நெளி குழாய்களுக்கான L2 தொகுதிகள். தட்டு L1 மற்றும் L2 இன் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தொகுதிகள். போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பு

எல்-2 தட்டுகள் எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகின்றன

OOO LLC ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட L-2 வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தட்டுகள் தொடர் 3.503.1-66 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அனைத்து அளவுருக்களுக்கும் இணங்குகின்றன. இந்த தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்ய, நாங்கள் கனரக கான்கிரீட் தர M300 மற்றும் உயர் தர எஃகு A-100 செய்யப்பட்ட வலுவூட்டலைப் பயன்படுத்துகிறோம். சாலையின் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்து, கான்கிரீட்டின் தேவையான கிராக் எதிர்ப்பு மற்றும் உறைபனி எதிர்ப்பு ஆகியவை தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.

வடிகால் அமைப்பு அதன் நோக்கத்தை சரியாகச் சமாளிக்க, நம்பகமான உற்பத்தியாளரிடமிருந்து உயர்தர எல் -2 தட்டுகள் மட்டுமே கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். எங்கள் தொழிற்சாலையில், உற்பத்தி செயல்முறையின் அனைத்து நிலைகளிலும் சிறப்பு கட்டுப்பாடுகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. உயர்தர வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தயாரிப்புகள் மற்றும் கட்டமைப்புகளுக்கு முக்கியத்துவம் கொடுப்பது, 2009 முதல் ரஷ்யாவின் மத்திய பிராந்தியத்தின் கட்டுமான சந்தையில் எங்கள் நிறுவனம் உயர் பதவிகளை வகிக்க அனுமதிக்கிறது.

பரிமாணங்கள்

வடிகால் தட்டு L-2 மிகவும் உள்ளது பெரிய அளவுகள். இதன் நீளம் 1990 மிமீ, அகலம் - 880 மிமீ மற்றும் உயரம் - 680 மிமீ. அதே நேரத்தில், உற்பத்தியின் எடை ஈர்க்கக்கூடிய 780 கிலோ ஆகும், அதனால்தான் ஒரே நேரத்தில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட அலகுகளை உயர்த்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. ஒரு தட்டு தயாரிக்க நுகரப்படும் கான்கிரீட் அளவு 0.312 கன மீட்டர்.

குறியிடுதல்

தரக் கட்டுப்பாட்டைக் கடந்த பிறகு, முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் சேமிப்பக இடத்திற்கு அனுப்பப்படும், அங்கு அவை தொகுதிகளாக வரிசைப்படுத்தப்பட்டு லேபிளிடப்படுகின்றன. நீர்ப்புகா வண்ணப்பூச்சுடன், குறியீடு L-2, உற்பத்தி தேதி, மற்றும், தேவைப்பட்டால், தயாரிப்பின் எடை மற்றும் தரக் கட்டுப்பாட்டுத் துறை முத்திரை தட்டில் இறுதி அல்லது பக்க சுவரில் பயன்படுத்தப்படும். குறியாக்கம் பின்வருமாறு புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது:

• எல் - தயாரிப்பு வகை (வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தட்டு)
• 2 – நிலையான அளவு (199x88x68 செமீ)

சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து

L-2 வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தட்டுகளை சேமித்து கொண்டு செல்லும் போது, ​​தயாரிப்புகள் பயன்படுத்த முடியாததாக மாறுவதைத் தடுக்க பல விதிகளைப் பின்பற்றுவது முக்கியம்.

• சேமிப்பிற்கான மேற்பரப்பு நிலை மற்றும் கடினமானதாக இருக்க வேண்டும்.
• பெருகிவரும் சுழல்கள் மூடிய பக்கத்தில் அமைந்துள்ளதால் தட்டுகள் திறந்த பக்கத்துடன் வைக்கப்பட வேண்டும்.
• தட்டுகளின் "கால்கள்" கீழ் இரண்டு மரக் கற்றைகளை வைப்பது நல்லது.
• எந்தவொரு கையாளுதலின் போதும், தாக்கங்கள், வீழ்ச்சி தயாரிப்புகள் அல்லது பெருகிவரும் சுழல்களை சேதப்படுத்துதல் ஆகியவற்றைத் தவிர்ப்பது அவசியம்.
• இது ஒருவருக்கொருவர் மேல் தட்டுகளை வைக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் மூன்று வரிசைகளுக்கு மேல் இல்லை.

