மே 20, 1916 அன்று வோல்கோகிராட் பிராந்தியமான கமிஷின் நகரில் ஒரு தொழிலாள வர்க்க குடும்பத்தில் பிறந்தார். அவர் 8 வகுப்புகளில் பட்டம் பெற்றார், ஒரு தொழில்நுட்ப பள்ளி, மற்றும் 3 ஆண்டுகள் தொழிலாளர்கள் ஆசிரியத்தில் இருந்து. கபரோவ்ஸ்க் பிரதேசத்தின் கொம்சோமோல்ஸ்க்-ஆன்-அமுர் நகரில் டீசல் மெக்கானிக்காகப் பணிபுரிந்தார். பறக்கும் கிளப்பில் பட்டம் பெற்றார். 1937 முதல் செம்படையின் அணிகளில். 1940 இல் அவர் படேஸ்க் இராணுவ விமான பைலட் பள்ளியில் பட்டம் பெற்றார்.

ஆகஸ்ட் 1941 முதல், லெப்டினன்ட் ஏ.பி.மரேசியேவ் தீவிர இராணுவத்தில் உள்ளார். மார்ச் 1942 வரை அவர் 296வது ஐஏபியின் ஒரு பகுதியாக போராடினார்; ஏப்ரல் 1942 வரை - 580வது ஐஏபியில்; ஜூலை 1943 முதல் ஏப்ரல் 1944 வரை - 63 வது காவலர்கள் IAP இல்.

மார்ச் 1942 இன் இறுதியில், 580 வது போர் விமானப் படைப்பிரிவின் (வட-மேற்கு முன்னணி) பைலட், லெப்டினன்ட் ஏ.பி. மாரேசியேவ், 4 எதிரி விமானங்களை விமானப் போர்களில் சுட்டு வீழ்த்தினார். ஏப்ரல் 4, 1942 அன்று, டெமியான்ஸ்க் பாலம் (நாவ்கோரோட் பகுதி) மீது நடந்த போரில், அவரது விமானம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டு எதிரிகளின் பின்னால் காட்டில் விழுந்தது. 18 நாட்களுக்கு விமானி தனது படைகளுக்குச் சென்றார்.

இரண்டு கால்களும் துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு, அசாதாரண மன உறுதியைக் காட்டி, ஜூன் 1943 இல் அவர் பணிக்குத் திரும்பினார். போர்களின் போது குர்ஸ்க் பல்ஜ் 63 வது காவலர் போர் விமானப் படைப்பிரிவின் துணைப் படைத் தளபதி (3 வது காவலர் போர் விமானப் பிரிவு, 1 வது காவலர் போர் விமானப் படை, 15 வது விமானப்படை, பிரையன்ஸ்க் முன்னணி) காவலர், மூத்த லெப்டினன்ட் ஏ.பி. மாரேசியேவ் 3 எதிரி விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார்.

ஆகஸ்ட் 25, 1943 இல், எதிரிகளுடனான போர்களில் காட்டப்பட்ட தைரியம் மற்றும் இராணுவ வீரத்திற்காக, அவருக்கு சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது.

1946 ஆம் ஆண்டில், காவலர் மேஜர் ஏ.பி. மரேசியேவ் உடல்நலக் காரணங்களுக்காக இராணுவத்தில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். 1952 ஆம் ஆண்டில் அவர் CPSU இன் மத்திய குழுவின் கீழ் உயர் கட்சி பள்ளியில் பட்டம் பெற்றார், 1956 இல் - சமூக அறிவியல் அகாடமியில் பட்டதாரி பள்ளி. வரலாற்று அறிவியல் வேட்பாளர். 1956 - 1983 இல், நிர்வாக செயலாளர், 1983 முதல், சோவியத் போர் படைவீரர் குழுவின் 1 வது துணைத் தலைவர். படைப்புகளின் ஆசிரியர்: "ஆன் தி குர்ஸ்க் பல்ஜ்" மற்றும் பலர். மே 18, 2001 இல் இறந்தார், மாஸ்கோவில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார்.

ஆர்டர்ஸ் ஆஃப் லெனின் (இரண்டு முறை), அக்டோபர் புரட்சி, ரெட் பேனர், தேசபக்தி போர் 1 வது பட்டம், தொழிலாளர் சிவப்பு பதாகை (இரண்டு முறை), மக்களின் நட்பு, சிவப்பு நட்சத்திரம், "பெட்ஜ் ஆஃப் ஹானர்", "ஃபார் சர்வீசஸ் டு த ஃபாதர்லேண்ட்" 3 வது பட்டம்; பதக்கங்கள். இராணுவப் பிரிவின் கௌரவ சிப்பாய்.

அலெக்ஸி மரேசியேவ் மே 20, 1916 அன்று கமிஷின் நகரில் வோல்காவில் பிறந்தார். அவரது தந்தை, முதல் உலகப் போரில் அகழி சிப்பாயாக இருந்த பியோட்டர் மரேசியேவ், பாதி இறந்து வீடு திரும்பினார், விரைவில் இறந்தார். அப்போது அலியோஷாவுக்கு 3 வயதுதான். தாய், எகடெரினா நிகோலேவ்னா, ஒரு கனிவான, கடின உழைப்பாளி பெண், அவர் குழந்தைகளை வளர்த்து வளர்த்தார். அவர் ஒரு துப்புரவாளராக பணிபுரிந்தார், சிறிதளவு பெற்றார், எனவே அவரது மகன்களான பெட்யா, கோல்யா மற்றும் லியோஷா ஆகியோருக்கு குழந்தை பருவத்திலிருந்தே வேலை, நேர்மை மற்றும் நீதி ஆகியவற்றைக் கற்றுக் கொடுத்தார்.

8 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு, அலெக்ஸி ஃபெடரல் கல்வி நிறுவனத்தில் நுழைந்தார். அங்கு மெக்கானிக்காக சிறப்புப் பெற்றார். அந்த இளைஞன் தொழிலாளர் பள்ளியில் வேலை செய்து படித்தான். பின்னர் அவர் மாஸ்கோ ஏவியேஷன் நிறுவனத்திற்கு விண்ணப்பித்தார். ஆனால் நிறுவனத்திற்குப் பதிலாக, அவர் இளைஞர்களின் நகரத்தை உருவாக்க கொம்சோமால் வவுச்சரில் தொலைதூர அமுருக்குச் சென்றார் - அதுதான் கொம்சோமால்ஸ்க்-ஆன்-அமுர் என்று அழைக்கப்பட்டது. அலெக்ஸியும் அவரது குழுவும் டைகாவில் மரத்தை அறுத்தனர், பாராக்ஸ் கட்டினார்கள், பின்னர் முதல் குடியிருப்பு பகுதிகள். அங்கு அமுர் மரேசியேவ் பறக்கும் கிளப்பில் நுழைந்தார். பையன் இரண்டு வேலைகளையும் சமாளித்தார் (அவர் ஒரு கட்டுமான தளத்திலிருந்து நீர் போக்குவரத்துக்கு டீசல் என்ஜின் மெக்கானிக்காக மாற்றப்பட்டார்) மற்றும் பறக்க கற்றுக்கொண்டார்.

1937 இல், அலெக்ஸி இராணுவத்தில் சேர்க்கப்பட்டார். விமானப் போக்குவரத்துக்கு அனுப்பப்பட வேண்டும் என்ற அவரது வற்புறுத்தலான கோரிக்கைக்கு மதிப்பளிக்கப்பட்டு, அவர் 12வது விமானப் போக்குவரத்து எல்லைப் பிரிவில் (சாகலின் தீவில்) பணியாற்ற அனுப்பப்பட்டார். ஆனால் அங்கே, மரேசியேவின் கூற்றுப்படி, அவர் பறக்கவில்லை, ஆனால் விமானங்களின் "வால்களை எடுத்தார்". அலெக்ஸி ஏற்கனவே 1940 இல் படேஸ்க் மிலிட்டரி பைலட் பள்ளியில் "வெளியேறினார்", அங்கு அவர் பயிற்றுவிப்பாளராக இருந்தார். அங்கு, Bataysk இல், அவர் போரை சந்தித்தார்.

அவர் தனது முதல் போர் விமானத்தை ஆகஸ்ட் 23, 1941 அன்று கிரிவோய் ரோக் பகுதியில் 296 வது ஐஏபியின் ஒரு பகுதியாக போராடினார். மாரேசியேவ், போராளிகளின் விமானத்தின் ஒரு பகுதியாக, எதிரியின் முன் வரிசையைத் தாக்க பறந்தார். நாங்கள் இலக்கை அடைந்தோம், 40 மீட்டர் உயரத்திற்கு கீழே இறங்கி, குறைந்த மட்டத்தில், தலைவரின் சமிக்ஞையில் தாக்குதலைத் தொடங்கினோம். நாங்கள் பல தடங்களைச் செய்து எதிரிகளின் தலையில் ஈயத்தையும் ராக்கெட்டுகளையும் மழையாகப் பொழிந்தோம். போர் பணியை முடித்த பின்னர், போராளிகள் தங்கள் விமானநிலையத்திற்குத் திரும்பினர்.

1942 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஏற்கனவே 580 வது போர் விமானப் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக, லெப்டினன்ட் ஏபி மரேசியேவ் வடமேற்கு முன்னணியில் பணிகளை மேற்கொண்டார். இங்குதான், டெமியன்ஸ்க் எல்லைக்கு மேலே உள்ள வானத்தில், அலெக்ஸி தனது போர்க் கணக்கில் முதல் எதிரி விமானத்தை பதிவு செய்தார், அது மூன்று இயந்திர போக்குவரத்து ஜு -52 ஆகும்.

ஒரு இளம் இராணுவ விமானி ஜங்கர்ஸை முந்தி, குறுக்கு நாற்காலியில் எடுத்து, ஒரு ராக்கெட்டைச் சுட்டு, ஜு -52 இன் நீண்ட உருகி எவ்வாறு 2 பகுதிகளாகப் பிரிந்தது என்பதைப் பார்த்தபோது ஒரு இளம் இராணுவ விமானியின் மகிழ்ச்சியை கற்பனை செய்யலாம். அதிலிருந்து சிலிர் மழை பொழிந்தது...

