ரயிலில் sv எப்படி புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது? எஸ்வி கார்களைப் பற்றிய அனைத்தும் - அது எவ்வாறு புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் ரயிலில் அது எப்படி இருக்கிறது, புகைப்படங்கள் மற்றும் பிற பொருட்கள்

நீண்ட தூர பயணிகள் ரயில்கள் விரைவு மற்றும் பயணிகள் ரயில்களாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன (பயணத்தின் வேகத்தைப் பொறுத்து).

விரைவு ரயில்கள், பயணிகள் ரயில்களுடன் ஒப்பிடுகையில், வழியில் குறைவான நிறுத்தங்களை உருவாக்குகின்றன, மேலும் நிறுத்தங்கள் குறுகியதாக இருக்கும். விரைவு ரயில்களில், விலையில் வேக கூடுதல் கட்டணமும் அடங்கும். பயணிகள் மற்றும் வழக்கமான விரைவு ரயில்களின் ஆறுதல் நிலை ஒன்றுதான்.

வேகமான ரயில் அதன் சொந்த பாணி (தனித்துவ வடிவமைப்பு) மற்றும் பெயரைக் கொண்டிருக்கலாம் - பின்னர் அது பிராண்டட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. பிராண்டட் ரயில்கள் அவற்றின் வசதியான அட்டவணை, மேம்பட்ட சேவை மற்றும் வசதி ஆகியவற்றில் மற்றவர்களிடமிருந்து வேறுபடுகின்றன.

வழக்கமான விரைவு ரயிலின் சராசரி வேகம் மணிக்கு 55-60 கிமீ ஆகும், அதே சமயம் முடுக்கப்பட்ட ரயிலின் வேகம் மணிக்கு 140 கிமீ ஆகும். அதிவேக ரயில் மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் செல்லும்.

பயணிகள் ரயில்கள் பின்வருமாறு எண்ணப்பட்டுள்ளன:

• எக்ஸ்பிரஸ் பயணிகள் (ஆண்டு முழுவதும் சேவை): 1-150;
• விரைவான பருவகால மற்றும் ஒரு முறை அழைப்புகள்: 151 - 298;
• பயணிகள் ஆண்டு முழுவதும் சேவை: 301 - 450, 601 - 696;
• பயணிகள் பருவகால மற்றும் ஒரு முறை சந்திப்புகள்: 451 - 598;
• எக்ஸ்பிரஸ்: 701 - 750;
• அதிக வேகம்: 751 - 788;
• மோட்டார் கார் ரயில்கள் மூலம் சேவை செய்யப்படும் ஆம்புலன்ஸ்கள்: 801 - 898;

இரயில் வடக்கு மற்றும் கிழக்கு நோக்கி இரட்டை எண்ணின் கீழும், ஒற்றைப்படை எண்ணின் கீழ் தெற்கு மற்றும் மேற்கிலும் நகர்கிறது. ஒரு ரயில் திசையை மாற்றும் போது, ​​எண் ஜோடியாக மாறும், அதாவது 1/2, 123/124, முதலியன. அதே எண்களைக் கொண்ட ரயில்கள் ஒரே நிலையத்தில் சந்திப்பதில்லை மற்றும் அதே பாதையில் செல்லாது.

ரயில் எண்ணுடன் ஒரு கடிதம் இணைப்பதன் மூலம் ரயில் எண்ணின் தனித்தன்மை உறுதி செய்யப்படுகிறது.

வழக்கமாக அவர்கள் புறப்படும் அல்லது வருகைக்கான வழியுடன் தொடர்புடைய கடிதத்தை கொடுக்கிறார்கள். ஒரு பயணி பொதுவாக ரயில் எண்ணை மட்டுமே தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஆனால் ஸ்டேஷனில், புறப்படும்/வருகை பலகையில் எப்போதும் முழு ரயில் எண் இருக்கும்: மூன்று எண்கள் மற்றும் ஒரு எழுத்து.

கார் வகைகள்

• SV (L) - 2-சீட்டர் பெட்டியுடன் மென்மையானது;
• சொகுசு (எம்) - குளியலறையுடன் கூடிய 2-சீட்டர் பெட்டியுடன் மென்மையானது;
• கே (கே) - 4-இருக்கை பெட்டிகள் கொண்ட பெட்டி;
• PL (P) - தூங்கும் பயணிகள் கார் திறந்த வகை(ஒதுக்கப்பட்ட இருக்கை);
• О (O) - இருக்கையுடன் திறந்த வண்டி (பொது);
• சி (சி) - இருக்கைகளுடன் கூடிய வண்டி;

சேவை வகுப்புகள்

• 1A - விஐபி (ஏர் கண்டிஷனிங் உடன்);
• 1B - வணிக வகுப்பு (சேவைகளுடன் கூடிய SV வண்டி, ஏர் கண்டிஷனிங்);
• 1L - சொகுசு (சேவைகள் இல்லாமல் SV கார்);
• 1M - ஒரு முழு பெட்டி மட்டுமே விற்கப்படுகிறது (ஒன்று அல்லது இரண்டு பயணிகளுக்கு);
• 1E - கார் SV;
• 1C - உட்கார்ந்த வண்டிகளில் வணிக வகுப்பு (சேவைகள், ஏர் கண்டிஷனிங் உடன்);
• 2E - உட்கார்ந்த வண்டிகளில் பொருளாதார வகுப்பு (சேவைகள், ஏர் கண்டிஷனிங் உடன்);
• 2K - பெட்டி (சேவைகள் இல்லாத கார்);
• 2C - உட்கார்ந்த வண்டி (சேவைகள் இல்லாமல்);
• 3О - பொது (சேவைகள் இல்லாமல்);
• 3P - ஒதுக்கப்பட்ட இருக்கை (சேவைகள் இல்லாமல்);
• 2E - பொருளாதார வகுப்பு (சேவைகள், ஏர் கண்டிஷனிங் உடன்);
• E - பொருளாதார வர்க்கத்திற்கு சமம்;
• பி - வணிக வர்க்கத்திற்கு சமம்;

பெட்டி அல்லாத வண்டிகளில் 54 பெர்த்களும் (ஒதுக்கப்பட்ட இருக்கை முறையில்) 81 இருக்கைகளும் (பொது முறையில்) உள்ளன.

பெட்டி கார்களில், ஒவ்வொரு பெட்டியிலும் 4 பெர்த்கள் (மொத்தம் 36 இருக்கைகள்) உள்ளன. பெட்டி கார்களில், கீழ் இருக்கைகள் ஒற்றைப்படை.

பயணிகள் வண்டிகளில் நடத்துனர்களுக்கான இரண்டு இருக்கை சேவை பெட்டி உள்ளது.

