உயர்ந்த ஆறுதல். கூபே மற்றும் எஸ்வி இடையே வேறுபாடு

ரயிலில் SV கார் ரஷ்ய ரயில்வேயின் மிகவும் வசதியான சலுகைகளில் ஒன்றாகும். இந்த வகை இடங்கள் அதிகரித்த ஆறுதலால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக, அதிக விலைகள். அடுத்து, இந்த வகை வண்டியின் அம்சங்களைப் பார்ப்போம்.

பொதுவான கருத்துக்கள்

பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சூத்திரத்தின்படி, SV என்பது ஒரு தூக்கக் கார் ஆகும், இது அதிக அளவு ஆறுதல் கொண்டது.இந்த வகை வண்டியில் இரண்டு நபர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட 9 பெட்டிகள் உள்ளன. இந்த வண்டிகள் நிலையான கூபேக்களிலிருந்து அதிக அளவிலான வசதியால் வேறுபடுகின்றன. சோவியத் ஒன்றியத்தின் காலத்திலிருந்தே, அவை குறிப்பாக நீண்ட தூரங்களுக்கு நகர்த்தப்பட வேண்டும்.

இத்தகைய வண்டிகள் தொடர்ந்து வசதியான பெர்த்கள், கூடுதல் பண்புக்கூறுகள் (உள்ளமைக்கப்பட்ட அலமாரி, வாசிப்பு விளக்குகள் போன்றவை) மற்றும் நடத்துனரை அழைக்க ஒரு பொத்தான் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. உள்துறை அலங்காரங்கள்மற்றும் உட்புறம் திடமாகவும் இனிமையாகவும் இருக்கும் தோற்றம். நிச்சயமாக, இவை அனைத்தும் செலவில் பிரதிபலித்தன - இது பொருளாதார வகுப்பில் ஒரு விமான டிக்கெட்டின் விலையுடன் ஒப்பிடத்தக்கது (நாங்கள் பாதையில் அதே புள்ளிகளைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்றால்).

SV வகை கார்களின் வகைப்பாடு

SV வகை வண்டிகள் பல வகைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை அவற்றின் வசதியின் மட்டத்தில் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன. அடுத்து, அவற்றின் அம்சங்களை பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

அதிகரித்த ஆறுதல் வகை - 1 பி

பி என்றால் வணிக வகுப்பு. அத்தகைய வண்டிகளில் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் பல உள்ளன கூடுதல் சேவைகள்(உணவு, புதிய பத்திரிகை, இலவச வைஃபை, சுகாதார பொருட்கள் போன்றவை).

இந்த வகை டிக்கெட்டுகளை வாங்குவது முழு பெட்டியையும் (அதாவது 2 இருக்கைகள்) வாங்குவதை கட்டாயப்படுத்துகிறது. வணிக வகுப்பு வண்டிகள் முக்கியமாக பிராண்டட் ரஷ்ய ரயில்களில் கிடைக்கின்றன. டி

விஐபி - 1ஈ

அதிவேக ஸ்ட்ரிஷ் ரயில்களில் பிரத்தியேகமாக கிடைக்கும் சிறப்பு வகை CB கார்கள். அவை அதிகரித்த பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை வழங்குகின்றன: 24 மணிநேர பாதுகாப்பு, வீடியோ கண்காணிப்பு போன்றவை.

வகுப்பு 1B இலிருந்து கூடுதல் சேவைகளுக்கு கூடுதலாக, 1E இல் உள்ள பயணிகளுக்கு வழங்கப்படுகிறது:

• ஒவ்வொரு பெட்டியிலும் உலர் கழிப்பறை மற்றும் மழை.
• ஒவ்வொரு பயணிக்கும் சாக்கெட்டுகள்.
• பிளாஸ்மா டி.வி.
• பல விசைகளுடன் பாதுகாப்பானது.
• காலணி பராமரிப்பு பொருட்கள்.

வணிக வகுப்பைப் போலவே, அத்தகைய டிக்கெட்டுகள் முழு பெட்டியையும் வாங்குவதைக் குறிக்கின்றன. இந்த வழக்கில், பயணிகள் தனியாக பயணம் செய்யலாம், ஆனால் ஒரே நேரத்தில் 2 இருக்கைகளுக்கு பணம் செலுத்தலாம்.

பொருளாதார வகுப்பு வகைகள்

ரஷ்ய ரயில்வே, சந்தை தேவையைப் புரிந்துகொண்டு, குறைந்த விலையில் பயணிகளுக்கு சலுகைகளை வழங்குகிறது (ரயில் வகை, பாதை மற்றும் பிற அளவுருக்களைப் பொறுத்து தள்ளுபடியின் அளவு மாறுபடும்).

• 1U - முதல் வகுப்பு வண்டிகள், ஆனால் கூடுதல் சேவைகள் இல்லாமல் (தவிர படுக்கை துணி, இது இருக்கை வகுப்பைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒவ்வொரு பயணிக்கும் வழங்கப்படுகிறது).
• 1L - நிபந்தனைகள் முந்தைய உதாரணத்திற்கு ஒரே மாதிரியானவை, ஒரு வித்தியாசத்துடன் - ஒரு பயோ-டாய்லெட் இல்லாதது.
• 1E - ஆறுதல் நிலை 1E மற்றும் 1B வகுப்புகளுக்கு ஒத்ததாக இருக்கும், ஒரு நபர் பெட்டியில் ஒரு இருக்கையை மட்டுமே வாங்க வேண்டும் என்ற நிபந்தனையுடன் மட்டுமே. இந்த டிக்கெட்டை முன்கூட்டியே வாங்க முடியாது (காலம் குறிப்பிட்ட ரயிலைப் பொறுத்தது). இது ரஷ்ய ரயில்வேயின் "கடைசி நிமிட சலுகை" என்று நாம் கூறலாம். ஒரு குறிப்பிட்ட வழித்தடத்தில் முதல் வண்டியில் பல இருக்கைகள் காலியாக இருக்கும்போது, ​​குறைந்த விலையில் டிக்கெட் வாங்குவதற்கு பயணிகள் முன்வருகிறார்கள்.
• RIC. இது SV இன் அனலாக் ஆகும், இது சர்வதேச ரயில்களில் பிரத்தியேகமாக காணப்படுகிறது. பெட்டியில் கீழ் மற்றும் மேல் பங்க்கள் இருப்பதால் இது வேறுபடுகிறது. ஆறுதல் நிலை வகுப்பு 1B உடன் ஒத்துள்ளது.

