பிளாஸ்டருக்கான பீக்கான்கள்: எதை தேர்வு செய்வது. ப்ளாஸ்டெரிங் வேலைக்கான சரக்கு பெக்கான் பிளாஸ்டரின் கீழ் பீக்கான்களை நீங்களே செய்யுங்கள்

கலங்கரை விளக்கத்தின் கீழ் ப்ளாஸ்டெரிங் என்பது பொதுவான விமானத்தின் சரியான வழித்தோன்றலாகும். தீர்வுக்கான பயன்பாட்டின் பெரிய பகுதிகளுக்கு பிளாஸ்டருக்கான பீக்கான்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சுவர் பொருள் மற்றும் உங்கள் விருப்பத்தைப் பொறுத்து கலங்கரை விளக்கம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

இந்த கட்டுரையில் நீங்கள் ப்ளாஸ்டெரிங் பீக்கான்கள் பற்றிய வீடியோ டுடோரியலைப் பார்க்கலாம், அங்கு நீங்கள் வேலையின் விவரங்களைக் காண்பீர்கள் மற்றும் புகைப்படத்தில் சில்லறை சங்கிலிகளில் வழங்கப்படும் பல்வேறு பீக்கான்களைப் பார்க்க முடியும்.

இன்று, அறை முடிவின் தரத்தில் தீவிர கோரிக்கைகள் வைக்கப்படுகின்றன - மேலும் அலங்காரத்திற்கு அனைத்து மேற்பரப்புகளும் மென்மையாக இருக்க வேண்டும்: சுவர்களை ஓவியம் வரைவது அல்லது வால்பேப்பரை ஒட்டுவது. முறைகேடுகள் பெரும்பாலும் பிளாஸ்டரால் மறைக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் ... அவள் மிகவும் கிடைக்கும் பொருள்மற்றும் முற்றிலும் எவரும் இந்த வகையான நடைமுறையைப் பயன்படுத்தலாம் - ஒரு தொடக்கக்காரர் முதல் ஒரு தொழில்முறை வரை. எல்லாவற்றையும் உயர்தர மற்றும் உங்கள் சொந்த கைகளால் செய்ய முடியும், இறுதியில் நீங்கள் எதைப் பெற வேண்டும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

பிளாஸ்டருடன் சுவர்களை சமன் செய்ய, பீக்கான்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவற்றின் வகைகள் கீழே விவாதிக்கப்படும். புகைப்படத்தில் பீக்கான்களில் ஸ்னிப் பிளாஸ்டரைக் காணலாம்.

முதல் வகை உலோக பீக்கான்கள்

ஒரு உலோக கலங்கரை விளக்கம் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் தேவை வகை. பின்வரும் காரணிகளால் அதன் பயன்பாட்டை பில்டர்கள் விரும்புகிறார்கள்:

எல்லாம் இருந்தும் நேர்மறையான அம்சங்கள், உலோக பீக்கான்கள் அவற்றின் குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளன:

• மிகவும் பொதுவான குறைபாடு தயாரிப்பு வடிவவியலின் சிதைவு ஆகும். உற்பத்தித் தரநிலைகள் மீறப்படும்போதும், போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பகத்தின் போதும் இத்தகைய குறைபாடு ஏற்படலாம். சரிபார்க்க வேண்டும் தோற்றம்குறைபாடுகளின் வடிவத்தில் விரும்பத்தகாத ஆச்சரியங்களைத் தவிர்ப்பதற்கும், கடையில் இருந்து அவற்றின் போக்குவரத்தை கண்காணிப்பதற்கும் ஒவ்வொரு உறுப்பும்.
• மற்றொரு குறை என்னவென்றால், பிறகு பழுது வேலைசுவர்களில் துருப்பிடித்த கோடுகள் உருவாகலாம். உலோகத்தின் மேற்பரப்பில் அமைந்துள்ள துத்தநாகம் அழிக்கப்பட்டு ஆக்ஸிஜனேற்ற செயல்முறை தொடங்குகிறது என்பதன் காரணமாக இது நிகழ்கிறது. இதைத் தவிர்க்க, சுவர்களை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்த பிறகு பீக்கான்களை அகற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
• உலோக பீக்கான்கள் அவற்றின் கட்டமைப்பில் மிகவும் நெகிழ்வானவை என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். இந்த காரணத்திற்காக, அவற்றை நிறுவும் போது, ​​வழிகாட்டிகளின் விறைப்புத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கான நிலைமைகளை உருவாக்குவது அவசியம் - பீக்கான்களின் கீழ் மேற்பரப்பை மோட்டார் கொண்டு நிரப்பவும்.

இரண்டாவது வகை பிளாஸ்டிக் பீக்கான்கள்

அவை பல வழிகளில் எஃகு ஒன்றை நினைவூட்டுகின்றன, ஆனால் பல அம்சங்கள் மற்றும் வேறுபாடுகள் மற்றும் அவற்றின் சொந்த சிறப்பியல்பு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன:

• அத்தகைய தயாரிப்புகளை தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பொருள் குறிப்பாக நீடித்த பிளாஸ்டிக் ஆகும், மேலும் மேலே உள்ள விருப்பத்தைப் போல கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு அல்ல.
• பயிற்சி பெறாத நபருக்கு அவை நிறுவ எளிதானது;
• மற்றொரு அம்சம் அசல் வடிவவியலைப் பாதுகாப்பதாகும். சிதைந்த பிறகு, அத்தகைய பீக்கான்கள் அவற்றின் அசல் தோற்றத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன, மேலும் அவை நிறுவல் அல்லது சேமிப்பகத்தின் போது சேதமடைவதைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை.
• பிளாஸ்டிக் ஆக்சிஜனேற்றம் செய்யாது மற்றும் துருப்பிடிக்க வாய்ப்பில்லை, இது தோற்றத்தைப் பற்றி கவலைப்படாமல் அவற்றை பிளாஸ்டரில் விட அனுமதிக்கிறது. துரு புள்ளிகள்நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு சுவர்கள் அல்லது கூரையில்.

இந்த வகையின் தீமைகள்:

• எப்போது பயன்படுத்த இயலாமை வெளிப்புற அலங்காரம்- மணிக்கு குறைந்த வெப்பநிலைபிளாஸ்டிக் உடைக்க முடியும், இது செயல்திறனை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது.
• பீக்கான்களை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பொருள் வலுவான தாக்கங்களைத் தாங்க முடியாமல் உடைந்து போகலாம்.
• வழிகாட்டிகள் சரியாகப் பாதுகாக்கப்படாவிட்டால், அவை அழுத்தத்தின் கீழ் வளைந்து போகலாம், இது சுவர்கள் அல்லது கூரையின் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும்.

மூன்றாவது வகை மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய எஃகு பீக்கான்கள்

இத்தகைய தயாரிப்புகள் பெரும்பாலும் தொழில்முறை பில்டர்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் ... அவை மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படலாம், இதன் மூலம் அவற்றின் அதிக விலையை திரும்பப் பெறலாம்.

முக்கிய தனித்துவமான அம்சங்கள்என்பது:

• வழிகாட்டிகளின் அதிக வலிமை மற்றும் விறைப்பு - அவை கவனமாக பாதுகாக்கப்பட வேண்டியதில்லை மற்றும் சில இடங்களில் அவற்றை சரிசெய்தால் போதும், அவை பயன்படுத்த தயாராக உள்ளன.
• மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியது - கொடுக்கப்பட்டது நேர்மறை பண்புகட்டுமானத் துறையில் தொழில்முறை தொழிலாளர்களைக் குறிக்கிறது, ஏனெனில் தொடர்ந்து பிளாஸ்டர் பரப்புகளில் இருப்பவர்களுக்கு ஏற்றது.

இத்தகைய கூறுகளுக்கு சில குறைபாடுகள் உள்ளன, ஆனால் அவை இன்னும் உள்ளன:

• அதிக விலை - ஒரு வீடு அல்லது அபார்ட்மெண்ட் புனரமைப்பதற்காக அத்தகைய தயாரிப்புகளை வாங்குவது லாபமற்றது.
• தீர்வு முற்றிலும் கடினமாக்கப்பட்ட பிறகு அவை அகற்றப்பட்டால் தயாரிப்புகள் சேதமடையலாம் அல்லது உடைக்கலாம்.

நான்காவது வகை வீட்டில் கலங்கரை விளக்கங்கள்

கடைகளில் பாகங்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளின் பெரிய தேர்வு இருந்தபோதிலும், வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பீக்கான்கள் இன்னும் அவற்றின் பயன்பாட்டைக் காண்கின்றன. அவற்றின் விலை மிகக் குறைவு, அதை உருவாக்குவது கடினம் அல்ல. ஒரு கலங்கரை விளக்கத்தின் கீழ் ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வது அத்தகைய தயாரிப்புகளுக்கான விருப்பங்களைக் காண்பிக்கும்.

• அவர்களுக்கு, ஒரு உலோக மூலையில் அல்லது குழாய் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதேபோன்ற வடிவமைப்பின் கிடைக்கக்கூடிய பிற வழிகளைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியம், எடுத்துக்காட்டாக, மரத்தாலான ஸ்லேட்டுகள், ஆனால் அத்தகைய விருப்பங்கள் மோசமாக விநியோகிக்கப்படுகின்றன மற்றும் அடிக்கடி சிதைப்பது காரணமாக பழுதுபார்ப்பவர்களால் நடைமுறையில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.
• வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பீக்கான்களுக்கான இரண்டாவது விருப்பம் உலர்வாலுக்கான உலோக சுயவிவரமாகும், இது மலிவான விருப்பம் UD ஆகும்.

கவனம்: இந்த வகை தயாரிப்புகளின் முக்கிய தீமை பிளாஸ்டரின் அதிகரித்த பயன்பாடு ஆகும், ஏனெனில் அத்தகைய பீக்கான்களுடன் மேற்பரப்புகளை சமன் செய்வது அவசியம். மேலும்தீர்வு.

ஐந்தாவது வகை - சரம் பீக்கான்கள்

இந்த வகை கலங்கரை விளக்கங்கள் மிகவும் பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்றவை, அவற்றின் உருவாக்கத்தின் செயல்முறை பின்வருமாறு:

1. திருகுகள், கம்பி மற்றும் ஒரு சுத்தியல் துரப்பணம் தயார் செய்வது அவசியம்.
2. ஒரு சுத்தியல் துரப்பணியைப் பயன்படுத்தி, துளைகள் துளையிடப்படுகின்றன, அதில் டோவல்கள் செருகப்படுகின்றன.
3. சுய-தட்டுதல் திருகுகள் அதே மட்டத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட துளைகளில் திருகப்பட்டு கம்பி இழுக்கப்படுகிறது.
4. கம்பியின் கீழ் ஒரு பிளாஸ்டர் தீர்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் மேல் பகுதி சற்று அதிகமாக இருக்கும்.
5. பிளாஸ்டர் காய்ந்த பிறகு, மேல் அடுக்கு துண்டிக்கப்பட்டு, மேற்பரப்பு சமன் செய்யப்படும் வழிகாட்டுதல் பெறப்படுகிறது.

இந்த முறையின் நன்மை என்னவென்றால், இது பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்றது - கம்பியின் விலை மிகக் குறைவு, மற்றும் எந்தவொரு நபரும் தங்கள் வாழ்க்கையில் ஒரு முறையாவது பழுதுபார்ப்பதைக் கையாண்டால், சுய-தட்டுதல் திருகுகள் இருக்கும்.

தீமைகள்:

• திருகுகளின் தவறான நிலையின் சாத்தியம், இது மேற்பரப்புகளின் வளைவை ஏற்படுத்தும்.
• மேலும், கம்பியின் மட்டத்தில் பிளாஸ்டரின் மேல் அடுக்கை அகற்றும் போது வளைவு தெளிவற்ற செயல்களின் விளைவாக இருக்கலாம்.

ஆறாவது வகை - பிராண்ட் மூலம் கலங்கரை விளக்கங்கள்

மற்றொன்று பட்ஜெட் விருப்பம்ஒரு முறை பழுதுபார்ப்பதற்காக.

