ஆச்சரியக்குறி. ஆச்சரியக்குறியை கண்டுபிடித்தவர் யார், ஏன்?

வரலாற்றாசிரியர்களின் கூற்றுப்படி, ஆச்சரியக்குறியின் முதல் குறிப்புகள் 16 ஆம் நூற்றாண்டுக்கு முந்தையவை. பொது நபரும் எழுத்தாளருமான எம். ஸ்மோட்ரிட்ஸ்கியின் பண்டைய இலக்கணங்களில் இது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஒரு சுவாரஸ்யமான விவரம் - அந்த தொலைதூர நேரத்தில், ஆச்சரியக்குறி சின்னம் ஒரு அற்புதமான அடையாளம் என்று அழைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த சின்னத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான முதல் விதிகள் 1755 இல் ரஷ்ய இலக்கணத்தில் M. V. லோமோனோசோவ் அதிகாரப்பூர்வமாக நிறுவப்பட்டது. இங்கிலாந்தில், இதேபோன்ற அடையாளம் மிகவும் முன்னதாகவே அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் போற்றுதல் அல்லது ஆச்சரியத்தின் அடையாளமாக "போற்றுதல் அல்லது ஆச்சரியத்தின் அடையாளம்" என்று விளக்கப்பட்டது.

ஆச்சரியக்குறியின் தோற்றத்தின் பதிப்புகள்

முதல் பதிப்பு. அவளைப் பொறுத்தவரை, ஆச்சரியக்குறி கடன் வாங்கப்பட்டது ஆங்கில மொழி "பாராட்டு குறிப்பு" மற்றும் வியப்பின் குறிப்பாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. நாம் வெளிப்படுத்தினால் " பாராட்டு குறிப்பு“கூகுள் ட்ரான்ஸ்லேட்டரில் அதை மொழிபெயர்க்க முயற்சித்தால், அது “ஆச்சரியக்குறி” என்று மொழிபெயர்க்கப்படும்.

இரண்டாவது பதிப்பு. சில மொழியியலாளர்கள் ஆச்சரியக்குறி லத்தீன் "லோ" என்பதிலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டதாகக் கூறுகின்றனர், இதை "மகிழ்ச்சி" என்று மொழிபெயர்க்கலாம். இந்த சின்னத்தின் வரைபடத்தை சிறிது எளிதாகவும் எளிமையாகவும் செய்ய, "o" என்ற எழுத்தின் மேல் "l" எழுத்துக்கள் வைக்கப்பட்டன.

மூன்றாவது பதிப்பு. ஆச்சரியக்குறி கையால் செய்யப்பட்ட ஒரு உருவத்திலிருந்து வந்தது என்று ஒரு கருத்து உள்ளது, இது நவீன சைகையை ஒத்திருக்கிறது - உயர்த்தப்பட்டது நடு விரல், எங்கள் விஷயத்தில் மட்டுமே விரல் ஆள்காட்டி விரலாக இருக்க வேண்டும், அத்தகைய சைகை இந்த நபரின் வார்த்தைகளை தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது.

ஆச்சரியக்குறி பல்வேறு துறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது நிரலாக்க மற்றும் இரண்டிலும் காணலாம் வீட்டு உபகரணங்கள், மற்றும் போக்குவரத்து மற்றும் கணிதம், முதலியன

ஆச்சரியக்குறியை எழுத்தில் பயன்படுத்துதல்

• சில வாக்கியங்களில் கமாவை மாற்றலாம்உணர்ச்சி முறையீட்டை வலியுறுத்துவதற்கு.
• கேள்வி வாக்கியத்தின் முடிவில் ஒரு ஆச்சரியக்குறி பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் அது ரஷ்ய இலக்கண விதிகளின்படி வைக்கப்பட வேண்டும், கேள்விக்குறிக்குப் பிறகுதான்.
• சில அபத்தம் அல்லது பொய்யை வலியுறுத்த, நீங்கள் ஒரு வாக்கியத்தில் வைக்கலாம் நையாண்டி ஆச்சரியக்குறி, அடைப்புக்குறிக்குள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• கடிதத்தில் ஆச்சரியக்குறி உள்ளதுமகிழ்ச்சி, ஆச்சரியம், முறையீடு, ஆச்சரியம், உற்சாகம், முறையீட்டின் முக்கியத்துவம் போன்றவற்றை வலியுறுத்த வாக்கியத்தின் முடிவில் அடையாளம் வைக்கப்பட்டுள்ளது.

போக்குவரத்தில் ஆச்சரியக்குறி

• அதை விதிகளில் காணலாம் போக்குவரத்து.
• இது காரின் இயக்க வழிமுறைகளிலும் உள்ளது. இந்த வழக்கில், ஒரு ஆச்சரியக்குறி வாக்கியங்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது, அதில் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும் மற்றும் வாகனத்தை இயக்கும்போது சிறப்பு நுணுக்கங்கள் மீது கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
• கூடுதலாக, கார் ஆர்வலர்கள் எங்காவது தவறு செய்தால், இந்த சின்னத்தை தங்கள் காரின் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் காணலாம். உதாரணமாக, எரிவாயு வெளியேறுகிறது, அல்லது கதவு மூடப்படவில்லை. இது ஒரு ஆபத்தான அறிகுறி மற்றும் தவிர்க்கப்பட வேண்டும்.

இருப்பினும், பெரும்பாலும் ஆச்சரியக்குறியை காரின் பின்புற சாளரத்தில் காணலாம். அதாவது, ஓட்டுநர் 3 வருடங்களுக்கும் குறைவான ஓட்டுநர் அனுபவம் கொண்ட அனுபவமற்ற தொடக்கக்காரர்.

கணிதத்தில் ஆச்சரியக்குறி

நிரலாக்கத்தில் ஆச்சரியக்குறி

• PHP அல்லது HTML (Hyper Text Markup Languages) இல், டேபிள்கள், ஸ்டைல்கள், பிளாக்ஸ் போன்றவற்றை உருவாக்கும் போது ஒரு கருத்தை உருவாக்கும்போது ஆச்சரியக்குறியைக் காணலாம். இது இணைய உருவாக்குநருக்கு நிரலாக்கத்தை எளிதாக்குவதற்காக செய்யப்படுகிறது.
• மேலும் மேற்கோள் குறிகளால் சூழப்பட்ட ஒரு ஆச்சரியக்குறி "!" தருக்க மறுப்பு செயல்பாட்டைக் குறிக்கிறது.

வீட்டு உபயோகப் பொருட்களில் ஆச்சரியக்குறி

தலைகீழ் ஆச்சரியக்குறி - பொருள்

ஆச்சர்யம், ஆச்சரியம், மகிழ்ச்சி - இவை ஆழ்மனதில் தூண்டப்பட்ட சங்கங்கள், பதினாறாம் நூற்றாண்டிலிருந்து அதன் பயன்பாடு பற்றிய தகவல்கள் உள்ளன. அந்த நேரத்தில், ஒரு ஆச்சரியக்குறி ஆச்சரியமாக இருந்தது. ஒரு பதிப்பின் படி, இது லத்தீன் வார்த்தையான "Io" என்பதிலிருந்து வந்தது, அதாவது மகிழ்ச்சி. எதிர்காலத்தில் எழுதுவதை எளிதாக்க, o க்கு மேல் I என்ற எழுத்து வைக்கப்பட்டது, அது இறுதியில் “!” என்ற அடையாளத்தைக் கொடுத்தது.

