இவை அனைத்தையும் கொண்டு, சமூக இயக்கம் விஷயத்தில் பயங்கரமான ரோம் வேறு எந்த மாநிலத்திலிருந்தும் வித்தியாசமாக இருந்தது.

ரோம் முன், சில பண்டைய கிரீஸ், எகிப்து, பாபிலோன், மக்கள் அவர்கள் பிறந்த போது இறந்தனர். ரோம் நகருக்குப் பிறகு பல நூற்றாண்டுகளாக, மக்கள் பிறந்தவுடன் இறந்தனர். ரோமில் மட்டுமே, முதல் முறையாக, மக்கள் தீவிரமாக பயன்படுத்தத் தொடங்கினர் சமூக இயக்கம். இங்கே அடிமைகள் சுதந்திரமடைந்தனர், விடுவிக்கப்பட்டவர்கள் பிரபுத்துவத்திற்கு உயர்ந்தனர், மற்றும் சாதாரண வீரர்கள் பேரரசரிடம் சென்றனர்.

ஸ்கிரிப்டை இடுகையிடவும்

ஒரு எளிய பேக்கரின் கல்லறை.

ஹீரோ தானே.

இன்று, நவீன ரோமில், நகர மையத்தில், கொலோசியம் மற்றும் மன்றத்தின் இடிபாடுகளுக்கு அருகில், நீங்கள் ஒரு சிறிய கல்லறையைக் காணலாம். இந்த கல்லறையின் உரிமையாளர் ஒரு பேரரசரோ, செனட்டரோ அல்லது மரியாதைக்குரிய குடிமகனோ அல்ல. அதன் உரிமையாளர் ஒரு எளிய பேக்கர் - மார்க் விர்ஜில் யூரிசாக். அவர் கிரேக்க குடியேறியவர்களின் குடும்பத்தில் அடிமையாகப் பிறந்தார், சுதந்திரம் பெற முடிந்தது, ரொட்டி விநியோகத்திற்காக நாட்டின் தலைநகருடன் ஒரு ஒப்பந்தம் செய்து, மிகவும் பணக்காரரானார், இறுதியில் இந்த நினைவுச்சின்னத்தை தனக்கும் அவரது மனைவிக்கும் வாங்க முடிந்தது. .

உங்களுக்கு வடிவவியலை விளக்க வேண்டுமென்றால், கிரேக்க மொழிக்குத் திரும்புவது நல்லது, ஆனால் நீங்கள் மிதக்கும் பாலம், கழிவுநீர் வலையமைப்பு அல்லது சரளை மற்றும் தார் போன்ற எரியும் பந்துகளை 274 மீட்டர் வரை சுடும் ஆயுதத்தை உருவாக்க வேண்டும் என்றால், நீங்கள் ஒரு ரோமானியரை உதவிக்கு அழைத்துச் செல்ல வேண்டும். ரோமானியர்களின் புத்திசாலித்தனமான கட்டிடக்கலை, நிறுவன மற்றும் தொழில்நுட்ப சாதனைகள் பண்டைய மக்களிடையே கிரேக்கர்களைப் போலவே அவர்களை வேறுபடுத்துகின்றன.

பண்டைய ரோமானியர்களின் மிக முக்கியமான சில சாதனைகள் கீழே உள்ளன.

குவிமாடம்

நவீன உலகின் உள் இடத்தை நாம் சாதாரணமாக எடுத்துக்கொள்கிறோம், ஆனால் இதை நாம் செய்யக்கூடாது. நமது பெரிய வால்ட் வளைவுகள், பெரிய ஏட்ரியங்கள், கண்ணாடி சுவர்கள், கூரைகள் மற்றும் பல அனைத்தும் பண்டைய உலகில் நினைத்துப் பார்க்க முடியாதவை.

ரோமானியர்கள் கட்டிடங்களின் குவிமாடங்களை முழுமையாக்குவதற்கு முன்பு, அந்தக் காலத்தின் சிறந்த கட்டிடக் கலைஞர்கள் கூட கல் கூரைகளை உருவாக்குவதற்கு நீண்ட நேரம் போராட வேண்டியிருந்தது. பார்த்தீனான் மற்றும் பிரமிடுகள் போன்ற ரோமானிய கட்டிடக்கலை வருவதற்கு முன்பு உருவாக்கப்பட்ட மிகப்பெரிய கட்டிடக்கலை சாதனைகள் கூட உட்புறத்தை விட வெளிப்புறத்தில் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியதாக இருந்தது. அவை உள்ளே இருட்டாக இருந்தன மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தை வழங்கின.

மறுபுறம், ரோமானிய குவிமாடங்கள் விசாலமானவை, திறந்தவை மற்றும் உண்மையான உணர்வை உருவாக்கியது உள் இடம். வரலாற்றில் முதல் முறையாக. வளைவின் கொள்கைகளை முப்பரிமாணத்தில் சுழற்ற முடியும் என்ற புரிதலின் அடிப்படையில், அதே வலுவான துணை சக்தியைக் கொண்ட ஒரு வடிவத்தை உருவாக்க முடியும், ஆனால் ஒரு பெரிய பகுதியில் "செயல்பட்டது", குவிமாடம் தொழில்நுட்பம் பெரும்பாலும் கான்கிரீட் மூலம் கிடைத்தது, இது பண்டைய ரோமானியர்களின் மற்றொரு சாதனையாகும். . இது பற்றி பின்னர் பேசுவோம்.

தற்போதுள்ள மிகப் பழமையான குவிமாடம் கிபி 128 இல் கட்டப்பட்ட ரோமன் பாந்தியனில் அமைந்துள்ளதாக நம்பப்படுகிறது.

ஆயுதம்

பல தொழில்நுட்பங்களைப் போலவே, ரோமானிய முற்றுகை ஆயுதங்களும் முதலில் கிரேக்கர்களால் உருவாக்கப்பட்டன, பின்னர் ரோமானியர்களால் மேம்படுத்தப்பட்டன. பாலிஸ்ட், அடிப்படையில் ஒரு முற்றுகையின் போது பெரிய கற்களை சுடக்கூடிய ஒரு மாபெரும் குறுக்கு வில், ரோமானியரின் கைகளில் விழுந்த கிரேக்க ஆயுதங்களிலிருந்து கட்டப்பட்டது.

விலங்குகளின் தசைநாண்களைப் பயன்படுத்தி, பாலிஸ்டாக்கள் ராட்சத எலிப்பொறிகளில் நீரூற்றுகளைப் போல வேலை செய்தன, அதனால் அவை 457 மீட்டர் தூரம் வரை எறிகணைகளை வீச முடியும். ஆயுதம் இலகுவாகவும் துல்லியமாகவும் இருந்ததால், அதில் ஈட்டிகள் மற்றும் அம்புகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, அதன் மூலம் இது ஒரு ஆள்சேர்க்கை ஆயுதமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. சிறிய கட்டிடங்களை முற்றுகையிடவும் பாலிஸ்டாக்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

ரோமானியர்கள் தங்கள் சொந்த "முற்றுகை இயந்திரங்களை" கண்டுபிடித்தனர் "காட்டு கழுதைகள்"ஒரு காட்டு கழுதையால் தாக்கப்பட்ட ஒரு சக்திவாய்ந்த அடி காரணமாக. அவர்கள் தங்கள் வேலையில் விலங்குகளின் தசைநார்களைப் பயன்படுத்தினாலும், "காட்டு கழுதைகள்" மிகவும் சக்திவாய்ந்த மினி-கவண்களாக இருந்தன, அவை ஃபயர்பால்ஸ் மற்றும் பெரிய கற்களின் முழு வாளிகளையும் சுட்டன. அதே நேரத்தில், அவை பாலிஸ்டாக்களைக் காட்டிலும் குறைவான துல்லியமானவை, ஆனால் அதிக சக்திவாய்ந்தவை, இது முற்றுகைகளின் போது சுவர்களைத் தகர்ப்பதற்கும் தீ வைப்பதற்கும் சிறந்த ஆயுதங்களாக அமைந்தன.

