உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு நீர்வீழ்ச்சியை உருவாக்குவது எப்படி. குறைந்த மின்னழுத்த கேஸ்கேட்-ஆர் வகை சாதனம் கியர்களை மாற்றுவதில் சிரமம்

பொதுவான செய்தி

கேஸ்கேட்-ஆர் வகையின் குறைந்த மின்னழுத்த முழுமையான சாதனம் மின்சார மோட்டார்களைக் கட்டுப்படுத்தவும் பாதுகாக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது நன்றாக குழாய்கள். கேஸ்கேட்-РХХХ-Х:
அடுக்கு - சாதனத்தின் பெயர்;
РХХХ - சாதனத் தொடர்;
X என்பது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மின்சார பம்ப் மோட்டாரின் சக்தி, kW.

பயன்பாட்டு விதிமுறைகளை

GOST 15150-69 மற்றும் GOST 15542.1-89 இன் படி காலநிலை மாற்றம் U2.
மைனஸ் 40 முதல் 40 டிகிரி செல்சியஸ் வரை சுற்றுப்புற வெப்பநிலை செயல்படும்.
சுற்றுச்சூழல்வெடிக்காதது, ஆக்கிரமிப்பு வாயுக்கள் மற்றும் நீராவிகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் வெளியில் இருந்து வேறுபடுவதில்லை.
வளிமண்டலத்தின் அரிக்கும் செயல்பாடு GOST 15150-69 படி குழு 2 க்கு ஒத்துள்ளது.
GOST 17516.1-90 படி இயந்திர வடிவமைப்பு குழு M1.
GOST 14254-96 படி ஷெல் பாதுகாப்பு பட்டம் IP43.
சாதனம் மற்றும் சென்சார்களின் வேலை நிலை செங்குத்தாக உள்ளது.
மறைவின் கீழ் செயல்பாடு.
சாதனங்கள் GOST 12.2.007.0-75, GOST 12.2.007.7-83, GOST 12.2.007.11-75 மற்றும் தற்போதைய "விதிகளின்" தேவைகளுக்கு ஏற்ப பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன. தொழில்நுட்ப செயல்பாடுநுகர்வோரின் மின் நிறுவல்கள்" மற்றும் "நுகர்வோரின் மின் நிறுவல்களின் செயல்பாட்டிற்கான தொழில்நுட்ப பாதுகாப்பு விதிகள்", எரிசக்தி மேற்பார்வைக்கான மாநில ஆய்வாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.
ஒரு நபரை காயத்திலிருந்து பாதுகாக்கும் முறையின்படி மின்சார அதிர்ச்சிசாதனம் GOST 12.2.007.0-75 இன் படி 01 ஆம் வகுப்பின் மின் தயாரிப்புகளுக்கு சொந்தமானது.
காஸ்கேட்-ஆர் வகையின் குறைந்த மின்னழுத்த முழுமையான சாதனங்கள் TU 3431-014-05758138-98 இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன. TU 3431-014-05758138-98

விவரக்குறிப்புகள்

NKU "Kaskad-R" வகைகள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மின்சார விசையியக்கக் குழாய்களின் அளவுருக்கள் அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

NKU இன் பெயர் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மின்சார மோட்டார் சக்தி, kW மின்சார மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம், ஏ
கேஸ்கேட்-P300; கேஸ்கேட்-R100 1 2,8
கேஸ்கேட்-P301; கேஸ்கேட்-R101 1,6 4,3
கேஸ்கேட்-R302; அடுக்கு-R102 2 5,2
கேஸ்கேட்-R303; கேஸ்கேட்-R103 2,8 7
கேஸ்கேட்-R304; கேஸ்கேட்-R104 4,5 10,5
கேஸ்கேட்-R305; கேஸ்கேட்-R105 5,5 13
கேஸ்கேட்-R306; கேஸ்கேட்-R106 8 19
கேஸ்கேட்-R307; கேஸ்கேட்-R107 11 25
கேஸ்கேட்-R310 16 36
கேஸ்கேட்-R311 22 48
கேஸ்கேட்-R312 32 69
கேஸ்கேட்-R313 45 94
கேஸ்கேட்-R314 65 130
கேஸ்கேட்-R315 90 172
கேஸ்கேட்-R316 125 239

50 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணுடன் மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க மின்னழுத்தம் 380 V, துணை சுற்றுகளின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் 42 V க்கு மேல் இல்லை.
சாதனம் பின்வரும் செயல்பாடுகளை செய்கிறது:
மின்சார பம்பின் உள்ளூர் மற்றும் தொலைநிலை தொடக்கம் மற்றும் நிறுத்தம்;
நீர் நிலை மற்றும் அழுத்தத்தைப் பொறுத்து மின்சார விசையியக்கக் குழாயின் தானியங்கி தொடக்கம் மற்றும் நிறுத்தம்;
P3XX தொடரின் சாதனங்களுக்கு, நீர் நெடுவரிசையின் அழுத்தத்தைப் பொறுத்து மின்சார விசையியக்கக் குழாயின் தானியங்கி தொடக்கம் மற்றும் அதன் பிறகு தானியங்கி நிறுத்தம் குறிப்பிட்ட நேரம்(180 நிமிடங்களுக்கு மேல் இல்லை);
P3XX சாதனங்களுக்கு, நீர் தூக்குதல் மற்றும் வடிகால் முறைகளில் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டுடன் சரிசெய்யக்கூடிய நேர தாமதத்துடன் (0 முதல் 30 வி வரை) மின்சார பம்பின் தொடக்க மற்றும் சுய-தொடக்கத்தின் தேர்வு;
ஓவர்லோட் போது மின்சார பம்ப் பணிநிறுத்தம் (1.3I n o m), குறுகிய சுற்று, திறந்த-கட்ட முறையில்;
கிணற்றில் உள்ள நீர் மட்டம் 3 வினாடிகளுக்கு மேல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மதிப்பிற்கு ("உலர் ஓட்டத்திற்கு" எதிரான பாதுகாப்பு) கீழே குறையும் போது மின்சார பம்பை அணைத்தல்;
P3XX தொடர் சாதனங்களுக்கு ஒளி அலாரம்மின்சார பம்ப் பணிநிறுத்தம் விபத்துக்கான காரணங்களின் விளக்கத்துடன்;
மின்சார பம்ப் சுமை கட்டுப்பாடு;
சாதனத்திற்கு வெளியே எச்சரிக்கை சமிக்ஞையை அனுப்பும் திறன்;
P1XX தொடரின் சாதனங்களுக்கு, "கட்ட செயலிழப்பு" க்கு எதிரான பாதுகாப்பிற்குப் பிறகு மின்சார விசையியக்கக் குழாயின் தானியங்கி மறுதொடக்கம் மட்டுமே தூண்டப்படுகிறது, மின்னழுத்தம் மறைந்துவிடவில்லை மற்றும் முழு-கட்ட பயன்முறை மீட்டமைக்கப்பட்டது;
P3XX தொடரின் சாதனங்களுக்கு, மின்னழுத்தம் மறைந்துவிடவில்லை எனில், எந்த வகையான பாதுகாப்பும் தூண்டப்பட்ட பிறகு, மின்சார பம்பின் தானியங்கி மறுதொடக்கம் இயக்கப்படும்.
குறிப்பு. வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின்படி, கூடுதல் அல்லது குறைக்கப்பட்ட செயல்பாடுகள் மற்றும் பண்புகளுடன் NKU "Kaskad-R" ஐ தயாரிக்க முடியும்.
தோல்விகளுக்கு இடையிலான சராசரி நேரம் குறைந்தது 1000 மணிநேரம் ஆகும்.
வேலை நிலையை மீட்டெடுப்பதற்கான சராசரி நேரம் 2 மணிநேரத்திற்கு மேல் இல்லை.
சராசரி சேவை வாழ்க்கை குறைந்தது 10 ஆண்டுகள் ஆகும்.
உத்தரவாத காலம்- சாதனம் செயல்பாட்டிற்கு வந்த நாளிலிருந்து 2.5 ஆண்டுகள்.

