ரஷ்ய போக்குவரத்து அறிகுறிகள். வெளியேறாமல் இருக்க "பார்க்கிங்" கவரேஜ் பகுதியை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது

ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில், 2013 இல் மாஸ்கோவின் தெருக்களில் முதல் கட்டண அரசு வாகன நிறுத்துமிடங்கள் தோன்றின. தலைநகரின் போக்குவரத்துத் துறையின் பிரதிநிதிகளால் குறிப்பிடப்பட்ட ஒரு சோதனை, நேர்மறையான முடிவுகளைக் கொண்டுவர முடிந்தது: நகர பட்ஜெட்டில் கூடுதல் நிதி உட்செலுத்துதல்களுக்கு கூடுதலாக, அத்தகைய "புதுமை" நகர வீதிகளில் வாகனங்களை நிறுத்துவதை கணிசமாக நெறிப்படுத்தியது. .
ஆனால் கூட எதிர்மறை பக்கங்கள்அத்தகைய கண்டுபிடிப்பு வருவதற்கு நீண்ட காலம் இல்லை: ஏற்கனவே உள்ளவற்றுடன் இடுகையிடப்பட்ட சாலை அடையாளங்களுடனான குழப்பம் காரணமாக பல ஓட்டுநர்கள் அறியாமலே தங்களை மீறுவதாகக் கண்டறிந்தனர். இதுபோன்ற நகர்ப்புற போக்குவரத்து நிலைமைகளில், ஒரு அனுபவமிக்க ஓட்டுநரால் கூட பணம் செலுத்தும் பார்க்கிங் மண்டலம் எங்கிருந்து தொடங்குகிறது மற்றும் அது எங்கு முடிவடைகிறது என்பதை எப்போதும் எளிதாக தீர்மானிக்க முடியாத சந்தர்ப்பங்கள் உள்ளன. கட்டண பார்க்கிங் இடங்களின் பிரதேசம் என்ன என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம். "கட்டண பார்க்கிங்" சாலை அடையாளம் எப்படி இருக்க வேண்டும்? பார்க்கிங் இடத்தை நான் எப்படி செலுத்த வேண்டும், எந்த சந்தர்ப்பங்களில் பார்க்கிங்கிற்கு பணம் செலுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை?

பார்க்கிங் மண்டலங்கள் எவ்வாறு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டு கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன?

நான் எனது காரை எங்கு நிறுத்தலாம்? பார்க்கிங் இடங்கள் எப்படி இருக்கும்?

"கட்டண பார்க்கிங்" அடையாளம் என்ன?

கட்டண வாகன நிறுத்துமிடம் எவ்வாறு குறிக்கப்படுகிறது?

பார்க்கிங் இடத்திற்கு பணம் செலுத்தும் முறைகள்

ஒரு சிறப்பு பார்க்கிங் மீட்டர் டெர்மினல் மூலம் பணம் செலுத்துங்கள். இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒரு ஸ்கிராட்ச் கார்டை முன்கூட்டியே வாங்க வேண்டும் மொபைல் ஆபரேட்டர்கள்அல்லது உங்கள் வழக்கமான வங்கி அட்டையைப் பயன்படுத்தவும். இந்த இயந்திரங்களில் நீங்கள் பணமாக செலுத்த முடியாது. மேலும் கையாளுதல்களுக்கான வழிமுறைகள் மிகவும் எளிமையானவை: கார்டைச் செருகவும், பார்க்கிங் மீட்டர் திரையில் ஊடாடும் "பணம்" பொத்தானைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், தரவை உறுதிப்படுத்தவும் (கட்டண நேரம், பார்க்கிங் எண்), பணம் செலுத்தவும். நீங்கள் கண்டிப்பாக கூப்பனை (ரசீது) வைத்திருக்க வேண்டும், இது தகராறுகள் ஏற்பட்டால், எஸ்எம்எஸ் செய்தி (எந்த டெலிகாம் ஆபரேட்டர்) மூலமாகவும் சரியான நேரத்தில் பணம் செலுத்துவதற்கான முக்கிய உறுதிப்படுத்தலாக இருக்கும். இதை மிக விரைவாகவும் எளிதாகவும் செய்யலாம் - ஆன் ஒற்றை எண் 7757 பின்வரும் வகையின் செய்தியை நீங்கள் அனுப்ப வேண்டும்: "பார்க்கிங் எண் * உங்கள் காரின் மாநில எண் * கார் நிறுத்துமிடத்தில் இருக்கும் நேரம் (மணிநேரங்களில்). இந்த செயலுக்குப் பிறகு, உங்கள் மொபைல் கணக்கிலிருந்து பணம் செலுத்தப்படும். நீங்கள் முன்கூட்டியே கவனித்துக் கொள்ள வேண்டிய ஒரே விஷயம், உங்கள் தொலைபேசி கணக்கில் போதுமான அளவு பணம் உள்ளது. இதேபோல், தேவைப்பட்டால், அதே எண்ணுக்கு SMS “x1” ஐ அனுப்புவதன் மூலம் முன்பு செலுத்திய நேரத்தை நீட்டிக்கலாம் (“1” க்கு பதிலாக வேறு மணிநேரங்கள் குறிக்கப்படலாம்). கட்டணம் செலுத்திய வாகன நிறுத்துமிடத்திலிருந்து வெளியேறும் போது, ​​7757 க்கு "S" என்ற செய்தியை அனுப்பவும். இந்த வழக்கில், செலவழிக்கப்படாத நிதி ஓட்டுநரின் மொபைல் கணக்கில் திருப்பித் தரப்படும். இந்த முறையின் குறைபாடு: தனி ஆபரேட்டர்கள் மொபைல் தொடர்புகள்ஸ்மார்ட்போனில் நிறுவப்பட்ட இணையப் பயன்பாடு மூலம் செய்யப்படும் செயல்பாட்டிற்கு கூடுதலாக கமிஷன் கட்டணம் வசூலிக்கலாம். உங்கள் நகரத்தின் “பார்க்கிங்” பயன்பாட்டை நீங்கள் நிறுவ வேண்டும்: “பார்க்கிங் ஸ்பேஸ்” வலைத்தளத்திற்குச் சென்று (பெருநகர ஓட்டுநர்களுக்கான “மாஸ்கோ பார்க்கிங் ஸ்பேஸ்”) மற்றும் பதிவுசெய்து, போர்ட்டலில் பணிபுரியப் பெறுங்கள் “ தனிப்பட்ட பகுதி" வலைத்தளத்திலிருந்து பதிவிறக்கம் செய்து உங்கள் ஸ்மார்ட்போனில் ஒரு சிறப்பு பயன்பாட்டை நிறுவவும். பார்க்கிங் இடத்திற்கு பணம் செலுத்த, பார்க்கிங் போர்ட்டலில் உங்கள் மின்னணு பணக் கணக்கை நிரப்பவும். இதற்குப் பிறகு, பார்க்கிங்கிற்கான கட்டணம் இப்படி இருக்கும்: கட்டண வாகன நிறுத்துமிடத்திற்குள் நுழையும் போது, ​​டிரைவர் தொடங்க வேண்டும் மொபைல் பயன்பாடு, உங்கள் மின்னணு "தனிப்பட்ட கணக்கை" உள்ளிட்டு "பார்க்" பொத்தானை செயல்படுத்தவும். கட்டணம் செலுத்தும் நேரத்தை நிறுத்த, விண்ணப்பத்தில் "லீவ்" பொத்தான் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் கட்டண நேரத்தை நீட்டிக்க, ஒரு பிரிவைப் பயன்படுத்தி வழக்கமான கட்டண முனையம் (உதாரணமாக, QIWI) மூலம் பணம் செலுத்த டெபாசிட் செய்யவும். இதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றவற்றுடன், மாநில கட்டண வாகன நிறுத்துமிடங்களின் கவரேஜ் பகுதிக்கான பார்க்கிங் பாஸை வாங்குவதற்கு ஓட்டுநர்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது. இந்த ஆவணம் ஒரு மாதம் அல்லது ஒரு வருட காலத்திற்கு வாங்கப்பட்டது மற்றும் நீங்கள் பணம் செலுத்தாமல் கட்டண பார்க்கிங் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது மணிநேர ஊதியம். இந்த கட்டண முறையின் தீமைகள் என்னவென்றால், சந்தா 24 மணிநேரமும் செல்லுபடியாகாது, ஆனால் 06:00 முதல் நள்ளிரவு வரை மட்டுமே.

கட்டண வாகன நிறுத்துமிடத்தில் நிறுத்துவதற்கு நீங்கள் பணம் செலுத்த முடியாவிட்டால் என்ன செய்வது?

அடையாளம் எவ்வளவு தூரம் பொருந்தும்?

மற்ற அடையாளங்கள் மூலம் பார்க்கிங் மண்டலத்தின் நீளம் பற்றிய கூடுதல் அறிகுறி இல்லாமல் ஒரு பார்க்கிங் அடையாளம் இருந்தால், வாகனங்களை நிறுத்துவதற்கு முதல் குறுக்குவெட்டு வரை அனுமதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் பார்க்கிங் மண்டலத்துடன் சாலையை வெட்டும் சாலைக்கு 5 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை "கட்டண பார்க்கிங்" அடையாளத்தால் மூடப்பட்ட மண்டலத்தின் பரப்பளவு, போக்குவரத்து விதிகள் "கிடைக்கும் பகுதி" எனப்படும் சிறப்பு சாலை அடையாளம் 8.2.1 ஐ வழங்குகிறது. இது ஒரு கருப்பு எண் மற்றும் வெள்ளை பின்னணியில் அம்புகள் கொண்ட அடையாளம் போல் தெரிகிறது மற்றும் "பார்க்கிங்" அடையாளத்தின் கீழ் மற்ற குறிப்பிட்ட சாலை அடையாளங்களைப் போலவே வைக்கப்பட்டுள்ளது. அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட எண், வாகன நிறுத்துமிடத்தின் நீளத்தை மீட்டரில் குறிக்கிறது, பணம் செலுத்திய பார்க்கிங் அறிகுறிகளுக்கு முன் அமைந்துள்ள, சாலை அடையாளத்தின் கவரேஜ் பகுதிக்குள் வராது. "கட்டண பார்க்கிங்" அடையாளத்தின் முன் நிறுத்தப்படாது, ஆனால் உத்தியோகபூர்வ பார்க்கிங் மண்டலத்திற்கு வெளியே காரை விட்டுச்செல்லும் ஓட்டுனர், அருகிலுள்ள வீடுகளின் முற்றங்களுக்குச் சொந்தமான பிற போக்குவரத்து விதிகளை மீறும் அபாயம் உள்ளது.

