பூங்கா பொருளில் உள்ள பாதைகள். பாதைகள் மற்றும் தளங்கள். பல்வேறு ஏற்பாடு முறைகள். பாதைகள் மற்றும் தளங்களுக்கான பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது

1.அடிப்படை ஏற்பாடுகள்

2. தடங்களின் ஏற்பாடு

3.தடங்களின் வகைகள்

4.பூச்சு வகைகள்

குறிப்புகள்

1. அடிப்படை விதிகள்

பாதைகள் தோட்டக் கலவையின் முக்கிய உறுப்பு; அவை முன்னோக்கை உருவாக்கி தளத்தின் காட்சி உணர்வை மூடுகின்றன. பூச்சுக்கு, இயற்கை கல், மொத்த பொருட்கள் (சரளை, கூழாங்கற்கள், நொறுக்கப்பட்ட கல், பளிங்கு அல்லது செங்கல் சில்லுகள், மணல்) மற்றும் கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு கான்கிரீட் பாதையின் மேற்பரப்பு அடுக்குக்கு சில நேரங்களில் ஒரு உலோக தூரிகை அல்லது மர மிதவையைப் பயன்படுத்தி அல்லது கூழாங்கற்கள், பல வண்ண கற்கள், பீங்கான் சில்லுகள் போன்றவற்றை இன்னும் ஈரமான வெகுஜனத்தில் மூழ்கடிப்பதன் மூலம் மிகவும் பிரபலமான பூச்சு பயன்படுத்தப்படுகிறது பல்வேறு அளவுகள் மற்றும் வண்ணங்களின் நடைபாதை அடுக்குகள். பீங்கான் நடைபாதை அடுக்குகளும் உள்ளன. ஒரு நிலப்பரப்பு தோட்டத்தில், தரையில் புதைக்கப்பட்ட மரத்தின் குறுக்கு வெட்டுக்களால் செய்யப்பட்ட பாதைகள் நன்றாக இருக்கும், அவற்றுக்கு இடையே நன்றாக சரளை அல்லது மணல் நிரப்பப்பட்டிருக்கும். இருந்து பூச்சு அலங்கார கான்கிரீட்இயற்கை கல் அல்லது மரத்தால் செய்யப்பட்ட கொத்துகளைப் பின்பற்றலாம், நிறம் மற்றும் அமைப்பில் மாறுபடும். இந்த பொருள் நீடித்தது, வெப்பநிலை மாற்றங்கள், ஒளி மற்றும் இரசாயன ஆக்கிரமிப்பு பொருட்களின் வெளிப்பாடு ஆகியவற்றை எதிர்க்கும். விரும்பினால், புல்வெளி புல்லை ஒரு சிறப்பு பிளாஸ்டிக் லட்டியின் கலங்களில் விதைப்பதன் மூலம் புல்வெளி பாதைகளையும் செய்யலாம். நீங்கள் இந்த மேற்பரப்பில் நடப்பது மட்டுமல்லாமல், ஒரு காரையும் ஓட்டலாம்.

ஒவ்வொரு பாதையின் நடைபாதையும் அதன் செயல்பாட்டு நோக்கத்துடன் ஒத்திருக்க வேண்டும். தோட்டத்தின் வழியாகச் செல்லும் குறுகிய, முறுக்கு பாதைகள், நொறுக்கப்பட்ட கல், சரளை அல்லது கற்களால் ஆன மிதமான மேற்பரப்பில் இருந்து பயனடையும். புல்வெளியில் ஓடும் பாதையில் ஒரு படி ஓடும் பலகைகளை அமைக்கலாம். வீட்டின் முன் நுழைவாயிலை நடைபாதைக் கற்களால் அமைக்கலாம். ஒருங்கிணைந்த விளைவுகளையும் மறந்துவிடக் கூடாது. பாரம்பரிய செங்கல் அல்லது பளிங்கு சில்லுகளுடன் இணைந்து கான்கிரீட் ஓடுகள் போன்ற நவீன நடைபாதை பொருட்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியான தோற்றத்தை உருவாக்குகின்றன. சமீபத்தில், தளத்தின் மற்ற இயற்கை நிலப்பரப்புகளுடன் இணக்கமாக இருக்கும் இயற்கை கல்லால் நடைபாதை பெருகிய முறையில் பிரபலமாகி வருகிறது.

2. தடங்களின் ஏற்பாடு

பாதைகளின் கட்டுமானம் தோட்ட மேம்பாட்டிற்கு தேவையான ஒரு அங்கமாகும். பாதைகள் பிரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் அதே நேரத்தில் தளத்தின் செயல்பாட்டு மண்டலங்களை இணைக்கின்றன. சாலை மற்றும் பாதை நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் தளத் திட்டமிடல் தொடங்குகிறது. தோட்டத்தின் மற்ற உறுப்புகளைப் போலவே, பாதையின் வடிவமைப்பு தளத்தின் பொதுவான பாணிக்கு முற்றிலும் கீழ்ப்படிகிறது. வழக்கமான தளவமைப்பின் விஷயத்தில், பாதைகள் நேராக உள்ளன, குறுக்குவெட்டுகளில் சிறிய பகுதிகளை உருவாக்குகின்றன, பெரும்பாலும் சிறிய கட்டடக்கலை வடிவங்களால் அலங்கரிக்கப்படுகின்றன. ஒரு புல்வெளி, மலர் தோட்டம் அல்லது அலங்கார புதர்களின் நிலப்பரப்பு குழுவை சுமூகமாக சுற்றி செல்லும் முறுக்கு பாதைகள் இயற்கை திட்டமிடல். நடைபாதை பகுதிகள் டச்சா பிரதேசத்தின் 10% க்கும் அதிகமாக ஆக்கிரமிக்கப்படக்கூடாது, அதை வெவ்வேறு திசைகளில் இயங்கும் பாதைகளுடன் ஊடுருவி அதை கல் அடுக்குகளால் மூட வேண்டிய அவசியமில்லை.

எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பரந்த முன் பாதை வழக்கமாக தளத்தின் நுழைவாயிலிலிருந்து வீட்டின் தாழ்வாரத்திற்கு அருகிலுள்ள பகுதிக்கு அமைக்கப்படுகிறது. தாழ்வாரத்திலிருந்து கெஸெபோ அல்லது பார்பிக்யூ பகுதி, கோடைகால சமையலறை, குளியல் இல்லம் அல்லது வேறு சில வெளிப்புற கட்டிடங்களுக்கு ஒரு பாதையை உருவாக்குவது அவசியம். காம்பால் தோட்டம் அல்லது பச்சை புல்வெளிக்கு செல்லும் பாதையை நீங்கள் உருவாக்கக்கூடாது. மலர் படுக்கைகள், ஒரு குளம் அல்லது பாறை தோட்டத்திற்கான பாதையை உருவாக்குவது அவசியம், ஏனெனில் இந்த பொருள்கள் நெருங்கிய வரம்பில் பார்க்க இனிமையானவை. பாதைகளை வடிவமைக்கும் போது, ​​பயன்மிக்கது மட்டுமல்ல, அழகியல் கருத்தாய்வுகளால் வழிநடத்தப்படுவதும் முக்கியம்.

பாதைகள் ஒரு நேர் கோட்டில் அமைக்கப்பட வேண்டும் என்று பலர் நினைக்கிறார்கள், அதாவது பொருள்களுக்கு இடையில் மிகக் குறுகிய தூரம். சாதனத்திற்கு தோட்ட பாதைகள்பல சந்தர்ப்பங்களில் இந்த தீர்வு மிகவும் பொருத்தமானது அல்ல. முழு தோட்டப் பகுதியையும் சுற்றி இயங்கும் ஒரு முக்கிய மூடிய பாதையை அமைப்பது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது மற்றும் வசதியானது. பாதை மத்திய புல்வெளியின் இடத்தை கடக்காதது முக்கியம், அது தோட்டத்தின் மிகவும் அலங்கார மூலைகளின் பார்வையை வழங்க வேண்டும். ஒரு பாதை போதாது என்றால், குறிப்பிட்ட பொருட்களை அணுக கூடுதல் கிளைகளை உருவாக்கலாம். இந்த வழியில், குறுக்குவழிகளை எடுக்கும் மக்களின் தவிர்க்க முடியாத பழக்கத்தால் தவிர்க்க முடியாமல் பாதைகளின் குறுக்கு வழியில் உருவாகும் மற்றும் தவிர்க்க முடியாமல் மிதிக்கும் எண்ணற்ற மூலைகளிலிருந்து நீங்கள் விடுபடுவீர்கள். நிச்சயமாக, மூலைகள் இல்லாமல் முற்றிலும் செய்ய முடியாது, ஆனால் அவற்றின் எண்ணிக்கையை குறைப்பது மிகவும் சாத்தியமாகும். ஏற்கனவே உள்ள மூலைகளை மிதிக்காமல் இருக்க, அவை மூலையில் மலர் படுக்கைகள், மரத்தாலான தாவரங்களின் அலங்கார குழுக்கள், குறைந்த எல்லைகள் மற்றும் போஸ்கெட்டுகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன. அதிக உத்தரவாதத்திற்காக, மலர் படுக்கை அல்லது அலங்காரக் குழுவின் பின்னால், ஒரு படி தூரத்தில் ஓடுகள் போடப்படுகின்றன, அதில், விரும்பினால், நீங்கள் புல்வெளியை சேதப்படுத்தாமல் நடக்கலாம்.

பாதைகளை அமைக்கும் போது சுமையின் தீவிரம் மற்றும் செயல்பாட்டு நோக்கத்தைப் பொறுத்து, பாதைகள் நடைபாதைக் கற்கள், பாலக் கற்கள், கான்கிரீட் அல்லது மணல் அடித்தளத்தில் ஓடுகள் அல்லது சரளை, கிரானைட் கற்கள் அல்லது செங்கல் சில்லுகளின் மென்மையான உறை ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன. எளிமையான பாதைகள் அழுக்கு, மணல் தெளிக்கப்படுகின்றன. மற்றொரு வகை மூடுதல் தோட்டத்தில் பார்க்வெட் அல்லது மரத் தளம் - பொதுவாக சதுர பேனல்கள் வடிவில், ஆனால் பலவிதமான வடிவமைப்புகள், மர வட்டங்கள் கூட உள்ளன. இருப்பினும், சிறப்பு சிகிச்சையுடன் கூட மரம் விரைவாக அழுகும், எனவே குளிர்காலத்திற்கான பேனல்களை உலர்த்தி, ஈரமற்ற அறையில் வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஒரு தனி வகை பாதைகள் தொடர்ச்சியற்ற கவரேஜ் கொண்ட பாதைகள். சில நேரங்களில் அத்தகைய பாதைகள் மிகவும் வசதியானவை, அவை ஒரு பாதை தேவைப்படும் இடங்களில் வைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் அவை அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உதாரணமாக, அவ்வப்போது ஒரு மலர் தோட்டம், குளம் அல்லது செல்ல வேண்டியது அவசியம் ஆல்பைன் ஸ்லைடுஒரு புதிய செடியை நடுதல், களைகளை அகற்றுதல் அல்லது மங்கிப்போன வற்றாத செடிகளை கத்தரிக்கவும். வெளிப்படையாக, இந்த வழக்கில் நிரந்தர பாதை தேவையில்லை. தனித்தனி ஓடுகள், தட்டையான கற்கள் அல்லது சுற்று மரங்கள் - தடிமனான பதிவுகளின் வெட்டுக்கள் - அகற்றப்பட்ட தரையின் இடத்தில் ஒரு படி தூரத்தில் வைப்பது நல்லது. ஓடுகளின் கீழ் சரளை அடுக்கு மற்றும் மணல் அடுக்கு ஊற்றப்படுகிறது, இதனால் பாதை புல்வெளியின் மட்டத்திற்கு சற்று கீழே இருக்கும், பின்னர் அது வெட்டுவதில் தலையிடாது. அத்தகைய பாதையின் மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், இனி தேவைப்படும்போது, ​​ஓடுகளை எளிதாகவும் விரைவாகவும் அகற்றலாம், மீதமுள்ள மந்தநிலைகளை தாவர மண்ணால் நிரப்பலாம் மற்றும் புல்வெளி புல் கலவை விதைகளால் விதைக்கலாம். சிறிது நேரம் கழித்து, ஓடுகளின் ஒரு தடயமும் இருக்காது.

சில வகைகளும் அசாதாரணங்களும் ஒன்றிணைக்கும் ஒருங்கிணைந்த உறைகளால் தோட்டத்திற்கு வழங்கப்படுகின்றன பல்வேறு வகையானபொருட்கள். எடுத்துக்காட்டாக, சரளை வண்ண ஓடுகள், ஃபிளாக்ஸ்டோன் மற்றும் கார்டன் பார்கெட் ஆகியவற்றுடன் நன்றாக செல்கிறது; கிளிங்கர் செங்கல் - இயற்கை கற்பாறைகள் மற்றும் நடைபாதை கற்கள், மொசைக் பீங்கான் ஓடுகள்- ப்ரெசியா அல்லது கொடிக்கல்லுடன். சாலை மேற்பரப்பின் நிறம் கவனிக்கப்படக்கூடாது. பாரம்பரிய சாம்பல் அல்லது சிவப்பு-பர்கண்டி நிறத்துடன் கூடுதலாக, பாலம் கல் கருப்பு அல்லது பச்சை நிறமாகவும் இருக்கலாம். ஆற்று கூழாங்கற்கள், கலவையில் பன்முகத்தன்மை கொண்டவை, பொதுவாக வண்ணமயமானவை, மேலும் மெல்லிய சரளை வெள்ளை நிறத்தில் இருந்து மஞ்சள் நிற நிழல்களைக் கொண்டுள்ளது. கொடியின் நிறம் அது தயாரிக்கப்பட்ட பாறையைப் பொறுத்தது, மேலும் இது மிகவும் மாறுபட்டது: கிட்டத்தட்ட கருப்பு, பர்கண்டி முதல் இளஞ்சிவப்பு அல்லது மஞ்சள் நிறத்துடன் ஒளி வரை. முக்கிய விஷயம் இணைக்க பயப்பட வேண்டாம். ஒரு பாதையை உருவாக்குவதற்கு ஒரு பொருளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​அதன் பயன்பாட்டின் தீவிரத்தைப் பற்றி நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டும். மென்மையான மேற்பரப்புகள் (சரளை, மணல், செங்கல் சில்லுகள்) பாதசாரி பாதைகளுக்கு மட்டுமே நோக்கம் கொண்டவை; மணல் ஆதரவுடன் கூடிய ஓடுகள் மிகவும் நம்பகமானவை, மேலும் கான்கிரீட் அல்லது உலர்ந்த சிமெண்ட் கலவையில் போடப்படும் போது, ​​அவை ஒளி தோட்ட உபகரணங்களையும் தாங்கும்.

ஈரமான காலநிலையில் நடைபாதைகளின் மேற்பரப்பு வழுக்கும் தன்மை கொண்டதாக இருக்கக்கூடாது, எனவே நடைபாதைக்கு மென்மையான ஓடுகள் அல்லது பளபளப்பான கிரானைட் அல்லது பளிங்கு துண்டுகளை பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. சிறந்த உலர்த்துதல் மற்றும் குட்டைகளின் தோற்றத்தைத் தடுப்பதற்கான அனைத்து பாதைகளும் நடுவில் இருந்து விளிம்புகள் வரை 2% மற்றும் ஒவ்வொரு மீட்டருக்கும் பாதையில் 0.5 - 1.5% சாய்வுடன் செய்யப்படுகின்றன. வடிவமைக்கும் போது, ​​திட்டத்திற்கு ஏற்ப பாதைகள் வரையப்படுகின்றன. பல விருப்பங்களை உருவாக்கி மிகவும் பொருத்தமான ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. குறைந்த உயரமான புறநகர் கட்டுமானத்தில், பாதைகளை கட்டும் போது, ​​அவை பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன சமீபத்திய பொருட்கள்மேலும் நவீன தொழில்நுட்பங்கள். உதாரணமாக, சாலை மேற்பரப்பில் மின்சார வெப்பமாக்கல். இந்த வழக்கில், மழைக்குப் பிறகு பாதைகள் விரைவாக வறண்டு, மற்றும் உள்ளே குளிர்கால காலம்பனி மற்றும் பனி அவர்கள் மீது குவிவதில்லை. தற்போது, ​​நன்கு அறியப்பட்ட சாலை ஓடுகள் சாலை மேற்பரப்புகளுக்கு மட்டும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் சிறப்பு பீங்கான் மொசைக் ஓடுகள், உள் முற்றம் மற்றும் வெளிப்புற மொட்டை மாடிகளில் குறிப்பாக நன்றாக இருக்கும். தோட்டப் பாதைகளை அமைக்க அலங்கார கான்கிரீட் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கான்கிரீட் தாள் ஒரு சிறப்புடன் மூடப்பட்டிருக்கும் என்பதில் அதன் சாராம்சம் உள்ளது பாலிமர் பொருள், பல்வேறு வகையான இயற்கைக் கல்லைப் பின்பற்றி, மேட்ரிக்ஸைப் பயன்படுத்தி ஒன்று அல்லது மற்றொரு முறை அச்சிடப்படுகிறது. தள உரிமையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில் பாலிமர் ஒரு வண்ணத்தில் அல்லது மற்றொரு வண்ணத்தில் வரையப்படலாம். தொழில்நுட்பம் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஆனால் அது தனக்குத்தானே செலுத்துகிறது.

3. தடங்களின் வகைகள்

இரண்டு வகையான பாதைகள் உள்ளன: போக்குவரத்து மற்றும் நடைபயிற்சி. எதிர்பார்க்கப்படும் சுமைகளைப் பொறுத்து, பாதையின் தளத்தைத் தயாரிக்கும் போது, ​​அதே போல் நடைபாதைக்கான பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​அடிப்படை அடுக்குகளை உருவாக்குவதற்கான பல்வேறு முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

தடங்களின் அகலமும் அவற்றின் நோக்கத்தைப் பொறுத்தது. வீட்டிற்கு செல்லும் பாதை 1 மீட்டர் முதல் 1.5 மீட்டர் வரை அகலம் கொண்டது. இரண்டு பெரியவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் குறுக்கிடாமல் பிரிக்க வேண்டும். இரண்டாம் நிலை முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பாதைகளுக்கு, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வீட்டிலிருந்து ஒரு கேரேஜ் வரை, அல்லது ஒரு வீட்டிலிருந்து ஒரு பொழுதுபோக்கு பகுதி வரை, 80 சென்டிமீட்டர் முதல் 1 மீட்டர் வரை அகலம் போதுமானது, படிப்படியான பாதைகள்மற்றும் தோட்டத்தில் படுக்கைகள் இடையே பாதைகள் தோராயமாக 50-60 சென்டிமீட்டர் அகலம்.

இரண்டாவது வழக்கில், புல்வெளியின் மட்டத்திற்கு கீழே அமைந்துள்ள தளத்திலிருந்து தண்ணீரை வெளியேற்ற பாதைகள் உதவுகின்றன. இந்த விருப்பத்தின் பயன்பாட்டிற்கு பாதைகள் மற்றும் பிற உறைகளை நிறுவும் போது வடிவமைப்பு உயரங்களை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும்.

4. பூச்சு வகைகள்

பாதை தோட்டத்தில் பாதசாரி வடிகால்

இன்று, பாதையை நீடித்தது மட்டுமல்லாமல், உண்மையிலேயே அழகாகவும் மாற்றக்கூடிய ஏராளமான பூச்சு பொருட்கள் உள்ளன.

கடினமான பூச்சுகள்

பாரம்பரியமாக, குளிர்காலத்தில் பனியை அகற்ற வேண்டிய பகுதிகளில் கடினமான மேற்பரப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை ஓடுகள், கல் அல்லது கான்கிரீட், கிளிங்கர் செங்கற்கள் போன்றவற்றால் ஆனவை. அவை கடினமான மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் ஒற்றைக்கல் மற்றும் நடைபாதையாக பிரிக்கப்படுகின்றன.

மோனோலிதிக் பூச்சுகள் தயாரிக்கப்பட்ட அடித்தளத்தில் போடப்பட்ட சூடான அல்லது குளிர்ந்த கலவைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. திடப்படுத்தும்போது, ​​மோனோலிதிக் பூச்சுகள் ஒரு சீரான மேற்பரப்பை உருவாக்குகின்றன.

நடைபாதை தனித்தனி கூறுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, அவற்றை ஒரு தயாரிக்கப்பட்ட அடித்தளத்தில் இடுகிறது. ஒழுங்காக செயல்படுத்தப்பட்ட நடைபாதை ஒற்றைக்கல் நடைபாதைக்கு வலிமையில் தாழ்ந்ததல்ல.

மென்மையான உறைகள்

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், மென்மையான மேற்பரப்புகள் அதன் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல் குளிர்கால சுத்தம் செய்யும் போது பாதிக்கப்படுகின்றன. மென்மையான பூச்சுகள் பாரம்பரியமாக அடங்கும்:

தரையில் பூச்சுகள்

இருந்து பூச்சுகள் மொத்த பொருட்கள்(சரளை, கூழாங்கற்கள், பட்டை போன்றவை)

ரப்பர் உறைகள்

மர உறைகள்

புல் (புல்வெளி) உறைகள்

ஒருங்கிணைந்த பூச்சுகள்

இந்த வகை பூச்சு குறிப்பாக அலங்காரமானது. ஒருங்கிணைந்த பூச்சுகள் புல்வெளி அல்லது மொத்த மந்தமான பொருட்களால் நிரப்பப்பட்ட இடைவெளிகளுடன் அமைக்கப்பட்ட திடமான கூறுகளின் பயன்பாட்டை உள்ளடக்கியது.

பாதையின் விளிம்பை பலப்படுத்துதல்

சாலை மேற்பரப்பின் விளிம்புகளை வலுப்படுத்துவது அதன் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது, விளிம்புகள் நழுவுவதைத் தடுக்கிறது, மேலும் நடைபாதையில் தாவரங்கள் அதிகமாக வளருவதைத் தடுக்கிறது. மென்மையான மற்றும் ஒருங்கிணைந்த மேற்பரப்புகளைக் கொண்ட பாதைகள் மற்றும் பகுதிகளுக்கு, விளிம்புகளைப் பாதுகாப்பது கட்டாயமாகும்!

பாதை வடிகால்

தண்ணீரை நன்றாக வடிகட்டாத கனமான களிமண் மண்ணில் வடிகால் குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. அத்தகைய மண்ணில் நீர் குவிந்து மேலும் உறைதல் மண்ணின் அளவின் குறிப்பிடத்தக்க விரிவாக்கத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, இது நடைபாதைக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

பாதைகளை அமைக்கும் போது, ​​ஒரு நேரியல் வடிகால் அமைப்பைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. இது குட்டைகள் உருவாவதைத் தவிர்க்கும், இதன் விளைவாக, பாதைகளின் விரைவான அழிவு. நேரியல் வடிகால் அமைப்புகள் பல்வேறு அளவுகள் மற்றும் வலிமை பண்புகளின் வடிகால், கிராட்டிங் மற்றும் பிற சிறப்பு கூறுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன.

