எங்கள் கார்களில் உள்ள ஷும்கா குப்பை என்பது இரகசியமல்ல.
நான் படிப்படியாக இந்த புள்ளியை இறுதி செய்கிறேன், கீழே மற்றும் முன் கதவுகள் ஏற்கனவே செய்யப்பட்டுள்ளன. (அறிக்கை இங்கே எங்கோ உள்ளது.) அதன்படி, எனது அடுத்த இலக்கு கூரையாக இருந்தது.
பலர் கேட்பார்கள்: கூரையில் ஏன் சத்தம் போட வேண்டும்? அதில் என்ன சத்தம் இருக்க முடியும்?
கூரை என்பது உங்கள் தலைக்கு மேலே உள்ள ஒரு பெரிய இரும்புத் தாள், இது முழு உடலிலிருந்தும், சக்கரங்களிலிருந்து சஸ்பென்ஷன் மூலம் அதிர்வுகளைப் பெறுகிறது, மேலும் அதுவே (உலோகத் தாள்) உங்கள் தலையில் சரியாக எதிரொலிக்கிறது :)
கூரை சத்தத்தின் செயல்திறனை நான் சந்தேகித்தது எனக்கு நினைவிருக்கிறது, ஆனால் அந்த பண்டைய காலங்களில், விக்டர் இவனோவ் என்னிடம் கூறினார்: "நீங்கள் உங்கள் காரில் சத்தம் போட விரும்பினால், கூரையிலிருந்து தொடங்குங்கள், விளைவு மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது மற்றும் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது. எளிய வேலை"பின்னர் எனது ஒன்பது கூரையை ஒட்டுவதன் மூலம் அவர் சொல்வது சரிதான் என்று நான் நம்பினேன்.

சரி, இது துளியின் முறை என்று மாறிவிடும்.
பார்க்க ஆரம்பிக்கலாம்:
1. மேல் பகுதியில் உள்ள கதவு முத்திரைகளை இழுக்கவும் - அங்கு அவை தூண்களின் புறணியை (முன், நடு மற்றும் பின்புறம்) மறைக்கின்றன.
2. மேலே உள்ள முன் ஸ்ட்ரட் அட்டைகளை நாங்கள் துண்டிக்கிறோம், வெறித்தனம் இல்லாமல் எங்களை நோக்கி இழுக்கிறோம், அவற்றை இடத்தில் விட்டுவிடுகிறோம் - நீங்கள் கீழ் பகுதியை இழுக்கவோ அல்லது அதை முழுவதுமாக அகற்றவோ தேவையில்லை - இது எளிதானது
3. ஒவ்வொரு விசரிலும் 3 திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். பார்வைகளை அகற்று
4. கைப்பிடிகள்! அது ஒரு உதைப்பான்!
4.1 ஹேண்ட்ரெயில்களில் இருந்து போல்ட் பிளக்குகளை அகற்றவும்
4.2 பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் போல்ட்களைத் தட்டவும்
4.3 unscrew...... அது வேலை செய்யாது! உங்கள் தலையில் இருந்து கண்களைத் திருப்புங்கள்! கவனமாக இருங்கள் - நீங்கள் ஒரு மோசமான ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் ஸ்லாட்களை விரைவாக திருப்பலாம், பின்னர் போல்ட்டை வெளியே இழுக்க நீண்ட நேரம் எடுக்கும்... உங்களிடம் தாக்கம் ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது நல்ல பிட் கொண்ட அணு ஸ்க்ரூடிரைவர் இருந்தால், அவை உதவலாம். ஒரு சாதாரண சக்திவாய்ந்த ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் அத்தகைய ஒரு தாயைப் பயன்படுத்தி, நான் எப்படியோ அவற்றை அவிழ்த்துவிட்டேன். நான் என் உள்ளங்கைகளை கிழிக்க நினைத்தேன்.....
5. பக்கத் தூண்களின் மேல் கவர்கள் - மேல் பகுதியை ஒடித்து, கேபினுக்குள் சிறிது நகர்த்தவும், முதலில் சீட் பெல்ட் ஆதரவைக் கீழே இறக்கவும்.
6. பின்புற பட்டைகள் சரியாகவே உள்ளன: மேல் பகுதிகளை துண்டித்து, அவற்றை கீழே தொங்கவிடவும்
7. பின்புறத்தில் இருந்து 3 பிஸ்டன்களை வெளியே இழுக்கவும்
8. உட்புற விளக்கின் கண்ணாடியை அலசி, அதை அகற்றி, 2 திருகுகளை அவிழ்த்து, இணைப்பியைத் துண்டித்து, விளக்கை அகற்றவும்...

அனைத்து. இப்போது லைனிங்குடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் கொக்கியை துண்டிக்க கூரையின் புறணியை சிறிது முன்னோக்கி நகர்த்தி, கூரையின் குறுக்கு உறுப்புடன் ஒட்டிக்கொண்டோம். உறை வெளியிடப்பட்டது, நீங்கள் அதை வெளியே எடுக்கலாம்.
ஒரு வண்டியில் இது மிகவும் எளிமையானதாக இருக்கும், ஆனால் ஒரு செடானில் அது மிகவும் தொந்தரவாக இருக்கும்.
முன் இருக்கைகளின் பின்புறத்தை முன்னோக்கி இறக்கி, பயணிகள் இருக்கையை ஒரு மேசையாக மாற்றுகிறோம். பின்புற பேக்ரெஸ்ட்களை முன்னோக்கி விடுகிறோம், மேலும் மெதுவாக தண்டு வழியாக கூரையை அகற்றுவோம். அது வேலை செய்யாது என்று நான் நினைத்தேன், ஆனால் மெதுவாக அது சமமாக வளைந்திருப்பதை உறுதிசெய்து, நான் அதை வெளியே எடுத்தேன்.
அவ்வளவுதான்! ஹர்ரே - வேலை முகப்பு ஏற்கனவே தெரியும்!!! நீங்கள் புகை பிடிக்கலாம்...
நாங்கள் (சரி, குறைந்தபட்சம் எனக்கு, நிச்சயமாக) இந்த "அழகை" பார்க்கிறோம்:

யார் யார்
இந்த அவமானத்தை சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் என்று அழைக்கலாம், அதை லேசாகச் சொல்வதானால், ஒரு ஜோக்கர் :)
சுருக்கமாக, ரப்பர் 2 துண்டுகள். அது புள்ளிகளில் ஒட்டப்பட்டிருந்தது, பின்புறம் அப்படியே தொங்கிக் கொண்டிருந்தது. முன்புறம் பொதுவாக மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பொருட்களால் ஆனது, பவுலோன் கழிவுகளில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது வெவ்வேறு நிறம்அது சுருக்கப்பட்டது.
முற்றிலும் அற்புதம்! இது நமக்கு ஒருபோதும் நல்லதல்ல!

இந்த குழப்பத்தை கூரையிலிருந்து கவனமாகவும் மெதுவாகவும் உரிக்கத் தொடங்குகிறோம்: