உடைந்த இருக்கையில் தாங்கியை எவ்வாறு நிறுவுவது. தாங்கி இருக்கையை மீட்டமைக்க மூன்று முறைகள். சரியான பொருத்தத்தின் முக்கியத்துவம்

ஒட்டுதல் முறையைப் பயன்படுத்தி உலோக பாலிமர்களைப் பயன்படுத்தி தாங்கி இருக்கைகளை மீட்டமைத்தல்.

இந்த முறையின் சாராம்சம் என்னவென்றால், இருக்கையை மீட்டெடுப்பதற்கான செயல்முறை தாங்கி சட்டசபையின் சட்டசபை செயல்பாட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, தாங்கி மற்றும் தண்டு (தாங்கி வீடுகள்) இடையே ஒரு நிலையான இணைப்பு உருவாகிறது, இது போன்ற சந்தர்ப்பங்களில் பரிந்துரைக்கப்படும் குறுக்கீடு பொருத்தத்தை விட அதன் வலிமை பண்புகளில் பல மடங்கு உயர்ந்தது, இது தாங்கி வளையங்களைத் திருப்புவதிலிருந்தும், உடைகளை நீக்குவதிலிருந்தும் மிகவும் நம்பகத்தன்மையுடன் பாதுகாக்கிறது. மற்றும் அலகு மிகவும் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. அதே நேரத்தில், ஒட்டுதல், குறுக்கீடு பொருத்தம் போலல்லாமல், தாங்கி வளையங்களின் மன அழுத்தம் மற்றும் சிதைவுக்கு வழிவகுக்காது, இது மிகவும் வசதியான செயல்பாட்டிற்கும் பங்களிக்கிறது.

இந்த வழியில் மீட்டமைக்கப்பட்ட ஒரு தாங்கி சட்டசபையை பிரிக்க, ஒட்டும் தளத்தில் உருவாகும் உலோக-பாலிமர் அடுக்கை 300 0C க்கும் அதிகமான வெப்பநிலைக்கு சூடாக்குவது அல்லது எரிக்க வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு எரிவாயு டார்ச்சைப் பயன்படுத்தி.

ஒட்டுதலைப் பயன்படுத்தி இருக்கைகளை மீட்டெடுக்கும் செயல்முறையின் முக்கிய கட்டங்கள்.

ஐ.முக்கியமற்ற (0.25 ÷ 0.3 மிமீ விட்டம் வரை), சீரான உடைகள் (மீட்டெடுக்கப்பட்ட மேற்பரப்பின் பூர்வாங்க இயந்திர சிகிச்சை இல்லாமல்) இருக்கைகளை மீட்டமைத்தல்.

1. ஏற்ப மீட்டமைக்கப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பைத் தயாரிக்கவும் பொதுவான பரிந்துரைகள்(அழுக்கு, எண்ணெய் போன்றவற்றை சுத்தம் செய்து, மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு கரடுமுரடாக்கவும், கிரீஸ் செய்யவும்).

2. தாங்கும் இருக்கை மேற்பரப்பை துடைத்து, டிக்ரீஸ் செய்யவும்.

3. ஒரு காசோலை அசெம்பிளியை மேற்கொள்ளுங்கள்: குறிப்பிடத்தக்க முயற்சி இல்லாமல், தாங்கி இருக்கையில் மிக எளிதாக நிறுவப்பட வேண்டும்.

4. பசை நாடா அல்லது மின் நாடா மூலம் தாங்கும் கூண்டை ஒட்டும்போது அதில் வரக்கூடிய உலோக பாலிமரில் இருந்து பாதுகாக்கவும்.

5. உலோக பாலிமரின் தேவையான அளவை தயார் செய்யவும்.

6. தண்டு (வீடு) இருக்கைக்கு தேவையான அடுக்கு அல்லது உலோக பாலிமரின் அடுக்குகளைப் பயன்படுத்துங்கள், மீட்டமைக்கப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பை நன்கு ஈரமாக்குங்கள்.

7. பூசுவதற்கு, மொழியில் ஈரமாக்குதல், மெல்லிய அடுக்குஉலோக பாலிமர் தாங்கி இருக்கை.

8. தாங்கியை தண்டு மீது (வீட்டுக்குள்) நிறுவவும், கட்டுப்படுத்தும் காலர்கள், புஷிங்ஸ் மற்றும் தக்கவைக்கும் மோதிரங்களுக்கு எதிராக கவனமாக அழுத்தவும்.