பணம் செலுத்தாமல் கட்டண நிறுத்தத்தைப் பயன்படுத்த யாருக்கு உரிமை உள்ளது?

மாற்றுத்திறனாளிகள் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கான்சன்ட்ரேஷன் வாகனங்களின் சாரதிகளின் பெரிய குடும்பங்கள் .

ஒவ்வொரு நாளும் 20:00 முதல் 08:00 வரை கட்டணம் செலுத்திய வாகன நிறுத்துமிடங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான உரிமையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணம் (ஆனால் ஒரு குடும்பத்திற்கு இரண்டு அனுமதிகளுக்கு மேல் இல்லை) - தங்களுக்கென வசிப்பிட அனுமதியைப் பெறுவதற்கு உரிமையாளர்களுக்கு (குத்தகைதாரர்கள்) உரிமை உண்டு குடியிருப்பு அனுமதிப்பத்திரத்தில், நீங்கள் கூடுதலாக வருடாந்திர சந்தாவைப் பெறலாம், இது பகல் நேரத்தில் குறைந்த செலவில் (3,000 ரூபிள் இருந்து) பார்க்கிங் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

நான் எப்போது இலவசமாக நிறுத்த முடியும்?

பொது விடுமுறையைத் தொடர்ந்து ஒவ்வொரு ஞாயிறு மற்றும் சனிக்கிழமையும் கூட்டாட்சி சட்டங்களின் அடிப்படையில் விடுமுறை நாட்கள் அதிகாரப்பூர்வமாக ஒத்திவைக்கப்படுகின்றன.

கட்டண பார்க்கிங் பயன்படுத்தும் போது ஏற்படும் சிக்கல்கள்

சாலை அடையாளங்களுடன் குழப்பம். பெரும்பாலும், இது "மனித காரணி" காரணமாகும். உதாரணமாக, சாலை அடையாளங்கள் தவறாக நிறுவப்பட்டிருக்கலாம். அல்லது "10 15 20" கட்டண பார்க்கிங் அடையாளம் சமீபத்தில் நிறுவப்பட்ட இடத்திற்கு அருகில் வாகன நிறுத்த அனுமதிக்கு முரணான சாலை அறிகுறிகளை டிரைவர் கண்டுபிடித்தார், அதாவது பின்வருபவை: மேற்பார்வை காரணமாக, முந்தைய அறிகுறிகள் அகற்றப்படவில்லை. பெரும்பாலும் இதுபோன்ற தவறான புரிதல்கள் நிறுவுபவர்களால் அல்லது வாகன நிறுத்துமிடங்களின் சீரற்ற அல்லது அழிக்கப்பட்ட அடையாளங்கள் மூலம் நீக்கப்படும். பெரும்பாலும், இது ஒரு எளிய தொழில்நுட்ப தோல்வியாகும், இதன் காரணமாக பணம் செலுத்துதல் அல்லது காரின் இருப்பிடம் பற்றிய தகவல்கள் சரியான நேரத்தில் அல்லது பார்க்கிங் இடத்தின் பொதுவான தரவுத்தளத்திற்கு மாற்றப்படவில்லை. குறிப்பாக நீங்கள் சேமித்த டிக்கெட்டை கையில் வைத்திருந்தால், இத்தகைய அபராதங்களை எளிதில் சவால் செய்யலாம்.

சாலை நெட்வொர்க்கில் போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதற்கான வழிகளில் ஒன்று, சாலையோரத்தில் வாகன நிறுத்துமிடத்தின் திறமையான அமைப்பாகும். அனைத்து ஓட்டுநர்களும் அடையாளம் 6.4 "பார்க்கிங் (பார்க்கிங் இடம்)" உடன் நன்கு அறிந்திருக்கிறார்கள். அடையாளம் தன்னை கேள்விகளை எழுப்பவில்லை, இருப்பினும், GOST இன் படி, அதன் பயன்பாடு அறிகுறிகளால் மட்டுமே சாத்தியமாகும் கூடுதல் தகவல்மற்றும் இந்த அடையாளத்தால் வரையறுக்கப்பட்ட பார்க்கிங் மண்டலத்தின் வரையறை சில கேள்விகளை எழுப்புகிறது.

பல்வேறு சூழ்நிலைகளில் அடையாளம் 6.4 மூலம் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பார்க்கிங் இடத்தை எவ்வாறு சரியாக தீர்மானிப்பது என்பதை விரிவாகக் கருதுவோம்.

சாலையின் விளிம்பிற்கு இணையாக பார்க்கிங்

வரையறுக்கப்பட்ட கவரேஜ் பகுதியைக் கொண்ட அடையாளம் இல்லாமல் நிறுவப்பட்ட “பார்க்கிங்” அடையாளம் அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டு வரை செல்லுபடியாகும். இந்த அடையாளத்துடன் "வாகனத்தை ஸ்டோவேஜ் செய்யும் முறை" என்ற அடையாளம் எப்போதும் நிறுவப்பட வேண்டும். கட்டண பார்க்கிங் மண்டலத்தை நியமிக்க இந்த கலவையைப் பயன்படுத்தலாம். சாலையின் விளிம்பிற்கு 5 மீட்டருக்கு அருகில் வாகனம் நிறுத்துவதை தடை செய்வதை மறந்துவிடாதீர்கள்.

சாலையின் விளிம்பிற்கு இணையாக கட்டண வாகன நிறுத்தம்

உங்கள் பாக்கெட்டில் பார்க்கிங்

ஒரு "பாக்கெட்டில்" பார்க்கிங்கை ஒழுங்கமைக்க, அடையாளத்தின் கவரேஜ் பகுதியின் வரம்புடன் ஒரு அடையாளம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, வேலை வாய்ப்பு முறை குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.

"பாக்கெட்" க்கு முன்னும் பின்னும் சாலையின் விளிம்பில் நிறுத்துவது தடைசெய்யப்படவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்க. அதன்படி பார்க்கிங் அனுமதிக்கப்படுகிறது பொது விதிகள்நிறுத்தங்கள் மற்றும் பார்க்கிங். அதே நேரத்தில், நடைபாதையில் வாகனம் நிறுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் பாக்கெட்டுக்குள் நுழைவதும் வெளியேறுவதும் சாத்தியமற்றதாகிவிடும்.

அடையாளம் நிறுவப்பட்டிருந்தால் பயணத்தின் திசையில் 8.17 "முடக்கப்பட்டது" என்ற அடையாளத்துடன், பின்னர் ஒரு இடத்தில் பார்க்கிங் 6.4 என்று குறிக்கப்பட்டதுமாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு மட்டுமே அனுமதி. முந்தைய வழக்கைப் போலவே வெளியேறுவதைத் தடுப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

அடையாளம் நிறுவப்பட்டிருந்தால் இயக்கத்தின் திசைக்கு செங்குத்தாக- இது ஊனமுற்றோருக்கான பார்க்கிங் இடத்தைக் குறிக்கிறது. GOST இன் படி, ஊனமுற்றோருக்கான வாகன நிறுத்துமிடத்தின் அகலம் 3.6 மீ, அதாவது அடையாளம் நிறுவப்பட்ட இடத்திலிருந்து 1.8 மீ.

நிறுத்துதல் அல்லது நிறுத்துவதைத் தடைசெய்யும் அடையாளங்களின் கவரேஜ் பகுதிக்குள் நிறுத்துதல்

நிறுத்துதல் அல்லது நிறுத்துவதைத் தடைசெய்யும் அறிகுறிகளின் கவரேஜ் பகுதியில் பார்க்கிங் ஏற்பாடு செய்ய வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், "செல்லுபடியாகும் பகுதி" அடையாளத்தின் கட்டாய பயன்பாட்டுடன் "பார்க்கிங்" அடையாளத்தைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், தடைசெய்யப்பட்ட அறிகுறிகளின் கவரேஜ் பகுதி அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தூரத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்படும்.

சில காரணங்களால் இந்த தருணம் படத்தில் பிரதிபலிக்கவில்லை மற்றும் முதல் பார்வையில் அறிகுறிகளில் முரண்பாடான உணர்வு உள்ளது. தடைசெய்யப்பட்ட அறிகுறிகளின் கவரேஜ் பகுதியின் அத்தகைய வரம்புக்கான சாத்தியம் GOST இல் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

3.27-3.30 அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்றின் கவரேஜ் பகுதியை அவற்றின் கவரேஜ் பகுதியின் முடிவில் மீண்டும் மீண்டும் 3.27-3.30 தகடு 8.2.3 உடன் (இது விரும்பத்தக்கது) அல்லது தட்டு 8.2.2 ஐப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அல்லது நிறுவுவதன் மூலம் குறைக்கலாம். குறிப்பிட்ட பட்டியலில் இருந்து மற்றொரு அடையாளம் அல்லது 8.2.1 "செல்லுபடியாகும் பகுதி" என்ற அடையாளத்துடன் 6.4 "பார்க்கிங் இடம்" என்ற அடையாளத்தை நிறுவுவதன் மூலம்.

