இருந்து வெல்டிங்... எதுவும் இல்லை. மின்சார மோட்டாரிலிருந்து வீட்டில் வெல்டிங் இயந்திரத்தை உருவாக்குவது எப்படி

வெல்டிங் இயந்திரத்தை (WMA) இன்னும் வாங்காதவர்களுக்கு, தோல்வியுற்ற ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டாரின் அடிப்படையில் அதை நீங்களே உருவாக்க பரிந்துரைக்கிறேன். செலவுகள் மிகக் குறைவு, ஆனால் விளைவு...

வெவ்வேறு SA களுடன் பரிசோதனை செய்து, ஒரு சக்திவாய்ந்த சாதனத்தை (வழக்கமான, ஒரு விதியாக, ஆரம்பநிலைக்கு) பின்தொடர்வது எப்போதும் பொருளாதார ரீதியாக நியாயப்படுத்தப்படாது என்பதை நான் உறுதியாக நம்பினேன். வீட்டில் பெரும்பாலான வேலைகளுக்கு, 1-1.5 கிலோவாட் ஆற்றலுடன் ஒரு ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டாரின் ஸ்டேட்டரின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்பட்ட “வெல்டர்”, இது ஒரு காந்த சுற்று உள்ளது. குறுக்கு வெட்டு 40 செமீ2. ஆர்க்கிற்கு 40, 50 மற்றும் 60 V வெல்டிங் வெளியீட்டைக் கொண்ட 220 V வீட்டு நெட்வொர்க்குடன் இணைக்க, அத்தகைய SA இன் முதன்மை முறுக்கு 220 திருப்பங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மற்றும் இரண்டாம் நிலை - 60, 40 மற்றும் 50 வது "பஸ்" திருப்பங்களில் இருந்து குழாய்களுடன். .

படம்.1. தவறான ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டாரின் ஸ்டேட்டரிலிருந்து வெல்டிங் இயந்திரம்:

1 - மின் இன்சுலேடிங் அடிப்படை; 2 - முனையம் (6 பிசிக்கள்.); 3 - கிளம்பு; 4 - இரண்டாம் நிலை முறுக்கு (9-15 PEV2 கம்பிகளின் தடிமனான சேணம் பேருந்தின் 60 திருப்பங்கள், 30-35 மிமீ2 செப்பு கோர்களின் மொத்த குறுக்குவெட்டு, மின் நாடாவால் மூடப்பட்டிருக்கும் திசு அடிப்படையிலானது, 40 மற்றும் 50 வது திருப்பங்களில் இருந்து வளைவுகள்); 5 - இன்டர்லேயர் இன்சுலேஷன் (லினன் அல்லது பருத்தி துணியின் 2 அடுக்குகள் மற்றும் பேக்கலைட் வார்னிஷ் மூலம் செறிவூட்டல்); 6 - முதன்மை முறுக்கு (பஸ்ஸின் 220 திருப்பங்கள் - 3-6 PEV2 கம்பிகளின் சேணம், 6-8 மிமீ2 செப்பு கோர்களின் மொத்த குறுக்குவெட்டு, துணி அடிப்படையிலான மின் நாடா மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும்); 7 - வலுவூட்டப்பட்ட காப்பு (வடிவமைப்பு - புள்ளி 5 போலவே, ஆனால் இரண்டு மடங்கு பல இன்சுலேடிங் அடுக்குகள் உள்ளன); 8 - டோரஸ் காந்த சுற்று; 9 - கைப்பிடி.

உங்கள் கைகளில் ஸ்டேட்டரைப் பெற்றவுடன், முறுக்குகளை வெட்டவோ அல்லது எரிக்கவோ அவசரப்பட வேண்டாம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் வெல்டிங் இயந்திரம் தேவைப்படும் "மல்டி ஆம்பியர் பேருந்துகளுக்கு" ஒரு மூலப்பொருளாக இது மிகவும் பொருத்தமானது.

பெரும்பாலான ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள்- இவை பல ஒன்றுடன் ஒன்று பிரிவுகள். அவை ஒவ்வொன்றும் காந்த சுற்றுகளின் தொடர்புடைய பள்ளங்களில் போடப்பட்டுள்ளன. ஸ்டேட்டரை கவனமாக பரிசோதித்த பிறகு, கடைசியாக எந்த பகுதி போடப்பட்டது என்பதை தீர்மானிக்கவும். அங்கிருந்து அகற்றத் தொடங்குங்கள்.