எழுத்தில் அதன் பயன்பாட்டிற்கான முதல் விதிகள் எம்.வி. பதினெட்டாம் நூற்றாண்டில் லோமோனோசோவ்.

ஆச்சரியம் என்னவென்றால், கடந்த நூற்றாண்டின் 70 கள் வரை, ஆச்சரியக்குறி சாதாரண தட்டச்சுப்பொறிகளில் இல்லை. அதை காகிதத்தில் காண்பிக்க, அவர்கள் முதலில் ஒரு காலத்தை அச்சிட்டனர், அதன் பிறகுதான் - ஒரு சூப்பர்ஸ்கிரிப்ட் காற்புள்ளி (அப்போஸ்ட்ரோபி என்று அழைக்கப்படுவது), முதலில் அந்த காலத்தின் இடத்திற்குத் திரும்பியது.

ரஷ்ய மொழியில் முக்கிய பயன்பாடு

உள்ளன சில விதிகள்இந்த அடையாளத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் எழுத்துப்பிழைகள்:

1. ஒரு ஆச்சரியக்குறி ஆச்சரியமான வாக்கியங்களை முடிக்கிறது.
2. ஆச்சரியமூட்டும் தன்மையின் கதை, ஊக்கம், விசாரணை வாக்கியங்களின் முடிவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாழ்த்து, விடைபெறுதல், முறையீடு, நன்றியுணர்வு போன்றவற்றைக் குறிக்கும் உணர்ச்சிகரமான சூத்திரங்களைக் காட்ட உதவுகிறது.
3. ஒரு கேள்வியைக் கொண்ட "சொல்லாட்சி" வாக்கியங்களின் முடிவில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வாக்கியங்கள் மிகவும் உணர்ச்சிகரமான கதையைக் குறிக்கலாம்.
4. உணர்ச்சிகரமான முறையீட்டிற்கான காற்புள்ளிக்குப் பதிலாக வாக்கியங்களில் பயன்படுத்தலாம்.
5. "ஆம்" மற்றும் "இல்லை" என்ற வார்த்தைகளுக்குப் பிறகு, வலுவான உணர்வுகளை வெளிப்படுத்த ஒரு ஆச்சரியக்குறி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
6. ஒரு வாக்கியம் ஆச்சரியமூட்டும் மற்றும் கேள்விக்குரியதாக இருக்கும் சூழ்நிலைகளில் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது இரண்டு அறிகுறிகளால் எழுத்துப்பூர்வமாக சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது - ?! (ஆனால் வேறு வழியில் அல்ல).

ஆச்சரியக்குறியின் பிற பயன்பாடுகள்

காட்டி சுற்றில் திறந்த சுற்று;

வெற்றிட பிரேக் பூஸ்டரில் கசிவு;

பார்க்கிங் பிரேக்கை ஈடுபடுத்துகிறது.

எப்படியிருந்தாலும், ஆச்சரியக்குறி பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​​​நாம் எப்போதும் அதிக கவனத்தை உணர்கிறோம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த சின்னம் உண்மையில் இந்த சூழ்நிலையில் என்ன நடக்கிறது என்பதன் முக்கியத்துவத்தை குறிக்கிறது.

ஒரு ஆச்சரியக்குறி வாக்கியத்தின் முடிவில் (மற்றும் சில மொழிகளில், எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்பானிஷ் மற்றும் தொடக்கத்தில், தலைகீழாக) வைக்கப்படும் நிறுத்தற்குறி (!), சில சமயங்களில் முகவரி போன்றவை. பெரிய கலைக்களஞ்சிய அகராதி

ஆச்சரியக்குறி- (வியக்க வைக்கும்) நிறுத்தற்குறி [காலம், காற்புள்ளி, பெருங்குடல், கோடு, நீள்வட்டம், முதலியன], ஆச்சரியத்தை வெளிப்படுத்துதல், அதிகரித்த ஒலிப்பு. ஒரு வாக்கியத்தின் முடிவிலும், சில மொழிகளில் (உதாரணமாக, ஸ்பானிஷ்) ஒரு வாக்கியத்தின் தொடக்கத்திலும் ... ... எழுத்துரு சொற்கள்

ஆச்சரியக்குறி

ஆச்சரியக்குறி- ஒரு ஆச்சரியக்குறி வாக்கியத்தின் முடிவில் (ஒரு வாக்கியத்தின் வார்த்தைகள் உட்பட) ஒரு ஆச்சரியக்குறி வைக்கப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக: அவர் என்னை நேசிக்கிறார், அவர் என்னை மிகவும் நேசிக்கிறார்! (செக்கோவ்); மாறாக, ஒரு மேலங்கி மற்றும் ஒரு தொப்பி! (ஏ. என். டால்ஸ்டாய்); சரி! சரி! (Vs. இவனோவ்). குறிப்பு 1. இல்...... எழுத்துப்பிழை மற்றும் பாணி பற்றிய குறிப்பு புத்தகம்

ஆச்சரியக்குறி- ஒரு ஆச்சரியக்குறி வாக்கியத்தின் முடிவில் (மற்றும் சில மொழிகளில், எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்பானிஷ் மற்றும் தொடக்கத்தில், தலைகீழாக) வைக்கப்படும் நிறுத்தற்குறி (!), சில சமயங்களில் முகவரி போன்றவை. * * * ஆச்சரியக்குறி ஆச்சரியக்குறி, நிறுத்தற்குறி (!) ,…… கலைக்களஞ்சிய அகராதி

ஆச்சரியக்குறி- ஒரு நிறுத்தற்குறி வைக்கப்படும்: 1) ஆச்சரிய வாக்கியத்தின் முடிவில். ஓ, நான் ஒரு முறை வானத்தில் உயர முடிந்தால்! (கசப்பான); 2) ஒவ்வொரு ஒரே மாதிரியான உறுப்பினருக்குப் பிறகு ஒரே மாதிரியான உறுப்பினர்களுடன் ஆச்சரிய வாக்கியங்களில் விருப்பமாக குறிப்பிடவும்... ... மொழியியல் சொற்களின் அகராதி

ஆச்சரியக்குறி (!)