சுமைகளின் தீவிரம் மற்றும் செயல்பாட்டு நோக்கத்தைப் பொறுத்து, பாதைகளை அமைக்கும் போது, ​​நடைபாதை கற்கள், பாலம் கற்கள், கான்கிரீட் அல்லது மணல் அடித்தளத்தில் ஓடுகள் அல்லது சரளை, கிரானைட் கற்கள் அல்லது செங்கல் சில்லுகள் ஆகியவற்றின் மென்மையான மூடுதல் ஆகியவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எளிமையான பாதைகள் அழுக்கு, மணல் தெளிக்கப்படுகின்றன. மற்றொரு வகை மூடுதல் தோட்டத்தில் பார்க்வெட் அல்லது மரத் தளம் - பொதுவாக சதுர பேனல்கள் வடிவில், ஆனால் பலவிதமான வடிவமைப்புகள், மர வட்டங்கள் கூட உள்ளன. இருப்பினும், சிறப்பு சிகிச்சையுடன் கூட மரம் விரைவாக அழுகும், எனவே குளிர்காலத்திற்கான பேனல்களை உலர்த்தி, ஈரமற்ற அறையில் வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஒரு தனி வகை பாதைகள் தொடர்ச்சியற்ற கவரேஜ் கொண்ட பாதைகள். சில நேரங்களில் அத்தகைய பாதைகள் மிகவும் வசதியானவை, அவை ஒரு பாதை தேவைப்படும் இடங்களில் வைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் அவை அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உதாரணமாக, அவ்வப்போது ஒரு மலர் தோட்டம், குளம் அல்லது அல்பைன் மலைக்கு ஒரு புதிய செடியை நடவு செய்ய, களைகளை அகற்ற அல்லது மங்கலான வற்றாதவற்றை ஒழுங்கமைக்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. வெளிப்படையாக, இந்த வழக்கில் நிரந்தர பாதை தேவையில்லை. தனித்தனி ஓடுகள், தட்டையான கற்கள் அல்லது சுற்று மரத் துண்டுகள் - தடிமனான பதிவுகளின் வெட்டுக்கள் - ஆலையுடன் அகற்றப்பட்ட தரைக்கு பதிலாக வைப்பது நல்லது. ஓடுகளின் கீழ் சரளை மற்றும் மணல் அடுக்கு சேர்க்கப்படுகிறது, இதனால் பாதை புல்வெளியின் மட்டத்திற்கு சற்று கீழே இருக்கும், பின்னர் அது வெட்டுவதில் தலையிடாது. அத்தகைய பாதையின் மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், ஓடுகள் எளிதாகவும் விரைவாகவும் அகற்றப்படும், அவை இனி தேவைப்படாது, மீதமுள்ள மந்தநிலைகளை தாவர மண்ணால் நிரப்பி புல்வெளி புல் கலவை விதைகளால் விதைக்கலாம். சிறிது நேரம் கழித்து, ஓடுகளின் ஒரு தடயமும் இருக்காது.

மென்மையான மேற்பரப்புகள் (சரளை, மணல், செங்கல் சில்லுகள்) பாதசாரி பாதைகளுக்கு மட்டுமே நோக்கம் கொண்டவை; மணல் ஆதரவுடன் கூடிய ஓடுகள் மிகவும் நம்பகமானவை, மேலும் கான்கிரீட் அல்லது உலர்ந்த சிமெண்ட் கலவையில் போடப்படும் போது, ​​அவை ஒளி தோட்ட உபகரணங்களையும் தாங்கும்.

ஒருங்கிணைந்த பூச்சுகள்.

பல்வேறு வகையான பொருட்களை இணைக்கும் ஒருங்கிணைந்த உறைகள் தோட்டத்திற்கு சில வகைகளையும் அசாதாரணத்தையும் தருகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, சரளை வண்ண ஓடுகள், ஃபிளாக்ஸ்டோன் மற்றும் கார்டன் பார்கெட் ஆகியவற்றுடன் நன்றாக செல்கிறது; கிளிங்கர் செங்கற்கள் - இயற்கையான கற்பாறைகள் மற்றும் நடைபாதை கற்கள், மொசைக் பீங்கான் ஓடுகள் - ப்ரெசியா அல்லது கொடிக்கல்லுடன். சாலை மேற்பரப்பின் நிறம் கவனிக்கப்படக்கூடாது. பாரம்பரிய சாம்பல் அல்லது சிவப்பு-பர்கண்டி நிறத்துடன் கூடுதலாக, பாலம் கல் கருப்பு அல்லது பச்சை நிறமாகவும் இருக்கலாம். ஆற்று கூழாங்கற்கள், கலவையில் பன்முகத்தன்மை கொண்டவை, பொதுவாக வண்ணமயமானவை, மேலும் மெல்லிய சரளை வெள்ளை நிறத்தில் இருந்து மஞ்சள் நிற நிழல்களைக் கொண்டுள்ளது. கொடியின் நிறம் அது தயாரிக்கப்படும் தன்மையைப் பொறுத்தது, மேலும் இது மிகவும் மாறுபட்டது: கிட்டத்தட்ட கருப்பு, பர்கண்டி முதல் இளஞ்சிவப்பு அல்லது மஞ்சள் நிறத்துடன் ஒளி வரை.

குறிப்புகள்

1.www.abies-landshaft.ru/tropinki/

பல்வேறு வகையான பூச்சுகளுடன் தோட்டப் பாதைகள் மற்றும் தளங்களை உருவாக்கும்போது, ​​பல பொதுவான கட்டுமான விதிமுறைகள் மற்றும் விதிகள் கடைபிடிக்கப்படுகின்றன. முதலாவதாக, புவிசார் கருவிகள் மற்றும் கருவிகள் (படம் 31, 32) பயன்படுத்தி பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட முறைகளின் படி திட்டம் மற்றும் தளவமைப்பு வரைதல் ஆகியவற்றின் படி தளங்களுடன் கூடிய முழு சாலை மற்றும் பாதை வலையமைப்பும் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. சீரமைப்பு வரைபடத்தின்படி பிரதான சாலைகளின் பாதைகள் அவற்றின் அச்சுகளில் முக்கிய அடிப்படைக் குறிப்புகளுடன் வரையப்பட்டுள்ளன. பின்னர் நீளமான சரிவுகள் செங்குத்து தளவமைப்பு திட்டத்திற்கு ஏற்ப சரிபார்க்கப்படுகின்றன, மேலும் பாதைகளின் குறுக்குவெட்டு புள்ளிகள், திருப்பங்கள் மற்றும் வளைவின் ஆரங்கள், அத்துடன் நிவாரண முறிவுகள் இயற்கையில் சரி செய்யப்படுகின்றன. பின்னர், "பள்ளம்" வெட்டுவதற்கும், தேவையான சரிவுகளுக்கு ஏற்ப சாலை மேற்பரப்பை சமன் செய்வதற்கும் நிலவேலைகளின் சிக்கலானது மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தளங்களுக்கான சாலை மேற்பரப்பு மற்றும் தொட்டியைத் தயாரித்த பிறகு, மேற்பரப்பின் நீளமான சரிவுகளை மீண்டும் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். பின்னர் கட்டமைப்புகளின் எல்லைகள் குறிக்கப்பட்டு, ஆப்புகள் மற்றும் நீட்டப்பட்ட கயிறுகளால் குறிக்கப்படுகின்றன. ஒரு முக்கியமான விஷயம் சாலைகளின் குறுக்குவெட்டு உருவாக்கம். கொடுக்கப்பட்ட சுயவிவரத்துடன் தடிமனான ஒட்டு பலகையில் இருந்து சிறப்பாக வெட்டப்பட்ட டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி சிறிய தடங்களின் குறுக்கு சுயவிவரம் கைமுறையாக உருவாக்கப்படுகிறது. பெரிய சாலைகள் மற்றும் சந்துகளில், பிளேடில் சுயவிவரக் கத்தியுடன் மோட்டார் கிரேடர் அல்லது புல்டோசரைப் பயன்படுத்தி சுயவிவரம் உருவாக்கப்படுகிறது. கட்டமைப்பின் குறுக்கு கேபிள் சுயவிவரத்திற்கு பொருத்தமான சாய்வு வழங்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 2% மேற்பரப்பு சாய்வுடன், சாலைப் பகுதியின் மேற்பரப்பில் 1 மீற்றரில் மண்ணின் எழுச்சி 2 செமீ இருக்கும் அடித்தளத்தை கட்டும் போது ஓரளவு பயன்படுத்தப்படுகிறது. தட்டையான மேற்பரப்பு மோட்டார் உருளைகளால் சுருக்கப்பட்டுள்ளது, விளிம்பிலிருந்து நடுப்பகுதி வரை 5-6 முறை ஒரு பாதையில் செல்கிறது. நகங்கள், கம்பி, முதலியன - மெல்லிய சுற்று பொருள்கள் வெளியே இழுக்கப்படும் என்றால் கச்சிதமான முன், roadbed தண்ணீர் பாசனம் 5 ...6 செ.மீ. மண்ணின் ஒருமைப்பாட்டை மீறாமல்.

சாலை மேற்பரப்பு மற்றும் தளங்களைத் தயாரித்த பிறகு, அடித்தளம் மற்றும் மூடுதலின் கட்டுமானத்தில் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

கான்கிரீட் அடுக்குகளால் மூடப்பட்ட பாதைகள் மற்றும் பகுதிகள்

ஸ்லாப்களால் மூடப்பட்ட பாதைகள் மற்றும் தளங்களின் வடிவமைப்புகள் பின்வருமாறு:
- மேம்படுத்தப்பட்டது;
- எளிமைப்படுத்தப்பட்டது.
மேம்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்புகள் அடங்கும் நீடித்த கட்டமைப்புகள், பின்வரும் கூறுகள் உட்பட:
- சமன் செய்யப்பட்ட மற்றும் சுருக்கப்பட்ட அடிப்படை, நொறுக்கப்பட்ட கல் ஒரு அடுக்கு, 5 செமீ தடிமன் - பின்னங்கள் 2 ... 3 செ.மீ.;
- கல் வார்ப்புகளின் சமன் செய்யும் அடுக்கு - பின்னங்கள் 0.5 ... 1 செ.மீ;
- சிமென்ட், மணல், கிரானைட் தானியங்களின் உலர்ந்த கலவை - 0.5 செ.மீ. வரை பின்னங்கள், - 2 செமீ தடிமன் அல்லது திரவம் வரை சிமெண்ட் மோட்டார்- சிமெண்ட் ஸ்கிரீட்;
- ஒரு கலவை அல்லது மோட்டார் மேற்பரப்பில் ஒரு ஓடு பரவியது.
எளிமைப்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்புகளில் மணல் அடுக்கில் போடப்பட்ட அடுக்குகளால் செய்யப்பட்ட பூச்சுகள் அடங்கும் - ஒரு "மணல் குஷன்" - 6 ... 10 செ.மீ. திட்டம். தளவமைப்பு நுட்பங்கள் மிகவும் மாறுபட்டவை மற்றும் பிரதேசத்தின் கலவை வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது. சிறிய நிரப்பப்பட்ட மூட்டுகளுடன் ஓடுகளை அமைக்கலாம் கான்கிரீட் தொகுதிகள்சில சந்தர்ப்பங்களில், சீம்கள் தாவர மண்ணால் நிரப்பப்பட்டு, புல்வெளி புல் விதைகளால் விதைக்கப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக ஒரு வகையான "புல்வெளி-ஓடு" மூடுதல் ஏற்படுகிறது. தோட்டப் பாதைகள் மற்றும் ஓடு தளங்களை நிர்மாணிக்கும் போது, ​​அடிப்படையானது நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது சுத்தமான மணலால் ஆனது (மேலே பார்க்கவும்). முக்கிய சந்துகளின் தயாரிக்கப்பட்ட கேன்வாஸில் நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் ஒரு அடுக்கு போடப்பட்டுள்ளது, இது சரிவுகளில் போடப்பட்டு உருளைகளால் உருட்டப்படுகிறது. மெலிந்த கான்கிரீட் அல்லது சிமெண்ட்-மணல் கலவையின் ஒரு அடுக்கு உருட்டப்பட்ட தளத்தின் மீது போடப்படுகிறது, மேலும் இந்த அடுக்கில் ஓடுகள் போடப்படுகின்றன (படம் 34). கையால் ஓடுகளை இடும் போது, ​​ஓடுகளின் அடிப்பகுதி தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தப்பட்டு, கான்கிரீட் மேற்பரப்பில் வைக்கப்பட்டு, பின்னர் சுத்தியலின் கைப்பிடியுடன் கவனமாக இயக்கப்படுகிறது. போடப்பட்ட அடுக்குகளின் மேற்பரப்பு ஒரு சிறப்பு வார்ப்புருவுடன் சரிபார்க்கப்படுகிறது. சீல் சீல்களுக்கு குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. ஒரு விதியாக, அவை சிமெண்ட் மோட்டார் மூலம் நிரப்பப்படுகின்றன அல்லது சிமெண்ட்-மணல் கலவையுடன் மூடப்பட்டிருக்கும். ஓடுகளின் மேற்பரப்பில் இருந்து மோட்டார் மற்றும் கலவையின் எச்சங்கள் உடனடியாக அகற்றப்பட வேண்டும். சிறிய ஓடுகள் கையால் போடப்படுகின்றன, 50 கிலோவுக்கு மேல் எடையுள்ள பெரிய அடுக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சிறப்பு சாதனங்கள்மற்றும் வழிமுறைகள் - "கிராப்ஸ்". புல்வெளியுடன் இரண்டாம் பாதைகளை கட்டும் போது, ​​ஓடுகள் மணல் குஷன் 10 ... 15 செ.மீ. ஓடுகளுக்கு இடையில் உள்ள சீம்கள் தாவர மண்ணால் நிரப்பப்பட்டு புல்வெளி புல் விதைகளால் விதைக்கப்படுகின்றன. ஓடுகளின் செங்குத்து இடப்பெயர்ச்சி 1.5 செமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது; பயன்படுத்தப்பட்ட பலகை மூலம் அவற்றைச் சுருக்குவதன் மூலம் ஓடுகள் தீர்க்கப்படுகின்றன. மணல் அடித்தளத்தில் இறுக்கமாக சுருக்கப்பட்ட மண் விளிம்பு அல்லது தோட்ட கான்கிரீட் கர்ப் செய்யப்பட்ட பக்க ஆதரவுகள் இருக்க வேண்டும். விளிம்புகள் மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் இடும் போது ஓடுகளின் இறுக்கமான பொருத்தத்தை உறுதி செய்வது அவசியம். ஓடுகள் பொதுவாக புல்வெளியின் அருகிலுள்ள மேற்பரப்பில் 2 செமீ மேலே போடப்படுகின்றன (அல்லது அதனுடன் பறிப்பு).

கல், செங்கல் மற்றும் மரத்தால் மூடப்பட்ட பாதைகள் மற்றும் பகுதிகள்

இயந்திரத்தால் செய்யப்பட்ட கல் அடுக்குகள், செங்கற்கள், மரம் - இறுதித் தொகுதிகள் ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட முடிக்கப்பட்ட அடித்தளத்தில் பூச்சுகளை இடுவது கான்கிரீட் அடுக்குகளை அமைப்பதில் இருந்து அடிப்படையில் வேறுபட்டதல்ல. சமன் செய்யப்பட்ட அடித்தளத்தில் இடுதல் கைமுறையாக செய்யப்படுகிறது. அடித்தளம், பாதை அல்லது தளத்தின் நன்கு சுருக்கப்பட்ட மண்ணில் போடப்பட்டுள்ளது. அடித்தளத்திற்கான பொருள், மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, மணல் அல்லது நொறுக்கப்பட்ட கசடு.


சில சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு சிமெண்ட்-மணல் கலவை பொருந்தும். "தலையணையின்" தடிமன் குறைந்தபட்சம் 10 செ.மீ. ஓடுகளுக்கு இடையில் விளிம்பில் போடப்பட்ட கிளிங்கர் செங்கற்களை இடுவது சாத்தியமாகும். பெரிய பகுதிகளில் உறைகளை நிறுவும் போது, ​​நீங்கள் வடிவமைப்பு சரிவுகளை கவனமாக கடைபிடிக்க வேண்டும் மற்றும் ஓடுகளின் சரியான முட்டை, அவற்றின் பொருத்தம், தீர்வு, சுருக்கம் மற்றும் மேற்பரப்பை சமன் செய்தல் ஆகியவற்றை கண்காணிக்க வேண்டும். நடைபாதை கல் மூடுதல் அதே வரிசையில் செய்யப்படுகிறது, ஆனால் வரைபடத்தின் படி - "விசிறி", "மெஷ்", முதலியன செங்கல் மூடுதல் மணல் அடிப்படை குஷன் மீது உருவாக்கப்பட்டது, இது கவனமாக சமன் செய்யப்பட்டு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது; தண்ணீரை வெளியேற்ற அனுமதிக்க ஒரு சிறிய சாய்வு செய்யப்படுகிறது. செங்கற்கள் வெவ்வேறு வடிவங்களில் போடப்பட்டுள்ளன. முட்டையிடும் போது, ​​செங்கற்கள் சுருக்கப்படுகின்றன. தேவைப்பட்டால், ஒரு உளி பயன்படுத்தி சரிசெய்தல் செங்கல் வெட்டி: செங்கல் அனைத்து நான்கு பக்கங்களிலும் வெட்டி, மற்றும் தேவையான பகுதி ஒரு அடி மூலம் உடைக்கப்படுகிறது. செங்கற்களுக்கு இடையில் உள்ள சீம்கள் சற்று ஈரமான மணலால் நிரப்பப்படுகின்றன; அதிகப்படியான மணல் ஒரு விளக்குமாறு மேற்பரப்பில் இருந்து அகற்றப்படுகிறது. மூட்டுகளில், மணல் மேற்பரப்பின் அதே மட்டத்தில் சுருக்கப்பட்டுள்ளது. 3-4 நாட்களுக்கு அனைத்து முடிக்கப்பட்ட பூச்சுகளையும் குணப்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பூச்சுகள் பல்வேறு அளவுகள், வடிவங்கள், வண்ணங்கள் மற்றும் "ப்ரெசியா" என்று அழைக்கப்படும் கிரானைட் கற்களின் "வட்டங்கள்" வடிவத்தில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. ப்ரெசியா நடைபாதை தோட்டங்கள் மற்றும் பூங்காக்களின் சில பகுதிகளில் பாதைகள் மற்றும் தளங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கனரக சுமைகளுக்கு, அடுக்குகள், தொகுதிகள், பார்கள், கற்கள் மணல், சிறிய நொறுக்கப்பட்ட கல் ஒரு நன்கு திட்டமிடப்பட்ட தளத்தில் தீட்டப்பட்டது: குறைந்தது 1 ... 2 செ.மீ.; அடுக்கு தடிமன் - 10 செ.மீ., சிமென்ட்-மணல் கலவையின் ஒரு அடுக்கு 3... 5 செ.மீ. தடிமனான நொறுக்கப்பட்ட கல் அடுக்கின் திட்டமிடப்பட்ட மேற்பரப்பில் அமைக்கப்பட்டது, லேசான சுமைகளுக்கு, மணல் "குஷன்" 12. .15 செமீ தடிமன் கொண்ட குஷனின் மேல் அடுக்கு 1:10 அளவில் சமன் செய்யப்படுகிறது. பூச்சு வட்டமான கூழாங்கற்களால் ஆனது, இது சிமெண்ட் மோட்டார் ஒரு அடுக்கு மீது விநியோகிக்கப்படுகிறது; மணல் குஷன் தடிமன் 20 செ.மீ., கான்கிரீட் அடுக்கு 5 ... 6 செ.மீ., சிமெண்ட் மோட்டார் அடுக்கு 2 செ.மீ பல்வேறு விருப்பங்கள்இயற்கை பொருட்களால் செய்யப்பட்ட விளையாட்டு மைதானங்கள் மற்றும் பாதைகளின் மூடுதல். தோட்டப் பாதைகள் செவ்வக வடிவம் மற்றும் பல்வேறு அளவுகளின் இறுதித் தொகுதிகளுடன் வரிசையாக அமைக்கப்படலாம்; தொகுதிகள் சிமெண்ட் மோட்டார் கொண்ட ஒரு சரளை பூச்சு வெவ்வேறு நிலைகளில் வைக்கப்படுகின்றன. பதிவுகளின் இறுதி வெட்டுக்கள் தோட்டத்தின் சிறிய பகுதிகளில் அசல் மறைப்பாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம். இத்தகைய பிரிவுகள் வெவ்வேறு விட்டம் கொண்டதாக இருக்கலாம். பெரிய முனைகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளிகள் சிறிய மற்றும் நடுத்தர முனைகளால் அடர்த்தியாக நிரப்பப்படுகின்றன. முனைகள் பொதுவாக சிமெண்ட் தயாரிப்பில் போடப்படுகின்றன. முனைகளுக்கு இடையில் இலவச இடைவெளிகள் உள்ளன.

மர முனை உறைகள் ஒரு சுருக்கப்பட்ட மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல் அடுக்கு மீது செய்யப்படுகின்றன; சில சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது சிமெண்ட் ஸ்கிரீட், சிமெண்ட் மோட்டார் ஒரு மெல்லிய அடுக்கு மேற்பரப்பில் பரப்பி. ஆண்டிசெப்டிக் மூலம் முன்கூட்டியே செறிவூட்டப்பட்ட இறுதித் தொகுதிகள் அடித்தளத்தில் போடப்படுகின்றன. Seams 3 ... 6 மிமீ அகலம் மணல் நிரப்பப்பட்டிருக்கும். மணல் குஷன் சாலைப் படுகையின் நன்கு திட்டமிடப்பட்ட மேற்பரப்பில் குறைந்தது 20 செமீ தடிமன் கொண்டது, கான்கிரீட் அடுக்கு 5...6 செமீ 300 கிலோ/செமீ 2 தரத்தில், சரளை அல்லது கூழாங்கற்களின் அலங்கார அடுக்கு. 2...3 செமீ 5.4.3 ஆகும். ஒற்றைக்கல் கான்கிரீட் மூலம் மூடப்பட்ட பாதைகள் மற்றும் தளங்கள் செயல்முறைமோனோலிதிக் கான்கிரீட்டால் மூடப்பட்ட பாதைகள் மற்றும் தளங்களின் கட்டுமானம், கொள்கையளவில், மோனோலிதிக் கான்கிரீட்டைப் பயன்படுத்தி வழக்கமான சாலை வேலைகளிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல. முக்கிய தேவைகள்:
- மரத்தால் செய்யப்பட்ட சிறப்பு ஃபார்ம்வொர்க்கை நிறுவுவதன் மூலம் நடைபாதை மேற்பரப்பின் தெளிவான வரையறைகளை உறுதி செய்தல் அல்லது கான்கிரீட் செய்யப்பட்ட கர்ப்;
- நொறுக்கப்பட்ட கல் அடித்தளத்தை தயாரித்தல் மற்றும் அதன் சமன் செய்தல், கான்கிரீட் வெகுஜனத்தை இடுதல், அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பில் அதன் விநியோகம்;
- ஒரு சிறப்பு ஸ்பேட்டூலா, ட்ரோவல் அல்லது ஸ்பெஷல் மூலம் சமன் செய்தல்
பலகை.

