ஸ்கூட்டர் எஞ்சினுடன் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள். ஒரு மோட்டோகிராஸ் மோட்டார் சைக்கிளை நீங்களே உருவாக்குவது எப்படி. வீட்டில் மோட்டார் சைக்கிள் தயாரிப்பது எப்படி

பிளாஸ்டிக் மற்றும் உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட பேண்டஸி ... அல்லது உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை எப்படி உருவாக்குவது? மாஸ்கோவில், பைக்கர்கள் தங்கள் கார்களை வழங்கினர். ஃபுட்ரெஸ்ட் ஒரு எலும்புக்கூட்டைப் போல தோற்றமளிக்கும் போது ஒவ்வொரு விவரமும் முக்கியமானது மற்றும் சட்டமானது ஒரு பாஸ் கிட்டார் போல இருக்கும்.

மோட்டார் சைக்கிள்கள் என்று வரும்போதுதான் லெதர் ஜாக்கெட்டுகள் மற்றும் பந்தனாக்கள் அணிந்த கடுமையான மனிதர்களின் முகத்தில் புன்னகை தோன்றும். அனைத்து மாடல்களும் கையால், உள்ளேயும் வெளியேயும் செய்யப்படுகின்றன. தங்கள் வேலையை முன்வைத்து, பைக்கர்ஸ் மழலையர் பள்ளி விருந்தில் குழந்தைகளைப் போல உற்சாகமாக இருக்கிறார்கள்.

உமர் வோல்பியான்ஸ்கி: “இது இலகுவாகவும் எடையற்றதாகவும் மாறியது. நீங்கள் மோட்டார் சைக்கிளில் உட்கார்ந்து பக்கத்திலிருந்து பார்த்தால், டிரைவரின் கீழ் சேணம் பார்க்க முடியாது. அவர் காற்றில் தொங்குவது போல் தெரிகிறது.

"பிசாசுக்கு என்ன தெரியும்!" பார்வையாளர்கள் அடுத்த மாடலைப் பார்க்கும்போது அவர்களின் முதல் எதிர்வினை இதுவாகும். இது இனி மோட்டார் சைக்கிள் அல்ல, இன்னும் பிளாஸ்டிக் மற்றும் உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட அலெக்சாண்டர் எர்மிகின் பேண்டஸி கார் அல்ல. அதை உருவாக்க கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடம் ஆனது. ஸ்பீடோமீட்டரைத் தவிர இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் எதுவும் இல்லை.

அலெக்சாண்டர் எர்மிகின்: "அவர் எவ்வளவு வேகமாக செல்கிறார் என்பதை அறிந்தால் போதும். பொதுவாக, இங்கே வேறு எதுவும் சுவாரஸ்யமாக இல்லை, ஏனென்றால் இங்குள்ள அனைத்தும் மிகவும் சரியாகவும் திறமையாகவும் செய்யப்பட்டுள்ளன, எண்ணெய் அழுத்தம் அல்லது வெப்பநிலையைக் காட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை.

நவீன வின்டிக் மற்றும் ஷ்புண்டிகோவ், தங்கள் மோட்டார் சைக்கிள்களை பளபளக்கும் வகையில் அன்புடன் மெருகூட்டுகிறார்கள், கஸ்டமைசர்கள் என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள்.

அலெக்சாண்டர் கெல்லர்: “கஸ்டமைசர்கள் மோட்டார் சைக்கிள்களை கேலி செய்பவர்கள், அவற்றைக் கொடுப்பார்கள் அசாதாரண வடிவம்மற்றும் உள்ளடக்கம்."

ரஷ்யாவில் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, தனிப்பயனாக்குதல் ஒரு கேரேஜ் பொழுதுபோக்கிலிருந்து ஒரு தொழிலாக மாறியுள்ளது. ஆனால் இது டியூனிங்குடன் குழப்பமடையக்கூடாது. ட்யூனிங் என்பது முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பின் முன்னேற்றமாகும், அதே சமயம் தனிப்பயனாக்குபவர்கள் புதிதாக உருவாக்குகிறார்கள், மேலும் ஒவ்வொரு சிறிய விவரமும் இங்கே முக்கியமானது.

மோட்டார் சைக்கிளின் உடல் மண்டை ஓடுகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டிருந்தால், கால் நடை எலும்புக்கூடு வடிவத்தில் இருக்கும். ஆனால் இது கோழிக்கால் வடிவத்திலும் வருகிறது. டிஸ்கவரி சேனல் நட்சத்திரம், அமெரிக்க தனிப்பயனாக்கும் லெஜண்ட் எடி ட்ராட், இந்த மாதிரியை விரும்பினார்.

நடுவர் மன்றத்தின் தலைவர் எடி ட்ராட்: “ரஷ்ய தனிப்பயனாக்கிகள் உலகின் பிற பகுதிகளை விட சற்று பின்தங்கியிருப்பதாக சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நான் நினைத்தேன். இது அவ்வாறு இல்லை என்பதை இப்போது நான் காண்கிறேன்.

காஸ்டமைசர்களை சித்திரவதை செய்வது கிட்டத்தட்ட பயனற்றது, கனவுகளில் இருந்து, "அவர்கள் உட்கார்ந்து அதை வரைந்தார்கள்." விருப்பங்களில் ஒன்று இப்படி ஒலித்தது: "ஒருமுறை "மாறும் உலகத்திற்கு நீங்கள் வளைந்து போகக்கூடாது" என்ற பாடலை நாங்கள் கேட்டோம்.

கவிஞர்கள் தங்கள் கவிதைகளை ஒருவருக்கு அர்ப்பணிப்பது போல, தனிப்பயனாக்குபவர்கள் தங்கள் படைப்புகளை குறிப்பிட்ட நபர்களுக்கு வழங்குகிறார்கள். எனவே, ஒரு மாதிரி, எடுத்துக்காட்டாக, "டைம் மெஷின்" குழுவின் இசைக்கலைஞர்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. சட்டகத்தின் துணைப் பகுதியான பாஸ் கிட்டார் உண்மையானது: நீங்கள் அதை இணைத்தால் அது இயங்கும். ஆனால் இந்த அழகான மனிதனின் சக்கரத்தின் பின்னால் அமர இசைக்கலைஞர்களுக்கு மட்டுமே உரிமை உண்டு.

காஸ்ட்மைசர்கள் தங்கள் நோக்கங்களை மறைக்க மாட்டார்கள் - இது தனித்து நிற்க ஆசை. மற்றும், நிச்சயமாக, நியாயமான பாலினத்தின் எந்த பிரதிநிதியும் அத்தகைய மோட்டார் சைக்கிளில் ஒரு மனிதனை எதிர்க்க முடியாது.

மோட்டார் சைக்கிள் தயாரிப்பது எப்படி?

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் தயாரிப்பது பல நிலைகளை உள்ளடக்கியது: தயாரிப்பு, பாகங்கள் தேர்வு, வரைபடங்களை உருவாக்குதல் மற்றும் உண்மையான சட்டசபை. இந்த நிலைகள் ஒவ்வொன்றும் மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது இறுதி முடிவை பாதிக்கிறது. எனவே, மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியின் அம்சங்கள் மற்றும் நுணுக்கங்களை கவனமாக படிக்கவும். சுரண்டுவதற்கு வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட சாதனம்நகர எல்லைக்குள், அது பதிவு செய்யப்பட வேண்டும். வேலை தயாரிப்புடன் தொடங்க வேண்டும் தேவையான கருவிகள்மற்றும் பொருட்கள்.

பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள்

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை உருவாக்க உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• பழைய சைக்கிள்;
• எரிபொருள் தொட்டி;
• மஃப்லர்;
• இயந்திரம்;
• பல்கேரியன்;
• வெல்டிங்;
• சுத்தி;
• பல்வேறு விசைகள்;
• கவ்விகள்;
• ஸ்க்ரூடிரைவர்கள்;
• போல்ட், கொட்டைகள் மற்றும் துவைப்பிகள்;
• புட்டி, ப்ரைமர், உலோக பெயிண்ட்.

உங்கள் புதிய மோட்டார் சைக்கிள் எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பதை நீங்கள் முடிவு செய்தவுடன், படிக்கவும் சட்டமன்ற கட்டமைப்புதனித்தனியாக கூடியிருந்த தொழில்நுட்ப உபகரணங்களுக்கு.

தொழில்நுட்ப தேவைகள் பற்றிய ஆய்வு

முதலில் நீ படிக்க வேண்டும்" தொழில்நுட்ப தேவைகள்மொபெட்கள், ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு." உங்களுடையது என்றால் இது ஒரு அடிப்படை ஆவணம் வாகனம்அதற்கு இணங்க மேற்கொள்ளப்படாது, தெருக்களில் சுற்றிச் செல்ல அதைப் பயன்படுத்த முடியாது குடியேற்றங்கள். நீங்கள் முற்றத்தை சுற்றி ஓட்ட திட்டமிட்டால், இந்த விதிகளின் தொகுப்பை நீங்கள் கடைபிடிக்க வேண்டியதில்லை சொந்த dacha, மற்ற எல்லா நிகழ்வுகளிலும், கவனமாக இருங்கள் மற்றும் சட்டத்தின் அறிவுறுத்தல்களைக் கவனித்து செயல்படுங்கள்.

இங்கே, எடுத்துக்காட்டாக, சில தேவைகள் உள்ளன தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்:

• அனைத்து பகுதிகளும் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட வேண்டும் (பதிவு செய்ய);
• பாகங்கள் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் மொபெட்களில் இருந்து மட்டுமே இருக்க வேண்டும் (அதாவது ஆட்டோமொபைல் அல்ல);
• இயந்திர சக்தி 12 l/s க்கும் குறைவாகவும் 60 l/s க்கும் அதிகமாகவும் ஒரு டன் வாகனத்திற்கு இருக்கக்கூடாது.

கூடுதலாக, சட்டத்தின் வலிமைக்கான தேவைகள் உள்ளன, ஆனால் இந்த காட்டி கட்டமைப்பின் எடையைப் பொறுத்தது.

உங்கள் வசம் உள்ள பாகங்களை நீங்கள் பயன்படுத்தியிருந்தால், முதலில் அவற்றைத் தயாரிக்க வேண்டும்.

மோட்டார் சைக்கிள் பாகங்கள் தயார்

ஆரம்பத்தில், உங்கள் யூனிட்டை எதில் இருந்து உருவாக்குவது என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். முன்மொழியப்பட்ட பதிப்பில், உங்கள் மினி-மோட்டார் சைக்கிள் ஒரு மிதிவண்டி (பெடல்களை அகற்ற வேண்டும்), ஒரு மொபெட் இயந்திரம், ஒரு மப்ளர் மற்றும் எரிபொருள் தொட்டி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும்.

