ஒரு பாட்டில் ஒரு மாதிரியை எவ்வாறு இணைப்பது. பாட்டில்களில் கப்பல்கள். ஒரு பாட்டில் கப்பல்களை உருவாக்கும் முறைகள்

கருவிகள், வரைதல், உடல்...

கருவி பற்றி.

அது கூடியிருக்கும் நிலைப்பாடு முடிக்கப்பட்ட மாதிரி. இது பல அடுக்கு ஒட்டு பலகை, ஒரு "போக்கர்" மற்றும் ஒரு அலுமினிய U- வடிவ சுயவிவரத்தால் செய்யப்பட்ட "ஸ்லிப்வே" ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட ஒரு தளத்தைக் கொண்டுள்ளது. போக்கருக்கு அடிவாரத்தில் துளைகள் உள்ளன, மேலும் அது தளத்தின் இறுதி முகத்தில் இருந்து திருகப்பட்ட ஒரு போல்ட் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது. ஒரு ஸ்டாண்டில் கூடியிருந்த மாதிரியை சரிசெய்ய ஒரு அலுமினிய "ஸ்லிப்" பயன்படுத்தப்படுகிறது. மாதிரி ஒரு திருகு அதை திருகப்படுகிறது, மற்றும் அது, இதையொட்டி, நிலைப்பாட்டை திருகப்படுகிறது. ஸ்பாரை இழுக்கும் போது "போக்கர்" மாடலின் மாஸ்டைப் பாதுகாக்கிறது. புகைப்படம் ஸ்டாண்டின் பிந்தைய பதிப்பைக் காட்டுகிறது, அங்கு அடித்தளம் அடித்தளம் மற்றும் குறுக்கு வடிவ நிலைப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு, முதலில், ஒரு சுழல் நாற்காலி போன்ற குறுக்குவெட்டில் திருகப்பட்ட ஒரு போல்ட் காரணமாக நீங்கள் பணிபுரியும் கப்பலின் உயரத்தை சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது, இரண்டாவதாக, அது மடிக்கக்கூடியது. புகைப்படத்திலிருந்து எல்லாம் தெளிவாகத் தெரியும் என்று நினைக்கிறேன். எனது திட்டம் மிகவும் வசதியானது என்று நான் பாசாங்கு செய்யவில்லை, அது ஒருமுறை கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, பின்னர் செயல்பாட்டின் போது சுத்திகரிக்கப்பட்டு இப்போது தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது.
மன்றத்தில் வேறு சில சாதனங்கள் ஏற்கனவே விவாதிக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் இப்போதைக்கு இது ஒரு பிரபு.

இப்போது பொருட்கள் பற்றி

ஒரு பாட்டிலைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான ஆரம்ப எண்ணங்கள்.

இது 1 மற்றும் 2 புள்ளிகளைத் தவிர்க்கக்கூடியவர்களுக்கானது. உங்களிடம் உள்ளதை அல்லது நீங்கள் விரும்புவதைப் பயன்படுத்தலாம் (உதாரணமாக, உங்கள் பாட்டியின் குடும்ப டிகாண்டர்). நீங்கள் விரும்பிய மாதிரிக்கு பாட்டிலை பொருத்த முயற்சி செய்யலாம். பல அளவுகோல்கள் இருக்கலாம் - பாட்டிலின் வெளிப்புற வடிவம் அதில் வைக்கப்பட்டுள்ள கப்பலின் விகிதாச்சாரத்துடன் ஒத்திருக்க வேண்டும் (ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய பிரிக் அல்லது படகுக்கு நீங்கள் நீண்ட ஒன்றைப் பயன்படுத்தக்கூடாது. லிட்டர் பாட்டில்வெர்மவுத்திலிருந்து), பாட்டிலின் அளவு மற்றும் கழுத்தின் விட்டம் ஆகியவற்றின் விகிதத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் - குறுகிய "தரமான" கழுத்துடன் இரண்டு லிட்டருக்கும் அதிகமான கொள்ளளவு கொண்ட பெரிய மது பாட்டில்கள் உள்ளன, பின்னர் உடல் செய்ய வேண்டும் எடுத்துக்காட்டாக, இரண்டாக அல்ல, மூன்று அல்லது நான்கு பகுதிகளாகப் பிரிக்கலாம், இது இயற்கையாகவே வேலையை மிகவும் சிக்கலாக்குகிறது.

இந்த கப்பல் ஆரம்பநிலைக்கு பரிந்துரைக்கப்படலாம், ஏனெனில் இது உருவாக்குவது மிகவும் கடினம் அல்ல, ஆனால் மிகவும் வேடிக்கையானது, ஒரு பாட்டிலில் அழகாக இருக்கிறது மற்றும் அதில் நிறைய பொருட்கள் உள்ளன.
எனவே, வரைபடங்கள். அவர்களுடன் பணிபுரியும் வழிமுறை தோராயமாக பின்வருமாறு. நிச்சயமாக, நீங்கள் முதலில் அவற்றைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். தொடக்கத்தில் இரண்டு முக்கிய விருப்பங்கள் உள்ளன: ஒரு கடையில் வாங்குதல் மற்றும் இணையத்திலிருந்து பதிவிறக்கம் செய்தல். எதிர்காலத்தில், இன்னும் பல வாய்ப்புகள் தோன்றும், ஆனால் அது பற்றி பின்னர். ஏற்கனவே உள்ள வரைபடங்களை ஸ்கேன் செய்கிறோம். நாங்கள் அவற்றை ஒன்றாக தொகுத்து ஒட்டுகிறோம், பெறுகிறோம் பொது வடிவம்மாதிரிகள், கோட்பாட்டு வரைதல், டெக்கின் வரைதல், அதில் உள்ள எல்லாவற்றின் இருப்பிடம், ஒரு படகோட்டம் திட்டம். கூடுதலாக, வரைபடங்கள், கடுமையான மற்றும் பக்க வளர்ச்சி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பது நல்லது. இதையெல்லாம் ஒரே அளவில் ஒன்று அல்லது இரண்டு கோப்புகளாகத் தொகுத்து அடுத்தடுத்த அச்சிடுகிறோம். அடுத்து, தற்போதுள்ள பாட்டிலின் அளவுருக்களின் அடிப்படையில், வரைபடங்களை அச்சிடுகிறோம் வாழ்க்கை அளவுஉடலின் அகலம் பாட்டிலின் கழுத்து வழியாக சில விளிம்புடன் செல்கிறது, மேலும் மாதிரியின் முழு உயரமும் நீளமும் ஒத்திருக்கும். உள் பரிமாணங்கள்பாட்டில்கள். பல வரைபடங்களை அச்சிட நான் பரிந்துரைக்கிறேன், இதன் மூலம் நீங்கள் எதையாவது வெட்டி அதை ஒரு வடிவமாக அல்லது டெம்ப்ளேட்டாகப் பயன்படுத்தலாம்.
இறுதியில் இதுதான் நடந்தது.

இது தோராயமான பதிப்புபின்னர் திருத்துவதற்கு நீங்கள் இதைப் பயன்படுத்தலாம்.
இப்போது, ​​ஒரு வாழ்க்கை அளவு வரைதல் உள்ளது, நீங்கள் அதிலிருந்து நேரடியாக கட்டுமானத்தில் உள்ள மாதிரியின் அனைத்து பரிமாணங்களையும் எடுக்கலாம்.
இது மிகவும் எளிமையான அணுகுமுறை (3D மாதிரிகள், ஆட்டோகேட், பிழைகள் போன்றவை) என்று சிலர் எதிர்க்கக்கூடும் என்று நான் எதிர்பார்க்கிறேன். எனவே, நமது அளவோடு சில பிழைகள் மற்றும் எளிமைப்படுத்தல்களை மேற்கொள்ள முடியும் என்று நான் நம்புகிறேன். மேலும், ஒரு பாட்டிலில் ஒரு கப்பலின் எளிமையான மாதிரியை உருவாக்கும்போது (எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு நினைவுப் பொருளாக), பாட்டிலின் அளவை மிகவும் திறம்பட நிரப்ப, நீங்கள் விகிதாச்சாரத்துடன் சிறிது "ஏமாற்றலாம்", அதாவது. கப்பலை குறுகலாக்குங்கள், அதனால் அது தடையின் மூலம் பொருந்தும். இயற்கையாகவே, தீவிர மாதிரிகளுடன் பணிபுரியும் போது, ​​அத்தகைய குறும்புகளை நாங்கள் தனியாக விட்டுவிடுகிறோம்.