இத்துடன் கட்டுரை முடிகிறது. உங்கள் ஆர்வத்திற்கு நன்றி. தவறவிடாதே கடைசி செய்தி, அசல் கருத்துக்கணிப்புகளுக்கு பதிலளிக்கவும், திறந்த குழுவில் சேரவும்

பார்க்கிங் தடைசெய்யும் பலகையில் இப்போது ஆர்வமாக இருப்போம். அதற்கு சில விளக்கங்கள் உள்ளன. மேலும் ஒவ்வொரு வழக்கிற்கும் ஒரு தனி படம் உள்ளது. நிச்சயமாக, பார்க்கிங் மீறல்களுக்கு சில அபராதங்கள் உள்ளன. ஆனால் சரியாக எவை? வாகனம் நிறுத்துவதைத் தடைசெய்யும் அடையாளம் ஒரு சந்தர்ப்பத்தில் எப்படி இருக்கும்? இதையெல்லாம் தெரிந்து கொள்வது அவசியம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தண்டனை மற்றும் மீறல்களின் மோசமான விளைவுகளைத் தவிர்ப்பதற்கான ஒரே வழி இதுதான். இதையெல்லாம் புரிந்து கொள்ள முயற்சிப்போம். பயப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை - எல்லாவற்றையும் புரிந்துகொள்வது மிகவும் எளிது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், உங்கள் உரிமைகள் மற்றும் போக்குவரத்து விதிகளை அறிந்து கொள்வது.

வரையறைகள்

வரையறைகளுடன் ஆரம்பிக்கலாம். விஷயம் என்னவென்றால், போக்குவரத்து விதிகளில் பார்க்கிங் தடைசெய்யும் அறிகுறிகள் உள்ளன, மேலும் நிறுத்த அனுமதிக்காதவை. இவை அனைத்தும் வேறுபட்ட கருத்துக்கள், ஆனால் இந்த மீறல்களுக்கான தண்டனைகள் தோராயமாக ஒரே மாதிரியானவை.

நோ-பார்க்கிங் அடையாளத்தை ஆய்வு செய்வதற்கு முன், வரையறைகளைப் புரிந்துகொள்வது மதிப்பு. என்ன என்ன? சட்டத்தின் படி, ஒரு நிறுத்தம் என்பது ஒரு கார் (அல்லது வாகனம்) 5 நிமிடங்கள் வரை தற்காலிக மற்றும் வேண்டுமென்றே குறுக்கீடு ஆகும். பயணிகளை ஏற்றி இறக்குவதற்கும், இறக்குவதற்கும் ஏற்றுவதற்கும் நடவடிக்கை அவசியமான சந்தர்ப்பங்களில் இந்த வரையறை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஆனால் பார்க்கிங் என்பது ஒரு பரந்த கருத்து. இது பயணிகள் அல்லது ஏற்றுதலுடன் தொடர்புபடுத்தாத நீண்ட நிறுத்தத்தை (5 நிமிடங்களுக்கு மேல்) வகைப்படுத்துகிறது. அதே நேரத்தில், ஓட்டுநர் எல்லாவற்றையும் உணர்வுபூர்வமாகவும் வேண்டுமென்றே செய்கிறார். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இங்கே புரிந்து கொள்ள கடினமாக எதுவும் இல்லை. பார்க்கிங் தடைசெய்யும் அடையாளம் பல விளக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. எவை?

நிறுத்து

முதல் விருப்பம் "நிறுத்தம் இல்லை". இங்கே எல்லாம் மிகவும் எளிதானது மற்றும் எளிமையானது. இந்த அடையாளம் சிவப்பு விளிம்புடன் ஒரு வட்டம் போல் தெரிகிறது. மேலும் இது குறுக்காக இரண்டு முறை கடக்கப்படுகிறது. உண்மையில், ஒரு குறுக்கு.

நீங்கள் இந்த மாதிரியான படத்தைப் பார்த்திருந்தால், நீங்கள் இங்கே நிறுத்த முடியாது என்று உறுதியாக நம்பலாம். மேலும் இந்த இடத்திலும் வாகனங்களை நிறுத்த முடியாது. பெரும்பாலும், சாலையில் மஞ்சள் நிற கோடு அருகில் சித்தரிக்கப்படுகிறது. இது தடைக்கான மற்றொரு சமிக்ஞையாகும்.

வாகன நிறுத்துமிடம்

மற்றொரு பிரபலமான வகை தடை அடையாளம் உள்ளது. இது "நோ பார்க்கிங்". இது முந்தைய பதிப்பை ஓரளவு நினைவூட்டுகிறது, ஆனால் ஒரு வித்தியாசம் உள்ளது. எது சரியாக?

"பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது" என்பது சிவப்பு நிற "விளிம்பில்" இடமிருந்து வலமாக ஒருமுறை குறுக்காக ஒருமுறை மட்டுமே கடக்கப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், இந்த அடையாளம் நிறுத்தப்படுவதை தடை செய்யாது. அதன் அருகே நீங்கள் எதையாவது இறக்கி ஏற்றுவதற்கு 5 நிமிடங்களுக்கு "இடைநிறுத்தம்" செய்யலாம், அத்துடன் பயணிகளை இறக்கி அழைத்துச் செல்லலாம். எல்லாம் எளிதானது மற்றும் எளிமையானது, இல்லையா?

கூட்டல்

நிறுவப்பட்ட அறிகுறிகளுடன் துருவங்களில் சில கூடுதல் அறிகுறிகள் அடிக்கடி இருப்பதை நினைவில் கொள்க. அவர்கள் விளையாடுகிறார்கள் முக்கிய பங்குபோக்குவரத்து விதிகளுக்கு. சில புள்ளிகளை தெளிவுபடுத்துவதே அவர்களின் பணி.

எடுத்துக்காட்டாக, டிரக் நிறுத்துவதைத் தடைசெய்யும் பலகை “நோ ஸ்டாப்பிங்” என்பதாகும். கவனம் செலுத்த இந்த அம்சம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பெரும்பாலும் தடை அறிகுறிகள் சில தெளிவுபடுத்தல்களைக் கொண்டுள்ளன. மற்றும், நிச்சயமாக, கவரேஜ் பகுதி. எந்த ஒன்று? இதைப் பற்றி இப்போது பேசுவோம்.

கவரேஜ் பகுதி

மிகவும் பொதுவான மற்றும் எளிமையான காட்சியைக் கருத்தில் கொள்வோம். எந்த விளக்கமும் இல்லை என்றால், எந்தவொரு சாலை அடையாளத்திற்கும் அதன் சொந்த கவரேஜ் பகுதி உள்ளது. என்ன கட்டுப்பாடுகள் இருக்கலாம்?

பார்க்கிங் தடைசெய்யும் அடையாளம் (அதன் கவரேஜ் பகுதி குறிப்பிடப்படவில்லை) அது நிறுவப்பட்ட சாலையின் பாதைக்கு மட்டுமே செல்லுபடியாகும். இன்னும் துல்லியமாக, அது நிற்கும் பக்கத்தில். இந்த வழக்கில் பார்க்கிங் அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டுக்கு (மக்கள்தொகை பகுதியில்) நீண்டுள்ளது. எதுவும் இல்லை என்றால், கடைசி வரை. ஒன்றும் கடினமாக இல்லை, இல்லையா?

நீங்கள் "நிறுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது" என்றால், நீங்கள் குறைந்தபட்சம் அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டுக்கு நிறுத்த முடியாது என்று மாறிவிடும். இதை கவனத்தில் கொள்ளவும். நாம் இதுவரை பேசாத சில வரம்புகள் மற்றும் அம்சங்கள் இருந்தாலும். ஆனால் இப்போது நாம் இதை சரிசெய்ய வேண்டும்.

அம்புக்குறி

தெளிவுபடுத்தும் அறிகுறிகள் பெரும்பாலும் முக்கிய அடையாளத்தின் கவரேஜ் பகுதியைக் குறிக்கின்றன. எங்கள் விஷயத்தில், நீங்கள் எளிதில் குழப்பமடையலாம். கீழே அம்புக்குறியுடன் கூடிய நோ-பார்க்கிங் பலகை சாலைகளில் மிகவும் பொதுவானது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். ஆனால் அவர் எதைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார்?

நடைமுறையில் காட்டுவது போல் (மற்றும் சட்டம் கூறுகிறது), இந்த வகையான படம் அடையாளத்தின் செல்லுபடியாகும் முடிவைக் குறிக்கிறது. அதாவது, நீங்கள் ஏற்கனவே அதன் பின்னால் நிறுத்தலாம். மேலும் இதுபோன்ற செயல்களால் உங்களுக்கு எதுவும் நடக்காது. ஆனால் அடையாளத்தின் முன் நிறுத்தாமல் இருப்பது நல்லது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கவரேஜ் பகுதி இன்னும் முடிவடையவில்லை. கொள்கையளவில், புரிந்து கொள்ள கடினமாக எதுவும் இல்லை. "நிறுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டது" (தனி அடையாளத்தில்) கீழ் அம்புக்குறியைப் பார்த்தீர்களா? இந்த அடையாளத்தின் பின்னால் நீங்கள் நிறுத்தலாம் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். தடை செய்யப்பட்ட பகுதி முடிவடைகிறது.

இரட்டை அம்பு

ஆனால் அது மட்டும் அல்ல. பல ஓட்டுநர்கள், குறிப்பாக ஆரம்பநிலை, போக்குவரத்து அறிகுறிகளால் குழப்பமடையலாம். மற்றும் விளக்கங்களை தெளிவுபடுத்துவதில். எடுத்துக்காட்டாக, நோ-பார்க்கிங் அடையாளம் கீழ் அம்புக்குறி மற்றும் மேல் அம்புக்குறியுடன் எதைக் காட்டுகிறது?

