குளிர்காலத்தில் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுதல். நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான தொழில்நுட்பம் - ஆரம்பநிலைக்கான படிப்படியான வழிமுறைகள் வகைகள் மற்றும் நன்மைகள்

பெரிய அளவிலான வேலைகள், அத்துடன் கட்டுமான காலக்கெடுவை சந்திக்க வேண்டிய அவசியம், சில நேரங்களில் நடைபாதை வேலைகளை மேற்கொள்ள வேண்டிய கட்டாயம் சாலை மேற்பரப்புஅசாதாரணமான வெப்பமான அல்லது மிகவும் குளிரான காலநிலையில். பனியில் நேரடியாக நிலக்கீல் இடுவது நீண்ட காலமாக கேலி மற்றும் விமர்சனத்திற்கு உட்பட்டது. அத்தகைய வானிலையில் இடுவது அனுமதிக்கப்படுமா? நடைபாதை அடுக்குகள்மற்றும் என்ன நிபந்தனைகளை கவனிக்க வேண்டும்.

இந்தக் கட்டுரை எதைப் பற்றியது?

தெரு மேற்பரப்புகளை நடைபாதை அமைப்பதற்கான உகந்த நிலைமைகள்

நடைபாதை பரப்புகளில் வேலைகளைச் செய்வதற்கான முக்கிய நிபந்தனை நேர்மறை வெப்பநிலைகளின் இருப்பு ஆகும். ஓடுகள் ஒரு குஷன் மீது போடப்பட்டிருப்பதால் இந்த தேவை ஏற்படுகிறது, இதையொட்டி தயாரிக்கப்பட்ட மண்ணில் ஊற்றப்படுகிறது. அடி மூலக்கூறுக்கு உலர்ந்த கலவை பயன்படுத்தப்பட்டாலும், எல்லா இடங்களிலும் ஈரப்பதம் உள்ளது. உறைந்தால், நீர் விரிவடைகிறது மற்றும் மண் வீங்குகிறது. இந்த நிலைத்தன்மையில் ஒரு பூச்சு போடுவது மதிப்புக்குரியதா? நிச்சயமாக இல்லை. நீர் உருகும்போது, ​​​​பூச்சு நிறுவப்பட்ட மண் மற்றும் மண்ணின் அடித்தளம் இரண்டிலும் வீழ்ச்சி ஏற்படுகிறது. சாதாரண வானிலைக்காக காத்திருக்கவும், சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் ஓடுகளை இடவும் எப்போதும் நல்லது.

தெர்மோமீட்டரில் வெப்பநிலை பூஜ்ஜியத்திற்கு மேல் இருந்தாலும், அத்தகைய வேலைகள் உறைந்திருக்காத மேற்பரப்பில் மேற்கொள்ளப்படுவது முக்கியம். எனவே, மட்டுமல்ல வெப்பநிலை ஆட்சி, ஆனால் அதன் நிலைத்தன்மைக்கு அதன் அர்த்தம் உள்ளது. ஏனெனில் மூட்டுகளை அடைப்பதற்கும் உறைபனி இல்லாதது அவசியம். இல்லையெனில், உறைந்த மோட்டார் வெறுமனே seams வெளியே விழும்.

மிகவும் வெப்பமான நிலையில் வேலை செய்வதற்கு சிறப்பு கட்டுப்பாடுகள் எதுவும் இல்லை. கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், இது கலைஞர்களுக்கும், அதிர்வு இயந்திரங்களுக்கும் வசதியாக இருக்காது, இது பெரிய அளவிலான வேலைகளின் போது அதிக வெப்பமடையும். ஒரு அடி மூலக்கூறை உருவாக்க ஈரப்படுத்தப்பட்ட சிமென்ட்-மணல் கலவை பயன்படுத்தப்பட்டால், அதன் முன்கூட்டிய உலர்த்தலைத் தவிர்ப்பதற்காக அது போதுமான அளவு மற்றும் சரியான நேரத்தில் ஈரப்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

துணை பூஜ்ஜிய வெப்பநிலையில் ஓடுகள் போடுவது எப்படி?

ஆனால் நீங்கள் இன்னும் சாலை அமைக்கும் பணியை மேற்கொள்ள வேண்டும் என்றால் என்ன செய்வது குளிர்கால காலம்? இத்தகைய நிலைமைகளின் கீழ் பல ஆண்டுகளாக நீடிக்கும் ஒரு நல்ல, நீடித்த பூச்சு அடுக்கை உருவாக்க முடியுமா?

இத்தகைய தொழில்நுட்பங்கள் உள்ளன, ஆனால் அவற்றின் செயல்படுத்தல் தேவைப்படுகிறது அதிக செலவுகள்மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்கள் கிடைக்கும். குளிர்காலத்தில் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கு உங்களுக்குத் தேவை

1. குளிர் காலநிலைக்கு முன் நடைபாதை மேற்பரப்பு தயாரிக்கப்பட வேண்டும்;
2. ஓடுகளை நிறுவுவதற்கு முன் சமன் செய்யும் திண்டு உடனடியாக ஊற்றப்பட வேண்டும்;
3. பனி மற்றும் பனியிலிருந்து அடித்தளத்தை சுத்தம் செய்ய, நீங்கள் எதிர்வினைகளை பயன்படுத்த வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, CaCl2;
4. அடித்தளத்தை சூடேற்றுவது அவசியமானால், சூடான மணலைப் பயன்படுத்தி இதைச் செய்யலாம், அது பின்னர் அகற்றப்படும், அல்லது நிலக்கீல் ஹீட்டர் அல்லது பிற ஒப்புமைகளைப் பயன்படுத்துகிறது;
5. உறைபனி எதிர்ப்பு சேர்க்கைகளுடன் ஒரு சூடான சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார் சூடான தளத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது;
6. ஓடுகளின் நிறுவல் அதன் முன்கூட்டிய குளிர்ச்சியைத் தவிர்ப்பதற்காக தீர்வு வழங்கலுடன் ஒரே நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது;
7. நிறுவலின் போது உடனடியாக ஒரு சூடான தீர்வுடன் மூட்டுகளின் கூழ்மப்பிரிப்பும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இது ஸ்டைலிங்குடன் ஒரே நேரத்தில் செய்யப்பட வேண்டும், ஏனெனில் சூடான தலையணை பூச்சுக்கு வெப்பமடையும். நீங்கள் அதை மீண்டும் உறைய வைத்தால், சீம்களில் உள்ள மோட்டார் நடைபாதை பொருட்களுடன் ஒட்டாது, விரைவில் வெளியே விழும்.

குளிர்காலத்தில் அதே கொள்கையைப் பயன்படுத்தி நடைபாதை கற்கள் போடப்படுகின்றன. காய்ந்த அடி மூலக்கூறில் மெருகூட்டப்படாத கிரானைட் பொருட்களை வைப்பது மட்டுமே சாத்தியமான பின்வாங்கலாகும். இந்த வழக்கில், அடிப்படை இன்னும் சூடான காலத்தில் இருந்து தயாராக இருக்க வேண்டும். சரளைகளில் உள்ள ஈரப்பதத்தால் ஏற்படக்கூடிய சாத்தியமான சிதைவுகள் சிறியதாக இருக்கும் மற்றும் கிரானைட்டின் சீரற்ற நொறுக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் கவனிக்கப்படாது.

முடிவுகள்

எவ்வளவு சரியானது மற்றும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள், பொது அறிவு மற்றும் பொருளாதார சாத்தியக்கூறு எப்போதும் முதலில் வர வேண்டும். வெப்பமூட்டும் மற்றும் சிறப்பு இரசாயனங்கள் பயன்படுத்தும் போது கூட நிறுவல் வேலைஉறைபனியில் ஓடுகளை அமைப்பதற்கும் அதன் சொந்த வெப்பநிலை கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன. எந்த பிளாஸ்டிசைசர்களுக்கான குறிகாட்டிகளும் பூஜ்ஜியத்திற்கு கீழே 15 டிகிரிக்கு வரம்பிடப்பட்டுள்ளன. குறைந்த மதிப்புகளில், எந்த சூடான கலவையும் முழுமையாக கடினமாகவும் உலரவும் முடியாது. உறைந்த நீர் உடையக்கூடிய கான்கிரீட்டை அழிக்கும், அடி மூலக்கூறில் இல்லையென்றால், சீம்களில். எனவே, வெப்பமான காலநிலையில் சாலை கட்டுமானத்தை மேற்கொள்வது மிகவும் நல்லது.

புதிய கைவினைஞர்களுக்கு எப்போதும் நடைபாதை அடுக்குகளை சரியாக இடுவது எப்படி என்று தெரியாது.

இந்த செயல்முறை மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் பல நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஓடுகளை வெறுமனே தரையில் போட முடியாது; மேற்பரப்பு கவனமாக தயாரிக்கப்பட வேண்டும். நீங்கள் தொடங்குவதற்கு முன், பாதை அல்லது பகுதியின் வடிவமைப்பைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டியது அவசியம்; ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்புநிலப்பரப்பு. அடுத்து, நடைபாதை அடுக்குகளின் வடிவத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், அவற்றின் வடிவமைப்பு, அளவு, மேற்பரப்பின் திசையை மூட வேண்டும் மற்றும் பக்க நீட்டிப்புகளின் முன்னிலையில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளுங்கள்.