உங்களுக்கு தேவையான வேலையைச் செய்ய:

1. செங்குத்து கோடுகளை வரைந்து ஒவ்வொரு 40-50 செ.மீ.
2. ஒரு விமானத்தில் திருகுகளில் திருகு.
3. தேவையானதை விட சிறிது தீர்வைப் பயன்படுத்துங்கள், பின்னர் திருகுகளின் தலைகளுக்கு எதிராக விதியை அழுத்தி, அதிகப்படியானவற்றை அகற்றவும்.
4. பிளாஸ்டர் முழுவதுமாக காய்ந்த பிறகு, மேற்பரப்பு இறுதியாக ஒரு ஸ்பேட்டூலாவுடன் சமன் செய்யப்படுகிறது.

இந்த செயல்முறையின் தீமைகள் பின்வருமாறு:

• சுய-தட்டுதல் திருகுகள் சீரற்ற நிலையில் இருந்தால், மேற்பரப்பு சிதைந்துவிடும், ஏனெனில் ஒரு விமானம் உருவாகவில்லை.
• அதிகப்படியான துல்லியம் அவசியம் - அது இல்லாத நிலையில், வேலையை மோசமாகச் செய்வதற்கான அதிக ஆபத்து உள்ளது.

பிளாஸ்டரின் கீழ் பீக்கான்களை நீங்களே நிறுவவும்

ஒவ்வொரு கலங்கரை விளக்கமும் உண்டு தனிப்பட்ட அம்சம்நிறுவல், மற்றும் அவை எந்த மேற்பரப்பிலும் நிறுவப்படலாம். ப்ளாஸ்டெரிங் பீக்கான்கள் குறித்த வீடியோ டுடோரியல் வேலையைச் செய்வதற்கான பிரத்தியேகங்களைக் காண்பிக்கும்.

உலோக அல்லது மர பீக்கான்களை நிறுவுதல்

உலோகம் அல்லது மரத்தால் செய்யப்பட்ட பீக்கான்களை நிறுவ, நீங்கள் முதலில் கவனமாக கருவிகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

நிறுவலுக்கு உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• பீக்கான்கள்;
• சுத்தியல்;
• ட்ரோவல்;
• ஸ்டேபிள்;
• ஆட்சி குறுகிய மற்றும் நீண்ட;
• நிலை;
• ட்ரோவல்;
• மூலை சீரமைப்பான்;
• சில்லி;
• கட்டுமான தண்டு;
• grater.

நீங்கள் பீக்கான்களுடன் சுவர்களை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் அறைகளைக் குறிக்க வேண்டும் மற்றும் வழிகாட்டிகளுக்கான நிறுவல் புள்ளிகளைத் தீர்மானிக்க வேண்டும். பெரும்பாலும், ப்ளாஸ்டெரிங் சுவர்களுக்கான பீக்கான்கள் விதியின் நீளத்தைப் பொறுத்து ஒருவருக்கொருவர் 120 முதல் 170 செ.மீ தொலைவில் வைக்கப்படுகின்றன. வெளிப்புற வழிகாட்டிகள் சுவரின் விளிம்பிலிருந்து 15-20 செ.மீ தொலைவில் அமைந்துள்ளன.

கவனம்: முதல் இரண்டு பீக்கான்கள் சுவரின் இரு விளிம்புகளிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன, பின்னர் மீதமுள்ள பாகங்கள் ஒருவருக்கொருவர் சமமான தூரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் அளவைக் குறைப்பது, அதை குறைபாடற்ற முறையில் வடிவமைப்பது போன்ற முக்கியமான நிறுவல் படியாகும் தட்டையான மேற்பரப்பு. இதைச் செய்ய, நீங்கள் அளவை துல்லியமாக கணக்கிட வேண்டும் தேவையான பொருள்அடுக்கின் தடிமன் தீர்மானிக்க, மேலும் சுவரில் இருந்து பீக்கான்களின் தூரத்தையும் தீர்மானிக்கவும்.

செயல் வரைபடம் இதுபோல் தெரிகிறது:

1. இருந்து 20 செ.மீ. குறிப்பது அவசியம் செங்குத்து கோணம்மற்றும் 10 செமீ உச்சவரம்பு மற்றும் ஒரு dowel உள்ள ஓட்டு, அது மேற்பரப்பில் மேலே 10 செ.மீ.
2. ஒரே மாதிரியான தயாரிப்பு எதிர் பக்கத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
3. இந்த திருகுகளுக்கு இடையில் ஒரு கட்டுமான தண்டு நீட்டப்பட்டுள்ளது.
4. இந்த தண்டு மீது ஒரு பிளம்ப் கோடு கொண்ட ஒரு வளையம் போடப்படுகிறது (பிளம்ப் கோடு தரையின் மேற்பரப்பில் இருந்து 2-5 செ.மீ தொலைவில் இருக்க வேண்டும்).
5. தண்டு (கிடைமட்ட) மூலம் சுவரில் இருந்து நகர்கிறது குறைந்தபட்ச தூரம். நீட்டப்பட்ட கயிறு சுவர் விமானத்தில் நகர்கிறது. பிளம்ப் கோடு மேற்பரப்புடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது.
6. பீக்கான்கள் நிறுவப்பட்ட இடங்களுக்கு பிளம்ப் லைன் நகர வேண்டும் மற்றும் அங்கு சில குறிகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.
7. பீக்கான்களுக்கு இடையில் உள்ள ஸ்லேட்டுகள் அதே வழியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

இருப்பினும், ஒரு எண் உள்ளன மாற்று விருப்பங்கள், விவரிக்கப்பட்ட முறையிலிருந்து ஒரு பகுதி விலகல் அல்லது வேலையின் கட்டமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் தேவைப்படுகிறது. உதாரணமாக, தீர்வு தடிமன் 70 மிமீ அதிகமாக இருந்தால், இந்த மேற்பரப்பில் ஜன்னல்கள் அல்லது கதவுகள் இருக்கக்கூடாது.

• சில நேரங்களில் மேற்பரப்பில் சிறிய புரோட்ரஷன்கள் உள்ளன, அவை அளவை விட எளிதாக அகற்றப்படுகின்றன - மலிவான மற்றும் வேகமாக.
• சிறப்பு வைத்திருப்பவர்கள் (மவுண்ட்கள்) அல்லது பிளாஸ்டரைப் பயன்படுத்தி உலோக அல்லது மர பீக்கான்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
• இந்த கட்டத்தில், கட்டுப்பாட்டு மதிப்பெண்களுடன் கலங்கரை விளக்கக் கோட்டின் இணக்கக் கொள்கையை பராமரிப்பதே மிக முக்கியமான விஷயம்.

தீர்வு இருந்து பீக்கான்கள் நிறுவல்

இந்த வேலையில், கருவிகள் மேலே விவரிக்கப்பட்ட சூழ்நிலையில் பயன்படுத்தப்பட்டவற்றுடன் ஒத்துப்போகின்றன, அவற்றைச் சேர்ப்பது மட்டுமே அவசியம் பிளாஸ்டர் கலவைமற்றும் ஸ்லேட்டுகளை அகற்றவும்.

• தீர்வு அடுக்கின் தடிமன் குறிப்பதும் கணக்கிடுவதும் உலோக பீக்கான்களுடன் சூழ்நிலையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளவற்றுடன் ஒத்திருக்கிறது.
• முதல் கலங்கரை விளக்கத்தை (மேற்பரப்பின் விளிம்பிலிருந்து 15-20 செ.மீ) நிறுவும் போது, ​​ஒரு நீண்ட விதி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• ஒரு துருவலைப் பயன்படுத்தி, தீர்வு சுவருக்கும் விதிக்கும் இடையிலான இடைவெளியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• 2 - 5 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, கட்டுப்பாட்டு புள்ளிகளைக் கடந்து, கிடைமட்ட விதியைப் பயன்படுத்தி அதிகப்படியான தீர்வை அகற்றுவது அவசியம்.

உலோக பீக்கான்கள் மற்றும் மோட்டார் பீக்கான்களை நிறுவுவதற்கு இடையே வேறு வேறுபாடுகள் இல்லை. எல்லாமே ஒப்புமையால் நடக்கும்.

சரம் பீக்கான்களை நிறுவுதல்

தேவையான கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள்:

• பிளம்ப்,
• இடுக்கி,
• ஸ்க்ரூடிரைவர்,
• சுத்தி,
• சுத்தி,
• சிக்கல்கள் அல்லது முத்திரைகள் இல்லாமல் இரண்டு சரங்கள் (கேபிள் அல்லது வயர் கூட வேலை செய்யும்)
• திருகுகள் கொண்ட நான்கு டோவல்கள்,
• தீர்வு.

எனவே:

• மூலைகளிலிருந்து 15 முதல் 20 செமீ வரை பின்வாங்கினால், மேம்படுத்தப்பட்ட "சதுரத்தின்" மூலைகளில் நீங்கள் நான்கு துளைகளை உருவாக்க வேண்டும். விதியின் நீளம் மேல் மற்றும் கீழ் புள்ளிகளுக்கு இடையிலான தூரத்தை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும் என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு.
• டோவல்கள் துளைகளுக்குள் செருகப்பட்டு, திருகுகள் ஸ்க்ரீவ்டு செய்யப்படுகின்றன, 1 செமீ "இருப்புகளாக" 2 சரங்கள் திருகுகளுக்கு இடையில் கிடைமட்டமாக நிறுவப்பட்டுள்ளன.
• சரம் தொய்வு ஏற்படுவதைத் தடுக்க சரங்களின் கீழ் ஒரு தீர்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது. செயல் அடுக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு புதிய அடுக்கு முந்தையது காய்ந்தவுடன் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும்.

பெக்கான் ப்ளாஸ்டெரிங் தொழில்நுட்பம்

ப்ளாஸ்டெரிங் செயல்முறை மிகவும் கடினம், இருப்பினும், கிட்டத்தட்ட யாரும் அதை செய்ய முடியும்.

பிளாஸ்டரில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன என்பது கவனிக்கத்தக்கது: "ஈரமான" மற்றும் "உலர்ந்த":

• "ஈரமான"மேற்பரப்புகளை சமன் செய்வதற்கு சிமெண்ட் அல்லது ஜிப்சம் அடிப்படையில் பல்வேறு கலவைகளை பிரதிபலிக்கிறது.
• "உலர்ந்த"சரியாக பிளாஸ்டர் அல்ல, ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட பொருளின் தாள்களால் சுவர்கள் அல்லது கூரைகளை மூடுவது, எடுத்துக்காட்டாக, பிளாஸ்டர்போர்டு (பிளாஸ்டர்போர்டுடன் சுவர்களை எவ்வாறு சரியாக மூடுவது என்பதைப் பார்க்கவும்).

மேலே நீங்கள் பார்க்க முடியும் பல்வேறு நுணுக்கங்கள்தீர்வுகளுக்கான பீக்கான்கள், அத்துடன் அவற்றின் நிறுவலின் முறைகள். இப்போது மேற்பரப்புகளை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வது பற்றி பேச வேண்டிய நேரம் இது.

உலோக மற்றும் மர பீக்கன்களுக்கு தீர்வு பயன்படுத்துதல்

இதில் ஜிப்சம் பீக்கான்களில் பிளாஸ்டர் மற்றும் மோர்டார் செய்யப்பட்டவை ஆகியவை அடங்கும். இங்கே நீங்கள் ஒரு விமானத்தை பராமரிக்க வேண்டும்.

தீர்வு பின்வரும் வழியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது:

1. பிளாஸ்டரின் முதல் அடுக்கு பீக்கான்களுக்கு இடையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஒரு ட்ரோவலுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2. மேற்பரப்பு நிரம்பியவுடன், நீங்கள் ஒரு குறுகிய விதியைப் பயன்படுத்தி மேற்பரப்பை சமன் செய்ய வேண்டும்.
3. விதி பீக்கான்கள் வழியாக கீழிருந்து மேல் மற்றும் நேர்மாறாகவும், இடமிருந்து வலமாகவும், வலமிருந்து இடமாகவும் "கடந்து செல்ல" வேண்டும். விதியால் அகற்றப்படும் அதிகப்படியான, சேகரிக்கப்பட்டு மீண்டும் மேற்பரப்பில் வீசப்படுகிறது. அதிகப்படியான காற்றை அகற்றுவதற்கும், முடிந்தவரை திறமையாக வேலை செய்வதற்கும் இது செய்யப்படுகிறது. எனவே, முழு பழுதுபார்க்கும் பகுதிக்கு சிகிச்சையளிப்பது அவசியம்.
4. அடுத்த கட்டம் பீக்கான்களை பிரித்தெடுப்பது. அகற்றுதல் கீழே இருந்து தொடங்கி 5-12 மணி நேரம் கழித்து தீர்வின் கலவையைப் பொறுத்து நிகழ்கிறது.
5. கடைசி படி பீக்கான்களில் இருந்து உரோமங்களை நிரப்புகிறது.

மேற்பரப்பு சிகிச்சையின் கடைசி பகுதி முழுமையான உலர்த்திய பிறகு தொடங்கலாம் - 2-4 நாட்கள்.

உலர் கலவைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் பீக்கான்களுக்கு தீர்வைப் பயன்படுத்துதல்

நிறுவப்பட்ட பீக்கான்களில் இருந்து அனைத்து முறைகேடுகளையும் அகற்றுவது அவசியம், ஏனெனில் அவர்கள் ஒரு விதியை நகர்த்துவதை கடினமாக்குகிறார்கள்.

• பிளாஸ்டரைப் பயன்படுத்துவதற்கான இந்த முறைக்கும் முந்தைய முறைக்கும் இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், அதிகப்படியான மோட்டார் கண்காணிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் வேலை முடிவுகளின் துல்லியத்தை பராமரிக்க அவ்வப்போது அதிகப்படியானவற்றை அகற்ற வேண்டும்.
• அனைத்து வேலைகளுக்கும் பிறகு, பீக்கான்கள் வெட்டப்பட்டு பிளாஸ்டரால் மூடப்பட்டிருக்கும்.
• கடைசி கட்டம், முன்பு தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தப்பட்ட மேற்பரப்பை ஒரு பூச்சு கரைசலுடன் மூடுவது.

ஸ்டிரிங் பீக்கான்களுக்கு தீர்வைப் பயன்படுத்துதல்

சரங்களின் கீழ் பிளாஸ்டர் முற்றிலும் கடினமாக்கப்பட்ட பிறகு, தேவையான முழு மேற்பரப்பையும் ப்ளாஸ்டெரிங் செய்ய நீங்கள் தொடரலாம்.

கவனம்: சுவர்களுக்கான சரம் பீக்கான்கள் சிதைவுக்கு உட்பட்டவை அல்ல, இது சிரமமின்றி வேலை செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது.

• அத்தகைய பீக்கான்களை அகற்றுவது தீர்வு முற்றிலும் உலர்ந்த பிறகு ஏற்படுகிறது - சரங்கள் முறுக்கப்பட்டன, திருகுகள் சுவர்களில் இருந்து இழுக்கப்படுகின்றன.
• சரம் பீக்கான்களுடன் வேலை செய்வது மிகவும் சரியானது என்று சில பில்டர்கள் உறுதியாக நம்புகிறார்கள். இருப்பினும், இது எப்போதும் சரியானதல்ல, ஏனெனில் ... வேலையின் சிறந்த தரத்தை நல்ல மேற்பரப்பு தயாரிப்பு, அத்துடன் அதன் நல்ல முன் பழுதுபார்க்கும் நிலை மற்றும் மிக பெரிய வேலை பகுதி அல்ல.

உங்கள் விமானம் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் பொருளுக்கு ஏற்ப பிளாஸ்டருக்கான பீக்கான்களைத் தேர்ந்தெடுப்பீர்கள். இந்த கட்டுரையில் உள்ள வீடியோவில் நீங்கள் வேலையின் விவரங்களையும் அம்சங்களையும் பார்க்கலாம். மற்றும் அறிவுறுத்தல்கள் தவறுகளைத் தவிர்க்க உதவும்.

ப்ளாஸ்டெரிங் வேலைகளைச் செய்யும்போது மோட்டார் சமன் செய்வது மோட்டார் பயன்படுத்துவதை விட குறைவான உழைப்பு-தீவிரமானது அல்ல. ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, ​​மேற்பரப்பு துல்லியத்திற்கான பல தேவைகள் உள்ளன. பிளாஸ்டர் மேற்பரப்பின் துல்லியம் விதி நீளம் 2 ஐப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கப்படுகிறது மீ.

எளிய பிளாஸ்டர் (பால்கனின் கீழ்) செய்யும் போது, ​​விதி மற்றும் முடிக்கப்பட்ட தேய்க்கப்பட்ட பிளாஸ்டர் இடையே 5 க்கும் அதிகமான ஆழம் கொண்ட இடைவெளிகளின் வடிவத்தில் இரண்டு விலகல்கள் இருக்கக்கூடாது. மிமீமேம்படுத்தப்பட்ட பிளாஸ்டர் மூலம், 3 வரை ஆழம் கொண்ட இரண்டு இடைவெளிகளுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது என்பது விதி. மிமீஉயர்தர பிளாஸ்டர் (பீக்கான்களின் படி) 2 வரை ஆழம் கொண்ட இரண்டு இடைவெளிகளுக்கு மேல் அனுமதிக்காது மிமீஇதனால், பிளாஸ்டர் மிக உயர்ந்த துல்லியத்திற்கு உட்பட்டது, இது பயன்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் சமன் செய்யும் போது பெறப்பட வேண்டும். பிளாஸ்டரின் அதிகபட்ச சமநிலையைப் பெற, மேற்பரப்புகளைத் தயாரித்த பிறகு, பீக்கான்கள் தொங்கவிடப்பட்டு அவற்றின் மீது வைக்கப்படுகின்றன, அவை மோட்டார் கீற்றுகள், அதனுடன் பயன்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் சமன் செய்யப்படுகிறது.

செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட பரப்புகளில் மோட்டார் சமன் செய்யும் முறைகள் அவற்றின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பக்கங்களைக் கொண்டுள்ளன. ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும், நீங்கள் மிகவும் பயனுள்ள ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

§ 1. ஃபால்கன் மற்றும் ட்ரோவல்களுடன் கரைசலை சமன் செய்தல்

தீர்வு பயன்பாட்டின் போது அது சமன் செய்யப்பட வேண்டும். எளிமையான பிளாஸ்டர்களைச் செய்யும்போது, ​​​​தீர்வு பெரும்பாலும் பரவி நேரடியாக ஒரு பால்கனுடன் சமன் செய்யப்படுகிறது, அல்லது ஒரு ஸ்பேட்டூலாவுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் அதே ஃபால்கன் அல்லது ஒரு துருவலைக் கொண்டு சமன் செய்யப்படுகிறது. பீக்கான்கள் (மோட்டார், மரம் அல்லது உலோகம்) மீது ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது, ​​மோட்டார் சமன் செய்வது பெரும்பாலும் ஒரு விதி அல்லது அபராதத்தைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது.

ஒரு பால்கனுடன் கரைசலை சமன் செய்வது அதை பரப்புவதைப் போலவே மேற்கொள்ளப்படுகிறது; தீர்வு பருந்து மீது வைக்கப்படவில்லை.

தீர்வு சமன் செய்யப்பட வேண்டிய விமானத்தைப் பொறுத்து அழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு பருந்து மூலம் மோட்டார் சமன் செய்யும் போது, ​​அதன் கவசத்தின் ஒரு பக்கம் மிகவும் சமமாக இருக்க வேண்டும். அதே தேவைகள் ட்ரோவல் துணிக்கும் பொருந்தும். கரைசலை சமன் செய்யும் போது, ​​ஃபால்கன் அல்லது ட்ரோவல் அனைத்து திசைகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, விரும்பிய முடிவுகளை அடைகிறது.

அடிப்படையில், மண் மற்றும் கவர் சமன் செய்யப்படுகிறது. பிளாஸ்டர் ப்ரைமரை சமன் செய்யும் போது, ​​எதிர்காலத்தில் எளிதில் தேய்க்கக்கூடிய ஒரு தட்டையான, மென்மையான மேற்பரப்பைப் பெற அவர்கள் முயற்சி செய்கிறார்கள். மூடிமறைக்கும் அடுக்கு முடிந்தவரை சமமாக சமன் செய்யப்பட வேண்டும், இதனால் பிளாஸ்டரின் மேற்பரப்பு அது தயாரிக்கப்படும் துல்லியத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது.

பீக்கான்களுடன் ஒரு விதி அல்லது ஒரு சிறிய துருவலைப் பயன்படுத்தி பிளாஸ்டர் மண்ணை சமன் செய்வது பீக்கான்களுக்கு இடையில் உள்ள தீர்வை ஒரு நிலைக்கு சமன் செய்வதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

சமன் செய்யும் செயல்பாட்டின் போது இருக்கும் குறைபாடுகள் சரி செய்யப்படுகின்றன (அதிகப்படியான மோட்டார் துண்டிக்கப்பட்டு, காணாமல் போன இடங்களில் பரவுகிறது).

§ 2. மோட்டார் பீக்கான்களைப் பயன்படுத்தி மோட்டார் சமன் செய்தல்

முடிக்கப்பட்ட பிளாஸ்டரின் அதிக துல்லியத்தைப் பெற, அது பீக்கான்களுடன் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். மோட்டார் பீக்கான்கள் தற்போது மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை சிதைவதில்லை மற்றும் அவற்றின் வேலையில் மிகவும் துல்லியமானவை. சுவர்கள் மற்றும் கூரைகளில் பீக்கான்களை வைக்கவும்.

சுவர்களில் பீக்கான்களை நிறுவுவதற்கான செயல்முறை பின்வருமாறு. முதலில், மேற்பரப்புகள் எடையைப் பயன்படுத்தி எடை போடப்படுகின்றன. 30 தொலைவில் சுவரின் மேல் மூலையில் தொங்குவதற்கு செ.மீஒரு ஆணி உச்சவரம்பு மற்றும் சுவரின் உமியிலிருந்து இயக்கப்படுகிறது, இதனால் அதன் தலை பயன்படுத்தப்பட்ட பிளாஸ்டரின் தடிமன் வரை நீண்டுள்ளது: எளிய பூச்சுக்கு, 18 மிமீ, 20ஆல் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது மிமீமற்றும் உயர் தரத்திற்கு 25 மிமீஉடைந்த நகத்தின் தலையில் இருந்து ஒரு எடை குறைக்கப்பட்டு, சுவரின் அடிப்பகுதியில் இரண்டாவது ஆணி அதனுடன் சரியாக இயக்கப்படுகிறது, அதன் தலை தண்டு தொட வேண்டும், அதன் பிறகு மூன்றாவது ஆணி நடுவில் அடிக்கப்படுகிறது.

சுவரின் இரண்டாவது மூலையில் நகங்கள் அதே வரிசையில் இயக்கப்படுகின்றன. நகங்களை ஓட்டிய பின்னர், அவை சுவரின் கிடைமட்டத்தை சரிபார்க்கத் தொடங்குகின்றன, இயக்கப்படும் நகங்களுடன் தண்டு கிடைமட்டமாகவும் குறுக்காகவும் இழுக்கின்றன. சில இடங்களில் குவிந்த இடங்களில் பிளாஸ்டர் மெல்லியதாக மாறினால், மேற்பரப்புகளை சரிசெய்ய வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, குறைக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய முடியாவிட்டால், சுவரின் ஒரு பக்கத்தில் குவிந்த இடங்களில் பிளாஸ்டரின் தேவையான தடிமன் பெறும் அளவுக்கு நகங்கள் வெளியே இழுக்கப்படுகின்றன. வெளியே இழுக்கப்பட்ட நகங்கள் எடையால் மட்டுமே அடிக்கப்படுகின்றன.

பின்னர் முன்பு இயக்கப்பட்ட நகங்களின் மீது ஒரு தண்டு இழுக்கப்பட்டு, இடைநிலை நகங்கள் உள்ளே செலுத்தப்படுகின்றன. மூன்று வரிசை ஆணிகளுக்கு பதிலாக, சில நேரங்களில் நீங்கள் இரண்டு, மற்றும் சில நேரங்களில் நான்கு மற்றும் ஐந்து வரிசைகளை ஓட்ட வேண்டும். இது சுவரின் நீளத்தைப் பொறுத்தது. சுத்தியப்பட்ட நகங்களின் ஒவ்வொரு வரிசையும் எதிர்காலத்தில் ஒரு கலங்கரை விளக்கமாக செயல்படுகிறது. பீக்கான்களுக்கு இடையிலான தூரம் 1 முதல் 2.5 வரை இருக்கலாம் மீ.அனைத்து சுவர்களையும் தொங்கவிட்டு, அவர்கள் மதிப்பெண்கள் மற்றும் பீக்கான்களை நிறுவத் தொடங்குகிறார்கள். உந்தப்பட்ட நகங்கள் மீது டோலப்ஸ் மோட்டார் தடவவும். அது அமைந்தவுடன், அது பக்கங்களிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டு, பாட்டிக்கு 4 முதல் 6 பக்கங்களைக் கொண்ட ஒரு சதுர வடிவத்தை அளிக்கிறது. செ.மீ.முன் பக்கத்திலிருந்து, தீர்வு வெட்டப்படுகிறது, அது இயக்கப்படும் ஆணியின் தலையுடன் பறிக்கப்படும். இந்த வழியில் முத்திரைகளை உருவாக்கிய பின்னர், அவர்கள் பீக்கான்களை உருவாக்கத் தொடங்குகிறார்கள். நன்கு திட்டமிடப்பட்ட விதி முத்திரைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அவை அழுத்தப்பட்டு, விதிக்கும் சுவருக்கும் இடையிலான இடைவெளியில் மோட்டார் ஊற்றப்படுகிறது. தீர்வு அமைந்தவுடன், நீங்கள் விதியை லேசாகத் தட்டி, கரைசலில் இருந்து அகற்ற வேண்டும். பீக்கான்கள் எனப்படும் கரைசலின் கோடுகள் மேற்பரப்பில் இருக்கும் (படம் 17, a).

அரிசி. 17. மதிப்பெண்கள் மற்றும் பீக்கான்களை நிறுவுவதன் மூலம் சுவர்கள் (a) மற்றும் கூரைகள் (b) மேற்பரப்புகளை தொங்கவிடுதல்.

கூரையில் உள்ள பீக்கான்கள் அதே வழியில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. நன்கு திட்டமிடப்பட்ட விதியுடன் இணைக்கப்பட்ட அளவைப் பயன்படுத்தி தொங்கல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதலாவதாக, நகங்கள் கூரையின் மூலைகளில் செலுத்தப்படுகின்றன, இதனால் அவற்றின் தலைகள் மேற்பரப்பில் இருந்து பிளாஸ்டரின் தடிமன் மூலம் பிரிக்கப்படுகின்றன. இயக்கப்படும் நகங்கள் மீது ஒரு தண்டு இழுக்கப்பட்டு, உச்சவரம்பு ஒரு பூர்வாங்க சோதனை செய்யப்படுகிறது. சரிபார்த்த பிறகு, நகங்கள் வரிசைகளில் அடைக்கப்பட்டு, நிலைக்கு ஏற்ப கண்டிப்பாக சரிபார்க்கப்படுகின்றன, இரண்டு வெளிப்புற நகங்களுக்கு விதியைப் பயன்படுத்துகின்றன (படம் 17, ஆ).

சில நேரங்களில் கிடைமட்ட மேற்பரப்புகள் நீர் மட்டத்தை (யாவ்) பயன்படுத்தி தொங்கவிடப்படுகின்றன, அதாவது, தேவையான நீளம் கொண்ட ரப்பர் குழாய் மற்றும் முனைகளில் செருகல்களுடன் கண்ணாடி குழாய்கள். வேலை தொடங்குவதற்கு முன், குழாய்கள் தண்ணீரில் நிரப்பப்படுகின்றன. கப்பல்கள் தொடர்பு கொள்ளும் சட்டத்தின் படி நிலை செயல்படுகிறது.

அரிசி. 18. உலோக முத்திரைகள்.

அரிசி. 19. பீக்கான்களுடன் கரைசலை சமன் செய்தல்.

இருப்பினும், பீக்கான்களை உருவாக்கும்போது நகங்களை ஓட்டுவது எப்போதும் வசதியானது மற்றும் விரைவானது அல்ல. நகங்களைச் சுத்தியல் செய்யாமலும், அவற்றைச் சுற்றி மதிப்பெண்கள் அமைக்காமலும் இருப்பதற்காக, நகங்களுக்குப் பதிலாக உலோகக் குறிகளை ஏற்பாடு செய்து சுத்தியல் செய்ய முன்மொழியப்பட்டது. முத்திரைகளின் வடிவம் மாறுபடும். ஒரு பொதுவான வகை முத்திரைகள் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன. 18. வழக்கமான முறையில் சுத்தியல் உலோக முத்திரைகளில் விதிகள் பலப்படுத்தப்படுகின்றன. பீக்கான்களை நிறுவிய பின், மதிப்பெண்கள் அகற்றப்பட்டு, அவற்றின் கீழ் உள்ள இடங்கள் ஒரு தீர்வுடன் மூடப்பட்டிருக்கும். உலோக தரங்களைப் பயன்படுத்துவது தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கிறது மற்றும் நகங்களை சேமிக்கிறது. மோட்டார் பீக்கான்கள் ஜிப்சம் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது பின்னர் வெட்டப்பட்டு தூக்கி எறியப்படுகிறது, இது பொருளாதாரமற்றது மற்றும் அவற்றை வெட்டுவதற்கு கூடுதல் நேரம் தேவைப்படுகிறது. ஜிப்சம் பீக்கான்கள் பிளாஸ்டரின் தடிமனில் விடப்பட்டால், ஒயிட்வாஷ் செய்யும் போது அவை அதிக நிறத்தை உறிஞ்சிவிடும், மேலும் மிகவும் தீவிரமான வண்ண கோடுகள் மேற்பரப்பில் இருக்கும், வண்ணப்பூச்சின் தோற்றத்தை கெடுத்துவிடும். இந்த நிகழ்வுகளைத் தவிர்க்க, ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் அதே மோட்டார் இருந்து பீக்கான்கள் செய்யப்பட வேண்டும். தீர்வு சமன் செய்யப்படுகிறது வழக்கமான வழியில். பீக்கான்களுக்கு இடையில் ஒரு தீர்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது, பீக்கான்களுக்கு ஒரு விதி பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் லேசான அழுத்தத்தின் கீழ், அவை கீழே இருந்து மேலே தள்ளப்பட்டு, அதிகப்படியான கரைசலை அகற்றும். மோட்டார் பீக்கான்களுடன் மோட்டார் சமன் செய்வது படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. 19.

மோர்டார் பீக்கான்களின் தீமைகள் அவற்றின் மெதுவான உற்பத்தி, அதிக திறமையான உழைப்பின் தேவை மற்றும் மோட்டார் பீக்கான்கள் விரைவாக தேய்ந்துவிடும் என்ற விதி ஆகியவை அடங்கும். மோட்டார் பீக்கான்களின் நன்மை என்னவென்றால், அவை சிதைவதில்லை மற்றும் மோர்டரை அகற்ற சிறிய கருவிகளின் உற்பத்தி தேவையில்லை.

§ 3. மர பீக்கன்கள் மீது மோட்டார் சமன் செய்தல்

ப்ளாஸ்டெரிங் வேலைகளின் முறைகளை மேம்படுத்துதல், ப்ளாஸ்டெரர்கள் மோட்டார் ஒன்றுக்கு பதிலாக மர பீக்கான்களை முன்மொழிந்தனர். பீக்கான்கள் பிளாஸ்டர்கள் அல்லது தச்சர்களால் நிறுவப்பட்டுள்ளன. மர பெக்கான் ஸ்லேட்டுகள் ஒரே குறுக்குவெட்டின் கம்பிகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. அடிப்படை 4X4 ஸ்லேட்டுகள் செ.மீ.ஸ்லேட்டுகள் நன்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளன, இதனால் அவை வார்ப், எண்ணெய் மற்றும் மேற்பரப்பில் நேரடியாக நிறுவப்படாது, அவற்றை ஒரு நிலை அல்லது பிளம்ப் லைன் மூலம் சரிபார்க்கின்றன. ஸ்லேட்டுகள் மேற்பரப்பில் இருந்து விலகிச் செல்லும் இடங்களில், அவை வளைவதைத் தடுக்க குடைமிளகாய் அவற்றின் கீழ் வைக்கப்படுகின்றன. நிறுவப்பட்ட ஸ்லேட்டுகளுக்கு இடையிலான தூரம் வித்தியாசமாக இருக்கலாம், சராசரியாக 1.5-2 மீ.மேற்பரப்புகளின் வெவ்வேறு நீளங்களுடன் தொடர்புடைய ஸ்லேட்டுகளை ஒருவருக்கொருவர் சரியாக ஒரே தூரத்தில் விநியோகிப்பது எப்போதும் சாத்தியமில்லை என்பதால், ஸ்லேட்டுகள் சில நேரங்களில் சிறிய தூரத்தில் நிறுவப்பட வேண்டும். மோட்டார் அகற்றுவதற்கு, நன்கு திட்டமிடப்பட்ட பலகையில் இருந்து ஒரு மோட்டார் தயாரிக்கப்படுகிறது. வறுக்கவும் முனைகளில் அவர்கள் ஸ்லேட்டுகள் சேர்ந்து நகரும் என்று கட்-அவுட் காதுகள் செய்ய. ஸ்கிரீட் கலங்கரை விளக்கத்தின் தடிமன் தோராயமாக பாதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது, இதனால் சுவரின் மேற்பரப்புக்கும் ஸ்கிரீட்டுக்கும் இடையில் பிளாஸ்டர் துண்டுகளின் தடிமனுக்கு சமமான இடம் உள்ளது (15 மிமீக்கு கல் மேற்பரப்புகள், மற்றும் மரத்திற்கு - 25 மிமீ).இவ்வாறு, பிளாஸ்டர்களின் வெவ்வேறு தடிமன்களுக்கு, வெவ்வேறு கட்அவுட்களுடன் கூடிய மோட்டார்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. ஸ்லேட்டுகள் சுவர்களில் செங்குத்தாகவும், கூரையில் கிடைமட்டமாகவும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஸ்லேட்டுகள் அவற்றுக்கிடையே ஃப்ரை சுதந்திரமாக செல்லும் வகையில் அமைந்திருக்க வேண்டும். அனைத்து ஸ்லேட்டுகளையும் நிறுவி சரிபார்த்த பிறகு, தீர்வு பயன்படுத்தப்பட்டு சமன் செய்யப்படுகிறது. நிறுவப்பட்ட ஸ்லேட்டுகளுடன் ஒரு சிறிய கரண்டியால் மோட்டார் சமன் செய்வது படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. 20

அரிசி. 20. கரைசலை நன்றாக தூள் கொண்டு சமன் செய்தல் மரத்தாலான பலகைகள்.

சுவரின் முழு உயரத்திலும் மோட்டார் தடவி அதை சமன் செய்த பிறகு, லாத் அகற்றப்பட்டு, அவற்றுக்குப் பிறகு மீதமுள்ள உரோமங்கள் மோட்டார் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும், அதன் பிறகுதான் பிளாஸ்டர் மூடப்பட்டு அரைக்கப்படுகிறது.

மர பீக்கன்களை நிறுவுவது பெரும்பாலும் தச்சர்கள் அல்லது துணைத் தொழிலாளர்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இருப்பினும், மர கலங்கரை விளக்கங்கள் பல எதிர்மறை பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன.

முதலாவதாக, ஸ்லேட்டுகளுக்கு அடிக்கடி மறு திட்டமிடல் தேவைப்படுகிறது, அவற்றின் தடிமன் மாறுகிறது. துண்டின் விளிம்பை மாற்றுவது அவசியம், ஸ்லேட்டுகளுக்கும் மேற்பரப்புக்கும் இடையிலான இடைவெளி மாறாமல் இருக்கும் அளவுக்கு அதை திட்டமிடுங்கள். இரண்டாவதாக, அகற்ற, அதாவது நிலை, தீர்வு, வெவ்வேறு நீளங்களின் பல சிறிய துண்டுகளை உருவாக்குவது அவசியம். கூடுதலாக, ஸ்லேட்டுகள் வார்ப், பிளாஸ்டர் துல்லியமற்றது மற்றும் திருத்தம் தேவைப்படுகிறது. சிதைந்த ஸ்லேட்டுகளை சரி செய்ய வேண்டும்.