சில பெட்டி கார்களில், பயணிகளுக்கு நடத்துனர்களின் பெட்டியும், நடத்துனர்களுக்கு முதல் பயணிகள் பெட்டியும் வழங்கப்படலாம். இந்த வழக்கில், நடத்துனர்களுக்கான பெட்டியில் டிக்கெட்டுகள் 37 மற்றும் 38 என எண்ணப்பட்டுள்ளன, வண்டியில் உள்ள இருக்கைகள் ஐந்தாவது முதல் எண்ணப்பட்டுள்ளன, வண்டியில் 34 இருக்கைகள் விற்கப்படுகின்றன.

சொகுசு (SV) வகை வண்டிகளில் 16 அல்லது 18 இருக்கைகள் இருக்கும் (பொதுவாக எல்லாமே தாழ்வானவை). வெளிப்புற ஒற்றைப் பெட்டியானது நடத்துனருக்கானது.

சர்வதேச வண்டிகளில் இரட்டை பெட்டிகளுக்கு 22 இருக்கைகள் அல்லது மூன்று பெட்டிகளுக்கு 33 (வகுப்பைப் பொறுத்து) உள்ளன.

கழிப்பறைக்கு அருகில் உள்ள இடங்கள்:

• "லக்ஸ்" கார்களில் - இருக்கைகள் 17 மற்றும் 18;
• பெட்டி கார்களில் - 33-36;
• ஒதுக்கப்பட்ட இருக்கையில் - 33-38 (37 மற்றும் 38 பக்க);
• ஒரு பொது வண்டியில் - 49-57 (55-57 பக்கம்).

கழிப்பறைக்கு அடுத்த பெட்டி எப்போதும் அனைத்து வகை வண்டிகளிலும் எண் 9 ஆக இருக்கும்.

புள்ளிவிவரங்களின்படி, பெரும்பாலான மக்கள் ரயிலில் பயணம் செய்ய விரும்புகிறார்கள், ஏனெனில் இது பாதுகாப்பான போக்குவரத்து முறைகளில் ஒன்றாகும். ரஷ்ய ரயில்வேயின் மொத்த நீளம் சுமார் 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஆகும், இது கிட்டத்தட்ட எந்த மக்கள்தொகைப் பகுதியையும் அடைய உங்களை அனுமதிக்கிறது.

நம் நாட்டில் ரஷ்ய ரயில்வே என்ற ஒரே ஒரு ரயில்வே நிறுவனம் மட்டுமே பயணிகளுக்கு சேவை செய்து வருகிறது பல ஆண்டுகள். நிறுவனத்தின் தலைமை அலுவலகம் மாஸ்கோவில் அமைந்துள்ளது, மேலும் உள்ளூர் டிக்கெட் அலுவலகங்கள் ஒவ்வொரு நகரத்திலும் உள்ள ரயில் நிலையங்களின் பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ளன. அங்கு, பயணிகள் எந்த நேரத்திலும் தங்கள் டிக்கெட்டுகளை வாங்கலாம் அல்லது மாற்றலாம்.

ரஷ்யாவில் உள்ள அனைத்து ரயில்களும், விமானங்களைப் போலவே, ஒரு தனித்துவமான கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, இது முழு போக்குவரத்தையும் பல மண்டலங்களாகப் பிரிக்கிறது, அவை உள்ளே இருந்து ஆறுதல் மட்டத்தில் வேறுபடுகின்றன. இந்த வாய்ப்பு, சமூகத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட பிரிவினருக்கு அவர்களின் நிதி சம்பந்தம் எதுவாக இருந்தாலும், பயணிகள் தங்கள் தேவைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமான கட்டணத்தை தேர்வு செய்ய அனுமதிக்கிறது.

பல பயணிகள் ஆர்வமாக உள்ளனர்: "SV-கார் என்றால் என்ன, அதன் நன்மைகள் என்ன?" இந்த கட்டுரையில் ரஷ்ய ரயில்வேயின் ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் கிடைக்கும் மிகவும் வசதியான மற்றும் பிரீமியம் வகுப்பைப் பற்றி பேசுவோம். SV என்பதன் சுருக்கம் எப்படி, இந்த கட்டணத்தின் நன்மைகள் மற்றும் பிராந்தியத்தில் அதன் சராசரி செலவு ரஷ்ய கூட்டமைப்பு- இந்த கட்டுரையில்.

எஸ்வி கார் - அது என்ன?

பெரும்பாலும், ரயிலில் பயணம் செய்ய பல நாட்கள் ஆகும், எனவே நீங்கள் தூங்கும் இடத்தை கவனமாக தேர்வு செய்ய வேண்டும். நமது பகுப்பாய்வை நேரடியாக சுருக்கத்துடன் தொடங்குவோம். SV ஸ்லீப்பிங் கார் என்பது அதிகரித்த ஆறுதல் நிலைமைகளைக் கொண்ட ஒரு வகையான பெட்டியாகும். முன்னதாக, புரட்சிக்கு முந்தைய ரஷ்யாவில், SV-கார் என்ற கருத்து "ஸ்விட்ஸ்கி வண்டி" என்று பொருள்படும்.

இரண்டாம் வகுப்பு மற்றும் பெட்டி கார்களைப் போலல்லாமல், அவை மிகவும் சலிப்பாக மாறிவிட்டன, இங்கே அனைத்து நுணுக்கங்களும் சாலையில் வசதியான பொழுது போக்குக்காக வழங்கப்படுகின்றன. ரஷ்ய ரயில்வேயின் SV-கார்கள் தங்கள் பயணிகளுக்கு வழங்குகின்றன பரந்த எல்லைவசதியான மென்மையான அலமாரிகள், துணிகளை சேமிப்பதற்கான அலமாரி, குளியலறையுடன் கூடிய தனிப்பட்ட குளியலறை மற்றும் டிவி உட்பட பல்வேறு சேவைகள். கூடுதலாக, SV வண்டிகள் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான பெர்த்களை வழங்குகின்றன, அவை ஒன்று முதல் மூன்று வரை மாறுபடும்.

எஸ்வி கட்டணங்கள்

அனைத்து ஸ்லீப்பிங் கார்களும் அவற்றின் சொந்த தனி துணைப்பிரிவைக் கொண்டுள்ளன, சில சேவைகள் வழங்கப்படுகின்றன. கார்களின் வகைப்பாட்டின் படி, இந்த வகை வகுப்பு 1 க்கு சொந்தமானது மற்றும் ஆடம்பரமாக பெயரிடப்பட்டுள்ளது. சில CB கட்டணங்களில் கூடுதல் சுகாதார பொருட்கள் மற்றும் உணவுகளும் அடங்கும்.

எனவே, பயன்படுத்தப்படும் SV களுக்கு பயணிகள் போக்குவரத்துநாட்டிற்குள், சேவை வகுப்பு வாரியாக ஒரு பிரிவு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய பிரிவு காருக்குள் உள்ள தளவமைப்பு மற்றும் வழங்கப்பட்ட சேவைகளின் பட்டியல் இரண்டையும் தீர்மானிக்கிறது.