ஆயத்த வேலை

பிறகு ஆயத்த நடைமுறைகள்நீங்கள் முக்கிய செயல்முறையைத் தொடங்கலாம். நடைபாதை அடுக்குகளை எவ்வாறு சரியாக இடுவது என்பது மட்டுமல்லாமல், அதை எவ்வாறு அழகாக செய்வது என்பதையும் அறிந்து கொள்வது அவசியம்.பணி மேற்பரப்பைத் தயாரிப்பதன் மூலம் தொடங்குகிறது, இறுதி முடிவு அதன் தரத்தைப் பொறுத்தது: தோற்றம்தளம் மற்றும் அதன் ஆயுள்.

ஓடுகளுக்கான அடிப்படை மணல் மற்றும் சரளையாக இருக்கலாம், ஆனால் நிலைமைகளில் கடினமான மண்கான்கிரீட் அடித்தளம் அமைக்க வேண்டும். மேற்பரப்பை மூடுவதற்கு திட்டமிடும் போது, ​​மட்டத்தை பராமரிப்பது மற்றும் சரிவை சரியாக கணக்கிடுவது முக்கியம், இது மழைநீர் மற்றும் உருகும் பனிக்கு வடிகால் செயல்படும்.

நன்றி நவீன தொழில்நுட்பங்கள்நடைபாதை அடுக்குகளின் உற்பத்தி விரிவடைந்து கணிசமாக மேம்பட்டுள்ளது. பொருட்களை உற்பத்தி செய்ய வாய்ப்பு உள்ளது வெவ்வேறு வடிவங்கள், அளவுகள் மற்றும் வண்ண தீர்வுகள். எனவே, வண்ண கலவைகள் மற்றும் வடிவமைப்புகளை உருவாக்க தேவையான நடைபாதை கற்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது கடினம் அல்ல.

நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கு முன், நீங்கள் பகுதியின் அளவீடுகளை எடுத்து வரைய வேண்டும் விரிவான திட்டம்மற்றும் அதன் அளவு மற்றும் நிறத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, நடைபாதை கற்களின் அளவை சரியாக கணக்கிடுங்கள். அடித்தளத்திற்கு தேவையான பொருட்களின் அளவை கணக்கிடுவதும் முக்கியம். உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• சரளை;
• மணல்;
• சிமெண்ட்;
• நொறுக்கப்பட்ட கல்

அடுத்த கட்டம் தடமறிதல், அல்லது வேறுவிதமாகக் கூறினால், முன் உருவாக்கப்பட்ட தளத் திட்டத்தின்படி கயிறு மற்றும் ஆப்புகளைப் பயன்படுத்தி அதைச் செய்யலாம்.

தடமறிந்த பிறகு, குறிப்பிட்ட மட்டத்தில் தேவையான உயரத்துடன் முன் மேற்பரப்பை வழங்க, நியமிக்கப்பட்ட பகுதியிலிருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு மண்ணை அகற்ற வேண்டும். நடைபாதை அடுக்குகளை அமைக்கும் முன் நிறுவப்பட்ட தகவல் தொடர்பு நெட்வொர்க்குகள் பற்றி நினைவில் கொள்வது அவசியம். இல்லையெனில், நீங்கள் பாதையை முழுவதுமாக பிரிக்க வேண்டும்.

உள்ளடக்கத்திற்குத் திரும்பு

ஓடுகளுக்கான தளத்தை உருவாக்குதல்

மிக உயர்ந்த தரத்தின் அடித்தளத்தை உருவாக்க, 20-40 மிமீ பின்னங்கள் கொண்ட நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது சரளை பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மற்றும் 1.5 மிமீ பெருக்கல் மாடுலஸ் கொண்ட கட்டுமான மணல். போடப்பட வேண்டிய அடிப்படை அடுக்கின் தடிமன் நடைபாதை ஸ்லாப் பகுதியின் நோக்கத்தைப் பொறுத்தது. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, பாதசாரி பாதைகளுக்கு அடித்தளத்தின் தடிமன் 10 செ.மீ முதல் இருக்க வேண்டும், மற்றும் பார்க்கிங் - 20 செ.மீ. இருந்து கொடுக்கப்பட்ட புள்ளிவிவரங்கள் அதிர்வுறும் கட்டுமான இயந்திரங்கள் மூலம் சரளைக் கச்சிதத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது குறிப்பிடத்தக்கது.

மேற்பரப்பை மணலுடன் நிரப்புவதற்கு முன், கச்சிதமான அடித்தளத்தை ஜியோசிந்தெடிக் பொருட்களால் மூட வேண்டும், இது மேற்பரப்பின் சிதைவைத் தடுக்கும். இந்த பொருள்நடைபாதை கற்களால் போடப்பட்ட பகுதி வெளிப்படும் சுமையைப் பொறுத்து தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. அடுத்து, நீங்கள் மணலை 40-50 மிமீ அடுக்கில் போட வேண்டும், மேலும் அதை ஒரு அதிர்வுடன் சுருக்கவும். அனைத்து படிகளையும் முடித்த பிறகு, அடித்தளத்தின் சமநிலையை சரிபார்க்க ஒரு அளவைப் பயன்படுத்தவும். ஏதேனும் சீரற்ற தன்மை அல்லது துளைகள் காணப்பட்டால், அவை மணலால் நிரப்பப்பட்டு சுருக்கப்பட வேண்டும்.

பலவீனமான மண்ணில், 2 அடுக்குகளில் ஜியோடெக்ஸ்டைல்களை இடுவதற்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - நொறுக்கப்பட்ட கல் இடுவதற்கு முன் மற்றும் பின். இதனால், அடித்தளத்தின் தாங்கும் திறன் அதிகரிக்கிறது, இது சிறந்ததாகவும் நீடித்ததாகவும் இருக்கும். அடித்தளம் தயாரான பிறகு, நீங்கள் சிமெண்ட்-மணல் கலவையை 5 பாகங்கள் மணல் முதல் 1 பகுதி சிமெண்ட் என்ற விகிதத்தில் தயாரிக்க ஆரம்பிக்கலாம். இதன் விளைவாக கலவை தோராயமாக 40 மிமீ அடுக்கு தடிமன் கொண்ட அடித்தளத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பின்னர் மேற்பரப்பு மீண்டும் சமன் செய்யப்பட்டு சுருக்கப்படுகிறது.

உள்ளடக்கத்திற்குத் திரும்பு

நடைபாதை அடுக்குகளை இடுதல்

அடிப்படை சரியாக அமைக்கப்பட்டால், நீங்கள் முக்கிய கட்டத்திற்கு செல்லலாம் -. வேலை செய்யும் போது, ​​மேற்பரப்பு எப்போதும் சமமாக இருப்பதை உறுதி செய்வது முக்கியம். ஓடு போடும்போது, ​​​​அதை உங்கள் கைகளால் அடித்தளத்திற்கு அழுத்துவது அவசியம், மேலும் அது “நடந்தால்”, அதை லேசாகத் தட்ட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ரப்பர் மேலட். அது தொடர்ந்து நகர்ந்தால், ஓடுகளை அகற்றி, அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பை சமன் செய்யவும். ஓடுகளை சரியாக இடுவதற்கு, கட்டுமான சிலுவைகளைப் பயன்படுத்துங்கள், இந்த வழியில் ஓடுகளுக்கு இடையில் 1-2 மிமீ சமமான இடைவெளி உருவாகும். ஒரு அளவைப் பயன்படுத்தி மேற்பரப்பின் சமநிலையை தொடர்ந்து சரிபார்க்கவும்.

நடைபாதை கற்கள் பொருந்தாத சூழ்நிலைகள் பெரும்பாலும் எழுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வராண்டா அல்லது தாழ்வாரத்துடன், அவை ஒரு கல் வெட்டு சக்கரத்தைப் பயன்படுத்தி தேவையான அளவுக்கு ஒரு சாணை மூலம் வெட்டப்படுகின்றன. செயல்முறையை முடித்த பிறகு, முழுப் பகுதியும் நன்றாக மணலால் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும், அதன் மாடுலஸ் 0.5 மிமீக்கு மேல் இல்லை, அதில் கரிம பொருட்கள் மற்றும் உப்புகள் இருக்கக்கூடாது. மணலின் ஈரப்பதம் இயற்கையாக இருக்க வேண்டும் என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. அடுத்து, கடினமான முட்கள் கொண்ட வெளிப்புற தூரிகையைப் பயன்படுத்தி, அனைத்து மணலையும் மூட்டுகளில் தேய்க்கவும். மணலில் உப்புகள் மற்றும் கரிமப் பொருட்கள் இருந்தால், தாவரங்கள் மற்றும் மஞ்சரி விரைவில் சீம்களில் தோன்றும், இது முழு பூச்சு தோற்றத்தையும் கெடுத்துவிடும்.

நடைபாதை அடுக்குகள் என்பது இன்று ஒரு கெஸெபோ, ஒரு தாழ்வாரம் அல்லது மற்றொரு பகுதியில் தரையை டைலிங் செய்வதற்கு தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு தயாரிப்பு ஆகும். ஓடுகளின் முக்கிய நன்மைகள் அவற்றின் ஆயுள். ஆனால் இந்த அளவுகோல் குறிப்பாக அடித்தளத்தின் ஏற்பாட்டின் போது தொழில்நுட்பத்துடன் இணக்கம் மற்றும் முட்டை வேலைகளின் தரம் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது.

நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவது எது சிறந்தது என்பதைக் கருத்தில் கொள்வோம். இந்த கட்டுரை தொழில்நுட்ப சிக்கல்களை மட்டுமே தொடும்.

இடும் முறைகள்

நடைபாதை அடுக்குகளை மூன்று வழிகளில் அமைக்கலாம்:

• மணல் மீது;
• கான்கிரீட் மீது;
• தரையில்.

ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் ஓடுகள் போடுவது எப்படி என்பது விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.

கான்கிரீட் மீது

நிறுவல் மேற்கொள்ளப்படும் பகுதி ஏற்கனவே ஒரு கான்கிரீட் தளத்தைக் கொண்டிருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில் இந்த முறை பயன்படுத்த அறிவுறுத்தப்படுகிறது. இது வெறுமனே தூசி மற்றும் அழுக்கு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், ஈரப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் தீர்வு ஒரு அடுக்கு பயன்படுத்தப்படும். இந்த வேலைக்குப் பிறகு, நடைபாதை அடுக்குகள் போடப்படுகின்றன. முட்டையிடும் தொழில்நுட்பம் மணல் குஷன் கொண்ட கொள்கைக்கு ஒத்ததாகும்.

மணல் மீது

எதிர்காலத்தில் கட்டிடத் திட்டத்தில் மாற்றங்களைச் செய்ய உரிமையாளர் திட்டமிடும்போது உலர் இடுதல் ஏற்படுகிறது. கூடுதலாக, இந்த முறை தொந்தரவு செய்ய விரும்பாதவர்களால் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது சிமெண்ட் மோட்டார். உலர் நிறுவல் என்பது ஒரு குழப்பமான அல்லது சீரற்ற வடிவிலான நடைபாதைகளை வைப்பதற்கு ஒரு சிறந்த தீர்வாகும், தயாரிப்புகளுக்கு இடையில் இடைவெளி உள்ளது.

மண் மண்ணில்

இந்த நிறுவல் விருப்பம், தரையில் இருப்பதைப் போலவே, கோடைகால குடிசைகளின் வடிவமைப்பிலும், நாட்டில் ஓடுகளை இடும் போது ஒரு தனியார் வீட்டின் முற்றத்திலும் பரவலாக அறியப்பட்டது, இது இயற்கையாகவே எளிதானது. இந்த வழக்கில், இயற்கை கல்லைப் பின்பற்றும் பெரிய ஓடுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.ஓடுகள் தயாரிக்கப்பட்ட துளைகளில் போடப்படுகின்றன (தயாரிப்பு தேவை), பின்னர் ஒரு மர சுத்தியலைப் பயன்படுத்தி சுருக்க செயல்முறை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஓடுகள் மற்றும் குழிகளின் விளிம்புகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி மண்ணைப் பயன்படுத்தி அகற்றப்படுகிறது.

மோட்டார் இடும் தொழில்நுட்பம்

பெரும்பாலான வகையான தயாரிப்புகளை இந்த வழியில் வைக்கலாம். ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் இடுவதற்கான செயல்முறை ஆயத்த நடவடிக்கைகளுடன் தொடங்குகிறது.

பாலிமர் மணல் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான தொழில்நுட்பம் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.

செயல் திட்டம்:

1. பாதை அமைந்துள்ள பகுதியைக் குறித்தல்.
2. குறிக்கப்பட்ட பகுதியிலிருந்து மண்ணின் மேல் அடுக்கை அகற்றவும்.
3. 3-4 செ.மீ ஆழப்படுத்தவும்.
4. குழியின் அடிப்பகுதியை சுருக்கி, நொறுக்கப்பட்ட கல்லால் நிரப்பவும், அதன் அடுக்கு தடிமன் 10-20 செ.மீ., அதை மீண்டும் சுருக்கவும்.
5. தடைகளை நிறுவவும்.

தீர்வு தயாரிப்பதற்கு முன், மணல் அடுக்கில் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவது அவசியம். அது பயன்படுத்தப்படும் வரிசையில் அமைக்கப்பட வேண்டும்.

பெறுவதற்கு கான்கிரீட் மோட்டார்நீங்கள் பின்வரும் பொருட்கள் மற்றும் கருவிகளைத் தயாரிக்க வேண்டும்:

• சிமெண்ட் தரம் 500;
• குவாரி நொறுக்கப்பட்ட கல் பின்னங்கள் 10-20, 20-50;
• நடைபாதை அடுக்குகள் 50-60 மிமீ தடிமன்;
• நிறுவப்பட்டவற்றுடன் தொடர்புடையது;

• மணல்;
• தண்ணீர்;
• பாத்திரம்;
• மண்வாரி அல்லது மின்சார துரப்பணம்.

பொருத்தமான வழிகளில் அதைத் தயாரிக்க, நீங்கள் சிமெண்ட் எடுத்து, அதில் தேவையான அளவு தண்ணீர் சேர்க்க வேண்டும். ஒரு மின்சார துரப்பணம் பயன்படுத்தி, எல்லாவற்றையும் கலந்து, மணலின் 4 பகுதிகளைச் சேர்க்கவும். எல்லாவற்றையும் மீண்டும் கலக்கவும், தீர்வு தயாராக உள்ளது.

நிறுவல் செயல்முறை:

1. மணலில் இருந்து 4 ஓடுகளை அகற்றி, பகுதிக்கு மோட்டார் பயன்படுத்தவும்.
2. தயாரிப்பை மீண்டும் நிறுவவும். மீதமுள்ள ஓடுகளுடன் அதே கையாளுதல்களைச் செய்யுங்கள்.
3. முழு நடைபாதையும் அமைக்கப்படும் வரை இது செய்யப்பட வேண்டும்.
4. ஓடுகளுக்கு இடையில் இடைவெளி இருப்பது அவசியம். நீங்கள் சிறப்பு மர ஸ்பேசர்களை நிறுவினால் இதை அடைய முடியும்.

ஸ்கிரீனிங் ஸ்டேக்கிங் தொழில்நுட்பம்

ஸ்கிரீனிங்கில் டைல்ஸ் போடுவது எப்படி? இந்த நிறுவல் முறை மிகவும் சிக்கனமானது. இருப்பினும், இது எந்த வகையிலும் இறுதி பூச்சு தரத்தை பாதிக்காது.

நிறுவல் செயல்முறை மற்றும் நுட்பம் பின்வரும் திட்டத்தின் படி மற்றும் குறிப்பிட்ட விதிகளுக்கு உட்பட்டு மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. தளத்தைக் குறிக்கவும் மற்றும் நீர் ஓட்டத்தைத் திட்டமிடவும். முடிக்கப்பட்ட தளத்தில் தண்ணீர் குவிந்துவிடாது என்பதை உறுதிப்படுத்த இத்தகைய நடவடிக்கைகள் அவசியம். தண்ணீரை திறம்பட அகற்ற, நீங்கள் 1-2% சாய்வு செய்ய வேண்டும். நீங்களும் ஆர்வமாக இருக்கலாம்.
2. மண்ணின் மேல் அடுக்கை அகற்றவும். அகற்றப்பட்ட அடுக்கின் ஆழம் பூச்சு பயன்பாட்டின் தீவிரத்தை சார்ந்துள்ளது. ஒரு விதியாக, மண் பலவீனமாக இருந்தால், அது 15-50 செ.மீ. தோண்டப்பட்ட துளை மீது திரையிடல்களை ஊற்றவும். நீங்கள் உயர்தர தளத்தை உருவாக்க விரும்பினால், குறைந்தபட்ச அடுக்குகள் 3 ஆக இருக்க வேண்டும்.
3. நொறுக்கப்பட்ட கல்லில் ஊற்றி நன்கு கச்சிதமாக வைக்கவும். அதன் தடிமன் 5-10 செ.மீ., ஏனெனில் நொறுக்கப்பட்ட கல் சுருக்கத்தின் போது சுருங்குகிறது, எனவே 10-15% இருப்பு வைக்கவும். 7 செமீ தடிமன் வரை திரையிடல்களை நன்றாக விரித்து வைக்கவும்.
4. திரையிடல்களை மீண்டும் வைக்கவும், ஆனால் அதற்கு 1:4 என்ற விகிதத்தில் சிமெண்ட் சேர்த்தல். டேம்பிங் துறையில், இந்த அடுக்கு விரும்பிய ஓடு அளவை விட 5 செ.மீ.
5. . இந்த செயல்முறை ஒரு தண்டு பயன்படுத்தி செய்யப்படலாம், இதன் பதற்றம் தேவையான உயரத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பக்க விளிம்புகளை நிறுவும் செயல்முறை ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் நடைபெறுகிறது, அதன் அகலம் 20 செ.மீ., மற்றும் கான்கிரீட் கோட்டையின் உயரம் 15 செ.மீ.
6. பொருள் இடுதல். செயல்பாட்டின் போது, ​​நீங்கள் வரைபடத்தை தெளிவாக பின்பற்ற வேண்டும். முதல் வரிசையை சிறப்பு கவனிப்புடன் அமைப்பது அவசியம். ஓடுகள் இறுக்கமாக நிறுவப்பட வேண்டும். முறைகேடுகள் உருவாகியிருந்தால், அவை அகற்றப்பட வேண்டும். ரவுண்டிங் செய்யும் போது, ​​​​செய்யப்பட்ட வேலையின் தரத்தை குறிக்கும் நூலைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கலாம்; வெளியேஇடைவெளிகளின் அகலம் குறைந்தபட்ச பரிமாணங்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் 8 மிமீக்கு மேல் இல்லை. ஓடுகளை வெட்ட நீங்கள் பயன்படுத்தலாம் வட்ட ரம்பம்அல்லது பல்கேரியன். இந்த நோக்கங்களுக்காக ஒரு வைர வட்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
7. மேற்பரப்பை அரைத்தல்.மேற்பரப்பு அமைக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​அதை ஆற்று மணலில் நிரப்ப வேண்டியது அவசியம். பின்னர், ஒரு கடினமான முட்கள் துடைப்பான் பயன்படுத்தி, கூழ். இந்த நோக்கங்களுக்காக நீங்கள் சிறப்பு கலவைகளை வாங்கலாம், ஆனால் அவற்றின் விலை அதிகமாக உள்ளது.
8. மேற்பரப்பை சுருக்கவும். அனைத்து வேலைகளையும் முடித்த பிறகு, அதிர்வுறும் தட்டு (அதிர்வு இயந்திரம்) எடுத்து, முழு மேற்பரப்பையும் சுருக்க ஒரு ரப்பர் கேஸ்கெட்டைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. அத்தகைய கருவி கிடைக்கவில்லை என்றால், கவலைப்பட ஒன்றுமில்லை, ஏனெனில் அத்தகைய செயல்பாடு கட்டாயமில்லை. எனவே ஓடு உறுதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் சரி செய்யப்படும்.

