ஒரு ராஃப்டை எவ்வாறு உருவாக்குவது (மிகவும் பொதுவான வகைகள்). பிளாஸ்டிக் பாட்டில்களிலிருந்து ஒரு ராஃப்ட் செய்வது எப்படி: கட்டமைப்பு அம்சங்கள், பொருட்கள் அறைகளில் இருந்து வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ராஃப்ட்

என்ற கேள்விக்கு பதில் சொல்ல பதிவுகளிலிருந்து ஒரு ராஃப்ட் செய்வது எப்படிநீங்கள் உலர்ந்த பைன் அல்லது தளிர் மரத்தை தயார் செய்ய வேண்டும். கோடாரியால் தட்டினால் அதிலிருந்து ஒரு ரீங்கார சத்தம் வரும். பழைய மரத்துடன் கூடிய உலர்ந்த கூறுகள் இந்த பணிக்கு முற்றிலும் பொருந்தாது. எனவே மரம் விரைவாக ஈரமாகிவிடும், மேலும் படகு தானே மூழ்கிவிடும். குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு கணக்கிட, நீங்கள் ஒரு சிறிய துண்டு நீக்க வேண்டும் - சுமார் 10 செ.மீ. இந்த துண்டு 5-6 செமீ ஆழத்திற்கு சென்றால், இந்த மரம் ஒரு ராஃப்ட் கட்டுவதற்கு உகந்ததாக இருக்கும்.

கண்டுபிடிக்கும் பொருட்டு ஒரு ராஃப்ட் செய்வது எப்படிஅதிகபட்ச விட்டம் 25-30 செ.மீ., மற்றும் சிறிய விட்டம் 10 செ.மீ., பதிவுகளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

எதிர்கால பதிவு ராஃப்ட் சிறந்த ஆயுள் இருப்பதை உறுதி செய்ய, மெல்லிய மரக்கட்டைகள் நடுத்தர மண்டலத்தில் குவிந்துள்ளன, மற்றும் தடிமனானவை - பக்கங்களிலும். ராஃப்டிற்கான பதிவுகள் வளைந்திருந்தால், அவை வளைந்த இடங்களுடன் கீழே வைக்கப்படுகின்றன.

பதிவுகளுக்கு இடையில் அனுமதிக்கக்கூடிய வெற்றிடங்கள் 2-4 சென்டிமீட்டர்கள். இல்லையெனில், கைவினை பலவீனமாக நிலையானதாகவும் மிதக்கும் மற்றும் செயலற்றதாகவும் மாறும் ஒரு தெப்பத்தை சரியாக செய்யுங்கள்இயங்காது.
பதிவுகள் ஒரு ஸ்லிப்வேயில் போடப்படுகின்றன, பின்னர் அவை பக்கங்களுக்கு உருட்டப்பட்டு அவற்றின் உச்சியில் குறிக்கப்படுகின்றன.

முடிவில் இருந்து குறைந்தபட்சம் 80 சென்டிமீட்டர் தொலைவில், மத்திய பதிவில் பள்ளங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன (அறுக்கப்பட்டு வெட்டப்படுகின்றன). குறைந்த பள்ளங்களின் கட்டாய நிலை அதே மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும். அவற்றின் ஆழம் பதிவின் நடுப்பகுதியை அடைய வேண்டும் - மிக முக்கியமான அளவுகோல். இல்லையெனில், ஒரு ஆப்பு ஓட்டும் போது, ​​நீங்கள் மரக்கட்டை மரத்தை சிப்பிங் செய்யும் அபாயம் உள்ளது. மாதிரிக்கு ஒரு சிறப்பு முடிவு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஈரமான பிர்ச்சில் இருந்து வெட்டப்பட்டது. அதன் நடுப்பகுதியுடன் அது ஏற்கனவே நியமிக்கப்பட்ட பதிவில் உள்ளது.

இது மேலே இருந்து அதன் பள்ளத்தில் எளிதாக செருகப்படுகிறது. அதனால் உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு ராஃப்ட் செய்யுங்கள்அது மிகவும் எளிதாக இருக்கும். அதன் கீழ் அகலமான பகுதி பள்ளத்தின் மேற்பகுதியை நிரப்புகிறது. ஒரு ஆப்பு அதன் சாய்ந்த பக்கத்திற்கும் பள்ளம் சுவருக்கும் இடையில் இயக்கப்படுகிறது. ஆப்பு அளவுகோல்கள்: மர மற்றும் உலர். Ronjins ஒரு விமானத்தில் பொருத்த வேண்டும். தெளிவாக புரிந்து கொள்வதற்காக ஒரு ராஃப்ட் செய்வது எப்படிநீங்கள் பார்க்க முடியும் காணொளிகீழே:

மாதிரிகளைப் பயன்படுத்தி, மீதமுள்ள பதிவுகளில் இதேபோன்ற பள்ளங்களை உருவாக்கலாம். அவை மத்திய பதிவில் குடைமிளகாய்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. வெளிப்புற பதிவுகளை இடுவதற்கு முன், பதிவுகளுக்கு நோக்கம் கொண்ட சற்றே வித்தியாசமான பள்ளங்கள் அவற்றில் உருவாக்கப்படுகின்றன. மூன்று சிறப்பு நிலைகளும் அதிகபட்சமாக 10-12 செமீ தடிமன் மற்றும் 60-70 செமீ உயரத்துடன் வெட்டப்படுகின்றன.

பின்னர் முக்கிய கயிறு அவர்கள் மீது இழுக்கப்படுகிறது. கயிறுக்கு பதிலாக, முறுக்கப்பட்ட கம்பி அல்லது கயிறு இணைப்புகளின் விருப்பத்தை நீங்கள் நம்பலாம். ஒரு ராஃப்ட் செய்யுங்கள்இந்த வழியில் மிகவும் எளிதானது.

அமைதியான நதிகளில் இதேபோன்ற வகையின் "பி" வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. முதலில், இரண்டு இடுகைகள் வேலை செய்யும் பதிவுகளில் செங்குத்தாக வெட்டப்படுகின்றன. பின்னர் அவர்கள் மீது ஒரு தலையணை போடப்படுகிறது. அதை துண்டித்து, அதில் ஒரு ரோயிங் பகுதியை வெட்ட வேண்டும். இந்த ரேக்குகளின் சிப்பிங்கைத் தடுக்க, ஸ்டெர்ன் மற்றும் வில்லில் இருந்து 50 செமீ தொலைவில் கவனம் செலுத்துவது நல்லது.

காட்டு மற்றும் கடினமான ஆறுகளில், விருப்பங்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது உலோக சட்டங்கள். அவற்றை உருவாக்க தொகுதிகள் மற்றும் இணைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தொகுதிகளின் நீளம் மாறுபட அனுமதிக்கப்படுகிறது. இணைப்புகளின் வகை - வடிவமானது. பொருட்டு ஒரு தெப்பம் செய்யஅது நிறைய முயற்சி எடுக்கும். நீங்கள் நிறைய துளையிட வேண்டும். லேத் மற்றும் வெல்டிங் திறன்கள் தேவை.

ஆனாலும் பதிவுகளிலிருந்து ஒரு ராஃப்ட் செய்யுங்கள்அசெம்பிள் மற்றும் பிரிப்பதற்கு எளிதாக இருக்கும். அதன் சட்டத்தை பேக் செய்ய உங்களுக்கு இரண்டு கயாக் கவர்கள் தேவை. துடுப்புகளை பேக் செய்ய உங்களுக்கு ஒரு தனி கொள்கலன் தேவைப்படும்.
சுவாரஸ்யமாக, அத்தகைய சட்டத்தை இரண்டு சிறிய ராஃப்ட்களாக மாற்றலாம், ஒரு கேடமரன் கூட. அதில் கார் கேமராக்கள் மற்றும் வேலை செய்யும் பகுதிகளை இணைக்கலாம். பிந்தையது சட்டத்திற்கு கீழே 30 செ.மீ. இது ஈர்ப்பு மையத்தை குறைக்கிறது.

ஒரு சுவாரஸ்யமான விருப்பம் என்றால் ஒரு தெப்பம் செய்ய, மிதவைகள் குறுக்காக அமைக்கப்பட்டிருக்கும் கட்டமைப்பில். அதை உருவாக்குவது மிகவும் எளிது. இது சிறந்த நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. அனைத்து வகையான தரையையும் கண்ணிகளையும் அதில் பயன்படுத்தலாம். நீங்கள் சில ஊதப்பட்ட கூறுகளையும் இணைக்கலாம். இந்த வகை படகுகள் பல்வேறு ஆறுகளில் வழிசெலுத்துவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அதன் சட்டகம் 6 மிமீ அளவுருவுடன் ஒரு கேபிளைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் 200 செமீ நீளம் கொண்ட தொகுதிகள் இந்த தொகுதிகளின் இணைக்கும் கூறுகள் கீல்கள். இங்கே நாம் 20 டிகிரி விலகலைப் பெறுகிறோம். சட்டத்தின் எடை 80 கிலோவை எட்டும். பெரிய தண்டுகளில், கேபிள் உடைப்புகள் சாத்தியமாகும்.