அனைத்து கூறுகளும் முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்பட வேண்டும்:

நீங்கள் பகுதிகளைத் தயாரித்து முடித்த பிறகு, எதிர்கால போக்குவரத்தின் வரைபடங்களை உருவாக்குங்கள், இது சட்டசபையின் போது நேரத்தைச் சேமிக்க உதவும்.

ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் வரைதல் எப்படி

உருவாக்க வேண்டும் நல்ல வரைபடங்கள்சாதனத்தின் மாதிரிகள், ஒவ்வொரு பகுதியும் தனித்தனியாக மற்றும் அலகு ஒரு பகுதி வரைதல். மோட்டார் சைக்கிளை ஒழுங்காக அசெம்பிள் செய்து எதிர்காலத்தில் பதிவு செய்ய அவை அனைத்தும் உங்களுக்குத் தேவைப்படும்.

வரைபடங்களை உருவாக்குவது உங்களுக்கு மிகவும் வசதியாக இருக்க, இந்த உதவிக்குறிப்புகளைப் பயன்படுத்தவும்:

அனைத்து பூர்வாங்க நடவடிக்கைகளையும் முடித்த பிறகு, உங்கள் தொழில்நுட்ப தயாரிப்புகளை இணைக்க ஆரம்பிக்கலாம்.

மோட்டார் சைக்கிளின் அனைத்து பகுதிகளையும் இணைக்க, இந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்:

இந்தப் பக்கத்தில் உள்ள வீடியோவைப் பார்ப்பதன் மூலம் சைக்கிளை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை உருவாக்குவதன் முடிவை நீங்கள் காணலாம்.

சுயாதீனமாக தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் எப்போதும் ஒரே மாதிரியான இரண்டு தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளை உருவாக்க முயற்சித்தாலும், பல கைவினைஞர்கள் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளனர்.

IN நவீன உலகம்பழமையான விஷயங்களைக் கூட அசல் மற்றும் சுவாரஸ்யமானதாக மாற்றக்கூடிய படைப்பாற்றல் மிக்கவர்கள் கணிசமான எண்ணிக்கையில் உள்ளனர். மோட்டார் சைக்கிள்களை அலட்சியப்படுத்தாத பலருக்கு சில காரணங்களால் மோட்டார் சைக்கிள் வாங்க வாய்ப்பில்லை. அவர்களுக்கு ஒரு வழி இருக்கிறது - தங்கள் கைகளால் பைக்கை அசெம்பிள் செய்ய.

ஒவ்வொரு நபரும் சொந்தமாக ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை அசெம்பிள் செய்ய முடியாது. இது தேவைப்படுகிறது பெரிய எண்ணிக்கைநேரம் மற்றும் பொறுமை. பைக்குகள் மீதான உங்கள் அன்பை உத்வேகமாகப் பயன்படுத்த வேண்டும். இதற்கு நன்றி, வீட்டிலேயே ஒரு நல்ல வாகனத்தை ஒன்று சேர்ப்பது சாத்தியமாகும், இது எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் தனித்துவமாக இருக்கும்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை உருவாக்கும் போது, ​​அதிக எண்ணிக்கையிலான சிரமங்கள் ஏற்படலாம் என்று நீங்கள் தயாராக இருக்க வேண்டும். வடிவமைப்பாளர்கள் ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும் என்பது அசாதாரணமானது அல்ல தரமற்ற தீர்வுகள். தொடக்கநிலையாளர்கள் தங்கள் சொந்த மோட்டார் சைக்கிள்களை உருவாக்குவதற்கு, எளிமையான மாடல்களை அசெம்பிள் செய்வதன் மூலம் தொடங்குவது சிறந்தது.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட அனைத்து மோட்டார் சைக்கிள்களும் தனித்துவமானது. பல பைக் பிரியர்களுக்கு தங்கள் கைகளால் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் எப்படி செய்வது என்று தெரியாது. இதற்கு அதிக முயற்சி தேவை. மோட்டார் சைக்கிள் உபகரணங்களின் ஒவ்வொரு மாதிரியின் வடிவமைப்பு பற்றிய அறிவு இல்லாமல் மற்றும் இல்லாமல் தேவையான பொருட்கள்பெற இயலாது.

எப்படியிருந்தாலும், வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்களை உருவாக்கும் போது, ​​பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களுக்கான மோட்டார் சைக்கிள்களின் அசல் மாதிரிகளை நீண்ட காலமாக உருவாக்கிய கைவினைஞர்களின் யோசனைகள் அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகின்றன.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்கள் வடிவமைப்புகள், அவற்றின் அனைத்து செயல்பாட்டு குணங்களிலும், உற்பத்தியாளர்களால் வழங்கப்படும் மோட்டார் சைக்கிள்களிலிருந்து வேறுபடுவதில்லை. அவர்களுக்கு, அமெச்சூர் வடிவமைப்பாளர்கள் உதிரி பாகங்கள் மற்றும் பாகங்களை பயன்படுத்துகின்றனர் பல்வேறு வகையானமோட்டார் சைக்கிள் தொழில்நுட்பம். வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிளை உருவாக்கும் ஒவ்வொருவருக்கும் தனது அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு பைக்கை உருவாக்க வாய்ப்பு உள்ளது.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்கள் வெவ்வேறு தொழில்நுட்ப பண்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம். எந்தவொரு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநருக்கும் அவை அவசியமானவையாக இருக்கலாம். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அமெச்சூர் வடிவமைப்பாளர்கள் விளையாட்டு மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் டர்ட் பைக்குகளை உருவாக்குகிறார்கள். மேலும், பிந்தையது விளையாட்டு பைக்குகளின் கூறுகளுடன் பொருத்தப்படலாம்.

ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை நீங்களே எப்படி உருவாக்குவது என்பதற்கான படிகள்

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை உருவாக்குவதில் பல நிலைகள் உள்ளன:

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுப்பது

வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், எந்தவொரு விஷயத்தையும் சேகரிக்கப் போகும் ஒவ்வொருவருக்கும் அவர்களின் தலையில் ஒரு யோசனை இருக்க வேண்டும். உண்மையிலேயே உருவாக்குவதற்கு இது அடிப்படையானது நல்ல விஷயம். வடிவமைப்பு மற்றும் எல்லாவற்றையும் கற்பனை செய்வது மிகவும் முக்கியம் தொழில்நுட்ப அம்சங்கள்உங்கள் எதிர்கால உருவாக்கம்.

எதிர்கால மோட்டார் சைக்கிள் வரைதல்

எந்தவொரு மாஸ்டரும் தனது எதிர்கால படைப்பை வரைவதற்கு ஒரு கலைஞரின் திறன்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. கவனம் செலுத்த வேண்டிய உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் அம்சங்களை ஒரு காகிதத்தில் குறிப்பிடுவது மிகவும் முக்கியம்.

முக்கியமானது: தங்கள் கைகளால் மோட்டார் சைக்கிளை உருவாக்கும் ஒவ்வொருவரும் எதிர்கால தலைசிறந்த படைப்பின் காட்சி படத்தை வைத்திருப்பது அவசியம்.

உங்கள் சொந்த மோட்டார் சைக்கிளை உருவாக்க பாகங்கள் வாங்குதல்

இந்த கட்டத்தில் நீங்கள் உங்கள் பணத்தில் சிறிது செலவழிக்க வேண்டும். உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை உருவாக்க, நீங்கள் ஒரு இயந்திரம், சக்கரங்கள், சட்டகம் மற்றும் பல்வேறு உலோக குழாய்கள் உட்பட ஏராளமான கூறுகளை வாங்க வேண்டும்.

சட்டசபை

இறுதி கட்டத்தில், வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனத்தைப் பெறுவதற்கு அனைத்து பாகங்களையும் ஒன்றாக இணைக்க வேண்டியது அவசியம். இதைச் செய்ய, மோட்டார் சைக்கிள் உபகரணங்களின் அனைத்து கூறுகளும் அமைப்புகளும் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் பற்றிய அறிவைப் பெறுவது மிகவும் முக்கியம்.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்கள் வீடியோ

ஹாய்! ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை எவ்வாறு தயாரிப்பது என்பது மிகவும் வெறித்தனமான மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கும் பைக்கர்களுக்கும் ஆர்வமாக உள்ளது. ஏன்? புதிய தொழிற்சாலை மோட்டார் சைக்கிள்களின் அதிக விலை அல்லது வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்கான ஃபேஷன் கூட முக்கியமல்ல. அத்தகைய விருப்பம் தன்னை வெளிப்படுத்தும் விருப்பத்தால் ஏற்படுகிறது, அத்துடன் முடிந்தவரை தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பைக்கைக் கண்டுபிடிப்பது.

vse-o-moto.com குழு இதற்கு உங்களுக்கு உதவும். உங்கள் சொந்த கைகளால் இரு சக்கர வாகனத்தை அசெம்பிள் செய்வதற்கான உதவிக்குறிப்புகளின் பட்டியலை கீழே காணலாம்.

பெரும்பாலான ரைடர்கள் நிமிர்ந்து நிற்கும் பைக்குகளையே விரும்புகின்றனர். எனவே, ஒரு உன்னதமான வகை இரும்பு குதிரை அல்லது ஒரு ஹெலிகாப்டர் உருவாக்க பரிந்துரைக்கிறோம். வசதியாக உண்ணும் நோக்கத்திற்காக கால்களை முன்னோக்கி நகர்த்துவது நல்லது என்பதையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது நல்லது.

Urals, Izh, Minsk இலிருந்து முதல் வகுப்பு பைக்கை உருவாக்குதல். வோஸ்கோட் மற்றும் பிற தொடர் இரும்பு குதிரைகள், நீண்ட தூரத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய ஸ்டீயரிங் அழகியல் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள். எரிபொருள் தொட்டியின் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான வகை "துளி" ஆகும். ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட முன் ஃபோர்க் உங்கள் சொந்த கைகளால் உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளுக்கு அதிகபட்ச அழகை சேர்க்கும்.

மோட்டார் சைக்கிள் தயாரிப்பதற்கு முன், வீடியோ டுடோரியல்களைப் படிப்பது வலிக்காது. எதிர்கால பைக்கின் எந்த பகுதிகளை நீங்களே உருவாக்கலாம் (முதன்மையாக பிரேம், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல்கள், கேஸ்கள், பிளாஸ்டிக் ஃபேரிங்ஸ், வீல் ஸ்போக்குகள், சேணம் போன்றவை) மற்றும் வரைபடங்களில் (இன்ஜின் , வீல் ரிம்கள்) என்ன வடிவமைக்க முடியாது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். மற்றும் மின்னணு கூறுகள்).