எனவே தொடரலாம். தாய்நாட்டின் தொட்டிகளில் இருந்து நான் ஒரு பாட்டிலை எடுத்தேன். பானம் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் இருந்து குழாய் இருந்தது. பகுதி செவ்வக வடிவில் உள்ளது. நீங்கள் பாட்டிலை அதன் நீண்ட பக்கத்தில் வைத்தால், இந்த பாட்டிலின் உள் உயரம் 85 மிமீ, மற்றும் அதன் கழுத்தின் விட்டம் 18.2 மிமீ (கழுத்தின் உட்புறம் பொதுவாக சுவர்கள் தடித்தல் காரணமாக ஓரளவு சுருங்குகிறது என்பதை நினைவில் கொள்க. பாட்டில், மற்றும் கழுத்தின் உள் விட்டம் அதன் தொடக்கத்தில் உள்ளது, ஒரு விதியாக, கழுத்தின் நடுவில் விட சற்று பெரியது). இவை எங்கள் முக்கிய எண்கள். மாதிரியின் அளவைப் பற்றி சிந்திக்க ஒரு காரணம் இருந்தது. கடலுக்கு 10 மிமீ வீசுவோம். 75 மிமீ மீதமுள்ளது, அதாவது. வாட்டர்லைனில் இருந்து பிரதான மாஸ்ட் வரை கப்பலின் உயரம் 75 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, அது சுமார் 70 மிமீ இருந்தால் அது உகந்ததாக இருக்கும். 18 மிமீ இருந்து நாம் இடைவெளிக்கு ஒரு ஜோடி மிமீ கழிக்கிறோம் மற்றும் மாதிரியின் அகலம் 16.2 - 16.5 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது என்பதைக் காண்கிறோம். இப்போது நாம் மானிட்டர் திரையில் எங்கள் வரைபடத்தைத் திறந்து, ஒரு ஆட்சியாளரை கையில் எடுத்து புத்திசாலித்தனமாக இருக்கத் தொடங்குகிறோம். ஜூம் விருப்பத்தைப் பயன்படுத்தி, கப்பல் படத்தின் உயரத்தை வாட்டர்லைனில் இருந்து மாஸ்டுக்கு தேவையான 70 மிமீக்கு கொண்டு வருகிறோம். இந்த வழக்கில், உடன் பாத்திரத்தின் அகலம் வெளிப்புற உறைப்பூச்சுஇது சுமார் 18.3 மிமீ ஆக மாறியது - இது எங்களுக்கு அதிகம். தேவையான 16.5 மிமீ அகலத்தை நீங்கள் அமைத்தால், மாதிரியின் உயரம் 64 மிமீ ஆக இருக்கும். இது மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, இதன் விளைவாக, பாட்டிலின் "உச்சவரம்பு" மற்றும் மாஸ்ட் தொப்பி இடையே உள்ள இடைவெளி 10 மிமீ விட சற்று அதிகமாக இருக்கும்.

அதைத்தான் நான் செய்தேன் - எந்த குறும்புகளும் இல்லாமல் நான் அதை அச்சிட அனுப்பினேன், இதன் விளைவாக, தாளில் மாதிரியின் அதிகபட்ச உயரம் (நீருக்கடியில் பகுதி இல்லாமல்) 66 மிமீ மற்றும் 17 மிமீ அகலம் கிடைத்தது. அது மிகவும் அகலமாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, நான் அச்சிடப்பட்ட வரைபடத்திலிருந்து பிளாங்கிங் மற்றும் லைனிங் மூலம் டெக்கின் திட்டத்தை வெட்டி, சாமணம் பயன்படுத்தி, "வின்னி தி பூஹ்" என்ற கார்ட்டூனில் ஈயோர் செய்ததைப் போலவே செய்தேன், அதாவது. நான் கட் அவுட் திட்டத்தை கழுத்தில் மாட்டி அதை வெளியே இழுத்தேன், மேலும் சுவர்களுக்கு இடையிலான இடைவெளியைப் பார்த்தேன், அதாவது. மடிந்த ஸ்பார் பொருத்துவதற்கு மேலே போதுமான இடம் இருக்குமா? முடிவுகள் மிகவும் திருப்திகரமாக இருந்தன. இப்போது மாதிரியின் உண்மையான உற்பத்தியைத் தொடங்க நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம் என்று கருதலாம்.

தொடங்குவதற்கு, ஒரு மர மாணவர் ஆட்சியாளரை எடுத்து, அதன் மீது டெக் தரையையும் பின்பற்றவும்.
இப்போது டெக் பற்றி.
அச்சிடப்பட்ட வரைபடத்தில் படத்தில் உள்ளதைப் போல இரண்டு கோடுகளை வரைகிறோம். a, b, c பரிமாணங்களில் நாங்கள் ஆர்வமாக உள்ளோம். உங்களிடம் தேவையான இயந்திரங்கள் மற்றும் பொருட்கள் இருந்தால், தேவையான தடிமன் கொண்ட டெக்கிற்கு உடனடியாக வெற்று வெட்டலாம். கிராமத்தைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு. நான் ஆட்சியாளருடன் தொடர்கிறேன். தொடங்குவதற்கு, டெக்கின் நீளத்தை காலியாகக் குறிக்கவும். பின்னர் நாம் c மதிப்பில் ஆர்வமாக உள்ளோம், இது டெக்கின் இழப்பைக் குறிக்கிறது. எனக்கு அது 0.5 மிமீ விட சற்று அதிகமாக மாறியது. முதலில் நான் அதை ஒரு கட்டர் மூலம் வெட்டி, பின்னர் மணல் அள்ளினேன் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம், ஒரு மென்மையான வில் பெறுதல். இப்போது, ​​ஒரு கட்டரைப் பயன்படுத்தி (நான் ஸ்கால்பெல் வகையைப் பயன்படுத்துகிறேன், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கத்திகள் மிகவும் அணுகக்கூடியவை மற்றும் மாற்றக்கூடிய பிளேடுகளுடன் கூடிய சாதாரண மாடல் கட்டர்களுக்கான பொழுதுபோக்கு கடைகளில் விற்கப்படுவதை விட பாதி விலை) நாங்கள் டெக் தரையையும் பின்பற்றும் இணையான கோடுகளை வரைகிறோம். அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் தோராயமாக 0.7 மிமீ ஆகும். நிச்சயமாக, இது டெக் பலகைகளின் அகலத்துடன் அளவிட முடியாது, ஆனால் நீங்கள் சிறியதாகச் சென்றால், நீங்கள் மிகவும் இருட்டாக இருக்கும் டெக்குடன் முடிவடையும்.
பின்வருவது சுவர் செய்தித்தாள்கள் மற்றும் பளபளப்பான பத்திரிகைகளின் அனைத்து ஆசிரியர்களுக்கும் நன்கு தெரிந்த ஒரு நுட்பமாகும். நாங்கள் ஒரு எளிய பென்சிலைக் கூர்மையாக்கி, ஒரு துண்டு காகிதத்தில் ஈயத்தைத் துடைக்கத் தொடங்குகிறோம். இதன் விளைவாக வரும் கிராஃபைட் தூசியை வரிசைப்படுத்தப்பட்ட டெக்கில் ஊற்றி, அதை ஒரு துண்டு துணி அல்லது பருத்தி துணியால் தேய்க்கவும். தையல்களில் கிராஃபைட் துகள்களைப் பாதுகாக்க, நான் மெல்லிய மர வார்னிஷ் அடுக்குடன் டெக்கைப் பூசுகிறேன். அல்லது, பணக்காரர் ஆனதால், நான் ஒரு கலை நிலையத்தில் ஒரு ஸ்ப்ரே வார்னிஷ் (315 ரூபிள், 400 மில்லி) வாங்கினேன், கரைப்பான்கள், தூரிகைகள் போன்றவற்றைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டாம்.

உலர்த்திய பிறகு, நாங்கள் டெக்கைத் துடைக்கத் தொடங்குகிறோம், டெக்கிற்கு 90 டிகிரி கோணத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு ஸ்டேஷனரி கட்டரில் இருந்து ஒரு பிளேடுடன் ஓடுகிறோம். மேல் அழுக்கு அடுக்கை அகற்றிய பிறகு, சீம்களுடன் ஒரு தளத்தைப் பெறுகிறோம். முதலில் அவை தடிமனாக இருக்கும், ஆனால் நீங்கள் கீறும்போது அவை மெல்லியதாகவும் துல்லியமாகவும் மாறும். பொதுவாக, இதற்கு கொஞ்சம் பயிற்சியும் பொறுமையும் தேவை...

டெக்கிற்கு ஒரு வரையப்பட்ட காலியைப் பெற்ற பிறகு, அச்சிடப்பட்ட வரைபடத்திலிருந்து வெட்டப்பட்ட டெக் திட்ட டெம்ப்ளேட்டை மேலே வைத்து அதைக் கண்டுபிடிப்போம். இப்போது நாம் குறிப்பிடப்பட்ட படத்தில் இருந்து a மற்றும் b பரிமாணங்களில் ஆர்வமாக உள்ளோம். எங்கள் டெக்-ரூலரின் அடிப்பகுதியில் இருந்து, மற்றொரு பகுதியை ஒட்டுவது அவசியம் (இது அதே ஆட்சியாளரின் ஒரு துண்டு அல்லது மற்றொரு ஒத்த துண்டு அல்லது வெனீர் துண்டு) மற்றும் இரு முனைகளிலும் வாட்டர்லைனுக்கு மேலே தேவையான டெக் உயரத்தைப் பெறவும். எங்கள் விஷயத்தில், இது கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறது. பின்னர், ஒட்டுவதற்குப் பிறகு, முன்னர் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்ட விளிம்புடன் டெக் பகுதியை வெட்டுகிறோம்.