இந்த அடிப்படை விதிகளுக்கு இணங்கத் தவறினால், தயாரிப்புகளுக்கு சேதம் ஏற்படலாம் மற்றும் அவற்றின் பயன்பாடு சாத்தியமற்றது.

சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்தின் போது தட்டு L-2 இன் நிலை

தட்டு எல்-2 வாங்குவது எப்படி

மாஸ்கோ, மாஸ்கோ, இவானோவோ, பிரையன்ஸ்க், ஸ்மோலென்ஸ்க் அல்லது ரஷ்யாவின் மத்திய ஃபெடரல் மாவட்டத்தின் பிற பகுதிகளில் கட்டுமானத்திற்காக எல் 2 தட்டு வாங்கப் போகிறீர்கள் என்றால், ஒரு நல்ல தீர்வு

கால்வாய்எல்-2 – ஒரு செவ்வக வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தட்டு, இது ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடைப்புக்குறி ஆகும். சாலை கட்டுமானத்தில் ஈடுபட்டுள்ள அனைத்து கூறுகளும் கடுமையான தரத் தேவைகளுக்கு உட்பட்டவை. கான்கிரீட் தட்டுகளுக்கு அவை தொடர் 3.503.1-66 இல் உள்ளன. . இந்தத் தொடருக்கான வடிவமைப்பு வரைபடங்கள் கான்கிரீட் தட்டின் பரிமாணங்களை 1990 மிமீ நீளம், 880 மிமீ அகலம் மற்றும் 680 மிமீ பிரிவு உயரம் என வரையறுக்கின்றன.

தட்டு கவனமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பகுதியாகும் வடிகால் அமைப்பு, எந்த சாலைகள் கட்டுமான போது முக்கிய பங்குஅமைப்பு அமைப்பு நாடகங்கள் மேற்பரப்பு வடிகால்மழைப்பொழிவு மூலம் சாலையோரத்தை நீர் தேங்குதல் மற்றும் அரிப்பு ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாக்க. கால்வாய் சாலை மற்றும் பாலம் கட்டமைப்புகளில் வடிகால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே போல் வடிகால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது புயல் நீர்சாலை மற்றும் சிவில் கட்டுமானத்தில். இத்தகைய தட்டுக்கள் சாலையின் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாக அதிகரிக்கின்றன, தண்ணீர் கழுவப்படுவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் நிலக்கீல் விளிம்பை அழிக்கிறது மற்றும் அத்தகைய தட்டு உடைந்து பரவுவதைத் தடுக்கிறது வார்ப்பிரும்பு தட்டுகள், இருபுறமும் சாலைகள் வழியாக அமைக்கப்பட்டு, வடிகால் வழங்குகிறது.

கூடுதல் வலிமையை அடைய, தட்டில் தொகுதிகள் கனரக கான்கிரீட் M200 மற்றும் M300 ஆகியவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் குறிப்பிட்ட வகை நீர் எதிர்ப்பு மற்றும் உறைபனி எதிர்ப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட திட்டத்தின் நிபந்தனைகளால் கட்டளையிடப்படுகிறது. . தட்டில் தொகுதிகள் கான்கிரீட் மற்றும் ஈரப்பதத்திற்கு ஆக்கிரமிப்பு சூழலை எதிர்க்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, செயல்பாட்டின் போது பாலிமர் கான்கிரீட் பெரும்பாலும் தட்டுகளின் புறணிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அவற்றின் அதிக உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் நீர் எதிர்ப்பு காரணமாக, ஹைட்ராலிக் கட்டமைப்புகளை அணிய அனுமதிக்காது. நீரின் செல்வாக்கின் கீழ், அதில் மணல் பாய்கிறது.

