சிக்கலான தீர்வுகளின் பயன்பாடு. பிளாஸ்டர் மோட்டார்கள் - வகைகள், விகிதாச்சாரங்கள் மற்றும் தயாரிப்பு முறைகள். வேலையை எதிர்கொள்ளப் பயன்படும் தீர்வுகள்

தீர்வுகள் என்பது இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பொருட்களைக் கொண்ட ஒரே மாதிரியான நிறை அல்லது கலவையாகும், இதில் ஒரு பொருள் கரைப்பானாகவும் மற்றொன்று கரையக்கூடிய துகள்களாகவும் செயல்படுகிறது.

தீர்வுகளின் தோற்றத்தை விளக்குவதற்கு இரண்டு கோட்பாடுகள் உள்ளன: வேதியியல், அதன் நிறுவனர் டி.ஐ. மெண்டலீவ், மற்றும் இயற்பியல், ஜெர்மன் மற்றும் சுவிஸ் இயற்பியலாளர்களால் முன்மொழியப்பட்டது. மெண்டலீவின் விளக்கத்தின்படி, கரைப்பான் மற்றும் கரைந்த பொருட்களின் கூறுகள் இதே கூறுகள் அல்லது துகள்களின் நிலையற்ற கலவைகளை உருவாக்குவதன் மூலம் ஒரு வேதியியல் எதிர்வினையில் பங்கேற்பாளர்களாகின்றன.

இயற்பியல் கோட்பாடு கரைப்பானின் மூலக்கூறுகளுக்கும் கரைந்த பொருட்களுக்கும் இடையிலான வேதியியல் தொடர்புகளை மறுக்கிறது, கரைந்த பொருளின் துகள்களுக்கு இடையில் கரைப்பானின் துகள்களின் (மூலக்கூறுகள், அயனிகள்) சீரான விநியோகமாக தீர்வுகளை உருவாக்கும் செயல்முறையை விளக்குகிறது. உடல் நிகழ்வு, பரவல் எனப்படும்.

பல்வேறு அளவுகோல்களின்படி தீர்வுகளின் வகைப்பாடு

இன்றைக்கு இல்லை ஒருங்கிணைந்த அமைப்புதீர்வுகளின் வகைப்பாடு, இருப்பினும், நிபந்தனையுடன், தீர்வுகளின் வகைகளை மிக முக்கியமான அளவுகோல்களின்படி தொகுக்கலாம், அதாவது:

I) அவற்றின் ஒருங்கிணைப்பு நிலையின் அடிப்படையில், அவை பிரிக்கப்படுகின்றன: திட, வாயு மற்றும் திரவ தீர்வுகள்.

II) கரைந்த பொருளின் துகள்களின் அளவின் படி: கூழ் மற்றும் உண்மை.

III) கரைசலில் கரைந்த பொருளின் துகள்களின் செறிவு அளவைப் பொறுத்து: நிறைவுற்ற, நிறைவுறா, செறிவூட்டப்பட்ட, நீர்த்த.

IV) நடத்தும் திறனின் படி மின்சாரம்: எலக்ட்ரோலைட்டுகள் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட்டுகள் அல்லாதவை.

V) பயன்பாட்டின் நோக்கம் மற்றும் பகுதியின் அடிப்படையில்: இரசாயன, மருத்துவம், கட்டுமானம், சிறப்பு தீர்வுகள் போன்றவை.

ஒருங்கிணைப்பு நிலையின்படி தீர்வுகளின் வகைகள்

கரைப்பானின் ஒருங்கிணைந்த நிலைக்கு ஏற்ப தீர்வுகளின் வகைப்பாடு இந்த வார்த்தையின் பொருளின் பரந்த பொருளில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. திரவப் பொருட்களைக் கரைசல்களாகக் கருதுவது வழக்கம் (மற்றும் ஒரு திரவம் மற்றும் திட உறுப்பு இரண்டும் கரையக்கூடிய பொருளாக செயல்படலாம்), இருப்பினும், தீர்வு என்பது இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பொருட்களின் ஒரே மாதிரியான அமைப்பு என்பதை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், அது திடமான தீர்வுகள் மற்றும் வாயுவை அடையாளம் காண்பது மிகவும் தர்க்கரீதியானது. திடமான தீர்வுகள் கலவைகளாகக் கருதப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, பல உலோகங்கள், பொதுவாக உலோகக் கலவைகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. வாயு வகை தீர்வுகள் பல வாயுக்களின் கலவையாகும், ஒரு உதாரணம் நம்மைச் சுற்றியுள்ள காற்று, இது ஆக்ஸிஜன், நைட்ரஜன் மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு ஆகியவற்றின் கலவை வடிவத்தில் வழங்கப்படுகிறது.