இராணுவ போக்குவரத்து விமானம் ஜங்கர்ஸ் ஜூ-52. லுஃப்ட்வாஃப்பின் முக்கிய பணிக்குதிரை.

மார்ச் 1942 இன் இறுதியில், மாரேசியேவ் எதிரி விமானங்களின் எண்ணிக்கையை 4 ஆக உயர்த்தினார் (சில ஆதாரங்கள் 6 வெற்றிகளைக் குறிக்கின்றன, ஒருவேளை குழு வெற்றிகளைக் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளலாம்), மற்றும் ஏப்ரல் 4 அன்று, ஸ்டாரயா ருஸ்ஸா பகுதியில் ஒரு விமானப் போரில், அவரது யாக் -1 போர் விமானம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. இயந்திரம் நின்றது. அவசரமாக தரையிறங்குவதற்கான இடத்தைத் தேடி விமானி தரையை நோக்கிச் செல்லத் தொடங்கினார். முன்னால், அடர்ந்த காட்டில், ஒரு வெள்ளை தீவு பளிச்சிட்டது - பனியால் மூடப்பட்ட சதுப்பு நிலம். அலெக்ஸி கீழே விழுந்த விமானத்தை இயக்கினார், ஆனால் போராளிக்கு போதுமான சக்தி இல்லை, அது ஷாகி ஃபிர் மரங்களில் விழுந்தது ...

எதிரிக் கோடுகளுக்குப் பின்னால் காட்டில் விழுந்த விமானியின் மேலும் விதி, மரணத்துடனான அவரது 18 நாள் அவநம்பிக்கையான போராட்டம் - இவை அனைத்தையும் போரிஸ் போலேவ் “தி டேல் ஆஃப் எ ரியல் மேன்” புத்தகத்தில் விவரிக்கிறார், இது தைரியத்தின் பாடப்புத்தகமாக மாறியது. பல தலைமுறை சோவியத் மக்களுக்காக, அதே பெயரில் திரைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. பிளாவ்னி கிராமத்தில் வசிப்பவர்கள் அவரை சில மரணத்திலிருந்து காப்பாற்றினர் - அவர்கள் அவரை அழைத்து வந்து அவருக்கு பாலூட்டத் தொடங்கினர். ஆனால் காயம் மற்றும் உறைபனி கால்கள் வீக்கமடைந்தன, அவசர அறுவை சிகிச்சை தேவைப்பட்டது. ஸ்குவாட்ரான் கமாண்டர் ஆண்ட்ரே டெக்டியாரென்கோ அவரை U-2 தூதரில் முன் வரிசைக்கு அழைத்துச் சென்றார்.

மூத்த லெப்டினன்ட் ஏ.பி. மாரேசியேவுக்கு பின்னர் நடந்த அனைத்தும் - மருத்துவமனையில் அனுமதித்தல், இரு கால்களின் கீழ் கால்களை துண்டித்தல், புரோஸ்டெடிக்ஸ் மீதான முதல் படிகள், இராணுவ மருத்துவ ஆணையத்தால் அவருக்கு கிட்டத்தட்ட மரண தண்டனை, மீண்டும் வானத்திற்குத் திரும்புவதற்கான அவநம்பிக்கையான போராட்டம் - இது ஒரு நீண்ட தொடர்ச்சியான சாதனையாகும். இரும்பு விருப்பமும் மிகுந்த தைரியமும் கொண்ட ஒரு மனிதனால் மட்டுமே அதை நிறைவேற்ற முடியும். இறுதியாக, அனைத்து தடைகள் மற்றும் மரணம் கூட இருந்தபோதிலும், அவர் ஜூன் 1943 இல் போர் விமான கடமைக்குத் திரும்பினார். இது அலெக்ஸி மரேசியேவின் இரண்டாவது வாழ்க்கை. இது ஒரு புராணக்கதை போல் தெரிகிறது, ஆனால் உண்மையில் இது ஒரு வலிமையான, உண்மையான மனிதனின் கற்பனை செய்யப்படாத பூமிக்குரிய வாழ்க்கை.

ஜூன் 1943 இல், மூத்த லெப்டினன்ட் மரேசியேவ், புரோஸ்டெடிக்ஸ் அணிந்து, பிரையன்ஸ்க் முன்னணியில் உள்ள 63 வது காவலர் போர் விமானப் படைப்பிரிவுக்கு வந்தார். அலெக்ஸி மிகவும் கவலைப்பட்டார், ரெஜிமென்ட் விமானிகள் அவரை ஏற்றுக்கொள்ள மாட்டார்கள் என்று அவர் பயந்தார். குர்ஸ்க் போருக்கு முன்னதாக அவர் தனது புதிய கடமை நிலையத்திற்கு வந்தார், அப்போது காற்றில் போர் கடுமையாக இருந்தது. எனவே, அவரை ஒரு விங்மேனாக அழைத்துச் சென்ற எந்த விமானியும் நிச்சயமாக அவருடன் வானத்தில் உயர்ந்து ரிஸ்க் எடுத்தார்.

ரெஜிமென்ட் கமாண்டர் அவரை கவனித்துக்கொண்டார் - அவர் அவரை போர் பணிகளுக்கு செல்ல விடாமல் விமானநிலையத்தில் விட்டுவிட்டார். "வேட்டைக்காரர்களின்" திடீர் தாக்குதலில் இருந்து தரையிறங்கும் போது அவற்றை மறைப்பதற்காக - எங்கள் விமானங்கள் திரும்பும் போது மட்டுமே அலெக்ஸியை காற்றில் பறக்க அனுமதித்தார்.

அலெக்ஸி எல்லாவற்றையும் புரிந்து கொண்டார், ஆனால் ஒரு நாள் அவரால் அதைத் தாங்க முடியவில்லை, போருக்குச் செல்ல அனுமதி கோரி ரெஜிமென்ட் தளபதியிடம் திரும்பினார். கேப்டன் அலெக்சாண்டர் சிஸ்லோவ், அவருக்கு அனுதாபம் காட்டிய தளபதி, படைப்பிரிவில் இருப்பது நல்லது. மரேசியேவ் எப்படி கவலைப்படுகிறார் என்பதை அவர் பார்த்தார், எனவே அவருடன் பறக்க முன்வந்தார். அலெக்ஸி அதிர்ஷ்டசாலி - ஜூலை 6, 1943 இல், அவர் திறந்தார் புதிய கணக்குவிமான வெற்றிகள் - அவர் மீ -109 ஐ "கொன்றார்", மற்றும் தளபதியின் கண்களுக்கு முன்னால். அதன் பிறகு அவர் மீதான நம்பிக்கை உடனடியாக அதிகரித்தது. ஒரு வார்த்தையில், அலெக்சாண்டர் சிஸ்லோவ் அவரது காட்பாதர் ஆனார். பின்னர், ரெஜிமென்ட் கமாண்டர் சிஸ்லோவிடம் விமானத்திற்கு முன் சொன்னதை அலெக்ஸி அறிந்தார்: அவர்கள் சொல்கிறார்கள், அதிகம் சண்டையிட வேண்டாம், உங்கள் விங்மேனை கவனித்துக் கொள்ளுங்கள். பின்னர் மாரேசிவ் மீண்டும் தளபதியுடன் பறந்தார். மீண்டும் வெற்றிகரமாக. எனவே அவர் அணியில் பொருந்தினார் மற்றும் படைப்பிரிவுக்கு ஒரு சுமையாக மாறியதற்காக யாரும் அவரைக் குறை கூற முடியாது.

குர்ஸ்க் புல்ஜில் நடந்த வான்வழிப் போர்களில், கால் இல்லாத பைலட் தன்னால் ஒரு போர் விமானத்தை இயக்குவது மட்டுமல்லாமல், போர்களில் வெற்றி பெறவும் முடியும் என்பதை நிரூபித்தார். ஜெர்மன் ஏசஸ். ஜூலை 20, 1943 இல், காவலர் மேஜர் ஏ.ஏ. ஃபெடோடோவ் தலைமையில் 10 போராளிகள் 24 எஃப்.டபிள்யூ-190 போர் விமானங்களால் மூடப்பட்ட 20 ஜு-87 குண்டுவீச்சு விமானங்களுடன் வான்வழிப் போரை நடத்தினர். இந்த உக்கிரமான போரில், எங்கள் விமானிகள் 13 எதிரி விமானங்களை அழித்தார்கள். Alexey Maresyev 2 FW-190 போர் விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார்.

டிசம்பர் 15, 1943 இல், காவலர் கேப்டன் I.M. பெரெசுட்ஸ்கியின் தலைமையில் 8 போராளிகள் 6 FW-190 போர் விமானங்களால் மூடப்பட்ட 25 Ju-87 டைவ் பாம்பர்களுடன் விமானப் போரை நடத்தினர். இரண்டாவது தாக்குதலிலிருந்து, இவான் பெரெசுட்ஸ்கி ஒரு ஜங்கர்களை சுட்டுக் கொன்றார், அலெக்ஸி மரேசியேவ் மற்றவரை தீக்குளித்தார். அவர் Ju-87 ஐ முடித்துக் கொண்டிருந்த தருணத்தில், அவரது விங்மேன் K.I கொரோட்கோவ் ஒரு ஜோடி FW-190 களால் தாக்கப்பட்டார். போரில் அற்புதமான விவேகத்தைக் கொண்டிருந்த மரேஸ்யேவ், கொரோட்கோவ் ஆபத்தில் இருப்பதைக் கவனித்தார். தனது கூட்டாளரை எச்சரித்த அலெக்ஸி, எரியும் ஜங்கர்களுக்குப் பிறகு ஒரு நீண்ட வெடிப்பை அனுப்பி, தனது தோழரைக் காப்பாற்ற விரைந்தார்.

முன் தாக்குதல்களில் ஒன்றில், மாரேசியேவின் விமானம் இயந்திரத்தின் மேல் இடது பகுதியில் ஒரு துளை பெற்றது. திறமையாக சூழ்ச்சி செய்த அலெக்ஸி போரை விட்டு வெளியேறி தனது விமானநிலையத்தில் இறங்கினார். இந்த போரில் அவர் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட ஜங்கர்ஸ், விரைவில் விழுந்து அதிகாரப்பூர்வமாக அவரது தனிப்பட்ட கணக்கில் பதிவு செய்யப்பட்டது.