SV வண்டிகள் பற்றிய வீடியோ

டிக்கெட்டுகளின் அதிக விலை காரணமாக எஸ்வியின் தேவை கணிசமாக குறைந்துள்ளது. இது சம்பந்தமாக, ரஷ்ய ரயில்வே போனஸ் சலுகைகள் மூலம் வாங்க மக்களை ஊக்குவிக்க முயற்சிக்கிறது (தற்போது புறப்படுவதற்கு 2 மாதங்களுக்கு முன்பு டிக்கெட்டுகளை வாங்கும் போது 40% வரை தள்ளுபடி உள்ளது). இருப்பினும், அதே விலையில் நீங்கள் விமான டிக்கெட்டை வாங்கலாம். எனவே, இன்று SV வண்டிகள் முக்கியமாக பறக்க பயப்படுபவர்கள் அல்லது ரயில்களில் பயணம் செய்ய விரும்புபவர்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ரஷ்யா அல்லது அண்டை நாடுகளில் உள்ள நகரங்களுக்கு நீண்ட பயணத்தைத் திட்டமிடும் போது, ​​பலர் கூபே மற்றும் எஸ்விக்கு இடையே கடினமான தேர்வு செய்கிறார்கள். கார்களின் வகைகளுக்கு இடையேயான விலை கணிசமாக மாறுபடும் என்றால், வசதிகளின் நிலை மிகவும் ஒப்பிடத்தக்கது. இந்த சிக்கலை கவனமாக புரிந்து கொள்ள முயற்சிப்போம் மற்றும் குறுகிய மற்றும் நீண்ட கால இயக்கங்களுக்கு எந்த விருப்பம் மிகவும் பொருத்தமானது என்பதைப் புரிந்துகொள்வோம்.

வரையறை

NE 18 பயணிகள் (ஒவ்வொரு பெட்டியிலும் 2) தங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஸ்லீப்பிங் கார், நடத்துனருக்கான கூடுதல் பெட்டி மற்றும் 2 பொதுவான கழிப்பறைகள் உள்ளன. வாழ்க்கை நிலைமைகள் உயர் வசதியால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, உள்துறை ஒரு உன்னதமான பாணியில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

கூபே- இது ஒரு வகை வண்டி, முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கை மற்றும் எஸ்.வி.க்கு இடையேயான இடைநிலை, பொருளாதார வகுப்பாக வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இது 9 தனித்தனி பெட்டிகளில் அமைந்துள்ள 36 பயணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 4 அலமாரிகள் உள்ளன: 2 மேல் மற்றும் 2 கீழ். மேலும் இந்த காரில் 2 கழிப்பறைகள் மற்றும் 2 நடத்துனர்களுக்கான பெட்டி உள்ளது.

ஒப்பீடு

எனவே, இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு குறிப்பிட்ட வகைகள்வண்டிகள் - அவற்றின் நோக்கத்திற்காக. SV முதலில் கணிசமான வசதியுடன் பயணிக்க விரும்பும் பணக்கார பயணிகளுக்காக உருவாக்கப்பட்டது. ஒரு தனி பெட்டியில், அதில் 9 உள்ளன, 2 அலமாரிகள் உள்ளன - ஓய்வுக்கான இடங்கள் மட்டுமே. கூபேயில் 4 அலமாரிகள் (2 மேல் மற்றும் கீழ்) உள்ளன, அதன்படி, இது நடுத்தர வர்க்கத்தை இலக்காகக் கொண்டது.

SV உயர் வசதியால் வேறுபடுகிறது; பெட்டியில், கீழ் பங்கிற்கு மேலே மென்மையான பின்புறங்கள் இருந்தபோதிலும், ஒரு மேஜை மற்றும் கண்ணாடியின் இருப்பு, மினிமலிசம் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. ஆனால் அத்தகைய இடத்தின் விலை SV ஐ விட கணிசமாக குறைவாக உள்ளது: சுமார் 2 மடங்கு. ஒரு பயணிகள் கீழே உள்ள பங்கில் பயணம் செய்தால், அவர் குறிப்பிட்ட வகை வண்டிகளுக்கு இடையில் எந்த குறிப்பிட்ட வித்தியாசத்தையும் கவனிக்க மாட்டார். கூபே எப்பொழுதும் அதிகபட்சமாக 4 பயணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​SV ஒற்றை, இரட்டை அல்லது மும்மடங்காக இருக்கலாம் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

முடிவுகளின் இணையதளம்

1. வண்டி மற்றும் பெட்டியில் உள்ள பயணிகளின் எண்ணிக்கை. பெட்டி 36 பேருக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எஸ்.வி - 18 பேருக்கு.
2. அலமாரிகளின் எண்ணிக்கை. பெட்டியில் 4 அலமாரிகள் உள்ளன (2 மேல் மற்றும் 2 கீழ்), SV இல் 2 மட்டுமே உள்ளன (இரண்டும் கீழ்).
3. உள்துறை. கூபேயில் மினிமலிசம் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, அதே சமயம் எஸ்.வி.யில் கிளாசிசம் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது.
4. தங்குவதற்கான நிபந்தனைகள். கூபேவை விட SV மிகவும் வசதியானது, மேலும் சேவையின் நிலை அதிகமாக உள்ளது.
5. தீர்வு. கூபே - கிளாசிக் பதிப்பு, எப்போதும் 4 இருக்கைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. காரின் வகையைப் பொறுத்து SV 1, 2 அல்லது 3-சீட்டராக இருக்கலாம்.
6. விலை. SV இன் விலை கூபேவை விட தோராயமாக 2 மடங்கு அதிகம்.

கார் வகைகளின் சுருக்கமான விளக்கம்

அடைப்புக்குறிக்குள் உள்ள பண்புகள் இரட்டை அடுக்கு கார்களைக் குறிக்கின்றன.

எந்த வண்டிகளில் விலங்குகளை ஏற்றிச் செல்ல அனுமதிக்கப்படுகிறது?

ஒரு ரயிலில் விலங்குகளை கொண்டு செல்வதற்கு பல நிபந்தனைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்: சான்றிதழ்கள் தேவை, சிறிய விலங்குகளை ஒரு கூண்டில் மட்டுமே கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு பெரிய நாய்க்கு நீங்கள் முழு பெட்டியையும் வாங்க வேண்டும். விலங்குகளை கொண்டு செல்வது பற்றிய கூடுதல் தகவல்கள்:

பெட்டி வண்டி

இந்த வண்டியில் பொதுவாக 32 அல்லது 36 இருக்கைகள் இருக்கும். ஒரு பெட்டியில், கீழ் இருக்கைகள் ஒற்றைப்படையாகவும், மேல் இருக்கைகள் சமமாகவும் இருக்கும். பெட்டிகள் ஒருவருக்கொருவர் தனிமைப்படுத்தப்பட்டு பூட்டப்பட்டுள்ளன. பெட்டியில் ஒரு கண்ணாடி, ஒரு மேஜை, ஹேங்கர்கள் மற்றும் துணிகளுக்கான கொக்கிகள், அத்துடன் ஒவ்வொரு பயணிக்கும் ஒரு இரவு விளக்கு உள்ளது. ஒற்றை அடுக்கு வண்டியில், நீங்கள் பெட்டியின் மேல் பதுங்கு குழியில் சுதந்திரமாக உட்காரலாம், ஆனால் இரட்டை அடுக்குகளில் அது சிரமமாக உள்ளது. குறைந்த கூரை. சாமான்களுக்கான கூரையின் கீழ் ஒரு முக்கிய இடம் உள்ளது (ஒற்றை அடுக்கு வண்டிகளில் மட்டுமே கிடைக்கும்).

