உங்கள் சொந்த கைகளால் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஜிப் கிரேன்கள். உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கிரேன் செய்வது எப்படி. வீட்டில் குழாய் செய்வது எப்படி

உயரம் நவீன வீடுகள்மேலும் மேலும் ஆக, ஆனால் கான்கிரீட் தொகுதிகளின் எடை குறையாது. இந்த காரணத்திற்காக, வீட்டு நோக்கங்களுக்காக கூட, அதை செய்ய நன்றாக இருக்கும் கொக்குஉங்கள் சொந்த கைகளால். இந்த வடிவமைப்பு, இயற்கையாகவே, ஒரு பெரிய சுமை திறன் இருக்காது, தோராயமாக 200 கிலோ. நிச்சயமாக, இது ஒருவேளை வரம்பு அல்ல, ஆனால் பரிசோதனை செய்யாமல் இருப்பது நல்லது. இந்த கிரேன் 200 முதல் 300 கிலோ வரை எடையுள்ள முற்றிலும் ஆயத்த அமைப்பு ஆகும். சுய-கூட்டம்அத்தகைய கிரேன் எந்த சிரமத்தையும் ஏற்படுத்தாது. கூடுதலாக, இந்த கிரேன் போக்குவரத்துக்கு மிகவும் வசதியானது, இது ஒரு சீன பிக்கப் டிரக்கில் நன்றாக பொருந்துகிறது.

கார்கோ வின்ச் 600 W இன் எலக்ட்ரிக் டிரைவ் கொண்ட புழு கியரில் இருந்து தயாரிக்கப்படலாம், அதே நேரத்தில் பூம் வின்ச் அதே கியர்பாக்ஸைப் பயன்படுத்தி ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட கையேடு டிரைவிலிருந்து தயாரிக்கப்படலாம்.

திருகு நிறுத்தங்களில் அவுட்ரிகர்களுக்கான அடிப்படையாக நீங்கள் கட்டுமான ஆதரவைப் பயன்படுத்தலாம். Winches க்கான டிரம்ஸ் செய்ய, நீங்கள் மின்சார மோட்டார்கள் இருந்து ரோட்டர்கள் பயன்படுத்த முடியும், அவர்கள் அளவு படி தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

மொபைல் இயங்குதளம் கன்வேயர் தள்ளுவண்டியில் முன்பு இருந்த சக்கரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். இது கிரேனை ஒரு நிலையில் இருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு எளிதாக நகர்த்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

இந்த ஆதரவை அகற்றுவதற்கும் நிறுவுவதற்கும் தோராயமாக ஐந்து நிமிடங்கள் ஆகும். இந்த காரணத்திற்காக, வடிவமைப்பு மிகவும் மொபைல் கருதப்படுகிறது. எனினும், ஒரு குறைபாடு உள்ளது: கிரேன் நகர்த்த நீங்கள் பூஜ்ஜிய நிலைக்கு ஏற்றம் குறைக்க வேண்டும், இல்லையெனில் கிரேன் ஏற்றத்தாழ்வு காரணமாக கவிழ்க்கப்படலாம்.

செய்ய வேண்டிய கிரேன் ஒரு Ø 7.5 செமீ குழாயிலிருந்து ஐந்து மீட்டர் ஏற்றம் மற்றும் ஒரு ஜோடி மூலைகளிலிருந்து உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சதுர சுயவிவரத்தைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, கிரேன் ஏற்றம் உயர்த்த ஒரு போர்டல் உள்ளது, மற்றும் ஒரு டிரக் இருந்து ஒரு மையமாக அடிப்படையாக கொண்ட ஒரு சுழலும் பொறிமுறையை.

எதிர் எடையாக, நான்கு கம்பளிப்பூச்சி தடங்கள் அல்லது வெறும் செங்கற்கள் கொண்ட வேலை செய்யாத இயந்திரத்திலிருந்து ஒரு சட்டத்தை நீங்கள் பயன்படுத்தலாம். வின்ச்சில் பிரேக் இல்லை, ஏனெனில் அதைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் ஒரு பெரிய கேள்வி.

டர்னிங் பொறிமுறையில் பிரேக் இல்லை, ஏனெனில் கிரேன் அதிக வேகத்தில் செயல்பட வடிவமைக்கப்படவில்லை, எனவே செயலற்ற சக்திகள் மிகவும் சிறியவை.

இந்த குழாய்க்கு பயன்படுத்தப்படும் மெல்லிய உலோகம் தோராயமாக 3 மிமீ ஆகும். 85 ஆல் 50 மற்றும் 85 ஆல் 55 பரிமாணங்களைக் கொண்ட ஒரு செவ்வகக் குழாயால் அவுட்ரிகர் மற்றும் அடித்தளம் செய்யப்படுகிறது. கோபுரத்தின் அடிப்பகுதியை உருவாக்க 200 சேனல் சேனல் பயன்படுத்தப்படுகிறது தாங்கி, அதாவது கொக்கியின் சுழற்சி கப்பியை சார்ந்து இல்லை. அதே நேரத்தில், சுழற்சியின் போது, ​​பாதையின் ஒன்றுடன் ஒன்று அல்லது முறுக்குதல் அகற்றப்படும்.

ஸ்டாப் திருகுகளின் நீளம் 40 செ.மீ ஆகும், இது மிகவும் சீரற்ற பரப்புகளில் கூட கிரேன் நிறுவலை மேற்கொள்ள முடியும்.

இப்போது சக்கரங்களைப் பற்றி, இங்கே எல்லாம் மிகவும் மென்மையாக இல்லை. நாங்கள் ஒரு சிறிய குறையைப் பற்றி பேசுகிறோம். சிக்கலின் சாராம்சம் என்னவென்றால், தளர்வான மண்ணில் விவரிக்கப்பட்ட சக்கரங்களுடன் ஒரு கிரேன் பயன்படுத்தும் போது, ​​நகரும் போது சக்கரங்கள் தரையில் தோண்டி, மண் கடினமாக இருந்தால், பின்னர் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. விவரிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு செலவழிப்பு என்று கருதலாம், அதாவது நீங்கள் தேவையான வேலையை முடித்த பிறகு, அது உலோகத்திற்காக அல்லது அடுத்த முறை வரை பிரிக்கப்பட வேண்டும். இந்த காரணத்திற்காகவே இந்த வடிவமைப்பு சிறிய சுமை திறன் கொண்டது மற்றும் நீடித்தது அல்ல.

இந்த வகையின் ஒரு கிரேன் தோராயமாக மூன்று நாட்களில் தயாரிக்கப்படலாம், தேவையான அனைத்து கூறுகளும் தயாரிக்கப்படுகின்றன என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது. கியர்பாக்ஸ் உற்பத்தி கைக்கு வந்த முதல் பொருட்களிலிருந்து மேற்கொள்ளப்பட்டது. கியர்பாக்ஸில் பின்வரும் கியர் விகிதங்கள் உள்ளன: 1 முதல் 30 மற்றும் 1 முதல் 35 வரை.

மூன்று-கட்ட மோட்டரின் இணைப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது ஒற்றை-கட்ட நெட்வொர்க். இது 600 W இன் தண்டு வெளியீடு மற்றும் 80 microfarads திறன் கொண்ட மின்தேக்கிகளைக் கொண்டுள்ளது. அனைத்து நிறுவல்களின் எடை, எதிர் எடையை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாவிட்டால், ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த செலவில் தோராயமாக 250 கிலோவாக இருக்கும். கேபிள்கள் மற்றும் தாங்கு உருளைகளை வாங்குவது பற்றி மட்டுமே நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டும், பயன்படுத்தப்படும் கூறுகளின் பெரும்பகுதி மற்ற வடிவமைப்புகளிலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது.

