வீடு→மற்றவை→எவரெஸ்ட் பாதிக்கப்பட்டவர்கள். வழிசெலுத்தலுக்கு பதிலாக இறந்த மனிதர்கள். வழியில் பிணங்கள் இருப்பது சகஜம். எவரெஸ்ட் சிகரத்தின் உச்சியில் அமைந்துள்ள உலகின் தவழும் கல்லறை எப்படி இருக்கிறது என்று பாருங்கள்

எவரெஸ்ட் பாதிக்கப்பட்டவர்கள். வழிசெலுத்தலுக்கு பதிலாக இறந்த மனிதர்கள். வழியில் பிணங்கள் இருப்பது சகஜம். எவரெஸ்ட் சிகரத்தின் உச்சியில் அமைந்துள்ள உலகின் தவழும் கல்லறை எப்படி இருக்கிறது என்று பாருங்கள்

இந்த வார்த்தையின் முழு அர்த்தத்தில், எவரெஸ்ட் ஒரு மரண மலை என்ற தகவலை நீங்கள் கவனித்திருக்கலாம். இந்த உயரத்தில் புயலடித்ததால், ஏறுபவர் திரும்பி வராமல் இருக்க ஒரு வாய்ப்பு இருப்பதை அறிவார். ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறை, இதய செயலிழப்பு, உறைபனி அல்லது காயம் ஆகியவற்றால் மரணம் ஏற்படலாம். உறைந்த ஆக்ஸிஜன் சிலிண்டர் வால்வு போன்ற அபாயகரமான விபத்துகளும் மரணத்திற்கு வழிவகுக்கும். மேலும்: மேலே செல்லும் பாதை மிகவும் கடினம், ரஷ்ய இமாலய பயணத்தில் பங்கேற்றவர்களில் ஒருவரான அலெக்சாண்டர் அப்ரமோவ், “8,000 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் நீங்கள் ஒழுக்கத்தின் ஆடம்பரத்தை வாங்க முடியாது. 8,000 மீட்டருக்கு மேல் நீங்கள் உங்களை முழுவதுமாக ஆக்கிரமித்துள்ளீர்கள், இதுபோன்ற தீவிர சூழ்நிலைகளில் உங்கள் தோழருக்கு உதவ உங்களுக்கு கூடுதல் வலிமை இல்லை. இடுகையின் முடிவில் இந்த தலைப்பில் ஒரு வீடியோ இருக்கும்.

மே 2006 இல் எவரெஸ்டில் நடந்த சோகம் முழு உலகையும் அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது: 42 ஏறுபவர்கள் மெதுவாக உறைந்த ஆங்கிலேயர் டேவிட் ஷார்ப்பைக் கடந்து சென்றனர், ஆனால் யாரும் அவருக்கு உதவவில்லை. அவர்களில் ஒருவர் டிஸ்கவரி சேனலைச் சேர்ந்த தொலைக்காட்சிக் குழுவினர், அவர்கள் இறக்கும் மனிதனை நேர்காணல் செய்ய முயன்றனர், அவரைப் புகைப்படம் எடுத்த பிறகு, அவரைத் தனியாக விட்டுவிட்டார்கள்...

இப்போது வலுவான நரம்புகள் கொண்ட வாசகர்களுக்குஉலகின் மேல் கல்லறை எப்படி இருக்கிறது என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம்.

எவரெஸ்டில், ஏறுபவர்களின் குழுக்கள் அங்கும் இங்கும் சிதறிக்கிடக்கும் புதைக்கப்படாத சடலங்களைக் கடந்து செல்கின்றன, அதே ஏறுபவர்கள் மட்டுமே அவர்கள் துரதிர்ஷ்டவசமாக இருந்தனர். அவர்களில் சிலர் விழுந்து எலும்புகளை உடைத்தனர், மற்றவர்கள் உறைந்தனர் அல்லது பலவீனமாக இருந்தனர் மற்றும் இன்னும் உறைந்தனர்.

கடல் மட்டத்திலிருந்து 8000 மீட்டர் உயரத்தில் என்ன ஒழுக்கம் இருக்க முடியும்? இங்கே ஒவ்வொரு மனிதனும் தனக்காக, உயிர்வாழ்வதற்காகத்தான்.

நீங்கள் உண்மையிலேயே மனிதர் என்பதை நிரூபிக்க விரும்பினால், நீங்கள் எவரெஸ்ட் சிகரத்திற்குச் செல்ல முயற்சிக்க வேண்டும்.

பெரும்பாலும், அங்கு படுத்திருந்த இந்த மக்கள் அனைவரும் இது தங்களைப் பற்றியது அல்ல என்று நினைத்தார்கள். இப்போது அவை அனைத்தும் மனிதனின் கைகளில் இல்லை என்பதை நினைவூட்டுவது போல் உள்ளன.

அவர்கள் முக்கியமாக காட்டுமிராண்டிகளாகவும், மூன்று முதல் ஐந்து பேர் கொண்ட சிறிய குழுக்களாகவும் ஏறுவதால், அங்கு தவறிழைப்பவர்கள் பற்றிய புள்ளிவிவரங்களை யாரும் வைத்திருப்பதில்லை. அத்தகைய ஏற்றத்தின் விலை $25t முதல் $60t வரை இருக்கும். சில சமயங்களில் சிறிய விஷயங்களில் சேமித்து வைத்தால் தங்கள் உயிருக்கு கூடுதல் விலை கொடுக்கிறார்கள். எனவே, சுமார் 150 பேர், ஒருவேளை 200 பேர், அங்கு நித்திய பாதுகாப்பில் தங்கியிருந்தனர், மேலும் அங்கு இருந்த பலர், ஒரு கருப்பு ஏறுபவர் தங்கள் முதுகில் தங்கியிருப்பதை உணர்கிறார்கள் என்று கூறுகிறார்கள், ஏனென்றால் வடக்குப் பாதையில் சரியாக எட்டு உடல்கள் உள்ளன. அவர்களில் இரண்டு ரஷ்யர்கள் உள்ளனர். தெற்கிலிருந்து சுமார் பத்து பேர் உள்ளனர். ஆனால் ஏறுபவர்கள் ஏற்கனவே நடைபாதையில் இருந்து விலகிச் செல்ல பயப்படுகிறார்கள், அவர்கள் அங்கிருந்து வெளியேற மாட்டார்கள், யாரும் அவர்களைக் காப்பாற்ற முயற்சிக்க மாட்டார்கள்.

அந்த உச்சத்திற்குச் சென்ற ஏறுபவர்களிடையே பயங்கரமான கதைகள் பரவுகின்றன, ஏனென்றால் அது தவறுகளையும் மனித அலட்சியத்தையும் மன்னிக்காது. 1996 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பானிய ஃபுகுவோகா பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த ஏறுபவர்கள் குழு எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் ஏறியது. அவர்களின் பாதைக்கு மிக அருகில் இந்தியாவிலிருந்து மூன்று ஏறுபவர்கள் துன்பத்தில் இருந்தனர் - சோர்வுற்ற, உறைந்த மக்கள் உதவி கேட்டனர், அவர்கள் உயரமான புயலில் இருந்து தப்பினர். ஜப்பானியர்கள் கடந்து சென்றனர். ஜப்பானியக் குழு இறங்கியபோது, இந்தியர்களைக் காப்பாற்ற யாரும் இல்லை;

மல்லோரி தான் முதலில் உச்சியை அடைந்ததாகவும், இறக்கத்தில் இறந்ததாகவும் நம்பப்படுகிறது. 1924 இல், மல்லோரியும் அவரது கூட்டாளியான இர்விங்கும் ஏறத் தொடங்கினர். உச்சிமாநாட்டிலிருந்து 150 மீட்டர் தொலைவில் மேகங்களில் இடைவெளியில் அவர்கள் கடைசியாக தொலைநோக்கியில் காணப்பட்டனர். பின்னர் மேகங்கள் நகர்ந்து ஏறுபவர்கள் மறைந்தனர்.

அவர்கள் திரும்பி வரவில்லை, 1999 இல், 8290 மீ உயரத்தில், சிகரத்தின் அடுத்த வெற்றியாளர்கள் கடந்த 5-10 ஆண்டுகளில் இறந்த பல உடல்களைக் கண்டனர். அவர்களிடையே மல்லோரி காணப்பட்டது. தலையும் கைகளும் சரிவில் உறைந்து மலையைக் கட்டிப்பிடிக்க முயல்வது போல் வயிற்றில் கிடந்தான்.

இர்விங்கின் பங்குதாரர் ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, இருப்பினும் மல்லோரியின் உடலில் உள்ள கட்டு இந்த ஜோடி கடைசி வரை ஒருவருக்கொருவர் இருந்ததாகக் கூறுகிறது. கயிறு ஒரு கத்தியால் வெட்டப்பட்டது, ஒருவேளை, இர்விங் நகரலாம், மேலும், அவரது தோழரை விட்டுவிட்டு, சாய்வின் கீழே எங்காவது இறந்தார்.

காற்றும் பனியும் தங்கள் வேலையைச் செய்கின்றன; ஆடைகளால் மூடப்படாத அந்த இடங்கள் பனிக் காற்றினால் எலும்புகள் வரை கசக்கப்படுகின்றன, மேலும் பழைய சடலத்தின் மீது சதை குறைவாக இருக்கும். இறந்த ஏறுபவர்களை யாரும் வெளியேற்றப் போவதில்லை, ஹெலிகாப்டரால் இவ்வளவு உயரத்திற்கு உயர முடியாது, மேலும் 50 முதல் 100 கிலோகிராம் எடையுள்ள சடலத்தை எடுத்துச் செல்வதற்கு ஆல்ட்ரூஸ்டுகள் இல்லை. எனவே புதைக்கப்படாத ஏறுபவர்கள் சரிவுகளில் கிடக்கின்றனர்.

சரி, எல்லா ஏறுபவர்களும் அத்தகைய சுயநலவாதிகள் அல்ல, அவர்கள் காப்பாற்றுகிறார்கள் மற்றும் சிக்கலில் தங்கள் சொந்தத்தை கைவிட மாட்டார்கள். இறந்த பலர் மட்டுமே தங்களைக் குற்றம் சாட்டுகிறார்கள்.

ஆக்ஸிஜன் இல்லாத ஏறுவரிசைக்கான தனிப்பட்ட சாதனையை அமைப்பதற்காக, அமெரிக்க பிரான்சிஸ் அர்சென்டீவா, ஏற்கனவே வம்சாவளியில், எவரெஸ்டின் தெற்கு சரிவில் இரண்டு நாட்கள் சோர்வுடன் கிடந்தார். இருந்து ஏறுபவர்கள் பல்வேறு நாடுகள். சிலர் அவளுக்கு ஆக்ஸிஜனை வழங்கினர் (முதலில் அவள் மறுத்துவிட்டாள், அவளுடைய பதிவைக் கெடுக்க விரும்பவில்லை), மற்றவர்கள் சூடான தேநீரை சில சிப்ஸ் ஊற்றினர், ஒரு திருமணமான ஜோடி கூட அவளை முகாமுக்கு இழுக்க மக்களை சேகரிக்க முயன்றது, ஆனால் அவர்கள் விரைவில் வெளியேறினர். ஏனெனில் தங்கள் உயிரையே பணயம் வைக்கிறார்கள்.

அமெரிக்கப் பெண்ணின் கணவர், ரஷ்ய ஏறுபவர் செர்ஜி ஆர்சென்டிவ், அவருடன் அவர் வம்சாவளியில் தொலைந்து போனார், முகாமில் அவளுக்காக காத்திருக்கவில்லை, அவளைத் தேடிச் சென்றார், அந்த நேரத்தில் அவரும் இறந்தார்.

2006 வசந்த காலத்தில், பதினொரு பேர் எவரெஸ்டில் இறந்தனர் - ஒன்றும் புதிதல்ல, அவர்களில் ஒருவரான பிரிட்டன் டேவிட் ஷார்ப், சுமார் 40 ஏறுபவர்களைக் கொண்ட ஒரு கடந்து செல்லும் குழுவால் வேதனையில் விடப்படவில்லை என்று தோன்றுகிறது. ஷார்ப் ஒரு பணக்காரர் அல்ல, வழிகாட்டிகள் அல்லது ஷெர்பாக்கள் இல்லாமல் ஏறினார். பணம் இருந்தால் போதும், அவனுடைய இரட்சிப்பு சாத்தியமாகும் என்பது நாடகம். அவர் இன்றும் உயிருடன் இருந்திருப்பார்.

ஒவ்வொரு வசந்த காலத்திலும், எவரெஸ்டின் சரிவுகளில், நேபாள மற்றும் திபெத்திய இரு பக்கங்களிலும், எண்ணற்ற கூடாரங்கள் வளர்கின்றன, அதில் அதே கனவு நேசத்துக்குரியது - உலகின் கூரைக்கு ஏற. ராட்சத கூடாரங்களை ஒத்த பலவிதமான கூடாரங்கள் காரணமாக இருக்கலாம் அல்லது இந்த மலையில் சில காலமாக நிகழ்வுகள் நடந்திருக்கலாம். முரண்பாடான நிகழ்வுகள், காட்சிக்கு "சர்க்கஸ் ஆன் எவரெஸ்ட்" என்று பெயரிடப்பட்டது.

புத்திசாலித்தனமான அமைதியுடன் சமூகம் இந்த கோமாளிகளின் வீட்டை பொழுதுபோக்கு இடமாகவும், கொஞ்சம் மாயாஜாலமாகவும், கொஞ்சம் அபத்தமாகவும், ஆனால் பாதிப்பில்லாததாகவும் பார்த்தது. எவரெஸ்ட் சர்க்கஸ் நிகழ்ச்சிகளுக்கு ஒரு அரங்கமாக மாறியுள்ளது, அபத்தமான மற்றும் வேடிக்கையான விஷயங்கள் இங்கே நடக்கின்றன: குழந்தைகள் ஆரம்ப பதிவுகளை வேட்டையாடுகிறார்கள், வயதானவர்கள் வெளிப்புற உதவியின்றி ஏறுகிறார்கள், ஒரு புகைப்படத்தில் கூட பூனையைப் பார்க்காத விசித்திரமான மில்லியனர்கள் தோன்றும், ஹெலிகாப்டர்கள் மேலே தரையிறங்குகின்றன. ... பட்டியல் முடிவற்றது மற்றும் மலையேற்றத்துடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை, ஆனால் பணத்துடன் நிறைய தொடர்பு உள்ளது, அது மலைகளை நகர்த்தவில்லை என்றால், அவற்றைக் குறைக்கிறது. இருப்பினும், 2006 வசந்த காலத்தில், "சர்க்கஸ்" திகில் நாடகமாக மாறியது, பொதுவாக உலகின் கூரைக்கு யாத்திரையுடன் தொடர்புடைய அப்பாவித்தனத்தின் உருவத்தை எப்போதும் அழித்துவிட்டது.