நீங்கள் ஒரு ஏரி அல்லது ஆற்றில் கோடை விடுமுறையைத் திட்டமிடும்போது, ​​​​அல்லது உள்ளூர் கடற்கரையில் ஓய்வு நேரத்தை திட்டமிடும்போது அல்லது மிதமான படகு பயணங்களைத் திட்டமிடும்போது, ​​​​5-6 நபர்களுக்கு ஒரு ஆழமற்ற வரைவு படகை உருவாக்கலாம். அவர்களின் முதுகுப்பைகளும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. பதிவுகள் செய்யப்பட்ட அத்தகைய ராஃப்ட் செங்குத்தான அலைகளிலும் சிறந்த நிலைத்தன்மையைக் கொண்டிருக்கும்.

மிதவைகளுடன் ஒரு ராஃப்ட் தயாரிப்பதற்கான முக்கிய கூறுகள்:

ரப்பர் டயர்கள் (அல்லது பீப்பாய்கள்). எண்: 6-10, விட்டம் - 100-150 செ.மீ;
அலுமினிய பாகங்கள் மற்றும் குழாய்களின் கூறுகள்;
மரம், எண் - 7 துண்டுகள், நீளம் 3 - 500 செ.மீ., 4 - 170 செ.மீ., அனைத்து விட்டம் - குறைந்தது 6 செ.மீ;
எஃகு தாள்கள் 1 செமீ அகலம்.

அதனால், ஒரு ராஃப்ட் செய்வது எப்படிஇந்த வடிவமைப்பு? குறுகிய நீளத்தின் (170 செ.மீ., 4 துண்டுகள்) நியமிக்கப்பட்ட துருவங்களை ஒருவருக்கொருவர் இணையாக வைக்கவும். முதல் மற்றும் இரண்டாவது, மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது துருவங்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம் 150 செ.மீ., இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடையே - 200 செ.மீ.

மூன்று நீண்ட துருவங்கள் (500 செ.மீ.) அவற்றின் மீது செங்குத்தாக வைக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் 50-60 செ.மீ.
அடுத்து, நீங்கள் பாலங்களுடன் பிரதான தளத்தை உருவாக்க வேண்டும். இங்கே அத்தகைய பாலங்கள் ஒரு தேர்வில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட மரத்தின் டிரங்குகளால் செய்யப்பட்ட மூன்று கேடயங்கள் ஆகும்.

டெக் இரண்டு 170 செமீ துருவங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அதில் பலகைகளின் வெட்டுக்கள் வைக்கப்படுகின்றன. அவற்றின் தடிமன் 2 செ.மீ. "கேப்டனின்" பாலங்கள் அதே கொள்கையைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகின்றன.

இங்கு வெய்யிலுக்கு துணை நிற்கும் கூறுகள் வில்லோ மரக்கிளைகள். இந்த கூறுகள் நிறுவப்பட்ட பின்னரே ராஃப்ட் பதிவுகளிலிருந்து கூடியது. ஒரு ராஃப்ட் செய்யுங்கள்இந்த வழியில் அது கடினம் அல்ல.

பயன்படுத்தப்படும் உள் குழாய்கள் உயர்த்தப்பட வேண்டும். அவை கயிறுகளால் அடித்தளத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளன. அடுத்து பிரதான தளத்தின் நிறுவல் வருகிறது. பக்கங்கள் வெட்டப்பட்ட துருவங்களிலிருந்து (4 துண்டுகள்) செய்யப்படுகின்றன. வெய்யில் பாலிஎதிலின் மூலம் செய்யப்படுகிறது.

ஸ்டீயரிங் துடுப்புகளின் துணைப் பகுதிகள் பாலங்களில் குறுக்காக குவிந்துள்ளன. இங்கே செயல்முறை பின்வரும் திட்டத்தின் படி நகர்கிறது: பின்புறத்தில் பாலத்தின் இடது பக்கத்தில் ஒரு ஆதரவு வைக்கப்படுகிறது, மேலும் முன் பாலத்தின் வலது பக்கத்தில் ஒரு ஆதரவு வைக்கப்படுகிறது.

அதன் பிறகு மூன்று சுட்டிக்காட்டப்பட்ட குழாய்கள் (துராலுமின்) செயல்பாட்டுக்கு வருகின்றன. அவற்றிலிருந்து ஆதரவுகள் வளைந்திருக்கும். கட்டுவதற்கு எஃகு கீற்றுகள் தேவை.
சீப்புகள் மற்ற துருவங்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, அதன் நீளம் 250 செ.மீ. அவற்றின் அளவுருக்களை நீங்களே தீர்மானிக்க வேண்டும்.

சில நேரங்களில் பைத்தியக்காரத்தனமான யோசனைகள் உங்கள் தலையில் பிறக்கும். இவற்றில் ஒன்று வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட படகில் ஆற்றில் இறங்குவது. அத்தகைய எண்ணங்களை உடனடியாக நிராகரிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஏனென்றால் அவை உங்கள் வாழ்நாள் முழுவதும் நீங்கள் நினைவில் வைத்திருக்கக்கூடிய ஒரு அற்புதமான சாகசமாக உருவாகலாம். பொதுவாக, அத்தகைய யோசனையைப் பற்றி தீவிரமாக சிந்திக்க வேண்டியது அவசியம். ஆனால் அத்தகைய பயணத்திற்கு உங்களுக்கு குறைந்தபட்சம் ஒருவித நீச்சல் சாதனம் தேவைப்படும். ஒரு தீர்வு உள்ளது - ஒரு ராஃப்ட். பலர் கேள்வி கேட்கிறார்கள்: "உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு ராஃப்ட் செய்வது எப்படி?", நீங்கள் எளிதாகவும் விரைவாகவும் ஒரு ராஃப்ட் செய்ய முடியும், எந்த பொருட்களிலிருந்து - இந்த மற்றும் பிற கேள்விகளுக்கான பதில்கள் இந்த கட்டுரையில்.

ராஃப்ட் என்றால் என்ன?

குழந்தை பருவத்தில் அனைவருக்கும் காகிதத்தில் இருந்து ஒரு ராஃப்ட் செய்வது எப்படி என்று தெரியும். அதில் கூழாங்கற்கள் மற்றும் சிலைகளை கொண்டு செல்லவும், போட்டிகளை ஏற்பாடு செய்யவும்: யார் முதலில் நீந்துவார்கள், மற்றும் பல. ஆனால் இப்போது நீங்கள் ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு பயணம் செல்லலாம், உங்கள் குழந்தை பருவ கனவு நனவாகும்.

ராஃப்ட் என்பது ஒரு எளிய மிதக்கும் சாதனம், இதற்கு நன்றி நீங்கள் விரைவாக மறுபுறம் செல்லலாம் அல்லது கீழ்நோக்கிச் செல்லலாம். இது பல்வேறு நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படலாம்: உயிர்வாழ்வு, பொழுதுபோக்கு, அமெச்சூர் போட்டிகளில் பங்கேற்பது மற்றும் சில சுற்றுச்சூழல் பிரச்சாரங்களில். ராஃப்ட்டின் பயன்பாடுகளின் வரம்பு மிகவும் பெரியது. ஒரு படகில் அதன் நன்மை என்ன? உண்மை என்னவென்றால், அதைச் செய்வது மிகவும் எளிதானது, மேலும் நீங்கள் குறைவான மகிழ்ச்சியைப் பெறுவீர்கள். ராஃப்ட் இலகுரக, போக்குவரத்து அல்லது எடுத்துச் செல்வதை எளிதாக்குகிறது. எனவே, உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு ராஃப்ட் செய்வது எப்படி?

பொருட்கள் பற்றி கொஞ்சம்

பொருட்கள் இல்லாதபோது ராஃப்ட் செய்வது எப்படி? மேலும் உருவாக்க உங்களுக்கு நிறைய விஷயங்கள் தேவையில்லை. நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டும்: என்ன பொருள் மிகவும் ஒளி, மலிவான மற்றும் அதே நேரத்தில் பரவலாக உள்ளது? பிளாஸ்டிக் பாட்டில்கள் அனைத்து அளவுருக்கள் செய்தபின் பொருந்தும். அதே ஆற்றின் கரையில் கூட அவற்றைக் காணலாம். விடுமுறைக்கு வருபவர்கள் அத்தகைய பணிக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும் நிறைய குப்பைகளை விட்டுச் செல்கிறார்கள்.

இன்னும் அதிக மிதவை கொடுக்க, நீங்கள் நுரை பயன்படுத்தலாம். இது இலகுவானது மற்றும் மலிவானது. நிச்சயமாக அனைவருக்கும் டிவி அல்லது குளிர்சாதன பெட்டியின் கீழ் இருந்து பெட்டிகள் உள்ளன, அதில் நுரை பிளாஸ்டிக் துண்டுகள் சுற்றி கிடக்கின்றன.

மரம் ஒரு படகுக்கு ஒரு சிறந்த பொருள். பழைய நாட்களில், இல்லாதபோது பிளாஸ்டிக் பாட்டில்கள், அத்தகைய மிதக்கும் சாதனம் அதிலிருந்து மட்டுமே செய்யப்பட்டது. ஆனால் இப்போதெல்லாம் பிளாஸ்டிக் கொள்கலன்கள் இருந்தால் மரத்தால் மட்டுமே ராஃப்ட் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்த அற்புதமான பொருளின் பண்புகள் ராஃப்ட்டின் "டெக்" க்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

பிளாஸ்டிக் பாட்டில்களில் இருந்து ராஃப்ட் செய்வது எப்படி?