9. பிழியப்பட்ட அதிகப்படியான மெட்டல் பாலிமரை அகற்றி, தண்டு மீது (வீடுகளில்) பாதுகாப்பற்ற பகுதிகளை அசிட்டோன் கொண்டு சுத்தம் செய்யவும், தற்செயலாக மெட்டல் பாலிமர் அவற்றின் மீது பட்டால், பிரிப்பானிலிருந்து பாதுகாப்பை அகற்றவும்.

10. உலோக-பாலிமரின் பாலிமரைசேஷனுக்குப் பிறகு, சட்டசபை மேலும் செயல்பாட்டிற்கு தயாராக உள்ளது.

குறிப்பு:

சுட்டிக்காட்டப்பட்ட உடைகள் மதிப்புகளுடன், ஒட்டுதல் செயல்பாட்டின் போது தண்டுக்கு (வீடு) தொடர்புடைய தாங்கியை மையப்படுத்துவது இடைவெளியில் விழும் உலோக-பாலிமர் நிரப்பு துகள்கள் மற்றும் கூடுதல் முறைகள் மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக: மீட்டமைக்கப்பட்ட மேற்பரப்பின் பூர்வாங்க குத்துதல் (வழக்கமாக ஒட்டும் போது துணை மேற்பரப்பாக இருக்கும் மேற்பரப்பை குத்தினால் போதும்), மற்ற பகுதிகளுடன் ஒப்பிடும்போது மையப்படுத்துதல் போன்றவை.

2. மைனர் (0.1 ÷ 0.15 மிமீ விட்டம் வரை) உடைகள் கொண்ட இடங்களின் மறுசீரமைப்பு.

0.1 ÷ 0.15 மிமீ விட்டம் (இடைவெளியின் அளவு நிரப்பு துகள்களின் அளவோடு ஒத்துப்போகும்) உடைந்த அளவு கொண்ட தண்டுகளின் (வீடுகளில்) இருக்கைகளை ஒட்டுவதன் மூலம் மீட்டமைக்கும்போது, ​​​​இருக்கையை முன்கூட்டியே துளைக்க வேண்டியது அவசியம். 0.5 ÷ 1.0 மிமீ, "கிழிந்த நூல்கள்" அல்லது பள்ளங்களை வெட்டுவதன் மூலம். ஒட்டும் போது தாங்கி மையமாக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, இருக்கையின் விளிம்புகளிலும் அதன் நீளத்திலும் பெல்ட்களை விட்டு சலிப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது ( ஒட்டுமொத்த அகலம்பெல்ட்கள் முழு ஒட்டும் மேற்பரப்பில் 50% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது) - படம் 1 ஐப் பார்க்கவும்.

font-size:11.0pt;font-family:Arial">படம். 1. தாங்கியை ஒட்டுவதன் மூலம் உலோக பாலிமர்களைப் பயன்படுத்தி தண்டின் மீது இருக்கையை மீட்டமைத்தல்:

டி எண்.

- d 1 = 0.1 ÷ 0.15 மிமீ;

டி 1 - டி 2 = 0.5 ÷ 1.0 மிமீ; ஐ

- "கிழிந்த நூல்கள்" அல்லது வட்டப் பள்ளங்கள் வெட்டப்பட்ட இடங்கள்.

மீட்சியின் மீதமுள்ள நிலைகள் புள்ளி 1 இன் கீழ் செயல்பாடுகளைப் போலவே இருக்கும்.

3. குறிப்பிடத்தக்க (0.5 ÷ 1.0 மிமீ விட்டம்) மற்றும் சீரற்ற உடைகள் கொண்ட இருக்கைகளை மீட்டமைத்தல்.