இந்த வெற்றிகள் அனைத்தும் சமீபத்திய சோவியத் போர் லா -5 எஃப்என் மீது அலெக்ஸி மரேசியேவ் வென்றது. பின்னர் பால்டிக் வானத்தில் எதிரிகளுடன் கடுமையான போர்கள் தொடங்கியது ...

அவரது இராணுவ மகிமை 15 வது விமானப்படை மற்றும் முழு முன்பக்கத்திலும் இடி முழக்கத் தொடங்கியது. நிருபர்கள் ரெஜிமென்ட்டுக்கு அடிக்கடி வந்தனர். அப்போதுதான் பிராவ்டா நிருபர் போரிஸ் போலவோய் மரேசியேவை சந்தித்தார். மிகவும் பிரபலமான பத்திரிகையான Ogonyok இன் அட்டைப்படத்தில், ஹீரோவின் நெருக்கமான உருவப்படம் தோன்றியது.

போர்ப் பணிகளின் முன்மாதிரியான செயல்திறனுக்காக, தனிப்பட்ட தைரியம் மற்றும் உயர் பறக்கும் திறனை வெளிப்படுத்தியது, ஆகஸ்ட் 24, 1943 அன்று, சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச சோவியத்தின் பிரீசிடியத்தின் ஆணையின் மூலம், சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டத்தை மூத்த லெப்டினன்ட் ஏ.பி. மரேசியேவ் பெற்றார்.

விருதுக்கான ஹீரோவை வழங்குகையில், ரெஜிமென்ட் கமாண்டர் என்.பி. இவனோவ் எழுதினார்: "ஒரு உண்மையான ரஷ்ய தேசபக்தர், அவர், உயிரையும் இரத்தத்தையும் விட்டுவிடாமல், எதிரிகளுக்கு எதிராக போராடுகிறார், கடுமையான உடல் குறைபாடு இருந்தபோதிலும், விமானப் போர்களில் சிறந்த வெற்றியைப் பெறுகிறார்."

இருப்பினும், பணிச்சுமை எல்லா நேரத்திலும் அதிகரித்து வருகிறது, எனவே ஏற்கனவே 1944 ஆம் ஆண்டில், மரேசியேவ் ஒரு இன்ஸ்பெக்டர்-பைலட்டாக ஆவதற்கும், போர் படைப்பிரிவிலிருந்து விமானப்படை பல்கலைக்கழகங்களின் நிர்வாகத்திற்கு மாறுவதற்கும் முன்வந்தபோது, ​​​​அவர் ஒப்புக்கொண்டார். ஆனால் அவர் இதைப் பற்றி யாரிடமும் கேட்கவில்லை ... அந்த நேரத்தில், காவலர் மூத்த லெப்டினன்ட் ஏ.பி. மாரேசியேவ் 87 போர் பயணங்களைச் செய்தார் மற்றும் 11 எதிரி விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார், இதில் 7 பேர் காயமடைந்து இரண்டு கால்களும் துண்டிக்கப்பட்ட பின்னர் முன்னால் திரும்பினர். [எம். பைகோவ் தனது ஆராய்ச்சியில் பைலட்டின் 8 வெற்றிகளை சுட்டிக்காட்டுகிறார்.]

[இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தி, ஒன்று அல்லது இரண்டு கால்களையும் பகுதியளவு வெட்டுவதற்கு வழிவகுத்த கடுமையான காயங்களுக்குப் பிறகு, ஏ.பி. மெரேசியேவைத் தவிர, குறைந்தது 8 பேர் மீண்டும் காற்றில் பறக்க முடிந்தது என்பதை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன். இவர்களில் 7 பேர் போர் விமானிகள்: மேஜர் எல்.ஜி. பெலோசோவ், மேஜர் ஏ.எஃப். பெலெட்ஸ்கி, காவலர் கர்னல் ஏ.ஐ. க்ரிசென்கோ, காவலர் கேப்டன் இசட். ஏ. சொரோகின், மூத்த லெப்டினன்ட் ஐ.எம். கிசெலியோவ், காவலர் கேப்டன் ஜி. குஸ்மின், எல். ஒரு விமானி, மூத்த லெப்டினன்ட் I.A, குண்டுவீச்சு விமானத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினார்.

G.P. குஸ்மின், 1942 வசந்த காலத்தில் காயம் அடைந்து கடமைக்குத் திரும்பினார், கால்கள் இல்லாமல் பறந்து, 15 க்கும் மேற்பட்ட எதிரி விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார். அவர் ஒரு போரில் இறந்தார். மீதமுள்ள விமானிகள் போரில் பத்திரமாக உயிர் தப்பினர். பெலெட்ஸ்கி மற்றும் கிரிசென்கோவைத் தவிர, அவர்கள் அனைவரும் சோவியத் யூனியனின் ஹீரோக்கள் ஆனார்கள்.]

1946 இல், ஏ.பி.மரேசியேவ் விமானப்படையிலிருந்து நீக்கப்பட்டார். அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் 1950 களின் முற்பகுதியில் மாஸ்கோவில் உள்ள ஒரு சிறப்பு விமானப்படை பள்ளியில் பயிற்றுவிப்பாளராக ஒரு விமானத்தில் (பயிற்சி U-2) தனது கடைசி விமானங்களைச் செய்தார். இது அவரது பரலோக காவியத்தின் முடிவு. மிகவும் ஆச்சரியமான விஷயம் என்னவென்றால், இத்தனை ஆண்டுகளாக அவர் வருந்தியது கால்கள் வெட்டப்பட்டதற்காக அல்ல, ஆனால் அவர் ஜெட் விமானத்தில் பறக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை என்பதற்காக. இருவரும் மீளமுடியாமல் அவரிடம் தொலைந்து போனார்கள், ஆனால் மரேசியேவ் ஒருபோதும் கால்களைப் பற்றியும், எப்போதும் விமானங்களைப் பற்றியும் பேசவில்லை.

நான் உண்மையில் ஐராகோப்ராவை பறக்க விரும்பினேன்! - அவர் ஒரு முறை ஒப்புக்கொண்டார். - ஆனால் அவர்கள் பிரேக்குகளை தங்கள் கால்களால் கட்டுப்படுத்துகிறார்கள் - இது எனக்கு பொருந்தாது. மருத்துவமனையில் கூட, நான் சிக்கலில் சிக்கமாட்டேன் என்று மருத்துவர்களுக்கு உறுதியளித்தேன்: என்னால் பறக்க முடியும் என்று நான் உணரவில்லை என்றால், நான் முன்னால் செல்லும்படி கேட்க மாட்டேன். நான் அதை உணரவில்லை, எனக்குத் தெரியும்! நான் ஒரு ஆட்சியாளருடன் எனது எல்லா அசைவுகளையும் உண்மையில் மெருகேற்றினேன்: நான் நாற்காலியின் கம்பிகளுக்கு இடையில் செயற்கைக் கருவிகளை வைத்து, திரும்பி, நான் ஒரு விமானத்தில் பறக்கிறேன் என்று கற்பனை செய்தேன். பின்னர் நான் ஒரு ஆட்சியாளரைக் கொண்டு அனைத்து தூரங்களையும் அளந்து தொடங்கினேன். ஆனாலும் யாரும் என்னை நம்பவில்லை. மாஸ்கோவிற்கு அருகில் நிறைய விமானநிலையங்கள் உள்ளன, மருத்துவமனைக்குப் பிறகு அவர்கள் என்னை சுவாஷியாவுக்கு அனுப்பினர் - அதனால் எனக்கு ஏதாவது நடந்தால், யாருக்கும் தெரியாது ...

அவரது குணாதிசயமான அசைக்க முடியாத விருப்பத்துடன், மரேசிவ் தனது படிப்பைத் தொடங்கினார். 1952 ஆம் ஆண்டில் அவர் CPSU மத்திய குழுவின் கீழ் உயர் கட்சி பள்ளியில் வெற்றிகரமாக பட்டம் பெற்றார், 1956 இல் - CPSU மத்திய குழுவின் கீழ் சமூக அறிவியல் அகாடமியில் பட்டதாரி பள்ளி. அதே ஆண்டில், வரலாற்று அறிவியலின் வேட்பாளர் அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் மரேசியேவ் சோவியத் போர் வீரர்களின் குழுவில் உறுப்பினரானார். அவர் போர் வீரர்கள் மற்றும் இராணுவ சேவைக்கான ரஷ்ய குழுவின் முதல் துணைத் தலைவராக இருந்தார். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், பெரும் தேசபக்தி போரின் ஊனமுற்ற நபர்களுக்கான அனைத்து ரஷ்ய நிதியத்திற்கும் அவர் தலைமை தாங்கினார்.

ஓய்வுபெற்ற கர்னலின் காவலர் தாய்நாட்டிற்கான இராணுவ மற்றும் தொழிலாளர் சேவைகள், வரலாற்று அறிவியலின் வேட்பாளர் அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் மரேசியேவ் பல மாநில விருதுகளுடன் ஹீரோவின் "கோல்ட் ஸ்டார்" உடன் குறிப்பிடப்பட்டார். அவருக்கு பல வெளிநாட்டு ஆர்டர்கள் மற்றும் பதக்கங்கள் வழங்கப்பட்டன. அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் - இராணுவப் பிரிவுகளில் ஒன்றின் கெளரவ சிப்பாய், கொம்சோமோல்ஸ்க்-ஆன்-அமுர், கமிஷின், ஓரெல் மற்றும் பிற நகரங்களின் கெளரவ குடிமகன்; ஒரு பொது அறக்கட்டளை மற்றும் இளைஞர் தேசபக்தி கிளப் அவரது பெயரிடப்பட்டது. அவர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச சோவியத்தின் துணைத் தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். "ஆன் தி குர்ஸ்க் பல்ஜ்" மற்றும் பிற புத்தகங்களின் ஆசிரியர்.