கரைந்த துகள்களின் அளவு மூலம் தீர்வுகள்

கரைந்த துகள்களின் அளவை அடிப்படையாகக் கொண்ட தீர்வுகளின் வகைகள் உண்மையான (சாதாரண) தீர்வுகள் மற்றும் B. கரைப்பான் சிறிய மூலக்கூறுகள் அல்லது அணுக்களாக சிதைகிறது, கரைப்பான் மூலக்கூறுகளின் அளவைப் போன்றது. அதே நேரத்தில், உண்மையான வகை தீர்வுகள் கரைப்பானின் அசல் பண்புகளைத் தக்கவைத்து, அதில் சேர்க்கப்பட்ட தனிமத்தின் இயற்பியல் வேதியியல் பண்புகளின் செல்வாக்கின் கீழ் அதை சிறிது மாற்றும். உதாரணமாக: கரைக்கும் போது டேபிள் உப்புஅல்லது தண்ணீரில் சர்க்கரை, நீர் ஒரே மாதிரியான திரட்டல் மற்றும் அதே நிலைத்தன்மை, கிட்டத்தட்ட அதே நிறம், அதன் சுவை மட்டுமே மாறுகிறது.

கூழ் தீர்வுகள் சாதாரணவற்றிலிருந்து வேறுபடுகின்றன, இதில் சேர்க்கப்பட்ட கூறு முற்றிலும் சிதைவதில்லை, சிக்கலான மூலக்கூறுகள் மற்றும் சேர்மங்களைப் பாதுகாக்கிறது, அவற்றின் அளவுகள் கரைப்பான் துகள்களை கணிசமாக மீறுகின்றன, 1 நானோமீட்டர் மதிப்பை மீறுகின்றன.

தீர்வு செறிவு வகைகள்

அதே அளவு கரைப்பானில் கரைந்த தனிமத்தின் வெவ்வேறு அளவுகளை நீங்கள் சேர்க்கலாம், மேலும் வெளியீடு வெவ்வேறு செறிவுகளைக் கொண்ட தீர்வுகளாக இருக்கும். முக்கியவற்றை நாங்கள் பட்டியலிடுகிறோம்:

1. ஒரு நிலையான வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தின் செல்வாக்கின் கீழ் கரையக்கூடிய கூறு எந்த அளவிற்கு அணுக்கள் மற்றும் மூலக்கூறுகளாக சிதைவதில்லை மற்றும் தீர்வு நிலை சமநிலையை அடைகிறது என்பதன் மூலம் நிறைவுற்ற தீர்வுகள் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. செறிவூட்டப்பட்ட கரைசல்களையும் செறிவூட்டப்பட்டவைகளாகப் பிரிக்கலாம், இதில் கரைந்த கூறுகள் கரைப்பானுடன் ஒப்பிடலாம், மேலும் கரைந்த பொருள் கரைப்பானைக் காட்டிலும் பல மடங்கு குறைவாக இருக்கும்.
2. செறிவூட்டப்படாத தீர்வுகள் என்பது கரைப்பானது இன்னும் சிறிய துகள்களாக சிதைந்து போகக்கூடியவை.
3. செல்வாக்கு செலுத்தும் காரணிகளின் அளவுருக்கள் (வெப்பநிலை, அழுத்தம்) மாறும்போது சூப்பர்சாச்சுரேட்டட் தீர்வுகள் பெறப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக கரைந்த பொருளை "நசுக்கும்" செயல்முறை தொடர்கிறது, இது சாதாரண (வழக்கமான) நிலைமைகளின் கீழ் இருந்ததை விட பெரியதாகிறது.

எலக்ட்ரோலைட்டுகள் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட்டுகள் அல்லாதவை

கரைசல்களில் உள்ள சில பொருட்கள் மின்னோட்டத்தை நடத்தக்கூடிய அயனிகளாக உடைகின்றன. இத்தகைய ஒரே மாதிரியான அமைப்புகள் எலக்ட்ரோலைட்டுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இந்த குழுவில் அமிலங்கள் மற்றும் பெரும்பாலான உப்புகள் உள்ளன. மின்சாரத்தை கடத்தாத தீர்வுகள் பொதுவாக எலக்ட்ரோலைட்டுகள் அல்லாதவை (கிட்டத்தட்ட அனைத்து கரிம சேர்மங்களும்) என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

நோக்கத்தின் அடிப்படையில் தீர்வுகளின் குழுக்கள்

தேசியப் பொருளாதாரத்தின் அனைத்துத் துறைகளிலும் தீர்வுகள் இன்றியமையாதவை, மருத்துவம், கட்டுமானம், இரசாயனம் மற்றும் பிற போன்ற சிறப்புத் தீர்வுகளை உருவாக்கிய தனித்தன்மை.