1. ஒட்டுதல் முறையைப் பயன்படுத்தி குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் சீரற்ற உடைகள் கொண்ட இருக்கைகளை மீட்டமைக்கும்போது, ​​​​தாங்கி மற்றும் தண்டு (தாங்கி வீடுகள்) ஆகியவற்றை மையப்படுத்துதல் மற்றும் சீரமைப்பதை உறுதி செய்வதற்கான சிக்கல்கள் குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. இந்தப் பிரச்சனைகளை பின்வரும் வழிகளில் தீர்க்கலாம். உருவாக்கும் கோடுகளுடன் அணிந்திருக்கும் மேற்பரப்பில், அவை நிறுவப்பட்டுள்ளனவெவ்வேறு தடிமன் (இந்த இடத்தில் உள்ள உடைகளை விட தோராயமாக 0.05 ÷ 0.08 மிமீ மெல்லியதாக) குறுகிய உலோக கீற்றுகள் வடிவில், உடைகள் தளத்தை விட நீளமானது. இந்த கீற்றுகளின் இலவச முனைகள் ஒட்டும் இடத்திற்கு அருகில் பிசின் டேப், நூல் போன்றவற்றால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன (முன்னுரிமை ஒரு சிறிய விட்டம் கொண்ட தண்டின் ஒரு பிரிவில்). தாங்கி ஒரு கட்டுப்பாட்டு நிறுவல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது (தாங்கி இருக்கையில் மிகவும் எளிதாக நிறுவப்பட வேண்டும், குறிப்பிடத்தக்க முயற்சி இல்லாமல்). இதற்குப் பிறகு, ஒரு உலோக பாலிமர் அணியும் இடத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது (கேஸ்கட்களின் கீழ் உள்ள இடங்களும் பூசப்பட்டிருக்கும்). தாங்கி நிறுவப்பட்டுள்ளது. உலோக-பாலிமரின் பாலிமரைசேஷனுக்குப் பிறகு, ஸ்பேசர்களின் முன்னணி முனைகள் துண்டிக்கப்படுகின்றன.

2. வெல்டிங் மூலம் அணியும் பகுதிகளுக்கு சிறிய விட்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. புள்ளி(தண்டு அதிக வெப்பமடைவதைத் தவிர்க்க) மோதிரங்கள் வடிவில் தொய்வு. இதற்குப் பிறகு, அவை பெயரளவு தாங்கி விட்டம் வரை இயந்திரமயமாக்கப்படுகின்றன. தாங்கி ஆய்வு செய்யப்படுகிறது. இதற்குப் பிறகு, மேலே விவரிக்கப்பட்ட திட்டங்களின்படி ஒட்டுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

3. தேய்ந்த மேற்பரப்பில், இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மைய வளையங்களை நிறுவ ஒரு பள்ளம் செய்யப்படுகிறது. உலோக பாலிமரைப் பயன்படுத்தி வெல்டிங் அல்லது ஒட்டுவதன் மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட பள்ளங்களில் மோதிரங்கள் (பிளவு) சரி செய்யப்படுகின்றன. நிறுவப்பட்ட மோதிரங்கள் பெயரளவு தாங்கி விட்டம் இயந்திரம். அடுத்து, மேலே விவரிக்கப்பட்ட திட்டங்களின்படி ஒட்டுதல் செய்யப்படுகிறது.

உலோக பாலிமர்களைப் பயன்படுத்தி ஒட்டுவதன் மூலம் இருக்கையை மீட்டெடுக்கும் செயல்பாட்டில் தாங்கியை மையப்படுத்துவதற்கான பிற முறைகள் பயன்படுத்தப்படலாம்.

கவனம்!

மெட்டல் பாலிமரைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், ஒட்டுவதன் மூலம் தாங்கி இருக்கைகளை மீட்டெடுக்கும் போது, ​​தற்போதுள்ள எண்ணெய் சேனல்களை பிசின் டேப் அல்லது டேப் மூலம் பாதுகாக்க வேண்டியது அவசியம்.

தரையிறக்கங்கள்

சரியான பொருத்தத்தின் முக்கியத்துவம்

உள் வளையத்துடன் கூடிய உருட்டல் தாங்கி ஒரு குறுக்கீடு பொருத்தத்துடன் தண்டின் மீது மட்டுமே பொருத்தப்பட்டிருந்தால், உள் வளையத்திற்கும் தண்டுக்கும் இடையில் ஆபத்தான வளையச் சீட்டு ஏற்படலாம். "ஸ்லிப்" என்று அழைக்கப்படும் உள் வளையத்தின் இந்த சறுக்கல், குறுக்கீடு பொருத்தம் போதுமான அளவு இறுக்கமாக இல்லாவிட்டால், தண்டுடன் ஒப்பிடும்போது வளையத்தை வளையமாக நகர்த்துகிறது. வழுக்கும் போது, ​​பொருத்தப்பட்ட மேற்பரப்புகள் கரடுமுரடானதாக மாறும், இதனால் உடைகள் மற்றும் தண்டுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதம் ஏற்படுகிறது. சிராய்ப்பு உலோகத் துகள்கள் தாங்கி ஊடுருவிச் செல்வதால் அசாதாரண வெப்பம் மற்றும் அதிர்வு ஏற்படலாம்.