2006 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில் எவரெஸ்டில் ஏறக்குறைய நாற்பது ஏறுபவர்கள் ஆங்கிலேயரான டேவிட் ஷார்ப்பை மட்டும் வடக்கு சரிவின் நடுவில் இறக்க விட்டுவிட்டார்கள்; உதவி வழங்குவது அல்லது தொடர்ந்து மேலே ஏறுவது என்ற தேர்வை எதிர்கொண்ட அவர்கள், இரண்டாவதாகத் தேர்ந்தெடுத்தனர், ஏனெனில் அவர்களுக்கு உலகின் மிக உயர்ந்த சிகரத்தை அடைவது ஒரு சாதனையை நிறைவேற்றுவதாகும்.
டேவிட் ஷார்ப் இந்த அழகான நிறுவனத்தால் சூழப்பட்டு மிகவும் அவமதிப்புடன் இறந்த அன்றே, தொழில்முறை காயத்தால் கால்கள் துண்டிக்கப்படாமல், ஹைட்ரோகார்பனைப் பயன்படுத்தி எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் ஏறிய நியூசிலாந்து வழிகாட்டி மார்க் இங்கிலிஸை உலக ஊடகங்கள் புகழ்ந்து பாடின. செயற்கை ஃபைபர் அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

கனவுகள் யதார்த்தத்தை மாற்றும் என்பதற்கு ஆதாரமாக ஊடகங்கள் ஒரு சூப்பர் செயலாக முன்வைத்த செய்தி, டன் கணக்கில் குப்பை மற்றும் அழுக்குகளை மறைத்தது, எனவே இங்கிலிஸ் சொல்லத் தொடங்கினார்: பிரிட்டிஷ் டேவிட் ஷார்ப்பின் துன்பத்தில் யாரும் உதவவில்லை. mounteverest.net என்ற அமெரிக்க இணையப் பக்கம் செய்தியை எடுத்துக்கொண்டு சரத்தை இழுக்க ஆரம்பித்தது. அதன் முடிவில், புரிந்து கொள்ள கடினமாக இருக்கும் மனித சீரழிவின் கதை, என்ன நடந்தது என்பதை விசாரிக்கும் ஊடகங்கள் இல்லையென்றால் மறைக்கப்பட்டிருக்கும்.
ஆசியா ட்ரெக்கிங் ஏற்பாடு செய்திருந்த மலையேற்றத்தின் ஒரு பகுதியாக தானே மலையேறிக் கொண்டிருந்த டேவிட் ஷார்ப், 8,500 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்த ஆக்ஸிஜன் தொட்டி செயலிழந்ததால் இறந்தார். இது நடந்தது மே 16ம் தேதி. ஷார்ப் மலைகளுக்கு புதியவர் அல்ல. 34 வயதில், அவர் ஏற்கனவே எட்டாயிரம் சோ ஓயுவில் ஏறினார், நிலையான கயிறுகளைப் பயன்படுத்தாமல் மிகவும் கடினமான பிரிவுகளைக் கடந்துவிட்டார், இது ஒரு வீர செயலாக இருக்காது, ஆனால் குறைந்தபட்சம் அவரது குணாதிசயத்தை காட்டுகிறது. திடீரென்று ஆக்ஸிஜன் இல்லாமல் வெளியேறிய ஷார்ப் உடனடியாக உடல்நிலை சரியில்லாமல் இருந்தார், உடனடியாக வடக்கு ரிட்ஜின் நடுவில் 8500 மீட்டர் உயரத்தில் பாறைகளில் சரிந்தார். அவருக்கு முன் சென்றவர்களில் சிலர் அவர் ஓய்வெடுப்பதாக நினைத்ததாகக் கூறுகின்றனர். பல ஷெர்பாக்கள் அவரது உடல்நிலை குறித்து விசாரித்தனர், அவர் யார், யாருடன் பயணம் செய்கிறார் என்று கேட்டனர். அவர் பதிலளித்தார்: "என் பெயர் டேவிட் ஷார்ப், நான் ஆசியா ட்ரெக்கிங்குடன் இங்கே இருக்கிறேன், நான் தூங்க விரும்புகிறேன்."

எவரெஸ்டின் வடக்கு முகடு.

நியூசிலாந்து வீரர் மார்க் இங்கிலிஸ், இரட்டைக் கால் ஊனமுற்றவர், டேவிட் ஷார்ப்பின் உடலில் ஹைட்ரோகார்பன் செயற்கைக் கருவியை வைத்து உச்சியை எட்டினார்; ஷார்ப் உண்மையில் இறந்துவிட்டதாக ஒப்புக்கொண்ட சிலரில் அவரும் ஒருவர். "குறைந்த பட்சம் எங்கள் பயணம் மட்டுமே அவருக்கு ஏதாவது செய்தது: எங்கள் ஷெர்பாக்கள் அவருக்கு ஆக்ஸிஜனைக் கொடுத்தனர். அன்று சுமார் 40 ஏறுபவர்கள் அவரைக் கடந்து சென்றனர், யாரும் எதுவும் செய்யவில்லை, ”என்று அவர் கூறினார்.

எவரெஸ்ட் ஏறுதல்.

ஷார்ப்பின் மரணத்தால் முதலில் பீதியடைந்தவர் பிரேசிலியன் விட்டோர் நெக்ரேட் ஆவார், மேலும் அவர் உயரமான முகாமில் திருடப்பட்டதாகக் கூறினார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் இறந்துவிட்டதால், விடோரால் கூடுதல் விவரங்களை வழங்க முடியவில்லை. நெக்ரேட் செயற்கை ஆக்ஸிஜனின் உதவியின்றி வடக்கு ரிட்ஜில் இருந்து உச்சியை அடைந்தார், ஆனால் இறங்கும் போது அவருக்கு உடல்நிலை சரியில்லாமல் இருந்தது மற்றும் அவரது ஷெர்பாவின் உதவிக்காக ரேடியோ மூலம் உதவினார், அவர் முகாம் எண். 3 ஐ அடைய உதவினார். அவர் தனது கூடாரத்தில் இறந்தார். உயரத்தில் தங்குவதால் ஏற்படும் வீக்கம்.
பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, எவரெஸ்டில் பெரும்பாலான மக்கள் நல்ல வானிலையின் போது இறக்கின்றனர், மலை மேகங்களால் மூடப்பட்டிருக்கும் போது அல்ல. மேகமற்ற வானம் அவர்களின் தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் மற்றும் உடல் திறன்களைப் பொருட்படுத்தாமல் யாரையும் ஊக்குவிக்கிறது, ஆனால் இங்குதான் உயரத்தால் ஏற்படும் வீக்கம் மற்றும் பொதுவான சரிவுகள் அவர்களுக்கு காத்திருக்கின்றன. இந்த வசந்த காலத்தில், உலகின் கூரை நல்ல வானிலையை அனுபவித்தது, காற்று அல்லது மேகங்கள் இல்லாமல் இரண்டு வாரங்கள் நீடித்தது, இது ஆண்டின் இந்த நேரத்தில் ஏறுதல்களுக்கான சாதனையை முறியடிக்க போதுமானது: 500.

புயலுக்குப் பிறகு முகாம்.

மோசமான சூழ்நிலையில், பலர் எழுந்திருக்க மாட்டார்கள், இறந்திருக்க மாட்டார்கள்.
டேவிட் ஷார்ப் 8,500 மீட்டரில் ஒரு பயங்கரமான இரவைக் கழித்த பிறகும் உயிருடன் இருந்தார். இந்த நேரத்தில், அவர் "மிஸ்டர் யெல்லோ பூட்ஸ்" என்ற கற்பனை நிறுவனத்தை வைத்திருந்தார், ஒரு இந்திய ஏறுபவர் ஒருவரின் சடலம், பழைய மஞ்சள் பிளாஸ்டிக் கோஃப்லாச் பூட்ஸ் அணிந்து, பல ஆண்டுகளாக, சாலையின் நடுவில் ஒரு மேடு மீது படுத்துக் கொண்டு இன்னும் கருவில் இருந்தார். நிலை.

டேவிட் ஷார்ப் இறந்த கிரோட்டோ. நெறிமுறை காரணங்களுக்காக, உடல் வெள்ளை வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளது.

டேவிட் ஷார்ப் இறந்திருக்கக் கூடாது. உச்சிமாநாட்டிற்குச் சென்ற வணிக மற்றும் வணிக சாராத பயணங்கள் ஆங்கிலேயரைக் காப்பாற்ற ஒப்புக்கொண்டால் போதும். இது நடக்கவில்லை என்றால், பணம் இல்லை, உபகரணங்கள் இல்லை, அடிப்படை முகாமில் யாரும் இல்லை, இது போன்ற வேலைகளைச் செய்யும் ஷெர்பாக்களுக்கு அவர்களின் உயிருக்கு ஈடாக ஒரு நல்ல தொகையை வழங்க முடியும். மேலும், பொருளாதார ஊக்குவிப்பு இல்லாததால், அவர்கள் ஒரு தவறான அடிப்படை வெளிப்பாடுகளை நாடினர்: "உயரத்தில் நீங்கள் சுதந்திரமாக இருக்க வேண்டும்." இந்த கொள்கை உண்மையாக இருந்தால், பெரியவர்கள், பார்வையற்றவர்கள், வித்தியாசமானவர்கள் ஊனமுற்றோர், முற்றிலும் அறியாத, நோய்வாய்ப்பட்ட மற்றும் இமயமலையின் "ஐகான்" அடிவாரத்தில் சந்திக்கும் விலங்கினங்களின் பிற பிரதிநிதிகள், தங்கள் திறமை மற்றும் அனுபவம் என்ன செய்ய முடியாது என்பதை நன்கு அறிந்திருந்தால், அவர்களின் தடிமனான காசோலை புத்தகம் தீர்க்கும்.
டேவிட் ஷார்ப் இறந்து மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, அமைதி திட்ட இயக்குனர் ஜேமி மேக் கின்னஸ் மற்றும் அவரது பத்து ஷெர்பாக்கள் உச்சிமாநாட்டை அடைந்த சிறிது நேரத்திலேயே வால் சுழலில் சிக்கிய அவரது வாடிக்கையாளர்களில் ஒருவரை மீட்டனர். இது 36 மணிநேரம் ஆனது, ஆனால் அவர் மேலிருந்து ஒரு தற்காலிக ஸ்ட்ரெச்சரில் வெளியேற்றப்பட்டு அடிப்படை முகாமுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார். இறக்கும் நபரைக் காப்பாற்றுவது சாத்தியமா அல்லது சாத்தியமற்றதா? அவர், நிச்சயமாக, நிறைய பணம் செலுத்தினார், அது அவரது உயிரைக் காப்பாற்றியது. டேவிட் ஷார்ப் அடிப்படை முகாமில் ஒரு சமையல்காரர் மற்றும் ஒரு கூடாரம் வைத்திருப்பதற்கு மட்டுமே பணம் செலுத்தினார்.

எவரெஸ்டில் மீட்புப் பணிகள்.

சில நாட்களுக்குப் பிறகு, காஸ்டில்-லா மஞ்சாவிலிருந்து ஒரு பயணத்தின் இரண்டு உறுப்பினர்கள், அங்கு சென்றவர்களில் பலரின் அலட்சியப் பார்வையின் கீழ், நார்த் கோலிலிருந்து (7,000 மீட்டர் உயரத்தில்) வின்ஸ் என்ற அரை-இறந்த கனேடியரை வெளியேற்ற போதுமானவர்கள்.

போக்குவரத்து.

சிறிது நேரம் கழித்து, எவரெஸ்டில் இறக்கும் நபருக்கு உதவ முடியுமா இல்லையா என்பது பற்றிய விவாதத்தை இறுதியாக தீர்க்கும் ஒரு அத்தியாயம் இருந்தது. வழிகாட்டி ஹாரி கிக்ஸ்ட்ரா ஒரு குழுவை வழிநடத்த நியமிக்கப்பட்டார், அதில் அவரது வாடிக்கையாளர்களில் தாமஸ் வெபர் இருந்தார், கடந்த காலத்தில் மூளைக் கட்டியை அகற்றியதால் அவருக்கு பார்வை பிரச்சினைகள் இருந்தன. கிக்ஸ்ட்ராவின் உச்சிக்கு ஏறும் நாளில், வெபர், ஐந்து ஷெர்பாக்கள் மற்றும் இரண்டாவது வாடிக்கையாளரான லிங்கன் ஹால், நல்ல நிலையில் இரவில் முகாமில் மூன்றை விட்டு வெளியேறினர். காலநிலை நிலைமைகள்.
ஆக்ஸிஜனை அதிகமாக உறிஞ்சி, இரண்டு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அவர்கள் டேவிட் ஷார்ப்பின் உடலைக் கண்டார்கள், வெறுப்புடன் அவரைச் சுற்றி நடந்து மேலே சென்றனர். அவரது பார்வைப் பிரச்சனைகள் இருந்தபோதிலும், உயரம் மோசமாகியிருக்கும், வெபர் ஒரு கைப்பிடியைப் பயன்படுத்தி தானே ஏறினார். எல்லாம் திட்டமிட்டபடி நடந்தது. லிங்கன் ஹால் தனது இரண்டு ஷெர்பாக்களுடன் முன்னேறினார், ஆனால் இந்த நேரத்தில் வெபரின் கண்பார்வை கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டது. உச்சிமாநாட்டிலிருந்து 50 மீட்டர் தொலைவில், கிக்ஸ்ட்ரா ஏறுவதை முடிக்க முடிவு செய்து, தனது ஷெர்பா மற்றும் வெபருடன் திரும்பிச் சென்றார். சிறிது சிறிதாக, குழு மூன்றாம் நிலையிலிருந்து கீழே இறங்கத் தொடங்கியது, பின்னர் இரண்டாவது கட்டத்திலிருந்து... திடீரென்று வெபர், சோர்வு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு இழந்தது போல் தோன்றியது, கிக்ஸ்ட்ராவை ஒரு பீதியுடன் பார்வையிட்டு அவரை திகைக்க வைக்கிறது: "நான் இறந்து கொண்டிருக்கிறேன்." மேலும் அவர் மலையின் நடுவில் கைகளில் விழுந்து இறந்தார். யாராலும் அவரை உயிர்ப்பிக்க முடியவில்லை.
மேலும், மேலே இருந்து திரும்பிய லிங்கன் ஹால், உடம்பு சரியில்லை. வானொலியால் எச்சரிக்கப்பட்டது, கிக்ஸ்ட்ரா, வெபரின் மரணத்திலிருந்து அதிர்ச்சியில் இருந்த நிலையில், தனது ஷெர்பாக்களில் ஒருவரை ஹாலை சந்திக்க அனுப்பினார், ஆனால் பிந்தையது 8,700 மீட்டர் உயரத்தில் சரிந்து விழுந்தது, ஷெர்பாக்களின் உதவி இருந்தபோதிலும், அவரை ஒன்பது மணிநேரம் உயிர்ப்பிக்க முயன்றது. உயர முடியவில்லை. ஏழு மணியளவில் அவர் இறந்துவிட்டதாக தெரிவித்தனர். பயணத் தலைவர்கள் ஷெர்பாக்களுக்கு, இருள் வருவதைப் பற்றி கவலைப்பட்டு, லிங்கன் ஹாலை விட்டு வெளியேறி தங்கள் உயிரைக் காப்பாற்றிக் கொள்ளுமாறு அறிவுறுத்தினர்.

எவரெஸ்டின் சரிவுகள்.

அதே காலையில், ஏழு மணி நேரம் கழித்து, வாடிக்கையாளர்களுடன் மேலே செல்லும் பாதையில் நடந்து கொண்டிருந்த வழிகாட்டி டான் மஸூர், ஹாலைக் கண்டார், அவர் ஆச்சரியமாக, உயிருடன் இருந்தார். அவருக்கு தேநீர், ஆக்ஸிஜன் மற்றும் மருந்து கொடுக்கப்பட்ட பிறகு, ஹால் ரேடியோவில் தனது குழுவிடம் பேச முடிந்தது. உடனடியாக அனைத்து பயணங்களும் வடக்கு பக்கம், தங்களுக்குள் ஒப்புக்கொண்டு அவருக்கு உதவ பத்து ஷெர்பாக்கள் கொண்ட ஒரு பிரிவை அனுப்பினார். இருவரும் சேர்ந்து அவரை மேடு மேடுகளில் இருந்து அகற்றி மீண்டும் உயிர்ப்பித்தனர்.

உறைபனி.
அவர் கைகளில் உறைபனி ஏற்பட்டது - இந்த சூழ்நிலையில் ஒரு குறைந்தபட்ச இழப்பு. டேவிட் ஷார்ப்பிலும் இதைச் செய்திருக்க வேண்டும், ஆனால் ஹாலைப் போலல்லாமல் (ஆஸ்திரேலியாவைச் சேர்ந்த மிகவும் பிரபலமான இமயமலைகளில் ஒருவர், 1984 இல் எவரெஸ்டின் வடக்குப் பகுதியில் ஒரு பாதையைத் திறந்த பயணத்தின் உறுப்பினர்), ஆங்கிலேயர் இல்லை பிரபலமான பெயர்மற்றும் ஆதரவு குழுக்கள்.

ஷார்ப் வழக்கு எவ்வளவு அவதூறாகத் தோன்றினாலும் செய்தி அல்ல. டச்சு பயணம் ஒரு இந்திய ஏறுபவரை தென் கொல்லில் இறக்க வைத்தது, அவர் தனது கூடாரத்திலிருந்து ஐந்து மீட்டர் மட்டுமே விட்டுவிட்டு, அவர் எதையாவது கிசுகிசுத்துக்கொண்டு கையை அசைத்துக்கொண்டிருந்தபோது அவரை விட்டு வெளியேறினார்.

மே 1998 இல் பலரை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கிய ஒரு பிரபலமான சோகம் நிகழ்ந்தது. பின்னர் திருமணமான ஜோடி, செர்ஜி அர்சென்டிவ் மற்றும் பிரான்சிஸ் டிஸ்டெபானோ இறந்தனர்.