மருத்துவ தீர்வுகள் என்பது களிம்புகள், இடைநீக்கங்கள், கலவைகள், உட்செலுத்துதல் மற்றும் ஊசிகளுக்கான தீர்வுகள் மற்றும் பிற வடிவங்களில் உள்ள தயாரிப்புகளின் தொகுப்பாகும். மருந்தளவு படிவங்கள், பல்வேறு நோய்களுக்கான சிகிச்சை மற்றும் தடுப்புக்காக மருத்துவ நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இரசாயன தீர்வுகளின் வகைகளில் இரசாயன எதிர்வினைகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பெரிய அளவிலான ஒரே மாதிரியான கலவைகள் அடங்கும்: அமிலங்கள், உப்புகள். இந்த தீர்வுகள் கரிம அல்லது கனிம தோற்றம், அக்வஸ் (கடல் நீர்) அல்லது அன்ஹைட்ரஸ் (பென்சீன், அசிட்டோன் போன்றவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது), திரவம் (ஓட்கா) அல்லது திடமான (பித்தளை). அவர்கள் தேசிய பொருளாதாரத்தின் பல்வேறு துறைகளில் தங்கள் பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்துள்ளனர்: இரசாயன, உணவு, ஜவுளித் தொழில்கள்.

வகைகள் மோட்டார்கள்அவை பிசுபிசுப்பு மற்றும் தடிமனான நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன, அதனால்தான் கலவையின் பெயர் அவர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

விரைவாக கடினப்படுத்தும் திறன் காரணமாக, அவை வெற்றிகரமாக சுவர்கள், கூரைகளை இடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சுமை தாங்கும் கட்டமைப்புகள், மற்றும் மேலும் வேலைகளை முடித்தல். அவை அக்வஸ் கரைசல்கள், பெரும்பாலும் மூன்று கூறுகள் (கரைப்பான், பல்வேறு அடையாளங்களின் சிமென்ட், நிரப்பு), மணல், களிமண், நொறுக்கப்பட்ட கல், சுண்ணாம்பு, ஜிப்சம் மற்றும் பிற கட்டுமானப் பொருட்கள் நிரப்பியாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சிமெண்ட் மோட்டார்- இது தரமான கட்டுமானத்தில் மிக முக்கியமான உறுப்பு. முதல் பார்வையில், அத்தகைய கலவையைத் தயாரிப்பது பேரிக்காய்களை ஷெல் செய்வது போல் எளிதானது என்று தெரிகிறது. மொத்தத்தில், இது ஒரு சரியான அனுமானம். ஆனால், ஒரு முதல் வகுப்பு சிமெண்ட் மோட்டார் பெற, நீங்கள் கூறு கலவை மற்றும் உகந்த விகிதாச்சாரத்தை தேர்ந்தெடுப்பதில் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். அத்தகைய கட்டுமானப் பொருளைப் பெறுவதற்கான நுணுக்கங்களைக் கற்றுக்கொள்வதற்கு முன், அதன் உருவாக்கத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு கூறுகளின் செயல்பாடுகளையும் கண்டுபிடிப்போம். சிமெண்ட் மோட்டார் கலவையின் ஆன்லைன் கணக்கீடு.

தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில், தீர்வின் அடிப்படை நீர். எனவே, எந்த கலப்படமும் இல்லாத சுத்தமான தண்ணீரை எடுத்துக்கொள்வது நல்லது. கரைசலில் உள்ள நிரப்பு மணல், மற்றும் சிமெண்ட் அனைத்து கூறுகளையும் ஒன்றாக இணைக்கிறது. பெறும் செயல்பாட்டில் சிமெண்ட் மோட்டார்மணலின் தரம் குறித்த சிக்கலை நீங்கள் கவனமாக அணுக வேண்டும். முதலில், களிமண் அல்லது பிற பாறைகள் அல்லது குப்பைகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். இரண்டாவதாக, மணல் சரியான விதைப்பு தேர்வு செய்யவும். உதாரணமாக, நன்றாக மணல் செங்கல் வேலைக்காகவும், கரடுமுரடான மணலுக்கும் சிறந்தது பூச்சு வேலைகள்கூடுதல் மணல் அல்லது சமன் தேவைப்படலாம்.

