ஆன்லைன் கால்குலேட்டரின் ரேக் வலிமையின் கணக்கீடு. ரேக்குகளின் கணக்கீடு. தடியின் அதிகபட்ச நெகிழ்வுத்தன்மையை சரிபார்க்கிறது

உலோக கட்டமைப்புகள்தலைப்பு சிக்கலானது மற்றும் மிகவும் முக்கியமானது. ஒரு சிறிய தவறு கூட நூறாயிரக்கணக்கான மற்றும் மில்லியன் ரூபிள் செலவாகும். சில சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு பிழையின் விலை ஒரு கட்டுமான தளத்தில் உள்ள மக்களின் வாழ்க்கையாகவும், செயல்பாட்டின் போது இருக்கலாம். எனவே, கணக்கீடுகளைச் சரிபார்த்தல் மற்றும் இருமுறை சரிபார்த்தல் அவசியமானது மற்றும் முக்கியமானது.

கணக்கீடு சிக்கல்களைத் தீர்க்க Excel ஐப் பயன்படுத்துவது, ஒருபுறம், புதியது அல்ல, ஆனால் அதே நேரத்தில் முற்றிலும் பரிச்சயமானது அல்ல. இருப்பினும், எக்செல் கணக்கீடுகள் பல மறுக்க முடியாத நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:

• வெளிப்படைத்தன்மை- அத்தகைய ஒவ்வொரு கணக்கீடும் துண்டு துண்டாக பிரிக்கப்படலாம்.
• கிடைக்கும்— கோப்புகள் பொது டொமைனில் உள்ளன, MK டெவலப்பர்களால் அவர்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு எழுதப்பட்டது.
• வசதி- கிட்டத்தட்ட எந்த பிசி பயனரும் MS Office தொகுப்பிலிருந்து நிரல்களுடன் வேலை செய்ய முடியும், அதே நேரத்தில் சிறப்பு வடிவமைப்பு தீர்வுகள் விலை உயர்ந்தவை மற்றும் கூடுதலாக, தேர்ச்சி பெற தீவிர முயற்சி தேவை.

அவர்கள் ஒரு சஞ்சீவி என்று கருதப்படக்கூடாது. இத்தகைய கணக்கீடுகள் குறுகிய மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான வடிவமைப்பு சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதை சாத்தியமாக்குகின்றன. ஆனால் அவர்கள் ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பின் வேலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதில்லை. ஒரு எண்ணில் எளிய வழக்குகள்நிறைய நேரம் சேமிக்க முடியும்:

• வளைப்பதற்கான விட்டங்களின் கணக்கீடு
• ஆன்லைனில் வளைப்பதற்கான விட்டங்களின் கணக்கீடு
• நெடுவரிசையின் வலிமை மற்றும் நிலைத்தன்மையின் கணக்கீட்டைச் சரிபார்க்கவும்.
• கம்பி குறுக்குவெட்டின் தேர்வை சரிபார்க்கவும்.

உலகளாவிய கணக்கீடு கோப்பு MK (EXCEL)

SP 16.13330.2011 5 வெவ்வேறு புள்ளிகளின்படி, உலோக கட்டமைப்புகளின் பிரிவுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான அட்டவணை
உண்மையில், இந்த நிரலைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் பின்வரும் கணக்கீடுகளைச் செய்யலாம்:

• ஒற்றை இடைவெளி கீல் கற்றை கணக்கீடு.
• மையமாக சுருக்கப்பட்ட உறுப்புகளின் கணக்கீடு (நெடுவரிசைகள்).
• இழுவிசை கூறுகளின் கணக்கீடு.
• விசித்திரமான சுருக்கப்பட்ட அல்லது சுருக்கப்பட்ட-வளைக்கும் கூறுகளின் கணக்கீடு.

எக்செல் பதிப்பு குறைந்தது 2010 ஆக இருக்க வேண்டும். வழிமுறைகளைப் பார்க்க, திரையின் மேல் இடது மூலையில் உள்ள கூட்டல் குறியைக் கிளிக் செய்யவும்.

மெட்டாலிகா

நிரல் மேக்ரோ ஆதரவுடன் ஒரு EXCEL பணிப்புத்தகமாகும்.
மற்றும் கணக்கீட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது எஃகு கட்டமைப்புகள்படி
SP16 13330.2013 “எஃகு கட்டமைப்புகள்”

ரன்களின் தேர்வு மற்றும் கணக்கீடு

ஒரு ஓட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது முதல் பார்வையில் ஒரு சிறிய பணி மட்டுமே. பர்லின்களின் சுருதி மற்றும் அவற்றின் அளவு பல அளவுருக்கள் சார்ந்தது. மேலும் அதற்கான கணக்கீடு கையில் இருந்தால் நன்றாக இருக்கும். அவசியம் படிக்க வேண்டிய கட்டுரை இதைப் பற்றி பேசுகிறது:

• இழைகள் இல்லாமல் ஓட்டத்தின் கணக்கீடு
• ஒரு இழையுடன் ஒரு ஓட்டத்தின் கணக்கீடு
• இரண்டு இழைகள் கொண்ட ஒரு பர்லின் கணக்கீடு
• இரு தருணத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு ஓட்டத்தின் கணக்கீடு:

ஆனால் களிம்பில் ஒரு சிறிய ஈ உள்ளது - வெளிப்படையாக கோப்பு கணக்கீடு பகுதியில் பிழைகள் உள்ளன.

எக்செல் அட்டவணையில் ஒரு பிரிவின் மந்தநிலையின் தருணங்களைக் கணக்கிடுதல்

ஒரு கலப்பு பிரிவின் நிலைமத்தின் தருணத்தை நீங்கள் விரைவாக கணக்கிட வேண்டும் அல்லது உலோக கட்டமைப்புகள் தயாரிக்கப்படும் GOST ஐ தீர்மானிக்க வழி இல்லை என்றால், இந்த கால்குலேட்டர் உங்கள் உதவிக்கு வரும். அட்டவணையின் கீழே ஒரு சிறிய விளக்கம் உள்ளது. பொதுவாக, வேலை எளிதானது - நாங்கள் பொருத்தமான பகுதியைத் தேர்ந்தெடுத்து, இந்த பிரிவுகளின் பரிமாணங்களை அமைத்து, பிரிவின் அடிப்படை அளவுருக்களைப் பெறுகிறோம்:

• மந்தநிலையின் பிரிவு தருணங்கள்
• எதிர்ப்பின் பகுதி தருணங்கள்
• கைரேஷனின் பிரிவு ஆரம்
• பிரிவு பகுதி
• நிலையான தருணம்
• பிரிவின் ஈர்ப்பு மையத்திற்கான தூரங்கள்.