ஒரு அதிர்வு தட்டு என்பது நடைபாதை அடுக்குகளை அமைக்கும் போது கான்கிரீட் கலவையை சுருக்கவும் சமன் செய்யவும் தேவையான ஒரு கருவியாகும். உபகரணங்களின் வடிவமைப்பு இருப்பைக் கருதுகிறது உலோக கற்றைமற்றும் அதிர்வு தொடர் IV.

நடைபாதை அடுக்குகளுக்கு அச்சுகளை எவ்வாறு உயவூட்டுவது என்பதைப் படியுங்கள்.

வீடியோவில்: ஸ்கிரீனிங்கில் நடைபாதை அடுக்குகளை எவ்வாறு சரியாக இடுவது (அறிவுறுத்தல்கள்):

கிரானைட் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுதல்

கிரானைட் நடைபாதை அடுக்குகள் உள்ளன கட்டிட பொருள், இது பகுதிகளை இடும் போது தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால் இன்று நான் அதை மற்ற நோக்கங்களுக்காக தீவிரமாக பயன்படுத்துகிறேன். கிரானைட் ஓடுகளின் முக்கிய நன்மைகள் அதிக வலிமை மற்றும் நம்பகத்தன்மை.

பணி ஒழுங்கு/படிப்படியாக:

1. பிரதேசத்தைக் குறிக்கவும்.
2. ஜியோடெக்ஸ்டைல் ​​வடிவில் அடித்தளத்தை இடுங்கள். நடைபாதை அடுக்குகளின் கீழ் ஜியோடெக்ஸ்டைல்கள் ஏன் போடப்படுகின்றன என்பதை உங்களுக்குச் சொல்லும்.
3. அடித்தளத்தின் மேல் நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் ஒரு அடுக்கை இடுங்கள், அதன் தடிமன் 15-25 செ.மீ (அடிப்படை தயாரிப்பு)
4. ஒரு ரேக்கைப் பயன்படுத்தி, தேவையான சாய்வை உருவாக்கவும்.
5. போடப்பட்ட அடுக்குகளை சுருக்கவும்.
6. செயல்பாட்டில் மணல் மற்றும் ஜியோடெக்ஸ்டைல்களைப் பயன்படுத்தி, இரண்டாம் நிலை அடித்தளத்தை நிறுவவும்.
7. இரண்டாவது அடுக்கை தண்ணீருடன் நடத்தவும் மற்றும் சுற்றளவைச் சுற்றி பக்க விளிம்புகளை நிறுவவும். அடித்தளத்திற்கு, நீங்கள் ஒல்லியான கான்கிரீட் பயன்படுத்தலாம். சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார் பயன்படுத்தி விளிம்பு சரி செய்யப்படுகிறது.
8. அனைத்து ஆயத்த நடவடிக்கைகளும் முடிந்ததும், நீங்கள் கிரானைட் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கு தொடரலாம். செயல்பாட்டின் போது ஓடுகள் விழுவதைத் தடுக்க, மணலைப் பயன்படுத்தி தயாரிப்புகளுக்கு இடையிலான இடைவெளிகளை அகற்ற வேண்டும்.
9. போடப்பட்ட ஒவ்வொரு வரிசையும் ஒரு ரப்பர் சுத்தியலைப் பயன்படுத்தி சுருக்கப்பட வேண்டும்.
10. வேலை முடிந்ததும், முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பை பலவீனமான நீருடன் சிகிச்சையளிக்கவும்.

வீடியோ: கிரானைட் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுதல்

வெவ்வேறு வானிலை நிலைகளில் ஓடுகளை இடுதல்

இன்று எஞ்சியிருக்கிறது மேற்பூச்சு பிரச்சினைமழையில் நடைபாதை அடுக்குகளை அமைக்க முடியுமா என்பது பற்றி? இதை யாரும் தடை செய்ய முடியாது, ஏனென்றால் மணல் கூட போடுவதற்கு முன்பு, கைவினைஞர்கள் அதை தண்ணீரில் லேசாக ஈரப்படுத்துகிறார்கள். நீங்கள் பெற விரும்பினால் உயர்தர பூச்சு, பின்னர் அனைத்து வேலைகளும் வறண்ட மற்றும் சூடான காலநிலையில் செய்யப்பட வேண்டும்.

மழையின் போது நிறுவ வேண்டாம், இது உடனடியாக உறையத் தொடங்குகிறது. இல்லையெனில், நீங்கள் மீண்டும் வசந்த காலத்தில் அனைத்து வேலைகளையும் செய்ய வேண்டும். காரணம், உறைந்திருக்கும் போது நீர் விரிவடைகிறது. எனவே, ஓடுகள் அமைக்கப்பட்டிருக்கும் போது எல்லாம் நன்றாக இருக்கும், ஆனால் உறைபனிக்குப் பிறகு அது சூடாகிவிடும், தண்ணீர் உருகும், அதன் அளவைக் குறைத்து, ஓடுகள் சுருங்கிவிடும்.

கெஸெபோவில், தாழ்வாரத்தில் பொருள் எவ்வாறு போடப்படுகிறது

இன்று, பல உரிமையாளர்கள் ஒரு கெஸெபோவில் அல்லது தாழ்வாரத்தில் தரையை அமைக்க நடைபாதை அடுக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த செயல்முறை செய்ய மிகவும் எளிது.

முதலில் நீங்கள் பின்வரும் பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களை சேமிக்க வேண்டும்:

• குவாரி மணல்;
• நன்றாக சரளை;
• சிமெண்ட் தரம் 500;

• நடைபாதை அடுக்குகள்;
• ரப்பர் சுத்தி.

செயல் திட்டம் பின்வருமாறு:

1. மண்ணின் மேல் அடுக்கை அகற்றவும், அதன் ஆழம் 20 செ.மீ.க்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
2. மணல் மற்றும் சரளை ஒரு அடுக்கு இடுகின்றன. ஒவ்வொரு அடுக்கின் தடிமன் 3 செ.மீ.
3. இரண்டை மாற்றுகிறது கடைசி அடுக்குகள்ஒரு சாதாரண தீர்வு தோன்றலாம், அதன் தயாரிப்புக்கு மணல், சிமெண்ட் மற்றும் நீர் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பொருள் போடப்பட்டதால், கரைசலின் முட்டை உடனடியாக மேற்கொள்ளப்படக்கூடாது.
4. நீங்கள் ஒரு ரப்பர் அல்லது மர சுத்தியலைப் பயன்படுத்தி ஓடு மேற்பரப்பை சமன் செய்யலாம். நீங்கள் வேறு ஏதேனும் கருவியைப் பயன்படுத்தினால், இது தயாரிப்புக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும். இந்த செயல்பாட்டின் போது எழும் முக்கிய சிரமங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தயாரிப்பின் வடிவத்தைப் பொறுத்தது. எல்லோரும் இந்த வேலையைச் சமாளிக்க முடியாது. ஒரு விதியாக, அனைத்து பொருட்களும் புதிர்களை இணைக்கும் கொள்கையின்படி அமைக்கப்பட்டன. ஒரு பெரிய ஸ்லாப் 300x300x30 உடன் இதைச் செய்யலாம்

உங்கள் டச்சாவில் உள்ள பாதைகளுக்கான பிளாஸ்டிக் ஓடுகள் என்ன என்பதைக் கண்டறியவும்.