வீட்டில் மோட்டார் சைக்கிள் தயாரிப்பது எப்படி?

முதலில் நீங்கள் சட்டத்தை தீர்மானிக்க வேண்டும், ஆனால் இதைப் பற்றி கீழே பேசுவோம். இப்போது இயந்திர தேர்வுக்கு செல்லலாம். பல இயந்திர விருப்பங்கள் உள்ளன. என்ஜின்கள் உள் எரிப்புஇரண்டு வகைகளில் தொழிற்சாலைகளால் உருவாக்கப்படுகின்றன: நான்கு-ஸ்ட்ரோக் மற்றும் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக். மாற்றாக, நீங்கள் ஒரு மின்சார மோட்டாரை நிறுவலாம். பிந்தைய வழக்கில், நீங்கள் இரு சக்கர வாகனத்தின் சட்டத்தில் பேட்டரிகளுக்கு நிறைய இடத்தை வழங்க வேண்டும். உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில், 4-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள் நடைமுறையில் அதிக மதிப்புடையவை மற்றும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
நீங்கள் ஒரு புதிய இயந்திரம் வாங்க வேண்டியதில்லை. டிரான்ஸ்போர்ட் டம்ப்கள்/பிளீ மார்க்கெட்களைப் பார்வையிடுவதன் மூலமும், புல்லட்டின் பலகைகளில் இணையத்தில் சிறிது தேடுவதன் மூலமும், எஞ்சின்கள் மற்றும் அவற்றுக்கான உதிரி பாகங்களுக்கான சிறந்த விருப்பங்களை நீங்கள் எடுக்கலாம். நீங்கள் கண்டுபிடிக்கும் அனைத்தையும் மெருகூட்டுவது மற்றும் டியூன் செய்வது சிறந்தது.

இந்த நாட்களில் உங்கள் சொந்த கைகளால் காகிதம், லைட்டர், லெகோ, யூரல்ஸ் போன்றவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட தனித்துவமான மோட்டார் சைக்கிள்களின் ஆயத்த வரைபடங்கள் மற்றும் வரைபடங்களைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல. டிவி திரைகளில் இருந்து அனுபவம் வாய்ந்த தனிப்பயனாக்கிகள் மோட்டோவை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதையும் உங்களுக்குச் சொல்வார்கள். இன்றுவரை, "மேற்கத்திய" ஊடகங்கள் இந்த விஷயத்தில் பல சுவாரஸ்யமான தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகளை தயாரித்து வருகின்றன. எங்கள் பெரிய தாயகத்தில் ஏறக்குறைய எந்த நகரத்திலும் பணிபுரியும் அனுபவம் வாய்ந்த மெக்கானிக்ஸ் மூலம் ஒரு தொழில்முறை பட்டறையில் தனிப்பயன் சட்டசபையை நீங்கள் ஆர்டர் செய்யலாம்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை எங்கே தொடங்குவது?

கையில் தயாராக தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் திட்ட வரைபடங்கள் மற்றும் அவற்றின் நடைமுறைச் செயலாக்கத்திற்கான பொருட்கள், ஒரு சட்டத்தை உருவாக்கும் செயல்பாட்டில் குழாய்கள் மற்றும் உலோகத் தாள்களின் நேரடி செயலாக்கத்திற்கு நீங்கள் பாதுகாப்பாக செல்லலாம். சேஸின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் குரோம் அல்லது பெயிண்ட் செய்து அதிக அழகியல் தோற்றத்தை அளிக்கலாம். சேஸ் அரிப்பைத் தடுக்கவும் இது செய்யப்படுகிறது.

உங்கள் சொந்த கைகளால் சக்கர விளிம்புகளையும் உருவாக்கலாம். இருப்பினும், யூரல்ஸ் அல்லது டினீப்பர் எம்டியிலிருந்து மோட்டார் சைக்கிளை எவ்வாறு தயாரிப்பது என்பது பல தோழர்களுக்கு நடைமுறையில் தெரிந்திருந்தால், ஏன் "சக்கரத்தை மீண்டும் கண்டுபிடிப்பது". பிந்தையவற்றின் சட்டகம், இயந்திரம் மற்றும் மின்னணுவியல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துதல். அவற்றில் பிற தனித்துவமான முனைகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம், மற்றவற்றைப் போலல்லாத இரும்புக் குதிரையை நீங்கள் தெளிவாகப் பெறுவீர்கள்.

ஒரு நீளமான முட்கரண்டி (முன்னுரிமை முன் வட்டு பிரேக்கிற்கு ஏற்றது), வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட டிராவர்ஸ் (பல பத்து மில்லிமீட்டர்கள் தடிமன் கொண்ட எஃகு தாளைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்டது), பைக்கின் கைப்பிடிகள் அடைப்புக்குறிகளைப் பயன்படுத்தி ஏற்றப்படுகின்றன. பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை ஏற்றுவதற்கு அடைப்புக்குறிகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை இருக்கையை பின்னால் வைத்திருப்பதற்கான பாதுகாப்பான தளமாகக் கருதப்படுகின்றன. இங்கே நீங்கள் பல்வேறு பன்னீர்களையும் பைக்கின் டிரங்கையும் சரிசெய்யலாம்.

ஒரு முழுமையான வீட்டில் மோட்டார் சைக்கிளை எவ்வாறு இணைப்பது

இரு சக்கர வழக்கத்திற்கு இரண்டு-நிலை சேணத்தைத் தேர்வு செய்வது / உருவாக்குவது நல்லது. அதை உருவாக்கும் முன், நீங்கள் ஒரு தடிமனான எஃகு தாள் (சுமார் 2 மிமீ) கண்டுபிடிக்க வேண்டும். பிந்தையது எதிர்கால தொட்டியிலிருந்து பின்புற பேனலுக்கு விளிம்புடன் வளைந்துவிடும். சேணத்தின் விளிம்புகளை மிகவும் கடினமானதாக மாற்ற, நீங்கள் அதன் பக்கங்களை 1 செ.மீ. இருக்கையின் மென்மையான பகுதி சாதாரண தடிமனான நுரை ரப்பரால் செய்யப்படலாம். தோல் இதற்கெல்லாம் பொருத்தமாக அமைகிறது. இருக்கையை நிறுவும் போது, ​​அதன் கீழ் நேரடியாக சட்டத்தில் ரப்பர் கேஸ்கட்களை நிறுவ வேண்டியது அவசியம்.

எதிர்காலத்தில் உங்கள் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பைக்கை நிறுத்தும்போது முடிந்தவரை எளிதாக ஒரு காலில் வைக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இந்த நோக்கங்களுக்காக, ஒரு பக்க கத்தியைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது, இது சட்டத்தின் இடது பக்க உறுப்பினரில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு வசந்தத்தின் முன்னிலையில் எளிதில் சாய்ந்து கொள்ளும் திறனைக் கொண்டுள்ளது.

ஸ்டீயரிங் ரியர்-வியூ கண்ணாடிகள், நெம்புகோல்கள், கேபிள்கள் ஆகியவற்றுடன் மட்டுமல்லாமல், பல இடங்களில் உடலுடன் சேர்ந்து வாங்கக்கூடிய பல்வேறு மின் சாதனங்களுக்கும் இணைக்கப்பட வேண்டும். குரோம் பூசப்பட்ட பெட்டிகள்/சிலிண்டர்களில் வைக்கப்படும் சாதனங்கள் மிகவும் அழகாக இருக்கும்.

ஸ்டீயரிங் வீலில் த்ரோட்டில் கைப்பிடியை நிறுவுவதற்கு முன்பு கூட, உங்கள் சொந்த கைகளால் மோட்டார் சைக்கிளை எவ்வாறு சரியாக உருவாக்குவது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். பிந்தையது சிறிய திரும்பிய ரப்பர் மோதிரங்களுடன் செய்யப்படுகிறது.

உங்கள் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பைக்கில் டர்ன் இன்டிகேட்டர்களை நிறுவுவதை மறந்துவிடாதீர்கள். மோட்டார் சைக்கிளில் அவர்கள் இல்லாததால் சாலையில் பல்வேறு ஆபத்துகள் ஏற்படலாம். முன் ஹெட்லைட்டுக்கு அருகில் சிறிய ஒளிரும் விளக்குகளை நிறுவுவதன் மூலம் கிளாசிக் லைட்டிங் சாதனங்களின் (ஹெட்லைட், பிரேக், டர்ன் சிக்னல்கள்) நீங்கள் கூடுதலாக வழங்கலாம். வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட இரும்பு குதிரையில் பாதுகாப்பு வளைவுகளை நிறுவுவதன் மூலம் கூடுதல் பாதுகாப்பு வழங்கப்படும்.

நினைவில் கொள்வது முக்கியம்:உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் தயாரிக்கும் போது, ​​எதிர்காலத்தில் நீங்கள் அதை சாலை கட்டுப்பாட்டு அதிகாரிகளிடம் பதிவு செய்ய முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். பைக்கின் வடிவமைப்பில் ஏதேனும் பெரிய மாற்றங்கள் இருந்தால் போக்குவரத்து போலீஸ்/போக்குவரத்து போலீசில் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்.

BMW மோட்டார்சைக்கிள்களுக்கான என்ஜின்கள் எவ்வாறு அசெம்பிள் செய்யப்படுகின்றன?

விளக்கம்:
BMW மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான பழம்பெரும் குத்துச்சண்டை இயந்திரத்தின் தொழிற்சாலை அசெம்பிளி செயல்முறை.

இது எவ்வாறு இயங்குகிறது (மோட்டார் சைக்கிள்கள்).

ஒவ்வொரு பையனும் தன் சொந்த மோட்டார் சைக்கிளை உருவாக்கி, பெரியவனானதும் அதை தென்றல் போல ஓட்ட வேண்டும் என்று கனவு காண்கிறான்.

செக் எழுத்தாளர் மார்ட்டின் சோடோம்கா, பொறிமுறைகள் குறித்த சிறிய ஆராய்ச்சியாளர்களின் ஆர்வத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார். குறிப்பாக அவர்களுக்காக எழுதினார் அற்புதமான புத்தகம்"ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை எவ்வாறு இணைப்பது."

இன்று நாம் அதைப் பற்றி பேசுவோம்.