சுழலும் வளையத்தை, தண்டுக்கு அல்லது வீட்டுவசதியில், போதுமான பதற்றத்துடன் பாதுகாப்பாகக் கட்டுவதன் மூலம் நழுவுவதைத் தடுப்பது முக்கியம். தாங்கும் இனத்தின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு வழியாக அச்சு இறுக்கம் மூலம் சறுக்கலை எப்போதும் அகற்ற முடியாது. இருப்பினும், ஒரு விதியாக, நிலையான சுமைகளுக்கு மட்டுமே உட்பட்ட வளையங்களில் பதற்றத்தை வழங்க வேண்டிய அவசியமில்லை. சில இயக்க நிலைமைகளுக்கு இடமளிக்க அல்லது நிறுவல் மற்றும் பிரித்தலை எளிதாக்குவதற்கு உள் மற்றும் வெளிப்புற வளையங்கள் இரண்டிலும் சில நேரங்களில் பொருத்தம் செய்யப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், சறுக்கல் காரணமாக பொருத்தப்பட்ட மேற்பரப்புகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க உயவு அல்லது பிற பொருந்தக்கூடிய முறைகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

ஏற்றுதல் மற்றும் இறங்கும் நிலைமைகள்

பயன்பாட்டை ஏற்றவும்	தாங்கி செயல்பாடு		ஏற்ற நிபந்தனைகள்	தரையிறக்கம்
	உள் வளையம்	வெளி வளையம்		உள் வளையம்	வெளி வளையம்
	சுழலும்	நிலையான	உள் வளையத்தில் சுழற்சி சுமை, நிலையான சுமைவெளிப்புற வளையத்திற்கு	குறுக்கீடு பொருத்தம்	தளர்வான பொருத்தம்
	நிலையான	சுழலும்
	நிலையான	சுழலும்	வெளிப்புற வளையத்தில் சுழற்சி சுமை, உள் வளையத்தில் நிலையான சுமை	தளர்வான பொருத்தம்	குறுக்கீடு பொருத்தம்
	சுழலும்	நிலையான
திசை மாற்றம் அல்லது சமநிலையற்ற சுமை காரணமாக சுமை திசை கண்டறியப்படவில்லை	சுழற்சி அல்லது நிலையானது	சுழற்சி அல்லது நிலையானது		குறுக்கீடு பொருத்தம்	குறுக்கீடு பொருத்தம்

ரேடியல் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் வீட்டு துளைகளுக்கு இடையில் பொருத்தவும்

அட்டவணையில் குறிப்புகள்:

1. இந்த அட்டவணை வார்ப்பிரும்பு மற்றும் எஃகு வீடுகளுக்கு பொருந்தும். ஒளி கலவைகளால் செய்யப்பட்ட வழக்குகளுக்கு, இந்த அட்டவணையை விட பொருத்தம் இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும்.
2. சிறப்பு தரையிறக்கங்களுக்கு பொருந்தாது.

ரேடியல் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தண்டுகளுக்கு இடையில் பொருத்தவும்

குறிப்பு: இந்த அட்டவணை திட எஃகு தண்டுகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தும்.

"ஆம், இந்த மையங்கள் குப்பைகள், தாங்கு உருளைகள் விரைவில் அவற்றில் தொங்கும்!" இத்தகைய பள்ளி முட்டாள்தனம் ஒவ்வொரு நாளும் மற்றும் தொடர்ந்து, காரணம் அல்லது இல்லாமல் கேட்கப்படுகிறது.

எனவே, சக்கர தாங்கு உருளைகளின் இருக்கைகள் மற்றும் இருக்கைகள் ஏன் தொய்வு ஏற்படுகின்றன என்பதைப் பற்றி பேசுவோம்.

முதல் காரணம், உரிமையாளரிடமிருந்து சுயாதீனமாக, மையம் தயாரிக்கப்படும் பொருட்களின் அசல் தரம் ஆகும்.

எடுத்துக்காட்டாக, CNC ஹப்ஸ் மற்றும் பட்ஜெட் பிட் பைக்குகளுக்கான வழக்கமான நிலையான மையத்தை ஒப்பிடுவோம்.

இரண்டாவது காரணம் - கலப்பு - சக்கர தாங்கு உருளைகள். நிறுவப்பட்ட தாங்கு உருளைகளின் தரம் மற்றும் அவற்றின் நிலையை கண்காணிக்க உரிமையாளரின் சோம்பேறித்தனம் ஆகிய இரண்டையும் சார்ந்துள்ளது என்ற பொருளில் இது கலக்கப்படுகிறது.