இரண்டாம் தர கார்

வண்டியில் தலா 6 பெர்த்கள் கொண்ட 9 பெட்டிகள் உள்ளன: இரண்டு மேல், இரண்டு கீழ் மற்றும் இரண்டு பக்கங்கள். பெட்டிகளுக்கு இடையில் கதவுகள் இல்லை; அவை அனைத்தும் பொதுவான நடைபாதையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அனைத்து கீழ் இடங்களும் ஒற்றைப்படை எண்களாகவும், மேல் இடங்கள் இரட்டை எண்ணாகவும் இருக்கும். 37 முதல் 54 வரையிலான இடங்கள் "பக்கங்கள்", அவை நான்கு தொகுதிகளில் உள்ள இடங்களை விட சிறியவை. 33 முதல் 38 வரையிலான இருக்கைகள் கழிப்பறைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளன, மேலும் அவை சங்கடமாக இருக்கலாம். முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கையில் சாமான்களுக்கு நிறைய இடம் உள்ளது - கீழ் இருக்கைகள் மற்றும் மூன்றாவது அலமாரிகளின் கீழ் பெட்டிகள் உள்ளன. முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கையில் மேல் இடத்தில் மூன்றாவது அலமாரி இருப்பதால், உட்கார சிரமமாக உள்ளது.

இருக்கைகள் கொண்ட கார்

முதல் வகுப்பு.இது இங்கே மிகவும் விசாலமானது - பொதுவாக மூன்று வரிசை இருக்கைகள் உள்ளன. மொத்தத்தில், இந்த வண்டியில் 48 இருக்கைகள் உள்ளன. ஒவ்வொரு நாற்காலியும் ஒரு சாய்ந்த நிலையில் சாய்ந்திருக்கும். ஒரு எல்சிடி டிவி பெரும்பாலும் இடைகழியில் உச்சவரம்புக்கு கீழ் நிறுவப்பட்டுள்ளது. வண்டியில் ஏர் கண்டிஷனிங் உள்ளது.

இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் வகுப்பு.வண்டியில் 68 இருக்கைகள் வரை - நான்கு வரிசை இருக்கைகள் வரை, குறைவான இடங்கள்மற்றும் கால்களுக்கு. முன் இருக்கையின் பின்புறத்தில் ஒரு சிறிய மடிப்பு மேசை இருக்கலாம். ஏர் கண்டிஷனிங் உத்தரவாதம் இல்லை.

இருக்கைகள் கொண்ட கார் (மின்சார ரயில்கள்)

அத்தகைய ரயில்களில் "ஸ்வாலோஸ்" மற்றும் சில எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களும் அடங்கும். முதல் வகுப்பு மற்றவர்களை விட மிகவும் வசதியானது - வண்டியில் குறைவான இருக்கைகள் உள்ளன, வரிசைகளுக்கு இடையில் அதிக தூரம்.

சொகுசு வண்டி (SV) மற்றும் RIC (2-இருக்கை பெட்டிகள்)

ஆடம்பர காரின் பழைய பெயர் SV, அதாவது "தூங்கும் கார்". இது 2 பெர்த்களுடன் 8-10 பெட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது, இரண்டும் கீழே அமைந்துள்ளன. சில நேரங்களில் செங்குத்து இருக்கை கொண்ட தொகுப்புகள் உள்ளன. ஒவ்வொரு அலமாரியும் நினைவூட்டுகிறது மென்மையான சோபா- உட்காருவதற்கு வசதியான பின்புறம் உள்ளது. சேவையின் அளவைப் பொறுத்தவரை, பெட்டிக் காரை விட சொகுசு கார் சிறந்தது - ஒரு சொகுசு காரில் வழக்கமாக நடத்துனரை அழைக்க ஒரு பொத்தான் உள்ளது, ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் சில ரயில்களில் டிவியும் உள்ளது.

RIC - சர்வதேச வண்டிகள். புதிய கார்கள் வெளிநாடுகளுக்குச் செல்வதால், பொதுவாக அவை நாட்டிற்குள் இயங்குவதை விட சற்று சிறப்பாக இருக்கும்.

மென்மையானது

மென்மையான வண்டி ஒரு ஹோட்டல் அறையை ஒத்திருக்கிறது. ஒவ்வொரு பெட்டியிலும் 1 அல்லது 2 படுக்கைகள் உள்ளன. இரண்டு இருக்கைகள் இருந்தால், கீழே ஒரு மென்மையான சோபா 120 செ.மீ அகலம் கொண்ட படுக்கையாக மாறும், மேல் இருக்கை 90 செ.மீ . அவர்கள் உங்களுக்கு சூடான காலை உணவு மற்றும் ஷவர் கிட், குளியலறை மற்றும் டெர்ரி டவல் ஆகியவற்றை வழங்குகிறார்கள்.

பொது வண்டி

வழக்கமாக இது முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கை வண்டியாகும், ஒவ்வொரு கீழ் பங்கிலும் மூன்று இருக்கைகள் இருக்கும். பக்க அலமாரிகள் இருக்கையாகவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

"சப்சன்"

இந்த பிரபலமான அதிவேக ரயில் மாஸ்கோ மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் இடையே இயங்குகிறது. சில பிரிவுகளில் இது 250 கிமீ/மணி வேகத்தில் செல்கிறது மற்றும் அதன் பாதையை 4 மணி நேரத்தில் கடக்கிறது, இது ஒரு வழக்கமான ரயிலுக்கு சுமார் 8 மணிநேரம் ஆகும். சப்சனுக்கு அதிக அளவு ஆறுதல் உள்ளது. அனைத்து சப்சன் வண்டிகளிலும் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் உலர் அலமாரிகள் உள்ளன.

"ஸ்விஃப்ட்"

இது ஒரு அதிவேக ரயில், இது ரஷ்யாவிற்கு ஏற்றவாறு ஸ்பானிய டால்கோ 250 இன் பதிப்பு மாஸ்கோவிற்கும் இடையே இயங்குகிறது நிஸ்னி நோவ்கோரோட். வண்டிகள் அதிக அளவிலான வசதியால் வேறுபடுகின்றன.

டிசம்பர் 17, 2016 அன்று, ஸ்விஃப்ட் தனது முதல் விமானத்தில் மாஸ்கோவிலிருந்து பெர்லினுக்கு புறப்பட்டது. 1ம் வகுப்பு அமரும் மற்றும் மென்மையான வண்டிகள் தவிர, இது பெட்டி வண்டிகளையும் கொண்டுள்ளது.

கேரியரின் கார்கள் "டிகேஎஸ்"

TKS (ZAO TransClassService) மிகப்பெரிய தனியார் கேரியர் ஆகும். ஜே.எஸ்.சி ரஷ்ய ரயில்வேயுடனான ஒப்பந்தத்தின் கீழ் இது அதன் சொந்த ரயில்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது ஜேஎஸ்சி எஃப்பிசியின் பிராண்டட் ரயில்களில் கார்களைச் சேர்க்கிறது. இன்று, நிறுவனத்தின் நூற்று நாற்பதுக்கும் மேற்பட்ட வண்டிகள் மாஸ்கோவிலிருந்து பதினாறு இடங்களுக்கு ஓடுகின்றன. இவை பெட்டி கார்கள், சொகுசு (SV) மற்றும் பல முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கை கார்கள். CJSC TKS புதிய கார்களை மட்டுமே கொண்டுள்ளது மற்றும் மாநில கேரியரிடம் இல்லாத பல இனிமையான சிறிய விஷயங்களை வழங்குகிறது.

கேரியரின் கார்கள் "கிராண்ட் எக்ஸ்பிரஸ்"

CJSC TK கிராண்ட் சர்வீஸ் எக்ஸ்பிரஸ் 2002 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் இரயில் மூலம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல உரிமம் பெற்ற ரஷ்யாவின் முதல் தனியார் போக்குவரத்து நிறுவனம் ஆனது. மாஸ்கோவிலிருந்து செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் வரை தினமும் இயக்கப்படும் கிராண்ட் எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலுக்குச் சொந்தக்காரர். கேரியர் அதை "சக்கரங்களில் உள்ள ஹோட்டல்" என்று நிலைநிறுத்துகிறது.

Tverskoy எக்ஸ்பிரஸ் கேரியரின் கார்கள்

Tverskoy Express LLC என்பது 2003 இல் நிறுவப்பட்ட ஒரு தனியார் பயணிகள் நிறுவனம் ஆகும். அவள் மெகாபோலிஸ் ரயிலை வைத்திருக்கிறாள் - அது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கும் மாஸ்கோவிற்கும் இடையில் ஓடுகிறது மற்றும் வழியில் ட்வெரில் நிறுத்துகிறது. வசதியின் அளவைப் பொறுத்தவரை, மெகாபோலிஸ் பிராண்டட் FPK ரயில்களுடன் ஒப்பிடத்தக்கது. அனைத்து ரயில் பெட்டிகளும் புதியவை, மற்றும் உட்புறங்கள் ஆரஞ்சு மற்றும் நீல வண்ணங்களில் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன.

ரஷ்ய ரயில்வே ரயில்களில் உள்ள கார்கள் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் வசதியின் அளவைப் பொறுத்து பல வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன. பெரும்பாலான வகையான கார்களுக்கு, Tutu.ru இருக்கை வரைபடம் உள்ளது.

இருக்கை வண்டி

உட்கார்ந்த வண்டியில், தனி மென்மையான நாற்காலிகள்ஆர்ம்ரெஸ்ட்களுடன். இது ஒரு விமானம் அல்லது இன்டர்சிட்டி பஸ்ஸின் உட்புறத்தை ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் அதிக இடம் உள்ளது. பயணம் பல மணிநேரம் நீடிக்கும் போது, ​​உட்கார்ந்த வண்டிக்கு டிக்கெட் எடுப்பது நல்லது. இந்த வழியில் நீங்கள் சோர்வடைய நேரம் இருக்காது. இவை, எடுத்துக்காட்டாக, மாஸ்கோ மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அல்லது நிஸ்னி நோவ்கோரோட் மற்றும் கிரோவ் இடையே தினசரி விரைவு ரயில்கள்.

அமரும் வண்டிகள் இடம் மற்றும் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் சேவை வகுப்புகளில் பெரிதும் மாறுபடும். எனவே, அவர்களுக்கென்று ஒரு திட்டம் இல்லை. படம், உதாரணமாக, ரயில் எண் 102யா மாஸ்கோ - யாரோஸ்லாவ்ல் வண்டியின் வரைபடத்தைக் காட்டுகிறது.

Tutu.ru இல் “ரயில்கள்” பிரிவில் பிரபலமான மற்றும் உட்பட பல அமர்ந்திருக்கும் ரயில்களுக்கான இருக்கை வரைபடங்கள் உள்ளன. ரயில் டிக்கெட்டை வாங்கும் போது (இருக்கை தேர்வு பக்கத்தில்), சில ரயில்களுக்கு பயணத்தின் திசை குறிக்கப்படுகிறது. பின்னோக்கி ஓட்டாதபடி, வசதியான இருக்கைகளைத் தேர்வுசெய்ய இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

அதிவேக ரயில் "ஸ்ட்ரிஷ்", 1 ஆம் வகுப்பு வண்டி

இரண்டாம் தர கார்

குறைந்த டிக்கெட் விலை காரணமாக இது மிகவும் பிரபலமான வகை வண்டியாகும். வண்டியில் 54 இருக்கைகள் உள்ளன - தலா 6 படுக்கைகள் கொண்ட 9 பெட்டிகள். இரண்டு மேல், இரண்டு கீழ் மற்றும் இரண்டு பக்கங்கள். பெட்டிகளுக்கு இடையில் கதவுகள் இல்லை; அவை அனைத்தும் பொதுவான நடைபாதையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அனைத்து கீழ் இடங்களும் ஒற்றைப்படை எண்களாகவும், மேல் இடங்கள் இரட்டை எண்ணாகவும் இருக்கும்.

37 முதல் 54 இருக்கைகள் "பக்க அறைகள்", அவை 4 தொகுதியில் உள்ள இருக்கைகளை விட குறைவாக இருக்கும். 33 முதல் 38 இருக்கைகள் கழிப்பறைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளன. தாழ்வாரத்திற்குச் செல்லும் கதவு சாத்துவது மற்றும் விரும்பத்தகாத நாற்றங்கள் இங்கு தலையிடலாம்.

மூன்றாவது (இருக்கைகள் 9-12) மற்றும் ஆறாவது (இருக்கைகள் 21-24) பெட்டிகளில் ஜன்னல்கள் திறக்கப்படாது. ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லாத பழைய ரயில்களுக்கு இது பொருந்தும். புதிய ரயில்களில் காற்றோட்டம் நன்றாக வேலை செய்கிறது.

வழக்கமாக வண்டியில் இரண்டு கழிப்பறைகள் உள்ளன, மேலும் தேநீர் தயாரிப்பதற்கு கொதிக்கும் தண்ணீருடன் டைட்டானியம் உள்ளது. ஒவ்வொரு பெட்டியிலும் மேசைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன; பக்கங்களில் ஒரு மேசையும், கீழே உள்ள பகுதியை மடித்து வைத்தால் இரண்டு இருக்கைகளும் உள்ளன. முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கையில் சாமான்களுக்கு நிறைய இடம் உள்ளது - கீழ் இருக்கைகள் மற்றும் மூன்றாவது அலமாரிகளின் கீழ் பெட்டிகள் உள்ளன.