ஸ்லேட்டுகளை அதிகப்படியான சிதைவிலிருந்து பாதுகாக்க, அவற்றை நன்கு உலர்த்தும் எண்ணெயில் ஊறவைத்து உலர்த்த வேண்டும். இந்த முறை நேர்மறையான முடிவுகளைத் தருகிறது, மேலும் வார்ப்பிங் மிகவும் குறைக்கப்படுகிறது.

உலர்த்தும் எண்ணெயுடன் செறிவூட்டலுடன் கூடுதலாக, ஸ்லேட்டுகள் இருபுறமும் கூரை எஃகு கீற்றுகளுடன் பிணைக்கப்படலாம், அதே போல் கீற்றுகளுடன் செய்யப்பட வேண்டும்.

ஸ்லேட்டுகளை உருவாக்குவதற்கு செலவிடப்படும் கூடுதல் உழைப்பு அவற்றின் நீடித்த தன்மையால் செலுத்தப்படுகிறது.

விதிகள் மற்றும் ஸ்லேட்டுகளை சிதைப்பதில் இருந்து பாதுகாக்க சோதனைகளை நடத்தி, இந்த புத்தகத்தின் ஆசிரியர் மிகவும் இலாபகரமான மற்றும் நடைமுறை விஷயம் இரண்டு எதிர் பக்கங்களிலும் பேக் இரும்புடன் பிணைப்பதாகும் என்ற முடிவுக்கு வந்தார். பேக் இரும்பு 20-30 அகலத்துடன் எடுக்கப்படுகிறது மிமீலாத்தின் மையத்தில் இரும்பின் ஒரு துண்டு வைக்கப்பட்டு, நகங்களைக் கொண்டு தடுமாறிய வடிவத்தில் ஆணியடிக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், வார்ப்பிங் மோசடியை நோக்கி மட்டுமே ஏற்படும், இது பீக்கான்களின் வேலை மேற்பரப்பை பாதிக்காது, இது தட்டையாக இருக்கும். போலியான சோதனை ஸ்லேட்டுகள் மூன்று மாதங்களுக்கும் மேலாக நீடித்தன, அவற்றின் வேலை மேற்பரப்பு பயன்படுத்த முடியாததாக மாறியபோது அவை மாற்றப்பட்டன.

இந்த முறைக்கு கூடுதலாக, I. G. Artemenko ஆல் முன்மொழியப்பட்ட மரத்தாலான ஸ்லேட்டுகளின் மீது மோட்டார் சமன் செய்வதற்கான பிற முறைகளும் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஸ்லேட்டுகள் நேரடியாக மேற்பரப்பில் நிறுவப்படவில்லை, ஆனால் இயக்கப்படும் உலோக அடையாளங்களில், இது மேற்பரப்பில் இருந்து பிளாஸ்டரின் தடிமன் வரை பின்வாங்கியது. அதே குறுக்குவெட்டின் ஸ்லேட்டுகள் துல்லியமாக இயக்கப்படும் மதிப்பெண்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மோர்டாரை அகற்றி சமன் செய்ய, ஒரு நெகிழ் ஸ்கிரீட் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஸ்லேட்டுகளுக்கு இடையிலான தூரத்தை மாற்றுவதை சாத்தியமாக்குகிறது. வறுக்கவும் வேலை செய்யும் பகுதி மதிப்பெண்களில் போடப்பட்ட ஸ்லேட்டுகளின் கீழ் பக்கங்களுடன் அதே மட்டத்தில் உள்ளது. இருப்பினும், இந்த முறை பரவலான பயன்பாட்டைக் கண்டறியவில்லை.

நகங்களைப் பயன்படுத்தி மேற்பரப்பில் மர பீக்கன்களை இணைப்பது பயனற்றது மற்றும் பொருளாதாரமற்றது. சிறப்பு கவ்விகளைப் பயன்படுத்தி அவற்றைப் பாதுகாப்பது சிறந்தது, அவை படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன. 21. எளிமையான கிளாம்ப் ஒரு தாவல் மற்றும் ஒரு சதுர முள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. முள் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆழத்திற்கு மேற்பரப்பில் செலுத்தப்படுகிறது. பின்னர் அதன் மீது ஒரு கால் வைக்கப்படுகிறது, இது விதி அல்லது பீக்கான்களை மேற்பரப்பில் அழுத்துகிறது. இதைச் செய்ய, இரண்டு அல்லது மூன்று அடிகள் காலில் ஒரு சுத்தியலால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அது ரயிலை வலுவாக அழுத்தி வைத்திருக்கும்.

அரிசி. 21. கிளாம்ப்.

இந்த கவ்விகளின் தீமைகள் அதன் மேல் பக்கத்தில் சிறிய அடிகள் செய்யப்படும்போது பாதத்தின் இலவச இயக்கம் அடங்கும். ஐ.ஜி. ஆர்டெமென்கோ ஒரு முள் மற்றும் நகரக்கூடிய கிளம்பைக் கொண்ட உலகளாவிய கிளாம்ப் என்று அழைக்கப்படுவதை முன்மொழிந்தார். க்ளாம்ப் அமைந்துள்ள ஒரு திருகு பயன்படுத்தி முள் பாதுகாக்கப்படுகிறது அவரதுகீழ் பகுதி. விதிகள் மற்றும் ஸ்லேட்டுகளை அழுத்துவதற்கு பக்க திருகு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

குறிப்பிட்ட கவ்விகளுக்கு கூடுதலாக, பிற வடிவமைப்புகள் உள்ளன. கவ்விகளின் உற்பத்திக்கு திறமையான உழைப்பு தேவையில்லை. மணிக்கு சரியான பராமரிப்புஅவை பல தசாப்தங்களாக நீடிக்கும்.

§ 4. வார்ப்புருக்கள் மூலம் தீர்வை சமன் செய்தல்

பல பெக்கான் ஸ்லேட்டுகளை நிறுவுவது கடினமானது மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வது மட்டுமல்லாமல், மோட்டார் சமன் செய்வதற்கு ஒரு சிறப்பு சிறிய கருவிகளைத் தயாரிக்க வேண்டும். பிளாஸ்டரர் கே.எஸ். பெரெசோவ்ஸ்கி சமன் - இழுத்தல் - மோட்டார் ஆகியவற்றிற்கான வார்ப்புருக்களை முன்மொழிந்தார். ஒரே நேரத்தில் கார்னிஸை வெளியே இழுக்கும் போது சுவர்களின் மேற்புறத்தில் மோட்டார் சமன் செய்ய ஒரு சிறப்பு டெம்ப்ளேட் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

டெம்ப்ளேட்டின் மேல் பகுதி 70-80 ஐ உள்ளடக்கியது செ.மீகூரையின் மேற்பரப்பு மற்றும் சாக்கு வெளியே இழுக்கிறது - மோட்டார் ஒரு துண்டு, மற்றும் கீழ் பகுதி - 110-130 செ.மீசுவரின் மேல். மற்றொரு டெம்ப்ளேட் சுவரின் அடிப்பகுதியை சமன் செய்ய - நீட்டுவதற்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த டெம்ப்ளேட்டின் உயரம் 1.82 ஆகும் மீஅதனால் அவர்கள் சுவரின் மீதமுள்ள கீழ் பகுதி முழுவதையும் நீட்ட முடியும். விதிகளின்படி பெரிய டெம்ப்ளேட்களை விளம்பரப்படுத்துவது மிகவும் கடினம். எனவே, கே.எஸ். பெரெசோவ்ஸ்கி அவற்றுடன் உருளைகளை இணைத்தார், இது டெம்ப்ளேட்டின் இயக்கத்தை எளிதாக்கியது.

பிளாஸ்டரை சமன் செய்யும் போது, ​​டெம்ப்ளேட் இரண்டு விதிகளின்படி நகர்கிறது: ஒன்று சுவரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இரண்டாவது உச்சவரம்பில். நான்கு சுவர்கள் மீது மோட்டார் சமன் செய்த பிறகு, அவர்கள் உச்சவரம்பு முடிக்க தொடங்கும். மேல் டெம்ப்ளேட் 70-80 உச்சவரம்பு ஒரு தவிர்க்கவும் என்பதால் செ.மீ.,நான்கு பக்கங்களிலும் இந்த அகலத்திற்கு உச்சவரம்பு ஏற்கனவே பூசப்பட்டுள்ளது. மேலும் நடுவில் மீதமுள்ள சிறிய இடத்தை பீக்கான்களை நிறுவாமல், சமன் செய்வதற்கு பூச்சு தீர்வைப் பயன்படுத்தி பூசலாம். உச்சவரம்பை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்த பிறகு, குறைந்த விதிகள் அகற்றப்பட்டு, தளங்கள் அகற்றப்பட்டு, அவை தரையின் அருகே கீழ் விதியைத் தொங்கவிடத் தொடங்குகின்றன. கீழ் டெம்ப்ளேட் தரைக்கு அருகில் தொங்கவிடப்பட்ட விதியைப் பின்பற்றுகிறது, மேலும் மேல் டெம்ப்ளேட் ஏற்கனவே உள்ள சாக்குப்போக்கைப் பின்பற்றுகிறது.

இந்த வழியில், பிளாஸ்டர் ஒரே நேரத்தில் சமன் செய்யப்பட்டு வார்ப்புருக்களைப் பயன்படுத்தி மென்மையாக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக ஒரு நீளமான பிளாஸ்டர் உள்ளது, இது கூழ்மப்பிரிப்பு தேவையில்லை. இந்த டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​விதிகள் சிதைப்பதில் இருந்து பாதுகாக்கப்படுகின்றன. சில நேரங்களில் தீர்வு உருளைகள் கீழ் பெறுகிறது மற்றும் டெம்ப்ளேட் தண்டுகள் மற்றும் கூரை அலை அலையான செய்கிறது. மோட்டார் சுத்தம் செய்வதற்காக சறுக்கல் மீது அறைந்த ஸ்கிராப்பர் எப்போதும் நம்பகமான முடிவுகளைத் தராது.

முன்னணி ப்ளாஸ்டரர் கே.எஸ். பெரெசோவ்ஸ்கியின் முன்மொழிவைப் பயன்படுத்தி, பல ப்ளாஸ்டரர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள், எடுத்துக்காட்டாக பொறியாளர். V.I. ஃப்ரிட்லியான்ஸ்கி சுவர்கள் மற்றும் கூரைகளில் மோட்டார் சமன் செய்ய பெரிய வார்ப்புருக்களைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினார். இரண்டு கைப்பிடிகள் கொண்ட ஒரு விதியின் வடிவத்தில் ஒரு எளிய டெம்ப்ளேட் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதன் மூலம் தீர்வை சமன் செய்யும் போது டெம்ப்ளேட் வழிநடத்தப்படுகிறது. சுவர்களில் மோட்டார் சமன் செய்யும் போது, ​​இரண்டு விதிகளை கண்டிப்பாக கிடைமட்டமாக தொங்க விடுங்கள், ஒன்று சுவரின் மேல், மற்றொன்று கீழே. அதே வழியில், கூரையில் மோட்டார் தொங்கவிட்டு சமன் செய்யுங்கள். இருப்பினும், இடுக்கி (படம் 22) உடன் கிடைமட்ட வழிகாட்டிகளுடன் தீர்வை சமன் செய்வது எளிது.

அரிசி. 22. கரண்டியால் மோட்டார் சமன் செய்தல்: a - சுவர்களில்; b - கூரையில்.

மோர்டாரை சமன் செய்வதற்கான இந்த முறைகளின் தீமை என்னவென்றால், போதிய ஊற்று மற்றும் அதன் மூலம் தவறான பிளாஸ்டரைப் பெறுவதால் விதிகளை சிதைப்பது.