சாதனம் சக்தி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. பம்ப் பவர் சர்க்யூட்களை மாற்ற சக்தி பிரிவு பயன்படுத்தப்படுகிறது. கட்டுப்பாட்டுப் பகுதியானது உலர்-இயங்கும் சென்சார், நிலை அல்லது அழுத்தம் உணரிகள், அத்துடன் மின்சுற்றுகளில் கட்டமைக்கப்பட்ட மின்மாற்றிகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளை உருவாக்குதல் ஆகியவற்றிலிருந்து வரும் குறைந்த-தற்போதைய சமிக்ஞைகளை செயலாக்குவதாகும்.
மின் வரைபடம்கேஸ்கேட்-ஆர் வகையின் சாதனங்கள் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன. 1.

கேஸ்கேட்-ஆர் வகை சாதனத்தின் மின் வரைபடம்:
BUZ - கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு அலகு;
TLD - மேல் நிலை சென்சார்;
DNU - குறைந்த அளவிலான சென்சார்;
DSH - உலர் இயங்கும் சென்சார்;
QF- சுற்று பிரிப்பான்;
KM - காந்த ஸ்டார்டர் (தொடர்பு);
எம் - நீரில் மூழ்கக்கூடியது ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்
சாதனம் ஒரு பெட்டி வடிவில் கட்டமைப்பு ரீதியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பரிமாணங்கள் மற்றும் நிறுவல் பரிமாணங்கள்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன. 2.

அத்திக்கு அட்டவணை. 2

NKU இன் பெயர் பரிமாணங்கள், மிமீ எடை, கிலோ, இனி இல்லை
ஏ IN உடன் என் எல் எல்

கேஸ்கேட்-P100; கேஸ்கேட்-பி101; கேஸ்கேட்-R102; கேஸ்கேட்-R103; கேஸ்கேட்-R104; கேஸ்கேட்-R105; கேஸ்கேட்-R106; கேஸ்கேட்-R107; கேஸ்கேட்-P300; கேஸ்கேட்-P301; கேஸ்கேட்-R302; கேஸ்கேட்-R303; கேஸ்கேட்-R304; கேஸ்கேட்-R305; கேஸ்கேட்-R306; கேஸ்கேட்-R307; கேஸ்கேட்-R308; கேஸ்கேட்-P309; கேஸ்கேட்-P310; கேஸ்கேட்-R311

 350 430 270 380 245 235 20

கேஸ்கேட்-R312; கேஸ்கேட்-R313

 370 460 650 750 305 285 48

கேஸ்கேட்-R314; கேஸ்கேட்-R315; கேஸ்கேட்-R316

 660 700 1000 1168 464 444 60

பொது வடிவம், கேஸ்கேட்-ஆர் வகை சாதனத்தின் ஒட்டுமொத்த மற்றும் நிறுவல் பரிமாணங்கள்

டெலிவரி செட்டில் பின்வருவன அடங்கும்: ஒரு கட்டுப்பாட்டு பெட்டி, சென்சார்களின் தொகுப்பு, ஒரு நிலை சென்சார் மற்றும் "டிரை ரன்னிங்" சென்சார், பாஸ்போர்ட் உட்பட.

வழக்கமான பாணியில் இயற்கை வடிவமைப்புஅதன் சொந்த சிறப்பு தத்துவம் உள்ளது. இது மனிதனின் விருப்பத்திற்கு இயற்கையை முழுமையாக அடிபணியச் செய்யும் கருத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. "சன் கிங்" லூயிஸ் XIV மற்றும் அவரது புகழ்பெற்ற அறிக்கையுடன் தொடர்புடைய முழுமையான சகாப்தத்தில் வழக்கமான பாணியில் தோட்டங்களை ஏற்பாடு செய்யும் பாரம்பரியம் பிரான்சில் எழுந்தது: "மாநிலம் நான்!", எனவே, அடிக்கடி வழக்கமான பாணி. என்றும் அழைக்கப்படுகிறது பிரஞ்சு பாணி. அதன் சிறப்பியல்பு அம்சங்கள் கண்டிப்பாக சமச்சீர் அமைப்பு, கவனமாக அளவீடு செய்யப்பட்ட கோடுகள் மற்றும் வடிவியல் வடிவங்கள், வலியுறுத்தப்பட்ட செயற்கைத் தன்மையால் இயற்கையின் சிறிதளவு குறிப்பின் இடப்பெயர்ச்சி.

தோட்டங்களில் குளங்கள் வழக்கமான பாணிகிட்டத்தட்ட எப்போதும் திடமான பிரேம்களில் பிழியப்படுகிறது. அவற்றை வடிவமைக்கும் போது, ​​இயற்கை பாணியின் நியதிகளால் பரிந்துரைக்கப்பட்டபடி, வாழும் தாவரங்கள், இயற்கையான சிகிச்சை அளிக்கப்படாத கல், இயற்கை மண் அல்லது மணற்கல் ஆகியவற்றிற்கு ஆதரவாக தேர்வு செய்யப்படுவதில்லை. பளிங்கு அல்லது கிரானைட், ஜிப்சம் மற்றும் அலபாஸ்டர் கட்டமைப்புகள், சிற்பங்கள், அடிப்படை நிவாரணங்கள் மற்றும் பல்வேறு மெருகூட்டப்பட்ட அடுக்குகளுக்கு இங்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. மின் விளக்குகள்மற்றும் விளக்குகள், முதலியன. வாழும் தாவரங்கள் வழக்கமான குளத்தைச் சுற்றியுள்ள இடத்தை அலங்கரிக்கவும் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் அவை பூச்செடிகள் அல்லது சரியான வடிவத்தின் சிறிய மலர் படுக்கைகளில் நடப்பட வேண்டும்.

வழக்கமான பாணி தோட்டங்களில் நீர்வீழ்ச்சிகள் மற்றும் நீர்வீழ்ச்சிகள் பெரும்பாலும் சுவர் வகை ஹைட்ராலிக் கட்டமைப்புகள் ஆகும், அவற்றின் ஏற்பாட்டிற்கு ஒரு சுவர், சிற்பம் அல்லது பல சமச்சீர் படிகள் வடிவில் ஒரு செயற்கை செங்குத்து தேவைப்படுகிறது. அத்தகைய கட்டமைப்புகளுக்கான பிரதான குளத்தை வடிவமைக்கும் போது, ​​​​அவை தரை மட்டத்தில் அல்லது தரையில் மேலே உயர்த்தப்பட்ட சுவர்களைக் கொண்ட ஒரு "கிண்ணத்தில்" இருக்க முடியும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், அதன் உயரம், ஒரு விதியாக, 0.5 முதல் மாறுபடும். 0.7 மீ வரை இந்த கிண்ணங்கள் குறிப்பிடத்தக்க ஸ்டைலிஸ்டிக் வேறுபாடுகளில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் அவை இயற்கை தோட்டங்களில் காணப்படவில்லை. மற்றொரு வித்தியாசம் என்னவென்றால், ஒரு நீர்த்தேக்கத்தின் படுக்கையை நீர்ப்புகாக்க, பிவிசி ஃபிலிம் அல்லது பியூட்டில் ரப்பர் போன்ற நெகிழ்வான இன்சுலேடிங் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஆனால் ஸ்லாப்கள் அல்லது ஆயத்த தயாரிப்புகளுடன் கூடிய அடுத்தடுத்த உறைப்பூச்சுடன் கான்கிரீட் செய்யப்படுகிறது. பிளாஸ்டிக் அச்சுகள்.