முழுமையாக ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கையில் அது அடைத்து, தடைபட்டதாக இருக்கலாம் (குறிப்பாக பக்க இருக்கைகளில்). பிராண்டட் ரயில்களில் இரண்டாம் வகுப்பு வண்டிகள் சுத்தமாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும்: ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் உலர் அலமாரி மற்றும் பல சாக்கெட்டுகள் உள்ளன.

JSC ரஷ்ய இரயில்வேயின் பிராண்டட் ரயிலில் ஒதுக்கப்பட்ட இருக்கை கார்

பொது வண்டி

பொதுவாக இது ஒரு முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கை வண்டியாகும், ஒவ்வொரு கீழ்ப் பகுதியிலும் மூன்று இருக்கைகள் உள்ளன, இதில் கீழ் பக்கமும் அடங்கும். இந்த கார் பல கடுமையான குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.

முதலாவதாக, முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கை அலமாரிகள் நீண்ட நேரம் உட்காருவதற்கு ஏற்றதல்ல - மென்மையான முதுகு மற்றும் ஹெட்ரெஸ்ட் இல்லாததால். இரண்டாவதாக, இது நெருக்கமான உணர்வை உருவாக்குகிறது - மக்களை ஒருவருக்கொருவர் பிரிக்கும் ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் இல்லை. இறுதியாக, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு பொது வண்டியில், அனைத்து டிக்கெட்டுகளும் இருக்கை இல்லாமல் விற்கப்படுகின்றன - முதலில் அங்கு சென்றவர் சிறந்த இருக்கைகளை எடுத்தார்.

இது குறைந்த வசதியான வகை வண்டி, ஆனால் இது மலிவான டிக்கெட்டையும் கொண்டுள்ளது.

பெட்டி வண்டி

ஒரு பெட்டி வண்டியில் வழக்கமாக 32 அல்லது 36 இருக்கைகள் உள்ளன, அவை ஒவ்வொன்றும் நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட பெட்டிகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன. 38 இருக்கைகள் கொண்ட வண்டிகள் உள்ளன, அங்கு 37-38 இருக்கைகள் இரட்டை பெட்டிகளாகும். கீழ் இடங்கள் ஒற்றைப்படை, மேல் இடங்கள் சமமானவை. பெட்டிகள் ஒருவருக்கொருவர் தனிமைப்படுத்தப்பட்டு பூட்டப்பட்டுள்ளன. பொதுவான நடைபாதையில் மடிப்பு நாற்காலிகள் உள்ளன.

பெட்டியில் ஒரு கண்ணாடி, ஒரு மேஜை, ஹேங்கர்கள் மற்றும் துணிகளுக்கான கொக்கிகள், அத்துடன் ஒவ்வொரு பயணிக்கும் ஒரு இரவு விளக்கு உள்ளது. முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கையைப் போலன்றி, பெட்டியில் மூன்றாவது அலமாரி இல்லை - இது உச்சவரம்பின் கீழ் சாமான்களுக்கான முக்கிய இடத்தால் மாற்றப்படுகிறது. எனவே, நீங்கள் பெட்டியின் மேல் பங்கில் சுதந்திரமாக உட்காரலாம்.

விலை மற்றும் வசதியின் கலவையின் காரணமாக கூபேக்கள் மிகவும் பிரபலமான வகை வண்டிகளில் ஒன்றாகும். வண்டியில் குறைவான மக்கள், புறம்பான உரையாடல்கள் தலையிடாது, தனிப்பட்ட உடமைகள் பாதுகாப்பாக இருக்கும். முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கை காரைப் போன்ற பெட்டிக் காரில் இரண்டு கழிப்பறைகள் மற்றும் டைட்டானியம் உள்ளது. ஆனால் முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கையுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு பெட்டியில் கழிப்பறைக்கு குறைவான வரிசைகள் உள்ளன, ஏனெனில் அத்தகைய வண்டியில் பயணிக்கும் பயணிகள் கணிசமாகக் குறைவு.

பெரும்பாலும், பதவி உயர்வுகளின் போது, ​​ஒரு பெட்டியில் உள்ள மேல் பகுதிகளை முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கையின் விலையில் வாங்கலாம். சில வண்டிகளில், ஒரு டிக்கெட் வாங்கும் போது, ​​நீங்கள் பெட்டியின் வகையை தேர்வு செய்யலாம். ஆண்கள் மற்றும் பெண்கள் இருவரும் கலப்பு பெட்டியில் பயணம் செய்யலாம், ஆனால் பெண்கள் மட்டுமே பெண்கள் பெட்டியில் பயணிக்க முடியும். பெட்டியின் வகை முதலில் டிக்கெட் வாங்கிய பயணிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

தனியார் கேரியர் டிகேஎஸ் ஜேஎஸ்சியின் வண்டியில் ஒரு பெட்டி

சொகுசு கார் (SV)

எஸ்.வி தூங்கும் கார். இது 8 முதல் 10 பெட்டிகள் வரை 2 பெர்த்களைக் கொண்டுள்ளது, இவை இரண்டும் கீழே அமைந்துள்ளன. ஆனால் மேல் மற்றும் கீழ் இருக்கை கொண்ட தொகுப்புகள் (SV) உள்ளன, ஆனால் அத்தகைய பெட்டியில் 2 இருக்கைகள் மட்டுமே உள்ளன. நிலையான தொகுப்பில் 18 இருக்கைகள் உள்ளன. மேல் அலமாரிகள் இல்லாததால், சொகுசு (SV) ஒரு பெட்டிக் காரை விட வசதியானது. கீழ் அலமாரிகளில் உள்ளன மென்மையான முதுகுஉட்காருவதற்கு.

சேவையின் அளவைப் பொறுத்தவரை, ஒரு பெட்டி காரை விட SV சிறந்தது - தொகுப்பில் வழக்கமாக நடத்துனரை அழைக்க ஒரு பொத்தான் உள்ளது, ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் சில ரயில்களில் டிவியும் உள்ளது. கேரியர் நிறுவனத்தைப் பொறுத்து, பயணிகளுக்கு பல்வேறு வகையான சேவைகள் வழங்கப்படுகின்றன (உணவு, பானங்கள், வசதி கிட், செய்தித்தாள்கள், கைத்தறி). எடுத்துக்காட்டாக, கேரியர் TKS JSC உயர்தர வண்டிகள் மற்றும் உயர் நிலைசேவை.

சொகுசு (SV) குடும்பம் அல்லது காதல் பயணத்திற்கு வசதியானது, நீங்கள் முழு பெட்டியையும் வாங்க முடியும். முக்கிய குறைபாடுஎஸ்வி - கட்டணம். இது வழக்கமாக முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கையை விட 3-4 மடங்கு அதிகமாகவும், ஒரு பெட்டியை விட 1.5-2 மடங்கு அதிகமாகவும் இருக்கும். NE க்கு ஒரு பயணம் இதே தூரத்திற்கு ஒரு விமானத்தை விட அதிகமாக செலவாகும்.