செர்ஜி அர்சென்டிவ் மற்றும் பிரான்சிஸ் டிஸ்டெபானோ-ஆர்சென்டிவ், 8,200 மீ (!) இல் மூன்று இரவுகளைக் கழித்த பின்னர், ஏறுவதற்குப் புறப்பட்டு, 05/22/1998 அன்று 18:15 மணிக்கு உச்சிமாநாட்டை அடைந்தனர். இதன் மூலம், பிரான்சிஸ் முதல் அமெரிக்க பெண்மணி ஆனார் மற்றும் வரலாற்றில் ஆக்ஸிஜன் இல்லாமல் ஏறிய இரண்டாவது பெண்மணி ஆனார்.
இறங்கும் போது, தம்பதியர் ஒருவரை ஒருவர் இழந்தனர். அவர் முகாமுக்குச் சென்றார். அவள் இல்லை.
அடுத்த நாள், ஐந்து உஸ்பெக் ஏறுபவர்கள் ஃபிரான்சிஸைக் கடந்து உச்சிக்கு நடந்தார்கள் - அவள் இன்னும் உயிருடன் இருந்தாள். உஸ்பெக்ஸ் உதவ முடியும், ஆனால் இதைச் செய்ய அவர்கள் ஏறுவதை விட்டுவிட வேண்டும். அவர்களின் தோழர்களில் ஒருவர் ஏற்கனவே ஏறியிருந்தாலும், இந்த விஷயத்தில் பயணம் ஏற்கனவே வெற்றிகரமாக கருதப்படுகிறது.
இறங்கும்போது நாங்கள் செர்ஜியை சந்தித்தோம். பிரான்சிசைப் பார்த்ததாகச் சொன்னார்கள். ஆக்சிஜன் சிலிண்டர்களை எடுத்துக்கொண்டு கிளம்பினான். ஆனால் அவர் காணாமல் போனார். ஒருவேளை பறந்து விட்டது பலத்த காற்றுஇரண்டு கிலோமீட்டர் பள்ளத்தில்.
அடுத்த நாள் மூன்று உஸ்பெக்குகள், மூன்று ஷெர்பாக்கள் மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவிலிருந்து இரண்டு பேர் - 8 பேர்! அவர்கள் அவளை அணுகுகிறார்கள் - அவள் ஏற்கனவே இரண்டாவது குளிர் இரவைக் கழித்திருக்கிறாள், ஆனால் இன்னும் உயிருடன் இருக்கிறாள்! மீண்டும் எல்லோரும் கடந்து செல்கிறார்கள் - மேலே.
"சிவப்பு மற்றும் கருப்பு உடையில் இந்த மனிதன் உயிருடன் இருப்பதை நான் உணர்ந்தபோது என் இதயம் மூழ்கியது, ஆனால் உச்சிமாநாட்டிலிருந்து 350 மீட்டர் தொலைவில் 8.5 கிமீ உயரத்தில் முற்றிலும் தனியாக இருக்கிறார்" என்று பிரிட்டிஷ் ஏறுபவர் நினைவு கூர்ந்தார். "கேட்டியும் நானும், யோசிக்காமல், பாதையை நிறுத்தி, இறக்கும் பெண்ணைக் காப்பாற்ற முடிந்த அனைத்தையும் செய்ய முயற்சித்தோம். ஸ்பான்சர்களிடம் பணம் பிச்சை எடுத்து பல வருடங்களாக நாங்கள் தயாரித்து வந்த எங்கள் பயணம் இப்படியாக முடிந்தது... அது அருகில் இருந்தபோதிலும் எங்களால் உடனடியாக அதை அடைய முடியவில்லை. இவ்வளவு உயரத்தில் நகர்வது தண்ணீருக்கு அடியில் ஓடுவதற்கு சமம்...
அவளைக் கண்டுபிடித்த பிறகு, நாங்கள் அந்தப் பெண்ணை அலங்கரிக்க முயற்சித்தோம், ஆனால் அவளுடைய தசைகள் அழிந்துவிட்டன, அவள் போல் இருந்தாள் கந்தல் துணி பொம்மைமற்றும் முணுமுணுத்துக்கொண்டே இருந்தார்: "நான் ஒரு அமெரிக்கன்." தயவு செய்து என்னை விட்டு போகாதே"...
நாங்கள் அவளுக்கு இரண்டு மணி நேரம் ஆடை அணிந்தோம். "எலும்பைத் துளைக்கும் சத்தம் காரணமாக என் செறிவு இழந்தது, அது அச்சுறுத்தும் அமைதியை உடைத்தது," என்று வூட்ஹால் தனது கதையைத் தொடர்கிறார். "நான் உணர்ந்தேன்: கேட்டி தானே உறைந்து இறந்து போகிறாள்." நாங்கள் கூடிய விரைவில் அங்கிருந்து வெளியேற வேண்டும். நான் ஃபிரான்சிஸை அழைத்து வந்து தூக்கிச் செல்ல முயற்சித்தேன், ஆனால் பயனில்லை. அவளைக் காப்பாற்ற என் வீண் முயற்சிகள் கேட்டியை ஆபத்தில் ஆழ்த்தியது. எங்களால் ஒன்றும் செய்ய முடியவில்லை” என்றார்.
ஃபிரான்சிஸைப் பற்றி நான் நினைக்காத நாளே இல்லை. ஒரு வருடம் கழித்து, 1999 இல், கேட்டியும் நானும் உச்சத்தை அடைய மீண்டும் முயற்சிக்க முடிவு செய்தோம். நாங்கள் வெற்றி பெற்றோம், ஆனால் திரும்பி வரும் வழியில் ஃபிரான்சிஸின் உடலைக் கண்டு திகிலடைந்தோம், நாங்கள் அவளை விட்டுச் சென்றதைப் போலவே அவள் பொய் சொன்னாள், செல்வாக்கின் கீழ் முழுமையாகப் பாதுகாக்கப்பட்டாள். குறைந்த வெப்பநிலை.

அத்தகைய முடிவுக்கு யாரும் தகுதியற்றவர்கள். கேட்டியும் நானும் ஃபிரான்சிஸை அடக்கம் செய்வதற்காக மீண்டும் எவரெஸ்டுக்குத் திரும்புவோம் என்று ஒருவருக்கொருவர் உறுதியளித்தோம். புதிய பயணத்தை தயார் செய்ய 8 ஆண்டுகள் ஆனது. நான் பிரான்சிஸை அமெரிக்கக் கொடியில் போர்த்தி என் மகனின் குறிப்பைச் சேர்த்தேன். மற்ற ஏறுபவர்களின் கண்களில் இருந்து அவள் உடலை குன்றின் மீது தள்ளினோம். இப்போது அவள் நிம்மதியாக இருக்கிறாள். இறுதியாக, என்னால் அவளுக்காக ஏதாவது செய்ய முடிந்தது." இயன் வூட்ஹால்.
ஒரு வருடம் கழித்து, செர்ஜி அர்செனியேவின் உடல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது: “செர்ஜியின் புகைப்படங்களுடன் தாமதமானதற்கு நான் மன்னிப்பு கேட்டுக்கொள்கிறேன். நாங்கள் நிச்சயமாக அதைப் பார்த்தோம் - எனக்கு ஊதா நிற பஃபர் சூட் நினைவிருக்கிறது. கிட்டத்தட்ட 27,150 அடி (8,254 மீ) உள்ள மல்லோரி பகுதியில் ஜோச்சென் ஹெம்லெப்பின் "மறைமுகமான விளிம்பிற்கு" பின்னால் அவர் ஒரு வகையான குனிந்த நிலையில் இருந்தார். ஜேக் நார்டன், 1999 பயணத்தின் உறுப்பினர்.
ஆனால் அதே ஆண்டில் மக்கள் மக்களாகவே இருந்த ஒரு வழக்கு இருந்தது. உக்ரேனிய பயணத்தில், பையன் அமெரிக்கப் பெண்ணின் அதே இடத்தில் ஒரு குளிர் இரவைக் கழித்தார். அவரது குழு அவரை அடிப்படை முகாமுக்குக் கொண்டு வந்தது, பின்னர் மற்ற பயணங்களில் இருந்து 40 க்கும் மேற்பட்டோர் உதவினார்கள். அவர் எளிதாக இறங்கினார் - நான்கு விரல்கள் அகற்றப்பட்டன.
"இதுபோன்ற தீவிர சூழ்நிலைகளில், ஒவ்வொருவருக்கும் முடிவு செய்ய உரிமை உண்டு: ஒரு கூட்டாளரைக் காப்பாற்றுவது அல்லது காப்பாற்றுவது இல்லை ... 8000 மீட்டருக்கு மேல் நீங்கள் உங்களை முழுமையாக ஆக்கிரமித்துள்ளீர்கள், மேலும் நீங்கள் மற்றொருவருக்கு உதவாதது மிகவும் இயல்பானது, ஏனென்றால் உங்களிடம் கூடுதல் எதுவும் இல்லை. வலிமை." மிகோ இமாய்.

எவரெஸ்டில், ஷெர்பாக்கள் தங்கள் பாத்திரங்களை அமைதியாக நடிக்கும் சம்பளம் வாங்காத நடிகர்களை புகழ்வதற்காக எடுக்கப்பட்ட திரைப்படத்தில் சிறந்த துணை நடிகர்களாக நடிக்கின்றனர்.

வேலையில் ஷெர்பாக்கள்.

ஆனால், பணத்திற்காக தங்கள் சேவையை வழங்கும் ஷெர்பாக்கள் இந்த விஷயத்தில் முதன்மையானவர்கள். அவர்கள் இல்லாமல், நிலையான கயிறுகள் இல்லை, பல ஏறுதல்கள் இல்லை, நிச்சயமாக, மீட்பு இல்லை. அவர்கள் உதவி வழங்குவதற்கு, அவர்களுக்கு பணம் வழங்கப்பட வேண்டும்: ஷெர்பாக்கள் தங்களை பணத்திற்காக விற்க கற்றுக்கொடுக்கப்பட்டுள்ளனர், மேலும் அவர்கள் எதிர்கொள்ளும் எந்த சூழ்நிலையிலும் கட்டணத்தைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். பணம் செலுத்த முடியாத ஒரு ஏழை ஏறுபவரைப் போலவே, ஷெர்பாவும் தன்னை மிகவும் இக்கட்டான நிலையில் காணலாம், அதே காரணத்திற்காக அவர் பீரங்கித் தீவனமாக இருக்கிறார்.

ஷெர்பாக்களின் நிலை மிகவும் கடினமானது, ஏனென்றால் அவர்கள் தங்களைத் தாங்களே எடுத்துக்கொள்கிறார்கள், முதலில், ஒரு "செயல்திறனை" ஒழுங்கமைக்கும் அபாயத்தை அவர்கள் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள், இதனால் குறைந்த தகுதி வாய்ந்தவர்கள் கூட அவர்கள் செலுத்தியதில் ஒரு பகுதியைப் பறிக்க முடியும்.

உறைந்த ஷெர்பா.

"வழியில் சடலங்கள் - நல்ல உதாரணம்மேலும் மலையில் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும் என்ற நினைவூட்டல். ஆனால் ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிகமான ஏறுபவர்கள் உள்ளனர், புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஒவ்வொரு ஆண்டும் சடலங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும். சாதாரண வாழ்க்கையில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது அதிக உயரத்தில் சாதாரணமாகக் கருதப்படுகிறது. அலெக்சாண்டர் அப்ரமோவ், மலையேற்றத்தில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மாஸ்டர் ஆஃப் ஸ்போர்ட்ஸ்.

"நீங்கள் தொடர்ந்து ஏறுவரிசைகளைச் செய்ய முடியாது, சடலங்களுக்கு இடையில் சூழ்ச்சி செய்து, இது விஷயங்களின் வரிசையில் இருப்பதாக பாசாங்கு செய்ய முடியாது." அலெக்சாண்டர் அப்ரமோவ்.

"நீங்கள் ஏன் எவரெஸ்ட் செல்கிறீர்கள்?" என்று ஜார்ஜ் மல்லோரி கேட்டார்.
"ஏனென்றால் அவர்!"

மல்லோரி முதலில் உச்சியை அடைந்தார் மற்றும் இறக்கத்தில் இறந்தார். 1924 இல், மல்லோரி-இர்விங் குழு ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கியது. சென்ற முறைஉச்சிமாநாட்டிலிருந்து 150 மீட்டர் தொலைவில் உள்ள மேகங்களின் இடைவெளியில் தொலைநோக்கியின் மூலம் அவை காணப்பட்டன. பின்னர் மேகங்கள் நகர்ந்து ஏறுபவர்கள் மறைந்தனர்.
சாகர்மாதாவில் தங்கியிருந்த முதல் ஐரோப்பியர்கள் காணாமல் போனதன் மர்மம் பலரை கவலையடையச் செய்தது. ஆனால் ஏறியவருக்கு என்ன ஆனது என்று கண்டுபிடிக்க பல வருடங்கள் ஆனது.
1975 ஆம் ஆண்டில், வெற்றியாளர்களில் ஒருவர் பிரதான பாதையின் ஓரத்தில் சில உடலைப் பார்த்ததாகக் கூறினார், ஆனால் வலிமையை இழக்காதபடி அணுகவில்லை. 1999 ஆம் ஆண்டு வரை மேலும் இருபது ஆண்டுகள் ஆனது, உயரமான முகாம் 6 (8290 மீ) இலிருந்து மேற்கு நோக்கிச் சென்றபோது, கடந்த 5-10 ஆண்டுகளில் இறந்த பல உடல்களைக் கண்டது. அவர்களிடையே மல்லோரி காணப்பட்டது. அவன் வயிற்றில் படுத்து, மலையைக் கட்டிப்பிடிப்பது போல, தலையும் கைகளும் சரிவில் உறைந்தன.

"அவர்கள் அதைத் திருப்பினார்கள் - கண்கள் மூடப்பட்டன. இதன் பொருள் அவர் திடீரென்று இறக்கவில்லை: அவை உடைந்தால், அவற்றில் பல திறந்திருக்கும். அவர்கள் என்னை வீழ்த்தவில்லை - அவர்கள் என்னை அங்கே புதைத்தனர்.

இர்விங் ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, இருப்பினும் மல்லோரியின் உடலில் உள்ள கட்டு இந்த ஜோடி கடைசி வரை ஒருவருக்கொருவர் இருந்ததாகக் கூறுகிறது. கயிறு ஒரு கத்தியால் வெட்டப்பட்டது, ஒருவேளை, இர்விங் நகரலாம், மேலும், அவரது தோழரை விட்டுவிட்டு, சாய்வின் கீழே எங்காவது இறந்தார்.

Astrakhan escorts உங்கள் அழைப்பை ஏற்று பகல் அல்லது இரவின் எந்த நேரத்திலும் சலுகைகளை வழங்குவதில் மகிழ்ச்சி அடைவார்கள்.

எவரெஸ்ட் தான் அதிகம் உயரமான மலைபூமியில் (கடல் மட்டத்திலிருந்து 8848 மீட்டர்). அதன் உச்சம் மேகங்களுக்கு மேல் உயர்கிறது. இந்த மலை பல ஏறுபவர்களை ஈர்க்கிறது, ஏனென்றால் எவரெஸ்டில் ஏறுவது மனித திறன்களின் வரம்புகளுக்கு அப்பால் செல்வதாகும். ஆனால் ஒரு சிலர் மட்டுமே வெற்றி பெறுகிறார்கள். உள்ளூர் ஷெர்பாக்கள் எவரெஸ்ட்டை மரணத்தின் மலை என்று அழைக்கிறார்கள் மற்றும் நல்ல காரணத்திற்காக. எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் ஏறுபவர்கள் இறப்பது பொதுவானது. மலையின் சரிவுகள் உண்மையில் ஏறுபவர்களின் சடலங்களால் நிரம்பியுள்ளன, அவர்கள் உச்சியை அடைய ஒருபோதும் விதிக்கப்படவில்லை.

கில்லிங் சைலன்ஸ்

மனித உடல் கடல் மட்டத்தில் இருக்கும்போது நன்றாக உணர்கிறது என்பது அறியப்படுகிறது, மேலும் ஒரு நபர் உயரும் போது, அது அவரது உடலுக்கு கனமாகிறது. ஏற்கனவே கடல் மட்டத்திலிருந்து 2500 மீட்டர் உயரத்தில், ஒரு நபர் "மலை நோய்" மூலம் "மூடப்பட்டுள்ளார்". குறைந்த வளிமண்டல அழுத்தம் இரத்தத்தில் ஆக்ஸிஜனின் அளவைக் குறைக்கிறது, அதன்படி ஏறுபவர்களுக்கு தலைவலி, தலைச்சுற்றல், தூக்கமின்மை, வாந்தி போன்றவை ...