ஒரு புதிய தொழில்நுட்ப விசித்திரக் கதை

"ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை எவ்வாறு உருவாக்குவது" என்ற புத்தகம் தொழில்நுட்பக் கதைகளின் தொடரில் மூன்றாவது. முதல் இரண்டு - "ஒரு காரை எவ்வாறு இணைப்பது" மற்றும் "விமானத்தை எவ்வாறு இணைப்பது" - ஏற்கனவே குழந்தைகள் மற்றும் பெற்றோரின் இதயங்களை வெல்ல முடிந்தது.

புதிய கதையில், முக்கிய கதாபாத்திரங்கள் - Arnie the mouse, Bill the sparrow மற்றும் Christian the frog - ஒரு புதிய யோசனை. இந்த நேரத்தில் அவர்கள் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை அசெம்பிள் செய்ய முடிவு செய்தனர்.

புத்தகத்தில் உள்ள கதை எளிமையானது மற்றும் சுவாரஸ்யமானது. எப்போதும் போல, ஹீரோக்களுடன் சேர்ந்து, குழந்தை ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை அசெம்பிள் செய்யும் முழு செயல்முறையையும் பின்பற்றும், ஒரு காருடன் பொதுவானது என்ன என்பதைக் கண்டறியும், மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், பிரேக்குகள், கிளட்ச், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் கார்பூரேட்டர் போன்ற சிக்கலான வழிமுறைகளையும் புரிந்துகொள்வார்.

மற்றும், மூலம், புத்தகம் ஒரு உண்மையான தீவிர குறிப்பு புத்தகம். ஆனால் இது ஒரு விசித்திரக் கதையாகக் கருதப்படும் அளவுக்கு வசீகரமாக வழங்கப்பட்டுள்ளது.

கீழே திருகு

நீங்கள் புத்தகத்தைப் பார்த்தால் - நீங்கள் இறுதிவரை உருட்டும் வரை - நீங்கள் நிறுத்த மாட்டீர்கள் என்று நாங்கள் உறுதியாக நம்புகிறோம். ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் பிரகாசமான, அழகான, உயிரோட்டமான விளக்கப்படங்கள் உள்ளன. மற்றும் பகுதிகளின் அனைத்து படங்களும் கையொப்பமிடப்பட்டுள்ளன. நாம் எதைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்பதைப் புரிந்துகொள்வதை எளிதாக்குவதற்கு.

மற்றும் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் உள்ளது விரிவான வரைபடங்கள், எஞ்சின் எப்படி வேலை செய்கிறது, சக்கரம், ஸ்டீயரிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் எப்படி வேலை செய்கிறது என்பதைச் சொல்லிக் காட்டுகிறது. எல்லாம் எவ்வாறு விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பாருங்கள் - திருகு வரை:

சிக்கலான ஒன்று

மார்ட்டின் சோடோம்கா ஒரு பொறியாளர் மற்றும் பயிற்சியின் வடிவமைப்பாளர், எனவே அவர் நிச்சயமாக வழிமுறைகளைப் பற்றி நிறைய அறிந்திருக்கிறார். கூடுதலாக, அவர் ரெட்ரோ கார்களை தானே அசெம்பிள் செய்கிறார்: முதல் முதல் கடைசி திருகு வரை. அதே நேரத்தில் அவர் குழந்தைகள் இலக்கியத்தில் நன்கு அறிந்தவர் மற்றும் தனது சொந்த பதிப்பகத்தை வைத்திருக்கிறார்.

அவர் தனது தொழில்நுட்ப அறிவையும் கலைத் திறமையையும் இணைத்து சிக்கலான விஷயங்களைப் பற்றி உண்மையிலேயே அர்த்தமுள்ளதாகவும் எளிமையாகவும் எழுதினார்.

நூலில் உள்ள நூல்கள் சிறப்பாக உள்ளன. சுவாரஸ்யமான மற்றும் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய இரண்டும்:
"பார்: இவை அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்," கார்ல் காட்டினார். - ஒரு காரில் இருப்பதைப் போலவே, சாலையில் உள்ள சீரற்ற தன்மையின் காரணமாக அவை அதிர்வுகளை மென்மையாக்குகின்றன, இதனால் மோட்டார் சைக்கிள் மலைகளின் மேல் ஒரு மலை ஆடு போல அதன் வழியாகச் செல்லாது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மேலே உள்ள சட்டத்தில் அடைப்புக்குறிக்குள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் கீழே உள்ள ஊசல்.

இயற்பியல் விதிகள்

புத்தகம் உண்மையில் மிகவும் தகவல். பாருங்கள், ஒரே ஒரு உதாரணம் இப்படித்தான் தெரிகிறது. அதைப் பார்த்து, உரையைப் படித்து, குழந்தை கற்றுக்கொள்கிறது:
- பற்றவைப்பு என்றால் என்ன, அது எப்படி வேலை செய்கிறது?
- பேட்டரி மற்றும் மின்தேக்கி என்றால் என்ன?
- ஹெட்லைட்கள் எவ்வாறு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன?
- பிரேக் லைட் என்ன கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் பல.

ஆனால் அதெல்லாம் இல்லை.
புத்தகம் வேலையை விளக்குவதை விட அதிகம் வெவ்வேறு பகுதிகள்மோட்டார் சைக்கிள், ஆனால் இயற்பியல் விதிகளின் விளைவுகளை வெளிப்படுத்துகிறது. இந்த அறிவு நிச்சயமாக பள்ளியில் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

"மோட்டார் சைக்கிளை எவ்வாறு அசெம்பிள் செய்வது" என்ற புத்தகம் சிறிய தொழில்நுட்ப ஆர்வலர்களுக்கும் அவர்களின் அப்பாக்களுக்கும் உண்மையிலேயே மகிழ்ச்சியான பரிசு. மார்ட்டின் சோடோம்காவின் தொழில்நுட்பக் கதைகளால் பெரியவர்கள் கூட மகிழ்ச்சியடைவார்கள். மேலும் அவை குழந்தைகளுக்குப் புலமையை வளர்க்கவும், அதிக நேரம் செலவிடவும் உதவும் சுவாரஸ்யமான மாலைகள். 5-7 வயதில் மோட்டார் சைக்கிளின் கட்டமைப்பையும் இயற்பியல் விதிகளையும் ஏற்கனவே புரிந்துகொள்வது நல்லது அல்லவா? வாழ்க்கைக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும் அறிவு.

நான் என்ன சொல்ல முடியும் - 6 வயதிலிருந்தே "உண்மையான ஆண்களுக்கான" புத்தகம். ஒரு அப்பாவுக்கு மோட்டார் சைக்கிள் இருந்தால், அவருடைய மகன் தூங்கி, அதை எப்படி அடக்குவது என்று பார்த்தால், அது ஒரு தெய்வீகம். இது மூன்று பயமற்ற நண்பர்களைப் பற்றியது - ஆர்னி தி சுட்டி, பில் குருவி மற்றும் கிறிஸ்டியன் தவளை, அவர்கள் தாங்களே கட்டிய விமானத்தில் சூடான நாடுகளில் இருந்து திரும்பி வந்துள்ளனர். இந்த நேரத்தில் அவர்கள் ஒரு உண்மையான மோட்டார் சைக்கிள் உருவாக்க மற்றும் அதை பந்தயம் செய்ய முடிவு. புத்தகத்தின் பிரிவுகளின் தலைப்புகள் மிகவும் வயதுவந்தவையாக ஒலிக்கின்றன: "டிரம் பிரேக் வித் மெக்கானிக்கல் டிரைவ்", "இன்ஜின்", "கியர்பாக்ஸ்", "வயரிங் வரைபடம்" போன்றவை. அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை இணைக்கும் நிலைகளை தெளிவாக விவரிக்கிறது மற்றும் அதன் பகுதிகளின் கட்டமைப்பின் வரைபடங்களை வழங்குகிறது சிறிய பாகங்கள். புத்தகத்தைப் படிக்கும் தாய்மார்கள் அறிமுகமில்லாத வார்த்தைகளின் கடலில் தொலைந்து போவார்கள் (அதன்படி குறைந்தபட்சம்என்னைப் போன்றவர்கள், என் கணவரின் மோட்டார் சைக்கிளை ஒரு பயணியாக மட்டுமே ஓட்டப் பழகியவர்கள்). ஆனால் தொழில்நுட்ப உணர்வைக் கொண்ட இளைய தலைமுறையினரிடையே, இந்த பந்து தாங்கு உருளைகள், புஷிங்ஸ் மற்றும் கிராங்க் பொறிமுறைகள் அனைத்தும் கார்ட்டூன்களுக்குப் பதிலாக படங்களைப் பார்க்கும் ஆர்வத்தையும் ஆர்வத்தையும் தூண்டுகின்றன.
சிறப்பு கவனம் தேவை அசாதாரண வடிவமைப்புபுத்தகங்கள். ஓரிரு மாதங்களாக கேரேஜில் கிடப்பது போலவும், சில இடங்களில் தேய்ந்தும், சில இடங்களில் டேப் ஒட்டப்பட்டும், சில இடங்களில் எரிபொருள் எண்ணெய்க் கறையாலும் மூடப்பட்டிருக்கும். ஆனால், காட்சி சிதைவு இருந்தபோதிலும், தடிமனான மேட் பக்கங்கள், கடினமான அட்டை மற்றும் வண்ண பென்சில்களால் புத்தகத்தின் ஆசிரியர் மார்ட்டின் சோடோம்காவால் செய்யப்பட்ட அழகான விளக்கப்படங்களுடன் புத்தகம் மிகவும் சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. உங்கள் சிந்தனை, தொழில்நுட்ப அல்லது மனிதாபிமானத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், அத்தகைய வெளியீட்டை உங்கள் கைகளில் வைத்திருப்பது உண்மையான மகிழ்ச்சி :)
மொத்தத்தில், ஒரு திடமான ஐந்து. லஸ்காவா ரோக்சோலனா, www.labirint.ru/reviews/goods/513343/

நண்பரின் பரிந்துரையின் பேரில் இந்தப் புத்தகத்தை வாங்கினேன். எப்படியாவது பெண்களுடன் இது எனக்கு எளிதானது, ஆனால் ஒரு பையனாக நான் எப்போதும் எந்த புத்தகத்தை வாங்குவது என்று வேதனைப்படுகிறேன். இந்த புத்தகம், அவர்கள் சொல்வது போல், அதுதான்! என்னுடைய ஆட்டோ மெக்கானிக் நண்பர் ஒருவர் இந்தப் புத்தகத்தைப் பார்த்து, புத்தகத்தில் உள்ள அனைத்துத் தகவல்களும் நம்பகமானவை என்றும், புத்தகத்தில் நிறைய விவரங்கள் உள்ளன என்றும் கூறினார். பயனுள்ள தகவல்மோட்டார் சைக்கிள் சாதனம் பற்றி. இந்த புத்தகத்தின் வயது பார்வையாளர்களைப் பொறுத்தவரை, புத்தகம் சுவாரஸ்யமானதாக மாறியது சிறு குழந்தை 6 வயது, மற்றும் வயது வந்த குழந்தைக்கு 30 வயது))) அலிசா சசோனோவா, www.labirint.ru/reviews/goods/513343/

OZON.ru இல் 489க்கு வாங்கவும்

ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை எவ்வாறு இணைப்பது?

ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் என்பது போக்குவரத்துக்கான ஒரு வழிமுறையாகும், இது ஏற்கனவே ஒரு காரை விட மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கலாம். மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுவதன் மூலம் நீங்கள் பல மற்றும் நீடித்த போக்குவரத்து நெரிசல்களைத் தவிர்க்கலாம். ஆனால் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை பராமரிப்பது அவ்வளவு மலிவானது அல்ல என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. ஒரு "இரும்பு குதிரை" பழுதுபார்ப்பது ஒரு காரை பழுதுபார்ப்பதை விட அதிகமாக செலவாகும்.

முதல் நிலை: எதிர்கால மோட்டார் சைக்கிளுக்கான யோசனையை உருவாக்குதல்

பல வகையான மோட்டார் சைக்கிள்கள் உள்ளன என்பதை நீங்கள் நிச்சயமாக புரிந்துகொள்கிறீர்கள். முதலில், உங்கள் எதிர்கால மோட்டார் சைக்கிளின் வகுப்பை தீர்மானிக்கவும். பாணி மற்றும் வடிவமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான அடிப்படையாக இது செயல்படும்.

நீங்கள் புதிய மற்றும் முழு என்று சாத்தியம் ஆக்கபூர்வமான யோசனைகள், அவை இப்போது செயல்படுத்தத் தயாராக உள்ளன. ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், தொழில் வல்லுநர்கள் மட்டுமே இதைக் கையாள முடியும். நீங்கள் இதற்கு முன்பு ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை அசெம்பிள் செய்யவில்லை என்றால், செயல்படுத்துவதற்கு எளிதான ஒன்றைத் தேர்வுசெய்து, மாற்றியமைத்து மேம்படுத்தலாம். இந்த நோக்கத்திற்காகவே உங்கள் "குதிரையை" கூட்டும்போது நீங்கள் தொடங்குவதைத் தேர்வு செய்கிறீர்கள்.

இந்த கட்டத்தில், எதிர்கால மோட்டார் சைக்கிள் பற்றிய யோசனையை முழுமையாக புரிந்துகொள்வது அவசியம். செயல் திட்டம் என்று அழைக்கப்படுவதை வரையவும். வடிவமைப்பு, மோட்டார் சைக்கிளின் வடிவம், அசெம்பிளிக்கு தேவையான பாகங்களின் தொகுப்பு, என்ஜின் கூறுகள் (அதன் சக்தி) மற்றும் பலவற்றைப் பற்றி நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டும்.

நிலை இரண்டு: ஒரு வரைபடத்தை வரையவும்

இந்த கட்டத்தில் நீங்கள் எதிர்கால மோட்டார் சைக்கிளின் வரைபடத்தை வரைய வேண்டும். மோட்டார் சைக்கிள் வரைபடத்தை வரைவதற்கு நீங்கள் ஒரு சிறந்த கலைஞராக இருக்க வேண்டியதில்லை. இவை அனைத்தும் மிகவும் நிபந்தனைக்குட்பட்டதாக இருக்கட்டும், முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், உங்கள் யோசனையை காகிதத்திற்கு மாற்றுவது. பொதுவாக, எல்லா யோசனைகளும் காகிதத்தில் வரையப்பட்டு எழுதப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் செயல்பாட்டில் நீங்கள் உங்கள் சொந்த யோசனைகளை மேம்படுத்துவீர்கள், மேலும் எதையும் மறந்துவிடாமல் இருக்க, எல்லாவற்றையும் பதிவுசெய்து வரையவும்.

முடிக்கப்பட்ட வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி, ஒரு மோட்டார் சைக்கிளுக்கான பகுதிகளின் பரிமாணங்களைக் கணக்கிடுவதற்கான அளவிலான வரைபடத்தை நீங்கள் வரையலாம் (எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சட்டகம்). இதற்கு நமக்குத் தேவை:

1. ஒரு எளிய பென்சில்;
2. அழிப்பான்;
3. பெரிய ஆட்சியாளர்;
4. காகிதம் (வரைவதற்கு அளவிலான காகிதத்தைப் பயன்படுத்துவது நல்லது);
5. மோட்டார் சைக்கிள் பாகங்களின் அளவீடுகளை எடுக்க மீட்டர் (அல்லது டேப் அளவீடு);
6. கணக்கீடுகளைச் செய்வதற்கான கால்குலேட்டர்.

மோட்டார் சைக்கிளின் பொதுவான வரைபடத்தை மட்டுமல்ல, அனைத்து பகுதிகளையும் தனித்தனியாக உருவாக்குவது பயனுள்ளதாக இருக்கும். எனக்கு முன்னால் இருப்பது காட்சி வரைபடம், மோட்டார் சைக்கிளை அசெம்பிள் செய்யும் போது வழிசெலுத்துவது உங்களுக்கு எளிதாக இருக்கும், இது பிழைகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கும். எனவே, பின்னர், முடிக்கப்பட்ட வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி, அனைத்து பகுதிகளும் சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதையும், கவனக்குறைவாக எதையாவது மறந்துவிட்டீர்களா என்பதையும் நீங்கள் சரிபார்க்கலாம்.

நீங்கள் முடிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிளை வரைந்து அதை வண்ணமயமாக்கலாம்.

நிலை மூன்று: உறுப்புகளின் தொகுப்பு

இந்த கட்டத்தில், அனைத்து உதிரி பாகங்களையும் வாங்குவது அல்லது கண்டுபிடிக்க வேண்டியது அவசியம்:

1. இயந்திரம்;
2. சக்கரங்கள்;
3. சட்டகம்;
4. உலோக குழாய்கள்;
5. இடைநீக்கம்;
6. எரிபொருள் தொட்டி;
7. மப்ளர்

அடிப்படை கூறுகளுக்கு கூடுதலாக, உங்களுக்கு கூடுதல் பாகங்கள் மற்றும் கருவிகள் தேவைப்படும்

சாத்தியமான மேம்பாடுகள், எடுத்துக்காட்டாக:

1. சுத்தி, ஸ்லெட்ஜ்ஹாம்மர்;
2. வெல்டிங் (மற்றும், அதன்படி, மின்முனைகள்);
3. wrenches;
4. ஸ்க்ரூடிரைவர் தொகுப்பு;
5. பல்வேறு இடுக்கி (இடுக்கி, இடுக்கி);
6. அவர்களுக்கு போல்ட், மற்றும் துவைப்பிகள் மற்றும் கொட்டைகள்;
7. பாகங்களை வெட்டுவதற்கான சாணை;
8. மக்கு தொகுப்பு;
9. நல்ல பெயிண்ட்(பின்னர் கசிவுகள் ஏற்படாதவாறு அதை ஒரு கேனில் எடுத்துக்கொள்வது நல்லது) மற்றும் அசிட்டோன்;
10. துருவிலிருந்து பாகங்களை சுத்தம் செய்வதற்கான மண்ணெண்ணெய்;
11. சிறிய வயரிங்;
12. "இரும்பு குதிரையை" அலங்கரிப்பதற்கான ஸ்டிக்கர்கள்.

பொதுவாக, உங்கள் பட்டியலில் நீங்கள் எழுதிய அனைத்தையும் முதல் கட்டத்தில் வாங்க வேண்டும், மேலும், மோட்டார் சைக்கிளின் படத்தை உருவாக்கும் செயல்பாட்டில் சேர்க்கலாம்.

நிலை நான்கு: கைமுறை அசெம்பிளி

உங்களுக்கு அதிக அனுபவம் இல்லையென்றால், முதல் முறையாக எல்லாவற்றையும் சேகரிக்க முடியாமல் போகலாம்.

எதிர்பார்த்தபடி. முக்கிய விஷயம் விரக்தியடையக்கூடாது. நீங்கள் எப்போதும் நிபுணர்களிடம் ஆலோசனை கேட்கலாம், மோட்டார் சைக்கிளை அசெம்பிள் செய்வதில் ஈடுபடுபவர்கள் அல்லது அதன் கட்டமைப்பை அறிந்தவர்கள். மோட்டார் சைக்கிளின் கட்டமைப்பைப் புரிந்து கொள்ள இணையத்தில் பல ஆதாரங்கள் உள்ளன.

கையால் கட்டப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் "தனிப்பயன்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதாவது "தனிப்பயன்". இந்த வார்த்தையானது மோட்டார் சைக்கிளின் முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட தோற்றத்தை விவரிக்கிறது, இது அனைத்து பாகங்களும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதாகக் கூறுகிறது, மேலும் வடிவமைப்பும் ஒரு தனித்துவமான யோசனை - உங்களுடையது அல்லது வேறு யாருடையது.

மோட்டார் சைக்கிள் சட்டசபை செயல்முறை

இப்போது எல்லாம் சரிபார்க்கப்பட்டுவிட்டதால், உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளை தெருவில் எடுத்துச் சென்று குறிப்பிட்ட தூரம் ஓட்ட முயற்சி செய்யலாம். உங்கள் பைக்கை உடனடியாகப் பயன்படுத்த முயற்சிக்காதீர்கள். கொஞ்சம் கொஞ்சமாக சோதனையைத் தொடங்குங்கள். ஏதேனும் அசாதாரண சத்தங்களை நீங்கள் கவனித்தால், வாகனம் தவறாக இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம் மற்றும் கூடுதல் கவனமாக ஆய்வு தேவை. விஷயங்களை அதன் போக்கில் எடுக்க அனுமதிக்காதீர்கள், ஏனெனில் இது உங்கள் சொந்த பாதுகாப்பிற்காக.

வெற்றிகரமான சோதனைகளுக்குப் பிறகு, நீங்கள் ஆர்வத்துடன் வடிவமைக்கத் தொடங்கலாம்: உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளை நீங்கள் விரும்பியபடி வண்ணம் தீட்டவும், கூடுதல் அலகுகள் மற்றும் கேஜெட்களை நிறுவவும். இப்போது உங்கள் வாகனம் இயக்கத்தில் உள்ளது, புதிய யோசனைகளுடன் மக்களை ஆச்சரியப்படுத்துங்கள் மற்றும் முடிவைப் பற்றி பெருமிதம் கொள்ளுங்கள்.