• 1B அல்லது வணிக வகுப்பு.
• 1E அல்லது விஐபி பகுதி.
• 1F. முந்தைய விருப்பங்களைப் போலவே, குறைந்த செலவில் மட்டுமே.
• 1U. குறைக்கப்பட்ட செலவு மற்றும் குறைந்தபட்ச சேவைகள்.
• 1லி தூங்கும் கார், இல்லாததை வழங்குகிறது கூடுதல் சேவைகள்.

கீழே உள்ள புகைப்படங்களில் SV காரின் உட்புறத்தை தொலைவிலிருந்து பார்க்கலாம்.

கார் SV (1B)

மிகவும் பிரீமியம் வகுப்பு, நிச்சயமாக, 1B ஆகக் கருதப்படுகிறது, ஏனெனில் இது முழு பெட்டியையும் முழுமையாக வாங்குவதை உள்ளடக்கியது. இங்கு பராமரிக்கும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகள் உள்ளன சாதாரண வெப்பநிலைகாற்று. பயணிகளுக்கு உணவு மற்றும் பானங்கள், சுகாதார பொருட்கள், பல்வேறு பொருட்கள்பயணத்தின்போது படிக்க. செல்லப் பிராணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் கொள்கலன்களில் கொண்டு செல்ல பயணிகள் அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். கட்டணத்தின் விலை நேரடியாக படுக்கையின் அளவைப் பொறுத்தது, எனவே இது மிகவும் அடிக்கடி மாறுபடும்.

வகை 1E

சர்வதேச ரயில்களில் வகுப்பு 1E இருக்கைகள் மிகவும் பொதுவானவை, உதாரணமாக மாஸ்கோ-பெர்லின். நிறுவனம் வழங்கும் கூடுதல் சேவைகளில், பயணிகள் முழுப் பயணத்திலும் 24 மணி நேர பாதுகாப்பில் உள்ளனர், வீடியோ மானிட்டர்களைப் பயன்படுத்தி வண்டியின் நிலைமையைக் கண்காணிக்கின்றனர். டிக்கெட் விலையில் உணவு, பானங்கள், தனிப்பட்ட குளியலறை மற்றும் தேவையான சுகாதார கிட் ஆகியவை அடங்கும்.

சர்வதேச ரயில்களில் ஒரு வகை 1E ஸ்லீப்பிங் காரின் விலை சுமார் 50 ஆயிரம், சீசனைப் பொறுத்து, டிக்கெட் விலை 50 முதல் 80 ஆயிரம் வரை மாறுபடும்.

வகை 1E

இந்த வகை முந்தையவற்றிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல, ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், பயணிகள் மட்டுமே வாங்குகிறார்கள் தூங்கும் இடம், மற்றும் SV காரின் அனைத்து பெட்டிகளும் இல்லை. இந்த வழக்கில், நிறுவனத்தின் ஊழியர்களால் வழங்கப்படும் பரந்த அளவிலான சேவைகளுக்கான அணுகல் இன்னும் பயணிகளுக்கு உள்ளது. நிச்சயமாக, டிக்கெட்டில் சிறிது சேமிக்க விரும்பும் பயணிகளுக்கு வகை 1E சிறந்தது. வசதியான மற்றும் குறைந்த செலவில் பயணம் செய்வதற்கு இது ஒரு சிறந்த வழி. பொதுவாக எஸ்வி வண்டியில் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை போதுமானதை விட அதிகமாக இருக்கும். ஒருவேளை யாரும் உங்களுடன் செல்ல மாட்டார்கள், ஏனென்றால் புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுவது போல், அத்தகைய கட்டணங்கள் மிகவும் குறைந்த தேவையில் உள்ளன. எஸ்வி கார் உள்ளே இப்படித்தான் இருக்கிறது.

வகை 1U

அனைத்து கூடுதல் சேவைகளையும் தவிர்த்து இந்த வழக்கில் சேவை விதிமுறைகள் அப்படியே இருக்கும். இந்த பிரிவில் உள்ள பயணிகளுக்கு படுக்கை துணிகள் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் உணவு, பானங்கள் மற்றும் பிற பாகங்கள் தனித்தனியாக வாங்கப்படுகின்றன.

வகை 1L

தூங்கும் கார்களில் எளிமையான விருப்பம். இங்கு மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது அடிப்படை தொகுப்புசேவைகள், மற்ற அனைத்தும் இடத்திலும் விருப்பத்திலும் செலுத்தப்படுகின்றன. பெட்டியில் உலர் அலமாரி இல்லாதது மட்டுமே எதிர்மறையானது.

SV வண்டிக்கான டிக்கெட்டுகள் வெவ்வேறு பிரிவுகள்நிலையத்தில் உள்ள ரஷ்ய ரயில்வே டிக்கெட் அலுவலகத்தில் வாங்கலாம். அல்லது நிறுவனத்தின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில். எளிமையான வகை SV காரின் புகைப்படத்தை கீழே காணலாம். சுத்தமான மற்றும் வசதியான.

SV ரஷியன் ரயில்வே கார் உள்ளே

ஒரு நிலையான SV வண்டியில் 9 இரட்டை பெட்டிகள் மற்றும் முழு வண்டி முழுவதும் இரண்டு கழிப்பறைகள் உள்ளன. நாம் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, வகை 1L அதன் சொந்த குளியலறையில் பொருத்தப்படவில்லை; சில பயணிகள் சில சமயங்களில் பயணத்தின் அதிகபட்ச திருப்தியைப் பெறுவதற்காக ஒரு நபருக்கு முழு SV ஐ வாங்குகிறார்கள். வணிக வகுப்பு டிக்கெட் (1B) வாங்குவதை விட இத்தகைய நடவடிக்கைகள் மிகவும் மலிவானவை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

NE வண்டியில் உள்ள கழிப்பறை, கழிப்பறை இருக்கையில் சுகாதாரமான படம் மற்றும் ஒரு தனி குழாய் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. நடத்துனர்கள் பயணம் முழுவதும் தூய்மை மற்றும் ஒழுங்கை பராமரிக்க முயற்சி செய்கிறார்கள், மேலும் தங்கள் பயணிகளிடம் மிகவும் கவனத்துடன் மற்றும் கண்ணியமாக இருக்கிறார்கள். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இது ஒரு ஆடம்பர வண்டி அல்ல, எனவே டிக்கெட் வாங்கும் போது நீங்கள் எப்போதும் இணையதளத்தில் வழங்கப்பட்ட வரைபடத்திற்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

ஏன் எஸ்.வி.

ரஷ்யன் ரயில்வேஎந்தவொரு வகை வண்டிக்கும் டிக்கெட் வாங்குவதற்கு தங்கள் பயணிகளுக்கு வழங்குகின்றன, இவை அனைத்தும் அவர்களின் விருப்பங்களைப் பொறுத்தது விலை வகை. இந்த நேரத்தில், அனைத்து கார்களும் பின்வரும் வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:

1. உட்கார்ந்திருப்பவர்.
2. முன்பதிவு இருக்கை.
3. கூபே.