நீங்கள் மலிவான தாங்கு உருளைகளை நிறுவினால், அவை விரைவாக உடைந்து அடிக்கத் தொடங்கும், அல்லது புதியதாக இருந்தாலும், கொள்கையளவில் பயன்படுத்த ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத ரன்அவுட் இருக்கும். இயற்கையாகவே, அனைத்து தாக்கங்களும் மையத்திற்கு அனுப்பப்படும், மேலும் எந்த உலோகமும் தாக்கத்தால் சிதைக்கப்படும், அதனால் அது குறைகிறது.

சரி, உரிமையாளர் இரண்டு சந்தர்ப்பங்களில் குற்றம் சாட்டுகிறார்: மலிவான தாங்கு உருளைகளை நிறுவுதல் மற்றும் தாங்கி சரியான நேரத்தில் மாற்றுதல், இது எளிது.

மூன்றாவது காரணம் மிகைப்படுத்தப்பட்ட இயக்கி சங்கிலி. இது சக்கரத்தின் ஒரு பக்கத்தில் ஒரு பெரிய சுமையை வைக்கிறது, அதன்படி, சுமைகளின் சீரற்ற விநியோகம் அடித்தல், விரைவான உடைகள், தாக்கங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது - அவ்வளவுதான், தரையிறங்கும் தொய்வு.

ஆனால் முக்கிய காரணத்துடன் ஒப்பிடும்போது இவை அனைத்தும் ஒன்றும் இல்லை - கையால் செய்யப்பட்டவை!)))

இங்கே பொறியியல் முட்டாள்தனத்தின் ஒரு பகுதி உள்ளது.

எனவே, முதல் அத்தியாயம் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் ஒரு குளிர் ஒரு ஸ்லெட்ஜ்ஹாம்மர் கொண்டு தாங்கு உருளைகள் நாக் அவுட்! ஒவ்வொரு பள்ளி மாணவர்களும் இதைத்தான் விரும்புகிறார்கள். அவர் இதைச் செய்த பிறகு, வளைந்த ஒரு தாங்கி மூலம் உலோகத்தின் மைக்ரான்கள் அகற்றப்படுகின்றன, ஆனால் இது முட்டாள்தனம். அவர்களும் ஒரு வட்டத்தில் அடிக்க மாட்டார்கள், தாங்கியை சமமாகத் தட்டுகிறார்கள், ஆனால் ஒரு கட்டத்தில் அடித்தார்கள். அதே நேரத்தில், தாங்கி ஒரு பக்கத்தில் உள்ளது, மையங்களை மூழ்கடித்து, அதன் விளிம்புடன் தேவையான மைக்ரான்களை கூட நீக்குகிறது!

உலோகத்தை சூடாக்குவது அவசியமில்லை என்றும், ஒரு ஆங்கர் புல்லர் போதும் என்றும் சிலர் நினைக்கிறார்கள். அப்படியிருந்தும், தாங்கி குறைந்தபட்சம் சமமாக நகரும், ஆனால் அது இறுக்கமாக இருக்கும், மேலும் மைக்ரான்கள் இன்னும் சாப்பிடப்படும், இது நல்லதல்ல. ஆனால் உங்களுக்கு ஏன் இழுப்பான்கள் மற்றும் முடி உலர்த்திகள் தேவை? ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் ஒரு சுத்தி உள்ளது!

ஆனால் உண்மையில், தாங்கி இருக்கைகள் மற்றும் முழு மையமும் உங்களுக்கு மகிழ்ச்சியுடன் சேவை செய்ய விரும்பினால், நினைவில் கொள்ளுங்கள்:

1) சங்கிலி பதற்றத்தை கண்காணிக்கவும்

2) தாங்கு உருளைகளின் நிலையை கண்காணிக்கவும்!

3) தாங்கு உருளைகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றுதல்

4) தரமான தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துதல்

5) தாங்கு உருளைகளை மாற்றும் போது, ​​குறைந்தபட்சம் ஒரு முடி உலர்த்தி பயன்படுத்தவும்! நீங்கள் ஒரு நங்கூரம் இழுப்பவர் வைத்திருப்பது சிறந்தது.

சரியான பொருத்தத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது, தாங்கும் மேற்பரப்புகளின் தேவையான தூய்மை மற்றும் பரிமாண சகிப்புத்தன்மையை உறுதி செய்வது, பொறிமுறைகளின் ஆயுள் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கான முக்கிய காரணியாகும்.

தாங்கு உருளைகளின் செயல்திறனுக்கான மிக முக்கியமான நிபந்தனை சரியான பொருத்தம்.