§ 5. உலோக பீக்கான்கள் மீது கரைசலை சமன் செய்தல்

ப்ளாஸ்டெரிங் வேலைகளை ஒழுங்குபடுத்துவதில் பணிபுரியும் போது, ​​இன்ஜி. A. M. ஷெபெலெவ் சரக்கு உலோக பீக்கான்களை முன்மொழிந்தார், அவற்றின் வடிவமைப்பில் மட்டுமல்ல, நிறுவலின் வேகத்திலும் முன்னர் முன்மொழியப்பட்டவற்றிலிருந்து கணிசமாக வேறுபட்டது. அத்தகைய பீக்கான்களை நிறுவும் போது தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறன் மோட்டார் விட 3-4 மடங்கு அதிகமாகும். சரியான கவனிப்புடன், பீக்கான்கள் பல தசாப்தங்களாக நீடிக்கும். கலங்கரை விளக்கங்களின் அனைத்து பகுதிகளும் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது தனிப்பட்ட பகுதிகளின் இழப்பை நீக்குகிறது. பீக்கான்களின் வேலை பகுதி ஒரு குறுகிய உலோக விளிம்பாகும். பீக்கான்களின் நிறுவலின் துல்லியத்திற்கு நன்றி, இதன் விளைவாக பிளாஸ்டரின் சமநிலை அதிகமாக உள்ளது. உலோக பீக்கான்கள் வார்ப்பிங்கிற்கு உட்பட்டவை அல்ல. 30 X 30 அல்லது 25 X 25 அளவில் சீரமைக்கப்பட்ட உலோக மூலைகளிலிருந்து பீக்கான்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. மிமீமுதல் மூலைகள் மேன்டலின் தடிமன், பிளாஸ்டர் 22 ஐக் கொடுக்கின்றன மிமீ,இரண்டாவது-18 மிமீபீக்கான்களின் உற்பத்திக்கு, எஃகு அல்லது துரலுமின் மூலைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பீக்கான்களின் நிறுவல் உயரம் அறையின் உயரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இருப்பினும், அவற்றின் நீளம் அறையின் உயரத்திற்கு கீழே 20-30 ஆக இருக்க வேண்டும். செ.மீ.மூலைகளின் முனைகளில், தாவணிகள் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, அதில் துளைகள் வெட்டப்படுகின்றன. ஒரு நட்டு துளைக்குள் செருகப்பட்டு பாதுகாக்கப்படுகிறது, இது குஸ்ஸட்டில் சுதந்திரமாக சுழலும், அதனால் அது முள் மீது திருகப்படும், அதன் மூலம் பெக்கனை மேற்பரப்புக்கு நெருக்கமாக கொண்டு அல்லது அதிலிருந்து நகர்த்தலாம்.

ஒரு தாவணியில் ஸ்லாட்டின் நீளம் 50-70 ஆகும் மிமீ,மற்றும் இரண்டு தாவணியில் - 100-140 மிமீ,முள், அதன் கிடைமட்ட அல்லது செங்குத்து கொத்து தையல் குறைத்தல் அல்லது உயர்த்துதல், முதலியன வழிகாட்ட போதுமானது. முள் மீது நட்டு சுழற்ற, ஒரு சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்ட குறடு அதன் மீது வைக்கப்படுகிறது.

பீக்கான்களை நிறுவுவது மிகவும் எளிதானது. முதலில், இரண்டு வெளிப்புற பீக்கான்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, ஊசிகள் இயக்கப்படுகின்றன மற்றும் பீக்கான்கள் நிலை அல்லது பிளம்பிற்கு சரியாக சீரமைக்கப்படுகின்றன. பீக்கான்கள் மேற்பரப்பில் பறிக்கப்படாத இடங்களில், மர குடைமிளகாய் அவற்றின் கீழ் வைக்கப்படுகிறது. இரண்டு வெளிப்புற பீக்கான்களை இணைத்த பிறகு, இடைநிலை ஒன்றை நிறுவவும், அவற்றை மேற்பரப்புக்கு நெருக்கமாக அழுத்தவும். பின்னர் கயிறுகள் வெளிப்புற பீக்கான்களின் மேல் மற்றும் கீழ் வழியாக இழுக்கப்படுகின்றன மற்றும் இடைநிலை பீக்கான்களின் விளிம்புகள் இறுக்கமாக நீட்டப்பட்ட கயிறுகளுடன் நகர்த்தப்படுகின்றன, இதனால் அவை வடத்தைத் தொடும். பீக்கான்களின் நிறுவல் கொட்டைகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அவை ஒரு திசையில் அல்லது இன்னொரு திசையில் திரும்பி, தண்டு நோக்கி கலங்கரை விளக்கை நகர்த்துகின்றன அல்லது தள்ளுகின்றன.

நிறுவல் மற்றும் wedging பிறகு, தீர்வு விண்ணப்பிக்க மற்றும் வழக்கமான விதி பயன்படுத்தி அதை சமன்.

பீக்கான்கள் சுவர்களில் உள்ளதைப் போலவே கூரையிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. படத்தில். 23 புத்தகத்தின் ஆசிரியரால் வடிவமைக்கப்பட்ட உலோக பீக்கன்களைக் காட்டுகிறது. தீர்வை சமன் செய்வதற்கான மேலே உள்ள முறைகளுக்கு கூடுதலாக, மற்றவை உள்ளன.

அரிசி. 23. உலோக பீக்கான்கள்.

§ 6. க்ரூட்டிங் பிளாஸ்டர்

மண்ணை சமன் செய்த பிறகு, அவை பிளாஸ்டரை மூடி, அரைக்கத் தொடங்குகின்றன. மூடுவதற்கு தயாரிக்கப்பட்ட கரைசல் கண்ணி அளவுகள் 2X2 கொண்ட சல்லடை மூலம் வடிகட்டப்படுகிறது மிமீபின்னர் 4 வரை அடுக்கு தடிமன் உள்ள தீர்வு பயன்படுத்தவும் மிமீமற்றும் அதை கவனமாக சமன் செய்யவும்.

தீர்வு அமைக்கப்பட்டவுடன், பிளாஸ்டரை அரைக்கத் தொடங்குங்கள்.

ஒரு மர துருவலைப் பயன்படுத்தி கைமுறையாக கிரவுட்டிங் செய்யப்படுகிறது. கூழ் சுத்தப்படுத்த, துருவல் துணி சில நேரங்களில் தடிமனான உணர்ந்த அல்லது உணர்ந்தேன். கிரவுட்டிங் பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது. IN வலது கைபிளாஸ்டரர் ஒரு grater எடுத்து அவரது இடது கையில் ஒரு கல் வைத்திருக்கிறது. பிளாஸ்டரை ஈரப்படுத்த ஒரு வாளி தண்ணீரை தரையில் அல்லது பணியிடத்திற்கு அருகில் ஒரு ஸ்டாண்டில் வைக்கவும். பிளாஸ்டரின் மேற்பரப்பு ஈரமாகவும் மென்மையாகவும் இருந்தால், அது தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தாமல் தேய்க்கப்படுகிறது. பிளாஸ்டர் காய்ந்து நன்றாக தேய்க்கவில்லை என்றால், அது ட்ரோவல் நகரும் இடத்தில் தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தப்படுகிறது. தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தப்பட்ட பிளாஸ்டர் மென்மையாக மாறும் மற்றும் வேகமாக தேய்க்கப்படும்.

பிளாஸ்டரை தண்ணீரில் நனைத்த பிறகு, தொழிலாளி அதை எதிரெதிர் திசையில் வட்ட இயக்கத்தில் மிதவையைப் பயன்படுத்தி இழுக்கிறார். இந்த வகையான கூழ்மப்பிரிப்பு "வட்ட" (படம் 24) என்று அழைக்கப்படுகிறது.

கிரேட்டரின் விளிம்புகளில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் தீர்வு அவ்வப்போது ட்ரோவலின் கைப்பிடியில் துடைக்கப்படுகிறது, அதில் இருந்து பிளாஸ்டரின் மேற்பரப்பில் தனிப்பட்ட ஓடுகளை கிரீஸ் செய்ய ஒரு grater கொண்டு எடுக்கப்படுகிறது. கூழ்மப்பிரிப்பு போது, ​​ஒளி அழுத்தம் grater பயன்படுத்தப்படும். அழுத்தத்தின் சக்தி மேற்பரப்பின் கடினத்தன்மையைப் பொறுத்தது. மேற்பரப்பு வறண்டிருந்தால், grater மீது அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது. grater கீழ் ஒரு மேடு இருந்தால், அது grater மீது அழுத்தம் அதிகரிப்பதன் மூலம் ஒப்பிடப்படுகிறது. சீரான மற்றும் மென்மையான இடங்களில், அழுத்தம் அதற்கேற்ப பலவீனமடைகிறது. கூழ்மப்பிரிப்பு போது, ​​மூடுதல் கிழித்து தவிர்க்கும் பொருட்டு, trowel உடனடியாக பிளாஸ்டர் மேற்பரப்பில் இருந்து கிழித்து இல்லை, ஆனால் படிப்படியாக, நகரும் மற்றும் ஒரு விளிம்பில் தூக்கும்.

அரிசி. 24. ஒரு வட்டத்தில் கூழ்.

அரைத்த பிறகு, பிளாஸ்டரின் மேற்பரப்பு சுத்தமாகவும், மென்மையாகவும், பற்கள் அல்லது தொய்வு இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். பிளாஸ்டரின் மேற்பரப்பில் காணாமல் போன அல்லது மென்மையாக்கப்படாத இடங்கள் இருக்கக்கூடாது. ஒரு வட்டத்தில் க்ரூட் செய்வது மிதவையைப் பயன்படுத்துவதிலிருந்து ஒரு அடையாளத்தை விட்டுச்செல்கிறது, இது ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக அமைந்துள்ள தனி வளையங்களைப் போல் தெரிகிறது. ஒரு தூய்மையான கூழ்மப்பிரிப்பு பெற, மோதிர அடையாளங்களை விட்டுவிடாமல், ட்ரோவல் கூடுதலாக முடுக்கிவிடப்படுகிறது அல்லது அவர்கள் சொல்வது போல், வேகத்துடன் தேய்க்கப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, பிளாஸ்டரர் தனது கையால் ஒரு grater எடுத்து, அதை மேற்பரப்பில் லேசாக அழுத்தி, பெரிய நேர்கோட்டு இயக்கங்கள், பக்கவாதம், அதன் மூலம் மோதிரங்கள் வடிவில் உள்ள அனைத்து முறைகேடுகளையும் தவிர்க்காமல் ஒப்பிடுகிறார். சுவர்களில் பணிபுரியும் போது, ​​​​தொழிலாளி ஒரு முழு நீள துடைப்பான் துடைப்பான், இரண்டு படிகளில் பிளாஸ்டரை மென்மையாக்குகிறார்: கூரையிலிருந்து சாரக்கட்டு வரை மற்றும் சாரக்கட்டு முதல் தரை மட்டம் வரை (அறை உயரம் 4 வரை இருக்கும். மீ). அறை 4க்கு மேல் இருந்தால் மீ,பின்னர் கூழ்மப்பிரிப்பு மூன்று பக்கவாதம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. உச்சவரம்பை தேய்க்கும் போது, ​​கோடுகளின் நீளம் ஒரு கை ஊஞ்சலின் சாத்தியமான நீளத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கூரையின் முழு நீளத்திலும் கிரவுட்டிங் செய்யப்படுகிறது. அடுக்குகள் அல்லது மூட்டுகள் இல்லாமல் ஒரு மேற்பரப்பைப் பெறுவதற்கு, கூழ் கீற்றுகள் ஒரு வட்டத்தில் தேய்க்கப்பட வேண்டும்.

கூழ்மப்பிரிப்புக்கு கூடுதலாக, மேற்பரப்புகள் சில நேரங்களில் ட்ரோவல்களைப் பயன்படுத்தி மென்மையாக்கப்படுகின்றன. துருவல் என்பது ரப்பரால் மூடப்பட்ட ஒரு மரத் துருவல். graters மற்றும் smoothers நீளம் மாறுபடும், சராசரியாக 50 செ.மீ.பிளாஸ்டரின் மேற்பரப்பை ஒரு துருவல் மூலம் மென்மையாக்கும் போது, ​​பூச்சுக்கான தடிமனான தீர்வுகளைத் தயாரிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, நன்றாக சல்லடை மூலம் வடிகட்டப்படுகிறது. பயன்படுத்தப்பட்ட மூடுதல் முதலில் ஒரு வழக்கமான மிதவையுடன் சமன் செய்யப்படுகிறது, பின்னர் அனைத்து கடினத்தன்மையும் ஒரு மென்மையான இரும்புடன் சுத்தம் செய்யப்பட்டு மென்மையாக்கப்படுகிறது.