மே 18, 2001 அன்று, மாரேசியேவின் 85 வது பிறந்தநாளை முன்னிட்டு ரஷ்ய இராணுவ அரங்கில் ஒரு கண்காட்சி மாலை திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் தொடங்குவதற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு முன்பு, அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் விபத்துக்குள்ளானார். மாரடைப்பு. அவர் மாஸ்கோ கிளினிக்குகளில் ஒன்றின் தீவிர சிகிச்சை பிரிவுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார், அங்கு அவர் சுயநினைவு பெறாமல் இறந்தார். கலா ​​மாலை இன்னும் நடந்தது, ஆனால் அது ஒரு நிமிட அமைதியுடன் தொடங்கியது ...

காவலர் கேப்டன் ஏ.பி.மரேசியேவின் அனைத்து அறியப்பட்ட வெற்றிகளின் பட்டியல்:
(M. Yu. Bykov - "Victories of Stalin's Falcons" புத்தகத்திலிருந்து. "YAUZA - EKSMO", 2008 பதிப்பகம்.)

சோவியத் இலக்கியத்தின் பள்ளி பாடத்தின் அடிப்படையை உருவாக்கிய அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் மரேசியேவ், மே 20, 1916 அன்று கமிஷின் நகரில் பிறந்தார். சிறுவனின் தந்தை அவருக்கு மூன்று வயதாக இருந்தபோது இறந்துவிட்டார் மற்றும் அவரது தாயார், ஒரு தொழிற்சாலையில் துப்புரவுத் தொழிலாளி, மூன்று குழந்தைகளுடன் தனியாக இருந்தார். இடைநிலைக் கல்வியைப் பெற்ற பிறகு, அலெக்ஸி மரேசியேவ் ஒரு மர ஆலையில் ஒரு உலோக டர்னராக ஆனார், இருப்பினும் அவரது கனவுகள் அனைத்தும் சொர்க்கத்தைப் பற்றியது. அந்த இளைஞன் இரண்டு முறை விமானப் பள்ளியில் சேர்க்கைக்கு விண்ணப்பித்து, உடல்நலக் குறைபாடு காரணமாக இரண்டு முறையும் மறுக்கப்பட்டான். ஒரு குழந்தையாக, அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் மலேரியாவின் கடுமையான வடிவத்தை அனுபவித்தார், இது வாத நோய்க்கு வழிவகுத்தது.

1934 ஆம் ஆண்டில், கொம்சோமால் மாவட்டக் குழுவின் அறிவுறுத்தலின் பேரில், அலெக்ஸி மரேஸ்யேவ் கொம்சோமால்ஸ்க்-ஆன்-அமுரின் கட்டுமானத்திற்குச் சென்றார், அதே நேரத்தில் உள்ளூர் பறக்கும் கிளப்பில் வகுப்புகளுக்குச் சென்றார். 1937 இல் அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் மரேசியேவ் இராணுவத்தில் பணியாற்றிய பிறகு, அவர் இறுதியாக படேஸ்கில் உள்ள ஏ.கே. செரோவ் ஏவியேஷன் பள்ளிக்கு அனுப்பப்பட்டார், அவர் 1940 இல் ஜூனியர் லெப்டினன்ட் பதவியில் பட்டம் பெற்றார். அவரது பறக்கும் வாழ்க்கை வரலாறு இப்படித்தான் தொடங்கியது - பின்னர் பெரும் தேசபக்தி போர் நடந்தது ... Alexey Petrovich Maresyev இன் முதல் போர் விமானம் ஆகஸ்ட் 23, 1941 அன்று Krivoy Rog நகருக்கு அருகில் நடந்தது. அந்த நேரத்தில், சோவியத் ஒன்றியத்தின் வருங்கால ஹீரோ ஏற்கனவே 296 வது ஏவியேஷன் ஃபைட்டர் ரெஜிமென்ட்டில் உறுப்பினராக இருந்தார். 1942 வாக்கில், அலெக்ஸி வடமேற்கு முன்னணிக்கு மாற்றப்பட்டபோது, ​​​​லெப்டினன்ட்டின் சுயசரிதை ஏற்கனவே நான்கு விற்பனை செய்யப்பட்ட எதிரி விமானங்களின் வடிவத்தில் நான்கு சுரண்டல்களை உள்ளடக்கியது.

அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் மரேசியேவின் புகழ்பெற்ற சாதனை

ஆனால் Alexey Petrovich Maresyev தனது மிகவும் பிரபலமான சாதனையை நிகழ்த்தினார், இது ஏப்ரல் 1942 இல் Boris Polevoy இன் "The Tale of a Real Man" படைப்புக்கு அடிப்படையாக அமைந்தது. மரேசியேவின் போராளி வனப்பகுதியில் ஒன்றில் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டார். நோவ்கோரோட் பகுதி, அவர் சோவியத் குண்டுவீச்சாளர்களை மறைக்கும் போது. விமானியின் இரு கால்களிலும் பலத்த காயம் ஏற்பட்டது, ஆனால் தரையிறங்க முடிந்தது. சுற்றியுள்ள பகுதி ஜேர்மனியர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது, அவர் காயமடைந்தார், முதலில் அவரது காலில், பின்னர் ஊர்ந்து, கவனமாக முன் வரிசையை நோக்கி செல்ல வேண்டியிருந்தது.

ஊனமுற்ற கால்கள் வலிக்கிறது, மேலும் அவர்கள் கூம்புகள், பெர்ரி மற்றும் மரப்பட்டைகளை சாப்பிட வேண்டியிருந்தது. 18 நாட்களுக்குப் பிறகு, சோர்வடைந்த அலெக்ஸியை பிளாவ் கிராமத்தைச் சேர்ந்த ஒரு தந்தையும் மகனும் சந்தித்தனர், அவரை ஒரு ஜெர்மன் என்று தவறாகக் கருதி வெளியேற விரைந்தனர். இதற்குப் பிறகு, ஏற்கனவே உயிருடன் இருந்த மனிதனை அதே கிராமத்தைச் சேர்ந்த சிறுவர்கள் கண்டுபிடித்தனர். அவர்களில் ஒருவர் தனது தந்தையை அழைத்தார், அவர் காயமடைந்த நபரை வீட்டிற்கு அழைத்துச் சென்றார். கிராமவாசிகள் ஒரு வாரத்திற்கும் மேலாக அவரை கவனித்துக்கொண்டனர், ஆனால் அவர்களுக்கு அவசரமாக தேவைப்பட்டது தொழில்முறை உதவி, விரைவில் கடுமையாக நோய்வாய்ப்பட்ட மரேசியேவ் மாஸ்கோ மருத்துவமனைக்கு விமானம் மூலம் கொண்டு செல்லப்பட்டார். மரேசியேவின் மகன் விக்டர், பின்னர் தனது தந்தையின் வாழ்க்கை வரலாற்றிலிருந்து இந்த உண்மைகளை நினைவு கூர்ந்ததால், காயமடைந்தவர் மருத்துவமனையை விட்டு வெளியேறுவது சாத்தியமில்லை, கிட்டத்தட்ட பாதி இறந்துவிட்ட அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் ஏற்கனவே பிணவறைக்கு அனுப்பத் தயாராக இருந்தார் - குடலிறக்கம் மற்றும் இரத்தம் விஷம் தொடங்கியது. தற்செயலாக, பேராசிரியர் டெரெபின்ஸ்கி இறக்கும் மனிதனைக் கடந்து சென்றார், அவர் இரண்டு கால்களையும் துண்டித்து தனது உயிரைக் காப்பாற்றினார்.

இது விமானியின் அனைத்து சுரண்டல்கள் மற்றும் வாழ்க்கையின் முடிவு என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் மரேசியேவ் விதி அவரை இங்கு சிறப்பாகப் பெற அனுமதிக்கவில்லை. மருத்துவமனையில் இருந்தபோதும், பின்னர் சானடோரியத்தில் இருந்தபோதும், வலுவான விருப்பமுள்ள இந்த மனிதன் கால்களுக்குப் பதிலாக செயற்கைக் கருவிகளைக் கொண்டு பறக்க சிறிது சிறிதாகப் பயிற்சி செய்யத் தொடங்கினான். மற்றும் அதிசயம் நடந்தது! 1943 ஆம் ஆண்டில், மரேசியேவ் மருத்துவ பரிசோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றார் மற்றும் சுவாஷியாவில் உள்ள இப்ரெசின்ஸ்கி விமானப் பள்ளிக்கு அனுப்பப்பட்டார், அதே ஆண்டில் அவர் தனது முதல் சோதனை விமானத்தை கால்கள் இல்லாமல் செய்தார். எல்லாம் நன்றாக முடிந்தது, எனவே அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் மரேசியேவ் முன் அனுப்பும்படி கேட்கத் தொடங்கினார். இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, 63 வது காவலர் போர் விமானப் படைப்பிரிவில் பணியாற்ற அனுமதி கிடைத்தது, இருப்பினும் ஊனமுற்ற நபர் நீண்ட காலமாக போர் நடவடிக்கைகளில் அனுமதிக்கப்படவில்லை. படைத் தளபதி ஏ. சிஸ்லோவ் அலெக்ஸியின் அனுபவங்களைக் கவனித்தார் மற்றும் அவரை ஒரு போர்ப் பணியில் அழைத்துச் சென்றார். பின்னர் மீண்டும் மீண்டும், இறுதியாக, உயர் அதிகாரிகளின் நம்பிக்கை அதிகரித்து, மற்றவர்களுடன் சேர்ந்து அவரை வானத்தில் விடத் தொடங்கினர்.