நீங்கள் உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கிரேன் செய்த பிறகு, நீங்கள் 150 -200 கிலோவை எளிதாக தூக்கலாம், இது தொழில்துறை அளவிற்கு இல்லை என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு மிகவும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது.

தட்டலின் எளிமையான பதிப்பு:

முன்னோடி கிரேன் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல், நிறுவல் மற்றும் கட்டுமானத்தின் போது ஒரு தவிர்க்க முடியாத இயந்திரமாகும் பழுது வேலை. ஏற்றுதல் பொருட்களின் அளவு மற்றும் அளவைப் பொறுத்து, இது வீடுகளின் கூரைகளிலும், குழிகளிலும், அதே போல் கட்டுமானத்தில் இருக்கும் கட்டிடங்களின் தளங்களிலும் பயன்படுத்தப்பட்டு நிறுவப்படலாம்.

இந்த "அதிசய இயந்திரம்" பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு கட்டுப்பாட்டு குழு (கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தானியங்கு), ஒரு ஏற்றம், ஒரு மின்சார வின்ச் மற்றும் இரண்டு பிரேம்கள் - ஒரு ஆதரவு மற்றும் ஒரு ரோட்டரி ஒன்று. முன்னோடி கிரேன் ஒரு இயந்திரம், இது செயல்பட மிகவும் எளிமையானது மற்றும் சிறப்பு உடல் உழைப்பு தேவையில்லை. கட்டுமானத்தில் அனுபவம் இல்லாத ஒரு நபர் கூட கிரேனை இயக்குவதை சமாளிக்க முடியும்.

வடிவமைப்பு வரைபடம்

முன்னோடி கிரேனை ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளிடம் பதிவு செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. கிரேனை வேறொரு இடத்திற்கு கொண்டு செல்ல வேண்டிய அவசியம் இருந்தால், இந்த இயந்திரம் போக்குவரத்துக்கு மிகவும் வசதியானது என்பதால், இதில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது.

பயன்பாட்டு விதிமுறைகள்

முன்னோடி கிரேனுக்கு கடுமையான பயன்பாட்டு விதிகள் தேவையில்லை. வெப்பமான கோடை நாள் (காற்று வெப்பநிலை +40 டிகிரி செல்சியஸ்) மற்றும் உறைபனி குளிர் (-40 டிகிரி செல்சியஸ் வரை) சமமாக வேலை செய்ய முடியும்.

இருப்பினும், எதிர்காலத்தில் கிரேன் அமைந்திருக்கும் தளத்தின் சாய்வில் கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு. இது 3 டிகிரிக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

இது மிகவும் அமைதியானது, இந்த இயந்திரம் 14 மீ/வி காற்றின் வேகத்தில் இயங்கும். ஆனால்: காற்றின் வேகம் 33 மீ/விக்கு மேல் இருந்தால் கிரேனை இயக்குவதை நிறுத்த வேண்டும்.

என் சொந்த மாஸ்டர்

டச்சாக்கள் அல்லது தனியார் வீடுகளின் பல உரிமையாளர்கள் தங்கள் சொந்த கிரேன்களை உருவாக்குகிறார்கள். இது மிகவும் வசதியானது, ஏனெனில் ஒவ்வொரு பொறிமுறையும் (அது ஒரு எளிய மோட்டார் அல்லது முழு அளவிலான ஹைட்ராலிக் இயக்கி) கட்டமைக்கப்பட்டு அதை உருவாக்கிய நபருடன் சரிசெய்யப்படும். கூடுதலாக, அத்தகைய பொறிமுறையானது கனமான ஒற்றைக்கல் தொகுதிகளை எடுத்துச் செல்வது மட்டுமல்லாமல், கட்டிடத்தின் மேற்பகுதிக்கு ஒளி சுமைகளை வழங்கவும் உதவுகிறது.

ஐயோ, உங்கள் உருவாக்கத்திற்கு நீங்கள் ஹைட்ராலிக்ஸைப் பயன்படுத்த முடியும் என்பது சாத்தியமில்லை. ஆனால் அதைப் பயன்படுத்த மிகவும் கடினமாக இல்லாத சமமான தகுதியான வீட்டில் தூக்கும் இயந்திரத்துடன் அதை மாற்ற முடியும்.

பலருக்கு முற்றிலும் போதுமான கேள்வி இருக்கும்: "நான் பாகங்களை எங்கே பெறுவது?" பதில் மிகக் குறுகியதாகவும் தெளிவாகவும் இருக்கும் - ஒரு நிலப்பரப்பில். உங்கள் உள்ளார்ந்த வெறுப்பை பின்னணியில் தள்ளி, பல சுவாரஸ்யமான நிலப்பரப்புகளின் வழியாக நடந்து சென்றால் சொந்த நிலம், பின்னர் நீங்கள் ஒரு கட்டுமான தளத்தில் நிறைய பயனுள்ள விஷயங்களைக் காணலாம்.

எனவே, உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு முன்னோடி குழாய் உருவாக்க, நீங்கள் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம் ஒரு I- பீம் மற்றும் ஒரு செவ்வக குழாய். உடனடியாக, ஐ-பீம் குழாயில் சுதந்திரமாக பொருந்த வேண்டும் என்று நிபந்தனை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. இது நெகிழ் வழிகாட்டிகளில் வைக்கப்படுகிறது, இதனால் ஒரு தொலைநோக்கி அலகு பெறப்படுகிறது.

பயன்பாட்டின் போது, ​​உராய்வைக் குறைக்க, நெகிழ் வழிகாட்டிகள் உயவூட்டப்பட வேண்டும்!

கிரேன் இறுதியாக செயல்படுவதற்கு, அதன் சொந்த சில கேபிள்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். குறைந்தபட்ச விட்டம். சுயவிவரத்தில் நீங்கள் அவர்களுக்கு பணம் செலவழிக்க வேண்டும் வன்பொருள் கடை(இருப்பினும், அவற்றை ஒரு நிலப்பரப்பில் கண்டுபிடிக்கும் அதிர்ஷ்டம் உங்களுக்கு இருக்கலாம்). ஆதரவு மற்றும் ரோட்டரி பிரேம்களை வெல்டிங் செய்வதற்கான ஒரு பொருளாக நீங்கள் சேனலைப் பயன்படுத்தலாம். இது மேற்பரப்பில் கிரேன் நல்ல நிர்ணயம் செய்ய அனுமதிக்கும் சேனல் ஆகும். வழக்கமாக, கட்டப்படும் பொருளின் கூரை இந்த மேற்பரப்பு ஆகும்.

இயந்திரத்துடன் பணிபுரிய, விபத்து இல்லாமல் தொடர்வதற்கும், உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்வதற்கும், ஒரு செவ்வக பேலஸ்ட் பேடை வெல்ட் செய்வது அவசியம்.

அரை டன் எடையுள்ள ஒரு சுமை தூக்குவதற்கு ஒரு அடித்தளத் தொகுதி போதுமானதாக இருக்கும். தூக்கும் செயல்முறையைத் தொடங்க, நீங்கள் ஒரு சிறப்பு கடையில் மின்சார மோட்டாரை வாங்கலாம், பின்னர் அதை UAZ இலிருந்து ஒரு வின்ச்சுடன் இணைக்கலாம்.

மின்சார வழிமுறைகளை இணைத்தல்

செய்ய தூக்கும் பொறிமுறைமின்சாரத்தைத் தொடங்க, நீங்கள் ஒரு எலக்ட்ரீஷியனின் சேவைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இணைப்பு செயல்முறை மிகவும் சிக்கலானது அல்ல, ஆனால் இன்னும், உங்கள் சொந்த பாதுகாப்பிற்காக, மின்சாரத்துடன் பணிபுரியும் அனுபவமுள்ள ஒரு நபரை நீங்கள் நம்ப வேண்டும்.

இதற்குப் பிறகு, DIY முன்னோடி கிரேன் பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது.

விவரக்குறிப்புகள்

தூக்கும் இயந்திரங்களின் மேலே குறிப்பிடப்பட்ட பிரதிநிதியின் திறன் என்ன என்பதை நன்கு புரிந்து கொள்ள, அதன் விரிவான விளக்கத்துடன் உங்களைப் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள அறிவுறுத்தப்படுகிறது - முன்னோடி கிரேன் தொழில்நுட்ப பண்புகள்.

எனவே, முதல் புள்ளி பொது பண்புகள்கிரேன், நிச்சயமாக, அதன் தூக்கும் திறன். இது 0.5 டன் - 1 டன் வரம்பில் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும். முன்னோடி கிரேனின் நன்மை என்னவென்றால், அது தன்னை விட பல மடங்கு கனமான சுமைகளை உயர்த்த முடியும். கிரேன் உயரம் தொடர்ந்து 4 மீட்டர். திருப்பும்போது தளம் மறைக்கக்கூடிய கோணம் 360 டிகிரி ஆகும்.

குறிப்பு விளிம்பு (தூக்கும் இயந்திரத்தின் செங்குத்து அச்சுகளின் விளிம்பை இணைக்கிறது, நேர் கோடுகளின் கிடைமட்ட கணிப்புகளால் உருவாக்கப்பட்டது) 2x2 மீட்டர். சுமை தூக்கும் வேகம், சுமையின் வெகுஜனத்தைப் பொறுத்து மிதக்கும் மதிப்பு (0.5 டன் - 0.2 முதல் 50 மீ/வி வரை; 1 டன் - 0.74 மீ/வி). கயிற்றின் விட்டம் சுமை அளவைப் பொறுத்தது: 6.9 மிமீ - 0.5 டன், 12 மிமீ - 1 டன். முன்னோடி கிரேனின் எடை, மாதிரியைப் பொறுத்து, 1 - 1.5 டன்களாக இருக்கலாம்.

உங்கள் இளம் ஆபரேட்டர் இந்த மர இயந்திரம் மூலம் அதிக சுமைகளைத் தூக்க விரும்புவார் என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம்.

உங்கள் குழந்தை வீடியோ கேம்களில் தொலைந்து போகும் முன், இந்த சக்தி வாய்ந்த கிரேன் போன்ற ஒரு கற்பனையான பரிசை அவர்களுக்கு கொடுங்கள்.

• பரிமாணங்கள்:உயரம் - 635 மிமீ; ஏற்றம் ஆரம் - 345 மிமீ; பாதை - 197 மிமீ; வீல்பேஸ் - 289 மிமீ.
• ஒரு கை வின்ச் ஏற்றம் மற்றும் வாளியை உயர்த்துகிறது மற்றும் குறைக்கிறது.
• சுழல் ஆதரவுக்கு நன்றி, கோபுர அமைப்பு சுமைகளை நகர்த்துவதற்கு சீராக சுழலும்.
• எட்டு இரட்டை சக்கரங்கள் கொண்ட அகலமான சேஸ் கட்டுமான தளத்தில் நிலைத்தன்மை மற்றும் இயக்கம் வழங்குகிறது. (கிடைத்தால் கடைசல்தேவையான எண்ணிக்கையிலான சக்கரங்களை விரைவாக அரைப்பீர்கள். தயார் மர சக்கரங்கள்பொழுதுபோக்கு மற்றும் கைவினைக் கடைகளில் வாங்கலாம்.)
• உங்களுக்கு ஒரு சிறிய அளவு நேரான ஸ்கிராப்புகள் மற்றும் ஒரு சில திருகுகள் தேவைப்படும். மற்ற சிறிய விஷயங்களும் உங்கள் பட்டறையில் காணப்படும்.

திறமையில் தேர்ச்சி பெறுதல்

• ட்ரில் பிரஸ் டேபிளில் சுற்று துண்டுகளை எவ்வாறு பாதுகாப்பது என்பதை அறிக.

ஒரு சேஸ் செய்யுங்கள்

சேஸ்ஸில் சக்கர அச்சுகளுக்கான துளைகளின் மையங்களைக் குறிக்கவும். ஒரு கவ்வியைப் பயன்படுத்தி, ட்ரில் டேபிள் ஸ்டாப்பிற்கு எதிராக சேஸை அழுத்தி, மாறி மாறி 38 மிமீ ஆழத்தில் துளைகளைத் துளைக்கவும்.

1. சேஸ்ஸுக்கு ஏ, அறைகள் ஜிமற்றும் எதிர் எடை என் 38x159x305 மிமீ அளவுள்ள ஒரு பணிப்பகுதியை வெட்டுங்கள். (நாங்கள் வால்நட்டைத் தேர்ந்தெடுத்தோம்.) ஒரு நீளமான வெட்டைப் பயன்படுத்தி, பணிப்பொருளின் ஒரு விளிம்பிலிருந்து 38 மிமீ அகலமுள்ள பிளாக்கைப் பிரித்து, பின்னர் ஒரு கேபின் மற்றும் எதிர் எடையை உருவாக்க அதை ஒதுக்கி வைக்கவும். "மெட்டீரியல்களின் பட்டியலில்" குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சேஸ் A இன் பரிமாணங்களுக்கு மீதமுள்ள பணிப்பகுதியைப் பார்த்தேன்.

2. பணியிடத்தில் சேஸைக் குறிக்கவும் ஏமுன் மற்றும் பின் முனைகள் (படம் 1).அவற்றை பதிவு செய்யவும் இசைக்குழு பார்த்தேன்மற்றும் மணல் மென்மையானது. பின்னர் 9 மிமீ துரப்பண பிட்டை துரப்பண சக்கில் செருகவும், துளையிடும் அச்சில் இருந்து 13 மிமீ தொலைவில் நிறுத்தத்தை சரிசெய்து, சக்கர அச்சுகளுக்கு சேஸின் இருபுறமும் துளைகளை உருவாக்கவும். (புகைப்படம் A)பகுதியை மணல் அள்ளுங்கள்.

மாஸ்ட் மற்றும் பூம் பசை

பக்க பாகங்கள் B ஐ இரட்டை பக்க டேப்பைக் கொண்டு, மையங்களைக் குறிக்கவும் மற்றும் இரு பகுதிகளிலும் துளைகளை துளைக்கவும்.

1. பக்க பாகங்களுக்கு INமற்றும் prosgavok உடன் 19x38x660 மிமீ அளவுள்ள இரண்டு வெற்றிடங்களை வெட்டுங்கள். (நாங்கள் மேப்பிள் பயன்படுத்தினோம்.) ஒவ்வொரு துண்டிலிருந்தும், ஒரு பக்க துண்டு மற்றும் ஒரு ஸ்பேசரை உருவாக்கவும். 25 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஃபார்ஸ்ட்னர் துரப்பணத்தை துரப்பண சக்குடன் இணைத்து, ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஐந்து துளைகளை உருவாக்கவும். (படம் 2, புகைப்படம் பி)

2. மாஸ்டை வரிசைப்படுத்த, 19x57x610 மிமீ அளவுள்ள ஒரு ஜோடி கிளாம்பிங் கீற்றுகளை தயார் செய்யவும். (நாங்கள் ஸ்கிராப் MDF ஐப் பயன்படுத்தினோம்.) கிளாம்பிங் கீற்றுகளின் ஒரு பக்கத்தை மாஸ்கிங் டேப்பைக் கொண்டு மூடி, அவை பாகங்களில் ஒட்டாமல் தடுக்கவும். ஒவ்வொரு பக்கத்தின் ஒரு பக்கத்திலும் டேப்பை வைக்கவும் IN, ஸ்பேசர்களின் இருப்பிடத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது உடன்ஏற்ப அரிசி. 2.(கிளாம்பிங் பார்கள் நகராமல் இருக்கவும், அதிகப்படியான பசையை எளிதாக அகற்றவும் டேப் தடிமனாக உள்ளது.) மாஸ்ட் பாகங்களை ஒன்றாக ஒட்டவும். (புகைப்படம் சிமற்றும் டி).