உட்கார்ந்த கட்டணமானது குறுகிய தூரம் பயணிப்பதைக் குறிக்கிறது; அத்தகைய வண்டிகளில் கிடைமட்ட நிலைக்கு நகர்த்த முடியாது, அதன்படி, படுக்கை துணி வழங்கப்படவில்லை. அனைத்து இருக்கைகளும் இரண்டு வரிசைகளில் அமைக்கப்பட்டிருப்பதால், உள்ளே இருந்து, வண்டி ஒரு விமான அறையின் கட்டமைப்பை ஒத்திருக்கிறது.

முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கைகள் மற்றும் கூபேக்கள் ரஷ்யாவில் மிகவும் பொதுவான கட்டணங்கள். இத்தகைய வண்டிகள் நீண்ட தூர பயணத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை தூங்கும் இடங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த கட்டணங்களுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு பெட்டியில் கதவுகள் இருப்பதும் பக்க அலமாரிகள் இல்லாததும் ஆகும்.

SV ஏன் எல்லா வகையிலும் வெற்றி பெறுகிறார்? இது மென்மையான மற்றும் வசதியான தூங்கும் இடங்கள், அதன் சொந்த அலமாரி மற்றும் குளியலறை, அத்துடன் குளியலறைக்கு இலவச அணுகல் கொண்ட தனிமைப்படுத்தப்பட்ட இடம். இங்கே நீங்கள் வெஸ்டிபுலில் இலவச விற்பனை நிலையத்திற்காக வரிசையில் நிற்க வேண்டியதில்லை அல்லது ரயில் நிலையத்திற்கு வருவதற்கு பல மணிநேரங்களுக்கு முன்பு எழுந்திருக்க வேண்டியதில்லை, ஒரு வரி உருவாகும் முன் கழிப்பறைக்குச் செல்ல வேண்டும். சில பயணிகளுக்கு, முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கை வண்டிகள் ஒரு உண்மையான சவாலாக இருக்கலாம், இது நிறைய சிரமத்தையும் முடிவில்லா அசௌகரியத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது, இந்த நேரத்தில் SV வண்டியில் பயணம் செய்வது நிறைய பதிவுகளையும் மகிழ்ச்சியையும் தரும்.

சௌகரியத்தில் தூங்கும் காரை (SV) மிஞ்சும் ஒரே போட்டியாளர் சொகுசு வகை மட்டுமே. பெட்டிகளின் அளவு பல மடங்கு பெரியது, மேலும் வெற்றிட கழிப்பறை, பாதுகாப்பான மற்றும் டிவியுடன் கூடிய குளியலறையையும் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு முழு அளவிலான மொபைல் அபார்ட்மெண்ட் ஆகும், இதில் ஒவ்வொரு பயணிகளும் வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் உணர முடியும்.

ரயிலில் SV கார் ரஷ்ய ரயில்வேயின் மிகவும் வசதியான சலுகைகளில் ஒன்றாகும். இந்த வகை இடங்கள் அதிகரித்த ஆறுதலால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக, அதிக விலைகள். அடுத்து, இந்த வகை வண்டியின் அம்சங்களைப் பார்ப்போம்.

பொதுவான கருத்துக்கள்

பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சூத்திரத்தின் படி, எஸ்.வி ஒரு ஸ்லீப்பிங் கார் அதிகரித்த நிலைஆறுதல்.இந்த வகை வண்டியில் இரண்டு நபர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட 9 பெட்டிகள் உள்ளன. இந்த வண்டிகள் நிலையான கூபேக்களிலிருந்து அதிக அளவிலான வசதியால் வேறுபடுகின்றன. சோவியத் ஒன்றியத்தின் காலத்திலிருந்தே, அவை குறிப்பாக நீண்ட தூரங்களுக்கு நகர்த்தப்பட வேண்டும்.

இத்தகைய வண்டிகள் தொடர்ந்து வசதியாக தூங்கும் இடங்கள், கூடுதல் பண்புக்கூறுகள் (உள்ளமைக்கப்பட்ட அலமாரி, வாசிப்பு விளக்குகள் போன்றவை) மற்றும் நடத்துனரை அழைக்க ஒரு பொத்தான் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. உள்துறை அலங்காரங்கள்மற்றும் உட்புறம் திடமான மற்றும் இனிமையானது தோற்றம். நிச்சயமாக, இவை அனைத்தும் செலவில் பிரதிபலித்தன - இது பொருளாதார வகுப்பில் ஒரு விமான டிக்கெட்டின் விலையுடன் ஒப்பிடத்தக்கது (நாங்கள் பாதையில் அதே புள்ளிகளைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்றால்).

SV வகை கார்களின் வகைப்பாடு

SV வகை வண்டிகள் பல வகைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை அவற்றின் வசதியின் மட்டத்தில் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன. அடுத்து, அவற்றின் அம்சங்களை பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

அதிகரித்த ஆறுதல் வகை - 1 பி

பி என்றால் வணிக வகுப்பு. அத்தகைய வண்டிகளில் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் பல கூடுதல் சேவைகள் (உணவு, புதிய செய்தித்தாள்கள், இலவச வைஃபை, சுகாதார பொருட்கள் போன்றவை) உள்ளன.

இந்த வகை டிக்கெட்டுகளை வாங்குவது முழு பெட்டியையும் (அதாவது 2 இருக்கைகள்) வாங்குவதை கட்டாயப்படுத்துகிறது. வணிக வகுப்பு வண்டிகள் முக்கியமாக பிராண்டட் ரஷ்ய ரயில்களில் கிடைக்கின்றன. டி

விஐபி - 1ஈ

அதிவேக ஸ்ட்ரிஷ் ரயில்களில் பிரத்தியேகமாக கிடைக்கும் சிறப்பு வகை SV கார்கள். அவை அதிகரித்த பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை வழங்குகின்றன: 24 மணிநேர பாதுகாப்பு, வீடியோ கண்காணிப்பு போன்றவை.

வகுப்பு 1B இலிருந்து கூடுதல் சேவைகளுக்கு கூடுதலாக, 1E இல் உள்ள பயணிகளுக்கு வழங்கப்படுகிறது:

• ஒவ்வொரு பெட்டியிலும் உலர் கழிப்பறை மற்றும் மழை.
• ஒவ்வொரு பயணிக்கும் சாக்கெட்டுகள்.
• பிளாஸ்மா டி.வி.
• பல விசைகளுடன் பாதுகாப்பானது.
• காலணி பராமரிப்பு பொருட்கள்.

வணிக வகுப்பைப் போலவே, அத்தகைய டிக்கெட்டுகள் முழு பெட்டியையும் வாங்குவதைக் குறிக்கின்றன. இந்த வழக்கில், பயணிகள் தனியாக பயணம் செய்யலாம், ஆனால் ஒரே நேரத்தில் 2 இருக்கைகளுக்கு பணம் செலுத்தலாம்.

பொருளாதார வகுப்பு வகைகள்

ரஷ்ய ரயில்வே, சந்தை தேவையைப் புரிந்துகொண்டு, குறைந்த விலையில் பயணிகளுக்கு சலுகைகளை வழங்குகிறது (ரயில் வகை, பாதை மற்றும் பிற அளவுருக்களைப் பொறுத்து தள்ளுபடியின் அளவு மாறுபடும்).

• 1U - முதல் வகுப்பு வண்டிகள், ஆனால் கூடுதல் சேவைகள் இல்லாமல் (பெட் லினன் தவிர, இருக்கை வகுப்பைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒவ்வொரு பயணிக்கும் வழங்கப்படும்).
• 1L - நிபந்தனைகள் முந்தைய உதாரணத்திற்கு ஒரே மாதிரியானவை, ஒரு வித்தியாசத்துடன் - ஒரு பயோ-டாய்லெட் இல்லாதது.
• 1E - ஆறுதல் நிலை 1E மற்றும் 1B வகுப்புகளுக்கு ஒத்ததாக இருக்கும், ஒரு நபர் பெட்டியில் ஒரு இருக்கையை மட்டுமே வாங்க வேண்டும் என்ற நிபந்தனையுடன் மட்டுமே. இந்த டிக்கெட்டை முன்கூட்டியே வாங்க முடியாது (காலம் குறிப்பிட்ட ரயிலைப் பொறுத்தது). இது ரஷ்ய ரயில்வேயின் "கடைசி நிமிட சலுகை" என்று நாம் கூறலாம். ஒரு குறிப்பிட்ட வழித்தடத்தில் முதல் வண்டியில் பல இருக்கைகள் காலியாக இருக்கும்போது, ​​குறைந்த விலையில் டிக்கெட் வாங்குவதற்கு பயணிகள் முன்வருகிறார்கள்.
• RIC. இது SV இன் அனலாக் ஆகும், இது சர்வதேச ரயில்களில் பிரத்தியேகமாக காணப்படுகிறது. பெட்டியில் கீழ் மற்றும் மேல் பங்க்கள் இருப்பதால் இது வேறுபடுகிறது. ஆறுதல் நிலை வகுப்பு 1B உடன் ஒத்துள்ளது.

SV வண்டிகள் பற்றிய வீடியோ

டிக்கெட்டுகளின் விலை அதிகமாக இருப்பதால் எஸ்வியின் தேவை வெகுவாக குறைந்துள்ளது. இது சம்பந்தமாக, ரஷ்ய ரயில்வே போனஸ் சலுகைகள் மூலம் வாங்க மக்களை ஊக்குவிக்க முயற்சிக்கிறது (தற்போது புறப்படுவதற்கு 2 மாதங்களுக்கு முன்பு டிக்கெட்டுகளை வாங்கும் போது 40% வரை தள்ளுபடி உள்ளது). இருப்பினும், அதே விலையில் நீங்கள் விமான டிக்கெட்டை வாங்கலாம். எனவே, இன்று SV வண்டிகள் முக்கியமாக பறக்க பயப்படுபவர்கள் அல்லது ரயில்களில் பயணம் செய்ய விரும்புபவர்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இது என்ன மாதிரியான வண்டி? விளக்கம்: தூங்கும் காரின் பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சுருக்கம், முன்பு புரட்சிக்கு முந்தைய ரஷ்யா- ஸ்விட்ஸ்கி.

இது ஒரு ஸ்லீப்பிங் கார், இது அதிகரித்த வசதியின் நிலைமைகளில் பயணிகளின் போக்குவரத்தை வழங்குகிறது.

"அதிகரித்த ஆறுதல்" என்ற கருத்தில் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான படுக்கைகள் (அவற்றின் எண்ணிக்கை 1 முதல் 3 வரை இருக்கலாம்), வசதியான மென்மையான அலமாரிகள், துணிகளை சேமிப்பதற்கான டிரஸ்ஸிங் அறை, அடிப்படை மற்றும் தனிப்பட்ட (படிக்க) விளக்குகள் போன்றவை அடங்கும். இடம் 9 இரட்டை பெட்டிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை 16 அல்லது 18 ஆகும்.

என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது? பிராண்டட் ரயில்களில், பயணிகளுக்கு வழங்கப்படும் உபகரணங்கள் மற்றும் சேவைகளின் வரம்பு மாறுபடலாம். குறிப்பாக, பெட்டியில் குளியலறை, பாதுகாப்பான மற்றும் டிவி பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம்.மற்றும் டிக்கெட் விலையில் படுக்கை துணி வழங்குவது மட்டுமல்லாமல், சுகாதார பொருட்கள் மற்றும் உணவு ஆகியவை அடங்கும்.

வகைப்பாட்டின் படி, இது SV (லக்ஸ்) வகையைச் சேர்ந்தது மற்றும் 1 ஆம் வகுப்பு வண்டியாகக் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.

முக்கியமானது!வகைகளின் வகைப்பாடு ஆடம்பரம் (மென்மையானது) அடங்கும், இது 1 ஆம் வகுப்பு என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது பயணிகளுக்கு சில குழப்பங்களை ஏற்படுத்துகிறது. அவர்கள் அதிகமாக கருதுகின்றனர் உயர் நிலைஆறுதல், மேலும் "லக்ஸ்" என்ற சொல் அவர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, இது எதிர்காலத்தில் பயன்படுத்தப்படும்.

வகைப்பாட்டின் மூலம் அவை எவ்வாறு புரிந்து கொள்ளப்படுகின்றன?

நாட்டிற்குள் பயணிகள் போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் IV களுக்கு, சேவை வகுப்பு வாரியாக ஒரு பிரிவு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது வழங்கப்பட்ட சேவைகளின் பட்டியலை மட்டுமல்ல, தளவமைப்பையும் தீர்மானிக்கிறது.

சுருக்கங்களின் விளக்கம்:

1B டிக்கெட் அலுவலகத்தில் டிக்கெட் வாங்குவது முழு பெட்டியையும் வாங்குவதை உள்ளடக்கியது(இந்த கணக்கீட்டில் இருந்து டிக்கெட்டின் விலை தீர்மானிக்கப்படுகிறது). மைக்ரோக்ளைமேட் அளவுருக்கள் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பால் பராமரிக்கப்படுகின்றன. கூடுதல் சேவைகளின் தொகுப்பில் உணவு மற்றும் பானங்கள், சமீபத்திய செய்தித்தாள்கள் மற்றும் சுகாதாரப் பொருட்களை வழங்குதல் ஆகியவை அடங்கும். சிறிய செல்லப்பிராணிகளுடன் ஒரு கொள்கலனின் போக்குவரத்து வழங்கப்படுகிறது.

ரஷ்ய பயணிகள் ரயில் கேரியரான ZAO TKS இன் பிராண்டட் ரயில்களிலும் 1B இருக்கைகள் கிடைக்கின்றன. கட்டண திட்டம் 1B "பிசினஸ் TC" என்பது பல சேவைகளை வழங்குவதைக் குறிக்கிறது, அவற்றுள்:

• முழு வழியிலும் உணவு (காலை உணவு மற்றும் இரவு உணவு);
• சூடான பானங்கள் (தேநீர், காபி, சாக்லேட்) மற்றும் கனிம நீர்;
• புதிய அச்சிடப்பட்ட வெளியீடுகள்;
• படுக்கை விரிப்புகள்;
• செருப்புகள்;
• பயணக் கருவி - நாப்கின்கள் (சானிட்டரி மற்றும் காகிதம்), சீப்பு, பற்பசைமற்றும் ஒரு தூரிகை, கிரீம் மற்றும் ஷூ கொம்பு.