பின்னர், "அரை அட்சரேகை" திட்டத்திலிருந்து அச்சிடப்பட்ட வரைபடத்திலிருந்து, வரைபடங்களில் KVL என்று அழைக்கப்படும் விளிம்பை வெட்டுகிறோம். நாங்கள் அதை எங்கள் பணிப்பகுதியின் அடிப்பகுதியில் வைத்து அதை கோடிட்டுக் காட்டுகிறோம். பின்னர், "ஹல்" ப்ரொஜெக்ஷனைப் பார்த்து, வில் மற்றும் ஸ்டெர்னிலிருந்து ஒரு கப்பலின் வெளிப்புறத்தை நாங்கள் வெறுமையாகக் கொடுக்கிறோம். முழு விளிம்பிலும் பணிப்பகுதியின் அகலம் பின்னர் அட்டைப் பக்கங்கள் அதில் ஒட்டப்படும் என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள், மேலும் அது குறைந்தது 0.5 மிமீ அகலமாக மாறும்.
மீண்டும், முடிக்கப்பட்ட பணிப்பகுதிக்கு டெக் டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்துகிறோம், மேலும், ஒரு awl அல்லது ஊசியைப் பயன்படுத்தி, மாஸ்ட்கள், குஞ்சுகள், ஸ்பைர் மற்றும் மேற்கட்டமைப்புகளின் இருப்பிடங்களை "குத்துகிறோம்". மாஸ்ட்களின் இடங்களில் நாம் தோராயமாக துளைகளை துளைக்கிறோம். நூல்களை வயரிங் செய்வதற்கு 0.5 மிமீ, மற்றும் ஹேட்ச்களின் இடங்களில் நாம் தோராயமாக மூன்று துளைகளை துளைக்கிறோம். 1.5-2 மிமீ. வெளிப்புற இரண்டு நீருக்கடியில் பகுதியுடன் இணைக்கப்படும் ஊசிகளுக்கானது, நடுத்தரமானது அசெம்பிளியின் போது ஸ்டாண்டில் வீட்டுவசதி இணைக்கப்படும் திருகுக்கானது.

இப்போது பக்கங்களை உருவாக்க ஆரம்பிக்கலாம். அட்டைப் பலகைகளை உருவாக்குவதற்கான தோராயமான வழிமுறையின் விளக்கம் கடினமானதாகவும் சிக்கலானதாகவும் தோன்றலாம், இருப்பினும், இந்த படிகளை நடைமுறையில் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு, உண்மையில் எல்லாம் அவ்வளவு மோசமாக இல்லை என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்வீர்கள். சரி. மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தரம்மற்றும் உடன் குறைந்தபட்ச செலவுகள்நேரம்.
மீண்டும், முழு அளவில் அச்சிடப்பட்ட வரைபடங்களிலிருந்து தொடங்குகிறோம். எங்கள் வேலையில், எங்களிடம் பலகை தளவமைப்பு இல்லை என்பதை நாங்கள் மறந்துவிட மாட்டோம், ஆனால் அதன் ப்ராஜெக்ஷன் மட்டுமே செங்குத்து பரிமாணங்கள், நாங்கள் தைரியமாக செயல்படுகிறோம், ஆனால் கிடைமட்டத்துடன் கவனமாக இருங்கள், சிதைவுகள் இருக்கும்.
அட்டைப் பெட்டியைப் பயன்படுத்தலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சாக்லேட் பெட்டி அல்லது ஏதேனும் ஒத்த பேக்கேஜிங். அது கொஞ்சம் தடிமனாக இருக்குமா அல்லது மெல்லியதாக இருக்குமா என்பது உங்களுடையது. பணிப்பகுதியை நீளம் மற்றும் அகலத்தில் சுமார் 5-7 மிமீ அகலமாகவும், வாட்டர்லைன் வழியாக பக்கத்தின் திட்டத்தை விட நீளமாகவும் வெட்டுகிறோம். முடிக்கப்பட்ட பணிப்பகுதியை சிறிது வளைத்து, எங்கள் "டெக்" க்கு எதிராக சாய்ந்து கொள்கிறோம். டெக்கின் மேல் விளிம்பில் ஒரு கூர்மையான பென்சிலை வரைந்து, பக்க வெற்றுப் பக்கத்தில் பக்க டெக் கோடு என்று அழைக்கப்படுவதை வரைகிறோம் (பார்க்க புத்திசாலித்தனமான புத்தகங்கள்) பின்னர், வரைபடத்தில் உள்ள துறைமுகங்களின் கீழ் விளிம்பிற்கு டெக்கிலிருந்து தூரத்தை அளந்த பிறகு (எனக்கு இது சுமார் 0.5 மிமீ), இந்த தூரத்தால் பக்கத்தை கீழே நகர்த்தி முதல் வரிக்கு இணையாக மற்றொரு வளைவை வரைகிறோம். இது துப்பாக்கி துறைமுகங்களின் கீழ் விளிம்புகளின் வரிசையாக இருக்கும். பின்னர் டெக்கிலிருந்து போர்ட்களின் மேல் விளிம்புகளுக்கான தூரத்தை அளவிடுகிறோம், அதை எங்கள் பணியிடத்தில் ஒதுக்கி வைத்து, முதல் இரண்டுக்கு இணையாக மூன்றாவது கோட்டை வரைகிறோம். கத்தரிக்கோலைப் பயன்படுத்தி அதன் மேல் உள்ள அதிகப்படியான அனைத்தையும் துண்டிக்கிறோம். பின்னர் நாங்கள் எங்கள் வெற்று வரைபடத்தை வரைகிறோம் மற்றும் துப்பாக்கி துறைமுகங்களின் நிலையைக் குறிக்கிறோம். அடையாளங்களைச் செய்தபின், புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, துறைமுகங்களை வெட்டுகிறோம். பின்னர், ஒரு பிளேட்டைப் பயன்படுத்தி, அட்டையின் தடிமனுக்கு நெருக்கமான அகலத்துடன் வாட்மேன் காகிதத்தின் குறுகிய துண்டுகளை வெட்டுகிறோம். இந்த துண்டுகளை எங்கள் பணிப்பகுதியின் மேல் ஒட்டுகிறோம் மற்றும் கிட்டத்தட்ட முடிக்கப்பட்ட பக்கத்தைப் பெறுகிறோம் (ஆனால் இப்போதைக்கு கன்வேல் இல்லாமல்). முதல் பக்கத்தைப் போலவே இரண்டாவது பக்கத்தையும் உருவாக்குகிறோம், முழுமையான சமச்சீர்நிலையை அடைய அதை ஒரு டெம்ப்ளேட்டாகப் பயன்படுத்துகிறோம். இதற்குப் பிறகு, பக்கங்களை உள்ளே இருந்து வர்ணம் பூசலாம். இந்த வழக்கில், இல் பச்சை நிறம். அடுத்து, எங்கள் பக்கங்களை "டெக்" க்கு ஒட்ட வேண்டும். ஒட்டும் மேற்பரப்பு ஒரு வளைந்த விமானம் என்பதால், முதலில் பக்கத்தை நடுவில் ஒட்டுவது நல்லது, மேலும் பசை பக்கத்தை சரிசெய்யும் போது, ​​மாறி மாறி வில் மற்றும் பின் ஸ்டெர்னை ஒட்டவும். பக்கங்களை ஒட்டும்போது, ​​​​எதிர் துறைமுகங்கள் ஒருவருக்கொருவர் கண்டிப்பாக எதிர்மாறாக இருப்பதை உறுதி செய்வது அவசியம். பெரும்பாலும், சில மடிப்புகள் - சுருக்கங்கள் - பக்கத்தின் வெளிப்புறத்தில் உருவாகும். அவை கூர்மையான பிளேடு அல்லது கட்டர் மூலம் துண்டிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் மீண்டும் கப்பலின் மேற்பரப்பை தத்துவார்த்த வரைபடங்களுக்கு ஒத்ததாகக் கொடுக்க வேண்டும், பின்னர் வெட்டுக்கள் செய்யப்பட்ட இடங்களை மிகச் சிறந்த மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் மணல் அள்ள வேண்டும். மணியின் மேற்பரப்பில் உருவாகியிருக்கும் “வெல்வெட்டை” அகற்ற, நான் மேலே ஒரு துண்டு காகிதத்தை ஒட்டுகிறேன், இது தடமறியும் காகிதத்தைப் போன்றது - பசையைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​​​இந்த காகிதம் ஓரளவு மீள்தன்மையடைகிறது மற்றும் வளைந்த மேற்பரப்புகளுக்கு நன்றாக பொருந்துகிறது. எல்லாம் உலர்ந்த பிறகு, கீழே இருந்து அதிகப்படியான அனைத்தையும் துண்டிக்கவும். பின்னர் நாங்கள் ஒரு செவ்வக அட்டைப் பெட்டியை எங்கள் டெக்கின் முடிவில் ஒட்டுகிறோம், அதிலிருந்து நாம் பின்னர் ஸ்டெர்னை உருவாக்குவோம்.
பின்னர் நாங்கள் குண்டுகளை வெட்டுகிறோம் (புகைப்படத்தைப் பார்க்கவும், நீங்கள் அதே ஆட்சியாளரின் ஒரு துண்டு பயன்படுத்தலாம்). இந்த மூழ்கிகளையும், அவற்றுக்கு எதிரே அமைந்துள்ள அலமாரிகளையும் பக்கத்தின் உள்ளே இருந்து இடத்திற்கு ஒட்டுகிறோம். பசை காய்ந்த பிறகு, கத்தரிக்கோலால் ஸ்டெர்னின் வெளிப்புறத்தை உருவாக்கவும்.