வீடியோவில் ஒரு வீடியோ டுடோரியல் உள்ளது: நடைபாதை அடுக்குகளை நீங்களே மற்றும் உங்கள் சொந்த கைகளால் இடுதல் (நெருக்கடி விருப்பம்):

வேலை செலவு

அனுபவம் வாய்ந்த நிபுணரின் சேவைகளைப் பயன்படுத்த நீங்கள் முடிவு செய்தால், 1 மீ 2 இடுவதற்கான விலை / விலைகளை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிறுவல் முறையைப் பொறுத்து செலவு மாறுபடலாம் (பாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும் என்பதை முன்கூட்டியே கண்டுபிடிக்க வேண்டும்

• ஒரு கான்கிரீட் தளத்தில் ஓடுகளை ஆயத்த தயாரிப்பு சதுர மீட்டர்- 2100 ரூபிள், நொறுக்கப்பட்ட கல்லுக்கு - 1650 ரூபிள்.
• முடிக்கப்பட்ட அடித்தளத்தில் இடுதல் - 400 ரூபிள்.
• மணல் மீது பொருள் முட்டை - 1400 ரூபிள்.
• கிரானைட் ஓடுகள் இடுதல் - 1400 ரூபிள்.
• ஒரு வடிவத்துடன் ஒரு தயாரிப்பு இடுதல் - 450 ரூபிள்.

நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவது ஒரு செயல்முறையாகும், இதன் மூலம் நீங்கள் நீடித்த, நம்பகமான மற்றும் நடைமுறை பூச்சு பெறலாம். கெஸெபோஸ், சதுரங்கள் மற்றும் முற்றத்தின் பகுதிகளை ஏற்பாடு செய்ய இது தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பின் சேவை வாழ்க்கை உற்பத்தியின் தரத்தை மட்டுமல்ல, நிறுவல் தொழில்நுட்பத்தை துல்லியமாக பின்பற்றுவதையும் சார்ந்துள்ளது.

ஒரு தனியார் வீட்டின் முற்றத்தில் அல்லது ஒரு நாட்டின் வீட்டில் நடைபாதை அடுக்குகள் இரண்டு செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன - அழகியல் மற்றும் பயனுள்ளது. இரண்டையும் உயர்தரச் செயலாக்கத்திற்கான திறவுகோல் சரியான ஸ்டைலிங்நடைபாதை அடுக்குகள்.

பலர் இதை நிபுணர்களிடம் நம்புகிறார்கள், அவர்கள் தங்கள் வேலையை அறிந்திருக்கிறார்கள் என்று நம்புகிறார்கள். இது அப்படியா? ஒரு வாடகைத் தொழிலாளி எப்போதும் உரிமையாளரை விட நிறுவலை சிறப்பாகச் செய்வாரா?

முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், உங்கள் சொந்த கைகளால் நடைபாதை அடுக்குகளை எவ்வாறு இடுவது என்பதை அறிவது.

அது நல்ல உதவியாக இருக்கும் படிப்படியான வழிமுறைகள், இதில், வேலை வரிசைக்கு கூடுதலாக, இந்த எளிய மற்றும் கண்கவர் செயல்முறையின் அனைத்து நுணுக்கங்களும் வெளிப்படுத்தப்படும். முதல் ஓடு போடப்பட்டவுடன் முடிவு தோன்றும்.

நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான தயாரிப்பு

உங்கள் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பாதை நீண்ட காலத்திற்கு தோல்வியடையாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கான திறவுகோல் திட்டமிடல் ஆகும்.

• தள அமைப்பு. பாதைகள் இல்லாமல் செய்வது கடினம், குறைந்தபட்சம் வாயிலிலிருந்து குடிசை மற்றும் வெளிப்புற கட்டிடங்கள் வரை, தளத்தில் முழு இடத்தையும் ஓடுகளால் அமைக்க சிலர் முடிவு செய்கிறார்கள். வீட்டிற்கு செல்லும் பாதைகள் மற்றும் அதிலிருந்து தளத்தின் முக்கிய கட்டிடங்களுக்குச் செல்வது சிறந்த வழி. இந்த வழியில் புல்வெளி பாதுகாக்கப்படுகிறது, மழை பெய்யும் போது அழுக்கு பிசைய வேண்டிய அவசியம் இல்லை. கூடுதலாக, நீங்கள் மரங்கள் மற்றும் பிற வற்றாத நடவுகளை பிடுங்க வேண்டியதில்லை.

• பொருள் தேர்வு. நடைபாதை அடுக்குகள் படிப்படியாக மற்ற வகை நடைபாதைகளை விட நிலத்தைப் பெறுகின்றன. முக்கிய நன்மைகள்: செயல்பாட்டின் எளிமை, பூச்சுகளை அகற்றும் திறன், வெப்பமடையும் போது நிலக்கீல் போல "மிதக்காது", குளிரில் இருந்து வெடிக்காது (உறைபனி-எதிர்ப்பு) மற்றும் பராமரிப்பு தேவையில்லை. நடைபாதை அடுக்குகளால் வரிசையாக அமைக்கப்பட்ட பாதை ஈரப்பதத்தை கடந்து செல்ல அனுமதிக்கிறது, இதனால் மண்ணுக்கு தீங்கு விளைவிக்காது (சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்றது).

• ஓடு. ஒரு ஓடு தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​​​உற்பத்தி முறையின் படி, அது அதிர்வு செய்யப்படலாம் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும் (ஒருவேளை சுய உற்பத்தி) மற்றும் அதிர்வு-அழுத்தப்பட்ட (தொழில்துறை நிலைமைகளில் செய்யப்பட்டது). நிறம், தடிமன் மற்றும் வடிவத்தில் மாறுபடும். வெவ்வேறு கலவையின் அடிப்படை தேவை. இந்த காரணிகள் அனைத்தும் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான தொழில்நுட்பத்தை தீர்மானிக்கின்றன.

பாதைகள் மற்றும் தளங்களின் ஓடு மூடுதல் - அளவுருக்கள்

டைல்டு நடைபாதையின் ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு அட்டவணையில் வழங்கப்பட்டுள்ளது

மண் வகையும் நடைபாதை அடுக்குகளுக்கான அடித்தளத்தின் தேர்வை பாதிக்கிறது. நகரக்கூடிய மண்ணுக்கு ஒரு சாதனம் தேவை கான்கிரீட் அடித்தளம்ஒரு பாதசாரி பாதையின் கீழ் கூட, ஆனால் அடர்த்தியானது மணல்-சிமென்ட் குஷன் மற்றும் ஒரு காரின் கீழ் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது.

உங்கள் சொந்த கைகளால் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுதல் - படிப்படியான வழிமுறைகள்

நடைபாதை அடுக்குகளை எவ்வாறு சரியாக இடுவது என்பதற்கான பொதுவான உதவிக்குறிப்புகள் மற்றும் விதிகள்:

• நீர் வடிகால் வடிகால் அமைக்க வேண்டும். நடைபாதை அடுக்குகள் மணலில் போடப்பட்டால், ஓடுகளுக்கு இடையிலான இடைவெளிகளில் தண்ணீர் செல்லும், மேலும் ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் இருந்தால், ஒரு குறுக்கு, நீளமான அல்லது குறுக்கு-நீளமான சாய்வு தேவைப்படுகிறது. இவ்வாறு, தண்ணீர், மழை அல்லது உருக, கான்கிரீட் மற்றும் ஓடுகள் இடையே சேகரிக்க முடியாது. இதன் விளைவாக, பாதையின் பிரிவுகளின் வீக்கத்தின் சாத்தியம் நீக்கப்பட்டது. உகந்த சாய்வுநடைபாதை அடுக்குகள் 1 செமீ 1 மீட்டர். தயவுசெய்து கவனிக்கவும்: நீர் வடிகால் இடைவெளி கர்ப் மற்றும் ஓடு மேற்பரப்புக்கு இடையில் அமைந்திருக்க வேண்டும்;

• ஓடுகளின் அளவை பாதைக்கு ஒதுக்கப்பட்ட பரிமாணங்களுடன் தொடர்புபடுத்தவும். பரந்த பாதை, பெரிய ஓடுகள் கொண்ட கூறுகள் (அகநிலை கருத்து), அல்லது நேர்மாறாக, சிறிய ஓடுகளிலிருந்து இருக்க வேண்டும். பெரிய ஓடுகள் தளவமைப்பை விரைவாகவும் எளிமையாகவும் மாற்றும் என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் உண்மையில், அது வித்தியாசமாக மாறக்கூடும். ஓடுகளின் பெரிய பரிமாணங்கள் எடையில் நேரடியாக பிரதிபலிக்கின்றன நடைபாதை அடுக்குகள் 40x40 செமீ எடை 15-16 கிலோ (தடிமன் பொறுத்து). இதன் விளைவாக, அத்தகைய அடுக்குகளை உயர்த்துவது, நகர்த்துவது அல்லது சமன் செய்வது கடினம். நீங்கள் உயரத்தை சரிசெய்யும்போது, ​​மணலைச் சேர்க்க பலமுறை எடையை உயர்த்த வேண்டும்;

• நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கு முன் தகவல்தொடர்புகளை இடுங்கள். இல்லையெனில், அதை அகற்றி மீண்டும் இணைக்க வேண்டும். தகவல்தொடர்புகள் இன்னும் தேவையில்லை என்றால், பின்னர் அவற்றை நிறுவுவதற்கான நிலைமைகளை உருவாக்கலாம். இதைச் செய்ய, எதிர்கால தகவல்தொடர்புகள் கடந்து செல்லும் வாய்ப்புள்ள இடங்களில் பாதையின் கீழ் வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பிளாஸ்டிக் குழாய்கள்விட்டம் 50 மிமீ;