அட்டவணையில் பின்வரும் வகை பிரிவுகளுக்கான கணக்கீடுகள் உள்ளன:

• குழாய்
• செவ்வகம்
• நான்-பீம்
• சேனல்
• செவ்வக குழாய்
• முக்கோணம்

பி கட்டிட சட்டகம் (படம். 5) ஒருமுறை நிலையான முறையில் தீர்மானிக்க முடியாதது. இடது மற்றும் வலது ஸ்ட்ரட்களின் சம விறைப்பு நிலை மற்றும் ஸ்ட்ரட்களின் கீல் முடிவின் கிடைமட்ட இடப்பெயர்வுகளின் அதே அளவு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உறுதியற்ற தன்மையை நாங்கள் வெளிப்படுத்துகிறோம்.

அரிசி. 5. சட்டத்தின் வடிவமைப்பு வரைபடம்

5.1 வடிவியல் பண்புகளை தீர்மானித்தல்

1. ரேக் பிரிவு உயரம்
. ஏற்றுக் கொள்வோம்
.

2. ரேக் பிரிவின் அகலம் வகைப்படுத்தலின் படி எடுக்கப்படுகிறது, ஷாங்க் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது
மிமீ

3. பிரிவு பகுதி
.

எதிர்ப்பின் பிரிவு தருணம்
.

நிலையான தருணம்
.

மந்தநிலையின் பிரிவு கணம்
.

கைரேஷனின் பிரிவு ஆரம்
.

5.2 சுமை சேகரிப்பு

a) கிடைமட்ட சுமைகள்

நேரியல் காற்று சுமைகள்

, (N/m)

,

எங்கே - குணகம் உயரத்தில் காற்றழுத்தத்தின் மதிப்பை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது (இணைப்பு அட்டவணை 8);

- ஏரோடைனமிக் குணகங்கள் (அட்
m ஏற்கிறேன்
;
);

- சுமை நம்பகத்தன்மை காரணி;

- காற்றழுத்தத்தின் நிலையான மதிப்பு (குறிப்பிட்டபடி).

ரேக்கின் மேல் மட்டத்தில் காற்று சுமையிலிருந்து செறிவூட்டப்பட்ட சக்திகள்:

,
,

எங்கே - பண்ணையின் ஒரு பகுதியை ஆதரிக்கிறது.

b) செங்குத்து சுமைகள்

அட்டவணை வடிவத்தில் சுமைகளை சேகரிப்போம்.

அட்டவணை 5

ரேக்கில் சுமை சேகரிப்பு, என்

குறிப்பு:

1. கவரிங் பேனலில் இருந்து சுமை அட்டவணை 1 இன் படி தீர்மானிக்கப்படுகிறது

,
.

2. பீம் இருந்து சுமை தீர்மானிக்கப்படுகிறது

.

3. வளைவின் சொந்த எடை
வரையறுக்கப்பட்டது:

மேல் பெல்ட்
;

கீழ் பெல்ட்
;

ரேக்குகள்.

வடிவமைப்பு சுமை பெற, வளைவு கூறுகள் பெருக்கப்படுகின்றன , உலோகம் அல்லது மரத்துடன் தொடர்புடையது.

,
,
.

தெரியவில்லை
:
.

இடுகையின் அடிப்பகுதியில் வளைக்கும் தருணம்
.

பக்கவாட்டு விசை
.

5.3 சரிபார்ப்பு கணக்கீடு

வளைந்த விமானத்தில்

1. சாதாரண மின்னழுத்தங்களை சரிபார்க்கவும்

,

எங்கே - கூடுதல் தருணத்தை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளும் குணகம் நீளமான விசை.

;
,

எங்கே - ஒருங்கிணைப்பு குணகம் (2.2 என்று வைத்துக்கொள்வோம்);
.

குறைந்த மின்னழுத்தம் 20% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. இருப்பினும், குறைந்தபட்ச ரேக் பரிமாணங்கள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டால் மற்றும்
, பின்னர் குறைந்த மின்னழுத்தம் 20% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்.

2. வளைக்கும் போது சிப்பிங் செய்ய துணைப் பகுதியைச் சரிபார்த்தல்

.

3. விமானம் சிதைவின் நிலைத்தன்மையை சரிபார்த்தல்:

,

எங்கே
;
(அட்டவணை 2 பயன்பாடு. 4).

வளைக்கும் விமானத்திலிருந்து

4. நிலைப்புத்தன்மை சோதனை

,

எங்கே
, என்றால்
,
;

- ரேக்கின் நீளத்துடன் இணைப்புகளுக்கு இடையிலான தூரம். ரேக்குகளுக்கு இடையில் இணைப்புகள் இல்லாத நிலையில், ரேக்கின் மொத்த நீளம் மதிப்பிடப்பட்ட நீளமாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது
.

5.4 அடித்தளத்துடன் ரேக் இணைக்கும் கணக்கீடு

சுமைகளை எழுதுவோம்
மற்றும்
அட்டவணையில் இருந்து 5. அடித்தளத்துடன் ரேக் இணைக்கும் வடிவமைப்பு படம் காட்டப்பட்டுள்ளது. 6.

எங்கே
.

அரிசி. 6. அடித்தளத்துடன் ரேக் இணைக்கும் வடிவமைப்பு

2. அழுத்த அழுத்தம்
, (பா)

எங்கே
.

3. சுருக்கப்பட்ட மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட மண்டலங்களின் பரிமாணங்கள்
.

4. பரிமாணங்கள் மற்றும் :

;
.

5. நங்கூரங்களில் அதிகபட்ச இழுவிசை விசை

, (N)

6. நங்கூரம் போல்ட்களின் தேவையான பகுதி

,

எங்கே
- நூல் பலவீனமடைவதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்கான குணகம்;

- நூலில் உள்ள அழுத்த செறிவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்கான குணகம்;

- இரண்டு அறிவிப்பாளர்களின் சீரற்ற செயல்பாட்டை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்கான குணகம்.

7. தேவையான நங்கூரம் விட்டம்
.

வகைப்படுத்தலின் படி விட்டம் ஏற்றுக்கொள்கிறோம் (இணைப்பு அட்டவணை 9).

8. நங்கூரத்தின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட விட்டம், பயணத்தில் ஒரு துளை தேவைப்படும்
மிமீ

9. பயணத்தின் அகலம் (கோணம்) அத்தி. 4 குறைந்தது இருக்க வேண்டும்
, அதாவது
.

வகைப்படுத்தலின் படி ஒரு ஐசோசெல்ஸ் கோணத்தை எடுத்துக் கொள்வோம் (இணைப்பு அட்டவணை 10).

11. ரேக் அகலத்தில் விநியோக சுமை அளவு (படம் 7 ஆ).

.

12. வளைக்கும் தருணம்
,

எங்கே
.

13. எதிர்ப்பின் தேவையான தருணம்
,

எங்கே - எஃகு வடிவமைப்பு எதிர்ப்பு 240 MPa என்று கருதப்படுகிறது.

14. முன் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மூலைக்கு
.

இந்த நிபந்தனை பூர்த்தி செய்யப்பட்டால், மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்க நாங்கள் தொடர்கிறோம், இல்லையெனில், நாங்கள் படி 10 க்கு திரும்பி ஒரு பெரிய கோணத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறோம்.