அடுத்து, அட்டைப் பெட்டியிலிருந்து knyavdiged மற்றும் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை வெட்டி, அவற்றை உடலில் உள்ள ஸ்லாட்டுகளில் ஒட்டுகிறோம். நாங்கள் ஒரு தளத்தை உருவாக்குகிறோம், அதில் எங்கள் கப்பல் ஒரு பாட்டில் இணைக்கப்படும். எங்கள் உலகளாவிய மர சூப்பர் ஆட்சியாளரின் எச்சங்களை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம். நாங்கள் மாதிரி உடலை அதன் மீது வைத்து, ஆரம்பத்தின் மூலம் துளைக்கிறோம் துளையிட்ட துளைகள்டெக்கில் உள்ள ஊசிகளுக்கு அடித்தளத்திற்கான வெற்றுப் பகுதியில் தொடர்புடைய துளைகள் உள்ளன. ஒரு உருளை வெற்று இடத்திலிருந்து ஒரு பக்கத்தில் கூர்மைப்படுத்தப்பட்ட ஊசிகளை உருவாக்கி அவற்றை அடிப்படை வெற்றுக்குள் ஒட்டுகிறோம். பசை காய்ந்ததும், மாதிரி உடல் மற்றும் ஆட்சியாளரின் ஒரு பகுதியை இணைக்கிறோம், உடலை ஒரு டெம்ப்ளேட்டாகப் பயன்படுத்தி, ஆட்சியாளரின் மீது உடலின் வெளிப்புறத்தை வரைகிறோம். இது உண்மையில் நீர்நிலை. கோடிட்டுக் காட்டப்பட்ட வரியில், ஒரு கட்டர் மூலம் அதிகப்படியான அனைத்தையும் அகற்றி, உடலையும் அடித்தளத்தையும் மீண்டும் இணைத்து, இறுதியாக இந்த இரண்டு கூறுகளையும் ஒருவருக்கொருவர் சீரமைக்கிறோம். இப்போது நீங்கள் போர்ட் கோட்டை வெள்ளை வண்ணப்பூச்சுடன் வரையலாம் (முழு பக்கத்தையும் வரைவது மிகவும் சாத்தியம், பின்னர் கருப்பு வண்ணப்பூச்சு வெள்ளை நிறத்தில் இருக்கும்), மற்றும் தாமிர வண்ணப்பூச்சுடன் அடித்தளம், நீருக்கடியில் உள்ள பகுதியை தாமிரத் தாள்களால் பூசுவதை உருவகப்படுத்துகிறது. பெயிண்ட் காய்ந்தவுடன், நூடுல்ஸை வெட்ட ஆரம்பிக்கலாம். இதைத்தான் நான் மிகக் குறுகிய காகிதக் கீற்றுகள் என்கிறேன். ஒரு பிளேடு மற்றும் ஒரு உலோக ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி அத்தகைய கீற்றுகளை வெட்டுவது வசதியானது. பக்கவாட்டில் செய்யப்பட்ட அட்டையின் தடிமனை விட சற்று அதிகமான அகலமும், அரண் நீளத்தை விட இரண்டு மடங்கு நீளமும் கொண்ட தடிமனான வாட்மேன் காகிதத்தின் ஒரு துண்டு நமக்குத் தேவைப்படும். இது கன்வாலாக இருக்கும். இது கருப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் அனைத்து பக்கங்களிலும் வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும். கழிவறை மற்றும் கடுமையான உறுப்புகளுக்கு மிகவும் குறுகிய கீற்றுகள் தேவைப்படும். மெல்லிய, நீடித்த காகிதத்தில் இருந்து அவற்றை வெட்டுவது நல்லது. காசோலைகள் இந்த நோக்கங்களுக்காக மிகவும் பொருத்தமானவை, உதாரணமாக பணம் செலுத்தும் இயந்திரங்கள் மூலம் வழங்கப்படும் செல்லுலார் தொடர்பு. முடிந்தவரை மெல்லியதாக பல கீற்றுகளை வெட்டி, அவற்றை தங்கம் அல்லது வெண்கல வண்ணப்பூச்சுடன் வரைந்து உலர விடவும். எப்பொழுது வெள்ளை பெயிண்ட்அது உடலில் காய்ந்ததும், அதன் கீழ் பகுதியில் கருப்பு வண்ணம் பூசவும். பூக்களின் எல்லை சமமாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, நீங்கள் முகமூடி நாடாவைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது பின்வருவனவற்றைச் செய்யலாம்: PVA பசை கொண்ட கருப்பு பருத்தி நூலின் ஒரு பகுதியை ஊறவைக்கவும். பசை காய்ந்ததும் நூல் கம்பி போல் கெட்டியாகிவிடும். அத்தகைய நூலின் ஒரு பகுதியை போர்ட்களின் வரிசையின் கீழ் எல்லையில் பக்கவாட்டில் ஒட்ட வேண்டும் மற்றும் பசை காய்ந்த பிறகு, நீங்கள் மாதிரியை வண்ணம் தீட்டலாம். மாதிரி மிகவும் சிறியதாக இருப்பதால், வண்ணப்பூச்சு ஒரு தூரிகை மூலம் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் பெரிய மாடல்களுக்கு ஏரோசோல்கள் அல்லது ஏர்பிரஷ் பயன்படுத்துவது நல்லது.
இப்போது கழிப்பறையை கவனிப்போம். ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு தங்க வர்ணம் பூசப்பட்ட கீற்றுகளை ஒட்டுகிறோம் - கழிவறை அடைப்புக்குறிகள். கொள்கையளவில், இந்த கோடுகள் ஒரு மெல்லிய தூரிகை மூலம் வர்ணம் பூசப்படலாம், ஆனால் appliqué முறையைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் துல்லியமான மாதிரியைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கிறது.
அவற்றுக்கிடையே நங்கூரங்களைத் துளைப்போம். அடுத்து, அட்டைப் பெட்டியிலிருந்து இரண்டு ஆப்பு வடிவ கூறுகளை நாங்கள் வெட்டுகிறோம் - இது கழிப்பறை உருவம் மற்றும் மேல் ரீஜலுக்கு இடையில் பலகைகளால் மூடப்பட்ட இடமாக இருக்கும். பிரேம்களின் பிரேம்களைப் பின்பற்றும் உறுப்புகளிலும் நீங்கள் ஒட்டலாம். இங்கே இவை அனைத்தும் உங்கள் திறன்களைப் பொறுத்தது, மேலும் ஒரு ஃபிகர்ஹெட், பின்னல் கொண்ட நக்கிள்ஸ், நங்கர்கள் போன்றவற்றை உருவாக்க வேண்டுமா. - உங்கள் விருப்பம். இந்த மாதிரியில் நான் அதை செய்ய மாட்டேன்.
இப்போது நாங்கள் ஒரு குறுகிய மரப் பட்டையிலிருந்து விலா எலும்புகளை வெட்டி அவற்றை இடத்தில் ஒட்டுகிறோம் (மீண்டும், எல்லா வகையான ஒப்பீட்டளவில் நீண்ட கீற்றுகள் மற்றும் பார்களைப் பெற, உங்களிடம் மினி வட்டம் இல்லையென்றால், மூங்கில் பயன்படுத்துவது வசதியானது, அது நன்றாகப் பிரிக்கிறது. சில்லுகளாக மற்றும் மிகவும் மெல்லியதாக செய்யலாம்). உங்களிடம் ஒரு சோதனை மாதிரி இருந்தால், உங்கள் திறன்களில் உங்களுக்கு நம்பிக்கை இல்லை என்றால், புறணி மற்றும் வேறு சில கூறுகளை உருவாக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
கழிவறையின் புறணி மற்றும் கூறுகளை கருப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் வரைகிறோம்.

இப்போது வேலையின் ஆக்கபூர்வமான பகுதி உணவு மற்றும் குண்டுகள். முக்கிய விஷயம் சாளர பிரேம்கள் மற்றும் அலங்காரத்தின் பிரதிபலிப்பு. ஜன்னல் பிரேம்கள்இரண்டு வழிகளில் செய்யலாம் - மெல்லிய நிறத்தில் இருந்து வெள்ளை நிறம்கையேடு அப்ளிக்யூ முறையைப் பயன்படுத்தி இழைகள் அல்லது கம்பிகள், அல்லது கணினியில் வரைதல், உயர்தர ஆனால் மெல்லிய காகிதத்தில் அச்சிட்டு, வெட்டி ஒட்டவும். விலையுயர்ந்த மாடல்களில் நான் முதல் முறையைப் பயன்படுத்துகிறேன், அங்கு வலியுறுத்த வேண்டியது அவசியம் உடல் உழைப்பு, இரண்டாவது முறை சிறிய அளவிலான மாதிரிகளில் மிகவும் துல்லியமான முடிவுகளை அளிக்கிறது. இயற்கையாகவே, நீங்கள் பாட்டில்களில் மாடல் கப்பல்களைத் தொடர்ந்து உருவாக்க விரும்பினால், ஜன்னல்களை வரைவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும் வெவ்வேறு வடிவங்கள், வெவ்வேறு சாய்வு மற்றும் அவற்றுக்கிடையே உள்ள தூரத்துடன் மற்றும் ஒரு தாளில் அச்சிடவும் வெவ்வேறு அளவுகள். பின்னர் உங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமான அளவிலான ஜன்னல்களை வெட்டி, அவற்றை மாதிரியில் பயன்படுத்தவும். தங்க வர்ணம் பூசப்பட்ட "நூடுல்ஸ்" பயன்படுத்தி ஸ்டெர்னின் அலங்காரத்தை நாங்கள் ஓரளவு பின்பற்றுகிறோம் மற்றும் ஓரளவு தூரிகை மூலம் வண்ணம் தீட்டுகிறோம். அத்தகைய அளவில் குறிப்பிட்ட எதையும் வரைவது மிகவும் கடினம், எனவே நீங்கள் தொடங்குவதற்கு சில குறும்புகளுக்கு உங்களை கட்டுப்படுத்தலாம். இந்த செயல்முறை இணைக்கப்பட்ட புகைப்படங்களில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது, முன்பு கட்டப்பட்ட கொர்வெட் "ஒலிவுட்சா" மற்றும் "பல்லடா" என்ற போர்க்கப்பலின் ஸ்டெர்னையும் நான் உதாரணமாக தருகிறேன்.