அடுக்குகள் வழக்கமான பாணி நீர்த்தேக்கங்களின் கூடுதல் கூறுகளாகவும், சுயாதீனமான அலங்கார கட்டமைப்புகளாகவும் செயல்படலாம். அடுக்குகளை கட்டும் போது வாசலின் குறைந்தபட்ச அகலம் 15-20 செ.மீ., மற்றும் அதன் அடுக்குகள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பாக சுமார் 10-30 செ.மீ தொலைவில் அமைந்திருக்க வேண்டும், இந்த வழக்கில், கட்டமைப்பின் மொத்த உயரம் தோராயமாக ஒரு மீட்டர் ஆகும் , ஆனால் விரும்பினால், நீங்கள் அதிக பட்டியில் கவனம் செலுத்தலாம். வழக்கமான பாணி அடுக்கின் விகிதாச்சாரத்திற்கு அதன் சொந்த விதிகளைக் கொண்டுள்ளது: அதன் அகலம் மற்றும் உயரம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சிறந்த விகிதம் 1: 2 என வரையறுக்கப்படுகிறது.

கான்கிரீட்டிலிருந்து ஒரு அடுக்கு அல்லது நீர்வீழ்ச்சிக்கு ஒரு படுக்கையை உருவாக்குவது கடினம் என்று நம்பப்படுகிறது, மேலும் நிபுணர்களிடமிருந்து உதவி பெறுவது நல்லது. இந்த வேலையை நீங்களே செய்ய இன்னும் முடிவு செய்தால், சில தொழில்நுட்ப நுணுக்கங்களை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். முதலாவதாக, நீங்கள் ஒரு அடுக்கின் (நீர்வீழ்ச்சி) படுக்கையை மற்றவர்களுடன் இணைக்கக்கூடாது கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள்- பூப்பொட்டிகள் மற்றும் மலர் படுக்கைகளின் தளங்கள், பிரதான நீர்த்தேக்கத்தின் கான்கிரீட் கிண்ணத்தின் விளிம்புகள் போன்றவை. கான்கிரீட் குறைந்த பிளாஸ்டிசிட்டியால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் குளிர் பருவத்தில் திடீர் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் காரணமாக அழிக்கப்படலாம். கூடுதலாக, குளிர்காலத்தில் அது மண்ணின் "குமிழ்" விளைவாக அடிக்கடி விரிசல் ஏற்படுகிறது. இரண்டாவதாக, கான்கிரீட்டில் உள்ள சீம்கள், அதன் மேற்பரப்பில் நீர் தொடர்ந்து சுழலும், மிக விரைவாக விரிசல் ஏற்படலாம், எனவே நீங்கள் முழு கான்கிரீட் வெகுஜனத்தையும் ஃபார்ம்வொர்க்கிலும், வலுவூட்டலிலும் விரைவாக வைக்க முயற்சிக்க வேண்டும். அடுக்கு தொட்டிகளின் அடிப்பகுதி மற்றும் சுவர்களின் தடிமன் எல்லா இடங்களிலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். உறைந்த கான்கிரீட் மேற்பரப்புபூச்சு மற்றும் மூடப்பட்டிருக்கும் பிளாஸ்டிக் படம்முற்றிலும் உலர்ந்த வரை, பின்னர் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள்.

அடுக்கு முன் கான்கிரீட் செய்யப்பட்ட ஸ்ட்ரீம் படுக்கையில் கட்டப்பட்டிருந்தால், சில நேரங்களில் பல படிகளைக் கொண்ட படிக்கட்டுகளைப் பின்பற்றினால் போதும், இது நீர் தொட்டிகளாக செயல்படும்.

சுயாதீன தொட்டிகள் ஒரு சுற்று, ஓவல், சதுரம், செவ்வக அல்லது ட்ரெப்சாய்டல் வடிவத்தை புரோட்ரஷன்களின் வட்டமான விளிம்புகளுடன் அல்லது நீர் வடிகால் சிறப்பு பள்ளங்களுடன் கொண்டிருக்கும். கீழே இருந்து தொடங்கி, தொடர்ச்சியாக அவற்றை தோண்டி எடுக்கவும். வீட்டின் சுவர்களில் ஒன்றில் இணைக்கப்பட்ட சுவர் அடுக்கையும் நீங்கள் செய்யலாம். கீழ் நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து அடுக்கின் மேல் பகுதிக்கு நீரின் இயக்கம் குறைந்த மின்னழுத்த பம்ப் மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது, இதன் முனைக்கு ஒரு குழாயின் ஒரு முனை இணைக்கப்பட்டுள்ளது, முன்பு எதிர்கால அடுக்கின் படுக்கையின் மேற்பரப்பின் கீழ் போடப்பட்டது. இரண்டாவது முனை கொண்டு வரப்பட்டது - உங்கள் திட்டத்தின் படி, தண்ணீர் எங்கு பாய வேண்டும்.

நீர்வீழ்ச்சி சாதனம்

வழக்கமான பாணி தோட்டங்களில் உள்ள நீர்வீழ்ச்சிகள் பெரும்பாலும் சிறிய சுவர் வகை ஹைட்ராலிக் கட்டமைப்புகள் ஆகும், மாறாக கீழே ஓடும் நீரோடையுடன் கட்டடக்கலை ரீதியாக வடிவமைக்கப்பட்ட நீரூற்றுகளை நினைவூட்டுகிறது. உண்மையில், அத்தகைய நீர்வீழ்ச்சிக்கு நீரூற்றுக்கு நிறைய பொதுவானது, ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், நீரூற்றுகளின் ஜெட் மேல்நோக்கிச் சுடுகிறது, அதே நேரத்தில் நீர்வீழ்ச்சிகளுக்கு இது நேர்மாறானது.

நீர்வீழ்ச்சி வடிவமைப்பை நிர்மாணிப்பது குறித்து சிறப்பு பரிந்துரைகள் எதுவும் இல்லை, இவை அனைத்தும் உங்கள் சுவை மற்றும் திறன்களைப் பொறுத்தது. நீங்கள் நீரூற்றுகளுக்கு ஒரு ஆயத்த சிற்பத்தை வாங்கலாம், உள்ளே வெற்று, அதன் வழியாக ஒரு குழாய் இயக்கலாம். உதாரணமாக, இது ஒரு விலங்கின் உருவமாக இருந்தால், அது ஒரு பகட்டான பாத்திரமாக இருந்தால், அதன் விளிம்பில் தண்ணீர் ஊற்றலாம்.

