எரிபொருள் வடிகட்டியை எவ்வாறு மாற்றுவது. எரிபொருள் வடிகட்டியை எவ்வாறு மாற்றுவது

இயந்திர செயல்பாட்டின் தரம் பல காரணிகளைப் பொறுத்தது, மேலும் எரிப்பு அறைகளுக்குள் நுழையும் எரிபொருளின் தூய்மை மிக முக்கியமான ஒன்றாகும். இந்த நோக்கத்திற்காக, அனைத்து கார்களின் எரிபொருள் அமைப்புகளிலும் வடிகட்டிகள் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன. மற்றும் மாறுபட்ட அளவுகளில்சுத்தம். அதைத்தான் அவர்கள் அழைக்கிறார்கள் - கரடுமுரடான மற்றும் நன்றாக சுத்தம்எரிபொருள். எந்த வடிப்பானும் அடைக்கப்பட்டு, மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. கார் ஆர்வலர்கள் எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதை அறிந்து கொள்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும் எரிபொருள் வடிகட்டி.

கடினமான சுத்தம்

எரிபொருள் விநியோக அமைப்பில் முதல் வடிகட்டி கடினமான சுத்தம். இது நேரடியாக தொட்டியில் அமைந்துள்ளது. எரிபொருள் உட்கொள்ளலில் சரி. பொதுவாக இது ஒரு கண்ணி உருவாக்கம் பல்வேறு வடிவங்கள். குப்பைகள் வழியாக செல்ல அனுமதிக்காத நுண்ணிய கண்ணி கண்ணி மூலம் உருவாக்கப்பட்டது.

கார்பூரேட்டர் கார்களுக்கு

இது மெல்லிய உலோக கண்ணியால் செய்யப்பட்ட கூம்பு வடிவ அமைப்பாகும், இது உட்கொள்ளும் குழாய் குழாயில் வைக்கப்படுகிறது. இது வழக்கமாக மாற்று இல்லாமல் போடப்படுகிறது, எப்போதாவது மட்டுமே கழுவப்படுகிறது.

"இன்ஜெக்டர்" கொண்ட கார்களுக்கு

இங்கே கேள்வி மிகவும் தீவிரமானது. இந்த கார்களில் எரிபொருள் ஊசி எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் மூலம் நிகழ்கிறது - "இன்ஜெக்டர்கள்". அவற்றின் பாதை துளைகளின் விட்டம் மிகவும் சிறியது. எனவே, மாசுபாட்டின் ஆபத்து கார்பூரேட்டர் என்ஜின்களை விட அதிக அளவு வரிசையாகும், மேலும் கழுவுவதற்கான சாத்தியக்கூறு மிகவும் குறைவாக உள்ளது. அதன்படி, எரிபொருள் வடிகட்டிகள் மூலம் பாதுகாப்பு மிகவும் வலுவானது. "ஊசி" கார்களின் எரிபொருள் அமைப்பின் மற்றொரு அம்சம் என்னவென்றால், பம்ப் நேரடியாக தொட்டியில் அல்லது அதற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது. இப்போது கிட்டத்தட்ட 100% கார்கள் எரிபொருள் தொட்டிக்குள் ஒரு பம்ப் உள்ளது. அவற்றில் உள்ள வடிகட்டி பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது மற்றும் நேரடியாக பம்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சுத்தம் செய்யவோ அல்லது கழுவவோ முடியாது. இந்த வடிப்பான்கள் மட்டுமே மாற்றப்படுகின்றன. மாற்றுத் திட்டம் அனைத்து மாடல்களுக்கும் தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். உடன் கூட வெவ்வேறு வடிவங்கள்எரிபொருள் வடிகட்டி தன்னை.