இன்றைக்கு அவ்வளவுதான், தொடரின் தொடர்ச்சியைப் பாருங்கள்...

2010
பாப்கின் விளாடிஸ்லாவ்

இந்த முறை மாடலர்களிடையே மிகவும் பொதுவானது. வேலைக்கு சிக்கலான கருவிகள் மற்றும் திறன்கள் தேவையில்லை. உங்களுக்கு தேவையானது துல்லியம் மற்றும் பொறுமை. மாதிரியின் உடலை உருவாக்குவதன் மூலம் தொடங்குவதற்கான சிறந்த இடம். இது மரத்தில் செதுக்கப்பட்டு, வர்ணம் பூசப்பட்டது விரும்பிய நிறம், மாஸ்ட்கள், ஸ்பார்ஸ், ரிக்கிங் மற்றும் தேவையான அனைத்து பாகங்களையும் நிறுவவும். பயப்பட வேண்டாம், இந்த வேலைகள் அனைத்தும் ஒரு பணிப்பெட்டியில் செய்யப்பட வேண்டும், பாட்டிலுக்குள் அல்ல. முழுமையாக பொருத்தப்பட்ட மாடல் பாட்டிலின் கழுத்தில் சுதந்திரமாக பொருந்துகிறதா என்பதை செயல்பாட்டின் போது அவ்வப்போது சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

வழக்கை உருவாக்குவது வேலையின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும். மாதிரியின் உடல், வரைபடத்தின் படி இருக்க வேண்டியதை விட (ஏற்கனவே செய்ததாக அல்ல, ஆனால் ஏற்கனவே செய்ததாக) குறுகலாக இருக்க வேண்டும் (அதனால் அது கழுத்தில் சுதந்திரமாக பொருந்துகிறது. பாட்டில்), மற்ற அனைத்து பகுதிகளும், முடிந்தால், வரைபடங்களின்படி துல்லியமாக செய்யப்பட வேண்டும். இதுவே ஒரே வழி நல்ல மாதிரிகப்பல்.

இப்போது மாஸ்ட்களுக்குச் செல்வோம், ஏனென்றால் அவைதான் ரகசியம். அவற்றின் அடிவாரத்தில், மாஸ்ட்கள் ஒரு சிறிய கீலைக் கொண்டுள்ளன, அவை கப்பலின் தோலுடன் எளிதாக மடிக்க அனுமதிக்கின்றன. பல்வேறு கீல் வடிவமைப்புகள் உள்ளன, ஆனால் ஆயத்த ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், உங்கள் சொந்த வடிவமைப்பைக் கொண்டு வர முயற்சிக்கவும். ஒருவேளை நீங்கள் அசல் ஒன்றைக் கண்டுபிடிக்க முடியும்: எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு கீலின் பாத்திரத்தை ஒரு மெல்லிய நீரூற்று, ஒரு நெகிழ்வான பிளாஸ்டிக் குழாய் மற்றும் பலவற்றால் விளையாட முடியும். (படம் 3)

அரிசி. 3 கீல் விருப்பங்கள்.

நீங்கள் இங்கே நிறைய சுவாரஸ்யமான விஷயங்களைக் கொண்டு வரலாம். ஒரு விஷயத்தை மட்டும் மறந்துவிடக் கூடாது: கீல் முடிந்தவரை குறைவாக கவனிக்கப்பட வேண்டும். அதனால்தான் முக்கிய முயற்சிகள் ஆரம்பிக்கப்படாதவர்களின் கண்களில் இருந்து கீலை மறைக்க ஒரு வழியைக் கண்டறிய வேண்டும். உதாரணமாக, நீங்கள் மாஸ்டை, கீலுடன் சேர்த்து, இருண்ட நிறத்தில் வரையலாம் அல்லது மாஸ்டில் ஒரு சிறிய குழாயை வைக்கலாம், இது சுதந்திரமாக நகரும், மாஸ்ட் செங்குத்து நிலையை எடுத்த பிறகு கீலை மூடும் (படம் 3 ) இன்னும் பற்பல.

இடத்தில் மாஸ்டை நிறுவிய பின், கவசம் மற்றும் ஃபோர்டூன்களை இணைக்கவும். இப்போது பாய்மரப் படகு, பாட்டிலின் கழுத்தில் எளிதாகப் பொருந்துவதைக் காணலாம்! இருப்பினும், தங்கும் இடங்கள், இறுக்கமாகப் பாதுகாக்கப்பட்டால், மாஸ்ட்கள் மீண்டும் மடிவதைத் தடுக்கும். இதைத் தவிர்க்க, தங்குமிடங்களின் கீழ் முனைகள் நிரந்தரமாக ஒட்டப்படவோ அல்லது வெட்டப்படவோ இல்லை, ஆனால் அவை நீளமாக விடப்படுகின்றன, மேலும் சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்ட துளைகள் வழியாக (போஸ்பிரிட் அல்லது மாதிரியின் டெக்கில்) கடந்து செல்கின்றன.

நிச்சயமாக, தங்குமிடங்கள் போதுமான நீளமாக இருக்க வேண்டும், அதனால் அவற்றை இழுப்பதன் மூலம், மாஸ்ட்களை ஒரு செங்குத்து நிலையில் நிறுவ முடியும் (படம் 4). இந்த நூல்களை வெட்டுவோம், முன்பு அவற்றை பசை துளிகளால் பாதுகாத்து, வேலையின் முடிவில்.

அரிசி. 4 நூலை இழுப்பதன் மூலம், நீங்கள் செங்குத்து நிலைக்கு மாஸ்டை அமைக்கலாம்.

பாய்மரங்களைப் பற்றி நாம் மறந்துவிடக் கூடாது, பாட்டில் கப்பலை வைப்பதற்கு முன், நீங்கள் நிச்சயமாக, பாய்மரங்களை இணைக்க வேண்டும், முற்றங்கள், பிரேஸ்கள், தாள்கள் மற்றும் மீதமுள்ள இயங்கும் மோசடிகளுடன். ஒரு புதிய மாடலருக்கு, அவரது முதல் வேலைக்கு, சாய்ந்த படகோட்டிகளைக் கொண்ட எளிய ஸ்கூனரைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. பின்னர் பாய்மரங்களை நிறுவி, கப்பலை ஒரு பாட்டிலில் அசெம்பிள் செய்வது குறிப்பிட்ட சிரமங்களை ஏற்படுத்தாது. பாய்மரக் கப்பல்கள் கொண்டு செல்வதில் விஷயங்கள் மிகவும் சிக்கலானவை ஒரு பெரிய எண்ணிக்கைநேராக பாய்மரங்கள். இந்த வழக்கில், வயரிங் தங்கும் முறையைப் போலவே இயங்கும் மோசடியின் சில கூறுகளை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியமாக இருக்கலாம், அதாவது, கப்பலின் மேலோட்டத்தில் ஒரு துளை வழியாக அதை வெளியே இழுத்து (ஒருங்கிணைக்கும் முறை விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு பாட்டிலில் அனுப்புவது இங்கேயும் நல்ல முடிவுகளைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கிறது).

அனைத்து தடுப்பாட்டமும் நீட்டப்பட்டு பசை துளிகளால் பாதுகாக்கப்பட்ட பிறகு, அதிகப்படியான நூல்கள் வெட்டப்பட்டு அகற்றப்படுகின்றன.

மாதிரி கிட்டத்தட்ட தயாராக உள்ளது, நாங்கள் குறிப்பிடாத ஒரே விஷயம், பாட்டிலின் உள்ளே கப்பலின் மேலோட்டத்தை எவ்வாறு பாதுகாப்பது என்பதுதான். பல மாடலர்கள் ஒரு பாட்டிலில் வண்ணமயமான தண்ணீரை ஊற்றுவதன் மூலம் கடலை சித்தரிக்க விரும்புகிறார்கள். வேதிப்பொருள் கலந்த கோந்து, பல்வேறு பிளாஸ்டிக் பொருட்களைப் பயன்படுத்தி அலைகளைப் பின்பற்றவும். "கடல்" மாதிரியின் மேலோட்டத்தை வாட்டர்லைன் வரை மட்டுமே செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது அதன் பரிமாணங்களைக் குறைத்து, பாட்டிலை ஊடுருவுவதை எளிதாக்குகிறது.