தோட்டத்தில் ஒரு சுவரில் பொருத்தப்பட்ட வழக்கமான நீர்வீழ்ச்சி பின்வருமாறு கட்டப்பட்டுள்ளது: ஒரு உலோக துண்டு அல்லது பிளாஸ்டிக் குழாய். அதன் விளிம்புகளில் ஒன்று பம்புடன் இணைக்கப்படும், மற்றொன்று வெளியே கொண்டு வரப்படும். குழாயின் மிகவும் உகந்த விட்டம் 5 முதல் 15 சென்டிமீட்டர் வரை சுவரில் இருந்து வெளியேறாமல் இருப்பது நல்லது, ஆனால் பிளாஸ்டர் அல்லது அலபாஸ்டரால் செய்யப்பட்ட ஸ்டக்கோ அடிப்படை நிவாரணத்துடன் மாறுவேடமிட வேண்டும் - அவை கலைப் பட்டறைகளால் ஆர்டர் செய்யப்படுகின்றன. .

தோட்டத்தில் சுவரில் பொருத்தப்பட்ட வழக்கமான நீர்வீழ்ச்சியின் வடிவமைப்பின் கிட்டத்தட்ட தவிர்க்க முடியாத பண்பு ஒரு அலங்கார வளைவு ஆகும். பார்வைக்கு, இது பிரதான நீர்த்தேக்கத்தின் கிண்ணத்தின் விளிம்புகளுடன் ஒருங்கிணைந்ததாக இருக்கலாம். ரோமானிய பாணி நீர்வீழ்ச்சிகள், பழங்கால நெடுவரிசைகளின் தோற்றத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை அழகாக இருக்கின்றன.

வழக்கமான பாணியானது மின் விளக்குகளுடன் நீரூற்றுகள் மற்றும் அடுக்குகளை வடிவமைக்க அனுமதிக்கிறது. அதன் சக்தி பொதுவாக 50 W ஐ தாண்டாது. முற்றிலும் ஊடுருவ முடியாத மற்றும் பாதுகாப்பான சிறப்பு நீருக்கடியில் விளக்குகள் விற்பனைக்கு உள்ளன. பாரம்பரியமாக, விளக்குகள் கீழே, ஒரு அடுக்கு அல்லது நீர்வீழ்ச்சியின் அடிப்பகுதியில் வைக்கப்படுகின்றன. ஹைட்ராலிக் கட்டமைப்பின் சுற்றளவில் அமைந்துள்ள குறைந்த ஸ்டாண்டுகளில் உள்ள சாதாரண தோட்ட விளக்குகளும் கலவைக்கு பல்வேறு சேர்க்கும்.

நீர்வீழ்ச்சியை சரியாக உருவாக்குவது எப்படி?

செர்ஜி

நீர்வீழ்ச்சியைக் கட்டுவதற்கான சிறந்த மேற்பரப்பு இயற்கையான சாய்வாகும், ஆனால் இது கிடைக்கவில்லை என்றால், ஒரு செயற்கை அணையை உருவாக்கலாம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அதன் மேற்பரப்பு இயற்கை நிவாரணத்தை ஒத்திருக்கிறது மற்றும் சுற்றியுள்ள நிலப்பரப்பில் இணக்கமாக பொருந்துகிறது. அத்தகைய நீர்வீழ்ச்சி இலவச வெளிப்புறங்களின் நீர்த்தேக்கத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

நீர்வீழ்ச்சியை உருவாக்கும் செயல்முறையை மூன்று முக்கிய நிலைகளாகப் பிரிக்கலாம்:

  1. ஒரு நீர்த்தேக்கத்தின் கட்டுமானம்.
  2. அடுக்கின் சாதனம் தன்னை.
  3. தண்ணீரை நகர்த்துவதற்கு ஒரு பம்ப் நிறுவுதல்.

அவை ஒவ்வொன்றையும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.

உங்கள் தோட்டத்தில் ஒரு நீர்வீழ்ச்சியை ஏற்பாடு செய்ய, நீங்கள் பல முன்நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்

ஒரு நீர்த்தேக்கத்தின் கட்டுமானம்

ஒரு குளத்தை உருவாக்க, நீங்கள் பல்வேறு கட்டுமானப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தலாம்: கான்கிரீட், நீர்ப்புகா படம், தயாராக தயாரிக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக் அச்சுகள். ஆனால் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை கொண்ட பியூட்டில் ரப்பர் படத்திற்கு முன்னுரிமை கொடுப்பது நல்லது. படத்தை இடுவதற்கு முன், குழியின் அடிப்பகுதியில் 10 செமீ தடிமன் வரை கரடுமுரடான மணல் அடுக்கை ஊற்றி, ஜியோடெக்ஸ்டைல்களை இடுவது அவசியம். நீர்த்தேக்கத்தில் தண்ணீர் நிரப்பப்படும் போது, ​​படம் சமமாக கீழே பொய் மற்றும் எடுக்கும் தேவையான படிவம். படத்தின் விளிம்புகள் கற்களால் அழுத்தப்பட வேண்டும். குளிர்காலத்தில், நீரின் உறைபனி காரணமாக படத்தின் சிதைவைத் தவிர்க்க குளத்தில் இருந்து தண்ணீர் வடிகட்டப்பட வேண்டும்.

அடுக்கு சாதனம்

முதலில், நீர் வடிகால் லெட்ஜ்களை ஏற்பாடு செய்வது அவசியம். குளத்தில் உள்ள நீரின் மேற்பரப்பிலிருந்து 30 செ.மீ.க்கு மேல் தாழ்வாரம் நிறுவப்பட வேண்டும், உகந்த உயரம் 20 முதல் 30 செ.மீ வரை, கீழே இருந்து லெட்ஜ்களை உருவாக்கத் தொடங்குவது நல்லது. நீர்வீழ்ச்சியின் முதல் அடுக்கு முடிந்தவரை மென்மையாக இருக்க வேண்டும், மீதமுள்ளவை உங்கள் விருப்பங்களின் அடிப்படையில் எந்த வகையிலும் செய்யப்படலாம். உகந்த உயரம்அடுக்கை - 1.5 மீ.

என கட்டிட பொருள்பயன்படுத்த சிறந்தது இயற்கை கல், எடுத்துக்காட்டாக, மணற்கல். கற்கள் ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக அடுக்கி, கட்டப்பட்டுள்ளன சிமெண்ட் மோட்டார். பெரிய அளவிலான நீர் தெறிப்பதைத் தடுக்க, அடுக்கின் கீழ் அடுக்கில் பக்கங்களை உருவாக்க வேண்டும்.

கற்களின் வடிவத்தின் தேர்வு மற்றும் லெட்ஜ்களை உருவாக்கும் செயல்முறை பெரும்பாலும் முடிக்கப்பட்ட நீர்வீழ்ச்சியை நீங்கள் எவ்வாறு பார்க்க விரும்புகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது.

மென்மையான விளிம்புகள் கொண்ட தட்டையான கற்களை பிரமிட்டில் அடுக்கி வைத்தால், தண்ணீர் சீராக கீழே பாயும். துண்டாக்கப்பட்ட, சீரற்ற அல்லது கூர்மையான விளிம்புகள் கொண்ட கற்களை நீங்கள் தேர்வு செய்தால், நீரோடை விழும் போது பல நீரோடைகளாக உடைந்து விடும். நீங்கள் நடுவில் ஒரு தாழ்வான கற்களைப் பயன்படுத்தினால், விளிம்புகளில் மெதுவாக ஓடும் நீரோடை கிடைக்கும்.