உண்மையில் இங்கே சிக்கலான எதுவும் இல்லை. ஆனால் நீங்கள் ஒரு தெப்பத்தை உருவாக்கும் முன், அதில் எத்தனை பேர் மிதக்க வேண்டும் என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். இது ஒரு முக்கியமான கேள்வி. இருவரை விட ஒருவருக்கு தெப்பம் தயாரிப்பது எளிது என்பதால் தனியாக செல்வது நல்லது. சிறிய கைவினை, வலுவான மற்றும் நம்பகமானதாக இருக்கும். இடிந்து விழும் வாய்ப்பு குறைவு.

ஆரம்பிக்கலாம்

பாட்டில்களிலிருந்து ஒரு ராஃப்டை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது குறித்து சில விருப்பங்கள் உள்ளன. எனவே, ஒவ்வொருவருக்கும் தங்களுக்கு வசதியான வகையில் தங்கள் வடிவமைப்பை மாற்றிக்கொள்ள உரிமை உண்டு. முதல் படி பொருட்கள் தயார் செய்ய வேண்டும். எங்களைப் பொறுத்தவரை இவை பிளாஸ்டிக் பாட்டில்கள். துளைகளுக்கு அவற்றை கவனமாக பரிசோதிக்க வேண்டும். அவை அப்படியே இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அவற்றில் தண்ணீர் வெறுமனே குவிந்துவிடும். ஒவ்வொரு பிளாஸ்டிக் பாட்டிலையும் ஒரு தொப்பியுடன் இறுக்கமாக திருக வேண்டும் மற்றும் காற்றில் நிரப்ப வேண்டும். இது தட்டையாக இருக்கக்கூடாது என்பதாகும். கொள்கலனில் அதிக காற்று, படகு மிகவும் மிதமானதாக இருக்கும். எல்லாம் தயாரானதும், நீச்சல் சாதனத்தை உருவாக்கும் வேலையைத் தொடங்கலாம்.

ஒரு படகை உருவாக்கவும்

கட்டுமானத்தின் போது ஒரு அலகு பாட்டில்களின் தொகுதியாக இருக்கும். செய்வது மிகவும் எளிது. இதற்கு உங்களுக்கு நான்கு பாட்டில்கள் தேவைப்படும். நீங்கள் அவற்றை ஒன்றாக இணைக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் ஒரு சதுரத்தைப் பெறுவீர்கள். அதுதான் நமக்குத் தேவை. அத்தகைய தொகுதிகளின் கட்டுமானம் மிகவும் வலுவானதாகவும் நம்பகமானதாகவும் மாறும். மிக முக்கியமான விஷயம் முடியும் விரைவான பழுது. தொகுதிக்கு ஏதாவது நேர்ந்தால், அதை எளிதாக அகற்றி புதியதாக மாற்றலாம். ஆகையால் இந்த எளிதான திட்டம்பராமரிக்க மற்றும் செயல்பட மிகவும் எளிதானது.

நீர்ப்புகா டேப்பைப் பயன்படுத்தி பாட்டில்களை ஒரு தொகுதிக்குள் கட்ட வேண்டும். அதிக பாதுகாப்பிற்காக, ஒரு கயிறு மூலம் உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்வது சிறந்தது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அவற்றை இறுக்கமாகத் திருப்புவது, அது கடினமாக இருக்கும், இல்லையெனில் தொகுதி மீண்டும் விழும்.

இப்போது நீங்கள் செய்ய வேண்டியது தொகுதிகளை உருவாக்குவது மட்டுமே. எத்தனை தேவை என்பது படகின் அளவு மற்றும் அதன் சுமக்கும் திறனைப் பொறுத்தது. ஆனால் கூடுதல் பொருட்கள் வீணாகாது. போதுமான எண்ணிக்கையிலான தொகுதிகள் செய்யப்பட்டவுடன், நீங்கள் பிரிவுகளை உருவாக்கத் தொடங்கலாம். ராஃப்டைப் பிரிப்பதில் இது அடுத்த கட்டமாகும். ஒரு பிரிவு பல தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. நீச்சல் சாதனத்தின் அகலத்திற்கு ஏற்ப இது உருவாகிறது. இது நான்கு தொகுதிகள் அகலமாக இருந்தால், ஒரு பகுதி அவற்றை இணைக்கும். இந்த பிரிவு அனைத்து உறுப்புகளையும் ஒன்றாக இணைத்து சேதமடைந்த பாட்டில்களை மாற்றுவதை எளிதாக்கும்.

இந்த வழியில், தொகுதிகள் பிரிவுகளாக இணைக்கப்படுகின்றன, பின்னர் அவை ஒரு படகில் ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன.

ராஃப்ட் டெக் செய்வது எப்படி?

மேலே அமைந்துள்ளதை டெக் என்று அழைக்கலாம். ஒரு நபர் தனது அனைத்து உபகரணங்களுடனும் அமைந்திருக்கும் ஒரு முக்கியமான பகுதியாகும். அடித்தளம் இரண்டு பெரியவற்றைக் கொண்டுள்ளது மரக் கற்றைகள், ராஃப்டின் நீளத்திற்கு ஏற்றது. பின்னர் குறுக்கு பலகைகள் மேலே இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை ஒவ்வொரு நாற்பது முதல் ஐம்பது சென்டிமீட்டர் வரை நிறுவப்படலாம். கயிறுகள் மற்றும் டேப்பைப் பயன்படுத்தி பாட்டில்களின் ஒரு பகுதியை இந்த குறுக்குவெட்டுகளுடன் இணைக்க வேண்டும். அதிக வசதிக்காக, சிப்போர்டு அல்லது ஒட்டு பலகை ஒரு தாளை இடுவது சிறந்தது, இதனால் அது ராஃப்ட்டின் முழுப் பகுதியையும் உள்ளடக்கும். இவ்வாறு, அது மாறியது மென்மையான மேற்பரப்பு, உட்கார வசதியாக இருக்கும். அனைத்தும் நனையாமல் இருக்க, இந்த இலையை அடர்த்தியான தார்ப்பாய் கொண்டு மூடுவது நல்லது. வெயிலில் சுடாமல் இருக்க ஒரு குடிசை போன்ற ஒன்றை நீங்களே உருவாக்குவது நல்லது.

நீங்கள் ஆழமற்ற நீர்நிலைகளை விரும்புகிறீர்களா? ஒரு நதி பயணம் அல்லது எதையாவது பற்றி சிந்திக்கும்போது, ​​​​ஒரு வாய்ப்பைக் கவனியுங்கள். நீங்கள் தண்ணீருக்கு அருகில் நிற்க வேண்டியதில்லை. "நீர் தமனி" வழியாக நகர்வது நல்லது. ஆற்றில் "சவாரி" செய்ய முயற்சிக்கும்போது, ​​​​படகைத் தேட வேண்டாம். ஒப்புக்கொள்கிறேன் - நீங்கள் உடன் சென்றால் அதில் போதுமான இடம் இல்லை மகிழ்ச்சியான நிறுவனம். ராஃப்ட்? உங்கள் இலக்கில் விலையுயர்ந்த உபகரணங்களை நீங்கள் விட்டுவிட முடியாது. பூச்சு வரியில் எங்களுக்கு ஒரு கார் தேவை. அங்கே உங்களுக்காக யார் காத்திருப்பார்கள்?

உங்கள் சொந்த கைகளால் ராஃப்ட்டை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதற்கான உதவிக்குறிப்புகளைப் பாருங்கள். "கடற்கொள்ளையர்களை" கண்டுபிடி - நம்பிக்கையாளர்கள். அவற்றைக் கொண்டு நீங்கள் மிதக்கும் கைவினைப்பொருளை ஒன்றுமில்லாமல் உருவாக்கலாம்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு ராஃப்ட் செய்வது எப்படி. மரம்

நேரத்தையும் முயற்சியையும், பணத்தையும் சேமிக்க நாங்கள் வழங்குகிறோம். உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு ராஃப்ட் தயாரிப்பது எப்படி என்பதை நடைமுறையில் கற்றுக்கொண்ட பிறகு, நீங்கள் ராஃப்டிங்கிற்கு 5 மணி நேரத்திற்கு மேல் செலவிடவில்லை என்பதை புரிந்துகொள்வீர்கள், மேலும் உங்கள் சுற்றுப்பயணத்தின் இலக்கை அடைந்துவிட்டு, உங்கள் பொருட்களை எடுத்துக்கொண்டு வீட்டிற்குச் சென்றீர்கள்.