வடிகால் தட்டு L.2 அதிர்வு அழுத்துவதன் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. வலுவூட்டல்தொகுதிகள் தண்டுகளால் செய்யப்பட்ட பிரேம்களால் செய்யப்படுகின்றன (எஃகு வகுப்பு A-I, Ac-II, A-II, A-III). அனைத்து வலுவூட்டல் மற்றும் உறை தயாரிப்புகளும் அரிப்புக்கு எதிராக முன்கூட்டியே சிகிச்சையளிக்கப்படுகின்றன. வலுவூட்டல் காரணமாக, உற்பத்தியின் எடை 780 கிலோவாக மாறும். கான்கிரீட் கல்வெட்டுகளை ஒத்த தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், இந்த தயாரிப்புகள் மிக நீண்ட சேவை வாழ்க்கை கொண்டவை என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. நடைமுறையில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தட்டுகள் L-2 இழக்காது தோற்றம்காலப்போக்கில்.

தயாரிப்பு குறித்தல்

நான் வழக்கமாக எழுத்துகள் மற்றும் எண்களைப் பயன்படுத்தி தட்டுத் தொகுதிகளை நியமிக்கிறேன் - தயாரிப்பு வகை மற்றும் நிலையான அளவு.

எடுத்துக்காட்டாக, L.2, (1990x 880x 680) எங்கே: L – tray block. எண் நிலையான அளவு.

தயாரிப்பின் பிராண்ட் மற்றும் எடை தயாரிப்பு பக்கத்தில் குறிக்கப்படுகிறது.

தயாரிப்பு தரக் கட்டுப்பாடு

தரக் கட்டுப்பாட்டைக் கடந்துவிட்ட தயாரிப்புகள் பல தசாப்தங்களாக பழுதுபார்ப்பு அல்லது மாற்றுதல் தேவையில்லாமல் நீடிக்கும், இதனால் கொள்முதல் லாபகரமானதாக இருக்கும். ஒரு தொகுதி தட்டுக்கள் பரிசோதிக்கப்பட்டு, பின்வரும் குறைபாடுகளைக் கொண்ட தயாரிப்புகள் நிராகரிக்கப்படுகின்றன:

• எந்த அளவின் வலுவூட்டலின் வெளிப்பாடு;
• பரந்த விரிசல்கள்;
• 6 மிமீக்கு மேல் வளைவுகள்;
• பெரிய அளவுகுண்டுகள், தொய்வு மற்றும் கான்கிரீட் சில்லுகள்.

அன்று ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனைகள்தட்டு உறுப்புகளின் பின்வரும் அளவுருக்களை கட்டுப்படுத்தவும்:

• கான்கிரீட் வலிமை (அமுக்க வலிமை, டெம்பரிங் வலிமை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கான்கிரீட் வகுப்பு);
• வலுவூட்டல் மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளின் இணக்கம்;
• பற்றவைக்கப்பட்ட மூட்டுகளின் வலிமை;
• வலுவூட்டலுக்கான கான்கிரீட் பாதுகாப்பு அடுக்கின் தடிமன்;
• ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்களின் துல்லியம்;

கல்வெர்ட் தட்டுகளின் தொகுதி உடன் இருக்க வேண்டும் தொழில்நுட்ப பாஸ்போர்ட் , அதில் அவை குறிப்பிடுகின்றன:

• வலிமை மற்றும் அதன் சராசரி அடர்த்தியின் அடிப்படையில் கான்கிரீட் தரம்;
• கான்கிரீட்டின் டெம்பரிங் வலிமை மற்றும் கான்கிரீட்டின் உண்மையான டெம்பரிங் அடர்த்தி;
• உறைபனி எதிர்ப்பு மற்றும் நீர் எதிர்ப்பிற்கான கான்கிரீட் தரம்;
• தயாரிப்புகளின் உற்பத்தி தேதி;
• வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தயாரிப்புகளின் எண்ணிக்கை;
• மாநில தரநிலைக்கு இணங்குவதற்கான அறிகுறி.

போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பு

தயாரிப்புகள் 2.5 மீட்டருக்கு மேல் உயரமில்லாத அடுக்குகளில் சேமிக்கப்படுகின்றன, பெருகிவரும் சுழல்கள் உள்ள பகுதிகளில் அவற்றுக்கிடையே ஸ்பேசர்கள் வைக்கப்படுகின்றன.