முதலில், பள்ளங்களில் முறுக்கு திருப்பங்களை வைத்திருக்கும் குடைமிளகாய் (பொதுவாக மரத்தாலான) நாக் அவுட் செய்ய முயற்சிக்கவும். மேம்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி இதைச் செய்ய முடியாவிட்டால், ஜிக்சா பிளேடிலிருந்து செய்யப்பட்ட ஒரு சிறப்பு கட்டமைப்பின் கத்தி வடிவில் ஒரு சாதனத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

படம்.2. ஸ்டேட்டர் பள்ளத்திலிருந்து குடைமிளகாயை அகற்றுவதற்கான கத்தி.

இங்கே தொழில்நுட்பம் எளிமையானது. கத்தியை உங்களை நோக்கி நகர்த்தி, ஆப்புகளிலிருந்து ஷேவிங்ஸை அகற்றவும், அது துண்டுகளாக பிரிக்கப்படுவதை உறுதி செய்யவும். இதன் விளைவாக வரும் குப்பைகளை அகற்றிய பிறகு, பள்ளங்களிலிருந்து பிரிவை அகற்றத் தொடங்குங்கள், திருப்பமாகத் திரும்புங்கள். இதை கவனமாகவும் மெதுவாகவும் செய்யுங்கள்; தொழிற்சாலை நிறுவலின் தலைகீழ் வரிசையில். கடைசியாக வெளியிடப்பட்ட பகுதியுடன், கம்பிகளை அவிழ்த்து அவற்றை நேராக்குங்கள், இவற்றில் இருந்து 20 முதல் 30 மீ நீளம் கொண்ட பேருந்துகளை உருவாக்கவும்.

எனவே, SA இன் முதன்மை (நெட்வொர்க்) முறுக்கின் பஸ்ஸைப் பெற, 3-6 வெற்று கம்பிகளை ஒன்றாகச் சேர்க்க வேண்டியது அவசியம், இதனால் செப்பு கோர்களின் மொத்த குறுக்குவெட்டு 6-8 மிமீ2 ஆகும். இதன் விளைவாக டூர்னிக்கெட் அதன் முழு நீளத்திலும் துணி அடிப்படையிலான மின் நாடா மூலம் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும். கைத்தறி அல்லது பருத்தி துணியின் ஸ்கிராப்புகளிலிருந்து தைக்கப்பட்ட (ஒட்டப்பட்ட) நீண்ட இன்சுலேடிங் கீற்றுகளும் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கவை. தபால் அல்லது சிமென்ட் பைகளில் இருந்து வெட்டப்பட்ட காகித நாடா கூட செய்யும்.

இன்சுலேட்டட் பஸ்ஸை உருவாக்கும் பணி சீராக நடக்க, அசல் கம்பிகளின் மூட்டையை பல இடங்களில் கயிறு மூலம் கட்டி, 600-800 மிமீ விட்டம் கொண்ட சுருளில் உருட்டவும். மூட்டைக்கு ஒரு கோணத்தில் டேப்பைப் பயன்படுத்துங்கள், இதனால் ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த திருப்பமும் முந்தையவற்றின் பாதி மேலெழுகிறது, மேலும் காப்பு இரட்டை அடுக்குகளாக இருக்கும். துணி அல்லது காகிதத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​​​இந்த பொருட்களுக்கு பேக்கலைட் வார்னிஷ் அல்லது சில வகையான வண்ணப்பூச்சுடன் (நீர் சார்ந்த வண்ணப்பூச்சு தவிர) செறிவூட்டல் தேவை என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்.
இதேபோல், வெல்டிங் மின்மாற்றியின் இரண்டாம் நிலை முறுக்குக்கு ஒரு பஸ்பாரை உருவாக்கவும். அதன் கலவையில் பல கம்பிகள் மட்டுமே இருக்க வேண்டும், செப்பு கடத்திகளின் மொத்த குறுக்குவெட்டு 30-35 மிமீ 2 க்கு சமமாக இருக்கும்.