மோட்டார் சைக்கிளை எவ்வாறு இணைப்பது என்பது இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும். வழங்கப்பட்ட வழிமுறைகளை நீங்கள் பின்பற்றினால், சட்டசபையில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது. விவரங்களுக்கு கவனமாக இருங்கள், ஏனென்றால் அவை மோட்டார் சைக்கிளின் முக்கிய கூட்டத்தை விட குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை அல்ல.

விரிவான சட்டசபை கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.

மோட்டார் சைக்கிள்களை வடிவமைப்பது மற்ற வாகனங்களை உருவாக்குவதை விட குறைவான உற்சாகத்தை அளிக்கவில்லை. கூடுதலாக, ஒரு மோட்டார் சைக்கிள், அடிப்படையில் ஒரு சுயமாக இயக்கப்படும் பொறிமுறையின் நிர்வாணக் கருத்தாக்கத்திற்கு அதிக வடிவமைப்பு நுட்பம், கண்டுபிடிப்பு திறமை மற்றும் ஒரு நல்ல மெக்கானிக்கின் உள்ளுணர்வு தேவைப்படுகிறது. வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்களை வடிவமைப்பதற்கான எனது யோசனைகளை வாசகர்களுக்கு வழங்குகிறேன். இந்த வகையான வேலைகளில் எனக்கு சில அனுபவம் இருப்பதாக என்னால் சொல்ல முடியும்: “மோடோசம் -90” நிகழ்ச்சி-போட்டியில், எனது வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள், தொடர்ச்சியாக எட்டாவது, வழங்கப்பட்டது, அதன் புகைப்படம் பத்திரிகையின் வாசகர்கள் பார்க்க முடியும் 1991 ஆம் ஆண்டுக்கான எண். 2 இல் நிகழ்ச்சியின் அறிக்கை. இந்தப் பக்கங்களில் வழங்கப்பட்ட புகைப்படங்கள் எனது வடிவமைப்பின் மேலும் மூன்று மோட்டார் சைக்கிள்களைக் காட்டுகின்றன. அவற்றில் ஒன்றைப் பற்றி வாசகர்களுக்கு நான் சொல்ல விரும்புகிறேன் - கடைசி மற்றும் மிகவும் வெற்றிகரமானது.

பதின்மூன்று வருடங்களில் பன்னிரண்டு இரு சக்கர வாகனங்களை வடிவமைத்து உருவாக்கினேன். அவை அனைத்தும் ஒருவருக்கொருவர் கணிசமாக வேறுபட்டன. மேலும், இரண்டு மோட்டார் சைக்கிள்கள் பகுதியளவு மோனோகோக் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்பட்டன, மேலும் மூன்று முற்றிலும் ஃப்ரேம் இல்லாதவை, மோனோகோக் மோனோகோக் உடலுடன். துல்லியமாக இந்த வடிவமைப்பு தீர்வை இன்று நான் விரும்புகிறேன்: வலிமை, எடை மற்றும் பணிச்சூழலியல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இது எனக்கு மிகவும் நம்பகமானதாகவும் சாதகமானதாகவும் தோன்றுகிறது.

மோட்டார் சைக்கிள் தயாரிக்கத் திட்டமிடுபவர்களுக்கு எனது வடிவமைப்பு அனுபவம் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நம்புகிறேன்.

வழக்கமான பிரேம் மோட்டார் சைக்கிள் என்றால் என்ன? பதிலை எளிமையாக்க, இது ஒரு சட்டகம், எரிபொருள் தொட்டி, கருவிப்பெட்டிகள், உட்கொள்ளும் சத்தம் மப்ளர் கொண்ட ஏர் ஃபில்டர் ஹவுசிங், எக்ஸாஸ்ட் மப்ளர், டெயில் லைட் பிராக்கெட் மற்றும் எண்களைக் கொண்ட பின்புற ஃபெண்டர், சேணம் பேஸ், ஒரு தண்டு, அத்துடன் ஒரு கிலோகிராம் அனைத்து வகையான போல்ட், கொட்டைகள், புஷிங்ஸ், ஊசிகள், துவைப்பிகள் மற்றும் ரப்பர் பேண்டுகள், இதன் உதவியுடன் மேலே உள்ள அனைத்தும் ஒரே கட்டமைப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

இந்த கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்களின் வெகுஜனங்களை நீங்கள் தொகுத்தால், நீங்கள் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய மதிப்பைப் பெறுவீர்கள். கூடுதலாக, இவை அனைத்தும் ஒன்றிணைக்கப்படும்போது, ​​​​அது அழகியல் ரீதியாக இனிமையான "எலும்புக்கூட்டிலிருந்து" வெகு தொலைவில் உள்ளது, இது முற்றிலும் நீக்க முடியாத அழுக்கு தவிர்க்க முடியாமல் குவிக்கும் பல ரகசிய இடங்களைக் கொண்டுள்ளது - மோட்டார் சைக்கிளை முழுவதுமாக பிரிப்பதன் மூலம் மட்டுமே நீங்கள் அதை அகற்ற முடியும்.

ஓரிரு வருடங்கள் கடந்துவிட்டன - கருவிப்பெட்டிகள் சத்தமிடத் தொடங்குகின்றன, பின்புற ஃபெண்டரில் விரிசல்கள் தவழும், அடைப்புக்குறியுடன் நம்பர் பிளேட் விழுந்துவிடும். மேலும் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர், கடவுள் தடைசெய்தால், குறைந்தபட்சம் ஒரு சிறிய விபத்து அல்லது வெறுமனே விழுகிறதா? இந்த சந்தர்ப்பங்களில், தொட்டி மற்றும் கருவி பெட்டிகளில் சட்ட வளைவுகள் மற்றும் பற்கள் தோன்றும். பெரிய லோயர் மஃப்லர்கள் இன்னும் அதிக சிக்கலை ஏற்படுத்துகின்றன, வழுவழுக்கும் போது மென்மையான நிலக்கீல் மீது கூட ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் மற்றும் மோசமான சாலைகளில் கடந்து செல்லும் தன்மையை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

"மோனோகோக்" வடிவமைப்பு திட்டத்தின் படி வடிவமைக்கப்பட்ட இரு சக்கர வாகனம், இந்த குறைபாடுகள் அற்றது. அத்தகைய மோட்டார் சைக்கிள் ஒரு மோனோபிளாக் வெல்டட் பாக்ஸ் வடிவ அமைப்பாகும், இது மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள அனைத்து பாகங்கள் மற்றும் கூட்டங்களின் செயல்பாடுகளை செய்கிறது. சுவாரஸ்யமாக, ஸ்பேஷியல் பாக்ஸ் அமைப்பு கிளாசிக் ஃப்ரேம் கட்டமைப்பை விட (டூப்ளக்ஸ் பிரேம்கள் உட்பட) கணிசமாக மிகவும் உறுதியானது மற்றும் நீடித்தது. மோட்டார் சைக்கிள் வடிவமைப்பில் மோனோகோக் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துவது இரு சக்கர வாகனத்தின் எடையைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், மோட்டார் சைக்கிளின் ஈர்ப்பு மையத்தையும் தரையில் நெருக்கமாகக் கொண்டுவருகிறது. இந்த வடிவமைப்பில் கருவி பெட்டி மற்றும் பேட்டரி பெட்டி ஆகியவை உடலின் கீழ் பகுதியில் அமைந்துள்ளன என்பதாலும், எரிபொருள் தொட்டி தொப்பி அமைந்துள்ள மேல் பகுதியில், உட்கொள்ளும் சத்தம் மஃப்லருடன் கூடிய இலகுரக காற்று வடிகட்டி அமைந்துள்ளது என்பதாலும் இது நிகழ்கிறது. கிளாசிக் மோட்டார் சைக்கிள்களில். ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசைக்கு மேலே காற்று உட்கொள்ளல் செய்யப்படுகிறது - இந்த பகுதியில் சுத்தமான, தூசி இல்லாத காற்று உள்ளது. ஒரு எக்ஸாஸ்ட் இரைச்சல் மஃப்லர் மோனோகோக்கிற்குள் அமைந்திருக்கலாம், ஆனால் எரிபொருள் மற்றும் இருக்கை குஷனில் இருந்து நம்பகமான வெப்ப காப்பு உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.

1 - ரியர்வியூ கண்ணாடி, 2 - ரகசிய எரிபொருள் தொட்டி பிளக், 3 - அதிர்ச்சி உறிஞ்சி இழப்பீட்டு அறை, 4 - 120 மிமீ பக்கவாதம் கொண்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, 5 - ஸ்விங் லீவர், 6 - புஷ் லீவர், 7 - பிரேக் ராட், 8 - பின் பகுதி எக்ஸாஸ்ட் மப்ளர் (இடது) மற்றும் ஆயில் டேங்க் (வலது), 9 - ரியர் டர்ன் சிக்னல், 10 - பார்க்கிங் லைட் மற்றும் பிரேக் லைட் (இரட்டை), 11 - எக்ஸாஸ்ட் பைப் (இடது), 12 - 300 மிமீ விட்டம் கொண்ட பிரேக் டிஸ்க் கொண்ட உடல் , 13 - சங்கிலி "பொறி", 14 - பின் சக்கர ஸ்ப்ராக்கெட் (z=37), 15 - பின் சக்கர சஸ்பென்ஷன் ஊசல், 16 - டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் (z=15), 17 - கால் பிரேக் பெடல், 18 - டிரைவ் பாக்ஸ் லீவர் கியர்கள், 19 - வின்ச் டிரம், 20 - மஃப்லர் - ரெசனேட்டர், 21 - வின்ச் கேபிள் வழிகாட்டி அடைப்புக்குறி, 22 - 300 மிமீ விட்டம் கொண்ட முன் பிரேக் டிஸ்க்.

அரிசி. 2. மோனோகோக் உடல் அமைப்பு. அளவிலான கட்டத்தின் செல் அளவு 100×100 மிமீ ஆகும்.

படங்கள் 1 மற்றும் 2 எனது எண்டூரோ மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் அதன் மோனோகோக் உடலை பின்புற சஸ்பென்ஷன் மற்றும் என்ஜின் பாதுகாப்பு சட்டத்துடன் காட்டுகின்றன. மோனோகோக்கின் எடை 23 கிலோகிராம் மட்டுமே, அத்தகைய உடலின் பயனுள்ள அளவு சுமார் 56 லிட்டர் ஆகும், இதில் 41 லிட்டர் எரிபொருள் தொட்டிகளுக்கானது (ஜிகுலியை விட அதிகம்!), மற்றும் உடலின் மீதமுள்ள அளவு முழுமையாக உள்ளது. பயன்படுத்தப்பட்டது. அதே நேரத்தில், மோட்டார் சைக்கிள் பருமனானதாகத் தெரியவில்லை. மாறாக, இது ஒப்பீட்டளவில் சிறிய பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது - குறிப்பாக, காரின் அடிப்பகுதி 1350 மிமீ மட்டுமே (எந்த இஷெவ்ஸ்க் மோட்டார் சைக்கிளையும் விட சிறியது).