கான்கிரீட்

கட்டுமானத்தில் புதுமைகளைப் பொறுத்தவரை, சாதாரண கல்லை விட இலகுவான மற்றும் வலிமையான திரவக் கல், ரோமானியர்களின் மிகப்பெரிய படைப்பாகும். இன்று கான்கிரீட் நமது ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும் அன்றாட வாழ்க்கை, ஒரு காலத்தில் அவரது கண்டுபிடிப்பு எவ்வளவு புரட்சிகரமானது என்பதை மறந்துவிடுவது எளிது.

பண்டைய ரோமில் "கான்கிரீட்" என்ற வார்த்தையே இல்லை. சுவர்கள், பெட்டகங்கள், அடித்தளங்கள், தூண்கள் மற்றும் ஒத்த கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதற்கான மோட்டார் போன்ற சொற்களைக் குறிக்கும் போது, ரோமானிய அகராதி "ஓபஸ் சிமென்டிடியம்" என்ற சொற்றொடரைப் பயன்படுத்தியது, இது ரோமானிய கான்கிரீட்டின் பெயராக மாறியது.

ரோமன் கான்கிரீட்நொறுக்கப்பட்ட கல், சுண்ணாம்பு, மணல், போசோலன் மற்றும் எரிமலை சாம்பல் ஆகியவற்றின் கலவையாக இருந்தது. ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பை உருவாக்க இது எந்த வடிவத்திலும் ஊற்றப்படலாம், மேலும் அது மிகவும் வலுவாகவும் இருந்தது. கிமு 2 ஆம் நூற்றாண்டில் தொடங்கி பலிபீடங்களுக்கான சக்திவாய்ந்த தளங்களை உருவாக்க ரோமானிய கட்டிடக் கலைஞர்களால் இது முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டது. ரோமானியர்கள் சுதந்திரமாக நிற்கும் வடிவங்களை உருவாக்குவதற்காக கான்கிரீட் மூலம் பரிசோதனை செய்யத் தொடங்கினர். அவர்களின் மிகவும் பிரபலமானது கான்கிரீட் அமைப்பு, பாந்தியன், இன்னும் பெரிய வலுவூட்டப்படாதது கான்கிரீட் அமைப்புஉலகில், இரண்டாயிரம் ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நிற்கிறது.

முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, இது பழைய எட்ருஸ்கன் மற்றும் கிரேக்க செவ்வக கட்டிடக்கலை பாணிகளில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றமாக இருந்தது, எந்த கட்டிடத்தின் முழு சுற்றளவிலும் நெடுவரிசைகள் மற்றும் கனமான சுவர்கள் வைக்கப்பட வேண்டும். மேலும், கான்கிரீட், போன்றது கட்டிட பொருள்மலிவானது மற்றும் தீப்பிடிக்காதது. இது மிகவும் நெகிழ்வானதாக இருந்தது, எரிமலை இத்தாலிய தீபகற்பத்தை அவ்வப்போது தாக்கிய ஏராளமான பூகம்பங்களில் இருந்து தப்பிக்க முடிந்தது.

சாலைகள்

ரோமானியப் பொறியியலின் சாதனைகளைப் பற்றி பேசுவது சாத்தியமற்றது, அவை மிகவும் சிறப்பாகக் கட்டப்பட்ட சாலைகளைப் பற்றி பேசாமல், அவற்றில் பல இன்றும் பயன்படுத்தக்கூடியதாக உள்ளன. நமது இன்றைய நிலக்கீல் நெடுஞ்சாலைகளை பண்டைய ரோமானிய சாலைகளுடன் ஒப்பிடுவது மலிவான கடிகாரங்களை சுவிஸ் நாட்டுடன் ஒப்பிடுவது போன்றது. அவை வலுவானவை, நீடித்தவை மற்றும் பல நூற்றாண்டுகள் நீடிக்கும்.

சிறந்த ரோமானிய சாலைகள் பல கட்டங்களில் கட்டப்பட்டன. துவக்கமாக, சாலை அமைக்க திட்டமிடப்பட்ட இடத்தில், ஒரு மீட்டர் ஆழத்திற்கு, தொழிலாளர்கள் குழி தோண்டினர். அடுத்து, அகழியின் அடிப்பகுதியில் அகலமான மற்றும் கனமான கல் தொகுதிகள் நிறுவப்பட்டன, மீதமுள்ள இடம் அழுக்கு மற்றும் சரளை அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருந்தது.
இறுதியாக, மேல் அடுக்கு நீர் வெளியேற அனுமதிக்கும் வகையில் மையத்தில் உயர்த்தப்பட்ட பகுதிகளுடன் அடுக்குகளால் அமைக்கப்பட்டது. பொதுவாக, ரோமானிய சாலைகள் நேரத்தை மிகவும் எதிர்க்கும்.

வழக்கமான ரோமானிய பாணியில், பேரரசின் பொறியாளர்கள் நேரான சாலைகளை உருவாக்கி பயன்படுத்த வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார்கள், அதாவது, எந்தத் தடைகளையும் தாண்டி அவற்றை ஓட்டிச் செல்ல வேண்டும். வழியில் காடு இருந்தால் வெட்டி, மலை இருந்தால் சுரங்கப்பாதை, சதுப்பு நிலம் இருந்தால் உலர்த்தினார்கள். இந்த வகையான சாலை கட்டுமானத்தின் தீமை, நிச்சயமாக, வேலைக்குத் தேவையான மகத்தான மனிதவளம் ஆகும், ஆனால் உழைப்பு (ஆயிரக்கணக்கான அடிமைகளின் வடிவத்தில்) பண்டைய ரோமானியர்களிடம் ஏராளமாக இருந்தது. 200 வாக்கில் கி.மு. ரோமானியப் பேரரசு சுமார் 85,295 கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலைகளைக் கொண்டிருந்தது.

சாக்கடை

ரோமானியப் பேரரசின் மிகப்பெரிய சாக்கடைகள் ரோமானியர்களின் விசித்திரமான படைப்புகளில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் அவை முதலில் கழிவுநீர் அமைப்புகளாக செயல்பட கட்டப்படவில்லை.

Cloaca Maxima (lat. Cloaca Maxima இலிருந்து lat. cluere - சுத்தம் செய்ய) - பண்டைய ரோமில் ஒரு கழிவுநீர் அமைப்பு. இது முதலில் உள்ளூர் சதுப்பு நிலங்களில் இருந்து தண்ணீரை வெளியேற்றுவதற்காக கட்டப்பட்டது. "சாக்கடை" கட்டுமானம் கிமு 600 இல் தொடங்கியது. அடுத்த நூறு ஆண்டுகளில், மேலும் மேலும் நீர்வழிகள் சேர்க்கப்பட்டன. சேனல்கள் தொடர்ந்து சலசலக்கப்பட்டதால், மாக்சிமின் கழிவுநீர் எப்போது நிறுத்தப்பட்டது என்று சொல்வது கடினம். வடிகால் பள்ளம்மேலும் முறையான சாக்கடையாக மாறியது. முதலில் மிகவும் பழமையான அமைப்பு, Cloaca Maxima ஒரு களை போல பரவியது, அதன் வேர்களை ஆழமாகவும் ஆழமாகவும் நகரத்தில் பரப்பியது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, க்ளோகா மாக்சிமா நேரடியாக டைபருக்கு அணுகலைக் கொண்டிருந்தது, எனவே நதி விரைவாக மனித கழிவுகளால் நிரப்பப்பட்டது. இருப்பினும், ரோமானியர்கள் டைபரின் தண்ணீரை குடிக்கவோ அல்லது கழுவவோ பயன்படுத்த வேண்டியதில்லை. இந்த அமைப்பின் வேலையைக் கண்காணித்த ஒரு சிறப்பு தெய்வம் கூட அவர்களிடம் இருந்தது என்பது கவனிக்கத்தக்கது - க்ளோகினா.