நாங்கள் ஏற்கனவே ஒரு "அம்பு" கையாண்டுள்ளோம். இது ஒரு செயல் வரம்பு. பிறகு இரட்டை பற்றி என்ன? இந்த வழக்கில், பீதி அடைய தேவையில்லை. கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், இந்த வகையான அடையாளம் முக்கிய அடையாளத்தின் கவரேஜ் பகுதிக்குள் இருப்பதைக் காட்டுகிறது. அதாவது, கம்பத்திற்கு முன்னும் பின்னும் குறிப்பிட்ட பகுதியில் வாகனங்களை நிறுத்த தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒன்றும் கடினமாக இல்லை. பொதுவாக அதே பக்கத்தில் கீழ் அம்புக்குறியுடன் "நோ ஸ்டாப்பிங்" என்பதைக் காண்பீர்கள். இவை மிகவும் பொதுவான வழக்குகள். எனவே, இரட்டை அம்புக்கு பயப்படவோ, பயப்படவோ தேவையில்லை. ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் நிறுத்தங்களைத் தடுக்க இது தேவைப்படுகிறது. பெரும்பாலும் மீட்டர் வடிவத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட சிறிய தெளிவுபடுத்தும் சின்னம் உள்ளது. இது அடையாளத்திற்குப் பின்னரும் முன்னும் பார்க்கிங் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதியைக் குறிக்கிறது.

நேரம்

அதுமட்டுமல்ல. சில நேரங்களில் நீங்கள் தெருக்களில் மிகவும் தரமற்ற பார்க்கிங் கட்டுப்பாடுகளைக் காணலாம். எடுத்துக்காட்டாக, வாகனம் நிறுத்துவதைத் தடை செய்யும் அடையாளம், நேரத்தைக் குறிக்கிறது. உண்மையைச் சொல்வதானால், இங்கே எல்லாம் மிகவும் எளிது. ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் அடையாளத்தின் அருகே நிறுத்துவதற்கு ஓட்டுநருக்கு உரிமை இல்லை.

எந்த ஒன்று? பிரதான படத்தின் கீழ் கீழே உள்ள தெளிவுபடுத்தும் அடையாளத்தால் இது குறிக்கப்படும். பெரும்பாலும், நகரங்களின் பிஸியான பகுதிகளில் இத்தகைய கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கப்படுகின்றன. மேலும் இதை நீங்கள் எதிர்பார்க்க வேண்டும். மேஜையில் குறிப்பிடப்படாத நேரங்களில், குறிப்பிட்ட இடங்களில் நிறுத்தலாம். சில ஓட்டுநர்கள் இன்னும் இதைச் செய்வதில் ஆபத்து இல்லை என்றாலும். அரிதான சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே, அது உண்மையில் தேவைப்படும் போது. இந்த அல்லது அந்த தண்டனையில் சிக்குவதை விட மீண்டும் ஒரு முறை பாதுகாப்பாக விளையாடுவது நல்லது.

நாட்கள் கூட

மற்றொரு சுவாரஸ்யமான வழக்கு, சம நாட்களில் பார்க்கிங் செய்வதைத் தடை செய்யும் அடையாளம். இது சிறிய நகரங்களில் அடிக்கடி நிகழாது, ஆனால் பெரிய நகரங்களில் எல்லா நேரத்திலும். மேலும், இது டாக்சிகள், நிலையான வழி போக்குவரத்து மற்றும் மாற்றுத்திறனாளிகளால் இயக்கப்படும் கார்களுக்கு பொருந்தாது. மற்ற எல்லா நிகழ்வுகளிலும் நீங்கள் விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

இந்த அடையாளம் எப்படி இருக்கும்? இது "நோ பார்க்கிங்", ஆனால் வட்டத்தின் உள்ளே செங்குத்தாக இரண்டு வெள்ளை "செங்கற்கள்" இருக்கும். மேலும் அவர்கள் கடக்கப்படுவார்கள். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இயற்கைக்கு அப்பாற்பட்ட எதுவும் இல்லை. இந்த அறிகுறியை நீங்கள் கண்டால், நீங்கள் மாதத்தின் நாட்களில் கூட இங்கே நிறுத்த முடியாது என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம். மீதமுள்ள நேரத்தில் இந்த விதி பொருந்தாது. ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் அடையாளத்திற்கு அருகிலுள்ள பகுதியில் "இடைநிறுத்தம்" செய்யலாம். இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது மதிப்பு.

ஒற்றைப்படை நாட்கள்

ஒற்றைப்படை நாட்களில் வாகனங்களை நிறுத்த தடை என்ற பலகையும் உள்ளது. மேலும் இது குறிப்பாக அசலாகத் தெரியவில்லை. இது மாதத்தின் நாட்களில் கூட வாகனம் நிறுத்துவதைத் தடைசெய்யும் பலகையை ஓரளவு நினைவூட்டுகிறது.

அடுத்த வகை தடை சரியாக எப்படி இருக்கும்? இது "நோ பார்க்கிங்" என்பதைத் தவிர வேறொன்றுமில்லை, ஆனால் மையத்தில் ஒரு "செங்கல்" உள்ளது. ஒரு செங்குத்து நிலையில் மற்றும் வட்டத்தின் மூலைவிட்ட கோட்டின் கீழ். அதாவது, அது கடக்கப்படுகிறது. அவ்வளவுதான்.

இந்த வழக்கில் உள்ள கட்டுப்பாடுகள் முந்தைய வழக்கைப் போலவே உள்ளன - தபால் அலுவலகம், மினிபஸ்கள் (போக்குவரத்து), மற்றும் குறைபாடுகள் உள்ளவர்கள் தவிர அனைத்து குடிமக்களுக்கும் பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் சீரான நாட்களில் நிறுத்தலாம். குறியீட்டின் கீழ் ஏதேனும் தெளிவுபடுத்தல்கள் இருந்தால், அவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள். சம மற்றும் ஒற்றைப்படை நாட்களில் மட்டும் வாகனங்களை நிறுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது குறிப்பிட்ட நேரம். இது மிகவும் பொதுவான நிகழ்வு ஆகும், இது ஓட்டுநர்கள் அரிதாகவே கவனம் செலுத்துகிறது.

தண்டனைகள்

எனவே நீங்களும் நானும் பார்க்கிங் தடை செய்யும் பலகையை ஆய்வு செய்துள்ளோம். பொதுவாக, அதன் செயல்பாட்டைக் குறிப்பிடும் இன்னும் பல கூடுதல் தெளிவுபடுத்தும் குறியீடுகள் உள்ளன. ஆனால் அவற்றில் மிகவும் பிரபலமானவை இப்போது நமக்கு இரகசியமல்ல.

வாகன நிறுத்தம் மற்றும் நிறுத்த விதிகளை மீறுவது தண்டனைக்கு வழிவகுக்கும். இது எப்போதும் தீவிரமாக இருக்காது, ஆனால் இந்த அம்சம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். மேலும், நடைமுறையில் காண்பிக்கப்படுவது போல, பார்க்கிங்கிற்காக சிறப்பாக பொருத்தப்பட்ட இடங்களுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது.

தண்டனைகளின் தன்மை மாறுபடும். முதலில், இது அனைத்தும் நீங்கள் வசிக்கும் பகுதியைப் பொறுத்தது. நீங்கள் பகுதியில் வசிக்கிறீர்கள் என்றால் கூட்டாட்சி முக்கியத்துவம், அது இன்னும் இறுக்கமாக இருக்கும். சாதாரண நகரங்களில் இது மென்மையானது. இரண்டாவதாக, ஒரு குறிப்பிட்ட மீறலின் போது "சட்டத்துடனான உறவுகள்" பற்றிய உங்கள் வரலாறும் ஒரு குறிப்பிட்ட பாத்திரத்தை வகிக்கும். மேலும் இது ஒரு முக்கியமான காரணியாகும். மூன்றாவதாக, நிறைய நிலைமை முழுவதையும் சார்ந்துள்ளது.

மிகவும் பாதிப்பில்லாத தண்டனை ஒரு எச்சரிக்கை வடிவில் ஒரு கண்டனம் என்று பயிற்சி காட்டுகிறது. இரண்டாவது இடத்தில் அபராதம் உள்ளது. நீங்கள் உடனடியாக சிக்கலைச் சமாளிக்க முடிவு செய்தால், நீங்கள் 500 ரூபிள் மட்டுமே டெபாசிட் செய்ய முடியும் என்று நம்பலாம். இல்லையெனில், மீறலின் தீவிரத்தை பொறுத்து மற்றும் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைநீங்கள் 1,000 முதல் 5,000 ரூபிள் வரை செலுத்த வேண்டும். மிகவும் விரும்பத்தகாத தருணம் இழப்பு ஓட்டுநர் உரிமம்மற்றும் வாகனம் பறிமுதல். இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில், உங்கள் வாகனத்தை பறிமுதல் செய்யும் இடத்திலிருந்து கூடுதலாக வாங்க வேண்டும்.

பிரத்யேகமாக நியமிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் பார்க்கிங் விதிகளை மீறும் போது, ​​அரசு அதிகாரிகள் ஓட்டுநர்களிடம் மிகவும் கடுமையான முறையில் பேசுகின்றனர். நீங்கள் ஒரு ஊனமுற்ற நபரின் இடத்தைப் பிடித்தால், உங்கள் உரிமைகள் (மிகவும் பொதுவான தண்டனை) பறிக்கப்படும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் சுமார் 5,000 ரூபிள். ஒரு எளிய எச்சரிக்கையுடன் நீங்கள் தப்பிக்க முடியாது என்பது சாத்தியமில்லை. எப்போதும் போக்குவரத்து அறிகுறிகளில் கவனம் செலுத்துங்கள் மற்றும் பார்க்கிங் விதிகளை பின்பற்றவும். தடைசெய்யப்பட்ட பகுதிகளை நினைவில் வைத்துக் கொள்ளுங்கள், பின்னர் உங்களுக்கு சட்டத்தில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது. பார்க்கிங் தடைசெய்யும் ஒரு அடையாளம் (வெவ்வேறு விளக்கங்களின் புகைப்படங்களை மேலே காணலாம்) ஒரு குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையில் எவ்வாறு செயல்பட வேண்டும் என்பதை ஓட்டுநரிடம் சொல்லும்.