பெயர்களின் ஒற்றுமை இருந்தபோதிலும், தட்டுத் தொகுதி (பாதுகாப்பு சேகரிப்பு தட்டு) வெப்பமூட்டும் பிரதான தட்டு மற்றும் சாக்கடையை விட அடிப்படையில் வேறுபட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. நீர் ஓட்டத்தில் இடைநிறுத்தப்பட்ட திடமான துகள்களால் சிராய்ப்பு உடைகள் இருந்து நெளி கல்வெட்டுகளின் மேற்பரப்புகளைப் பாதுகாக்க தட்டுத் தொகுதி பயன்படுத்தப்படுகிறது. (நெளி குழாய்கள் ஆட்டோமொபைலின் கீழ் உள்ள கல்வெர்ட் அமைப்புகளின் ஒரு பகுதியாகும் ரயில்வே.) வெளியில் இருந்து தகவல்தொடர்புகளைப் பாதுகாக்கும் வெப்பமூட்டும் பிரதான தட்டுகளைப் போலல்லாமல், தட்டுத் தொகுதி நெளி குழாய்க்குள் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் அதன் கீழ் வளைந்த பகுதி, நெளியின் வளைவுகளுடன் ஒத்துப்போகிறது, இது குழாயின் மேற்பரப்புக்கு அருகில் உள்ளது.

குழாயின் சந்திப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு தட்டுவளைவில் பொருந்தாததால், பிற்றுமின், பிற்றுமின் குழம்பு அல்லது ரப்பர்-பிற்றுமின் மாஸ்டிக் ஆகியவற்றை நிரப்ப வேண்டியது அவசியம். பாதுகாப்பு தட்டின் மேற்பரப்புக்கும் நெளிவிற்கும் இடையில் வெற்றிடங்கள் இல்லாததை கவனமாக கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம், ஏனெனில் வெற்றிடங்களின் முன்னிலையில் தட்டு விரைவாக சரிந்துவிடும்.

தட்டுத் தொகுதியை முன்கூட்டியே தயாரிக்கலாம், அதாவது, ஒரு தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்படலாம், அல்லது ஒற்றைக்கல், அதாவது ஒரு கட்டுமான தளத்தில் ஊற்றப்படுகிறது.
தட்டுத் தொகுதியை கான்கிரீட்டால் செய்யலாம் (இரும்பு மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள்), அதே போல் பாலிமர் கான்கிரீட், நிலக்கீல் கான்கிரீட், பிற்றுமின்-கனிம கலவை (நெடுஞ்சாலைகளுக்கு).

பிற்றுமின்-பாலிமர், பாலிமர் மற்றும் பிற்றுமின்-கனிம கலவைகள் VSN 176-78 உடன் இணங்க வேண்டும்.
தட்டுத் தொகுதிகளுக்கான கான்கிரீட் நுண்ணியதாக இருக்க வேண்டும், தரம் B 30, உறைபனி எதிர்ப்பு F 200-F300 (இதைப் பொறுத்து காலநிலை மண்டலம்செயல்பாடு), நீர் உறிஞ்சுதல் W6.
நிலக்கீல் கான்கிரீட் கலவைக்கு சிறப்புத் தேவைகளும் விதிக்கப்படுகின்றன.

தட்டில் தொகுதி GOST 23279-85 க்கு இணங்க ஒரு கண்ணி மூலம் வலுப்படுத்தப்படுகிறது;
பாதுகாப்பு சேகரிப்பு தட்டு 4 தொடர்களில் தயாரிக்கப்படுகிறது:

• தொடர் 3.501.3-183.01 கல்வர்ட் குழாய்கள், சுற்று, ரயில்வே மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளுக்கு நெளி உலோகத்தால் ஆனது.
• தொடர் 3.501.3-184.03 கல்வர்ட் குழாய்கள், சுற்று துளைகள்இரயில்வே மற்றும் சாலைகளுக்கு 150*50 மிமீ நெளிவு கொண்ட 1.5-3.0 மீ நெளி உலோகம்.
• தொடர் 3.501.3-185.05 இரயில்வே மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளுக்கு 150*50 மிமீ நெளிவு கொண்ட நெளி உலோக கட்டமைப்புகள்
• தொடர் 3.501.3-186.09 சுற்று கல்வெர்ட் குழாய்கள். இரயில்வே மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளுக்கு 1.0-3.0 மீ நெளி உலோகம் 100*20 மிமீ