அத்தகைய போக்குவரத்தை உருவாக்குவதற்கான மிகவும் பழமையான முறை மரத்துடன் தொடர்புடையது. உங்கள் சொந்த கைகளால் மரத்திலிருந்து ஒரு ராஃப்ட் செய்வது எப்படி? நீங்கள் அடர்த்தியான கயிறு மூலம் தடிமனான பதிவுகளை ஒன்றாக இணைக்க வேண்டும், பின்னர் நீங்கள் இலவசமாக "வாங்கிய" பலகைகளின் கூண்டின் மேல் ஆணி அடித்து அவற்றை இணைக்க வேண்டும் (கன்டெய்னர்களில் இருந்து, கட்டுமான தளத்தில், டச்சாவில், மீண்டும் தரையிறங்கும் போது ... )

துரதிர்ஷ்டவசமாக, புல்வெளி அல்லது அரை பாலைவன பகுதிகளில் வசிப்பவர்களுக்கு, மரத்தின் டிரங்குகள் மிகவும் விலையுயர்ந்த கூறுகளாக மாறும். நீங்கள் எப்போதும் இறந்த மரத்தை சேகரிக்கலாம். இன்னும் அது அதிசயக் கப்பலின் "தக்கவைக்கும்" (கீழே) அடுக்காக பொருந்தாது. காய்ந்த மரங்களின் (அல்லது கிளைகள்) தடிமனான டிரங்குகளின் கொத்து மின்னோட்டத்தால் அல்லது கரையில் அடிப்பதன் மூலம் விரைவாக "கிழித்துவிடும்". கூடுதலாக, அவர்கள் ஒரு பயணியை மட்டுமே ஆதரிக்க முடியும்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு ராஃப்ட் செய்வது எப்படி. கிடைக்கும் பொருட்கள்

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு ராஃப்டை வேறு வழியில் எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது பற்றி தொடர்ந்து சிந்தித்து, மனிதகுலத்தின் கண்டுபிடிப்பு பிரதிநிதிகள் பெரிய அளவிலான காற்றை வைத்திருக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு சில பொருட்களின் கவனத்தை ஈர்த்தனர். அத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில் முக்கிய "நிபுணர்கள்" கார் கேமராக்கள். இந்த இரண்டு சுற்று துண்டுகள் (நடுத்தர அளவிலான டிரக்கின் சக்கரங்களில் இருந்து எடுக்கப்பட்டவை) 800 கிலோகிராம்களை எளிதில் மிதக்கும்!

உள் குழாய்களில் இருந்து ராஃப்ட் தயாரிப்பது நீங்கள் நினைப்பதை விட மிகவும் எளிதானது. உங்களுக்குத் தெரிந்த ஒருவர் அவற்றை எப்போதும் தங்கள் கேரேஜில் வைத்திருப்பார் ... எஞ்சியிருப்பது பலகைகளின் கூண்டு கீழே இருந்து சமமாக ஆதரிக்கப்படும் வகையில் அவற்றை அடுக்கி வைப்பது மட்டுமே (அறைகள் எல்லா கோணங்களிலும் அமைந்திருக்க வேண்டும்).

அறைகளிலிருந்து ஒரு ராஃப்டை உருவாக்க உறுதியாக முடிவு செய்த பிறகு, ஸ்கிராப் பொருட்களிலிருந்து கூடியிருந்த “மேல்” ரப்பர் “கீழே” எவ்வாறு இணைப்பது என்பது பற்றி நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டும். தரையுடன் கூடிய கூண்டு (அது உண்மையில் எந்த குப்பைகளிலிருந்தும் riveted) உறுதியாக ஒரு வலுவான கயிறு, பரந்த கட்டுமான நாடா, நைலான் பெல்ட்கள் (அனைத்தும் ஒரே நேரத்தில்) "lifebooys" உறுதியாக ஏற்றப்பட்ட வேண்டும்.

உங்களிடம் சக சாகசக்காரர்கள் மற்றும் "டன்" விஷயங்கள் உள்ளனவா? இதையெல்லாம் மூழ்கடிக்காமல் இருக்க ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், பீப்பாய்களிலிருந்து ஒரு ராஃப்டை உருவாக்குவது மிகவும் சரியான மாற்றாகும். எரிபொருள், லூப்ரிகண்டுகள் அல்லது பிற பொருட்களுக்கான டின் பீப்பாய்கள் அதிக எண்ணிக்கைஉங்கள் நண்பர்களின் கேரேஜ்களில், நிலப்பரப்புகளில், கடைகள் மற்றும் மொத்த விற்பனைக் கிடங்குகளின் கிடங்குகளில் படுத்துக் கொள்ளுங்கள். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அத்தகைய கொள்கலன்களை நன்கு துவைப்பது, சுற்றுச்சூழலை நடுநிலையாக்குவது தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்கள். பின்னர் இமைகளில் திருகவும். இந்த "நீர் குஷன்" ஒரு மரச்சட்டத்தில் - ஒரு ஸ்பேசரில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. தரையையும் வெவ்வேறு வழிகளில் அத்தகைய பிரேம்களுடன் ஏற்றப்படுகிறது.

அத்தகைய பலகையில் நீங்கள் நூற்றுக்கணக்கான கிலோகிராம் எடுக்கலாம். ஆறு 25 லிட்டர் பீப்பாய்களைப் பயன்படுத்தி, 8 வயது வந்த சுற்றுலாப் பயணிகளிடமிருந்து கூடாரங்கள் அமைக்கப்பட்டு ஒரு படகில் கொண்டு செல்ல முடியும். உங்கள் எல்லா பொருட்களுடன் உங்கள் "கூடார நகரம்" அமைந்துள்ள இடத்தில் அதிக பீப்பாய்கள் இருக்க வேண்டும்.

மேற்கூறியவை எதுவும் கையில் இல்லாத சூழ்நிலை இருக்கலாம். சரி, பிரச்சனை இல்லை. ஒவ்வொரு வீட்டிலும் (ஒரு களஞ்சியத்தில், ஒரு நாட்டின் வீட்டில், "குப்பைத் தொட்டியில்" ஒரு தனி கொள்கலனில்), ஒரு நவீன நகரவாசி டஜன் கணக்கான PET பாட்டில்களைக் கண்டுபிடிப்பார்.

ஒரு பிளாஸ்டிக் ராஃப்ட் மலிவானது. பாட்டில்களின் வரிசைகளை உருவாக்கி, அவற்றை ஒருவருக்கொருவர் செருகுவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.

ஆனால் இது நீண்ட நேரம் எடுக்கும் - ஒவ்வொரு பாத்திரத்தின் மேற்புறமும் வெட்டப்பட வேண்டும் ... மேலும் அத்தகைய "குழாய்களை" "டெக்" உடன் இணைக்க தேவையான நேரம் நீண்டது.

மூடிய பாட்டில்களில் 25 அல்லது 50 கிலோ சர்க்கரை பைகளை சமமாக நிரப்புவதன் மூலம் பிளாஸ்டிக் ராஃப்டை உருவாக்குவது எளிது. இந்த பைகள் மரக் கூண்டின் வெவ்வேறு மூலைகளில் சமமாக கட்டப்பட வேண்டும், சாத்தியமான அனைத்தையும் இறுக்கமாக இறுக்க வேண்டும்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு ராஃப்ட் செய்வது எப்படி. நீருக்கடியில் பயணம்

நீங்கள் ஏற்கனவே உங்களுக்குத் தேவையான அளவு "பேழையை" உருவாக்கி, துடுப்புகளில் சேமித்து வைத்திருக்கிறீர்களா, அதை தண்ணீரில் ஏவப் போகிறீர்களா? அவசரம் வேண்டாம். நாங்கள் இன்னும் உங்களுக்கு எல்லா ரகசியங்களையும் வெளிப்படுத்தவில்லை. நினைவில் கொள்ளுங்கள் - அத்தகைய வலுவான நீரோட்டங்களைக் கொண்ட ஆறுகள் உள்ளன, இந்த உறுப்பைப் பயன்படுத்தாமல் இருப்பது குற்றம்! உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு ராஃப்டை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதைப் புரிந்துகொண்ட பிறகு, நீருக்கடியில் பாய்மரம் போன்ற ஒரு கண்டுபிடிப்பின் நன்மைகளைப் படிப்பதன் மூலம் நீங்கள் அதிர்ஷ்டத்தை சேர்க்க வேண்டும். அது தயாரானதும், நீங்கள் செய்ய வேண்டியதெல்லாம், ஆற்றின் நடுப்பகுதிக்கு வரிசையாகச் சென்று, நீங்கள் வெளியேறுங்கள் - உங்கள் மகிழ்ச்சியான குழு அனைத்து "மோட்டார் படகுகளையும்" பிடிக்கும்.

ஒரு நீருக்கடியில் பாய்மரம் என்பது ஒரு மீட்டருக்கு மேல் உயரமில்லாத டேப்பரிங் ஷீட். இது தடிமனான தார்பாலின் அல்லது நீடித்த செயற்கை இழையால் செய்யப்பட வேண்டும் இயற்கை பொருள்முதல் சிக்கலில் உடைந்துவிடும்). விளிம்புகளைச் சுற்றி அதை ஒழுங்கமைப்பதும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது அனுபவிக்க நிறைய உள்ளது.

நீருக்கடியில் பாய்மரம் உறுதியாக திருகப்பட்ட பின்புற ரெயிலுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். அது தண்ணீரில் மூழ்க வேண்டும். மிகக் கீழே, ஒரு பாக்கெட்டை இணைக்கவும் (குறுகிய செயல்பாட்டின் போது உருவாக்கப்பட்ட மடிப்புகளைச் சுற்றி தைக்கவும்). கல்வெட்டுக்கு இது அவசியம். சுமை உங்கள் நீருக்கடியில் "கேஜெட்டை" நேராக்கிவிடும், அதன் வேகத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கும். மூலம், நீங்கள் ஒரு கனமான செங்கல் (அல்லது 2 செங்கற்கள் - ஆழம், காற்று மற்றும் ஆற்றின் ஓட்டத்தின் வேகம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து) ஒரு கல்லை மாற்றினால், நீங்கள் ஒரு நங்கூரத்தையும் பெறுவீர்கள்.