மென்மையாக்கும் நுட்பம் என்னவென்றால், பயன்படுத்தப்பட்ட பூச்சு முதலில் செங்குத்தாகவும் பின்னர் கிடைமட்டமாகவும் மென்மையாக்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் முதல் மென்மையாக்கலில் இருந்து மீதமுள்ள மதிப்பெண்களை மென்மையாக்குகிறது.

ஒரு துருவலுடன் பணிபுரியும் முறைகள் மற்றும் அதை அழுத்தும் நுட்பம் தீர்வுக்கு சமன் செய்ய ஒரு துருவலுடன் வேலை செய்வதிலிருந்து வேறுபட்டவை அல்ல. மென்மையாக்கும் செயல்பாட்டின் போது, ​​மந்தநிலைகள் ஒரு தீர்வுடன் பூசப்பட்டு உடனடியாக வழக்கமான வழியில் மென்மையாக்கப்படுகின்றன. உலர்த்திய பின், தனிப்பட்ட பரப்புகளில் குண்டுகள் உருவாகினால், அவை கூடுதலாக கரைசலில் பூசப்பட்டு மென்மையாக்கப்படுகின்றன. மென்மையாக்கலின் தூய்மை பெரும்பாலும் ப்ளாஸ்டரரின் திறமையைப் பொறுத்தது.

இந்த நோக்கத்திற்காக முன்மொழியப்பட்ட இயந்திரங்கள் இன்னும் நேர்மறையான முடிவுகளைத் தரவில்லை என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

தீர்வு பீக்கான்களை நிறுவுதல்

ஒரு வட்டத்தில் அரைக்கும் போது, ​​​​பிளாஸ்டர் காய்ந்து, தேய்க்க கடினமாக இருந்தால், அதை மென்மையாக்க தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தவும். ஈரமான பிளாஸ்டரைத் துடைக்க இயலாது என்பதால், நீங்கள் அதை அதிகம் ஈரப்படுத்தத் தேவையில்லை. வட்ட வடிவில் கசக்கும் போது, ​​மேற்பரப்பில் வட்டக் குறிகள் இருக்கும். அவை தோன்றுவதைத் தடுக்க, பிளாஸ்டர் "நேரத்தில்" (59.6) தேய்க்கப்படுகிறது. ஒரு வட்ட முறையில் புதிய கூழ் பயன்படுத்தி கூழ்மப்பிரிப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதலில், தோராயமாக 1 மீ 2 மேற்பரப்பு ஒரு வட்ட முறையில் அரைக்கப்பட்டு, பின்னர் கூழ் மென்மையாக்கப்படுகிறது.

தேய்க்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் புடைப்புகள் அல்லது காணாமல் போன புள்ளிகள் இருக்கக்கூடாது, ஏனெனில் அவை ஓவியம் வரைந்த பிறகு மிகவும் கவனிக்கப்படும்.

பீக்கான்களில் ப்ளாஸ்டெரிங்.

ஒரு பால்கன் அல்லது ஒரு grater பயன்படுத்தி மேற்பரப்பில் சமமாக தீர்வு விநியோகிக்க கடினமாக உள்ளது, பீக்கான்கள் பயன்படுத்தி இதை செய்ய மிகவும் எளிதானது.

பீக்கான்கள் வழிகாட்டிகளாகும், அதனுடன் தீர்வை சமன் செய்யும் போது விதி நகரும். கலங்கரை விளக்கங்கள் மரமாக இருக்கலாம், உலோகம் (எஃகு) அல்லது மோட்டார் (பெரும்பாலும் பிளாஸ்டர்).

ஒரு தனிப்பட்ட டெவலப்பருக்கு மரம் மற்றும் பிளாஸ்டர் பீக்கான்களை உருவாக்குவது எளிதானது. அவர்கள் கண்டிப்பாக செங்குத்தாக மற்றும் ஒரே விமானத்தில் இருக்க வேண்டும். பீக்கான்களுக்கு இடையே உள்ள மிகவும் பகுத்தறிவு தூரம் 1.5-2 மீ ஆகும்; அதை 3 மீட்டராக அதிகரிக்கலாம், ஆனால் பின்னர் விதியை இரண்டு பேர் நகர்த்த வேண்டும்.

மோட்டார் பீக்கான்களை நிறுவுதல் (60). முதலில், சுவர்கள் மற்றும் கூரையின் மேற்பரப்பு தொங்கவிடப்பட்டுள்ளது. சுவர்களில் இப்படித்தான் செய்கிறார்கள். சுவர் மற்றும் கூரையின் மூலையில் இருந்து 200-300 மிமீ தொலைவில், ஆணி எண் 1 பிளாஸ்டரின் தடிமன் வரை செலுத்தப்படுகிறது, அதாவது அதன் தலையானது தயாரிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் இருந்து 20 மிமீ தொலைவில் இருக்க வேண்டும். . இந்த ஆணியின் தலையில் இருந்து ஒரு பிளம்ப் கோடு குறைக்கப்படுகிறது, இதனால் அது 200-300 மிமீ தரையை அடையாது. ஆணி எண் 2 ஒரு நிறுவப்பட்ட பிளம்ப் கோட்டின் தண்டு கீழ் இயக்கப்படுகிறது, அதனால் அதன் தலை 0.5 மிமீ தண்டு அடையாது. அதே வழியில், நகங்கள் எண் 3 மற்றும் 4 இரண்டாவது மூலையில் இயக்கப்படும் பின்னர் ஆணி எண். 3. சுவர் குவிந்ததாக மாறினால், நகங்கள் சுவரில் இருந்து வெளியே இழுக்கப்படுகின்றன, இதனால் விளிம்புகளில் உள்ள பிளாஸ்டர் அடுக்கின் தடிமன் அதிகரிக்கிறது. உயர் புள்ளிகுவிவு 20 மிமீ. ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதற்கு முன் குவிவு எப்படியாவது சமன் செய்யப்படுமானால், நகங்கள் தொடப்படாது.

4-5 மீ நீளமுள்ள சுவரில், விளிம்புகளில் அடிக்கப்பட்ட நகங்களுக்கு இடையில், மேலும் இரண்டு வரிசை நகங்களை 5, 6, 7 மற்றும் 8 வரிசையாக ஓட்டுவது அவசியம். முதலில், ஆணி எண் 1 முதல் ஆணி வரை கயிறுகளை இழுக்கவும். எண் 3, மற்றும் ஆணி எண் 2 முதல் ஆணி எண் 4 வரை நகங்கள் இறுக்கமாக நீட்டப்பட்ட கயிறுகளின் கீழ் வைக்கப்படுகின்றன, இதனால் அவர்களின் தலைகள் 0.5 மிமீ மூலம் தண்டு அடையாது.

மோட்டார் இருந்து பீக்கான்களை உருவாக்க, இயக்கப்படும் நகங்களின் தலையில் ஒரு விதி இணைக்கப்பட வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, எண்கள் 1 மற்றும் 2, ஆனால் அது அவர்கள் மீது நிலையாக நிற்க முடியாது. எனவே, சுண்ணாம்பு-ஜிப்சம் மோட்டார் அல்லது ஜிப்சம் மாவை நகங்களில் பரவி 50-60 மிமீ விட்டம் கொண்ட மோட்டார் சிறிய மேடுகளை உருவாக்குகிறது. அவை தொப்பிகளின் மேற்புறத்தில் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும், எனவே அதிகப்படியான மோட்டார் முடிந்தவரை சமமாக துண்டிக்கப்படுகிறது.

உச்சவரம்பு மற்றும் சுவர்களை பிளாஸ்டருடன் சமன் செய்ய பீக்கான்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பீக்கான்களைப் பயன்படுத்தாமல், உயர்தர பூசப்பட்ட மேற்பரப்பைப் பெற முடியாது. பீக்கான்களை வெவ்வேறு வழிகளில் நிறுவலாம், எனவே நிறுவல் முறைகளில் ஒன்றைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

மோட்டார் பீக்கான்கள்

பீக்கான்களை நிறுவும் செயல்முறை சுவர் மேற்பரப்பை தொங்குவதன் மூலம் தொடங்குகிறது. இதைச் செய்ய, அதன் தலையின் மேற்பரப்பு பிளாஸ்டரின் இறுதி அடுக்கின் மேற்பரப்பில் 5-10 மிமீக்குக் கீழே இருக்கும் என்ற எதிர்பார்ப்புடன் மூலையில் மற்றும் கூரையிலிருந்து 10 செமீ தொலைவில் ஒரு ஆணி இயக்கப்படுகிறது. அதிக வசதிக்காக, நீங்கள் ஒரு டோவலுக்கு பதிலாக ஒரு ஆணியைப் பயன்படுத்தலாம். இது பிளாஸ்டரின் தடிமன் சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கும். பின்னர், ஒரு பிளம்ப் வரி அல்லது நிலை பயன்படுத்தி, மூலையில் மற்றும் தரையில் இருந்து 10 செ.மீ தொலைவில் இரண்டாவது ஆணி நிறுவ. இந்த வழியில் நீங்கள் ஆணி தலைகளை உருவாக்குவதன் மூலம் முதல் செங்குத்து கோட்டைப் பெறலாம். இந்த செயல்முறை சுவரின் மறுபுறத்தில் இதேபோல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கட்டுமான மற்றும் முடிக்கும் வேலைக்கான விலை அதிகமாக இல்லை, ஆனால் எல்லாவற்றையும் நீங்களே செய்யலாம்.

கலங்கரை விளக்கங்கள் மோட்டார் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, பின்னர் அவை ப்ளாஸ்டெரிங் அல்லது பிளாஸ்டரிலிருந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஜிப்சம் பீக்கான்கள்மிகவும் வலிமையானது, மோட்டார் போலல்லாமல், அவை மோர்டார் சமன் செய்யப்படும்போது சிராய்ப்புக்கு குறைவாகவே பாதிக்கப்படுகின்றன. இந்த கலங்கரை விளக்கங்கள் வெட்டப்பட வேண்டும். மோட்டார் பீக்கான்கள் பலவீனமாக உள்ளன, இருப்பினும், அவற்றை முழுவதுமாக வெட்ட முடியாது, ஆனால் 5-10 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு அடுக்கை மட்டுமே துண்டிக்கவும்.

ஏற்கனவே இயக்கப்பட்ட நகங்களின் தலையில் விதியை நிறுவுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது, மேலும் பிராண்டின் பெயரைக் கொண்டிருக்கும் பிளாஸ்டர் அல்லது மோட்டார் தளங்களை நீங்கள் ஏற்பாடு செய்ய வேண்டும். இந்த வழக்கில், விதி குறிப்பிட்ட நிலைத்தன்மையுடன் முத்திரைகளுடன் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும்.

நகங்களைச் சுற்றியுள்ள குறிகள் இந்த வழியில் செய்யப்படுகின்றன:

முதலில், மோட்டார் அல்லது பிளாஸ்டர் டியூபர்கிள்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் விட்டம் 50-70 மிமீ தொப்பிகளின் மட்டத்திற்கு மேல் 3-5 மிமீ ஆகும்.

தீர்வு அமைக்கப்பட்ட பிறகு, அதன் மேல் பகுதி தொப்பிகளின் நிலைக்கு துண்டிக்கப்படுகிறது. குறியின் விமானம் சுவரின் விமானத்திற்கு இணையாக இருக்கும் வகையில் இது செய்யப்படுகிறது.

கரைசலின் பக்கங்கள் நான்கு பக்கங்களிலும் துண்டிக்கப்படுகின்றன.