வெல்டிங்கை விட மோனோகோக் உடலை உருவாக்குவது கடினம் அல்ல என்று சொல்ல வேண்டும் நல்ல சட்டகம்மற்றும் அனைத்து இணைப்புகளுடன் அதை சித்தப்படுத்தவும். அனைத்து பகுதிகளும் ஒன்றாக பொருந்தி, பற்றவைக்க வசதியாக இருக்கும் வகையில், நீங்கள் முன்-மேம்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும்.

உடலின் வடிவமைப்பை வரையும்போது, ​​ஓட்டுநருக்கு ஒரு வசதியான நிலையை உறுதி செய்ய கவனமாக இருங்கள் - இது எண்டிரோ மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது - அத்துடன் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் இயக்கங்களின் பாதுகாப்பு, உட்கார்ந்த நிலையில், ஒரு ரேக்கில் மற்றும் உள்ளே செல்ல எளிதானது. டிராபார்.

உகந்ததைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு, வடிவமைப்பாளரின் கருத்துப்படி, நீங்கள் முழு மோட்டார் சைக்கிளையும் வரைய வேண்டும். வாழ்க்கை அளவு- பக்க, மேல், முன் மற்றும் பின் காட்சிகளை சித்தரிக்கவும், மேலும் மிகவும் சிறப்பியல்பு பிரிவுகளை வரையவும். வரைதல் ஆவணங்கள் எவ்வளவு விரிவானது, இரு சக்கர வாகனம் தயாரிப்பதில் மேலும் வேலை எளிதாக இருக்கும்.

ஊசல் அச்சில் இயந்திரத்தை நேரடியாக வைப்பது மிகவும் பகுத்தறிவு. இந்த வழக்கில், இயக்கி சங்கிலியின் பதற்றத்திலிருந்து எதிர்வினை நேரடியாக ஊசல் மீது மூடப்பட்டுள்ளது. அது சிறியதாக இல்லை - சில நேரங்களில் அது சங்கிலியின் உடைக்கும் வலிமையை அடைகிறது, அதாவது கிட்டத்தட்ட இரண்டு டன்! அமைதியான தொகுதிகள் அல்லது ரப்பர் மெத்தைகளைப் பயன்படுத்தி சக்திவாய்ந்த மற்றும் மிகவும் சீரான Izh-Planet இயந்திரத்தை (அத்துடன் அனைத்து குறுக்கு நாடு மோட்டார்கள்) ஏற்றுவது அவசியம். சங்கிலி இயந்திரத்தை பின்னோக்கி இழுப்பது மட்டுமல்லாமல், சங்கிலியின் சமச்சீரற்ற ஏற்பாட்டின் காரணமாக அதை கிடைமட்ட விமானத்தில் திருப்புகிறது என்பதை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

ஒரு மோனோகோக் உடலை உருவாக்கும் போது, ​​வால்யூமெட்ரிக் முன்மாதிரி முறையைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது. இந்த வழக்கில், உடல் தளவமைப்பு அட்டை வெற்றிடங்களிலிருந்து கூடியிருக்கிறது, அவை காகிதம் மற்றும் பசை கீற்றுகளைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு மாதிரியை உருவாக்கும் செயல்பாட்டில், ஒரு விதியாக, உடலின் வடிவமைப்பில் மாற்றங்கள் நிகழ்கின்றன, ஏனென்றால் எல்லாவற்றையும் தட்டையான வரைதல் கணிப்புகளில் வழங்க முடியாது. வழக்கின் முன்மாதிரியுடன் ஒரே நேரத்தில், அதன் சட்டசபையின் தொழில்நுட்ப வரைபடத்தை உருவாக்குவது நல்லது - இது வசதியை உறுதி செய்யும் வெல்டிங் வேலை. சீரற்ற வெப்பத்துடன் உடலை வெல்டிங் செய்யும் போது உலோக வேலைப்பாடுகளின் சாத்தியமான வார்ப்பிங்கை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். ஸ்விங்கார்ம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை வைத்திருக்கும் பாகங்கள் கடைசியாக பற்றவைக்கப்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். தேவைப்பட்டால், அவை உடலுக்கு சரிசெய்யப்பட வேண்டும், இதனால் முடிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிளில் சக்கரங்களின் விமானங்கள் மோனோகோக் உடலின் சமச்சீர் விமானத்துடன் ஒத்துப்போகின்றன.

முடிக்கப்பட்ட வால்யூமெட்ரிக் மாதிரி ஒட்டும் புள்ளிகளில் வெட்டப்படுகிறது, மேலும் மோனோகோக் கூறுகளின் அட்டை வடிவங்கள் எண்ணப்பட்டுள்ளன: இந்த வடிவங்களிலிருந்துதான் பொருத்தமான தடிமன் கொண்ட எஃகு தாளில் இருந்து வெற்றிடங்கள் வெட்டப்படும் - 1.2 முதல் 1.5 மிமீ வரை. இதைச் செய்வதற்கான எளிதான வழி, ஒரு பெரிய சொம்பு மீது உளி.

வெல்டிங் கண்டிப்பாக கடைபிடிக்கப்பட வேண்டும் தொழில்நுட்ப வரைபடம். சீம்கள் சுத்தமாகவும் வலுவாகவும் தோற்றமளிக்க, படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, பற்றவைக்கப்பட்ட பகுதிகளின் விளிம்புகள் சற்று வளைந்திருக்க வேண்டும்.

மோனோகோக் உடலின் போதுமான வலிமையை உறுதிப்படுத்த, அதன் வடிவமைப்பில் கூடுதல் வலுவூட்டல்கள், விளிம்புகள் மற்றும் விறைப்புகளை அறிமுகப்படுத்துவது நல்லது. எடுத்துக்காட்டாக, எனது மோட்டார் சைக்கிளில் உள்ள ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை மற்றும் பின்புற சஸ்பென்ஷனின் ஒரே அதிர்ச்சி உறிஞ்சிக்கான அடைப்புக்குறி பற்றவைக்கப்பட்ட குறுக்கு விறைப்பு கற்றை ஆகியவை கூடுதலாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. எஃகு குழாய் செவ்வக பகுதி 25x40 மிமீ. கூடுதலாக, இந்த குழாயின் உள்ளே மின் வயரிங் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் கட்டுப்பாட்டு கேபிள்களை வைப்பது வசதியானது.

உட்கொள்ளும் சத்தம் மஃப்லரின் வடிவமைப்பு இயந்திர சக்தி மற்றும் அதன் முறுக்கு பண்புகளை கணிசமாக பாதிக்கிறது. அதன் அளவு பெரியது, இயந்திரம் எளிதாக "சுவாசிக்கிறது" மற்றும் வடிகட்டியில் குறைந்த காற்று துடிப்பு, அதாவது குறைந்த சத்தம். குறைந்தபட்சம் 20 என்ஜின் இடப்பெயர்ச்சிகளுக்கு மஃப்லர் அளவை அமைக்க நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். காற்று வடிகட்டியிலிருந்து கார்பூரேட்டருக்கு செல்லும் பாதை மென்மையாக இருக்க வேண்டும், காற்று ஓட்டத்தில் கொந்தளிப்பை நீக்குகிறது, இது இயந்திர சக்தியை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

வெல்டிங்கிற்குப் பிறகு, மோனோகோக் உடல் கசிவுகளுக்கு சோதிக்கப்படுகிறது - முதலில் தண்ணீருடன், பின்னர் சுத்தமான பெட்ரோல் மூலம். கசிவுகள் இல்லாவிட்டால், வெல்டிங் சீம்கள் உள்ளே இருந்து திரவத்துடன் பூசப்படுகின்றன எபோக்சி பசை- இது சிறிய துளைகளை நிரப்பும், கசடு துண்டுகள் மற்றும் உலோகத் துளிகளை பிணைக்கும் - இது உட்கொள்ளும் சத்தம் மஃப்லருக்கு மிகவும் முக்கியமானது.

பின்புற சஸ்பென்ஷன் ஊசல் வகை, கான்டிலீவர் வீல் மவுண்டிங் கொண்டது. சக்கர பயணம் சுமார் 260 மிமீ ஆகும். ஊசல் கீல் பந்து தாங்கு உருளைகளில் உள்ளது மற்றும் எண்ணெய் முத்திரைகளால் மூடப்பட்டிருக்கும். சங்கிலி பதற்றம் ஒரு விசித்திரத்தைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. டிஸ்க் பிரேக் இயந்திரத்தனமாக இயக்கப்படுகிறது.

முன் சஸ்பென்ஷன் CZ-516 கிராஸ்-கன்ட்ரி மோட்டார்சைக்கிளின் ஃபோர்க்கை அடிப்படையாகக் கொண்டது. சக்கரம் 21 அங்குல டயர்களுக்கானது, டிஸ்க் பிரேக் பேட் டிரைவ் ஹைட்ராலிக் ஆகும்.

மென்மையான சேணம் திண்டு நேரடியாக மோனோகோக் உடலில் ஒட்டப்படுகிறது, மேலும் கவர் செய்யப்படுகிறது செயற்கை தோல்இது திருகுகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

மோட்டார் வாகனங்களை வடிவமைப்பதில் போதுமான அனுபவம் இல்லாத வாசகர்களுக்கு வீட்டில் இரு சக்கர வாகனங்களை உருவாக்குவது மிகவும் கடினமான விஷயம் என்று எச்சரிக்க விரும்புகிறேன். இந்த விஷயத்தில் எனது வேலையைப் பற்றியும், அமெச்சூர் மோட்டார் சைக்கிள் கட்டிடத்திற்கு நான் உறுதியளிக்கும் யோசனைகளைப் பற்றியும் பேச முயற்சித்தேன். இருப்பினும், புதிய மோட்டார் சைக்கிள் பில்டர்களுக்கு இந்த பொருளின் அடிப்படையில் சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தை உருவாக்கத் தொடங்க நான் திட்டவட்டமாக அறிவுறுத்த மாட்டேன். எளிமையான மோட்டார் சைக்கிள்களுடன் தொடங்குவது நல்லது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நான் ஒரு டஜன் இடைநிலை கட்டமைப்புகளை உருவாக்கி, ஒரு மோனோகோக் நோக்கி நகர்ந்தேன்.

