ஓசோன் துளை என்றால் என்ன? ஓசோன் துளைகள் மற்றும் அவற்றின் காரணங்கள்

"ஒருவேளை, மனிதனின் நோக்கம், அவனது இனத்தை அழித்து, முதலில் பூகோளத்தை வாழத் தகுதியற்றதாக்குவது என்று நாம் கூறலாம்."

ஜே.பி. லாமார்க்.

மிகவும் தொழில்மயமான சமுதாயம் உருவானதிலிருந்து, இயற்கையில் ஆபத்தான மனித தலையீடு கூர்மையாக அதிகரித்துள்ளது, அது மிகவும் மாறுபட்டதாக மாறியுள்ளது மற்றும் மனிதகுலத்திற்கு உலகளாவிய ஆபத்தை அச்சுறுத்துகிறது. உலகளாவிய சுற்றுச்சூழல் நெருக்கடியின் உண்மையான அச்சுறுத்தல் உலகம் முழுவதும் உள்ளது, இது கிரகத்தின் முழு மக்களாலும் புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது. அதன் தடுப்புக்கான உண்மையான நம்பிக்கையானது தொடர்ச்சியான சுற்றுச்சூழல் கல்வி மற்றும் மக்களின் அறிவொளியில் உள்ளது.

சுற்றுச்சூழல் பேரழிவுக்கு வழிவகுக்கும் முக்கிய காரணங்களை அடையாளம் காணலாம்:

· மாசுபாடு;

· சுற்றுச்சூழலின் விஷம்;

· ஆக்ஸிஜனில் வளிமண்டலத்தின் குறைவு;

· ஓசோன் "துளைகள்" உருவாக்கம்.

இந்த செய்தி ஓசோன் அடுக்கு அழிவின் காரணங்கள் மற்றும் விளைவுகள் மற்றும் "ஓசோன் துளைகள்" உருவாவதற்கான சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான வழிகள் பற்றிய சில இலக்கியத் தரவுகளை சுருக்கமாகக் கூறுகிறது.

ஓசோனின் வேதியியல் மற்றும் உயிரியல் பண்புகள்

ஓசோன் என்பது ஆக்ஸிஜனின் அலோட்ரோபிக் மாற்றமாகும். ஓசோனில் உள்ள வேதியியல் பிணைப்புகளின் தன்மை அதன் உறுதியற்ற தன்மையை தீர்மானிக்கிறது (மூலம் குறிப்பிட்ட நேரம்ஓசோன் தன்னிச்சையாக ஆக்ஸிஜனாக மாறுகிறது: 2O 3 → 3O 2) மற்றும் அதிக ஆக்ஸிஜனேற்ற திறன். கரிமப் பொருட்களில் ஓசோனின் ஆக்சிஜனேற்ற விளைவு தீவிரவாதிகள் உருவாவதோடு தொடர்புடையது: RH + O 3 → RО 2. +OH.

இந்த தீவிரவாதிகள் உயிரணு மூலக்கூறுகளுடன் (லிப்பிடுகள், புரதங்கள், நியூக்ளிக் அமிலங்கள்) தீவிர சங்கிலி எதிர்வினைகளைத் தொடங்குகின்றன, இது உயிரணு இறப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. கருத்தடைக்கு ஓசோனின் பயன்பாடு குடிநீர்கிருமிகளைக் கொல்லும் திறனை அடிப்படையாகக் கொண்டது. உயர்ந்த உயிரினங்களுக்கும் ஓசோன் முக்கியமானது. ஓசோன் கொண்ட சூழல்களுக்கு (உடல் சிகிச்சை மற்றும் குவார்ட்ஸ் கதிர்வீச்சு அறைகள் போன்றவை) நீண்டகால வெளிப்பாடு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும். நரம்பு மண்டலம். எனவே, அதிக அளவுகளில் ஓசோன் ஒரு நச்சு வாயு ஆகும். வேலை செய்யும் பகுதியின் காற்றில் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட செறிவு 0.1 mg/m3 ஆகும்.

வளிமண்டலத்தில் - 3-4 பிபிஎம் (ஒரு மில்லிக்கு) - (3-4) * 10 -4%, இடியுடன் கூடிய மழையின் போது மிகவும் அற்புதமான வாசனையை வெளிப்படுத்தும் ஓசோன் மிகக் குறைவு. இருப்பினும், கிரகத்தின் தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களுக்கு அதன் இருப்பு மிகவும் முக்கியமானது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கடல் ஆழத்தில் தோன்றிய உயிர்கள் 600-800 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஓசோன் கவசம் உருவாக்கப்பட்ட பின்னரே நிலத்தில் "வலம்" செய்ய முடிந்தது. உயிரியல் ரீதியாக செயல்படும் சூரிய புற ஊதா கதிர்வீச்சை உறிஞ்சுவதன் மூலம், அது கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் அதன் பாதுகாப்பான அளவை உறுதி செய்தது. சூரியனில் இருந்து வரும் தீங்கு விளைவிக்கும் புற ஊதா கதிர்வீச்சிலிருந்து அனைத்து உயிரினங்களையும் பாதுகாக்கும் ஓசோன் படலம் இல்லாமல் பூமியில் வாழ்க்கை நினைத்துப் பார்க்க முடியாதது. ஓசோனோஸ்பியரின் மறைவு கணிக்க முடியாத விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும் - தோல் புற்றுநோய் வெடிப்பு, கடலில் உள்ள பிளாங்க்டனின் அழிவு, தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களின் பிறழ்வுகள். எனவே, அண்டார்டிகாவில் ஓசோன் "துளை" மற்றும் வடக்கு அரைக்கோளத்தில் ஓசோன் அளவு குறைவதற்கான காரணங்களைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் முக்கியம்.

ஆக்ஸிஜன், நைட்ரஜன், ஹைட்ரஜன் மற்றும் குளோரின் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒளி வேதியியல் எதிர்வினைகளின் போது மேல் அடுக்கு மண்டலத்தில் (40-50 கிமீ) ஓசோன் உருவாகிறது. வளிமண்டல ஓசோன் இரண்டு பகுதிகளில் குவிந்துள்ளது - அடுக்கு மண்டலம் (90% வரை) மற்றும் ட்ரோபோஸ்பியர். 0 முதல் 10 கிமீ உயரத்தில் விநியோகிக்கப்படும் ட்ரோபோஸ்பெரிக் ஓசோன் படலத்தைப் பொறுத்தவரை, கட்டுப்பாடற்ற தொழில்துறை உமிழ்வுகள் காரணமாக அது மேலும் மேலும் அதிகமாகி வருகிறது. ஓசோன் அதிகமாக இருக்கும் கீழ் அடுக்கு மண்டலத்தில் (10-25 கிமீ), முக்கிய பங்குகாற்று நிறை பரிமாற்ற செயல்முறைகள் அதன் செறிவில் பருவகால மற்றும் நீண்ட கால மாற்றங்களில் பங்கு வகிக்கின்றன.

ஐரோப்பாவில் ஓசோன் படலத்தின் தடிமன் வேகமான வேகத்தில் குறைந்து வருகிறது, இது விஞ்ஞானிகளின் மனதைக் கவலையடையச் செய்ய முடியாது. கடந்த ஆண்டில், ஓசோன் "கோட்" தடிமன் 30% குறைந்துள்ளது, மேலும் இயற்கை பாதுகாப்பு ஷெல் சிதைவு விகிதம் கடந்த 50 ஆண்டுகளில் மிக உயர்ந்த புள்ளியை எட்டியுள்ளது. ஓசோனை அழிக்கும் இரசாயன எதிர்வினைகள் பனிக்கட்டிகளின் மேற்பரப்பில் நிகழ்கின்றன மற்றும் துருவப் பகுதிகளுக்கு மேலே உள்ள உயரமான அடுக்கு மண்டலத்தில் சிக்கியுள்ள மற்ற துகள்கள் என்று நிறுவப்பட்டுள்ளது. இதனால் மனிதர்களுக்கு என்ன ஆபத்து?

மெல்லிய ஓசோன் அடுக்கு (உலகம் முழுவதும் விநியோகிக்கப்படும் போது 2-3 மிமீ) குறுகிய-அலை புற ஊதா கதிர்களின் ஊடுருவலைத் தடுக்க முடியவில்லை, இது தோல் புற்றுநோயை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் தாவரங்களுக்கு ஆபத்தானது. எனவே, இன்று சூரியனின் அதிக சுறுசுறுப்பு காரணமாக, சூரிய குளியல் பயனற்றதாகிவிட்டது. பொதுவாக, சுற்றுச்சூழல் மையங்கள் சூரியனின் செயல்பாட்டைப் பொறுத்து எவ்வாறு செயல்பட வேண்டும் என்பதற்கான பரிந்துரைகளை மக்களுக்கு வழங்க வேண்டும், ஆனால் நம் நாட்டில் அத்தகைய மையம் இல்லை.

காலநிலை மாற்றம் ஓசோன் படலத்தின் குறைவுடன் தொடர்புடையது. ஓசோன் துளை "நீட்டும்" பகுதியில் மட்டும் மாற்றங்கள் ஏற்படும் என்பது தெளிவாகிறது. சங்கிலி எதிர்வினை நமது கிரகத்தின் பல ஆழமான செயல்முறைகளில் மாற்றங்களை ஏற்படுத்தும். திகில் படங்களில் நம்மை பயமுறுத்துவதால், விரைவான புவி வெப்பமடைதல் எல்லா இடங்களிலும் தொடங்கும் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. இருப்பினும், இது மிகவும் சிக்கலான மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் செயல்முறையாகும். ஆனால் பிற பேரழிவுகள் ஏற்படலாம், உதாரணமாக, சூறாவளி, சூறாவளி மற்றும் சூறாவளிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும்.

ஆர்க்டிக் மற்றும் அண்டார்டிகா மீது ஓசோன் படலத்தில் "துளைகள்" தோன்றுவது நிறுவப்பட்டுள்ளது. துருவங்களில் அமில மேகங்கள் உருவாகி, ஓசோன் படலத்தை அழிப்பதன் மூலம் இது விளக்கப்படுகிறது. ஓசோன் துளைகள் பொதுவாக நம்பப்படுவது போல சூரியனின் செயல்பாட்டிலிருந்து எழுவதில்லை, ஆனால் நீங்களும் நானும் உட்பட கிரகத்தில் வசிப்பவர்கள் அனைவரின் அன்றாட நடவடிக்கைகளிலிருந்தும் எழுகிறது. பின்னர் "அமில இடைவெளிகள்" பெரும்பாலும் சைபீரியாவிற்கு மாறுகின்றன.

புதியதைப் பயன்படுத்துதல் கணித மாதிரிவளிமண்டலத்தில் ஓசோன்-குறைக்கும் சேர்மங்களின் எதிர்கால உமிழ்வுகளின் அளவுகள், அண்டார்டிகாவிற்கு அவை கொண்டு செல்லப்படும் நேரம் மற்றும் தெற்கு அட்சரேகைகளில் வானிலை ஆகியவற்றுடன் தரை அடிப்படையிலான, செயற்கைக்கோள் மற்றும் விமான கண்காணிப்புகளின் தரவுகளை ஒன்றாக இணைக்க முடிந்தது. மாதிரியைப் பயன்படுத்தி, ஒரு முன்னறிவிப்பு பெறப்பட்டது, அதன்படி அண்டார்டிகாவின் மீது ஓசோன் படலம் 2068 இல் மீட்கப்படும், ஆனால் 2050 இல் அல்ல, நம்பப்பட்டது.

தற்போது துருவங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள அடுக்கு மண்டலத்தில் ஓசோனின் அளவு இயல்பை விட தோராயமாக 6% குறைவாக உள்ளது என்று அறியப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், இல் வசந்த காலம்அண்டார்டிகாவில் ஓசோன் அளவுகள் ஆண்டு சராசரியுடன் ஒப்பிடும்போது 70% குறையலாம். புதிய மாதிரியானது, அண்டார்டிகாவில் ஓசோன்-குறைக்கும் வாயுக்களின் அளவையும், ஓசோன் "துளையின்" அளவை தீர்மானிக்கும் அவற்றின் தற்காலிக இயக்கவியலையும் மிகவும் துல்லியமாக கணிக்க உதவுகிறது.

ஓசோனைக் குறைக்கும் பொருட்களின் பயன்பாடு மாண்ட்ரீல் நெறிமுறையால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஓசோன் துளையின் விரைவான "இறுக்கத்திற்கு" வழிவகுக்கும் என்று நம்பப்பட்டது. இருப்பினும், உண்மையில் சரிவு விகிதம் 2018 முதல் மட்டுமே கவனிக்கப்படும் என்று புதிய ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது.

ஓசோன் ஆராய்ச்சியின் வரலாறு

ஓசோனின் முதல் அவதானிப்புகள் 1840 ஆம் ஆண்டிற்கு முந்தையவை, ஆனால் ஓசோன் பிரச்சனை கடந்த நூற்றாண்டின் 20 களில் இங்கிலாந்து மற்றும் சுவிட்சர்லாந்தில் சிறப்பு தரை நிலையங்கள் தோன்றியபோது விரைவான வளர்ச்சியைப் பெற்றது.

வளிமண்டல ஓசோனின் வான்வழி ஒலிகள் மற்றும் ஓசோன் ஆய்வுகளின் வெளியீடுகள் ஓசோன் பரிமாற்றத்திற்கும் வளிமண்டல அடுக்கிற்கும் இடையிலான தொடர்புகளை ஆய்வு செய்வதற்கான கூடுதல் வழிகளைத் திறந்துவிட்டன. புதிய சகாப்தம் வளிமண்டல ஓசோனைக் கண்காணிக்கும் மற்றும் ஏராளமான தகவல்களை வழங்கும் செயற்கை பூமி செயற்கைக்கோள்களின் தோற்றத்தால் குறிக்கப்படுகிறது.

1986 ஆம் ஆண்டில், ஓசோன் படலத்தை அழிக்கும் ஓசோன்-குறைக்கும் பொருட்களின் உற்பத்தி மற்றும் நுகர்வு ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்த மாண்ட்ரீல் நெறிமுறை கையெழுத்தானது. இன்றுவரை, 189 நாடுகள் மாண்ட்ரீல் நெறிமுறையில் இணைந்துள்ளன. மற்ற ஓசோன்-குறைக்கும் பொருட்களின் உற்பத்தியை நிறுத்துவதற்கான நேர வரம்புகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. மாதிரி முன்னறிவிப்புகளின்படி, நெறிமுறையை கடைபிடித்தால், வளிமண்டலத்தில் குளோரின் அளவு 2050 க்குள் 1980 க்கு குறையும், இது அண்டார்டிக் "ஓசோன் துளை" காணாமல் போக வழிவகுக்கும்.

"ஓசோன் துளை" உருவாவதற்கான காரணங்கள்

கோடை மற்றும் வசந்த காலத்தில், ஓசோன் செறிவு அதிகரிக்கிறது. இது பூமத்திய ரேகையை விட துருவப் பகுதிகளில் எப்போதும் அதிகமாக இருக்கும். கூடுதலாக, இது 11 ஆண்டு சுழற்சியில் மாறுகிறது, இது சூரிய செயல்பாட்டு சுழற்சியுடன் ஒத்துப்போகிறது. இவை அனைத்தும் 1980 களில் ஏற்கனவே நன்கு அறியப்பட்டவை. அண்டார்டிகாவில் ஆண்டுதோறும் ஸ்ட்ராடோஸ்பெரிக் ஓசோன் செறிவுகளில் மெதுவாக ஆனால் நிலையான குறைவு இருப்பதாக அவதானிப்புகள் காட்டுகின்றன. இந்த நிகழ்வு "ஓசோன் துளை" என்று அழைக்கப்படுகிறது (இருப்பினும் துளை இல்லை சரியான அர்த்தம்இந்த வார்த்தை, நிச்சயமாக, இல்லை).

பின்னர், கடந்த நூற்றாண்டின் 90 களில், ஆர்க்டிக்கிலும் இதே குறைவு ஏற்படத் தொடங்கியது. அண்டார்டிக் "ஓசோன் துளை" நிகழ்வு இன்னும் தெளிவாக இல்லை: வளிமண்டலத்தின் மானுடவியல் மாசுபாட்டின் விளைவாக "துளை" எழுந்ததா, அல்லது அது இயற்கையான புவிசார் இயற்பியல் செயல்முறையா.

ஓசோன் துளைகளை உருவாக்கும் பதிப்புகளில்:

அணு வெடிப்பின் போது வெளிப்படும் துகள்களின் செல்வாக்கு;

ராக்கெட்டுகள் மற்றும் உயரமான விமானங்களின் விமானங்கள்;

ஓசோனுடன் இரசாயன ஆலைகளால் உற்பத்தி செய்யப்படும் சில பொருட்களின் எதிர்வினைகள். இவை முதன்மையாக குளோரினேட்டட் ஹைட்ரோகார்பன்கள் மற்றும் குறிப்பாக ஃப்ரீயான்கள் - குளோரோஃப்ளூரோகார்பன்கள் அல்லது ஹைட்ரோகார்பன்கள் இதில் அனைத்து அல்லது பெரும்பாலான ஹைட்ரஜன் அணுக்களும் ஃவுளூரின் மற்றும் குளோரின் அணுக்களால் மாற்றப்படுகின்றன.

குளோரோபுளோரோகார்பன்கள் நவீன வீட்டு மற்றும் தொழில்துறை குளிர்சாதன பெட்டிகளில் (அதனால்தான் அவை "ஃப்ரீயான்கள்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன), ஏரோசல் கேன்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உலர் சுத்தம், போக்குவரத்தில் தீயை அணைப்பதற்காக, நுரைக்கும் முகவர்களாக, பாலிமர்களின் தொகுப்புக்காக. இந்த பொருட்களின் உலக உற்பத்தி ஆண்டுக்கு கிட்டத்தட்ட 1.5 மில்லியன் டன்களை எட்டியுள்ளது.

அதிக ஆவியாகும் தன்மை மற்றும் இரசாயன தாக்கங்களை எதிர்க்கும் தன்மை கொண்ட குளோரோபுளோரோகார்பன்கள் பயன்பாட்டிற்கு பிறகு வளிமண்டலத்தில் நுழைந்து 75 ஆண்டுகள் வரை ஓசோன் படலத்தின் உயரத்தை அடையும். இங்கே, சூரிய ஒளியின் செல்வாக்கின் கீழ், அவை சிதைந்து, அணு குளோரின் வெளியிடுகின்றன, இது ஓசோன் அடுக்கில் முக்கிய "ஒழுங்கு சீர்குலைவு" ஆக செயல்படுகிறது.

புதைபடிவ வளங்களின் பரவலான பயன்பாடு வளிமண்டலத்தில் பல்வேறு இரசாயன சேர்மங்களின் பெரிய வெகுஜன வெளியீடுகளுடன் சேர்ந்துள்ளது. பெரும்பாலான மானுடவியல் ஆதாரங்கள் நகரங்களில் குவிந்துள்ளன, நமது கிரகத்தின் பிரதேசத்தின் ஒரு சிறிய பகுதியை மட்டுமே ஆக்கிரமித்துள்ளன. லீவர்ட் பக்கத்திலிருந்து காற்று வெகுஜனங்களின் இயக்கத்தின் விளைவாக பெரிய நகரங்கள்பல கிலோமீட்டர் மாசுபாடு உருவாகிறது.

காற்று மாசுபாட்டின் ஆதாரங்கள்:

1) சாலை போக்குவரத்து. கார்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் போது காற்று மாசுபாட்டிற்கு போக்குவரத்தின் பங்களிப்பு அதிகரிக்கும் என்று கருதலாம்.

2) தொழில்துறை உற்பத்தி. அடிப்படை கரிமத் தொகுப்பின் அடிப்படை தயாரிப்புகள் எத்திலீன் (எல்லாவற்றிலும் கிட்டத்தட்ட பாதி கரிமப் பொருள்), ப்ரோப்பிலீன், பியூட்டடீன், பென்சீன், டோலுயீன், சைலீன்ஸ் மற்றும் மெத்தனால். இரசாயன மற்றும் பெட்ரோ கெமிக்கல் தொழில் நிறுவனங்களில் இருந்து உமிழ்வுகள் பின்வருமாறு: பரந்த எல்லைமாசுபடுத்திகள்: தீவன கூறுகள், இடைநிலை, துணை பொருட்கள் மற்றும் இலக்கு தயாரிப்புகள்தொகுப்பு.

3) ஏரோசோல்கள். குளோரோபுளோரோகார்பன்கள் (ஃப்ரீயான்கள்) ஏரோசல் தொகுப்புகளில் ஆவியாகும் கூறுகளாக (உந்துசக்திகளாக) பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த நோக்கங்களுக்காக, சுமார் 85% ஃப்ரீயான்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன மற்றும் குளிர்பதன மற்றும் செயற்கை காலநிலை நிறுவல்களில் 15% மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டன. ஃப்ரீயான்களைப் பயன்படுத்துவதன் தனித்தன்மை என்னவென்றால், அவற்றின் அளவு 95% உற்பத்திக்கு 1-2 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு வளிமண்டலத்தில் நுழைகிறது. உற்பத்தி செய்யப்படும் ஃப்ரீயானின் முழு அளவும் விரைவில் அல்லது பின்னர் அடுக்கு மண்டலத்திற்குள் நுழைந்து ஓசோன் அழிவின் வினையூக்க சுழற்சியில் சேர்க்கப்பட வேண்டும் என்று நம்பப்படுகிறது.

பூமியின் மேலோடு ஒரு இலவச நிலையில் பல்வேறு வாயுக்களைக் கொண்டுள்ளது, வெவ்வேறு பாறைகளால் உறிஞ்சப்பட்டு தண்ணீரில் கரைக்கப்படுகிறது. இந்த வாயுக்களில் சில ஆழமான தவறுகள் மற்றும் விரிசல்கள் மூலம் பூமியின் மேற்பரப்பை அடைந்து வளிமண்டலத்தில் பரவுகின்றன. பூமியின் மேலோட்டத்தில் ஹைட்ரோகார்பன் சுவாசம் இருப்பது உலகளாவிய பின்னணியுடன் ஒப்பிடும்போது எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு படுகைகளுக்கு மேலே உள்ள காற்றின் தரை அடுக்கில் அதிகரித்த மீத்தேன் உள்ளடக்கத்தால் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது.

நிகரகுவாவின் எரிமலைகளின் வாயுக்களில் குறிப்பிடத்தக்க அளவு HF இருப்பதாக ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. மசாயா எரிமலை பள்ளத்தில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட காற்று மாதிரிகளின் பகுப்பாய்வு மற்ற கரிம சேர்மங்களுடன் ஃப்ரீயான்கள் இருப்பதையும் காட்டியது. ஹைட்ரோதெர்மல் வென்ட்களில் இருந்து வரும் வாயுக்களிலும் ஹாலோகார்பன்கள் உள்ளன. கண்டறியப்பட்ட ஹைட்ரோபுளோரோகார்பன்கள் மானுடவியல் தோற்றம் கொண்டவை அல்ல என்பதற்கான ஆதாரம் இந்தத் தரவுகளுக்குத் தேவைப்பட்டது. மேலும் அத்தகைய சான்றுகள் கிடைத்தன. 2,000 ஆண்டுகள் பழமையான அண்டார்டிக் பனியில் உள்ள காற்று குமிழ்களில் ஃப்ரீயான்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. NASA நிபுணர்கள், மேரிலாந்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட மற்றும் நம்பத்தகுந்த வகையில் 17 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த ஹெர்மெட்டிலி சீல் செய்யப்பட்ட ஈய சவப்பெட்டியில் இருந்து காற்றைப் பற்றிய தனித்துவமான ஆய்வை மேற்கொண்டனர். ஃப்ரீயான்களும் அதில் காணப்பட்டன. ஃப்ரீயான்களின் இயற்கையான ஆதாரம் இருப்பதை மற்றொரு உறுதிப்படுத்தல் கடற்பரப்பில் இருந்து "உயர்த்தப்பட்டது". பூமத்திய ரேகைப் பகுதியில் 4000 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்தில் இருந்து 1982 இல் மீட்கப்பட்ட நீரில் CFCl 3 கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அட்லாண்டிக் பெருங்கடல், அலுடியன் அகழியின் அடிப்பகுதியில் மற்றும் அண்டார்டிகா கடற்கரையிலிருந்து 4500 மீட்டர் ஆழத்தில்.

ஓசோன் துளைகள் பற்றிய தவறான கருத்துக்கள்

ஓசோன் துளைகளை உருவாக்குவது தொடர்பாக பல பரவலான கட்டுக்கதைகள் உள்ளன. அவர்களின் அறிவியலற்ற தன்மை இருந்தபோதிலும், அவை பெரும்பாலும் ஊடகங்களில் தோன்றுகின்றன - சில நேரங்களில் அறியாமையால், சில சமயங்களில் சதி கோட்பாட்டாளர்களால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. அவற்றில் சில கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன.

1) முக்கிய ஓசோன் அழிப்பாளர்கள் ஃப்ரீயான்கள்.இந்த அறிக்கை நடுத்தர மற்றும் உயர் அட்சரேகைகளுக்கு பொருந்தும். மீதமுள்ளவற்றில், ஸ்ட்ராடோஸ்பியரில் 15-25% ஓசோன் இழப்புக்கு குளோரின் சுழற்சியே காரணமாகும். 80% குளோரின் மானுடவியல் தோற்றம் கொண்டது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதாவது, மனித தலையீடு குளோரின் சுழற்சியின் பங்களிப்பை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது. மனித தலையீட்டிற்கு முன், ஓசோன் உருவாக்கம் மற்றும் அழிவு செயல்முறைகள் சமநிலையில் இருந்தன. ஆனால் மனித நடவடிக்கைகளால் வெளிப்படும் ஃப்ரீயான்கள் இந்த சமநிலையை ஓசோன் செறிவு குறைவதை நோக்கி மாற்றியுள்ளன. துருவப் பகுதிகளில் ஓசோன் அழிவின் பொறிமுறையானது உயர் அட்சரேகைகளில் இருந்து அடிப்படையில் வேறுபட்டது, இது துருவ அடுக்கு மண்டல மேகங்களின் துகள்களின் மேற்பரப்பில் ஏற்படும் ஆலசன் கொண்ட பொருட்களின் செயலற்ற வடிவங்களை ஆக்சைடுகளாக மாற்றுவதாகும். இதன் விளைவாக, கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஓசோனும் ஆலசன்களுடனான எதிர்வினைகளில் அழிக்கப்படுகிறது (குளோரின் 40-50% மற்றும் புரோமின் 20-40% பொறுப்பு).

2) ஸ்ட்ராடோஸ்பியரை அடைய ஃப்ரீயான்கள் மிகவும் கனமானவை .

நைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனை விட ஃப்ரீயான் மூலக்கூறுகள் மிகவும் கனமானவை என்பதால், அவை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அடுக்கு மண்டலத்தை அடைய முடியாது என்று சில நேரங்களில் வாதிடப்படுகிறது. இருப்பினும், வளிமண்டல வாயுக்கள் எடையால் பிரிக்கப்பட்ட அல்லது வரிசைப்படுத்தப்படுவதற்குப் பதிலாக முற்றிலும் கலக்கப்படுகின்றன. வளிமண்டலத்தில் வாயுக்களின் பரவல் அடுக்குக்கு தேவையான நேரத்தை மதிப்பிடுவதற்கு ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகள் வரிசையின் காலங்கள் தேவைப்படுகின்றன. நிச்சயமாக, ஒரு மாறும் வளிமண்டலத்தில் இது சாத்தியமற்றது. எனவே, மந்த வாயுக்கள் அல்லது ஃப்ரீயான்கள் போன்ற கனமான வாயுக்கள் கூட அடுக்கு மண்டலத்தை அடைவது உட்பட வளிமண்டலத்தில் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகின்றன. வளிமண்டலத்தில் அவற்றின் செறிவுகளின் சோதனை அளவீடுகள் இதை உறுதிப்படுத்துகின்றன. வளிமண்டலத்தில் உள்ள வாயுக்கள் கலக்கவில்லை என்றால், அதன் கலவையிலிருந்து ஆர்கான் மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு போன்ற கனமான வாயுக்கள் பூமியின் மேற்பரப்பில் பல பத்து மீட்டர் தடிமன் கொண்ட அடுக்கை உருவாக்கும், இது பூமியின் மேற்பரப்பை வாழ முடியாததாக மாற்றும். அதிர்ஷ்டவசமாக இது அப்படி இல்லை.