சமன் செய்த பிறகு, மேற்பரப்பு ஒரு கண்ணி அமைப்பைக் கொண்ட இரண்டு கிடைமட்ட டிரம்களுடன் ஒரு ரோலர் மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது. தோராயமாக சமன் செய்யப்பட்ட கான்கிரீட்டை உருட்டும்போது, ​​பெரிய மொத்த தானியங்கள் கீழே அழுத்தப்பட்டு மேற்பரப்பில் இருக்கும். நுண்ணிய துகள்கள். தற்போது, ​​கான்கிரீட் மேற்பரப்பை சமன் செய்வதற்கும், சுருக்குவதற்கும் பல்வேறு மோட்டார் வழிமுறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஈரப்பதம் அதிலிருந்து ஆவியாகிய பிறகு மற்றும் கான்கிரீட் அதன் பிளாஸ்டிசிட்டியைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும் போது இந்த முறை மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வரைவதற்கு பல்வேறு சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கான்கிரீட் போதுமான அளவு அமைக்கப்பட்ட பிறகு, மேற்பரப்பு மற்றும் சீம்கள் மென்மையான தூரிகை மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்படுகின்றன. வரைபடத்தைப் பயன்படுத்திப் பயன்படுத்தலாம் பல்வேறு சாதனங்கள்மற்றும் வட்டங்கள், சதுரங்கள், அலைகள் போன்றவற்றின் கலவை வடிவில் வடிவங்களைப் பெறவும். சில சமயங்களில், ஒற்றைக்கல் கான்கிரீட் வெற்று மொத்தத்துடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது தானியங்கள் 1 ... 2 செமீ விட்டம் கொண்ட சரளை நிறத்தில் உள்ளது. கான்கிரீட் மேற்பரப்பில் சரளை பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது முதலில் ஒரு ஸ்பேட்டூலா மற்றும் ட்ரோவல் மூலம் மென்மையாக்கப்படுகிறது. கான்கிரீட் கடினப்படுத்தியவுடன், மேற்பரப்பு மெக்னீசியம் அல்லது அலுமினியம் அலாய் (அல்லது அதே துருப்பு) செய்யப்பட்ட ஒரு சிறப்பு பலகையுடன் தேய்க்கப்படுகிறது. தீர்வு மேற்பரப்பில் துளைகளை விடாமல் தனிப்பட்ட மொத்த தானியங்களை முழுமையாக மூட வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, தீர்வு ஒரு தூரிகை அல்லது ஒரு குழாய் இருந்து தண்ணீர் ஒரு ஸ்ட்ரீம் மூலம் நீக்கப்பட்டது; சரளை தானியங்களின் விரிவான வெளிப்பாடு பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. பின்னர் பூச்சு மேற்பரப்பு தரையில் மற்றும் பளபளப்பான; விரிவாக்கம் மற்றும் அலங்கார மூட்டுகள் 2 ... 3 செமீ ஆழத்தில் ஒரு மரக்கட்டை மூலம் மேற்பரப்பில் சேர்த்து பயன்படுத்தப்படும் மரத்தாலான ஸ்லேட்டுகள் அடித்தளத்தில் கான்கிரீட் இடுவதற்கு முன் வைக்கப்படும். ஸ்லேட்டுகளை இடுவது ஒரு டைல்ட் மூடியைப் பின்பற்றுகிறது. இன்னும் கடினமாக்கப்படாத கான்கிரீட்டில் வண்ண கூழாங்கற்களை அழுத்துவதன் மூலம் ஒரு அலங்கார மேற்பரப்பை உருவாக்க முடியும், ஆனால் அத்தகைய பூச்சு எப்போதும் வலுவாகவும் நிலையானதாகவும் இருக்காது. பல்வேறு பகுதிகளை உருவாக்க, வண்ண கூழாங்கற்களை சரளை கொண்டு மாற்றலாம். மோனோலிதிக் கான்கிரீட் பூச்சுடன் கூடிய வளைந்த உள்ளமைவின் எளிய தளங்கள் வரைபடத்தின் படி தளத்தை (அல்லது பாதையை) இடுவதன் மூலமும், கொடுக்கப்பட்ட ஆழத்திற்கு மண்ணைத் தோண்டுவதன் மூலமும், கேன்வாஸை (தொட்டி) சமன் செய்து கச்சிதமாக்குவதன் மூலமும் உருவாக்கப்படுகின்றன. வடிவம்" உறுதியான தீர்வுடன். பின்னர், மேலே உள்ள அனைத்து செயல்பாடுகளும் செய்யப்படுகின்றன.

சிறப்பு கலவைகளால் மூடப்பட்ட பாதைகள் மற்றும் பகுதிகள்

மொத்தமாக (நிரப்பப்பட்ட) "ஆடை" கட்டமைப்புகளுடன் பாதைகள் மற்றும் தளங்களை நிர்மாணிக்கும் போது, ​​எல்லைகள் மற்றும் வரையறைகளுடன் துணை விளிம்புகளின் ஏற்பாட்டிற்கு பெரும் முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்படுகிறது. துணை விளிம்புகள் தண்டுடன் கண்டிப்பாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. ஆலை மண்ணின் உருளையைச் சேர்ப்பதன் மூலம் பாதையின் எல்லைகளில் விளிம்பு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. உருளையின் உயரம் குறைந்தது 15 செ.மீ ஆக இருக்க வேண்டும் மற்றும் ஆடையின் தடிமன் 5 செ.மீ அல்லது அதற்கும் அதிகமாக அதிகரிக்கலாம். பூமியின் ரோல் இறுக்கமாக சுருக்கப்பட்டு, அதன் மேற்பரப்பில் ஒரு புல்வெளி பரவி, பாதை அல்லது பகுதியை நோக்கி சாய்ந்துள்ளது. ஆதரவளிக்கும் விளிம்பிற்குப் பதிலாக, கல் அல்லது கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட ஒரு கர்ப் அல்லது கார்டன் கர்ப் தரையில் இருந்து கட்டப்பட்டுள்ளது. கர்ப் நிறுவ, 10 செ.மீ ஆழம் மற்றும் 12 செ.மீ அகலம் கொண்ட ஒரு பள்ளம் கிழிந்துவிட்டது; பள்ளம் படுக்கை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. தண்டு பயன்படுத்தி, கர்ப் உயரம் நிலை தீர்மானிக்கப்படுகிறது பின்னர் கர்ப் தன்னை நிறுவப்பட்டது. பள்ளங்கள் மண்ணால் நிரப்பப்பட்டு, பாய்ச்சப்பட்டு நன்கு சுருக்கப்படுகின்றன. தடைகளுக்கு இடையில் உள்ள சீம்கள் சிமெண்ட் மோட்டார் மூலம் நிரப்பப்படுகின்றன. கர்பிலிருந்து வரும் குறிப்புக் கோடு கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து நிலைகளில் நேராக இருக்க வேண்டும். சாலைகள் மற்றும் தளங்களின் வளைவுகள் ஒரு கர்ப் மூலம் சுமூகமாக கோடிட்டுக் காட்டப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் அதன் விளைவாக வரும் மூலைகளை சிமெண்ட் மோட்டார் கொண்டு நிரப்புகின்றன. முக்கிய பாதைகள் மற்றும் தளங்களில், கர்ப்களின் நிரந்தர நிறுவல் - பக்க கற்கள் - மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதலில், ஒரு பள்ளம் 25 சென்டிமீட்டர் ஆழத்தில் செய்யப்படுகிறது - ஒரு "குஷன்" - 10 செமீ தடிமன் தயாரிக்கப்பட்ட பள்ளத்தில் வைக்கப்பட்டு, அதன் மீது கர்ப் நிறுவப்பட்டு, கான்கிரீட் வெகுஜனத்தில் மூழ்கி, மரத்தாலான டம்ளர்களால் கைமுறையாக சமன் செய்யப்படுகிறது. தடைகளுக்கு இடையில் உள்ள சீம்கள் சிமென்ட் மோட்டார் மூலம் நிரப்பப்படுகின்றன, மேலும் கான்கிரீட் நிறை அடித்தளத்தில் சேர்க்கப்பட்டு, அதைச் சுருக்குகிறது. கர்ப் நிறுவுதல் மற்றும் கேன்வாஸ் தயார் செய்த பிறகு (மேலே பார்க்கவும்), நொறுக்கப்பட்ட கல் ஒரு அடுக்கு மேற்பரப்பில் சிதறடிக்கப்படுகிறது. நொறுக்கப்பட்ட கல் அடுக்கு பாதையின் குறுக்கு மற்றும் நீளமான சுயவிவரத்திற்கு ஏற்ப சமன் செய்யப்படுகிறது. விவரப்பட்ட மேற்பரப்பு தண்ணீரால் ஈரப்படுத்தப்படுகிறது - 10 எல் / மீ 2 மேற்பரப்பு - மற்றும் குறைந்தபட்சம் 1.0 டி 5-7 முறை எடையுள்ள ஒரு ரோலர் மூலம் உருட்டப்பட்டது, விளிம்புகளிலிருந்து நடுப்பகுதி வரை ஒரு சுவடு, ஒவ்வொரு தடயத்தையும் 1/3 மூலம் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கிறது. முதல் உருட்டல் பிளேசரின் "அழுத்துதல்" அடையும் மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் நிலையான நிலையை உறுதி செய்கிறது. நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் பரஸ்பர "நெருக்கடி" காரணமாக இரண்டாவது உருட்டல் அடித்தளத்திற்கு விறைப்புத்தன்மையை அளிக்கிறது. மூன்றாவது உருட்டலின் போது, ​​மேற்பரப்பில் ஒரு அடர்த்தியான மேலோடு உருவாகிறது: நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் சிறிய பகுதிகள் "களை அகற்றி" மற்றும் துளைகள் மற்றும் துளைகளை மூடுகின்றன. நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் சுருக்கப்பட்ட அடுக்கின் தடிமன் 15 செ.மீ.க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, மேற்பரப்பில் நொறுக்கப்பட்ட கல் துகள்களின் இயக்கம் இல்லாதபோது, ​​​​நொறுக்கப்பட்ட கல் அடித்தளம் தயாரிக்கப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் உருளையின் உருளைகளின் கீழ் எறியப்பட்ட நொறுக்கப்பட்ட கல் நசுக்கப்படுகிறது. . நிறுவப்பட்ட செய்முறையின் படி தயாரிக்கப்பட்ட தளத்திற்கு ஒரு சிறப்பு கலவையின் அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் பாதையின் குறுக்கு சுயவிவரம் மற்றும் நீளமான சாய்வுக்கு ஏற்ப வார்ப்புருக்களின் படி சமன் செய்யப்படுகிறது; பூச்சு தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தப்படுகிறது - 10 எல் / மீ 2 மேற்பரப்பு - பின்னர், ஈரப்பதம் காய்ந்த பிறகு, பூச்சு அடர்த்தி, நெகிழ்ச்சி மற்றும் நெகிழ்ச்சி வரை ஒரு பாதையில் 5-7 முறை 1.5 டன் எடையுள்ள ரோலர் மூலம் உருட்டப்படுகிறது. அதன் மேற்பரப்பு அடையப்படுகிறது. மணல்-சரளை மற்றும் மண்-சிமென்ட் கலவைகள் முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட மற்றும் விவரப்பட்ட மண் அடித்தளத்தில் போடப்படுகின்றன. அடிப்படை துணி முதலில் நன்றாக தளர்த்துதல் அல்லது அரைத்தல் ஆகியவற்றிற்கு உட்பட்டது, மேலும் குறிப்பிட்ட கலவைகள் அதன் மீது சிதறடிக்கப்படுகின்றன. இந்த செயல்பாடுகளுக்குப் பிறகு, இணையம் சுயவிவரப்படுத்தப்பட்டு பின்னர் உருட்டப்படுகிறது. 3-5 நாட்களுக்குப் பிறகு முடிக்கப்பட்ட பாதைகள் மற்றும் தளங்களின் செயல்பாட்டைத் தொடங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
5.4.5. ஒருங்கிணைந்த மேற்பரப்புகளைக் கொண்ட பாதைகள் மற்றும் பகுதிகள்

ஒருங்கிணைந்த வகை பூச்சுகளுடன் பாதைகள் மற்றும் தளங்களை நிர்மாணிப்பதற்கு, இந்த பூச்சுகள் இயற்றப்பட்ட பொருட்களின் கட்டமைப்பு மற்றும் இயந்திர குணங்கள் பற்றிய அறிவு தேவைப்படுகிறது. அவற்றின் குணாதிசயங்களுக்கு ஏற்ப, அடித்தளங்கள் கட்டப்பட்டு, மூடிமறைக்கும் கூறுகள் அமைக்கப்பட்டன. ஒரு பொதுவான அடிப்படை வடிவமைப்பு மற்றும் அதே நிறுவல் முறையைப் பின்பற்றுவது சாத்தியம் என்று ஒருங்கிணைந்த பூச்சுகளை உருவாக்கும் பொருட்களின் அத்தகைய தேர்வுக்காக பாடுபடுவது அவசியம். சரியான தேர்வு மூலம் கல் மற்றும் கான்கிரீட் அடுக்குகளை மூடுவதற்கு தொழில்நுட்ப பண்புகள்மற்றும் அளவுகள், நீங்கள் ஒரு தளத்தை உருவாக்கலாம் மற்றும் ஒரு முட்டையிடும் நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தலாம். ஒவ்வொரு வகை பூச்சுக்கும், பொருத்தமான தொழில்நுட்பத்தைப் பின்பற்றுவது அல்லது பொதுவான அடிப்படையில், அதிக வலிமை குறிகாட்டிகளைக் கொண்ட வடிவமைப்பைத் தேர்வு செய்வது அவசியம்; இல்லையெனில், பூச்சு விரைவாக சிதைந்து சரிந்துவிடும்.

விளையாட்டு மைதானம்

விளையாட்டு மைதானங்களில் பின்வருவன அடங்கும்:
- கால்பந்து மைதானம்;
- கைப்பந்து மற்றும் கூடைப்பந்து மைதானங்கள்;
- டென்னிஸ்;
- நகரங்கள்;
- ஜிம்னாஸ்டிக்ஸ் வகுப்புகள்.
விளையாட்டுத் துறைகளுக்கான உறைகளின் தேர்வு அவற்றின் அளவு மற்றும் நோக்கத்தைப் பொறுத்தது. உலர், காற்றோட்டம் மற்றும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பகுதிகள் தளங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. அனைத்து மேற்பரப்பு சரிவுகளும் மேற்பரப்பு மழையின் தடையின்றி வெளியேற்றத்தை எளிதாக்க வேண்டும். விளையாட்டு மைதானத்தின் மேல் மென்மையான கவர் தூசியை உருவாக்காது மற்றும் எல்லா நேரங்களிலும் உகந்த ஈரப்பதமான நிலையில் வைக்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய, விளையாட்டு மைதானங்களின் மேற்பரப்பில் நீர்ப்பாசனம் செய்வதற்கு நீர் வழங்கல் அமைப்பை அமைப்பது அவசியம். குளிர்காலத்திற்கான ஸ்கேட்டிங் வளையத்தை நிரப்ப, மண்ணின் உறைபனி ஆழத்திற்கு கீழே நீர் வழங்கல் போடப்படுகிறது. தோட்டங்கள் மற்றும் பூங்காக்களில் விளையாட்டு வசதிகளை வைப்பது அவற்றின் நோக்கம், இருப்பிடம் மற்றும் காலநிலை மற்றும் உள்ளூர் நிலைமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, முழு வசதியின் கட்டடக்கலை தோற்றத்தை உருவாக்குவதற்கு பங்களிக்க வேண்டும். விளையாட்டு மைதானங்கள் மற்றும் விளையாட்டு மைதானங்கள், ஒரு விதியாக, கார்டினல் புள்ளிகளுக்கு நோக்குநிலைக்கு ஏற்ப அமைந்துள்ளது. தளத்தின் நீண்ட அச்சு மெரிடியனுடன் அல்லது 15 ... 20 ° விலகலுடன் அமைந்துள்ளது. விளையாட்டு மைதானங்களின் கட்டமைப்புகள் பல அடுக்கு "ஆடை" மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்களைக் கொண்டிருக்கும். ஆடை ஒரு துணை, பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக அல்லது அவற்றின் சேர்க்கைகள் பொருட்கள் பல சுமை தாங்கி அடுக்குகளின் அடிப்படை, மற்றும் மந்தமான, துவர்ப்பு மற்றும் நடுநிலை பொருட்கள் (படம். 36) ஒரு சிறப்பு கலவை மேல் கவர் கொண்டுள்ளது. பங்களிக்கும் பயன்பாட்டு நெட்வொர்க்குகள் சரியான செயல்பாடுமற்றும் எந்த தட்பவெப்ப நிலையிலும் மேல் அட்டையை விரைவாக மீட்டமைத்தல். இது முதலில், புயல் கழிவுநீர் உறுப்புகளுடன் வடிகால், பாசன நீர் வழங்கல் மற்றும் விளக்குகள். பூச்சுகள் மென்மையான மற்றும் வழுக்காத மேற்பரப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அவை அதிகமாக ஈரப்படுத்தும்போது ஈரமாகாது மற்றும் வறண்ட காலங்களில் தூசியை உருவாக்காது. குறைந்த ஊடுருவக்கூடிய மண்ணின் நிலைமைகளில், வடிகால் மற்றும் நீர் உட்கொள்ளும் கிணறுகளை சேகரிக்கும் தளங்கள் மற்றும் வயல்களின் எல்லைகளில் வளைய வடிகால் அமைக்கப்பட்டது. வடிகால்களை சேகரிக்கும் "உடல்" மந்தமான பொருட்களால் நிரப்பப்பட்ட பள்ளங்களுடன் அல்லது பல்வேறு பின்னங்களின் மந்தமான பொருட்களால் நிரப்பப்பட்ட குழாய்களாக இருக்கலாம். உட்கொள்ளும் கிணறுகள், கழிவுநீர் வலையமைப்பிற்கு மாற்றப்படும் தண்ணீருடன் கான்கிரீட் அல்லது நீர்நிலைகள் மூலம் தண்ணீரை உறிஞ்சி கொண்டு செல்லும் பொருட்களால் நிரப்பப்படலாம். தோட்டங்கள் மற்றும் பூங்காக்களில் எளிமையான தளங்களை நிர்மாணிப்பதற்கான தொழில்நுட்பம் பின்வரும் முக்கிய சிக்கல்களை உள்ளடக்கியது:
1) தளத்தின் கட்டுமான பரிமாணங்களை தீர்மானித்தல்;
2) அடித்தள வடிவமைப்பு - மேற்பரப்பு வடிகால் அமைப்பு மற்றும் வட்ட சேகரிப்பு வடிகால் கொண்ட ஒரு தொட்டி;
3) குறைந்த ஊடுருவக்கூடிய மண்ணுக்கு - வடிகால் மற்றும் வடிகட்டுதல் நடுத்தர தானிய பொருட்கள் அல்லது ஒரு மீள்-ஈரப்பதம்-உறிஞ்சும் அடுக்கு ஈரப்பதத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்வது மட்டுமல்லாமல், அதை வடிகால் அடையாளங்களுடன் கொண்டு செல்லவும்;
4) மந்தமான பொருட்களால் செய்யப்பட்ட நடுத்தர இடைநிலை அடுக்கின் அடுக்கு-மூலம்-அடுக்கு ஏற்பாடு;
5) மீள் மற்றும் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் பொருட்களின் இன்சுலேடிங் லேயரைப் பயன்படுத்துதல்;
6) ஒரு சிறப்பு கலவையிலிருந்து மேல் அட்டையை இடுதல்;
7) சிறப்பு உபகரணங்களை நிறுவுதல் மற்றும் விளையாட்டு மைதானத்தின் கிடைமட்ட குறித்தல்.
இந்த வரிசை வேலை மற்றும் பொருட்களின் தேர்வு குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் மற்றும் வெளிப்புற உடற்கல்வி வகுப்புகளில் உள்ள வெகுஜன பொருட்களுக்கு பொதுவானது. விளையாட்டு மைதானங்களின் கட்டுமானமானது, ஒரு தளவமைப்பு வரைதல் மற்றும் ஒரு மட்டத்தைப் பயன்படுத்தி விளையாட்டு மைதானங்களின் பரிமாணங்களை நிர்ணயிப்பதன் மூலம் தொடங்குகிறது, நிஜ வாழ்க்கையில் மூலைகள் அல்லது சிறப்பியல்பு புள்ளிகளைக் குறிப்பது, உலோகக் குழாய்களை 80 செ.மீ ஆழத்திற்கு ஓட்டுவது ஏற்பாடு - ஒரு "தொட்டி" மற்றும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு வடிகால்அடித்தள மண்ணின் கலவையை கட்டாயமாக கருத்தில் கொண்டு. அடிவாரத்தில் மணல் அல்லது லேசான களிமண் மண் இருந்தால், அவை ஈரப்பதத்தின் நல்ல கடத்திகள், பகுதியின் வடிகால் வழங்கப்படாது. அடிவாரத்தில் நீர்-எதிர்ப்பு அடுக்கு இருப்பது - களிமண், கனமான அல்லது நடுத்தர களிமண் - நீர் சுமந்து செல்லும் வடிகால் மற்றும் உறிஞ்சும் கிணறுகளை நிர்மாணிப்பதற்கான தேவையை உருவாக்குகிறது. இந்த வழக்கில், அடித்தள மண்ணை முதலில் ஒரு அரைக்கும் கட்டர் மூலம் தளர்த்தி அவற்றை நுண்ணியதாக மாற்றும். குறைந்த மீள்-ஈரப்பத-தடுப்பு அடுக்கு ஆடைகளின் கீழ் அடுக்குகள் வழியாக ஈரப்பதத்தைப் பெறுகிறது மற்றும் அதன் ஒரு பகுதியைக் குவிக்கிறது, மேலும் சாய்வில் ஒரு பகுதியை நீர்-கடத்தும் வடிகால்களாகவும் பின்னர் உறிஞ்சும் கிணறுகளிலும் செலுத்துகிறது. வடிகால் வடிகால் மற்றும் உறிஞ்சும் கிணற்றின் உடல் பல்வேறு அளவுகளில் மந்தமான பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது. பொருட்கள் அடுக்குகளில் போடப்படுகின்றன, ஒவ்வொரு பொருளின் பின்னங்களும் கீழிருந்து மேல் வரை குறையும். மிகவும் சிக்கலான வளைய வடிகால் உடல் குழாய் வடிகால் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆயத்த கிணறுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம்: கீழே இல்லாமல் - உறிஞ்சக்கூடியது; ஒரு கூட்டு அடிப்பகுதியுடன்