ஆச்சரியக்குறி (!)- ஆச்சரியம் அல்லது அழைப்பைக் கொண்ட வெளிப்பாடுகளுக்குப் பிறகு வைக்கப்படும் நிறுத்தற்குறி... கலைக்களஞ்சிய அகராதி F.A. Brockhaus மற்றும் I.A. எஃப்ரான்

ஆச்சரியக்குறி- நிறுத்தற்குறி. இதன் பொருள் ஒரு வாக்கியத்தின் முடிவில் வெளிப்படுத்தும் தன்மை (ஆச்சரியம்): இந்த சதுரங்கள் எவ்வளவு பெரியவை, பாலங்கள் எவ்வளவு எதிரொலிக்கும் மற்றும் செங்குத்தானவை! அல்லது உரையாற்றும் போது: இறைவா! நான் கவனக்குறைவாக இருக்கிறேன், உங்கள் கஞ்சத்தனமான அடிமை (ஏ. அக்மடோவா. "இந்த பகுதிகள் எவ்வளவு பரந்தவை..."; "நீங்கள் எனக்குக் கொடுத்தீர்கள் ... ... இலக்கிய கலைக்களஞ்சியம்

ஆச்சரியக்குறி- நிறுத்தற்குறிகளைப் பார்க்கவும்... பெரிய சோவியத் கலைக்களஞ்சியம்

புத்தகங்கள்

• டிசைன் கிட் "ஹேப்பி ஹாலிடேஸ்!", 11 எழுத்துக்கள் மற்றும் ஆச்சரியக்குறி, . தொகுப்பில் 11 எழுத்துக்கள் மற்றும் A 1 இன் 2 தாள்களில் ஒரு ஆச்சரியக்குறி மற்றும் ஒரு வகுப்பறை, குழு, ஃபோயர், ஹால் ஆகியவற்றை அலங்கரிக்கும் விடுமுறை ஸ்கிரிப்டுகள் உள்ளன. கல்வி அமைப்புகாஸ்மோனாட்டிக்ஸ் தின கொண்டாட்டத்திற்காக மற்றும் ... 270 ரூபிள் வாங்கவும்
• ஆச்சரியக்குறி. கவிதைகள் 1911 - 1915 , Tsvetaeva M.I.. ...

ஆச்சரியம், ஆச்சரியம், மகிழ்ச்சி ஆகியவை ஆழ்மனதில் ஆச்சரியக்குறியால் தூண்டப்பட்ட சங்கங்கள். இது மதிப்பிற்குரிய நிறுத்தற்குறிகளில் ஒன்றாகும். இலக்கணத்தில் அதன் பயன்பாடு பற்றிய தகவல்கள் பதினாறாம் நூற்றாண்டிலிருந்து கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. அந்த நேரத்தில், ஒரு ஆச்சரியக்குறி ஆச்சரியமாக இருந்தது. ஒரு பதிப்பின் படி, இது லத்தீன் வார்த்தையான "Io" என்பதிலிருந்து வந்தது, அதாவது மகிழ்ச்சி. எதிர்காலத்தில் எழுதுவதை எளிதாக்க, o க்கு மேல் I என்ற எழுத்து வைக்கப்பட்டது, அது இறுதியில் “!” என்ற அடையாளத்தைக் கொடுத்தது.

எழுத்தில் அதன் பயன்பாட்டிற்கான முதல் விதிகள் எம்.வி. பதினெட்டாம் நூற்றாண்டில் லோமோனோசோவ்.

ஆச்சரியம் என்னவென்றால், கடந்த நூற்றாண்டின் 70 கள் வரை, ஆச்சரியக்குறி சாதாரண தட்டச்சுப்பொறிகளில் இல்லை. அதை காகிதத்தில் காண்பிக்க, அவர்கள் முதலில் ஒரு காலத்தை அச்சிட்டனர், அதன் பிறகுதான் - ஒரு சூப்பர்ஸ்கிரிப்ட் காற்புள்ளி (அப்போஸ்ட்ரோபி என்று அழைக்கப்படுவது), முதலில் அந்த காலத்தின் இடத்திற்குத் திரும்பியது.

ரஷ்ய மொழியில் முக்கிய பயன்பாடு

இந்த அடையாளத்திற்கு சில எழுத்து விதிகள் பொருந்தும்:

1. ஒரு ஆச்சரியக்குறி ஆச்சரியமான வாக்கியங்களை முடிக்கிறது.
2. ஆச்சரியமூட்டும் தன்மையின் கதை, ஊக்கம், விசாரணை வாக்கியங்களின் முடிவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாழ்த்து, விடைபெறுதல், முறையீடு, நன்றியுணர்வு போன்றவற்றைக் குறிக்கும் பேச்சு ஆசாரத்தின் உணர்ச்சிகரமான சூத்திரங்களைக் காட்ட உதவுகிறது.
3. ஒரு கேள்வியைக் கொண்ட "சொல்லாட்சி" வாக்கியங்களின் முடிவில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வாக்கியங்கள் மிகவும் உணர்ச்சிகரமான கதையைக் குறிக்கலாம்.
4. உணர்ச்சிகரமான முறையீட்டிற்கான காற்புள்ளிக்குப் பதிலாக வாக்கியங்களில் பயன்படுத்தலாம்.
5. "ஆம்" மற்றும் "இல்லை" என்ற வார்த்தைகளுக்குப் பிறகு, வலுவான உணர்வுகளை வெளிப்படுத்த ஒரு ஆச்சரியக்குறி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
6. ஒரு வாக்கியம் ஆச்சரியமூட்டும் மற்றும் கேள்விக்குரியதாக இருக்கும் சூழ்நிலைகளில் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது இரண்டு அறிகுறிகளால் எழுத்துப்பூர்வமாக சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது - ?! (ஆனால் வேறு வழியில் அல்ல).

ஆச்சரியக்குறியின் பிற பயன்பாடுகள்

இந்த நிறுத்தற்குறி கணிதம் மற்றும் கணினி அறிவியலில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, இது காரணிகள் அல்லது துணை காரணிகளைக் குறிக்க குறியீடுகளின் ஒரு பகுதியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் நிரலாக்க மொழியில் "!" சில தருக்க மறுப்பு செயல்பாடுகளை குறிக்கிறது. குறிப்பாக கணினியில் பணிபுரியும் போது மானிட்டரில் கவனத்தை ஈர்ப்பதாக நாம் அடிக்கடி பார்க்கிறோம்.

2009 ஆம் ஆண்டில், வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஒரு புதிய அடையாளம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது - மஞ்சள் ஆச்சரியக்குறி. 2 வருடங்களுக்கும் குறைவான அனுபவம் உள்ள ஓட்டுநர்கள் தங்கள் காரில் மஞ்சள் பின்னணியில் கருப்பு ஆச்சரியக்குறியுடன் கூடிய பேட்ஜை நிறுவ வேண்டும். மற்ற சாலைப் பயணிகளை எச்சரிக்க இது செய்யப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், ஒரு புதிய ஓட்டுநருக்கு ஓட்டுநர் உரிமைகள் வரையறுக்கப்படவில்லை.

இந்த அற்புதமான சின்னம் ஒரு முக்கிய பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, காரின் டாஷ்போர்டில் ஒரு ஆச்சரியக்குறி ஒளிரும் போது கவனத்தை ஈர்க்கிறது, காரில் ஒரு சிக்கலைக் குறிக்கிறது.

காரணம் பின்வருமாறு இருக்கலாம்:

போதுமான பிரேக் திரவம் இல்லை;

காட்டி சுற்றில் திறந்த சுற்று;

வெற்றிட பிரேக் பூஸ்டரில் கசிவு;

பார்க்கிங் பிரேக்கை ஈடுபடுத்துகிறது.