ஏற்கனவே ஜூலை 20, 1943 இல், அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் மரேசியேவ் ஒரு புதிய சாதனையை நிகழ்த்தினார் - அவர் நாஜிகளின் பக்கம் உள்ள படைகளின் மேன்மையுடன் ஒரு விமானப் போரின் போது இரண்டு சோவியத் விமானிகளின் உயிரைக் காப்பாற்றினார். இந்த போரின் போது, ​​இரண்டு ஜெர்மன் FW 190 போர் விமானங்கள் விற்கப்பட்டன, இது குண்டுவீச்சுகளை மூடியது. இந்த சாதனைக்காக, அதே ஆண்டு ஆகஸ்ட் 24 அன்று, மரேஸ்யேவா ஏ.பி. கோல்ட் ஸ்டார் பதக்கம் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது. அவரது புகழ் முழு முன் முழுவதும் பரவியது, மற்றும் நிருபர்கள் ஹீரோவின் படைப்பிரிவைப் பார்வையிடத் தொடங்கினர், அவர்களில் வருங்கால எழுத்தாளர் பி. போலேவோய், அவர் நாடு முழுவதும் மரேசியேவின் சாதனையை மகிமைப்படுத்தினார்.

1944 ஆம் ஆண்டில், மாரேசியேவ் விமானப்படை பல்கலைக்கழக இயக்குநரகத்தில் இன்ஸ்பெக்டர்-பைலட்டாக ஆக ஒப்புக்கொண்டார். முழுப் போரின்போதும், சுரண்டல்களின் அவரது போர் வாழ்க்கை வரலாறு மொத்தம் 86 போர் பயணங்கள் மற்றும் 11 எதிரி விமானங்களை வீழ்த்தியது. அவரது ஓய்வுக்குப் பிறகு, மரேசியேவ் ஏ.பி. அவர் தொடர்ந்து தன்னை நல்ல உடல் நிலையில் வைத்திருந்தார், நீச்சல், ஸ்கேட்டிங், பனிச்சறுக்கு மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஆகியவற்றிற்குச் சென்றார்.

"டேல் ஆஃப் எ ரியல் மேன்" என்ற பாடப்புத்தகத்தின் வெளியீட்டிற்கு நன்றி, அவர் நாடு முழுவதும் பரவலாக அறியப்பட்டார். ஒரு "உண்மையான மனிதனின்" தைரியத்தின் சாதனை மற்றும் உதாரணத்தில் இளைய தலைமுறை வளர்க்கப்பட்டது. அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் மரேசியேவ் பள்ளி மாணவர்களுடனான சந்திப்புகளுக்கு பல முறை அழைக்கப்பட்டார். ஹீரோ தனது 85 வது பிறந்தநாளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட காலா மாலை தொடங்குவதற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு முன்பு, மே 18, 2001 அன்று இறந்தார். அவர் மாஸ்கோவில் உள்ள நோவோடெவிச்சி கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார்.

B. Polevoy எழுதிய "டேல் ஆஃப் எ ரியல் மேன்" அடிப்படையில், அதே பெயரில் ஒரு படம் 1948 இல் Mosfilm இல் படமாக்கப்பட்டது. ஏற்கனவே 2005 இல் எங்கள் காலத்தில் - "தி ஃபேட் ஆஃப் எ ரியல் மேன்" என்ற ஆவணப்படம்.

இருக்கும் இடங்களில் வாழ்க்கை பாதைமரேசியேவ், துணிச்சலான விமானியின் நினைவை மதிக்கவும். அவர் ஒருமுறை கட்டிய கொம்சோமோல்ஸ்க்-ஆன்-அமுரில் அவரது மார்பளவு உள்ளது. அவர் 1940 இல் விமானப் பள்ளியில் படித்த படேஸ்கில் ஒரு நினைவு தகடு உள்ளது. சுவாஷ் இப்ரெசினில், 1943 ஆம் ஆண்டில் ஒரு உள்ளூர் விமானப் பள்ளியில் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்ட பிறகு தனது பறக்கும் திறனை மீட்டெடுத்தார், அங்கு ஒரு நினைவுத் தகடு மற்றும் அவரது பெயரில் ஒரு தெரு உள்ளது. மேலும் நினைவு தகடுபோருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் அவர் வாழ்ந்த மாஸ்கோவில் ஒரு தெரு உள்ளது.

அலெக்ஸி மரேசியேவின் சிறிய தாயகத்தில், வோல்கோகிராட் பிராந்தியத்தின் கமிஷின் நகரில், அவரது 90 வது பிறந்த நாளில், மே 20, 2006 அன்று, அவருக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு நினைவுச்சின்னம் திறக்கப்பட்டது, வோல்கோகிராட் சிற்பி செர்ஜி ஷெர்பாகோவ், மரியாதைக்குரிய கலைஞர் ரஷ்யா. மாரேசியேவ் ஒரு விமான உடையில் ஒரு பைலட்டாக சித்தரிக்கப்படுகிறார், அவர் தூரத்தை தீவிரமாகப் பார்க்கிறார். ஒரு கிரானைட் பீடத்தில் மூன்று மீட்டர் வெண்கல உருவம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதில் மரேசியேவின் சொந்த ஊரைப் பற்றிய வார்த்தைகள் செதுக்கப்பட்டுள்ளன - “நான் இதுபோன்ற எதையும் பார்த்ததில்லை. தெளிவான வானம்மற்றும் நீல நீலம், Kamyshin போன்ற. அப்போது நான் எப்படி பறக்க விரும்பினேன்..." இந்த நினைவுச்சின்னம் விமானி ஒரு காலத்தில் வாழ்ந்த வீட்டின் அருகே இரண்டு மத்திய தெருக்களின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது.

ஒரு விமானி, காவலர் மூத்த லெப்டினன்ட், பெரும் தேசபக்தி போரின்போது குடலிறக்கத்தால் இரண்டு கால்களையும் இழந்தார், ஆனால் தனது தாய்நாட்டின் வானத்தை தொடர்ந்து பாதுகாத்தார். சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ, 86 போர் பயணங்களைச் செய்து பதினொரு எதிரி விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார்.

குழந்தை பருவம் மற்றும் இளமை

மே 20, 1916 அன்று, பெரிய மரேசியேவ் குடும்பத்தில் மூன்றாவது குழந்தை பிறந்தது - அலெக்ஸி என்ற பையன். எல்லா குழந்தைகளிலும், அவர் பலவீனமானவர், பெரும்பாலும் மலேரியாவால் பாதிக்கப்பட்டார், அதனால்தான் அவரது தோல் மஞ்சள் நிறமாக இருந்தது. இது அவரை ஒரு சீனக் குழந்தையுடன் மிகவும் ஒத்ததாக ஆக்கியது, ஆனால் ஒரு ரஷ்ய குழந்தை அல்ல, மேலும், A. Maresyev தானே பின்னர் நினைவு கூர்ந்தபடி, இது மிகவும் அசாதாரணமானது, ஏனென்றால் குடும்பம் வசிக்கவில்லை. தூர கிழக்கு, ஒரு மஞ்சள் தோல் தொனி ஒரு புதுமை அல்ல, ஆனால் ரஷ்ய வெளிப்பகுதியில் - சரடோவ் மாகாணத்தில் (தற்போது) ஒரு நகரம்.

முதல் உலகப் போர் நடந்து கொண்டிருந்தது, குடும்பத்தின் தந்தை பியோட்டர் மரேசியேவ் தனது இளைய மகன் பிறந்த சிறிது நேரத்திலேயே முன்னால் சென்றார். ஒன்றரை ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் பல காயங்களுடன் திரும்பினார், அது அவரது உடல்நிலையை பெரிதும் பாதித்தது. சிப்பாய் தனது வளர்ந்து வரும் மகன்களைப் பற்றி நீண்ட காலமாக மகிழ்ச்சியடையவில்லை - 1919 இல் அவர் இறந்தார், அவரது மனைவி எகடெரினாவை சிறுவர்களுடன் விட்டுவிட்டார் - பீட்டர், நிகோலாய் மற்றும் இளையவர் - அலெக்ஸி, அவருக்கு மூன்று வயதாகிவிட்டது, கிட்டத்தட்ட வாழ்வாதாரம் இல்லை.

சிப்பாயின் குடும்பத்திற்கு நேரம் வந்துவிட்டது கடினமான நேரம். சமீப காலத்தில் அது உடைந்தது ரஷ்ய பேரரசு, தொழிலாளர்கள் மற்றும் விவசாயிகளின் அதிகாரத்தின் முதல் ஆண்டுகளின் வெறி நாடு முழுவதும் பரவியது. மாற்றத்தின் அலை கமிஷினையும் அடைந்தது, அங்கு சிறுவர்களின் தாய் எகடெரினா நிகிடிச்னா கமிஷின் மரவேலை ஆலையில் துப்புரவு பணியாளராக பணிபுரிந்தார். அவரது சாதாரண சம்பளத்தை விட மரேசியேவ் குடும்பம் பிரமாண்டமான முறையில் வாழ அனுமதிக்கவில்லை. கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றிலும் சேமித்தோம். ஆனால் அலெக்ஸி குழந்தை பருவத்திலிருந்தே வேலை செய்வதற்கும் சிரமங்களை சமாளிப்பதற்கும், மன உறுதியையும் வலுவான தன்மையையும் வளர்த்துக் கொள்ள கற்றுக்கொண்டது அவரது தாய்க்கு நன்றி. பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஏ.பி. மாரேசியேவுக்கு, முக்கிய விஷயம் நேர்மறை தரம்ஒரு நபர் தனது வேலையைப் பற்றி மனசாட்சியுடன் இருப்பார்.

அலியோஷா தனது தந்தையை தெளிவற்ற முறையில் நினைவு கூர்ந்தார், ஆனால் அவரது தாய் மற்றும் மூத்த சகோதரர்களின் கதைகளின்படி, மரேசியேவ் சீனியர் போன்ற தனது இலக்குகளை அடைவதில் கடின உழைப்பாளி மற்றும் விடாமுயற்சியுள்ள நபரின் உருவம் சிறுவனின் மனதில் உறுதியாக இருந்தது. அலெக்ஸி தனது தந்தையிடமிருந்து விடாமுயற்சியைப் பெற்றார். ஆகையால், அடிக்கடி மலேரியா தாக்குதலுக்குப் பிறகு, பிறப்பிலிருந்தே பலவீனமான அலெக்ஸியின் உடல்நிலை மேலும் மோசமடைந்தது - மூட்டுவலி மற்றும் தலைவலி அடிக்கடி, சில நேரங்களில் மிகவும் கடுமையானது, சிறுவனால் படுக்கையில் இருந்து எழுந்திருக்க முடியாது, அவர் வலிக்கு பழகிவிட்டார். மற்றும் உறுதியுடன் அதை முறியடித்து, என் தாய் மற்றும் சகோதரர்களுக்கு உதவ என் இயன்றவரைப் பிடித்துக் கொள்ள முயற்சித்தேன். எட்டு வருட பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, பையன் மர ஆலையில் பயிற்சிப் பள்ளியில் நுழைந்து, படித்து, அதே நிறுவனத்தில் மெக்கானிக்காக வேலை செய்யத் தொடங்கினான்.