ஆனால் எவரெஸ்டில் நடப்பதை ஒப்பிடும்போது இவை அனைத்தும் குழந்தைகளின் விளையாட்டு. 8000 மீட்டர் உயரத்திற்கு உயர்ந்து, நீங்கள் "மரண மண்டலம்" என்று அழைக்கப்படுகிறீர்கள். இந்த உயரத்திற்கு உடலால் ஒத்துப் போக முடியாது, ஏனென்றால்... சுவாசிக்க போதுமான ஆக்ஸிஜன் இல்லை. சுவாசத்தின் வீதம் வழக்கமான தாளத்திலிருந்து (நிமிடத்திற்கு 20-30 சுவாசங்கள்) 80-90 ஆக அதிகரிக்கிறது. நுரையீரல் மற்றும் இதயம் பதற்றம். பலர் சுயநினைவை இழக்கிறார்கள். எனவே இறப்பு மண்டலத்தில், ஏறக்குறைய அனைத்து ஏறுபவர்களும் சுவாசிக்க ஆக்ஸிஜன் சிலிண்டர்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.

எவரெஸ்ட் ஏறுதலின் மிகவும் கடினமான பகுதி கடைசி 300 மீ ஆகும், இது ஏறுபவர்களால் "பூமியின் மிக நீளமான மைல்" என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது. இந்த கடைசி பகுதியில் ஏறுவதற்கு சுமார் 12 மணிநேரம் ஆகும். பிரிவை வெற்றிகரமாக முடிக்க, தூள் பனியால் மூடப்பட்ட செங்குத்தான, மென்மையான பாறை சரிவை நீங்கள் கடக்க வேண்டும்.

ஆனால் இது எவரெஸ்டின் பிரச்சனைகளில் ஒன்று. ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறையுடன் கூடுதலாக, பனி குருட்டுத்தன்மை, நீரிழப்பு மற்றும் திசைதிருப்பல் ஏற்படலாம். எட்டாயிரம் மீட்டர் உயரத்தில், மனித வயிற்றில் உணவை ஜீரணிக்க முடியாது, மக்கள் ஆற்றலை இழந்து உதவியற்ற பொம்மைகளாக மாறுகிறார்கள் ... நீங்கள் உயரும் அளவுக்கு, பெருமூளை அல்லது நுரையீரல் வீக்கத்தின் ஆபத்து அதிகமாகும். அன்று அதிகமான உயரம்திசுக்களில் திரவத்தின் விரைவான குவிப்பு உள்ளது. இது பெரும்பாலும் ஆபத்தான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

இந்த அனைத்து சிரமங்களுடனும் எதிர்பாராத வானிலை அபாயங்கள் உள்ளன: பாதகமான காற்று, புயல்கள், பனிக்கட்டிகள், பனி மற்றும் பனிச்சரிவுகள்.

சில நிமிடங்களில் உறைபனி ஏற்படலாம். இதன் விளைவாக, வீக்கம் மற்றும் கொப்புளங்கள் உருவாகின்றன, அதைத் தொடர்ந்து குடலிறக்கம் ஏற்படுகிறது. 1924 ஆம் ஆண்டு எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் ஏறும் முயற்சியின் போது பிரபல மலையேறுபவர் ஹோவர்ட் சோமர்வெல்லுக்கு நடந்த ஒரு சம்பவத்தின் மூலம் குளிரின் தீவிரம் பற்றிய யோசனை கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

உயரத்தில், சோமர்வெல் இருமல் தொடங்கியது மற்றும் அவரது தொண்டையில் ஏதோ சிக்கியிருப்பதை உணர்ந்தார். பின்னர் அவர் ஒரு சக்திவாய்ந்த உந்துதலுடன் மூச்சை வெளியேற்றினார் மற்றும் இரத்தத்தின் ஒரு துண்டு பனியில் விழுந்தது. ஏறக்குறைய கூர்ந்து கவனித்தபோது, உறைந்திருந்த தனது குரல்வளையின் துண்டினால் காற்றுப்பாதை அடைக்கப்பட்டிருப்பதை ஏறுபவர் உணர்ந்தார்.

இன்னும் பலரை விட சோமர்வெல் அதிர்ஷ்டசாலி. சமாளித்து வீடு திரும்பினார்.

பனியில் சடலங்கள்

எவரெஸ்ட் அதிகாரப்பூர்வமாக 1953 இல் கைப்பற்றப்பட்டது. அப்போதிருந்து (2012 க்கான தரவு), மேலே ஏற முயற்சிக்கும் போது 240 க்கும் மேற்பட்டோர் இறந்துள்ளனர். இறப்பு மண்டலம் சடலங்களால் நிரம்பியுள்ளது, ஆனால் எத்தனை பேர் இருக்கிறார்கள் என்பது யாருக்கும் சரியாகத் தெரியாது.

காலப்போக்கில், பனிக்கு அடியில் இருந்து ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் சடலங்கள் ஏறுபவர்களால் பாதை குறிப்பான்களாகப் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. வடக்குப் பாதையில் மட்டும் எட்டு சடலங்கள் வரைபடத்தில் குறிப்பான்களாகக் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. அவர்களில் இருவர் ரஷ்யர்கள். தெற்குப் பாதையில் சுமார் பத்து சடலங்கள் நங்கூரப் புள்ளிகளாகச் செயல்படுகின்றன.

"பச்சை பூட்ஸ்" இந்த புனைப்பெயர் 1996 இல் இறந்த இந்திய ஏறுபவர் செவாங் பால்ஜோரின் சடலத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. அந்த நபர் தனது குழுவின் பின்னால் விழுந்து விரைவில் உறைந்து போனார். இன்று, அனைத்து ஏறுபவர்களும் பெரும்பாலும் அவரது உடலுக்கு அடுத்ததாக முகாமிட்டுள்ளனர்.

கிரீன் பூட்ஸிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, ஏறுபவர் டேவிட் ஷார்ப்பின் உடலை நீங்கள் காணலாம். 2005 இல், அவர் உச்சிக்கு அருகில் ஓய்வெடுக்க நிறுத்தினார், ஆனால் விரைவில் அவர் உறைந்து போவதை உணர்ந்தார். அப்போது, 30 பேர் கொண்ட மலையேற்ற குழுவினர் அவர் அருகே சென்றுள்ளனர். மக்கள் ஒரு மெல்லிய கூக்குரலைக் கேட்டு, பனியில் கிடந்த மனிதன் இன்னும் உயிருடன் இருப்பதை உணர்ந்தனர். இருப்பினும், அவர்கள் இறக்கும் மனிதனுக்கு உதவவில்லை. இன்று, ஷார்ப்பின் சடலம் நோக்குநிலையின் ஒரு புள்ளியாகவும் செயல்படுகிறது.

தூக்கப் பையில் இறந்த உடல்.

1996 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பானின் ஃபுகுவோகா பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த ஏறுபவர்கள் குழு, எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் ஏறும் போது இறக்கும் நிலையில் இருந்த மூன்று இந்தியர்களைக் கண்டுபிடித்தது. புயலில் சிக்கி உதவி கேட்டனர். இருப்பினும், ஜப்பானியர்கள் அவர்களுக்கு உதவ மறுத்துவிட்டனர். அவர்கள் கீழே இறங்கியபோது, இந்தியர்கள் ஏற்கனவே இறந்துவிட்டனர்.

"8000 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் அறநெறியின் ஆடம்பரத்தை வாங்குவது சாத்தியமில்லை" என்று பிரபல ஏறுபவர் மைக்கோ இமாய் நிலைமை குறித்து கருத்து தெரிவித்தார். - இதுபோன்ற தீவிர சூழ்நிலைகளில், ஒவ்வொருவருக்கும் தீர்மானிக்க உரிமை உண்டு: தங்கள் கூட்டாளரைக் காப்பாற்றுவது அல்லது காப்பாற்றுவது. தீவிர உயரத்தில் நீங்கள் உங்களை முழுமையாக ஆக்கிரமித்துள்ளீர்கள். உங்களிடம் கூடுதல் பலம் இல்லாததால், மற்றவருக்கு உதவ முடியாது என்பது இயற்கையானது.

உடல்களை ஏன் யாரும் வெளியேற்றுவதில்லை என்று நீங்கள் கேட்கலாம். பதில் எளிது. ஹெலிகாப்டர்கள் இவ்வளவு உயரத்திற்கு உயர முடியாது, மேலும் 50 முதல் 100 கிலோகிராம் வரை எடையுள்ள உடல்களை யாரும் குறைக்க விரும்பவில்லை.

2008 இல், எவரெஸ்ட்டை சுத்தம் செய்ய சுற்றுச்சூழல் குழுக்கள் உருவாக்கப்பட்டன. எவரெஸ்ட் சுற்றுச்சூழல் பயணத்தில் பங்கேற்றவர்கள் 13,500 கிலோகிராம் குப்பைகளை சேகரித்தனர், அதில் 400 கிலோகிராம் மனித எச்சங்கள்.

குறைந்த வெப்பநிலையில், இந்த இருண்ட "தொலைவு குறிப்பான்கள்" மிக நீண்ட காலத்திற்கு நீடிக்கும். முடிந்த போதெல்லாம், ஷெர்பா வழிகாட்டிகள் உறைந்த சடலங்களை பாறைகளிலிருந்து, மனித கண்களிலிருந்து கீழே தள்ளுகிறார்கள். ஆனால் விரைவில் புதிய குறிப்பான்கள் மேலே தோன்றும்.

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, எவரெஸ்டில் இறந்த ஏறுபவர்களின் எண்ணிக்கை பற்றிய சரியான புள்ளிவிவரங்கள் யாருக்கும் தெரியாது. அதிகாரப்பூர்வமாக, நீங்கள் எழுந்திருக்க $30,000 செலுத்த வேண்டும், ஆனால் பலரிடம் அந்த வகையான பணம் இல்லை. அதனால் பலர் தனியாகவோ அல்லது சிறு குழுக்களாகவோ ஏறத் தொடங்குகிறார்கள். குழுக்கள் பதிவு செய்ய முயற்சிக்கவில்லை மற்றும் மக்கள் வெறுமனே மறைந்து விடுகிறார்கள்.

ஏறுபவர்களில் ஒருவர் ஒருமுறை கூறினார்: "நீங்கள் ஒரு மனிதர் என்பதை நீங்களே நிரூபிக்க விரும்பினால், எவரெஸ்ட் ஏற முயற்சி செய்யுங்கள்."

மூன்று முயற்சிகள்

மே 1998 இல் எவரெஸ்டில் பலரை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கிய ஒரு சோகம் நிகழ்ந்தது. பின்னர் திருமணமான தம்பதிகள், செர்ஜி அர்சென்டீவ் மற்றும் பிரான்சிஸ் டிஸ்டெபனோ-ஆர்செனியேவா, மலையின் சரிவுகளில் இறந்தனர்.

ஆக்ஸிஜன் தொட்டிகள் இல்லாமல் எவரெஸ்ட் சிகரத்தை அடைந்த முதல் அமெரிக்க பெண்மணி என்ற பெருமையை பிரான்சிஸ் பெற்றார். அவள் கணவனுடன் சேர்ந்து மலையில் ஏறினாள், ஆனால் கீழே இறங்கும் வழியில் அவர்கள் ஒரு பனிப்புயலில் சிக்கி தொலைந்து போனார்கள். அவர் முகாமுக்குச் சென்றார், அவள் இல்லை. அவரது மனைவிக்காக காத்திருக்காமல், செர்ஜி அர்சென்டிவ் அவளைத் தேடிச் சென்று இறந்தார்.

இதையொட்டி, களைத்துப்போன பிரான்சிஸ், இரண்டு நாட்கள் எவரெஸ்ட் சரிவில் கிடந்தார். மேலும், பல்வேறு நாடுகளைச் சேர்ந்த ஏறுபவர்கள் உறைந்த ஆனால் இன்னும் உயிருடன் இருக்கும் பெண்ணைக் கடந்து சென்றனர், ஆனால் அவர்கள் அவளுக்கு உதவவில்லை.

இங்கிலாந்தைச் சேர்ந்த வுட்ஹால் தம்பதியினர் மட்டுமே ஃபிரான்சிஸை கீழே இழுக்க முயன்றனர், ஆனால் அவர்களும் தங்கள் உயிரை ஆபத்தில் ஆழ்த்தியதால் விரைவில் வெளியேறினர்.
"நாங்கள் அதை 8.5 கிமீ உயரத்தில், மேலே இருந்து 350 மீட்டர் தொலைவில் கண்டோம். "இந்தப் பெண் இன்னும் உயிருடன் இருக்கிறாள் என்பதை நான் உணர்ந்தபோது என் இதயம் மூழ்கியது" என்று பிரிட்டிஷ் ஏறுபவர் இயன் வுட்ஹால் நினைவு கூர்ந்தார். “கேட்டியும் நானும் யோசிக்காமல் பாதையை நிறுத்தி இறக்கும் பெண்ணைக் காப்பாற்ற முயன்றோம். ஸ்பான்சர்களிடம் பணம் கேட்டு பல வருடங்களாக நாங்கள் தயாரித்து வந்த எங்கள் பயணம் இப்படியாக முடிந்தது...

அவள் அருகில் படுத்திருந்தாலும் எங்களால் உடனடியாக அவளை அடைய முடியவில்லை. இவ்வளவு உயரத்தில் நகர்வது நீருக்கடியில் ஓடுவதற்கு சமம்.
நாங்கள் ஃபிரான்சிஸை அலங்கரிக்க முயற்சித்தோம், ஆனால் அவளுடைய தசைகள் ஏற்கனவே சிதைந்துவிட்டன, அவள் ஒரு கந்தல் பொம்மையைப் போல இருந்தாள், மேலும் முணுமுணுத்தாள்: “நான் அமெரிக்கன். தயவு செய்து என்னை விட்டு போகாதே". நாங்கள் அவளுக்கு இரண்டு மணி நேரம் ஆடை அணிந்தோம், எலும்புகளை உறைய வைக்கும் குளிரால் நான் கவனம் செலுத்துவதை இழக்கிறேன் என்று உணர்ந்தேன். விரைவில் நான் உணர்ந்தேன்: என் மனைவி கேட்டி தானே உறைந்து இறந்து போகிறாள். நாங்கள் கூடிய விரைவில் அங்கிருந்து வெளியேற வேண்டும். நான் ஃபிரான்சிஸை அழைத்து வந்து தூக்கிச் செல்ல முயற்சித்தேன், ஆனால் பயனில்லை. ஃபிரான்சிஸைக் காப்பாற்ற நான் எடுத்த வீண் முயற்சிகள் என் மனைவியின் உயிருக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தியது. எங்களால் எதுவும் செய்ய முடியவில்லை...
ஃபிரான்சிஸைப் பற்றி நான் நினைக்காத நாளே இல்லை. பின்னர் ஒரு வருடம் கழித்து, 1999 இல், கேட்டியும் நானும் மேலே செல்ல மீண்டும் முயற்சிக்க முடிவு செய்தோம். நாங்கள் வெற்றி பெற்றோம், ஆனால் திரும்பி வரும் வழியில், பிரான்சிஸின் உடலைக் கண்டு நாங்கள் திகிலடைந்தோம், நாங்கள் அவளை விட்டுச் சென்றதைப் போலவே அவள் படுத்திருந்தாள். அத்தகைய முடிவுக்கு யாரும் தகுதியானவர்கள் அல்ல.

கேட்டியும் நானும் ஃபிரான்சிஸை அடக்கம் செய்வதற்காக மீண்டும் எவரெஸ்டுக்குத் திரும்புவோம் என்று ஒருவருக்கொருவர் உறுதியளித்தோம். புதிய பயணத்தை தயார் செய்ய 8 ஆண்டுகள் ஆனது. நான் பிரான்சிஸை ஒரு அமெரிக்கக் கொடியில் போர்த்தி, அவளுடைய மகனின் குறிப்பைச் சேர்த்தேன். மற்ற ஏறுபவர்களின் கண்களில் இருந்து அவள் உடலை குன்றிலிருந்து தள்ளிவிட்டோம். இறுதியாக, என்னால் அவளுக்காக ஏதாவது செய்ய முடிந்தது.

மலைகளை விட உயரமான மலைகள் மட்டுமே இருக்க முடியும், இதய மயக்கத்திற்கு அல்ல.