எப்படியிருந்தாலும், ஆச்சரியக்குறி பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​​​நாம் எப்போதும் அதிக கவனத்தை உணர்கிறோம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த சின்னம் உண்மையில் இந்த சூழ்நிலையில் என்ன நடக்கிறது என்பதன் முக்கியத்துவத்தை குறிக்கிறது.

ஆச்சரியக்குறி எப்போது முதலில் தோன்றியது?

ஐரோப்பிய மொழிகளின் நிறுத்தற்குறி முறை 2-1 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் தோன்றியது. கி.மு இ. அதன் தோற்றம் பைசான்டியத்தின் அரிஸ்டோபேன்ஸ், அரிஸ்டார்கஸ் மற்றும் திரேசியாவின் டியோனிசியஸ் ஆகியோரின் பெயர்களுடன் தொடர்புடையது. என்னுடையது நவீன தோற்றம்இந்த அமைப்பு அல்டஸ் மானுடியஸின் ஆராய்ச்சிக்கு நன்றி பெறப்பட்டது.
அச்சிடலின் வருகை மற்றும் வளர்ச்சியுடன் (XV-XVI நூற்றாண்டுகள்) நிறுத்தற்குறிகளின் தேவை கடுமையாக உணரத் தொடங்கியது. 15 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், இத்தாலிய அச்சுக்கலைஞர் மானுடியஸ் ஐரோப்பிய எழுத்துக்கான நிறுத்தற்குறிகளைக் கண்டுபிடித்தார், இது பெரும்பாலான ஐரோப்பிய நாடுகளால் அடிப்படை அவுட்லைனில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது மற்றும் இன்றும் உள்ளது.
நிறுத்தற்குறிகள் ரஷ்ய மொழியில் ஒரே நேரத்தில் வரவில்லை, ஒரே நேரத்தில் வரவில்லை. மிகப் பழமையான அடையாளம் புள்ளி, அதைத் தொடர்ந்து காற்புள்ளி மற்றும் மற்ற எல்லா அறிகுறிகளும்.
ஆச்சரியக்குறியைப் பொறுத்தவரை, எழுதப்பட்ட உரையில் இது எப்போது முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டது என்பதை என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. ஆனால் ரஷ்ய மொழியில் இந்த அடையாளத்தை அமைப்பதற்கான விதிகளைப் பொறுத்தவரை, அவை முதலில் "ரஷ்ய இலக்கணம்" (1755) இல் மிகைல் வாசிலியேவிச் லோமோனோசோவ் என்பவரால் வரையறுக்கப்பட்டன. இருப்பினும், ஆச்சரியக்குறி முன்பே அறியப்பட்டது - இதுவும் ஒரு உண்மை. எனவே, இது அவர்களின் இலக்கணங்களில் Meletiy Smotritsky (1619) மற்றும் V.E.Adodurov (1731) ஆகியோரால் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, அங்கு ஆச்சரியக்குறியை வெளிப்படுத்துவதற்கு (ஆச்சரியம்) குறிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆச்சரியக்குறி (!) என்பது ஒரு வாக்கியத்தின் முடிவில் வைக்கப்படும் நிறுத்தற்குறியாகும், இது ஆச்சரியம், வலுவான உணர்வு, உற்சாகம் போன்றவற்றிற்கான அழைப்பு, கேள்விக்குறியுடன் இணைந்து அதிக வெளிப்பாட்டை வெளிப்படுத்த இது இரட்டிப்பாகவும் மும்மடங்காகவும் இருக்கலாம். ஒரு கேள்வி-ஆச்சரியத்திற்காக (ரஷ்ய மொழியின் நிறுத்தற்குறியின் விதிகளின்படி, ஒரு கேள்விக்குறி முதலில் எழுதப்படுகிறது) மற்றும் ஒரு நீள்வட்டத்துடன் (ரஷ்ய அச்சுக்கலையில், ஆச்சரியக்குறிக்குப் பிறகு ஒரு நீள்வட்டமானது மூன்று அல்ல, ஆனால் இரண்டு புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது).

நையாண்டி ஆச்சரியக்குறி என்று அழைக்கப்படுவது, அடைப்புக்குறிக்குள் இணைக்கப்பட்டு, ஒரு சொல் அல்லது அறிக்கையின் பின் வைக்கப்பட்டுள்ளது, அது சொல்லப்பட்டவற்றின் அபத்தம் அல்லது தவறான தன்மையைக் குறிக்கிறது.
இன்று நாம் 1956 இல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட "எழுத்துப்பிழை மற்றும் நிறுத்தற்குறிகளின் விதிகளை" பயன்படுத்துகிறோம்.

ஒலெக் தக்காச்சேவ்

15 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதி வரை, ரஷ்ய மொழியில் உள்ள நூல்கள் சொற்களுக்கு இடையில் இடைவெளி இல்லாமல் எழுதப்பட்டன, அல்லது பிரிக்கப்படாத பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன. 1480 களில், காலம் தோன்றியது, 1520 களில், கமா. பின்னர் தோன்றிய அரைப்புள்ளி, தொடக்கத்தில் கேள்விக்குறி என்ற பொருளிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. அடுத்த நிறுத்தற்குறிகள் கேள்விக்குறிகள் மற்றும் ஆச்சரியக்குறிகள்.
மெலண்டி ஸ்மோட்ரிட்ஸ்கி (1619) எழுதிய "இலக்கியத்தின் இலக்கணம்" இல், முதல் ஜோடி நிறுத்தற்குறி தோன்றியது - அடைப்புக்குறிகள்.
TO XVIII இன் இறுதியில்நூற்றாண்டு, கோடுகளின் பயன்பாடு (நிகோலாய் மிகைலோவிச் கரம்சின் முதலில் அவற்றைப் பயன்படுத்தினார்), மேற்கோள் குறிகள் மற்றும் நீள்வட்டங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

முடிவுக்குறி என்பது ஒரு காலம் மற்றும் ஆச்சரியக்குறி...தொடரவும்

கிறிஸ்

ஆச்சரியக்குறி (!) என்பது ஒரு நிறுத்தற்குறியாகும், இது ஒரு வாக்கியத்தின் முடிவில் வியப்பு, முறையீடு, வலுவான உணர்வுகள், உற்சாகம் மற்றும் பலவற்றை வெளிப்படுத்தும் வகையில், உள்ளுணர்வு-வெளிப்படுத்துதல் மற்றும் பிரிக்கும் செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது. "தோழர்களே! அனைத்தும் தாய்நாட்டின் பாதுகாப்பிற்காக! "அல்லது இடைச்சொல்லுக்குப் பிறகு: "ஆ! அவனைப் பற்றி என்னிடம் சொல்லாதே! . ஒரு கேள்வியைக் குறிக்க இது ஒரு கேள்விக்குறியுடன் இணைக்கப்படலாம் - ஒரு ஆச்சரியக்குறி (ரஷ்ய நிறுத்தற்குறிகளின் விதிகளின்படி, கேள்விக்குறி முதலில் எழுதப்பட்டுள்ளது: "நீங்கள் எங்கே போகிறீர்கள்?!") மற்றும் ஒரு நீள்வட்டத்துடன் (ரஷ்ய அச்சுக்கலையில், ஒரு ஆச்சரியக்குறிக்குப் பிறகு நீள்வட்டத்தில் மூன்று புள்ளிகள் இல்லை, ஆனால் இரண்டு புள்ளிகள் உள்ளன: "நாங்கள் மூழ்கிக் கொண்டிருக்கிறோம்!..").