15. சாதாரண மின்னழுத்தங்கள்
,

எங்கே
- வேலை நிலைமைகளின் குணகம்.

16. டிராவர்ஸ் விலகல்
,

எங்கே
பா - எஃகு நெகிழ்ச்சியின் மாடுலஸ்;

- அதிகபட்ச விலகல் (ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள் ).

17. ரேக்கின் அகலத்தில் இரண்டு வரிசைகளில் தானியத்தின் குறுக்கே கிடைமட்ட போல்ட்களின் விட்டம் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
, எங்கே
- போல்ட் அச்சுகளுக்கு இடையிலான தூரம். நாங்கள் உலோக போல்ட்களை ஏற்றுக்கொண்டால், பிறகு
,
.

பின்னிணைப்பு அட்டவணையின்படி கிடைமட்ட போல்ட்களின் விட்டம் எடுத்துக்கொள்வோம். 10.

18. ஒரு போல்ட்டின் மிகச்சிறிய சுமை தாங்கும் திறன்:

a) வெளிப்புற உறுப்பு வீழ்ச்சியின் நிபந்தனையின் படி
.

b) வளைக்கும் நிலைக்கு ஏற்ப
,

எங்கே
- விண்ணப்ப அட்டவணை. 11.

19. கிடைமட்ட போல்ட் எண்ணிக்கை
,

எங்கே
- பிரிவு 18 இலிருந்து மிகச்சிறிய சுமை தாங்கும் திறன்;
- துண்டுகளின் எண்ணிக்கை.

போல்ட் எண்ணிக்கையை எடுத்துக் கொள்வோம் சம எண், ஏனெனில் நாங்கள் அவற்றை இரண்டு வரிசைகளில் ஏற்பாடு செய்கிறோம்.

20. மேலடுக்கு நீளம்
,

எங்கே - இழைகளுடன் போல்ட் அச்சுகளுக்கு இடையிலான தூரம். போல்ட் உலோகமாக இருந்தால்
;

- தூரங்களின் எண்ணிக்கை மேலோட்டத்தின் நீளத்துடன்.

ஸ்டாண்டின் உயரம் மற்றும் ஃபோர்ஸ் அப்ளிகேஷன் ஆர்ம் பியின் நீளம் ஆகியவை வரைபடத்தின் படி, ஆக்கபூர்வமாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. ரேக்கின் பகுதியை 2Ш ஆக எடுத்துக்கொள்வோம். h 0 /l=10 மற்றும் h/b=1.5-2 என்ற விகிதத்தின் அடிப்படையில், h=450mm மற்றும் b=300mm ஐ விட பெரிய பிரிவைத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம்.

படம் 1 - ரேக் ஏற்றுதல் வரைபடம் மற்றும் குறுக்குவெட்டு.

கட்டமைப்பின் மொத்த எடை:

மீ= 20.1+5+0.43+3+3.2+3 = 34.73 டன்கள்

8 ரேக்குகளில் ஒன்றில் வரும் எடை:

P = 34.73 / 8 = 4.34 டன் = 43400N - ஒரு ரேக் மீது அழுத்தம்.

பிரிவின் மையத்தில் சக்தி செயல்படாது, எனவே இது சமமான தருணத்தை ஏற்படுத்துகிறது:

Mx = P*L; Mx = 43400 * 5000 = 217000000 (N*mm)

இரண்டு தட்டுகளிலிருந்து பற்றவைக்கப்பட்ட ஒரு பெட்டி-பிரிவு ரேக்கைக் கருத்தில் கொள்வோம்

விசித்திரங்களின் வரையறை:

விசித்திரம் என்றால் t x 0.1 முதல் 5 வரையிலான மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது - விசித்திரமான சுருக்கப்பட்ட (நீட்டப்பட்ட) ரேக்; என்றால் டி 5 முதல் 20 வரை, பின்னர் பீமின் பதற்றம் அல்லது சுருக்கம் கணக்கீட்டில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

t x=2.5 - விசித்திரமான சுருக்கப்பட்ட (நீட்டப்பட்ட) நிலைப்பாடு.

ரேக் பிரிவின் அளவை தீர்மானித்தல்:

ரேக்கிற்கான முக்கிய சுமை நீளமான சக்தியாகும். எனவே, ஒரு குறுக்குவெட்டைத் தேர்ந்தெடுக்க, இழுவிசை (அமுக்க) வலிமை கணக்கீடுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

இந்த சமன்பாட்டிலிருந்து தேவையான பகுதி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது குறுக்கு வெட்டு

,மிமீ 2 (10)

சகிப்புத்தன்மை வேலையின் போது அனுமதிக்கப்பட்ட அழுத்தம் [σ] எஃகு தரம், பிரிவில் உள்ள அழுத்த செறிவு, ஏற்றுதல் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் சுழற்சியின் சமச்சீரற்ற தன்மை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. SNiP இல், சகிப்புத்தன்மை வேலையின் போது அனுமதிக்கப்பட்ட மன அழுத்தம் சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது

(11)

வடிவமைப்பு எதிர்ப்பு ஆர் யுஅழுத்தத்தின் செறிவு மற்றும் பொருளின் மகசூல் வலிமையைப் பொறுத்தது. பற்றவைக்கப்பட்ட மூட்டுகளில் அழுத்த செறிவுகள் பெரும்பாலும் வெல்ட் சீம்களால் ஏற்படுகின்றன. செறிவு குணகத்தின் மதிப்பு சீம்களின் வடிவம், அளவு மற்றும் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்தது. அதிக அழுத்தம் செறிவு, குறைந்த அனுமதிக்கப்பட்ட அழுத்தம்.

வேலையில் வடிவமைக்கப்பட்ட தடி கட்டமைப்பின் மிகவும் ஏற்றப்பட்ட பிரிவு சுவரில் அதன் இணைப்பு இடத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. ஃப்ரண்டல் ஃபில்லட் வெல்ட்ஸுடனான இணைப்பு குழு 6 க்கு ஒத்திருக்கிறது, எனவே, R U = 45 MPa

6 வது குழுவிற்கு, உடன் n = 10 -6, α = 1.63;

குணகம் மணிக்குசுழற்சி சமச்சீரற்ற குறியீட்டு p இல் அனுமதிக்கப்பட்ட அழுத்தங்களின் சார்புநிலையை பிரதிபலிக்கிறது, ஒரு சுழற்சிக்கான குறைந்தபட்ச அழுத்தத்தின் அதிகபட்ச விகிதத்திற்கு சமம், அதாவது.

-1≤ρ<1,

மேலும் அழுத்தங்களின் அறிகுறியிலும். பதற்றம் ஊக்குவிக்கிறது, மற்றும் சுருக்கமானது விரிசல் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது, எனவே மதிப்பு γ அதே ρ இல் σ அதிகபட்சத்தின் அடையாளத்தைப் பொறுத்தது. துடிப்பு ஏற்றுதல் வழக்கில், எப்போது σ நிமிடம்= 0, ρ=0 சுருக்கத்திற்கு γ=2 பதற்றம் γ = 1,67.