Alexey GARAGASHIAN, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்

தவறை கவனித்தீர்களா? அதைத் தேர்ந்தெடுத்து கிளிக் செய்யவும் Ctrl+Enter எங்களுக்கு தெரியப்படுத்த.

ஷோரூம்கள், கைவினைஞர்கள் போன்றவர்களின் சேவைகளை நாடாமல், குறைந்த பட்சம் தங்கள் சொந்த கைகளால் மோட்டார் சைக்கிளை உருவாக்க முயற்சிப்பது எவ்வளவு நன்றாக இருக்கும் என்று பலர் அடிக்கடி நினைக்கிறார்கள். அவரது திட்டமிட்ட திட்டத்தின் வெற்றி குறித்த நிச்சயமற்ற தன்மை. அதனால்தான் யாருடைய உதவியும் இல்லாமல் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது மதிப்பு.

மோட்டார் சைக்கிளை அசெம்பிள் செய்யத் தயாராகிறது

முதலில், எதிர்கால "எஃகு குதிரை" என்ன கட்டமைப்பைக் கொண்டிருக்கும் என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும், மேலும் வேலைக்குத் தேவையான அனைத்து பாகங்கள் மற்றும் கருவிகளின் சிக்கலையும் தீர்க்க வேண்டும். உங்களுக்கு சில அனுபவம் இருந்தால், சில கூறுகளை சுயாதீனமாக உருவாக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு அரைக்கும் மற்றும் லேத்ஸ்அல்லது வெல்டிங் மூலம்.

சட்டசபை செயல்பாட்டின் போது அடிப்படை பழைய மோட்டார் சைக்கிள் என்றால், நீங்கள் சிறிய பாகங்கள், கார்டன்கள், பிரேக் தண்டுகள் போன்றவற்றை நிறுவுவதன் மூலம் வேலையைத் தொடங்கக்கூடாது. சிறந்த தீர்வுதொட்டிகள் மற்றும் இறக்கைகள் புட்டி மற்றும் பெயிண்ட் தொடங்கும். மோட்டார் அல்லது கியர்பாக்ஸ் பிரிட்ஜின் பாகங்களில் உள்ள சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, அவை சிறிது நேரம் மண்ணெண்ணையில் வைக்கப்பட வேண்டும். ஒரு வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் அதன் எஞ்சின் கிரான்கேஸ்கள், கவர்கள், கியர்பாக்ஸ்கள் மற்றும் பற்றவைப்புகள் நன்கு மெருகூட்டப்பட்டிருந்தால், அது மிகவும் வெளிப்படையானதாகவும் சுவாரஸ்யமாகவும் இருக்கும்.

பழைய சாதனத்தின் இயந்திரம் முழுவதுமாக மீண்டும் கட்டமைக்கப்பட வேண்டும், அதன்பிறகு மட்டுமே பாகங்கள் நிறுவத் தொடங்க வேண்டும், இது ஒரு விதியாக, இரண்டு முக்கிய பொருட்களை உள்ளடக்கியது: தோல் மற்றும் குரோம்.

மோட்டார் சைக்கிளுக்கு அடிப்படையாக சைக்கிள்

பெரும்பாலும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளின் அடிப்படை ஒரு மிதிவண்டி மட்டுமே என்பது இரகசியமல்ல, அதில் எல்லாம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தேவையான உபகரணங்கள். ஒரு மிதிவண்டியில் இருந்து ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை எவ்வாறு தயாரிப்பது என்பதைப் பற்றி சிந்திக்கும்போது, ​​என்ன பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வதும், அவற்றின் தொழில்நுட்ப பண்புகளை அறிந்து கொள்வதும் அவசியம்.

மோட்டார் ஒரு செயின்சாவிலிருந்து இருக்கும்போது அடிக்கடி இந்த விருப்பத்தை நீங்கள் காணலாம். இந்த வழக்கில், அதன் சக்தி, எடை மற்றும் அளவை விரிவாகப் படிப்பதும் மதிப்பு.

ஒரு மிதிவண்டியில் இருந்து ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை உருவாக்குவதற்கான சாத்தியமான பொருட்களின் பட்டியல்

எனவே, ஒரு மிதிவண்டியை வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிளாக மாற்றுவது, பகுதிகளின் தொகுப்பிற்கான மிகவும் பொதுவான விருப்பம் பின்வருமாறு:

• இயந்திரம்;
• புல்லிகள்;
• டிரைவ் பெல்ட் மற்றும் டென்ஷன் ரோலர்;
• ஃபாஸ்டென்சர்கள்.

ஒரு வழி அல்லது வேறு, மிதிவண்டியில் இருந்து ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் தயாரிப்பது மலிவான இன்பத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, எனவே சில சமயங்களில் இதைச் செய்வது நல்லதுதானா அல்லது புதிய மொபெட் அல்லது குறைந்தபட்சம் ஒரு ஆயத்த சைக்கிள் வாங்குவது நல்லது என்பதைப் பற்றி சிந்திப்பது நல்லது. மோட்டார்.

DIY மோட்டோகிராஸ் மோட்டார் சைக்கிள்

அத்தகைய மோட்டோகிராஸ் மாதிரியின் மிக உயர்ந்த தொழில்நுட்ப செயல்திறன் இருந்தபோதிலும், அதை நீங்களே வரிசைப்படுத்துவது மிகவும் சாத்தியமாகும். நிச்சயமாக, எதுவும் ஏற்கனவே வாங்குவதைத் தடுக்காது முடிக்கப்பட்ட மாதிரிஇருப்பினும், தொழிற்சாலை மாதிரிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட மோட்டார் பைக் ஆர்வலரின் அனைத்து விருப்பங்களையும் எப்போதும் பூர்த்தி செய்ய முடியாது, மேலும், அத்தகைய கொள்முதல் நிச்சயமாக மலிவானதாக இருக்காது, மேலும் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் கணிசமான அளவு நிதி ஆதாரங்களை சேமிக்கும். இருப்பினும், இங்கே அனைத்து நிறுவல் தேவைகளுக்கும் கண்டிப்பாக இணங்க வேண்டியது அவசியம், இல்லையெனில் இறுதி முடிவு மிகவும் ஏமாற்றமளிக்கும்.

மோட்டோகிராஸ் மோட்டார் சைக்கிளின் சுய-அசெம்பிளிக்கான செயல்முறை

எந்த மோட்டார் சைக்கிள் பாகங்கள் கடையிலும் இலவசமாக வாங்கக்கூடிய சக்கரங்களுடன் கூடிய சட்டசபையைத் தொடங்குவது சிறந்தது. இந்த கூறுகளை இணைக்க இரண்டு பொதுவான விருப்பங்கள் உள்ளன: ஒரு விளிம்பை வாங்கவும் மற்றும் ஸ்போக்குகளை மாற்றவும் அல்லது சாதனத்தில் வார்ப்பு விளையாட்டு சக்கரங்களை நிறுவவும்.

முட்கரண்டி உன்னதமானதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் முழு அளவிலான சரிசெய்தல்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். அதற்கான உகந்த அளவு 43 மிமீ இருக்கும்.

பிரேக் சிஸ்டத்தின் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்க, அவற்றின் சக்தியை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம். மாற்றாக, சில நேரங்களில் பிரேக் டிஸ்கின் விட்டம் வெறுமனே அதிகரிக்கப்படுகிறது.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டோகிராஸ் மோட்டார் சைக்கிளில் பொருத்தப்பட்ட இடைநீக்கத்திற்கு குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். அதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது பங்கு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளாக இருக்கும், அவை உற்பத்தியாளரிடமிருந்து நேரடியாக ஆர்டர் செய்யப்படலாம், ஆனால் சாதனத்தின் சாத்தியமான எடையைக் குறிப்பிடுவது முக்கியம், இதனால் இடைநீக்க கூறுகள் பொருத்தமான நீரூற்றுகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

இயந்திரத்தைப் பற்றி நாம் பேசினால், உட்கொள்ளும் இழப்புகளைக் குறைப்பதன் மூலம் அதன் உந்துதலை அதிகரிக்க முடியும் என்பதை நிச்சயமாகக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. இதை உறுதிப்படுத்த, பழைய இயந்திரத்தில் உள்ள நிலையான காகித வடிகட்டி ஒரு நுரை மூலம் மாற்றப்படுகிறது, அதன் பிறகு புதுப்பிக்கப்பட்ட மோட்டார் எதிர்கால மோட்டோகிராஸ் மோட்டார் சைக்கிளின் அமைப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, கார்பூரேட்டரும் மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டது, இது வழங்க வேண்டும் நல்ல வேலைஅதிகபட்ச வேகத்தில் இயந்திரம்.

மோட்டார் சைக்கிளில் இருந்து அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தை எவ்வாறு தயாரிப்பது?

IN சமீபத்தில்சாதாரண மோட்டார் சைக்கிள்களில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்ட அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகன வடிவமைப்புகள் பரவலாக பிரபலமடைந்துள்ளன. அத்தகைய சாதனம் கொண்டு செல்லும் பொழுதுபோக்கு செயல்பாடுகளுக்கு கூடுதலாக, இது மிகவும் நம்பகமான போக்குவரத்து வழிமுறையாகும்.

இவ்வாறு, மோட்டார் சைக்கிள்களை பல வகைகளாகப் பிரிக்கலாம், அவற்றில் முக்கியமானது, இயற்கையாகவே, ஏடிவிகள். இவை போக்குவரத்து மாதிரிகள் ஆச்சரியமாகஒரு மோட்டார் சைக்கிளின் இயக்கம் மற்றும் கார்களில் உள்ளார்ந்த நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றை இணைக்கவும். ஏடிவி சக்கரங்கள் ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த இடைநீக்கத்தைக் கொண்டிருப்பதால், சாதனம் ஏறக்குறைய எந்தவொரு, செங்குத்தான, சீரற்ற சாலைகளையும் கூட கடக்க முடியும்.

மோட்டார் சைக்கிளில் இருந்து மூன்றாவது வகை அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம் தடங்கள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு வாகனம் ஆகும், இதன் உதவியுடன் நீங்கள் சதுப்பு நிலப்பகுதிகளில் எளிதாக செல்லலாம்.

எவ்வாறாயினும், எந்தவொரு, வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் கூட, அதிகரித்த குறுக்கு நாடு திறன் கொண்ட ஒரு வாகனம் என்பதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது. எனவே, இந்த அளவுருவின் அதிகபட்ச மதிப்பை அடைய, ஒரு நிலையான வாகனத்தின் குறுக்கு நாடு திறனை அதிகரிக்க இது போதுமானதாக இருக்கும், மேலும் உலகளாவிய நவீனமயமாக்கலின் தேவை தானாகவே மறைந்துவிடும்.