உலகின் உச்சியைப் பற்றிய ஒரு அழகான இடுகையை நாங்கள் விவாதித்தோம் என்பது உங்களுக்கு நினைவிருக்கிறதா?

இப்போது வலுவான நரம்புகள் கொண்ட வாசகர்கள் உலகின் உச்சியில் ஒரு கல்லறை எப்படி இருக்கிறது என்பதைப் பார்க்க முடியும்.

எவரெஸ்ட்டைக் கைப்பற்றிய முதல் ஏறுபவர் என்று கூறப்படும் சடலம் இதுவாகும், அவர் இறக்கத்தில் இறந்தார்.

ஆக்ஸிஜன் இல்லாத ஏறுவரிசைக்கான தனிப்பட்ட சாதனையை அமைப்பதற்காக, அமெரிக்க பிரான்சிஸ் அர்சென்டீவா, ஏற்கனவே வம்சாவளியில், எவரெஸ்டின் தெற்கு சரிவில் இரண்டு நாட்கள் சோர்வுடன் கிடந்தார். பல்வேறு நாடுகளைச் சேர்ந்த மலையேறுபவர்கள் உறைந்துபோன ஆனால் இன்னும் உயிருடன் இருக்கும் பெண்ணைக் கடந்து சென்றனர். சிலர் அவளுக்கு ஆக்ஸிஜனை வழங்கினர் (முதலில் அவள் மறுத்துவிட்டாள், அவளுடைய பதிவைக் கெடுக்க விரும்பவில்லை), மற்றவர்கள் சூடான தேநீரை சில சிப்ஸ் ஊற்றினர், ஒரு திருமணமான ஜோடி கூட அவளை முகாமுக்கு இழுக்க மக்களை சேகரிக்க முயன்றது, ஆனால் அவர்கள் விரைவில் வெளியேறினர். ஏனெனில் தங்கள் உயிரையே பணயம் வைக்கிறார்கள்.

ஒவ்வொரு வசந்த காலத்திலும், எவரெஸ்டின் சரிவுகளில், நேபாள மற்றும் திபெத்திய இரு பக்கங்களிலும், எண்ணற்ற கூடாரங்கள் வளர்கின்றன, அதில் அதே கனவு நேசத்துக்குரியது - உலகின் கூரைக்கு ஏற. ராட்சத கூடாரங்களை ஒத்த வண்ணமயமான பலவிதமான கூடாரங்கள் காரணமாக இருக்கலாம் அல்லது சில காலமாக இந்த மலையில் அசாதாரண நிகழ்வுகள் நிகழ்ந்து வருவதால், காட்சிக்கு "எவரெஸ்ட் சர்க்கஸ்" என்று பெயரிடப்பட்டது.

2006 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில் எவரெஸ்டில் ஏறக்குறைய நாற்பது ஏறுபவர்கள் ஆங்கிலேயரான டேவிட் ஷார்ப்பை மட்டும் வடக்கு சரிவின் நடுவில் இறக்க விட்டுவிட்டார்கள்; உதவி வழங்குவது அல்லது தொடர்ந்து மேலே ஏறுவது என்ற தேர்வை எதிர்கொண்ட அவர்கள், இரண்டாவதாகத் தேர்ந்தெடுத்தனர், ஏனெனில் அவர்களுக்கு உலகின் மிக உயர்ந்த சிகரத்தை அடைவது ஒரு சாதனையை நிறைவேற்றுவதாகும்.

டேவிட் ஷார்ப் இந்த அழகான நிறுவனத்தால் சூழப்பட்டு மிகவும் அவமதிப்புடன் இறந்த அன்றே, தொழில்முறை காயத்தால் கால்கள் துண்டிக்கப்படாமல், ஹைட்ரோகார்பனைப் பயன்படுத்தி எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் ஏறிய நியூசிலாந்து வழிகாட்டி மார்க் இங்கிலிஸை உலக ஊடகங்கள் புகழ்ந்து பாடின. செயற்கை ஃபைபர் அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆசியா ட்ரெக்கிங் ஏற்பாடு செய்திருந்த மலையேற்றத்தின் ஒரு பகுதியாக தானே மலையேறிக் கொண்டிருந்த டேவிட் ஷார்ப், 8,500 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்த ஆக்ஸிஜன் தொட்டி செயலிழந்ததால் இறந்தார். இது நடந்தது மே 16ம் தேதி. ஷார்ப் மலைகளுக்கு புதியவர் அல்ல. 34 வயதில், அவர் ஏற்கனவே எட்டாயிரம் சோ ஓயுவில் ஏறினார், நிலையான கயிறுகளைப் பயன்படுத்தாமல் மிகவும் கடினமான பிரிவுகளைக் கடந்துவிட்டார், இது ஒரு வீர செயலாக இருக்காது, ஆனால் குறைந்தபட்சம் அவரது குணாதிசயத்தை காட்டுகிறது. திடீரென்று ஆக்ஸிஜன் இல்லாமல் வெளியேறிய ஷார்ப் உடனடியாக உடல்நிலை சரியில்லாமல் இருந்தார், உடனடியாக வடக்கு ரிட்ஜின் நடுவில் 8500 மீட்டர் உயரத்தில் பாறைகளில் சரிந்தார். அவருக்கு முன் சென்றவர்களில் சிலர் அவர் ஓய்வெடுப்பதாக நினைத்ததாகக் கூறுகின்றனர். பல ஷெர்பாக்கள் அவரது உடல்நிலை குறித்து விசாரித்தனர், அவர் யார், யாருடன் பயணம் செய்கிறார் என்று கேட்டனர். அவர் பதிலளித்தார்: "என் பெயர் டேவிட் ஷார்ப், நான் ஆசியா ட்ரெக்கிங்குடன் இங்கே இருக்கிறேன், நான் தூங்க விரும்புகிறேன்."

எவரெஸ்டின் வடக்கு முகடு.

எவரெஸ்ட் ஏறுதல்.

பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, எவரெஸ்டில் பெரும்பாலான மக்கள் நல்ல வானிலையின் போது இறக்கின்றனர், மலை மேகங்களால் மூடப்பட்டிருக்கும் போது அல்ல. மேகமற்ற வானம் அவர்களின் தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் மற்றும் உடல் திறன்களைப் பொருட்படுத்தாமல் யாரையும் ஊக்குவிக்கிறது, ஆனால் இங்குதான் உயரத்தால் ஏற்படும் வீக்கம் மற்றும் பொதுவான சரிவுகள் அவர்களுக்கு காத்திருக்கின்றன. இந்த வசந்த காலத்தில், உலகின் கூரை நல்ல வானிலையை அனுபவித்தது, காற்று அல்லது மேகங்கள் இல்லாமல் இரண்டு வாரங்கள் நீடித்தது, இது ஆண்டின் இந்த நேரத்தில் ஏறுதல்களுக்கான சாதனையை முறியடிக்க போதுமானது: 500.

புயலுக்குப் பிறகு முகாம்.

மோசமான சூழ்நிலையில், பலர் எழுந்திருக்க மாட்டார்கள், இறந்திருக்க மாட்டார்கள்.

டேவிட் ஷார்ப் 8,500 மீட்டரில் ஒரு பயங்கரமான இரவைக் கழித்த பிறகும் உயிருடன் இருந்தார். இந்த நேரத்தில், அவர் "மிஸ்டர் யெல்லோ பூட்ஸ்" என்ற கற்பனை நிறுவனத்தை வைத்திருந்தார், ஒரு இந்திய ஏறுபவர் ஒருவரின் சடலம், பழைய மஞ்சள் பிளாஸ்டிக் கோஃப்லாச் பூட்ஸ் அணிந்து, பல ஆண்டுகளாக, சாலையின் நடுவில் ஒரு மேடு மீது படுத்துக் கொண்டு இன்னும் கருவில் இருந்தார். நிலை.

டேவிட் ஷார்ப் இறந்து மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, அமைதி திட்ட இயக்குனர் ஜேமி மேக் கின்னஸ் மற்றும் அவரது பத்து ஷெர்பாக்கள் உச்சிமாநாட்டை அடைந்த சிறிது நேரத்திலேயே வால் சுழலில் சிக்கிய அவரது வாடிக்கையாளர்களில் ஒருவரை மீட்டனர். இது 36 மணிநேரம் ஆனது, ஆனால் அவர் மேலிருந்து ஒரு தற்காலிக ஸ்ட்ரெச்சரில் வெளியேற்றப்பட்டு அடிப்படை முகாமுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார். இறக்கும் நபரைக் காப்பாற்றுவது சாத்தியமா அல்லது சாத்தியமற்றதா? அவர், நிச்சயமாக, நிறைய பணம் செலுத்தினார், அது அவரது உயிரைக் காப்பாற்றியது. டேவிட் ஷார்ப் அடிப்படை முகாமில் ஒரு சமையல்காரர் மற்றும் ஒரு கூடாரம் வைத்திருப்பதற்கு மட்டுமே பணம் செலுத்தினார்.

எவரெஸ்டில் மீட்புப் பணிகள்.

போக்குவரத்து.

ஆக்ஸிஜனை அதிகமாக உறிஞ்சி, இரண்டு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அவர்கள் டேவிட் ஷார்ப்பின் உடலைக் கண்டார்கள், வெறுப்புடன் அவரைச் சுற்றி நடந்து மேலே சென்றனர். அவரது பார்வைப் பிரச்சனைகள் இருந்தபோதிலும், உயரம் மோசமாகியிருக்கும், வெபர் ஒரு கைப்பிடியைப் பயன்படுத்தி தானே ஏறினார். எல்லாம் திட்டமிட்டபடி நடந்தது. லிங்கன் ஹால் தனது இரண்டு ஷெர்பாக்களுடன் முன்னேறினார், ஆனால் இந்த நேரத்தில் வெபரின் கண்பார்வை கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டது. உச்சிமாநாட்டிலிருந்து 50 மீட்டர் தொலைவில், கிக்ஸ்ட்ரா ஏறுவதை முடிக்க முடிவு செய்து, தனது ஷெர்பா மற்றும் வெபருடன் திரும்பிச் சென்றார். சிறிது சிறிதாக, குழு மூன்றாம் நிலையிலிருந்து கீழே இறங்கத் தொடங்கியது, பின்னர் இரண்டாவது கட்டத்திலிருந்து... திடீரென்று வெபர், சோர்வு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு இழந்தது போல் தோன்றியது, கிக்ஸ்ட்ராவை ஒரு பீதியுடன் பார்வையிட்டு அவரை திகைக்க வைக்கிறது: "நான் இறந்து கொண்டிருக்கிறேன்." மேலும் அவர் மலையின் நடுவில் கைகளில் விழுந்து இறந்தார். யாராலும் அவரை உயிர்ப்பிக்க முடியவில்லை.

மேலும், மேலே இருந்து திரும்பிய லிங்கன் ஹால், உடம்பு சரியில்லை. வானொலியால் எச்சரிக்கப்பட்டது, கிக்ஸ்ட்ரா, வெபரின் மரணத்திலிருந்து அதிர்ச்சியில் இருந்த நிலையில், தனது ஷெர்பாக்களில் ஒருவரை ஹாலை சந்திக்க அனுப்பினார், ஆனால் பிந்தையது 8,700 மீட்டர் உயரத்தில் சரிந்து விழுந்தது, ஷெர்பாக்களின் உதவி இருந்தபோதிலும், அவரை ஒன்பது மணிநேரம் உயிர்ப்பிக்க முயன்றது. உயர முடியவில்லை. ஏழு மணியளவில் அவர் இறந்துவிட்டதாக தெரிவித்தனர். பயணத் தலைவர்கள் ஷெர்பாக்களுக்கு, இருள் வருவதைப் பற்றி கவலைப்பட்டு, லிங்கன் ஹாலை விட்டு வெளியேறி தங்கள் உயிரைக் காப்பாற்றிக் கொள்ளுமாறு அறிவுறுத்தினர்.

எவரெஸ்டின் சரிவுகள்.

அதே காலையில், ஏழு மணி நேரம் கழித்து, வாடிக்கையாளர்களுடன் மேலே செல்லும் பாதையில் நடந்து கொண்டிருந்த வழிகாட்டி டான் மஸூர், ஹாலைக் கண்டார், அவர் ஆச்சரியமாக, உயிருடன் இருந்தார். அவருக்கு தேநீர், ஆக்ஸிஜன் மற்றும் மருந்து கொடுக்கப்பட்ட பிறகு, ஹால் ரேடியோவில் தனது குழுவிடம் பேச முடிந்தது. உடனடியாக, வடக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள அனைத்து பயணங்களும் தங்களுக்குள் ஒப்புக்கொண்டு அவருக்கு உதவ பத்து ஷெர்பாக்களின் ஒரு பிரிவை அனுப்பியது. இருவரும் சேர்ந்து அவரை மேடு மேடுகளில் இருந்து அகற்றி மீண்டும் உயிர்ப்பித்தனர்.

உறைபனி.

அவர் கைகளில் உறைபனி ஏற்பட்டது - இந்த சூழ்நிலையில் ஒரு குறைந்தபட்ச இழப்பு. டேவிட் ஷார்ப்பிலும் இதைச் செய்திருக்க வேண்டும், ஆனால் ஹாலைப் போலல்லாமல் (ஆஸ்திரேலியாவைச் சேர்ந்த மிகவும் பிரபலமான இமயமலைகளில் ஒருவர், 1984 இல் எவரெஸ்டின் வடக்குப் பகுதியில் ஒரு பாதையைத் திறந்த பயணத்தின் உறுப்பினர்), ஆங்கிலேயரிடம் இல்லை. பிரபலமான பெயர் மற்றும் ஒரு ஆதரவு குழு.

இறங்கும் போது, தம்பதியர் ஒருவரை ஒருவர் இழந்தனர். அவர் முகாமுக்குச் சென்றார். அவள் இல்லை.

அடுத்த நாள், ஐந்து உஸ்பெக் ஏறுபவர்கள் ஃபிரான்சிஸைக் கடந்து உச்சிக்கு நடந்தார்கள் - அவள் இன்னும் உயிருடன் இருந்தாள். உஸ்பெக்ஸ் உதவ முடியும், ஆனால் இதைச் செய்ய அவர்கள் ஏறுவதை விட்டுவிட வேண்டும். அவர்களின் தோழர்களில் ஒருவர் ஏற்கனவே ஏறியிருந்தாலும், இந்த விஷயத்தில் பயணம் ஏற்கனவே வெற்றிகரமாக கருதப்படுகிறது.

இறங்கும்போது நாங்கள் செர்ஜியை சந்தித்தோம். பிரான்சிசைப் பார்த்ததாகச் சொன்னார்கள். ஆக்சிஜன் சிலிண்டர்களை எடுத்துக்கொண்டு கிளம்பினான். ஆனால் அவர் காணாமல் போனார். இரண்டு கிலோமீட்டர் பள்ளத்தில் பலத்த காற்று வீசியிருக்கலாம்.

அடுத்த நாள், மற்ற மூன்று உஸ்பெக்குகள், மூன்று ஷெர்பாக்கள் மற்றும் இரண்டு தென்னாப்பிரிக்கா- 8 பேர்! அவர்கள் அவளை அணுகுகிறார்கள் - அவள் ஏற்கனவே இரண்டாவது குளிர் இரவைக் கழித்திருக்கிறாள், ஆனால் இன்னும் உயிருடன் இருக்கிறாள்! மீண்டும் எல்லோரும் கடந்து செல்கிறார்கள் - மேலே.

"சிவப்பு மற்றும் கருப்பு உடையில் இந்த மனிதன் உயிருடன் இருப்பதை நான் உணர்ந்தபோது என் இதயம் மூழ்கியது, ஆனால் உச்சிமாநாட்டிலிருந்து 350 மீட்டர் தொலைவில் 8.5 கிமீ உயரத்தில் முற்றிலும் தனியாக இருக்கிறார்" என்று பிரிட்டிஷ் ஏறுபவர் நினைவு கூர்ந்தார். "கேட்டியும் நானும், யோசிக்காமல், பாதையை நிறுத்தி, இறக்கும் பெண்ணைக் காப்பாற்ற முடிந்த அனைத்தையும் செய்ய முயற்சித்தோம். ஸ்பான்சர்களிடம் பணம் பிச்சை எடுத்து பல வருடங்களாக நாங்கள் தயாரித்து வந்த எங்கள் பயணம் இப்படியாக முடிந்தது... அது அருகில் இருந்தபோதிலும் எங்களால் உடனடியாக அதை அடைய முடியவில்லை. இவ்வளவு உயரத்தில் நகர்வது தண்ணீருக்கு அடியில் ஓடுவதற்கு சமம்...