ρ→ ∞ γ→∞க்கு. இந்த வழக்கில், அனுமதிக்கப்பட்ட அழுத்தம் [σ] மிகப்பெரியதாகிறது. இதன் பொருள் சோர்வு தோல்வியின் ஆபத்து குறைக்கப்படுகிறது, ஆனால் வலிமை உறுதி என்று அர்த்தம் இல்லை, ஏனெனில் முதல் சுமையின் போது தோல்வி சாத்தியமாகும். எனவே, [σ] ஐ நிர்ணயிக்கும் போது, ​​நிலையான வலிமை மற்றும் நிலைத்தன்மையின் நிலைமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.

நிலையான நீட்சியுடன் (வளைக்காமல்)

[σ] = ஆர் ஒய். (12)

மகசூல் வலிமையால் கணக்கிடப்பட்ட எதிர்ப்பின் R y இன் மதிப்பு சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது

(13)

இதில் γ m என்பது பொருளின் நம்பகத்தன்மை குணகம்.

09G2Sக்கு σ டி = 325 MPa, γ t = 1,25

நிலையான சுருக்கத்தின் போது, ​​ஸ்திரத்தன்மையை இழக்கும் ஆபத்து காரணமாக அனுமதிக்கப்பட்ட அழுத்தம் குறைக்கப்படுகிறது:

எங்கே 0< φ < 1. Коэффициент φ зависит от гибкости и относительного эксцентриситета. Его точное значение может быть найдено только после определения размеров сечения. Для ориентировочного выбора Атрпо формуле следует задаться значением φ. சுமை பயன்பாட்டின் ஒரு சிறிய விசித்திரத்தன்மையுடன், நீங்கள் φ ஐ எடுக்கலாம் = 0.6 இந்த குணகம் என்பது நிலைத்தன்மையை இழப்பதால் கம்பியின் சுருக்க வலிமை இழுவிசை வலிமையின் 60% ஆக குறைக்கப்படுகிறது.

சூத்திரத்தில் தரவை மாற்றவும்:

இரண்டு மதிப்புகளில் [σ], சிறியதைத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம். எதிர்காலத்தில், அதன் அடிப்படையில் கணக்கீடுகள் செய்யப்படும்.

அனுமதிக்கப்பட்ட மின்னழுத்தம்

நாங்கள் தரவை சூத்திரத்தில் வைக்கிறோம்:

295.8 மிமீ 2 என்பது மிகவும் சிறிய குறுக்குவெட்டு பகுதி என்பதால், வடிவமைப்பு பரிமாணங்கள் மற்றும் கணத்தின் அளவு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், நாங்கள் அதை அதிகரிக்கிறோம்

பகுதிக்கு ஏற்ப சேனல் எண்ணைத் தேர்ந்தெடுப்போம்.

சேனலின் குறைந்தபட்ச பகுதி 60 செமீ 2 ஆக இருக்க வேண்டும்

சேனல் எண் - 40P. அளவுருக்கள் உள்ளன:

h=400 மிமீ; b=115mm; s=8mm; t=13.5mm; F=18.1 cm 2;

61.5 செமீ 2 - 2 சேனல்களைக் கொண்ட ரேக்கின் குறுக்கு வெட்டு பகுதியைப் பெறுகிறோம்.

தரவை சூத்திரம் 12 இல் மாற்றி மீண்டும் மின்னழுத்தங்களைக் கணக்கிடுவோம்:

=146.7 MPa

பிரிவில் பயனுள்ள அழுத்தங்கள் உலோகத்திற்கான கட்டுப்படுத்தும் அழுத்தங்களைக் காட்டிலும் குறைவாக இருக்கும். இதன் பொருள் கட்டமைப்பின் பொருள் பயன்படுத்தப்பட்ட சுமைகளைத் தாங்கும்.

ரேக்குகளின் ஒட்டுமொத்த நிலைத்தன்மையின் சரிபார்ப்பு கணக்கீடு.

சுருக்க நீளமான சக்திகள் பயன்படுத்தப்படும் போது மட்டுமே அத்தகைய சோதனை தேவைப்படுகிறது. பிரிவின் மையத்தில் (Mx=My=0) விசைகள் பயன்படுத்தப்பட்டால், நிலைத்தன்மையை இழப்பதன் காரணமாக ஸ்ட்ரட்டின் நிலையான வலிமையின் குறைப்பு குணகம் φ ஆல் மதிப்பிடப்படுகிறது, இது ஸ்ட்ரட்டின் நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பொறுத்தது.

பொருள் அச்சுடன் தொடர்புடைய ரேக்கின் நெகிழ்வுத்தன்மை (அதாவது, பிரிவு கூறுகளை வெட்டும் அச்சு) சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

(15)

எங்கே - நிலைப்பாட்டின் வளைந்த அச்சின் அரை அலை நீளம்,

μ - ஃபாஸ்டிங் நிலையைப் பொறுத்து குணகம்; கன்சோலில் = 2;

i நிமிடம் - மந்தநிலையின் ஆரம், சூத்திரத்தால் கண்டறியப்பட்டது:

(16)

20 மற்றும் 21 சூத்திரத்தில் தரவை மாற்றவும்:

நிலைத்தன்மை கணக்கீடுகள் சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகின்றன:

(17)

குணகம் φ y என்பது அட்டவணையின் படி, மைய சுருக்கத்தைப் போலவே தீர்மானிக்கப்படுகிறது. 6 y அச்சைச் சுற்றி வளைக்கும் போது ஸ்ட்ரட் λ у (λ уо) நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பொறுத்து. குணகம் உடன்முறுக்கு காரணமாக நிலைத்தன்மை குறைவதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது எம்எக்ஸ்.

1. கணக்கீடு அல்லது அட்டவணையின்படி தடியின் அதிகபட்ச நெகிழ்வுத்தன்மையை தீர்மானிக்க கம்பியின் பொருள் பற்றிய தகவலைப் பெறுதல்:

2. குறுக்குவெட்டின் வடிவியல் பரிமாணங்கள், நீளம் மற்றும் முனைகளைப் பாதுகாக்கும் முறைகள் பற்றிய தகவல்களைப் பெறுதல், நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பொறுத்து தடியின் வகையைத் தீர்மானிக்கிறது:

இதில் A என்பது குறுக்கு வெட்டு பகுதி; J m i n - மந்தநிலையின் குறைந்தபட்ச தருணம் (அச்சுகளில் இருந்து);

μ - குறைக்கப்பட்ட நீளத்தின் குணகம்.

3. முக்கிய சக்தி மற்றும் முக்கியமான அழுத்தத்தை நிர்ணயிப்பதற்கான கணக்கீட்டு சூத்திரங்களின் தேர்வு.

4. சரிபார்ப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மை.

யூலர் சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடும்போது, ​​நிலைத்தன்மை நிலை:

எஃப்- பயனுள்ள அமுக்க சக்தி;

- அனுமதிக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு காரணி.