புயல் கழிவுநீர் குழாய்கள் மூலம் கிணறுகளை சேகரிப்பதில் இருந்து நீர் வெளியேற்றப்படுகிறது (படம் 22 ஐப் பார்க்கவும்). மீள்-ஈரப்பதம்-உறிஞ்சும் அடுக்கை இடுவது வடிகால் நிறுவல் மற்றும் அடித்தளம் தயாரித்தல் ஆகியவற்றின் அனைத்து வேலைகளும் முடிந்த பிறகு தொடங்குகிறது. 10x15 செமீ உயரம் கொண்ட ஒரு இலகுரக கான்கிரீட் கர்ப் அல்லது மர ஃபார்ம்வொர்க், கட்டமைப்பின் அனைத்து அடுக்குகளின் தடிமன் சமமாக, தளத்தின் எல்லைகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கர்ப் சிமெண்ட் மோட்டார் மீது நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஃபார்ம்வொர்க் 20 x 120 செமீ மற்றும் 4 செமீ தடிமன் கொண்ட முனைகள் கொண்ட ஆண்டிசெப்டிக் பலகைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, பலகைகள் "விளிம்பில்" போடப்பட்டு, முதலில் ஒருவருக்கொருவர் குறைந்தபட்சம் 1 மீ தொலைவில் தரையில் செலுத்தப்படுகின்றன. ஊசிகளின் நீளம் 30 ... 40 செ.மீ., தடிமன் 8 ... 10 செ.மீ., கீழ் பகுதி சுட்டிக்காட்டப்பட வேண்டும். தளத்தின் வெளிப்புறத்தில் ஆப்புகள் தரையில் செலுத்தப்படுகின்றன, அதன் பிறகு ஒரு பலகை அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தளத்தின் எல்லையில் உள்ள ஃபார்ம்வொர்க் அல்லது கர்ப், தெளிவான எல்லைக் கோடுகளை பராமரிக்கவும், ஆடைகளின் அடுக்குகள் பரவாமல் இருக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஒரு மீள்-ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் அடுக்கு 8 ... 10 செ.மீ தடிமன் (இறுக்கமாக உருட்டப்பட்ட நிலையில்) கவனமாக திட்டமிடப்பட்ட மற்றும் உருட்டப்பட்ட தளத்தில் இரண்டு படிகளில் போடப்படுகிறது. மீள், ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் அடுக்கு 2 டன் வரை எடையுள்ள ஒரு ரோலர் மூலம் பாய்ச்சப்பட்டு உருட்டப்படுகிறது. ஒரு பாதையில் குறைந்தது 5-6 பாஸ்களைக் கடந்து செல்லும் ரோலர் மூலம் ரோலிங் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. உருட்டும்போது ஈரமாக்கப்பட்ட பொருள் உருளையின் உருளைகளில் ஒட்டிக்கொள்வதைத் தடுக்க, நடுத்தர இடைநிலை அடுக்கின் 1 ... 2 செமீ மந்தமான பொருட்களின் அடுக்கு (நன்றாக நொறுக்கப்பட்ட கல், 2 மிமீ பின்னம்) அதன் மீது வைக்கப்படுகிறது. ஒரு மீள்-ஈரப்பதம்-தீவிர அடுக்குக்கான பொருட்களின் தேவையை கணக்கிடும் போது, ​​அவற்றின் குறிப்பிடத்தக்க சுருக்கத்தை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் - 50 ... 55% வரை. மந்தமான பொருட்களின் நடுத்தர இடைநிலை அடுக்கு ஒரு மீள்-ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் அடுக்குக்கு மேல் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது M-800 நொறுக்கப்பட்ட கல் கொண்டது. அடுக்கு தடிமன் 10 ... 12 செ.மீ., தானிய பின்னம் 20 ... 35 மிமீ. அடுக்கு கவனமாக சமன் செய்யப்படுகிறது, இது வடிவமைப்பு சரிவுகளை அளிக்கிறது. மேற்பரப்பு 10 ... 12 எல் / மீ என்ற விகிதத்தில் தண்ணீருடன் ஏராளமாக பாய்ச்சப்படுகிறது மற்றும் 3 ... 5 டன் எடையுள்ள உருளைகளுடன் சுருக்கப்பட்டு, ஒரே இடத்தில் 5 ~ 7 முறை கடந்து செல்கிறது. ரோலர் கடந்து செல்லும் போது, ​​அடுக்கின் மேற்பரப்பில் "அலைகள்" தோன்றவில்லை மற்றும் அதன் மீது வைக்கப்பட்டுள்ள மென்மையான பாறைகளின் நொறுக்கப்பட்ட கல் ரோலரால் நசுக்கப்பட்டால், அடுக்கு தயாரிக்கப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது. அடுத்த அடுக்கு இன்சுலேடிங் ஆகும். மீள் மற்றும் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட அடர்த்தியான உடலில் இன்சுலேடிங் லேயர் 4 செ.மீ. அதன் கூறுகள் விளையாட்டு துறைகளின் மேல் உறைகளுக்கு சிறப்பு கலவைகள். டென்னிஸ் கோர்ட் பரப்புகளுக்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட வடிவமைப்புகள் (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிலிருந்து அனுபவம்) மைதானத்தின் அடிப்பகுதி கச்சிதமான மண்; மேல் பூச்சு, 4 செமீ தடிமன், ஒரு சிறப்பு கலவையிலிருந்து: களிமண்-தூள் -45%; தரையில் கிளிங்கர் - 45%; புழுதி சுண்ணாம்பு - 10; லிக்னின் மீள் அடுக்கு, தடிமன் 1 செ.மீ. சுண்ணாம்பு நொறுக்கப்பட்ட கல் (பிரிவு 10. ..20 மிமீ), தடிமன் 2 செ.மீ; கிரானைட் நொறுக்கப்பட்ட கல் (பின்னம் 20 ... 40 செ.மீ.), தடிமன் 13 செ.மீ; மணல் கரடுமுரடான, 5 செ.மீ. உருளை உருளைகளில் ஒட்டிக்கொள்வதைத் தடுக்க, மேற்பரப்பு கல் சில்லுகளின் மெல்லிய அடுக்குடன் தெளிக்கப்படுகிறது. மேல் அட்டை அடுக்கு (சிறப்பு கலவை) இடுவது தளத்தை உருவாக்கும் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். கவர் உயர்தரமாக இருக்க வேண்டும், எனவே கலவையின் கிரானுலோமெட்ரிக் கலவையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, பரிந்துரைக்கப்பட்ட சமையல் குறிப்புகளில் ஒன்றின் படி அதற்கான பொருட்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன:
பின்னங்கள் 2... 4 மிமீ-18.., 23%
0.05...2mm-47...52%
0.002...0.05mm-18...23 96
0.002மிமீ - 6...7%

தற்போது, ​​செயற்கையான * பொருட்களால் செய்யப்பட்ட செயற்கை மேற்பரப்புகள் கால்பந்து மைதானங்களுக்கு உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, தானிய புற்களால் செய்யப்பட்ட விளையாட்டு புல்வெளிகளுக்கு பதிலாக.

சாலை மற்றும் பாதை நெட்வொர்க் மற்றும் ஒரு தோட்டம் மற்றும் பூங்கா வசதியின் சிறப்பு பிளானர் கட்டமைப்புகள் தொடர்ந்து சுகாதார, சுகாதாரம், கட்டடக்கலை, கலை மற்றும் பயன்பாட்டுக் கொள்கையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். நிலையான பாதுகாப்பு மற்றும் சரியான பராமரிப்பு மூலம் மட்டுமே இது சாத்தியமாகும் - பூச்சுகளை சுத்தம் செய்தல், நீர்ப்பாசனம் செய்தல் மற்றும் கழுவுதல், களைகளை அகற்றுதல், விளிம்புகள் மற்றும் எல்லைகளை பராமரித்தல், கட்டமைப்பை உருட்டுதல், தற்போதைய மற்றும் பெரிய பழுதுகளுடன் மேல் அடுக்குக்கு மந்தமான பொருட்களைச் சேர்ப்பது. குளிர்காலத்தில், பாதைகள் மற்றும் பகுதிகள் தொடர்ந்து பனி மற்றும் பனியால் அழிக்கப்பட வேண்டும். இத்தகைய நடவடிக்கைகள் வழிப்போக்கர்களால் அவற்றைப் பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகின்றன, அத்துடன் சாலை நடைபாதையின் மேல் அட்டையைப் பாதுகாக்கின்றன. 2.5 வரையிலான பாதைகளில் தளர்வான பனி ... 3 மீ அகலம் சிறப்பு இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி அகற்றப்படுகிறது. பரந்த சந்துகள் மற்றும் பகுதிகளில், தூரிகைகள் கொண்ட சிறிய டிராக்டர்களைப் பயன்படுத்தி பனி அகற்றப்படுகிறது. சிறிய அளவிலான டம்ப் டிரக்குகள் அல்லது சுயமாக இயக்கப்படும் வண்டிகளில் போக்குவரத்துடன் கூடிய ஒரு ஏற்றி, முன்-இறுதி வாளியைப் பயன்படுத்தி சுருக்கப்பட்ட அல்லது மலைப்பாங்கான பனி அகற்றப்படுகிறது. ஒவ்வொரு நாளும், பாதைகள் பல்வேறு வீட்டுக் கழிவுகளால் அழிக்கப்படுகின்றன, அவை குப்பைக் கொள்கலன்களில் வைக்கப்படுகின்றன. வசந்த வேலை. வலுவான வெப்பமயமாதல் மற்றும் பனி உருகுதல், மென்மையான (நொறுக்கப்பட்ட கல்) மேற்பரப்புடன் பாதைகள் மற்றும் பகுதிகளில் இயக்கம் சாத்தியமற்றது, இது மேல் அடுக்குக்கு சேதம் விளைவிக்கும். எனவே, அத்தகைய பாதைகள் தற்காலிகமாக மூடப்பட்டு, அவற்றின் அருகே எச்சரிக்கை பலகைகள் வைக்கப்பட்டு, அடையாளங்கள் மற்றும் அடையாளங்கள் மற்றும் வேலிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. பனி மற்றும் பனிக்கட்டிகளை அகற்றி, மேற்பரப்புகளை உலர்த்திய பிறகு, பாதைகள் மற்றும் பகுதிகள் பார்வையாளர்களுக்கு திறக்கப்படுகின்றன. தற்காலிகமாக உருகும் நீரை வெளியேற்றும் மேற்பரப்பு புதைமணல் அல்லது நீரோடைகள் உள்ள இடங்களில், தற்காலிக கவசம் பாலங்கள், மரம் அல்லது உலோகம் போடப்பட வேண்டும், அவை பாதைகளை உலர்த்திய பின் மற்றும் பிற நோக்கங்களுக்காக அல்லது அடுத்த காலத்தின் இலையுதிர்-வசந்த காலத்தில் பயன்படுத்தப்படலாம். உருகுவதை விரைவுபடுத்த, பாதைகள் மற்றும் தளங்களின் ஓரங்களில் பனி தளர்த்தப்பட்டு புல்வெளியில் சிதறடிக்கப்படுகிறது. உருவான பனி துண்டிக்கப்பட்டு, புயல் கழிவுநீர் அல்லது வடிகால் கிணறுகளின் உறைகள் அதிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டு, உருகும் நீரின் இலவச ஓட்டம் அனுமதிக்கப்படுகிறது. தளத்தில் கழிவுநீர் அல்லது வடிகால் நெட்வொர்க் இல்லை என்றால், அருகிலுள்ள நகரத்திற்கு தற்காலிக பள்ளங்கள், புயல் கிணறு அல்லது நீர் உட்கொள்ளல் - குளம், ஏரி, நதி - தளத்தின் உள்ளே மேற்பரப்பு சரிவுகளில் நீர் ஓட்டம் வழங்கப்படுகிறது. கோடை வேலை. சாலை மற்றும் பாதை நெட்வொர்க் ஒரு நாளைக்கு 1-2 முறை வீட்டு கழிவுகள், விழுந்த இலைகள், சிறிய கற்கள் மற்றும் கண்ணாடி பொதிகள் ஆகியவற்றால் அழிக்கப்படுகிறது. குப்பைத் தொட்டிகள் மற்றும் கொள்கலன்களின் இடம் பார்வையிட்ட தளத்தின் தீவிரம், ஒரு யூனிட் பகுதிக்கு தளத்தின் சராசரி குப்பை நிலை, எடுத்துக்காட்டாக, 100 மீ 2 மற்றும் குப்பை நகர்த்தப்படும் தூரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. வெவ்வேறு வழிகளில். உபகரணங்கள் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் அதன் இடத்தை திட்டமிடும் போது இவை அனைத்தும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். கடினமான மேற்பரப்புகளுடன் பரந்த சந்துகள் மற்றும் பூங்கா சாலைகளை சுத்தம் செய்வது சிறப்பு துப்புரவு இயந்திரங்கள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சிறிய பாதைகள் சிறிய டிராக்டர்களில் தூரிகைகளைப் பயன்படுத்தி அல்லது கைமுறையாக எஃகு துடைப்பங்களைக் கொண்டு பாதைகள் அல்லது பகுதிகளின் விளிம்பிலிருந்து நடுப்பகுதி வரை சுத்தம் செய்யப்பட்டு, குப்பைகளை மட்டும் கைப்பற்றி நகர்த்துகின்றன. கோடையில், ஓய்வு மற்றும் இயக்கத்திற்கான வசதியான நிலைமைகளை உருவாக்க பாதைகள் மற்றும் பகுதிகள் முறையாக பாய்ச்சப்படுகின்றன. ஒரு மென்மையான மேல் பூச்சு கொண்ட சாலை நடைபாதைகள் வெப்பமான காலநிலையில் மிதமாக பாய்ச்சப்படுகின்றன, அதனால் பூச்சு மேற்பரப்பில் அரிப்பு ஏற்படாது, தினசரி 3 ... 5 எல் / மீ 2 என்ற விகிதத்தில், இது தூசி தட்டுவதற்கு உங்களை அனுமதிக்கிறது. கடினமான மேற்பரப்புகளைக் கொண்ட சந்துகள் மற்றும் டிரைவ்வேகள் ஒரு நாளைக்கு 1-2 முறை நீர்ப்பாசன இயந்திரங்களிலிருந்து பாய்ச்சப்படுகின்றன, தூசியைக் கழுவி, புயல் வலையமைப்பிற்குள் அகற்றும். மென்மையான மேற்பரப்புகளுடன் கூடிய குழந்தைகள் மற்றும் விளையாட்டு மைதானங்கள் தினமும் 2-3 முறை ஸ்ப்ரேயர்களுடன் குழல்களைப் பயன்படுத்தி 5 ... 8 எல் / மீ 2 என்ற விகிதத்தில் "ஸ்பிரிங்க்லர்" பாய்ச்சப்படுகின்றன. பாதைகள் மற்றும் தளங்களில் வளர்ந்த களைகளின் கட்டுப்பாடு இயந்திரத்தனமாக அல்லது வேதியியல் ரீதியாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மெக்கானிக்கல் முறையானது, களையெடுப்பது மற்றும் கத்தரித்தல் ஆகியவற்றை சிறப்பு ஸ்கிராப்பர்கள் மற்றும் ஹூஸ்கள், பறவையின் கண் பக்வீட், டேன்டேலியன், வாழைப்பழம் போன்ற எளிமையான, வேகமாக வளரும் புற்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வேலை மிகவும் உழைப்பு மிகுந்தது, பயனற்றது, மேலும், அதை அழிக்கிறது. மேல் சாலை மேற்பரப்பு. அதிக செயல்திறன் கொண்டது இரசாயன முறை- வளர்ந்த களை புல் மீது தெளிப்பதன் மூலம் அல்லது ஒரு கரைசலை ஊற்றுவதன் மூலம் பல்வேறு இரசாயனங்களை அறிமுகப்படுத்துதல். பூங்காக்களில், பெர்தோலைட் உப்பின் 1% அக்வஸ் கரைசல் 1 மீ 2 பகுதிக்கு 20 ... 30 கிராம் அளவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பல்வேறு களைக்கொல்லிகளும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், அவை விரைவாக தாவரங்கள் மற்றும் மண்ணில் சிதைந்து, மனிதர்களுக்கும் விலங்குகளுக்கும் நச்சுத்தன்மையற்றதாக இருக்க வேண்டும். களைக்கொல்லிகள் தண்ணீரில் நீர்த்தப்படுகின்றன - 5 எல் செயலில் உள்ள பொருள் 80 லிட்டர் தண்ணீருக்கு தயாரிப்பு - பின்னர் புல்வெளிகளின் விளிம்புகள் மற்றும் எல்லைப் பகுதிகளுக்கு கரைசலைப் பயன்படுத்தாமல், ஒவ்வொரு 20 நாட்களுக்கும் 3 முறை தெளிப்பானிலிருந்து பாதைகளை கவனமாக தெளிக்கவும். பாதைகளின் மேற்பரப்பு 18 ... 24 டிகிரி செல்சியஸ் வெளிப்புற வெப்பநிலையில் சூடான, காற்று இல்லாத காலநிலையில் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும். பரிந்துரைக்கப்பட்ட கலவையானது simazine மற்றும் atro-zine1 ஆகும், இது பயன்பாட்டின் உகந்த நேரத்துடன் சம அளவுகளில் உள்ளது - வசந்த காலத்தின் துவக்கத்தில், தோன்றுவதற்கு முன் அல்லது களைகள் தோன்றிய பின். பார்வையாளர்கள் மற்றும் போக்குவரத்தின் இயக்கத்தின் அமைப்பு, அதே போல் பாதைகள் மற்றும் தளங்களின் தோற்றம், தடைகளின் நிலை மற்றும் தெளிவு - தடைகள் அல்லது மண் விளிம்புகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. செயற்கை அல்லது இயற்கை கற்களால் செய்யப்பட்ட எல்லைகள் (தடைகள்) கவனமாக பரிசோதிக்கப்படுகின்றன, மாற்றப்பட்ட பாகங்கள் கோடுடன் பறிப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளன. அசல் நிறுவல் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி அலங்கார பண்புகளை இழந்த தனிப்பட்ட தடைகள் மாற்றப்படுகின்றன. பருவத்தில், மண் விளிம்பு 1-2 முறை இயந்திரத்தனமாக வெட்டப்படுகிறது - ஒரு விளிம்பு டிரிம்மிங் இயந்திரம் அல்லது கைமுறையாக - ஒரு செவ்வக கூர்மையான பிளேடுடன் - ஒரு தண்டு வழியாக. சாலை கட்டமைப்புகளின் வடிவமைப்பு (அல்லது பல இடங்களில் அளவீடுகள் மூலம் நிறுவப்பட்ட) எல்லைகளில் நிறுவப்பட்ட ஆப்புகளுடன் தண்டு இழுக்கப்படுகிறது. நீங்கள் விளிம்பு தரையை பாதையை நோக்கி சிறிது சாய்வுடன் வெட்ட வேண்டும், அதன் குறுக்கு சுயவிவரத்தை கவனிக்க வேண்டும். சிதைந்த விளிம்புகள் தளர்த்தப்பட்ட பிறகு விதைக்கப்படுகின்றன அல்லது ஒரு டேப்பில் இழுக்கப்படுகின்றன. தற்போதுள்ள புல்வெளியில் வளரும் புல்வெளி புல் விதைகளின் இரட்டை விகிதத்தில் விதைப்பு செய்யப்படுகிறது. விதைகளை விதைப்பதை விட விளிம்பை ஒரு துண்டுகளாக வெட்டுவது விரும்பத்தக்கது, ஆனால் உயர்தர புல் இல்லாததால் சிக்கலானது, இது சிறப்பாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட நர்சரிகளிலோ அல்லது நல்ல புல்வெளிகளிலோ பெறலாம்.

5-6 ஆண்டுகளுக்கு மண் விளிம்பை சாதாரண நிலையில் வைத்திருக்க தரை உங்களை அனுமதிக்கிறது என்பதை நடைமுறை அனுபவம் காட்டுகிறது. தோட்டம் மற்றும் பூங்கா வசதியின் பிரதேசம் வறண்டு போகும்போது, ​​பாதைகள் மற்றும் தளங்களின் திருத்தம் அல்லது வழக்கமான பழுது தொடங்குகிறது. தீவிர பயன்பாட்டின் விளைவாக - வசந்த காலத்தில் அல்லது இலையுதிர்காலத்தில் நிலையற்ற பரப்புகளில் வாகனங்கள் அல்லது இயந்திரங்கள் கடந்து செல்வது, முதலியன - மென்மையான மேல் பூச்சு கொண்ட சாலை நடைபாதைகள் குறிப்பிடத்தக்க தாழ்வுகள் மற்றும் குழிகளால் சேதமடைந்தால் பழுதுபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அனைத்து முறைகேடுகளையும் அடையாளம் கண்டுகொள்வதும், தற்போதுள்ள மந்தநிலைகள் தண்ணீரால் நிரப்பப்படும் தருணத்தில் நுண்ணுயிர் அழுத்தங்களின் வரையறைகளைக் குறிப்பதும் சிறந்தது. தண்ணீரை அகற்றி உலர்த்திய பிறகு, அத்தகைய இடங்கள் தளர்த்தப்பட்டு, கையால் சமன் செய்யப்பட்டு, 3 ... 3.5 செமீ அடுக்கில் நொறுக்கப்பட்ட கல் குடைமிளகாய்களால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது உருட்டப்பட்ட அல்லது ஒரு டம்ளருடன் சுருக்கப்படுகிறது. அசல் டாப் கோட்டில் இருக்கும் பொருட்களால் ஆன ஒரு சிறப்பு கலவையின் ஒரு அடுக்கு மேலே பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த அடுக்கு கையால் சமன் செய்யப்படுகிறது, அருகிலுள்ள பாதையின் மேற்பரப்பின் பொதுவான மேற்பரப்புடன் சிந்தப்பட்டு உருட்டப்படுகிறது. மேல் அட்டையை சிறப்பாகப் பாதுகாக்க, சிறப்பு கலவையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள 1 ... 2 செ.மீ மந்தமான பொருட்களின் நொறுக்குத் தீனிகள் ஆண்டுதோறும் சேர்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் உடைகள் அடுக்கை உருவாக்க 4-5 தடங்களில் 5-6 முறை ரோலர் மூலம் உருட்ட வேண்டும். ஓடு உறைகள் தனித்தனியாக மாற்றுவதன் மூலம் சரிசெய்யப்படுகின்றன சேதமடைந்த ஓடுகள்; அடித்தளம் சமன் செய்யப்பட்டு சுருக்கப்பட்டு, பின்னர் ஓடுகள் கான்கிரீட் மோட்டார் அல்லது மணலில் போடப்பட்டு, அவற்றை ஒருவருக்கொருவர் இறுக்கமாகப் பொருத்தி, ஒரு பிளாங் பேட் மூலம் ஒரு டேம்பருடன் சுருக்கவும். தற்போதைய பழுதுபார்ப்புகளின் வயது மற்றும் சாலை நடைபாதையின் உடைகளின் அளவைப் பொறுத்து பெரிய பழுதுபார்ப்புகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன: 70% வரை மேல் கவர் இல்லாதது, அனைத்து அடுக்குகளுடன் கூடிய ஏராளமான துளைகள் அல்லது ஒரு மண் விளிம்பு நாக் அவுட். குறைந்தபட்ச காலம்பெரிய பழுதுபார்க்கும் நோக்கத்திற்காக பாதைகளின் செயல்பாடு - 10 ஆண்டுகள்; சிறப்பு சூழ்நிலைகளில் - பயன்பாட்டு நெட்வொர்க்குகளை இடுதல், முதலியன - பெரிய கட்டுமானம் அல்லது அடுத்த பெரிய மாற்றத்திற்குப் பிறகு குறைந்தது 5 ஆண்டுகள். பழுதுபார்க்கும் போது, ​​​​அனைத்து தொழில்நுட்ப செயல்பாடுகளும் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் கண்டிப்பாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், பாதைகள் மற்றும் தளங்களின் நீளமான மற்றும் குறுக்கு சரிவுகளைக் கவனிக்க வேண்டும். தோட்ட சாலைகள் மற்றும் தளங்களின் முக்கிய பழுது பின்வரும் செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:
1) புல்டோசர் மூலம் விதைகளின் மேல் அடுக்கை மலையிடுதல் (முடிந்தால்) - அசுத்தங்களின் அடுக்கை அகற்றி, பாதைக்கு வெளியே அவற்றை சேமித்து வைத்த பிறகு; உடைந்த ஓடுகளை அகற்றுதல்;
2) ஒரு டிராக்டருடன் இணைந்த பிக் ஆபரேட்டரைப் பயன்படுத்தி நொறுக்கப்பட்ட கல் அடித்தளத்தை அதன் முழு ஆழத்திற்கும் தளர்த்துவது;
3) புல்டோசர் மூலம் மேற்பரப்பில் உயர்த்தப்பட்ட நொறுக்கப்பட்ட கல்லை சமன் செய்தல்;
4) ஒரு கர்ப் அல்லது மண் விளிம்பின் கைமுறை பழுது;
5) வடிவமைக்கப்பட்ட சாலை நடைபாதையின் 50% க்கும் அதிகமான அளவில் புதிய நொறுக்கப்பட்ட கல்லைச் சேர்த்தல், சரிவுகளில் கவனமாக விவரக்குறிப்பு மற்றும் உருளைகள் மூலம் உருட்டுதல்;
6) கலவை அல்லது ஓடுகள், ஏற்கனவே மற்றும் புதிதாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட விதைகள், பாதைகள் மற்றும் தளங்களை அமைக்கும் போது விவரிக்கப்பட்ட அனைத்து செயல்பாடுகளுடன்.
ஒவ்வொரு சுயாதீனமான தொழில்நுட்ப செயல்பாட்டிற்கும், மறைக்கப்பட்ட பணி அறிக்கைகள் வரையப்படுகின்றன, அதில் ஒவ்வொன்றின் உடைகளின் அளவைக் குறிப்பிடுவது அவசியம். கட்டமைப்பு உறுப்பு- மேல் மூடுதல், நொறுக்கப்பட்ட கல் அடித்தளம், பிற அடுக்குகள், கர்ப், முதலியன - புதிய சேர்க்கப்பட்ட பொருட்களின் அளவு மற்றும் பெரிய பழுதுபார்ப்புகளின் மதிப்பிடப்பட்ட செலவு இதைப் பொறுத்தது. பிளாட் விளையாட்டு வசதிகளை சரிசெய்வதற்கு முன், அவை கவனமாக பரிசோதிக்கப்பட்டு சரிபார்க்கப்படுகின்றன. வடிகால் அமைப்புஅதன் பகுதி முன்னேற்றம் அல்லது முழுமையான மாற்றத்திற்கான தேவையை தீர்மானிக்க. தள ஆடைகளின் அனைத்து அடுக்குகளும் படிப்படியாக அகற்றப்பட்டு சேமிப்பு தளத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. பூங்காக்களில் ஒரு விளையாட்டு மைதானத்தின் முழு கட்டமைப்பின் பெரிய பழுதுபார்ப்பு அதன் செயல்பாட்டின் 20-30 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்பதை நடைமுறை அனுபவம் காட்டுகிறது. தளங்களின் மேல் பூச்சு நிலைத்தன்மையை சரிபார்க்க, பூச்சு கலவையின் குறைந்தது 10 மாதிரிகள் தளத்தின் வெவ்வேறு இடங்களில் எடுக்கப்பட்டு துகள் அளவு விநியோகத்திற்காக பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகின்றன. தளங்களின் மிகவும் சுரண்டப்பட்ட பகுதிகளுக்கு குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்படுகிறது, அதன் கவர் மிகவும் கவனமாகவும் தனித்தனியாகவும் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். முதலில், பூச்சுகளின் மேல் அடுக்கின் கிரானுலோமெட்ரிக் கலவையில் பகுப்பாய்வு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பகுப்பாய்வு முடிவுகளை உகந்த கலவையின் துகள் அளவு விநியோகத்துடன் ஒப்பிடுவதன் மூலம், காணாமல் போன அல்லது அதிகப்படியான பின்னங்கள் பொருட்களின் குழுக்களால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. ஒரு கலவை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இது ஏற்கனவே இருக்கும் அட்டையில் சேர்க்கப்படும் போது, ​​அதை சரிசெய்து உகந்த கலவைக்கு வழிவகுக்கும். ஒரு கட்டரைப் பயன்படுத்தி மேல் அட்டையை நன்கு தளர்த்த வேண்டும், பெரிய கட்டிகளை உடைக்க வேண்டும் மற்றும் புதிய கலவையின் காணாமல் போன அளவை அறிமுகப்படுத்த சிரமமான இடங்களை அகற்ற வேண்டும். இட்ட பிறகு, புதிய கலவையை ஒரு ரேக்குடன் நன்றாகக் கலந்து, சரிவு அடையாளங்களுடன் சமன் செய்து, ஊற்றி உருட்ட வேண்டும், தட்டையான விளையாட்டு கட்டமைப்புகளின் மேல் அட்டையை உருவாக்குவதற்கான தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி.