பெரிய க்ளோகா பாதுகாக்கப்பட்டு செயல்படுகிறது புயல் வடிகால்இப்போது வரை. ஒருவேளை ரோமானியர்களின் மிக முக்கியமான சாதனை கழிவுநீர் அமைப்புஅது மனித கண்களில் இருந்து மறைத்து, எந்த நோய்கள், தொற்று, நாற்றங்கள் மற்றும் விரும்பத்தகாத காட்சிகள் பரவுவதை தடுக்கும் என்று உண்மையில் இருந்தது. எந்தவொரு நாகரீகமும் அதன் இயற்கையான தேவைகளை நிவர்த்தி செய்ய பள்ளம் தோண்டலாம், ஆனால் அத்தகைய பாரிய கழிவுநீர் அமைப்பை உருவாக்குவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் சில தீவிர பொறியியல் மனங்கள் தேவைப்பட்டன. இந்த அமைப்பு மிகவும் சிக்கலான வடிவமைப்பில் இருந்தது, இது பிரமிடுகளின் கட்டமைப்பை விட மிகவும் பிரமாண்டமான மனித அமைப்பாக ப்ளினி தி எல்டர் அறிவித்தார்.

சூடான மாடிகள்

வெப்பநிலை அளவை திறம்பட கட்டுப்படுத்துவது மனிதர்கள் சமாளிக்கும் மிகவும் கடினமான பொறியியல் பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகும், ஆனால் ரோமானியர்கள் அதை தீர்க்க முடிந்தது. குறைந்தபட்சம், கிட்டத்தட்ட தீர்க்கப்பட்டது.

அண்டர்ஃப்ளூர் வெப்பமாக்கல் தொழில்நுட்பத்தில் இன்றும் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு யோசனையைப் பயன்படுத்துதல், ஹைபோகாஸ்ட்தரையின் கீழ் அமைந்துள்ள வெற்று களிமண் நெடுவரிசைகளின் தொகுப்பாகும், இதன் மூலம் சூடான காற்று மற்றும் நீராவி ஒரு தனி உலையிலிருந்து மற்ற அறைகளுக்கு செலுத்தப்பட்டது.

மற்ற, குறைந்த முற்போக்கான வெப்பமாக்கல் முறைகளைப் போலல்லாமல், ஹைபோகாஸ்ட் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு சிக்கல்களை நேர்த்தியாக தீர்த்தது, அவை எப்போதும் பண்டைய உலகில் வெப்ப அமைப்புகளுடன் தொடர்புடையவை - புகை மற்றும் நெருப்பு. நெருப்பு மட்டுமே வெப்பத்தின் ஆதாரமாக இருந்தது, இருப்பினும், அவ்வப்போது கட்டிடங்கள் தீப்பிடித்து, ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில் ஏற்படும் புகை பெரும்பாலும் ஆபத்தான பாத்திரத்தை வகித்தது.

இருப்பினும், ஹைபோகாஸ்ட் அமைப்பு உயர்த்தப்பட்ட தளத்தைக் கொண்டிருப்பதால், உலையிலிருந்து வரும் சூடான காற்று அறையில் "இருப்பதற்கு" பதிலாக, சுவர்களில் உள்ள வெற்று ஓடுகள் வழியாகச் சென்றது. கட்டிடத்திலிருந்து வெளியேறும் போது, களிமண் ஓடுகள் உறிஞ்சப்படுகின்றன சூடான காற்று, அறை சூடாக மாறும்.

நீர்வழி

ரோமானியப் பொறியியலின் மற்றொரு அற்புதம் சாலைகளுடன், நீர்நிலைகளும். நீர்வழிகளின் புள்ளி என்னவென்றால், அவை மிக நீளமானவை, உண்மையில் மிக நீளமானவை.
நீர் விநியோகத்தின் சிரமங்களில் ஒன்று பெரிய நகரம்ஒரு நகரம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு வளரும் போது, நீங்கள் அணுக முடியாது சுத்தமான தண்ணீர். ரோம் டைபரில் அமைந்திருந்தாலும், இந்த நதி மற்றொரு ரோமானிய பொறியியல் சாதனையான கழிவுநீரால் மிகவும் மாசுபட்டது.

இந்த சிக்கலை தீர்க்க, ரோமானிய பொறியாளர்கள் நீர்க்குழாய்களை உருவாக்கினர் - நிலத்தடி குழாய்கள், மேல்நிலை நீர் பாதைகள் மற்றும் நகரத்திற்கும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளுக்கும் தண்ணீரை கொண்டு செல்ல வடிவமைக்கப்பட்ட பாலங்களின் வலையமைப்பு.

சாலைகளைப் போலவே, ரோமானிய நீர்வழிகளும் மிகவும் சிக்கலான அமைப்பாக இருந்தன. கிமு 300 இல் கட்டப்பட்ட முதல் நீர்வழி, கிபி மூன்றாம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் 11 கிலோமீட்டர் நீளம் மட்டுமே இருந்தது. ரோமில் மொத்தம் 250 மைல்கள் நீளம் கொண்ட 11 நீர்வழிகள் இருந்தன.

ரோம் நகரமே 500 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கட்டப்பட்ட மற்றும் கிட்டத்தட்ட 350 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட 11 நீர்வழிகள் மூலம் தண்ணீர் வழங்கப்பட்டது. இருப்பினும், அவற்றில் 47 கிலோமீட்டர்கள் மட்டுமே தரையில் இருந்தன: பெரும்பாலானவை நிலத்தடியில் இருந்தன.
கி.பி 2 ஆம் நூற்றாண்டில் கார்தேஜுக்கு நீர் வழங்குவதற்காக மிக நீளமான ரோமானிய நீர்குழாய் கட்டப்பட்டது, அதன் நீளம் 141 கிலோமீட்டர்.

பாண்டூன் பாலங்கள்

ரோமானியர்களால் உருவாக்கப்பட்டது, போன்டூன் பாலங்கள், முதன்மையாக போர்க்காலத்தில் படையணிகள் தங்கள் இடங்களுக்கு விரைவாகச் சென்று விரைவாக வெளியேற அனுமதிக்கும் வகையில் கட்டப்பட்டது, இது ஜூலியஸ் சீசரின் சிந்தனையாகும். மிதக்கும் ஆதரவுகள் மற்றும் தளங்களைக் கொண்ட பாண்டூன் பாலம் (மிதக்கும்).
கிமு 55 இல். ரோமானியப் படையெடுப்பிற்கு எதிராக ஜெர்மானிய பழங்குடியினர் பாரம்பரியமாக கருதிய ரைன் நதியைக் கடக்க, சுமார் 400 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு பாண்டூன் பாலத்தை அவர் கட்டினார்.