3) ஆலஜன்களின் முக்கிய ஆதாரங்கள் இயற்கையானவை, மானுடவியல் அல்ல

அடுக்கு மண்டலத்தில் குளோரின் ஆதாரங்கள்

எரிமலைகள் அல்லது பெருங்கடல்கள் போன்ற ஆலசன்களின் இயற்கையான ஆதாரங்கள் மனிதர்களால் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஓசோன் அழிவின் செயல்முறைக்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை என்று நம்பப்படுகிறது. பங்களிப்பை கேள்வி கேட்காமல் இயற்கை ஆதாரங்கள்ஆலசன்களின் ஒட்டுமொத்த சமநிலையில், அவை நீரில் கரையக்கூடியவை (முக்கியமாக குளோரைடு அயனிகள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் குளோரைடு) மற்றும் வளிமண்டலத்தில் இருந்து கழுவப்பட்டு, மழையாக விழுவதால் பொதுவாக அடுக்கு மண்டலத்தை அடைவதில்லை என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். தரை.

4) ஓசோன் துளை ஃப்ரீயான்களின் ஆதாரங்களுக்கு மேலே அமைந்திருக்க வேண்டும்

அண்டார்டிகாவில் ஓசோன் துளையின் அளவு மற்றும் ஓசோன் செறிவின் அளவு மாற்றங்களின் இயக்கவியல்.

வடக்கு அரைக்கோளத்தில் CFC களின் முக்கிய உமிழ்வுகள் ஏற்படும் போது அண்டார்டிகாவில் ஓசோன் துளை ஏன் உருவாகிறது என்பது பலருக்கு புரியவில்லை. உண்மை என்னவென்றால், ட்ரோபோஸ்பியர் மற்றும் ஸ்ட்ராடோஸ்பியரில் ஃப்ரீயான்கள் நன்கு கலக்கப்படுகின்றன. அவற்றின் குறைந்த வினைத்திறன் காரணமாக, அவை நடைமுறையில் வளிமண்டலத்தின் கீழ் அடுக்குகளில் உட்கொள்ளப்படுவதில்லை மற்றும் பல ஆண்டுகள் அல்லது பல தசாப்தங்களாக ஆயுட்காலம் கொண்டவை. எனவே, அவை வளிமண்டலத்தின் மேல் அடுக்குகளை எளிதில் அடைகின்றன. அண்டார்டிக் "ஓசோன் துளை" என்றென்றும் இல்லை. இது குளிர்காலத்தின் முடிவில் தோன்றும் - வசந்த காலத்தின் தொடக்கத்தில்.

அண்டார்டிகாவில் ஓசோன் துளை உருவாவதற்கான காரணங்கள் உள்ளூர் காலநிலையுடன் தொடர்புடையவை. அண்டார்டிக் குளிர்காலத்தின் குறைந்த வெப்பநிலை ஒரு துருவ சுழல் உருவாவதற்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த சுழலுக்குள் இருக்கும் காற்று முக்கியமாக தென் துருவத்தைச் சுற்றியுள்ள மூடிய பாதைகளில் நகர்கிறது. இந்த நேரத்தில், துருவப் பகுதி சூரியனால் ஒளிரவில்லை, மேலும் ஓசோன் அங்கு எழுவதில்லை. கோடையின் வருகையுடன், ஓசோனின் அளவு அதிகரித்து அதன் முந்தைய நிலைக்குத் திரும்புகிறது. அதாவது, அண்டார்டிகா மீது ஓசோன் செறிவு ஏற்ற இறக்கங்கள் பருவகாலம் ஆகும். இருப்பினும், கடந்த தசாப்தங்களில் ஓசோன் செறிவு மற்றும் ஓசோன் துளையின் அளவு ஆகியவற்றில் ஏற்படும் மாற்றங்களின் வருடாந்திர சராசரி இயக்கவியலை நாம் கண்டறிந்தால், ஓசோன் செறிவு குறைவதற்கான கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட போக்கு உள்ளது.

5) ஓசோன் அண்டார்டிகாவில் மட்டுமே அழிக்கப்படுகிறது

சுவிட்சர்லாந்தின் அரோசா மீது ஓசோன் படலத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களின் இயக்கவியல்

இது உண்மையல்ல; வளிமண்டலத்தில் ஓசோன் அளவும் குறைகிறது. கிரகத்தின் வெவ்வேறு பகுதிகளில் ஓசோன் செறிவுகளின் நீண்ட கால அளவீடுகளின் முடிவுகளால் இது காட்டப்படுகிறது. அரோசா (சுவிட்சர்லாந்து) மீது ஓசோன் செறிவு மாற்றங்களின் வரைபடத்தைப் பார்க்கலாம்.

சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கான வழிகள்

உலகளாவிய மீட்சியைத் தொடங்குவதற்கு, ஓசோனை மிக விரைவாக அழித்து, நீண்ட காலமாக அங்கு சேமிக்கப்படும் அனைத்து பொருட்களின் வளிமண்டலத்திற்கான அணுகலைக் குறைக்க வேண்டியது அவசியம். மக்கள் இதைப் புரிந்துகொண்டு, ஓசோன் படலத்தை மீட்டெடுக்கும் செயல்முறையைத் தொடங்குவதற்கு இயற்கைக்கு உதவ வேண்டும், குறிப்பாக, புதிய வன நடவுகள் தேவை.

ஓசோன் படலத்தை மீட்டெடுக்க, அதை ரீசார்ஜ் செய்ய வேண்டும். முதலில், இந்த நோக்கத்திற்காக, பல தரை அடிப்படையிலான ஓசோன் தொழிற்சாலைகளை உருவாக்கவும், சரக்கு விமானங்களில் வளிமண்டலத்தின் மேல் அடுக்குகளில் ஓசோனை "எறிந்து" திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த திட்டம் (அநேகமாக இது கிரகத்தை "சிகிச்சை" செய்யும் முதல் திட்டமாக இருக்கலாம்) செயல்படுத்தப்படவில்லை. ரஷ்ய கூட்டமைப்பு Interozon ஆல் வேறு வழியை முன்மொழிகிறது: வளிமண்டலத்தில் நேரடியாக ஓசோனை உற்பத்தி செய்வது. எதிர்காலத்தில், ஜேர்மன் நிறுவனமான தாசாவுடன் இணைந்து, அகச்சிவப்பு ஒளிக்கதிர்கள் கொண்ட பலூன்களை 15 கிமீ உயரத்திற்கு உயர்த்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இதன் உதவியுடன் அவை டையடோமிக் ஆக்ஸிஜனிலிருந்து ஓசோனை உருவாக்க முடியும். இந்த சோதனை வெற்றிகரமாக மாறினால், எதிர்காலத்தில் ரஷ்ய மிர் சுற்றுப்பாதை நிலையத்தின் அனுபவத்தைப் பயன்படுத்தி 400 கிமீ உயரத்தில் ஆற்றல் ஆதாரங்கள் மற்றும் லேசர்களுடன் பல விண்வெளி தளங்களை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. லேசர் கற்றைகள் ஓசோன் படலத்தின் மையப் பகுதிக்குள் செலுத்தப்பட்டு தொடர்ந்து அதை நிரப்பும். ஆற்றல் மூலமாக இருக்கலாம் சோலார் பேனல்கள். இந்த தளங்களில் விண்வெளி வீரர்கள் அவ்வப்போது ஆய்வுகள் மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு மட்டுமே தேவைப்படும்.

மகத்தான அமைதி திட்டம் நிறைவேறுமா என்பதை காலம் பதில் சொல்லும்.

சூழ்நிலையின் அவசரநிலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம் என்று தோன்றுகிறது:

ஓசோன் படலத்தைப் பாதுகாப்பதில் உள்ள பிரச்சனையில் கோட்பாட்டு மற்றும் சோதனை ஆராய்ச்சியின் வளாகத்தை விரிவுபடுத்துதல்;

செயலில் உள்ள வழிமுறைகள் மூலம் ஓசோன் அடுக்கைப் பாதுகாப்பதற்கான சர்வதேச நிதியத்தை உருவாக்கவும்;

தீவிர நிலைமைகளில் மனிதகுலம் உயிர்வாழ்வதற்கான ஒரு மூலோபாயத்தை உருவாக்க ஒரு சர்வதேச குழுவை ஏற்பாடு செய்யுங்கள்.

குறிப்புகள்

1. (ru -).

2. ((இணையத்தை மேற்கோள் காட்டவும் - | url = http://www.duel.ru/200530/?30_4_2 - | தலைப்பு = "சண்டை" இது மதிப்புக்குரியதா? - | அணுகல் தேதி = 07/3/2007 - | lang = ru -))

3. ஐ.கே.லாரின். ஓசோன் படலம் மற்றும் பூமியின் காலநிலை. மனதின் பிழைகள் மற்றும் அவற்றின் திருத்தம்.

4. தேசிய அறிவியல் அகாடமி ஹாலோகார்பன்கள்: ஸ்ட்ராடோஸ்பெரிக் ஓசோன் மீதான விளைவுகள். - 1976.

5. பாபாகின் பி.எஸ். குளிர்பதனப் பொருட்கள்: தோற்றத்தின் வரலாறு, வகைப்பாடு, பயன்பாடு.

6. இதழ் "சூழலியல் மற்றும் வாழ்க்கை". கட்டுரை இ.ஏ. ஜாதினா, இயற்பியல் மற்றும் கணித அறிவியல் வேட்பாளர்.

கிரீன்ஹவுஸ் விளைவு

கிரீன்ஹவுஸ் விளைவு என்பது கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்களின் திரட்சியின் காரணமாக கிரகத்தின் கீழ் வளிமண்டலத்தின் வெப்பநிலையில் அதிகரிப்பு ஆகும். அதன் வழிமுறை பின்வருமாறு: சூரியனின் கதிர்கள் வளிமண்டலத்தில் ஊடுருவி, கிரகத்தின் மேற்பரப்பை வெப்பமாக்குகின்றன. மேற்பரப்பில் இருந்து வரும் வெப்ப கதிர்வீச்சு விண்வெளிக்குத் திரும்ப வேண்டும், ஆனால் குறைந்த வளிமண்டலம் அவை ஊடுருவ முடியாத அளவுக்கு அடர்த்தியானது. இதற்குக் காரணம் கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்கள். வெப்பக் கதிர்கள் வளிமண்டலத்தில் தங்கி, அதன் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கும்.

கிரீன்ஹவுஸ் விளைவு ஆராய்ச்சியின் வரலாறு

மக்கள் முதலில் 1827 இல் இந்த நிகழ்வைப் பற்றி பேசத் தொடங்கினர். ஜீன் பாப்டிஸ்ட் ஜோசப் ஃபோரியரின் ஒரு கட்டுரை தோன்றியது, "உலகம் மற்றும் பிற கிரகங்களின் வெப்பநிலை பற்றிய குறிப்பு", அங்கு அவர் கிரீன்ஹவுஸ் விளைவின் வழிமுறை மற்றும் பூமியில் அதன் தோற்றத்திற்கான காரணங்கள் பற்றிய தனது கருத்துக்களை விவரித்தார். அவரது ஆராய்ச்சியில், ஃபோரியர் தனது சொந்த சோதனைகளை மட்டும் நம்பியிருக்கவில்லை, ஆனால் எம். டி சாஸ்சரின் தீர்ப்புகளையும் நம்பினார். பிந்தையவர் ஒரு கண்ணாடி பாத்திரத்தை உள்ளே இருந்து கறுத்து, மூடிய மற்றும் சூரிய ஒளியில் வைத்து சோதனைகளை நடத்தினார். கப்பலின் உள்ளே வெப்பநிலை வெளியில் இருப்பதை விட அதிகமாக இருந்தது. இது பின்வரும் காரணியால் விளக்கப்படுகிறது: வெப்ப கதிர்வீச்சு இருண்ட கண்ணாடி வழியாக செல்ல முடியாது, அதாவது அது கொள்கலனுக்குள் உள்ளது. அதே நேரத்தில், கப்பலின் வெளிப்புறம் வெளிப்படையானதாக இருப்பதால், சூரிய ஒளி சுவர்கள் வழியாக எளிதில் ஊடுருவுகிறது.