இப்போது காந்த சுற்று இறுதி செய்வது பற்றி. அதன் சாரம் ஒரு சுத்தியல் மற்றும் உளி பயன்படுத்தி அடிப்படை ஸ்டேட்டரில் இருந்து பிரிவுகளுக்கு இடையே உள்ள ஜம்பர்களை அகற்றுவதற்கு கொதிக்கிறது. இதன் விளைவாக வரும் கூர்மையான விளிம்புகளை ஒரு கோப்புடன் மென்மையாக்குங்கள். முடிக்கப்பட்ட காந்த சுற்று மேலே தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி காப்பு பல அடுக்குகளால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

முறுக்குகளை எளிதாக்குவதற்கு, கம்பியை மையத்தில் செருகவும் மற்றும் கடைசி திருப்பம் "வெல்டரின்" டோரஸ் மையத்தில் தளர்வாக வைக்கப்படும் வரை முழு வளையத்தையும் சுழற்றவும். இது வேறுபட்ட (எஃகு காந்த கோர் மற்றும் செப்பு சுருள்) சங்கிலியின் இரண்டு ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட இணைப்புகளைப் போல இருக்கும்.

படம்.3. வலுவூட்டப்பட்ட இன்சுலேஷனுடன் ஒரு டோரஸ் காந்த சுற்று மீது சுருளாக உருட்டப்பட்ட பஸ்பாரின் இடுதல் திருப்பங்கள்.

மின்மாற்றி பஸ்பார்களை ஒன்றாக இணைப்பது நல்லது. முதலில், காந்த சுற்றுகளின் விளிம்பை ஒரு வைஸில் இறுக்கி, பின்னர் டயரின் முடிவைச் செருகவும், ஒரு சுருளில் உருட்டப்பட்டு, டோரஸின் மையத்தின் வழியாக, கவனமாகத் திருப்பி, இரண்டு சங்கிலி இணைப்புகள் இணைக்கப்பட்டிருப்பது போல் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும். ஒருவருக்கொருவர். முதன்மை முறுக்கின் தொடக்கத்தை டோரஸின் மேற்பரப்பில் கயிறு மூலம் பாதுகாத்து, பஸ்ஸைத் தொடர்ந்து சுழற்றவும், தனிமைப்படுத்தப்பட்ட காந்த சுற்றுகளில் திருப்பங்களை இறுக்கமாக இடவும்.

சுருள்களின் முதல் அடுக்கு இலகுரக இன்சுலேஷனைப் போட்டு, அதன் விளைவாக வரும் "சாண்ட்விச்சை" நீர்த்த பேக்கலைட் வார்னிஷ் அல்லது நீர்த்த வண்ணப்பூச்சுடன் செறிவூட்டுகிறது. பின்னர் - ஒரு புதிய அடுக்கு முறுக்கு, டோரஸின் முழு மேற்பரப்பிலும் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து காப்பு. சுருள்கள் கண்டிப்பாக கதிரியக்கமாக போடப்படுகின்றன.

220 வது திருப்பமானது முதன்மை (நெட்வொர்க்) முறுக்கை நிறைவு செய்கிறது. அடுத்து இரண்டாம் நிலை (வெல்டிங்) வருகிறது. வலுவூட்டப்பட்ட பல அடுக்கு காப்பு செய்த பிறகு அதை இடுங்கள். மொத்தத்தில், இந்த முறுக்கு, ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, 60 திருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது (40 மற்றும் 50 வது லூப் குழாய்களுடன்).
பொது விதி: கம்பி (பஸ்) தேவைப்படுவதை விட குறைவாக இருப்பதாக திடீரென்று மாறிவிட்டால், நீட்டிப்பு முறுக்கு வெளியே செய்யப்பட வேண்டும், அதற்கான முடிவுகளை சரியாக வடிவமைக்க வேண்டும்.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட வெல்டிங் மின்மாற்றியின் வடிவமைப்பு ஆசிரியர்-நடிகரின் திறன்களைப் பொறுத்தது. எளிமையான மற்றும் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய விருப்பங்களில் ஒன்று, "வெல்டரை" "பக்கவாட்டாக" பாதுகாப்பது என்பது, சுமந்து செல்லும் கைப்பிடியுடன் கூடிய எளிய கவ்வியுடன் கூடிய இன்சுலேடிங் தளமாகும்.

எந்த தவறான மின் மோட்டார் ஒரு மின்மாற்றிக்கு ஏற்றதாக இருக்கும். 740-960 rpm உடன் குறைந்தபட்சம் 7.5 kW ஆற்றல் கொண்ட ஒரு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. அதன் சுழலி விட்டம் வேகமானவற்றை விட பெரியது. அதன்படி, மையத்தின் உள் விட்டம் பெரியது. மின்சார மோட்டார் பிரிக்கப்பட்டது, அதிலிருந்து ஸ்டேட்டர் முறுக்கு அகற்றப்படுகிறது. பின்னர் ஸ்டேட்டர் வீட்டுவசதி உடைந்து, இரும்பு பொதி அதிலிருந்து அகற்றப்படுகிறது.