நன்றாக சுத்தம் செய்தல்

அல்லது, வேறுவிதமாகக் கூறினால், ஒரு சம்ப். ஒரு கொள்கலன் குழியிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு காகிதம் அல்லது பிற நிரப்பு மூலம் நிரம்பி வழிவதன் மூலம் சிறிய குப்பைகள் மற்றும் நீர் அசுத்தங்களிலிருந்து எரிபொருளை சுத்தம் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

கார்பூரேட்டரைக் கொண்ட கார்களில், எரிபொருள் பம்ப் முன் இயந்திரத்திற்கு அருகில் சிறந்த எரிபொருள் வடிகட்டி அமைந்துள்ளது. இது இரண்டு குழாய்கள் கொண்ட ஒரு பிளாஸ்டிக், வெளிப்படையான கோப்பை. இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட்

உட்செலுத்திகளில், இது சுமார் 12 சென்டிமீட்டர் விட்டம் மற்றும் 20 வரை நீளம் கொண்ட ஒரு உலோக பீப்பாய் ஆகும். இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் பொருத்துதல்கள் இறுதி பாகங்களில் அமைந்துள்ளன. இரண்டு வகை உண்டு. ஒரு ஆயத்த தயாரிப்பு 19-17 உடன் ஒரு திரிக்கப்பட்ட பதிப்பு உள்ளது, மற்றும் ஒரு தாழ்ப்பாளுக்கான குழாய்களுடன் ஒரு புதிய மாடல் உள்ளது. ஒவ்வொரு வடிகட்டியும் எரிபொருள் இயக்கத்தின் திசையில் ஒரு அம்புக்குறியுடன் அவசியம் குறிக்கப்படுகிறது.

முக்கியமான! நீங்கள் கண்டிப்பாக உறுதி செய்ய வேண்டும் சரியான நிறுவல்எரிபொருள் இயக்கத்தின் அடிப்படையில் வடிகட்டி. இல்லையெனில், 5-7 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, வடிகட்டி அதன் செயல்திறனை இழக்கும்.

ஃபைன் ஃபில்டர் ஒரு ஈசிஎம் கொண்ட கார்களில் அமைந்துள்ளது, ஒரு விதியாக, எரிபொருள் தொட்டிக்கு அருகில் கீழே, குறைவாக அடிக்கடி ஹூட்டின் கீழ். ரஷ்ய கார்களில் அதை பின்வருமாறு பிரிக்கலாம்:

• VAZ (கிளாசிக்ஸ் மற்றும் SUV கள்) - ஹூட்டின் கீழ்;
• எரிவாயு தொட்டிக்கு அருகில் கீழே கீழ் VAZ (முன்-சக்கர இயக்கி);
• GAZ.UAZ - பேட்டைக்கு கீழ்.

கார்பூரேட்டர் மாடல்களில் மாற்றீடு

கார்பூரேட்டர் மாடல்களில் இரண்டு வகைகளின் வடிப்பான்களை மாற்றுவது கடினம் அல்ல. சிறப்பு கருவிகள் அல்லது திறன்கள் தேவையில்லை. ஒரு கார்பூரேட்டர் மாதிரியில் எரிபொருள் வடிகட்டி-சம்பை மாற்றுவதற்கு, ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் போதுமானது. வடிகட்டி எரிபொருள் குழாய்களில் வைக்கப்படும் வழக்கமான இறுக்கமான கவ்விகளுடன் பாதுகாக்கப்படுகிறது. கவ்விகளை தளர்த்துவது மற்றும் வடிகட்டி நுழைவாயில்களில் இருந்து குழல்களை அகற்றுவது அவசியம். எல்லாவற்றையும் புதியதாக மாற்றலாம்.

கரடுமுரடான எரிபொருள் வடிகட்டி ஒரு முன் சக்கர இயக்கி மாதிரியாக இருந்தால் இன்னும் கொஞ்சம் சிக்கலானது:

• VAZ 2109;
• VAZ 2108;
• VAZ 2110;
• VAZ 2114.