இருப்பினும், ஒரு கப்பலின் சரியான நகலை உருவாக்கும்போது, ​​குறிப்பாக நவீனமானது, மாதிரியின் நீருக்கடியில் பகுதியைக் காட்டுவதும் முக்கியம். இதைச் செய்ய, மாடல் ஒரு சிறப்பு நிலைப்பாட்டில் நிறுவப்பட வேண்டும், பாட்டில் உள்ளே நேரடியாக கண்ணாடிக்கு ஒட்டப்படுகிறது. எளிமையான நிலைப்பாடுகப்பலின் மேலோட்டத்தை துல்லியமாக பொருத்துவதற்கு சிறிய ஊசிகளுடன் ஒரு மரப் பலகை இருக்கலாம்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, ரகசியம் எளிமையானதாக மாறியது. ஒரு பாட்டில் ஒரு கப்பலை இணைக்கும் இந்த முறையின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளை மதிப்பீடு செய்வோம். முக்கிய நன்மை, நிச்சயமாக, எளிமை - முழு மாதிரியும் ஒரு டெஸ்க்டாப்பில் கூடியிருக்கிறது, இது பாட்டில் உள்ளே சிக்கலான கையாளுதல்கள் தேவையில்லை. அதே நேரத்தில், அனைத்து குறைபாடுகளும் இதிலிருந்து பின்பற்றப்படுகின்றன. உண்மையில், மாதிரி உடலின் அகலத்தின் மீதான கட்டுப்பாடுகள் வரைபடத்தின் படி ஒரு மாதிரியை உருவாக்குவதைத் தடுக்கலாம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உடல், அனைத்து மோசடிகளுடன் சேர்ந்து, பாட்டில் கழுத்தில் சுதந்திரமாக பொருந்த வேண்டும். அளவுகளை மதிக்க நேரமில்லை. சிக்கலான உடல் கட்டமைப்பைக் கொண்ட மாதிரியை உருவாக்குவது எளிதானது அல்ல பெரிய தொகைபடகோட்டம் - பாட்டிலின் கழுத்து ரப்பர் அல்ல. இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பகுதிகளைக் கொண்ட மாதிரியின் உடலை நூலிழையால் ஆக்குவதும் சாத்தியமற்றது. இவை அனைத்தும் மாடலர்களுக்கு நிறைய சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகின்றன, இருப்பினும், பாரம்பரிய சட்டசபை முறையைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் ஒரு கப்பலின் நல்ல மாதிரியை ஒரு பாட்டில் உருவாக்கலாம்.

ஒரு பாட்டில் மாதிரியை இணைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் கருவியைப் பற்றி கொஞ்சம். புதிய மாடலரை "நீண்ட சாமணம்" செய்ய முயற்சிப்பதை எதிர்த்து நீங்கள் உடனடியாக எச்சரிக்க வேண்டும் (சரி, உங்களிடம் ஏற்கனவே ஒன்று இருந்தால், அதை மறைத்து விடுங்கள்). இல்லையெனில், நீங்கள் ஒருபோதும் உளவியல் தடையைத் தாண்டி புதிய மற்றும் அசல் ஒன்றைக் கொண்டு வர முடியாது. ஒரு பாட்டில் எந்தவொரு செயல்பாட்டிற்கும் பொருத்தமான சில வகையான "உலகளாவிய" கருவியை உருவாக்குவது மதிப்புக்குரியது அல்ல. ஒவ்வொரு செயல்பாட்டிற்கும் அதன் சொந்த, உகந்த கருவி இருக்க வேண்டும்.

ஒரு பாட்டில் ஒரு கப்பலின் மாதிரியை உருவாக்க மேலே விவரிக்கப்பட்ட சட்டசபை முறையைப் பயன்படுத்த நீங்கள் முடிவு செய்தால், உங்களுக்கு எளிமையான கருவிகள் மட்டுமே தேவைப்படும். ஒரு கப்பலை ஒரு பாட்டிலில் இணைக்கும்போது செய்ய வேண்டிய செயல்பாடுகளை பட்டியலிடுவோம். முதலில், நீங்கள் பசை தடவி கண்ணாடிக்கு ஸ்டாண்டை ஒட்ட வேண்டும். பின்னர், கப்பலை பாட்டில் உள்ளே தள்ளி, அதை ஒரு ஸ்டாண்டில் வைக்கவும், படகோட்டிகளை நேராக்கவும், ரிக்கிங்கை இறுக்கவும். அதிகப்படியான நூல்களை அகற்றுவதே கடைசி செயல்பாடு. இந்த செயல்பாடுகள் ஒவ்வொன்றிற்கும் அதன் சொந்த கருவி தேவைப்படுகிறது.

பழைய குடையிலிருந்து பல பின்னல் ஊசிகளிலிருந்து அனைத்து சாதனங்களையும் எளிதாக உருவாக்க முடியும். பசை விண்ணப்பிக்க, நீங்கள் பின்னல் ஊசி (படம். 5) இறுதியில் தட்டையான மற்றும் வளைத்தல் மூலம் ஒரு சிறிய ஸ்பேட்டூலா செய்ய வேண்டும்.

அரிசி. 5 பசை பயன்படுத்துவதற்கான கருவி.

இதேபோன்ற சாதனம் ஸ்டாண்டின் இடத்தில் நிறுவுவதற்கு ஏற்றது, நீங்கள் இரண்டு சிறிய துளைகளை துளைப்பதன் மூலம் அதை சிறிது சேர்க்க வேண்டும். இது எனக்கு கொஞ்சம் நினைவூட்டுகிறது கொக்கு- ஸ்டாண்டில் நீங்கள் அதை முன்கூட்டியே செய்ய வேண்டும் சிறிய துளைகள்மேலும், அவர்கள் வழியாக மீன்பிடி பாதையை கடந்து, அதை ஒரு சுமை போல தொங்க விடுங்கள். எஞ்சியிருக்கும் அனைத்து இடத்தில் நிலைப்பாட்டை நிறுவவும், ஒரு முனையை இழுப்பதன் மூலம் மீன்பிடி வரியை வெளிப்புறமாக இழுக்கவும் (படம் 6).

அரிசி. 6 நிலைப்பாட்டை நிறுவுவதற்கான கருவி.

இந்த கருவியைப் பயன்படுத்தி, பாட்டில் உள்ளே மாதிரியுடன் வேலையின் முக்கிய பகுதி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அதன் வடிவமைப்பு முந்தையதை விட எளிமையானது அல்ல. பின்னல் ஊசியின் ஒரு முனை வளைந்து சிறிது கூர்மையாக இருக்க வேண்டும், மேலும் ஒரு சிறிய துண்டு நெகிழ்வான, ஆனால் அதே நேரத்தில் வலுவான கம்பி, எந்த வடிவத்தையும் எளிதில் கொடுக்க முடியும், மற்றொன்று (படம் 7) இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

அரிசி. 7 பாட்டில் உள்ளே வேலை செய்வதற்கான முக்கிய கருவி.

அதிகப்படியான நூல்களை துண்டிக்க கடைசி சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முன்பு போலவே, பின்னல் ஊசியில் ஒரு நெகிழ்வான கம்பி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த கம்பியில் ரேஸர் துண்டுகளை ஒட்ட வேண்டும். நெகிழ்வான கம்பி ரேஸரின் நிலையை விரைவாக மாற்றவும் மற்றும் நூல்களை ஒழுங்கமைக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது இடங்களை அடைவது கடினம். ரேஸரை இணைப்பதற்கான சிறந்த முறை சூடான உருகும் பிசின் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த பசை சூடாகும்போது மென்மையாகவும், குளிர்ந்தவுடன் விரைவாக கெட்டியாகவும் மாறும். பசை இந்த பண்புகள் நன்றி, நீங்கள் விரைவில் ஒரு மந்தமான ரேஸர் மாற்ற முடியும் (படம். 8).

அரிசி. 8 அதிகப்படியான நூல்களை வெட்டுவதற்கான கருவி.

நீங்கள் முதல் முறையாக ஒரு பாட்டிலில் ஒரு கப்பலின் மாதிரியில் வேலை செய்யத் தொடங்கினால், மேலே உள்ளவற்றைக் கொண்டு உங்களை ஆயுதபாணியாக்குவது நல்லது. எளிய கருவி. செயல்பாட்டில், நீங்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உங்கள் கருவியை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் அதனுடன் வேலை செய்வதற்கு தேவையான திறன்களைப் பெறலாம்.

ஒரு பாட்டில் ஒரு கப்பலைச் சேர்ப்பதற்கான முதல் முறை ஒரு புதிய மாடலருக்கு பாதுகாப்பாக பரிந்துரைக்கப்படலாம். ஒரு அனுபவமிக்க மாஸ்டர், நிச்சயமாக, இங்கே புதிதாக எதையும் சந்திக்க மாட்டார். ஆயினும்கூட, எல்லா நுணுக்கங்களையும் அனுபவித்த ஒரு நபர் கூட, புத்தகத்தை இறுதிவரை படித்த பிறகு, தனக்குத்தானே நிறைய சுவாரஸ்யமான விஷயங்களைக் கண்டுபிடிப்பார் என்று நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.

மீன்களால் சூழப்பட்ட ஒரு பாட்டிலில் ஒரு கடற்கொள்ளையர் அல்லது காதல் கப்பல் என்பது ஒரு அற்புதமான நினைவுச்சின்னமாகும், இது ஒரே நேரத்தில் ஈர்க்கக்கூடிய மற்றும் மயக்கும். கடல் கொள்ளையர்களைப் பற்றிய ஒரு சாகச நாவலின் பக்கங்களிலிருந்து ஒரு பாட்டிலில் ஒரு பாய்மரப் படகு நவீன அலமாரியில் வந்ததாகத் தெரிகிறது. ஒரு பாட்டில் கப்பல் மாதிரிகள் எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகின்றன? கட்டுரையில் இதைப் பற்றி.

புத்தகக் கதைகளிலிருந்து பண்டைய கப்பல்

"பாட்டில்" கப்பல்களை கண்டுபிடித்தவர் ஒரு சாதாரண மனிதர் பள்ளி ஆசிரியர்ஹாரி இன்ஜி. அவர் யோசனைகள் நிறைந்தவர் மற்றும் தனித்துவமான நினைவு பரிசுகளை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதைக் கண்டுபிடித்தார். அவரது திறமையான கைகள் ஏராளமான ஒத்த கைவினைப்பொருட்களை உருவாக்கியது, அதன் உள்ளே படகோட்டிகள் மட்டுமல்ல. பாட்டில்கள் அடங்கும்: கப்பல்கள், புத்தகங்கள், டென்னிஸ் மற்றும் பேஸ்பால்ஸ், பூட்டுகள்அசாதாரண வடிவம்.

இன்று கடை அலமாரிகளில் ஏராளமான ஒத்த நினைவுப் பொருட்கள் உள்ளன. பல வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு கப்பலை ஒரு பாட்டில் எப்படி வைப்பது என்பது பற்றி ஒரு கேள்வி உள்ளது. யாரோ ஒருவர் தனது கைகளில் பாட்டிலை நீண்ட நேரம் திருப்புகிறார், ரகசியத்தை புரிந்து கொள்ள முயற்சிக்கிறார். பாட்டில் வெறுமனே வெட்டப்பட்டு, பின்னர் ஒன்றாக ஒட்டப்பட்டிருக்கும் என்று சிலர் உறுதியாக நம்புகிறார்கள். ஒட்டுதலின் தடயங்கள் எதுவும் கிடைக்கவில்லை என்றால் அவர்கள் மிகவும் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள்.

ஆனால் ரகசியம் மிகவும் எளிது. சொந்த கைகளால் விஷயங்களைச் செய்ய விரும்பும் ஒருவருக்கு அத்தகைய நினைவுச்சின்னத்தை உருவாக்குவது கடினம் அல்ல. இது சுவாரஸ்யமானது மற்றும் படைப்பு வேலைமிகுந்த மகிழ்ச்சியைத் தரும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், கப்பல் பாட்டில் எப்படி வருகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது.

"பாட்டில்" போர்க்கப்பல்

ஒரு கப்பலை ஒரு பாட்டில் வைக்க பல வழிகள் உள்ளன. மிகவும் பிரபலமானவற்றைப் பார்ப்போம்.

முதல் விருப்பம் மிகவும் எளிமையானது. உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்:

• கண்ணாடி அல்லது பிளாஸ்டிக் பாட்டில்பரந்த தொண்டையுடன்;
• மடிப்பு பாய்மரப் படகு மாதிரி;
• நூல்கள், கீல்;
• அலங்கார தொப்பி அல்லது தடுப்பவர்.

படகை ஒரு கடையில் வாங்கலாம் (நீக்கக்கூடிய பகுதிகளுடன் ஒரு மாதிரியை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்) அல்லது அதை நீங்களே செய்யலாம். ஒரு முக்கியமான நிபந்தனை மாஸ்ட்டின் நெகிழ்வுத்தன்மையாகும், இது பக்கங்களுக்கு சாய்ந்துவிடும். இதைச் செய்ய, ஒரு கீல் அதன் அடிவாரத்தில் வைக்கப்பட்டு, போதுமான நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது. ரிக்கிங் நூல்கள் மாஸ்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மடிந்தால், படகு பாட்டிலின் கழுத்து வழியாக எளிதில் செல்ல முடியும். தெளிவுக்காக, வேலையின் அனைத்து நிலைகளும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன.

1. முதலில் நீங்கள் படகு இணைக்கப்பட்டுள்ள தளத்தை நிறுவ வேண்டும். பின்னர் கவனமாக படகை கொள்கலனுக்குள் வைத்து, சரங்களை மெதுவாக இழுக்கவும், இதனால் மாஸ்ட் நேராக்கப்படும்.
2. பாய்மரப்படகு சரியான நிலையில் இருக்கும்போது, ​​நூல்களை வெட்டுங்கள். பாட்டிலின் கழுத்தை ஒரு மூடி அல்லது கார்க் மூலம் மூடுவது மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது.

ஒரு நினைவுப் பொருளைச் சேகரிக்க ஒரு எளிய வழி

ஒரு பாட்டில் ஒரு கப்பல் செய்ய மற்றொரு வழி உள்ளது. இந்த வழக்கில், கப்பல் ஒரு நெகிழ்வான மாஸ்ட் இல்லை மற்றும் ஒரு முழுமையான தயாரிப்பு ஆகும்.

ஒரு பாட்டில் ஒரு கப்பலைக் கண்டுபிடித்தவர்கள் ஆண்கள்

இதுபோன்ற போலிகளை சேகரிப்பதில் பலர் ஆர்வமாக உள்ளனர். சிலர் அவர்களுக்காக ஒரு பரிசாக காத்திருக்கிறார்கள், மற்றவர்கள் ஒரு கப்பலை ஒரு பாட்டிலில் வைப்பது எப்படி என்பதைப் புரிந்துகொண்டு, அத்தகைய மாதிரிகளை சொந்தமாக உருவாக்குகிறார்கள். மேலும், ஒரு படகோட்டிக்கு பதிலாக, பாட்டிலின் உட்புறம் விமானங்கள், கார்கள், ரயில்கள் மற்றும் நவீன தொழில்நுட்பத்தின் பிற கூறுகளால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது. திறமை மற்றும் சிறப்பு கருவிகள் வேலைக்கு உதவுகின்றன.

இத்தகைய கட்டமைப்புகள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் மிகவும் அற்புதமானதாகவும் சிக்கலானதாகவும் மாறும். உற்பத்தி முறைகள் மேம்படுத்தப்பட்டு புதிய மாதிரிகள் தோன்றும்.

சில கைவினை தயாரிப்பாளர்கள் ஒரு கப்பலை ஒரு பாட்டிலில் துண்டு துண்டாக வைப்பது எப்படி என்று அறிந்திருக்கிறார்கள். அவர்கள் அதை நேரடியாக கொள்கலனில் நீண்ட சாமணம் மற்றும் காந்தங்களைப் பயன்படுத்தி சேகரிக்கிறார்கள். இந்த முறை மிகவும் கடினமான ஒன்றாகும். ஆனால் ஒரு மாஸ்டர் கூட அதை செய்ய முடியும்.

ஒரு அற்புதமான நினைவு பரிசு ஒரு சிறந்த பரிசு யோசனை. தொலைதூர நிலங்கள் மற்றும் காதல் கடல் கதைகளுக்கு மர்மமான சாகசங்களின் சூழ்நிலையை உருவாக்க உள்துறை அலங்காரத்திற்கு இது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அன்று கடல் ஓய்வு விடுதிஒரு உண்மையான அதிசயத்தை வாங்குவதற்கான நினைவு பரிசு விற்பனையாளர்களை நீங்கள் அடிக்கடி காணலாம் - ஒரு பாட்டில் ஒரு கப்பல். பாட்டில்கள் மிகவும் சிறியதாகவோ அல்லது மிகப் பெரியதாகவோ இருக்கலாம், மேலும் கப்பலுக்குப் பதிலாக உள்ளே, சில நேரங்களில் விமானங்கள், கார்கள் மற்றும் முழு வகைக் காட்சிகளும் கூட மறைக்கப்படும். இருப்பினும், அளவு மற்றும் உள்ளடக்கங்களைப் பொருட்படுத்தாமல், அத்தகைய நினைவு பரிசு மிகுந்த மகிழ்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது.

ஒரு முழு கப்பலையும் (மினியேச்சரில் கூட) ஒரு குறுகிய கழுத்து வழியாக அழுத்துவதற்கு இயற்கைக்கு அப்பாற்பட்ட சக்திகளின் தலையீடு தேவை என்று தெரிகிறது. ஆனால் இல்லை, பாட்டில்களில் உள்ள கப்பல்கள் மாயாஜால குட்டிச்சாத்தான்களால் அல்ல, மாறாக சதை மற்றும் இரத்தம் கொண்ட மக்களால் சேகரிக்கப்படுகின்றன. அவர்களைப் பொறுத்தவரை, பாத்திரத்தையோ அல்லது கூடியிருந்த கட்டமைப்பின் மிகச்சிறிய விவரங்களையோ சேதப்படுத்தாமல் இருக்க ஒரு மாதிரியை ஒரு பாட்டிலுக்குள் ஒன்று சேர்ப்பது ஒரு முழு கலை. மற்றொன்று முக்கியமான நிபந்தனை- பாட்டிலுக்குள் சேகரிக்கப்பட்ட உருப்படியை அகற்ற இயலாது.