/ ராஃப்ட் கட்டுவது எப்படி

அந்த யோசனையே என் தலையில் குடியேறி, முதல் பரவச அலை தணிந்தபோது, ​​​​படகு தனது முதல் பயணத்தில் பாதுகாப்பாக புறப்படுவதற்கு முன்பு நிறைய வேலைகள் செய்ய வேண்டியிருந்தது என்பது தெளிவாகியது. எங்களிடையே தொழில்முறை ராஃப்ட் வடிவமைப்பாளர்கள் அல்லது தச்சர்கள் கூட இல்லை. நாங்கள் இதற்கு முன்பு ராஃப்ட் அல்லது படகுகள் கட்டுவதில் உண்மையில் ஈடுபட்டதில்லை. ஆனால் பரந்த கண்ணோட்டம் கொண்ட அமெச்சூர்கள் நிறைய செய்ய முடியும். முக்கிய விஷயம் ஒரு ஆசை வேண்டும். கூடுதலாக, உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, நோவாவின் பேழையும் அமெச்சூர்களால் கட்டப்பட்டது, மேலும் டைட்டானிக் நிபுணர்களின் வேலை. நாங்கள் வியாபாரத்தில் இறங்கினோம்.

பற்றி ஒரு ராஃப்ட் செய்வது எப்படிமணிக்கணக்கில் பேசலாம். ஒரு மில்லியன் யோசனைகள், நிச்சயமாக, ஒன்றுக்கொன்று முரண்பட்டன. எங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமான ஒரே தீர்வை நாங்கள் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

மரத்தால் ஆன படகு உடனடியாக கைவிடப்பட்டது. வடக்கு ஆறுகளில் ஒரு மரக்கட்டைப் படகு பொதுவானது. ஆனால் தெற்கில் போதுமான வறண்ட, பொருத்தமான காடு இல்லை, ஒரு பெரிய மரத் தோணியை ஒழுங்காக உருவாக்க. மற்ற வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ராஃப்ட் பில்டர்களின் அனுபவத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, பின்வரும் விருப்பங்களைப் பற்றி நாங்கள் யோசித்தோம்:

• நுரை ராஃப்ட். நீங்கள் பலகைகளில் இருந்து இரண்டு "ஸ்கைஸ்" செய்து அவற்றை அடர்த்தியான நுரை கொண்டு நிரப்பலாம். ஒன்று சிறந்த வடிவமைப்புகள்ஒரு மோட்டார் ராஃப்டிற்கு, அது நன்றாக கையாளுகிறது.
• அறைகளின் படகு. பெரிய ஆட்டோமொபைல் உள் குழாய்கள் ராஃப்ட்டின் சட்டத்தின் கீழ் வைக்கப்படுகின்றன, வலுவானவை. கேமரா வெடித்தால், அதை சீல் செய்வது எளிது கள நிலைமைகள்கலவை
• பாட்டில் ராஃப்ட். இது ஒருவேளை மிகவும் பிரபலமான ராஃப்ட் வடிவமைப்பு மற்றும் எல்லாவற்றிலும் மலிவானது. முதலில் நீங்கள் பல நூறு மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான வெற்று பிளாஸ்டிக் பாட்டில்களை சேகரிக்க வேண்டும். பாட்டில்கள் பின்னர் பிளாஸ்டிக் பைகளில் (அழுகாமல்) அடைக்கப்படுகின்றன. அடுத்து, பாட்டில்கள் கொண்ட பைகள் ராஃப்டின் கீழ் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.
• பீப்பாய்களால் செய்யப்பட்ட ஒரு படகு (அல்லது மற்ற பிளாஸ்டிக் சீல் செய்யப்பட்ட கொள்கலன்கள்). பிளாஸ்டிக் க்யூப்ஸ், டப்பாக்கள் மற்றும் பல. பாதுகாப்பது மிகவும் கடினம், ஆனால் நீங்கள் தண்ணீருக்கு மேலே ராஃப்டின் உயர் தரையிறக்கத்தை அடையலாம். நீங்கள் உலோக பீப்பாய்களிலிருந்து ஒரு ராஃப்ட்டையும் செய்யலாம்.
• அரிய மற்றும் கவர்ச்சியான வகை ராஃப்ட்ஸ். எடுத்துக்காட்டாக, பாலிஸ்டிரீன் நுரை மற்றும் பாலியூரிதீன் நுரை நிரப்பப்பட்ட பிளாஸ்டிக் மூடப்படாத பெட்டிகளால் செய்யப்பட்ட ராஃப்ட்.

விற்பனையில் சிறப்பு "பாண்டூன்கள்" உள்ளன, அதாவது கலப்பு பிளாஸ்டிக் கொள்கலன்கள்பாண்டூன் கட்டமைப்புகளுக்கு. அத்தகைய க்யூப் பாண்டூன்களில் இருந்து ஒரு பிளாஸ்டிக் ராஃப்டை ஒன்று சேர்ப்பது எளிது, ஆனால் அத்தகைய பாண்டூன்கள் நியாயமற்ற முறையில் விலை உயர்ந்தவை.

யோசித்து வாதிட்டு முடிவெடுத்தோம் பீப்பாய்களில் ஒரு ராஃப்ட் செய்யுங்கள். 227 லிட்டர் வெற்று பிளாஸ்டிக் "யூரோ பீப்பாய்கள்" தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. திருகு-ஆன் செருகிகளுடன் இரண்டு துளைகளுடன் அவை சீல் செய்யப்படுகின்றன. சுமையின் கீழ் அதன் வடிவத்தை வைத்திருக்க மிதமான கடினமானது, மற்றும் மிதமான நெகிழ்வானது, அதனால் ராஃப்ட் ஒரு கல்லில் அல்லது ஸ்னாக் அடிக்கும் போது துளைகளை உருவாக்காது.

அலைகள் நம்மை மூழ்கடிக்காதபடி கீழ் தளம் தண்ணீருக்கு மேலே அரை மீட்டர் உயர்த்தப்பட்டது, ஆனால் அசௌகரியத்தை உருவாக்காமல், படகின் டெக்கிற்கு கீழே உள்ள பீப்பாய்களுக்கு எதிராக அமைதியாக உடைந்துவிடும். பொதுவாக, ராஃப்டின் வரைபடங்களை வடிவமைத்து வரையும்போது, ​​"ஆறுதல்" மற்றும் "நம்பகத்தன்மை" என்ற வார்த்தைகள் அடிக்கடி கேட்கப்பட்டன. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நாங்கள் படகில் வாழ விரும்பினோம், பிழைக்கவில்லை, எங்களுக்குள் ஒரு சிறு குழந்தை இருந்தது.

ராஃப்ட் "தூக்கி" அல்லது கீழே செல்ல நம்பமுடியாதது நடக்க வேண்டும். ஸ்திரத்தன்மையின் இருப்பு என்னவென்றால், எல்லோரும் ஒரு விளிம்பில் ஒன்றாகக் கூடி, தங்கள் எல்லா பொருட்களையும் அருகிலேயே சேகரித்து, அவர்களிடம் வேறு ஏதாவது ஒன்றைச் சேர்த்தாலும், தெப்பம் தன்னிச்சையாக கவிழ்ந்துவிடாது. உடன் கூட பலத்த காற்றுமற்றும் அலைகள். மிதப்பு இருப்பு ஒரு பயங்கரமான சூழ்நிலையில் டான் வழியாக ராஃப்டிங்கை அமைதியாக தொடர பரிந்துரைத்தது. பீப்பாய்கள் கசிந்து தண்ணீரால் நிரப்பப்படலாம், தளர்வாகி படகின் அடியில் இருந்து வெளியே குதிக்கலாம் அல்லது பீப்பாய்கள் தட்டையாகலாம். நிச்சயமாக, ஒரு நேரத்தில் பல துண்டுகள் மற்றும், அதிர்ஷ்டம் போல், ஒரு நேரத்தில் ஒரு பக்கம். நிச்சயமாக, இப்போது பறைசாற்றுவது எளிது, ஆனால் உண்மைகள் பின்வருமாறு: மிகைப்படுத்தல் இல்லை, அவை குறையவில்லை.

ஒரு சிறிய ராஃப்ட் செய்வது எப்படி

முதல் பீட்டா பதிப்பு திடீரென வெளியிடப்பட்டபோது வடிவமைப்பு மற்றும் பொருட்களை நாங்கள் முடிவு செய்தோம். சுமார் ஆறு பீப்பாய்கள், ஒற்றை அடுக்கு மிதக்கும் ஜெட்டி. அத்தகைய கப்பல் மற்றும் படகில் உள்ள ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், படகு ஆறுகளில் ராஃப்டிங்கிற்காக செய்யப்படுகிறது, மேலும் கப்பல் அந்த இடத்தில் இருக்க வேண்டும். சொல்லப்போனால், இது எங்களை அதில் நீந்துவதைத் தடுக்கவில்லை...

கப்பலின் முக்கிய பண்புகள்:

• பணி தலைப்பு: " இளைஞர்கள்",
• கட்டமைப்பின் சொந்த எடை: 480 கிலோ,
• அதிகபட்ச சுமை திறன்: 1,543 கிலோ,
• அடுக்கு பகுதி: 8 மீ².

எதிர்கால "பெரிய" படகின் முன்மாதிரி சந்தர்ப்பத்தில் செய்யப்பட்டது: பங்கேற்பாளர்களில் ஒருவர் தனது நாட்டின் சதித்திட்டத்திற்கு அருகிலுள்ள ஆற்றில் ஒரு பாண்டூன் ராஃப்ட்-பியர் கட்டுமானத்திற்கு நிதியுதவி செய்ய விரும்பினார்.