நாங்கள் அவளைக் கண்டுபிடித்தபோது, அந்தப் பெண்ணுக்கு ஆடை அணிவிக்க முயற்சித்தோம், ஆனால் அவளுடைய தசைகள் சிதைந்துவிட்டன, அவள் ஒரு கந்தல் பொம்மையைப் போல இருந்தாள், "நான் ஒரு அமெரிக்கன்" என்று முணுமுணுத்தாள். தயவு செய்து என்னை விட்டு போகாதே"...

நாங்கள் அவளுக்கு இரண்டு மணி நேரம் ஆடை அணிந்தோம். "எலும்பைத் துளைக்கும் சத்தம் காரணமாக என் செறிவு இழந்தது, அது அச்சுறுத்தும் அமைதியை உடைத்தது," என்று வூட்ஹால் தனது கதையைத் தொடர்கிறார். "நான் உணர்ந்தேன்: கேட்டி தானே உறைந்து இறந்து போகிறாள்." நாங்கள் கூடிய விரைவில் அங்கிருந்து வெளியேற வேண்டும். நான் ஃபிரான்சிஸை அழைத்து வந்து தூக்கிச் செல்ல முயற்சித்தேன், ஆனால் பயனில்லை. அவளைக் காப்பாற்ற என் வீண் முயற்சிகள் கேட்டியை ஆபத்தில் ஆழ்த்தியது. எங்களால் ஒன்றும் செய்ய முடியவில்லை” என்றார்.

ஃபிரான்சிஸைப் பற்றி நான் நினைக்காத நாளே இல்லை. ஒரு வருடம் கழித்து, 1999 இல், கேட்டியும் நானும் உச்சத்தை அடைய மீண்டும் முயற்சிக்க முடிவு செய்தோம். நாங்கள் வெற்றியடைந்தோம், ஆனால் திரும்பி வரும் வழியில், குளிர்ந்த வெப்பநிலையால் நாங்கள் அவளை விட்டுச் சென்றதைப் போலவே படுத்திருந்த பிரான்சிஸின் உடலைக் கண்டு நாங்கள் திகிலடைந்தோம்.

ஒரு வருடம் கழித்து, செர்ஜி அர்செனியேவின் உடல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது: “செர்ஜியின் புகைப்படங்களுடன் தாமதமானதற்கு நான் மன்னிப்பு கேட்டுக்கொள்கிறேன். நாங்கள் நிச்சயமாக அதைப் பார்த்தோம் - எனக்கு ஊதா நிற பஃபர் சூட் நினைவிருக்கிறது. மல்லோரி பகுதியில் சுமார் 27,150 அடி (8,254 மீ) இல் ஜோச்சென் ஹெம்லெப் (பயண வரலாற்றாசிரியர் - எஸ்.கே.) "மறைமுகமான விளிம்பில்" உடனடியாகப் பின்னால் அவர் ஒரு வகையான குனிந்த நிலையில் இருந்தார். அவர்தான் என்று நினைக்கிறேன்." ஜேக் நார்டன், 1999 பயணத்தின் உறுப்பினர்.

ஆனால் அதே ஆண்டில் மக்கள் மக்களாகவே இருந்த ஒரு வழக்கு இருந்தது. உக்ரேனிய பயணத்தில், பையன் அமெரிக்கப் பெண்ணின் அதே இடத்தில் ஒரு குளிர் இரவைக் கழித்தார். அவரது குழு அவரை அடிப்படை முகாமுக்குக் கொண்டு வந்தது, பின்னர் மற்ற பயணங்களில் இருந்து 40 க்கும் மேற்பட்டோர் உதவினார்கள். அவர் எளிதாக இறங்கினார் - நான்கு விரல்கள் அகற்றப்பட்டன.

"இதுபோன்ற தீவிர சூழ்நிலைகளில், ஒவ்வொருவருக்கும் முடிவு செய்ய உரிமை உண்டு: ஒரு கூட்டாளரைக் காப்பாற்றுவது அல்லது காப்பாற்றுவது இல்லை ... 8000 மீட்டருக்கு மேல் நீங்கள் உங்களை முழுமையாக ஆக்கிரமித்துள்ளீர்கள், மேலும் நீங்கள் மற்றொருவருக்கு உதவாதது மிகவும் இயல்பானது, ஏனென்றால் உங்களிடம் கூடுதல் எதுவும் இல்லை. வலிமை." மிகோ இமாய்.

வேலையில் ஷெர்பாக்கள்.

உறைந்த ஷெர்பா.

“பாதையில் உள்ள சடலங்கள் ஒரு சிறந்த உதாரணம் மற்றும் மலையில் மிகவும் கவனமாக இருக்க ஒரு நினைவூட்டல். ஆனால் ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிகமான ஏறுபவர்கள் உள்ளனர், புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஒவ்வொரு ஆண்டும் சடலங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும். சாதாரண வாழ்க்கையில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது அதிக உயரத்தில் சாதாரணமாகக் கருதப்படுகிறது. அலெக்சாண்டர் அப்ரமோவ், மலையேற்றத்தில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மாஸ்டர் ஆஃப் ஸ்போர்ட்ஸ்.

"நீங்கள் ஏன் எவரெஸ்ட் செல்கிறீர்கள்?" என்று ஜார்ஜ் மல்லோரி கேட்டார்.

"ஏனென்றால் அவர்!"

மல்லோரி முதலில் உச்சியை அடைந்தார் மற்றும் இறக்கத்தில் இறந்தார். 1924 இல், மல்லோரி-இர்விங் குழு ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கியது. உச்சிமாநாட்டிலிருந்து 150 மீட்டர் தொலைவில் மேகங்களில் இடைவெளியில் அவர்கள் கடைசியாக தொலைநோக்கியில் காணப்பட்டனர். பின்னர் மேகங்கள் நகர்ந்து ஏறுபவர்கள் மறைந்தனர்.

சாகர்மாதாவில் தங்கியிருந்த முதல் ஐரோப்பியர்கள் காணாமல் போனதன் மர்மம் பலரை கவலையடையச் செய்தது. ஆனால் ஏறியவருக்கு என்ன ஆனது என்று கண்டுபிடிக்க பல வருடங்கள் ஆனது.

1975 ஆம் ஆண்டில், வெற்றியாளர்களில் ஒருவர் பிரதான பாதையின் ஓரத்தில் சில உடலைப் பார்த்ததாகக் கூறினார், ஆனால் வலிமையை இழக்காதபடி அணுகவில்லை. 1999 ஆம் ஆண்டு வரை மேலும் இருபது ஆண்டுகள் ஆனது, உயரமான முகாம் 6 (8290 மீ) இலிருந்து மேற்கு நோக்கிச் சென்றபோது, கடந்த 5-10 ஆண்டுகளில் இறந்த பல உடல்களைக் கண்டது. அவர்களிடையே மல்லோரி காணப்பட்டது. அவன் வயிற்றில் படுத்து, மலையைக் கட்டிப்பிடிப்பது போல, தலையும் கைகளும் சரிவில் உறைந்தன.

கேள்வி உடனடியாக எழுகிறது: இதைப் பற்றி என்ன: இது இறந்தவர்களின் நகரமான வாரணாசியை யாருக்கும் நினைவூட்டவில்லையா?

சரி, நீங்கள் திகில் இருந்து அழகுக்கு திரும்பிச் சென்றால், மோன்ட் ஐகுயில்லின் தனிமையான சிகரத்தைப் பாருங்கள்

எவரெஸ்ட் பற்றிய கூடுதல் கட்டுரைகள்:

எவரெஸ்ட் ஏறுதல் (30 படங்கள்)
கால்கள் இல்லாமல் எவரெஸ்டைக் கைப்பற்றிய முதல் ஏறுபவர் (5 புகைப்படங்கள் + வீடியோக்கள்)
எவரெஸ்டில் பசியுள்ள பேய்கள்
நேபாளம்: எவரெஸ்டில் இறந்த ஏறுபவர்களின் ஆவிகள் குடியிருப்பாளர்களை வேட்டையாடுகின்றன
எவரெஸ்ட் ஸ்பிரிட்ஸ்

வார இறுதியில், எவரெஸ்டில் மூன்று ஏறுபவர்களின் மரணம் பற்றி அறியப்பட்டது. அவர்கள் உயர நோயால் இறந்தனர். உயிரிழந்தவர்களின் உடல்கள் எப்போது அவர்களது உறவினர்களிடம் ஒப்படைக்கப்படும் என்பது தெரியவில்லை. இப்போது பூமியின் மிக உயரமான இடத்தில் 200 க்கும் மேற்பட்ட சடலங்கள் உள்ளன. "ஃப்யூச்சரிஸ்ட்" ஏறுபவர்கள் எப்படி இறக்கிறார்கள், ஏன் அவர்கள் புதைக்கப்படவில்லை என்பதைக் கண்டுபிடித்தார்.

ஏறுபவர்கள் எவரெஸ்டைக் கைப்பற்ற முயற்சிக்கும்போது, அவர்கள் ஒரு வேதனையான உண்மையை ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும்: மலை ஒரு உயிரைப் பறித்தால், அது உடலை விட்டுவிடாது. தற்போது, 200க்கும் மேற்பட்ட ஏறுபவர்களின் உடல்கள் எவரெஸ்டில் உள்ளன. பூமியின் மிக உயரமான சிகரம், மர்மம் மற்றும் சவாலான துணிச்சலானது, இப்போது ஒரு கல்லறையாக மாறி வருகிறது. சிகரத்தை அடைய, ஏறுபவர்கள் தங்கள் முன்னோடிகளின் உடல்களை மிதிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர்.

"ஏறுபவர்கள் மற்றும் ஷெர்பாக்களின் உடல்கள் (பெரும்பாலும் மலைகளில் வழிகாட்டிகளாக மாறும் பழங்குடி நேபாள மக்களின் பிரதிநிதிகள், ஆசிரியரின் குறிப்பு) விரிசல்களில் மறைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை பனிச்சரிவு பனியின் கீழ் புதைக்கப்பட்டு சரிவுகளின் வடிகால் பகுதியில் ஓய்வெடுக்கின்றன - அவர்களின் சிதைந்த கால்கள் சூரியனால் வெளுக்கப்படுகின்றன" என்று பிபிசி ஃபியூச்சர் எழுதுகிறது.

ஏறுபவர்களுக்கான முக்கிய அடையாளமாக "கிரீன் ஷூஸ் குகை" உள்ளது. 1995 ஆம் ஆண்டில், ஒரு இந்திய ஏறுபவர் பனிப்புயலில் இருந்து தஞ்சம் அடைய அங்கு ஏறினார், ஆனால் குகையின் கல் பெட்டகங்களால் அவரைக் காப்பாற்ற முடியவில்லை, மேலும் அவர் உறைந்து போனார். அப்போதிருந்து, அவரது உடல் மற்ற உச்சநிலை வெற்றியாளர்களுக்கு வழி காட்டியது.

மேலே ஏற விரும்பும் நபர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பதால் சோகமான புள்ளிவிவரங்கள் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகின்றன. இந்த வார இறுதியில் அது தெரிந்தது மேலும் மூன்று ஏறுபவர்களின் மரணம் பற்றி: இந்தியாவைச் சேர்ந்த சுபாஷ் பாவெல், ஹாலந்தைச் சேர்ந்த எரிக் ஆரி அர்னால்ட் மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவைச் சேர்ந்த மரியா ஸ்ட்ரைடோம்.

எவரெஸ்ட் சிகரம் பலமுறை உச்சிக்கு வந்துள்ளது, அது எவ்வளவு ஆபத்தானது என்பதை மறந்துவிடுவது எளிது. பல ஏறுபவர்கள் புயலின் போது இறக்கின்றனர் அல்லது மேலே ஏறும் போது கீழே விழுகின்றனர். புள்ளிவிவரங்களின்படி, எவரெஸ்டில் பெரும்பாலான இறப்புகள் பனிச்சரிவுகளால் ஏற்படுகின்றன. 2014 இல், ஒரு பனிச்சரிவு 16 ஏறுபவர்களை 5.8 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் புதைத்தது - அதன் பிறகு ஏறுதல் தற்காலிகமாக தடை செய்யப்பட்டது. எவரெஸ்ட் உண்மையிலேயே அணுக முடியாத ஒரே ஆண்டு 2015 ஆகும்: ஒரு துணிச்சலானாலும் அதைக் கைப்பற்ற முடியவில்லை. இந்த ஆண்டு மே 11 அன்று, ஷெர்பா தலைமையிலான ஒன்பது பேர் கொண்ட பயணம் வெற்றி பெற்றது மிக உயர்ந்த சிகரம்பூமி.

ஆயினும்கூட, தங்கள் நேசத்துக்குரிய இலக்கை அணுகி, எவரெஸ்டின் உயரம் கடல் மட்டத்திலிருந்து ஒரு உயரம் மட்டுமே என்று தைரியமாகக் கூறுபவர்களுக்கு, ஆபத்து வேறு எங்கோ உள்ளது. உயரமான மலையேற்றத்தில் "மரண மண்டலம்" அல்லது "மரண மண்டலம்" என்ற சொல் உள்ளது. இது 8000 மீட்டர் உயரம், ஒரு நபர் 2-3 நாட்களுக்கு மேல் தங்க முடியாது. இந்த நேரத்தில், ஒரு நபர் உயரத்தின் விளைவுகளுக்கு எதிர்ப்பை இழந்து, உயர நோயை உருவாக்குகிறார். இந்த வார இறுதியில் இறந்த பாவெல், அர்னால்ட் மற்றும் ஸ்ட்ரைடோமில் இந்த நோயின் அறிகுறிகள் காணப்பட்டன. மலை நோய் என்று அழைக்கப்படுகிறதுஆக்ஸிஜன் பட்டினி (ஹைபோக்ஸியா), உள்ளிழுக்கும் காற்றில் ஆக்ஸிஜன் அழுத்தம் குறைவதால் ஏற்படுகிறது. மலையேறுபவர்கள் வறண்ட மலைக் காற்று மற்றும் சுவாசத்தை கடினமாக்கும் காற்று போன்றவற்றுக்கு ஏற்ப சிரமப்படுகிறார்கள். உடல் சோர்வு, நீரிழப்பு மற்றும் புற ஊதா கதிர்வீச்சு ஆகியவற்றால் ஹைபோக்ஸியா மோசமடைகிறது. நீண்ட நேரம் அதிக உயரத்தில் தங்கி, ஏறுபவர் சோம்பலாக மாறுகிறார், அவரது ஒருங்கிணைப்பு படிப்படியாக பலவீனமடைகிறது, பேச்சு கோளாறுகள் காணப்படுகின்றன. மனமும் உடலும் அணைக்கப்படுவதாகத் தெரிகிறது: இந்த நேரத்தில் ஒரு நபர் சிந்தனையற்ற முடிவை எடுக்க முடியும், அவரை அதிகமாக மதிப்பிடுகிறார் உடல் திறன்கள். ஏறுபவர், உயர நோயால் பாதிக்கப்பட்டு, பரவச நிலையில் இருக்கிறார், மேலும் அவரது தோழர்கள் ஏறுவதை குறுக்கிட்டு நோயாளியை கீழே கொண்டு வர முயற்சிப்பதை தீவிரமாக எதிர்க்கிறார். ஆபத்தான சூழ்நிலையில் அவரால் விரைவாக செயல்பட முடியாமல் போகலாம்.

மலை உச்சியில் இருந்து இறந்த மூன்று ஏறுபவர்களின் உடல்கள் எப்போது இறக்கப்படும் என்பது இன்னும் தெரியவில்லை. இறந்தவரின் குடும்பத்திற்கு ஒரு உடலைத் திருப்பித் தருவதற்கு பல்லாயிரக்கணக்கான டாலர்கள் செலவாகும் மற்றும் ஆறு முதல் எட்டு ஷெர்பாக்களின் முயற்சிகள் தேவை, அவர்களின் உயிருக்கு பெரும் ஆபத்து உள்ளது.

“ஒரு மிட்டாய் ரேப்பரை கூட எடுப்பது உயரமான மலைஅது முற்றிலும் உறைந்து கிடப்பதால், அதைச் சுற்றிலும் தோண்டி எடுக்க வேண்டியது மிகவும் கடினம்,” என்கிறார் நேபாள மலையேறும் சங்கத்தின் தலைவர் ஆங் ட்ஷெரிங் ஷெர்பா. "சாதாரணமாக 80 கிலோ எடையுள்ள ஒரு இறந்த உடல் இந்த நிலைமைகளின் கீழ் 150 கிலோ எடையுள்ளதாக இருக்கும். கூடுதலாக, அதை சுற்றியுள்ள பனிக்கட்டிகளுடன் தோண்டி எடுக்க வேண்டும்.