சிமெண்ட் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​அதன் சில அம்சங்களை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். முதலாவதாக, நீண்ட நேரம் சேமித்து வைத்தால், திறக்கப்படாத சிமென்ட் கூட கடினமாகி, பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். எனவே, வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன் சிமென்ட் வாங்குவது புத்திசாலித்தனமாக இருக்கும். இரண்டாவதாக, சிமெண்ட் காகித பேக்கேஜிங்கில் மட்டுமே இருக்க வேண்டும். சிமென்ட் வகையைப் பொறுத்து சரியான பிராண்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம் கட்டுமான பணி. உதாரணமாக, M300 ஐ விட குறைவான தரத்துடன் கூடிய சிமெண்ட் அடித்தளத்திற்கு பயன்படுத்த முடியாது.

பரிந்துரைகள் மற்றும் சமையல் தரநிலைகளை கருத்தில் கொள்வோம் சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார்வேலை வகையைப் பொறுத்து. சிமெண்ட் தர M400 பாரிய திட கட்டிடங்கள் கட்டுமான பயன்படுத்தப்படுகிறது, நீங்கள் சிமெண்ட் M400 பயன்படுத்த வேண்டும். நீங்கள் சிமெண்ட் M400 மற்றும் மணலை 1: 2 என்ற விகிதத்தில் கலந்தால், நீங்கள் கலவை M200 ஐப் பெறுவீர்கள். வேலையை முடிப்பதற்கும், உறைப்பூச்சுக்கான மேற்பரப்பை தயாரிப்பதற்கும், M400 அல்லது M500 சிமென்ட், மணல் மற்றும் தண்ணீரை 1: 3: 0.5 என்ற விகிதத்தில் கலவைக்கு பயன்படுத்துவது அறிவுறுத்தப்படுகிறது. கரைசலில் சிமெண்டின் ஒப்பீட்டு விகிதத்தை நீங்கள் அதிகரித்தால், பிளாஸ்டரின் கடினப்படுத்தும் நேரத்தை நீங்கள் குறைக்கலாம். மேலும், ப்ளாஸ்டெரிங் வேலைகளில் சிமெண்ட், மணல் மற்றும் சுண்ணாம்பு பால் 1: 5: 2 என்ற விகிதத்தில், மற்றும் தரையில் ஸ்கிரீட் - 1: 2-1: 6 என்ற விகிதத்தில் நல்ல முடிவுகள் பெறப்படுகின்றன. சாதாரண நிற்கும் கட்டிடங்களை கட்டும் போது, ​​உகந்த விகிதம் 1:3 முதல் 1:6 வரை இருக்கும். அன்றாட வாழ்வில், பிரபலமான விகிதாச்சாரங்கள் 1:3 மற்றும் 1:4 ஆகும்.

சிமெண்ட் மோட்டார்களின் பண்புகள்.

செங்கல் வேலை செய்யும் போது, ​​எடுத்துக்காட்டாக, தரம் 75 சரியானது சிமெண்ட் மோட்டார்தரம் 75 (வேலை விகிதம் 1:5:3.) செங்கல் வேலைகரைசலில் சூட்டைச் சேர்ப்பதன் மூலமும் நீங்கள் சிறிது வண்ணத்தைச் சேர்க்கலாம். என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் ஒரு பெரிய எண்ணிக்கைசூட் சிமெண்ட் மோட்டார் வலிமை பண்புகள் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது.

தேவையான விகிதத்தில் தண்ணீரைச் சேர்த்த பிறகு ஒரு சிக்கல் அடிக்கடி எழுகிறது சிமெண்ட் மோட்டார்அது வெகுஜன அடர்த்தியில் நிறைய இழக்கிறது. அத்தகைய கலவையின் பாகுத்தன்மையை அதிகரிக்க, நீங்கள் சிறிது சிமெண்ட் மற்றும் மணலைச் சேர்க்க வேண்டும், அவற்றின் பாகங்களின் விகிதத்தை பராமரிக்க வேண்டும்.

ஓடு முடிக்கும் வேலைக்கு உகந்தது சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார்விகிதம் 1:2.4:0.4. அத்தகைய வேலையைச் செய்யும்போது, ​​கலவையின் அடர்த்தியைக் கட்டுப்படுத்துவது முக்கியம். இதைச் செய்வது மிகவும் எளிதானது. ஒரு சிறிய அளவிலான கரைசலை சம அடுக்கில் பரப்பவும் பின் பக்கம்ஓடுகள் மற்றும் அதை அசைக்க முயற்சி. அத்தகைய கையாளுதல்களுக்குப் பிறகு 3 மிமீக்கு மேல் தடிமன் கொண்ட அடுக்கு ஓடு மீது இருந்தால், தயாரிக்கப்பட்ட உயர்தர தீர்வு தயாரிக்கப்படுகிறது. கலவையானது மேற்பரப்பில் இருந்து முற்றிலும் விழும்போது, ​​​​அதன் அடர்த்தியை சிறிது அதிகரிப்பது மதிப்பு (தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விகிதத்தின் படி மணல் மற்றும் சிமெண்ட் சேர்க்கவும்). ஓடுகளின் வேலை செய்யும் பக்கத்தை சிமென்ட் பாலுடன் (1 பகுதி சிமென்ட் முதல் 3-4 பாகங்கள் வரை) ஈரமாக்குவதும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்டது.