அவர்கள் அதை ஒரு சான்றளிக்கப்பட்ட கட்டிடக் கலைஞர் மற்றும் அவரது கணவர் ஒரு பொதுவாதியின் உதவியுடன் தீவிரமாகக் கட்டினார்கள். அவர்கள் நண்பகலில் தொடங்கினர், அதே நாள் மாலைக்குள் அவர்கள் டெக்கின் கடைசி பலகையை ஆணி அடித்துக் கொண்டிருந்தனர். கணக்கீடுகள் சரியாக மாறியதில் இருந்து அவர்கள் மகிழ்ச்சி அடைந்தனர்: பாண்டூன் திட்டமிட்டபடி நடந்து கொண்டார். அடுத்த நாள் நாங்கள் படகில் இருந்து துடுப்புகளை எடுத்து ஆற்றில் ஒரு படகில் மிதக்க முயற்சித்தோம். இந்த இடத்தில் கிட்டத்தட்ட கரண்ட் இல்லை, நாங்கள் ஒரு படகில் ஆற்றைக் கடந்து திரும்பி வந்தோம், வழியில் சிறிது தண்ணீரில் குதித்தோம் - நாங்கள் எல்லாவற்றையும் விரும்பினோம்! நீங்கள் உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு படகை கட்டினால், நீங்கள் கொஞ்சம் வேடிக்கையாக இருக்க முடியும், ஏனென்றால் எல்லாம் திட்டமிட்டபடி மாறியது!

இந்த சூழ்நிலை எங்கள் கைகளை முழுமையாக விடுவித்தது, நாங்கள் தொடர்ந்து உருவாக்கினோம். ஆனால் இப்போதைக்கு மனதளவில் மட்டுமே.

ஒரு பெரிய ராஃப்ட் செய்வது எப்படி

ஒரு பெரிய படகைக்கு, ஏற்கனவே 22 பீப்பாய்கள் தேவைப்பட்டன. பீப்பாய்கள் இரண்டு வரிசைகளில் ராஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டன, ஒவ்வொன்றிலும் 11 துண்டுகள். இரண்டு பனிச்சறுக்குகளுடன் கூடிய கேடமரன் போன்ற ஒன்றைப் பெற, இது கையாளுதல் மற்றும் எடை விநியோகம் ஆகிய இரண்டிலும் நல்லது. மூலம், அனுபவம் காட்டியுள்ளபடி, அத்தகைய அமைப்பு மீண்டும் மிதக்க எளிதானது, மேலும் டானின் நடுத்தர பகுதிகளுக்கு இது முக்கியமானது.

ஒவ்வொரு பீப்பாயும் அதன் சொந்த பெட்டியில் இருந்தது, இரண்டு விட்டங்கள் மற்றும் இரண்டு குறுக்குவெட்டுகளால் பிரிக்கப்பட்டது. படகின் எடை மேலே இருந்து பீப்பாய்களை அழுத்தியது, கீழே இருந்து தண்ணீர் மேலே தள்ளப்பட்டது. கூடுதலாக, பீப்பாய்கள் சட்ட கம்பிகளுக்கு ஸ்லிங்ஸுடன் இழுக்கப்பட்டன.

பீப்பாய்களால் செய்யப்பட்ட ராஃப்டின் கட்டமைப்பின் அடிப்படையானது பீம்கள் மற்றும் பலகைகளால் செய்யப்பட்ட ஒரு சட்டமாகும், அதில் கீழ் தளம் போடப்பட்டுள்ளது. மேல் தளமும் (a la Sun Deck) அதன் இடுகைகளுடன் சட்டத்தின் மீது உள்ளது.

கட்டமைப்பு பெரும்பாலும் அதன் சொந்த எடையால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. தனிப்பட்ட கூறுகள் பள்ளங்கள் மூலம் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

அல்லது "பள்ளங்கள்", நாம் இப்போது அவர்களை அன்புடன் அழைக்கிறோம். உண்மை என்னவென்றால், படகைக் கட்டும் போது, ​​ஏற்கனவே நூறு பள்ளங்கள் வெட்டப்பட்டு, வெட்டப்பட்டு, குழிகளாக வெட்டப்பட்டு, அவை இன்னும் முடிவடையாதபோது, ​​​​பள்ளங்களுக்கு உரையாற்றப்பட்ட தவறான வார்த்தைகளின் பங்கு வறண்டு போனது. அந்த தருணத்திலிருந்து நாங்கள் அவர்களை மிகவும் நேசிக்க ஆரம்பித்தோம்.

வரைபடங்களில் ராஃப்ட் இதுபோல் தெரிகிறது:

ஒரு பீப்பாய் அகற்றப்பட்டது - இது ராஃப்ட்டின் விவரங்களை வரைபடத்தில் தெளிவாகக் காட்டுகிறது.

ராஃப்ட் தயாரிப்பதில் நகங்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றை சுத்தியலில் நாங்கள் நிறைய பயிற்சி செய்தோம். நகங்கள் பொதுவாக பல முயற்சிகளில் இன்றியமையாதவை. அவர்கள் பயணத்தின் போது தெப்பத்தின் சமையலறையில் கொக்கிகளின் பாத்திரத்தை வகித்தனர், மேலும் அதே நகங்களால் கூடாரத்தின் மேல்தளத்தில் அறைந்தனர்.

திருகுகள் அல்லது சுய-தட்டுதல் திருகுகளைப் பயன்படுத்தாமல் ராஃப்டை உருவாக்க முடிந்தது நல்லது. உங்கள் சொந்த கைகளால் நூற்றுக்கணக்கான திருகுகளை இறுக்குவதற்கு மிக நீண்ட நேரம் எடுக்கும், மேலும் உங்களுடன் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது துரப்பணம் எடுத்துக்கொள்வது மின்சாரத்துடன் கூடுதல் தொந்தரவு. கூடுதலாக, நகங்கள் வெறுமனே மலிவானவை.

ராஃப்டிங் செய்யும் போது ராஃப்டை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவது

ராஃப்ட் எவ்வாறு இயக்கப்படும் மற்றும் அதை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவது என்பதை நீண்ட காலமாக எங்களால் தீர்மானிக்க முடியவில்லை. அருகில் தொடர்ந்து சத்தம் எழுப்பும் சில வகையான மூவர் இருக்கும் விருப்பங்கள் பொருத்தமானவை அல்ல. கிளாசிக் பதிப்புஎப்படியோ அது முகடுகளுடன் வேலை செய்யவில்லை (படைக் கட்டுப்படுத்த மற்றொரு பாரம்பரிய விருப்பத்தைப் பயன்படுத்தினாலும் - துருவங்கள்). இதன் விளைவாக, நாங்கள் வெறுமனே ஒப்புக்கொண்டோம் ஒரு படகில் கீழே மிதக்கஅது எப்படி மிதக்கிறது. மற்றும் தேவைப்பட்டால், ஒரு மோட்டார் படகு மூலம் ராஃப்டை இழுக்கவும். அதே நேரத்தில், ஒரு இலகுரக படகு பல டன் ராஃப்டை இழுத்துச் செல்ல முடியும் என்று எங்களுக்குத் தெரியவில்லை, அதன் அளவு இரண்டு அல்லது மூன்று அறைகள் கொண்ட அடுக்குமாடி குடியிருப்பில் ஒப்பிடத்தக்கது.

இது ஒரு பரிதாபம், ஆனால் பல அழகான மற்றும் கிட்டத்தட்ட நம்பத்தகாத உந்துவிசை விருப்பங்கள் கப்பலில் விடப்பட்டன. அத்தகைய ஒரு விருப்பம் ஒரு மாபெரும் மீன் வால் ஆகும். மினியேச்சரில் இது போல் தெரிகிறது:

ஆனால் நாம் அனைவரும் கோட்பாடு பற்றி என்ன! இறுதியாக நாங்கள் அந்த இடத்திற்குப் புறப்படும் நாளும் வந்தது ஒரு தெப்பம் கட்டுதல், அதாவது, ஒரு சறுக்கல். பயிற்சி தொடங்கிவிட்டது. கட்டுமானப் பொருட்கள் வந்தன, அவற்றின் குவியல்கள் வளர்ந்து வளர்ந்தன. நாங்கள் அவற்றை "மறுசுழற்சி" செய்ய ஆரம்பித்தோம், குவியல்கள் மெதுவாக இருந்தாலும், குறைய ஆரம்பித்தன.

நிறைய வேலை இருந்தது. நாங்கள் கரையில் வாழ்ந்த முதல் நாட்கள். அவர்கள் குறித்தனர், மரம் மற்றும் பலகைகளை வெட்டி, பள்ளங்கள் செய்து, பீப்பாய்களின் செருகிகளை அடைத்தனர். ஒரு பாண்டூனைப் போல ஒரே நேரத்தில் ராஃப்டை ஏவத் திட்டமிடப்படவில்லை. கட்டமைப்பு மிகப் பெரியது, பல டன்கள் - உங்கள் சொந்த கைகளால் ராஃப்டை உயர்த்த முடியாது. எதிர்கால ராஃப்டின் பாகங்கள் கையால் தண்ணீருக்குள் கொண்டு செல்லப்பட்டன, அங்கு பெரிய கட்டமைப்பின் நிறுவல் தொடர்ந்தது. தண்ணீரில் வேலை செய்வது இன்னும் எளிதாக இருந்தது: இந்த கோடை எவ்வளவு சூடாக இருந்தது என்பதை நினைவில் கொள்க?