• நடைபாதை அடுக்குகளை நிறுவுவது மழையின் போது அல்லது மழை பெய்த உடனேயே மேற்கொள்ளப்படுவதில்லை. மண் மற்றும் போடப்பட்ட குஷன் வறண்டு போக வேண்டும். தளத்தின் உகந்த ஈரப்பதம் ஓடுகள் காலப்போக்கில் பரவாது என்பதை உறுதி செய்கிறது;

• நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான அடித்தளம் சரியான மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும். பின் நிரப்புவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் மணலில் களிமண் அல்லது பிற அசுத்தங்கள் இருக்கக்கூடாது;

• தேர்வு உகந்த அளவுதடங்கள். நடைபாதை அடுக்குகளின் அளவின் அடிப்படையில் பாதையின் அகலத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது நியாயமானது, மேலும் அவற்றுக்கிடையேயான இடைவெளிகளின் கூட்டுத்தொகைக்கு சமமான மதிப்பு. இந்த வழியில், உழைப்பு மிகுந்த மற்றும் எப்போதும் அழகாக ஓடுகளை வெட்டுவதைத் தவிர்க்க முடியும். வடிவமைக்கப்பட்ட தளவமைப்புக்கும் இது பொருந்தும். இருப்பினும், சரியான வடிவவியலுடன் ஓடுகளை அமைக்கும்போது மட்டுமே இந்த அணுகுமுறை சாத்தியமாகும். உருவகப்படுத்துதலைப் பயன்படுத்துதல் இயற்கை கல், வட்ட வடிவம், சிக்கலான வடிவியல் எப்போதும் வெட்டாமல் செய்வதை சாத்தியமாக்காது. இந்த வழக்கில், தனிப்பட்ட முழு மற்றும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட உறுப்புகளின் சரியான இடம் பற்றி நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டும்.

நிலை 1 - நடைபாதை அடுக்குகளின் தளவமைப்பு - வரைபடங்கள், வடிவங்கள், வரைபடங்கள்

உருவாக்க அழகான பாதைநீங்கள் ஓடுகளிலிருந்து சரியான ஓவியத்தை உருவாக்க வேண்டும். நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான ஒரு வரைபடம் அல்லது வரைபடம் திட்டத்தைக் காட்சிப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், தேவையான அளவு பொருளைக் கணக்கிடவும் உதவும்.

முட்டையிடும் திட்டத்தின் தேர்வு ஓடுகளின் வடிவம் (வடிவியல்) (புகைப்படத்தைப் பார்க்கவும்) மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட தளவமைப்பு வடிவமைப்பு ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது.

செவ்வக நடைபாதை அடுக்குகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் சூழ்ச்சிக்கான கணிசமான அறை உருவாக்கப்படுகிறது. நிலையான அளவுகள் 100x200 மிமீ, "பாதைக் கற்கள்" அல்லது "செங்கல்" வகை. கொடுக்கிறார்கள் மிகப்பெரிய எண்ஸ்டைலிங் விருப்பங்கள்.

நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான பாரம்பரிய விருப்பங்கள்:

1. வடிவியல் ஸ்டைலிங். வண்ண கேன்வாஸ்கள் அல்லது மாயைகளால் குறிப்பிடப்படலாம்.

வண்ணங்கள் மற்றும் ஓடு அமைப்பை விளையாடுவதன் மூலம் நீங்கள் உருவாக்கலாம் தனித்துவமான வடிவமைப்பு தோட்ட பாதைகள். புகைப்படத்தில் உள்ள எடுத்துக்காட்டுகள் (ரோம்பஸ், சதுரம், வட்டம், புதிய மற்றும் பழைய நகரம், அழகு வேலைப்பாடு, செக்கர்போர்டு, விசிறி, சுருள், பட்டாம்பூச்சி, ஆப்பு இலை, அறுகோணம் அல்லது தேன்கூடு).

2. 3D மாயைகள் - ஒரு 3D விளைவுடன் நடைபாதை அடுக்குகள். முப்பரிமாண ஸ்டீரியோஸ்கோபிக் (முப்பரிமாண) படத்தை உருவாக்கும் ஒரு வடிவத்துடன் ஓடுகளை இடுவது கண்ணை ஏமாற்றுவதற்கான ஒரு புத்திசாலி தொழில்நுட்பமாகும்.

கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள ஒரு எடுத்துக்காட்டு, கிளாசிக்கல் அர்த்தத்தில் ஒரு வரைபடம் இல்லை. கலைக் கோளாறில் ஓடுகளை இடுவதை உள்ளடக்கியது. ஓடுகள் ஒரே வண்ணமுடையதாக இருந்தால், அவை பல வண்ணங்களில் இருந்தால், ஓடுகளின் அளவு மாறுபடும்.

4. நடைபாதை அடுக்குகளின் கலை முட்டை, கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள புகைப்படம், பன்முகத்தன்மை பற்றிய ஒரு யோசனையை அளிக்கிறது பல்வேறு விருப்பங்கள்ஸ்டைலிங் வடிவமைப்பின் சிக்கலானது கலைஞரின் திறமை அல்லது விடாமுயற்சியால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

நிலை 2 - நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான பொருள் மற்றும் கருவிகள் தயாரித்தல்

வேலைக்கு உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்: மணல், சிமெண்ட், ஓடுகள், கர்ப். பின்வரும் கருவிகள் பயனுள்ளதாக இருக்கும்: நைலான் நூல், ஆப்பு, ரப்பர் சுத்தி, நீண்ட விதி, நிலை, டம்பர், ட்ரோவல், விளக்குமாறு. டிரிம்மிங் விஷயத்தில், கான்கிரீட் வெட்டுவதற்கு ஒரு வட்டுடன் ஒரு கிரைண்டர் தேவை. முழங்கால் பட்டைகள் ஒரு எளிமையான விஷயம், ஏனென்றால் உடலின் இந்த பாகங்களுக்கு முக்கியத்துவம் கொடுத்து வேலை நிறைய நேரம் எடுக்கும்.

நிலை 3 - நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான குறி

தளத்தைக் குறிப்பது எதிர்கால பாதையின் விளிம்பை தீர்மானிப்பதைக் கொண்டுள்ளது. முழு சுற்றளவையும் சுற்றியுள்ள பகுதி ஆப்புகளால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றுக்கு இடையே ஒரு நைலான் நூல் நீட்டப்பட்டுள்ளது. ஓடுகளை இடுவதற்கான வழிகாட்டியாக இது செயல்படுகிறது என்பதன் காரணமாக, அது கண்டிப்பாக மட்டத்தில் இழுக்கப்பட வேண்டும்.

நிலை 4 - நடைபாதை அடுக்குகளுக்கு அடித்தளத்தைத் தயாரித்தல்

அடித்தளத்தை நிறுவ, நீங்கள் தரையின் மேல் அடுக்கை அகற்றி, படுக்கையை சமன் செய்ய வேண்டும், தண்ணீரை ஊற்றி, ஒரு டம்ளரைப் பயன்படுத்தி அதை சுருக்க வேண்டும். அடர்ந்த மண்அத்தகைய வேலை தேவையில்லை. மண்ணில் கற்கள், மரங்களின் வேர்கள் மற்றும் புதர்கள் உள்ளன - இவை அனைத்தும் அகற்றப்பட வேண்டும்.

குறிப்பு. நீங்கள் மண்ணை விட்டு வெளியேறலாம், ஆனால் தளத்தில் மீதமுள்ள அட்டையை விட பாதை மிக அதிகமாக இருக்கும், இது உருகும் அல்லது மழை நீரால் கழுவப்படுவதற்கு வழிவகுக்கும்.

இதன் விளைவாக படுக்கையானது வடிகால் தாங்கி அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும், எடுத்துக்காட்டாக, நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது சரளை 150-200 மிமீ உயரம். ஒரு கார் பாதைக்கு (தளம்), அடுக்கு தடிமன் 400 மிமீ அதிகரிக்கிறது. பலர் ஜியோடெக்ஸ்டைல்களை சரளைக்கு அடியில் மற்றும் அதன் மேல் வைக்கிறார்கள், இது குஷன் கழுவப்படுவதைத் தடுக்கிறது. நிலத்தடி நீர். 20 மிமீ நொறுக்கப்பட்ட கல் மேல் ஊற்றப்படுகிறது. அடித்தளத்தை சமன் செய்ய மணல்.

நிலை 5 - நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான தொழில்நுட்பம்

படிப்படியான வழிமுறைகள்

1. நடைபாதை அடுக்குகள் அல்லது கர்ப்களுக்கு ஒரு கர்ப் நிறுவுதல்

கர்ப் கல்லின் நோக்கம் பாதையைக் குறிப்பது மற்றும் ஓடுகள் பரவாமல் பாதுகாப்பதாகும். ஆனால் எல்லை இல்லாமல் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன.

கர்ப் ஒரு சமன் செய்யப்பட்ட தளத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதிக நம்பகத்தன்மைக்காக, இது ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் (கான்கிரீட் கோட்டை) போடப்பட்டுள்ளது.

நிறுவ முடியும் பிளாஸ்டிக் எல்லைஓடுகளுக்கு

எல்லையை ஓடுகளுடன் பறித்து நிறுவலாம் அல்லது ஒரு சில செ.மீ துருத்திக்கொள்ளலாம்.

மூன்று வகையான அடிப்படைகள் உள்ளன:

மணல் மீது நடைபாதை அடுக்குகளை இடுதல்.