எங்கே யாசின்ஸ்கி சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடும்போது a, b

- பொருளைப் பொறுத்து வடிவமைப்பு குணகங்கள் (குணங்களின் மதிப்புகள் அட்டவணை 36.1 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன)

ஸ்திரத்தன்மை நிலைமைகள் பூர்த்தி செய்யப்படாவிட்டால், குறுக்கு வெட்டு பகுதியை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம்.

சில நேரங்களில் கொடுக்கப்பட்ட சுமையின் நிலைத்தன்மையின் விளிம்பை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம்:

நிலைத்தன்மையைச் சரிபார்க்கும்போது, ​​கணக்கிடப்பட்ட தாங்குதிறன் விளிம்பு அனுமதிக்கப்பட்ட ஒன்றோடு ஒப்பிடப்படுகிறது:

சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான எடுத்துக்காட்டுகள்

தீர்வு

1. தடியின் நெகிழ்வுத்தன்மை சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது

2. வட்டத்திற்கான ஜிரேஷனின் குறைந்தபட்ச ஆரம் தீர்மானிக்கவும். இதற்கான வெளிப்பாடுகளை மாற்றுகிறது Jmin மற்றும்ஏ

1. (பிரிவு வட்டம்) μ = 0,5.
2. கொடுக்கப்பட்ட ஃபாஸ்டிங் திட்டத்திற்கான நீளம் குறைப்பு காரணி

தடியின் நெகிழ்வுத்தன்மை சமமாக இருக்கும்எடுத்துக்காட்டு 2.

சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான எடுத்துக்காட்டுகள்

முனைகளைப் பாதுகாக்கும் முறையை மாற்றினால், கம்பியின் முக்கிய சக்தி எவ்வாறு மாறும்? வழங்கப்பட்ட வரைபடங்களை ஒப்பிடுக (படம் 37.2)

முக்கிய சக்தி 4 மடங்கு அதிகரிக்கும்.எடுத்துக்காட்டு 3. ஒரு I-பிரிவு கம்பி (படம். 37.3a, I-பீம் எண். 12) அதே பகுதியின் செவ்வக பிரிவு கம்பியால் மாற்றப்பட்டால், நிலைத்தன்மையைக் கணக்கிடும் போது முக்கிய விசை எவ்வாறு மாறும் (படம். 37.3 ) பி

சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான எடுத்துக்காட்டுகள்

? மற்ற வடிவமைப்பு அளவுருக்கள் மாறாது. யூலரின் சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கீட்டைச் செய்யவும்.

1. செவ்வகத்தின் பிரிவின் அகலத்தை தீர்மானிக்கவும், பிரிவின் உயரம் I- பீமின் பிரிவின் உயரத்திற்கு சமம். GOST 8239-89 இன் படி I-பீம் எண் 12 இன் வடிவியல் அளவுருக்கள் பின்வருமாறு: குறுக்கு வெட்டு பகுதி A 1 =

14.7 செமீ 2;

மந்தநிலையின் அச்சு தருணங்களின் குறைந்தபட்சம்.

நிபந்தனையின்படி, செவ்வக குறுக்குவெட்டின் பரப்பளவு I-பீமின் குறுக்குவெட்டு பகுதிக்கு சமம். 12 செமீ உயரத்தில் துண்டு அகலத்தை நாங்கள் தீர்மானிக்கிறோம்.

2. மந்தநிலையின் அச்சு தருணங்களின் குறைந்தபட்சத்தை தீர்மானிப்போம்.

3. முக்கிய சக்தியானது ஆய்லரின் சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

4. மற்ற விஷயங்கள் சமமாக இருப்பதால், முக்கிய சக்திகளின் விகிதம் மந்தநிலையின் குறைந்தபட்ச தருணங்களின் விகிதத்திற்கு சமம்:

5. இவ்வாறு, I- பிரிவு எண் 12 கொண்ட கம்பியின் நிலைத்தன்மை, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட செவ்வக குறுக்குவெட்டின் தடியின் நிலைத்தன்மையை விட 15 மடங்கு அதிகமாகும்.தடியின் நிலைத்தன்மையை சரிபார்க்கவும். 1 மீ நீளமுள்ள ஒரு தடி ஒரு முனையில் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது, குறுக்குவெட்டு சேனல் எண் 16, பொருள் StZ, நிலைத்தன்மை விளிம்பு மூன்று மடங்கு. தடி 82 kN (படம் 37.4) ஒரு அழுத்த சக்தியுடன் ஏற்றப்படுகிறது.

சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான எடுத்துக்காட்டுகள்

1. GOST 8240-89 இன் படி ராட் பிரிவின் முக்கிய வடிவியல் அளவுருக்களை தீர்மானிக்கவும். சேனல் எண். 16: குறுக்குவெட்டு பகுதி 18.1 செமீ 2; குறைந்தபட்ச அச்சு பிரிவு கணம் 63.3 செமீ 4 ; பிரிவின் ஜிரேஷனின் குறைந்தபட்ச ஆரம் r t; n = 1.87 செ.மீ.

பொருள் StZ λpre = 100க்கான இறுதி நெகிழ்வுத்தன்மை.

நீளத்தில் கம்பியின் வடிவமைப்பு நெகிழ்வுத்தன்மை l = 1 மீ = 1000 மிமீ

கணக்கிடப்படும் தடி மிகவும் நெகிழ்வான கம்பி ஆகும்;

4. நிலைத்தன்மை நிலை

82kN< 105,5кН. Устойчивость стержня обеспечена.

எடுத்துக்காட்டு 5.படத்தில். படம் 2.83 ஒரு விமானக் கட்டமைப்பின் குழாய் அடுக்கு வடிவமைப்பு வரைபடத்தைக் காட்டுகிறது. நிலைப்பாட்டை சரிபார்க்கவும் [ n y] = 2.5, அது குரோமியம்-நிக்கல் எஃகினால் ஆனது, இதற்கு E = 2.1*10 5 மற்றும் σ pts = 450 N/mm 2.

சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான எடுத்துக்காட்டுகள்

ஸ்திரத்தன்மையைக் கணக்கிட, கொடுக்கப்பட்ட ரேக்கிற்கான முக்கியமான விசை அறியப்பட வேண்டும். முக்கியமான விசையை எந்த சூத்திரத்தால் கணக்கிட வேண்டும் என்பதை நிறுவுவது அவசியம், அதாவது ரேக்கின் நெகிழ்வுத்தன்மையை அதன் பொருளின் அதிகபட்ச நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் ஒப்பிடுவது அவசியம்.

ரேக் பொருளுக்கு முன், λ இல் அட்டவணை தரவு இல்லாததால், அதிகபட்ச நெகிழ்வுத்தன்மையின் மதிப்பைக் கணக்கிடுகிறோம்:

கணக்கிடப்பட்ட ரேக்கின் நெகிழ்வுத்தன்மையை தீர்மானிக்க, அதன் குறுக்கு பிரிவின் வடிவியல் பண்புகளை கணக்கிடுகிறோம்:

ரேக்கின் நெகிழ்வுத்தன்மையை தீர்மானித்தல்:

மற்றும் λ என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்< λ пред, т. е. критическую силу можно опреде­лить ею формуле Эйлера:

கணக்கிடப்பட்ட (உண்மையான) நிலைத்தன்மை காரணியை நாங்கள் கணக்கிடுகிறோம்:

இவ்வாறு, n y > [ n y] 5.2%.