சமையலுக்கு சிமெண்ட்-சுண்ணாம்பு மோட்டார்சிமெண்ட் மற்றும் சுண்ணாம்பு (பைண்டர்கள்), மணல் (நிரப்புதல்) மற்றும் நீர் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. புதிய சிமெண்டை எடுத்துக்கொள்வது மிகவும் முக்கியம், ஏனெனில் நீண்ட கால சேமிப்பு அதன் பண்புகளை கணிசமாக மோசமாக்குகிறது. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு மாத சேமிப்பகத்திற்குப் பிறகு, M500 பிராண்ட் பண்புகளில் M450 ஆக குறைக்கப்படுகிறது. மேலும், ஆறு மாதங்களுக்கும் மேலாக சேமிப்பில், சிமெண்ட் ¼ வரை இழக்க நேரிடும் பயனுள்ள குணங்கள். மணல் பின்னம் 3-5 மிமீ இருக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், இரண்டு நதி மற்றும் குவாரி மணல். எடுத்துக்காட்டாக, பிளாஸ்டருக்கு, குவாரியில் இருந்து மணல் விரும்பத்தக்கது, ஏனெனில் அதில் உள்ள களிமண்ணின் கலவை கலவையை மிகவும் மென்மையாக்குகிறது. கரைசலின் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை அதிகரிக்க, 20 லிட்டர் வேலை தீர்வுக்கு 0.5 லிட்டர் பசை என்ற விகிதத்தில் PVA பசை சேர்க்க அடிக்கடி நடைமுறையில் உள்ளது. பசைக்கு பதிலாக, நீங்கள் திரவ சோப்பு (20 லிட்டர் தீர்வுக்கு 0.2 லிட்டர்) மற்றும் பிளாஸ்டிசைசர்களை சேர்க்கலாம்.

சிமெண்ட்-சுண்ணாம்பு கலவையின் கூறுகளின் விகிதம் நிகழ்த்தப்பட்ட வேலை வகையால் பாதிக்கப்படுகிறது என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. உதாரணமாக, பிளாஸ்டர் செய்வது நல்லது சிமெண்ட் மோட்டார் 1:1:6 அல்லது 1:2:9 என்ற விகிதத்துடன்.

கூறுகளின் அளவைக் கணக்கிடுவதை மிகவும் எளிதாக்குகிறது சிமெண்ட் மோட்டார்மற்றும் சிமெண்ட் பொருத்தமான பிராண்ட் தேர்வு சிறப்பு அட்டவணைகள் உள்ளன. மண்ணின் வகையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, மணல்-சிமென்ட் மோட்டார் தயாரிப்பதற்கும் இத்தகைய அட்டவணைகள் உள்ளன, மேலும் அவை இணையத்தில் எளிதாகக் காணப்படுகின்றன.

அட்டவணையில் பல்வேறு சிமெண்ட்-சுண்ணாம்பு மோட்டார்களுக்கான கூறுகளின் விகிதங்கள் உள்ளன.

உயர்தர கொத்து பெற சிமெண்ட் மோட்டார்முன் பிரிக்கப்பட்ட மணலைப் பயன்படுத்துவது உகந்ததாகும். ஒரு சிறப்பு கட்டுமான சல்லடையில் சல்லடை போடுவது தேவையற்ற கற்கள், மண் மற்றும் பிற தேவையற்ற அசுத்தங்களை அகற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது.