பெட்டியில் டிவி மற்றும் இலவச வைஃபை உள்ளது. பாதுகாப்பான மற்றும் தனிப்பட்ட பவர் சாக்கெட்டுகள் உள்ளன மொபைல் சாதனங்கள்மற்றும் மடிக்கணினிகள். அணுகலுக்கு காந்த அட்டை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மாஸ்கோ - வழித்தடங்களில் "ஸ்ட்ரிஷ்" என்ற அதிவேக ரயில்களில் 1E இருக்கைகள் கிடைக்கின்றன. நிஸ்னி நோவ்கோரோட்மற்றும் மாஸ்கோ - பெர்லின்.

அவை குளிரூட்டப்பட்டவை. பயணிகளின் பாதுகாப்பிற்காக, வீடியோ மானிட்டர்களைப் பயன்படுத்தி பாதுகாப்பு வழங்கப்படுகிறது.

1E இல் என்ன இருக்கிறது? உலர் அலமாரி, ஷவர் மற்றும் வாஷ்பேசின் ஆகியவை நேரடியாக பெட்டியில் அமைந்துள்ளன. கூடுதலாக, தனிப்பட்ட சாக்கெட்டுகள், ஒரு டிவி மற்றும் ஒரு பாதுகாப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது.

கட்டணத்தில் உணவு, பானங்கள், குடிநீர், படுக்கை துணி மற்றும் பயணிகளுக்கான கிட் (சுகாதார பொருட்கள் மற்றும் ஷூ பராமரிப்பு பொருட்கள்) ஆகியவை அடங்கும்.

டிக்கெட் 1E என்பது முழு பெட்டியையும் (1 அல்லது 2 பயணிகளுக்கு) வாங்குவதைக் குறிக்கிறது. 1e - 1E அல்லது 1B சேவைகளின் முழு தொகுப்பையும் உள்ளடக்கியது.

ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், பயணிகள் முழு பெட்டியையும் வாங்கவில்லை, ஆனால் அதில் ஒரு இருக்கையை வாங்குகிறார். 1U சேவை நிபந்தனைகள் முதல் வகுப்பிற்கு ஒத்திருக்கும்,

இருப்பினும், அனைத்து கூடுதல் சேவைகளும் (பெட் லினன் தவிர) பயணிகளால் தனித்தனியாக வாங்கப்பட வேண்டும். 1L டிக்கெட் வாங்கிய நபர்களும் அதே நிபந்தனைகளைப் பெறுவார்கள். முக்கிய வேறுபாடு உலர் அலமாரி இல்லாதது.உங்கள் தகவலுக்கு!

சர்வதேச வழித்தடங்களில் நீங்கள் RIC தளவமைப்பின் வண்டிகளுக்கான டிக்கெட்டுகளை வாங்கலாம். முதல் வகுப்பின் நிபந்தனைகளின்படி (SV க்கு ஒப்பானது), மேல் மற்றும் கீழ் பங்க்கள், ஒரு நாற்காலி, ஒரு குளியலறை மற்றும் ஒரு வாஷ்பேசின் கொண்ட 10 இரட்டை பெட்டிகள் உள்ளன.

ரயிலில் புகைப்படம்

ரயிலில் பயணம் செய்யும் போது அது என்ன, உண்மையான ஆறுதல் என்றால் என்ன என்பதை புகைப்படத்தில் உங்கள் கண்களால் காணலாம்:

மற்ற வகைகளிலிருந்து வேறுபாடுகள்

மற்ற வகை வண்டிகளில் இருந்து முக்கிய வேறுபாடு ஆறுதல் நிலை.

ஒதுக்கப்பட்ட இருக்கையுடன் (திறந்த, II வகுப்பு) ஒப்பிடுகையில், அது எல்லாவற்றிலும் வெற்றி பெறுகிறது:

1. இடத்தை தனிமைப்படுத்துதல்;
2. அகலம் மற்றும் மென்மையான அலமாரிகளின் பூச்சு;
3. ஒரு வசதியான பயணத்திற்கு தேவையான அனைத்தும் கிடைக்கும் - சாமான்கள் மற்றும் அலமாரிகளுக்கான இடம், குளியலறை, இருக்கை, சாக்கெட்டுகள் போன்றவை;
4. மைக்ரோக்ளைமேட் அளவுருக்களை உகந்த அளவில் பராமரித்தல்;
5. சேவை நிலை.

ஒரு நீண்ட, 1-2 நாட்களுக்கு மேல், முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கையில் பயணம் செய்வது உண்மையான சோதனையாக மாறினால், SV இன் நிலைமைகளில், வழக்கமான அன்றாட நிலைமைகளுக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக, அது ஒரு அற்புதமான விடுமுறையாக மாறும்.

டிக்கெட்டுகளின் விலையும் அதற்கேற்ப வேறுபடுகிறது - முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கைகளை விட CB இருக்கைகள் 3 மடங்கு அதிகமாகவோ அல்லது அதற்கு அதிகமாகவோ இருக்கும்.

மூடிய வகுப்பு II (பெட்டி) SV இன் நிலைமைகளை விட தாழ்வானது.முக்கிய வேறுபாடு பயணிகளின் எண்ணிக்கை. ஒரு பயணத் துணையுடன் இருந்தால் (எஸ்.வி வணிகம் அல்லது விஐபி வகுப்பைச் சேர்ந்தது அல்ல) கண்டுபிடிக்கவும் பொதுவான மொழிஒரு நீண்ட பயணத்திற்கு இது கடினம் அல்ல, ஆனால் ஒரு பெட்டியில் 4 பேர் கொண்ட சத்தமில்லாத நிறுவனம் பயணத்தை ஒரு சோதனையாக மாற்றும்.

முதல் வகுப்பு வண்டிகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க, ஆறுதல் நிலை மற்றும் வழங்கப்படும் அதிகபட்ச சேவைகள் இரண்டும் முக்கியம்.

அதே நேரத்தில், இரண்டு மடங்கு (குறைந்தபட்சம்) அதிகமாக இருக்கும் கட்டணம் ஒரு வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பான பயணத்திற்கு செலுத்த அதிக விலை அல்ல.

லக்ஸ் உடன் ஒப்பீடு

வசதியின் அடிப்படையில் லக்ஸ் வகுப்பிற்கு அடுத்தபடியாக.

இந்த பெட்டிகளில் பகுதி நிலையான ஒன்றை விட 1.5-2 மடங்கு பெரியது, வெற்றிட கழிப்பறையுடன் கூடிய வசதியான குளியலறை வழங்கப்படுகிறது, தனிப்பட்ட அமைப்புஏர் கண்டிஷனிங், பாதுகாப்பானது, டிவி, டிவிடி பிளேயர் போன்றவை.