நான் அத்தகைய வெல்டிங் இயந்திரத்தை உருவாக்க வேண்டியிருந்தது. உடல் வார்ப்பிரும்பு என்றால், உடலின் நீளத்துடன் துளையிடுவது எளிது போபெடிட் துரப்பணம்தொடர்ச்சியான துளைகள் மற்றும் உடலைப் பிரிக்க ஒரு ஸ்லெட்ஜ்ஹாம்மரைப் பயன்படுத்தவும். மெல்லிய உளியைப் பயன்படுத்துவது வசதியானது, அதை ஒரு ஆப்பு போன்றது. வீட்டைப் பிரித்த பிறகு, ஒரு ஹேக்ஸா அல்லது கிரைண்டரைப் பயன்படுத்தி முறுக்குகளை துண்டித்து, பள்ளங்களுடன் கம்பியைத் தட்டவும். ஒரு பக்கத்தில் பழைய முறுக்குகளை துண்டித்து, எதிர் பக்கத்திலிருந்து வெளியே இழுப்பது எளிது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு ப்ரை பட்டியைப் பயன்படுத்தி.

இதற்குப் பிறகு, இரும்பு கவனமாக கீப்பர் டேப் மூலம் காப்பிடப்படுகிறது. அடுத்து, தேவையான முறுக்குகள் இரும்பின் மீது காயப்படுத்தப்படுகின்றன - சரியாக O- வடிவ மையத்தில், அதாவது. ஒரு விண்கலத்தைப் பயன்படுத்தி. திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையைத் தீர்மானிக்க, முதலில் 20 திருப்பங்களின் அளவில் குறைந்தபட்சம் 1.5 மிமீ 2 குறுக்குவெட்டு கொண்ட கம்பியை வீசவும். இந்த முறுக்குக்கு 12 V மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் பாயும் மின்னோட்டம் ஒரு அம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்படுகிறது (அளவீட்டு வரம்பு 5 ஏ). மின்னோட்டம் சுமார் 2 ஏ ஆக இருக்க வேண்டும். மின்னோட்டம் குறைவாக இருந்தால், திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்படும், மற்றும் நேர்மாறாகவும்.

இதற்குப் பிறகு நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியும் தேவையான அளவுஇதன் விளைவாக வரும் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையை 12 ஆல் வகுப்பதன் மூலம் 1 வோல்ட்டுக்கு திருப்புகிறது.

இரண்டாம் நிலை முறுக்கு செயல்படுத்துவதில் கணிசமான சிரமம் உள்ளது. கண்ணாடி-இன்சுலேட்டட் கம்பியைப் பயன்படுத்துவது நல்லது மற்றும் இரண்டாம் நிலை முறுக்கு PETV-2 கம்பி 2.36 மிமீ விட்டம் கொண்டது, இது 7 முறை மடிக்கப்படுகிறது. இரண்டாம் நிலை முறுக்கின் குறுக்குவெட்டு சுமார் 17 மிமீ 2 ஆக இருக்கும்.

முதன்மை முறுக்கு 2.36 மிமீ விட்டம் கொண்ட கம்பியால் ஆனது, பாதியாக மடிக்கப்பட்டது. 1.5 முதல் 2.5 மிமீ விட்டம் கொண்ட எந்த கம்பியையும் நீங்கள் பயன்படுத்தலாம், அதன் குறுக்குவெட்டின் அடிப்படையில் ஒரு திருப்பத்தில் தேவையான கடத்திகளின் எண்ணிக்கையை முன்னர் கணக்கிட்டீர்கள்.

முதலில், முதன்மை முறுக்கு 220 V இல் காயம், பின்னர் மற்ற அனைத்தும். முறுக்குகளுக்கு இடையில் உள்ள காப்பு தரத்திற்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள். 13 வோல்ட் மின்னழுத்தத்தைப் பெற இரண்டாம் நிலை முறுக்கில் தட்டுவதன் மூலம் மற்றும் டையோட்களை நிறுவுவதன் மூலம், காருக்கான தொடக்க சாதனத்தைப் பெறுகிறோம். இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளில் மின்னழுத்தம் சுமார் 60-70 V ஆகும். முறுக்குகளை இட்ட பிறகு இடைவெளி இருந்தால், நீங்கள் ஸ்பாட் வெல்டிங்கையும் செய்யலாம். உதாரணமாக, 40×5 மிமீ குறுக்குவெட்டுடன் ஒரு செப்புப் பட்டையின் 4 திருப்பங்களை உருவாக்குதல். இரும்பின் தடிமன் ஒன்றுடன் ஒன்று ஸ்பாட் வெல்டிங், – 1.5 மி.மீ. இந்த அளவுருக்கள் மூலம், வெல்டிங் இயந்திரம் 3-5 மிமீ விட்டம் கொண்ட மின்முனைகளுடன் வெற்றிகரமாக வேலை செய்கிறது.