ரைன் மீது சீசர் பாலம் மிகவும் புத்திசாலித்தனமான கட்டுமானம். ஆற்றின் குறுக்கே பாலம் கட்டுவது, ஆற்றின் ஓட்டத்தைத் தொந்தரவு செய்யாமல், மிகவும் கடினமான பணியாகும், குறிப்பாக இராணுவ சூழ்நிலையில், கட்டுமான தளம் 24 மணி நேரமும் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், மேலும் பொறியாளர்கள் மிக விரைவாகவும் திறமையாகவும் செயல்பட வேண்டும். பொறியாளர்கள் ஆற்றின் அடிப்பகுதியில் மின்னோட்டத்திற்கு எதிராக ஒரு கோணத்தில் ஆதரவை நிறுவினர், இதனால் பாலத்திற்கு கூடுதல் பலம் கிடைத்தது. ஆற்றில் மிதக்கக்கூடிய சாத்தியமான அச்சுறுத்தல்களை அகற்ற பாதுகாப்பு குவியல்களும் நிறுவப்பட்டன. இறுதியில், அனைத்து குவியல்களையும் ஒன்றிணைத்து, அதன் மேல் ஒரு மரப்பாலம் கட்டப்பட்டது. மொத்தத்தில், கட்டுமானம் பத்து நாட்கள் மட்டுமே ஆனது, மரக்கட்டைகளை மட்டுமே பயன்படுத்தியது. எனவே, ரோமின் விரிவான சக்தி பற்றிய தகவல்கள் உள்ளூர் பழங்குடியினரிடையே விரைவாக பரவியது: சீசர் ரைனைக் கடக்க விரும்பினால், அவர் அதைச் செய்வார்.

ஒருவேளை அதே அபோக்ரிபல் கதை கலிகுலாவின் பாண்டூன் பாலத்துடன் சேர்ந்து இருக்கலாம், இது பாய் மற்றும் புஸ்ஸூலிக்கு இடையில் சுமார் 4 கிமீ நீளமுள்ள கடலின் குறுக்கே கட்டப்பட்டுள்ளது. குதிரையில் பாஹியா விரிகுடாவைக் கடக்கும் அதே வாய்ப்பு, பேரரசராகும் வாய்ப்பைப் பெற்றதாக ஒரு ஜோதிடரிடம் கேட்டபின், கலிகுலா இந்தப் பாலத்தைக் கட்டினார். கலிகுலா இதை ஒரு சவாலாக எடுத்துக்கொண்டு இந்த பாலத்தை கட்டினார்.

நீர் மின்சாரம்

விட்ருவியஸ், தந்தைரோமானிய பொறியியல், ரோமானியர்கள் தண்ணீரைப் பயன்படுத்திய பல தொழில்நுட்பங்களை விவரிக்கிறது. கிரேனலேட்டட் கதவுகள் மற்றும் போன்ற கிரேக்க தொழில்நுட்பங்களை இணைப்பதன் மூலம் நீர் சக்கரம், ரோமானியர்கள் தங்கள் மேம்பட்ட மரத்தூள் ஆலைகள், ஆலைகள் மற்றும் விசையாழிகளை உருவாக்க முடிந்தது.

தலைகீழ் சக்கரம், மற்றொரு ரோமானிய கண்டுபிடிப்பு, தண்ணீர் விழுவதை விட பாய்வதன் மூலம் திருப்பப்பட்டது, இது தானியங்களை அரைக்க பயன்படும் மிதக்கும் நீர் சக்கரங்களை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கியது. கிபி 537 இல் ரோம் முற்றுகையின் போது இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தது. ஜெனரல் பெலிசாரிஸ் முற்றுகையின் சிக்கலைத் தீர்த்தபோது, டைபரில் பல மிதக்கும் ஆலைகளை உருவாக்குவதன் மூலம் உணவுப் பொருட்களைத் துண்டித்து, அதன் மூலம் மக்களுக்கு ரொட்டியை வழங்கினார்.

வித்தியாசமாக, பல்வேறு வகையான நீர் சாதனங்களை உருவாக்க ரோமானியர்களுக்கு தேவையான அனைத்து அறிவும் இருந்ததாக தொல்பொருள் சான்றுகள் தெரிவிக்கின்றன, ஆனால் அவர்கள் அவற்றை மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தினர், மாறாக மலிவான மற்றும் பரவலாக கிடைக்கும் அடிமை உழைப்பை விரும்பினர். இருப்பினும், அவர்கள் தண்ணீர் ஆலைதொழில்துறை புரட்சிக்கு முன்னர் பண்டைய உலகின் மிகப்பெரிய தொழில்துறை வளாகங்களில் ஒன்றாகும். இந்த ஆலை 16 நீர் சக்கரங்களைக் கொண்டிருந்தது, அது அண்டை சமூகங்களுக்கு மாவு அரைத்தது.

யு புதிய வடிவம்வளைவுகள் இரண்டு தெளிவான நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தன. முதலாவதாக, பாலத்தின் சாத்தியமான இடைவெளியை அதிகரிக்க முடியும் வடிவியல் முன்னேற்றம். இரண்டாவதாக, அவற்றின் உற்பத்தி தேவை என்பதால் குறைவான பொருள், பிரிவு வளைவுப் பாலங்கள் அவற்றின் அடியில் தண்ணீர் செல்வதால் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டது. ஒரு சிறிய துளை வழியாக தண்ணீரைப் பாய்ச்சுவதற்குப் பதிலாக, பிரிக்கப்பட்ட பாலங்களின் கீழ் தண்ணீர் சுதந்திரமாகப் பாய்ந்தது, இதனால் வெள்ள அபாயம் மற்றும் ஆதரவில் தேய்மானம் குறைகிறது.

2 ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மக்கள் மிகவும் பழமையானவர்கள், அவர்கள் சேற்றில் வாழ்ந்தார்கள் என்று நினைக்கிறீர்களா? ஆனால் இல்லை. பழங்காலத்தின் கண்டுபிடிப்புகள்தான் நவீன தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்திற்கு அடித்தளம் அமைத்தது, அன்றாட வசதியின் ஒரு பகுதியாக மாறிய விஷயங்களின் ஈர்க்கக்கூடிய பட்டியலை நமக்கு அளித்தது. நாம் என்ன பேசுகிறோம்? பண்டைய ரோமானியர்களின் கண்டுபிடிப்புகளை நாங்கள் முன்வைக்கிறோம், அதன் முன்மாதிரிகளை நாம் இன்றுவரை மகிழ்ச்சியுடன் பயன்படுத்துகிறோம்.

நவீன நாகரிகம் தங்கியிருக்கும் பண்டைய ரோமானியர்களின் 11 நம்பமுடியாத கண்டுபிடிப்புகள்!

1. கழிவுநீர் அமைப்பு

கட்ட யூகிக்கவும் கழிவுநீர் குழாய், நகரின் கழிவுநீர் பாபிலோனில் தோன்றியது. இருப்பினும், இந்த யோசனையை மிகவும் திறம்பட உயிர்ப்பித்த முதல் நகரம் பண்டைய ரோம் ஆகும், இப்போதும் அதைப் பயன்படுத்துகிறோம். கிரேட் க்ளோகா என்பது கல்லால் வரிசையாக அமைக்கப்பட்ட ஒரு கால்வாய் மற்றும் நகரத்தின் கீழ் 4 மீட்டர் ஆழத்தில் புதைக்கப்பட்டது. மேலும், இந்த கட்டுமானம் பண்டைய ரோமானியர்களால் மிகவும் திறமையாக செயல்படுத்தப்பட்டது, அது இன்னும் புயல் வடிகால் போல் செயல்படுகிறது.

2. சாலை விதிகள் மற்றும் அடையாளங்கள்

5 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து கி.மு. இ. ரோமானியர்கள் தீவிரமாக சாலைகளை உருவாக்கினர், அதனுடன் சாலை அட்லஸ்கள் வரைந்து போக்குவரத்து விதிகளை கொண்டு வந்தனர். மூலம், அவை அனைத்தும் மைல் இடுகைகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன - நவீன சாலை அறிகுறிகளின் முன்மாதிரிகள், பயணித்த தூரம், பேரரசரின் பெயர் மற்றும் பயணிகளுக்கு அருகிலுள்ள ஓய்வு இடம் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. அது சுவாரசியமாக இல்லையா?