க்ளூ ஸ்பேசர்கள் C முதல் ஒரு பக்கத் துண்டு B. பசை தடவி, இரண்டாவது மாஸ்ட் பக்கத் துண்டை மேலே வைக்கவும்.

லெவலிங் பார்களுக்கு இடையில் உள்ள பகுதிகளைப் பாதுகாத்து, பின்னர் கவ்விகளுடன் செங்குத்தாக அழுத்தவும். கீழே உள்ள ஸ்பேசர் C மற்றும் இரண்டு பக்க துண்டுகள் B ஆகியவை அடிவாரத்தில் சீரமைக்கப்பட வேண்டும்.

3. பக்க துண்டு மீது குறி INபூம் அச்சுக்கு மாஸ்ட் சென்டர் 5 மிமீ துளை (படம் 2).துரப்பண அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி, சிப்பிங்கைத் தடுக்க மாஸ்ட் பக்க துண்டுகளுக்கு இடையில் 19 மிமீ தடிமனான ஸ்கிராப்பைச் செருகுவதன் மூலம் ஒரு துளை செய்யுங்கள்.

பசை காய்ந்ததும், கவ்விகள் மற்றும் கீற்றுகளை அகற்றி, மாஸ்டின் மேல் முனையில் ஒரு பெவலைக் குறிக்கவும், அதை ஒரு பேண்ட்சாவுடன் தாக்கல் செய்யவும்.

4. மாஸ்டில் செய்யுங்கள் பி/சிமேல் முனை (படம் 2, புகைப்படம் E)மற்றும் மணல் மென்மையானது. பின்னர் பக்க துண்டுகளின் மேல் மூலைகளில் 3 மிமீ ஃபில்லெட்டுகளை மணல் அள்ளவும் INமற்றும் மேல் இடைவெளி உடன். மேசையில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் திசைவியின் கோலட்டில் ஒரு விளிம்பு கட்டரைச் செருகவும், துளைகளின் விளிம்புகள் மற்றும் மாஸ்டின் வெளிப்புற விலா எலும்புகளில் (கீழே உள்ளவற்றைத் தவிர) 2 மிமீ அகலமுள்ள சேம்ஃபர்களை அரைக்கவும். மாஸ்டில் மணல் அள்ளுங்கள்.

5. முன் செய்ய டிமற்றும் மீண்டும் ஈபூம் ஸ்பேசர்களுக்கு, 35x560 மிமீ அளவை 6 மிமீ தடிமன் வரை கூர்மைப்படுத்தவும் (நாங்கள் வால்நட் எடுத்தோம்) மற்றும் குறிப்பிட்ட நீளத்தின் துண்டுகளாக பார்த்தோம். ஒரு பேண்ட் சாவைப் பயன்படுத்தி, முன் ஸ்பேசரில் ஒரு பெவல் மற்றும் பின்புறத்தில் ஒரு டேப்பரை உருவாக்கவும் (படம் 3).வெட்டப்பட்ட விளிம்புகளை மணல் அள்ளுங்கள்.

மாஸ்ட் அசெம்பிளியைப் போலவே, 19x19x610 மிமீ கிளாம்பிங் கீற்றுகளைத் தயாரித்து, ஒட்டுவதற்கு பக்கத் துண்டுகளான F இடையே ஸ்பேசர்கள் D, E ஐ சீரமைக்க முகமூடி நாடாவைப் பயன்படுத்துங்கள்.

6. பூம் பக்க பாகங்களுக்கு எஃப் 19x35x5 72 மிமீ அளவுள்ள மேப்பிள் வெற்றுப் பகுதியை எடுத்து, அதன் தடிமனுடன் பாதி நீளமாகப் பார்த்து, இரண்டு பலகைகளையும் கூர்மைப்படுத்தவும். ஸ்பேசர்களில் பசை டி, ஈபக்க பகுதிகளுக்கு இடையில் எஃப் (படம் 4மற்றும் புகைப்படம்எஃப்).

7. பசை காய்ந்ததும், பின்புறத்தில் ஒரு ஸ்பேசர் செய்யுங்கள் ஈஒரு துரப்பணத்தைப் பயன்படுத்தி வடத்திற்கு 2.5 மிமீ துளையையும், அச்சுக்கு 5 மிமீ துளையையும், ஏற்றத்தின் முன் முனையில் மற்றொரு 5 மிமீ துளையையும் அழுத்தவும் (படம் 4).முன் துளை துளையிடுவதற்கு முன், பக்க துண்டுகளுக்கு இடையில் செருகவும் எஃப்துரப்பணம் வெளியேறும் போது சிப்பிங் தடுக்க 6 மிமீ தடிமன் டிரிம். பின்னர் இரண்டு டேப்பர்களைக் குறிக்கவும், அவற்றை ஒரு பேண்ட் ரம்சால் வெட்டி, அவற்றைக் குறிக்கும் கோடுகளுக்கு மணல் அள்ளவும். மேலும் பூமின் முனைகளில் உள்ள 3 மிமீ சுற்றுகளை மணல் அள்ளுங்கள் மற்றும் அனைத்து விலா எலும்புகளிலும் 2 மிமீ சேம்ஃபர்களை மாற்றவும். முடிக்கப்பட்ட அம்புக்குறியை மணல் அள்ளுங்கள்.

ஒரு வண்டி மற்றும் எதிர் எடையைச் சேர்க்கவும்

1. கேபினுக்காக முன்பு ஒதுக்கிய வெறுமையை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் ஜிமற்றும் எதிர் எடை என். அகலத்தின் நடுவில் அதன் முனைகளில் ஒன்றில் துளையின் மையத்தைக் குறிக்கவும் (படம் 1a). 25 மிமீ ஃபார்ஸ்ட்னர் டிரில் பிட்டைப் பயன்படுத்தி, ட்ரில் பிரஸ்ஸைப் பயன்படுத்தி ஒரு துளை செய்யுங்கள். பின்னர் 10 மிமீ அகலமுள்ள பெவலை வெட்டி, அதை மணல் அள்ளவும், பணியிடத்தில் இருந்து கேபினை வெட்டவும் ஒரு பேண்ட் ரம் பயன்படுத்தவும். ஓட்டையின் விளிம்புகளிலும் வண்டியின் வெளிப்புற விலா எலும்புகளிலும் 2 மிமீ சேம்பர்களை அரைக்கவும். பகுதியை மணல் அள்ளுங்கள்.

ஜி கேபினில் சிறிது பசை தடவி, டி/இ/எஃப் பூமுக்கு அருகில் உள்ள பி/சி மாஸ்டில் ஒட்டவும், அதை ஒரு கிளாம்ப் மூலம் பாதுகாக்கவும்.

2. கேபினை இணைக்கும் முன் ஜிமாஸ்டுக்கு பி/சி, மாஸ்டின் பக்க பகுதிகளுக்கு இடையில் ஏற்றத்தை செருகவும் INமற்றும் இரண்டு பகுதிகளின் துளைகளுக்குள் திரிக்கப்பட்ட கம்பியின் ஒரு துண்டு. பின்னர் வண்டியை பக்க துண்டுகளாக ஒட்டவும் பி (படம் 1மற்றும் புகைப்படம்ஜி). இப்போது மாஸ்டில் இருந்து ஏற்றத்தை தற்காலிகமாக அகற்றவும்.