கதை

பாட்டில்களுக்குள் கட்டமைப்புகளை ஒன்றுசேர்க்கும் கலை பண்டைய காலங்களில், அல்லது 17 மற்றும் 18 ஆம் நூற்றாண்டுகளில், ஐரோப்பாவில் எழுந்தது. இன்றுவரை, அந்த காலத்திலிருந்து சில பாட்டில்கள் உயிர் பிழைத்துள்ளன. அப்போது, ​​படகுகள் மட்டுமின்றி, மதம் மற்றும் அன்றாட காட்சிகளும் கண்ணாடிப் பாத்திரங்களில் வைக்கப்பட்டிருந்தன. தற்போது, ​​பாட்டில்களில் மினியேச்சர்களை உருவாக்குவதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற கைவினைஞர்களின் முழு சங்கங்களும் கூட உள்ளன.

உங்கள் சொந்த கைகளால் "ஒரு பாட்டில் கப்பல்" செய்ய முடியுமா?

எனவே, ஒரு முழு கப்பல், கார் அல்லது மற்ற கட்டமைப்புகளை ஒரு பாட்டிலில் உருவாக்கும் செயல்முறை எவ்வாறு நடைபெறுகிறது? இந்தக் கேள்விக்கு சுருக்கமான பதிலைக் கொடுப்பது கடினம். எண்ணற்ற பல்வேறு நுட்பங்கள் மற்றும் முரண்பாடுகள் உள்ளன. ஒவ்வொரு சுயமரியாதை மாஸ்டர் தனது சொந்த நுட்பத்தை உருவாக்கி, ஏற்கனவே உள்ளவற்றை மேம்படுத்துகிறார். ஆர்வலர்கள் பாட்டிலில் பொருட்களை வைக்க முயற்சி செய்கிறார்கள், அது கழுத்தில் பொருத்த முடியாது. இந்த நோக்கத்திற்காக, அவர்கள் சிறப்பு கருவிகளை கண்டுபிடித்தனர், காந்தங்கள், கயிறு போன்றவற்றை மாற்றியமைக்கின்றனர்.

ஒரு குறிப்பிட்ட தாவரத்தின் பழம் பாட்டிலுக்குள் இருக்க, அது பாத்திரத்தின் உள்ளே நடப்படுகிறது, அது பழுத்தவுடன், வேர்கள் மற்றும் அடி மூலக்கூறு அகற்றப்படும். சில நேரங்களில் அத்தகைய பாட்டில்களுக்கான வெற்றிடங்கள் உள்ளே இருக்கும் பொருளுடன் வீசப்படுகின்றன. உதாரணமாக, அமெரிக்காவில் பாட்டில்கள் உள்ளே ஒரு நாணயத்துடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை கழுத்தில் ஒருபோதும் பொருந்தாது.

ஒரு பாய்மரக் கப்பலை ஒரு பாட்டில் "கசக்க" செய்வது எளிதான வழி. அதன் அமைப்பு காரணமாக, அத்தகைய படகு எளிதில் மடிக்கப்படலாம். மாஸ்ட்கள் கப்பலில் விவேகமான கீல்களைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை முக்கிய பகுதியுடன் மடிக்க அனுமதிக்கின்றன. மடிந்தால், கட்டமைப்பு எளிதில் பாத்திரத்தில் சரியும். முன்பு எஞ்சியிருந்த ரிக்கிங்கின் நீண்ட நூல்களை இழுப்பது மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது, மேலும் படகு கப்பலுக்குள் நேராகிவிடும்.

ஆர்டெம் போபோவ்

பாய்மரக் கப்பலின் சில விவரங்கள்

நாம் மேலும் செல்வதற்கு முன், சில படகோட்டி கியரின் நோக்கத்தை விளக்குவோம். முதல் பார்வையில், பாய்மரக் கப்பல் அனைத்து வகையான கயிறுகள், கேபிள்கள் மற்றும் கயிறுகளின் முற்றிலும் தேவையற்ற வலையில் சிக்கிக்கொண்டதாகத் தெரிகிறது. ஆனால் அது உண்மையல்ல. நூற்றுக்கணக்கான ஆண்டுகளாக, பாய்மரக் கப்பல்களை உருவாக்கியவர்கள் தங்கள் வடிவமைப்பை முழுமையாக்கியுள்ளனர். நம்புவது கடினம், ஆனால் படகோட்டியின் ரிக்கில் ஒரு கூடுதல் கயிறு கூட இல்லை, ஒரு கூடுதல் விவரமும் இல்லை. ஒவ்வொரு தடுப்பாட்டமும் அதைச் செய்கிறது முக்கிய பங்குமற்றும் அதன் சொந்த பெயர் உள்ளது. பயப்படாதே, எல்லோரையும் பற்றி பேச மாட்டோம். கியரில் மட்டுமே வாழ்வோம், அவற்றின் பெயர்கள் பெரும்பாலும் கதையில் தோன்றும். நீங்கள் இன்னும் அறிமுகமில்லாத சொல்லைக் கண்டால், கடல்சார் அகராதியைப் பாருங்கள்.

எனவே, பாய்மரக் கப்பல் உள்ளது:

ஸ்பார்(படம் 1) மற்றும் மோசடி. ஒரு மாஸ்ட் உள்ளது நின்று(படம். 2a) மற்றும் ஓடுதல்(படம் 2b). நிச்சயமாக, இது எல்லாம் இல்லை. இருப்பினும், இந்த கூறுகள்தான் கப்பலை ஒரு பாட்டிலில் வைப்பதை மிகவும் தடுக்கின்றன (மற்றும் சில நேரங்களில், மாறாக, உதவுகின்றன).

அரிசி. 1 பாய்மரக் கப்பலின் ஸ்பார்.

அரிசி. 2a ஸ்டாண்டிங் ரிக்கிங்.

அரிசி. 2b ரன்னிங் ரிக்கிங்.

ஒரு கப்பலை ஒரு பாட்டிலில் வைப்பதற்கான வழிகள்

ஒவ்வொரு வணிகத்திற்கும் அதன் சொந்தம் உள்ளது தொழில்முறை ரகசியங்கள். பாட்டில்களில் கப்பல்களை உருவாக்கும் கைவினைஞர்களும் அவற்றில் நிறைய உள்ளனர். நிச்சயமாக முக்கியமானது, கப்பல் மாதிரி ஒரு குறுகிய கழுத்துடன் ஒரு பாட்டிலுக்குள் எப்படி வருகிறது என்பதுதான். ஒரு பாட்டிலை பாதியாகப் பிரித்து மீண்டும் ஒன்றாக ஒட்டுவதில் தொடங்கி, உரிமையாளரின் கண்டிப்பான வழிகாட்டுதலின் கீழ் கடின உழைப்புடன் ஒரு கப்பலை ஒன்று சேர்ப்பதில் பயிற்சி பெற்ற எறும்புகளின் குழுவில் முடிவடையும் வரை, ஒரு அறிமுகமில்லாத நபருக்கு மிக அருமையான யோசனைகள் தோன்றக்கூடும். நாங்கள் உங்களுக்கு உறுதியளிக்க விரைகிறோம்: எல்லாம் நேர்மையாக செய்யப்படுகிறது - ஒரு குறுகிய பாட்டில் கழுத்து வழியாக.

மிகவும் ஆச்சரியமான விஷயம் என்னவென்றால், மாதிரியை பாட்டிலுக்குள் வைக்க சில வழிகள் உள்ளன. மேலும், ஒவ்வொரு மாஸ்டர் வெளித்தோற்றத்தில் நீண்ட அறியப்பட்ட கொண்டு பாரம்பரிய வழிமிகவும் புதியது, அது வேறொன்றாக மாறுகிறது - ஒரு ரகசியமாக.

இந்த அல்லது அந்த முறையைப் பற்றி என்ன நல்லது? இது அனைத்தும் உங்கள் அனுபவம், திறமை மற்றும் பொறுமையைப் பொறுத்தது. பாட்டில் உள்ளே மாதிரியை ஒன்றுசேர்க்கும் போது சிக்கலான கையாளுதல்கள் தேவையில்லை, ஆனால் கப்பலின் வடிவமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் மாஸ்டர் கட்டுப்படுத்துகிறார், சிக்கலான மாதிரிகளுடன் வேலை செய்ய அனுமதிக்கவில்லை. மற்றொன்று, மாறாக, கப்பல் வடிவமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் தலையிடாது, ஆனால் பாட்டிலின் உள்ளே சட்டசபையை பெரிதும் சிக்கலாக்குகிறது.

பாய்மரக் கப்பல் மாதிரியை ஒன்று சேர்ப்பதற்கான பல வழிகளை விவரிப்போம். எந்தவொரு வாசகரும், ஒரு தொடக்கக்காரரும் கூட, தங்கள் சொந்த திறன்களுக்கு ஏற்ப ஒரு விருப்பத்தைத் தேர்வுசெய்ய இது அனுமதிக்கும்.