சர்ச் ஸ்லாவோனிக் மற்றும் பண்டைய ரஷ்ய எழுத்துக்கள் தொடர்பாக, ஆச்சரியக்குறி ஆச்சரியமாக அழைக்கப்படுகிறது.

நையாண்டி ஆச்சரியக்குறி என்று அழைக்கப்படுவது, அடைப்புக்குறிக்குள் இணைக்கப்பட்டு, ஒரு சொல் அல்லது அறிக்கையின் பின் வைக்கப்பட்டுள்ளது, அது சொல்லப்பட்டவற்றின் அபத்தம் அல்லது தவறான தன்மையைக் குறிக்கிறது. தொழில்முறை நடைமுறையில், அடைப்புக்குறிக்குள் ஒரு ஆச்சரியக்குறி, மாறாக, மிகவும் அசாதாரணமான அறிக்கையை உறுதிப்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது தவறான தன்மையைக் காட்டிலும் வேண்டுமென்றே (உதாரணமாக, மருந்தில் அதிகபட்ச அளவை மீறும் மருந்தை எழுதும் போது) அனுமதிக்கப்படுகிறது).

சில மொழிகள் (குறிப்பாக ஸ்பானிஷ்) தலைகீழ் ஆச்சரியக்குறியையும் (¡ - U+00A1) பயன்படுத்துகின்றன, இது இறுதியில் வழக்கமான ஆச்சரியக்குறியுடன் கூடுதலாக ஆச்சரியக்குறியின் தொடக்கத்தில் வைக்கப்படுகிறது.

1960கள் - 1970களில் அமெரிக்க அச்சுக்கலையில், இன்டர்ரோபாங் (‽ - U+203B) எனப்படும் ஆச்சரியக்குறி மற்றும் கேள்விக்குறியைக் கொண்ட நிறுத்தற்குறி கிளிஃப் பயன்படுத்தப்பட்டது.
ஆச்சரியக்குறி "போற்றுதலின் குறிப்பு" என்ற வெளிப்பாட்டிலிருந்து வருகிறது. அதன் தோற்றம் பற்றிய ஒரு கோட்பாடு என்னவென்றால், இது மகிழ்ச்சிக்கான லத்தீன் வார்த்தையாகும் (Io), "o" க்கு மேலே "I" உடன் எழுதப்பட்டது.

ஆச்சரியக்குறி 15 ஆம் நூற்றாண்டில் ஆங்கில அச்சுக்கலையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 17 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை "போற்றுதல் அல்லது ஆச்சரியத்தின் அடையாளம்" அல்லது "போற்றுதலின் குறிப்பு" என்று அழைக்கப்பட்டது. ஜெர்மன் எழுத்துக்கலையில், இந்த அடையாளம் முதன்முதலில் செப்டம்பர் பைபிளில் 1797 இல் தோன்றியது.

1970கள் வரை வழக்கமான கையேடு தட்டச்சுப்பொறிகளில் குறி காணப்படவில்லை. அதற்குப் பதிலாக, அவர்கள் ஒரு காலகட்டத்தைத் தட்டச்சு செய்து, ஒரு எழுத்தைப் பின்தொடருவார்கள், பின்னர் ஒரு அபோஸ்ட்ரோபியைத் தட்டச்சு செய்வார்கள்.

ஆச்சரியக்குறி முதன்முதலில் 1553 இல் லண்டனில் அச்சிடப்பட்ட எட்வர்ட் VI இன் கேடசிசத்தில் தோன்றியது.
நிரலாக்க மொழிகளில்
சி மற்றும் வேறு சில நிரலாக்க மொழிகளில், "!" தருக்க மறுப்பின் செயல்பாட்டைக் குறிக்கிறது, மேலும் "!=" கலவையானது "சமமாக இல்லை" என்ற ஒப்பீட்டு செயல்பாட்டைக் குறிக்கிறது. சில மொழிகள் "!==" மற்றும் பிற கூட்டு எழுத்துக்களையும் பயன்படுத்துகின்றன.
BASIC இன் சில பேச்சுவழக்குகளில், ஒரு மாறி பெயருக்குப் பிறகு உடனடியாக வைக்கப்படும் ஆச்சரியக்குறி என்பது மாறி ஒரு மிதக்கும் புள்ளி, வழக்கமான துல்லியமான மாறி என்று பொருள்.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Exclamation_mark

VKontakte இல் ஒரு செய்திக்கு அடுத்ததாக சிவப்பு ஆச்சரியக்குறி இருந்தால் என்ன அர்த்தம்?

ஆச்சரியக்குறியுடன் கூடிய இந்த செய்திகள் அனுப்பப்படவில்லை. இது VKontakte இன் புதிய அம்சம் போன்றதா? தணிக்கை அல்லது ஏதாவது?

எகடெரினா முதலபோவா

இந்த அடையாளம் உங்கள் செய்தி பெறுநரை அடையவில்லை என்று அர்த்தம்.

இணையம் திடீரென வெளியேறும்போது இது எனக்கு நிகழ்கிறது, சிக்னல் வெறுமனே மோசமாக இருப்பதால், சில நேரங்களில் அது பிடிக்கிறது, சில நேரங்களில் அது இல்லை. இந்த வழக்கில், நீங்கள் செய்தியைக் கிளிக் செய்து "மீண்டும் அனுப்பு" கட்டளையைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

ஆனால், பெறுநர் உங்களை பிளாக் லிஸ்டில் சேர்த்துவிட்டதால், அவருக்கு செய்தி அனுப்ப முடியாது.

பொதுவாக, உங்கள் செய்திக்கு அடுத்த ஒரு தொடர்பில் இதுபோன்ற ஐகானைக் கண்டால், உங்கள் இணைய இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும், அதை மீட்டெடுக்கவும், அது தொலைந்துவிட்டால், இந்த விஷயத்தில் செய்தி மீண்டும் அனுப்பப்பட வேண்டும், அனுப்பப்படாவிட்டால், அதை நீங்களே மீண்டும் அனுப்பவும்.

தடுப்புப்பட்டியலைப் பற்றி - நீங்கள் தொடர்பு கொள்ளும் பயனர் உங்களை தடுப்புப்பட்டியலில் சேர்த்திருந்தால், ஒரு செய்தியை அனுப்பும்போது, ​​பயனர் உங்களைத் தடுத்ததாகக் கீழே குறிப்பிடப்படும்.