ஒரு லவுஞ்ச் பார் நேரடியாக வண்டியில் பொருத்தப்படலாம். சேவை உயர் வகுப்பிலும் வழங்கப்படுகிறது - கட்டணத்தில் மதுபானம், சமீபத்திய அச்சகம், விரிவாக்கப்பட்ட சுகாதாரக் கருவி போன்றவை உட்பட உணவு மற்றும் பானங்கள் அடங்கும்.

கூபே முழுவதுமாக மட்டுமே வாங்க முடியும், இது சீரற்ற தோழர்களின் சாத்தியத்தை நீக்குகிறது. இருப்பினும், இந்த வசதியின் அளவு 1.5-2 (மற்றும் சில ரயில்களில்) மடங்கு அதிகமாகும்.

முடிவுரை

வசதியாகவும், பாதுகாப்பாகவும் பயணிக்க விரும்புபவர்கள் எஸ்.வி. வழங்கப்பட்ட சேவைகளின் தரம் மற்றும் டிக்கெட்டுகளின் விலை மற்றும் அணுகல் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உகந்த சமநிலையால் அவை வேறுபடுகின்றன - ரஷ்ய கேரியர்களின் அனைத்து பிராண்டட் ரயில்களிலும் (ரஷ்ய ரயில்வே, ஜே.எஸ்.சி டி.கே.எஸ், முதலியன) இத்தகைய இருக்கைகள் வழங்கப்படுகின்றன. - தொலைதூர உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச வழிகள்.

இரட்டை அடுக்கு ரயில்களின் முதல் விமானங்களில் ஒன்றின் பயணம் பற்றிய சுவாரஸ்யமான புகைப்பட அறிக்கை. இதுபோன்ற டபுள் டெக்கர் ரயில் பெட்டிகளுக்குள் எல்லாம் எவ்வாறு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பற்றி மேலும் பார்ப்போம், மேலும் இதுபோன்ற பயணத்தைப் பற்றிய கருத்துக்களை மேலும் படிக்கலாம்.

ரயிலின் சோதனை ஓட்டம் நவம்பர் 2 அன்று மாஸ்கோ நேரப்படி 07:50 மணிக்கு தலைநகரின் கசான் நிலையத்தின் முதல் தளத்திலிருந்து தொடங்கியது.

நான் பயந்தேனா? மிகவும் பயமாக இருக்கிறது, ஏனென்றால் ... அவர்கள் சில நேரங்களில் அது கிட்டத்தட்ட தவழும் போன்ற விஷயங்களை எழுதுகிறார்கள்.
அத்தகைய சோதனைகளுக்கு நான் மிகவும் இளமையாக இல்லை-)

வண்டிகள் ரஷ்ய மற்றும் ட்வெர் கேரேஜ் ஆலையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன.
எனது டிக்கெட் இரண்டாவது மாடியில் உள்ளது, யாருக்குத் தெரியும், வாகனம் ஓட்டும்போது திடீரென்று நான் என் பொருட்களை எங்காவது விழுந்துவிடுவேன் ...

நான் உள்ளே சென்று திகைத்தேன்! எனது முதல் எண்ணம் நான் தவறான ரயிலில் சென்றதாக இருந்தது.
ஒரு நொடி நான் ஐரோப்பாவிலும், பாரிஸ்-நைஸ் பாதையிலும் இருக்கிறேன் என்று தோன்றியது, மாஸ்கோ-அட்லர் அல்ல.
ரஷ்யாவில் அவர்கள் எப்போதிலிருந்து இத்தகைய கார்களை உருவாக்கத் தொடங்கினர்?

எதிர்பார்ப்பில் ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகள் Tver Carriage Works இல் வாங்கப்பட்டது
50 டபுள் டெக்கர் கார்கள்: 38 பெட்டிகள், தலா நான்கு SVகள், கம்பார்ட்மென்ட் ஸ்டாஃப் கார்கள் மற்றும் ஒரு டைனிங் கார்.
அவர்களிடமிருந்து மூன்று ரயில்கள் உருவாக்கப்பட்டன, அவை ரியாசானில் நிறுத்தங்களுடன் அட்லருக்குச் செல்லும்,
Voronezh, Rostov, Krasnodar மற்றும் Sochi.

கூபேக்கு ஒரு டிக்கெட் எனக்கு 3,206 ரூபிள் செலவாகும். அதிகரித்த இருக்கைகளுக்கு நன்றி
வண்டியில் பெட்டி மற்றும் SV வண்டிகளில் பயணச் செலவைக் குறைக்க முடிந்தது.

இங்கே நான் 25 மணி 19 நிமிடங்கள் பயணிக்க வேண்டிய கூபே.
இதில் மேல்நிலை லக்கேஜ் ரேக் இல்லை, ஆனால் எனது பெரிய சூட்கேஸ் கீழே பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

பெட்டி தனிப்பட்டது மின் சாக்கெட்டுகள்
சார்ஜ் செய்வதற்கு மொபைல் போன்அல்லது மடிக்கணினி. இரண்டு துண்டுகள்!

கட்டணத்தில் பின்வருவன அடங்கும்: படுக்கை துணி, ஏற்பாடு குடிநீர்
பாதையில், சுகாதார மற்றும் சுகாதார கருவிகள் மற்றும் பத்திரிகை.

முழு ரயிலும் நிரம்பியுள்ளது - காலி இருக்கைகள் இல்லை. என் குறும்புக்கார அண்டை வீட்டான் வோவா!-)

புதிய தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி உயர் ஐரோப்பிய தரத்தில் கார் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது,
உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்கள் - ஒளி, சுத்தமான, வசதியான,

இலவச சுகாதாரப் பெட்டி

நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள், ஆனால் டிக்கெட் விலையில் பேக் செய்யப்பட்ட ரேஷன்களும் அடங்கும்.
நான் என் ஆரோக்கியத்தை "அபயணம்" செய்து அதை சோதிக்க வேண்டியிருந்தது. உயிர் பிழைத்தது!
எல்லாம் உண்ணக்கூடியதாக மாறியது, இருப்பினும் நான் சிக்கன் பேட்டை மாற்றியிருப்பேன்-)

உள்ளடக்கங்களை அமைக்கவும்: வாஃபிள்ஸ், பட்டாசுகள், ஜாம், குடிநீர், பேட், மயோனைசே, கடுகு,
சுகாதார மற்றும் சுகாதாரமான தொகுப்பு (காகித நாப்கின், கத்தி, முட்கரண்டி, படகு, உப்பு, மிளகு, சர்க்கரை, டூத்பிக்), சாண்ட்விச்.

இதோ முதல் நிறுத்தம்

இந்த ரயிலில் ஒரு உணவக கார் உள்ளது.
இரண்டாவது மாடியில் 48-50 பார்வையாளர்களுக்கான சாப்பாட்டு அறை உள்ளது

கீழ் அடுக்கு சமையலறை மற்றும் பார் உள்ளது.