தெப்பத்தை உருவாக்கிய மூன்றாவது நாளில், கீழ் தளத்தின் தளம் இறுதியாக தோன்றத் தொடங்கியது. எங்கள் சுறுசுறுப்பான வாழ்க்கை படிப்படியாக கரையிலிருந்து படகுக்கு நகரத் தொடங்கியது. நான் ஏற்கனவே அதில் இரவைக் கழிக்க விரும்பினேன், தேநீர், மீன் குடித்துவிட்டு, தண்ணீரில் கால்களைத் தொங்கவிட்டு உட்கார்ந்தேன்.

அந்த சம்பவம் என் தலையில் பதிந்தது. தொலைதூர இடத்தில் அல்ல, ஆனால் கிராமத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை. நிச்சயமாக, நாங்கள் இங்கே என்ன வகையான தெப்பத்தை உருவாக்குகிறோம் என்பதில் உள்ளூர்வாசிகள் மிகவும் ஆர்வமாக இருந்தனர். எங்களிடம் வழக்கமான பார்வையாளர்கள் கூட இருந்தனர், அவர்கள் ஒவ்வொரு நாளும் வேலையின் முன்னேற்றத்தைக் கண்காணித்து, ராஃப்ட் திட்டத்திற்கு ஆக்கபூர்வமான பரிந்துரைகளை வழங்கினர். உள்ளூர் சிறுவர்களும் தொடர்ந்து சுற்றித் திரிந்தனர், அவர்கள் கேள்விகளைக் கேட்கவில்லை, ஆனால் வெறுமனே மகிழ்ச்சியாக இருந்தனர், அநேகமாக, ஏதோ ஒரு வகையில் எங்களுக்கு பொறாமைப்பட்டனர். ஒரு நாள், நாங்கள் ஏற்கனவே டெக்கின் ஒரு பகுதியை மூடியிருந்தபோது, ​​​​ஒரு பையன் திடீரென்று கேட்டார்: "நான் உங்கள் படகில் இருந்து குதிக்கலாமா?"

ராஃப்டுடனான யோசனை வீண் போகவில்லை என்பது அந்த தருணத்தில் எனக்கு தெளிவாகத் தெரிந்தது. ஒன்று அல்ல, பல சிறுவர்கள் படகில் இருந்து தண்ணீரில் குதித்து, எங்கள் படைப்பை தீவிரமாக பயன்படுத்தினர். அவர்களின் பளபளப்பான கண்களைப் பார்ப்பது எவ்வளவு மகிழ்ச்சியாக இருந்தது!

இரண்டு நாட்கள் வேலைக்குப் பிறகு, இரண்டாவது தளமும் அதற்குச் செல்லும் படிக்கட்டுகளும் தண்ணீருக்கு மேலே வளர்ந்தன.

என்பது தெளிவாகியது படகு பயணம்- வெகு தொலைவில் இல்லை. அடுத்த நாள் அவர்கள் கீழ் தளத்தை அடுக்கி முடித்து, பகிர்வுகளின் ஒரு பகுதியைக் கட்டி, மறுநாள் கப்பலுக்குத் தயாராகினர். மாலையில் கரையிலிருந்து தெப்பம் வரை கூடாரங்கள் ஊர்ந்து செல்ல ஆரம்பித்தன.

அடுத்த நாள் காலை, இரண்டாவது தளத்தை வைத்து, நாங்கள் ஏற்ற ஆரம்பித்தோம். அனைத்து பொருட்கள், கூடாரங்கள், அத்துடன் கருவிகள் மற்றும் மீதமுள்ள கட்டுமான பொருட்கள் படகில் கொண்டு செல்லப்பட்டன. சமோவர் மற்றும் பார்பிக்யூவிற்கு விறகாகப் பயன்படுத்த எண்ணி, குவிந்துள்ள கட்டுமானக் கழிவுகளைச் சேகரித்து நீண்ட நேரம் செலவிட்டோம். கரை காலியாக இருந்தது, நாங்கள் தள்ளிவிட்டோம், டான் மெதுவாக எங்களை தெற்கே கொண்டு சென்றார்.

ராஃப்டிங் நாட்கள்

யாரோ துல்லியமாக குறிப்பிட்டது போல, இப்போது எங்கள் முக்கிய தொழில் "டானின் அழகைக் குடிப்பது" ஆகிவிட்டது. ஆற்றங்கரையில் படகில் நிதானமாகப் பயணம். ஆற்றின் அமைதியை அனுபவிக்கவும், மெதுவாக மாறும் டான் நிலப்பரப்புகளைப் பார்க்கவும், பெரிய படகுகள் மற்றும் கப்பல்களின் கொம்புகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக புன்னகைக்கவும். டான் படகில் பயணம் செய்வது அசாதாரணமானது அல்ல; சில நேரங்களில் எங்கும் அவசரப்படாமல் இருப்பது மிகவும் முக்கியம். நீச்சல், மீன், சூரிய குளியல், மிக முக்கியமான விஷயங்களைப் பற்றி பேசுங்கள், வேறு எதுவும் இல்லை ...

ஆனால் வேலை அங்கு முடிவடையவில்லை. ராஃப்டின் மேலும் ஏற்பாடு "பறக்க" நடந்தது. இது ஒரு அடுக்குமாடி குடியிருப்பைப் புதுப்பிப்பது போன்றது - அதை முடிக்க இயலாது. இப்போது வேகம் முற்றிலும் வேறாகிவிட்டது. நாங்கள் இனி அவசரப்படவில்லை, ஆனால் எங்கள் சொந்த மகிழ்ச்சிக்காக, எங்கள் ஓய்வு நேரத்தில் வேலை செய்தோம். எனவே, ராஃப்டிங்கின் போது, ​​​​வெளியை பார்வைக்கு பிரிக்கவும், காற்றிலிருந்து பாதுகாப்பாகவும் மேலும் பல பகிர்வுகள் படகில் தோன்றின. சமையலறை (அதாவது, கேலி) பொருத்தப்பட்டிருந்தது, மேலும் அலமாரிக்கு கிட்டத்தட்ட அசைக்க முடியாத அட்டவணை கட்டப்பட்டது. ஒரு காம்பால் தொங்கவிடப்பட்டு, சூரியனில் இருந்து பாதுகாக்கப்பட்டு, "ஒரு பார்வையுடன்." நீச்சலடித்த பிறகு நீரிலிருந்து படகில் ஏற அரை தானியங்கி ஏணி உருவாக்கப்பட்டது. இரண்டாவது தளத்தில் தண்டவாளங்கள் விரிக்கப்பட்டு கொடி ஏற்றப்பட்டது.

ஏற்பாட்டுடன் போதும், உங்கள் உழைப்பின் முடிவுகளைப் பார்க்க வேண்டிய நேரம் இது!

கட்டுமானத்தைப் பற்றிய கதை இங்கே முடிவடையும் (மற்ற அத்தியாயங்களில் ராஃப்ட்டின் புகைப்படத்தை நாங்கள் பாராட்டுவோம்). ஆனால் சிலர் திட்டத்தின் உலர் எண்களில் ஆர்வமாக இருப்பார்கள். எனவே, வேலை தலைப்புடன் ராஃப்டின் பண்புகள் " நான்கரை டன்".

மொத்த வடிவமைப்பு எடை: 4,500 கிலோ, உட்பட
• படகின் இறந்த எடை: 3,711 கிலோ,
.

வடிவமைப்பு பேலோடில் பக்க உயரம் (டெக்கின் மேலிருந்து நீரின் மேற்பரப்புக்கு தூரம்): 0.39 மீ.

டிசைன் பேலோடில் தரையிறக்கம்: 0.46 மீ.

அதிகபட்ச ராஃப்ட் சுமந்து செல்லும் திறன் (அதிகபட்ச பேலோட்): 5,382 கிலோ. இதில் படகின் மொத்த எடைபயங்கரமாக மாறும்: 9 டன்களுக்கு மேல்!

ராஃப்ட் பரிமாணங்கள்

டிமிட்ரி சுவெரின்.

தொலைதூர நீரில் எங்காவது மீன்பிடிக்க வேண்டும் என்பது அடிக்கடி நிகழ்கிறது. ஆனால் அங்கு நீர்வரத்து இல்லை. அல்லது அவை மிகவும் பருமனாக இருப்பதால் அங்கு வழங்க முடியாது. இந்த சூழ்நிலையிலிருந்து வெளியேறும் வழி வடிவமைப்பில் எளிமையானது, மிகவும் கச்சிதமான மற்றும் மிகவும் இலகுரக வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ராஃப்ட். உதாரணமாக: பலூன்களில் இருந்து...

அதிகாலையில் நான் காட்டு ஏரிக்குச் சென்றேன், அங்கு முந்தைய நாள் நான் கர்டர்களை அமைத்து, தண்ணீர் பகுதியைச் சுற்றி குவளைகளை சிதறடித்தேன். ஏரியை நெருங்கும் போது, ​​அருகில் எங்கோ மக்கள் பேசுவதைக் கேட்டேன். "இதை இவ்வளவு சீக்கிரம் கொண்டு வந்தது யார்?" நான் கவலையுடன் நினைத்தேன். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கார் உள் குழாய்களில் இருந்து எனது வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ராஃப்ட் மறைத்து வைக்கப்பட்டது என்று குரல்கள் கேட்ட இடத்தில் துல்லியமாக இருந்தது. அவர் தனது வேகத்தை விரைவுபடுத்தினார், பாரிய பாறைகளின் குவியலைச் சுற்றி, கரையில் இரண்டு பையன்களும் ஒரு பெண்ணும் இறக்கும் நெருப்பில் அமர்ந்திருப்பதைக் கண்டார்.