ஒரு சிறிய ஆரம் அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட பார்வையுடன் சாலையை வளைத்தல்: 1.11.1 - வலதுபுறம், 1.11.2 - இடதுபுறம்.

ஆபத்தான திருப்பங்களைக் கொண்ட சாலையின் ஒரு பகுதி: 1.12.1 - வலதுபுறம் முதல் திருப்பத்துடன், 1.12.2 - இடதுபுறம் முதல் திருப்பத்துடன்.

இருபுறமும் டேப்பரிங் - 1.20.1, வலதுபுறம் - 1.20.2, இடதுபுறம் - 1.20.3.

வலதுபுறம் அருகில் - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, இடதுபுறம் - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

எதிரே வரும் போக்குவரத்திற்கு இடையூறாக இருந்தால், சாலையின் குறுகிய பகுதிக்குள் நுழைவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. ஒரு குறுகிய பகுதியில் அல்லது அதற்கு எதிர் நுழைவாயிலில் அமைந்துள்ள எதிரே வரும் வாகனங்களுக்கு ஓட்டுநர் வழி கொடுக்க வேண்டும்.

சாலையின் ஒரு குறுகிய பகுதி, எதிரே வரும் வாகனங்களை விட ஓட்டுநருக்கு நன்மை உண்டு.

3. தடை அறிகுறிகள்.

தடை அறிகுறிகள் சில போக்குவரத்து கட்டுப்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன அல்லது நீக்குகின்றன.

எந்த இயக்கமும் அனுமதிக்கப்படவில்லை லாரிகள்மற்றும் 3.5 டன்களுக்கு மேல் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச எடை கொண்ட வாகனங்களின் சேர்க்கைகள் (எடை அடையாளத்தில் குறிப்பிடப்படவில்லை என்றால்) அல்லது அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச எடை, அத்துடன் டிராக்டர்கள் மற்றும் சுய-இயக்க இயந்திரங்கள்.

3.5 "மோட்டார் சைக்கிள்கள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன."

3.6 "டிராக்டர்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது." டிராக்டர்கள் மற்றும் சுயமாக இயக்கப்படும் வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.7 "டிரெய்லருடன் நகர்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

டிரக்குகள் மற்றும் டிராக்டர்களை எந்த வகை டிரெய்லர்களையும், இழுவை மோட்டார் வாகனங்களையும் ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.8 "குதிரை இழுக்கும் வண்டிகளின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

குதிரை இழுக்கும் வண்டிகள் (சறுக்கு வண்டிகள்), சவாரி செய்தல் மற்றும் விலங்குகளை கூட்டிச் செல்வது மற்றும் கால்நடைகளை கடந்து செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.9 "சைக்கிள்கள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன." சைக்கிள்கள் மற்றும் மொபெட்கள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன.

3.10 "பாதசாரி போக்குவரத்து தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

3.11 "எடை வரம்பு".

வாகனங்களின் சேர்க்கைகள் உட்பட வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, இதன் மொத்த உண்மையான எடை அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட அதிகமாக உள்ளது.

3.12 "ஒரு வாகன அச்சுக்கு நிறை வரம்பு."

அடையாளத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதை விட எந்த அச்சிலும் உண்மையான எடை கொண்ட வாகனங்களை ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.13 "உயரம் வரம்பு".

அடையாளத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதை விட ஒட்டுமொத்த உயரம் (சரக்கு அல்லது சரக்கு இல்லாமல்) அதிகமாக இருக்கும் வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.14 "அகல வரம்பு". அடையாளத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதை விட ஒட்டுமொத்த அகலம் (ஏற்றப்பட்ட அல்லது ஏற்றப்படாத) வாகனங்களை ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.15 "நீள வரம்பு".

அடையாளத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதை விட ஒட்டுமொத்த நீளம் (சரக்கு அல்லது சரக்கு இல்லாமல்) அதிகமாக இருக்கும் வாகனங்களின் (வாகன ரயில்கள்) இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.16 "குறைந்தபட்ச தூர வரம்பு".

அடையாளத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதை விட குறைவான இடைவெளியில் வாகனங்களை ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.17.1 "சுங்கம்". சுங்கச் சாவடியில் (சோதனைச் சாவடி) ​​நிற்காமல் பயணம் செய்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.17.2 "ஆபத்து".

போக்குவரத்து விபத்து, விபத்து, தீ அல்லது பிற ஆபத்து காரணமாக விதிவிலக்கு இல்லாமல் அனைத்து வாகனங்களின் மேலும் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.17.3 "கட்டுப்பாடு". சோதனைச் சாவடிகள் வழியாக நிறுத்தாமல் வாகனம் ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.18.1 "வலது திருப்பங்கள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன."

3.18.2 "இடது திருப்பங்கள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன."

3.19 "திருப்பு தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

3.20 "முந்திச் செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

மெதுவாக நகரும் வாகனங்கள், குதிரை வண்டிகள், மொபெட்கள் மற்றும் பக்கவாட்டுகள் இல்லாத இரு சக்கர மோட்டார் சைக்கிள்கள் தவிர அனைத்து வாகனங்களையும் முந்திச் செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.21 "நோ-ஓவர்டேக்கிங் மண்டலத்தின் முடிவு."

3.22 "டிரக்குகள் முந்திச் செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

3.5 டன்களுக்கு மேல் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச எடை கொண்ட டிரக்குகள் அனைத்து வாகனங்களையும் முந்திச் செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.23 "டிரக்குகளுக்கான முந்திச் செல்ல முடியாத மண்டலத்தின் முடிவு."

3.24 "அதிகபட்ச வேக வரம்பு".

அடையாளத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதை விட (கிமீ/ம) வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.25 "அதிகபட்ச வேக வரம்பு மண்டலத்தின் முடிவு."

3.26 "ஒலி சமிக்ஞை தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

போக்குவரத்து விபத்தைத் தடுக்க சிக்னல் கொடுக்கப்பட்டதைத் தவிர, ஒலி சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.27 "நிறுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது." வாகனங்களை நிறுத்தவும், நிறுத்தவும் தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

3.28 "பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது." வாகனங்கள் நிறுத்த தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

3.29 "மாதத்தின் ஒற்றைப்படை நாட்களில் பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

3.30 "மாதத்தின் நாட்களில் கூட பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

சாலையின் எதிரெதிர் பக்கங்களில் 3.29 மற்றும் 3.30 அடையாளங்கள் ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​சாலையின் இருபுறமும் 19:00 முதல் 21:00 வரை (மறுசீரமைப்பு நேரம்) வாகன நிறுத்தம் அனுமதிக்கப்படுகிறது.

3.31 "எல்லா கட்டுப்பாடுகளின் மண்டலத்தின் முடிவு."

3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30: பல அறிகுறிகளுக்கு ஒரே நேரத்தில் கவரேஜ் பகுதியின் முடிவின் பதவி.

3.32 "ஆபத்தான பொருட்களைக் கொண்ட வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

அடையாள அடையாளங்கள் (தகவல் தட்டுகள்) "ஆபத்தான சரக்குகள்" பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.33 "வெடிக்கும் மற்றும் எரியக்கூடிய சரக்குகளைக் கொண்ட வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

சிறப்பு போக்குவரத்து விதிகளால் நிறுவப்பட்ட முறையில் வரையறுக்கப்பட்ட அளவுகளில் இந்த ஆபத்தான பொருட்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளை கொண்டு செல்வதைத் தவிர, வெடிபொருட்கள் மற்றும் பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் வாகனங்கள், அத்துடன் எரியக்கூடியதாகக் குறிக்கப்படும் பிற ஆபத்தான பொருட்களைக் கொண்டு செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

தடை அறிகுறிகள்

3.2 - 3.9, 3.32 மற்றும் 3.33 அறிகுறிகள் இரு திசைகளிலும் தொடர்புடைய வகை வாகனங்களின் இயக்கத்தைத் தடைசெய்கின்றன.

அறிகுறிகள் இதற்குப் பொருந்தாது:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - பாதை வாகனங்களுக்கு, அந்த வழியில் பாதை அமைக்கப்பட்டிருந்தால் மற்றும் நீலம் அல்லது நீலம்-சிவப்பு ஒளிரும் விளக்கு கொண்ட கார்கள்;

3.2 - 3.8 - ஃபெடரல் அஞ்சல் சேவை நிறுவனங்களின் வாகனங்களுக்கு, நீல நிற பின்னணியில் பக்க மேற்பரப்பில் வெள்ளை மூலைவிட்ட பட்டை உள்ளது, மற்றும் நியமிக்கப்பட்ட மண்டலத்தில் அமைந்துள்ள நிறுவனங்களுக்கு சேவை செய்யும் வாகனங்கள், மேலும் குடிமக்களுக்கு சேவை செய்யும் அல்லது வசிக்கும் அல்லது பணிபுரியும் குடிமக்களுக்கு நியமிக்கப்பட்ட மண்டலம். இந்தச் சமயங்களில், வாகனங்கள் தங்கள் இலக்குக்கு மிக அருகில் உள்ள சந்திப்பில் நியமிக்கப்பட்ட பகுதிக்குள் நுழைந்து வெளியேற வேண்டும்;

3.28 - 3.30 - நீல பின்னணியில் பக்க மேற்பரப்பில் வெள்ளை மூலைவிட்ட பட்டை கொண்ட கூட்டாட்சி அஞ்சல் நிறுவனங்களின் வாகனங்கள், அதே போல் டாக்ஸிமீட்டர் கொண்ட டாக்சிகளிலும்;

3.2, 3.3, 3.28 - 3.30 - I மற்றும் II குழுக்களின் ஊனமுற்றவர்களால் இயக்கப்படும் அல்லது அத்தகைய ஊனமுற்றவர்களைக் கொண்டு செல்லும் வாகனங்களுக்கு.