3. துரித உணவு நிறுவனங்கள்

செல்வந்தர்களுக்கு வேலையாட்கள் உணவு தயாரித்துக் கொடுத்தாலும், ஏழைகளால் அத்தகைய ஆடம்பரத்தை வாங்க முடியவில்லை, ஏனென்றால் பலருக்கு சரியான சமையலறை கூட இல்லை. அதனால்தான் பண்டைய ரோமானியர்களின் காலத்தில் நவீன உணவகங்களின் முன்மாதிரியான தெர்மோபோலியாக்கள் மிகவும் பொதுவானவை. அவை ஒரு திறந்த கவுண்டருடன் கூடிய சிறிய நிறுவனங்களாக இருந்தன, அதில் உணவுகள் கொதிக்கும். உணவு மலிவாகவும் விரைவாகவும் தயாரிக்கப்பட்டது - பருப்பு, பட்டாணி, பீன்ஸ் - மற்றும் பார்வையாளர்கள் அடிக்கடி பயணத்தில் இருந்தனர், எனவே நாற்காலிகள் வழங்கப்படவில்லை. உங்களுக்கு எதுவும் நினைவூட்டவில்லையா?

4. வெப்பமூட்டும்

நீங்கள் சொல்கிறீர்கள்: "அது இருக்க முடியாது!" ஆனால் முடியும். ரோமானியர்கள் ஒரு வகையான சூடான தரையைக் கொண்டு வந்தனர், இது ஆரம்பத்தில் குளியல் தொட்டிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் வடிவமைப்பு குளிர் மாகாணங்களில் வாழும் பணக்கார அடிமை உரிமையாளர்களின் வீடுகளுக்கு குடிபெயர்ந்தது. இது "ஹைபோகாஸ்ட்" என்று அழைக்கப்பட்டது விறகு அடுப்புகள்தரையின் கீழ், அதன் நெருப்பு மேலே உள்ள நீரின் வாட்களை சூடாக்கி, அறைகளுக்குள் ஊடுருவி வெப்பத்தை வழங்கும் சூடான காற்றை உருவாக்குகிறது.

5. சிசேரியன் பிரிவு

பிரசவத்தின்போது பெண் இறந்துவிட்டால் குழந்தையைக் காப்பாற்ற வேண்டிய கட்டாய நடவடிக்கையாக இந்த நடைமுறை மாறியது, எனவே தாய்மார்களிடம் மனிதநேயம் பற்றி பேச வேண்டிய அவசியமில்லை. ஆனால் பின்னர் பண்டைய ரோமானியர்களின் இந்த மருத்துவ நடைமுறை மேம்பட்டது, மருத்துவத்தின் முக்கிய சாதனைகளில் ஒன்றாக மாறியது. அறுவைசிகிச்சை பிரிவுக்கு கூடுதலாக, யோனி ஸ்பெகுலம் மற்றும் வடிகுழாய் போன்ற மருத்துவர்களுக்கான முக்கியமான கருவிகள் ஏற்கனவே கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.

6. வீட்டோ உரிமை

ரோமானிய சட்டம் பல ஐரோப்பிய நாடுகளின் சட்ட அமைப்புகளுக்கு அடிப்படையாக மாறியது மட்டுமல்லாமல், வீட்டோவைக் கண்டுபிடித்த பண்டைய ரோமானிய ஆட்சியாளர்கள் தான், இது தூதரகத்தின் குறுகிய பார்வை முடிவுகளைத் தடுக்க அல்லது செனட் இயற்றிய மதிப்பிழந்த சட்டங்களை நிராகரிக்க முடிந்தது. இன்று, ஐ.நா.வில் அங்கம் வகிக்கும் மற்றும் உலகளாவிய பாதுகாப்பை ஆதரிக்கும் ஒவ்வொரு நாட்டுத் தலைவர்களும் அதைக் கொண்டுள்ளனர்.

7. செய்தித்தாள்கள்

இணையம் இதற்கு முன் இருந்திருக்காது, ஆனால் செய்தித்தாள்களின் முதல் முன்மாதிரிகள் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தன, மேற்பூச்சு தலைப்புகளில் உள்ள உரைகளுடன் கையால் நிரப்பப்பட்ட காகிதத்தோல் சுருள்களைக் குறிக்கும். இந்த திட்டம் "ரோமன் மக்களின் விவகாரங்கள்" என்று அழைக்கப்பட்டது, இது பெரும்பாலும் சதுரங்களில் தொங்கவிடப்பட்டது அல்லது உன்னத குடிமக்களின் கைகளில் நேரடியாக வழங்கப்பட்டது அவர்கள் எதைப் பற்றி எழுதினார்கள்? புதிய சட்டங்கள், நகர வீதிகளில் அசாதாரண சம்பவங்கள், வதந்திகள், இயற்கை நிகழ்வுகள், இறுதியாக, மிகச்சிறந்த பண்டைய ரோமானியர்களின் வாழ்க்கையைப் பற்றி. காலப்போக்கில், ஜூலியஸ் சீசர் உலகின் முதல் செய்தி செய்தித்தாளை நிறுவுவதன் மூலம் இந்த அறிவிப்பு வடிவமைப்பை கட்டாயமாக்கினார்.

பண்டைய ரோமின் கண்டுபிடிப்புகள்:

2. வளைவு, இன்னும் துல்லியமாக, வளைவு கீழே நொறுங்காமல் அனுமதிக்கும் ஒரு முக்கிய கல்.

3. ஒளிரும் சுரங்கங்கள். ரோமானியர்கள் ரவுண்டானா பாதைகளை உருவாக்காதபடி மலைகளில் சுரங்கங்களை வெட்டினர், சில சமயங்களில் சுரங்கப்பாதைகள் மிகவும் நீளமாக இருந்தன - நேபிள்ஸ் அருகே 1300 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு சுரங்கப்பாதை இருந்தது ... மேலும் சிறப்பு நபர்கள், கருவூலத்திலிருந்து பணம் செலுத்தி, விளக்குகளை நிரப்பினர். அரசாங்க எண்ணெய் மற்றும் கடிகாரத்தை சுற்றி சுரங்கப்பாதையில் வெளிச்சம் இருப்பதை உறுதி செய்தேன்.

4. பட்டாலியன் (மணிபுலர்) இராணுவ உருவாக்கத்தின் கொள்கை. ஏவுகணைப் படைகளைத் தவிர்த்து, இன்றும் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது.

5. பாதசாரி வரிக்குதிரை கடக்குதல். பாதசாரிகள் நீண்ட கற்களில் சாலையைக் கடந்தனர், கற்களுக்கு இடையில் மழை நீரோடைகள் ஓடின. வண்டிகளின் சக்கரங்களும் அவற்றுக்கிடையே சென்றன.

6. மத்திய வெப்பமாக்கல். இது தண்ணீர், சுவர்கள் மற்றும் தரையை சூடாக்க பொது குளியல் பயன்படுத்தப்பட்டது. சூடான காற்றைப் பயன்படுத்தி வெப்பமாக்கல் மேற்கொள்ளப்பட்டது, இது களிமண் குழாய்கள்-காற்று குழாய்கள் வழியாக நுழைந்தது.

7. இந்த வார்த்தையின் நவீன அர்த்தத்தில் உள்ள சாலைகள் (குஷன் மற்றும் கடினமான மேற்பரப்புடன்) குறிப்பு: ஐரோப்பாவின் பல பகுதிகளில் உள்ள புகழ்பெற்ற ரோமானிய சாலைகள் இருபதாம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பம் வரை அவற்றின் நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்தப்பட்டன. துரோகிகள் உண்மையாகவே நீடித்தன. முதலில், ஒரு மீட்டர் முதல் பத்து மீட்டர் வரை பள்ளம் தோண்டப்படுகிறது. மண் பலவீனமாகவும், நீர் நிரம்பியதாகவும் இருந்தால், ஓக் குவியல்கள் அகழியின் அடிப்பகுதியில் செலுத்தப்படுகின்றன. அகழியின் விளிம்புகள் கல் பலகைகளால் வலுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. பின்னர், ஒரு பை போல, வெவ்வேறு அடுக்குகள் அமைக்கப்பட்டன - பெரிய கல், சிறிய கல், மணல், மீண்டும் கல், சுண்ணாம்பு, ஓடு தூள் ... "லேயர் பை" தோண்டப்பட்ட அகழி முழுவதையும் நிரப்புகிறது. இன்று இது பயண தலையணை என்று அழைக்கப்படுகிறது. உண்மையான சாலை மேற்பரப்பு- ஒரு சிறிய மலையில் கல் அடுக்குகள் அமைக்கப்பட்டன மழைநீர்சாலையின் மையப்பகுதியில் இருந்து பக்கவாட்டு வடிகால் பள்ளங்களில் ஓடியது. நவீன சாலைகளை விட ரோமானிய சாலைகளில் அதிக கல் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. N ரோமானிய சாலையின் ஓரங்களில் சதுரக் கல் பீடங்களில் நேர்த்தியான கல் தூண்கள் வடிவில் verst (மைல்) தூண்கள் இருந்தன. உண்மையானவைகளும் இருந்தன சாலை அடையாளங்கள்மனித உயரத்தை விட உயரமான கல் தூண்களின் வடிவத்தில், இது அருகிலுள்ள தூரத்தை குறிக்கிறது குடியேற்றங்கள்மற்றும் ரோமுக்கு. ரோமிலேயே, ஒரு நினைவு சின்னத்துடன் பூஜ்ஜிய கிலோமீட்டர் போடப்பட்டது. பழங்கால சுற்றுலாப் பயணிகள் பார்க்க வந்த பேரரசின் மையப்பகுதி. ஒரு சுவாரஸ்யமான விவரம்: ரோமானியர்கள் சாலைகளில் செர்னோபில் (ஆர்ட்டெமிசியா அப்சிந்தியம்) விதைத்தனர் - நடந்து செல்லும் எவரும் சாலையின் ஓரத்தில் அதன் இலைகளை எடுத்து செருப்புகளில் வைக்கலாம், இதனால் அவர்களின் கால்கள் நீண்ட நடைப்பயணத்தில் காயமடையாது.

8. மீன் சாஸ். இது சற்று அழுகிய மீன்களின் உட்புறங்களில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்டது, அவற்றை மசாலாப் பொருட்களுடன் கலக்கவும்.

9. வைக்கோல் தொப்பி (சோம்ப்ரெரோவைப் போன்றது, ஆனால் சுருண்ட விளிம்பு இல்லாமல்)

10. ஹூட். துக்கத்தின் அடையாளமாக, வழக்கமாக முதுகில் கிடந்த டோகாவின் ஒரு பகுதி தலைக்கு மேல் வீசப்பட்டது. இதன் விளைவாக தெளிவாக வரையறுக்கப்படாத பேட்டை இருந்தது, பின்னர் அது ஒரு தனி தனிப்பட்ட உடமையாக உருவானது.

11. மாற்றக்கூடிய அரங்கம் (இப்போது சர்க்கஸ் மற்றும் தியேட்டரில் இதேபோன்றவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன). ரோமானிய அரங்கம் ஒரு சிக்கலான தொழில்நுட்ப அமைப்பாக இருந்தது - அதை ஏற்பாடு செய்ய தண்ணீரால் நிரப்ப முடியும் கடற்படை போர்கள். கோலிச்சீ அரங்கில் விலங்குகளை நேரடியாக அரங்கின் மையத்திற்கு தூக்கிச் செல்வதற்கான மறைவான பாதைகளும் லிஃப்ட்களும் இருந்தன.

12. மடிப்பு மேசைகள் மற்றும் நாற்காலிகள் (ரோமர்கள் மரம் மற்றும் வெண்கலத்தால் செய்யப்பட்டனர்)

பண்டைய ரோமானியர்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட சில விஷயங்கள் மிகவும் சிறப்பாக இருந்தன, இன்றும் செயல்படுகின்றன. இருப்பினும், சுருக்க இலக்கியத்தின் பார்வையில், அவர்கள் எப்போதும் கிரேக்க அண்டை நாடுகளால் மறைக்கப்பட்டனர். அவர்களின் கவிதைகள் ஒருபோதும் ஒரே உயரத்தை எட்டவில்லை, ஸ்டோயிசிசம் மற்றும் எபிகியூரியனிசம் பற்றிய அவர்களின் தத்துவங்கள் கடன் வாங்கப்பட்டன, மேலும் ரோமானிய எண்களைப் பயன்படுத்திய எவருக்கும் அவை எளிய எண்கணிதத்தில் பயன்படுத்துவது எவ்வளவு கடினம் என்பது தெரியும்.
உங்களுக்கு வடிவவியலை விளக்க வேண்டுமென்றால், கிரேக்க மொழிக்குத் திரும்புவது நல்லது, ஆனால் நீங்கள் மிதக்கும் பாலம், கழிவுநீர் வலையமைப்பு அல்லது சரளை மற்றும் தார் போன்ற எரியும் பந்துகளை 274 மீட்டர் வரை சுடும் ஆயுதத்தை உருவாக்க வேண்டும் என்றால், நீங்கள் ஒரு ரோமானியரை உதவிக்கு அழைத்துச் செல்ல வேண்டும். ரோமானியர்களின் புத்திசாலித்தனமான கட்டிடக்கலை, நிறுவன மற்றும் தொழில்நுட்ப சாதனைகள் பண்டைய மக்களிடையே கிரேக்கர்களைப் போலவே அவர்களை வேறுபடுத்துகின்றன. கணிதம் பற்றிய அவர்களின் அறிவு அடிப்படையாக இருந்தபோதிலும், அவர்கள் அந்த நேரத்தில் மாதிரிகளை உருவாக்கி, சோதனை செய்து, முடிந்தவரை திடமாக உருவாக்கினர்.

இதன் விளைவாக, இன்றுவரை அவர்களின் படைப்புகளை நாம் காணலாம்: அவை துருக்கியில் உள்ள லிமிரா பாலத்திலிருந்து ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள ஹட்ரியன் சுவர் வரை நீண்டுள்ளன, அவை பண்டைய ரோமானியர்களின் மிக முக்கியமான சாதனைகள்.

10. குவிமாடம்
நவீன உலகின் உள் இடத்தை நாம் சாதாரணமாக எடுத்துக்கொள்கிறோம், ஆனால் இதை நாம் செய்யக்கூடாது. நமது பெரிய வால்ட் வளைவுகள், பெரிய ஏட்ரியங்கள், கண்ணாடி சுவர்கள், கூரைகள் மற்றும் பல அனைத்தும் பண்டைய உலகில் நினைத்துப் பார்க்க முடியாதவை.

ரோமானிய குவிமாடங்கள், மறுபுறம், விசாலமானவை, திறந்தவை மற்றும் உட்புற இடத்தின் உண்மையான உணர்வை உருவாக்கியது. வரலாற்றில் முதல் முறையாக. வளைவின் கொள்கைகளை முப்பரிமாணத்தில் சுழற்ற முடியும் என்ற புரிதலின் அடிப்படையில், அதே வலுவான துணை சக்தியைக் கொண்ட ஒரு வடிவத்தை உருவாக்க முடியும், ஆனால் ஒரு பெரிய பகுதியில் "செயல்பட்டது", குவிமாடம் தொழில்நுட்பம் பெரும்பாலும் கான்கிரீட் மூலம் கிடைத்தது, இது பண்டைய ரோமானியர்களின் மற்றொரு சாதனையாகும். . இது பற்றி பின்னர் பேசுவோம்.