உதவுங்கள்

நான் சரியான நேரத்தில் இணையத்திற்கு பணம் செலுத்தாதபோது எனக்கு சிவப்பு ஆச்சரியக்குறி கிடைத்தது மற்றும் வழங்குநர் எனது இணைய இணைப்பின் வேகத்தை குறைத்தார். இணைப்பு வேகம் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், செய்தி அனுப்பப்படாமல் போகலாம். எனவே எஸ்எம்எஸ் பெறுவது சாத்தியம், ஆனால் அனுப்ப முடியாது என்று மாறிவிடும்.

நீங்கள் இணைப்பு வேகத்தை கண்டுபிடிக்க வேண்டும், பின்னர் எல்லாம் சரியாகிவிடும். அல்லது பக்கத்தை மீண்டும் ஏற்றவும் - இதுவும் உதவுகிறது.

விளாடிமிர்09854

மிகவும் விசித்திரமானது. ஆனால் நான் VKontakte இல் ஒரு செய்தியைத் தட்டச்சு செய்து முட்டாள்தனம் எழுதியபோது, ​​​​அத்தகைய சிவப்பு ஆச்சரியக்குறிகள் தோன்றவில்லை. ஆனால் நான் ஒரு செய்தியை தட்டச்சு செய்ய ஆரம்பித்ததும் அந்த வார்த்தையை குறிப்பிட்டு போர்மற்றும் நேட்டோ, அப்படிப்பட்ட வார்த்தைகளை நான் செய்திகளில் எழுதக்கூடாது என்று தளம் என்னை எச்சரிக்கிறது என்ற எண்ணம் எனக்கு ஏற்பட்டது.

எல்லாம் மிகவும் எளிமையானது என்று மாறியது. நான் செய்திகளை அனுப்பிய அந்த நேரத்தில், இணைய இணைப்பில் சிக்கல் ஏற்பட்டது. இந்த வார்த்தைகளைக் குறிப்பிடும் செய்திகளை அனுப்பும்போது துல்லியமாக சிக்கல்கள் எழுந்தன என்பது எப்படியோ ஒத்துப்போனது. அது அப்படியே நடந்தது. நான் ஏற்கனவே என்னை ஏமாற்றிவிட்டேன், நான் பயந்தேன், பக்கம் தடை செய்யப்படும் என்று நினைத்தேன்.

நீங்கள் அனுப்பிய இடத்திற்கு செய்தி வரவில்லை என்று அர்த்தம். பல காரணங்கள் உள்ளன:

• கோப்பு மிகவும் பெரியது மற்றும் நிரல் அதை மாற்ற முடியாது அல்லது ஒரு கட்டுப்பாடு உள்ளது...
• கோப்பு பரிமாற்றத்தின் போது பிணைய தோல்வி, எடை காரணமாகவும் இருக்கலாம்...
• பரிமாற்றத்தின் போதும் உங்கள் உலாவி செயலிழக்கிறது...
• நீங்கள் விரும்பும் இடத்தில் செய்தியை அனுப்ப முடியாது, வாழ்த்துக்கள் - நீங்கள் தடுப்புப்பட்டியலில் உள்ளீர்கள்...

ஆர்வம்

இது VKontakte இல் மட்டுமல்ல, Odnoklassniki மற்றும் பிறவற்றிலும் நிகழ்கிறது. சமூக வலைப்பின்னல்கள். ஒரு பயனர் ஒரு செய்தியைத் தட்டச்சு செய்து அதை அனுப்பும்போது, ​​​​இந்த நேரத்தில் அவருக்கு இணையத்துடன் இணைப்பதில் சிக்கல்கள் இருந்தால், சிவப்பு ஆச்சரியக்குறி தோன்றுவதை அவர் கவனிக்கலாம் - பெறுநர் செய்தியைப் பெறவில்லை என்ற எச்சரிக்கை.

சார்ந்தவர்

எனக்கு இது ஒரு முறை நடந்தது, எனது VKontakte செய்திக்கு அடுத்ததாக ஒரு சிவப்பு ஆச்சரியக்குறி. இதன் பொருள் செய்தி செல்லவில்லை, இணையத்தில் சில சிக்கல்கள் உள்ளன. உங்கள் உலாவியை மறுதொடக்கம் செய்து இணையம் செயலிழந்துவிட்டதா என்று பார்க்க வேண்டும். சிக்கல் இணையத்தில் இருந்தால், உங்கள் கணினி, மோடம் அல்லது அழைப்பு ஆதரவை மறுதொடக்கம் செய்ய முயற்சிக்கவும்.

சிவப்பு ஆச்சரியக்குறி பல சந்தர்ப்பங்களில் தோன்றும்:

1) நீங்கள் VK இல் இருந்தால் மொபைல் போன், அப்படியானால், மோசமான இணையம் காரணமாக செய்தி அனுப்பப்படவில்லை என்று அர்த்தம்.

முதன்மை விசை 111

எவ்வாறாயினும், சிவப்பு ஆச்சரியக்குறி என்றால் செய்தி செல்லவில்லை, அல்லது அது கவனத்தை ஈர்க்கிறது, செய்தியை மீண்டும் எழுத முயற்சிக்கவும் மற்றும் நீங்கள் அனுப்பும் தொடர்பை சரிபார்க்கவும், ஒருவேளை அது ஏற்கனவே தடுக்கப்பட்டிருக்கலாம், எனவே அணுக முடியாததாக இருக்கலாம் அல்லது இருக்கலாம் தணிக்கை உண்மையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

இதன் பொருள் செய்தி அனுப்பப்படவில்லை, உங்கள் இணையம் தோல்வியடைந்தது) செய்தியைக் கிளிக் செய்து "மீண்டும் அனுப்பு" என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். இணைப்பு மீட்டமைக்கப்பட்டால், செய்தி அனுப்பப்படும் மற்றும் ஆச்சரியக்குறி மறைந்துவிடும்.

நெல்லி4கா

நிச்சயமாக, VKontakte க்கு தணிக்கை உள்ளது, ஆனால் அத்தகைய மேம்பட்ட மட்டத்தில் இல்லை: உங்கள் செய்திகளை தேவைப்படும் வரை யாரும் படிக்க மாட்டார்கள். மக்கள் இருக்கும் இடத்தில் தணிக்கை வேலைகள், குறிப்பாக, இவை பல்வேறு சமூகங்கள் மற்றும் குழுக்கள்.

எனவே, தனிப்பட்ட கடிதத்தை அனுப்பும்போது பிழை ஏற்பட்டால், குற்றம் சொல்லுங்கள் மோசமான இணையம், அல்லது பெறுநர் உங்களை ஏன் தடுப்புப்பட்டியலில் சேர்த்திருக்கலாம் என்பதைப் பற்றி சிந்தியுங்கள், ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் தனிப்பட்ட செய்திகளை அனுப்புவது உட்பட அவருடைய அணுகல் மண்டலத்தில் நுழைய முடியாது.