அவர்களை நெருங்கி, நான் அவர்களை வாழ்த்தி, இந்த வனாந்தரத்திற்கு அவர்களை அழைத்து வந்தது எது என்று ஆச்சரியத்துடன் கேட்டேன்.

"raft" என்ற வார்த்தை எனக்கு ஒரு மாயாஜால விளைவை ஏற்படுத்தியது... நான் எந்த விதமான வாட்டர்கிராஃப்ட் மீது மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளேன், அவற்றில் பல வகைகளை நான் பார்த்திருக்கிறேன். வடிவமைப்பின் அசல் தன்மை மற்றும் தண்ணீரில் நகரும் முறை ஆகியவற்றால் நான் குறிப்பாக ஈர்க்கப்பட்டேன். "அவர்கள் ராஃப்டை எதில் இருந்து உருவாக்கப் போகிறார்கள்?" - நான் நினைத்தேன், சுற்றிப் பார்த்தேன். ஆனால் நான் சிறப்பு எதையும் பார்க்கவில்லை ... இரண்டு பெரிய பைகள், சுமார் ஒரு டஜன் வெவ்வேறு குச்சிகள் மற்றும் கம்பங்கள், பல மெல்லிய பலகைகள். அனேகமாக அவர்கள் வைத்திருந்தது அவ்வளவுதான்.

இதற்கிடையில், உயரமான ஜீன்ஸ், ஒரு பேஸ்பால் தொப்பி, மற்றும் ஷார்ட்ஸ் அணிந்த பெண் இரண்டு பிளாஸ்டிக் மற்றும் ஒரு ரப்பர் செய்யப்பட்ட பைகள், ஒரு தடிமனான கயிறு மற்றும் ஒரு சிறிய இறுக்கமாக அடைக்கப்பட்ட பையை வெளியே எடுத்தார். அவர்கள் பொதிகளை அவிழ்த்தபோது, ​​அவை பைகளாக மாறின, பையில்... சாதாரணமாக இருந்தன காற்று பலூன்கள். பலூன்களை தரையில் கொட்டிவிட்டு, மூவரும் அவற்றை ஊத ஆரம்பித்தனர். மேலும், அவர்கள் அதை பாதிக்கு மேல் காற்றில் நிரப்பினர்.

என்னிடம் கார் பம்ப் இருந்தால் ஏன் கவலைப்பட வேண்டும்? - நான் பரிந்துரைத்தேன்.

"தேவை இல்லை," உயரமான பையன் பதிலளித்தார், மற்றொரு பலூனை ஊதித்த பிறகு, அவர் விளக்கினார்: "நாங்கள் எல்லாவற்றையும் சரிபார்த்துள்ளோம், அது வேகமாக உள்ளது."

படம் 1.

பலூன்களை உயர்த்திய பிறகு, அவர்கள் உடனடியாக அவற்றை பைகளில் அடைத்தனர், இதன் விளைவாக அவர்களுக்கு மூன்று தனித்துவமான பாண்டூன்கள் கிடைத்தன. அவை ஒவ்வொன்றும் 60-70 சென்டிமீட்டர் விட்டம் மற்றும் சுமார் இரண்டரை மீட்டர் நீளம் கொண்டது. பைகளை நிரப்பி முடித்த பிறகு, தோழர்களே அவற்றைக் கட்டி ஒரு கயிற்றால் ஒன்றாக இழுத்தனர். (படம் 1 ஐப் பார்க்கவும்) மேலும், ரப்பர் செய்யப்பட்ட பை நடுவில் முடிந்தது.

பின்னர் அவர்கள் பாண்டூன்களுக்கு குறுக்கே ஐந்து துருவங்களை அமைத்து, முழு கட்டமைப்பையும் ஒரு வட்டத்தில் கயிற்றால் பாதுகாத்தனர். அனைத்து கூறுகளையும் கவனமாக சரிபார்த்த பிறகு, கட்டமைப்பை தண்ணீருக்கு இழுத்தோம். மிக விளிம்பில், உயரமான பையன் தடுமாறி பாண்டூனுடன் தரையில் விழுந்தான். உடனடியாக துளையிடப்பட்ட பந்துகளின் உரத்த சத்தம் கேட்டது.

தோழர்களே, சிணுங்குவதைக் கவனிக்காமல், சிரித்துக்கொண்டே பாண்டூன்களை தண்ணீரில் இறக்கி, அவர்கள் மீது அமர்ந்து அவற்றை அசைக்கத் தொடங்கினர். ஆனால் அமைப்பு ஒரு கார்க் போல நடந்துகொண்டது மற்றும் கால் பகுதிக்கும் குறைவாக தண்ணீரில் மூழ்கியது. அவர்களின் கைவினைப்பொருளின் நம்பகத்தன்மையை தெளிவாக நிரூபித்த பின்னர், நிறுவனம் பான்டூன்களில் பலகைகளைக் கட்டி, முழுமையாகக் கூடியபோது, ​​அவர்களின் ராஃப்ட் படம் 2 இல் இருப்பது போல் இருந்தது.

படம் 2
1. பந்துகளால் செய்யப்பட்ட பாண்டூன்.
2. குறுக்கு கம்பிகள்.
3. தரை பலகைகள்.
4.இறுக்கும் கயிறு

அவர்கள் செட்டில் ஆகி தங்கள் பொருட்களை படகில் வைக்கும் போது, ​​நான் வேகமாக எனது இரண்டு படகை கொண்டு வந்தேன் கார் டயர்கள், அவர்கள் அதைப் பாராட்டுவார்கள் என்ற நம்பிக்கையில் அதை உயர்த்தினார். இருப்பினும், இது நடக்கவில்லை ...

உங்கள் தோணியில், குறைந்தபட்சம் ஒரு அறையைத் துளைத்தால் போதும் - மற்றும் தையல்கள் முடிந்துவிட்டன, ”என்று பிரகாசமான ஆரஞ்சு டி-ஷர்ட் அணிந்தவர் என் படகில் சந்தேகத்துடன் பார்த்து முடித்தார். "ஆனால் இது எங்களுக்கு ஒருபோதும் நடக்காது." எங்களிடம் நிறைய பலூன்கள் இருப்பது மட்டுமல்லாமல், அவற்றை சிறிது உயர்த்தவும், இது கூடுதல் பிளாஸ்டிசிட்டியை அளிக்கிறது. மேலும் சுமந்து செல்லும் திறன் மிக அதிகம்...

ஓ, ஓ! - என்னால் எதிர்க்க முடியவில்லை.

"எங்களுடன் உட்கார்ந்து நீங்களே பாருங்கள்" என்று பெண் பரிந்துரைத்தாள்.

நான் அவள் அறிவுரையைப் பின்பற்றினேன்... நான்கு பேரின் எடையில், படகு அதன் உயரத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு மேல் மூழ்கவில்லை. எனது படகு இரண்டு பேரைத் தாங்குவதில் பெரும் சிரமத்தை எதிர்கொண்டது. மேலும், அவர் மிகவும் நிலையற்றவராக இருந்தார். அதனுடன் நாங்கள் விடைபெற்றோம். பாய்மரக்கப்பலைப் பார்த்து, மீன்பிடிப்பதைத் தவிர, மீனவர்கள் குளிர்ந்த நிலத்தில் இரவைக் கழிப்பதற்கும் இதைப் பயன்படுத்தலாம் என்று நினைத்தேன்.

இந்த ராஃப்ட் வடிவமைப்பு சுற்றுலா பயணிகள் மற்றும் மீனவர்களின் கற்பனை எவ்வளவு விவரிக்க முடியாதது என்பதைக் காட்டுகிறது. அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் தங்கள் சொந்த வாட்டர்கிராஃப்டை உருவாக்க முடியும், இது ஒரு பருமனான நிலையான படகை எளிதாக மாற்றும்.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட நங்கூரம்

படகில் இருந்து மீன் பிடிக்க விரும்பும் மீனவர்களுக்கு ஒரு நங்கூரம் தேவை. பொதுவாக இந்த நோக்கத்திற்காக அவர்கள் ஒரு கல், சில பொருத்தமான இரும்புத் துண்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் அல்லது கீழே ஒரு பங்கை ஒட்டுகிறார்கள்.

இருப்பினும், ஒரு நங்கூரம் செய்வதற்கு மிகவும் "நாகரிக" வழி உள்ளது. இதற்கு உங்களுக்கு தேவையானது ஒரு பழைய, மிகவும் ஆழமான, அலுமினிய கிண்ணம். போல்ட்டிற்கு ஒரு துளை (ஒரு கோர், ஒரு தடிமனான ஆணியுடன்) துளையிடுவது அல்லது குத்துவது அவசியம் மற்றும் இருபுறமும் கொட்டைகள் மூலம் அதைப் பாதுகாக்கவும் (படம் 3 ஐப் பார்க்கவும்).

படம் 3 - வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட நங்கூரம்

இதன் விளைவாக, மென்மையான மண்ணில் நன்கு பொருந்தக்கூடிய ஒரு மடிப்பு நங்கூரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையுடன் சீரற்ற அடிப்பகுதிகளில் ஒட்டிக்கொண்டது. அதே நேரத்தில், இது மிகவும் பிடிவாதமான இடங்களிலிருந்து எளிதாக அகற்றப்படுகிறது.

நான் தெளிவுபடுத்துகிறேன்: கிண்ணம் முடிந்தவரை பெரிய விட்டம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

அலெக்சாண்டர் நோசோவ்