TKS JSC என்ற தனியார் கேரியரின் சொகுசு வண்டி (SV).

மென்மையான வண்டி

ஒரு மென்மையான வண்டியில் 4, 5 அல்லது 6 பெட்டிகள் இருக்கலாம். பெட்டியின் தளவமைப்பு மற்றும் அதன் அலங்காரங்களும் பெரிதும் வேறுபடுகின்றன. ஒவ்வொரு பெட்டியிலும் 1 அல்லது 2 படுக்கைகள் உள்ளன. இரண்டு இருக்கைகள் இருந்தால், கீழே ஒரு சோபா 120 செ.மீ.

மென்மையான வண்டி 3-4 நட்சத்திர ஹோட்டலின் மட்டத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது: ஒவ்வொரு பெட்டியிலும் உலர் அலமாரி, வாஷ்பேசின், ஷவர், ஏர் கண்டிஷனிங், டிவி, மென்மையான சோபா மற்றும் நாற்காலி ஆகியவை உள்ளன. இங்கே உங்களுக்கு சூடான காலை உணவு, ஒரு ஷவர் கிட், ஒரு குளியலறை மற்றும் டெர்ரி டவல் மற்றும் சமீபத்திய செய்தித்தாள்கள் வழங்கப்படும். மென்மையான வண்டிகள் ஒரு பட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

எதிர்மறையானது அதிக விலை, விமான டிக்கெட்டின் விலையை விட கணிசமாக அதிகம்.

கிராண்ட் எக்ஸ்பிரஸ் பிராண்டட் ரயிலின் மென்மையான வண்டியின் உட்புறம்.

4 இருக்கைகள் கொண்ட பெட்டிகள் கொண்ட சர்வதேச வண்டி

வசதியைப் பொறுத்தவரை, சர்வதேச வழித்தடங்களில் நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட பெட்டிகள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தில் உள்ள சாதாரண பெட்டி கார்களைப் போலவே இருக்கின்றன. ஆனால், ஒரு விதியாக, புதிய கார்கள் வெளிநாடுகளுக்குச் செல்கின்றன, எனவே அவை பல இனிமையான சிறிய விஷயங்களைக் கொண்டுள்ளன (உதாரணமாக, நடைபாதையில் ஒரு டிக்கர் கொண்ட காட்சி).

நீங்கள் மேல் அலமாரிகளை உயர்த்தினால், அத்தகைய வண்டியில் உள்ள மற்றொரு பெட்டி ஆடம்பரமாக மாறும். பாதையைப் பொறுத்து, வண்டியில் ஷவர் ஷவர் இருக்கலாம், பெட்டியில் ஏர் கண்டிஷனிங், ஒவ்வொரு இருக்கை மற்றும் சாக்கெட்டுகளுக்கும் தனித்தனி விளக்குகள் இருக்கலாம்.

மாஸ்கோ-நைஸ் ரயிலில் நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட பெட்டி. JSC ரஷியன் ரயில்வே இணையதளத்தில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட புகைப்படம்

3 இருக்கைகள் கொண்ட பெட்டிகள் கொண்ட சர்வதேச வண்டி

சில சர்வதேச ரயில்களில் மூன்று பெர்த் பெட்டிகள் உள்ளன. இந்த வண்டியில் மொத்தம் 33 இருக்கைகள் உள்ளன. பெட்டியில், மூன்று பெர்த்துகளும் ஒரு பக்கத்தில் ஒருவருக்கொருவர் கீழே அமைந்துள்ளன. இத்தகைய கூபேக்கள் இரண்டு இருக்கைகளாகப் பயன்படுத்தப்படலாம் - நடுத்தர அலமாரி உயர்த்தப்பட்ட நிலையில் உள்ளது.

அவை 4 இருக்கைகள் கொண்ட கூபேக்களை விட அளவில் சிறியவை மற்றும் தடையாக உணர முடியும். அதில் மூன்று பயணிகள் இருக்கும்போது, ​​அவர்கள் அனைவரும் ஒன்றாக உட்காரவோ அல்லது படுக்கவோ நிர்ப்பந்திக்கப்படுகிறார்கள், ஏனெனில் நடுத்தர பங்கைக் குறைத்து உட்கார முடியாது. எனவே, 3 இருக்கைகள் கொண்ட பெட்டிகள் இப்போது மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

நீங்கள் மூன்று இருக்கைகளையும் ஒன்றாக வாங்கி, நடுத்தர அலமாரியை உயர்த்தினால், அத்தகைய கூபேயில் ஓட்டுவது இனிமையானது. வசதிகளில், அவர்கள் ஒரு நாற்காலி, ஒரு மேஜை, ஒரு வாஷ்பேசின் மற்றும் ஒரு அலமாரி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம் (ஆனால் எல்லாப் பெட்டிகளிலும் இல்லை).

நீண்ட பயணங்களில் வேகமும் வசதியும் மிக முக்கியமானவை. நீங்களே இரயில் போக்குவரத்தைத் தேர்ந்தெடுத்திருந்தால், அது நிச்சயமாக, வேகத்தின் அடிப்படையில் விமானத்தை விட தாழ்ந்ததாக இருக்கும். இருப்பினும், எடுத்துக்காட்டாக, விமானத்தில் வணிக வகுப்பை விட இது மிகவும் வசதியான பயண நிலைமைகளை வழங்க முடியும். இது நிச்சயமாக எல்லா கார்களுக்கும் பொருந்தாது. பயண வசதியை மதிக்கும் பெரும்பாலான பயணிகள் எஸ்.வி. இது என்ன? பதில் இந்த கேள்விகட்டுரையை அர்ப்பணிப்போம். அத்தகைய கார்கள், சேவைகள் மற்றும் ரயில் பயணிகளின் தற்போதைய புகைப்படங்கள் மற்றும் மதிப்புரைகளின் சிறப்பியல்புகளைப் பார்ப்போம்.

இது என்ன?

எஸ்.வி தூங்கும் கார், வாசகர்கள் உடனடியாக முடிவு செய்வார்கள். இருப்பினும், சுருக்கத்தின் டிகோடிங் இது மட்டுமல்ல. இது வரலாற்று ரீதியானது - இது புரட்சிக்கு முந்தைய ரஷ்யாவிற்கு நம்மை அழைத்துச் செல்கிறது.

இது என்ன? எஸ்.வி - "இனிப்பு வண்டி". அதாவது, பரிவாரத்திற்கான ஒரு வண்டி - அரச குடும்பத்தின் பிரதிநிதிகள்.

நவீன காலத்தில், இந்த எழுத்துக் கலவையானது ரயிலில் தூங்கும் கார் என்று பொருள்படும். அதிகரித்த வசதியின் நிலைமைகளில் பயணிகளின் போக்குவரத்தை வழங்கும் ஒன்று.