உலோக கலங்கரை விளக்கங்கள்

கலங்கரை விளக்கங்கள் சிமெண்ட் அல்லது பயன்படுத்தி நிறுவப்பட்டுள்ளன ஜிப்சம் மோட்டார். உலோக பீக்கான்களை உருவாக்கும் செயல்பாட்டில், ஒரு சிறப்பு பெக்கான் சுயவிவரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெக்கான் சுயவிவரம் 3 மீ நீளம் கொண்டது, எனவே அறையின் உயரத்துடன் ஒப்பிடும்போது நீங்கள் அதை முன்கூட்டியே ஒழுங்கமைக்க வேண்டும். நாங்கள் சுவரின் மூலையில் இருந்து 10 செமீ பின்வாங்கி, சில இடங்களில் விண்ணப்பிக்கிறோம் பிளாஸ்டர் மோட்டார், இதில் பந்து சுயவிவரம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சுயவிவரம் படிப்படியாக மையத்திலிருந்து சுவருக்கு எதிராக அழுத்தத் தொடங்குகிறது. தீர்வுக்கு பெக்கான் சுயவிவரத்தை இணைக்கும் செயல்பாட்டில், சுயவிவரத்தில் அலைகள் இல்லாதது உட்பட, அதன் செங்குத்து நிலையை சரிபார்க்க நீங்கள் ஒரு அளவைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

பிளாஸ்டரின் சமமான அடுக்கைப் பெறுவதற்கு, தடிமன் கட்டுப்படுத்த சிறப்பு மதிப்பெண்களை நிறுவ வேண்டியது அவசியம் முடித்த பொருள். பிளாஸ்டரின் அடுத்தடுத்த பயன்பாட்டிற்கான பீக்கான்களை உருவாக்கும் தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றி எங்கள் கட்டுரை உங்களுக்குச் சொல்லும்.

சுவரில் ஒரு ப்ரைமருடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட பிறகு பீக்கான்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை கவனமாக பிளாஸ்டரை இடுவதற்கு உங்களை அனுமதிக்கும், இறுதியில் கண்ணாடி-மென்மையான மேற்பரப்பை அடையும். உண்மையில், பீக்கான்கள் குறுகிய செங்குத்து கணிப்புகள், விதிக்கான "தண்டவாளங்கள்". பீக்கான்கள் பொதுவாக தீர்வைச் சேகரிக்கவும், சமன் செய்யவும் பயன்படுத்தப்படும்.

பீக்கான்களைப் பதிவுசெய்யத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் செய்ய வேண்டியது:

• மேற்பரப்புகளின் செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்டத்தை சரிபார்க்கவும்.

ஒரு பிளம்ப் லைன் மற்றும் லெவலைப் பயன்படுத்தி மாடிகளின் சமநிலையை மதிப்பிடவும். செயல்முறையை எளிதாக்க, உச்சவரம்பின் மூலைகளில் இயக்கப்படும் நகங்கள் மீது நீட்டப்பட்ட வடங்கள் உதவும். மேற்பரப்பு தண்டு வரியை தெளிவாகப் பின்பற்றினால், நீங்கள் பிளாஸ்டரை இடுவதில் சிரமத்தை அனுபவிக்க வாய்ப்பில்லை.

சுவரின் மிகவும் கேப்ரிசியோஸ் கூறுகளுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள் - சாளர பிளம்ப்கள் செல்லும் மூலைகள் மற்றும் பகுதிகள். அவர்கள்தான் கட்டமைப்பின் "அலைவரிசை" மூலம் மிகவும் வகைப்படுத்தப்படுகிறார்கள், இது பிளாஸ்டரின் அடுக்கைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அகற்றப்பட வேண்டும்.

• மேற்பரப்பில் மிகவும் நீடித்த இடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

இந்த பகுதி இயற்கையாகவே பெரும்பாலானவர்களுக்கு ஒதுக்கப்படும் மெல்லிய அடுக்குபூச்சு, முழு சுவர் அதனுடன் சமன் செய்யப்படுகிறது. இதனால், அதே சுவரில் முடித்த பொருளின் அடுக்கின் தடிமன் வேறுபாடு பல சென்டிமீட்டர்களை எட்டும்.

1. எந்த இடத்தில் வாங்கவும் வன்பொருள் கடைஆயத்த பீக்கான்கள், அவை மெல்லிய நீண்ட ஸ்லேட்டுகள். ஸ்லேட்டுகள் உலோகத்தால் செய்யப்பட்டவை, துளைகள் மற்றும் 6 அல்லது 10 மிமீ தடிமன் கொண்டவை.
2. ஒரு பிளம்ப் லைன் மற்றும் லெவலைப் பயன்படுத்தி, பீக்கான்களுக்கான மேற்பரப்பைக் குறிக்கவும். படி அகலம் உங்களைப் பொறுத்து மாறுபடும் உடல் திறன்கள், பின்னர் நீங்கள் பீக்கான்களின் படி சரியாக பிளாஸ்டர் அடுக்குடன் விதியைப் பின்பற்ற வேண்டும். தொழில்முறை பழுதுபார்ப்பவர்கள், ஒரு விதியாக, ஒரு பயிற்சி பெறாத ப்ளாஸ்டரருக்கு 2 மீ தொலைவில் பீக்கான்களை நிறுவவும், அறையின் மூலைகளிலிருந்து 1.5 மீ அனுமதிக்கக்கூடிய தூரம் 20-30 செ.மீ.
3. பிளாஸ்டர் (அலபாஸ்டர்) பயன்படுத்தி ஸ்லேட்டுகள் சரி செய்யப்படுகின்றன. உருவாக்கப்பட்ட குறிக்கும் வரியில் அலபாஸ்டரின் சொட்டுகளைப் பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் கலங்கரை விளக்கத்தை சுவரில் கவனமாக அழுத்தவும். அலபாஸ்டரின் அளவு ஒரு பிளம்ப் லைன் மற்றும் ஒரு அளவைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகிறது, ஏனெனில் பிளாஸ்டர் அடுக்கின் தடிமன் அல்பாஸ்டர் "குற்றம்" அளவு மூலம் துல்லியமாக உறுதி செய்யப்படுகிறது. அதன்படி, நேராக, நிலை மேற்பரப்பை அடைவதற்கு, சுவர் மந்தநிலைகளில் உள்ள ஜிப்சம் தடிமன், நீடித்த பகுதிகளை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
4. விரும்பினால், கட்டமைப்பின் நம்பகத்தன்மை குறித்து உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், ஸ்லேட்டுகள் கூடுதலாக சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.
5. நிறுவிய பின், அனைத்து பீக்கான்களின் கிடைமட்ட நிலையை சரிபார்க்கவும்.

இதனால், ப்ளாஸ்டெரிங் மேற்பரப்புகளுக்கு பிளானர் மதிப்பெண்கள் பெறப்படுகின்றன.

பீக்கான்களை நிறுவுவதற்கான மாற்று வழிகள்

மோட்டார் இருந்து உருவாகும் ஜிப்சம் கீற்றுகள், மற்றும் உலர் பிளாஸ்டர் ஆகியவை பெரும்பாலும் பீக்கான்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு விருப்பத்தையும் கருத்தில் கொள்வோம்.

உலர் பிளாஸ்டர் கீற்றுகள்

உலர்ந்த பிளாஸ்டரின் கீற்றுகள் ஜிப்சம் மரத்தூள் மாஸ்டிக் பயன்படுத்தி சுவரில் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. இந்த வழியில் பீக்கான்களை உருவாக்க, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

1. உலர் பிளாஸ்டரின் கூட கீற்றுகளின் தேவையான எண்ணிக்கையை வெட்டுங்கள், அதன் அகலம் 4 செ.மீ.
2. அறையின் மூலையில் இருந்து 20-30 செ.மீ தூரத்தை அளவிடவும் (ஒரு நிலை மற்றும் பிளம்ப் கோட்டைப் பயன்படுத்தவும்). பொருத்தமான அடையாளங்களை உருவாக்கவும்.
3. மாஸ்டிக் ஒரு தொடர்ச்சியான செங்குத்து அடுக்கு விண்ணப்பிக்கவும்.
4. முடிக்கப்பட்ட பிளாஸ்டரில் விரிசல்களைத் தடுக்க தயாரிக்கப்பட்ட கீற்றுகளை இருபுறமும் மாஸ்டிக் கொண்டு பூசவும்.
5. மாஸ்டிக் மீது உலர்ந்த பிளாஸ்டரின் ஒரு துண்டு வைக்கவும் மற்றும் ஒரு பிளம்ப் லைன் மூலம் உறுதியாக அழுத்தவும்.
6. பின்வரும் பீக்கான்களை சுமார் 1.5 மீ இடைவெளியில் வைக்கவும்.
7. ஒரு விதி அல்லது அளவைப் பயன்படுத்தி அவற்றின் கிடைமட்டத்தை சரிபார்க்கவும்.

வழக்கில் உள்ளது போல் உலோக சுயவிவரங்கள், பிளாஸ்டரைப் பயன்படுத்திய பிறகு நீங்கள் பீக்கான்களை அகற்றக்கூடாது - பின்னர் அவை புட்டியின் உறை அடுக்குடன் சரியாக மூடப்பட்டிருக்கும்.

பிளாஸ்டர் "ரிப்பன்கள்"

இந்த வழக்கில், நீங்கள் முத்திரைகளை உருவாக்குவதன் மூலம் தொடங்க வேண்டும். சரக்கு மதிப்பெண்கள் ஒரு உலோகத் தகடுக்கு பற்றவைக்கப்பட்ட டோவல்கள். தட்டின் தடிமன் 4-5 மிமீ, பரிமாணங்கள் 40 × 30 மிமீ.

சாதாரண நகங்கள் முத்திரைகளாகவும் செயல்படலாம், அதன் தலைகளில் ஜிப்சம்/பிளாஸ்டர் மோட்டார் சிறிய துண்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தீர்வு 10-12 செமீ பக்கங்களைக் கொண்ட ஒரு சதுர வடிவத்தை அளிக்கிறது, ஆணி தலையின் நிலைக்கு மேற்பரப்பை சமன் செய்கிறது.

1. அறையின் ஒவ்வொரு மூலையிலும் இரண்டு மதிப்பெண்கள் செய்யுங்கள்: மூலையில் இருந்து ஒரு தூரம் - 30-40 செ.மீ., தரை மற்றும் கூரையில் இருந்து - 50-60 செ.மீ கீழே.
2. பிளம்ப் கோட்டை வெளிப்புற மதிப்பெண்களுக்கு அழுத்தி மேலும் சில மதிப்பெண்களை அமைக்கவும் (அறையின் அகலத்தைப் பொறுத்து), கோட்டின் கிடைமட்டத்தை கவனமாக கண்காணிக்கவும்.
3. நிச்சயமாக, சுவரில் இருந்து குறி நீண்டு செல்லும் நிலை இந்த குறிப்பிட்ட பகுதியில் உள்ள பிளாஸ்டரின் எதிர்கால அடுக்கின் தேவையான தடிமன் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
4. அடுத்து, குறிகளுக்கு விதியைப் பாதுகாக்கவும் (இரண்டு கவ்விகள் அல்லது எஃகு ஊன்றுகோல்களுடன்) அதற்கும் சுவருக்கும் இடையில் உள்ள இடத்தை மோட்டார் கொண்டு நிரப்பவும்.
5. தீர்வு கடினமாக்கும் வரை காத்திருங்கள், கருவியை அகற்றி, விளைவான கலங்கரை விளக்கத்தில் சாத்தியமான குறைபாடுகளை அகற்றவும்.

பிளாஸ்டரின் அடுக்கை இட்ட பிறகு, அத்தகைய மதிப்பெண்கள் மற்றும் பீக்கான்களை 3-5 மிமீ ஆழத்தில் வெட்டுவதன் மூலம் அகற்றவும். பிளாஸ்டர் தீர்வு மற்றும் கூழ் கொண்டு விளைவாக இடத்தை நிரப்பவும்.

செங்குத்து பீக்கான்களுக்கு கூடுதலாக, பிளாஸ்டர்கள் கிடைமட்டமானவற்றையும் பயன்படுத்துகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்க. இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட முனை (பிளாஸ்டரைப் பயன்படுத்துதல்) சுவர்களில் அவர்களுக்கு ஒரு நன்மை இருப்பதாக நம்பப்படுகிறது.

பெக்கான் நிறுவல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் அவற்றின் வகைகள் (வீடியோ):