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் ஆச்சரியக்குறி ஒளிரும் போது பல கார் உரிமையாளர்கள் சூழ்நிலைகளை அனுபவிக்கின்றனர். அன்று வெவ்வேறு மாதிரிகள்கார்களாக இருக்கலாம் வெவ்வேறு வடிவங்கள்மற்றும் வண்ணங்கள் - மஞ்சள், சிவப்பு, வெள்ளை, ஒரு சதுரத்தில், ஒரு வட்டத்தில், ஒரு முக்கோணத்தில் ... ஆனால் எந்த விஷயத்திலும், காரை சரிபார்க்க வேண்டும் என்று அர்த்தம்.

அத்தகைய காசோலைக்கு எப்போதும் கார் சேவை மையத்திற்கு வருகை தேவையில்லை என்று சொல்ல வேண்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஆச்சரியக்குறி ஏன் உள்ளது மற்றும் உங்கள் சொந்த காரில் என்ன நடக்கிறது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ளலாம்.

இந்த கட்டுரையிலிருந்து நீங்கள் கற்றுக்கொள்வீர்கள்:

டாஷ்போர்டில் உள்ள ஐகான்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன

காரில் என்ன நடக்கிறது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, முதலில் கார் உரிமையாளர் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் (பிக்டோகிராம்கள்) ஐகான்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன மற்றும் அவை எவ்வாறு செயலிழப்புகளைக் குறிக்கின்றன என்பதைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

வெவ்வேறு கார்களில், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் பல்வேறு ஐகான்கள் காட்டப்படலாம், இது ஒரு குறிப்பிட்ட அமைப்பின் செயல்பாட்டைப் பற்றி டிரைவருக்குத் தெரிவிக்கும். இதில் பிரேக்கிங் சிஸ்டம், ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம், மோஷன் ஸ்டெபிலைசேஷன் சிஸ்டம், பேட்டரி சார்ஜிங் சிஸ்டம், ஏர்பேக் சிஸ்டம், டயர் பிரஷர் மானிட்டர் சிஸ்டம் மற்றும் துணை அமைப்புகள் போன்றவை அடங்கும்.

ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் என்ஜினைத் தொடங்கும்போது, ​​​​இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் உள்ள அனைத்து ஐகான்களும் ஒளிரும் மற்றும் ஓரிரு வினாடிகளுக்குப் பிறகு வெளியே செல்ல வேண்டும் - இதன் மூலம் ஐகான்களில் உள்ள பல்புகள் எரியவில்லை, ஐகான்கள் செயல்படுகின்றன, மேலும் அமைப்புகள் கண்காணிப்பு செயல்படும். என்ஜினைத் தொடங்கும் போது, ​​அனைத்து ஐகான்களும் வெளியேறி, ஒன்று அல்லது இரண்டு இயங்கினால், அவர்கள் கண்காணிக்கும் கணினியைச் சரிபார்க்க வேண்டும் என்று அர்த்தம்.

சில நேரங்களில் வாகனம் நகரும் போது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் ஐகான்கள் தோன்றலாம். பெரும்பாலும், இதன் பொருள் காருக்கு சேவையாளர்களிடமிருந்து அவசர தலையீடு தேவைப்படுகிறது மற்றும் ஓட்டுநர் அவசரமாக காரை நிறுத்தி அணைக்க வேண்டும்.

மேலும், சில கார் மாடல்களில், “ஆச்சரியக்குறி” ஐகான் தொடர்ந்து எரியாமல் இருக்கலாம், ஆனால் அவ்வப்போது ஒளிரும் மற்றும் வெளியே செல்லுங்கள் - “சிமிட்டும்”.

ஆச்சரியக்குறியின் அர்த்தம் என்ன?

பெரும்பாலான கார்களில், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் உள்ள "ஆச்சரியக்குறி" ஐகான் காரின் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தில் உள்ள சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது. பெரும்பாலும் இது ஏபிஎஸ் அமைப்பு மற்றும் வாகன உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) செயல்பாட்டைக் குறிக்கும் ஐகானுடன் இணைந்து ஒளிரும். டிரைவரின் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் இந்த ஐகான்களின் தோற்றம் பிரேக் அமைப்பில் சிக்கல் இருக்கலாம் மற்றும் பிரேக்குகளை நம்ப முடியாது.

காரின் பிரேக்கிங் அமைப்பில் ஒரு செயலிழப்பு, "சாலை விதிகள்" மூலம் காரின் செயல்பாடு தடைசெய்யப்பட்ட செயலிழப்புகளின் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, தவறான பிரேக்குகளுடன் வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் மோசமான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும் என்பதை ஓட்டுநர் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

என்ஜினைத் தொடங்கிய உடனேயே ஐகான் ஒளிரும் என்றால், ஓட்டுநர் பயணத்தை ஒத்திவைத்து காரின் பிரேக்கிங் அமைப்பைச் சரிபார்ப்பது நல்லது. வாகனம் ஓட்டும்போது ஐகான் ஒளிர்ந்தால், டிரைவர் அவசரமாக நிறுத்தி பிரேக் சிஸ்டத்தை சரிபார்க்க வேண்டும்.

குறிப்பு: "டயரின் உள்ளே" அமைந்துள்ள "ஆச்சரியக்குறி" ஐகான் வாகனத்தின் டயர்களில் குறைந்த அழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது. டேஷ்போர்டில் தோன்றினால், அருகில் உள்ள டயர் கடையில் டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்க வேண்டும்.

ஐகானின் தோற்றத்திற்கான காரணங்கள்

காரின் பிரேக் சிஸ்டம் செயலிழப்பிற்கு மிகவும் பொதுவான காரணம் பிரேக் திரவ அளவு குறைவதாகும். இந்த காரணத்திற்காக, சில கார்களில் "ஆச்சரியக்குறி" ஐகான் "சிமிட்டலாம்" - ஓட்டுநர் நிலைமைகளைப் பொறுத்து (பிரேக் திரவம் நீர்த்தேக்கத்தில் தெறிக்கிறது, இதனால் அதன் நிலை குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருக்கும்).

பல காரணங்களுக்காக திரவ அளவு குறையலாம், எடுத்துக்காட்டாக: திரவ கசிவு காரணமாக, பிரேக் பேட்களின் கடுமையான தேய்மானம் அல்லது மாற்றமின்றி நீண்ட கால செயல்பாட்டின் போது ஆவியாதல் (விதிமுறைகளின்படி திரவ மாற்றுதல் குறைந்தபட்சம் செய்யப்பட வேண்டும். இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை).

ஐகானின் தோற்றத்திற்கான மற்றொரு காரணம் பிரேக் அமைப்பில் அழுத்தத்தில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவாக இருக்கலாம், இது வெற்றிட பிரேக் பூஸ்டரால் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த வழக்கில், வெற்றிட பெருக்கியின் கண்டறிதல் அவசியம்.

பிழை எச்சரிக்கை அமைப்பு சேதமடைந்தால் கருவி பேனலில் உள்ள ஐகானும் ஒளிரும். அதாவது, பிரேக் சிஸ்டம் சென்சார் வேலை செய்வதை நிறுத்தினால், அது அதைப் பற்றி டிரைவருக்குத் தெரிவிக்கிறது.