இந்த வழக்கில், தடைகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் (அல்லது அவை இல்லாவிட்டால் பதட்டமான நூல்) மணலால் நிரப்பப்படுகிறது. மணல் அடுக்கின் உயரம் 50-60 மிமீ ஆகும். வேலைக்கு முன், மணல் ஒரு ஸ்ப்ரே பாட்டிலைப் பயன்படுத்தி தண்ணீரில் பாய்ச்சப்பட்டு சிறிது உலர விடப்படுகிறது. அடுத்து, அது சமன் செய்யப்பட்டு சுருக்கப்படுகிறது. இடுவது ஈரமான, ஆனால் ஈரமான மணலில் செய்யப்படுகிறது.

.

ஐந்தாவது கட்டத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட அடித்தளத்தில், மணல் இரண்டாவது அடுக்கு (30-40 மிமீ) போடப்படுகிறது, அதில் வலுவூட்டும் கண்ணி போடப்படுகிறது. கண்ணி 1: 4 என்ற விகிதத்தில் மணல் மற்றும் சிமெண்ட் கலவையுடன் மேல் மூடப்பட்டிருக்கும்.

ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுதல்.

"பை" கலவை வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

குறிப்பு. கான்கிரீட்டில் டைல்ஸ் போடுவது இல்லை சிறந்த விருப்பம். கான்கிரீட் தளம் ஈரப்பதத்தை கடக்க அனுமதிக்காது என்பதே இதற்குக் காரணம். கான்கிரீட் மற்றும் ஓடுகளுக்கு இடையில் தண்ணீர் சிக்கிக் கொள்கிறது துணை பூஜ்ஜிய வெப்பநிலைபாதையின் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கிறது.

3. ஓடுகள் இடுதல்

உயர்தர மற்றும் திறமையான வேலைக்கான எளிய விதிகள்.

நடைபாதை அடுக்குகளை சரியாக இடுவது எப்படி:

• ஓடுகள் மிகக் குறைந்த புள்ளியிலிருந்து மேல்நோக்கி போடப்படுகின்றன;

• கையேடு முறையைப் பயன்படுத்தி கொத்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அதாவது, வேலையைச் செய்யும்போது, ​​​​மாஸ்டர் ஏற்கனவே அமைக்கப்பட்ட பாதையில் நகர்கிறார், இதனால் சுருக்கப்பட்ட மற்றும் சமன் செய்யப்பட்ட தளத்தை சேதப்படுத்தக்கூடாது;

• வட்ட வடிவில் ஓடுகளை நிறுவுவது மாதிரியின் மையத்திலிருந்து தொடங்குகிறது.

• நிறுவலின் ஆரம்பம் ஒளியியல் ரீதியாக தெரியும் எல்லையில் நிகழ்கிறது, அதாவது. கண் முதலில் விழும் இடத்திற்கு: முன் கதவு, தாழ்வாரம், வராண்டா, கெஸெபோ போன்றவை.

• ஓடுகள் சம வரிசைகளில் அமைக்கப்படவில்லை, ஆனால் குறுக்காக அமைக்கப்பட்டுள்ளன. இது கிடைமட்டமாக சீரமைப்பதை எளிதாக்குகிறது.

போடத் தொடங்கும் போது, ​​முதலில் செய்ய வேண்டியது, பாதையின் அகலம் முழுவதும் தண்டு இழுத்து, அதனுடன் ஓடுகளின் முதல் வரிசையை சமன் செய்வது. கிடைமட்ட கோடு ஒவ்வொரு 2-3 வரிசைகளிலும் ஒரு மட்டத்துடன் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

நடைபாதை அடுக்குகளை "நடுதல்"ஓடுகள் நோக்கம் கொண்ட இடத்தில் வைக்கப்பட்டு, ரப்பர் சுத்தியலால் லேசாக தட்டுவதன் மூலம் துல்லியமாக நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஓடு அதன் கீழ் விழுந்தால், மணல் அல்லது கலவையைச் சேர்க்கவும்.

நடைபாதை அடுக்குகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி பொதுவாக 2-3 மிமீ (தண்ணீர் வெளியேற போதுமானது). சிலுவைகளைப் பயன்படுத்தி சரியான இடைவெளிகள் பராமரிக்கப்படுகின்றன (ஆனால் இது ஒரு கோட்பாடு, இது நடைமுறையில் ஏற்படாது).

சில உற்பத்தியாளர்கள் ஓடுகளில் வரம்புகளை (தூர பூட்டுகள்) வழங்கியுள்ளனர், அவை கூடுதல் சாதனங்களைப் பயன்படுத்தாமல் ஒருவருக்கொருவர் ஒரே தூரத்தில் வைக்க அனுமதிக்கின்றன.

www.site என்ற இணையதளத்திற்காக தயாரிக்கப்பட்ட பொருள்

தோன்றியது புதிய தொழில்நுட்பம்- இருட்டில் ஒளிரும் நடைபாதை அடுக்குகள். அத்தகைய ஓடுகளை நிறுவுவது எல்லைகளைக் குறிக்கும் மற்றும் இரவில் பாதையில் செல்ல பாதுகாப்பானதாக இருக்கும். ஒளிரும் வண்ணப்பூச்சுஓடுகள் மீது பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் பயனர்கள் மற்றும் மண்ணுக்கு முற்றிலும் பாதுகாப்பானது.

மற்றொரு விருப்பம் அலங்கார விளக்குகள்பாதைகள் - LED நடைபாதை அடுக்குகள். இந்த வழக்கில், முட்டையிடும் செயல்பாட்டின் போது, ​​செங்கல் தொகுதிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன - LED விளக்குகள்மின்சாரம் அல்லது சோலார் பேனல்கள் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

நிலை 6 - நடைபாதை அடுக்குகளின் மூட்டுகளை அரைத்தல்

நடைபாதை அடுக்குகளை எவ்வாறு அமைப்பது என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கு கூடுதலாக, சீம்களை எவ்வாறு மூடுவது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். நடைபாதை அடுக்குகளுக்கு இடையில் சீம்களை நிரப்புவது இரண்டு அணுகுமுறைகளில் செய்யப்படுகிறது. தொடங்குவதற்கு, போடப்பட்ட ஓடுகள் மீது ஊற்றவும் மெல்லிய அடுக்குசுத்தமான, பிரிக்கப்பட்ட, உலர்ந்த மணல். ஒரு விளக்குமாறு அல்லது தூரிகையைப் பயன்படுத்தி, பின் நிரப்புதல் சீம்களுக்கு இடையில் துடைக்கப்படுகிறது. பின்னர் ஒரு மணல் அடுக்கு (அடிப்பகுதி மணலாக இருந்தால்) அல்லது 1:1 விகிதத்தில் மணல்-சிமென்ட் கலவையை (சிமென்ட்-மணல் அல்லது கான்கிரீட் தளத்திற்கு) பாதையில் ஊற்றி, சீம்களும் நிரப்பப்படுகின்றன (கொட்டி) விளக்குமாறு.

நடைபாதை அடுக்குகளின் சீம்களை நிரப்புவதற்கு நீங்கள் ஒரு ஆயத்த உலர் கலவையை வாங்கலாம்: M150 (120 ரூபிள் / 25 கிலோ) மற்றும் விரைவு-கலவை PFN (1650 ரூபிள் / 25 கிலோ).

வேலையின் முடிவில், பாதை ஒரு தெளிப்பான் பயன்படுத்தி தண்ணீரில் பாய்ச்சப்படுகிறது. பாதையில் குட்டைகள் உருவாகும் வரை நீர்ப்பாசனம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

முக்கியமானது. கர்ப் மற்றும் ஓடுகளுக்கு இடையிலான தூரம் கான்கிரீட் செய்யப்படவில்லை, மேலும் உலர்ந்த கலவையால் நிரப்பப்படுகிறது.

குறிப்பு. வல்லுநர்கள் ஒரு சிறப்பு பலகையுடன் சீம்களை அதிர்வு செய்ய அறிவுறுத்துகிறார்கள், ஆனால் பயனர்கள் தனியார் கட்டுமானத்தில் இது தேவையற்றது என்று வாதிடுகின்றனர்.

நடைபாதை அடுக்குகளை பராமரித்தல்

நடைபாதை அடுக்குகளை எவ்வாறு இடுவது என்பதை அறிவது போதாது, அவை நீடிக்கும் வகையில் நீங்கள் அவர்களுக்கு நிலையான கவனிப்பை வழங்க வேண்டும் பில்லிங் காலம். எளிய பராமரிப்பு என்பது நடைபாதை ஸ்லாப் பாதையை அவ்வப்போது துடைப்பது மற்றும் கழுவுவது (வண்ண ஓடுகள் அழகாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய) கொண்டுள்ளது. IN குளிர்கால நேரம்பனியைத் துடைக்க உலோக மண்வெட்டிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், மேலும் பனியை அகற்ற காக்கைகள் அல்லது ஐஸ் அச்சுகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், மேலும் உப்பு கொண்ட பனி எதிர்ப்பு கலவைகளுடன் பாதையில் தெளிக்கவும்.