இடத்தை ஒழுங்கமைக்கும் கூறுகள் இல்லாத ஒரு நவீன தோட்டத்தை கற்பனை செய்வது கடினம் - பாதைகள் மற்றும் டிரைவ்வேகள். மேலும் பலவிதமான பொருட்கள் அவற்றை பயன்பாட்டு நோக்கங்களுக்காக மட்டுமல்லாமல், பிரகாசமான அலங்கார உறுப்புகளாகவும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றன.
கொள்கையளவில், தோட்டப் பாதைகளை உருவாக்கும் செயல்முறை கடினமான பணி அல்ல, மேலும் பல தோட்ட உரிமையாளர்கள் ஆர்வத்துடன் இந்த வேலையைத் தாங்களாகவே தொடங்குகிறார்கள் அல்லது அவர்கள் சந்திக்கும் முதல் "நிபுணரை" எளிதாக வேலைக்கு அமர்த்துகிறார்கள். ஆனால் உண்மையில், இது மிகவும் முழுமையான வேலை, இதற்கு அறிவு, அனுபவம் மற்றும் சிறப்பு கருவிகள் கூட தேவை - குறைந்தபட்சம் ஒரு டேம்பர் மற்றும் ஆங்கிள் கிரைண்டர். பாதைகள் பல ஆண்டுகளாக தோட்டத்திற்கு சேவை செய்ய வேண்டும், அவை தமனிகள் போன்றவை, தோட்டத்தின் செயல்பாட்டு பகுதிகளை இணைக்கின்றன, பிரகாசமான அலங்கார கூறுகளின் கண்ணோட்டத்தை திறக்கின்றன, மேலும் எந்த வானிலையிலும் நீங்கள் பாதுகாப்பாகவும் வசதியாகவும் செல்ல அனுமதிக்கின்றன.

நகர முற்றம். கான்கிரீட் நடைபாதை கற்களால் நடைபாதை அமைத்தல்.

குழந்தைகள் விளையாட்டு வளாகத்திற்கான விளையாட்டு மைதானத்தின் மேற்பரப்பு சுத்தமான கரடுமுரடான கடல் மணலால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது குழந்தைகளின் சாத்தியமான வீழ்ச்சிகளை உறிஞ்சுவது மட்டுமல்லாமல், வெறுமனே அழகாகவும் இனிமையாகவும் இருக்கிறது.

நவீன தோட்ட வடிவமைப்பு பாதைகளை நிர்மாணிப்பது மட்டுமல்லாமல், திறந்த பகுதிகளையும் உள்ளடக்கியது. இவை வீட்டிற்கு அருகிலுள்ள பாரம்பரிய உள் முற்றங்கள், பொழுதுபோக்குக்கான தனி பகுதிகள், சிறிய தோட்ட தளபாடங்கள், பெஞ்சுகள், விளையாட்டு மைதானங்கள் மற்றும் குழந்தைகள் விளையாட்டு மைதானங்கள், நிரந்தர அல்லது குறுகிய கால வாகனங்களை வைப்பதற்கு. நோக்கம் மற்றும் வடிவமைப்பு யோசனையைப் பொறுத்து, அவை அவற்றின் சொந்த கட்டுமான மற்றும் நடைபாதை அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், பாதைகளைப் போலவே, தளங்களின் கட்டுமானத்திற்கும் பொதுவான இணக்கம் தேவைப்படுகிறது கட்டிட விதிமுறைகள், மற்றும் அவர்களின் செயல்பாடு பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.

தோட்டத்தில் உள்ள பாதைகள் மற்றும் பகுதிகள் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன?
ஒரு தோட்டப் பாதைக்கான உகந்த அகலம் குறைந்தது 0.8 மீ, மற்றும் ஒரு டிரைவ்வேக்கு - 3 மீ
பாதைகள் மற்றும் ஓட்டுச்சாவடிகள் தரை மட்டத்திலிருந்து சற்று மேலே இருக்க வேண்டும் மற்றும் மழை மற்றும் நீர் உருகுவதற்கு இயற்கையாக வடிகால் அனுமதிக்கும் வகையில் சிறிய சாய்வு இருக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், நீளத்தின் சாய்வு 2-5% ஆகும், அகலத்தில் அது 1-2% மட்டுமே இருக்க முடியும்.

இயற்கையான பாணியில் அறுக்கப்பட்ட கல்லால் செய்யப்பட்ட பாதைகள்.

பகுதிகள், பாதைகள் மற்றும் டிரைவ்வேகளை மூடுவதற்கு ஒரு பொருளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​அதன் வலிமை, உறைபனி எதிர்ப்பு மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். பாதைகள் மற்றும் பகுதிகளை மறைக்க நீங்கள் பயன்படுத்தும் பொருள் தோட்டத்தின் பாணியைப் பொறுத்தது. அலங்கார வடிவமைப்புகுடியிருப்பு கட்டிடம் மற்றும் தளத்தில் அமைந்துள்ள சிறிய கட்டடக்கலை வடிவங்கள். இன்று சந்தையில் பல்வேறு பொருட்கள் அதிக அளவில் உள்ளன, மேலும் பல நிறுவனங்களும் வழங்குகின்றன தனிப்பட்ட ஒழுங்கு, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு அசாதாரண நிறத்தின் நடைபாதை அடுக்குகள் மற்றும் உள்ளமைக்கப்பட்ட விளக்குகளுடன் கூட.
பாதைகள் மற்றும் டிரைவ்வேகளை உருவாக்கும்போது நேரியல் வடிகால் அமைப்பைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம். இது குட்டைகள் உருவாவதைத் தவிர்க்கும், இதன் விளைவாக, பாதைகளின் விரைவான அழிவு. நேரியல் வடிகால் அமைப்புகள் வெவ்வேறு அளவுகள் மற்றும் வலிமை பண்புகள், கிராட்டிங் மற்றும் சிறப்பு கூறுகள், பெரும்பாலும் மிகவும் அலங்கார வடிகால் கொண்டிருக்கும்.

கிரேட்-வீயர் கொண்ட மேடை.

க்கு தரமான சாதனம்பாதைகள் மற்றும் அவற்றின் சேவை வாழ்க்கையை இன்று நீட்டிப்பது ஜியோடெக்ஸ்டைல்ஸ், பிளாஸ்டிக் ஜியோகிரிட்கள் போன்ற பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அவை நகர்வதைத் தடுக்க நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் ஒரு அடுக்கின் கீழ் வைக்கப்பட்டுள்ளன. சரிவுகளில் பாதைகளை அமைக்கும்போது ஜியோகிரிட்களைப் பயன்படுத்துவதும் முக்கியம். ஆனால் அணுகல் சாலைகளை நிர்மாணிக்க பிளாஸ்டிக் புல்வெளி கிராட்டிங்கைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. அவற்றின் மேல் விளிம்புகள் பற்களால் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இதற்கு நன்றி கார் சக்கரங்கள் சிறந்த இழுவை மற்றும் நழுவுவதில்லை. அவை சுய-தாப்புதல் கொக்கிகளைப் பயன்படுத்தி விரும்பிய கட்ட அளவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

பாதைகள் மற்றும் தளங்களின் கட்டுமானம்
பாதைகளை அமைப்பதற்கான பணிகள் மூன்று நிலைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. முதலாவது வடிவமைப்பு. தளத்தில் பாதைகள் எவ்வாறு சரியாக இயங்கும் என்பது உங்கள் தோட்டத்தின் பாணியின் தேர்வைப் பொறுத்தது. எனவே, தோட்டத்திற்கு வழக்கமான பாணிபாதைகள் நேராக இருக்க வேண்டும் மற்றும் சரியான கோணங்களில் வெட்ட வேண்டும். இயற்கை பாணி மென்மையான வளைவுகள் கொண்ட பாதைகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. பாதைகளைத் திட்டமிடும்போது, ​​​​இந்த அல்லது அந்த தோட்டப் பொருளைப் பெறுவதற்கு குடும்பங்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.

தளவமைப்பு வரைதல் என்பது பாதைகள் மற்றும் தளங்களைக் குறிக்கும் ஒரு வரைபடமாகும்.

இரண்டாவது கட்டம் தடங்களுக்கு படுக்கையை தயார் செய்கிறது. பாதைகளைக் குறித்த பிறகு, முதலில் அகற்றவும் வளமான மண்தோட்டத்தில் மேலும் பயன்படுத்த அதை ஒரு தனி பகுதிக்கு மாற்றவும். பின்னர் மீதமுள்ள மண் அடித்தளம் மற்றும் இறுதி அடுக்குக்கு இடமளிக்க தேவையான ஆழத்திற்கு அகற்றப்படுகிறது. பாதைகளின் மூடுதல் தரையில் இருந்து 2-3 செ.மீ உயர வேண்டும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், மண் தொட்டியின் அடிப்பகுதி கவனமாக சுருக்கப்பட்டுள்ளது. மூலம், மட்கிய அடுக்கு கச்சிதமாக முயற்சி செய்ய வேண்டாம் - இது நேரம் மற்றும் முயற்சி வீணாகும்.
பாதையின் அடிப்பகுதி ஒரு சுமை தாங்கும் அடுக்கு மற்றும் படுக்கை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு 10-15 செமீ அடுக்கு நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது சரளை நன்கு சுருக்கப்பட்ட அடிப்பகுதியில் போடப்பட்டுள்ளது (ஒரு அணுகல் சாலைக்கு இந்த அடுக்கு 20-30 செ.மீ. இருக்க வேண்டும்). சரளை கவனமாக சுருக்கப்பட்டு, பின்னர் 3-5 செமீ அடுக்கு மணல் சேர்க்கப்பட்டு கவனமாக சமன் செய்யப்படுகிறது.
மூன்றாவது கட்டம் முடித்த பொருளின் தேர்வு. இது தோட்டத்தின் பாணி திசையையும், குடியிருப்பு கட்டிடத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் தளத்தில் உள்ள பிற கட்டிடங்களையும் சார்ந்துள்ளது. முடித்த பொருள் உயர் தரம், நீடித்த, உறைபனி எதிர்ப்பு மற்றும் மழை காலநிலை மற்றும் குளிர்காலத்தில் இயக்கத்திற்கு பாதுகாப்பானதாக இருக்க வேண்டும். குறைந்த தரம் மற்றும் உறைபனி-எதிர்ப்பு பொருள் மிக விரைவாக பாதைகள் மற்றும் தளங்களின் அழிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.

முன் பகுதியில் நடைபாதை பகுதிகள்.

இப்போது எஞ்சியிருப்பது முடித்த பொருளை இடுவதற்கான பாதையைத் தேர்ந்தெடுப்பதுதான். இது ஒரு சரளை-மணல் அடித்தளத்தில் உலர்ந்த கலவையை இடுவது, அல்லது அடித்தளத்தை கான்கிரீட் மூலம் ஊற்றி, பின்னர் முடித்த பொருட்களால் அலங்கரிக்கலாம். மோசமான-தரமான சிமெண்ட் மற்றும் தீர்வு தயாரிப்பதில் மீறல்கள், அத்துடன் இரவு உறைபனிகளின் போது பாதைகளை நிர்மாணிப்பது, பாதைகள் மற்றும் தளங்களின் விரைவான அழிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.
முடிக்கும் பொருளை இடுவதற்கு முன், கான்கிரீட் பயன்படுத்தி தடைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அழுக்கு பாதைகளுக்கு, எளிய பிளாஸ்டிக் தடைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முட்டையிடுதல் முடித்த பொருட்கள்பொருத்தமான தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகிறது.
தளங்களை உருவாக்கும்போது, ​​​​நிலத்தில் உள்ள தாவர கொள்கலன்கள் மற்றும் உயர்த்தப்பட்ட படுக்கைகள் இரண்டும் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நடைபாதைக்கு தயாரிக்கப்பட்ட தளத்தை கெடுக்காதபடி, இந்த சிக்கல் வடிவமைப்பு கட்டத்தில் தீர்க்கப்படுகிறது. ஒருங்கிணைந்த நடைபாதை கொண்ட தளங்களின் கட்டுமானத்தை கவனமாக கணக்கிடுவது மிகவும் முக்கியம், அதாவது, இரண்டு அல்லது மூன்று வகையான பொருட்கள் அலங்காரத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் போது.

அழுக்கு பாதைகள்
ஒரு இயற்கை பாணி தோட்டத்தில், அழுக்கு பாதைகள் மற்றும் பாதைகள் மிகவும் இயற்கையாக இருக்கும் (பாதைகள் 60 செமீ அகலம் வரை இருக்கலாம்). அவை மலிவானவை மற்றும் செய்ய எளிதானவை. இருப்பினும், அத்தகைய பாதைகள் குறைவான நீடித்தவை மற்றும் பராமரிக்க அதிக உழைப்பு-தீவிரமானவை, குறிப்பாக அவற்றின் மேற்பரப்பு மர சில்லுகள், மணல் அல்லது செங்கல் சில்லுகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டிருந்தால்.

விளையாட்டு மைதானத்தின் மேற்பரப்பு மற்றும் பிற விளையாட்டு மைதானங்கள் மற்றும் பாதைகளின் கட்டுமானம் கிரானைட் திரையிடல்களால் நிரப்பப்பட்டு கர்ப் கற்களால் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளது.

தளத்தில் நீண்ட காலமாக குட்டைகள் இருந்தால், அழுக்கு பாதைகளை இடுவதற்கு முன்பு அந்த பகுதியை வடிகட்ட வேண்டும். எதிர்கால பாதைகளின் படுக்கையில் இருந்து வளமான அடுக்கு அகற்றப்பட்டு, அடித்தளம் சுருக்கப்பட்டு, 10-சென்டிமீட்டர் சரளை அடுக்கு ஊற்றப்படுகிறது. இது நன்கு சுருக்கப்பட்டு, அதன் பிறகுதான் 15-சென்டிமீட்டர் அடுக்கு மண் ஊற்றப்படுகிறது, அதுவும் முழுமையாக சுருக்கப்படுகிறது.
அதிக நீடித்த மண் உறைக்கு, களிமண் (30%) மற்றும் மணல் (70%) கலவையைப் பயன்படுத்தவும். சாலையின் அச்சு சுற்றியுள்ள மண்ணின் மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும், அதன் குறுக்குவெட்டு ஒரு வில் வடிவத்தில் இருக்க வேண்டும். இந்த குவிவு மழை மற்றும் உருகும் நீர் இயற்கையாக பாய்வதற்கு அனுமதிக்கும்.
பூச்சு உருவான பிறகு, அழுக்கு பாதைகளை கரடுமுரடான மணல், செங்கல் அல்லது கல் சில்லுகளின் மெல்லிய அடுக்குடன் அலங்கரிக்கலாம் மற்றும் மீண்டும் சுருக்கலாம். அத்தகைய பாதைகள் அலங்கார மர சில்லுகள் அல்லது நொறுக்கப்பட்ட பட்டைகளால் வரிசையாக இருக்கும். இது, அழகாக மட்டுமல்ல, பாதைகளை களைகளால் படராமல் பாதுகாக்கிறது, மேலும் அவற்றுடன் நடப்பது மிகவும் இனிமையானது, குறிப்பாக வெறுங்காலுடன்.
தரைப்பகுதிகள் பெரும்பாலும் இயற்கை பாணி தோட்டங்களில் தீக்குழிகள், குழந்தைகள் விளையாட்டு மைதானங்கள் மற்றும் விளையாட்டு நடவடிக்கைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குழந்தைகள் விளையாட்டு மைதானங்களுக்கு, நீங்கள் மண்ணை மறைக்க மணல் அல்லது அலங்கார மர சில்லுகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

மரத் தளம்
மரப்பாதைகள் (பலகைகளால் செய்யப்பட்ட அலங்கார தரையையும், சுற்று வெட்டுக்கள், முதலியன) நடுத்தர மண்டலத்தின் பொதுவான ஆங்கில mixborders மற்றும் தாவரங்களுடன் நன்றாக செல்கிறது. அவை தொடுவதற்கு சூடாகவும் தோட்டத்தில் இயற்கையாகவும் இருக்கும். இருப்பினும், மழைக்காலங்களில் மரம் வழுக்கும். கூடுதலாக, அது விரைவாக அழுகும். மரம் அழுகுவதற்கு எதிராக சிறப்பு முகவர்களுடன் செறிவூட்டப்படுகிறது.
அத்தகைய டெக்கிங்கிற்கு நன்கு வடிகட்டிய பின் நிரப்புதலை சரியாக தயாரிப்பது முக்கியம். இதை செய்ய, 10-15 செமீ அடுக்கு சரளை மற்றும் 5 செமீ அடுக்கு கரடுமுரடான மணல் பயன்படுத்தவும். எல்லைகளை நிறுவும் போது, ​​மரம் வீங்குகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே நீங்கள் இடைவெளிகளை விட்டு வெளியேற வேண்டும். ரம்பம் வெட்டுக்களைக் கொண்டு நடைபாதை அமைப்பதில் இடைவெளிகளை கல் சில்லுகள் அல்லது நுண்ணிய சரளைக் கொண்டு நிரப்புவதும் அடங்கும்.
மரப் பாதைகளை உள்ளடக்கிய எல்லைகளுக்கு, அவர்கள் கான்கிரீட், ஒரு சிறப்பு கர்ப் கல் மற்றும் அடர்த்தியான கிளைகளிலிருந்து வெட்டப்பட்ட மணல் மற்றும் அழுகலை எதிர்க்கும் பதிவுகளால் செய்யப்பட்ட ஸ்டைலான வேலிகள் இரண்டையும் பயன்படுத்துகின்றனர். மெல்லிய மரங்கள், வில்லோ நெசவு.
மழை காலநிலையில் மரத்தால் வரிசையாக இருக்கும் ஓய்வு பகுதிகளை பாதுகாப்பானதாக மாற்றுவது முக்கியம். அவை பெரும்பாலும் மண் மட்டத்திற்கு மேல் உயர்த்தப்படுகின்றன. பின்னர் குவியல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மற்றும் இயற்கை நீர் வடிகால் பூச்சு தன்னை விரிசல் செய்யப்படுகிறது. மரம் பாதுகாப்பு முகவர்களுடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது, இது அமைப்பு வண்ணப்பூச்சுகளால் வர்ணம் பூசப்பட்டு டெக் ஈரப்பதம்-எதிர்ப்பு வார்னிஷ் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும்.

கற்கள் கொண்ட பாதைகள் மற்றும் பகுதிகள்
பாதைகளின் கல் கூறுகள் பெரும்பாலும் படுக்கை அல்லது கான்கிரீட் மீது போடப்படுகின்றன. நிறுவலின் தேர்வு பெரும்பாலும் உறுப்புகளின் அளவைப் பொறுத்தது. உதாரணமாக, கான்கிரீட் மீது கிரானைட் அல்லது பாசால்ட் அடுக்குகளை இடுவது நல்லது, மற்றும் சரளை-மணல் படுக்கையில் மெல்லிய மணற்கல் ஓடுகள்.

கிரிம்சன் குவார்ட்சைட் நடைபாதை கற்கள் மற்றும் கிரானைட் நடைபாதை கற்கள் ஆகியவற்றின் கலவையானது, வெவ்வேறு நிழல் கொண்ட தளத்தை மேலும் அலங்காரமாக்கியது. நடைபாதை கற்களை வடிவங்களில் அமைக்கலாம்.

அசல் பாதைகள் மற்றும் தளங்கள் வெட்டப்பட்ட கல்லால் செய்யப்படுகின்றன, இது ஒரு அறுகோணத்திற்கு அருகில் அல்லது செவ்வக இணையான வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது (உதாரணமாக, நடைபாதைக் கற்கள் வடிவில்). ஒரு தொகுதி வெவ்வேறு நிழல்களின் அடுக்குகளைக் கொண்டிருக்கலாம், எனவே நிறுவலுக்கு கலை சுவை தேவைப்படும். கிரானைட் அடுக்குகள், ஒரு விதியாக, சாம்பல், சிவப்பு அல்லது மஞ்சள் நிறங்களைக் கொண்டுள்ளன, பாசால்ட் அடுக்குகள் கருப்பு. வாங்கும் போது, ​​அடுக்குகளின் அளவிற்கு கவனம் செலுத்துங்கள், இது ஒரு பகுதியால் குறிக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்லாப் அளவு 12/16 என்பது அடுக்குகளின் பக்கங்கள் 12 மற்றும் 16 செமீ நீளம் கொண்டதாக இருக்கும்.

கட்டுமானத்திற்கு ஒரு வருடம் கழித்து ஒரு சரளை-மணல் அடித்தளத்தில் அறுக்கப்பட்ட இயற்கைக் கல்லிலிருந்து தோட்டப் பாதைகளை அமைத்தல். கற்களுக்கு இடையில் புல் வளர்ந்துள்ளது, இது தோட்டப் பாதையை குறிப்பாக வெளிப்படுத்துகிறது.