கடைசி பண்பு பற்றி என்ன? அதிகரித்த ஆறுதல் பின்வருமாறு:

தூங்கும் காரில் சேவைகள்

கார் எஸ்.வி. சேவைகளின் அடிப்படையில் இது என்ன? ரயில்வே கேரியர் இங்குள்ள பயணிகளுக்கு பின்வருவனவற்றை வழங்குகிறது:

• பாதுகாப்பானது.
• டி.வி.
• குளியலறை நேரடியாக பெட்டியில் உள்ளது.
• ஒட்டப்பட்ட படுக்கை துணி.
• பயணத்திற்கான சுகாதார பொருட்கள்.
• பயணத்தின் போது பலவிதமான சூடான உணவுகளை வழங்குதல்.

இது என்ன மாதிரியான வண்டி? SV என்பது ரஷ்ய மொழியில் 1 ஆம் வகுப்பு வண்டிகளைக் குறிக்கிறது ரயில்வே. இருப்பினும், இது சில குழப்பங்களை உருவாக்குகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ரஷ்ய ரயில்வேயில் முதல் வகுப்பில் "லக்ஸ்" (மென்மையான) கார்களும் அடங்கும், அவை SV ஐ விட அதிக வசதியால் வேறுபடுகின்றன.

சேவை வகுப்புகள்

கார் எஸ்.வி. அது என்னவென்று கண்டுபிடித்தோம். இருப்பினும், இது காரின் சிறப்பியல்பு மட்டுமே. கூடுதலாக, உங்கள் டிக்கெட்டில் ஒரு வகை சேவை பதவியும் இருக்கும். SV கார்களுக்கு பின்வரும் வகைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன:

• 1B வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இது வணிக வகுப்பு. பொதுவாக பெட்டியின் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் பல கூடுதல் சேவைகள் அடங்கும்.
• 1E. விஐபிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மிக உயர்ந்த வகுப்பின் SV வண்டி.
• 1F. இதை விருப்பம் 1B மற்றும் 1E என அழைக்கலாம், ஆனால் சில காரணங்களால் குறைந்த விலையில் விற்கப்பட்டவை மட்டுமே.
• 1U. முதல் வகுப்பு வண்டி, ஆனால் குறைந்தபட்ச கூடுதல் சேவைகளுடன்.
• 1லி SV வகை வண்டி, ஆனால் பயணிகளுக்கு கூடுதல் சேவைகளை வழங்காமல்.

ஒவ்வொரு வகை சேவையையும் இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.

1B

எஸ்.வி - அது என்ன? இது சொகுசு உறங்கும் காரின் பெயர். நீங்கள் SV 1B க்கான டிக்கெட்டுகளை வாங்க விரும்பினால், இது பின்வருவனவற்றைக் குறிக்கும்:

• அத்தகைய டிக்கெட்டை வாங்குவது என்பது நீங்கள் முழு பெட்டியையும் வாங்குகிறீர்கள் என்று அர்த்தம். இதைக் கருத்தில் கொண்டு, கட்டணம் கணக்கிடப்படுகிறது.
• பெட்டியில் ஒரு இனிமையான மைக்ரோக்ளைமேட் இருக்கும் - ஏர் கண்டிஷனிங் வேலை செய்ய வேண்டும்.
• உங்கள் பெட்டியில் சிறிய செல்லப்பிராணிகளை ஒரு சிறப்பு கொள்கலனில் கொண்டு செல்லலாம்.
• முழு வழியிலும் (உதாரணமாக, ரஷ்ய கேரியர் TKS CJSC பயணிகளுக்கு ஒரு விரிவான காலை உணவு மற்றும் இரவு உணவை வழங்குகிறது).
• கனிம நீர்மற்றும் பல்வேறு சூடான பானங்கள் (காபி, தேநீர், சூடான சாக்லேட்).
• செருப்புகள்.
• சுகாதாரமான காலணி கொம்பு, காகிதம் மற்றும் ஈரமான துடைப்பான்கள், சீப்பு, ஷூ பாலிஷ், பல் துலக்குதல் மற்றும் பற்பசை.
• புதிய படுக்கை துணி.
• புதிய பத்திரிகைகள் - பத்திரிகைகள், செய்தித்தாள்கள்.

கூடுதலாக, உங்கள் பெட்டியில் பின்வரும் வசதிகள் இருக்கும்:

1E

எஸ்.வி - அது என்ன? டிகோடிங், நீங்கள் நினைவில் வைத்துள்ளபடி, தூங்கும் கார். CB 1E டிக்கெட்டை வாங்கும் போது உங்களுக்குக் காத்திருக்கும் வசதிகள் மற்றும் சேவைகளை நாங்கள் பட்டியலிடுகிறோம்:

• ஒவ்வொரு பெட்டியிலும் ஏர் கண்டிஷனிங்.
• வீடியோ கண்காணிப்பு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி பயணிகளின் பாதுகாப்பு செயல்படுத்தப்படுகிறது.
• ஒவ்வொரு பெட்டியிலும் ஷவர், வாஷ்பேசின் மற்றும் உலர் அலமாரி உள்ளது.
• ஒவ்வொரு பெட்டியிலும் (பெட்டி) ஒரு டிவி, பாதுகாப்பான மற்றும் தனிப்பட்ட சாக்கெட்டுகள் உள்ளன.
• உங்கள் டிக்கெட்டின் விலையில் பின்வரும் சேவைகள் அடங்கும்: சூடான உணவுகள், சூடான பானங்கள், குடிநீர், பயணிகளின் பயணக் கருவி (சுகாதாரமான பொருட்கள் மற்றும் காலணி பராமரிப்புக்கான ஆயுதக் கிடங்கு), படுக்கை துணி.

அத்தகைய டிக்கெட் ஒரு முழு பெட்டியையும் வாங்குவதைக் குறிக்கிறது - ஒன்று அல்லது இரண்டு பயணிகளுக்கு. நீங்கள் 1E க்கு பயணம் செய்யலாம், எடுத்துக்காட்டாக, மாஸ்கோ-பெர்லின் விமானங்களில் அல்லது ஸ்ட்ரிஷ் ரயில்களில் (மாஸ்கோ-நிஸ்னி நோவ்கோரோட்).

1E, 1L மற்றும் 1U

ரயிலில் எஸ்.வி - அது என்ன (ரயிலில் உள்ள புகைப்படங்கள் கட்டுரையில் வழங்கப்பட்டுள்ளன)? சுருக்கமானது ஒரு சொகுசு காரைக் குறிக்கிறது, இதற்காக பல வகை சேவைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. அவற்றில் கடைசியாகப் பார்ப்போம்:

• 1F. 1B மற்றும் 1Eக்கு நாங்கள் பட்டியலிட்ட அதே சேவைகளின் தொகுப்பு. வித்தியாசம் ஒன்று: இந்த விஷயத்தில், பயணிகள் முழு பெட்டியையும் வாங்குவதில்லை, ஆனால் அதில் ஒரு இருக்கையை மட்டுமே வாங்குகிறார்.
• 1U. பயணியும் முதல் வகுப்பு வண்டியில் பயணிக்கிறார் - எஸ்.வி. இருப்பினும், அவரது டிக்கெட்டின் விலையில் கூடுதல் சேவைகளின் தொகுப்பு இல்லை (படுக்கை துணி தவிர). அவர் விரும்பினால் சிலவற்றுக்குத் தனியாகப் பணம் செலுத்தலாம்.
• 1லி இந்த வகை சேவையையும் நீங்கள் சந்திக்கலாம். இது முதல் வகுப்பு வண்டியில் பயணம் செய்வதையும் உள்ளடக்கியது, ஆனால் ஒரு குறையுடன் - உங்கள் பெட்டியில் தனிப்பட்ட உலர் கழிப்பறை இருக்காது. இங்குள்ள கழிவறை முழு வண்டிக்கும் பொதுவானது.