பம்ப் நிறுவல்

குளத்திலிருந்து நீரை அடுக்கின் மேல் தள்ள அது அவசியம் நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்ப்நீர்த்தேக்கத்தின் அடிப்பகுதியில் நிறுவப்பட்டது. ஒரு பம்பை நிறுவுவது பல நுணுக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது: முதலாவதாக, அனைத்து பம்ப் பாகங்கள், குழல்களை மற்றும் மின் கேபிள்கள் வெளியில் இருந்து பார்க்க முடியாதபடி பாதுகாப்பாக மறைக்கப்பட வேண்டும்; இரண்டாவதாக, பம்ப் உட்புறத்தில் அமைந்துள்ள குறைந்த மின்னழுத்த மின்மாற்றியுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்; மூன்றாவதாக, கேபிள் நீட்டிப்புக்கான இணைப்பிகள் தண்ணீருக்கு பயப்படக்கூடாது. தண்ணீரை இழுக்கும் குழாய் நீர்த்தேக்கத்தின் அடிப்பகுதியில் அமைந்திருக்க வேண்டும், மேலும் தண்ணீரை வெளியே தள்ளும் குழாய் அடுக்கின் மேல் கொண்டு வரப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, பம்பை சேதப்படுத்தும் திடமான துகள்களிலிருந்து பாதுகாக்க ஒரு அமைப்பை வழங்குவது அவசியம். இதைச் செய்ய, பம்ப் முனைக்கு முன்னால் (உறிஞ்சும் முனைக்கு முன்னால் தண்ணீர் இல்லாத நிலையில்) "உலர்ந்த ஓட்டத்திற்கு" எதிராக ஒரு வடிகட்டி மற்றும் பாதுகாப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது.

பம்ப் சக்தி முக்கியமானது. நீர்வீழ்ச்சியின் உயரம் 1.5 மீ என்றால், 70 W சக்தி கொண்ட ஒரு பம்பைத் தேர்வுசெய்ய போதுமானதாக இருக்கும், ஆனால் அடுக்கு அதிகமாக இருந்தால், அதிக சக்திவாய்ந்த பம்ப் தேவை (100 W மற்றும் அதற்கு மேல்). பம்ப் நீர் ஓட்டத்தின் சக்தியை ஒழுங்குபடுத்தும் திறனைக் கொண்டிருந்தால் அது மிகவும் நல்லது. இது நீர் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கும்.

அனைத்தையும் முடித்த பிறகு ஆயத்த வேலைநீங்கள் நீர்த்தேக்கத்தை தண்ணீரில் நிரப்பலாம் மற்றும் நீர்வீழ்ச்சியை அலங்கரிக்கலாம்.

இல் வழங்கப்பட்டது பரந்த எல்லைபல்வேறு மாற்றங்கள். இதற்கு நன்றி, அவை விவசாய பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன பல்வேறு அளவுகள். மணிக்கு சரியான செயல்பாடுகேஸ்கேட் வாக்-பின் டிராக்டர்கள் நீண்ட காலத்திற்கு நீடிக்கும். இருப்பினும், இந்த இயந்திரங்களை எவ்வாறு சரியாக பராமரிப்பது மற்றும் சரிசெய்வது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

நீங்கள் ஒரு கேஸ்கேட் வாக்-பின் டிராக்டரை வாங்கியிருந்தால், செயல்பாட்டைத் தொடங்குவதற்கு முன் இயக்க வழிமுறைகளைப் படிக்க வேண்டும்.

தொழிற்சாலையில் இருந்து இந்த இயந்திரத்தை வாங்கும் போது, ​​நீங்கள் அதை இரண்டாவது கையால் வாங்கினால், அது நிலையானதாக சேர்க்கப்பட வேண்டும், பின்னர் கேஸ்கேட் வாக்-பின் டிராக்டருக்கான அறிவுறுத்தல் கையேட்டை வழங்குமாறு பழைய உரிமையாளரிடம் கேளுங்கள். இருப்பினும், இது ஒரு சிறிய புத்தகம், சில நேரங்களில் தொலைந்து போகும். இப்போது நீங்கள் இணையத்தில் வழிமுறைகளின் மின்னணு பதிப்பைக் காணலாம்.

இந்த கருவியை வைத்திருக்கும் எவரும் கண்டிப்பாக தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய சில உண்மைகள் இங்கே.

எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள்

ஒவ்வொரு உரிமையாளரும் தனது கேஸ்கேட் வாக்-பேக் டிராக்டருடன் என்ன எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள் வேலை செய்கிறது என்பதை அறிந்திருக்க வேண்டும்.

உங்களிடம் எந்த வகையான எஞ்சின் இருந்தாலும் (ரஷ்யத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட அல்லது சீன லிஃபான்), நீங்கள் உயர்தர சுத்தமான எரிபொருளான AI-92 அல்லது AI-95 ஐ மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும். பழைய அல்லது அழுக்கு பெட்ரோல் பயன்படுத்த வேண்டாம். இது தடைபடலாம் எரிபொருள் அமைப்பு.

எரிவாயு தொட்டியில் இருந்து எரிபொருள் எடுக்கப்படுவது தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் இருந்து அல்ல, ஆனால் சற்று அதிகமாக இருக்கும். இது அழுக்கு மற்றும் தூசி கார்பரேட்டருக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது, ஆனால் அது கீழே குடியேறுகிறது.

கேஸ்கேட் வாக்-பின் டிராக்டரின் எஞ்சினில் எண்ணெயை மாற்றுதல்:

பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகளின்படி, GOST க்கு இணங்க சோவியத் எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், சோவியத் ஒன்றியத்தின் நேரம் ஏற்கனவே கடந்துவிட்டது, இப்போது நீங்கள் சிறந்த தரத்தைக் காணலாம் மோட்டார் எண்ணெய்கள்மேம்படுத்தப்பட்ட பண்புகளுடன் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உற்பத்தி. IN கோடை காலம் 15W-40 தொடரில் இருந்து பயன்படுத்த முடியும், மற்றும் குளிர்கால காலம்அரை செயற்கை 10W-40.

கேஸ்கேட் வாக்-பின் டிராக்டரின் ஒவ்வொரு 20 மணிநேர செயல்பாட்டிற்கும் எண்ணெய் மாற்றப்பட வேண்டும்.

பரிமாற்றத்திலும் இதே நிலைதான். உற்பத்தி ஆலை சோவியத் TAP-15v அல்லது TAD-17i ஐப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறது. இருப்பினும், அதற்கு பதிலாக 75W-90 அல்லது 80W-90 ஐப் பயன்படுத்தலாம்.

டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலை மாற்ற, வாக்-பின் டிராக்டரை பின்னால் சாய்த்து, பிளக்கை வெளியே இழுக்கவும். இதைச் செய்வதற்கு முன், வடிகால் கொள்கலனை வைக்கவும். சுரங்கம் மண்ணுக்கு பெரும் தீங்கு விளைவிக்கும், எனவே நீங்கள் அதை அங்கே ஊற்றக்கூடாது.

கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோல்கள் Litol அல்லது Solidol உடன் உயவூட்டப்படுகின்றன.

முதல் துவக்கம் மற்றும் ரன்-இன்

எதிர்காலத்தில் வாக்-பின் டிராக்டரின் வெற்றிகரமான பயன்பாடு பயன்பாட்டின் சரியான தொடக்கத்தைப் பொறுத்தது. மற்றும் முக்கியமான கட்டம்ஒரு ரன்-இன் ஆகும்.