காரணங்கள்

இந்த நிகழ்வின் தன்மையானது விண்வெளியில் இருந்தும் கிரகத்தின் மேற்பரப்பிலிருந்தும் வரும் கதிர்வீச்சுக்கான வளிமண்டலத்தின் வெவ்வேறு வெளிப்படைத்தன்மையால் விளக்கப்படுகிறது. சூரியனின் கதிர்களைப் பொறுத்தவரை, கிரகத்தின் வளிமண்டலம் கண்ணாடி போன்ற வெளிப்படையானது, எனவே அவை எளிதில் கடந்து செல்கின்றன. மற்றும் வெப்ப கதிர்வீச்சுக்கு, வளிமண்டலத்தின் கீழ் அடுக்குகள் "ஊடுருவ முடியாதவை", கடந்து செல்ல மிகவும் அடர்த்தியானவை. அதனால்தான் வெப்ப கதிர்வீச்சின் ஒரு பகுதி வளிமண்டலத்தில் உள்ளது, படிப்படியாக அதன் குறைந்த அடுக்குகளுக்கு இறங்குகிறது. அதே நேரத்தில், வளிமண்டலத்தை அடர்த்தியாக்கும் பசுமை இல்ல வாயுக்களின் அளவு அதிகரித்து வருகிறது. கிரீன்ஹவுஸ் விளைவுக்கான முக்கிய காரணம் மனித செயல்பாடு என்று பள்ளியில் எங்களுக்கு கற்பிக்கப்பட்டது. பரிணாமம் நம்மை தொழில்துறைக்கு கொண்டு வந்துள்ளது, டன் கணக்கில் நிலக்கரி, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவை எரிக்கிறோம், எரிபொருளைப் பெறுகிறோம், சாலைகள் கார்களால் நிரப்பப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக, வளிமண்டலத்தில் பசுமை இல்ல வாயுக்கள் மற்றும் பொருட்கள் வெளியிடப்படுகின்றன. அவற்றில் நீராவி, மீத்தேன், கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் நைட்ரிக் ஆக்சைடு ஆகியவை அடங்கும். அவர்கள் ஏன் அப்படி பெயரிட்டார்கள் என்பது தெளிவாகிறது. கிரகத்தின் மேற்பரப்பு சூரியனின் கதிர்களால் வெப்பமடைகிறது, ஆனால் அது சில வெப்பத்தை மீண்டும் "கொடுக்கிறது". பூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து வரும் வெப்ப கதிர்வீச்சு அகச்சிவப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. வளிமண்டலத்தின் கீழ் பகுதியில் உள்ள கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்கள் வெப்பக் கதிர்கள் விண்வெளிக்குத் திரும்புவதைத் தடுத்து அவற்றைப் பிடிக்கின்றன. இதன் விளைவாக, கிரகத்தின் சராசரி வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது, இது வழிவகுக்கிறது ஆபத்தான விளைவுகள். வளிமண்டலத்தில் உள்ள கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்களின் அளவைக் கட்டுப்படுத்தும் எதுவும் உண்மையில் இல்லையா? நிச்சயமாக முடியும். ஆக்ஸிஜன் இந்த வேலையைச் சரியாகச் செய்கிறது. ஆனால் பிரச்சனை என்னவென்றால், கிரகத்தின் மக்கள்தொகை தவிர்க்கமுடியாமல் அதிகரித்து வருகிறது, அதாவது அதிக ஆக்ஸிஜன் உட்கொள்ளப்படுகிறது. நமது ஒரே இரட்சிப்பு தாவரங்கள், குறிப்பாக காடுகள். அவை அதிகப்படியான கார்பன் டை ஆக்சைடை உறிஞ்சி, மனிதர்கள் உட்கொள்வதை விட அதிக ஆக்ஸிஜனை வெளியிடுகின்றன.

கிரீன்ஹவுஸ் விளைவு மற்றும் பூமியின் காலநிலை

கிரீன்ஹவுஸ் விளைவின் விளைவுகளைப் பற்றி நாம் பேசும்போது, ​​பூமியின் காலநிலையில் அதன் தாக்கத்தை நாம் புரிந்துகொள்கிறோம். முதலில், இது புவி வெப்பமடைதல். பலர் "கிரீன்ஹவுஸ் விளைவு" மற்றும் "புவி வெப்பமடைதல்" என்ற கருத்துகளை சமன் செய்கிறார்கள், ஆனால் அவை சமமாக இல்லை, ஆனால் ஒன்றோடொன்று தொடர்புடையவை: முதலாவது இரண்டாவது காரணம். புவி வெப்பமடைதல் நேரடியாக கடல்களுடன் தொடர்புடையது. இரண்டு காரண-விளைவு உறவுகளின் உதாரணம் இங்கே. கிரகத்தின் சராசரி வெப்பநிலை அதிகரித்து வருகிறது, திரவம் ஆவியாகத் தொடங்குகிறது. இது உலகப் பெருங்கடலுக்கும் பொருந்தும்: சில விஞ்ஞானிகள் சில நூறு ஆண்டுகளில் அது "வறண்டு போகத் தொடங்கும்" என்று பயப்படுகிறார்கள். மேலும், காரணமாக உயர் வெப்பநிலைபனிப்பாறைகள் மற்றும் கடல் பனிஎதிர்காலத்தில் தீவிரமாக உருக ஆரம்பிக்கும். இது கடல் மட்டத்தில் தவிர்க்க முடியாத உயர்வுக்கு வழிவகுக்கும். கடலோரப் பகுதிகளில் வழக்கமான வெள்ளப்பெருக்கை நாங்கள் ஏற்கனவே கவனித்து வருகிறோம், ஆனால் உலகப் பெருங்கடலின் மட்டம் கணிசமாக உயர்ந்தால், அருகிலுள்ள அனைத்து நிலப்பகுதிகளும் வெள்ளத்தில் மூழ்கி பயிர்கள் அழிந்துவிடும்.

மக்களின் வாழ்வில் தாக்கம்

பூமியின் சராசரி வெப்பநிலை அதிகரிப்பு நம் வாழ்க்கையை பாதிக்கும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். விளைவுகள் மிகவும் தீவிரமாக இருக்கலாம். நமது கிரகத்தின் பல பகுதிகள், ஏற்கனவே வறட்சியால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன, அவை முற்றிலும் சாத்தியமற்றதாக மாறும், மக்கள் மற்ற பகுதிகளுக்கு பெருமளவில் இடம்பெயரத் தொடங்குவார்கள். இது தவிர்க்க முடியாமல் சமூக-பொருளாதார பிரச்சனைகளுக்கும் மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது உலகப் போர்கள் வெடிப்பதற்கும் வழிவகுக்கும். உணவுப் பற்றாக்குறை, பயிர்கள் அழிவு - இதுதான் அடுத்த நூற்றாண்டில் நமக்குக் காத்திருக்கிறது. ஆனால் அது காத்திருக்க வேண்டுமா? அல்லது இன்னும் ஏதாவது மாற்ற முடியுமா? கிரீன்ஹவுஸ் விளைவால் ஏற்படும் தீங்கை மனிதனால் குறைக்க முடியுமா? சதுப்பு நிலங்கள் பசுமைக்குடில் விளைவை தடுக்க முடியும், உலகின் மிகப்பெரிய சதுப்பு நிலம், Vasyugan.

பூமியைக் காப்பாற்றக்கூடிய செயல்கள்

இன்று, கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்கள் குவிவதற்கு வழிவகுக்கும் அனைத்து தீங்கு விளைவிக்கும் காரணிகளும் அறியப்படுகின்றன, மேலும் அதைத் தடுக்க என்ன செய்ய வேண்டும் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும். ஒரு நபர் எதையும் மாற்ற மாட்டார் என்று நினைக்க வேண்டாம். நிச்சயமாக, அனைத்து மனிதகுலமும் மட்டுமே விளைவை அடைய முடியும், ஆனால் யாருக்குத் தெரியும் - இந்த நேரத்தில் இன்னும் நூறு பேர் இதே போன்ற கட்டுரையைப் படிக்கிறார்களா? வனப் பாதுகாப்பு காடழிப்பை நிறுத்துங்கள். தாவரங்கள் நம் இரட்சிப்பு! கூடுதலாக, ஏற்கனவே இருக்கும் காடுகளைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், புதியவற்றை தீவிரமாக நடவு செய்வதும் அவசியம். ஒவ்வொரு நபரும் இந்த சிக்கலை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஒளிச்சேர்க்கை மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, அது நமக்கு அதிக அளவு ஆக்ஸிஜனை வழங்க முடியும். மக்களின் இயல்பான வாழ்க்கைக்கும் வளிமண்டலத்தில் இருந்து தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களை அகற்றுவதற்கும் இது போதுமானதாக இருக்கும். மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாடு எரிபொருளில் இயங்கும் வாகனங்களைப் பயன்படுத்த மறுப்பது. ஒவ்வொரு காரும் வருடத்திற்கு ஒரு பெரிய அளவு கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்களை வெளியிடுகிறது, எனவே ஆரோக்கியமான தேர்வுகளை ஏன் செய்யக்கூடாது சூழல்? விஞ்ஞானிகள் ஏற்கனவே எங்களுக்கு மின்சார கார்களை வழங்குகிறார்கள் - எரிபொருளைப் பயன்படுத்தாத சுற்றுச்சூழல் நட்பு கார்கள். ஒரு "எரிபொருள்" காரின் கழித்தல் பசுமை இல்ல வாயுக்களை அகற்றுவதற்கான மற்றொரு படியாகும். உலகம் முழுவதும் அவர்கள் இந்த மாற்றத்தை விரைவுபடுத்த முயற்சிக்கின்றனர், ஆனால் இதுவரை நவீன வளர்ச்சிகள்இந்த இயந்திரங்கள் சரியானவை அல்ல. ஜப்பானில் கூட, எங்கே மிகப்பெரிய பயன்பாடுஅத்தகைய கார்கள் முழுமையாக தங்கள் பயன்பாட்டிற்கு மாற தயாராக இல்லை. ஹைட்ரோகார்பன் எரிபொருட்களுக்கு மாற்று மாற்று ஆற்றல் கண்டுபிடிப்பு. மனிதநேயம் இன்னும் நிற்கவில்லை, ஏன் நிலக்கரி, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவைப் பயன்படுத்துகிறோம்? இந்த இயற்கை கூறுகளை எரிப்பது வளிமண்டலத்தில் கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்கள் குவிவதற்கு வழிவகுக்கிறது, எனவே சுற்றுச்சூழல் நட்பு வடிவமான ஆற்றலுக்கு மாற வேண்டிய நேரம் இது. தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களை வெளியிடும் அனைத்தையும் நாம் முழுமையாக கைவிட முடியாது. ஆனால் வளிமண்டலத்தில் ஆக்ஸிஜனை அதிகரிக்க நாம் உதவ முடியும். மட்டுமல்ல ஒரு உண்மையான மனிதன்ஒவ்வொரு மனிதனும் மரம் நட வேண்டும்! எந்த பிரச்சனையையும் தீர்ப்பதில் மிக முக்கியமான விஷயம் என்ன? அவளிடம் கண்களை மூடாதே. கிரீன்ஹவுஸ் விளைவால் ஏற்படும் தீங்கை நாம் கவனிக்காமல் இருக்கலாம், ஆனால் வருங்கால சந்ததியினர் அதை நிச்சயம் கவனிப்பார்கள். நிலக்கரி மற்றும் எண்ணெயை எரிப்பதை நிறுத்தலாம், கிரகத்தின் இயற்கையான தாவரங்களைப் பாதுகாக்கலாம், சுற்றுச்சூழலுக்கு ஆதரவாக ஒரு வழக்கமான காரைக் கைவிடலாம் - மற்றும் எல்லாம் எதற்காக? நமக்குப் பிறகு நமது பூமி இருக்க வேண்டும் என்பதற்காக

ஓசோன் துளைகள்

ஓசோன் துளை - பூமியின் ஓசோன் படலத்தில் உள்ள ஓசோன் செறிவின் உள்ளூர் வீழ்ச்சி

நமது கிரகம் பூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து 12-50 கிமீ உயரத்தில் அமைந்துள்ள மிகவும் அடர்த்தியான ஓசோன் படலத்தில் சூழப்பட்டுள்ளது என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். இந்த காற்று இடைவெளி நம்பகமான பாதுகாப்புஆபத்தான புற ஊதா கதிர்வீச்சிலிருந்து அனைத்து உயிரினங்களையும் பாதுகாக்கிறது மற்றும் சூரிய கதிர்வீச்சின் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகளைத் தவிர்க்கிறது.

ஓசோன் படலத்தின் காரணமாகவே நுண்ணுயிரிகள் ஒரு காலத்தில் பெருங்கடல்களில் இருந்து நிலத்திற்கு வெளியே வர முடிந்தது மற்றும் மிகவும் வளர்ந்த வாழ்க்கை வடிவங்களின் தோற்றத்திற்கு பங்களித்தது. இருப்பினும், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, ஓசோன் அடுக்கு வீழ்ச்சியடையத் தொடங்கியது, இதன் விளைவாக அடுக்கு மண்டலத்தில் சில இடங்களில் ஓசோன் துளைகள் தோன்றத் தொடங்கின.

ஓசோன் துளைகள் என்றால் என்ன?

ஓசோன் துளை என்பது வானத்தில் உள்ள இடைவெளி என்ற பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, இது உண்மையில் அடுக்கு மண்டலத்தில் ஓசோன் அளவுகளில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவின் ஒரு பகுதியாகும். அத்தகைய இடங்களில், புற ஊதா கதிர்கள் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் ஊடுருவி, அதில் வாழும் எல்லாவற்றிலும் அவற்றின் அழிவுகரமான விளைவைக் கொண்டிருப்பது எளிது.

சாதாரண ஓசோன் செறிவு கொண்ட இடங்களைப் போலல்லாமல், "நீலம்" பொருளின் துளை உள்ளடக்கம் சுமார் 30% மட்டுமே.

ஓசோன் துளைகள் எங்கே?

முதல் பெரிய ஓசோன் துளை 1985 இல் அண்டார்டிகாவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அதன் விட்டம் சுமார் 1000 கிமீ ஆகும், மேலும் இது ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆகஸ்ட் மாதத்தில் தோன்றியது, மேலும் குளிர்காலத்தின் தொடக்கத்தில் மறைந்துவிடும். பிரதான நிலப்பரப்பில் ஓசோன் செறிவு 50% குறைக்கப்பட்டது என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் தீர்மானித்தனர், மேலும் அதன் மிகப்பெரிய குறைவு 14 முதல் 19 கிமீ உயரத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டது.
பின்னர், ஆர்க்டிக்கில் மற்றொரு பெரிய துளை (அளவு சிறியது) கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இப்போது விஞ்ஞானிகள் நூற்றுக்கணக்கான ஒத்த நிகழ்வுகளை அறிந்திருக்கிறார்கள், இருப்பினும் மிகப்பெரியது இன்னும் அண்டார்டிகாவில் தோன்றும்.

ஓசோன் துளைகள் - அடுக்கு மண்டல சுழல்களின் "குழந்தைகள்"

நவீன வளிமண்டலத்தில் ஓசோன் குறைவாக இருந்தாலும் - மற்ற வாயுக்களில் மூன்று மில்லியனுக்கு மேல் இல்லை - அதன் பங்கு மிகவும் பெரியது: இது கடினமான புற ஊதா கதிர்வீச்சை தாமதப்படுத்துகிறது (சூரிய நிறமாலையின் குறுகிய அலை பகுதி), இது புரதங்கள் மற்றும் அணுக்கருவை அழிக்கிறது. அமிலங்கள். கூடுதலாக, அடுக்கு மண்டல ஓசோன் ஒரு முக்கியமான காலநிலை காரணியாகும், இது குறுகிய கால மற்றும் உள்ளூர் வானிலை மாற்றங்களை தீர்மானிக்கிறது.