மேலும் மாற்றங்கள், பின்னர் மாற்றுவதற்கு நீங்கள் பின் இருக்கையை அகற்ற வேண்டும். தரையில் அதன் கீழ் ஒரு வடிவ ஸ்க்ரூடிரைவருக்கு இரண்டு சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் பாதுகாக்கப்பட்ட ஒரு ஹட்ச் உள்ளது. ஹட்ச் அட்டையை அகற்றுவதன் மூலம் எரிபொருள் தொட்டியில் கட்டப்பட்ட எரிபொருள் நிலை உணரிக்கான அணுகலைப் பெறலாம். ஒரு வடிகட்டியுடன் உறிஞ்சும் குழாய் உள்ளது. ஆறு கொட்டைகளை அவிழ்ப்பதன் மூலம், நீங்கள் குழாய் மூலம் தொகுதியை அகற்றலாம் மற்றும் வடிகட்டியை கழுவலாம் அல்லது மாற்றலாம்.

ரியர் வீல் டிரைவ் கொண்ட கிளாசிக் கார்களில் -

• VAZ 2101;
• VAZ 2103;
• VAZ 2106;
• VAZ 2107,

எரிபொருள் தொட்டியின் கீழ் உடற்பகுதியில் அமைந்துள்ளது அலங்கார குழுவலதுபுறம். அங்கு அணுகுவது இன்னும் எளிதானது. தொட்டியில் இருந்து அலங்கார உறைகளை அகற்றி அதை மாற்றவும்.

கவனம்!

வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன் பேட்டரியைத் துண்டிக்கவும். எப்பொழுதும் திரவங்களை பொருத்தமான கொள்கலன்களில் பிடிக்கவும் மற்றும் கழிவு திரவங்களை முறையாக அப்புறப்படுத்தவும். முடிந்தால், பாகங்கள், பேக்கேஜிங் மற்றும் திரவங்களை மறுசுழற்சி செய்யுங்கள். பணி உங்கள் திறன்களுக்கு அப்பாற்பட்டதாக நீங்கள் உணர்ந்தால் உங்கள் வாகனத்தில் வேலை செய்யாதீர்கள்.

ECM உடன் வாகனத்தில் மாற்றுதல் "ஊசி" கார்களின் எரிபொருள் அமைப்பின் பண்புகள் காரணமாக, எரிபொருள் வடிகட்டுதல், எனவே, மாற்றுதல்எரிபொருள் வடிகட்டிகள் மிகவும் விளையாடுகிறது. கூடுதலாக, கார்பூரேட்டர் கார்களை விட அவற்றை மாற்றுவது மிகவும் கடினம். இது 2.5 முதல் 3.5 MPa வரை எரிபொருள் விநியோக அமைப்பில் நிலையான அழுத்தத்தை பராமரிக்க வேண்டியதன் காரணமாகும். இந்த நோக்கத்திற்காக, ஸ்னாப்களுடன் திரிக்கப்பட்ட அல்லது பொருத்தப்பட்ட இணைப்புகள் எல்லா இடங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இது எரிபொருள் கசிவு இல்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது. மேலும் இது கணினி கூறுகளை மாற்றும் செயல்முறையை எளிதாக்குகிறது.

சிறந்த எரிபொருள் வடிகட்டியை எவ்வாறு மாற்றுவது

முதலில், நீங்கள் எரிபொருள் ரயிலில் அழுத்தத்தை குறைக்க வேண்டும். இது இயந்திரத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் அனைத்து உட்செலுத்திகளையும் ஒரு அலகுடன் இணைக்கிறது. வளைவில் அல்லது அதற்கு அடுத்ததாக ஒரு சிறப்பு இணைப்பு உள்ளது. எரிபொருள் அழுத்தத்தை அளவிடும் அழுத்த அளவை இணைக்க இது பயன்படுகிறது. இது ஒரு வால்வு வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது. இந்த வால்வு வழியாக அதிகப்படியானவற்றைக் கொட்டுவது வசதியானது. இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் வடிகட்டியை மாற்றலாம். எரிபொருள் வடிகட்டியின் எந்த இடத்திலும், வடிகட்டி பொருத்துதல்கள் திரிக்கப்பட்டிருந்தால், 10 மிமீ போல்ட் மூலம் இறுக்கப்பட்ட அடைப்புக்குறியுடன் உடலுக்குப் பாதுகாக்கப்படுகிறது. மற்றும் அவற்றை முழுமையாக அவிழ்த்து விடுங்கள். பெருகிவரும் அடைப்புக்குறியை விடுவித்து, வண்டல் வடிகட்டியை மாற்றி, எல்லாவற்றையும் மீண்டும் திருகு.