3.18.1, 3.18.2 அறிகுறிகளின் விளைவு, அடையாளம் நிறுவப்பட்ட சாலைகளின் குறுக்குவெட்டு வரை நீண்டுள்ளது.

3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 அறிகுறிகளின் கவரேஜ் பகுதி, அடையாளம் நிறுவப்பட்ட இடத்திலிருந்து அதன் பின்னால் அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டு வரை நீண்டுள்ளது, மற்றும் குறுக்குவெட்டு இல்லாத மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளில் - இறுதி வரை. தீர்வு. சாலையை ஒட்டியுள்ள பகுதிகளிலிருந்து வெளியேறும் புள்ளிகளிலும், வயல், காடு மற்றும் பிற இரண்டாம் நிலை சாலைகளுடன் குறுக்குவெட்டுகளிலும் (சந்திகளில்) அறிகுறிகளின் விளைவு குறுக்கிடப்படாது, அதற்கு முன்னால் தொடர்புடைய அறிகுறிகள் நிறுவப்படவில்லை.

அடையாளம் 5.23.1 அல்லது 5.23.2 மூலம் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மக்கள்தொகைப் பகுதியின் முன் நிறுவப்பட்ட 3.24 குறியின் விளைவு, இந்த அடையாளத்திற்கு நீட்டிக்கப்படுகிறது.

அறிகுறிகளின் கவரேஜ் பகுதி குறைக்கப்படலாம்:

3.16 மற்றும் 3.26 அறிகுறிகளுக்கு தகடு 8.2.1;

3.20, 3.22, 3.24 அறிகுறிகளுக்கு முறையே 3.21, 3.23, 3.25 குறியீடுகளை அவற்றின் கவரேஜ் பகுதியின் முடிவில் நிறுவுதல் அல்லது தகடு 8.2.1 ஐப் பயன்படுத்தி. அடையாளம் 3.24 இன் கவரேஜ் பகுதியை வேறு அதிகபட்ச வேக மதிப்புடன் 3.24 ஐ நிறுவுவதன் மூலம் குறைக்கலாம்;

3.27 - 3.30 அறிகுறிகளுக்கு, 3.27 - 3.30 தகடுகளை அவற்றின் கவரேஜ் பகுதியின் முடிவில் தகடு 8.2.3 உடன் மீண்டும் மீண்டும் நிறுவுதல் அல்லது தகடு 8.2.2 ஐப் பயன்படுத்துதல். அடையாளங்கள் 1.4 உடன் இணைந்து 3.27 ஐப் பயன்படுத்தலாம், மற்றும் 3.28 - அடையாளங்கள் 1.10 உடன், அடையாளங்களின் கவரேஜ் பகுதி குறிக்கும் கோட்டின் நீளத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

3.10, 3.27 - 3.30 அடையாளங்கள் அவை நிறுவப்பட்டுள்ள சாலையின் ஓரத்தில் மட்டுமே செல்லுபடியாகும்.

4. கட்டாய அறிகுறிகள்.

4.1.1 "நேராக முன்னோக்கி நகரவும்."

4.1.2 "வலதுபுறம் நகர்த்தவும்."

4.1.3 "இடதுபுறம் நகர்த்தவும்."

4.1.4 "நேராக அல்லது வலதுபுறமாக நகர்த்தவும்."

4.1.5 "நேராக அல்லது இடதுபுறமாக நகர்த்தவும்."

4.1.6 "வலது அல்லது இடது பக்கம் இயக்கம்."

அடையாளங்களில் அம்புக்குறிகளால் குறிக்கப்பட்ட திசைகளில் மட்டுமே வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறது. இடதுபுறம் திருப்பத்தை அனுமதிக்கும் அடையாளங்கள் U- திருப்பத்தையும் அனுமதிக்கின்றன (குறிப்பிட்ட குறுக்குவெட்டில் இயக்கத்தின் தேவையான திசைகளுடன் தொடர்புடைய அம்புக்குறி உள்ளமைவுடன் 4.1.1 - 4.1.6 அடையாளங்களைப் பயன்படுத்தலாம்).

வழித்தட வாகனங்களுக்கு 4.1.1 - 4.1.6 அறிகுறிகள் பொருந்தாது. 4.1.1 - 4.1.6 அறிகுறிகளின் விளைவு, அடையாளம் நிறுவப்பட்ட சாலைகளின் குறுக்குவெட்டு வரை நீண்டுள்ளது. சாலையின் ஒரு பகுதியின் தொடக்கத்தில் நிறுவப்பட்ட அடையாளம் 4.1.1 இன் விளைவு, அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டு வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. வலதுபுறம் முற்றங்கள் மற்றும் சாலையை ஒட்டிய பிற பகுதிகளாக மாறுவதை அடையாளம் தடைசெய்யவில்லை.

4.2.1 "வலதுபுறத்தில் உள்ள தடைகளைத் தவிர்த்தல்."

4.2.2 "இடதுபுறத்தில் உள்ள தடைகளைத் தவிர்த்தல்." அம்புக்குறியால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட திசையிலிருந்து மட்டுமே மாற்றுப்பாதை அனுமதிக்கப்படுகிறது.

4.2.3 "வலது அல்லது இடதுபுறத்தில் உள்ள தடைகளைத் தவிர்ப்பது." எந்த திசையிலிருந்தும் மாற்றுப்பாதை அனுமதிக்கப்படுகிறது.

4.3 "வட்ட இயக்கம்". நவம்பர் 8, 2017 முதல், அத்தகைய குறுக்குவெட்டுக்குள் நுழையும் வாகனத்தின் ஓட்டுநர் இந்த சந்திப்பில் செல்லும் வாகனங்களுக்கு வழிவிட வேண்டும். ஒரு ரவுண்டானா சந்திப்பில் முன்னுரிமை அறிகுறிகள் அல்லது போக்குவரத்து விளக்குகள் நிறுவப்பட்டிருந்தால், அதனுடன் வாகனங்களின் இயக்கம் அவற்றின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

4.4.1 "சைக்கிள் பாதை".

சைக்கிள் மற்றும் மொபெட் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படும். பாதசாரிகளும் பைக் பாதையைப் பயன்படுத்தலாம் (நடைபாதை அல்லது பாதசாரி பாதை இல்லை என்றால்).

4.4.2 "சுழற்சி பாதையின் முடிவு". சைக்கிள் பாதையின் முடிவு 4.4.1 என்ற அடையாளத்துடன் குறிக்கப்பட்டது.

4.5.1 "பாதசாரி பாதை". பாதசாரிகள் மட்டுமே செல்ல அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள்.

4.5.2 "ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்துடன் பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் பாதை." ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்துடன் சைக்கிள் மற்றும் பாதசாரி பாதை.

4.5.3 "ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்துடன் ஒரு பாதசாரி மற்றும் சைக்கிள் பாதையின் முடிவு." ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்துடன் பைக் மற்றும் பாதசாரி பாதையின் முடிவு.

4.5.4 - 4.5.5 "போக்குவரத்து பிரிக்கப்பட்ட பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் பாதை." ஒரு மிதிவண்டி மற்றும் பாதசாரி பாதை, சைக்கிள் மற்றும் பாதசாரிகள் பாதையின் பக்கங்களாக பிரிக்கப்பட்டு, கட்டமைப்பு ரீதியாக ஒதுக்கப்பட்டு (அல்லது) கிடைமட்ட அடையாளங்கள் 1.2, 1.23.2 மற்றும் 1.23.3 அல்லது வேறு வழியில் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.

4.5.6 - 4.5.7 "போக்குவரத்து பிரிப்புடன் பாதசாரி மற்றும் சைக்கிள் பாதையின் முடிவு." பிரிக்கப்பட்ட பைக் மற்றும் பாதசாரி பாதையின் முடிவு.

4.6 "குறைந்தபட்ச வேக வரம்பு". குறிப்பிட்ட வேகத்தில் அல்லது அதற்கும் அதிகமாக (கிமீ/ம) மட்டுமே வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறது.

4.7 "குறைந்தபட்ச வேக வரம்பு மண்டலத்தின் முடிவு."

அடையாள அடையாளங்கள் (தகவல் அட்டவணைகள்) பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களின் இயக்கம் "ஆபத்தான பொருட்கள்" அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட திசையில் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது: 4.8.1 - நேராக, 4.8.2 - வலது, 4.8.3 - இடது.

5. சிறப்பு விதிமுறைகளின் அறிகுறிகள்.

சிறப்பு ஒழுங்குமுறை அறிகுறிகள் சில போக்குவரத்து முறைகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன அல்லது ரத்து செய்கின்றன.

5.1 "மோட்டார் பாதை".

சாலை போக்குவரத்து விதிமுறைகளின் தேவைகள் பொருந்தும் சாலை இரஷ்ய கூட்டமைப்பு, நெடுஞ்சாலைகளில் இயக்கத்தின் வரிசையை நிறுவுதல்.

5.2 "மோட்டார்வேயின் முடிவு".

5.3 "கார்களுக்கான சாலை."

கார்கள், பேருந்துகள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மட்டுமே பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு சாலை.

5.4 "கார்களுக்கான சாலையின் முடிவு."

5.5 "ஒரு வழி சாலை."

ஒரு சாலை அல்லது வண்டிப்பாதை அதன் முழு அகலத்திலும் வாகன போக்குவரத்து ஒரு திசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

5.6 "ஒரு வழி சாலையின் முடிவு."