செயல்முறையை மிகவும் எளிதாக்குகிறது சிமெண்ட் மோட்டார் பெறுதல்கான்கிரீட் கலவை இயந்திரங்கள். கலவையில் கூறுகளைச் சேர்ப்பதற்கான வரிசை பின்வருமாறு: முதலில் தேவையான அளவு தண்ணீரின் ஒரு பகுதியைச் சேர்க்கவும், பின்னர், தொடர்ச்சியாக, சிமெண்ட் மற்றும் மணல். முடிவில், மீதமுள்ள தண்ணீரை ஊற்றவும். கலவை செயல்முறை குறைந்தது 2 நிமிடங்கள் நீடிக்கும். இந்த நேரத்திற்குப் பிறகு, நீங்கள் ஒரு வாளி அல்லது பிற வேலை செய்யும் பாத்திரத்தில் கரைசலை ஊற்றலாம். சிமென்ட் மோட்டார் விரைவாக கடினமடைகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், எனவே நீங்கள் அதை மிகப்பெரிய அளவில் தயாரிக்கக்கூடாது. சிமெண்ட் மோட்டார் உகந்த அளவு ஒரு சில மணிநேர வேலைகளில் நுகரப்படும் ஒன்றாகும். கொத்து சிமென்ட் மோட்டார் அதன் சிதைவைத் தவிர்க்க அவ்வப்போது கலப்பதைப் பற்றியும் மறந்துவிடாதீர்கள்.

பைண்டர் மற்றும் நிரப்பு வகையைப் பொறுத்து தீர்வுகள் உள்ளன பல்வேறு பண்புகள்மற்றும், இது சம்பந்தமாக, கொத்து கூறுகளை இணைக்க மற்றும் சில பண்புகளுடன் ஒரு பதப்படுத்தப்பட்ட மேற்பரப்பைப் பெற இருவரும் பயன்படுத்தலாம்.

சுவர் பேனல்கள் மற்றும் பெரிய தொகுதிகள் கொத்து மற்றும் நிறுவலுக்கான மோட்டார். தீர்வுகளின் வகை மற்றும் கலவை வடிவமைப்பு அழுத்தங்கள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. தீர்வுகளின் கலவை பொதுவாக ஆயத்த அட்டவணைகளைப் பயன்படுத்தி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் அவை கட்டுமான ஆய்வகத்தில் சோதனை முடிவுகளின் அடிப்படையில் சரிசெய்யப்படுகின்றன.

குறைந்த அழுத்தங்களின் கீழ் இயங்கும் மேல்-தரையில் கட்டமைப்புகளை இடுவது மலிவான உள்ளூர் பைண்டர்களைக் கொண்ட தீர்வுகளிலிருந்து செய்யப்பட வேண்டும்: சுண்ணாம்பு, சுண்ணாம்பு-கசடு, சுண்ணாம்பு-போசோலானிக் பைண்டர். ஆக்கிரமிப்பு நிலைகளில் அடித்தளங்களை அமைக்கும் போது, ​​சல்பேட்-எதிர்ப்பு போர்ட்லேண்ட் சிமெண்ட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தொகுதி மற்றும் பெரிய-பேனல் சுவர்களை நிறுவுவதற்கு - போர்ட்லேண்ட் சிமெண்ட், போர்ட்லேண்ட் ஸ்லாக் சிமெண்ட், அத்துடன் கரிம சேர்க்கைகள் கொண்ட போர்ட்லேண்ட் சிமெண்ட்ஸ். நிலத்தடி கட்டமைப்புகளை இடுவது பொதுவாக களிமண் அல்லது சுண்ணாம்பு சேர்க்காமல் சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மோட்டார் கலவைகளின் இயக்கம் தேர்வு கொத்து கூறுகளின் வகை மற்றும் அவற்றின் போரோசிட்டியைப் பொறுத்தது.

குளிர்காலத்தில் மோர்டார்களை இடும் போது, ​​கடினப்படுத்துதல் விகிதம் வெகுவாக குறைகிறது, எனவே கோடையில் விட தரம் ஒன்று அல்லது இரண்டு நிலைகளைக் கொண்ட ஒரு மோட்டார் பயன்படுத்தவும்.

முடித்த மோட்டார்கள் பிளாஸ்டர் மற்றும் அலங்காரமாக பிரிக்கப்படுகின்றன. கட்டுமான நிலைமைகளில் இந்த தீர்வுகளின் பயன்பாடு (ஈரமான முறையுடன் ப்ளாஸ்டெரிங் செய்யும் போது) விதிவிலக்காக அனுமதிக்கப்படுகிறது. சுண்ணாம்பு மோட்டார்கள் அடித்தளத்துடன் நன்றாக ஒட்டிக்கொள்கின்றன மற்றும் வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தில் ஏற்ற இறக்கங்களுடன் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அளவில் மாறுகின்றன. சூழல். இந்த தீர்வுகள் ப்ளாஸ்டெரிங் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது உட்புற சுவர்கள், பகிர்வுகள், உறவினர் காற்று ஈரப்பதம் 60% க்கு மேல் இல்லாத அறைகளில் கூரைகள், அத்துடன் முறையான ஈரப்பதத்திற்கு உட்பட்ட வெளிப்புற சுவர்கள். சுண்ணாம்பு சாந்துகள் மெதுவாக கடினமாகி, உலர நீண்ட நேரம் எடுக்கும்.