எடுத்துக்காட்டு 2.87. குறிப்பிட்டவற்றின் வலிமை மற்றும் நிலைத்தன்மையை சரிபார்க்கவும் கம்பி அமைப்பு(படம் 2.86), தண்டுகளின் பொருள் St5 எஃகு (σ t = 280 N/mm 2). தேவையான பாதுகாப்பு காரணிகள்: வலிமை [n]= 1.8; நிலைத்தன்மை = 2.2 தண்டுகள் ஒரு வட்ட குறுக்குவெட்டு கொண்டவை d 1 = d 2= 20 மிமீ, d 3 = 28 மி.மீ.

சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான எடுத்துக்காட்டுகள்

தண்டுகள் சந்திக்கும் முனையை வெட்டி, அதன் மீது செயல்படும் சக்திகளுக்கு சமநிலை சமன்பாடுகளை உருவாக்குவதன் மூலம் (படம் 2.86)

கொடுக்கப்பட்ட அமைப்பு நிலையானது என்று நிறுவுகிறோம் (மூன்று அறியப்படாத சக்திகள் மற்றும் இரண்டு நிலையான சமன்பாடுகள்). வலிமை மற்றும் ஸ்திரத்தன்மைக்கான தண்டுகளைக் கணக்கிடுவதற்கு, அவற்றின் குறுக்குவெட்டுகளில் எழும் நீளமான சக்திகளின் அளவை அறிந்து கொள்வது அவசியம் என்பது தெளிவாகிறது, அதாவது, நிலையான தீர்மானத்தை வெளிப்படுத்த வேண்டியது அவசியம்.

இடப்பெயர்ச்சி வரைபடத்தின் அடிப்படையில் ஒரு இடப்பெயர்ச்சி சமன்பாட்டை உருவாக்குகிறோம் (படம் 2.87):

அல்லது, தண்டுகளின் நீளத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களின் மதிப்புகளை மாற்றுவதன் மூலம், நாம் பெறுகிறோம்

இந்த சமன்பாட்டை நிலையான சமன்பாடுகளுடன் சேர்ந்து தீர்த்த பிறகு, நாம் காண்கிறோம்:

தண்டுகளின் குறுக்குவெட்டுகளில் அழுத்தங்கள் 1 Jmin 2 (படம் 2.86 பார்க்கவும்):

அவர்களின் பாதுகாப்பு காரணி

கம்பியின் ஸ்திரத்தன்மை பாதுகாப்பு காரணியை தீர்மானிக்க 3 முக்கிய சக்தியைக் கணக்கிடுவது அவசியம், மேலும் எந்த சூத்திரத்தைக் கண்டுபிடிப்பது என்பதைத் தீர்மானிக்க தடியின் நெகிழ்வுத்தன்மையைத் தீர்மானிக்க வேண்டும். என் கேபிபயன்படுத்த வேண்டும்.

எனவே λ 0< λ < λ пред и крити­ческую силу следует определять по эмпирической формуле:

பாதுகாப்பு காரணி

எனவே, கணக்கீடு ஸ்திரத்தன்மை பாதுகாப்பு காரணி தேவையான ஒன்றிற்கு நெருக்கமாக இருப்பதைக் காட்டுகிறது, மேலும் பாதுகாப்பு காரணி தேவையானதை விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது, அதாவது, கணினி சுமை அதிகரிக்கும் போது, ​​​​தடி நிலைத்தன்மையை இழக்கிறது. 3 தண்டுகளில் விளைச்சல் ஏற்படுவதை விட அதிகம் 1 Jmin 2.

ஒரு நெடுவரிசை என்பது ஒரு கட்டிடத்தின் துணை கட்டமைப்பின் செங்குத்து உறுப்பு ஆகும், இது மேலே உள்ள கட்டமைப்புகளிலிருந்து அடித்தளத்திற்கு சுமைகளை மாற்றுகிறது.

எஃகு நெடுவரிசைகளை கணக்கிடும் போது, ​​SP 16.13330 "எஃகு கட்டமைப்புகள்" மூலம் வழிநடத்தப்பட வேண்டியது அவசியம்.

ஒரு எஃகு நெடுவரிசைக்கு, ஒரு ஐ-பீம், ஒரு குழாய், ஒரு சதுர சுயவிவரம் அல்லது சேனல்கள், கோணங்கள் மற்றும் தாள்களின் கூட்டுப் பிரிவு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

க்கு மையமாக சுருக்கப்பட்ட நெடுவரிசைகள்ஒரு குழாய் அல்லது ஒரு சதுர சுயவிவரத்தைப் பயன்படுத்துவது உகந்ததாகும் - அவை உலோக எடையின் அடிப்படையில் சிக்கனமானவை மற்றும் அழகான அழகியல் தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளன, இருப்பினும், உள் துவாரங்களை வர்ணம் பூச முடியாது, எனவே இந்த சுயவிவரத்தை சீல் வைக்க வேண்டும்.

நெடுவரிசைகளுக்கு பரந்த-ஃபிளேன்ஜ் ஐ-பீம்களின் பயன்பாடு பரவலாக உள்ளது - நெடுவரிசை ஒரு விமானத்தில் கிள்ளப்படும் போது இந்த வகைசுயவிவரம் உகந்தது.

அடித்தளத்தில் நெடுவரிசையைப் பாதுகாக்கும் முறை மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. நெடுவரிசையில் ஒரு கீல் பொருத்துதல் இருக்கலாம், ஒரு விமானத்தில் கடினமானதாகவும் மற்றொன்றில் கீல் அல்லது 2 விமானங்களில் கடினமானதாகவும் இருக்கலாம். கட்டுதல் தேர்வு கட்டிடத்தின் கட்டமைப்பைப் பொறுத்தது மற்றும் கணக்கீட்டில் மிகவும் முக்கியமானது ஏனெனில் நெடுவரிசையின் வடிவமைப்பு நீளம் கட்டும் முறையைப் பொறுத்தது.

பர்லின்களை இணைக்கும் முறையையும் கருத்தில் கொள்வது அவசியம், சுவர் பேனல்கள், ஒரு நெடுவரிசையில் விட்டங்கள் அல்லது டிரஸ்கள், நெடுவரிசையின் பக்கத்திலிருந்து சுமை அனுப்பப்பட்டால், விசித்திரத்தன்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

அடித்தளத்தில் நெடுவரிசை கிள்ளப்பட்டு, பீம் நெடுவரிசையுடன் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டால், மதிப்பிடப்பட்ட நீளம் 0.5லி ஆகும், இருப்பினும், கணக்கீட்டில் இது பொதுவாக 0.7லி என்று கருதப்படுகிறது. சுமைகளின் செல்வாக்கின் கீழ் பீம் வளைகிறது மற்றும் முழுமையான கிள்ளுதல் இல்லை.