நடைபாதை அடுக்குகளுக்கு நீர் விரட்டி

கான்கிரீட்டின் நுண்ணிய அமைப்பு ஒரு கடற்பாசி போல செயல்படுகிறது - இது தண்ணீரை உறிஞ்சுகிறது. ஹைக்ரோஸ்கோபிசிட்டி குளிர்காலத்தில் துல்லியமாக அதன் தீங்கு விளைவிக்கும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, கான்கிரீட் துளைகளில் தண்ணீர் ஊடுருவி, உறைந்து, விரிவடைந்து, கான்கிரீட் தளத்தின் கட்டமைப்பை அழிக்கிறது. இதன் விளைவாக, மைக்ரோக்ராக்ஸின் தோற்றம், பற்கள், குழிவுகள் மற்றும் நிறம் மாறுகிறது.

இதைத் தடுக்க, பாதுகாப்பு செறிவூட்டல்களைப் பயன்படுத்துங்கள் - நடைபாதை அடுக்குகளுக்கு நீர் விரட்டிகள்

நீர்-விரட்டும் கலவைகள் (பொருட்கள், சேர்க்கைகள், திரவங்கள்) சூரிய ஒளி மற்றும் சிராய்ப்பு ஆகியவற்றில் ஓடுகளை மங்கவிடாமல் பாதுகாக்காது, ஆனால் கான்கிரீட்டின் மேற்பரப்பை மட்டுமே நிறைவு செய்கிறது மற்றும் அதன் மூலம் தண்ணீருடன் "செறிவூட்டலை" தடுக்கிறது (நீர்-விரட்டும் பண்புகளை வழங்குகிறது).

*தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக வெளியிடப்பட்டது, எங்களுக்கு நன்றி தெரிவிக்க, பக்கத்திற்கான இணைப்பை உங்கள் நண்பர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள். எங்கள் வாசகர்களுக்கு சுவாரஸ்யமான விஷயங்களை நீங்கள் அனுப்பலாம். உங்கள் எல்லா கேள்விகளுக்கும் பரிந்துரைகளுக்கும் பதிலளிப்பதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைவோம், அதே போல் விமர்சனங்களையும் பரிந்துரைகளையும் கேட்போம் [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]

நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவது மிகவும் தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் அது எத்தனை ஆண்டுகள் நீடிக்கும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது. நிறுவிய பின் அது ஒரு வருடம் கழித்து விரிசல் அடைந்தால் அது ஒரு அவமானம். பணமும் சக்தியும் விரயமாகும். இது நிகழாமல் தடுக்க, எந்த தவறுகள் மிகவும் பொதுவானவை மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு தவிர்க்கலாம் என்பதை நீங்கள் பகுப்பாய்வு செய்யலாம். உயர்தர நடைபாதை அடுக்குகளில் நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், http://centrus64.ru/ என்ற இணைப்பைப் பயன்படுத்தி, சாதகர்கள் உங்களுக்காக என்ன தீர்வுகளைத் தயாரித்துள்ளனர் என்பதைக் கண்டறியவும்.

மிகவும் பொதுவான தவறுகள்

• தவறாக தயாரிக்கப்பட்ட அடிப்படை மிகவும் பொதுவான தவறு. இதன் விளைவாக ஒரு தொய்வு பாதை அது நீண்ட காலம் நீடிக்காது.
• ஒழுங்கற்ற முறையில் உருவானது வடிகால் அமைப்பு. இந்த வழக்கில், ஓடுகளின் அடிப்பகுதியை தண்ணீர் கழுவி, காலப்போக்கில் அங்கு ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்கும்.
• தையல் சீல் இல்லை. தையல்களுக்கு இடையில் புட்டி இல்லாத ஓடுகள் தைக்கப்படாதது போலவே இருக்கும் அறுவை சிகிச்சைக்குப் பின் வடு. இது நிலையற்றதாக மாறி விரைவில் தளர்வாகிவிடும்.
• தவறான கலவை. முட்டையிடும் கலவையானது மேற்பரப்பில் ஒட்டுதல் மற்றும் ஸ்லாப் மூழ்குவதற்கு காரணமாக இல்லை என்பது மிகவும் முக்கியம்.
• தவறுகளைத் தீர்த்துவிட்டோம், இப்போது அவற்றைத் தவிர்ப்பது எப்படி என்பதைப் பற்றி பேசலாம்.

ஓடுகளை சரியாக இடுதல்

அடித்தளம் - அது என்னவாக இருக்க வேண்டும்? முதலில், ஒரு சரளை-மணல் குஷன் செய்யப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, நீங்கள் குறைந்தது 30 செ.மீ ஆழத்தில் ஒரு அகழி தோண்டி கீழே சுருக்க வேண்டும். அகழியின் மேற்பரப்பு சமமாக இருக்க வேண்டும், அத்தகைய சீரற்ற தன்மை இருந்தால் (கட்டுமான உபகரணங்களுடன் அகழி தோண்டப்பட்டால் இது சாத்தியமாகும்), மணல் அல்லது நொறுக்கப்பட்ட கல் மூலம் உயரத்தில் உள்ள வேறுபாடுகளை சமன் செய்வது அவசியம். ஆனால் இங்கே நீங்கள் பணத்தை சேமிக்க முடியும்: மணல் மலிவானது.

அடித்தளம் சுருக்கப்பட்ட பிறகு, பூச்சுக்கான துணை அடிப்படை உருவாக்கப்படுகிறது. மற்றும் இங்கே நீங்கள் நொறுக்கப்பட்ட கல் வேண்டும், குறைந்தபட்சம் 15 செமீ அடுக்கு 2 நிலைகளில் தயாரிக்கப்படுகிறது: 7.5 செமீ ஊற்றப்பட்டது - கச்சிதமானது, பின்னர் மீதமுள்ள 7.5 செ.மீ.

அடுத்த பூச்சு ஒரு சிமெண்ட்-மணல் கலவையாகும், 1/4 - 1/6 என்ற விகிதத்தில் 5-7 செ.மீ. இந்த அடுக்கை உருவாக்கும் போது, ​​நீரை வடிகட்டுவதற்கு 1 செமீ உயரத்தில் 1 மீட்டர் வித்தியாசத்தை உருவாக்க வேண்டும். கையில் இருக்கும் பொருள் பிளாஸ்டிக் குழாய்கள், வேலை முடிந்ததும், அவை வெளியே இழுக்கப்பட்டு, அதன் விளைவாக வரும் சேனல்கள் நிரப்பப்படுகின்றன.

இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் ஓடுகளை இடுவதைத் தொடங்கலாம். இது ஒரு கர்ப் கல் நிறுவலுடன் தொடங்குகிறது மற்றும் கான்கிரீட் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது. நடைபாதை கற்கள் ஊர்ந்து செல்லாதபடி எல்லை அவசியம் வெவ்வேறு பக்கங்கள். எல்லை ஓடுகளின் அதே மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும்.

இருந்து தண்ணீரை வெளியேற்றுவதற்கு நடைபாதை பாதைகள்ஒருங்கிணைந்த மற்றும் நேரியல் அமைப்பைப் பயன்படுத்தி வடிகால் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஒருங்கிணைந்த அல்லது கலப்பு வடிகால் அமைப்பு நிலத்தடி நீர், கழிவு நீர் மற்றும் மழைநீர் சேகரிப்பை ஒருங்கிணைக்கிறது. பின்னர் எல்லாம் ஒரு வடிகால் வழியாக வடிகட்டப்படுகிறது. சில வகையான ஓடுகளுக்கு இது இருக்கும் சிறந்த தீர்வு, மாறாக நேரியல் அமைப்பு, ஏனெனில் ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு மண்ணை மட்டுமல்ல "எடுத்துச் செல்கிறது" கழிவு நீர், அதே போல் நடைபாதையின் மேற்பரப்பில் இருந்து மற்றும் வீடுகளின் கூரைகளில் இருந்து.

நேரியல் வகை பிரத்தியேகமாக வேலை செய்கிறது மேற்பரப்பு வடிகால். இந்த அமைப்பு நடைபாதையின் முழு வரியிலும் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இணைந்ததை விட நேரியல் ஏற்பாடு மிகவும் விலை உயர்ந்தது. சிமென்ட்-மணல் கலவையுடன் மூட்டுகளை அரைப்பது சிறந்தது என்று சிலர் நம்புகிறார்கள். தீர்வு உண்மையில் இறுக்கமாக அமைகிறது. ஆனால் நீங்கள் 1-2 கற்களை மாற்ற வேண்டும் என்றால், நீங்கள் அகற்ற வேண்டும் பெரிய சதிஉறைகள். ஓடுகளுக்கு இடையில் உள்ள வெற்றிடங்களை மணலால் நிரப்புவது நல்லது.

• பயன்படுத்த வேண்டாம் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கருவிகள். சிறப்பு நிறுவல் கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், ஓடுகள் விரிசல் ஏற்படுவது குறைவு.
• கூடுதல் ஓடுகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். என்ன நடக்கும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாது.
• வெட்டும் போது ஒரு கிரைண்டர் பயன்படுத்தவும். குறைந்தபட்சம் ஒரு வெட்டு செய்ய, மீதமுள்ள பகுதியை ஒரு சிறப்பு சுத்தியலால் தட்டலாம்.
• ஓடுகளை இடும் போது, ​​பயன்பாட்டின் பிரத்தியேகங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளுங்கள். நடைபாதைக்கு, மணல் மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல் ஒரு குஷன் செய்ய, மற்றும் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தில் கேரேஜ் அருகே ஓடுகள் போட நல்லது.