கூட்டல்

தொழில்துறையில் பயன்படுத்தப்படும் ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்கள் மின்சார எஃகினால் செய்யப்பட்ட டொராய்டல் இரும்பு தொகுப்பு வடிவத்தில் ஒரு ஸ்டேட்டரைக் கொண்டுள்ளன. ஸ்டேட்டர் காந்த சுற்று வடிவம் உள்ளது சிக்கலான வடிவம்பள்ளங்களுடன் பல்வேறு கட்டமைப்புகள். மின்சார மோட்டாரின் காந்த மையமானது பொதுவாக ஒரு வார்ப்பிரும்பு அல்லது அலுமினிய வீட்டுவசதிக்குள் அழுத்தப்படுகிறது. தயாரிப்பதற்காக வெல்டிங் இயந்திரம்பல்வேறு சக்திகளின் மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்படலாம். குறைந்த வேகம் மற்றும் பயன்படுத்த அறிவுறுத்தப்படுகிறது சக்திவாய்ந்த மின்சார மோட்டார்கள் 4-18 kW உள் வளைய விட்டம் 150 மிமீ மற்றும் வெளிப்புறமானது 2400 மிமீ. காந்த சுற்று வளையத்தின் உயரம் 122 மிமீ ஆகும். இந்த வழக்கில் காந்த சுற்றுகளின் பயனுள்ள பகுதி 29 செமீ 2 ஆகும். முதன்மை முறுக்கு 315 திருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது செப்பு கம்பிவிட்டம் 2.2 மிமீ. இரண்டாம் நிலை முறுக்கு 50 வோல்ட்டுகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் 22 மிமீ 2 மொத்த குறுக்குவெட்டுடன் பல கம்பிகளால் ஆனது. முதன்மை முறுக்கு இரண்டு அடுக்குகளுக்கு மேல் காயம். இரண்டாம் நிலை வளையத்தின் ½ நீளத்தில் போடப்பட்டுள்ளது. பொதுவான பார்வைமின்மாற்றி படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. சாதனத்தின் எடை சுமார் 40 கிலோ ஆகும். வெல்டிங் மின்னோட்டம் சுமார் 180 ஏ.

படம்.1

எனது குறிப்புகளில் உங்கள் வளர்ச்சிக்கு உதவும் கணக்கீடுகளைக் கண்டேன். துரதிர்ஷ்டவசமாக, நூலகத்தில் அசல் பதிப்பைக் காணவில்லை. கணக்கீடு முன்மொழியப்பட்டது உகந்த அளவுருக்கள், தற்போதைய உண்மையின் அடிப்படையில் செயலற்ற வேகம்தாண்டக்கூடாது ஐ x.x<0,3 А. Тогда при எஸ்நொடி = 45 செமீ 2 முதன்மை முறுக்குகளின் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை 220, மற்றும் இரண்டாம் நிலை -50 + 20.

உங்கள் டோரஸ் தரவு பெயரளவு அளவுருக்களிலிருந்து வேறுபட்டால், தரவு மீண்டும் கணக்கிடப்படும். உதாரணமாக, எஸ்நொடி =30 செமீ 2. பின்னர் முதன்மை முறுக்குகளின் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை:

n 1 = (எஸ்எண். / எஸ்) · 220.

அந்த. n 1 = (45/30) 220 = 330 திருப்பங்கள்.

கணக்கீடு தரவு ஒரு அட்டவணையில் சுருக்கப்பட்டுள்ளது.