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் வடிகால் தட்டுகள் எல்-2 என்பது ஒரு முன் தயாரிக்கப்பட்ட திறந்த அமைப்பாகும், அவை கீழேயும் இரண்டு பக்கங்களும் எதிரெதிராக அமைந்துள்ளன. குறுக்கு வெட்டுதட்டு "P" அல்லது "U" என்ற எழுத்தின் வடிவத்தில் வட்டமான மூலைகளுடன் செய்யப்படுகிறது. தட்டின் உள்ளடக்கங்களை அணுகுவதற்கு தட்டில் மேல் ஒரு தரை அடுக்கு நிறுவப்பட்டுள்ளது, கூடுதலாக கட்டமைப்பின் இறுக்கத்தை உறுதி செய்கிறது, உள்ளடக்கங்களை ஈரப்பதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது. இந்த தீர்வு எளிதாக்குகிறது பராமரிப்புமற்றும் குழாய் அமைப்புகளை சரிசெய்தல் - ஆய்வு அல்லது பழுதுபார்க்க தேவையான குழாய் பெட்டியில் நுழைவதற்கு, ஸ்லாப்பை அகற்றினால் போதும். மேலும், வெப்பமூட்டும் மெயின்களின் கட்டுமானத்தில், ஸ்லாப் காற்றை தட்டில் இருந்து வெளியேற அனுமதிக்காது, வெப்பத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் வடிகால் தட்டுகள் L-2 என்பது தரையில் நிறுவலுக்கு முற்றிலும் தயாராக இருக்கும் கட்டமைப்புகள். தட்டுகளை இடுவதற்கான தொழில்நுட்பம் மிகவும் எளிதானது: தயாரிப்புகள் முன்பே தயாரிக்கப்பட்ட மண் அகழியில் போடப்படுகின்றன, இது தோண்டப்பட்ட அகழி (மென்மையான மண்ணில் அமைந்துள்ள ஒரு வசதியில் கட்டுமானம் திட்டமிடப்பட்டால், மண் அகழி மணலால் நிரப்பப்படுகிறது. குஷன் அல்லது ஒரு சிறப்பு கான்கிரீட் குஷன் நிறுவப்பட்டுள்ளது), மேலும் அவை மேலே பொருத்தப்பட்டுள்ளன வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடுக்குகள்கூரைகள் பின்வரும் வடிவமைப்பு விருப்பமும் சாத்தியமாகும்: முதலில் அடுக்குகள் போடப்படுகின்றன, பின்னர் தட்டுகள் தலைகீழாக நிறுவப்படுகின்றன.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் வடிகால் தட்டுகள் L-2 என்பது வெப்பமூட்டும் மெயின்கள், மின் மற்றும் பிற வகையான வயரிங் ஆகியவற்றை அமைக்கும் போது கட்டுமானத்தில் மிகவும் செயல்பாட்டுக்கு தேவையான கூறுகளில் ஒன்றாகும், இதில் செயல்பாட்டின் போது இயந்திர சேதத்தால் தகவல்தொடர்புகள் அச்சுறுத்தப்படுகின்றன. வடிவமைப்பின் எளிமை, பராமரிப்பின் எளிமை மற்றும் தட்டுகளின் ஆயுள் ஆகியவை வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஆலோசனையைக் குறிக்கும் சில காரணங்கள். கான்கிரீட் தட்டுகளில் அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது தயாரிப்புகள் குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளைத் தாங்கவும், செயல்பாட்டின் முழு காலத்திலும் அவற்றின் அசல் பண்புகளை பராமரிக்கவும் அனுமதிக்கிறது. தட்டுகளின் மேற்பரப்பு சிறப்பு நீர் விரட்டும் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு கலவைகளால் மூடப்பட்டிருக்கும். முக்கிய நன்மைகளில் ஒன்று மூலப்பொருட்களின் குறைந்த விலை என்றும் அழைக்கப்படலாம், இது கட்டமைப்புகளின் ஆயுளைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, கட்டுமான செலவுகளை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