3. மீதமுள்ள வால்நட் காலியிலிருந்து, குறிப்பிட்ட அளவுகளுக்கு எதிர் எடையை வெட்டுங்கள் என். அதன் ஓரங்களில் மில் சேம்பர்கள் (அரிசி.1) மற்றும் இறுதியாக பகுதி மணல். ஏற்றத்திற்கு எதிர் எடையை ஒட்டவும் D/E/F, பின்புற முனையிலிருந்து 13 மிமீ உள்தள்ளலுடன் அகலத்தின் நடுவில் அதை சீரமைத்தல்.

ஒரு வின்ச் செய்யுங்கள்

1. 12 மிமீ பலகைகளிலிருந்து பக்கங்களை வெட்டுங்கள் ஐ. அவற்றை நேருக்கு நேர் இணைக்க இரட்டை பக்க டேப்பைப் பயன்படுத்தவும். மூலம் குறிக்கவும் அரிசி. 5aதுளைகளின் மையங்கள் மற்றும் துரப்பண அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி 6 மிமீ துரப்பண பிட் மூலம் துளைக்கவும். ஒரு மூலையில் ஒரு வளைவைக் குறிக்கவும், அதை ஒரு பேண்ட் ரம் மற்றும் மணல் மூலம் வெட்டவும். பின்னர் சிறிய வளைவுகளை மணல் அள்ளுங்கள் வெளிப்புற மூலைகள், பகுதிகளை பிரித்து அவற்றை முழுமையாக மணல் அள்ளுங்கள்.

2. வின்ச் தளத்தை வெட்டுங்கள் ஜே, அதன் அகலம் மாஸ்ட்டின் ஒட்டுமொத்த தடிமனுடன் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிசெய்தல் பி/சிமற்றும் இரண்டு பக்கச்சுவர்களும் ஐ. மேல் முன் விலா எலும்புடன் ஒரு சேம்பரை அரைக்கவும் (படம் 5).மாஸ்ட் பக்க துண்டுகளுக்கு அடித்தளத்தை இணைக்க பெருகிவரும் துளைகளை துளைக்கவும் IN. (4.2 மிமீ விட்டம் கொண்ட திருகுகளுக்கு, பெருகிவரும் மற்றும் பைலட் துளைகளின் விட்டம் முறையே 4 மற்றும் 2.8 மிமீ ஆகும்.)

வின்ச் I இன் பக்கங்களில் உள்ள துளைகள் வழியாக, பி/சி மாஸ்ட் வழியாக திரிக்கப்பட்ட கம்பிகளுக்கு 5 மிமீ துளைகளை துளைக்கவும்.

3. கவ்விகளுடன் பக்கங்களை இணைக்கவும் ஐமேடைக்கு ஜே (படம் 5).துளைகளைத் துளைத்து, திருகுகளில் திருகவும். (3.5 மிமீ விட்டம் கொண்ட திருகுகளுக்கு, மவுண்டிங் மற்றும் பைலட் துளைகளின் விட்டம் முறையே 3.5 மற்றும் 2.4 மிமீ ஆகும்.) மாஸ்டைச் செருகவும் பி/சிவின்ச்சின் பக்கங்களுக்கு இடையில் மற்றும் அவற்றின் துளைகள் வழியாக, பக்க பாகங்களில் துளைகளை துளைக்கவும் INமாஸ்ட்கள். திருகுகளில் திருகு. இப்போது மாஸ்டில் உள்ள துளைகள் வழியாக 5 மிமீ செய்ய ஒரு துரப்பண அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தவும் (புகைப்படம் N).

சேஸ் A இன் நடுவில் ஸ்விவல் சப்போர்ட்டை வைக்கவும், வின்ச் மற்றும் மாஸ்டை பக்கவாட்டாகத் திருப்பி, கீழ் விளிம்பை அணுகவும் மற்றும் திருகு துளைகளின் மையங்களைக் குறிக்கவும்.

4. வின்ச் தலைகீழாக மற்றும் மாஸ்ட் இணைக்கப்பட்ட நிலையில், அடித்தளத்தின் அடிப்பகுதியில் நடுவில் வைக்கவும். ஜேசுழல் ஆதரவு, துளை வழிகாட்டி துளைகள் மற்றும் திருகுகளில் திருகு (படம் 1).பின்னர் சேஸ்ஸில் மாஸ்டுடன் வின்ச் வைக்கவும் ஏமற்றும் சுழல் ஆதரவை இணைப்பதற்கான துளைகளின் மையங்களைக் குறிக்கவும் (புகைப்படம் I).திருகுகளுக்கு துளைகளை துளைக்க சேஸில் இருந்து மாஸ்ட் மற்றும் வின்ச் அகற்றவும்.

5. 102மிமீ நீளமுள்ள 6மிமீ மரத்தாலான டோவல் கம்பியின் இரண்டு துண்டுகளை எடுத்து, ஒவ்வொன்றின் நடுவிலும் ஒரு ஸ்பூலை ஒட்டவும். (படம் 5).பசை காய்ந்ததும், சுருள்கள் மற்றும் டோவல்களில் நடுவில் 2.5 மிமீ விட்டம் கொண்ட துளை வழியாக துளைக்கவும்.

6. நான்கு மர பொத்தான் கைப்பிடிகளில், 6 மிமீ விட்டம் முதல் 10 மிமீ ஆழம் வரை ஒரு அச்சு துளை துளைக்கவும். கைப்பிடிகளை எவ்வாறு சரிசெய்வது துளையிடும் இயந்திரம், கீழே உள்ள "விஜார்டின் குறிப்பு" இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.

துளையிடும் போது சுற்று துண்டுகளை எவ்வாறு பாதுகாப்பாக வைத்திருப்பது

திரும்பிய கைப்பிடிகளில் துளைகளைத் துளைக்க முயற்சிக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் இரண்டு சிரமங்களை எதிர்கொள்கிறீர்கள்: கோளப் பகுதியை ஒரு நிலை மேசையில் நிமிர்ந்து வைத்திருப்பது மற்றும் துரப்பணம் மரத்தில் மூழ்கும்போது அதைச் சுழற்றுவதைத் தடுப்பது எப்படி. ஒரே கல்லில் இரண்டு மாங்காய்களை கொல்ல எளிய வழி இருக்கிறது. கட் போர்டில் 19x6 மிமீ இடைவெளியைத் துளைக்கவும். 38x38 மிமீ அளவுள்ள இரட்டை பக்க டேப்பின் ஒரு பகுதியை அதன் மேல் வைக்கவும் (கீழே உள்ள புகைப்படம் இடதுபுறம்). இடைவெளியின் மையத்தில் கைப்பிடியை சீரமைத்து, அதை டிரிம் மீது உறுதியாக அழுத்தவும். இப்போது, ​​இயந்திர நிறுத்தத்திற்கு எதிராக ஸ்கிராப்பை அழுத்தி, துரப்பணத்தை சரியாக கைப்பிடியின் அச்சு துளைக்கு மேலே வைக்கவும், நீங்கள் துளையிடத் தொடங்கலாம் (வலது கீழே உள்ள புகைப்படம்). இந்த முறை மர பந்துகளுக்கும் வேலை செய்கிறது.