தாங்கியின் குணாதிசயங்களின் அடிப்படையில், சுழலும் வளையமானது ஆதரவு மேற்பரப்பில் அசைவில்லாமல், பதற்றத்துடன் சரி செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் நிலையான வளையம் குறைந்தபட்ச இடைவெளியுடன், ஒப்பீட்டளவில் சுதந்திரமாக துளைக்குள் பொருந்த வேண்டும்.

பதற்றத்தின் கீழ் சுழலும் வளையத்தை நிறுவுவது அதைத் திருப்புவதைத் தடுக்கிறது, இது துணை மேற்பரப்பு, தொடர்பு அரிப்பு, தாங்கு உருளைகளின் சமநிலையின்மை, ஆதரவின் எரிப்பு மற்றும் அதிக வெப்பம் ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கும். எனவே, அடிப்படையில், ஒரு தாங்கி சுமை கீழ் செயல்படும் ஒரு தண்டு மீது ஏற்றப்பட்ட.

ஒரு நிலையான வளையத்திற்கு, ஒரு சிறிய இடைவெளி கூட பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் ஒரு நாளைக்கு ஒரு முறைக்கு மேல் அதைத் திருப்பும் திறன் துணை மேற்பரப்பின் உடைகளை மிகவும் சீரானதாக ஆக்குகிறது மற்றும் அதைக் குறைக்கிறது.

அடிப்படை விதிமுறைகள்

பேரிங் பொருத்தங்களை வரையறுக்கும் அடிப்படை விதிமுறைகள் மற்றும் கருத்துகளை இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம். நவீன மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் பரஸ்பர மாற்றக் கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஒரு வரைபடத்தின் படி செய்யப்பட்ட எந்தப் பகுதியும் பொறிமுறையில் நிறுவப்பட வேண்டும், அதன் செயல்பாடுகளைச் செய்ய வேண்டும், மேலும் ஒன்றுக்கொன்று மாறக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.

இதைச் செய்ய, வரைதல் பரிமாணங்களை மட்டுமல்ல, அவற்றிலிருந்து அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச விலகல்களையும் தீர்மானிக்கிறது, அதாவது சகிப்புத்தன்மை. சகிப்புத்தன்மை மதிப்புகள் சகிப்புத்தன்மை, ESDP தரையிறக்கங்கள், துல்லியம் (தரங்கள்) ஆகியவற்றிற்கான ஒரு ஒருங்கிணைந்த அமைப்பால் தரப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

அனுரிவ் மெக்கானிக்கல் டிசைனர்ஸ் கையேட்டின் முதல் தொகுதி மற்றும் GOST கள் 25346-89, அத்துடன் 25347-82 அல்லது 25348-82 ஆகியவற்றிலும் அவற்றைக் காணலாம்.

GOST 25346-89 இன் படி, 20 துல்லியம் தரங்கள் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் இயந்திர பொறியியலில் அவை வழக்கமாக 6 முதல் 16 வரை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மேலும், குறைந்த தர எண், அதிக துல்லியம். பந்து மற்றும் உருளை தாங்கு உருளைகள் தரையிறங்குவதற்கு, 6.7, குறைவாக அடிக்கடி 8 தகுதிகள் பொருத்தமானவை.

அதே தகுதிக்குள், சகிப்புத்தன்மை அளவு ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். ஆனால் பெயரளவு மதிப்பிலிருந்து அளவின் மேல் மற்றும் கீழ் விலகல் வித்தியாசமாக அமைந்துள்ளது மற்றும் தண்டுகள் மற்றும் துளைகளில் அவற்றின் சேர்க்கைகள் வெவ்வேறு பொருத்தங்களை உருவாக்குகின்றன.

குறைந்தபட்ச அனுமதி மற்றும் குறைந்தபட்ச குறுக்கீடு இரண்டையும் செயல்படுத்தும் அனுமதி, குறுக்கீடு மற்றும் இடைநிலை பொருத்தங்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் பொருத்தங்கள் உள்ளன. தரையிறக்கங்கள் தண்டுகளுக்கான லத்தீன் சிற்றெழுத்துகள், துளைகளுக்கு பெரியவை மற்றும் தரத்தைக் குறிக்கும் எண், அதாவது துல்லியத்தின் அளவு ஆகியவற்றால் குறிக்கப்படுகின்றன. தரையிறங்கும் பெயர்கள்:

• அனுமதியுடன் a, b, c, d, e, f, g, h;
• இடைநிலை js, k, m, n;
• குறுக்கீடு p, r, s, t, u, x, z.

