மரத்திலிருந்து ஒரு வண்டி செய்வது எப்படி. ஒரு DIY வண்டி என்பது அனைவருக்கும் ஒரு அற்புதமான பரிசு

ஒரு நவீன கிராமப்புற குடியிருப்பாளரின் வாழ்க்கை நிர்வாகத்தை உள்ளடக்கியது வீட்டு. மேலும் குதிரை, முக்கிய உதவியாளராக, டிராக்டர் போன்ற தொழில்நுட்ப அலகுடன் வெற்றிகரமாக போட்டியிடுகிறது. வைக்கோல் தயாரித்தல், பால் சேகரிப்பு, போக்குவரத்து கட்டிட பொருட்கள்அல்லது ஒரு வண்டி இல்லாமல் வெறுமனே சாலைக்கு வெளியே செல்ல முடியாது. இது ஒளி மற்றும் ஒளி சேணம் இரண்டும் பயன்படுத்தப்படலாம். இந்த கட்டுரை ஒரு மிக முக்கியமான சிக்கலைப் பற்றி விவாதிக்கும் - உங்கள் சொந்த கைகளால் குதிரை வண்டியை எவ்வாறு உருவாக்குவது.

வண்டி என்பது ஒரு பெரிய வண்டி கால்நடைகள்மற்றும் குதிரைகள். ஒரு வண்டி பெரும்பாலும் குதிரை வண்டி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த வகை போக்குவரத்துக்கு சாலைகளில் செல்ல முழு உரிமை உண்டு பொது பயன்பாடு, விதிகள் எங்கே போக்குவரத்துஇது தடை செய்யப்படவில்லை.

குதிரை வண்டிகளில் பல வகைகள் உள்ளன:

1. போதைப்பொருள்;
2. அலமாரிகள்;
3. வண்டி.

நாய் என்பது உடல் இல்லாத வண்டி. ஒரு விதியாக, இது மிகவும் நீளமான வண்டி. ஷெல்ஃப் என்பது ஒரு தட்டையான தரையைக் கொண்ட ஒரு வண்டியின் காலாவதியான பெயர் மற்றும் பெரிய பொருட்களைக் கொண்டு செல்லப் பயன்படுகிறது. வண்டி ஒரு வண்டி சிறிய அளவுகள், இது ஒரு இருக்கை, அதே போல் ஆடுகள் - வண்டி ஓட்டுநர் அமர்ந்திருக்கும் இடம்.

ட்ரொகி

அலங்கார வண்டிகளும் உள்ளன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் - வண்டிகள். முக்கியமாக நடைபயிற்சி, புகைப்படம் எடுத்தல் போன்றவற்றுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பயணம் மற்றும் உடல் ஆகியவை குதிரை வண்டியின் முக்கிய கூறுகள். பக்கவாதம் என்பது வண்டியை இயக்கத்தில் அமைக்கும் பொறிமுறையின் அனைத்து கூறுகளும் ஆகும். உடல் என்பது உண்மையான டிரெய்லர் அல்லது வண்டி மற்றும் அதன் கூறுகள்.

கடந்த காலங்களில், வண்டியின் அனைத்து கூறுகளும் முக்கியமாக மரத்தாலானவை. சக்கரங்கள் கூட மரத்தால் செய்யப்பட்டன. இன்று, நன்றி பெரிய வாய்ப்புகள், வண்டியின் பல பாகங்கள் உலோகத்தால் செய்யப்பட்டவை.

நகர்த்தவும்

ஒரு நகர்வு பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. அச்சுகள் - முன் மற்றும் பின்புறம். ஒவ்வொரு அச்சிலும் அச்சை வலுப்படுத்தும் சூப்பர் கட்டமைப்புகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
2. முன் அச்சில் இரண்டு சக்கரங்களும் பின்புற அச்சில் இரண்டும் உள்ளன. பெரும்பாலும் முன் சக்கரங்கள் பின்புற சக்கரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது சிறிய ஆரம் கொண்டவை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
3. ஸ்ட்ரட்ஸ் - முன் மற்றும் பின் - செயல்பாட்டு ரீதியாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளாக செயல்படுகின்றன.
4. கரைதல் என்பது அச்சுகளுக்கு இடையில் இணைப்பை வழங்கும் ஒரு உறுப்பு ஆகும். கலைப்பு ரேக்குகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஒருபுறம், இறுக்கமாக, மறுபுறம் - சரிசெய்தல் சாத்தியம், இது அச்சுகளுக்கு இடையில் உள்ள தூரத்தை மாற்றுவதன் மூலம் வண்டியின் நீளத்தை மாற்ற அனுமதிக்கிறது.
5. முன் அச்சில் தண்டுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு வண்டியை உருவாக்கத் தொடங்குவதற்கு முன், அது எந்த நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, வைக்கோல் செய்ய, வண்டியின் கூறுகளை மரக்கட்டைகளிலிருந்து உருவாக்குவது அவசியம், மேலும் மரத்தின் தேர்வு இருக்கும். இந்த விஷயத்தில் முக்கியமானது. பொதுவாக, நன்கு உலர்ந்த கடின மரங்கள் இந்த நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பைன் இதற்கு ஏற்றது அல்ல.

பெரிய கனமான சுமைகளை கொண்டு செல்வதற்கு குதிரை வண்டி முதன்மையாக பயன்படுத்தப்பட்டால், அதைப் பயன்படுத்துவது அவசியம் நீடித்த பொருட்கள், எடுத்துக்காட்டாக, உலோகம் போன்றவை சுயமாக உருவாக்கப்பட்டமகிழ்ச்சிக்காக பயன்படுத்தப்படும் வண்டிகளை பயன்படுத்தலாம் அலங்கார பொருட்கள், எடுத்துக்காட்டாக, பிளாஸ்டிக்.

தனது சொந்த கைகளால் பொருட்களை உருவாக்க விரும்பும் ஒரு கண்டுபிடிப்பாளருக்கு, "குதிரைக்கு ஒரு வண்டியை எப்படி உருவாக்குவது" என்ற கேள்விக்கு பதிலளிப்பது கடினம் அல்ல? சிறிது நேரம் செலவழித்து, தீர்வைப் பற்றி கொஞ்சம் யோசித்து கண்டுபிடிக்க விரும்பும் எவராலும் இந்த பணியை செய்ய முடியும் தேவையான பொருள், எடுத்துக்காட்டாக, கார், சைக்கிள் அல்லது பழைய இழுபெட்டியிலிருந்து தேவையற்ற வீட்டுப் பொருட்கள்.

பரிமாணங்கள்

இந்த விஷயத்தில் ஒரு முக்கியமான விஷயம் வண்டியின் அளவு. எங்கள் முன்னோர்கள் தோராயமாக பின்வரும் அளவு விகிதத்தை கடைபிடித்தனர்: வண்டியின் நீளம் 1.5 மீ, உயரம் 0.5 மீ முதல் 0.7 மீ வரை மாறுபடும் ஒரு அடிப்படையாக வண்டி.

• எதிர்கால கட்டமைப்பின் முக்கிய சுமை தாங்கும் உறுப்பு சட்டமாகும். நவீன ஏராளமான பொருட்களுக்கு நன்றி, U- வடிவ சுயவிவரத்திலிருந்து ஒரு பற்றவைக்கப்பட்ட உலோக சட்டத்தை உருவாக்க வசதியாக இருக்கும். சட்டமானது ஸ்பார்ஸ் (நீண்ட உறுப்புகள்) மற்றும் குறுக்கு உறுப்பினர்களைக் கொண்டுள்ளது. பிரேம் சுயவிவரத்தின் அளவின் படி, பார்களைத் தேர்ந்தெடுத்து செருகுவது அவசியம், அதில் தரையையும் இணைக்கப்படும் - வண்டியின் ஏற்றுதல் தளம்.

• ரேக்குகள், முன் மற்றும் பின்புறம், சட்டத்திற்கு பற்றவைக்கப்படுகின்றன. இதையொட்டி, மேல் டர்ன்டேபிள் முன் தூணில் (கீழே) பற்றவைக்கப்படுகிறது, மேலும் கீழ் டர்ன்டேபிள் முன் அச்சுக்கு (மேல்) பற்றவைக்கப்படுகிறது. டர்ன்டேபிள்களுக்கு இடையில் எண்ணெய் தடவிய வட்டு வைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த முழு அமைப்பு திருப்பும்போது ஒரு நெகிழ் தாங்கி வேலை செய்கிறது.
• வண்டி அச்சுகள் உலோகத்தால் செய்யப்படலாம் - சிறந்தது ஒரு குழாய் செய்யும்சிறிய விட்டம். இந்த நோக்கங்களுக்காக இது பொருத்தமானது மர கற்றை. இந்த வழக்கில், பீமின் முனைகளில் போதுமான நீளமுள்ள துளைகள் செய்யப்பட வேண்டும், அதில் ஊசிகள் செருகப்படும். துவைப்பிகள் அச்சில் வைக்கப்படுகின்றன, மேலும் சக்கரங்கள் கொட்டைகள் மூலம் ஸ்டுட்களுக்குப் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.
• ஒரு வண்டிக்கான சக்கரங்களின் தேர்வு வண்டி எந்த நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்தப்படும் என்பதைப் பொறுத்தது. எனவே, பண்ணையில் இனி தேவைப்படாத பழைய சைக்கிள், மோட்டார் சைக்கிள் அல்லது டிரெய்லரில் இருந்து சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தலாம்.

• வண்டியின் முன் அச்சில் தண்டுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
• ஒரு உடலை உருவாக்குவது என்பது கைவினைஞரின் கற்பனையை நேரடியாக சார்ந்துள்ளது. மிகவும் பல்துறை ஒரு தளத்தின் வடிவத்தில் ஒரு வண்டி - சரக்குகளின் வசதியான போக்குவரத்துக்கு. அடித்தளத்தை மடிப்பு பக்கங்களுடன் பொருத்தலாம் அல்லது அகற்றலாம். நீங்கள் பயணிகளை கொண்டு செல்ல விரும்பினால், மென்மையான இருக்கைகளுடன் கட்டமைப்பை சித்தப்படுத்தலாம்.

விவசாயத்திற்கு குதிரைகளைப் பயன்படுத்தாமல் தொலைதூர ரஷ்ய பிராந்தியங்களில் சாதாரண வாழ்க்கையை கற்பனை செய்வது கடினம். அதனால்தான் ஒரு வண்டி மற்றும் குதிரைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான திறன் இங்கே வெறுமனே அவசியம். இப்போது மிகச் சிலரே குதிரையை சரியாகப் பயன்படுத்தத் தெரிந்திருக்கிறார்கள். அனுபவம் வாய்ந்த வல்லுநர்கள் குதிரையை எவ்வாறு கையாள்வது என்பதை அறியலாம்.

அவர்களின் வழிகாட்டுதலின் கீழ், குதிரையை எவ்வாறு இணைப்பது, எந்த சரக்குகளை கொண்டு வர குதிரையுடன் ஒரு வண்டியைப் பயன்படுத்துவது, வனப் பெல்ட்டில் இருந்து விறகுகள், கலப்பை ஆகியவற்றை எவ்வாறு கொண்டு வருவது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம். நில சதிஅல்லது அருகிலுள்ள இடத்திற்குச் செல்லுங்கள் மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதி. பழைய நாட்களில், கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு கிராமத்திலும் ஒரு சிறப்பு வண்டி தயாரிப்பாளர் இருந்தார். இப்போதெல்லாம், அது உங்கள் சொந்த கைகளால் வாங்கப்பட வேண்டும் அல்லது தயாரிக்கப்பட வேண்டும்.

ரஷ்ய சேணம் என்பது ஒரு சிறப்பு வகை குதிரை வரையப்பட்ட போக்குவரத்து மற்றும் பல கட்டமைப்புகளில் தயாரிக்கப்படுகிறது. எனவே, அதன் வகை மற்றும் முக்கிய நோக்கத்தை முன்கூட்டியே தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம்.

பல்வேறு சரக்குகளை நகர்த்துவதற்கான வேலைக்கு மட்டுமே இது தேவைப்பட்டால், நீங்கள் ஒரு எளிய சாலை அல்லது வண்டியை ஒரு தளத்தின் வடிவத்தில் செய்யலாம், வேறுவிதமாகக் கூறினால், பக்கங்கள் இல்லாமல் மற்றும் ஒரு தட்டையான அடிப்பகுதியுடன். வைக்கோல், பிற சுமைகளை நகர்த்துவதற்கு மற்றும் பயன்படுத்துவதற்கு ஒரு வண்டி எப்போது தேவைப்படுகிறது வாகனம், பின்னர் அதை பெரிய பக்கங்களுடன் தயாரிப்பது மதிப்பு.

கூடுதலாக, காலரில் எத்தனை குதிரைகள் பொருத்தப்படும் என்பதைப் பற்றி முன்கூட்டியே சிந்திக்க வேண்டியது அவசியம். ஏனெனில் இரட்டைக் குதிரை மற்றும் ஒற்றைக் குதிரை சேணங்கள் மிகச் சிறந்தவை தொழில்நுட்பம் மிகவும் வித்தியாசமானதுஉற்பத்தி மற்றும் நோக்கம் கொண்ட பயன்பாடு.

இரட்டை ஜன்னல் வண்டியில் டிராபார் மற்றும் காலர் உள்ளது, அதே சமயம் ஒற்றை குதிரை வண்டியில் உள்ளது ஒரு வில் மற்றும் தண்டுகள் பொருத்தப்பட்ட. உக்ரேனிய மாடலைத் தயாரிக்கத் திட்டமிடப்பட்ட சந்தர்ப்பங்களில், குதிரைகளின் எண்ணிக்கையைப் பொருட்படுத்தாமல், ஒரு வண்டி அல்லது டிராபார் வண்டி அதே வழியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு வில் வண்டியைப் போலல்லாமல், உங்கள் சொந்த கைகளால் டிராபார் சேணம் செய்வது எளிது என்பது கவனிக்கத்தக்கது.

உண்மையுள்ள மற்றும் நம்பகமான உதவியாளர் இல்லாமல் - குதிரை இல்லாமல் நம் நாட்டின் புறநகர்ப் பகுதியில் கிராம வாழ்க்கையை கற்பனை செய்வது கடினம். எனவே, குளிர்காலத்தில் பனி பெய்யும் போது குதிரைக்கு வண்டி மற்றும் பனியில் சறுக்கி ஓடும் வாகனம் இரண்டும் தேவைப்படும். நீங்கள் குதிரையில் சரக்குகளை கொண்டு வரலாம், காட்டில் இருந்து விறகுகளை கொண்டு வரலாம், உங்கள் தோட்டத்தை உழலாம் மற்றும் சந்தைக்கு வெளியே செல்லலாம். முன்பு, ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு கிராமத்திலும் ஒரு வண்டி மற்றும் சறுக்கு வண்டி தயாரிப்பாளர்கள் இருந்தனர். இன்று நீங்கள் அவற்றை வாங்க வேண்டும் அல்லது அவற்றை நீங்களே உருவாக்க வேண்டும், அதைப் பற்றி எங்கள் கட்டுரையில் பேசுவோம்.

[மறை]

ஒரு வண்டி எப்படி செய்வது?

குதிரை வண்டி என்பது ஒரு தனி வகை குதிரை வரையப்பட்ட போக்குவரத்து மற்றும் பல வகைகளைக் கொண்டுள்ளது. அதனால்தான், அதை நீங்களே தயாரிப்பதற்கு முன், என்ன நோக்கங்களுக்காக, எந்த வகையான வண்டி உங்களுக்குத் தேவை என்பதை உடனடியாக தீர்மானிக்க வேண்டும். இது பிரத்தியேகமாக பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் வேலையாக இருந்தால், ஒரு ட்ரே அல்லது பிளாட்ஃபார்ம் வகை வண்டியை வைத்திருந்தால் போதுமானதாக இருக்கும், அதாவது வழக்கமான தட்டையான அடிப்பகுதியுடன் பக்கங்கள் இல்லாமல். நீங்கள் வைக்கோல் மற்றும் பிற பொருட்களை ஒரு வண்டியில் கொண்டு செல்ல வேண்டும் மற்றும் அதை ஒரு வாகனமாக பயன்படுத்த வேண்டும் என்றால், நீங்கள் அதை பக்கங்களிலும் செய்ய வேண்டும்.

நீங்கள் வண்டியில் எத்தனை குதிரைகளைப் பயன்படுத்துவீர்கள் என்பதை உடனடியாகக் கணிப்பது மதிப்பு. உண்மை என்னவென்றால், ஒற்றை குதிரையும் இரட்டை குதிரை வண்டியும் இயற்கையிலும் உற்பத்தியிலும் வேறுபடுகின்றன. ரஷ்யாவில் ஒற்றை குதிரைக்கு தண்டுகள் மற்றும் ஒரு வில் உள்ளது, மேலும் இரட்டை குதிரைக்கு ஒரு டிராபார் உள்ளது. நீங்கள் உக்ரேனிய பதிப்பை உருவாக்கினால், ஒரு குதிரை மற்றும் ஒரு ஜோடி இரண்டிற்கும் ஒரு டிராபார் வண்டி அல்லது வண்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆர்க் வண்டியை விட உங்கள் சொந்த கைகளால் டிராபார் வண்டியை உருவாக்குவது எளிது என்பதை நினைவில் கொள்க.

முக்கியமான புள்ளிகள்

நீங்கள் அதைத் தொடங்குவதற்கு முன், வண்டியின் வடிவமைப்பு மற்றும் அதன் முக்கிய பாகங்கள் பற்றி நீங்கள் கொஞ்சம் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். எனவே, எந்த வண்டியின் முக்கிய உறுப்பு அதன் சேஸ் ஆகும். இவை இரண்டு அச்சுகள் (முன் மற்றும் பின்புறம்), சக்கரங்கள் மற்றும் உடல் அல்லது தளம் பொருத்தப்பட்ட சட்டமாகும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளாக செயல்படும் ஸ்ட்ரட்களும் உள்ளன. இந்த வழக்கில், பின்புற அச்சு நிலையானது, அதாவது இயக்கம் இல்லாமல், முன் அச்சு சுழல்கிறது, இதன் காரணமாக சுழற்சி மேற்கொள்ளப்படும்.

அடுத்த முக்கியமான கூறுகள் வளைந்த ஒரு குதிரை வண்டியில் உள்ள தண்டுகள் அல்லது இரட்டை குதிரை வண்டியில் உள்ள டிராபார் (உக்ரேனிய வண்டி). தண்டுகள் மற்றும் டிராபார் ஆகியவை முன் அச்சில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஏனெனில் அவை முன் சக்கரங்களைத் திருப்ப அனுமதிக்கின்றன. வண்டியின் முழு சுமையும் அதன் மீது செல்லும் என்பதால், சட்டத்தை பற்றவைக்கப்பட்ட உலோகத்தை உருவாக்குவது நல்லது. வண்டியே மரத்தால் ஆனது.

அளவுகளைப் பொறுத்தவரை, முன்பு நிலையான வண்டி அகலம் சுமார் 1.5 மீட்டர் மற்றும் நீளம் 3 மீட்டர். உயரம் உங்கள் ஆசை மற்றும் குதிரையின் அளவைப் பொறுத்தது, ஆனால் நிலையானது 0.5 முதல் 0.7 மீட்டர் வரை இருக்கும்.

கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள்

• மர பலகைகள்;
• பற்றவைக்கப்பட்ட சட்ட மற்றும் சக்கர அச்சுகள்;
• வெல்டிங் இயந்திரம்;
• 4 சக்கரங்கள் (கார் அல்லது மோட்டார் சைக்கிள்);
• உலோக குழாய்கள் அல்லது U- வடிவ சுயவிவரம்;
• நகங்கள்;
• சுத்தி;
• மரவேலை கருவிகள் (பார், ஹேக்ஸா, மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம், சாண்டர்);
• தேவையான பிற கருவிகள்;
• வரைபடங்கள்.

படிப்படியான வழிமுறைகள்

1. முதலில், நாம் வண்டியின் சேஸ்ஸை உருவாக்க வேண்டும். இது, நாம் ஏற்கனவே கூறியது போல், ஒரு பற்றவைக்கப்பட்ட திட சட்டகம் மற்றும் சக்கர அச்சுகள். நீங்கள் வெல்டிங் செய்யவில்லை என்றால், நீங்கள் நிபுணர்களிடம் திரும்ப வேண்டும். சட்டகம் மற்றும் அச்சுகள் ஒரு சுயவிவரத்திலிருந்து அல்லது தடிமனான சுவர் குழாய்களிலிருந்து திட உலோகத்தால் செய்யப்படலாம்.
2. நாங்கள் ஒரு பின்புற நிலையான அச்சு மற்றும் இரண்டு நிலையான துவைப்பிகளில் ஒரு முள் மீது சுழலும் முன் ஒன்றை உருவாக்குகிறோம்.
3. முன் அச்சை முடிப்பதற்கு முன், வண்டியின் வகையை நாங்கள் முடிவு செய்கிறோம். இது ஒரு டிராபார் என்றால், டிராபார்க்கு ஒரு சிறப்பு ஹோல்டரை உருவாக்குகிறோம். தண்டுகள் ஒரு சிறப்பு ஹோல்டரில் முன் அச்சுக்கு பற்றவைக்கப்படுகின்றன. அதாவது, தண்டுகள் நீக்கக்கூடியதாக இருக்கக்கூடாது, ஆனால் பக்கங்களிலும் மற்றும் மேலும் கீழும் நகரக்கூடியவை - வைத்திருப்பவர் காரணமாக. அவை அடைப்புக்குறிக்குள் பொருத்தப்படலாம் மற்றும் சிறப்பு வடங்களால் வலுப்படுத்தப்படலாம் - 10-12 மிமீ விட்டம் கொண்ட கம்பி கம்பி, இது தண்டு மற்றும் முன் அச்சுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
4. சக்கரங்கள் மற்றும் தேவைப்பட்டால், பிரேக்குகளை நிறுவுவதன் மூலம் சேஸை முடிக்கிறோம்.
5. இப்போது நீங்கள் வண்டியின் அடிப்பகுதிக்கு செல்லலாம் - உடல். நாங்கள் ஒரு தளத்தை உருவாக்குகிறோம் என்றால், எல்லாம் எளிது - நாங்கள் பலகைகளை தேவையான நீளம் மற்றும் அகலத்திற்கு வெட்டி, அவற்றை ஒன்றாக ஒரு மேடையில் தட்டி, அவற்றை சட்டத்துடன் இணைக்கிறோம். பக்கங்கள் இருந்தால், முதலில் நாம் 4 நீளமான துருவங்களை உருவாக்குகிறோம், அதன் மீது செங்குத்தாக சாய்ந்த ஸ்லேட்டுகளை ஆணி அடிக்கிறோம். நாங்கள் உடனடியாக பக்க பக்கங்களை சட்டகத்துடன் இணைக்கிறோம், மேலும் முன் மற்றும் பின்புற பக்கங்களை அகற்றக்கூடிய வகையில் வண்டியை வேலையில் எளிதாகப் பயன்படுத்துகிறோம்.
6. தண்டுகளைப் பொறுத்தவரை, அவை குழாய்கள் அல்லது மரத்திலிருந்து உலோகத்தை உருவாக்கலாம். டிராபார், ஒரு விதியாக, மரத்தால் மட்டுமே செய்யப்படுகிறது.
7. ஒரு வண்டியில் உட்காரும் வசதிக்காக, நீங்கள் பின்னால் ஒரு பெஞ்சை உருவாக்கலாம் அல்லது மென்மையான இருக்கைகளை இணைக்கலாம்.
8. நீங்கள் நெடுஞ்சாலையில் செல்ல திட்டமிட்டால், முடிக்கப்பட்ட வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட வண்டியின் பின்புறத்தில் பிரதிபலிப்பான்களை இணைக்க வேண்டும்.

பரிதி

1. பரிதி என்பது சிறப்பு பகுதிஒரு தண்டு வண்டி, ஆயத்தம் இல்லை என்றால் வேலை செய்ய வேண்டியிருக்கும். இது எல்ம் அல்லது வில்லோ மரத்திலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் பொருள் வலுவாகவும் நெகிழ்வாகவும் இருக்க வேண்டும். பழைய நாட்களில், ஓக், பிர்ச் மற்றும் ஹேசல் ஆகியவை பயன்படுத்தப்பட்டன.
2. வளைவுக்கான வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட வெற்று வெட்டப்பட வேண்டும் ஆரம்ப வசந்தமரத்தில் சாறு நகர ஆரம்பிக்கும் போது. வளைவுக்கான காலியானது 8 முதல் 12 செமீ தடிமன் மற்றும் 1.5 முதல் 1.8 மீ நீளம் வரை எடுக்கப்படுகிறது.
3. ஒரு சிறப்பு இயந்திரத்தில் (வில்) வளைவை வளைத்து, இடைவெளிகளில் விளிம்புகளை வைப்பது நல்லது. வேலைக்கு முன், மரம் முதலில் ஊறவைக்கப்படுகிறது குளிர்ந்த நீர், மற்றும் வேலைக்கு அரை மணி நேரத்திற்கு முன், அதிக நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு கொதிக்கும் நீரில் நீராவி. மரம் மோசமாக வளைந்தால், அது பல முறை வேகவைக்கப்படுகிறது.

முழுமையாக வளைந்த பிறகு, வளைவின் விளிம்புகள் இறுக்கமான கயிற்றால் கட்டப்பட்டு, மரத்தை உலர்த்தி ஏற்றுக்கொள்ள அனுமதிக்கப்படுகிறது. தேவையான படிவம்- சுமார் 45 நாட்கள். வீட்டில் இதை எப்படி செய்வது, ஓலெக் மொஸ்கலென்கோவின் வீடியோவைப் பாருங்கள்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு பனியில் சறுக்கி ஓடும் வாகனத்தை உருவாக்குதல்

யார் வேண்டுமானாலும் ஒரு ஸ்லெட்டை வாங்கலாம், ஆனால் அது அனைவருக்கும் மலிவாக இருக்காது, ஏனெனில் அவற்றின் விலை மிகவும் கணிசமானது. சரி, அதை நீங்களே செய்வது மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது. மேலும், பனியில் சறுக்கி ஓடும் வாகனங்கள் மக்களின் விருப்பமான போக்குவரத்து ஆகும். இது பற்றி பாஷிங்கிரில்லின் வீடியோவை பாருங்கள்.

கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள்

ஒரு குதிரைக்கு ஒரு பனியில் சறுக்கி ஓடும் வாகனத்தை உருவாக்குவதற்கு முன், மிக முக்கியமான பகுதி எந்தப் பொருளைக் கொண்டு தயாரிக்கப்படும் என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும் - ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள். அவை உலோகம் அல்லது மரமாக இருக்கலாம். நீங்கள் அதை மரத்திலிருந்து செய்ய விரும்பினால், மரத்தைத் தயாரிப்பதிலும் அதை வளைப்பதிலும் உங்களுக்கு சிறப்புத் திறன்களும் அறிவும் தேவைப்படும். உலோகத்துடன் இது எளிதானது; இங்கே நீங்கள் பட்டறையில் ரன்னர்களை மட்டுமே உருவாக்க வேண்டும்.

• மர பலகைகள்;
• ஒட்டு பலகை;
• உலோகத் தாள்கள்;
• மூலைகள் அல்லது உலோக சுயவிவரம்;
• உலோக குழாய்கள்;
• வார்னிஷ், பெயிண்ட்;
• மரவேலை கருவிகள்;
• தேவையான பிற கருவிகள்;
• வரைபடங்கள்.

படிப்படியான வழிமுறைகள்

1. முதல் மற்றும் மிகவும் கடினமான விஷயம் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள். நாங்கள் அவற்றை உலோகமாக்குவோம் - அது எளிதானது. துருப்பிடிக்காத அல்லது சாதாரண கார்பன் எஃகு செய்யும். ரன்னர்களை கெட்டியாக இருந்து தட்டையாக மாற்றுவது நல்லது உலோக தாள், ஆனால் குழாய்களைப் பயன்படுத்தும் நடைமுறையும் உள்ளது. ஆனால் அவற்றை வளைக்க உங்களுக்கு உதவியாளர்கள் தேவை.
2. ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் தயாரானதும், நாங்கள் அடித்தளத்திற்குச் செல்கிறோம் - இருபுறமும் அமைந்துள்ள குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் ரேக்குகள். அவை குழாய்கள் அல்லது சுயவிவரங்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படலாம். அனைத்து பகுதிகளும் பற்றவைக்கப்பட வேண்டும்.
3. ஸ்லெட்டின் முக்கிய பகுதி பிரேக்குகள். ரன்னர்கள் தயாரானதும், அவற்றை எளிமையான முறையில் உருவாக்குகிறோம் - ஒரு நெம்புகோல் மூலம் ரப்பர் வடிவில் பிளாக் ரன்னர்கள். இது ரன்னிங் பிரேக் மற்றும் பார்க்கிங் பிரேக் ஆகிய இரண்டும் இருக்கும்.
4. நாங்கள் உலோக தகடுகளை முன் பகுதிக்கு பற்றவைக்கிறோம், அதன் மீது தண்டுகள் இணைக்கப்படும்.
5. சேஸ் தயாரானதும், பனியில் சறுக்கி ஓடும் வாகனத்தின் உடலை மரத்திலிருந்து உருவாக்குகிறோம் - உங்கள் கற்பனை இப்படித்தான் செயல்படும். நிச்சயமாக, வரைபடங்கள் முதலில் செய்யப்படுகின்றன. பின்னர், கீழே மற்றும் உள்ளே ஒட்டு பலகை மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் வசதிக்காக ஒரு மென்மையான பொருள் கூட மேலே இணைக்கப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, leatherette அல்லது உணர்ந்தேன்.
6. கடைசியாக, நாங்கள் மரத் தண்டுகளை இணைக்கிறோம், அவ்வளவுதான் - உங்கள் சொந்த கைகளால் குதிரைக்கான சறுக்கு வண்டி தயாராக உள்ளது!

புகைப்பட தொகுப்பு

வீடியோ "ஒரு பனியில் சறுக்கி ஓடும் வாகனம் எப்படி தயாரிக்கப்படுகிறது"

பழைய நாட்களில் பனியில் சறுக்கி ஓடும் சறுக்கு வண்டியைப் பாதுகாக்க எப்படி பனியில் சறுக்கி ஓடும் வண்டிகள் மற்றும் குதிரை சேணங்கள் செய்யப்பட்டன என்பது பற்றிய சுவாரஸ்யமான வீடியோ.

உங்களுக்கு பிடித்த பொம்மைக்கு வண்டி இருந்தால் நல்லது! உங்கள் சொந்த கைகளால் நீங்கள் ஒரு திறந்த மேற்புறம் அல்லது அட்டைப் பெட்டியிலிருந்து ஒரு நேர்த்தியான சாய்ஸ் மூலம் ஒரு லாண்டாவை உருவாக்கலாம். அல்லது நீங்கள் ஒரு ஆடம்பரமான ஸ்டேஜ் கோச் அல்லது வசதியான வண்டியை இலக்காகக் கொள்ளலாம். இங்கே வெளியிடப்பட்ட மாஸ்டர் வகுப்பு உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு வண்டியை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்று உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும். காகித வண்டிகளை தயாரிப்பதற்கான விருப்பங்களையும் கட்டுரை விவாதிக்கும்.

பார்பிக்கான அட்டை வண்டி

இந்த பொம்மை பார்பி "வாழும்" மூலையில் வெளிப்புற சூழலை உருவாக்க மட்டும் உதவும். திறந்த மேற்புறத்துடன் கூடிய நிலப்பரப்பில், பொம்மை உண்மையான பயணங்களை மேற்கொள்ள முடியும். மேலும் உங்கள் நண்பர்களை சவாரி செய்ய அழைக்கவும். பார்பியின் உரிமையாளரின் நண்பர்கள் இப்போது அவளிடம் என்ன வகையான வண்டியைப் பார்க்கிறார்கள் என்பதைப் பார்த்து பொறாமைப்படுவார்கள்!

பழைய அட்டை பெட்டியிலிருந்து உங்கள் சொந்த கைகளால் அதை உருவாக்கலாம். ஒரு வயது வந்தவர் மட்டுமல்ல, வடிவமைப்பை நன்கு அறிந்த ஒரு இளைஞனும் இந்த வேலையைச் சமாளிக்க முடியும். வண்டி அட்டைப் பெட்டியிலிருந்து தயாரிக்கப்படுவதால், ஷூமேக்கர் அல்லது ஸ்கால்பெல் அல்லது பிற கூர்மையான கருவியைப் பயன்படுத்தி உங்கள் சொந்த கைகளால் பாகங்களை வெட்ட வேண்டும். சரி, குழுவில் பணிபுரியும் போது வடிவமைப்பு திறமைகள் நிச்சயமாக தேவைப்படுகின்றன.

ஒரு லேண்டவ் ஹல்லுக்கான வரைபடத்தை உருவாக்குதல்

இங்கே விவரிக்கப்பட்டுள்ள வண்டி பார்பி வகை பொம்மைகளுக்காக உங்கள் சொந்த கைகளால் அட்டைப் பெட்டியிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. ஆனால் பொம்மை நகரத்தில் வசிப்பவர்களுக்கும் இதேபோல் நீங்கள் ஒரு லேண்டோ அல்லது சாய்ஸை உருவாக்கலாம். உங்கள் சொந்த கைகளால் பொம்மை வண்டிகளை உருவாக்கும்போது, ​​"பயனர்களின்" அளவிற்கு ஏற்ப வரைபடங்கள் உருவாக்கப்பட வேண்டும்.

1. முதலில், வண்டியின் பக்க சுவரின் வெளிப்புறத்திற்கான ஒரு டெம்ப்ளேட் வரையப்பட்டது. எங்கள் விஷயத்தில், இது ஒரு வட்டமான அடிப்பகுதி அல்லது ஒரு துலிப் ஒரு நேராக மேல் கொண்ட ஒரு கிண்ணத்தின் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது.
2. சுவரின் உச்சியில் இரண்டு சுற்று ஜன்னல்கள் உள்ளன.
3. அவற்றுக்கிடையே ஒரு கதவு இருக்கும். எங்களிடம் ஒரு ஏணியின் செயல்பாடு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே வெட்டப்படாத பக்கமானது கீழே உள்ளது.
4. கதவின் மேற்பகுதியில், ஜன்னல் போன்று அல்லது பக்கவாட்டில், கைப்பிடி போன்று துளை போடலாம்.
5. சுவர், ஜன்னல்கள், கதவின் துளை மற்றும் அதன் மூன்று பக்கங்களின் வெளிப்புறத்தை வெட்ட ஒரு கூர்மையான கத்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
6. இரண்டாவது சுவர் அதே வழியில் வெட்டப்பட்டது, ஆனால் கதவு செய்யப்படவில்லை. அட்டைப் பெட்டியிலிருந்து உங்கள் சொந்த கைகளால் செய்யப்பட்ட ஒரு வண்டி இரண்டு நுழைவாயில்களைக் கொண்டிருக்கலாம்.
7. வண்டிக்கான அடிப்பகுதி தயாராகி வருகிறது. இது ஒரு நீண்ட அட்டை அட்டை போல் தெரிகிறது. இந்த பகுதி வண்டியின் அகலத்தைப் போலவே அகலமாக இருக்க வேண்டும். நீளம் இந்த வழியில் கணக்கிடப்படுகிறது: பக்க சுவரின் மேல் மூலை புள்ளிகளிலிருந்து தூரம் அளவிடப்படுகிறது. பக்கத்தின் கீழ் விளிம்பில் கடந்து செல்ல வேண்டும். இந்த அளவிற்கு நீங்கள் வட்ட மடிப்புகளுக்கு ஒரு கொடுப்பனவை சேர்க்க வேண்டும் - வண்டியின் மேற்புறத்தில் அலங்காரங்கள்.

பார்பிக்கு வண்டியின் உடலை அசெம்பிள் செய்தல்

நடைப்பயணத்திற்குத் தயாராக இருக்கும் பொம்மைகள் வண்டிக்குள் வசதியாகப் பொருந்துவது இப்படித்தான்.

மோட்டார் செயல்பாடு கொண்ட வண்டியை வழங்குதல்

சக்கரங்களுடன் உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு வண்டியை உருவாக்க விரும்புவதால், அது நகரும் நன்றி, நீங்கள் இதை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும். கொள்கையளவில், அத்தகைய சாதனத்தை தயாரிப்பது கடினம் அல்ல.

1. சக்கரங்கள் தங்களை, சுற்று ஏதாவது எடுத்து: மெல்லிய டேப் ஒரு ஸ்பூல், கம்பி, தேவையான அளவு ஒரு மூடி. நீங்கள் அட்டைப் பெட்டியிலிருந்து ஒரு வட்டத்தை கூட வெட்டலாம். எதிர்கால சக்கரங்களில், பயன்படுத்தப்பட்ட பொருட்களில் முன்கூட்டியே வழங்கப்படாவிட்டால் மையத்தில் ஒரு துளை செய்யப்படுகிறது.
2. ஒரு காக்டெய்ல் வைக்கோல் வண்டியின் அடிப்பகுதியில் டேப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
3. ஒரு மரச் சூலம் அதில் செருகப்பட்டுள்ளது.
4. சறுக்கலின் விளிம்புகள் சக்கரங்களின் மையத்தில் பலப்படுத்தப்படுகின்றன.

குழுவினரின் தோற்றத்தில் வேலை

1. வண்டியின் வெளிப்புறத்தை எவ்வாறு அலங்கரிப்பது என்பதை அனைவரும் தீர்மானிக்கிறார்கள். நீங்கள் அதை பெயிண்ட் மற்றும் வார்னிஷ் கொண்டு மூடி, மேலே ஒரு ஆபரணத்தை ஒட்டலாம், இது தேவையான நிறத்தின் படலம் அல்லது காகிதத்தில் இருந்து வெட்டப்படுகிறது.
2. வெள்ளி அல்லது தங்க வண்ணப்பூச்சியைப் பயன்படுத்தி ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி ஆபரணத்தை வரையலாம்.
3. வடிவமைப்பு வார்னிஷ் அல்லது பசை கொண்டு செய்யப்பட்டால், அதில் மணிகள் அல்லது தினை உடனடியாக ஊற்றப்பட்டால், அது மிகப்பெரியதாக மாறும். மூலம், தானியங்கள் வெள்ளி அல்லது வர்ணம் பூசப்படலாம்

ஒரு வண்டி வடிவத்தில் வடிவமைப்பாளர் துண்டு

கைவினைஞர்கள் தங்கள் வீட்டை ஆக்கப்பூர்வமான மற்றும் அழகான சிறிய விஷயங்களால் அலங்கரிக்க விரும்புகிறார்கள். உதாரணமாக, கையால் செய்யப்பட்ட காகித வண்டி தேயிலை சேமிப்பதற்கான பெட்டியாக செயல்படும் என்று சிலர் நம்புகிறார்கள். பக்கவாட்டுச் சுவரைக் கூட வடிவமைத்திருக்கிறார்கள்

பக்கங்களுக்கு இடையில் நீங்கள் ஒரு மூடியுடன் ஒரு பெட்டியை வைக்க வேண்டும், அதில் தேநீர் ஊற்றப்படும். இந்த வடிவமைப்பாளரின் சிறிய விஷயத்திற்குள் நீங்கள் சில சிறிய விஷயங்களை வைக்கலாம் - அதன் பயன்பாடு உரிமையாளரின் கற்பனையைப் பொறுத்தது.

அதே அல்காரிதத்தைப் பயன்படுத்தி, சிறிய பொம்மைகளுக்கு ஒரு வண்டியை உருவாக்கலாம். உண்மை, நீங்கள் சக்கரங்களை நகரக்கூடியதாக மாற்றாமல், உடலின் பக்க சுவர்களுடன் சேர்த்து அவற்றை வெட்டினால், வண்டியை உண்மையானதைப் போல ஓட்ட முடியாது. இருப்பினும், அத்தகைய பொம்மை அவருடன் ஒன்றாகச் செய்யப்பட்டால் ஒரு குழந்தை மகிழ்ச்சியாக இருக்கும். மேலும் 9 வயதுடைய பெண்கள் ஏற்கனவே அத்தகைய கைவினைப்பொருளை சமாளிக்க முடியும், ரிப்பன்கள், சரிகை, பின்னல், சீக்வின்ஸ், ரைன்ஸ்டோன்கள், மணிகள் மற்றும் மணிகள் மூலம் வண்டியை அலங்கரிக்கலாம்.

ஒரு வண்டி வடிவத்தில் அட்டவணை நினைவு பரிசு

பெரும்பாலும் கைவினை அலங்காரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. உங்கள் சொந்த கைகளால் காகிதத்தில் இருந்து ஒரு வண்டியை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதை இந்த மாஸ்டர் வகுப்பு உங்களுக்குச் சொல்லும்.

உங்களுக்கு தேவைப்படும்

• - ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும் ஒட்டு பலகையின் தாள்கள் (4-5 துண்டுகள்);
• - ஜிக்சா;
• - மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்;
• - வட்ட ரம்பம்;
• - நிறமற்ற வார்னிஷ்;
• - அப்ஹோல்ஸ்டரி பொருள்;
• - போல்ட்;
• - திருகுகள்;
• - துரப்பணம்.

வழிமுறைகள்

emwood/em" class="colorbox imagefield imagefield-imagelink" rel="gallery-step-images"> இலிருந்து bcarriage/b ஐ உருவாக்கு 9x2500x1250 செமீ அளவுள்ள ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும் ஒட்டு பலகை ஒரு தாளை எடுத்து அதை மூன்று பகுதிகளாகப் பார்த்தேன், இதனால் இரண்டின் பரிமாணங்கள் 1250x700 செ.மீ., மூன்றாவது 1250x1100 செ.மீ.

வரையப்பட்ட வெளிப்புறத்துடன் அனைத்து கூறுகளையும் வெட்டுங்கள். கதவுகள் மற்றும் ஜன்னல்களைக் குறிக்கவும் கவனமாக வெட்டவும். கதவுகளை வெட்டும் போது, ​​பொருள் சேமிக்க, மூலைகளிலும் ஒரு துளை துளையிட்டு, பின்னர் பயன்படுத்தி மூலம் பார்த்தேன் கையேடு ஜிக்சா(ஒவ்வொன்றும் சுமார் 0.5 செ.மீ.) பின்னர் நீங்கள் ஒரு ஜிக்சாவுடன் வேலையைத் தொடரலாம். இது மேலும் உற்பத்தியில் அறுக்கப்பட்ட பாகங்களைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கும். வண்டிகள்.

ஒட்டு பலகையின் இரண்டு சிறிய துண்டுகள் பின்னர் ஒன்றாக ஒட்டப்படும். உட்புறம் வெளிப்புறத்தை விட சற்றே சிறியதாக இருப்பது முக்கியம்: இது முன் மற்றும் பின் சுவர்கள், கதவுகள் மற்றும் ஜன்னல்கள் ஆகியவற்றில் ஓய்வெடுக்க அனுமதிக்கும். இதன் விளைவாக வரும் பகுதிகளை ஒன்றாக ஒட்டவும். இந்த நோக்கத்திற்காக, நீங்கள் PVA பசை பயன்படுத்தலாம். உங்களிடம் அதிகமான கவ்விகள் இருந்தால், சிறந்தது, ஆனால் நீங்கள் குறைந்தது பன்னிரண்டு துண்டுகளைப் பெற வேண்டும்.

பக்கங்கள் ஒட்டப்பட்ட பிறகு, உச்சவரம்பு மற்றும் கீழே ஒட்டவும். வண்டிகள். இடுகைகளுக்கு இடையிலான தூரம் முன் மற்றும் பின் பகுதிகளை ஒட்டும்போது முன் மற்றும் பின் சுவர்களின் விளிம்புகளில் தங்கியிருக்க வேண்டும். போல்ட் மற்றும் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி ரேக்குகளைத் திருப்பவும், ஒரே நேரத்தில் வடிவ பகுதிகளை ஒருவருக்கொருவர் சீரமைக்கவும், ஏனெனில் அவை இரண்டு சுவர்களிலும் தங்கியிருக்கும்.

முன் சென்று பின் சுவர். அவற்றின் அளவுகள் தீர்மானிக்க எளிதானது: வழக்கமான டேப் அளவைப் பயன்படுத்தவும். நீங்கள் விரும்பும் வழியில் ஜன்னல்களை உருவாக்கவும். கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டிய ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், முன் சுவரில் ஒரு பயிற்சியாளர் இருக்கை இருக்கும்: அதற்கு நீங்கள் இடத்தை விட்டுவிட வேண்டும்.

பின்புற சுவரில், சாளரத்தை பக்கங்களை விட சற்று பெரியதாக ஆக்குங்கள், ஏனெனில் பயணிகள் இருக்கைகள் இருக்கும். ஏற்கனவே ஒட்டப்பட்ட சுவர்களில் விண்டோஸை வெட்டலாம் (இதைச் செய்ய, பயன்படுத்தவும் வட்ட ரம்பம்) வெட்டுக்களுக்கு இடையிலான உகந்த இடைவெளி பதினைந்து சென்டிமீட்டர் ஆகும். ஆழம் தோராயமாக ஆறு சென்டிமீட்டர் இருக்க வேண்டும்.

உடல் தயாராக உள்ளது, சட்டத்தை உருவாக்க தொடரவும். 400x1500 மிமீ அளவிடும் ஒரு ஒட்டப்பட்ட பலகையை (அல்லது இரண்டு ஒட்டு பலகை 18 மிமீ தடிமன்) எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். சட்ட வரைபடத்தை அதன் மீது மாற்றி அதை வெட்டுங்கள். மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு விளிம்புகளை மணல். எஞ்சியிருக்கும் பொருட்களில் ஒன்றை எடுத்து 400x455 மிமீ அளவைக் கொடுங்கள். அதன் உதவியுடன் நீங்கள் முந்தைய பகுதிகளை ஒன்றாக இணைப்பீர்கள்.

சாமான்களின் பின்புறம் மற்றும் பயிற்சியாளருக்கு இடத்தை தயார் செய்யவும். பக்கச்சுவர்கள் ஒவ்வொன்றிற்கும் லைனிங் செய்யுங்கள். தொடங்குவதற்கு, கீழ் பகுதியை வரைந்து அதை வெட்டுங்கள். அதை பக்கத்துடன் இணைக்கவும், கீழே இருந்து ஒன்பது மில்லிமீட்டர் பின்வாங்கி, மேல் பகுதியை வரையவும். பக்கவாட்டுகளின் உட்புறத்தில் முடிக்கப்பட்ட மேலடுக்குகளை வெட்டி ஒட்டவும். எதிர்காலத்தில், தரையை உருவாக்கவும், கீழே பாதுகாக்கவும் அவை தேவைப்படும். பின்புறத்திற்கு, இரண்டாவது பகுதியைப் பயன்படுத்தவும். விரும்பிய அளவு, ஒரு முனையில் (45 டிகிரி) ஒரு விளிம்பில் அதை வெட்டுங்கள்.

இதன் விளைவாக வரும் பகுதியின் பக்கங்களில் துளைகளை துளைக்கவும். பக்க துளைகளுக்கு, ஒரு துரப்பண அடைப்புக்குறியைப் பயன்படுத்தவும், எனவே நீங்கள் 90 டிகிரி கோணத்தில் துளையிடலாம். பகுதியை இடத்தில் வைத்து மூன்று திருகுகளை இணைக்கவும் வெவ்வேறு பக்கங்கள். மீதமுள்ள துளைகளை வழிகாட்டிகளாகவும் கீழேயும் பயன்படுத்தவும் வண்டிகள். எல்லாவற்றையும் பசை மீது வைக்கவும், திருகுகள் மற்றும் கவ்விகளால் பாதுகாக்கவும்.

பயிற்சியாளருக்கு தரையை உருவாக்கத் தொடங்குங்கள். ஒட்டு பலகையின் இரண்டு தாள்களைத் தயாரிக்கவும்: முதலாவது 290x350 மிமீ பரிமாணங்களுடன், இரண்டாவது 290x500 மிமீ பரிமாணங்களுடன். 300 மிமீ நீளத்திற்கு 15 மிமீ இடைவெளியில் 6 மிமீ ஆழத்தில் கடைசி தாளில் வெட்டுக்களை செய்யுங்கள். ஒட்டவும் பெரிய இலைகவ்விகளைப் பயன்படுத்தி. அதிக நம்பகத்தன்மைக்கு பல திருகுகள் மூலம் தாளைப் பாதுகாக்கவும். மேலே ஒரு சிறிய தாள் பசை, முன் வெட்டு பலகைகள் இருந்து ஒரு footrest ஒட்டு.

ஜன்னல்கள் மற்றும் கதவு திரைச்சீலைகள் செய்யுங்கள். இந்த நோக்கத்திற்காக உங்களுக்கு மெல்லிய பிளாஸ்டிக் தேவைப்படும். இது ரோல்களில் விற்கப்படுவதால், அதை கொதிக்கும் நீரில் நனைத்து நேராக்க வேண்டும். ஜிக்சாவைப் பயன்படுத்தி கதவுகள் மற்றும் ஜன்னல்களுக்கான கிரில்ஸை வெட்டி மணல் அள்ளுங்கள் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம். அதை ஜன்னல் மற்றும் வாசலில் ஒட்டவும்.