முடித்தல் மற்றும் சட்டசபை

1. சுழல் ஆதரவை அகற்று, மாஸ்ட் பி/சிமற்றும் பக்கச்சுவர்கள் ஐவின்ச் மேடையில் இருந்து ஜே. அனைத்து பகுதிகளையும் ஆய்வு செய்து, தேவைப்பட்டால், அவற்றை கூடுதலாக மணல் அள்ளுங்கள். 6 மிமீ கம்பியில் சக்கரங்கள் மற்றும் தொட்டியை வைக்கவும் மற்றும் முனைகளின் கீழ் தடிமனான ஸ்கிராப்புகளை வைக்கவும். துளைகளில் ஒட்டப்படும் முனைகளைத் தொடாமல் மர அச்சுகளுக்கு பூச்சு பூச, தடிமனான மரத்தின் ஒரு பகுதியை எடுத்து அதில் எட்டு 10 மிமீ துளைகளை துளைத்து அச்சுகளை அவற்றில் செருகவும். மற்ற டிரிமில் குறைந்தது 50 மிமீ இடைவெளியில் ஆறு 6 மிமீ துளைகளை உருவாக்கவும். அவற்றில் நான்கில் குறுகிய டோவல்களைச் செருகவும் மற்றும் அவற்றின் முனைகளில் பொத்தான் கைப்பிடிகளை இணைக்கவும். ஒவ்வொரு ஸ்பூல் பின்னின் ஒரு முனையைச் சுற்றி மறைக்கும் நாடாவைச் சுற்றி, மற்ற முனைகளை மீதமுள்ள டிரிம் ஹோல்களில் செருகவும். பொம்மையின் அனைத்து பகுதிகளுக்கும் தெளிவான கோட் போடவும். (ஏரோசல் கேனில் அரை-மேட் வார்னிஷ் பயன்படுத்தினோம், அதை நாங்கள் நான்கு முறை பயன்படுத்தினோம் இடைநிலை அரைத்தல் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்எண் 320. ஒவ்வொரு அடுக்கையும் உலர்த்திய பிறகு, சக்கரங்கள் பித்தளை கம்பியால் செய்யப்பட்ட மென்மையான தூரிகை மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்பட்டன.)

2. ஒவ்வொரு அச்சிலும் ஒரு சக்கரம் மற்றும் வாஷரை வைக்கவும். சேஸ் துளைகளில் அச்சுகளை ஒட்டவும் ஏ, சக்கரம் மற்றும் வாஷருக்கு இடையில் மெல்லிய பிளாஸ்டிக் ஸ்பேசரைச் செருகுவதன் மூலம் சக்கரங்கள் சுதந்திரமாகச் சுழலும்.

3. திருகுகள் கொண்ட மேடையில் winches இணைக்கவும் ஜேபக்கச்சுவர்களில் ஒன்று நான் (படம் 5).ஒவ்வொரு கம்பியிலும் ஒரு வாஷர், ஒரு ஸ்பிரிங் மற்றும் மற்றொரு வாஷரை ஒரு ரீல் வைத்து, அவற்றை வின்ச்சின் பக்கத்திலுள்ள துளைகளில் செருகவும். ஒவ்வொரு தடியிலும் ஒரு ஸ்பிரிங் கொண்ட மேலும் இரண்டு வாஷர்களைச் சேர்த்து, வின்ச்சின் இரண்டாவது பக்கத்தை நிறுவவும், இதனால் ரீல்கள் கொண்ட தண்டுகள் இரண்டு பக்க பிரேம்களுக்கு இடையில் இருக்கும். வெளியில் இருந்து வெளியேறும் தண்டுகளின் முனைகளில் மேலும் ஒரு வாஷரை வைத்து, பொத்தான் கைப்பிடிகளை இணைக்கவும், அவற்றின் துளைகளை பசை கொண்டு ஒட்டவும்.

4. வின்ச் மேடையில் மாஸ்டை இணைக்கவும் பி/சி. 92 மிமீ நீளமுள்ள (அடித்தளத்தின் அகலத்தை விட 10 மிமீ பெரியது) M6 திரிக்கப்பட்ட கம்பியின் இரண்டு துண்டுகளை தயார் செய்து பக்கவாட்டு பேனல்களில் உள்ள துளைகள் வழியாக அவற்றைத் திரிக்கவும் ஐமற்றும் மாஸ்ட்கள் (படம் 5).ஸ்டுட்களின் முனைகளில் ஒரு சிறிய ஸ்பெஷல் ஃபிக்ஸிங் பேஸ்ட்டைப் பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் தொப்பி கொட்டைகள் மீது திருகவும். திருகுகள் மூலம் மேடையில் சுழல் ஆதரவை இணைக்கவும் ஜேவின்ச்கள் பின்னர் சேஸ்ஸுக்கு ஏ.

5. இப்போது 67 மற்றும் 29 மிமீ நீளமுள்ள திரிக்கப்பட்ட கம்பியின் இரண்டு துண்டுகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். அம்புக்குறியைச் செருகவும் D/E/F/Hமாஸ்டின் பக்க பகுதிகளுக்கு இடையில் IN. அச்சு துளைகளில் ஒரு நீண்ட நீள முள் செருகவும் (படம் 1).தொப்பி கொட்டைகள் மீது லாக்கிங் பேஸ்ட் மற்றும் ஸ்க்ரூவைப் பயன்படுத்துங்கள். பூமின் முன் முனையில் உள்ள துளைகளில் ஒரு சிறிய துண்டைச் செருகவும், மேலும் அதை தொப்பி நட்டுகளால் பாதுகாக்கவும் மற்றும் பூட்டுதல் பேஸ்ட்டைப் பயன்படுத்தவும்.

6. 61 செ.மீ நீளமுள்ள ஒரு வடத்தை வெட்டி ஒரு முனையில் முடிச்சு போடவும். பின்புற பூம் ஸ்பேசரில் உள்ள துளை வழியாக மேலே இருந்து அதை அனுப்பவும் ஈ, பின் ஸ்பூலில் உள்ள துளை வழியாக இரண்டாவது முடிச்சு கட்டவும். கைப்பிடிகளை சுழற்றுவதன் மூலம் அதிகப்படியான வடத்தை ஸ்பூலின் மீது வீசவும்.

7. 183 செ.மீ நீளமுள்ள ஒரு தண்டு வெட்டி, முன் ஸ்பூலில் உள்ள துளை வழியாக அதை ஒரு முடிச்சு கட்டவும். பின் முன் மற்றும் பின் பூம் ஸ்பேசர்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி வழியாக தண்டு அனுப்பவும் டி, ஈ, மேல் மாஸ்ட் ஸ்பேசர் வழியாக உடன்மற்றும் முன் ஸ்பேசர் மற்றும் முன் திரிக்கப்பட்ட கம்பி இடையே. வடத்தின் முடிவில் ஒரு எடை கொக்கியை இணைத்து, தளர்வான அதிகப்படியான வடத்தை ஸ்பூலில் வீசவும். இறுதியாக, ஒரு கொக்கி மீது ஒரு சிறிய தொட்டியை தொங்க விடுங்கள். என்ஜினை இயக்குவதற்கு முன் உங்கள் கையுறைகள் மற்றும் கடினமான தொப்பியை அணிய மறக்காதீர்கள் மற்றும் உங்கள் கற்பனையை இயக்க அனுமதிக்காதீர்கள்!

பலாவிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கிரேன் எந்தவொரு கேரேஜிலும், பல்வேறு வகையான சுமைகளை அவ்வப்போது தூக்க வேண்டிய பிற இடங்களிலும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

அதிக சுமைகளைத் தூக்குவதற்கு பண்ணையில் ஒரு கிரேன் அவசியம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு காரை பழுதுபார்க்கும் போது.