நாம் அனைவரும் மின்சாரம் மற்றும் நம் வாழ்வின் முற்றிலும் வேறுபட்ட பகுதிகளில் அதன் பயன்பாடு பழக்கமாகிவிட்டோம். ஆனால் 21 ஆம் நூற்றாண்டில் வாழ்க்கை கூட, ஒரு பெரிய பெருநகரில் மற்றும் அனைத்து வகையான மின் சாதனங்கள், வழிமுறைகள் போன்றவற்றை தொடர்ந்து பயன்படுத்தும் பழக்கம். மின்சார நெட்வொர்க்கில் மின்னோட்டத்தின் அவசர பற்றாக்குறையிலிருந்து நம்மைப் பாதுகாக்க முடியாது. மற்றும் கட்டுமானம் மற்றும் நிறுவல் தொடர்பான வேலை, வரையறையின்படி, எப்போதும் பொது மின்சார விநியோகத்துடன் இணைக்கப்பட முடியாது, அதாவது சில தற்காலிக அல்லது காப்பு மின்சக்தி ஆதாரங்கள் தேவைப்படுகின்றன. இங்குதான் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் எங்கள் உதவிக்கு வருகின்றன, இல்லையெனில் ஜெனரேட்டர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, அவற்றின் உள்ளடக்கத்தில் இயந்திர ஆற்றல் மாற்று அல்லது நேரடி நீரோட்டங்களுடன் மின் ஆற்றலாக மாற்றப்படும் பல சாதனங்களின் அமைப்பைக் குறிக்கிறது.

ஏறக்குறைய அனைத்து மின் உற்பத்தி நிலையங்களும் அன்றாட வாழ்வில், லைட்டிங் சாதனங்கள், வீட்டு மற்றும் அலுவலக உபகரணங்கள் மற்றும் தொழில்துறை அளவில் தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்கான ஆற்றல் ஆதாரமாக பயன்படுத்தப்படலாம். மின் உற்பத்தி நிலைய மாதிரி வரம்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு நன்மைகள் ஒவ்வொரு நுகர்வோர் அதன் செயல்பாட்டின் குறிக்கோள்கள் மற்றும் நோக்கங்களைப் பொறுத்து தனக்குத் தேவையான உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுக்க அனுமதிக்கின்றன. அதிகரித்த சக்தி மற்றும் பல சாக்கெட்டுகள் இருப்பதால், நுகர்வோர் ஒரே நேரத்தில் பல மின் சாதனங்களை இணைக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளனர்.

ஆனால் இதைச் செய்வதற்கான எளிதான வழி உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், இந்த திட்டத்தை நீங்கள் நெருக்கமாகப் பார்க்கலாம். இங்கே வெல்டிங் மின்மாற்றி மோட்டார் ஸ்டேட்டரில் இருந்து கூடியிருக்கிறது. வடிவமைப்பைப் பற்றிய நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், வெல்டிங்கை உருவாக்க இயந்திரம் ஏற்கனவே எல்லாவற்றையும் கொண்டுள்ளது;

தொழில்நுட்ப பண்புகளைப் பொறுத்தவரை, சுமார் 4 கிலோவாட் சக்தி கொண்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் இத்தகைய நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன;

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள்:
- 4 kW சக்தி கொண்ட மின்சார மோட்டார்;
- ரெஞ்ச்கள், இடுக்கி, உளி, ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் மற்றும் இயந்திரத்தை பிரிப்பதற்கான பிற கருவிகள்;
- கீப்பர் டேப்;
- ஸ்லெட்ஜ்ஹாம்மர்.

மின்சார வெல்டிங் உற்பத்தி செயல்முறை:

படி ஒன்று. நாங்கள் மின்சார மோட்டாரை பிரிக்கிறோம்
ஆசிரியரின் கூற்றுப்படி, அத்தகைய இயந்திரம் மிகவும் எளிதாக பிரிக்கப்படலாம். நீங்கள் குறடுகளில் சேமிக்க வேண்டும். அவற்றைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் ஒரு ஜோடி கொட்டைகளை அவிழ்க்க வேண்டும், இது இரண்டு என்ஜின் அட்டைகளை ஒருவருக்கொருவர் மற்றும் ஸ்டேட்டர் ஹவுசிங்குடன் இறுக்குகிறது. இயந்திரம் ஏற்கனவே துருப்பிடித்திருந்தால், சில நேரங்களில் இந்த கொட்டைகளை அவிழ்ப்பது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல, நீங்கள் ஒரு கிரைண்டரைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் ஸ்டுட்களை வெட்டலாம். சரி, அதன் பிறகு நீங்கள் ஒரு சுத்தியல் அல்லது ஸ்லெட்ஜ்ஹாம்மரைப் பயன்படுத்தி என்ஜினில் இருந்து அட்டைகளைத் தட்ட வேண்டும்.