துளை அமைப்பின் படி, அனைத்து தரங்களுக்கும் இது சகிப்புத்தன்மை H உள்ளது, மேலும் பொருத்தத்தின் தன்மை தண்டு சகிப்புத்தன்மையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இந்தத் தீர்வு, தேவையான கட்டுப்பாட்டு அளவீடுகள் மற்றும் வெட்டுக் கருவிகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது மற்றும் இது ஒரு முன்னுரிமையாகும். ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு தண்டு அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதில் தண்டுகளுக்கு சகிப்புத்தன்மை h உள்ளது, மேலும் துளையை எந்திரம் செய்வதன் மூலம் பொருத்தம் அடையப்படுகிறது. மற்றும் துல்லியமாக அத்தகைய வழக்கு ஒரு பந்து தாங்கியின் வெளிப்புற வளையத்தின் சுழற்சி ஆகும். அத்தகைய வடிவமைப்பின் ஒரு எடுத்துக்காட்டு டென்ஷன் ரோலர்கள் அல்லது பெல்ட் கன்வேயர்களின் டிரம்ஸ் ஆகும்.

தாங்கும் பொருத்தத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது

தாங்கு உருளைகளின் பொருத்தத்தை தீர்மானிக்கும் முக்கிய அளவுருக்களில்:

• தாங்கி மீது செயல்படும் சுமையின் தன்மை, திசை, அளவு;
• தாங்கும் துல்லியம்;
• சுழற்சி வேகம்;
• தொடர்புடைய வளையத்தின் சுழற்சி அல்லது அசையாமை.

தரையிறக்கத்தை தீர்மானிக்கும் முக்கிய நிபந்தனை வளையத்தின் அசைவின்மை அல்லது சுழற்சி ஆகும். ஒரு நிலையான வளையத்திற்கு, ஒரு சிறிய அனுமதியுடன் ஒரு பொருத்தம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது மற்றும் படிப்படியாக மெதுவான சுழற்சி ஒரு நேர்மறையான காரணியாக கருதப்படுகிறது, இது ஒட்டுமொத்த உடைகளை குறைக்கிறது மற்றும் உள்ளூர் உடைகளை தடுக்கிறது. சுழலும் வளையமானது நம்பகமான பதற்றத்துடன் இருக்க வேண்டும், இது இருக்கை மேற்பரப்பு தொடர்பாக சுழற்சியைத் தடுக்கிறது.

ஒரு தண்டு அல்லது துளையில் தாங்கி பொருத்தப்பட வேண்டிய அடுத்த முக்கியமான காரணி ஏற்றுதல் வகை. ஏற்றுவதில் மூன்று முக்கிய வகைகள் உள்ளன:

• ஒரு திசையில் தொடர்ந்து செயல்படும் ரேடியல் சுமையுடன் தொடர்புடைய வளையம் சுழலும் போது சுழற்சி;
• ரேடியல் ஏற்றுதலுடன் தொடர்புடைய நிலையான வளையத்திற்கான உள்ளூர்;
• ரேடியல் சுமை கொண்ட ஊசலாட்டமானது வளையத்தின் நிலைக்கு தொடர்புடையது.

தாங்கு உருளைகளின் துல்லியத்தின் படி, அதிகரிக்கும் வரிசையில், அவை 0,6,5,4,2 ஆகிய ஐந்து வகுப்புகளுக்கு ஒத்திருக்கும். குறைந்த மற்றும் நடுத்தர சுமைகளைக் கொண்ட இயந்திர பொறியியலுக்கு, எடுத்துக்காட்டாக, கியர்பாக்ஸ்களுக்கு, வகுப்பு 0 பொதுவானது, இது தாங்கு உருளைகளின் பதவியில் குறிப்பிடப்படவில்லை. அதிக துல்லியத் தேவைகளுக்கு, தரம் ஆறு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிக வேகத்தில் 5.4 மற்றும் விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே இரண்டாவது. ஆறாம் வகுப்பு உதாரணம் 6-205.

உண்மையான இயந்திர வடிவமைப்பின் செயல்பாட்டில், சிறப்பு அட்டவணைகளைப் பயன்படுத்தி இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப தண்டு மற்றும் வீட்டுவசதிகளில் தாங்கும் பொருத்தம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர் வாசிலி இவனோவிச் அனுரியேவின் கையேட்டின் தொகுதி இரண்டில் அவை கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

உள்ளூர் சுமை வகைக்கு, அட்டவணை பின்வரும் பொருத்தங்களை பரிந்துரைக்கிறது.