குழந்தை பருவத்திலிருந்தே, அலெக்ஸியின் ஒரே பெரிய ஆர்வம் வானம். அவரது கனவில், அவர் சூரியனில் பிரகாசிக்கும் ஒரு விமானத்தில் காற்றில் உயர்ந்து செல்வதை அடிக்கடி சித்தரித்தார். எனவே, அவரது சிறப்பு பெற்ற பிறகு, அவர் மாஸ்கோ ஏவியேஷன் நிறுவனத்திற்கு விண்ணப்பிக்க முடிவு செய்தார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, உடல்நலப் பிரச்சினைகள் காரணமாக, சொர்க்கத்தின் கனவு காலவரையின்றி ஒத்திவைக்கப்பட்டது.

அலெக்ஸியின் இளைஞர்கள் கடினமான ஆனால் சுவாரஸ்யமான நேரத்தில் வந்தனர் - இளம் சோவியத் அரசு ஒரு பெரிய, தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட தொழில்துறையை உருவாக்கத் தொடங்கியது. எழுப்பப்பட்டன உலோகவியல் தாவரங்கள், கனரக பொறியியல் தொழிற்சாலைகள், ஆட்டோமொபைல், டிராக்டர் தொழிற்சாலைகள், புதிய தொழில்துறை பகுதிகள். 1930 ஆம் ஆண்டில், அரசாங்கம் தூர கிழக்குப் பகுதியை மேம்படுத்தவும், அமுர் ஆற்றின் இடது கரையில் ஒரு கப்பல் கட்டும் தளத்தையும் நகரத்தையும் கட்ட முடிவு செய்தது. ஏற்கனவே 1932 ஆம் ஆண்டில், வேலை வேகமான வேகத்தில் கொதிக்கத் தொடங்கியது, 1934 ஆம் ஆண்டில், அலெக்ஸி மரேசியேவ் ஆர்வலர்கள் குழுவின் ஒரு பகுதியாக கொம்சோமால் பயணத்தில் டைகா பகுதிக்கு வந்தார். புதிய நகரம்இது மிக விரைவாக வளர்ந்தது - இளம், சுறுசுறுப்பான மற்றும் எளிதில் செல்லும் தோழர்களே மரத்தை வெட்டி, முகாம்களை அமைத்தனர், அதன் பிறகு - குடியிருப்பு பகுதிகள், பள்ளிகள் மற்றும் விளையாட்டு வசதிகள். "இளைஞர்களின் நகரத்தில்", கொம்சோமால் பில்டர்கள் தங்களை அழைத்தபடி, அவர்கள் ஒரு பறக்கும் கிளப்பை உருவாக்கினர், அதில் அலெக்ஸி முதலில் பதிவுசெய்து விமான தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படைகளைக் கற்றுக்கொள்ளத் தொடங்கினார். பையன் நீர் போக்குவரத்தில் டீசல் மோட்டார் மெக்கானிக்காக தனது வேலையை ஒருங்கிணைத்தார், அங்கு அவர் ஒரு கட்டுமான தளத்திலிருந்து மாற்றப்பட்டார், பறக்கும் கிளப்பில் படித்தார்.

1937 இல், அலெக்ஸி செம்படையில் சேர்க்கப்பட்டார். ஈரமான தூர கிழக்கு காலநிலை காரணமாக அவரே விமானத்தில் சேரும்படி கேட்டார் செயலில் வேலைபுதிய டைகா காற்று எனது உடல்நலப் பிரச்சினைகள் அனைத்தையும் மறக்க உதவியது - அலெக்ஸி மரேசியேவ் ஆரோக்கியமாக இருந்தார்.

வருங்கால ஏஸ் பைலட் சகலினில் உள்ள 12 வது விமான எல்லைப் பிரிவில் தொழில்நுட்ப வல்லுநராக தனது சேவையைத் தொடங்கினார், அதிர்ஷ்டவசமாக, கொம்சோமால்ஸ்க்-ஆன்-அமுரில் உள்ள பறக்கும் கிளப்பில் பயிற்சி வீணாகவில்லை - பையன் விமானத்தின் பொருள் பகுதியை நன்கு அறிந்திருந்தான் மற்றும் முடியும். காது மூலம் போர் வாகனத்தின் பொறிமுறைகளின் செயல்பாட்டில் சிறிதளவு செயலிழப்பைக் கண்டறியவும். 1939 ஆம் ஆண்டில், அலெக்ஸி நகரத்தில் உள்ள ஒரு விமானப் பள்ளிக்கு அனுப்பப்பட்டார், அவர் மிகவும் திறமையான மாணவர்களில் ஒருவர், 1940 ஆம் ஆண்டில் ஜூனியர் லெப்டினன்ட் பதவியுடன் அற்புதமாக பட்டம் பெற்றார். படேஸ்க் ஏவியேஷன் பள்ளியின் தலைமையின் ஆலோசனையின் பேரில், ஏ.பி. மரேசியேவ் பயிற்றுவிப்பாளராக பணிபுரிந்தார்.

போர் ஆண்டுகள்

சோவியத் நிலத்தில் நாஜி ஜெர்மனியின் துரோகத் தாக்குதலின் செய்தி, Bataysk இல் A. Maresyev ஐக் கண்டறிந்தது. பையன் உடனடியாக அவரை முன்னால் அனுப்புவது பற்றி ஒரு அறிக்கையை எழுதினார், ஆனால் விமானப் பள்ளியின் நிர்வாகம் உடனடியாக திறமையான பயிற்றுவிப்பாளரை விடுவிக்கவில்லை - நாட்டிற்கு நன்கு பயிற்சி பெற்ற விமானிகள் தேவை. முதல் போர் ஆண்டு கோடை இறுதியில் மட்டுமே A. Maresyev தென்மேற்கு முன்னணியில் முடிந்தது, அங்கு ஆகஸ்ட் 23, 1941, Krivoy Rog பகுதியில், அவர் தீ ஞானஸ்நானம் பெற்றார். அலெக்ஸி மரேசியேவ் 1942 இன் தொடக்கத்தில் கீழே விழுந்த ஜெர்மன் விமானங்களின் கணக்கைத் திறந்தார். முதலாவது இராணுவ போக்குவரத்து "Junkers-52" ஆகும். விரைவில் வீழ்த்தப்பட்ட எதிரி விமானங்களின் பட்டியல் மேலும் மூன்று விமானங்களுடன் நிரப்பப்பட்டது. மார்ச் 1942 இல், போர் விமானி வடமேற்கு முன்னணிக்கு 580 வது போர் விமானப் படைப்பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டார்.

ஜனவரி 1942 முதல், செஞ்சிலுவைச் சங்கம் கிராமத்தின் (தற்போது) பகுதியில் கடுமையான போர்களை நடத்தியது, படிப்படியாக வடக்கு இராணுவக் குழுவின் அலகுகள் மற்றும் அமைப்புகளைச் சுற்றி வளையத்தை இறுக்கியது. பிப்ரவரியில், 100,000 க்கும் மேற்பட்ட வீரர்களைக் கொண்ட ஆறு வெர்மாச் பிரிவுகள் ஒரு கொப்பரையில் தங்களைக் கண்டன. சுற்றி வளைக்கப்பட்ட எதிரி துருப்புக்களின் வழங்கல் விமானம் மூலம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. Demyansk மற்றும் ஒரு சிறிய கிராமத்தில் அமைந்துள்ள இரண்டு ஜெர்மன் விமானநிலையங்களுக்கு உணவு, வெடிமருந்துகள் மற்றும் மனிதவளம் ஆகியவை தினமும் விமானம் மூலம் வழங்கப்பட்டன. விமான தாழ்வாரத்தை அகற்றுவதற்காக, சோவியத் போராளிகள் வானத்தை நோக்கி சென்றனர்.

ஏப்ரல் 4, 1942 அன்று, டெமியான்ஸ்க் பிரிட்ஜ்ஹெட் மீது போர்ப் பணியில் அடுத்த விமானத்தின் போது, ​​அலெக்ஸி மரேசியேவின் விமானம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. அனுபவம் வாய்ந்த விமானி உறைந்த வன ஏரியை அடைய முயன்றார், ஆனால் அதன் சக்தி போதுமானதாக இல்லை, விமானம் மரங்களில் விழுந்தது. பலத்த காயம் அடைந்து, கால்களில் புல்லட் துளைகளுடன், அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் ஜேர்மன் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரதேசத்தின் வழியாக முன் வரிசைக்கு தனது நீண்ட பயணத்தைத் தொடங்கினார்.

18 நாட்கள் மற்றும் இரவுகள், துணிச்சலான விமானி தனது உயிருக்காக, தனியாக, காட்டில், இரட்சிப்பின் நம்பிக்கையின்றி போராடினார். ஆனால் வாழ வேண்டும் என்ற தவிர்க்கமுடியாத ஆசை வலி, பசி, குளிர் மற்றும் சோர்வை விட வலுவானதாக மாறியது. அவரது வலுவான விருப்பம் அவரை ஓய்வெடுக்கவும் பீதியடையவும் அனுமதிக்கவில்லை. அவரது தந்தையிடமிருந்து பெறப்பட்ட விடாமுயற்சி, எந்த வலியையும் தாங்கும் திறன், டைகாவில் உயிர்வாழும் அனுபவம் (கொம்சோமோல்ஸ்க்-ஆன்-அமுரின் கட்டுமானத்தின் போது பெறப்பட்ட திறன்கள் கைக்கு வந்தன) அலெக்ஸி மரேசியேவின் கூறுகளாக மாறியது. உயிர் பிழைத்தார். ஊர்ந்து செல்வது, உறைந்ததை உண்பது காட்டு பெர்ரி, கூம்புகள் மற்றும் மரப்பட்டைகளைப் பயன்படுத்தி, அவர் சோவியத் அலகுகளின் இருப்பிடத்திற்குச் சென்றார். அவரது உடைந்த கால்கள் தொடர்ந்து வலிக்கிறது, அவரது கீறப்பட்ட கைகள் கீழ்ப்படிய மறுத்துவிட்டன, பசி மற்றும் காய்ச்சலின் தொடக்கத்தில் அவரது நனவு இருண்டது, ஆனால் விமானி, பற்களை இறுக்கிக் கொண்டு, ஊர்ந்து ஊர்ந்து சென்றார்.