ஓசோன் அழிவு எதிர்வினைகளின் வீதம் வினையூக்கிகளைப் பொறுத்தது, அவை இயற்கை வளிமண்டல ஆக்சைடுகள் அல்லது இயற்கை பேரழிவுகளின் விளைவாக வளிமண்டலத்தில் வெளியிடப்படும் பொருட்களாக இருக்கலாம் (எடுத்துக்காட்டாக, சக்திவாய்ந்த எரிமலை வெடிப்புகள்). இருப்பினும், கடந்த நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில், தொழில்துறை தோற்றம் கொண்ட பொருட்கள் ஓசோன் அழிவு எதிர்விளைவுகளுக்கு ஊக்கியாக செயல்படும் என்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மேலும் மனிதகுலம் தீவிரமாக கவலைப்பட்டது.

ஓசோன் (O3) என்பது மூன்று அணுக்களைக் கொண்ட ஆக்ஸிஜனின் ஒப்பீட்டளவில் அரிதான மூலக்கூறு வடிவமாகும். ஓசோன் உள்ளே இருந்தாலும் நவீன வளிமண்டலம்சிறிது - மற்ற வாயுக்களில் மூன்று மில்லியனில் ஒரு பங்கிற்கு மேல் இல்லை - அதன் பங்கு மிகவும் பெரியது: இது கடினமான புற ஊதா கதிர்வீச்சைத் தடுக்கிறது (சூரிய நிறமாலையின் குறுகிய அலைநீளம் பகுதி), இது புரதங்கள் மற்றும் நியூக்ளிக் அமிலங்களை அழிக்கிறது. எனவே, ஒளிச்சேர்க்கையின் வருகைக்கு முன் - மற்றும், அதன்படி, இலவச ஆக்ஸிஜன் மற்றும் வளிமண்டலத்தில் ஓசோன் அடுக்கு - நீரில் மட்டுமே உயிர் இருக்க முடியும்.

கூடுதலாக, அடுக்கு மண்டல ஓசோன் ஒரு முக்கியமான காலநிலை காரணியாகும், இது குறுகிய கால மற்றும் உள்ளூர் வானிலை மாற்றங்களை தீர்மானிக்கிறது. சூரிய கதிர்வீச்சை உறிஞ்சி மற்ற வாயுக்களுக்கு ஆற்றலை மாற்றுவதன் மூலம், ஓசோன் அடுக்கு மண்டலத்தை வெப்பப்படுத்துகிறது மற்றும் அதன் மூலம் வளிமண்டலத்தில் உள்ள கிரக வெப்ப மற்றும் வட்ட செயல்முறைகளின் தன்மையை ஒழுங்குபடுத்துகிறது.

நிலையற்ற ஓசோன் மூலக்கூறுகள் இயற்கை நிலைகளில் உருவாகின்றன மற்றும் அதன் செல்வாக்கின் கீழ் சிதைகின்றன பல்வேறு காரணிகள்வாழும் மற்றும் உயிரற்ற இயல்பு, மற்றும் நீண்ட பரிணாம வளர்ச்சியின் போக்கில் இந்த செயல்முறை ஒரு குறிப்பிட்ட மாறும் சமநிலையை அடைந்துள்ளது. ஓசோன் அழிவு எதிர்வினைகளின் வீதம் வினையூக்கிகளைப் பொறுத்தது, அவை இயற்கை வளிமண்டல ஆக்சைடுகள் அல்லது இயற்கை பேரழிவுகளின் விளைவாக வளிமண்டலத்தில் வெளியிடப்படும் பொருட்களாக இருக்கலாம் (எடுத்துக்காட்டாக, சக்திவாய்ந்த எரிமலை வெடிப்புகள்).

இருப்பினும், கடந்த நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில், தொழில்துறை தோற்றம் கொண்ட பொருட்கள் ஓசோன் அழிவு எதிர்வினைகளுக்கு வினையூக்கிகளாகவும் செயல்படும் என்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மேலும் மனிதகுலம் தீவிரமாக கவலைப்பட்டது. குறிப்பாக பொது கருத்துஅண்டார்டிகா மீது ஓசோன் "துளை" என்று அழைக்கப்படும் கண்டுபிடிப்பால் உற்சாகமடைந்தார்.

அண்டார்டிகா மீது "துளை"

அண்டார்டிகா மீது ஓசோன் படலத்தின் குறிப்பிடத்தக்க இழப்பு - ஓசோன் துளை - முதன்முதலில் 1957 இல், சர்வதேச புவி இயற்பியல் ஆண்டில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அவரது உண்மையான கதை 28 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பத்திரிகையின் மே இதழில் ஒரு கட்டுரையுடன் தொடங்கியது இயற்கை, அண்டார்டிகாவின் மீது அசாதாரணமான வசந்தம் TO குறைந்தபட்சம் ஏற்படுவதற்கான காரணம் தொழில்துறை (ஃப்ரியான்கள் உட்பட) வளிமண்டல மாசுபாடு (Farman) ஆகும். மற்றும் பலர்., 1985).

அண்டார்டிகாவில் ஓசோன் துளை பொதுவாக இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை தோன்றும், சுமார் மூன்று மாதங்கள் நீடிக்கும், பின்னர் மறைந்துவிடும். இது ஒரு துளை அல்ல, ஆனால் ஒரு மனச்சோர்வு, எனவே "ஓசோன் படலத்தின் தொய்வு" பற்றி பேசுவது மிகவும் சரியானது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஓசோன் துளை பற்றிய அனைத்து அடுத்தடுத்த ஆய்வுகளும் முக்கியமாக அதன் மானுடவியல் தோற்றத்தை நிரூபிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தன (ரோன், 1989).

இன்று, ஓசோன் துளை உருவாக்கத்தின் வேதியியல் மற்றும் மாறும் வழிமுறைகள் குறித்து பல்வேறு கருதுகோள்கள் உள்ளன. இருப்பினும், அறியப்பட்ட பல உண்மைகள் வேதியியல் மானுடவியல் கோட்பாட்டிற்கு பொருந்தாது. எடுத்துக்காட்டாக, சில புவியியல் பகுதிகளில் அடுக்கு மண்டல ஓசோன் அளவுகளில் அதிகரிப்பு.

இங்கே மிகவும் "அப்பாவியாக" கேள்வி: தென் அரைக்கோளத்தில் ஒரு துளை ஏன் உருவாகிறது, வடக்கில் ஃப்ரீயான்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டாலும், இந்த நேரத்தில் அரைக்கோளங்களுக்கிடையில் காற்று தொடர்பு இருக்கிறதா என்று தெரியவில்லை என்ற போதிலும்?

தற்போதுள்ள கோட்பாடுகள் எதுவும் TOC இன் பெரிய அளவிலான விரிவான அளவீடுகள் மற்றும் அடுக்கு மண்டலத்தில் நிகழும் செயல்முறைகளின் ஆய்வுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை அல்ல. அண்டார்டிகா மீது துருவ அடுக்கு மண்டலத்தின் தனிமைப்படுத்தலின் அளவு பற்றிய கேள்விக்கும், ஓசோன் துளைகளை உருவாக்கும் சிக்கல் தொடர்பான பல கேள்விகளுக்கும், காற்று ஓட்டத்தைக் கண்காணிக்கும் புதிய முறையின் உதவியுடன் மட்டுமே பதிலளிக்க முடிந்தது. வி.பி. காஷ்கின் முன்மொழிந்த இயக்கங்கள் (காஷ்கின், சுகினின், 2001; காஷ்கின் மற்றும் பலர்., 2002).

ட்ரோபோஸ்பியரில் (10 கிமீ உயரம் வரை) காற்று ஓட்டங்கள் மேகங்களின் மொழிபெயர்ப்பு மற்றும் சுழற்சி இயக்கங்களைக் கவனிப்பதன் மூலம் நீண்ட காலமாக கண்காணிக்கப்படுகின்றன. ஓசோன், உண்மையில், பூமியின் முழு மேற்பரப்பிலும் ஒரு பெரிய "மேகம்" ஆகும், மேலும் அதன் அடர்த்தியில் ஏற்படும் மாற்றங்களால் 10 கிமீக்கு மேல் காற்று வெகுஜனங்களின் இயக்கத்தை நாம் தீர்மானிக்க முடியும், அதைப் பார்த்து காற்றின் திசையை நாம் அறிவோம். மேகமூட்டமான நாளில் மேகமூட்டமான வானம். இந்த நோக்கங்களுக்காக, ஓசோன் அடர்த்தி ஒரு குறிப்பிட்ட நேர இடைவெளியில் இடஞ்சார்ந்த கட்டம் புள்ளிகளில் அளவிடப்பட வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒவ்வொரு 24 மணிநேரமும். ஓசோன் புலம் எவ்வாறு மாறிவிட்டது என்பதைக் கண்காணிப்பதன் மூலம், ஒரு நாளைக்கு அதன் சுழற்சியின் கோணம், இயக்கத்தின் திசை மற்றும் வேகத்தை நீங்கள் மதிப்பிடலாம்.

ஒரு புதிய முறையைப் பயன்படுத்தி, 2000 ஆம் ஆண்டில் ஓசோன் படலத்தின் இயக்கவியல் ஆய்வு செய்யப்பட்டது, அண்டார்டிகாவில் (காஷ்கின்) ஒரு பெரிய ஓசோன் துளை காணப்பட்டது. மற்றும் பலர்., 2002). இதைச் செய்ய, பூமத்திய ரேகை முதல் துருவம் வரையிலான தெற்கு அரைக்கோளம் முழுவதும் ஓசோன் அடர்த்தி குறித்த செயற்கைக்கோள் தரவுகளைப் பயன்படுத்தினர். இதன் விளைவாக, ஓசோன் உள்ளடக்கம் துருவத்திற்கு மேலே உருவான சர்க்கம்போலார் சுழல் என்று அழைக்கப்படும் புனலின் மையத்தில் குறைவாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டது, அதை கீழே விரிவாக விவாதிப்போம். இந்த தரவுகளின் அடிப்படையில், ஓசோன் "துளைகள்" உருவாவதற்கான இயற்கையான வழிமுறை பற்றி ஒரு கருதுகோள் முன்வைக்கப்பட்டது.

ஸ்ட்ராடோஸ்பியரின் குளோபல் டைனமிக்ஸ்: ஒரு கருதுகோள்

அடுக்கு மண்டல காற்று வெகுஜனங்கள் மெரிடியனல் மற்றும் அட்சரேகை திசைகளில் நகரும் போது சர்க்கம்போலார் சுழல்கள் உருவாகின்றன. இது எப்படி நடக்கிறது? சூடான பூமத்திய ரேகையில் அடுக்கு மண்டலம் அதிகமாகவும், குளிர் துருவத்தில் குறைவாகவும் இருக்கும். காற்று நீரோட்டங்கள் (ஓசோனுடன் சேர்ந்து) அடுக்கு மண்டலத்திலிருந்து ஒரு மலைக்கு கீழே இருப்பது போல் உருண்டு, பூமத்திய ரேகையிலிருந்து துருவத்திற்கு வேகமாகவும் வேகமாகவும் நகரும். பூமியின் சுழற்சியுடன் தொடர்புடைய கோரியோலிஸ் விசையின் செல்வாக்கின் கீழ் மேற்கிலிருந்து கிழக்கே இயக்கம் ஏற்படுகிறது. இதன் விளைவாக, காற்று ஓட்டங்கள் தென் மற்றும் வடக்கு அரைக்கோளங்களில் ஒரு சுழல் மீது நூல்கள் போல் காயம் போல் தெரிகிறது.

காற்று வெகுஜனங்களின் "சுழல்" ஆண்டு முழுவதும் இரண்டு அரைக்கோளங்களிலும் சுழல்கிறது, ஆனால் குளிர்காலத்தின் இறுதியில் மற்றும் வசந்த காலத்தின் தொடக்கத்தில் அதிகமாக உச்சரிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் பூமத்திய ரேகையில் அடுக்கு மண்டலத்தின் உயரம் ஆண்டு முழுவதும் கிட்டத்தட்ட மாறாமல் இருக்கும், மற்றும் துருவங்களில் அது கோடையில் அதிகமாகவும் குளிர்காலத்தில் குறைவாகவும் இருக்கும், குறிப்பாக குளிராக இருக்கும் போது.

நடு-அட்சரேகைகளில் உள்ள ஓசோன் படலம் பூமத்திய ரேகையில் இருந்து சக்தி வாய்ந்த ஊடுருவல் மற்றும் சிட்டுவில் நிகழும் ஒளி வேதியியல் எதிர்வினைகளால் உருவாக்கப்படுகிறது. ஆனால் துருவப் பகுதியில் உள்ள ஓசோன் அதன் தோற்றத்திற்கு முக்கியமாக பூமத்திய ரேகை மற்றும் நடு அட்சரேகைகளுக்கு கடன்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் உள்ளடக்கம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது. சூரியனின் கதிர்கள் குறைந்த கோணத்தில் விழும் துருவத்தில் ஒளி வேதியியல் எதிர்வினைகள் மெதுவாகச் செல்கின்றன, மேலும் பூமத்திய ரேகையிலிருந்து வரும் ஓசோனின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி வழியில் அழிக்கப்படுகிறது.

ஆனால் காற்று நிறைகள் எப்போதும் இந்த வழியில் நகராது. குளிர்ந்த குளிர்காலங்களில், துருவத்திற்கு மேலே உள்ள அடுக்கு மண்டலமானது பூமியின் மேற்பரப்பிலிருந்து மிகக் கீழே விழுந்து, "ஸ்லைடு" குறிப்பாக செங்குத்தானதாக மாறும் போது, ​​நிலைமை மாறுகிறது. ஸ்ட்ராடோஸ்பெரிக் நீரோட்டங்கள் மிக விரைவாக கீழே உருளும், அதன் விளைவு குளியல் தொட்டியில் உள்ள துளை வழியாக நீர் பாய்வதைப் பார்த்த அனைவருக்கும் நன்கு தெரியும். ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தை அடைந்ததும், நீர் வேகமாகச் சுழலத் தொடங்குகிறது, மேலும் துளையைச் சுற்றி ஒரு சிறப்பியல்பு புனல் உருவாகிறது, இது மையவிலக்கு விசையால் உருவாக்கப்பட்டது.