சிமெண்ட்-சுண்ணாம்புமற்றும் சிமெண்ட் மோட்டார்கள்நீடித்த, வேகமாக கடினப்படுத்துதல் மற்றும் நீர்ப்புகா பிளாஸ்டர்கள் தயாரிக்கப் பயன்படுகிறது. அவை ப்ளாஸ்டெரிங் அஸ்திவாரங்கள், கார்னிஸ்கள், அணிவகுப்புகள், வெளிப்புற சுவர்கள் மற்றும் செயல்பாட்டின் போது முறையாக ஈரப்படுத்தப்பட்ட பிற கட்டமைப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சுண்ணாம்பு - ஜிப்சம் தீர்வுகள்உள்துறை மர ப்ளாஸ்டெரிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் கல் சுவர்கள், அத்துடன் நிலையான வறண்ட காலநிலை உள்ள பகுதிகளில் வெளிப்புற சுவர்கள். இத்தகைய தீர்வுகள் மிக விரைவாக கடினமடைகின்றன மற்றும் அடித்தளத்துடன், குறிப்பாக மரத்துடன் பெரும் வலிமையைக் கொண்டுள்ளன.

அலங்கார தீர்வுகள்மற்றும் கலவைகள் கட்டிடங்களின் முகப்புகள் மற்றும் உட்புறங்களுக்கு சில கட்டடக்கலை மற்றும் கலை குணங்களை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. முடித்த வகையைப் பொறுத்து, சுண்ணாம்பு-மணல், சிமெண்ட்-மணல்முதலியன, அத்துடன் அலங்கார பாலிமர்-சிமெண்ட் கலவைகள். சுருக்க வலிமை மற்றும் அடித்தளத்துடன் ஒட்டுதல் ஆகியவற்றுடன் கூடுதலாக, இந்த தீர்வுகள் வெளிப்புற சூழலின் செல்வாக்கைப் பொருட்படுத்தாமல், செயல்பாட்டின் முழு காலத்திலும் அவற்றின் அசல் நிறம், அமைப்பு மற்றும் பிற குணங்களைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள வேண்டும். எனவே, இத்தகைய தீர்வுகள் உறைபனி, ஒளி மற்றும் நீர் எதிர்ப்பிற்கான அதிகரித்த தேவைகளுக்கு உட்பட்டவை.

நீர்ப்புகா தீர்வுகள் நீர்ப்புகா அடுக்குகள், ஸ்கிரீட்ஸ் மற்றும் பிளாஸ்டர்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன பல்வேறு வகையானபோர்ட்லேண்ட் சிமெண்ட், அதே போல் சல்பேட்-எதிர்ப்பு மற்றும் விரிவடையும்.

அறைகளில் இரைச்சலைக் குறைப்பதற்காக ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதற்கு சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் (ஒலி) தீர்வுகள் உள்ளன. அவை சாதாரண சிமென்ட், சுண்ணாம்பு மற்றும் ஜிப்சம் பைண்டர்களைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகின்றன. நிரப்பு என்பது பெர்லைட், விரிவாக்கப்பட்ட களிமண், பியூமிஸ் போன்றவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் நுண்துளை மணல் ஆகும், இது திறந்த, மூடப்படாத போரோசிட்டி மற்றும் குறைந்த சராசரி அடர்த்தி (600-1200 கிலோ / மீ 3) போன்ற தீர்வுகளை வழங்குகிறது.