இந்த வகை லிப்ட் ஒன்றுகூடி உங்கள் சொந்த கைகளால் மிகவும் சிரமமின்றி நிறுவப்படும். உண்மையான தூக்குதல் ஒரு நிலையான பலாவைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கையேட்டைப் படிக்கவும், நீங்கள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் அதைச் செய்ய முடியும் வீட்டில் குழாய், ஆயத்த தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட அலகு வாங்குவதில் கணிசமாக பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கிரேன் வடிவமைப்புகளின் வகைகள்

வீட்டில் பலா கிரேன்களின் பல்வேறு வகைகள் மற்றும் வடிவமைப்புகள் உள்ளன.

எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, டிரக்குகளை பழுதுபார்க்கும் போது பொதுவாக ஒற்றை-போஸ்ட் ஜாக் கிரேன் பயன்படுத்தப்படுகிறது.அத்தகைய அலகு வடிவமைப்பு ஒரு ரேக் மூலம் குறிப்பிடப்படுகிறது, அதனுடன் கார் சக்கரங்களுக்கான நான்கு ஏற்றங்கள் நகரும்.

மிகவும் பரவலாக பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு-போஸ்ட் கிரேன்கள்; இத்தகைய வடிவமைப்புகள் ஒன்றுகூடி, நிறுவ மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானது.

சட்டசபை வழிமுறைகள்

பின்வருவனவற்றை தயார் செய்யவும்:

• உலோக மூலைகள்;
• இரும்பு குழாய்கள்;
• தாள் உலோகம்;
• வலுவூட்டும் பார்கள்;
• வெல்டிங் இயந்திரம்;
• உலோகத்திற்கான ஹேக்ஸா;
• ஃபாஸ்டென்சர்கள்.

முடிக்கப்பட்ட கிரேன் ஒரு சாதாரண பலாவைப் பயன்படுத்தி தூக்கப்படும்.

1. பலாவை இணைக்க ஒரு ஷூவை உருவாக்கவும். உறுப்பு உலோகம் மற்றும் 12 மிமீ இரும்பு கம்பியிலிருந்து பற்றவைக்கப்படுகிறது. ஷூ ரேக்கில் சாதாரணமாக நகரக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும், எனவே கட்டமைப்பு உறுப்பினர்களை அளவிடும்போது கவனமாக இருங்கள்.
2. பின் கற்றை செய்யுங்கள். இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு 4 மூலைகள் தேவைப்படும். உறுப்புகளை ஒரு சதுர சட்டமாக இணைக்கவும். கவ்விகளைப் பயன்படுத்தி சட்டசபையைச் செய்யுங்கள்.
3. 26x21 மிமீ மற்றும் 35 செமீ நீளம் கொண்ட ஒரு இரும்பு கம்பியை சதுரத்திற்குள் செருகவும்.
4. முன்பே உருவாக்கப்பட்ட துளைகளில் மின்சார ரிவெட்டுகளை செருகவும். சுத்தமான மேற்பரப்புகள். இதன் விளைவாக, நீங்கள் ஒரு வசதியான மடிக்கக்கூடிய அலகு பெறுவீர்கள்.
5. 4 மிமீ தடிமன் கொண்ட தாள் இரும்பிலிருந்து ஒரு தளத்தை உருவாக்கவும். தளத்தின் பரிமாணங்கள் 35x15 செ.மீ உலோக தாள்அல்லது பலகையைப் பாதுகாக்க முன்-உருவாக்கப்பட்ட துளைகளுடன் 2 செமீ அகலமுள்ள துண்டுகளை வெல்ட் செய்யப் பயன்படுத்தவும். பலகையில் ஒரு ரப்பர் துண்டு இணைக்கவும்.
6. வெல்ட் வழிகாட்டிகள், ஒரு ஜம்பர் மற்றும் பிளாட்ஃபார்ம் கீழ் கீழ் விறைப்பு. மேடையை மேல் கற்றை மீது வைக்கவும்.
7. 3-4 மிமீ தடிமன் கொண்ட தாள் உலோகத்திலிருந்து இணைக்கும் அலகு ஒன்றை உருவாக்கவும். உறுப்பு 2 பகுதிகளால் ஆனது. பகுதிகளுக்கு இடையில் 3-4 மிமீ தடிமன் கொண்ட உலோகத் துண்டுகளை வெல்ட் செய்யவும். தயாரிப்புகளின் சுற்றளவைச் சுற்றி இணைக்கவும். முன்பகுதி திறந்தே இருக்க வேண்டும். சட்டசபையின் கீழ் உறுப்பில் ஒரு ஜம்பரை வெல்ட் செய்யவும்.
8. ஒரு நிலைப்பாட்டை உருவாக்குங்கள். இதற்கு உங்களுக்கு உலோக மூலைகள் தேவைப்படும். மூலைகளை ஒரு சதுர வடிவ அமைப்பில் இணைக்கவும். அசெம்பிள் செய்யும் போது கவ்விகளைப் பயன்படுத்தவும்.
9. மூலைகளை இணைத்த பிறகு, விளிம்பிலிருந்து 31 மிமீ தொலைவில் கீழே 26 மிமீ துளை செய்யுங்கள். மீதமுள்ள 0.5 செமீ கட்டமைப்பிற்குள் ஒரு உலோக கம்பியை பற்றவைக்க பயன்படுத்தப்படும்.
10. இதற்குப் பிறகு, 13 மிமீ துளைகளை துளைக்கவும். முதலில் 10 செ.மீ., இரண்டாவது 8 செ.மீ., அடுத்தது 19 மி.மீ. பரிமாணங்கள் 8 மற்றும் 19 மிமீ அதற்கேற்ப மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும். இந்த துளைகள் வழியாக விரல்கள் நிறுவப்படும்.
11. முடிக்கப்பட்ட சதுர சுயவிவரத்தை உலோக மூலைகளின் துண்டுகளைப் பயன்படுத்தி துளைகளுடன் இணைக்கவும், ஒரு சதுர சுயவிவரத்தை உருவாக்கவும் இணைக்கவும்.
12. இந்த கட்டத்தில், சுயவிவரங்களுக்கு இடையில் 36 மிமீ ஸ்பேசர்களைச் செருகவும்.
13. முடிந்த பிறகு வெல்டிங் வேலைஸ்பேசரை அகற்றாமல் பகுதியை முழுமையாக குளிர்விக்க அனுமதிக்கவும். இரண்டு சதுர சுயவிவரங்களுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளியில் மேல் கற்றை சீராக பொருந்துகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
14. முன் முடிச்சு செய்யுங்கள். இந்த கட்டத்தில் உங்களுக்கு பிரிவுகள் தேவைப்படும் அங்குல குழாய், இரும்பு கம்பி மற்றும் மூலை.
15. சுமார் 33 செ.மீ நீளமுள்ள ஒரு மூலையை எடுத்து, அதன் மேற்பரப்பில் மையத்திலிருந்து ஒவ்வொரு திசையிலும் 6 செ.மீ தொலைவில் குறிகளை வைக்கவும். மீதமுள்ள மதிப்பெண்களிலிருந்து விளிம்புகளுக்கு அலமாரிகளை வெட்டுங்கள்.
16. உலோக மூலையின் மையத்தில் 16 மிமீ துளை செய்யுங்கள். கீழ் கற்றை இணைக்க இது பயன்படுத்தப்படும். மூலையை பி வடிவத்தில் வளைக்கவும்.
17. அடுத்து நீங்கள் தயாரிக்கப்பட்ட பகுதிகளை ஸ்டாண்டில் இணைக்க வேண்டும். வெல்டிங் கட்டுப்படுத்த, குழாய் எரிக்க வேண்டாம்.
18. முன் இணைக்கும் அலகு நகரக்கூடிய வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. அதாவது, விளிம்புகளில் குழாய்கள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு மூலையில் இருந்து நீங்கள் உருவாக்கிய U- வடிவ உருவம் ஒரு இரும்பு கம்பியில் சுழல வேண்டும்.