9. ஆயுதங்கள்
பல தொழில்நுட்பங்களைப் போலவே, ரோமானிய முற்றுகை ஆயுதங்களும் முதலில் கிரேக்கர்களால் உருவாக்கப்பட்டன, பின்னர் ரோமானியர்களால் மேம்படுத்தப்பட்டன. பாலிஸ்டா, அடிப்படையில் ஒரு முற்றுகையின் போது பெரிய கற்களை சுடக்கூடிய ஒரு மாபெரும் குறுக்கு வில், ரோமானியரின் கைகளில் விழுந்த கிரேக்க ஆயுதங்களிலிருந்து கட்டப்பட்டது.

ரோமானியர்கள் தங்கள் சொந்த "முற்றுகை இயந்திரங்களை" கண்டுபிடித்தனர், காட்டு கழுதை இயந்திரங்கள் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு காட்டு கழுதையின் சக்திவாய்ந்த அடியின் காரணமாக. அவர்கள் தங்கள் வேலையில் விலங்குகளின் தசைநார்களைப் பயன்படுத்தினாலும், "காட்டு கழுதைகள்" மிகவும் சக்திவாய்ந்த மினி-கவண்களாக இருந்தன, அவை ஃபயர்பால்ஸ் மற்றும் பெரிய கற்களின் முழு வாளிகளையும் சுட்டன. அதே நேரத்தில், அவை பாலிஸ்டாக்களைக் காட்டிலும் குறைவான துல்லியமானவை, ஆனால் அதிக சக்திவாய்ந்தவை, இது முற்றுகைகளின் போது சுவர்களைத் தகர்ப்பதற்கும் தீ வைப்பதற்கும் சிறந்த ஆயுதங்களாக அமைந்தன.

8. கான்கிரீட்
கட்டுமானத்தில் புதுமைகளைப் பொறுத்தவரை, சாதாரண கல்லை விட இலகுவான மற்றும் வலிமையான திரவக் கல், ரோமானியர்களின் மிகப்பெரிய படைப்பாகும். இன்று, கான்கிரீட் நமது அன்றாட வாழ்வின் ஒரு அங்கமாக உள்ளது, எனவே ஒரு காலத்தில் அதன் கண்டுபிடிப்பு எவ்வளவு புரட்சிகரமானது என்பதை மறந்துவிடுவது எளிது.

ரோமன் கான்கிரீட் என்பது நொறுக்கப்பட்ட கல், சுண்ணாம்பு, மணல், போசோலன் மற்றும் எரிமலை சாம்பல் ஆகியவற்றின் கலவையாகும். ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பை உருவாக்க இது எந்த வடிவத்திலும் ஊற்றப்படலாம், மேலும் அது மிகவும் வலுவாகவும் இருந்தது. கிமு 2 ஆம் நூற்றாண்டில் தொடங்கி பலிபீடங்களுக்கான சக்திவாய்ந்த தளங்களை உருவாக்க ரோமானிய கட்டிடக் கலைஞர்களால் இது முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டது. ரோமானியர்கள் சுதந்திரமாக நிற்கும் வடிவங்களை உருவாக்குவதற்காக கான்கிரீட் மூலம் பரிசோதனை செய்யத் தொடங்கினர். அவர்களின் மிகவும் பிரபலமான கான்கிரீட் அமைப்பு, பாந்தியன், இன்னும் இரண்டாயிரம் ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நிற்கும் உலகின் மிகப்பெரிய வலுவூட்டப்படாத கான்கிரீட் கட்டமைப்பாகும்.

முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, இது பழைய எட்ருஸ்கன் மற்றும் கிரேக்க செவ்வக கட்டிடக்கலை பாணிகளில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றமாக இருந்தது, எந்த கட்டிடத்தின் முழு சுற்றளவிலும் நெடுவரிசைகள் மற்றும் கனமான சுவர்கள் வைக்கப்பட வேண்டும். மேலும், ஒரு கட்டுமானப் பொருளாக கான்கிரீட் மலிவானது மற்றும் தீப்பிடிக்காதது. இது மிகவும் நெகிழ்வானதாக இருந்தது, எரிமலை இத்தாலிய தீபகற்பத்தை அவ்வப்போது தாக்கிய ஏராளமான பூகம்பங்களில் இருந்து தப்பிக்க முடிந்தது.

7. சாலைகள்
ரோமானியப் பொறியியலின் சாதனைகளைப் பற்றி பேசுவது சாத்தியமற்றது, அவை மிகவும் சிறப்பாகக் கட்டப்பட்ட சாலைகளைப் பற்றி பேசாமல், அவற்றில் பல இன்றும் பயன்படுத்தக்கூடியதாக உள்ளன. நமது இன்றைய நிலக்கீல் நெடுஞ்சாலைகளை பண்டைய ரோமானிய சாலைகளுடன் ஒப்பிடுவது மலிவான கடிகாரங்களை சுவிஸ் நாட்டுடன் ஒப்பிடுவது போன்றது. அவை வலுவானவை, நீடித்தவை மற்றும் பல நூற்றாண்டுகள் நீடிக்கும்.

சிறந்த ரோமானிய சாலைகள் பல கட்டங்களில் கட்டப்பட்டன. துவக்கமாக, சாலை அமைக்க திட்டமிடப்பட்ட இடத்தில், ஒரு மீட்டர் ஆழத்திற்கு, தொழிலாளர்கள் குழி தோண்டினர். அடுத்து, அகழியின் அடிப்பகுதியில் அகலமான மற்றும் கனமான கல் தொகுதிகள் நிறுவப்பட்டன, மீதமுள்ள இடம் அழுக்கு மற்றும் சரளை அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருந்தது. இறுதியாக, மேல் அடுக்கு நீர் வெளியேற அனுமதிக்கும் வகையில் மையத்தில் உயர்த்தப்பட்ட பகுதிகளுடன் அடுக்குகளால் அமைக்கப்பட்டது. பொதுவாக, ரோமானிய சாலைகள் நேரத்தை மிகவும் எதிர்க்கும்.

6. சாக்கடை
ரோமானியப் பேரரசின் மிகப்பெரிய சாக்கடைகள் ரோமானியர்களின் விசித்திரமான படைப்புகளில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் அவை முதலில் கழிவுநீர் அமைப்புகளாக செயல்பட கட்டப்படவில்லை. க்ளோகா மாக்சிமா (அல்லது மிகப் பெரிய சாக்கடை, உண்மையில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டால்) உள்ளூர் சதுப்பு நிலங்களின் சில நீரை வெளியேற்றுவதற்காக முதலில் கட்டப்பட்டது. "சாக்கடை" கட்டுமானம் கிமு 600 இல் தொடங்கியது. அடுத்த நூறு ஆண்டுகளில், மேலும் மேலும் நீர்வழிகள் சேர்க்கப்பட்டன. கால்வாய்கள் தொடர்ந்து தோண்டப்பட்டதால், மாக்சிமின் குளோக்கா எப்போது வடிகால் பள்ளமாக இருந்து சரியான சாக்கடையாக மாறியது என்று சரியாகச் சொல்வது கடினம். முதலில் மிகவும் பழமையான அமைப்பு, Cloaca Maxima ஒரு களை போல பரவியது, அதன் வேர்களை ஆழமாகவும் ஆழமாகவும் நகரத்தில் பரப்பியது.

ரோமானிய கழிவுநீர் அமைப்பின் மிக முக்கியமான சாதனை மனித கண்களிலிருந்து மறைத்து, நோய்கள், தொற்றுகள், நாற்றங்கள் மற்றும் விரும்பத்தகாத காட்சிகள் பரவுவதைத் தடுக்கிறது. எந்தவொரு நாகரீகமும் அதன் இயற்கையான தேவைகளை நிவர்த்தி செய்ய பள்ளம் தோண்டலாம், ஆனால் அத்தகைய பாரிய கழிவுநீர் அமைப்பை உருவாக்குவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் சில தீவிர பொறியியல் மனங்கள் தேவைப்பட்டன. இந்த அமைப்பு மிகவும் சிக்கலான வடிவமைப்பில் இருந்தது, இது பிரமிடுகளின் கட்டமைப்பை விட மிகவும் பிரமாண்டமான மனித அமைப்பாக ப்ளினி தி எல்டர் அறிவித்தார்.