L-2 வடிகால் தட்டுக்கள் B15, B25, B30 மற்றும் B35 ஆகிய அழுத்த வலிமை வகுப்புகளைக் கொண்ட கனமான கான்கிரீட்டிலிருந்து மட்டுமே தயாரிக்கப்படுகின்றன. உறைபனி எதிர்ப்பு மற்றும் நீர் எதிர்ப்பிற்கான கான்கிரீட் வர்க்கம், F50 மற்றும் W2 இலிருந்து, ஒரு விதியாக, முன்மொழியப்பட்ட கட்டுமான தளத்தின் நீர்நிலை நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. ஆக்கிரமிப்பு சூழல்களுக்கு ஆயுள் மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பை அதிகரிக்க, தட்டுகளுக்கான கான்கிரீட் பாலிமர் கலவைகளுடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது. தட்டுகள் பற்றவைக்கப்பட்ட பிரேம்கள் மற்றும் எஃகு கண்ணிகளால் வலுப்படுத்தப்படுகின்றன வகுப்புகள் A-I, A-III மற்றும் VRI. திட்டமிடப்பட்ட சுமையைப் பொறுத்து, சூடான உருட்டப்பட்ட அல்லது அழுத்தப்பட்ட எஃகு தயாரிக்கப்படுகிறது. அனைத்து உலோக கூறுகளும் கூடுதலாக அரிப்பு எதிர்ப்பு சிகிச்சைக்கு உட்படுகின்றன.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் வடிகால் தட்டுகள் L-2 கிடைமட்ட நிலையில் சுவர்கள் கீழே கான்கிரீட் செய்யப்படுகின்றன. தட்டுகளின் சுவர்களில் இருந்து ஃபார்ம்வொர்க் தயாரிப்புகளை அகற்ற, செங்குத்து அச்சில் இருந்து ஃபார்ம்வொர்க் சரிவுகள் குறைந்தபட்சம் 1/15 இல் வழங்கப்படுகின்றன. ஃபார்ம்வொர்க்கிலிருந்து அவற்றை அகற்றும்போது தட்டுகளை ஸ்லிங் செய்வதற்கு மவுண்டிங் லூப்கள் வழங்கப்படுகின்றன. கான்கிரீட் அதன் வடிவமைப்பு வலிமையின் 70% ஐ அடைந்த பிறகு தட்டுகள் ஃபார்ம்வொர்க்கிலிருந்து அகற்றப்படுகின்றன.

L-2 வடிகால் தட்டுக்கள் GOST 8829-85 "வலிமை, விறைப்பு மற்றும் கிராக் எதிர்ப்பை சோதித்து மதிப்பிடுவதற்கான முறைகள்" இன் படி அழிவில்லாத முறையைப் பயன்படுத்தி வலிமைக்காக சோதிக்கப்படுகின்றன. தட்டு மற்றும் ஸ்லாப் நம்பகமான இணைப்பை உறுதிப்படுத்த, பின்வரும் நிபந்தனைகளை கடைபிடிக்க வேண்டும்: உற்பத்தியின் முழு மேற்பரப்பிலும் சுயவிவரத்தின் நேராக அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட விலகல் 8-10 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. இந்த வழக்கில், வலுவூட்டலின் வெளிப்பாடு கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. தயாரிப்புகளின் மேற்பரப்பில் மூழ்கி, தாழ்வுகள் மற்றும் தொய்வு 3-6 மிமீ விட்டம் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் வடிகால் தட்டுகள் L-2 அடுக்குகளில் சேமிக்கப்பட வேண்டும். அடுக்கின் உயரம் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கான தேவைகளின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் SNiP III-4-80 "கட்டுமானத்தில் பாதுகாப்பு" க்கு இணங்க மற்றும் 2.5 மீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. மர ஸ்பேசர்கள்குறைந்தபட்சம் 3 செமீ தடிமன் கொண்ட, உறுப்புகளின் முனைகளிலிருந்து பெருகிவரும் சுழல்கள் மற்றும் தட்டுகளின் விலா எலும்புகள் சேரும் இடங்களிலும் அதே தூரத்தில் நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.