மரணத்துடனான மோதலின் 19 வது நாளில், அலெக்ஸி கிஸ்லோவ்ஸ்கி கிராம சபையின் கிராமத்தை அடைந்தார், அங்கு அவர் முதலில் உள்ளூர்வாசிகளால் கவனிக்கப்பட்டார் - ஒரு தந்தை மற்றும் மகன். ஆனால் விமானி, காயம் மற்றும் சோர்வு காரணமாக, அவர் ரஷ்யர் என்பதை விளக்க முடியவில்லை, அவர்கள் அவருக்கு உதவ பயந்து வீட்டிற்கு திரும்பினர். பற்றிய வதந்திகள் விசித்திரமான மனிதன்காட்டில் விரைவில் சிறுவர்களிடையே பரவியது. இரண்டு நண்பர்கள் - செரியோஷா மாலின் மற்றும் சாஷா விக்ரோவ் தங்களைப் பார்க்க முடிவு செய்து தேடிச் சென்றனர். இந்த சிறுவர்களுக்குத்தான் அலெக்ஸி மரேசியேவ் தனது வாழ்க்கைக்கு கடன்பட்டிருக்கிறார்.

இது ஏப்ரல் 22, 1942 அன்று நடந்தது. சாஷா விக்ரோவின் தந்தை விமானியை ஒரு வண்டியில் தனது வீட்டிற்கு அழைத்து வந்தார், கிராமவாசிகள் காயமடைந்த மனிதனைப் பராமரிக்கத் தொடங்கினர். வீட்டின் உரிமையாளரின் மகள் ஓல்கா விக்ரோவா, போருக்கு முன்னதாக நர்சிங் பள்ளியில் பட்டம் பெற்றார் மற்றும் மருத்துவத்தைப் பற்றி கொஞ்சம் அறிந்திருந்தார். எனவே, அவள் காயமடைந்த மனிதனுக்கு பால் ஊட்டினாள், நீண்ட நேரம் உணவைத் தவிர்த்த பிறகு, நோயாளிக்கு தாராளமாக உணவளிப்பது சாத்தியமில்லை என்பதை அறிந்த அவள், அவனுடைய உணவைக் கண்காணித்து, விமானியின் கால்களில் கொழுப்பைத் தேய்த்தாள். கிராமத்தில் மருத்துவரோ மருந்தோ இல்லை, மேலும் ஷாட் மற்றும் உறைபனி கால்கள் குடலிறக்கத்தால் தாக்கப்பட்டன. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, ஒரு U-2 விமானம், மூத்த லெப்டினன்ட் ஏ.என். டெக்டியாரென்கோவால் இயக்கப்பட்டது, அலெக்ஸி பெட்ரோவிச்சை ஜேர்மனியர்கள் ஆக்கிரமித்துள்ள பகுதிக்கு வெளியே அழைத்துச் சென்றார்.

விமானி மாஸ்கோ மருத்துவமனைக்கு அனுப்பப்பட்டார். அவரது பொது நிலை மோசமாக இருந்தது - இரத்த விஷம் மற்றும் குடலிறக்கம் முன்னேறியது. அனுபவம் வாய்ந்த அறுவை சிகிச்சை நிபுணர் நிகோலாய் நௌமோவிச் டெரெபின்ஸ்கி, நோயாளியை பரிசோதித்து, மோசமான முன்கணிப்புக்கு கவனம் செலுத்தாமல், அவருக்கு அறுவை சிகிச்சை செய்ய முடிவு செய்தார், கீழ் கால் பகுதியில் அவரது கால்களை துண்டித்தார். அறுவை சிகிச்சைக்குப் பிறகு சுயநினைவு திரும்பிய அலெக்ஸி மரேசியேவ் மருத்துவர்களின் தீர்ப்பைக் கேட்டார் - "நீங்கள் வாழ்வீர்கள், ஆனால் நீங்கள் பறக்க மாட்டீர்கள்!" இது போர் விமானிக்கு அதிர்ச்சியையும் வருத்தத்தையும் அளித்தது, அவர் தானே முடிவு செய்தார் - "நான் கடமைக்குத் திரும்புவேன்." மேலும், இதுபோன்ற ஒரு முன்மாதிரி ஏற்கனவே இருந்தது - போர் விமானி ஏ.என். புரோகோபீவ்-செவர்ஸ்கி, முதலில் தோற்றார். உலக போர் வலது கால், கடமைக்குத் திரும்ப முடிந்தது, விமானப் போர்களில் பங்கேற்று 13 வெற்றிகளை வென்றது.

ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக, அலெக்ஸி மரேசியேவ் முதலில் சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், பின்னர் சானடோரியங்களில் மறுவாழ்வு, மற்றும் மீண்டும் நடைபயிற்சி விதி ... செயற்கை முறையில். அவரது கால்களின் ஸ்டம்புகள் புண் மற்றும் இரத்தப்போக்கு ஏற்பட்டது, ஒவ்வொரு அடியும் தாங்க முடியாத வலியை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் ஏ. மாரேஸ்யேவ் தொடர்ந்து பயிற்சியைத் தொடர்ந்தார், கால்களுக்குப் பதிலாக செயற்கைக் கால்களுடன் ஒரு விமானத்தை பறக்கத் தயாரானார். மீண்டும் வானத்தில் எழும்பி தாய்நாட்டைக் காக்க வேண்டும் என்ற ஆசையால் பன்மடங்காகப் பெருகிய இரும்பு மனவலிமை, அதிசயங்களைச் செய்தது. விமானியின் இயலாமையை முறைப்படுத்தவும், சுறுசுறுப்பான ராணுவத்தில் இருந்து அவரை நீக்கவும் கூடிய மருத்துவ ஆணையத்தின் உறுப்பினர்கள், அவர் எவ்வளவு எளிதாகவும் எளிதாகவும் நடந்தார் என்பதைக் கண்டு அதிர்ச்சியடைந்தனர். அலெக்ஸி மரேசியேவ் தனது உடல் தகுதியை மருத்துவர்களை முழுமையாக நம்ப வைக்க முடிந்தது, 1943 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அவர் ஒரு ரகசிய விமானத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார். இராணுவ பள்ளிஇல், மருத்துவமனைகளில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்ட விமானிகள் கூடுதல் பயிற்சி பெற்றனர்.

ஏற்கனவே பிப்ரவரி 1943 இல், அவர் காயமடைந்த பின்னர் தனது முதல் விமானத்தை மேற்கொண்டார், விரைவில் அவர் முன் அனுப்பப்பட்ட அறிக்கை கட்டளையால் கையொப்பமிடப்பட்டது. ஜூன் 1943 இல், A. Maresyev கடமைக்குத் திரும்பினார், மேலும் 63 வது காவலர் போர் விமானப் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக, மிக அதிகமான ஒன்றில் பங்கேற்றார். முக்கிய போர்கள்பெரும் தேசபக்தி போர் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போர் - குர்ஸ்க் போர். முதலில், விமானப் படைப்பிரிவின் தளபதி பலத்த காயமடைந்த பின்னர் சமீபத்தில் வானத்திற்கு வந்த ஒரு விமானியை அனுமதிக்க பயந்தார், மேலும் மிகப்பெரிய போருக்கு முன்னதாக வானத்தில் செயற்கை முறையில் ஊனமுற்ற நபரின் போர் திறன்கள் ஒரு கேள்வி. குறி. அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் இதைப் பற்றி மிகவும் கவலைப்பட்டார். படைத் தளபதி ஏ.எம். சிஸ்லோவ், அலெக்ஸி மரேசியேவ், இராணுவ விமானப் போக்குவரத்தில் தன்னை ஒரு நிபுணராக நிரூபிக்கும் வாய்ப்பைப் பெற்றார்.

1943 கோடையின் நடுப்பகுதியில், மூத்த லெப்டினன்ட் ஏ. மாரேஸ்யேவ் ஏற்கனவே பல வெற்றிகரமான போர் நடவடிக்கைகளை முடித்திருந்தார். ஒரே நாளில் - ஜூலை 20, 1943, A. Maresyev இரண்டு முறை தனது போர் விமானத்தை வானத்தில் கொண்டு சென்றார் மற்றும் இரண்டு விமானங்களும் வெற்றி பெற்றன - அவர் தனது சக வீரர்கள் இருவரின் உயிரைக் காப்பாற்றினார், அவர்களைப் பின்தொடர்ந்து வந்த FW-190 ஐ சுட்டு வீழ்த்தினார். அன்று, ரெட் ஸ்டார் நிருபர் போரிஸ் போலவோய் விமானப்படைக்கு வந்தார். இது போரின் உச்சம், ரெஜிமென்ட் கமாண்டர் நிருபருக்கு கவனம் செலுத்த முடியவில்லை, எனவே, A. Maresyev இன் விமானம் தரையிறங்குவதைப் பார்த்து, அவருடன் ஒரு நேர்காணலை பதிவு செய்ய B. Polevoy ஐ அனுப்பினார். ஒவ்வொரு எதிரி விமானத்தையும் சுட்டு வீழ்த்திய விமானிக்கு 500 கிராம் மதுபானம் உள்ளது, ஆனால் அவர் ஒரே நேரத்தில் இருவரை சுட்டு வீழ்த்தினார், மேலும் ஒரு லிட்டர் ஆல்கஹால் முழுவதையும் அவரால் கையாள முடியவில்லை என்று கேலி செய்த பைலட், B. Polevoy ஐ தனது தோண்டிக்கு அழைத்தார். நேர்காணலின் பதிவு மாலை வரை தொடர்ந்தது. ஏற்கனவே படுக்கைக்குச் சென்றபோது, ​​நிருபர் ஒரு விசித்திரமான சத்தம் கேட்டது, அது மாறியது போல், அலெக்ஸி மரேசியேவின் பற்களால் செய்யப்பட்டது, அதை அவர் இரவில் படுக்கைக்கு அடியில் வீசினார். இராணுவ வரலாற்றாசிரியர் அவர் பார்த்ததைக் கண்டு மிகவும் திகைத்துப் போனார், அவரால் கேள்விகளைக் கேட்க முடியவில்லை. பின்னர், இரவு முழுவதும், டெமியான்ஸ்க் கொப்பரை பகுதியில் உள்ள குளிர்ந்த காட்டில் மரணத்துடன் தனது 18 நாள் போராட்டத்தைப் பற்றிய ஏ.மரேசியேவின் கதையை அவர் காய்ச்சலுடன் எழுதினார். எனவே 1946 இல் வெளியிடப்பட்ட "தி டேல் ஆஃப் எ ரியல் மேன்" இல் விமானி மெரேசியேவின் முக்கிய கதாபாத்திரத்தின் முன்மாதிரியாக ஏ.பி.மரேசியேவ் ஆனார்.