5. சூடான மாடிகள்
வெப்பநிலை அளவை திறம்பட கட்டுப்படுத்துவது மனிதர்கள் சமாளிக்கும் மிகவும் கடினமான பொறியியல் சிக்கல்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் ரோமானியர்கள் அதை தீர்க்க முடிந்தது, அல்லது குறைந்தபட்சம் கிட்டத்தட்ட அதை தீர்க்க முடிந்தது.

அண்டர்ஃப்ளூர் வெப்பமாக்கல் தொழில்நுட்பத்தில் இன்றும் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு யோசனையைப் பயன்படுத்தி, ஹைபோகாஸ்ட் என்பது தரையின் கீழ் அமைந்துள்ள வெற்று களிமண் நெடுவரிசைகளின் தொகுப்பாகும், இதன் மூலம் சூடான காற்று மற்றும் நீராவி ஒரு தனி உலையிலிருந்து மற்ற அறைகளுக்கு செலுத்தப்பட்டது.

இருப்பினும், ஹைபோகாஸ்ட் அமைப்பு உயர்த்தப்பட்ட தளத்தைக் கொண்டிருந்ததால், உலையிலிருந்து வரும் சூடான காற்று அறையுடன் தொடர்பு கொள்ளவில்லை.

அறையில் "இருப்பதற்கு" பதிலாக, சூடான காற்று சுவர்களில் உள்ள வெற்று ஓடுகள் வழியாக சென்றது. அவர்கள் கட்டிடத்தை விட்டு வெளியேறியதும், களிமண் ஓடுகள் சூடான காற்றை உறிஞ்சி, சூடான உட்புறத்தை உருவாக்கியது.

4. நீர்வழி
ரோமானியப் பொறியியலின் மற்றொரு அற்புதம் சாலைகளுடன், நீர்நிலைகளும். நீர்வழிகளின் புள்ளி என்னவென்றால், அவை மிக நீளமானவை, உண்மையில் மிக நீளமானவை.

ஒரு பெரிய நகரத்திற்கு தண்ணீர் வழங்குவதில் உள்ள சிரமங்களில் ஒன்று, நகரம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவை அடைந்தவுடன், நகரத்தில் எங்கிருந்தும் சுத்தமான தண்ணீரை அணுக முடியாது. ரோம் டைபரில் அமைந்திருந்தாலும், இந்த நதி மற்றொரு ரோமானிய பொறியியல் சாதனையான கழிவுநீரால் மிகவும் மாசுபட்டது.

3. நீர்மின்சாரம்
ரோமானிய பொறியியலின் காட்பாதர் விட்ருவியஸ், ரோமானியர்கள் தண்ணீரைப் பயன்படுத்திய பல தொழில்நுட்பங்களை விவரிக்கிறார். கோக்வீல் மற்றும் நீர் சக்கரம் போன்ற கிரேக்க தொழில்நுட்பங்களை இணைப்பதன் மூலம், ரோமானியர்கள் தங்கள் மேம்பட்ட மரத்தூள் ஆலைகள், ஆலைகள் மற்றும் விசையாழிகளை உருவாக்க முடிந்தது.

வித்தியாசமாக, பல்வேறு வகையான நீர் சாதனங்களை உருவாக்க ரோமானியர்களுக்கு தேவையான அனைத்து அறிவும் இருந்ததாக தொல்பொருள் சான்றுகள் தெரிவிக்கின்றன, ஆனால் அவர்கள் அவற்றை மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தினர், மாறாக மலிவான மற்றும் பரவலாக கிடைக்கும் அடிமை உழைப்பை விரும்பினர். இருப்பினும், அவர்களின் தண்ணீர் ஆலை தொழில்துறை புரட்சிக்கு முன்னர் பண்டைய உலகின் மிகப்பெரிய தொழில்துறை வளாகங்களில் ஒன்றாகும். இந்த ஆலை 16 நீர் சக்கரங்களைக் கொண்டிருந்தது, அது அண்டை சமூகங்களுக்கு மாவு அரைத்தது.

2. பிரிவு வளைவு
மேலே குறிப்பிட்டுள்ள அனைத்து பொறியியல் சாதனைகளையும் போலவே, ரோமானியர்கள் வளைவின் கண்டுபிடிப்பில் ஈடுபடவில்லை, ஆனால் அவர்கள் அதை முழுமையாக்கியதாக அவர்கள் நம்புகிறார்கள். வளைவுகள் மற்றும் வளைந்த பாலங்கள் ரோமானியர்கள் அவற்றைக் கைப்பற்றியபோது கிட்டத்தட்ட இரண்டாயிரம் ஆண்டுகளாக இருந்தன. ரோமானிய பொறியியலாளர்கள் வளைவுகள் தொடர்ச்சியாக இருக்கக்கூடாது, அதாவது, "ஒரே நேரத்தில்" கொடுக்கப்பட்ட இடைவெளியை மறைக்கக்கூடாது என்பதை உணர்ந்தனர். ஒரு தாவலில் இடத்தைக் கடப்பதற்குப் பதிலாக, அவற்றை பல, மேலும் பிரிக்கலாம் சிறிய பாகங்கள். பிரிவு வளைவுகள் இப்படித்தான் தோன்றின.

புதிய வளைவு வடிவம் இரண்டு தெளிவான நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தது. முதலில், சாத்தியமான பாலம் இடைவெளியை அதிவேகமாக அதிகரிக்க முடியும். இரண்டாவதாக, அவற்றைக் கட்டுவதற்கு குறைவான பொருள் தேவைப்படுவதால், பிரிவு வளைவுப் பாலங்கள் அவற்றின் அடியில் தண்ணீர் செல்லும் போது அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டவை. ஒரு சிறிய துளை வழியாக தண்ணீரைப் பாய்ச்சுவதற்குப் பதிலாக, பிரிக்கப்பட்ட பாலங்களின் கீழ் உள்ள நீர் சுதந்திரமாகப் பாய்ந்தது, இதனால் வெள்ள அபாயம் மற்றும் ஆதரவில் தேய்மான விகிதம் குறைகிறது.

1. பாண்டூன் பாலங்கள்
ரோமானிய பொறியியல் தொழில்நுட்பம் பெரும்பாலும் இராணுவ தொழில்நுட்பத்துடன் ஒத்ததாக கூறப்படுகிறது. உலகப் புகழ்பெற்ற சாலைகள் சாதாரண குடியிருப்பாளர்களால் அன்றாட பயன்பாட்டிற்காக கட்டப்படவில்லை, அவை படையணிகள் விரைவாக தங்கள் இலக்கை அடையவும், அங்கிருந்து விரைவாக வெளியேறவும் கட்டப்பட்டுள்ளன. ரோமானியர்களால் உருவாக்கப்பட்டது, பெரும்பாலும் போர்க்காலத்தில் கட்டப்பட்ட பாண்டூன் பாலங்கள், அதே நோக்கத்திற்காக சேவை செய்தன மற்றும் ஜூலியஸ் சீசரின் மூளையாக இருந்தன. கிமு 55 இல். ரோமானியப் படையெடுப்பிற்கு எதிராக ஜெர்மானிய பழங்குடியினர் பாரம்பரியமாக கருதிய ரைன் நதியைக் கடக்க, சுமார் 400 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு பாண்டூன் பாலத்தை அவர் கட்டினார்.