சுழற்சி ஏற்றுதல் நிலைமைகளின் கீழ், முழு பந்தய பாதையிலும் ரேடியல் விசை செயல்படும் போது, ​​சுமை தீவிரம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது:

Pr=(k1xk2xk3xFr)/B, எங்கே:
k1 - டைனமிக் ஓவர்லோட் காரணி;
k2 - ஒரு வெற்று தண்டு அல்லது மெல்லிய சுவர் வீட்டுவசதிக்கான குறைப்பு குணகம்;
k3 - அச்சு சக்திகளின் செல்வாக்கால் தீர்மானிக்கப்படும் குணகம்;
Fr - ரேடியல் படை.

ஒன்றரை மடங்குக்கும் குறைவான சுமைகள், லேசான அதிர்வு மற்றும் அதிர்ச்சிகளுக்கு குணகம் k1 இன் மதிப்பு 1 க்கு சமமாக எடுக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒன்றரை முதல் மூன்று மடங்கு அதிக சுமைகளுக்கு, வலுவான அதிர்வுகள், அதிர்ச்சிகள், k1 = 1.8.

k2 மற்றும் k3 மதிப்புகள் அட்டவணையில் இருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. மேலும், k3க்கு, Fc/Fr x ctgβ அளவுருவால் வெளிப்படுத்தப்படும் அச்சு மற்றும் ரேடியல் சுமை விகிதம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது.

குணகங்கள் மற்றும் சுமை தீவிரம் அளவுருவுடன் தொடர்புடைய தாங்கி பொருத்தம் அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

இருக்கைகளின் செயலாக்கம் மற்றும் வரைபடங்களில் தாங்கி இருக்கைகளின் பதவி.

தண்டு மற்றும் வீட்டுவசதிகளில் தாங்கி இருக்கை முன்னணி அறைகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இருக்கையின் கடினத்தன்மை:

• 80 மிமீ வரை விட்டம் கொண்ட தண்டு ஜர்னலுக்கு 0 தாங்கி Ra=1.25, மற்றும் 80...500 மிமீ Ra=2.5 விட்டம்;
• வகுப்பு 6.5 Ra=0.63 மற்றும் 80...500 mm Ra=1.25 விட்டம் கொண்ட ஒரு தாங்கிக்கு 80 mm வரை விட்டம் கொண்ட ஒரு தண்டு ஜர்னலுக்கு;
• வகுப்பு 0 Ra=1.25 இன் தாங்கிக்கு 80 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு துளைக்கு, மற்றும் 80 ... 500 மிமீ Ra=2.5 விட்டம் கொண்டது;
• வகுப்பு 6,5,4 ரா=0.63 தாங்கி, மற்றும் 80 ... 500 மிமீ Ra=1.25 விட்டம் கொண்ட 80 மிமீ விட்டம் கொண்ட வீட்டு துளைக்கு.

வரைதல் தாங்கி இருக்கையின் வடிவத்தின் விலகல் மற்றும் அவற்றின் ஆதரவிற்காக தோள்களின் இறுதி ரன்அவுட் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது.

F 50 k6 தண்டு மற்றும் வடிவ விலகல்களில் தாங்கியின் பொருத்தத்தைக் காட்டும் வரைபடத்தின் எடுத்துக்காட்டு.

வடிவ விலகல் மதிப்புகள் தண்டு அல்லது வீட்டுவசதியில் தாங்கி பொருத்தத்தின் விட்டம் மற்றும் தாங்கியின் துல்லியத்தைப் பொறுத்து அட்டவணையில் இருந்து எடுக்கப்படுகின்றன.

வரைபடங்கள் தண்டு விட்டம் மற்றும் பொருத்தத்திற்கான வீட்டுவசதி ஆகியவற்றைக் குறிக்கின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, F20k6, F52N7. சட்டசபை வரைபடங்களில், நீங்கள் ஒரு எழுத்து பதவியில் சகிப்புத்தன்மையுடன் அளவைக் குறிப்பிடலாம், ஆனால் பகுதிகளின் வரைபடங்களில், சகிப்புத்தன்மையின் எழுத்து பதவிக்கு கூடுதலாக, தொழிலாளர்களின் வசதிக்காக அதன் எண் வெளிப்பாடு கொடுக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது. வரைபடங்களில் உள்ள பரிமாணங்கள் மில்லிமீட்டரில் குறிக்கப்படுகின்றன, மற்றும் சகிப்புத்தன்மை மதிப்பு மைக்ரோமீட்டர்களில் உள்ளது.