ஸ்டேட்டரில் உள்ள மிகப்பெரிய மதிப்பு காந்த சுற்று வளையம் மட்டுமே. காந்த மையமானது பொதுவாக ஒரு வார்ப்பிரும்பு அல்லது அலுமினிய வீடுகளில் அழுத்தப்படுகிறது. காந்த சுற்றுகளின் பள்ளங்கள் வழியாக கம்பிகள் கடந்து செல்கின்றன, அவை அகற்றப்பட வேண்டும். காந்த கோர் இன்னும் வீட்டில் இருக்கும்போது இது சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது. கம்பிகளை அகற்ற, நீங்கள் ஒரு உளி எடுத்து, ஸ்டேட்டரின் ஒரு பக்கத்தில் கூர்மையான உளி பயன்படுத்தி இறுதியில் அவற்றை துண்டிக்க வேண்டும். சரி, ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அவற்றைத் துடைத்த பிறகு, இடுக்கி பயன்படுத்தி சுழல்கள் வடிவில் அவற்றை வெளியே இழுக்கலாம்.
கம்பிகளை அகற்றுவதை எளிதாக்க, நீங்கள் அவற்றை ஒரு ஊதுகுழல் மூலம் எரிக்கலாம். காந்த மையத்தின் உலோகத்தை அதிகமாக சூடாக்க வேண்டாம், இல்லையெனில் அது அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகளை இழக்கக்கூடும்.

படி இரண்டு. காந்த சுற்று தயார்
வீட்டுவசதி அகற்றப்பட்ட பிறகு, காந்த சுற்று எவ்வாறு கட்டப்பட்டுள்ளது என்பதை தீர்மானிக்க நீங்கள் கவனமாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும். தட்டுகள் வெறுமனே வீட்டுவசதிகளில் வைக்கப்பட்டு பூட்டு வாஷர் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. இதுபோன்றால், அத்தகைய அமைப்பு செயல்பாட்டின் போது நொறுங்கக்கூடும், அதை ஊசிகளால் இறுக்குவது அல்லது அணுகக்கூடிய மற்றொரு வழியில் கட்டுவது நல்லது. மற்றும் சில நேரங்களில் வடிவமைப்பு ஒரு ஆயத்த தொகுப்பு வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது. காந்த சுற்று தொகுப்பு மிகவும் பெரியதாக இருந்தால், அதை குறைக்கலாம், ஏனெனில் வெல்டிங் இயந்திரம் மிகவும் கனமாக இருக்கும். இயந்திரம் பெரியதாக இருந்தால், அதிலிருந்து இரண்டு மின்சார வெல்ட்களை கூட செய்ய முடியும்.

சரி, இரண்டாம் நிலை முறுக்கு முதன்மையின் மேல் காயம். தேவைப்பட்டால் மின்மாற்றியை சரிசெய்ய முடியும், இரண்டாம் நிலை முறுக்கு காயப்படுத்தப்பட வேண்டும், அதனால் அது முதன்மையின் முனைகளை ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்க்காது. பின்னர் அதை ரிவைண்ட் செய்யலாம் அல்லது தேவைப்பட்டால் ரிவைண்ட் செய்யலாம்.

முதன்மை முறுக்குக்கான மின்னழுத்தம் 210V தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அது சுமையின் கீழ் குறைகிறது. 180V இன் மதிப்பை அடைந்த பிறகு, ஒவ்வொரு 10V க்கும் குழாய்கள் செய்யப்பட வேண்டும். குறைந்த மின்னழுத்தம் உள்ள இடத்தில் வெல்டிங் பயன்படுத்த வேண்டும் என்றால் அவை தேவைப்படும்.
இரண்டாம் நிலை முறுக்கு, செயலற்ற நிலையில் ஒரு நிலையான வில் அது 55-65V உற்பத்தி செய்ய வேண்டும்.

நடைமுறை மின்னணுவியல்

B. ANDREEV, 15 வயது, Zainsk Tatarstan
ரேடியோ 2002, எண். 7

ரேடியோ இதழிலிருந்து பல்வேறு அமெச்சூர் வானொலி வடிவமைப்புகளை உற்பத்தி செய்யும் போது, ​​ஒரு மின்சக்தி மின்மாற்றி அடிக்கடி தேவைப்படுகிறது. இருப்பினும், பொருத்தமான காந்த மையத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது சிக்கல்கள் இருக்கலாம். நான் பழைய மின்சார மோட்டார்களின் ஸ்டேட்டர்களின் காந்த கோர்களைப் பயன்படுத்துகிறேன், அதில் 30 முதல் 1000 W சக்தி கொண்ட ஒரு டொராய்டல் மின்மாற்றி காயமடையலாம்.