ஆகஸ்ட் 24, 1943 அன்று, சோவியத் யூனியனின் உச்ச சோவியத்தின் பிரீசிடியத்தின் ஆணையின் மூலம், இரண்டு விமானிகளின் உயிரைக் காப்பாற்றியதற்காகவும், விமானப் போர்களில் காட்டப்பட்ட தைரியம் மற்றும் வீரத்திற்காகவும், மூத்த லெப்டினன்ட் ஏ.பி. மாரேசியேவ் பட்டம் வழங்கப்பட்டது. சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ ஆர்டர் ஆஃப் லெனின் மற்றும் தங்கப் பதக்கம் நட்சத்திரத்துடன். போர் முழுவதும், துணிச்சலான விமானி 11 எதிரி விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்தினார் - 4 காயமடைவதற்கு முன்பு மற்றும் 7 அவரது கால்கள் வெட்டப்பட்ட பிறகு.

1944 ஆம் ஆண்டில், ஏ.பி. மாரேசியேவ் போர் படைப்பிரிவிலிருந்து மிக உயர்ந்த நிர்வாகத்திற்கு மாற்றப்பட்டார். கல்வி நிறுவனங்கள்விமானப்படை, அங்கு பயிற்றுவிப்பாளராக பைலட்டாக பணிபுரிந்தார்.

போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகள்

1946 ஆம் ஆண்டில், ஏ. மாரேசியேவின் உடல்நிலை அவரை விமானப்படையில் தொடர்ந்து பணியாற்ற அனுமதிக்கவில்லை, மேலும் அவர் ரிசர்வ் பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டார், அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளுக்கு அவர் ஒரு சிறப்பு விமானப் பள்ளியில் கேடட்களுக்கு கற்பித்தார். அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் 1950 களின் முற்பகுதியில் வானத்திற்கு விடைபெற்றார், பயிற்சி U-2 இல் தனது கடைசி விமானத்தை மேற்கொண்டார்.

அவரது அடங்காத ஆற்றலுடன், அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் தனது படிப்பைத் தொடங்கினார். 1952 ஆம் ஆண்டில், அவர் CPSU இன் மத்திய குழுவின் கீழ் உயர் கட்சி பள்ளியில் பட்டதாரி ஆனார். 1956 ஆம் ஆண்டில், சமூக அறிவியல் அகாடமியில் பட்டதாரி பள்ளியை வெற்றிகரமாக முடித்து, தனது ஆய்வுக் கட்டுரையை ஆதரித்தார். கல்வி பட்டம்வரலாற்று அறிவியலின் வேட்பாளர். ஏ.பி.மரேசியேவ் நிறைய நேரம் செலவிட்டார் பொது வாழ்க்கை. 1956 இல், அவர் போர் வீரர்கள் குழுவின் நிர்வாக செயலாளராக நியமிக்கப்பட்டார், ஏப்ரல் 1983 முதல் கடைசி நாட்கள்அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் இந்த குழுவின் துணைத் தலைவராக பணியாற்றினார். A. Maresyev 1960 இல் வெளியிடப்பட்ட போர் ஆண்டுகளின் நிகழ்வுகளைப் பற்றி "ஆன் தி குர்ஸ்க் பல்ஜ்" என்ற புத்தகத்தை எழுதினார். 1978 இல் அவருக்கு கர்னல் பதவி வழங்கப்பட்டது. 1989 இல், அவர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச சோவியத்தின் மக்கள் துணை ஆனார். சமீபத்திய ஆண்டுகள்அவரது வாழ்நாளில், புகழ்பெற்ற விமானி பெரும் தேசபக்தி போரின் ஊனமுற்ற நபர்களுக்கான அனைத்து ரஷ்ய அறக்கட்டளைக்கு தலைமை தாங்கினார். அவர் பள்ளிகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பள்ளிகளுக்கு அடிக்கடி வருபவர் மற்றும் குழந்தைகள் மற்றும் இளைஞர்களுடனான அவரது சந்திப்புகள் எப்போதும் சூடான, நேர்மையான சூழ்நிலையில் நடந்தன.

தாய்நாட்டிற்கு ஏபி மரேசியேவின் சேவைகள் ஏராளமான ஆர்டர்கள் மற்றும் பதக்கங்களுடன் அங்கீகரிக்கப்பட்டன. அவர் ரஷ்யாவின் பல நகரங்களிலும், பல்கேரிய நகரமான ஸ்டாரா ஜாகோராவிலும் கௌரவ குடிமகனாக உள்ளார். இளைஞர் தேசபக்தி கிளப், ஒரு பொது அறக்கட்டளை, மாஸ்கோ பள்ளிகள் எண் 760 மற்றும் எண் 89, பல ரஷ்ய நகரங்களின் தெருக்கள் மற்றும் சதுரங்கள் அவரது பெயரைக் கொண்டுள்ளன.

மே 18, 2001, புகழ்பெற்ற பைலட் தியேட்டர் பிறந்த 85 வது ஆண்டு நிறைவை முன்னிட்டு ரஷ்ய இராணுவம்கொண்டாட்டங்களுக்கு தயாராகி கொண்டிருந்தது. குறிப்பாக இந்த நோக்கத்திற்காக, அலெக்ஸி பெட்ரோவிச் போரின் முடிவில் பறக்க வேண்டும் என்று கனவு கண்ட ஒரு உண்மையான அமெரிக்க தயாரிக்கப்பட்ட கோப்ரா விமானம், விமான அருங்காட்சியகத்தில் இருந்து கொண்டு வரப்பட்டு மேடையில் நிறுவப்பட்டது. குறிப்பாக அவரைச் சந்திக்க, அதே பெண் ஒல்யா விக்ரோவா மாஸ்கோவிற்கு வந்தார், அவர் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொலைதூர வால்டாய் கிராமமான பிளாவில் காயமடைந்த விமானிக்கு பால் கொடுத்தார். ஆனால் ஓல்கா மிகைலோவ்னா, மண்டபத்தில் கூடியிருந்த அனைவரையும் போலவே, அவரைப் பார்க்க முடியவில்லை. அந்த நாளில்தான் ஹீரோவின் இதயம் அதைத் தாங்க முடியவில்லை - கொண்டாட்டங்கள் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு, அவர் மாஸ்கோ மருத்துவமனையில் மாரடைப்பால் இறந்தார். ஆனால் ஒரு நிமிட மௌனத்துடன் தொடங்கிய ஆண்டு மாலை இன்னும் நடந்தது.

மாரேசியேவ் மாஸ்கோவில் உள்ள நோவோடெவிச்சி கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். பிப்ரவரி 23, 2005 அன்று, அவரது கல்லறையில் ஒரு நினைவுச்சின்னம் அமைக்கப்பட்டது. மே 20, 2006 அன்று, புகழ்பெற்ற போர்க்கால ஏஸின் 90 வது பிறந்தநாளில், அவரது தாயகத்தில் - கமிஷின் நகரில் ஒரு புனிதமான விழாவில் ஒரு வெண்கல நினைவுச்சின்னம் திறக்கப்பட்டது. நினைவுச்சின்னத்தின் ஆசிரியர் ரஷ்யாவின் மரியாதைக்குரிய கலைஞர், சிற்பி S. ஷெர்பகோவ் ஆவார்.

போர் ஆண்டுகளில் காட்டப்பட்ட தைரியம், வீரம், அசாதாரண மன உறுதி மற்றும் விடாமுயற்சி ஆகியவற்றின் சாதனை எளிய பையன்ஒரு சாதாரண தொழிலாள வர்க்க குடும்பத்திலிருந்து, இலக்கை நோக்கி செல்லும் வழியில் மிகவும் கடினமான சிரமங்களையும் தடைகளையும் கடக்கும் திறனுக்கு மறுக்க முடியாத சான்றாக விளங்குகிறது.

மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளுடன் தொடர்புடையது:

1934 முதல் அவர் கொம்சோமோல்ஸ்க்-ஆன்-அமுரில் கொம்சோமால் அனுமதியில் பணியாற்றினார். கொம்சோமால் உறுப்பினர்களால் நகரத்தில் உருவாக்கப்பட்ட பறக்கும் கிளப்பில் பதிவுசெய்த முதல் நபர்களில் இவரும் ஒருவர். கொம்சோமோல்ஸ்க்-ஆன்-அமுரின் கௌரவ குடிமகன் (ஜூன் 7, 1977).

போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் அவர் மாஸ்கோவில் வாழ்ந்தார். சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச சோவியத்தின் மக்கள் துணை (1989 முதல்). பெரும் தேசபக்தி போரின் ஊனமுற்ற நபர்களுக்கான அனைத்து ரஷ்ய நிதியத்தின் தலைவர். அவர் மாஸ்கோவில் நோவோடெவிச்சி கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார்.