கூடுதலாக, சில ஏறுபவர்கள் இறந்தால், அவர்களின் உடல்கள் எவரெஸ்டில் இருக்க வேண்டும் என்று விரும்புகிறார்கள் - இது ஒரு பாரம்பரியம். இருப்பினும், அவர்களைப் பின்பற்றுபவர்கள், மனித எச்சங்களைத் தாண்டிச் செல்ல வேண்டியவர்கள், இந்த பாரம்பரியம் தவழும். சில நேரங்களில் இறந்தவர்களின் உடல்கள் விரிசல்களில் வைக்கப்பட்டு அல்லது கற்களால் மூடப்பட்டு, ஒரு மேடு போன்றவற்றை உருவாக்குகின்றன. 2008 ஆம் ஆண்டு முதல், நேபாள மலையேறும் சங்கம், குப்பைகள், மனிதக் கழிவுகளை அப்புறப்படுத்துதல் மற்றும் புதைகுழிகளைக் கையாள்வதற்கான பயணங்களை உச்சநிலைக்கு அனுப்புகிறது.

எவரெஸ்ட்டை வெல்வது என்பது வார்த்தையின் உண்மையான அர்த்தத்தில் இனி ஒரு வெற்றி அல்ல. பூமியில் வெற்றிபெறக்கூடிய சில மூலைகள் உள்ளன. உங்கள் சாம்பலை காற்றில் சிதற எவரெஸ்டில் ஏறலாம் நேசித்தவர், உங்கள் அன்பான பெண்ணின் பெயரை பனியில் வரையவும், சர்வ வல்லமையுள்ளவராக உணருங்கள்.

முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், யாருடைய உடல் இப்போது மற்றவர்களுக்கு வழியைக் காட்டுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்வது. அவர் தனக்கு அத்தகைய விதியை விரும்பவில்லை.

மீரா குப்பைக் குவியல்களை மட்டுமல்ல, அதை வென்றவர்களின் எச்சங்களையும் சேமித்து வைக்கிறது. பல தசாப்தங்களாக, தோல்வியுற்றவர்களின் சடலங்கள் மிகவும் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன உயர் முனைகிரகங்கள், மற்றும் யாரும் அவற்றை அங்கிருந்து அகற்ற விரும்பவில்லை. பெரும்பாலும், புதைக்கப்படாத உடல்களின் எண்ணிக்கை மட்டுமே அதிகரிக்கும்.

கவனம், ஈர்க்கக்கூடிய நபர்களே, கடந்து செல்லுங்கள்!

2013 ஆம் ஆண்டில், ஊடகங்கள் எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் இருந்து புகைப்படங்களைப் பெற்றன. கனடாவைச் சேர்ந்த பிரபல மலையேறுபவர் டீன் கேரேர், தனது முன்னோடிகளால் முன்பு கொண்டு வரப்பட்ட வானம், பாறைகள் மற்றும் குப்பை குவியல்களின் பின்னணியில் செல்ஃபி எடுத்தார்.

அதே நேரத்தில், மலையின் சரிவுகளில் நீங்கள் பல்வேறு குப்பைகளை மட்டுமல்ல, எப்போதும் அங்கேயே இருந்த மக்களின் புதைக்கப்படாத உடல்களையும் காணலாம். எவரெஸ்ட் சிகரம் அதன் தீவிர நிலைமைகளுக்கு பெயர் பெற்றது, இது உண்மையில் அதை மரண மலையாக மாற்றுகிறது. சோமோலுங்மாவை வென்ற அனைவரும் இந்த சிகரத்தை வெல்வது கடைசியாக இருக்கலாம் என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

இங்கு இரவு வெப்பநிலை மைனஸ் 60 டிகிரியாக குறைகிறது! உச்சிக்கு அருகில், சூறாவளி காற்று 50 மீ/வி வேகத்தில் வீசுகிறது: அத்தகைய தருணங்களில் பனி மனித உடலால் மைனஸ் 100 ஆக உணரப்படுகிறது! கூடுதலாக, அத்தகைய உயரத்தில் மிகவும் அரிதான வளிமண்டலத்தில் மிகக் குறைந்த ஆக்ஸிஜன் உள்ளது, அதாவது கொடிய வரம்புகளின் எல்லையில் உள்ளது. இத்தகைய சுமைகளின் கீழ், மிகவும் நெகிழ்வான மக்களின் இதயங்கள் கூட திடீரென்று நிறுத்தப்படுகின்றன, மேலும் உபகரணங்கள் பெரும்பாலும் தோல்வியடைகின்றன - உதாரணமாக, ஆக்ஸிஜன் சிலிண்டரின் வால்வு உறைந்து போகலாம். ஒரு சிறிய தவறு போதும் சுயநினைவை இழக்க மற்றும், விழுந்து, மீண்டும் எழுந்திருக்க முடியாது.

அதே சமயம், யாராவது உங்களைக் காப்பாற்ற வருவார்கள் என்று எதிர்பார்க்க முடியாது. புகழ்பெற்ற சிகரத்திற்கு ஏறுவது மிகவும் கடினம், உண்மையான வெறியர்கள் மட்டுமே இங்கு சந்திக்கிறார்கள். ரஷ்ய இமயமலைப் பயணத்தில் பங்கேற்றவர்களில் ஒருவராக, மலையேற்றத்தில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மாஸ்டர் ஆஃப் ஸ்போர்ட்ஸ், அலெக்சாண்டர் அப்ரமோவ், இவ்வாறு கூறினார்:

“பாதையில் உள்ள சடலங்கள் ஒரு சிறந்த உதாரணம் மற்றும் மலையில் மிகவும் கவனமாக இருக்க ஒரு நினைவூட்டல். ஆனால் ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிகமான ஏறுபவர்கள் உள்ளனர், புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஒவ்வொரு ஆண்டும் சடலங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும். சாதாரண வாழ்க்கையில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது அதிக உயரத்தில் சாதாரணமாகக் கருதப்படுகிறது.

அங்கு சென்றவர்களிடையே பயங்கரமான கதைகள் உள்ளன.

உள்ளூர்வாசிகள் - ஷெர்பாக்கள், இயற்கையாகவே இத்தகைய கடுமையான சூழ்நிலைகளில் வாழ்க்கைக்கு ஏற்றவாறு, ஏறுபவர்களுக்கு வழிகாட்டிகளாகவும் போர்ட்டர்களாகவும் பணியமர்த்தப்படுகிறார்கள். அவர்களின் சேவைகள் வெறுமனே ஈடுசெய்ய முடியாதவை - அவை நிலையான கயிறுகள், உபகரணங்களை வழங்குதல் மற்றும், நிச்சயமாக, மீட்பு ஆகியவற்றை வழங்குகின்றன. ஆனால் அவர்கள் வருவதற்காக
உதவிக்கு பணம் தேவை...

வேலையில் ஷெர்பாக்கள்.

இந்த மக்கள் ஒவ்வொரு நாளும் தங்களைத் தாங்களே பணயம் வைக்கிறார்கள், இதனால் சிரமங்களுக்குத் தயாராக இல்லாத பணப்பைகள் கூட தங்கள் பணத்திற்காக அவர்கள் பெற விரும்பும் அனுபவங்களில் தங்கள் பங்கைப் பெற முடியும்.

எவரெஸ்டில் ஏறுவது மிகவும் விலையுயர்ந்த இன்பம், $25,000 முதல் $60,000 வரை செலவாகும். அதிகாரப்பூர்வ புள்ளிவிவரங்கள்இல்லை, ஆனால் திரும்பி வந்தவர்களின் கூற்றுப்படி, குறைந்தது 150 பேர், மற்றும் 200 பேர் எவரெஸ்ட் சரிவுகளில் எப்போதும் புதைக்கப்பட்டுள்ளனர்.

ஏறுபவர்களின் குழுக்கள் தங்கள் முன்னோடிகளின் உறைந்த உடல்களைக் கடந்து செல்கின்றன: குறைந்தது எட்டு புதைக்கப்படாத சடலங்கள் வடக்குப் பாதையில் பொதுவான பாதைகளுக்கு அருகில் உள்ளன, மேலும் பத்து தெற்கு பாதையில் உள்ளன, இந்த இடங்களில் ஒரு நபருக்கு ஏற்படும் கடுமையான ஆபத்தை நினைவுபடுத்துகின்றன. துரதிர்ஷ்டவசமானவர்களில் சிலர் மேலே செல்ல ஆர்வமாக இருந்தனர், ஆனால் விழுந்து நொறுங்கினர், யாரோ ஒருவர் உறைந்து போனார், ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறையால் சுயநினைவை இழந்தார் ... மேலும் மிதித்த பாதைகளில் இருந்து விலகிச் செல்வது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை - நீங்கள் தடுமாறுவீர்கள். , மற்றும் உங்கள் உயிரை பணயம் வைத்து யாரும் உங்களை காப்பாற்ற வர மாட்டார்கள். மரண மலை தவறுகளை மன்னிக்காது, இங்குள்ள மக்கள் பாறைகளைப் போல துரதிர்ஷ்டத்தைப் பற்றி அலட்சியமாக இருக்கிறார்கள்.

எவரெஸ்டைக் கைப்பற்றிய முதல் ஏறுபவர் ஜார்ஜ் மல்லோரி இறக்கும் போது இறந்ததாகக் கூறப்படும் சடலம் கீழே உள்ளது.

"நீங்கள் ஏன் எவரெஸ்ட் செல்கிறீர்கள்?" - மல்லோரி கேட்கப்பட்டது. - "ஏனென்றால் அவர் இருக்கிறார்!"

1924 ஆம் ஆண்டில், மல்லோரி-இர்விங் குழு பெரிய மலை மீது தாக்குதலைத் தொடங்கியது. கடைசியாக அவர்கள் மேகங்களில் இருந்து 150 மீட்டர் தொலைவில் மட்டுமே காணப்பட்டனர், மேகங்களின் இடைவெளியில் தொலைநோக்கியின் மூலம் பார்த்தார்கள் ... அவர்கள் திரும்பி வரவில்லை, மேலும் உயரத்தில் ஏறிய முதல் ஐரோப்பியர்களின் தலைவிதி பல தசாப்தங்களாக ஒரு மர்மமாகவே இருந்தது.

1975 இல் ஏறுபவர்களில் ஒருவர், உறைந்த நிலையில் ஒருவரின் உடலைப் பார்த்ததாகவும், ஆனால் அதை அடைய வலிமை இல்லை என்றும் கூறினார். 1999 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே, பயணங்களில் ஒன்று பிரதான பாதையின் மேற்கில் ஒரு சாய்வில் இறந்த ஏறுபவர்களின் உடல்களைக் கண்டது. மலையைக் கட்டிப்பிடிப்பது போலவும், தலையும் கைகளும் சரிவில் உறைந்து போவது போலவும், மல்லோரி வயிற்றில் கிடப்பதைக் கண்டனர்.

அவரது கூட்டாளியான இர்விங் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, இருப்பினும் மல்லோரியின் உடலில் உள்ள கட்டு, இந்த ஜோடி இறுதிவரை ஒருவருக்கொருவர் இருந்ததாகக் கூறுகிறது. கத்தியால் கயிறு வெட்டப்பட்டது. அநேகமாக, இர்விங் நீண்ட நேரம் நகர்ந்து, அவரது தோழரை விட்டுவிட்டு, சாய்வின் கீழே எங்காவது இறந்தார்.

இறந்த ஏறுபவர்களின் உடல்கள் என்றென்றும் இங்கே இருக்கும்; அவர்களை யாரும் வெளியேற்றப் போவதில்லை. ஹெலிகாப்டர்கள் இவ்வளவு உயரத்தை அடைய முடியாது, மேலும் சிலரே இறந்த உடலின் கணிசமான எடையை சுமக்கும் திறன் கொண்டவர்கள்.

துரதிர்ஷ்டவசமானவர்கள் சரிவுகளில் புதைக்கப்படாமல் கிடக்கின்றனர். பனிக்கட்டி காற்று உடல்களை எலும்புகளுக்கு கடித்து, ஒரு பயங்கரமான காட்சியை விட்டுச்செல்கிறது.

சமீபத்திய தசாப்தங்களின் வரலாறு காட்டியுள்ளபடி, பதிவுகளில் ஆர்வமுள்ள தீவிர விளையாட்டு ஆர்வலர்கள் அமைதியாக சடலங்களை மட்டும் கடந்து செல்வார்கள், ஆனால் பனிக்கட்டி சரிவில் ஒரு உண்மையான "காட்டின் சட்டம்" உள்ளது: இன்னும் உயிருடன் இருப்பவர்கள் உதவி இல்லாமல் இருக்கிறார்கள்.

எனவே 1996 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பானிய பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த ஏறுபவர்கள் குழு எவரெஸ்ட் ஏறுவதைத் தடுக்கவில்லை, ஏனெனில் அவர்களின் இந்திய சகாக்கள் பனிப்புயலில் காயமடைந்தனர். அவர்கள் உதவிக்காக எப்படி கெஞ்சினாலும், ஜப்பானியர்கள் கடந்து சென்றனர். வம்சாவளியில் அவர்கள் அந்த இந்தியர்கள் ஏற்கனவே இறந்த நிலையில் இருப்பதைக் கண்டார்கள்.

மே 2006 இல், மற்றொரு அதிர்ச்சியூட்டும் சம்பவம் நிகழ்ந்தது: 42 ஏறுபவர்கள் உறைபனி பிரிட்டனைக் கடந்து சென்றனர். படக்குழுடிஸ்கவரி சேனல்... யாரும் அவருக்கு உதவவில்லை, அனைவரும் எவரெஸ்ட்டை வெல்வதில் தங்கள் சொந்த "சாதனையை" நிறைவேற்ற அவசரத்தில் இருந்தனர்!

8500 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்த ஆக்சிஜன் டேங்க் பழுதடைந்ததால் தானே மலையில் ஏறிய பிரிட்டன் டேவிட் ஷார்ப் உயிரிழந்தார். ஷார்ப் மலைகளுக்கு புதியவர் அல்ல, ஆனால் திடீரென்று ஆக்ஸிஜன் இல்லாமல் வெளியேறினார், அவர் உடல்நிலை சரியில்லாமல், வடக்கு மலையின் நடுவில் உள்ள பாறைகளில் விழுந்தார். அவ்வழியே சென்றவர்களில் சிலர் அவர் வெறுமனே ஓய்வெடுப்பதாகத் தோன்றியதாகக் கூறுகின்றனர்.

ஆனால் உலகெங்கிலும் உள்ள ஊடகங்கள் நியூசிலாந்து வீரர் மார்க் இங்கிலிஸைப் புகழ்ந்தன, அவர் அன்று ஹைட்ரோகார்பன் ஃபைபரால் செய்யப்பட்ட செயற்கைக் கருவியில் உலகின் கூரைக்கு ஏறினார். ஷார்ப் உண்மையில் சாய்வில் இறக்க விடப்பட்டதை ஒப்புக்கொண்ட சிலரில் அவரும் ஒருவரானார்:

"குறைந்த பட்சம் எங்கள் பயணம் மட்டுமே அவருக்கு ஏதாவது செய்தது: எங்கள் ஷெர்பாக்கள் அவருக்கு ஆக்ஸிஜனைக் கொடுத்தனர். அன்று ஏறக்குறைய 40 ஏறுபவர்கள் அவரைக் கடந்து சென்றனர், யாரும் எதுவும் செய்யவில்லை.

டேவிட் ஷார்ப்பிடம் அதிக பணம் இல்லை, அதனால் அவர் ஷெர்பாக்களின் உதவியின்றி உச்சிமாநாட்டிற்குச் சென்றார், உதவிக்கு அழைக்க யாரும் இல்லை. ஒருவேளை, அவர் பணக்காரராக இருந்திருந்தால், இந்தக் கதைக்கு மகிழ்ச்சியான முடிவு கிடைத்திருக்கும்.

எவரெஸ்ட் ஏறுதல்.