நடைமுறையில், நெடுவரிசை தனித்தனியாக கருதப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு சட்டகம் அல்லது கட்டிடத்தின் 3-பரிமாண மாதிரி நிரலில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அது ஏற்றப்பட்டு சட்டசபையில் உள்ள நெடுவரிசை கணக்கிடப்பட்டு தேவையான சுயவிவரம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, ஆனால் நிரல்களில் அது போல்ட்களிலிருந்து துளைகள் மூலம் பிரிவின் பலவீனத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது கடினம், எனவே சில நேரங்களில் பிரிவை கைமுறையாக சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

ஒரு நெடுவரிசையைக் கணக்கிட, முக்கிய பிரிவுகளில் ஏற்படும் அதிகபட்ச சுருக்க/இழுத்த அழுத்தங்கள் மற்றும் தருணங்களை நாம் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். இந்த மதிப்பாய்வில், வரைபடங்களைத் திட்டமிடாமல் ஒரு நெடுவரிசையின் வலிமை கணக்கீட்டை மட்டுமே நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம்.

பின்வரும் அளவுருக்களைப் பயன்படுத்தி நெடுவரிசையைக் கணக்கிடுகிறோம்:

1. மத்திய இழுவிசை/அமுக்க வலிமை

2. மத்திய சுருக்கத்தின் கீழ் நிலைத்தன்மை (2 விமானங்களில்)

3. நீளமான விசை மற்றும் வளைக்கும் தருணங்களின் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டின் கீழ் வலிமை

4. தடியின் அதிகபட்ச நெகிழ்வுத்தன்மையை சரிபார்க்கிறது (2 விமானங்களில்)

1. மத்திய இழுவிசை/அமுக்க வலிமை

SP 16.13330 பிரிவு 7.1.1 இன் படி, நிலையான எதிர்ப்பைக் கொண்ட எஃகு உறுப்புகளின் வலிமை கணக்கீடு ஆர் yn ≤ 440 N/mm2 மையப் பதற்றம் அல்லது விசையினால் அழுத்துவதன் மூலம் N சூத்திரத்தின்படி பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும்

ஏ n என்பது சுயவிவரத்தின் நிகர குறுக்கு வெட்டு பகுதி, அதாவது. துளைகளால் அதன் பலவீனத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது;

ஆர் y என்பது உருட்டப்பட்ட எஃகு வடிவமைப்பு எதிர்ப்பாகும் (எஃகு தரத்தைப் பொறுத்து, அட்டவணை B.5 SP 16.13330 ஐப் பார்க்கவும்);

γ c என்பது இயக்க நிலைமைகளின் குணகம் (அட்டவணை 1 SP 16.13330 ஐப் பார்க்கவும்).

இந்த சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி, சுயவிவரத்தின் குறைந்தபட்ச குறுக்குவெட்டு பகுதியைக் கணக்கிட்டு சுயவிவரத்தை அமைக்கலாம். எதிர்காலத்தில், சரிபார்ப்புக் கணக்கீடுகளில், நெடுவரிசைப் பிரிவைத் தேர்ந்தெடுப்பது, பிரிவுத் தேர்வு முறையைப் பயன்படுத்தி மட்டுமே செய்ய முடியும், எனவே இங்கே நாம் ஒரு தொடக்கப் புள்ளியை அமைக்கலாம், அதை விட குறைவாக பிரிவை அமைக்கலாம்.

2. மத்திய சுருக்கத்தின் கீழ் நிலைத்தன்மை

சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி SP 16.13330 பிரிவு 7.1.3 இன் படி நிலைத்தன்மை கணக்கீடுகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

ஏ- சுயவிவரத்தின் மொத்த குறுக்கு வெட்டு பகுதி, அதாவது துளைகளால் அதன் பலவீனத்தை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல்;

ஆர்

γ

φ - மத்திய சுருக்கத்தின் கீழ் நிலைத்தன்மை குணகம்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இந்த சூத்திரம் முந்தையதைப் போலவே உள்ளது, ஆனால் இங்கே குணகம் தோன்றும் φ , அதைக் கணக்கிட முதலில் கம்பியின் நிபந்தனை நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கணக்கிட வேண்டும் λ (மேலே ஒரு வரியுடன் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது).

எங்கே ஆர் y-எஃகு கணக்கிடப்பட்ட எதிர்ப்பு;

ஈ- நெகிழ்ச்சியின் மாடுலஸ்;

λ - தடியின் நெகிழ்வுத்தன்மை, சூத்திரத்தால் கணக்கிடப்படுகிறது:

எங்கே எல் ef என்பது கம்பியின் வடிவமைப்பு நீளம்;

i- பிரிவின் கைரேஷனின் ஆரம்.

மதிப்பிடப்பட்ட நீளம் எல் SP 16.13330 பிரிவு 10.3.1 இன் படி நிலையான குறுக்குவெட்டின் நெடுவரிசைகள் (ரேக்குகள்) அல்லது படிநிலை நெடுவரிசைகளின் தனிப்பட்ட பிரிவுகள் சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.

எங்கே எல்- நெடுவரிசை நீளம்;

μ - பயனுள்ள நீளத்தின் குணகம்.

பயனுள்ள நீள குணகங்கள் μ நிலையான குறுக்குவெட்டின் நெடுவரிசைகள் (ரேக்குகள்) அவற்றின் முனைகளைப் பாதுகாப்பதற்கான நிபந்தனைகள் மற்றும் சுமை வகையைப் பொறுத்து தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். முனைகள் மற்றும் சுமை வகை, மதிப்புகள் fastening சில சந்தர்ப்பங்களில் μ பின்வரும் அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

பிரிவின் மந்தநிலையின் ஆரம் சுயவிவரத்திற்கான தொடர்புடைய GOST இல் காணலாம், அதாவது. சுயவிவரம் ஏற்கனவே முன்கூட்டியே குறிப்பிடப்பட்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் பிரிவுகளை கணக்கிடுவதற்கு கணக்கீடு குறைக்கப்படுகிறது.

ஏனெனில் பெரும்பாலான சுயவிவரங்களுக்கு 2 விமானங்களில் கைரேஷனின் ஆரம் வெவ்வேறு அர்த்தங்கள் 2 விமானங்களில் ( அதே மதிப்புகள்ஒரு குழாய் மற்றும் ஒரு சதுர சுயவிவரம் மட்டுமே உள்ளது) மற்றும் கட்டுதல் வேறுபட்டிருக்கலாம், இதன் விளைவாக வடிவமைப்பு நீளமும் வேறுபட்டிருக்கலாம், பின்னர் 2 விமானங்களுக்கு நிலைத்தன்மை கணக்கீடுகள் செய்யப்பட வேண்டும்.