கல் அடுக்குகள் மிகவும் வழக்கமான வடிவங்களில் வெட்டப்படுகின்றன. அவை கிரானைட், சுண்ணாம்பு அல்லது மணற்கற்களால் ஆனவை. அத்தகைய அடுக்குகளின் தடிமன் 6 முதல் 15 செமீ வரை இருக்கும், பக்க அளவு 10 முதல் 100 செமீ வரை இருக்கும்.
கூழாங்கல் பூச்சு தோட்டத்திற்கு ஒரு சிறப்பு சுவை அளிக்கிறது. டிரைவ்வே அல்லது குறுகிய பாதைகளை கூழாங்கற்களால் மூடுவது நல்லது என்பதை நீங்கள் இப்போதே தீர்மானிக்க வேண்டும், ஏனென்றால் அவற்றில் நடப்பது மிகவும் பொதுவானதல்ல. சாலை மேற்பரப்புகளுக்கு, நாங்கள் ஒரு தட்டையான மற்றும் கூட மேற்பரப்புடன் கூழாங்கற்களைப் பயன்படுத்துகிறோம், கூடுதல் டிரிம்மிங் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கூடுதலாக, கூழாங்கற்கள் பெரும்பாலும் தளங்களை அலங்கரிக்கும் போது, ​​கூடுதல் பொருளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கிளிங்கர் கொண்டு நடைபாதை
பல வரலாற்றைக் கொண்ட ஒரு ஸ்டைலான தோட்டத்தை சில ஆண்டுகளில் உருவாக்க முடியும். அத்தகைய தோட்டத்தில், நேர்த்தியான கிளிங்கர் பாதைகள் பழங்காலத்தின் ஒரு அங்கமாக செயல்படும். கிளிங்கர் செங்கற்களால் அமைக்கப்பட்ட டிரைவ்வேயில் சில அரிய காரையோ அல்லது குதிரையால் வரையப்பட்ட ஃபைட்டனையோ நீங்கள் எளிதாக கற்பனை செய்யலாம் என்பதை ஒப்புக்கொள்.
தோட்டத்திற்கு, சிறப்பு கிளிங்கர் சாலை செங்கற்கள் அல்லது ஸ்லிப் எதிர்ப்பு குறிப்புகள் கொண்ட நடைபாதை கற்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த பொருள் மிகவும் நீடித்தது, ஏனென்றால் களிமண் 1300 டிகிரி செல்சியஸ் வரை வெப்பநிலையில் சுடப்படும் வரை முற்றிலும் துடைக்கப்படுகிறது. கிளிங்கர் செங்கற்களின் அமைப்பு அடர்த்தியானது, சேர்த்தல்கள் மற்றும் வெற்றிடங்கள் இல்லாமல், இது உயர் செயல்திறன் குணங்களைக் கொண்ட பொருளை வழங்குகிறது.
மணல் அல்லது மிக நுண்ணிய கல் சில்லுகளின் ஒரு அடுக்கு மீது கிளிங்கரை இடுங்கள். பாதைகளுக்கான கிளிங்கர் கூறுகள் 200x100x45 மிமீ, 200x100x52 மிமீ, 240x59x52 மிமீ அல்லது 60x59x52 மிமீ பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளன. டிரைவ்வேகளுக்கு, கிளிங்கரை தலைகீழாக இடுவது நல்லது, 10 அல்லது 5.9 செமீ தடிமன் கொண்ட 3 மிமீ இடைவெளிகளை கிளிங்கர்களுக்கு இடையில் விட்டுவிட வேண்டும், அவை கரடுமுரடான மணல் அல்லது சிறிய கல் சில்லுகளால் நிரப்பப்படுகின்றன. ஒரே மாதிரியான வண்ணம் இல்லாத பொருட்களிலிருந்து கிளிங்கர் நடைபாதை கற்களைப் பயன்படுத்தி, பலவிதமான வடிவங்களை அமைப்பதன் மூலம் அழகான தளங்களை உருவாக்கலாம்.
கிளிங்கரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​வலிமை, உறைபனி எதிர்ப்பு, கொழுப்புகளுக்கு எதிர்ப்பு, கரைப்பான்கள் மற்றும் பெட்ரோல் ஆகியவற்றிற்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

கான்கிரீட் ஓடுகள் கொண்ட பாதைகள் மற்றும் பகுதிகள்
மந்தமான சாம்பல் கான்கிரீட் பூச்சுக்கு கூடுதலாக, இன்று சந்தையில் இந்த பொருளின் அடிப்படையில் பல அலங்கார பொருட்கள் உள்ளன. பல்வேறு வண்ணங்களின் கான்கிரீட் ஓடுகளிலிருந்து தொடங்கி, மேற்பரப்பு பெரும்பாலும் இயற்கை கல்லைப் பின்பற்றுகிறது.
அத்தகைய ஓடுகளின் முன் பக்கமானது இயற்கையான சில்லுகளால் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் சிறப்பு செயலாக்கத்திற்கு நன்றி இது சற்று சீரற்றதாகவும் கடினமானதாகவும் இருக்கும், இது மழை மற்றும் குளிர்காலத்தில் அதன் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கிறது. ஒரு விதியாக, அத்தகைய ஓடுகள் 4-10 செ.மீ., அகலம் 9-20 செ.மீ., நீளம் 10-28 செ.மீ அல்லது சதுர வடிவம், ஆனால் ஒரு வடிவமானது.
நடைபாதை அடுக்குகள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன. அவை 20-50 செ.மீ நீளம் மற்றும் 35-100 செ.மீ நீளம் மற்றும் 4-8 செ.மீ தடிமன் கொண்ட ஒரு சதுர அல்லது செவ்வக வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவை வண்ண சில்லுகளுடன் குறுக்கிடப்பட்ட சாம்பல் அடுக்குகளும் உள்ளன.
இயற்கை பாணியின் ஆதரவாளர்கள் திறந்தவெளி ஓடுகளுடன் பாதைகளை அமைக்க விரும்புகிறார்கள். அவை வெவ்வேறு வண்ணங்கள், அளவுகள் மற்றும் வடிவங்களிலும் வரலாம். இந்த கான்கிரீட் அமைப்பு சுமைகளை நேரடியாக மண்ணின் ஆழமான அடுக்குகளுக்கு மாற்றுகிறது, இதன் மூலம் மண்ணின் மேற்பரப்பை விடுவிக்கிறது, இது இலவச இடங்களை நிரப்புகிறது மற்றும் புல் விதைக்கப்படுகிறது. இதனால், கான்கிரீட் மற்றும் புல்வெளி புல் ஒரு திறந்தவெளி கம்பளம் பெறப்படுகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அத்தகைய பாதைகளில் வெறுங்காலுடன் அல்லது ஹை ஹீல்ஸ் கால்களில் நடப்பது கடினம். ஆனால் அத்தகைய பூச்சு டிரைவ்வேகளுக்கு சிறந்தது.
பாதைகளின் வடிவமைப்பில் முத்திரையிடப்பட்ட கான்கிரீட் அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் மேற்பரப்பு கல் நடைபாதை கற்கள், மணற்கல் அடுக்குகள், நதி கல், செங்கற்கள் மற்றும் பலகைகளை கூட பின்பற்றலாம். வலிமையை அதிகரிக்க, அத்தகைய கான்கிரீட் பாலிப்ரோப்பிலீன் இழைகளால் வலுப்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், பாதைகளின் இந்த பூச்சு ஒரு பளபளப்பான, மிகவும் வழுக்கும் மேற்பரப்பு மற்றும் குறைந்த உறைபனி எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

தொழில்முறை கல்வி நிறுவனம்

"ஷெபெகின்ஸ்கி அக்ரோடெக்னிகல் கிராஃப்ட் கல்லூரி"

திறந்த பாடம்

PM 02 இன் படி "தோட்டக்கலை மற்றும் நிலப்பரப்பு கட்டுமான பணிகளை நடத்துதல்"

தலைப்பு: "பல்வேறு வகையான பூச்சுகளுடன் பாதைகள் மற்றும் தளங்களின் கட்டுமானத்தில் நவீன பொருட்களின் பயன்பாடு"

உருவாக்கியவர்: முரடோவா ஓல்கா ஜெனடிவ்னா,

சிறப்புத் துறைகளின் ஆசிரியர்

தகுதியற்ற வகை

ஷெபெகினோ,

2016

பாடத் திட்டம்

பாடம் தலைப்பு:

பாடம் வகை: புதிய பொருள் கற்றல்

பாடத்தின் செயல்பாடுகள், குறிக்கோள்கள் மற்றும் நோக்கங்கள் பாடம் என்பது ஆசிரியருக்கும் குழுவின் மாணவர்களுக்கும் இடையிலான நேரடி தொடர்பு வடிவம்.

திறந்த பாடம்தலைப்பில் ""பின்வரும் செயல்பாடுகளை செய்கிறது:

கல்வி

வழிகாட்டி,

உருவாக்கும்.

கல்விச் செயல்பாட்டின் சாராம்சம் என்னவென்றால், தோட்டப் பாதைகள், நவீன தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் அவற்றின் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் நோக்கம் பற்றிய மாணவர்களின் அறிவின் வரம்பை பாடம் விரிவுபடுத்துகிறது.

வழிகாட்டுதல் செயல்பாடு மாணவர்கள் பெற்ற அறிவை உண்மையான முறையில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, அன்றாட வாழ்க்கை, தொழில்முறை நடவடிக்கைகளில்.

உருவாக்கும் செயல்பாடு மாணவர்களில் பெறப்பட்ட தகவல்களைப் பற்றி சிந்திக்கும் திறன்களை உருவாக்குகிறது மற்றும் என்ன நடக்கிறது என்பதை மதிப்பிடுகிறது, படிக்கப்படும் தலைப்பின் சாரத்தைப் புரிந்துகொள்ள உதவுகிறது, மேலும் அவர்களின் சொந்த கருத்தை முன்வைக்க அவர்களுக்குக் கற்பிக்கிறது.

பாடத்தின் நோக்கங்கள்:

- கல்வி - தலைப்பில் முந்தைய பாடங்களில் பெறப்பட்ட அறிவு மற்றும் திறன்களின் தேர்ச்சியின் தரம் மற்றும் அளவை அடையாளம் காணவும்: " தோட்டப் பாதைகள் அமைத்தல்",தோட்டப் பாதைகளை நிர்மாணிப்பதற்கான நவீன பொருட்களைப் படிக்கவும், அவற்றின் மேலும் பயன்பாட்டிற்கு பெற்ற அறிவைப் பயன்படுத்தவும்;

-கல்வி - தொழிலாளர் நோக்கங்களின் கல்வி, செயலில் நடைமுறை நடவடிக்கைகளில் ஈடுபாடு; ஒரு பொதுவான கலாச்சாரத்தை வளர்ப்பது, நம்மைச் சுற்றியுள்ள உலகின் அழகியல் உணர்வை வளர்ப்பது, கல்விப் பணியின் கலாச்சாரத்தை வளர்ப்பது, சுய கல்வி திறன்கள் மற்றும் நேரத்தை சிக்கனமாகப் பயன்படுத்துதல்.

- வளரும்: வகைப்படுத்தவும், இணைப்புகளை அடையாளம் காணவும், முடிவுகளை உருவாக்கவும் முடியும்; அறிவாற்றல் ஆர்வத்தை வளர்த்துக் கொள்ளுங்கள்; பொருட்களின் அலங்கார குணங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அம்சங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, மேல் சாலை மேற்பரப்பின் கட்டுமான தொழில்நுட்பத்தின் அம்சங்களை விளக்கும் திறனை உருவாக்குதல்,உற்பத்தி மற்றும் ஆக்கப்பூர்வமாக சிந்திக்கும் திறனை வளர்த்துக் கொள்ளுங்கள், அன்றாட வாழ்க்கையிலும் தொழில்முறை நடவடிக்கைகளிலும் பெற்ற அறிவைப் பயன்படுத்துங்கள்.

- வழிமுறை: திறந்த பாடத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் வடிவமைப்பில் ஆசிரியர்களுக்கு நடைமுறை உதவியை வழங்குதல்.

பாடத்தின் நோக்கங்கள்:

மாணவர்களின் அறிவு மற்றும் திறன்களை உருவாக்குவதற்கு பங்களிக்கவும்.

மாணவர்களின் பொது மற்றும் தொழில்முறை எல்லைகளை விரிவுபடுத்துதல்.

பாடம் வடிவம்: கூட்டு

தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள்: மென்பொருள் தயாரிப்புடன் பொருத்தப்பட்ட பிசிக்கள்:

- OS விண்டோஸ் எக்ஸ்பி

Microsoft Office PowerPoint;

ப்ரொஜெக்டர்;

ஆர்ப்பாட்டம் திரை;

ஒலி பேச்சாளர்கள்;

கல்வி மற்றும் பொருள் ஆதரவு:

டிடாக்டிக் உபகரணங்கள்: விளக்கக்காட்சி "பல்வேறு வகையான பூச்சுகள் கொண்ட பாதைகள் மற்றும் தளங்களின் கட்டுமானத்தில் நவீன பொருட்களின் பயன்பாடு", வீடியோ படம் "தோட்டத்தில் பாதைகள் ஏற்பாடு: பொருள் மற்றும் வடிவமைப்பு தேர்வு", "இயற்கை வடிவமைப்பு, நடைபாதை பாதைகள்", பாடநூல்: Teodoronsky V.S. "தோட்டம் மற்றும் பூங்கா கட்டுமானம் மற்றும் மேலாண்மை" - எம்., ஐசி "அகாடமி", 2012

கற்பித்தல் முறை: ஹூரிஸ்டிக்,விளக்கமளிக்கும்-விளக்கமான

ஒருங்கிணைப்பு: இயற்கை தோட்டக்கலை கலை, இயற்கை தோட்டக்கலை கட்டுமான திட்டங்களின் வடிவமைப்பு, இயற்கை மேலாண்மையின் சுற்றுச்சூழல் அடித்தளங்கள், வேதியியல்.

மணிநேரங்களின் எண்ணிக்கை - 1

கல்வி மற்றும் வழிமுறை சிக்கலானது

வேலை திட்டம்

வேலை கருப்பொருள் திட்டம்

பாடத் திட்டம்

பாடத்தின் விளைவாக, மாணவர்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்:

- தோட்டப் பாதைகளின் நோக்கம், அவற்றின் திட்டமிடல் கொள்கை, பாதைகளின் மேல் உறைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் நவீன பொருட்கள்சாலை நடைபாதையின் வடிவமைப்பு, பிரதேசத்தை மேம்படுத்துவதற்கான பிளானர் கூறுகள்

பாடம் முன்னேற்றம்

1. நிறுவன பகுதி - 2 நிமிடம்: - விருந்தினர்கள் மற்றும் மாணவர்களை வாழ்த்துதல்

2. முன்பு படித்த பொருளைப் புதுப்பித்தல். வீட்டுப்பாடத்தை சரிபார்க்கிறது10நிமி.

3. வரவிருக்கும் கல்வி நடவடிக்கைகளுக்கான உந்துதல்

3.1 பாடத்தின் தலைப்பின் செய்தி - 1 நிமிடம்

இன்றைய பாடத்தின் தலைப்பு"பல்வேறு வகையான பூச்சுகளுடன் பாதைகள் மற்றும் தளங்களின் கட்டுமானத்தில் நவீன பொருட்களின் பயன்பாடு".

இது ஒரு ஒருங்கிணைந்த பாடம்: தலைப்பின் கோட்பாட்டு அம்சங்களை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம், விளக்கக்காட்சியின் போது நீங்கள் நிறைய கற்றுக்கொள்ளலாம்பல்வேறு வகையான பூச்சுகளுடன் பாதைகள் மற்றும் தளங்களை நிர்மாணிப்பதில் நவீன பொருட்களின் பயன்பாடு,இது நிகழ்த்தப்பட்ட வேலையின் தரத்தை மேம்படுத்த பயன்படுத்தத் தொடங்கியது, தோட்டப் பாதைகளை நிர்மாணிப்பதற்கான தொழில்நுட்பம்.

3.2 மாணவர்களுக்கான பாட இலக்குகளை அமைத்தல் - 2 நிமிடம்

எங்கள் பாடத்தின் நோக்கம் படிப்பதேதோட்ட பாதைகளை நிர்மாணிப்பதற்கான நவீன பொருட்கள்,தோட்டப் பாதைகளின் நோக்கம், திட்டத்திற்கு ஏற்ப பொருட்களின் வகை மற்றும் வகைகளைப் பொறுத்து பூச்சு தொழில்நுட்பம்.

ஆசிரியர்:

முந்தைய பாடத்தில், தோட்டப் பாதைகளை அமைப்பதற்கான அடிப்படைக் கொள்கைகளைப் பார்த்தோம். அவற்றை மீண்டும் கூறுவோம்.

முந்தைய தலைப்பில் பார்வையாளர்களுக்கான கேள்விகள்:

கேள்வி 1: பூங்காக்கள், தோட்டங்கள், சதுரங்களில் சந்துகள் மற்றும் சாலைகளின் நோக்கம் பற்றி எங்களிடம் கூறுங்கள்?

பதில் - சந்துகள், பூங்காக்கள், தோட்டங்கள், பொது தோட்டங்களில் உள்ள சாலைகள் ஆகியவற்றின் நோக்கம், அனைத்து செயல்பாட்டு பகுதிகள், கட்டமைப்புகள், சாதனங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட பகுதிகளுடன் நுழைவாயில்களின் வசதியான பாதசாரி இணைப்புகளை வழங்குதல், பசுமையான இடங்களின் அழகியல் நன்மைகள் மற்றும் நகரும் போது இயற்கை நிலப்பரப்பை வெளிப்படுத்துதல்.

கேள்வி 2: இயற்கையை ரசித்தல் திட்டத்திற்கான திட்டமிடல் தீர்வைப் பொறுத்து தோட்டப் பாதைகள் என்ன வடிவங்களை எடுக்கின்றன?

பதில் - பொறுத்துஒரு தோட்டக் கருத்தை உருவாக்குதல், அதன் பாணி, இயற்கையை ரசித்தல் மற்றும் இயற்கையை ரசித்தல் திட்டம்தோட்டப் பாதைகள் எப்படி இருக்கும் என்பதைப் பொறுத்தது. குறுகிய பாதையில் அமைக்கப்பட்ட நேரான சந்துகள் தோட்டப் பொருட்களை இணைக்கின்றன மற்றும் வழக்கமான தோட்டங்களுக்கு ஏற்றவை. அவை தளத்திற்கு தனித்துவத்தை சேர்க்கின்றன. ஒரு நிலப்பரப்பு பாணிக்கு, பார்வைப் புள்ளிகளுடன் நடைபாதைகளை ஒழுங்கமைக்கும்போது, ​​முறுக்கு பாதைகள் பொருத்தமானதாக இருக்கும்.

கேள்வி 3: பூங்காவின் மொத்த நிலப்பரப்பில் எத்தனை சதவீதம் சாலைகள், விளையாட்டு மைதானங்கள் மற்றும் சந்துகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது?

பதில்- பூங்காவின் பிரதேசத்தின் ஒட்டுமொத்த சமநிலையில், சாலைகள் மற்றும் சந்துகள், தளங்கள் - 5-10%, நகரத்திற்கு வெளியே - 2-4% மற்றும் 1-2%, 8-15% ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. அவற்றின் ஒப்பீட்டு நீளம் நகரத்தில் 300-400 மீ/ஹெக்டராகவும், நகரத்திற்கு வெளியே 50-100 மீ/எக்டராகவும் கருதப்படுகிறது. விளையாட்டு பூங்காக்களில் இந்த தரநிலைகள் அதிகரித்து வருகின்றன.

கேள்வி 4: பிரதான மற்றும் இரண்டாம் நிலை பாதசாரி சாலைகள் மற்றும் தோட்டங்கள் மற்றும் பூங்காக்களில் உள்ள சந்துகளின் நோக்கம் என்ன?

பதில்- பிரதான பாதசாரி சந்துகள் மற்றும் சாலைகள் பிரதான நுழைவாயில்களை அதிகம் பார்வையிடப்பட்ட பொருட்களுடன் இணைக்கின்றன மற்றும் செயல்பாட்டு பகுதிகளை ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கின்றன. வடிவமைக்கப்பட்ட அகலம் 5-50 மீ, நீளமான சாய்வு 40% வரை மற்றும் 600 பேர்/மணிநேரம் வரை வருவதை உறுதி செய்கிறது. பூங்காவிற்குள் போக்குவரத்துக்கு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.

இரண்டாம் நிலை பாதசாரி சந்துகள் மற்றும் சாலைகள் உள்-மண்டல இணைப்புகளாக செயல்படுகின்றன, இரண்டாம் நிலை நுழைவாயில்களை ஈர்க்கும் பொருட்களுடன் இணைக்கின்றன, மேலும் பார்வையாளர்களை பிரதேசம் முழுவதும் விநியோகிக்கின்றன. வடிவமைக்கப்பட்ட அகலம் 60% வரை நீளமான சாய்வுடன் 3-12 மீ மற்றும் 300 பேர்/மணிநேர தீவிரம் கொண்ட பாதசாரி போக்குவரத்து. போக்குவரத்து சாத்தியம்.

கேள்வி 5: வடிவமைக்கப்பட்ட பாதசாரி சாலைகள் என்ன அகலம் மற்றும் எந்த நீளமான சாய்வாக இருக்க வேண்டும்?

பதில்- பூங்கா சந்துகளின் அகலம் பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது மற்றும் 0.75 மீ பெருக்கமாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது - ஒரு போக்குவரத்து பாதையின் அகலம்.தனிப்பட்ட பூங்கா வசதிகளுக்கு வழிவகுக்கும் கூடுதல் பாதசாரி சாலைகள் மற்றும் பாதைகள் 0.75-3 மீ அகலத்துடன் 80% வரை நீளமான சாய்வு மற்றும் குறைந்த தீவிரம் கொண்ட பாதசாரி போக்குவரத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

நடைப்பயணத்திற்கான சைக்கிள் பாதைகள் 1.5-2.5 மீ அகலத்தில் 50% க்கு மேல் நீளமான சாய்வு மற்றும் 15-25% குறுக்கு சாய்வுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

குதிரையின் மீது, வண்டிகள் மற்றும் பனியில் சறுக்கி ஓடும் வாகனங்களில் நடப்பதற்கான சாலைகள் 2.5-6.5 மீ அகலம், 60% வரை நீளமான சாய்வு மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட தரை மேற்பரப்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

முதல் கட்டத்தில் 100 ஒரு முறை பூங்கா பார்வையாளர்களுக்கு 2-3 பார்க்கிங் இடங்கள் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட காலத்திற்கு 5-7 என்ற அளவில் பார்க்கிங் லாட்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. வனப் பூங்காக்கள் முறையே 2-4 மற்றும் 7-10 பார்க்கிங் இடங்களைக் கொண்டுள்ளன. பார்க்கிங் இடங்கள் பசுமையான இடங்களால் பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.

3. பாடத்தின் தலைப்பின் விளக்கக்காட்சி.

நம்பிக்கையின் சூழ்நிலையை உருவாக்குதல்

ஆசிரியர்:

நல்லது! இப்போது உங்கள் பணிப்புத்தகங்களைத் திறந்து பாடத்தின் தலைப்பை எழுதுங்கள்: "பல்வேறு வகையான பூச்சுகள் கொண்ட பாதைகள் மற்றும் தளங்களின் கட்டுமானத்தில் நவீன பொருட்களின் பயன்பாடு."(புதிய தலைப்பின் விளக்கம் விளக்கக்காட்சியுடன் உள்ளது - 15 நிமிடம்) (ஸ்லைடு எண். 1)

பல்வேறு வகையான பூச்சுகளுடன் பாதைகளை அமைப்பதற்கான தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளை மாணவர்கள் ஒரு நோட்புக்கில் எழுதுகிறார்கள்.விளக்கக்காட்சியைப் பார்த்த பிறகு, பாடத்திற்கான உங்கள் மதிப்பெண்களின் அடிப்படையில் கேள்விகளுக்குப் பதிலளிப்பீர்கள்.