ஸ்ட்ராடோஸ்பெரிக் ஓட்டங்களின் உலகளாவிய இயக்கவியலில் இதேபோன்ற ஒன்று நிகழ்கிறது. அடுக்கு மண்டல காற்று ஓட்டங்கள் போதுமான அளவு அதிக வேகத்தைப் பெறும்போது, ​​மையவிலக்கு விசை அவற்றை துருவத்திலிருந்து நடு அட்சரேகைகளை நோக்கித் தள்ளத் தொடங்குகிறது. இதன் விளைவாக, காற்று வெகுஜனங்கள் பூமத்திய ரேகையிலிருந்தும் துருவத்திலிருந்தும் ஒன்றையொன்று நோக்கி நகர்கின்றன, இது நடுத்தர அட்சரேகைப் பகுதியில் வேகமாகச் சுழலும் சுழல் "தண்டு" உருவாவதற்கு வழிவகுக்கிறது.

பூமத்திய ரேகை மற்றும் துருவப் பகுதிகளுக்கு இடையே காற்று பரிமாற்றம் நின்று விடுகிறது; கூடுதலாக, துருவத்தில் எஞ்சியிருக்கும் ஓசோன், ஒரு மையவிலக்கு போல, மையவிலக்கு விசையால் நடுத்தர அட்சரேகைகளை நோக்கி அழுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் அது காற்றை விட கனமானது. இதன் விளைவாக, புனலுக்குள் ஓசோன் செறிவு கூர்மையாகக் குறைகிறது - துருவத்திற்கு மேலே ஒரு ஓசோன் "துளை" உருவாகிறது, மற்றும் நடுத்தர அட்சரேகைகளில் - சர்க்கம்போலார் சுழலின் "தண்டு" உடன் தொடர்புடைய அதிக ஓசோன் உள்ளடக்கத்தின் ஒரு பகுதி.

வசந்த காலத்தில், அண்டார்டிக் அடுக்கு மண்டலம் வெப்பமடைந்து உயரும் - புனல் மறைந்துவிடும். நடுத்தர மற்றும் உயர் அட்சரேகைகளுக்கு இடையிலான காற்று தொடர்பு மீட்டமைக்கப்படுகிறது, மேலும் ஓசோன் உருவாக்கத்தின் ஒளி வேதியியல் எதிர்வினைகள் துரிதப்படுத்தப்படுகின்றன. தென் துருவத்தில் மற்றொரு குறிப்பாக குளிர்ந்த குளிர்காலத்திற்கு முன் ஓசோன் துளை மறைந்து வருகிறது.

ஆர்க்டிக்கில் என்ன இருக்கிறது?

அடுக்கு மண்டல ஓட்டங்களின் இயக்கவியல் மற்றும், அதன்படி, வடக்கு மற்றும் தெற்கு அரைக்கோளங்களில் உள்ள ஓசோன் அடுக்கு பொதுவாக ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், ஓசோன் துளை தென் துருவத்தில் மட்டுமே அவ்வப்போது தோன்றும். வட துருவத்தில் ஓசோன் துளைகள் இல்லை, ஏனெனில் குளிர்காலம் லேசானது மற்றும் ஸ்ட்ராடோஸ்பியர் ஒரு துளையை உருவாக்க தேவையான வேகத்தை அடைவதற்கு காற்று நீரோட்டங்கள் போதுமான அளவு குறைவதில்லை.

மற்றொரு முக்கியமான வேறுபாடு உள்ளது. தெற்கு அரைக்கோளத்தில், சுழல் சுழல் வடக்கு அரைக்கோளத்தை விட இரண்டு மடங்கு வேகமாக சுழலும். இது ஆச்சரியமல்ல: அண்டார்டிகா கடல்களால் சூழப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதைச் சுற்றி ஒரு சுற்று கடல் நீரோட்டம் உள்ளது - அடிப்படையில், நீர் மற்றும் காற்றின் மாபெரும் வெகுஜனங்கள் ஒன்றாக சுழல்கின்றன. வடக்கு அரைக்கோளத்தில் படம் வேறுபட்டது: நடுத்தர அட்சரேகைகளில் மலைத்தொடர்கள் கொண்ட கண்டங்கள் உள்ளன, மேலும் பூமியின் மேற்பரப்பில் காற்று வெகுஜனத்தின் உராய்வு சுற்றுச்சுழல் சுழல் போதுமான அதிக வேகத்தைப் பெற அனுமதிக்காது.

இருப்பினும், வடக்கு அரைக்கோளத்தின் நடுத்தர அட்சரேகைகளில், வேறுபட்ட தோற்றத்தின் சிறிய ஓசோன் "துளைகள்" சில நேரங்களில் தோன்றும். அவர்கள் எங்கிருந்து வருகிறார்கள்? மலைப்பாங்கான வடக்கு அரைக்கோளத்தின் நடு அட்சரேகைகளின் அடுக்கு மண்டலத்தில் காற்றின் இயக்கம், நீரின் மேற்பரப்பில் ஏராளமான நீர்ச்சுழல்கள் உருவாகும்போது, ​​ஒரு பாறை அடிப்பகுதியுடன் ஆழமற்ற நீரோட்டத்தில் நீரின் இயக்கத்தை ஒத்திருக்கிறது. வடக்கு அரைக்கோளத்தின் நடுத்தர அட்சரேகைகளில், கண்டங்கள் மற்றும் பெருங்கடல்கள், மலைத்தொடர்கள் மற்றும் சமவெளிகளின் எல்லைகளில் வெப்பநிலை வேறுபாடுகளால் கீழ் மேற்பரப்பு நிலப்பரப்பின் பங்கு வகிக்கப்படுகிறது.

பூமியின் மேற்பரப்பில் வெப்பநிலையில் கூர்மையான மாற்றம் ட்ரோபோஸ்பியரில் செங்குத்து ஓட்டங்களை உருவாக்க வழிவகுக்கிறது. ஸ்ட்ராடோஸ்பெரிக் காற்று, இந்த ஓட்டங்களை எதிர்கொண்டு, இரு திசைகளிலும் சம நிகழ்தகவுடன் சுழலும் சுழல்களை உருவாக்குகிறது. அவற்றின் உள்ளே, குறைந்த ஓசோன் உள்ளடக்கம் கொண்ட பகுதிகள் தோன்றும், அதாவது தென் துருவத்தை விட அளவு சிறியதாக இருக்கும் ஓசோன் துளைகள். மற்றும் சுழற்சியின் வெவ்வேறு திசைகளைக் கொண்ட இத்தகைய சுழல்கள் முதல் முயற்சியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

எனவே, ஓசோன் மேகத்தை அவதானிப்பதன் மூலம் நாம் கண்காணித்த அடுக்கு மண்டல காற்று ஓட்டங்களின் இயக்கவியல், அண்டார்டிகா மீது ஓசோன் துளை உருவாவதற்கான வழிமுறையை நம்பத்தகுந்த விளக்கத்தை வழங்க அனுமதிக்கிறது. வெளிப்படையாக, ஓசோன் படலத்தில் இதேபோன்ற மாற்றங்கள், ஸ்ட்ராடோஸ்பியரில் ஏரோடைனமிக் நிகழ்வுகளால் ஏற்படுகின்றன, மனிதனின் வருகைக்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே நிகழ்ந்தன.

மேற்கூறிய அனைத்தும் ஃப்ரீயான்கள் மற்றும் தொழில்துறை தோற்றத்தின் பிற வாயுக்கள் ஓசோன் அடுக்கில் அழிவுகரமான விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்று அர்த்தமல்ல. இருப்பினும், ஓசோன் துளைகளை உருவாக்குவதை பாதிக்கும் இயற்கை மற்றும் மானுடவியல் காரணிகளுக்கு இடையிலான உறவு என்ன என்பதை விஞ்ஞானிகள் இன்னும் கண்டுபிடிக்கவில்லை - இதுபோன்ற முக்கியமான பிரச்சினைகளில் அவசர முடிவுகளை எடுப்பது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.

துருவப் பகுதிகளில் ஓசோன் துளைகள் ஏற்படுவது பல காரணிகளின் செல்வாக்கின் காரணமாக ஏற்படுகிறது. இயற்கை மற்றும் மானுடவியல் தோற்றம் கொண்ட பொருட்களின் வெளிப்பாட்டின் விளைவாக ஓசோன் செறிவு குறைகிறது, அதே போல் துருவ குளிர்காலத்தில் சூரிய கதிர்வீச்சு இல்லாததால். துருவப் பகுதிகளில் ஓசோன் துளைகள் ஏற்படுவதற்கான முக்கிய மானுடவியல் காரணி பல காரணிகளின் செல்வாக்கின் காரணமாக ஏற்படுகிறது. இயற்கை மற்றும் மானுடவியல் தோற்றம் கொண்ட பொருட்களின் வெளிப்பாட்டின் விளைவாக ஓசோன் செறிவு குறைகிறது, அதே போல் துருவ குளிர்காலத்தில் சூரிய கதிர்வீச்சு இல்லாததால். ஓசோன் செறிவு குறைவதற்கு முக்கிய மானுடவியல் காரணி குளோரின் மற்றும் புரோமின் கொண்ட ஃப்ரீயான்களின் வெளியீடு ஆகும். கூடுதலாக, துருவப் பகுதிகளில் மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை துருவ அடுக்கு மண்டல மேகங்கள் என்று அழைக்கப்படுவதற்கு காரணமாகிறது, அவை துருவ சுழல்களுடன் இணைந்து, ஓசோன் சிதைவு எதிர்வினையில் வினையூக்கிகளாக செயல்படுகின்றன, அதாவது அவை ஓசோனைக் கொல்லும்.

அழிவின் ஆதாரங்கள்

ஓசோன் அடுக்கு சிதைவுகளில் பின்வருபவை:

1) ஃப்ரீயான்கள்.

ஃப்ரீயான்கள் எனப்படும் குளோரின் சேர்மங்களால் ஓசோன் அழிக்கப்படுகிறது, இது சூரிய கதிர்வீச்சினால் அழிக்கப்பட்டு, ஓசோன் மூலக்கூறுகளிலிருந்து "மூன்றாவது" அணுவை "கிழித்து" குளோரின் வெளியிடுகிறது. குளோரின் கலவைகளை உருவாக்காது, ஆனால் "உடைக்கும்" வினையூக்கியாக செயல்படுகிறது. இவ்வாறு, ஒரு குளோரின் அணு நிறைய ஓசோனை "அழிக்க" முடியும். குளோரின் கலவைகள் பூமியின் 50 முதல் 1500 ஆண்டுகள் வரை (பொருளின் கலவையைப் பொறுத்து) வளிமண்டலத்தில் இருக்கும் என்று நம்பப்படுகிறது. 50 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து அண்டார்டிக் பயணங்களால் கிரகத்தின் ஓசோன் படலத்தின் அவதானிப்புகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

அண்டார்டிகாவின் மேல் உள்ள ஓசோன் துளை, வசந்த காலத்தில் விரிவடைந்து இலையுதிர்காலத்தில் குறைகிறது, இது 1985 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. வானிலை ஆய்வாளர்களின் கண்டுபிடிப்பு பொருளாதார விளைவுகளின் சங்கிலியை ஏற்படுத்தியது. உண்மை என்னவென்றால், "துளை" இருப்பது இரசாயனத் தொழிலில் குற்றம் சாட்டப்பட்டது, இது ஓசோனின் அழிவுக்கு பங்களிக்கும் ஃப்ரீயான்களைக் கொண்ட பொருட்களை உற்பத்தி செய்கிறது (டியோடரண்டுகள் முதல் குளிர்பதன அலகுகள் வரை). "ஓசோன் துளைகள்" உருவாவதற்கு மனிதர்கள் எவ்வளவு காரணம் என்ற கேள்விக்கு ஒருமித்த கருத்து இல்லை. ஒருபுறம், ஆம், அவர் நிச்சயமாக குற்றவாளி. ஓசோன் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும் சேர்மங்களின் உற்பத்தி குறைக்கப்பட வேண்டும் அல்லது இன்னும் சிறப்பாக நிறுத்தப்பட வேண்டும். அதாவது, பல பில்லியன் டாலர் விற்றுமுதல் கொண்ட தொழில்துறையின் முழுத் துறையையும் கைவிட வேண்டும். நீங்கள் மறுக்கவில்லை என்றால், அதை "பாதுகாப்பான" தண்டவாளங்களுக்கு மாற்றவும், அதற்கும் பணம் செலவாகும்.

சந்தேக நபர்களின் பார்வை: வளிமண்டல செயல்முறைகளில் மனித செல்வாக்கு, உள்ளூர் மட்டத்தில் அதன் அனைத்து அழிவுகளுக்கும், கிரக அளவில் மிகக் குறைவு. "கிரீன்களின்" ஃப்ரீயான் எதிர்ப்பு பிரச்சாரம் முற்றிலும் வெளிப்படையான பொருளாதார மற்றும் அரசியல் பின்னணியைக் கொண்டுள்ளது: அதன் உதவியுடன், பெரிய அமெரிக்க நிறுவனங்கள் (டுபான்ட், எடுத்துக்காட்டாக) தங்கள் வெளிநாட்டு போட்டியாளர்களை கழுத்தை நெரித்து, மாநில அளவில் "சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு" தொடர்பான ஒப்பந்தங்களை சுமத்துகின்றன. பொருளாதார ரீதியாக மிகவும் நலிவடைந்த மாநிலங்களால் தாங்க முடியாத ஒரு புதிய தொழில்நுட்ப நிலையை வலுக்கட்டாயமாக அறிமுகப்படுத்துகிறது.