5.7.1, 5.7.2 "ஒரு வழி சாலையில் வெளியேறு." ஒரு வழி சாலை அல்லது வண்டிப்பாதையில் நுழைதல்.

5.8 "தலைகீழ் இயக்கம்".

ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பாதைகள் எதிர் திசையில் திசையை மாற்றக்கூடிய சாலையின் ஒரு பகுதியின் ஆரம்பம்.

5.9 "தலைகீழ் இயக்கத்தின் முடிவு."

5.10 "தலைகீழ் போக்குவரத்துடன் சாலையில் நுழைதல்."

5.11 "வழித்தட வாகனங்களுக்கான பாதையுடன் கூடிய சாலை." பாதை வாகனங்கள், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் பயணிகள் டாக்சிகளாகப் பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்களின் இயக்கம் வாகனங்களின் பொதுவான ஓட்டத்தை நோக்கி சிறப்பாக நியமிக்கப்பட்ட பாதையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

5.12 "வழித்தட வாகனங்களுக்கான பாதையுடன் சாலையின் முடிவு."

5.13.1, 5.13.2 "வழித்தட வாகனங்களுக்கான பாதையுடன் ஒரு சாலையில் நுழைதல்."

5.13.3, 5.13.4 "சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான பாதையுடன் ஒரு சாலையில் நுழைதல்." சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான பாதையுடன் ஒரு சாலையில் நுழைவது, அதன் இயக்கம் பொது ஓட்டத்தை நோக்கி சிறப்பாக நியமிக்கப்பட்ட பாதையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

5.14 "வழித்தட வாகனங்களுக்கான லேன்." பாதை வாகனங்கள், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் பயணிகள் டாக்சிகளாகப் பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்கள், வாகனங்களின் பொதுவான ஓட்டம் போன்ற அதே திசையில் நகரும் வாகனங்கள் மட்டுமே இயக்கப்படும் ஒரு பாதை.

5.14.1 "வழித்தட வாகனங்களுக்கான பாதையின் முடிவு."

5.14.2 “சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான பாதை” - மிதிவண்டிகள் மற்றும் மொபெட்களின் இயக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சாலையின் ஒரு பாதை, கிடைமட்ட அடையாளங்களால் சாலையின் மற்ற பகுதிகளிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு 5.14.2 அடையாளத்துடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.

5.14.3 "சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான பாதையின் முடிவு." அடையாளம் 5.14.3 இன் விளைவு அது அமைந்துள்ள மேலே உள்ள பாதைக்கு பொருந்தும். சாலையின் வலதுபுறத்தில் நிறுவப்பட்ட அறிகுறிகளின் விளைவு வலது பாதை வரை நீண்டுள்ளது.

5.15.1 "பாதைகள் வழியாக போக்குவரத்து திசைகள்."

பாதைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவை ஒவ்வொன்றின் இயக்கத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட திசைகள்.

5.15.2 "லேன் திசைகள்".

அனுமதிக்கப்பட்ட பாதை திசைகள்.

5.15.1 மற்றும் 5.15.2 குறியீடுகள், தீவிர இடது பாதையிலிருந்து இடதுபுறம் திரும்ப அனுமதிக்கின்றன, மேலும் இந்த பாதையில் இருந்து U- திருப்பத்தை அனுமதிக்கின்றன.

வழித்தட வாகனங்களுக்கு 5.15.1 மற்றும் 5.15.2 அறிகுறிகள் பொருந்தாது. குறுக்குவெட்டுக்கு முன்னால் நிறுவப்பட்ட 5.15.1 மற்றும் 5.15.2 அறிகுறிகளின் விளைவு முழு குறுக்குவெட்டுக்கும் பொருந்தும், அதில் நிறுவப்பட்ட மற்ற அறிகுறிகள் 5.15.1 மற்றும் 5.15.2 மற்ற வழிமுறைகளை வழங்கவில்லை என்றால்.

5.15.3 "ஸ்டிரிப்பின் தொடக்கம்".

கூடுதல் மேல்நோக்கி அல்லது பிரேக்கிங் பாதையின் ஆரம்பம். கூடுதல் பாதையின் முன் நிறுவப்பட்ட பலகை 4.6 “குறைந்தபட்ச வேக வரம்பு” என்ற அடையாளத்தைக் காட்டினால், பிரதான பாதையில் குறிப்பிட்ட அல்லது அதிக வேகத்தில் தொடர்ந்து ஓட்ட முடியாத வாகனத்தின் ஓட்டுநர், பாதையை மாற்ற வேண்டும். அவரது உரிமை.

5.15.4 "ஸ்ட்ரிப் ஆஃப் ஸ்ட்ரிப்".

பிரிவின் ஆரம்பம் நடுத்தர மண்டலம்ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் போக்குவரத்தை நோக்கமாகக் கொண்ட மூன்று வழிச் சாலை. அடையாளம் 5.15.4 எந்த வாகனங்களின் இயக்கத்தையும் தடைசெய்யும் அடையாளத்தைக் காட்டினால், அதற்குரிய பாதையில் இந்த வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

5.15.5 "பாதையின் முடிவு". கூடுதல் மேல்நோக்கி பாதை அல்லது முடுக்கம் பாதையின் முடிவு.

5.15.6 "பாதையின் முடிவு".

கொடுக்கப்பட்ட திசையில் போக்குவரத்தை நோக்கமாகக் கொண்ட மூன்று-வழிச் சாலையில் இடைநிலையின் ஒரு பகுதியின் முடிவு.

5.15.7 "பாதைகள் வழியாக போக்குவரத்தின் திசை."

அடையாளம் 5.15.7 எந்த வாகனங்களின் இயக்கத்தையும் தடைசெய்யும் அடையாளத்தைக் காட்டினால், இந்த வாகனங்கள் தொடர்புடைய பாதையில் செல்ல தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.
நான்கு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பாதைகள் உள்ள சாலைகளில் பொருத்தமான எண்ணிக்கையிலான அம்புகளுடன் கூடிய அடையாளங்கள் 5.15.7ஐப் பயன்படுத்தலாம்.

5.15.8 "பாதைகளின் எண்ணிக்கை".

பாதைகள் மற்றும் பாதை முறைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது. அம்புகளில் குறிக்கப்பட்ட அறிகுறிகளின் தேவைகளுக்கு இணங்க டிரைவர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.

5.16 "பஸ் மற்றும் (அல்லது) டிராலிபஸ் நிறுத்தும் இடம்."

5.17 "டிராம் நிறுத்தும் இடம்."

5.18 "டாக்ஸி பார்க்கிங் பகுதி."

5.19.1, 5.19.2 "பாதசாரி கடத்தல்".

கிராசிங்கில் 1.14.1 அல்லது 1.14.2 அடையாளங்கள் இல்லை என்றால், 5.19.1 அடையாளம் சாலையின் வலதுபுறத்தில் கிராசிங்கின் அருகிலுள்ள எல்லையில் வாகனங்கள் நெருங்கி வருவதைப் போல நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் 5.19.2 அடையாளம் இடதுபுறத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கடக்கும் தூர எல்லையில் உள்ள சாலையின்.

5.20 "செயற்கை கூம்பு".

ஒரு செயற்கை கடினத்தன்மையின் எல்லைகளை குறிக்கிறது. நெருங்கி வரும் வாகனங்களுடன் தொடர்புடைய செயற்கை கூம்பின் அருகிலுள்ள எல்லையில் அடையாளம் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

5.21 "குடியிருப்பு பகுதி".

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலை போக்குவரத்து விதிமுறைகளின் தேவைகள் நடைமுறையில் உள்ள பிரதேசம், ஒரு குடியிருப்பு பகுதியில் போக்குவரத்து விதிகளை நிறுவுதல்.

5.22 "குடியிருப்பு பகுதியின் முடிவு."

5.23.1, 5.23.2 "மக்கள்தொகை பகுதியின் ஆரம்பம்."

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலை போக்குவரத்து விதிகளின் தேவைகள் நடைமுறையில் உள்ள ஒரு மக்கள்தொகை பகுதியின் ஆரம்பம், மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகளில் போக்குவரத்திற்கான நடைமுறையை நிறுவுகிறது.
5.24.1, 5.24.2 "மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதியின் முடிவு."

கொடுக்கப்பட்ட சாலையில் இருந்து ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலை போக்குவரத்து விதிகளின் தேவைகள், மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகளில் போக்குவரத்திற்கான நடைமுறையை நிறுவுதல், பொருந்துவதை நிறுத்துகிறது.

5.25 "தீர்வின் ஆரம்பம்."

மக்கள்தொகை கொண்ட பகுதியின் ஆரம்பம், இதில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலை போக்குவரத்து விதிகளின் தேவைகள், மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகளில் போக்குவரத்து விதிகளை நிறுவுவது, இந்த சாலையில் பொருந்தாது.

5.26 "தீர்வின் முடிவு."

மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளில் போக்குவரத்து விதிகளை நிறுவும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலை போக்குவரத்து விதிமுறைகளின் தேவைகள் இந்த சாலையில் பொருந்தாத மக்கள்தொகை பகுதியின் முடிவு.

5.27 "வரையறுக்கப்பட்ட பார்க்கிங் கொண்ட மண்டலம்."

பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்ட பிரதேசம் (சாலையின் பகுதி) தொடங்கும் இடம்.

5.28 "தடைசெய்யப்பட்ட பார்க்கிங் மண்டலத்தின் முடிவு."

5.29 "ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பார்க்கிங் மண்டலம்".

பிரதேசம் (சாலையின் பிரிவு) தொடங்கும் இடம், அங்கு பார்க்கிங் அனுமதிக்கப்படுகிறது மற்றும் அடையாளங்கள் மற்றும் அடையாளங்களின் உதவியுடன் ஒழுங்குபடுத்தப்படுகிறது.