ஆசிரியர்:

- அதன் பன்முகத்தன்மையால் வியக்க வைக்கிறது. நிலப்பரப்பின் அசல் தன்மை, கவர்ச்சி மற்றும் ஆறுதல் ஆகியவற்றை வழங்க இன்று நீங்கள் பல்வேறு கூறுகளைப் பயன்படுத்தலாம். முழு தோட்ட வடிவமைப்பிற்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட தொனியை அமைக்கவும், அதை தனி செயல்பாட்டு மண்டலங்களாக பிரிக்கவும் அனுமதிக்கும் பாதைகள் இது. உங்கள் சொந்த கைகளால் அவற்றை உருவாக்குவது மிகவும் கடினம் அல்ல, நீங்கள் வெவ்வேறு நிழல்களின் கடல் அல்லது நதி கூழாங்கற்கள் போன்ற எளிய பொருட்களைப் பயன்படுத்தலாம்.( ஸ்லைடு №2)

தோட்டப் பாதைகளின் நோக்கம் ( ஸ்லைடு № 3,4)

தோட்ட கலவையின் முக்கிய உறுப்பு; அவை முன்னோக்கை உருவாக்குகின்றன, தளத்தின் காட்சி உணர்வை மூடுகின்றன, இது தோட்டத்தைச் சுற்றிச் செல்வதற்கான ஒரு வழி மட்டுமல்ல, இடத்தை தனித்தனி மண்டலங்களாக சரியாகப் பிரிக்கவும், முழு தோட்ட வடிவமைப்பிற்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட தொனியை அமைக்கவும் ஒரு வாய்ப்பாகும். நிலப்பரப்பு அதிக கவர்ச்சி மற்றும் அசல் தன்மை. எந்தவொரு பொருட்களிலிருந்தும் நீங்கள் தளத்தில் அத்தகைய பாதைகளை உருவாக்கலாம், அவை அனைத்தும் அவற்றின் சொந்த குணாதிசயங்களில் வேறுபடுகின்றன. கல், கான்கிரீட் மற்றும் கூழாங்கற்களால் செய்யப்பட்ட தோட்டப் பாதைகளை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதைப் பார்ப்போம்.

தோட்டப் பாதைகளின் வகைகள் (ஸ்லைடு №5)

சரளை மற்றும் மணலால் ஆன பாதைகள் வசதியாகவும் அழகாகவும் இருக்கும். இன்று நீங்கள் பல்வேறு நிழல்களில் சிறப்பு கரடுமுரடான மணலை வாங்கலாம், இது உங்கள் தோட்டத்திற்கு வழக்கத்திற்கு மாறாக கவர்ச்சிகரமான தோற்றத்தைக் கொடுக்கும். சரளை மற்றும் மணல் பாதைகளும் வசதியானவை, ஏனெனில் அவை நடக்கும்போது தூசியை உருவாக்காது, ஆனால் அவற்றின் மேற்பரப்பு அவ்வப்போது சாதாரண தோட்ட ரேக்குகளைப் பயன்படுத்தி சமன் செய்யப்பட வேண்டும். பொருள் நொறுங்குவதைத் தடுக்க, பாதைகளின் சுற்றளவுடன் செங்கல், கல் அல்லது கான்கிரீட் எல்லையை நிறுவ வேண்டியது அவசியம்.

சிறிய மற்றும் நடுத்தர பின்னங்களின் சரளை அடுக்கில் போடப்பட்ட பாதைக்கு அடித்தளமாக மணல் கொண்ட களிமண் கலவையைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

கோப்ஸ்டோன் பாதைகள்

ஒரு கற்கல் பாதை அமைத்தல். ( ஸ்லைடு №6)

இத்தகைய திட்டங்கள் மிகவும் நீடித்த மற்றும் நம்பகமானவை. இயற்கையான கற்களிலிருந்து தோட்டப் பாதைகளை நிர்மாணிப்பது மிகவும் எளிது; இது ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் செய்யப்படலாம், அசாதாரண மொசைக்ஸை உருவாக்கலாம் அல்லது குழப்பமான வரிசையில், ஒட்டுமொத்த இயற்கை வடிவமைப்பு அனுமதித்தால்.

பாதைக்கான அடித்தளம் பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது:

குறியிட்ட பிறகு, தரையின் அடுக்கு தேவையான ஆழத்திற்கு அகற்றப்பட்டு, கல் மற்றும் படுக்கையின் தடிமன் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது;

நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் ஒரு அடுக்கு கீழே போடப்பட்டுள்ளது, அதன் பிறகு களிமண் மற்றும் மணல் கலவையால் ஒரு குஷன் தயாரிக்கப்படுகிறது, இது கோப்ஸ்டோனை பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க அனுமதிக்கிறது, வலுவான, நீடித்த அடித்தளத்தை உருவாக்குகிறது;

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வகை வடிவத்திற்கு ஏற்ப கல் அமைக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் அத்தகைய பாதை நேர்த்தியாகவும் ஸ்டைலாகவும் இருக்கும்.

இயற்கை கல்லால் ஆன பாதைகள் (ஸ்லைடு №7)

தடம்இயற்கை கல் செய்யப்பட்ட மிகவும் கவர்ச்சிகரமான மற்றும் ஸ்டைலான தெரிகிறது. வெட்டப்பட்ட கிரானைட் மற்றும் மார்பிள், நடைபாதை கற்கள் மற்றும் வெவ்வேறு நிழல்களின் கூழாங்கற்களின் பெரிய மற்றும் சிறிய அடுக்குகள் இதற்குப் பயன்படுத்தப்படலாம். அத்தகைய கல் பாதையை அமைப்பதற்கான செயல்முறை பல்வேறு முறைகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படலாம்:

கல் பாதை அமைப்பதற்கான திட்டம். ( ஸ்லைடு №8,9,10,11,12)

பெரிய மற்றும் பாரிய கல் அடுக்குகள் மணல் படுக்கையில் போடப்பட்டு, முன்பு சமன் செய்யப்பட்டு சுருக்கப்பட்டன. அடுக்குகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளிகளை மணலால் நிரப்பலாம் அல்லது நிரப்பப்படாமல் விடலாம். இது அனைத்தும் என்ன தோற்றம் தேவை என்பதைப் பொறுத்தது. இன்று, இயற்கைக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்கும் டச்சா பாதைகள் பிரபலமாக உள்ளன. இதைச் செய்ய, குறியிட்ட பிறகு, கல் அடுக்குகளைக் கொண்டிருக்கும் அத்தகைய ஆழத்தின் தரையின் ஒரு அடுக்கை அகற்றுவது அவசியம். அடித்தளத்தின் அடிப்பகுதியில் மணல் ஊற்றப்படுகிறது; அத்தகைய பாதையின் தோற்றம் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது;

இரண்டாவது விருப்பம் இயற்கையான கூழாங்கற்களால் செய்யப்பட்ட பாதையை உருவாக்குவதற்கு ஏற்றது. இந்த வழக்கில், கல் கான்கிரீட் மோட்டார் மூலம் ஒன்றாக வைக்கப்படுகிறது. விளைவு அசாதாரணமானது, அசல் தடங்கள், பெரும்பாலும் தோட்ட செடிகளுக்கு இடையே வளைந்து செல்லும் கல் நீரோடைகளை ஒத்திருக்கும். பல்வேறு பிரகாசமான வண்ணங்களின் கூழாங்கற்களைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் அதே வழியில் தளங்களை அமைக்கலாம்.

நிறுவிய பின், அத்தகைய பகுதிகள் விலங்குகள் மற்றும் தாவரங்களின் படங்கள் அல்லது ஆடம்பரமான ஓரியண்டல் தரைவிரிப்புகளுடன் வண்ணமயமான பேனல்களை ஒத்திருக்கும்.

எல்லாம் எஜமானரின் கற்பனையை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது.

கான்கிரீட் மோனோலிதிக் அடுக்குகளால் ஆன பாதைகள் (ஸ்லைடு №13)

ஒரு நாட்டின் வீட்டில் ஒரு பாதையை நிர்மாணிப்பதற்கான ஒரு விருப்பம் கான்கிரீட் அடுக்குகளைப் பயன்படுத்துவதாகும். இங்கே பல விருப்பங்கள் உள்ளன; பல்வேறு அளவுகள்மற்றும் வடிவம், பல்வேறு தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகிறது.

பெரிய ஒற்றைக்கல் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடுக்குகளைப் பயன்படுத்துவது எளிமையான விருப்பம். ஆனால் அத்தகைய பாதை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இல்லை, இது ஒரு டச்சாவில், நுழைவாயிலுக்கு அருகில் பயன்படுத்தப்படலாம்.

கான்கிரீட் அடுக்குகளால் செய்யப்பட்ட ஒரு பாதையை நிர்மாணிப்பதற்கான திட்டம்: 1 - தொழிற்சாலை தயாரிக்கப்பட்ட அடுக்குகளின் அளவுக்கான விருப்பங்கள்; 2 - ஒரு சிறிய இடைவெளியுடன் கான்கிரீட் அடுக்குகளால் செய்யப்பட்ட ஒரு பாதையின் சுயவிவரம்: a - 10-12 மிமீ அடுக்குடன் மணல்; b - கான்கிரீட் ஸ்லாப்.

கவர்ச்சிகரமான கான்கிரீட் ஓடுகள் கொண்ட தோட்டப் பாதையை அமைத்தல் ( ஸ்லைடு № 14,15)

கவர்ச்சிகரமான கான்கிரீட் ஓடுகளைப் பயன்படுத்தி தோட்டப் பாதையை அமைப்பது தேவை அதிகம். இத்தகைய ஓடுகள் இயற்கையான நடைபாதை கற்கள், செங்கற்கள் மற்றும் கற்களின் மேற்பரப்பை வெளிப்புறமாகப் பின்பற்றலாம், ஆனால் நீங்கள் உங்கள் சொந்த கைகளால் அசல் மற்றும் அழகான தயாரிப்புகளை உருவாக்கலாம், இதற்கு நன்றி பாதை முழு நிலப்பரப்பு வடிவமைப்பின் உண்மையான சிறப்பம்சமாக மாறும்.நீங்கள் சிலிகான் அல்லது மர அச்சுகள் மற்றும் கான்கிரீட் மோட்டார் பயன்படுத்தி ஓடுகள் செய்ய முடியும்.

உற்பத்தி செயல்முறை:

ஓடுகளுக்கான அச்சுகளை நீங்கள் தயாரிக்க வேண்டும், அதை நீங்கள் ஒரு வன்பொருள் கடையில் வாங்கலாம் அல்லது சிலிகான் அல்லது மரத்திலிருந்து தயாரிக்கலாம்.

கான்கிரீட் மோட்டார் நீங்கள் மணல், சிமெண்ட், கான்கிரீட் சாயங்கள் எடுக்க வேண்டும் (ஓடுகள் மிகவும் பிரகாசமாகவும் அழகாகவும் மாறும்).

அனைத்து கூறுகளும் கலக்கப்படுகின்றன, அதன் பிறகு வடிவங்கள் கான்கிரீட் வெகுஜனத்தால் நிரப்பப்படுகின்றன. எதிர்கால தயாரிப்புகளை சூரியன் மற்றும் மழைப்பொழிவு ஆகியவற்றிலிருந்து நம்பத்தகுந்த வகையில் பாதுகாக்கப்பட்ட ஒரு அறையில் உலர வைக்க வேண்டும்.

ஓடுகள் காய்ந்த பிறகு, அவை அச்சுகளில் இருந்து அகற்றப்பட்டு முழுமையாக வலிமையைப் பெற விடப்படுகின்றன (சுமார் மூன்று முதல் நான்கு வாரங்கள்).

பாதையை அமைப்பதற்கான ஓடுகள் உலர்த்தும்போது, ​​​​நீங்கள் வேலை செய்யும் பகுதியைக் குறிக்க வேண்டும் மற்றும் மண்ணின் வளமான அடுக்கை அகற்ற வேண்டும்.

ஓடுகள் பின்வருமாறு போடப்படுகின்றன: முதலில், சுத்திகரிக்கப்பட்ட மணல் ஒரு அடுக்கு ஊற்றப்பட்டு, தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தப்பட்டு, சுருக்கப்பட்டது. இதற்குப் பிறகு, ஓடுகள் தேவைக்கேற்ப அமைக்கப்பட்டன, அனைத்து விரிசல்களும் மணலால் நிரப்பப்படுகின்றன, அவை நிறமிகளால் வர்ணம் பூசப்படுகின்றன. பாதை தயாராக உள்ளது!

நடைபாதை அமைக்கும் போது, ​​மேற்பரப்பு கண்டிப்பாக கிடைமட்டமாக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

வண்ணக் கூழாங்கற்களால் செய்யப்பட்ட தோட்டப் பாதை அமைத்தல்

( ஸ்லைடு № 16,17)

தோட்டப் பாதைகள் பல்வேறு வடிவங்களை எடுக்கலாம், நடைபாதை கற்கள் அல்லது கான்கிரீட் ஓடுகள் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. பிரகாசமான ஓரியண்டல் தரைவிரிப்புகளை ஒத்த தோட்டப் பாதைகளை உருவாக்கும் மிகவும் அசாதாரண வழி உள்ளது, ஆனால் அவை சாதாரண கூழாங்கற்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. அத்தகைய பாதைகளை உருவாக்க உங்களுக்கு சிறப்பு திறன்கள் அல்லது அனுபவம் தேவையில்லை, நீங்கள் ஒரு வடிவத்தைக் கொண்டு வந்து எளிமையான பொருட்களைத் தயாரிக்க வேண்டும்.

நாம் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம் சாதாரண கூழாங்கற்களை எடுக்க வேண்டும். அத்தகைய தோட்ட வடிவங்களின் வடிவமைப்பு வேறுபட்டதாக இருக்கலாம், எளிமையான இரண்டு அல்லது மூன்று வண்ண பாதைகள் வடிவியல் வடிவத்துடன் ஆடம்பரமான தரைவிரிப்புகளை நினைவூட்டும் சிக்கலான பகுதிகள் வரை. தயாரிப்பதற்கு, நீங்கள் சிறிய அல்லது பெரிய கூழாங்கற்களை எடுக்கலாம், இன்று மாறுபட்ட நிழல்கள் கொண்ட பாதைகள் பிரபலமாக உள்ளன. வரைபடத்தின் துல்லியம் அதைப் பொறுத்தது என்பதால், திரையிடல் முழுமையாக இருக்க வேண்டும்.

எனவே, வேலை செய்ய எங்களை உங்களுக்கு தேவைப்படும்:

கணக்கிடப்பட்ட அளவில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிறத்தின் கூழாங்கற்கள், நீங்கள் அலங்காரத்திற்காக பீங்கான் துண்டுகளை எடுக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, உடைந்த மலர் பானையிலிருந்து, ஒரு குளியலறை அல்லது சமையலறையை முடித்த பிறகு மீதமுள்ள பழைய ஓடுகள்.

அடித்தளத்தை தயாரிப்பதற்கான நுகர்பொருட்கள். கான்கிரீட் மோட்டார் கலக்க, நீங்கள் 1: 4 என்ற விகிதத்தைப் பயன்படுத்தலாம். கலப்பதற்கு, சுத்திகரிக்கப்பட்ட மணல் மற்றும் சிமெண்ட் எடுக்கப்படுகின்றன.

நாட்டில் ஒரு பாதைக்கான டெம்ப்ளேட்டை அசெம்பிள் செய்வதற்கான பலகைகள். அத்தகைய பலகையின் அகலம் 30 செ.மீ., உயரம் - 5 செ.மீ., அத்தகைய சட்டகம் சாதாரண நகங்களைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்படும்.

வேலைக்கான கருவிகள்:

மண்வெட்டி;

வாளி;

துருவல்;

திடமான கண்ணி, உலோகம் வலுவூட்டப்பட்ட கண்ணி, இதன் பரிமாணங்கள் பாதைக்கான டெம்ப்ளேட்டின் எதிர்கால அளவை விட தோராயமாக ஒரு செ.மீ சிறியதாக இருக்க வேண்டும்.

பிரதேசத்தைக் குறித்தல்: (ஸ்லைடு №18)

பிரதேசத்தைக் குறிப்பதன் மூலம் நாட்டில் ஒரு பாதையை உருவாக்கும் பணியைத் தொடங்குவது அவசியம். எளிமையான விருப்பம் ஒரு நேரான பாதையை உருவாக்குவதாகும், இதற்காக ஒரு புதிய மாஸ்டர் ஒரு டெம்ப்ளேட்டை உருவாக்குவது மிகவும் எளிதாக இருக்கும். நீங்கள் இன்னும் செய்ய விரும்பினால் சிக்கலான வடிவங்கள், முதலில் ஒரு சிறிய பாதையில் பயிற்சி செய்யுமாறு நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம், இதன் மூலம் நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் பெரிய மற்றும் அழகான ஒன்றைச் செய்யலாம். எனவே, குறிப்பது என்பது எதிர்கால பாதையின் விளிம்புகளில் மர ஆப்புகளை நிறுவுவதாகும், அவற்றுக்கு இடையே ஒரு வழக்கமான கயிறு நீட்டப்படும்.

ஒரு கூழாங்கல் பாதை அமைக்கும் நிலைகள்.( ஸ்லைடு № 19)

இதற்குப் பிறகு, அடுக்கை அகற்றவும் வளமான மண். கூழாங்கற்கள் வழியாக வளரும் புல் வடிவமைப்பை அழிக்கக்கூடும் என்பதால் இது செய்யப்பட வேண்டும்.பிரித்தறிய முடியாதது மற்றும் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான இல்லை. மண் அகற்றப்பட்ட பிறகு, இரண்டு அல்லது மூன்று அடுக்குகள் பிரிக்கப்பட்ட மணலை கீழே ஊற்ற வேண்டும். முட்டையிட்ட பிறகு, ஒவ்வொரு அடுக்கும் சுருக்கப்பட்டு சமன் செய்யப்படுகிறது, இது கான்கிரீட் தீர்வைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு நம்பகமான அடித்தளமாக இருக்கும்.

போர்டில் இருந்து டெம்ப்ளேட் கூடிய பிறகு மணல் தன்னை நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது தீர்வை நிரப்புவது மட்டுமல்லாமல், நாட்டில் உள்ள பாதையின் சரியான வரையறைகளையும் பாதுகாக்கும். தீர்வு அமைக்கப்பட்ட பிறகு ஃபார்ம்வொர்க் தானே பிரிக்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு கான்கிரீட் தொடர்ந்து உலரும். ஆனால் எங்கள் தோட்ட பாதையை உருவாக்கும் செயல்முறைக்கு திரும்புவோம்.

மணலுக்குப் பிறகு, நீங்கள் சிமென்ட் மோட்டார் தயாரிக்கத் தொடங்க வேண்டும், ஆனால் இது சிறிய பகுதிகளில் செய்யப்பட வேண்டும், ஏனெனில் கல் இடுவது ஒரு நீண்ட செயல்முறையாகும். நீங்கள் முழு வெகுஜனத்தையும் ஒரே நேரத்தில் ஊற்றினால், அனைத்து கூழாங்கற்களும் தீட்டப்படுவதற்கு முன்பு கான்கிரீட் கடினமாகிவிடும். பாதையின் ஒரு முனையிலிருந்து தொடங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இருப்பினும் இது அனைத்தும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வடிவத்தைப் பொறுத்தது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கம்பள வடிவில் உள்ள வடிவங்களுக்கு, மையத்திலிருந்து தொடங்குவது சிறந்தது, மேலும் எந்தவொரு சிக்கலான படங்களையும் அமைக்கும்போது, ​​​​முதலில் மோட்டார் மேற்பரப்பில் வார்ப்புருக்களை இடுவது அவசியம், பின்னர் தொடர்ச்சியாக கல்லை இடுங்கள். தனித்தனி வண்ணங்களில் அவற்றின் மீது வடிவங்கள்.

கூழாங்கற்களை இடுவதற்கான முறைகள்( ஸ்லைடு № 20)

முதல் முறையின்படி, வண்ணக் கல்லின் ஒரு டெம்ப்ளேட் முதலில் தீட்டப்பட்டது, பின்னர் அது மேலே தயாரிக்கப்பட்ட கான்கிரீட் மோட்டார் கொண்டு மூடப்பட்டிருக்கும். இந்த வழக்கில், கூழாங்கற்கள் போடும்போது அவற்றின் இடத்திலிருந்து நகராமல் இருப்பதையும், வடிவமே சிதைந்துவிடாமல் இருப்பதையும் உறுதி செய்வது அவசியம். உலோக வலுவூட்டப்பட்ட கண்ணி எப்போதும் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, கூழாங்கற்கள் விளிம்பில் வைக்கப்படுகின்றன.

இரண்டாவது முறை என்னவென்றால், தீர்வு முதலில் சிறிய பகுதிகளாக அமைக்கப்பட்டது, உலோக கம்பி கண்ணியைப் பயன்படுத்த மறக்காதீர்கள். வார்ப்புருவில் கான்கிரீட் நிறை ஊற்றப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் உடனடியாக கல் வடிவத்தை அமைக்கத் தொடங்க வேண்டும், இதனால் சிமென்ட் அமைக்க நேரம் இல்லை. கூழாங்கல் அதன் விளிம்பில் வைக்கப்படுகிறது; பின்னர் அது ஒரு ரப்பர் சுத்தியலால் சுருக்கப்படுகிறது.

கூழாங்கற்கள் அமைக்கப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் கற்களுக்கு இடையில் சீம்களை நிரப்பத் தொடங்க வேண்டும். வண்ணக் கூழாங்கற்களின் மேற்புறத்தில் அதிகமாகப் படிந்தால், தயாரிக்கப்பட்ட உலோக தூரிகையைப் பயன்படுத்தி நன்கு சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

பாதைக்கான மர வடிவம் ஒரு நாள் கழித்து அகற்றப்படுகிறது. கான்கிரீட் கடினமடையும் போது தோட்டப் பாதையை படத்துடன் பாதுகாக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

மரத்தால் செய்யப்பட்ட தோட்டப் பாதைகளை அமைத்தல் ( ஸ்லைடு № 21)

மர மூடுதல் அழகாக இருக்கிறது, ஆனால் குறுகிய காலம், விரைவில் அழுக்காகி, சுத்தம் செய்ய முடியாது. பசுமையான இடத்தின் அரிதாகப் பார்வையிடப்பட்ட பகுதிகளுக்கு அல்லது அலங்கார நோக்கங்களுக்காக இது பரிந்துரைக்கப்படலாம். வனப்பகுதிகளில் அமைந்துள்ள நகரங்களில் மர உறைகள் பொதுவானவை, இந்த நோக்கங்களுக்காக தொழில்துறை மரக் கழிவுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 10-50 செ.மீ விட்டம் கொண்ட 12-16 செ.மீ சம உயரம் கொண்ட சிலிண்டர்களாக வெட்டப்பட்ட (பொதுவாக ஊசியிலையுள்ள) கடின மரத்தை அவர்கள் பயன்படுத்துகின்றனர், அதில் இருந்து மொசைக் மூடுதல் கூடியது. சதுர, செவ்வக, அறுகோண செக்கர்களைப் பயன்படுத்தி வடிவியல் வடிவத்தைப் பெறலாம். seams காய்கறி மண் மற்றும் மணல் நிரப்பப்பட்டிருக்கும்.
ஒரு மர தோட்ட பாதையின் அடித்தளத்தை தயார் செய்தல்:
1) மண் 10 செ.மீ ஆழத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு அதற்கு பதிலாக, நொறுக்கப்பட்ட கல் முதலில் ஊற்றப்படுகிறது, பின்னர் மணல். பிந்தையது நன்றாக சுருக்கப்பட்டுள்ளது. மரத் தளத்தின் கீழ் இருந்து ஈரப்பதத்தை விரைவாக அகற்ற இந்த தலையணை அவசியம்.
3) அடிப்படை தயாரானதும், அதன் மீது பலகைகள் போடப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றிலிருந்து தேவையான வடிவத்தை உருவாக்க வெவ்வேறு ஸ்கிராப்புகளை இணைப்பது நல்லது. மூலம், ஒரு மரத்தின் தண்டு வெட்டப்பட்ட தோட்டப் பாதைகள் மிகவும் அழகாக இருக்கும்.

ஒருங்கிணைந்த தடங்கள் - ம தோட்டங்கள் மற்றும் பூங்காக்களுக்கான தலைசிறந்த படைப்புகளை உருவாக்குவதற்கான ஒப்புமை ( ஸ்லைடு № 22,23)

4. பாடத்தின் முன்னணி யோசனைகளின் புரிதலைச் சரிபார்த்தல் - 10 நிமிடம்

பிரதிபலிப்பு:

ஆசிரியர்:

- சில கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்குமாறு கேட்டுக்கொள்கிறேன்.

கேள்வி 1: என்ன வகையான சாலை மேற்பரப்புகள் உள்ளன?