புதிய சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் முதல் மணிநேரங்கள் இவை. இந்த வழியில், பாகங்கள் ஒருவருக்கொருவர் எதிராக தேய்க்க மற்றும் பள்ளங்கள் அழகாக பொருந்தும், எனவே இந்த நேரத்தில் சாதனத்தை பெரிதும் ஏற்ற அனுமதிக்கப்படாது. அதிக சுமை அதிகபட்ச சக்தியில் பாதியாக இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், முழு செயல்பாடு தொடங்கும் முன் பாகங்கள் தோல்வியடையும்.

நீங்கள் கேஸ்கேட் வாக்-பின் டிராக்டரின் முதல் உரிமையாளராக இருந்தால், கிரான்கேஸை எண்ணெயால் நிரப்பவும்! இது தொழிற்சாலை கட்டமைப்பில் சேர்க்கப்படவில்லை. நீங்கள் அதை நிரப்ப மறந்துவிட்டால், அதிகப்படியான உராய்வு இருக்கும், மேலும் பாகங்கள் மீண்டும் தோல்வியடையும்.

கேஸ்கேட் வாக்-பின் டிராக்டர்கள் ஒரு தொழில்முறை குடும்பத்தின் பிரதிநிதிகள் என்பதால், அதை வாங்கும் போது உரிமையாளர் நீண்ட நேரம் வேலை செய்ய வேண்டும் மற்றும் விவசாய வேலைகளைச் செய்ய உதவுவார் என்று எதிர்பார்க்கிறார், மேலும் தொடங்குவதற்கு முன் அதை இயக்க மறக்காதீர்கள்.

முக்கிய முறிவுகள்

கேஸ்கேட் வாக்-பின் டிராக்டர்கள் பெரும் புகழ் பெற்றுள்ளன அதிக எண்ணிக்கையிலானஇணக்கமான இணைப்புகள் மற்றும் எளிதான பராமரிப்பு. உபகரணங்களின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து பகுதிகளையும் நீங்கள் எளிதாக கட்டமைத்து சரிசெய்யலாம்.

உதிரிபாகங்கள் தோல்விக்கு மிகவும் பொதுவான காரணம் அவற்றின் இயற்கையான தேய்மானம் ஆகும். வாக்-பேக் டிராக்டர் நீண்ட நேரம் சேவை செய்ய, டியூனிங் மற்றும் வழக்கமான திட்டமிடப்பட்ட தொழில்நுட்ப ஆய்வுகளை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம்.

முக்கிய செயலிழப்புகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

  • தீப்பொறி பிளக்குகளில் உள்ள சிக்கல்கள் (தொடர்பு தளர்ந்தது, இடைவெளி மாற்றப்பட்டது, ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்டது)
  • எண்ணெய் பற்றாக்குறை (ஒவ்வொரு பயணத்திற்கும் முன் அதன் அளவை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்);
  • சிலிண்டரில் உள்ள கேஸ்கெட் தேய்ந்து விட்டது;
  • அழுக்கு மற்றும் குப்பைகள் எரிபொருள் அமைப்பில் நுழைந்துள்ளன (எனவே பெட்ரோல் கார்பூரேட்டரில் பாயவில்லை);
  • கப்பி மீது சங்கிலி அல்லது பெல்ட்டின் பதற்றம் மாறிவிட்டது (இதன் விளைவாக, முறுக்கு மாறுகிறது).

முக்கிய முறிவுகள் மற்றும் அவற்றை சரிசெய்வதற்கான வழிகளை இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.

  • செயல்பாட்டின் போது பரிமாற்றம் மிகவும் சூடாகிறது

இந்த நடத்தைக்கான முக்கிய காரணங்கள் தேய்மான தாங்கு உருளைகள், உராய்வு, கியர் எண்ணெய் இல்லாமை அல்லது அதன் மோசமான தரம். டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயை புதியதாக மாற்றுவதுதான் நீங்கள் முயற்சிக்க வேண்டிய முதல் விஷயம். இது உதவவில்லை என்றால், பரிமாற்றத்தை பிரித்து, தாங்கு உருளைகளின் நிலையைப் பாருங்கள். பெரும்பாலும், அவற்றில் ஒன்று தோல்வியடைந்தது.

  • நடந்து செல்லும் டிராக்டர் சீராக இயங்காது

என்ஜின் சீராக இயங்கினால், கேஸ்கேட் நழுவி அல்லது உடைந்து கொண்டிருந்தால், சக்கரங்களில் உள்ள ஜாக்கிரதையின் நிலையைப் பாருங்கள். பெரும்பாலும் அது தேய்ந்து போயிருக்கலாம். அதிகமாக தேய்ந்து கிடக்கும் டயர்களில் வேலை செய்ய அனுமதி இல்லை. டிரெட்கள் நன்றாக இருந்தால், காரணம் வெவ்வேறு டயர் அழுத்தங்களாக இருக்கலாம். இதன் காரணமாக, வாக்-பேக் டிராக்டர் தொடர்ந்து ஒரு திசையில் சென்று தவறாக நடந்து கொள்ளும்.

  • செயல்பாட்டின் போது வாக்-பின் டிராக்டர் கேஸ்கேட் அதிர்கிறது

இணைப்பு தவறாக இணைக்கப்பட்டிருக்கும்போது அல்லது முழுமையாகப் பாதுகாக்கப்படாதபோது இந்த நுணுக்கம் ஏற்படுகிறது. செயல்பாட்டைத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் எப்போதும் போல்ட் இணைப்புகள் மற்றும் அவற்றின் சரிசெய்தலின் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்க்க வேண்டும்.

  • இயந்திரம் தொடங்குவது கடினம்

இங்கே பல சிக்கல்கள் இருக்கலாம்:

  1. ஆரம்பத்தில், சேதத்திற்கான காட்சி பரிசோதனையை மேற்கொள்ளுங்கள்;
  2. எல்லாம் நன்றாக இருந்தால், எரிவாயு தொட்டியில் பெட்ரோல் இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும் (அதில் பாதிக்கு மேல் மற்றும் நல்ல தரம் இருக்க வேண்டும்);
  3. வாக்-பின் டிராக்டர் ஒரு சாய்ந்த விமானத்தில் இருந்தால், அதை ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் வைக்கவும்;
  4. முழு எரிபொருள் அமைப்பையும் சரிபார்க்கவும் மற்றும் முழு வரி முழுவதும் எரிபொருள் வழங்கப்படுகிறதா என்பதை சரிபார்க்கவும்;
  5. ஒரு தீப்பொறி இருக்கிறதா என்று பற்றவைப்பு அமைப்பை ஆய்வு செய்யுங்கள்;
  6. கார்பூரேட்டர் செயல்பாட்டைச் சரிபார்த்து, அதை சரிசெய்ய முயற்சிக்கவும் எரிபொருள் கலவை.

கேஸ்கேட் வாக்-பின் டிராக்டர்களின் கட்டுமானம்

கேஸ்கேட் வாக்-பேக் டிராக்டர் என்பது நிறுவப்பட்ட ஒற்றை சிலிண்டர் 4-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சினுடன் கூடிய மின் உற்பத்தி நிலையமாகும். அனைத்து கேஸ்கேட் சாதனங்களும் டிஎம் அல்லது லிஃபான் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அனைத்து கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோல்களும் ஸ்டீயரிங் கம்பியில் அமைந்துள்ளன. டிரான்ஸ்மிஷன் இயந்திரத்தின் கீழ் அமைந்துள்ளது. இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது: கியர்பாக்ஸ், டிரான்ஸ்மிஷன், டிஃபெரன்ஷியல், PTO மற்றும் கிளட்ச்.