முக்கியமான! எரிபொருள் குழாய்களில் ஓ-மோதிரங்களின் நிலையை சரிபார்க்கவும். பொதுவாக புதியவை உடனடியாக கிட்டில் சேர்க்கப்படும், அவற்றை மாற்றுவது நல்லது.

கசிவைத் தவிர்க்க இறுக்கத்தை கவனமாக சரிபார்க்கவும்.

தொட்டியில் எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுதல்

இந்த வகை படைப்புகளில் இது மிகவும் நுட்பமான மற்றும் சிக்கலானது. உண்மை என்னவென்றால், பெரும்பாலான மாடல்களில் இந்த வடிகட்டி நேரடியாக எரிபொருள் பம்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு சிறப்பு எரிபொருள் தொகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஒரு விதியாக, எரிபொருள் தொகுதி பெட்ரோல்-எதிர்ப்பு பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது. எனவே, மாற்றும் போது, ​​அதை கவனமாக கையாள வேண்டும்.

மிகவும் எளிய சாதனம் 1.5 கன மீட்டர் இயந்திர திறன் கொண்ட VAZ கார்களுக்கான எரிபொருள் தொகுதி வேறுபட்டது. சமீபத்திய VAZ மாதிரிகள் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுவதில் மிகவும் சிக்கலானவை - "கலினா", "ப்ரியோரா" மற்றும் பிற.

முன்-சக்கர டிரைவ் VAZ 2105 மற்றும் 07 கார்களில் இந்த வடிகட்டியை மாற்றுவது மிகவும் சிரமமாக உள்ளது, தொட்டியில் இருந்து சாதனத்தை அகற்ற, நீங்கள் குறைந்தபட்சம் 20 செமீ தொலைவில் தொட்டியை நகர்த்த வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, இன்லெட்-அவுட்லெட் பொருத்துதல்களை அவிழ்க்க இரண்டு 17 விசைகளைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் சென்சார் கட்டுப்பாட்டு சேனலைத் துண்டிக்கவும். ஒரு குமிழியுடன் 7 சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி, எட்டு கட்டும் கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். தொகுதியை கவனமாக அகற்றவும். தொட்டியின் அடிப்பகுதியை அடையும் நீண்ட கம்பியில் பம்ப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வடிகட்டியை மாற்றவும் மற்றும் தொகுதியை மாற்றவும். நிறுவும் போது, ​​நிலைமையை சரிபார்க்கவும் சீல் ரப்பர்தொகுதிக்கான துளை மீது. தலைகீழ் வரிசையில் மீண்டும் இணைக்கவும்.

கவனம்: எரிபொருள் பொருத்துதல்களை அவிழ்க்கும்போது, ​​​​அவற்றை குழப்பாதபடி சுண்ணாம்பு அல்லது மின் நாடா மூலம் குறிக்க மறக்காதீர்கள்.

முன்-சக்கர இயக்கி 1.5 எல் மற்றும் 1.6 எல்

கார்பூரேட்டர் மாடல்களைப் போலவே, ஆய்வு ஹட்ச் பின்புற இருக்கையின் கீழ் அமைந்துள்ளது.