5.30 "ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பார்க்கிங் மண்டலத்தின் முடிவு."

5.31 "அதிகபட்ச வேக வரம்பு கொண்ட மண்டலம்."

அதிகபட்ச வேகம் குறைவாக இருக்கும் பிரதேசம் (சாலையின் பகுதி) தொடங்கும் இடம்.

5.32 "அதிகபட்ச வேக வரம்புடன் மண்டலத்தின் முடிவு."

5.33 "பாதசாரி மண்டலம்".

பாதசாரி போக்குவரத்து மட்டுமே அனுமதிக்கப்படும் பிரதேசம் (சாலையின் பகுதி) தொடங்கும் இடம்.

5.34 "பாதசாரி மண்டலத்தின் முடிவு."

5.35 "மோட்டார் வாகனங்களின் சுற்றுச்சூழல் வகுப்பில் கட்டுப்பாடுகள் கொண்ட மண்டலம்."

இயந்திர வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்ட பிரதேசம் (சாலையின் பிரிவு) தொடங்கும் இடத்தைக் குறிக்கிறது: இந்த வாகனங்களுக்கான பதிவு ஆவணங்களில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு, அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் வகுப்பை விட குறைவாக உள்ளது; இந்த வாகனங்களுக்கான பதிவு ஆவணங்களில் சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு குறிப்பிடப்படவில்லை.

5.36 "சுற்றுச்சூழல் வகை டிரக்குகள் மீது கட்டுப்பாடுகள் கொண்ட மண்டலம்."

டிரக்குகள், டிராக்டர்கள் மற்றும் சுயமாக இயக்கப்படும் வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்ட பிரதேசம் (சாலையின் பிரிவு) தொடங்கும் இடத்தைக் குறிக்கிறது: இந்த வாகனங்களுக்கான பதிவு ஆவணங்களில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு சுற்றுச்சூழல் வகுப்பை விட குறைவாக உள்ளது. அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது; இந்த வாகனங்களுக்கான பதிவு ஆவணங்களில் சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு குறிப்பிடப்படவில்லை.

5.37 "மோட்டார் வாகனங்களின் சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு மீதான கட்டுப்பாடுகளுடன் மண்டலத்தின் முடிவு."

5.38 "டிரக்குகளின் சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு மீதான கட்டுப்பாடுகளுடன் மண்டலத்தின் முடிவு."

6. தகவல் அறிகுறிகள்.

மக்கள்தொகை நிறைந்த பகுதிகள் மற்றும் பிற பொருட்களின் இருப்பிடம், அத்துடன் நிறுவப்பட்ட அல்லது பரிந்துரைக்கப்பட்ட போக்குவரத்து முறைகள் ஆகியவற்றைப் பற்றி தகவல் அறிகுறிகள் தெரிவிக்கின்றன.

6.1 "பொது அதிகபட்ச வேக வரம்புகள்".

பொதுவான வேக வரம்புகள், விதிகளால் நிறுவப்பட்டதுரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலை போக்குவரத்து.

சாலையின் இந்தப் பகுதியில் ஓட்டுவதற்கு பரிந்துரைக்கப்படும் வேகம். அடையாளத்தின் கவரேஜ் பகுதி அருகில் உள்ள குறுக்குவெட்டு வரை நீட்டிக்கப்படுகிறது, மேலும் 6.2 அடையாளம் ஒரு எச்சரிக்கை அடையாளத்துடன் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​​​அது ஆபத்தான பகுதியின் நீளத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

6.3.1 "டர்னிங் ஸ்பேஸ்". இடதுபுறம் திரும்புவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

6.3.2 "திருப்பு பகுதி". திரும்பும் பகுதியின் நீளம். இடதுபுறம் திரும்புவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

6.4 "பார்க்கிங் இடம்".

6.5" கீற்று அவசர நிறுத்தம்". செங்குத்தான இறக்கத்தில் அவசர நிறுத்த பாதை.

6.6 "நிலத்தடி பாதசாரி கடத்தல்".

6.7 "மேல்நிலை பாதசாரி கடத்தல்".

6.8.1 - 6.8.3 "முட்டுக்கட்டை". வழியே இல்லாத சாலை.

6.9.1 "முன்னேற்ற திசைகள்"

6.9.2 "முன்னேற்ற திசை காட்டி".

அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட குடியேற்றங்கள் மற்றும் பிற பொருள்களுக்கான திசைகள். அடையாளங்களில் 6.14.1 அடையாளத்தின் படங்கள் இருக்கலாம் , நெடுஞ்சாலை, விமான நிலையம் மற்றும் பிற படங்கள். அடையாளம் 6.9.1 போக்குவரத்து முறைகளைப் பற்றித் தெரிவிக்கும் பிற அடையாளங்களின் படங்களைக் கொண்டிருக்கலாம். அடையாளம் 6.9.1 இன் அடிப்பகுதியில், அடையாளம் நிறுவப்பட்ட இடத்திலிருந்து குறுக்குவெட்டு அல்லது குறைப்பு பாதையின் தொடக்கத்திற்கான தூரம் குறிக்கப்படுகிறது.
3.11 - 3.15 தடை அறிகுறிகளில் ஒன்று நிறுவப்பட்டுள்ள சாலைகளின் பகுதிகளைச் சுற்றி மாற்றுப்பாதையைக் குறிக்க 6.9.1 அடையாளம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

6.9.3 "போக்குவரத்து முறை".

ஒரு குறுக்குவெட்டில் சில சூழ்ச்சிகள் தடைசெய்யப்பட்டால் அல்லது சிக்கலான குறுக்குவெட்டில் இயக்கத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட திசைகளில் இயக்கத்தின் பாதை.

6.10.1 "திசை காட்டி"

6.10.2 "திசை காட்டி".

பாதை புள்ளிகளுக்கு ஓட்டும் திசைகள். அடையாளங்கள் அவற்றில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பொருட்களுக்கான தூரத்தை (கிமீ) குறிக்கலாம், அதே போல் நெடுஞ்சாலை, விமான நிலையம் மற்றும் பிற படத்தொகுப்புகளின் சின்னங்கள்.

6.11 "பொருளின் பெயர்".

மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதியைத் தவிர வேறு ஒரு பொருளின் பெயர் (நதி, ஏரி, கணவாய், மைல்கல் போன்றவை).

6.12 "தொலைவு காட்டி".

பாதையில் அமைந்துள்ள குடியிருப்புகளுக்கு (கிமீ) தூரம்.

6.13 "கிலோமீட்டர் அடையாளம்". சாலையின் ஆரம்பம் அல்லது முடிவுக்கான தூரம் (கிமீ).

6.14.1, 6.14.2 "வழி எண்".

6.14.1 - சாலைக்கு (பாதை) ஒதுக்கப்பட்ட எண்; 6.14.2 - சாலையின் எண் மற்றும் திசை (பாதை).

6.16 "நிறுத்து வரி".

தடைசெய்யப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்கு சமிக்ஞை (போக்குவரத்து கட்டுப்படுத்தி) இருக்கும்போது வாகனங்கள் நிறுத்தப்படும் இடம்.

6.17 "மாறுதல் வரைபடம்". சாலையின் ஒரு பகுதியை கடந்து செல்லும் பாதை தற்காலிகமாக போக்குவரத்திற்கு மூடப்பட்டது.

போக்குவரத்துக்கு தற்காலிகமாக மூடப்பட்ட சாலையின் ஒரு பகுதியை புறக்கணிப்பதற்கான திசை.

6.19.1, 6.19.2 "மற்றொரு வண்டிப்பாதையில் பாதைகளை மாற்றுவதற்கான பூர்வாங்க காட்டி."

சாலைப் பாதையின் ஒரு பகுதியைக் கடந்து செல்லும் திசையானது, ஒரு பிரிப்புப் பட்டையுடன் கூடிய சாலையில் போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டது அல்லது சரியான சாலைக்கு திரும்புவதற்கான இயக்கத்தின் திசை.

6.20.1, 6.20.2 "அவசர வெளியேற்றம்". சுரங்கப்பாதையில் அவசர வெளியேற்றம் அமைந்துள்ள இடத்தைக் குறிக்கிறது.

6.21.1, 6.21.2 "அவசர வெளியேற்றத்திற்கான இயக்கத்தின் திசை." அவசரகால வெளியேறும் திசையையும் அதற்கான தூரத்தையும் குறிக்கிறது.

மக்கள் வசிக்கும் பகுதிக்கு வெளியே நிறுவப்பட்ட 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 மற்றும் 6.10.2 அடையாளங்களில், பச்சை அல்லது நீலப் பின்னணி என்பது, குறிப்பிட்ட மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதி அல்லது பொருளுக்கு முறையே, மோட்டார் பாதை அல்லது பிற வழிகளில் போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படும். சாலை. மக்கள் வசிக்கும் பகுதியில் நிறுவப்பட்ட 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 மற்றும் 6.10.2 அடையாளங்களில், பச்சை அல்லது நீல நிறம் கொண்டதுஇந்த மக்கள்தொகைப் பகுதியை விட்டு வெளியேறிய பிறகு குறிப்பிட்ட மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதி அல்லது பொருளுக்கு நகர்வது முறையே நெடுஞ்சாலை அல்லது பிற சாலை வழியாக மேற்கொள்ளப்படும். அடையாளத்தின் வெள்ளை பின்னணி என்பது குறிப்பிட்ட பொருள் இந்த இடத்தில் அமைந்துள்ளது என்பதாகும்.

7. சேவை மதிப்பெண்கள்.

தொடர்புடைய வசதிகளின் இருப்பிடத்தைப் பற்றி சேவை அறிகுறிகள் தெரிவிக்கின்றன.

7.1 "மருத்துவ உதவி நிலையம்".