எனவே இப்போது நிபந்தனை நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கணக்கிடுவதற்கான எல்லா தரவுகளும் எங்களிடம் உள்ளன.

இறுதி நெகிழ்வுத்தன்மை 0.4 ஐ விட அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருந்தால், நிலைத்தன்மை குணகம் φ சூத்திரத்தால் கணக்கிடப்படுகிறது:

குணக மதிப்பு δ சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிட வேண்டும்:

முரண்பாடுகள் α மற்றும் β அட்டவணை பார்க்கவும்

குணக மதிப்புகள் φ , இந்த சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்பட்டது, (7.6/)க்கு மேல் எடுக்கப்படக்கூடாது λ 2) 3.8 க்கு மேல் நிபந்தனை நெகிழ்வுத்தன்மையின் மதிப்புகளுடன்; 4.4 மற்றும் 5.8 பிரிவு வகைகளுக்கு முறையே a, b மற்றும் c.

மதிப்புகளுடன் λ < 0,4 для всех типов сечений допускается принимать φ = 1.

குணக மதிப்புகள் φ பின் இணைப்பு D SP 16.13330 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

இப்போது அனைத்து ஆரம்ப தரவுகளும் அறியப்படுகின்றன, ஆரம்பத்தில் வழங்கப்பட்ட சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கீடு செய்கிறோம்:

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, 2 விமானங்களுக்கு 2 கணக்கீடுகளை செய்ய வேண்டியது அவசியம். கணக்கீடு நிபந்தனையை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், நாங்கள் தேர்ந்தெடுக்கிறோம் புதிய சுயவிவரம்பிரிவின் கைரேஷனின் ஆரம் பெரிய மதிப்புடன். நீங்களும் மாற்றலாம் வடிவமைப்பு திட்டம், எடுத்துக்காட்டாக, கீல் செய்யப்பட்ட முத்திரையை ஒரு கடினமானதாக மாற்றுவதன் மூலம் அல்லது இடைவெளியில் உள்ள நெடுவரிசையை டைகளுடன் பாதுகாப்பதன் மூலம், நீங்கள் தடியின் வடிவமைப்பு நீளத்தைக் குறைக்கலாம்.

பலகைகள் அல்லது கிராட்டிங்குடன் திறந்த U- வடிவ பிரிவின் திடமான சுவர்களுடன் சுருக்கப்பட்ட கூறுகளை வலுப்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கீற்றுகள் இல்லை என்றால், SP 16.13330 இன் பிரிவு 7.1.5 இன் படி நெகிழ்வு-முறுக்கு வளைவு ஏற்பட்டால் நிலைத்தன்மையை சரிபார்க்க வேண்டும்.

3. நீளமான விசை மற்றும் வளைக்கும் தருணங்களின் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டின் கீழ் வலிமை

ஒரு விதியாக, நெடுவரிசை ஒரு அச்சு சுருக்க சுமையுடன் மட்டுமல்லாமல், வளைக்கும் தருணத்துடனும் ஏற்றப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக காற்றிலிருந்து. நெடுவரிசையின் மையத்தில் அல்ல, ஆனால் பக்கத்திலிருந்து செங்குத்து சுமை பயன்படுத்தப்பட்டால் ஒரு கணம் உருவாகிறது. இந்த வழக்கில், சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி பிரிவு 9.1.1 SP 16.13330 இன் படி சரிபார்ப்பு கணக்கீடு செய்ய வேண்டியது அவசியம்.

எங்கே என்- நீளமான அழுத்த சக்தி;

ஏ n என்பது நிகர குறுக்கு வெட்டு பகுதி (துளைகளால் பலவீனமடைவதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது);

ஆர் y-வடிவமைப்பு எஃகு எதிர்ப்பு;

γ c என்பது இயக்க நிலைமைகளின் குணகம் (அட்டவணை 1 SP 16.13330 ஐப் பார்க்கவும்);

n, Cxமற்றும் சை- அட்டவணை E.1 SP 16.13330 இன் படி ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட குணகங்கள்

Mxமற்றும் என்- தருணங்கள் உறவினர் அச்சுகள் X-Xமற்றும் ஒய்-ஒய்;

டபிள்யூ xn, நிமிடம் மற்றும் டபிள்யூ yn,min - X-X மற்றும் Y-Y அச்சுகளுடன் தொடர்புடைய எதிர்ப்பின் பிரிவு தருணங்கள் (சுயவிவரத்திற்கான GOST இல் அல்லது குறிப்பு புத்தகத்தில் காணலாம்);

பி— bimoment, SNiP II-23-81 * இல் இந்த அளவுரு கணக்கீடுகளில் சேர்க்கப்படவில்லை, இந்த அளவுருவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்காக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது;

டபிள்யூω, நிமிடம் - பிரிவின் எதிர்ப்பின் துறை கணம்.

முதல் 3 கூறுகளுடன் எந்த கேள்வியும் இருக்கக்கூடாது என்றால், இரு தருணத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது சில சிரமங்களை ஏற்படுத்துகிறது.

பைமோமென்ட் பிரிவு டிப்லனேஷனின் நேரியல் அழுத்த விநியோக மண்டலங்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மாற்றங்களை வகைப்படுத்துகிறது, உண்மையில் இது எதிர் திசைகளில் இயக்கப்படும் தருணங்களின் ஜோடியாகும்.

இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளாத SCAD உட்பட பல திட்டங்கள் இரு-முறுக்கு கணக்கிட முடியாது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

4. தடியின் அதிகபட்ச நெகிழ்வுத்தன்மையை சரிபார்க்கிறது

சுருக்கப்பட்ட உறுப்புகளின் நெகிழ்வுத்தன்மை λ = lef / i, ஒரு விதியாக, வரம்பு மதிப்புகளை மீறக்கூடாது λ u அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது

இந்த சூத்திரத்தில் உள்ள குணகம் α என்பது மைய சுருக்கத்தின் கீழ் நிலைத்தன்மையின் கணக்கீட்டின் படி, சுயவிவர பயன்பாட்டின் குணகம் ஆகும்.

நிலைத்தன்மை கணக்கீடு போலவே, இந்த கணக்கீடு 2 விமானங்களுக்கு செய்யப்பட வேண்டும்.

சுயவிவரம் பொருத்தமானதாக இல்லாவிட்டால், பிரிவின் ஆரத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் அல்லது வடிவமைப்புத் திட்டத்தை மாற்றுவதன் மூலம் பிரிவை மாற்றுவது அவசியம் (வடிவமைப்பு நீளத்தைக் குறைக்க இணைப்புகளை மாற்றவும் அல்லது பிணைப்புகளுடன் பாதுகாக்கவும்).

முக்கியமான காரணி தீவிர நெகிழ்வுத்தன்மை என்றால், எஃகு மிகக் குறைந்த தரத்தை எடுத்துக் கொள்ளலாம் எஃகு தரமானது இறுதி நெகிழ்வுத்தன்மையை பாதிக்காது. சிறந்த விருப்பம்தேர்வு முறையைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடலாம்.