டேவிட் ஷார்ப் இறந்திருக்கக் கூடாது. உச்சிமாநாட்டிற்குச் சென்ற வணிக மற்றும் வணிக சாராத பயணங்கள் ஆங்கிலேயரைக் காப்பாற்ற ஒப்புக்கொண்டால் போதும். இது நடக்கவில்லை என்றால், பணம் அல்லது உபகரணங்கள் இல்லாததால் தான். அவர் அடிவார முகாமில் எஞ்சியிருந்தால், அவர் வெளியேற உத்தரவிடவும் பணம் செலுத்தவும் முடியும், ஆங்கிலேயர்கள் பிழைத்திருப்பார்கள். ஆனால் அவரது நிதி அடிப்படை முகாமில் ஒரு சமையல்காரரையும் ஒரு கூடாரத்தையும் அமர்த்துவதற்கு மட்டுமே போதுமானதாக இருந்தது.

அதே நேரத்தில், வணிகப் பயணங்கள் எவரெஸ்டுக்கு வழக்கமாக ஏற்பாடு செய்யப்படுகின்றன, இது முற்றிலும் ஆயத்தமில்லாத "சுற்றுலாப் பயணிகள்", மிகவும் வயதானவர்கள், பார்வையற்றவர்கள், கடுமையான குறைபாடுகள் உள்ளவர்கள் மற்றும் ஆழமான பணப்பைகளின் பிற உரிமையாளர்கள் உச்சிமாநாட்டை அடைய அனுமதிக்கிறது.

இன்னும் உயிருடன், டேவிட் ஷார்ப் 8500 மீட்டர் உயரத்தில் ஒரு பயங்கரமான இரவைக் கழித்தார். உச்சிமாநாட்டிற்கு செல்லும் பாதை.

சிறிது நேரம் கழித்து, வழிகாட்டி ஹாரி கிக்ஸ்ட்ரா ஒரு குழுவை வழிநடத்த நியமிக்கப்பட்டார், அதில் பார்வை பிரச்சினைகள் இருந்த தாமஸ் வெபர், இரண்டாவது வாடிக்கையாளரான லிங்கன் ஹால் மற்றும் ஐந்து ஷெர்பாக்கள். நல்ல தட்பவெப்ப நிலையில் இரவில் மூன்றாவது முகாமை விட்டு வெளியேறினர். ஆக்ஸிஜனை உறிஞ்சி, இரண்டு மணி நேரம் கழித்து அவர்கள் டேவிட் ஷார்ப்பின் உடலைக் கண்டனர், வெறுப்புடன் அவரைச் சுற்றி நடந்து மேலே சென்றனர்.

எல்லாம் திட்டத்தின் படி நடந்தது, வேபர் தண்டவாளத்தைப் பயன்படுத்தி தானே ஏறினார், லிங்கன் ஹால் இரண்டு ஷெர்பாக்களுடன் முன்னேறினார். திடீரென்று, வெபரின் பார்வை கடுமையாக வீழ்ச்சியடைந்தது, மேலும் மேலே இருந்து 50 மீட்டர் தொலைவில், வழிகாட்டி ஏறுவதை முடிக்க முடிவு செய்து தனது ஷெர்பா மற்றும் வெபருடன் திரும்பிச் சென்றார். மெதுவாக கீழே இறங்கினார்கள்... திடீரென்று வெபர் பலவீனமடைந்து, ஒருங்கிணைப்பு இழந்து, மேடு நடுவில் வழிகாட்டியின் கைகளில் விழுந்து இறந்து போனார்.

உச்சிமாநாட்டிலிருந்து திரும்பிக் கொண்டிருந்த ஹால், தனக்கு உடல்நிலை சரியில்லை என்று கிக்ஸ்ட்ராவுக்கு ரேடியோ செய்தார், மேலும் அவருக்கு உதவ ஷெர்பாஸ் அனுப்பப்பட்டார். இருப்பினும், மண்டபம் உயரத்தில் இடிந்து விழுந்ததால், ஒன்பது மணிநேரம் வரை புத்துயிர் பெற முடியவில்லை. இருட்ட ஆரம்பித்தது, ஷெர்பாக்கள் தங்கள் சொந்த இரட்சிப்பை கவனித்துக் கொள்ளும்படி கட்டளையிடப்பட்டனர் மற்றும் இறங்கினார்கள்.

மீட்பு நடவடிக்கை.

ஏழு மணி நேரம் கழித்து, மற்றொரு வழிகாட்டியான டான் மஸூர், வாடிக்கையாளர்களுடன் உச்சிமாநாட்டிற்குச் சென்று கொண்டிருந்தார், ஹாலைக் கண்டார், அவர் உயிருடன் இருந்தார். அவருக்கு தேநீர், ஆக்ஸிஜன் மற்றும் மருந்து கொடுக்கப்பட்ட பிறகு, மலையேறுபவருக்கு வானொலியில் பேசுவதற்கு போதுமான பலம் கிடைத்தது.

எவரெஸ்டில் மீட்புப் பணிகள்.

1984 ஆம் ஆண்டில் எவரெஸ்டின் வடக்குப் பகுதியில் ஒரு பாதையைத் திறந்த பயணத்தின் உறுப்பினரான லிங்கன் ஹால் ஆஸ்திரேலியாவின் மிகவும் பிரபலமான "இமயமலை"களில் ஒருவர் என்பதால், அவர் உதவியின்றி விடப்படவில்லை. வடக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள அனைத்து பயணங்களும் தங்களுக்குள் ஒப்புக்கொண்டு பத்து ஷெர்பாக்களை அவருக்குப் பின் அனுப்பியது. அவர் உறைந்த கைகளால் தப்பித்தார் - அத்தகைய சூழ்நிலையில் ஒரு குறைந்தபட்ச இழப்பு. ஆனால் பாதையில் கைவிடப்பட்ட டேவிட் ஷார்ப், பெரிய பெயரோ அல்லது ஆதரவுக் குழுவோ இல்லை.

போக்குவரத்து.

ஆனால் டச்சுப் பயணம் இந்தியாவிலிருந்து ஒரு ஏறுபவர் இறந்து போனது - அவர்களின் கூடாரத்திலிருந்து ஐந்து மீட்டர் தொலைவில், அவர் ஏதோ கிசுகிசுத்து கையை அசைத்துக்கொண்டிருந்தபோது அவரை விட்டு வெளியேறினார்.

ஆனால் பெரும்பாலும் இறந்தவர்களில் பலர் தங்களைக் குற்றம் சாட்டுகிறார்கள். பலரையும் அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கிய ஒரு பிரபலமான சோகம் 1998 இல் நடந்தது. பின்னர் ஒரு திருமணமான ஜோடி இறந்தது - ரஷ்ய செர்ஜி அர்சென்டிவ் மற்றும் அமெரிக்கன் பிரான்சிஸ் டிஸ்டெபனோ.

அவர்கள் மே 22 அன்று உச்சிமாநாட்டை அடைந்தனர், முற்றிலும் ஆக்ஸிஜனைப் பயன்படுத்தவில்லை. இதனால், பிரான்ஸிஸ், ஆக்சிஜன் இல்லாமல் எவரெஸ்ட்டைக் கைப்பற்றிய முதல் அமெரிக்கப் பெண் மற்றும் வரலாற்றில் இரண்டாவது பெண்மணி ஆனார். இறங்கும் போது, தம்பதியர் ஒருவரை ஒருவர் இழந்தனர். இந்தப் பதிவின் பொருட்டு, எவரெஸ்டின் தெற்குச் சரிவில் இறங்கும்போது பிரான்சிஸ் ஏற்கனவே இரண்டு நாட்கள் சோர்வுடன் கிடந்தார். பல்வேறு நாடுகளைச் சேர்ந்த மலையேறுபவர்கள் உறைந்துபோன ஆனால் இன்னும் உயிருடன் இருக்கும் பெண்ணைக் கடந்து சென்றனர். சிலர் அவளுக்கு ஆக்ஸிஜனை வழங்கினர், அவள் முதலில் மறுத்துவிட்டாள், அவளுடைய பதிவைக் கெடுக்க விரும்பவில்லை, மற்றவர்கள் சூடான தேநீரை பல சிப்ஸ் ஊற்றினர்.

செர்ஜி அர்சென்டியேவ், முகாமில் பிரான்சிஸுக்காகக் காத்திருக்காமல், தேடிச் சென்றார். அடுத்த நாள், ஐந்து உஸ்பெக் ஏறுபவர்கள் ஃபிரான்சிஸைக் கடந்து உச்சிக்கு நடந்தார்கள் - அவள் இன்னும் உயிருடன் இருந்தாள். உஸ்பெக்ஸ் உதவ முடியும், ஆனால் இதைச் செய்ய அவர்கள் ஏறுவதை விட்டுவிட வேண்டும். அவர்களின் தோழர்களில் ஒருவர் ஏற்கனவே உச்சத்தை அடைந்திருந்தாலும், இந்த விஷயத்தில் பயணம் ஏற்கனவே வெற்றிகரமாக கருதப்படுகிறது.

இறங்கும்போது நாங்கள் செர்ஜியை சந்தித்தோம். பிரான்சிசைப் பார்த்ததாகச் சொன்னார்கள். அவன் எடுத்தான் ஆக்ஸிஜன் சிலிண்டர்கள்- மற்றும் திரும்பவில்லை, பெரும்பாலும், அவர் ஒரு வலுவான காற்றால் இரண்டு கிலோமீட்டர் பள்ளத்தில் வீசப்பட்டார்.

அடுத்த நாள் வேறு மூன்று உஸ்பெக்குகள், மூன்று ஷெர்பாக்கள் மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவிலிருந்து இரண்டு பேர், மொத்தம் 8 பேர்! அவர்கள் அவளை படுத்து அணுகுகிறார்கள் - அவள் ஏற்கனவே இரண்டாவது குளிர் இரவைக் கழித்திருக்கிறாள், ஆனால் அவள் இன்னும் உயிருடன் இருக்கிறாள்! மீண்டும் அனைவரும் கடந்து செல்கிறார்கள், மேலே.

பிரிட்டிஷ் ஏறுபவர் இயன் வுட்ஹால் நினைவு கூர்ந்தார்:

"சிவப்பு மற்றும் கருப்பு நிற உடையில் இருந்த இந்த மனிதர் உயிருடன் இருக்கிறார், ஆனால் முற்றிலும் தனியாக 8.5 கிமீ உயரத்தில், மேலே இருந்து 350 மீட்டர் தொலைவில் இருக்கிறார் என்பதை உணர்ந்தபோது என் இதயம் மூழ்கியது. கேட்டியும் நானும், யோசிக்காமல், பாதையை நிறுத்தி, இறக்கும் பெண்ணைக் காப்பாற்ற முடிந்த அனைத்தையும் செய்ய முயற்சித்தோம். ஸ்பான்சர்களிடம் பணம் பிச்சை எடுத்து பல வருடங்களாக நாங்கள் தயாரித்து வந்த எங்கள் பயணம் இப்படியாக முடிந்தது... அது அருகில் இருந்தபோதிலும் எங்களால் உடனடியாக அதை அடைய முடியவில்லை. இவ்வளவு உயரத்தில் நகர்வது தண்ணீருக்கு அடியில் ஓடுவதற்கு சமம்...

அவளைக் கண்டுபிடித்த பிறகு, நாங்கள் அந்தப் பெண்ணை அலங்கரிக்க முயற்சித்தோம், ஆனால் அவளுடைய தசைகள் சிதைந்துவிட்டன, அவள் ஒரு கந்தல் பொம்மையைப் போல முணுமுணுத்தாள்: “நான் ஒரு அமெரிக்கன். தயவு செய்து என்னை விட்டுவிடாதீர்கள்”... நாங்கள் அவளுக்கு இரண்டு மணிநேரம் ஆடை அணிவித்தோம்,” என்று வூட்ஹால் தனது கதையைத் தொடர்கிறார். "நான் உணர்ந்தேன்: கேட்டி தானே உறைந்து இறந்து போகிறாள்." நாங்கள் கூடிய விரைவில் அங்கிருந்து வெளியேற வேண்டும். நான் ஃபிரான்சிஸை அழைத்து வந்து தூக்கிச் செல்ல முயற்சித்தேன், ஆனால் பயனில்லை. அவளைக் காப்பாற்ற என் வீண் முயற்சிகள் கேட்டியை ஆபத்தில் ஆழ்த்தியது. எங்களால் எதுவும் செய்ய முடியவில்லை.

ஃபிரான்சிஸைப் பற்றி நான் நினைக்காத நாளே இல்லை. ஒரு வருடம் கழித்து, 1999 இல், கேட்டியும் நானும் உச்சத்தை அடைய மீண்டும் முயற்சிக்க முடிவு செய்தோம். நாங்கள் வெற்றியடைந்தோம், ஆனால் திரும்பி வரும் வழியில், குளிர்ந்த வெப்பநிலையால் நாங்கள் அவளை விட்டுச் சென்றதைப் போலவே படுத்திருந்த பிரான்சிஸின் உடலைக் கண்டு நாங்கள் திகிலடைந்தோம்.
அத்தகைய முடிவுக்கு யாரும் தகுதியற்றவர்கள். கேட்டியும் நானும் ஃபிரான்சிஸை அடக்கம் செய்வதற்காக மீண்டும் எவரெஸ்டுக்குத் திரும்புவோம் என்று ஒருவருக்கொருவர் உறுதியளித்தோம். புதிய பயணத்தை தயார் செய்ய 8 ஆண்டுகள் ஆனது. நான் பிரான்சிஸை அமெரிக்கக் கொடியில் போர்த்தி என் மகனின் குறிப்பைச் சேர்த்தேன். மற்ற ஏறுபவர்களின் கண்களில் இருந்து அவள் உடலை குன்றின் மீது தள்ளினோம். இப்போது அவள் நிம்மதியாக இருக்கிறாள். கடைசியாக என்னால் அவளுக்காக ஏதாவது செய்ய முடிந்தது."

ஒரு வருடம் கழித்து, செர்ஜி அர்செனியேவின் உடல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது:

"நாங்கள் நிச்சயமாக அவரைப் பார்த்தோம் - ஊதா நிற பஃபர் சூட் எனக்கு நினைவிருக்கிறது. அவர் ஒரு வகையான குனிந்த நிலையில், மல்லோரி பகுதியில் சுமார் 27,150 அடி (8,254 மீ) உயரத்தில் படுத்திருந்தார். இது அவர்தான் என்று நான் நினைக்கிறேன், ”என்று 1999 பயணத்தின் உறுப்பினரான ஜேக் நார்டன் எழுதுகிறார்.

ஆனால் அதே 1999 இல் மக்கள் மக்களாகவே இருந்த ஒரு வழக்கு இருந்தது. உக்ரேனிய பயணத்தின் உறுப்பினர் கிட்டத்தட்ட அமெரிக்கன் அதே இடத்தில் ஒரு குளிர் இரவைக் கழித்தார். அவரது குழு அவரை அடிப்படை முகாமுக்குக் கொண்டு வந்தது, பின்னர் மற்ற பயணங்களில் இருந்து 40 க்கும் மேற்பட்டோர் உதவினார்கள். இதன் விளைவாக, அவர் நான்கு விரல்களை இழந்த நிலையில் லேசாக இறங்கினார்.

ஜப்பானியர் மைக்கோ இமாய், இமயமலைப் பயணங்களில் மூத்தவர்:

"இதுபோன்ற தீவிர சூழ்நிலைகளில், ஒவ்வொருவருக்கும் முடிவு செய்ய உரிமை உண்டு: ஒரு கூட்டாளரைக் காப்பாற்றுவது அல்லது காப்பாற்றுவது இல்லை ... 8000 மீட்டருக்கு மேல் நீங்கள் உங்களை முழுமையாக ஆக்கிரமித்துள்ளீர்கள், மேலும் நீங்கள் மற்றொருவருக்கு உதவாதது மிகவும் இயல்பானது, ஏனென்றால் உங்களிடம் கூடுதல் எதுவும் இல்லை. வலிமை."

அலெக்சாண்டர் அப்ரமோவ், மலையேற்றத்தில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மாஸ்டர் ஆஃப் ஸ்போர்ட்ஸ்:

"நீங்கள் தொடர்ந்து ஏற முடியாது, சடலங்களுக்கு இடையில் சூழ்ச்சி செய்து, இது விஷயங்களின் வரிசையில் இருப்பதாக பாசாங்கு செய்ய முடியாது!"

கேள்வி உடனடியாக எழுகிறது: இது யாருக்காவது வாரணாசியை நினைவூட்டியதா - இறந்தவர்களின் நகரம்? சரி, நாம் திகிலிலிருந்து அழகுக்கு திரும்பினால், மோன்ட் ஐகுயில்லின் தனிமையான சிகரத்தைப் பாருங்கள்...

சுவாரஸ்யமாக இருங்கள்