2)உயரமான விமானம்

ஓசோன் படலத்தின் அழிவு வளிமண்டலத்தில் வெளியிடப்படும் ஃப்ரீயான்கள் மற்றும் அடுக்கு மண்டலத்திற்குள் நுழைவதால் மட்டும் எளிதாக்கப்படுகிறது. அணு வெடிப்பின் போது உருவாகும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளும் ஓசோன் படலத்தை அழிப்பதில் ஈடுபட்டுள்ளன. ஆனால் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் உயரமான விமானங்களின் டர்போஜெட் என்ஜின்களின் எரிப்பு அறைகளிலும் உருவாகின்றன. நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் அங்கு காணப்படும் நைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனில் இருந்து உருவாகின்றன. அதிக வெப்பநிலை, அதாவது, அதிக இயந்திர சக்தி, நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளின் உருவாக்கம் விகிதம் அதிகமாகும். இது ஒரு விமானத்தின் இயந்திரத்தின் சக்தி மட்டுமல்ல, அது எந்த உயரத்தில் பறந்து ஓசோனைக் குறைக்கும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளை வெளியிடுகிறது என்பதும் முக்கியம். அதிக நைட்ரஸ் ஆக்சைடு அல்லது ஆக்சைடு உருவாகிறது, அது ஓசோனுக்கு அதிக அழிவுகரமானது. ஒரு வருடத்திற்கு வளிமண்டலத்தில் வெளியிடப்படும் நைட்ரஜன் ஆக்சைட்டின் மொத்த அளவு 1 பில்லியன் டன்கள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இதில் மூன்றில் ஒரு பங்கு சராசரி ட்ரோபோபாஸ் அளவை விட (11 கிமீ) விமானத்தால் வெளியிடப்படுகிறது. விமானத்தைப் பொறுத்தவரை, இராணுவ விமானங்களிலிருந்து மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வுகள், அவற்றின் எண்ணிக்கை பல்லாயிரக்கணக்கானவை. அவை முதன்மையாக ஓசோன் படலத்தில் உயரத்தில் பறக்கின்றன.

3) கனிம உரங்கள்

நைட்ரஸ் ஆக்சைடு N2O அடுக்கு மண்டலத்தில் நுழைவதால் அடுக்கு மண்டலத்தில் உள்ள ஓசோன் குறையலாம், இது மண் பாக்டீரியாவால் பிணைக்கப்பட்ட நைட்ரஜனை நீக்கும் போது உருவாகிறது. நிலையான நைட்ரஜனின் அதே டினிட்ரிஃபிகேஷன் கடல்கள் மற்றும் கடல்களின் மேல் அடுக்கில் உள்ள நுண்ணுயிரிகளாலும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. டினிட்ரிஃபிகேஷன் செயல்முறை மண்ணில் நிலையான நைட்ரஜனின் அளவோடு நேரடியாக தொடர்புடையது. எனவே, மண்ணில் பயன்படுத்தப்படும் கனிம உரங்களின் அளவு அதிகரிப்பதன் மூலம், நைட்ரஸ் ஆக்சைடு N2O இன் அளவும் அதே அளவிற்கு அதிகரிக்கும் என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம் அடுக்கு மண்டல ஓசோனின் அழிவு.

4) அணு வெடிப்புகள்

அணு வெடிப்புகள் வெப்ப வடிவில் அதிக ஆற்றலை வெளியிடுகின்றன. அணு வெடிப்புக்குப் பிறகு சில நொடிகளில் 6000 0 C வெப்பநிலை நிறுவப்படுகிறது. இது தீப்பந்தத்தின் ஆற்றல். அதிக வெப்பமான வளிமண்டலத்தில், இரசாயன பொருட்களின் மாற்றங்கள் ஏற்படுகின்றன, அவை சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் ஏற்படாது, அல்லது மிக மெதுவாக தொடரும். ஓசோன் மற்றும் அதன் காணாமல் போனதைப் பொறுத்தவரை, இந்த மாற்றங்களின் போது உருவாகும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் அதற்கு மிகவும் ஆபத்தானவை. இதன் விளைவாக, 1952 முதல் 1971 வரையிலான காலத்திற்கு அணு வெடிப்புகள்வளிமண்டலத்தில் சுமார் 3 மில்லியன் டன் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் உருவாகின. அவற்றின் மேலும் விதி பின்வருமாறு: வளிமண்டல கலவையின் விளைவாக, அவை வளிமண்டலம் உட்பட வெவ்வேறு உயரங்களில் முடிவடைகின்றன. அங்கு அவை ஓசோனின் பங்கேற்புடன் இரசாயன எதிர்வினைகளில் நுழைகின்றன, அதன் அழிவுக்கு வழிவகுக்கும்.

5) எரிபொருள் எரிப்பு.

நைட்ரஸ் ஆக்சைடு மின் உற்பத்தி நிலையங்களிலிருந்து வரும் வாயுக்களிலும் காணப்படுகிறது. உண்மையில், நைட்ரஜன் ஆக்சைடு மற்றும் டை ஆக்சைடு எரிப்பு பொருட்களில் உள்ளன என்பது நீண்ட காலமாக அறியப்படுகிறது. ஆனால் இந்த அதிக ஆக்சைடுகள் ஓசோனை பாதிக்காது. அவை, நிச்சயமாக, வளிமண்டலத்தை மாசுபடுத்துகின்றன மற்றும் அதில் புகைமூட்டம் உருவாவதற்கு பங்களிக்கின்றன, ஆனால் அவை விரைவாக ட்ரோபோஸ்பியரில் இருந்து அகற்றப்படுகின்றன. ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி நைட்ரஸ் ஆக்சைடு ஓசோனுக்கு ஆபத்தானது. மணிக்கு குறைந்த வெப்பநிலைஇது பின்வரும் எதிர்வினைகளில் உருவாகிறது:

N 2 + O + M = N 2 O + M,

2NH 3 + 2O 2 =N 2 O = 3H 2.

இந்த நிகழ்வின் அளவு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த வழியில், ஆண்டுதோறும் வளிமண்டலத்தில் சுமார் 3 மில்லியன் டன் நைட்ரஸ் ஆக்சைடு உருவாகிறது! இந்த எண்ணிக்கை இது ஓசோன் அழிவுக்கு ஒரு ஆதாரம் என்று கூறுகிறது.

முடிவு: அழிவின் ஆதாரங்கள்: ஃப்ரீயான்கள், உயரமான விமானங்கள், கனிம உரங்கள், அணு வெடிப்புகள், எரிபொருள் எரிப்பு.

ஓசோன் படலம் என்பது பூமியின் மேற்பரப்பிலிருந்து 10 முதல் 50 கிமீ வரை பரந்து விரிந்திருக்கும் பரந்த வளிமண்டலப் பெல்ட் ஆகும். வேதியியல் ரீதியாக, ஓசோன் என்பது மூன்று ஆக்ஸிஜன் அணுக்களைக் கொண்ட ஒரு மூலக்கூறு ஆகும் (ஒரு ஆக்ஸிஜன் மூலக்கூறு இரண்டு அணுக்களைக் கொண்டுள்ளது). வளிமண்டலத்தில் ஓசோனின் செறிவு மிகவும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் ஓசோனின் அளவு சிறிய மாற்றங்கள் பூமியின் மேற்பரப்பை அடையும் புற ஊதா கதிர்வீச்சின் தீவிரத்தில் பெரிய மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கும். சாதாரண ஆக்சிஜனைப் போலல்லாமல், ஓசோன் நிலையற்றது; ஓசோன் ஆக்ஸிஜனை விட மிகவும் வலுவான ஆக்ஸிஜனேற்ற முகவர், மேலும் இது பாக்டீரியாவைக் கொல்லும் மற்றும் தாவர வளர்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியைத் தடுக்கும் திறன் கொண்டது. இருப்பினும், சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் காற்றின் மேற்பரப்பு அடுக்குகளில் அதன் குறைந்த செறிவு காரணமாக, இந்த அம்சங்கள் வாழ்க்கை அமைப்புகளின் நிலையில் கிட்டத்தட்ட எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது.

மிக முக்கியமானது அதன் பிற சொத்து, இது இந்த வாயுவை நிலத்தில் உள்ள அனைத்து உயிர்களுக்கும் முற்றிலும் அவசியமாக்குகிறது. சூரியனில் இருந்து கடின (குறுகிய அலை) புற ஊதா (UV) கதிர்வீச்சை உறிஞ்சும் ஓசோனின் திறன் இந்தப் பண்பு ஆகும். கடினமான UV குவாண்டா சில இரசாயன பிணைப்புகளை உடைக்க போதுமான ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இது அயனியாக்கும் கதிர்வீச்சு என வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வகையான மற்ற கதிர்வீச்சுகள், எக்ஸ்-கதிர்கள் மற்றும் காமா கதிர்வீச்சுகளைப் போலவே, இது உயிரினங்களின் உயிரணுக்களில் ஏராளமான இடையூறுகளை ஏற்படுத்துகிறது. ஓசோன் உயர் ஆற்றல் சூரிய கதிர்வீச்சின் செல்வாக்கின் கீழ் உருவாகிறது, இது O2 மற்றும் இலவச ஆக்ஸிஜன் அணுக்களுக்கு இடையிலான எதிர்வினையைத் தூண்டுகிறது. மிதமான கதிர்வீச்சுக்கு வெளிப்படும் போது, ​​அது சிதைந்து, இந்த கதிர்வீச்சின் ஆற்றலை உறிஞ்சுகிறது. இவ்வாறு, இந்த சுழற்சி செயல்முறை ஆபத்தான புற ஊதா கதிர்வீச்சை "சாப்பிடுகிறது".

ஓசோன் மூலக்கூறுகள், ஆக்ஸிஜன் போன்றவை, மின் நடுநிலையானவை, அதாவது. சுமக்க வேண்டாம் மின் கட்டணம். எனவே, பூமியின் காந்தப்புலம் வளிமண்டலத்தில் ஓசோனின் விநியோகத்தை பாதிக்காது. வளிமண்டலத்தின் மேல் அடுக்கு, அயனோஸ்பியர், நடைமுறையில் ஓசோன் படலத்துடன் ஒத்துப்போகிறது.

துருவ மண்டலங்களில், எங்கே மின் கம்பிகள் காந்தப்புலம்பூமி அதன் மேற்பரப்பில் மூடப்பட்டுள்ளது, அயனோஸ்பியரின் சிதைவுகள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை. துருவ மண்டலங்களின் வளிமண்டலத்தின் மேல் அடுக்குகளில் அயனியாக்கம் செய்யப்பட்ட ஆக்ஸிஜன் உட்பட அயனிகளின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்படுகிறது. ஆனால் முக்கிய காரணம்துருவப் பகுதியில் குறைந்த ஓசோன் உள்ளடக்கம் என்றால் சூரியக் கதிர்வீச்சின் குறைந்த தீவிரம், துருவ நாளின் போது கூட அடிவானத்தில் சிறிய கோணங்களில் விழுகிறது, மேலும் துருவ இரவில் அது முற்றிலும் இல்லாமல் இருக்கும். ஓசோன் அடுக்கில் உள்ள துருவ "துளைகளின்" பகுதி வளிமண்டலத்தில் உள்ள மொத்த ஓசோன் உள்ளடக்கத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களின் நம்பகமான குறிகாட்டியாகும்.

வளிமண்டலத்தில் ஓசோன் உள்ளடக்கம் பல இயற்கை காரணங்களால் மாறுகிறது. அவ்வப்போது ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள் சூரிய செயல்பாட்டு சுழற்சிகளுடன் தொடர்புடையவை; எரிமலை வாயுக்களின் பல கூறுகள் ஓசோனை அழிக்கும் திறன் கொண்டவை, எனவே எரிமலை செயல்பாட்டின் அதிகரிப்பு அதன் செறிவு குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது. அடுக்கு மண்டலத்தில் காற்று ஓட்டத்தின் அதிக, சூறாவளி போன்ற வேகம் காரணமாக, ஓசோன்-குறைக்கும் பொருட்கள் பெரிய பகுதிகளுக்கு கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. ஓசோன் குறைப்பான்கள் கடத்தப்படுவது மட்டுமல்லாமல், ஓசோனும் கூட, எனவே ஓசோன் செறிவூட்டலில் ஏற்படும் இடையூறுகள் விரைவாக பெரிய பகுதிகளில் பரவுகின்றன, மேலும் ஓசோன் கவசத்தில் உள்ள உள்ளூர் சிறிய "துளைகள்", எடுத்துக்காட்டாக, ராக்கெட் ஏவினால், ஒப்பீட்டளவில் விரைவாக குணமாகும். துருவப் பகுதிகளில் மட்டுமே காற்று செயலற்றதாக உள்ளது, இதன் விளைவாக ஓசோன் காணாமல் போனது மற்ற அட்சரேகைகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்வதால் ஈடுசெய்யப்படவில்லை, மேலும் துருவ "ஓசோன் துளைகள்", குறிப்பாக தென் துருவத்தில், மிகவும் நிலையானவை.

ஓசோன் அடுக்கு அழிவின் ஆதாரங்கள். ஓசோன் அடுக்கு சிதைவுகளில் பின்வருபவை:

1) ஃப்ரீயான்கள்.

ஃப்ரீயான்கள் எனப்படும் குளோரின் சேர்மங்களால் ஓசோன் அழிக்கப்படுகிறது, இது சூரிய கதிர்வீச்சினால் அழிக்கப்பட்டு, ஓசோன் மூலக்கூறுகளிலிருந்து "மூன்றாவது" அணுவை "கிழித்து" குளோரின் வெளியிடுகிறது. குளோரின் கலவைகளை உருவாக்காது, ஆனால் "உடைக்கும்" வினையூக்கியாக செயல்படுகிறது. இவ்வாறு, ஒரு குளோரின் அணு நிறைய ஓசோனை "அழிக்க" முடியும். குளோரின் கலவைகள் பூமியின் 50 முதல் 1500 ஆண்டுகள் வரை (பொருளின் கலவையைப் பொறுத்து) வளிமண்டலத்தில் இருக்கும் என்று நம்பப்படுகிறது. 50 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து அண்டார்டிக் பயணங்களால் கிரகத்தின் ஓசோன் படலத்தின் அவதானிப்புகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

அண்டார்டிகாவின் மேல் உள்ள ஓசோன் துளை, வசந்த காலத்தில் விரிவடைந்து இலையுதிர்காலத்தில் குறைகிறது, இது 1985 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. வானிலை ஆய்வாளர்களின் கண்டுபிடிப்பு பொருளாதார விளைவுகளின் சங்கிலியை ஏற்படுத்தியது. உண்மை என்னவென்றால், "துளை" இருப்பது இரசாயனத் தொழிலில் குற்றம் சாட்டப்பட்டது, இது ஓசோனின் அழிவுக்கு பங்களிக்கும் ஃப்ரீயான்களைக் கொண்ட பொருட்களை உற்பத்தி செய்கிறது (டியோடரண்டுகள் முதல் குளிர்பதன அலகுகள் வரை).