உணவகத்தின் தயாரிப்புகளை எனக்காக நான் சோதித்திருக்கிறேனா?

நிச்சயமாக நான் அதை சோதித்தேன். 350 ரூபிள்களுக்கு நான் வணிக மதிய சாலட்டை ஆர்டர் செய்தேன்,
முதல், இரண்டாவது, மற்றும் பானம்! மிக முக்கியமாக, அவர் மீண்டும் உயிர் பிழைத்தார்!

ரயிலில் நடந்து செல்வோம்

இரட்டைப் பெட்டிகளில் (SV) ஒவ்வொன்றும் இருக்கைவீடியோ நிரல்களைப் பார்ப்பதற்கு எல்சிடி டிஸ்ப்ளே பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

ரயிலில் Wi-Fi உள்ளது, ஆனால் நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன், அதன் வேகம் விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது.

நீங்கள் பார்வையற்றவர் அல்ல - ஒவ்வொரு வண்டியிலும் தனித்தனி கழிவு சேகரிப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது!

அனைத்து வண்டிகளிலும் மூன்று உலர் அலமாரிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை நிறுத்தங்களின் போது பயன்படுத்தப்படலாம்.
ஒருவரிடமிருந்து பின்வரும் புள்ளிவிவரங்களைப் படித்தேன். ஒரு வழக்கமான பெட்டி காரில் 36 இருக்கைகள் மற்றும் 2 கழிப்பறைகள் உள்ளன.
இது 18 பயணிகளுக்கு 1 கழிப்பறையாக மாறிவிடும். இரட்டை அடுக்கு வண்டியில் 64 இருக்கைகள் மற்றும் 3 கழிப்பறைகள் - 21 பயணிகளுக்கு 1 கழிப்பறை.
கழிப்பறைகள் 15% பரபரப்பாக இருக்கும் என்று கூறப்படுகிறது.

நான் எதிர்க்க விரும்புகிறேன்! மூன்று கழிப்பறைகள் மற்றும் ஒரு முழு வண்டியுடன், நான் 25 மணிநேரம் வரிசையில் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை.
எப்போதும் ஒரு இலவச கழிப்பறை இருந்தது. நிறுத்தங்களின் போது கழிப்பறைகள் திறந்திருக்கும் என்பதை புள்ளிவிவரங்களின் ஆசிரியர் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை.

ஒவ்வொரு வண்டியிலும் வீடியோ கண்காணிப்பு அமைப்பு, கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, அணுகல் கட்டுப்பாடு உள்ளது
மற்றும் ஒரு பயணிகள் ரயிலின் பாதுகாப்பு, அத்துடன் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் வெப்பமாக்கல் அமைப்பு,
இது ஒரு வசதியான மைக்ரோக்ளைமேட்டை வழங்குகிறது.

உள்ளவர்களை நாங்கள் மறக்கவில்லை குறைபாடுகள்.
ரயிலில் ஒரு சிறப்பு பெட்டி மற்றும் சக்கர நாற்காலி லிப்ட் உள்ளது

ஜன்னலுக்கு வெளியே நிலப்பரப்புகள்.

இரண்டாவது மாடியிலிருந்து பார்வை சிறப்பாக உள்ளது!

கார்களில் அதிர்வு இழப்பீட்டு அமைப்பு உள்ளது,
இது கார்கள் ஆடும்போது பயணிகள் சிரமப்படாமல் இருக்க அனுமதிக்கும்.
நகரும் போது புகைப்படங்கள் தெளிவாக இருக்கும்)

ஜன்னலுக்கு வெளியே கடல் தோன்றியது - நாங்கள் சோச்சியை நெருங்கிக்கொண்டிருந்தோம்

ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் ஒவ்வொருவரும் முதல் டபுள் டெக்கர் ரயிலுடன் ஒரு நினைவுப் பரிசாக புகைப்படம் எடுக்க முயற்சி செய்கிறார்கள்

ஏதேனும் குறைபாடுகள் உள்ளதா? நிச்சயமாக இருக்கிறது, வாய்ப்பு இல்லாததுதான்
ஒரு தனி பெட்டியில் காற்று வெப்பநிலையை ஒழுங்குபடுத்துகிறது
(ஐரோப்பாவில் இதே போன்ற ஒன்றை சீமென்ஸ் வண்டிகளில் பார்த்தேன்).

அட்லருக்கு வந்தடைந்தார். வண்டிகளின் உயரத்தில் உள்ள வித்தியாசத்தைக் கவனியுங்கள்.

என்னை ஒரு நாய் சந்தித்தது-)

மிக அழகான நிலையம்

நான் ரயிலில் இருந்து விடைபெற்று ஸ்டேஷனைப் பற்றிச் சொல்ல வேண்டும்

அட்லரில் நிலையத்தின் கட்டுமானம் பிரபலமானவர்களின் உருவத்திலும் உருவத்திலும் மேற்கொள்ளப்பட்டது
உலகளாவிய இடைநிலை பயணிகள் போக்குவரத்து மையங்கள்,
ஒரு பயணி மட்டும் இடமாற்றம் செய்யவோ அல்லது சாமான்களை விட்டுச் செல்லவோ முடியாது.
ஆனால் சமீபத்திய பத்திரிகைகளை வாங்குவதிலிருந்து - பரந்த அளவிலான கூடுதல் சேவைகளையும் பெறலாம்
ஹோட்டல் சேவைக்கு.

முனையத்தின் ஏழு நிலைகளின் மொத்த பரப்பளவு கிட்டத்தட்ட 30 ஆயிரம் சதுர மீட்டர். மீ,
செயல்திறன்ஒரு மணி நேரத்திற்கு 15 ஆயிரம் பேரைத் தாண்டியது.

உள்ளே எல்லாம் மின்னுகிறது

அத்தகைய நிலையங்கள் மாஸ்கோவில் எப்போது இருக்கும்?

இந்த நிலையத்தில் ஒரே நேரத்தில் சுமார் 2 ஆயிரம் பயணிகள் தங்க முடியும்

புதிய முனையம் ஒரு நாளைக்கு 56 ஜோடி நீண்ட தூர மற்றும் புறநகர் ரயில்களுக்கு சேவை செய்ய முடியும்,
மேலும், இங்கிருந்து ஒரு மணி நேரத்திற்கு நான்கு ஏரோஎக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் புறப்பட்டு வந்து சேரும்.

நிலைய கட்டிடம் மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: 555 கார்களுக்கான பார்க்கிங்,
கட்டிடத்தின் கடல் மற்றும் நகரப் பகுதிகள், அதே போல் அவற்றை இணைக்கும் கூட்டமும் (பல தெருக்கள் சங்கமிக்கும் சதுரம்)

எனவே யாகுனின் ஒலிம்பிக்கிற்கான சாலைகளில் தனது பணியைச் சமாளித்தார்.