நிறுவலின் போது பயன்படுத்தப்படும் தீர்வு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு வெப்பத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இதனால் அது விரைவாக உறைந்துவிடாது மற்றும் தேவையான நீர்த்துப்போகும் மற்றும் வேலைத்திறனை இழக்காது. சூடான தீர்வைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​படுக்கையின் அதே தடிமன் மற்றும் அடர்த்தி உருவாக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக செங்கலில் இருந்து செங்கல் வரை அழுத்தம் பரிமாற்றம் சீராக இருக்கும்.
மோர்டாரில் உள்ள வெப்ப இருப்பு, அதை இடும் நேரத்திற்கும், மேலோட்டமான செங்கற்களால் மடிப்புகளில் அதன் ஆரம்ப சுருக்கத்திற்கும் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும். கரைசலை சூடாக்கவில்லை என்றால், அது விரைவாக உறைந்து, அதன் பிளாஸ்டிசிட்டியை இழந்து, துருவலில் உறைந்து, பரவ முடியாது. மெல்லிய அடுக்குசெங்கல் மீது: seams சமமற்ற தடிமன் மற்றும் அடர்த்தி. உருகும்போது, ​​இது கொத்து சீரற்ற குடியேற்றத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் அதன் வலிமை குறையும்.
பொருட்கள் மற்றும் தீர்வுகள். வழக்கில் அதை வைக்கும் போது தீர்வு வெப்பநிலை குறைவாக இருக்க கூடாது: +10 ° - மேலே காற்று வெப்பநிலையில் - 10 °, +15 ° - -10 முதல் -20 ° மற்றும் +20 ° வெப்பநிலையில் - கீழே வெப்பநிலையில் - 20°.
தீர்வு ஒரு காப்பிடப்பட்ட மோட்டார் ஆலை அல்லது மோட்டார் அலகு தயாரிக்கப்பட வேண்டும்.
மணல், செங்கல் மற்றும் கசடு ஒரு விதானத்தின் கீழ் குவியல்களில் சேமிக்கப்பட வேண்டும் அல்லது பலகைகளின் ஸ்கிராப்புகள், உருட்டப்பட்ட பொருட்களின் கழிவுகளால் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும், குளிர்காலத்தில் பொருட்களின் உறைபனியைக் குறைக்க வடிகால் பள்ளங்களை ஏற்பாடு செய்ய மறக்காதீர்கள். /
கடுமையான உறைபனிகளின் போது தீர்வு தயாரிப்பதற்கு முன், தண்ணீர் 80 ° வெப்பநிலையில் சூடுபடுத்தப்படுகிறது, மற்றும் மணல் 60 ° வரை. லேசான உறைபனியின் போது, ​​தண்ணீர் சூடாகிறது (இது எளிமையானது மற்றும் சிக்கனமானது, ஏனெனில் நீரின் வெப்ப திறன் மணலின் வெப்ப திறனை விட 5 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது), மற்றும் மணல் மட்டுமே கரைக்கப்படுகிறது. சிமெண்ட் மற்றும் சுண்ணாம்பு சூடாக்கப்படவில்லை.
தண்ணீரை சூடாக்க பயன்படுகிறது பல்வேறு சாதனங்கள்தேவையான அளவு மற்றும் வெப்ப மூலத்தைப் பொறுத்து. பெரும்பாலும், நீர் நீராவி மூலம் சூடாகிறது, அதை நேரடியாக தண்ணீருடன் அல்லது சுருள்கள் வழியாக ஒரு பாத்திரத்தில் அனுப்புகிறது. தண்ணீருடன் ஒரு பாத்திரத்தின் உள்ளே செல்லும் ஒரு சுருளின் குழாய்கள் வழியாக, நீராவி அதன் வெப்பத்தை குழாய்களின் சுவர்கள் வழியாக கொடுக்கிறது. மணிக்கு குறைந்த நுகர்வுஅடுப்பில் பதிக்கப்பட்ட ஒரு சுருள் வழியாக அதைக் கடப்பதன் மூலம் தண்ணீரை சூடாக்க முடியும். குறிப்பிடத்தக்க நுகர்வு வழக்கில், துடுப்பு குழாய்கள் அல்லது ரேடியேட்டர்களால் செய்யப்பட்ட சிறப்பு சூடான நீர் உலைகளில் தண்ணீர் சூடாகிறது.
மணல் ஈரமாக அல்லது உலர்ந்ததாக சூடேற்றப்படுகிறது. நிரந்தர மோட்டார் ஆலைகளில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் உலர் முறை மூலம், மணல் பதுங்கு குழியில் குழாய்கள் போடப்பட்டு, ஃபயர்பாக்ஸில் இருந்து சூடான வாயுக்கள் அவற்றின் வழியாக அனுப்பப்படுகின்றன. மணிக்கு ஈரமான முறைமணலை சூடாக்க, நீராவி நேரடியாக ஒரு மணல் தொப்பி வழியாக அல்லது ஒரு சிறிய நீராவி ஊசி மூலம் அனுப்பப்படுகிறது. மணல், நீராவியுடன் சூடாக்கப்படும் போது, ​​ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சி, தீர்வு தயாரிக்கும் போது தண்ணீர் அளவைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
சூடான நீரைப் பயன்படுத்தி ஒரு தீர்வைத் தயாரிக்கும் போது, ​​மணல் மற்றும் தண்ணீரை முதலில் மோட்டார் கலவையில் ஏற்ற வேண்டும், மேலும் கலவையின் வெப்பநிலையை சமன் செய்த பிறகு மட்டுமே, சிமெண்ட் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.