“ஆச்சரியக்குறி” ஐகானின் தோற்றத்திற்கான காரணம் ஹேண்ட் பிரேக்கின் செயலிழப்பாகவும் இருக்கலாம் - காரின் பார்க்கிங் பிரேக் சிஸ்டம். எடுத்துக்காட்டாக, ஹேண்ட்பிரேக் பொசிஷன் சென்சார் சரியாக வேலை செய்யாமல் போகலாம் அல்லது ஹேண்ட்பிரேக் முழுவதுமாக அணைக்கப்படாமல் இருக்கலாம்.

பல நவீன கார்கள் விரிவான திறன்களைக் கொண்ட ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட கணினியைக் கொண்டுள்ளன என்று சொல்வது மதிப்பு, அவற்றில், வாகன செயல்பாடுகளை அமைப்பதற்கும், மல்டிமீடியா அமைப்பைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் கூடுதலாக, ஒரு எக்ஸ்பிரஸ் கண்டறிதல் பிரிவு உள்ளது, இது நிலை பற்றிய தகவல்களைக் காட்டுகிறது. கார். இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் ஏதேனும் ஐகான் தோன்றினால், இயக்கி இந்தப் பகுதியைப் பார்ப்பது நல்லது, அங்கு நீங்கள் சிக்கலைப் பற்றி மேலும் விரிவாக அறிந்து கொள்ளலாம்.

ஐகான் தோன்றினால் என்ன செய்வது

“ஆச்சரியக்குறி” ஐகான் தோன்றும்போது, ​​ஓட்டுநர் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம், அவரது பயணத்தை ஒத்திவைப்பது (அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போது ஐகான் தோன்றினால் நிறுத்துவது).

ஐகான் ஏன் தோன்றியது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள முயற்சிக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய உங்களுக்குத் தேவை:

• ஆன்-போர்டு கணினியின் "கார் நிலை தகவல்" பகுதிக்குச் சென்று (ஒன்று இருந்தால்) ஐகானின் தோற்றத்திற்கான காரணத்தைக் கண்டறியவும்;
• ஹூட்டின் கீழ் நீர்த்தேக்கத்தில் பிரேக் திரவ அளவை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் திரவத்தைச் சேர்க்கவும்;
• பிரேக் திரவ நிலை சென்சாரின் இணைப்பியைச் சரிபார்க்கவும் (அகற்றி சுத்தம் செய்யவும்), இணைப்பான் உறையின் கீழ் அழுக்கு சேருகிறது அல்லது பிரேக் திரவம் அதை நிரப்புகிறது;
• ஹேண்ட்பிரேக்கின் நிலை மற்றும் அதன் வரம்பு சுவிட்சைச் சரிபார்த்து, பல முறை ஹேண்ட்பிரேக்கை இறுக்கி விடுங்கள்;
• பிரேக் பேட்களின் நிலையை சரிபார்க்கவும் (சக்கரங்கள் இதை அனுமதித்தால், பட்டைகள் மீது அதிகப்படியான உடைகள் இருக்கலாம்); குறைந்த நிலைபிரேக் திரவம்;
• மிதிவை அழுத்துவதன் மூலம் பிரேக்குகளின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும் (அது மிகவும் மென்மையாகவோ அல்லது மிகவும் இறுக்கமாகவோ இருந்தால், சிக்கலை நீக்கும் வரை காரை மீண்டும் ஓட்டாமல் இருப்பது நல்லது);
• "ஆச்சரியக்குறி" ஐகானின் தோற்றத்திற்கான காரணத்தை நீங்கள் சுயாதீனமாக தீர்மானிக்க முடியாவிட்டால், ஒரு கயிறு டிரக்கை அழைத்து காரை ஒரு கார் சேவை மையத்திற்கு எடுத்துச் செல்வது நல்லது, அல்லது ஒரு நல்ல ஆன்-கால் கண்டறியும் நிபுணரைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சி செய்யுங்கள்;
• அருகிலுள்ள கார் சேவை மையம் தொலைவில் இருந்தால் மற்றும் கண்டறியும் நிபுணர்கள் இல்லை என்றால், சிறப்பு புளூடூத் அல்லது வைஃபை அடாப்டர் வழியாக காரின் கண்டறியும் இணைப்பான் மூலம் பிழைகளை நீங்களே படிக்க முயற்சி செய்யலாம். எடுத்துக்காட்டாக, மிகவும் வசதியான மற்றும் பிரபலமான அடாப்டர் ELM-327 ஆகும், இது வீட்டு விநியோகத்துடன் ஆர்டர் செய்யப்படலாம்;

இரண்டு ஐகான்கள் எரிந்தால், "ஆச்சரியக்குறி" மற்றும் ஏபிஎஸ்

கருவி பேனலில் இரண்டு ஐகான்கள் ஒரே நேரத்தில் ஒளிரும் போது இது அடிக்கடி நிகழ்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, "ஆச்சரியக்குறி" மற்றும் ஏபிஎஸ் ஐகான் (அல்லது "வளைந்த பாதையில் கார்" வடிவத்தில் ஒரு உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு ஐகான்).

காரின் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் பெரும்பாலும் ஏபிஎஸ் சிஸ்டம் (ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்) மற்றும் மோஷன் ஸ்டெபிலைசேஷன் சிஸ்டம் ஆகியவற்றுடன் மிக நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டிருப்பதால், இந்த அமைப்புகளில் ஏதேனும் ஒரு செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், இரண்டாவது வேலை செய்வதை நிறுத்தலாம் மற்றும்/அல்லது திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படலாம். ஆஃப்-போர்டு கணினி. எனவே, இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு ஐகான்கள் தோன்றினால், நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு கணினிகளில் பிழையைத் தேட வேண்டும்.

பிரேக் சிஸ்டத்தை சரிசெய்த பிறகு, பேனலில் உள்ள ஐகான்கள் மறைந்துவிடவில்லை என்றால், நீங்கள் அதை ஏபிஎஸ் அமைப்பில் (அல்லது உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு) பார்க்க வேண்டும். இருப்பினும், ஒரு எளிய ஆய்வு மூலம் ஏபிஎஸ் அல்லது உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பில் ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டறிவது மிகவும் சாத்தியமில்லை என்று முன்பதிவு செய்வது அவசியம், எனவே இரண்டு ஐகான்கள் ஒரே நேரத்தில் தோன்றினால், உடனடியாக கார் சேவை மையத்தைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது (அல்லது படிக்கவும். பிழைகள் நீங்களே).

நான் எல்லாவற்றையும் சரிபார்த்தேன் - அது உதவவில்லை

ஐகான்களின் தோற்றத்திற்கான காரணத்தை நீங்கள் சுயாதீனமாக தீர்மானிக்க முடியாவிட்டால், கண்டறிதலுக்குச் செல்ல வேண்டிய நேரம் இது, முன்னுரிமை ஒரு நல்ல சேவை மையத்திற்கு. எடுத்துக்காட்டாக, VilGud கார் சேவை நெட்வொர்க் >>> இல் மிகவும் மலிவான கண்டறிதல்