பதில்: உறைகள் திடமான, பேனல் மற்றும் ஓடுகளாக இருக்கலாம்.

கேள்வி 2: தொடர்ச்சியான பூச்சுகளின் வகைப்பாட்டைக் கொடுங்கள்

பதில்: தொடர்ச்சியான உறைகள் மண், நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது சரளை மற்றும் நிலக்கீல் என பிரிக்கப்படுகின்றன.

கேள்வி 3: தோட்ட சந்துகள் மற்றும் சாலைகளின் கட்டுமானத்தில் என்ன மேம்படுத்தப்பட்ட மண் மேற்பரப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

பதில்: தோட்ட சந்துகள் மற்றும் சாலைகள் அமைக்கும் நடைமுறையில், சிமெண்ட்-மண், சுண்ணாம்பு-மண் மற்றும் மணல்-சரளை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கேள்வி 4: உங்களுக்கு என்ன வகையான பாதைகள் தெரியும்?

பதில்: இரண்டு வகையான பாதைகள் உள்ளன: போக்குவரத்து மற்றும் நடைபயிற்சி.

கேள்வி 5: எதுசந்துகள் மற்றும் சாலைகளின் மேல் மூடுதலுக்கான தேவைகள் என்ன?

பதில்: சந்துகள் மற்றும் சாலைகளை உள்ளடக்கியதுநீடித்து இருக்க வேண்டும், வளிமண்டல தாக்கங்கள் மற்றும் சுமைகளை எதிர்க்க வேண்டும், மேற்பரப்பு, புயல் மற்றும் உருகும் நீரின் வடிகால் வழங்க வேண்டும் மற்றும் பயன்படுத்த வசதியாக இருக்க வேண்டும். மேற்பரப்பு பாதசாரிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே அது மென்மையாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் வழுக்கும்.

கேள்வி: தடங்களின் அகலத்தை எது தீர்மானிக்கிறது?

பதில்: தடங்களின் அகலம் அவற்றின் நோக்கத்தைப் பொறுத்தது. வீட்டிற்கு செல்லும் பாதை 1 மீட்டர் முதல் 1.5 மீட்டர் வரை அகலம் கொண்டது. இரண்டு பெரியவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் குறுக்கிடாமல் பிரிக்க வேண்டும். இரண்டாம் நிலை முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பாதைகளுக்கு, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வீட்டிலிருந்து ஒரு கேரேஜ் வரை, அல்லது ஒரு வீட்டிலிருந்து ஒரு பொழுதுபோக்கு பகுதிக்கு, 80 சென்டிமீட்டர் முதல் 1 மீட்டர் வரையிலான அகலம் போதுமானது, தோட்டத்தில் படுக்கைகளுக்கு இடையே உள்ள பாதைகள் தோராயமாக 50-60 சென்டிமீட்டர்கள் பரந்த.

கேள்வி: உங்கள் கருத்துப்படி நல்லிணக்கம் என்றால் என்ன? இயற்கை கலவைகள்?

பதில்: மிகவும் நிறையஇணக்கமான நிலப்பரப்பு கலவைகளை உருவாக்குவதில் முக்கிய பங்கு பூச்சுகளின் அலங்கார பண்புகளுக்கு வழங்கப்படுகிறது, அவை தளத்தின் நோக்கம், நிலப்பரப்பின் அம்சங்கள் மற்றும் பிரதேசத்தின் கட்டடக்கலை மற்றும் திட்டமிடல் தீர்வு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.

கேள்வி: இது எதை அடிப்படையாகக் கொண்டது? இருக்கும் வகைப்பாடுமேல் சாலை மேற்பரப்புகள்?

பதில்: தற்போதுள்ள பூச்சுகளின் வகைப்பாடு பயன்பாடு மற்றும் பொருளின் தன்மையை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

கேள்வி: சாலை மேற்பரப்பு வகை என்ன தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்?

பதில்: பூச்சு வகை நோக்கம், சுகாதார, சுகாதாரம், அழகியல் மற்றும் பொருளாதார தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

கேள்வி: நொறுக்கப்பட்ட கல் உறைகளின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பற்றி எங்களிடம் கூறுங்கள்?

பதில்: நொறுக்கப்பட்ட கல் அதிக நீடித்தது. நொறுக்கப்பட்ட கல் நன்றாக sifted சில்லுகள் (செங்கல், கிரானைட், டஃப்) ஒரு அடுக்கு மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் உருளைகள் கொண்டு உருட்டப்பட்டது. இதன் விளைவாக வரும் பிரகாசமான வண்ண பூச்சுகள் பசுமையுடன் நன்றாக செல்கின்றன, ஆனால் காற்று, வெப்பமான காலநிலையில் அவை தூசி நிறைந்ததாக மாறும், ஈரமான காலநிலையில் அவை ஈரமாகி, நீரோடைகளால், குறிப்பாக சரிவுகளில் கொண்டு செல்லப்பட்டு, புல் நிறைந்ததாக மாறும்.

மாணவர்களின் பதில்களைத் திருத்துதல்

5. அளவுகோல்களின்படி மதிப்பெண்கள் வழங்குதல். 3 நிமிடம்

6. ஆசிரியரின் இறுதிக் குறிப்புகள்

6.1 பாடத்தை சுருக்கவும்1 நிமிடம்

பாடம் முடிவுகள்: தத்துவார்த்தசாலை மற்றும் பாதை வலையமைப்பின் (RTN) வடிவமைப்பு பற்றிய அறிவு, திட்டமிடல் நிபந்தனைகளுக்கு இணங்க, தனியாருக்குச் சொந்தமான தளத்திற்கான நடைமுறை நடவடிக்கைகளில் அவற்றின் பயன்பாட்டிற்காக.

முதலாவதாக, தோட்டப் பாதைகளை நிறுவுவதில் ஏற்கனவே உள்ள அனைத்து கட்டிடங்களும் குறிக்கப்பட்ட ஒரு திட்டத்தை உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும். அவை அளவிடுவதற்கான திட்டத்தில் வரையப்பட்டுள்ளன. தளத்தில் இருக்கும் மரங்களின் இருப்பிடத்தையும் திட்டத்தில் கொண்டிருக்க வேண்டும். தோட்டத்தின் ஸ்டைலிஸ்டிக் திசையைப் பற்றி சிந்தியுங்கள்: பாதைகளின் தோற்றம் மற்றும் அவை தயாரிக்கப்படும் பொருட்கள் ஒட்டுமொத்த கருத்துடன் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும். பகுதியின் போக்குவரத்தை முடிவு செய்து, இதன் அடிப்படையில், பாதைகளின் அகலத்தைத் தேர்வு செய்யவும். பார்பிக்யூ பகுதி, நீச்சல் குளம் அல்லது குழந்தைகள் பகுதி இரண்டு பேர் எளிதில் கடந்து செல்லக்கூடிய அகலத்தில் இருக்க வேண்டும். இந்த பாதைகளின் அகலம் 100 முதல் 130 செ.மீ. , நடைபாதைக்கு பொருள் தேர்வு தொடர.

தோட்டப் பாதைகளின் நோக்கம் மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படும் சுமைகளைப் பொறுத்தது.

உள்ளடக்கத்திற்குத் திரும்பு

பாதைகளுக்கான பொருள் தேர்வு

பல்வேறு வகையான பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படலாம்: சிறிய கூழாங்கற்கள், சரளை, செயற்கை அல்லது இயற்கை கல், கிளிங்கர் ஓடுகள், மரம். இயற்கையாகவே, செயற்கை கல், மரம் அல்லது சரளை ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட ஓடுகள் இயற்கை கல்லால் செய்யப்பட்டதை விட மிகவும் மலிவானவை. ஆனால் நீங்கள் அதன் விலையை அடிப்படையாகக் கொண்ட பொருளின் தேர்வை அணுகக்கூடாது.

பாதைகளின் நோக்கம் பூச்சுக்கு பயன்படுத்தப்படும் சுமைகளைப் பொறுத்தது. தோட்டப் பாதைகள் பாதசாரி போக்குவரத்திற்காக மட்டுமே திட்டமிடப்பட்டிருந்தால், எந்தவொரு பொருளையும் அவற்றின் கட்டுமானத்திற்காகப் பயன்படுத்தலாம் - நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது கான்கிரீட் நடைபாதை அடுக்குகள். மேற்பரப்பு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட நபர்களின் எடையால் பாதிக்கப்பட்டிருந்தால் (உதாரணமாக, கார் பாதைகள்), பின்னர் சிறந்த தீர்வுஅத்தகைய நிலக்கீல் அல்லது நடைபாதை கற்கள் நிறுவப்படும்.

பாதைகளுக்கான பொருளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பொருளின் வலிமை மற்றும் தடிமன் குறித்து நீங்கள் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

பாதைகளுக்கான பொருளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பொருளின் வலிமை மற்றும் தடிமன் குறித்து நீங்கள் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கான்கிரீட் சாலை பின்வரும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:

• பாதசாரி பாதைகள் குறைந்தபட்சம் 50 மிமீ தடிமன் கொண்ட கான்கிரீட் அடுக்குடன் செய்யப்பட வேண்டும்;
• எடுத்துக்காட்டாக, கை சக்கர வண்டிகளின் இயக்கம் நடைபெறும் பாதைகள் குறைந்தபட்சம் 7.5-8.0 செமீ கான்கிரீட் தடிமன் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

உள்ளடக்கத்திற்குத் திரும்பு

டிராக் தொழில்நுட்பத்தின் தேர்வு

தோட்ட பாதைகளை நிர்மாணிப்பதற்கான தொழில்நுட்பம் நான்கு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

• மென்மையான;
• கடினமான;
• சிறப்பு;
• இணைந்தது.

மென்மையான பாதைகள் சரளை, திரையிடல்கள், நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் மரப்பட்டைகளால் மூடப்பட்ட பாதைகள்.

மென்மையான பாதைகள் சரளை, திரையிடல்கள், நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் மரப்பட்டைகளால் மூடப்பட்ட பாதைகள்.

கடினமான பாதைகள் பாதைகள், இதன் கட்டுமானம் தனிப்பட்ட கூறுகளால் ஆனது, எடுத்துக்காட்டாக, நடைபாதை அடுக்குகள், ஒற்றைக்கல் கான்கிரீட் அல்லது கல்.

சிறப்பு - அலங்கார கான்கிரீட் மூலம் மூடப்பட்ட பாதைகள்.

ஒருங்கிணைந்த - பாதைகள், அதன் கட்டுமானத்தில் நடைபாதை அடுக்குகள் மற்றும் மொத்த பொருட்கள் அடங்கும்.

உள்ளடக்கத்திற்குத் திரும்பு

தோட்ட பாதைகளை நிர்மாணிப்பதற்கான பல்வேறு பொருட்களின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

இயற்கை கல் (பளிங்கு, கிரானைட், பாசால்ட், மணற்கல், சுண்ணாம்பு).

நன்மைகள்:

• இயற்கை கல்லின் ஆயுள் (250 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக);
• பல்வேறு வடிவங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள், பெரிய தோட்டங்கள் மற்றும் சிறிய பகுதிகளில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

குறைபாடுகள்:

• மற்ற பொருட்களுடன் ஒப்பிடுகையில் செலவு;
• பாதுகாப்பற்ற இயக்கம்.

குறிப்பு: இந்த வகை தோட்டப் பாதைகளை நிறுவ, வல்லுநர்கள் மின்சார வெப்பத்தைப் பயன்படுத்த அறிவுறுத்துகிறார்கள்.

செயற்கை பொருள் (பாதை அடுக்குகள், நிலக்கீல், இடிந்த கல், கான்கிரீட் உறைகள்).

நன்மைகள்:

• ஆக்கிரமிப்பு சூழல்கள் மற்றும் புற ஊதா கதிர்களுக்கு எதிர்ப்பு;
• நடைமுறை;
• பல்வேறு வடிவங்கள்.

குறைபாடுகள்:

• அத்தகைய பொருட்களின் மோசமான உற்பத்தித் தரம் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாகக் குறைக்கிறது;
• பருவகால மண் இயக்கத்தின் போது, ​​பூச்சு மேற்பரப்பில் விரிசல் (நிலக்கீல் நடைபாதை, மோனோலிதிக் கான்கிரீட்) சாத்தியமாகும்;
• நடைபாதை அடுக்குகள் குடியேறலாம், இது பாதையை நகர்த்துவதற்கு சிரமமாக இருக்கும் மற்றும் அதன் பழுது தேவைப்படும்.

மொத்த பொருட்கள் (சரளை, நொறுக்கப்பட்ட கல், திரையிடல்கள், கூழாங்கற்கள், மணல்).

நன்மைகள்:

• குறைந்த விலை;
• நிறுவலின் போது குறைந்த உழைப்பு தீவிரம்;
• சாய்வு தேவையில்லை.

குறைபாடுகள்:

• சிரமம் சுத்தம்;
• தேவை .

முதலில், உங்கள் தோட்டத்தின் வடிவமைப்பைப் பற்றி கவனமாக சிந்திக்க வேண்டும். தோட்டம் ஜப்பானிய அல்லது சீன பாணியில் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், இயற்கை பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட ஓடுகள் இல்லாமல் நீங்கள் செய்ய முடியாது. இத்தகைய தோட்டங்களில் பெரும்பாலும் இதுபோன்றவை உள்ளன, எனவே உங்களுக்கு அதிக அளவு இயற்கை கல் பொருட்கள் தேவையில்லை.

நீங்கள் பிரஞ்சு மருந்து தோட்டங்கள் அல்லது ஆங்கில பாணியை விரும்பினால், பாதைகளை வகுக்கவும் நடைபாதை அடுக்குகள்ஒரு செயற்கை அடிப்படையில் மிகவும் சரியான தீர்வு இருக்கும்.

தோட்டப் பாதைகள் தயாரிக்கப்படும் பொருளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​பொருளின் விலையைப் பற்றி மட்டுமல்ல, ஆயத்த காலத்தின் செலவுகள் மற்றும் உடனடி நிறுவல் வேலைகள் பற்றியும் சிந்திக்க வேண்டும்.

மண் பாதைகளுக்கு அடிப்படையாகும், மேலும் மண்ணின் பண்புகளைப் பொறுத்து, கட்டுமானத்தின் அனைத்து பணிகளும் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

உள்ளடக்கத்திற்குத் திரும்பு

பிரதேச திட்டமிடல்

திட்டமிடல் தொழில்நுட்பம் இரண்டு நிலைகளை உள்ளடக்கியது: தளத்தின் பகுதியைக் குறிப்பது மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி வேலை. தளத்தைக் குறிக்க, தோட்டப் பாதைகளின் வரையறைகள், மரங்களை நடவு செய்வதற்கான துளைகள், தளங்கள் மற்றும் பிரதேசத்தின் நிலப்பரப்பு ஆகியவற்றின் வரையறைகளை (குறிப்புகள்) உருவாக்குவது அவசியம். திட்டத்தின் படி வரையறைகள் காட்டப்படும். அனைத்து மதிப்பெண்களும் தளம், கட்டிடங்கள் மற்றும் மரங்களின் எல்லைகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். மர ஆப்பு அல்லது வலுவூட்டலின் சிறிய துண்டுகளை வரையறைகளாகப் பயன்படுத்தலாம். மதிப்பெண்களைப் பொறுத்து, பகுதியின் நிலப்பரப்பு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய திட்டத்தின் முறிவு ஒரு தியோடோலைட் அல்லது அளவைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படலாம். முழு பகுதியையும் குறித்த பிறகு, தளங்கள் மற்றும் பாதைகளின் வரையறைகளை வரைய வேண்டும். இதைச் செய்ய, விளிம்புகளில் மணல் தெளிக்கப்படுகிறது. தடங்களின் உண்மையான வடிவங்களைப் பார்த்தவுடன், அவற்றை எளிதாகச் சரிசெய்யலாம். இதைத் தொடர்ந்து அகழ்வாராய்ச்சி வேலை அல்லது "தோண்டி".

உள்ளடக்கத்திற்குத் திரும்பு

அகழ்வாராய்ச்சி வேலை

முதலில், நிலத்தடி நீர் மட்டம் மற்றும் மண்ணின் கலவையை அடையாளம் காண வேண்டும். மண் பாதைகளுக்கு அடிப்படையாகும், மேலும் மண்ணின் சிறப்பியல்புகளைப் பொறுத்து, கட்டுமானத்தின் அனைத்து பணிகளும் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

மிகவும் உகந்த அடித்தளம் மணல் மண்ணாக கருதப்படுகிறது, இது நடுத்தர மற்றும் கரடுமுரடான மணல் கொண்டது. இந்த வகை மண் ஆறுகள் மற்றும் வண்டல் பகுதிகளில் நிகழ்கிறது. சாதனத்திற்கு, நீங்கள் ஒரு சிறிய மணல் அடுக்கை மட்டுமே அகற்ற வேண்டும், பாதை தரை மட்டத்திலிருந்து 2-3 சென்டிமீட்டர் உயரத்தில் இருக்க வேண்டும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள மறக்காதீர்கள்.

மற்ற அனைத்து மண்ணுக்கும் ஒரு நல்ல அடித்தளத்தை உருவாக்க "தொட்டி" என்று அழைக்கப்பட வேண்டும். மண்ணின் அகழ்வாராய்ச்சி 150 - 300 மிமீ ஆழத்திற்கு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், அதைத் தொடர்ந்து மந்தமான பொருட்களை பின்வரும் வரிசையில் இடுங்கள்: சரளை, நொறுக்கப்பட்ட கல், மணல்.

ஒவ்வொரு அடுக்கும் சுருக்கப்பட்டு கவனமாக சமன் செய்யப்பட வேண்டும்.

தடிமன் குறைக்க மற்றும் அடிப்படை அடுக்கு தரத்தை அதிகரிக்க, geogrids மற்றும் geotextiles இன்று பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

"தொட்டியில்" மேல் அடுக்கு மணலால் ஆனது மற்றும் பாதையை மூடுவதற்கான தளமாக செயல்படுகிறது. அகழ்வாராய்ச்சியின் ஆழம் நிலத்தடி நீர் மட்டத்திற்கும் ஈரப்பதம் ஊடுருவலின் அளவிற்கும் நேரடியாக விகிதாசாரமாகும். சதுப்பு நிலங்கள் மற்றும் கரி பகுதிகளில் மிகப்பெரிய அகழ்வாராய்ச்சி ஆழம் உள்ளது. அத்தகைய மண்ணில் நீங்கள் ஒரு தடிமனான அடிப்படை அடுக்கைப் பயன்படுத்தாவிட்டால், சில ஆண்டுகளில் பாதை தொய்வடையும்.

தடிமன் குறைக்க மற்றும் அடிப்படை அடுக்கு தரத்தை அதிகரிக்க, geogrids மற்றும் geotextiles இன்று பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஜியோக்ரிட் என்பது மந்தமான பாலியஸ்டர் ஃபைபரால் செய்யப்பட்ட ஒரு அமைப்பாகும். ஜியோகிரிட் ஒரு வலுவான செல்லுலார் சட்டத்தை உருவாக்க உதவுகிறது. அனைத்து தட்டி துவாரங்களும் நொறுக்கப்பட்ட கல், சரளை மற்றும் மணல் நிரப்பப்பட்டிருக்கும். மணல் மற்றும் சரளை அடுக்குக்கு இடையில் ஜியோடெக்ஸ்டைல்களை வைக்கலாம். இது பாதை அடுக்குகளின் மூட்டுகளுக்கு இடையில் செடிகள் வளர்வதையும் கொத்து பொருட்களை கழுவுவதையும் தடுக்கிறது. தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் ஜியோடெக்ஸ்டைல்களும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், இது வலுவூட்டலாக செயல்படுகிறது.

செயற்கை மற்றும் இயற்கை கல் மூடுதல்களை (துண்டு பொருட்கள்) சிமெண்ட் மற்றும் சரளை ஒரு உலர்ந்த மோட்டார் மீது, சிமெண்ட் மோட்டார் அல்லது சிந்தப்பட்ட மணல் ஒரு அடுக்கு மீது செய்ய முடியும். முதல் வழக்கில், கல் ஓடுகள் மணல் ஒரு அடுக்கு இல்லாமல் சரளை ஒரு அடுக்கு நேரடியாக தீட்டப்பட்டது. முட்டையிடும் போது, ​​ரப்பர் அல்லது மரத் தலையுடன் ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்தி அடுக்குகள் சுருக்கப்படுகின்றன.

மரத் தளம் பீம்களில் (ஜாயிஸ்ட்கள்) போடப்பட வேண்டும். தரை மேற்பரப்புடன் தரை பலகைகளின் தொடர்பைத் தவிர்ப்பதற்காக இது செய்யப்படுகிறது.

தடைகள் பாதையை அழகியல் ரீதியாக முடிக்கப்பட்ட தோற்றத்தை மட்டுமல்ல, சுமந்து செல்லும் செயல்பாட்டு சுமைகள்- நடைபாதை அடுக்குகள் பரவுவதையும், கொத்து பொருட்களை தரையில் கழுவுவதையும் தடுக்கவும்.

உருகும் மற்றும் மழை நீரை வெளியேற்ற அனுமதிக்க, பாதைகள் சரிவுகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இருபுறமும் ஒரு சாய்வு பொதுவாக தட்டையான பகுதிகளில் செய்யப்படுகிறது, மற்றும் நிவாரண பகுதிகளில் ஒரு பக்க சாய்வு. நிவாரண அளவைக் குறைக்கும் திசையில் சாய்வு செய்யப்படுகிறது.

தடைகள் பாதைக்கு முடிக்கப்பட்ட தோற்றத்தை அளிக்கின்றன. அவை பாதைக்கு அழகியல் ரீதியாக முடிக்கப்பட்ட தோற்றத்தை மட்டுமல்ல, செயல்பாட்டு சுமைகளையும் தருகின்றன - அவை நடைபாதை அடுக்குகள் பரவுவதையும், கொத்து பொருள் தரையில் கழுவப்படுவதையும் தடுக்கின்றன. ஸ்லாப்களை இட்ட பிறகு நிறுவப்பட்ட பிளாஸ்டிக் தடைகள் மிகவும் பிரபலமானவை. நிறுவல் பிளாஸ்டிக் எல்லைகள்அகழ்வாராய்ச்சி தேவையில்லை. அவர்கள் சிறப்பு நங்கூரம்-வகை fastenings பயன்படுத்தி நிறுவப்பட்ட.

வடிகால் பள்ளங்கள், புயல் நீர் அமைப்புகள், விளக்குகள் மற்றும் நீர்ப்பாசன அமைப்புகளை இடுவதன் மூலம் அகழ்வாராய்ச்சி பணிகளை இணைப்பது சிறந்தது. வணிகத்திற்கான இந்த அணுகுமுறை உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தும். சரியான இடம்வடிகால் தட்டுகள் மற்றும் புயல் நீர் நுழைவாயில்கள் பாதைகளின் சரிவுகளைக் கணக்கிட உதவும், இதனால் அவற்றின் மேற்பரப்பில் இருந்து நீர் உடனடியாக வடிகால் அமைப்பில் நுழைகிறது, மேலும் நடைபாதை பகுதிகள் அல்லது புல்வெளிகளில் தேங்கி நிற்காது. எதிர்கால பாதைகளுக்கான "தொட்டியில்", நீங்கள் மின் கேபிள்கள் மற்றும் ஒரு நீர்ப்பாசன அமைப்புக்கு ஒரு குழாய் அமைக்கலாம். கேபிள்கள் சிறப்பு நெளி குழாய்களில் (பிளாஸ்டிக் அல்லது உலோகம்) போடப்பட வேண்டும். தெளிவாகத் தெரியும் நிவாரணத்துடன் மொட்டை மாடியின் விளிம்பில் ஓடும் செப்பனிடப்படாத சரிவுகளில் உள்ள பாதைகள் மேலும் பலப்படுத்தப்பட வேண்டும். ஏற்கனவே மேலே குறிப்பிட்டுள்ள ஜியோகிரிட்கள் அத்தகைய நோக்கங்களுக்காக சரியானவை.