மின்சார மோட்டாரின் உருளை ஸ்டேட்டரின் உட்புறத்தில் பள்ளங்கள் 1 (செ.மீ . வரைதல்) நான் அகற்றவில்லை, ஆனால் முழு மோதிரத்தையும் ஒவ்வொரு பல்லையும் தனித்தனியாக வார்னிஷ் துணியால் போர்த்தி விடுகிறேன். பின்னர் நான் முதன்மை முறுக்கு I இன் 2 திருப்பங்களை பள்ளங்களில் வைக்கிறேன், முன்பு மொத்த திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையை பள்ளங்களின் எண்ணிக்கையால் வகுத்தேன். அனைத்து திருப்பங்களும் பள்ளங்களில் பொருந்தவில்லை என்றால், நிரப்பப்பட்ட பள்ளங்களின் மேல் கூடுதல் காப்பு அடுக்கை இடுகிறேன் மற்றும் முதன்மை முறுக்குகளின் மீதமுள்ள திருப்பங்களை மூடுகிறேன்.

பின்னர் நான் வார்னிஷ் செய்யப்பட்ட துணி 4 அல்லது காட்டன் இன்சுலேடிங் டேப்பின் இரண்டு அல்லது மூன்று அடுக்குகளை இடுகிறேன் மற்றும் டொராய்டல் மின்மாற்றிகள் பொதுவாக காயமடைவதைப் போலவே இரண்டாம் நிலை முறுக்கு 3 ஐ வீசுகிறேன். நான் ஒவ்வொரு முறுக்கையும் உயர் மின்னழுத்த காகித மின்தேக்கியில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட எண்ணெயால் (உதாரணமாக, ஃப்ளோரசன்ட் விளக்கிலிருந்து 600 V இல் 4 uF) அல்லது மெழுகுவர்த்தியிலிருந்து உருகிய பாரஃபின் மூலம் நிறைவு செய்கிறேன்.

இரண்டாம் நிலை முறுக்கு முறுக்கு முன், ஒரு வோல்ட்டுக்கு திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையை தெளிவுபடுத்துவது பயனுள்ளது, ஏனெனில் முதன்மை முறுக்கு முறுக்கு போது, ​​திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையை கணக்கிடுவதில் பிழைகள் சாத்தியமாகும். இதைச் செய்ய, எந்தவொரு கம்பியின் 10 அல்லது 15 திருப்பங்களின் ஒரு சோதனை இரண்டாம் நிலை முறுக்கு காயம் மற்றும் அதன் மீது மின்னழுத்தம் அளவிடப்படுகிறது. பின்னர், அளவிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தால் 10 (அல்லது முறையே 15) பிரித்து, ஒரு வோல்ட்டுக்கு திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடுங்கள், பின்னர் தேவையான மின்னழுத்தத்திற்கு இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளின் எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடுங்கள். ஒரு வோல்ட்டுக்கு திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரத்தில், இது எளிமைப்படுத்தப்பட்ட வடிவத்தில் பின்வருமாறு எழுதப்பட்டுள்ளது: n = 45/S, இதில் S என்பது செ.மீ 2 இல் காந்த சுற்றுகளின் குறுக்குவெட்டு ஆகும், நான் குணகம் 45 அல்ல, ஆனால் 65, மற்றும் இந்த வழக்கில் 10 ... 20% இரண்டாம் முறுக்கு திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க நடைமுறையில் தேவையில்லை, வழக்கமாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மின்மாற்றிகள் வெப்பமடையாது, ஹம் செய்ய வேண்டாம் மற்றும் பொதுவாக, சிறப்பாக வேலை. நான் இதை நடைமுறையில் சோதித்தேன்.

ஒரு மின்சார மோட்டாரின் ஸ்டேட்டரிலிருந்து, பல குறைந்த சக்தி மின்மாற்றிகளுக்கு பல்வேறு தடிமன் கொண்ட காந்த கோர்களை உருவாக்க முடியும், ஸ்டேட்டரை முத்திரையிடப்பட்ட தட்டுகளுக்கு இடையில் ஒட்டும் மூட்டுகளில் பகுதிகளாகப் பிரித்தால். "ரேடியோவில்" விவரிக்கப்பட்டுள்ள ஆய்வக மின்சாரம், சார்ஜர் மற்றும் மியூசிக்கல் பெல் ஆகியவற்றிற்காக மின்மாற்றிகள் இப்படித்தான் செய்யப்பட்டன.

ஆசிரியரிடமிருந்து.