மேலே உள்ள அனைத்து வகை சேவைகளும் பயணிகள் சிறிய செல்லப்பிராணிகளை சிறப்பு கொள்கலன்களில் கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கின்றன என்பதை நினைவில் கொள்க.

எஸ்வி, முதல் வகுப்பு வண்டிகளின் தகுதியான அனலாக் ஒன்றையும் வாசகருக்கு வழங்குவோம். இவை RIC தளவமைப்பின் பெட்டிகளைக் கொண்ட ரயில்கள். அவர்கள் பின்வருவனவற்றைப் பெருமைப்படுத்துகிறார்கள்: 10 இரட்டைப் பெட்டிகள் (மேல் மற்றும் கீழ் பங்க்கள்), ஒரு குளியலறை, கை நாற்காலிகள் மற்றும் ஒரு வாஷ்பேசின்.

முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கை வண்டியுடன் ஒப்பீடு

எஸ்வி ரயிலில் இவை இருக்கைகள் என்பது உங்களுக்கும் எனக்கும் முன்பே தெரியும். முக்கிய நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளை முன்னிலைப்படுத்த மற்ற வகை வண்டிகளுடன் அவற்றை ஒப்பிடுவோம்.

எஸ்வியை முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கையுடன் (திறந்த இரண்டாம் வகுப்பு வண்டி) ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், தூங்கும் வண்டி கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றிலும் வெற்றி பெறும்:

• தனிமைப்படுத்தப்பட்ட தனிப்பட்ட இடம் மற்ற பயணிகளிடமிருந்து முற்றிலும் மூடப்பட்டுள்ளது.
• பரந்த தூக்க அலமாரிகள், அவற்றின் ஆறுதல் மற்றும் மென்மை.
• பயணத்திற்குத் தேவையான அனைத்தும் உங்கள் பெட்டியில் உள்ளன - ஒரு குளியலறை, சாக்கெட்டுகள், சாமான்கள் மற்றும் வெளிப்புற ஆடைகளுக்கான ஒரு பெட்டி, கை நாற்காலிகள், ஒரு வாஷ்பேசின்.
• மைக்ரோக்ளைமேட் அளவுருக்களைத் தனிப்பயனாக்கும் திறன் உங்களுடையது, பொது விருப்பங்களின்படி அல்ல.
• சேவை நிலை, நடத்துனர்களின் கவனமான அணுகுமுறை.

இரண்டாம் வகுப்பு வண்டிகள் ஒரு விஷயத்தில் மட்டுமே நல்லது - இந்த வகுப்பில் ஒரு பயணம் SV-ஐ விட மூன்று மடங்கு குறைவாக செலவாகும். ஆனால் சேமிப்பு குறுகிய பயணங்களுக்கு மட்டுமே நல்லது. முன்பதிவு செய்யப்பட்ட இருக்கையில் 2 நாட்களுக்கு மேல் செலவிடுவது உண்மையான சோதனை.

கூபே உடன் ஒப்பீடு

இது என்ன, ரயிலில் எஸ்.வி இருக்கை? பலர் முடிவு செய்கிறார்கள் - அதே கூபே, ஆனால் கூடுதல் சேவைகளின் தொகுப்புடன் மட்டுமே.

உண்மையில் இல்லை. ஒரு ஸ்லீப்பிங் கார் (SV) இரண்டாம் வகுப்பு மூடிய வண்டியை (பெட்டி) விட பல குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:

• உங்கள் பெட்டியில் உள்ள பயணிகளின் எண்ணிக்கை. மிகவும் எதிர்பாராத அக்கம்பக்கத்தினர் உங்களுடன் உங்கள் பெட்டியில் பயணிப்பார்கள். SV இல் உங்களுக்கும் உங்கள் குடும்பத்தினருக்கும் ஒரு பெட்டியை முழுமையாக வாங்கலாம். நீங்கள் 1U, 1E பயணம் செய்கிறீர்கள் என்றால், உங்களுக்கு ஒரே ஒரு பயணத் துணை மட்டுமே இருக்கும் (நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, மற்ற பெட்டிகள் இலவசம் என்றால், அந்த நபர் அண்டை வீட்டாருடன் பயணம் செய்வதற்குப் பதிலாக தனியாகப் பயணிக்கும் இடத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பார்).
• சேவையின் அதிகபட்ச நிலை, உணவு வழங்குதல், வழிகாட்டிகளின் பராமரிப்பு.
• அதிகரித்த நிலைஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பு.

கூபே SV - விலையை விட ஒரே ஒரு நன்மையைக் கொண்டுள்ளது. மூடிய இரண்டாம் வகுப்பு வண்டியில் பயணம் செய்வது தூங்கும் வண்டியை விட 2 மடங்கு குறைவாக செலவாகும்.

"லக்ஸ்" உடன் ஒப்பீடு

இப்போது SV ஐ உயர் வகுப்பு கார்களுடன் ஒப்பிடலாம் - "லக்ஸ்". இங்கே தூங்கும் கார் ஏற்கனவே விளையாடும்:

• "லக்ஸ்" கூபே நிலையான ஒன்றை விட பரப்பளவில் 1.5-2 மடங்கு பெரியது.
• ஒரு வெற்றிட கழிப்பறை பொருத்தப்பட்ட ஒரு வசதியான குளியலறை உள்ளது.
• பாதுகாப்பானது.
• தனிப்பட்ட அமைப்புகாற்றுச்சீரமைத்தல்.
• டிவி, வீடியோ பிளேயர்.
• உணவு மற்றும் பானங்கள் (ஆல்கஹால் உட்பட) விலையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
• புதிய பத்திரிகை.
• விரிவாக்கப்பட்ட சுகாதார தொகுப்பு.
• வண்டியிலேயே பட்டை இருக்கிறது.
• பயணத் தோழர்கள் விலக்கப்பட்டுள்ளனர் - இங்குள்ள கூபே விதிவிலக்குகள் இல்லாமல் ஒட்டுமொத்தமாக மட்டுமே வாங்கப்படுகிறது.

செலவைப் பொறுத்தவரை, "லக்ஸ்" வண்டியில் பயணம் செய்வது SV ஐ விட 1.5-2 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும்.