நிலையான பதிப்பில், கேஸ்கேட் வாக்-பின் டிராக்டர் 4x11 அளவுள்ள நியூமேடிக் டயர்களைப் பயன்படுத்தி இயக்குகிறது.

கார்பூரேட்டர்

இந்த பகுதி எரிபொருள் கலவையை தயாரித்து வழங்குவதற்கு பொறுப்பாகும்.

கார்பூரேட்டர் தவறான விகிதத்தில் கலந்தால், இதை உடனடியாகக் காணலாம்.

பெரும்பாலும், அதை மீட்டெடுக்க சரியான செயல்பாடுகார்பூரேட்டருக்கு எரிபொருள் மற்றும் காற்றின் விநியோகத்தை வெறுமனே சரிசெய்தால் போதும். இது பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது:

  1. அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச த்ரோட்டிலைக் கட்டுப்படுத்தும் சரிசெய்தல் திருகுகளை முழுமையாக அவிழ்த்து விடுங்கள். பின்னர், போல்ட்கள் மீண்டும் ஒன்றரை திருப்பங்கள் திரும்ப வேண்டும்;
  2. இயந்திரம் சுமார் 10 நிமிடங்கள் செயலற்ற நிலையில் இருக்கட்டும்;
  3. இயந்திர வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் நெம்புகோலை மிகக் குறைந்த நிலையில் வைக்கவும். இந்த வழக்கில், இயந்திரம் வேலை செய்வதை நிறுத்தக்கூடாது;
  4. த்ரோட்டில் வால்வை குறைந்த எண்ணிக்கையிலான புரட்சிகளுக்கு அமைக்கவும் சும்மா இருப்பது. மோட்டரின் செயல்பாடு வெளிநாட்டு ஒலிகள் இல்லாமல் தெளிவாக இருக்க வேண்டும்;
  5. பின்னர் எரிவாயு விநியோகத்தை சரிசெய்ய எரிபொருள் திருகுகளைப் பயன்படுத்தவும் (நீங்கள் திருகு இறுக்கும் போது, ​​எரிவாயு வழங்கல் அதிகரிக்கிறது, மற்றும் நீங்கள் அதை அவிழ்க்கும்போது, ​​அது குறைகிறது).

கேஸ்கேட் வாக்-பின் டிராக்டரின் கார்பூரேட்டரில் உள்ள அனைத்து செயலிழப்புகளிலும் 90 சதவீதம் அதை டியூன் செய்வதன் மூலம் தீர்க்கப்படுகிறது. சிக்கல் தொடர்ந்தால், கார்பூரேட்டரை பிரித்து சுத்தம் செய்ய முயற்சிக்கவும். இதன் விளைவாக கார்பன் வைப்பு மற்றும் கசடுகளை அகற்ற இது செய்யப்படுகிறது.

கேஸ்கேட் வாக்-பின் டிராக்டரின் கார்பூரேட்டரை அமைத்தல்:

கார்பூரேட்டரை சுத்தப்படுத்த வேண்டும் மென்மையான துணி, பெட்ரோல் ஊறவைத்தது. அனைத்து குப்பைகளையும் அகற்றிய பிறகு, கார்பூரேட்டரை நன்கு உலர்த்த வேண்டும். கையில் ஏர் கம்ப்ரஸரைப் பயன்படுத்தி இதைச் செய்வது நல்லது; பின்னர் மீண்டும் இணைக்கவும்.

பிரித்தெடுக்கும் போது கார்பூரேட்டரின் சில பகுதி உடைந்திருப்பதை நீங்கள் கவனித்தால், அத்தகைய பகுதியுடன் தொடர்ந்து வேலை செய்வது அனுமதிக்கப்படாது! அதை புதியதாக மாற்ற வேண்டும்.

குறைப்பான் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்

கியர்பாக்ஸ் பக்கத்திலிருந்து கேஸ்கேட் வாக்-பின் டிராக்டரை இயக்கும்போது எழும் முக்கிய சிக்கல்கள் மற்றும் அவற்றைத் தீர்ப்பதற்கான வழிகள் கீழே உள்ளன:

எண்ணெய் கசிவு

இந்த நிகழ்வு குறிக்கலாம்:

  • பரிமாற்றத்தில் எளிமையான எண்ணெய் வழிதல்,
  • தாங்கு உருளைகளில் குறிப்பிடத்தக்க உடைகள் அல்லது முத்திரைகளின் தவறான நிறுவல்,
  • பட்டைகள் அணிவது, தொப்பி முழுமையாக இறுக்கப்படாமல் இருப்பது அல்லது வெளிநாட்டுத் துகள்கள் காற்று வால்வுக்குள் நுழைவது.

காரணத்தைக் கண்டறிய மேலே உள்ள ஒவ்வொரு பகுதியையும் ஆய்வு செய்து பின்னர் சிக்கலைச் சரிசெய்யவும்.

கியர்களை மாற்றுவதில் சிரமம்

இங்கே பல காரணங்கள் உள்ளன, அவை ஒவ்வொன்றையும் பார்ப்போம்:

  • கியர்பாக்ஸில் தேய்ந்த பாகங்கள். கியர்களின் முனைகள் பெரும்பாலும் அணியப்படுகின்றன. எனவே, பரிமாற்றத்தை சரி செய்ய முடியாது மற்றும் தொடர்ந்து உடைகிறது, மேலும் அதன் மாற்றத்தை கட்டுப்படுத்த முடியாது. நீங்கள் முழு கியர்பாக்ஸையும் பிரித்து, கியர்களை பரிசோதிக்க வேண்டும், அவை அணிந்திருந்தால், முடிந்தவரை அவற்றை அரைக்க முயற்சிக்கவும். இதைச் செய்ய முடியாவிட்டால், அதை மாற்றவும்.
  • ஷாஃப்ட் ஸ்ப்லைன்கள் தேய்ந்து அல்லது தவறாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவர்களுக்காக சரியான அமைப்புகள்கூடுதல் தக்கவைக்கும் மோதிரங்களுடன் அவற்றைச் சித்தப்படுத்துவது அவசியம். அவை தேய்ந்து போயிருந்தால், ஒரே ஒரு வழி இருக்கிறது - அவற்றை மாற்றுவது.
  • கிளட்ச் சரியாக சரி செய்யப்படவில்லை. இதன் விளைவாக, கியர் ஷிப்ட் நெம்புகோல் அதன் இறுதி நிலையில் பூட்டப்படவில்லை. காஸ்கேட் வாக்-பேக் டிராக்டரின் முறையற்ற கையாளுதலின் விளைவாக இது இருக்கலாம், அது சரியாகப் பூட்டப்படுவதற்கு முன்பு நெம்புகோல் வெளியிடப்படும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் எதிர்காலத்தில் கிளட்ச் மற்றும் கியர்களை சரியாக மாற்ற வேண்டும்.

கியர்பாக்ஸ் ஒரு சிக்கலான அலகு என்று கருதப்படுகிறது, இதில் பல பாகங்கள் ஒரே நேரத்தில் செயல்படுகின்றன. உங்கள் திறன்களில் நம்பிக்கை இருந்தால் மட்டுமே, கேஸ்கேட் வாக்-பின் டிராக்டரின் கியர்பாக்ஸை சரிசெய்யத் தொடங்க வேண்டும். இது அவ்வாறு இல்லையென்றால், நீங்கள் ஒரு நிபுணரைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

கிளட்ச்

டிரான்ஸ்மிஷன் என்பது கேஸ்கேட் வாக்-பின் டிராக்டரின் ஒரு பகுதியாகும், இது இயந்திரத்திலிருந்து தண்டுக்கும், அதிலிருந்து இணைப்புகளுக்கும் சுழற்சியை அனுப்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

கேஸ்கேட் வாக்-பின் டிராக்டரின் பரிமாற்றம் ஒரு கிளட்ச், கியர்பாக்ஸ், வேறுபட்ட மற்றும் இறுதி இயக்கி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

மிகவும் பொதுவான பிரச்சனை கிளட்ச் சரிசெய்தல் ஆகும்.