நவீன வீடுகள்உயர்ந்த மற்றும் உயரமாக கட்டப்படுகின்றன, மற்றும் கான்கிரீட் தொகுதிகள்அது எளிதாக இல்லை. எனவே, நீங்கள் கவனமாக சிந்தித்தால், உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு சிறிய கிரேன் உருவாக்கலாம். சுமந்து செல்லும் திறன் பெரிதாக இல்லை, சுமார் இருநூறு கிலோகிராம், இருப்பினும், பெரும்பாலும், அது அதிக எடையை உயர்த்த முடியும், ஆனால் அதை ஓவர்லோட் செய்வது நல்லதல்ல. இந்த வடிவமைப்பு முற்றிலும் மடிக்கக்கூடியதாக மாறும், அதன் கூறுகள் தோராயமாக 20-30 கிலோகிராம் எடையுள்ளதாக இருக்கும், எனவே நீங்கள் அத்தகைய கிரேனை மட்டும் சேகரிக்கலாம். சிறப்பு பிரச்சனைகள்அளவு இருக்காது. கூடுதலாக, அத்தகைய அமைப்பு போக்குவரத்துக்கு எளிதானது;

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட சிறிய கிரேன் பற்றி நாங்கள் முன்பு ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டோம் என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறோம், ஆர்வமுள்ளவர்கள், பாருங்கள்.

கிரேன் சாதனம்

எனது வடிவமைப்பின் கார்கோ வின்ச் என்பது 600 W எலக்ட்ரிக் டிரைவைக் கொண்ட ஒரு வார்ம் கியர்பாக்ஸ் ஆகும், அதே சமயம் ஜிப் வின்ச் ஒரு மேனுவல் டிரைவ் ஆகும், அதே கியர்பாக்ஸில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. திருகு நிறுத்தங்களுடன் கூடிய அவுட்ரிகர்கள் கட்டுமான ஆதரவிலிருந்து கடன் வாங்கப்படுகின்றன. வின்ச்களுக்கான டிரம்கள் ரோட்டர்களில் இருந்து இயந்திரம் செய்யப்பட்டன மின்சார மோட்டார்கள், பொருத்தமான அளவுகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன.

மொபைல் தளத்தின் அடிப்பகுதியில் கன்வேயரில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட நான்கு சக்கரங்கள் உள்ளன, கிரேனின் வெளிப்புறங்கள் அகற்றப்பட்டால் மட்டுமே கிரேன் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் ஒரு இடத்திலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு மாற்றப்படும். அவுட்ரிகர்களை அகற்றி நிறுவும் இந்த செயல்பாடு சுமார் ஐந்து நிமிடங்கள் ஆகும். எனவே, கிரேன் மிகவும் மொபைல் மாறிவிடும். ஆனால் ஒரு பெரிய குறைபாடு இல்லை: கிரேனை நகர்த்த, நீங்கள் ஏற்றத்தை பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்க வேண்டும், இல்லையெனில் கிரேனை நகர்த்துவது சாத்தியமில்லை, ஏனெனில் அதன் சமநிலை தொந்தரவு செய்யப்படுகிறது.

ஏற்றம் 5 மீட்டர் நீளம் கொண்டது, குழாய் சுமார் 75 மிமீ ஆக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, மேலும் ஏற்றத்தின் அடிப்பகுதியில் இரண்டு மூலைகளால் செய்யப்பட்ட சதுர வடிவ சுயவிவரம் உள்ளது. ஏற்றத்தை உயர்த்துவதற்கான ஒரு போர்டல் உள்ளது, அதே போல் ஒரு டிரக்கிலிருந்து ஒரு மையத்திலிருந்து ஒரு திருப்பு அலகு உள்ளது. ஒரு எதிர் எடையாக, ஒரு கம்பளிப்பூச்சி பொறிமுறையிலிருந்து நான்கு தடங்களுடன் செயல்படாத இயந்திரத்திலிருந்து ஒரு சட்டகம் எடுக்கப்பட்டது. இந்த வழக்கில், வின்ச்சில் பிரேக் வழங்கப்படவில்லை, ஏனெனில் அது தேவையில்லை. வேகம் மிகவும் குறைவாக இருப்பதால், திருப்பத்தில் பிரேக் இல்லை, எனவே, நடைமுறையில் மந்தநிலை இல்லை.

எனது கிரேனில் பயன்படுத்தப்படும் உலோகத்தின் குறைந்தபட்ச தடிமன் சுமார் 3 மிமீ ஆகும், இது 85 * 50 மற்றும் 85 * 55 பரிமாணங்களைக் கொண்ட ஒரு செவ்வகக் குழாய் மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக அடித்தளமாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது - இது ஒரு வகையான விவசாய உபகரணங்களின் எச்சங்கள். கோபுரத்தின் அடிப்பகுதி சேனல் 200 ஆல் ஆனது. ஒரு சக்திவாய்ந்த தாங்கி கொக்கி கூண்டில் செருகப்படுகிறது, எனவே, கப்பி பொருட்படுத்தாமல், கேபிளின் ஒன்றுடன் ஒன்று அல்லது முறுக்குவதைத் தவிர்க்க, கொக்கி சுழற்ற முடியும்.

நிறுத்த திருகுகள் 400 மிமீ நீளம் கொண்டவை, கிரேன் மிகவும் சீரற்ற பரப்புகளில் நிறுவப்பட அனுமதிக்கிறது.

சக்கரங்கள் தொடர்பான ஒரு சிறிய குறைபாடு உள்ளது. விஷயம் என்னவென்றால், இந்த வழக்கில் சக்கரங்கள் நகரும் போது பயன்படுத்தப்படுகின்றன தளர்வான மண்அவர்கள் தங்களை அதில் புதைக்கிறார்கள், கடினமான சுருக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் - எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது. இந்த குழாய் ஒரு முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது முடிந்த பிறகு தேவையான வேலைஇது ஸ்கிராப்புக்காக அல்லது அடுத்த பயன்பாடு வரை சேமிப்பதற்காக அகற்றப்படுகிறது. அதனால்தான் இந்த வடிவமைப்பு குறைந்த சுமை திறன் கொண்டது மற்றும் மிகவும் சிறந்த வலிமை இல்லை.

அத்தகைய கிரேன் உற்பத்தி நேரம் மூன்று நாட்கள் எடுக்கும், தேவையான அனைத்து கூறுகளையும் தயாரிப்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. இந்த வழக்கில், கியர்பாக்ஸ்கள் பின்வரும் கியர் விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளன: 1/30 மற்றும் 1/35. , ஷாஃப்ட்டின் வெளியீட்டு அளவுருக்கள் 600 W, மின்தேக்கி திறன் 80 மைக்ரோஃபாரட்கள். எதிர் எடைகள் இல்லாத அனைத்து நிறுவல்களும் 250 கிலோ வரை எடையுள்ளவை, அத்தகைய வடிவமைப்பின் விலை 4,000 ரூபிள் ஆகும். பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் கூறுகள் மற்ற உபகரணங்களிலிருந்து கடன் வாங்கப்படுகின்றன; கேபிள்கள் மற்றும் தாங்கு உருளைகள் மட்டுமே புதியவை.

அத்தகைய கிரேன் ஒன்றரை நூறு கிலோகிராம் சரக்குகளை எளிதாக தூக்கி எங்களால் இன்னும் வீட்டில் செல்ல முடியவில்லை.

கிரேன் புகைப்படத்தின் முக்கிய கூறுகள்