1.5 லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட கார்களில், எரிபொருள் பம்ப் தொகுதி உலோகமாகவும் திறந்ததாகவும் இருக்கும். இருக்கையைத் தூக்கி, ஹட்ச் அட்டையை அவிழ்த்து, சேனையைத் துண்டிக்கவும், உலோக எரிபொருள் விநியோக பொருத்துதல்களை அவிழ்த்து, கிளாம்பிங் வளையத்திலிருந்து ஒரு வட்டத்தில் எட்டு கொட்டைகளை அவிழ்த்துவிடவும் போதுமானது.

நீங்கள் தொகுதியை அகற்றலாம். நீங்கள் கவனமாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும், தேவைப்பட்டால், முத்திரையை மாற்றவும். கீழே ஒரு நீக்கக்கூடிய கண்ணாடி உள்ளது. இது சிரமமின்றி வெளியேறுகிறது. எரிபொருள் வடிகட்டியுடன் கூடிய எரிபொருள் பம்ப் அதன் அடியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வடிகட்டியை மாற்றி, தலைகீழ் வரிசையில் மீண்டும் இணைக்கவும்.

1.6 லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட கார்களில், குழாய்கள் பிளாஸ்டிக் மற்றும் தாழ்ப்பாள்களால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. தாழ்ப்பாள்கள் மற்றும் எரிபொருள் வரிகளை அகற்றவும். மேலும் எட்டு கொட்டைகளை அவிழ்த்து, வயரிங் துண்டித்து, தொகுதியை வெளியே இழுக்கவும். தொகுதி பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது. கீழ் பகுதி, கண்ணாடி, ஒரு உலோக ஆதரவு குழாய் மீது ஒரு மோதிரத்தை பயன்படுத்தி மேல் பகுதியில் சரி செய்யப்பட்டது. பின்னை அகற்றி, பக்கத்திலிருந்து திரும்பும் குழாயை அவிழ்த்து விடுங்கள். மிதவையுடன் லெவல் சென்சாரின் ஃபாஸ்டெனிங்கை அவிழ்த்து விடுங்கள். கண்ணாடி கீழே போகும். உள்ளே, பம்ப் மூன்று தாழ்ப்பாள்களுடன் ஒரு சிறப்பு சாக்கெட்டில் அமைந்துள்ளது. அவற்றை அவிழ்த்து கண்ணாடியை அகற்றவும். அவ்வளவுதான், நீங்கள் வடிகட்டியை மாற்றலாம் மற்றும் தலைகீழ் வரிசையில் மீண்டும் இணைக்கலாம்.

புதிய VAZ மாடல்களில் போல்ட் தொகுதி கட்டுதல் இல்லை. இது ஒரு சிறப்பு சுற்று வகை கிளாம்பிங் கட்டமைப்பால் எரிவாயு தொட்டியின் திறப்பில் நடைபெறுகிறது, இதில் சிறப்பு புரோட்ரூஷன்கள் மற்றும் கவ்விகள் அடங்கும். மிகவும் புத்திசாலித்தனமான தீர்வு. மாற்றுவதற்கு, நீங்கள் ஒரு சுத்தியல் கொண்டு சிறப்பு protrusions தட்டுவதன் மூலம் fasteners திரும்ப வேண்டும்.

பல வெளிநாட்டு கார்களில் இந்த பிரச்சினை இன்னும் எளிமையாக தீர்க்கப்படுகிறது. ஒரு ஸ்க்ரூ-ஆன் மூடி கொண்டு செய்யப்பட்டது. அதன் நம்பகத்தன்மை ரஷ்ய பதிப்பை விட குறைவாக இருந்தாலும், மாற்றீடு வேகமாக உள்ளது.

எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கான அதிர்வெண்

கார்பூரேட்டர்கள் மற்றும் இன்ஜெக்டர்களுக்கான எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கான அதிர்வெண் சற்று வித்தியாசமானது. பொதுவாக, ஒரு கார்பரேட்டருக்கு ஒரு சிறந்த எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவது 50 ஆயிரம் கி.மீ. அதே நேரத்தில், உட்செலுத்திகளுக்கு, குறைந்தபட்சம் 30 ஆயிரம் மற்றும் முன்னுரிமை 20 ஆயிரம் அதிர்வெண் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, கார்பூரேட்டர் இன்ஜெக்டர்களில் இருந்தால், கரடுமுரடான வடிகட்டி காரின் வாழ்க்கையின் இறுதி வரை இருக்கும், மேலும் அது நினைவில் இல்லை. ECM அதிர்வெண் குறைந்தது 50 ஆயிரம் இருக்க வேண்டும். அல்லது இன்னும் சிறப்பாக 30 ஆயிரமாக இருக்க வேண்டும் அவசர மாற்றுவடிகட்டிகள்.

லாடா கலினாவில் எரிபொருள் சுத்தம் செய்யும் கண்ணியை மாற்றுவதற்கான செயல்முறையை வீடியோவில் காணலாம்:

எரிபொருள் வடிகட்டி எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் எரிபொருள் தொட்டிக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது, மேலும் படிக்கவும். இது எஞ்சினுக்கு எரிபொருளை வழங்கும் எரிபொருள் பம்ப் ஆகும், மேலும் வடிகட்டி உட்செலுத்திகளை அடைத்து தடுக்கும் அனைத்து தேவையற்ற அசுத்தங்களையும் சிக்க வைக்கிறது. சாதாரண செயல்பாடுகார்.

பல ஆட்டோ மெக்கானிக்ஸ் ஒவ்வொரு 20 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர், ஏனெனில் அதன் அடைப்பு காரணமாக, கார் ஒரு நாள் வெறுமனே தொடங்காமல் போகலாம். எரிபொருள் வடிகட்டியை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதை இன்று நான் உங்களுக்கு சொல்கிறேன்.

எனவே, எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்ற உங்களுக்கு தேவைப்படும் பின்வரும் கருவிகள்: ஸ்க்ரூடிரைவர், இடுக்கி, சாக்கெட் மற்றும் ஸ்பேனர்கள். நிச்சயமாக, உங்களுக்கு பிற சிறப்பு கருவிகள் தேவைப்படலாம் (உங்கள் பிராண்டைப் பொறுத்தது வாகனம்), அல்லது இல்லை.

எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கான வழிமுறைகள்.

எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கு முன், பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் பற்றி நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டும். இந்த பகுதியை மாற்றும் போது, ​​சில எரிபொருள்கள் சிந்தப்பட்டு எரியக்கூடிய வாயுக்கள் வெளியிடப்படும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, இந்த வகையான பழுது நன்கு காற்றோட்டமான பகுதிகளில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், மேலும் எரிபொருளின் சொட்டு சொட்டுகளை உடனடியாக துடைப்பது நல்லது. கூடுதலாக, பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள் மற்றும் செலவழிப்பு கையுறைகளை அணிய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பழைய வடிகட்டியை நீக்குகிறது.

அடிப்படையில், எரிபொருள் வரியில் உள்ள வடிகட்டி 2 ஃபாஸ்டென்சர்களைக் கொண்டுள்ளது, ஒன்று வெளியேற்றும் பக்கத்தில், மற்றும் இரண்டாவது இன்லெட் பக்கத்தில் (இந்த முழு அமைப்பும் ஒரு அடைப்புக்குறி மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது). மூலம், காரின் தயாரிப்பைப் பொறுத்து, வடிகட்டி எரிபொருள் தொட்டிக்கு அருகில் அல்லது காரின் ஹூட்டின் கீழ் அமைந்திருக்கும்.

எனவே, முதலில், நீங்கள் எரிபொருள் வரியில் உள்ள அழுத்தத்தை குறைக்க வேண்டும், இல்லையெனில் எரிபொருள் கசிந்துவிடும், இது தீயை ஏற்படுத்தும். இதைச் செய்யலாம் வெவ்வேறு வழிகளில், ஆனால் எளிதான வழி எரிபொருள் பம்ப் உருகியை வெளியே எடுத்து, இயந்திரம் நிறுத்தப்படும் வரை சிறிது காத்திருக்க வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, எரிபொருள் நீராவிகளின் தற்செயலான பற்றவைப்பைத் தடுக்க, பேட்டரியிலிருந்து எதிர்மறை முனையத்தைத் துண்டிக்க வேண்டியது அவசியம்.

எரிபொருள் வடிகட்டி எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைத் தீர்மானிக்க இப்போது நீங்கள் அதை ஆய்வு செய்ய வேண்டும்: தாழ்ப்பாள்கள், இறக்கை போல்ட் அல்லது பிற ஃபாஸ்டென்சர்களைப் பயன்படுத்தி, அதை விடுவிக்கவும். வடிகட்டியை அகற்றும்போது, ​​​​அதை ஒரு துணியில் போர்த்த மறக்காதீர்கள், இது எரிபொருள் கசிவைத் தடுக்கும். இப்போது எல்லாம் புதிய வடிகட்டியை நிறுவ தயாராக உள்ளது.

புதிய எரிபொருள் வடிகட்டியை நிறுவுதல்.

பெரும்பாலான எரிபொருள் வடிப்பான்கள் அவற்றின் வீட்டுவசதியைக் குறிக்க அம்புக்குறியைக் கொண்டுள்ளன சரியான வரையறைநிறுவல் திசைகள். அடைப்புக்குறியில் வடிகட்டியை நிறுவும் போது இந்த பெயர்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளுங்கள், கார்கள் இருந்தாலும், அவற்றின் வடிவமைப்பு காரணமாக, எரிபொருள் வடிகட்டி தவறாக நிலைநிறுத்தப்பட்டால் அது இயங்காது. சரி, மற்ற கார்களில், எரிபொருள் வடிகட்டியில் குறிகாட்டிகளை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கவில்லை என்றால், எரிபொருள் தொட்டிக்கு எந்த குழாய் செல்கிறது மற்றும் எந்த இயந்திரத்திற்கு செல்கிறது என்பதை தீர்மானிக்க எரிபொருள் வரியை நீங்கள் ஆராய வேண்டும்.

வடிகட்டியைப் பாதுகாத்த பிறகு, புதிய ஃபாஸ்டென்சர்களைப் பயன்படுத்தி இணைக்கவும் (அவை வடிகட்டியுடன் வருகின்றன). எரிபொருள் அமைப்பு. நீங்கள் நிச்சயமாக, பழைய தாழ்ப்பாள்களைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் காலப்போக்கில் அவை பலவீனமடைகின்றன என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள், எனவே உறுதிப்படுத்தவும் தேவையான fasteningவடிகட்டியை எரிபொருள் வரியுடன் இணைக்க அவர்கள் சாத்தியமில்லை (மற்றும் அவர்களால் முடிந்தாலும், அது முற்றிலும் நம்பகமானதாக இருக்காது).

இதற்குப் பிறகுதான் நீங்கள் எரிபொருள் பம்ப் உருகியைச் செருகலாம், எதிர்மறை முனையத்தை இணைத்து இயந்திரத்தைத் தொடங்கலாம். அவ்வளவுதான், எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கான உங்கள் பணி முடிந்ததாகக் கருதலாம்.

பி . எஸ் . ஒரு விதியாக, இதுபோன்ற சிறிய பழுதுபார்ப்புக்குப் பிறகு, கிட்டத்தட்ட யாருடைய கார் முதல் முறையாகத் தொடங்குவதில்லை, ஏனெனில் வடிகட்டியை நிறுவும் போது அழுத்தம் வெளியிடப்பட்டது, எனவே உங்கள் காரின் இயந்திரத்தைப் பெற பல முயற்சிகள் தேவைப்பட்டால் கவலைப்பட வேண்டாம். மீண்டும் வேலை செய்ய தொடங்குங்கள்.