செயல்பாட்டின் போது கேஸ்கேட் வாக்-பின் டிராக்டர் "டிரைவ்" என்றால் (நெம்புகோல் முழுமையாக அழுத்தப்படுகிறது, ஆனால் இயந்திரம் முன்னோக்கி நகர்த்த முயற்சிக்கிறது), பின்னர் சரிசெய்தல் திருகு சிறிது இறுக்கப்பட வேண்டும்.

கிளட்ச் நழுவினால் (வேறுவிதமாகக் கூறினால், கிளட்ச் முழுமையாக வெளியிடப்படும் போது, ​​சாதனம் நகராது, அல்லது குறைந்த எண்ணிக்கையிலான புரட்சிகளை உருவாக்குகிறது), பின்னர் அது தளர்த்தப்பட வேண்டும்.

இறுதி சரிசெய்தலுக்குப் பிறகு, கிளட்ச் திருகு பாதுகாப்பாக சரி செய்யப்பட வேண்டும், இதனால் செயல்பாட்டின் போது அது ஒரு நிலையில் உள்ளது மற்றும் நகராது.

இது உதவவில்லை என்றால், சிக்கல் ஃப்ளைவீலில் இருக்கலாம். இது ஸ்டார்ட்டரிலிருந்து கிரான்ஸ்காஃப்ட்டுக்கு முறுக்குவிசையை கடத்தும் சாதனம்.

ஃப்ளைவீல் கிளட்சை அசெம்பிள் செய்தல் மற்றும் நிறுவுதல்:

ஃப்ளைவீல் பற்களில் மிகவும் பொதுவான உடைகள் காணப்படுகின்றன. இது தண்டுடன் ஈடுபட்டு சுழற்சியை கடத்தும் பகுதியாகும். மேலும் அவர்களின் பற்கள் அவ்வப்போது உடைந்து விடும்.

எனவே, முழு ஃப்ளைவீலை மாற்றுவதற்கு பதிலாக, கிரீடத்தை மாற்றுவதன் மூலம் அதை சரிசெய்யலாம். இந்த பணி பட்டறைகளில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

பெல்ட்கள்

கேஸ்கேட் வாக்-பின் டிராக்டர்கள் பெல்ட் டிரைவைப் பயன்படுத்தி இயங்குகின்றன. அவை சிறப்பு புல்லிகளில் இழுக்கப்படுகின்றன. மேலும் அவை தளர்வாக இருந்தால், அவற்றின் பதற்றத்தை தொடர்ந்து சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம், பின்னர் இயந்திரத்திலிருந்து சுழற்சி ஏற்படும், ஆனால் அது இணைப்பை அடையாது.
மறுபுறம், பதற்றம் அதிகமாக இருந்தால், ஒரு பெரிய சுமை பெறும் போது அது வெறுமனே உடைந்து விடும்.

பெல்ட் கூட தேய்ந்துவிடும் மற்றும் இந்த நேரத்தில், சாதாரண பதற்றத்துடன் கூட, உடைந்துவிடும்.

சங்கிலிகள்

கேஸ்கேட் வாக்-பின் டிராக்டரில் பெல்ட்களின் பதற்றத்தை நீங்கள் தொடர்ந்து கண்காணிக்க விரும்பவில்லை என்றால், அவற்றை சங்கிலிகளால் மாற்றலாம். இது அதிகம் நடைமுறை விருப்பம், இது தோல்விகள் இல்லாமல் நிலையான நம்பகமான செயல்பாட்டை உத்தரவாதம் செய்கிறது. சங்கிலி மிகவும் பலவீனமாகி விழும் தருணங்கள் மட்டுமே விதிவிலக்கு.

இந்த வழக்கில், டென்ஷன் ரோலர்களை பொருத்தமான அளவிலான ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுடன் கூடுதலாக மாற்றுவது அவசியம்.

ஒரு தெளிவான நன்மை என்னவென்றால், சங்கிலிகள் பெல்ட்களை விட அதிக அழுத்தத்தைத் தாங்கும். கேஸ்கேட் வாக்-பேக் டிராக்டர்கள் தொழில்முறை, மற்றும் அவற்றின் எடை 160 கிலோ, மேலும் அதிக சுமையை அளிக்கிறது இணைப்புகள். சங்கிலிகள் மிகக் குறைவாகவே உடைகின்றன, எனவே அவற்றின் திசையில் தேர்வு தெளிவாக உள்ளது.

பற்றவைப்பு

பற்றவைப்பு என்பது கேஸ்கேட் வாக்-பின் டிராக்டரின் மோட்டாரை இயக்கும் பகுதியாகும். வேலையின் முடிவில், பற்றவைப்பால் இயந்திரமும் அணைக்கப்படுகிறது.

தரநிலையாக, கேஸ்கேட் வாக்-பின் டிராக்டர்கள் கையேடு ஸ்டார்டர் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். மற்றும் இயந்திரம் ஒரு கேபிளைப் பயன்படுத்தி கையால் தொடங்குகிறது. இதைச் செய்வது கடினம் மற்றும் ஸ்டார்டர் பெரும்பாலும் முதல் முறையாக தொடங்குவதில்லை. இது குறிப்பாக குளிர்காலத்தில் உச்சரிக்கப்படுகிறது, காற்று வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும் மற்றும் இயந்திர பாகங்கள் குளிர்ச்சியடையும் போது.

எனவே, ஒரு கையேடு ஸ்டார்டர் பெரும்பாலும் மின்சாரத்துடன் மாற்றப்படுகிறது. அத்தகைய சாதனத்தை இயக்க, கூடுதலாக ஒரு பேட்டரி மூலம் கேஸ்கேட் வாக்-பின் டிராக்டரை சித்தப்படுத்துவது அவசியம். மின்சார ஸ்டார்டர் அதன் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

பின்வரும் வீடியோவில் வாக்-பேக் டிராக்டர்களின் எஞ்சின் பற்றவைப்பை சரிசெய்தல்:

தீப்பொறி செருகிகளின் நிலை மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான இடைவெளியைக் கண்காணிப்பது முக்கியம். அவர்கள் ஒரு தீப்பொறியைக் கொடுத்து எரிபொருள் கலவையை எரிக்கிறார்கள். சாதாரண நிலையில், அவை பள்ளங்களில் உறுதியாக சரி செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் 0.6-0.7 மிமீ நிலையான இடைவெளியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

மின் தொப்பிகள் தீப்பொறி பிளக்குகளில் உறுதியாக இருக்க வேண்டும். அவற்றின் மீது சூட் அல்லது கசடு இருக்கக்கூடாது, ஏனெனில் இது ஒரு தீப்பொறியின் உற்பத்தி மற்றும் அதன் விநியோகத்தில் குறுக்கிடுகிறது. கார்பன் படிவுகள் அகற்றப்படாவிட்டால், தீப்பொறி பிளக்கை புதியதாக மாற்ற வேண்டும்.