"ஓசோன் துளைகள்" உருவாவதற்கு மனிதர்கள் எவ்வளவு காரணம் என்ற கேள்விக்கு ஒருமித்த கருத்து இல்லை.

ஒருபுறம், ஆம், அவர் நிச்சயமாக குற்றவாளி. ஓசோன் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும் சேர்மங்களின் உற்பத்தி குறைக்கப்பட வேண்டும் அல்லது இன்னும் சிறப்பாக நிறுத்தப்பட வேண்டும். அதாவது, பல பில்லியன் டாலர் விற்றுமுதல் கொண்ட ஒரு முழு தொழில் துறையையும் கைவிட வேண்டும். நீங்கள் மறுக்கவில்லை என்றால், அதை "பாதுகாப்பான" தண்டவாளங்களுக்கு மாற்றவும், அதற்கும் பணம் செலவாகும்.

சந்தேக நபர்களின் பார்வை: வளிமண்டல செயல்முறைகளில் மனித செல்வாக்கு, உள்ளூர் மட்டத்தில் அதன் அனைத்து அழிவுகளுக்கும், கிரக அளவில் மிகக் குறைவு. "கிரீன்களின்" ஃப்ரீயான் எதிர்ப்பு பிரச்சாரம் முற்றிலும் வெளிப்படையான பொருளாதார மற்றும் அரசியல் பின்னணியைக் கொண்டுள்ளது: அதன் உதவியுடன், பெரிய அமெரிக்க நிறுவனங்கள் (டுபான்ட், எடுத்துக்காட்டாக) தங்கள் வெளிநாட்டு போட்டியாளர்களை கழுத்தை நெரித்து, மாநில அளவில் "சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு" தொடர்பான ஒப்பந்தங்களை சுமத்துகின்றன. பொருளாதார ரீதியாக மிகவும் நலிவடைந்த மாநிலங்களால் தாங்க முடியாத ஒரு புதிய தொழில்நுட்ப நிலையை வலுக்கட்டாயமாக அறிமுகப்படுத்துகிறது.

2) உயரமான விமானம்.

ஓசோன் படலத்தின் அழிவு வளிமண்டலத்தில் வெளியிடப்படும் ஃப்ரீயான்கள் மற்றும் அடுக்கு மண்டலத்திற்குள் நுழைவதால் மட்டும் எளிதாக்கப்படுகிறது. அணு வெடிப்பின் போது உருவாகும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளும் ஓசோன் படலத்தை அழிப்பதில் ஈடுபட்டுள்ளன. ஆனால் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் உயரமான விமானங்களின் டர்போஜெட் என்ஜின்களின் எரிப்பு அறைகளிலும் உருவாகின்றன. நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் அங்கு காணப்படும் நைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனில் இருந்து உருவாகின்றன. அதிக வெப்பநிலை, அதாவது, அதிக இயந்திர சக்தி, நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளின் உருவாக்கம் விகிதம் அதிகமாகும்.

இது ஒரு விமானத்தின் இயந்திரத்தின் சக்தி மட்டுமல்ல, அது எந்த உயரத்தில் பறந்து ஓசோனைக் குறைக்கும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளை வெளியிடுகிறது என்பதும் முக்கியம். அதிக நைட்ரஸ் ஆக்சைடு அல்லது ஆக்சைடு உருவாகிறது, அது ஓசோனுக்கு அதிக அழிவுகரமானது.

ஒரு வருடத்திற்கு வளிமண்டலத்தில் வெளியிடப்படும் நைட்ரஜன் ஆக்சைட்டின் மொத்த அளவு 1 பில்லியன் டன்கள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இதில் மூன்றில் ஒரு பங்கு சராசரி ட்ரோபோபாஸ் அளவை விட (11 கிமீ) விமானத்தால் வெளியிடப்படுகிறது. விமானத்தைப் பொறுத்தவரை, இராணுவ விமானங்களிலிருந்து மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வுகள், அவற்றின் எண்ணிக்கை பல்லாயிரக்கணக்கானவை. அவை முதன்மையாக ஓசோன் படலத்தில் உயரத்தில் பறக்கின்றன.

3) கனிம உரங்கள்.

நைட்ரஸ் ஆக்சைடு N2O அடுக்கு மண்டலத்தில் நுழைவதால் அடுக்கு மண்டலத்தில் உள்ள ஓசோன் குறையலாம், இது மண் பாக்டீரியாவால் பிணைக்கப்பட்ட நைட்ரஜனை நீக்கும் போது உருவாகிறது. நிலையான நைட்ரஜனின் அதே டினிட்ரிஃபிகேஷன் கடல்கள் மற்றும் கடல்களின் மேல் அடுக்கில் உள்ள நுண்ணுயிரிகளாலும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. டினிட்ரிஃபிகேஷன் செயல்முறை மண்ணில் நிலையான நைட்ரஜனின் அளவோடு நேரடியாக தொடர்புடையது. எனவே, மண்ணில் பயன்படுத்தப்படும் கனிம உரங்களின் அளவு அதிகரிப்பதால், நைட்ரஸ் ஆக்சைடு N2O இன் அளவும் அதே அளவிற்கு அதிகரிக்கும் என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம். மேலும், நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் நைட்ரஸ் ஆக்சைடில் இருந்து உருவாகின்றன, இது அடுக்கு மண்டல ஓசோனின் அழிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.

4) அணு வெடிப்புகள்.

அணு வெடிப்புகள் வெப்ப வடிவில் அதிக ஆற்றலை வெளியிடுகின்றன. அணு வெடிப்புக்குப் பிறகு சில நொடிகளில் 60,000 K வெப்பநிலை நிறுவப்படுகிறது. இது தீப்பந்தத்தின் ஆற்றல். அதிக வெப்பமான வளிமண்டலத்தில், இரசாயன பொருட்களின் மாற்றங்கள் ஏற்படுகின்றன, அவை சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் ஏற்படாது, அல்லது மிக மெதுவாக தொடரும். ஓசோன் மற்றும் அதன் காணாமல் போனதைப் பொறுத்தவரை, இந்த மாற்றங்களின் போது உருவாகும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் அதற்கு மிகவும் ஆபத்தானவை. இவ்வாறு, 1952 முதல் 1971 வரையிலான காலகட்டத்தில், அணு வெடிப்புகளின் விளைவாக, வளிமண்டலத்தில் சுமார் 3 மில்லியன் டன் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் உருவாகின. அவற்றின் மேலும் விதி பின்வருமாறு: வளிமண்டல கலவையின் விளைவாக, அவை வளிமண்டலம் உட்பட வெவ்வேறு உயரங்களில் முடிவடைகின்றன. அங்கு அவை ஓசோனின் பங்கேற்புடன் இரசாயன எதிர்வினைகளில் நுழைகின்றன, அதன் அழிவுக்கு வழிவகுக்கும். ஓசோன் துளை அடுக்கு மண்டல சுற்றுச்சூழல்

5) எரிபொருள் எரிப்பு.

நைட்ரஸ் ஆக்சைடு மின் உற்பத்தி நிலையங்களிலிருந்து வரும் வாயுக்களிலும் காணப்படுகிறது. உண்மையில், நைட்ரஜன் ஆக்சைடு மற்றும் டை ஆக்சைடு எரிப்பு பொருட்களில் உள்ளன என்பது நீண்ட காலமாக அறியப்படுகிறது. ஆனால் இந்த அதிக ஆக்சைடுகள் ஓசோனை பாதிக்காது. அவை, நிச்சயமாக, வளிமண்டலத்தை மாசுபடுத்துகின்றன மற்றும் அதில் புகைமூட்டம் உருவாவதற்கு பங்களிக்கின்றன, ஆனால் அவை விரைவாக ட்ரோபோஸ்பியரில் இருந்து அகற்றப்படுகின்றன. ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி நைட்ரஸ் ஆக்சைடு ஓசோனுக்கு ஆபத்தானது. குறைந்த வெப்பநிலையில், இது பின்வரும் எதிர்வினைகளில் உருவாகிறது:

N2 + O + M = N2O + M,

2NH3 + 2O2 =N2O = 3H2.

இந்த நிகழ்வின் அளவு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த வழியில், ஆண்டுதோறும் வளிமண்டலத்தில் சுமார் 3 மில்லியன் டன் நைட்ரஸ் ஆக்சைடு உருவாகிறது! ஓசோன் அழிவின் இந்த ஆதாரம் குறிப்பிடத்தக்கது என்று இந்த எண்ணிக்கை தெரிவிக்கிறது.

அண்டார்டிகா மீது ஓசோன் துளை

ஹாலி பே ஓசோன் நிலையத்தின் (76°S) தரவுகளின் பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில் 1985 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் அண்டார்டிக் சர்வேயால் அண்டார்டிகாவில் மொத்த ஓசோனில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவு ஏற்பட்டது. அர்ஜென்டினா தீவுகளில் (65 டிகிரி S) ஓசோனின் குறைவு இந்த சேவையால் காணப்பட்டது.

ஆகஸ்ட் 28 முதல் செப்டம்பர் 29, 1987 வரை, ஆய்வக விமானங்களின் 13 விமானங்கள் அண்டார்டிகா மீது மேற்கொள்ளப்பட்டன. சோதனையானது ஓசோன் துளையின் பிறப்பைப் பதிவு செய்ய முடிந்தது. அதன் பரிமாணங்கள் பெறப்பட்டன. 14 - 19 கிமீ உயரத்தில் ஓசோனில் மிகப்பெரிய குறைவு ஏற்பட்டதாக ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. சாதனங்கள் இங்கே பதிவு செய்யப்பட்டன மிகப்பெரிய எண்ஏரோசோல்கள் (ஏரோசல் அடுக்குகள்). கொடுக்கப்பட்ட உயரத்தில் அதிக ஏரோசோல்கள் உள்ளன, ஓசோன் குறைவாக உள்ளது. விமான ஆய்வகம் ஓசோனில் 50%க்கு சமமான குறைவை பதிவு செய்தது. கீழே 14 கி.மீ. ஓசோன் மாற்றங்கள் முக்கியமற்றவை.

ஏற்கனவே அக்டோபர் 1985 இன் தொடக்கத்தில், ஓசோன் துளை (ஓசோனின் குறைந்தபட்ச அளவு) 100 முதல் 25 hPa வரை அழுத்தத்துடன் நிலைகளை உள்ளடக்கியது, மேலும் டிசம்பரில் அது காணப்பட்ட உயரங்களின் வரம்பு விரிவடைகிறது.

பல சோதனைகள் ஓசோனின் அளவு மற்றும் வளிமண்டலத்தின் மற்ற சிறிய கூறுகளை மட்டுமல்ல, வெப்பநிலையையும் அளவிடுகின்றன. அடுக்கு மண்டலத்தில் உள்ள ஓசோனின் அளவுக்கும் அங்குள்ள காற்றின் வெப்பநிலைக்கும் இடையே நெருங்கிய தொடர்பு நிறுவப்பட்டது. ஓசோனின் அளவு மாற்றத்தின் தன்மை அண்டார்டிகாவின் மேல் அடுக்கு மண்டலத்தின் வெப்ப ஆட்சியுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது என்று அது மாறியது.

அண்டார்டிகாவில் ஓசோன் துளையின் உருவாக்கம் மற்றும் வளர்ச்சி 1987 இல் பிரிட்டிஷ் விஞ்ஞானிகளால் கவனிக்கப்பட்டது. வசந்த காலத்தில், மொத்த ஓசோன் உள்ளடக்கம் 25% குறைந்துள்ளது.

அமெரிக்க ஆராய்ச்சியாளர்கள் குளிர்காலத்தில் அண்டார்டிகாவில் அளவீடுகளை மேற்கொண்டனர் ஆரம்ப வசந்த 1987 ஓசோன் மற்றும் வளிமண்டலத்தின் பிற சிறிய கூறுகள் (HCl, HF, NO, NO2, HNO3, CLONO2, N2O, CH4) ஒரு சிறப்பு நிறமாலையைப் பயன்படுத்தி. இந்த அளவீடுகளின் தரவுகள் தென் துருவத்தைச் சுற்றியுள்ள ஓசோனின் அளவு குறைக்கப்பட்ட ஒரு பகுதியை வரையறுப்பதை சாத்தியமாக்கியது. இந்த பகுதி தீவிர துருவ அடுக்கு மண்டல சுழலுடன் கிட்டத்தட்ட சரியாக ஒத்துப்போகிறது. சுழலின் விளிம்பைக் கடந்து செல்லும் போது, ​​ஓசோனின் அளவு மட்டுமல்ல, ஓசோனின் அழிவை பாதிக்கும் பிற சிறிய கூறுகளும் கூர்மையாக மாறியது. ஓசோன் துளைக்குள் (அல்லது வேறுவிதமாகக் கூறினால், துருவம் அடுக்கு மண்டல சுழல்) HCl, NO2 மற்றும் நைட்ரிக் அமிலத்தின் செறிவு சுழலுக்கு வெளியே இருப்பதை விட கணிசமாகக் குறைவாக இருந்தது. குளோரின்கள், குளிர் துருவ இரவில், தொடர்புடைய எதிர்வினைகளில் ஓசோனை அழித்து, அவற்றில் வினையூக்கிகளாக செயல்படுவதால் இது நிகழ்கிறது. குளோரின் பங்கேற்புடன் வினையூக்க சுழற்சியில் ஓசோன் செறிவில் முக்கிய குறைவு ஏற்படுகிறது (குறைந்தது 80% இந்த குறைவு).

இந்த எதிர்வினைகள் துருவ அடுக்கு மண்டல மேகங்களை உருவாக்கும் துகள்களின் மேற்பரப்பில் நிகழ்கின்றன. இதன் பொருள், இந்த மேற்பரப்பின் பரப்பளவு பெரியது, அதாவது அடுக்கு மண்டல மேகங்களின் அதிக துகள்கள், எனவே மேகங்கள் தாங்களாகவே, ஓசோன் வேகமாக சிதைவடைகிறது, எனவே ஓசோன் துளை மிகவும் திறமையாக உருவாகிறது.