சிலிகான் பூட்ஸை எவ்வாறு மூடுவது. ரப்பர் காலணிகளை எவ்வாறு மூடுவது

ரப்பர் பூட்ஸ் நாட்டின் வீட்டிற்கு மட்டுமல்ல, நகரத்திற்கும் தேவையான காலணி. அவர்கள் மோசமான வானிலை மற்றும் அழுக்கு இருந்து பாதுகாக்க. ஆனால் இது ஒரு குறைபாடு உள்ளது - காலணிகளை பயன்படுத்த முடியாததாக மாற்றுவதற்கு எந்த ஆணி அல்லது கண்ணாடி துண்டு போதும். அத்தகைய பூட்ஸ் ஒரு பட்டறைக்கு கொடுக்க இயலாது, ஆனால் அவற்றை தூக்கி எறிவது ஒரு அவமானம். எனவே, பலர் தங்களுக்கு பிடித்த காலணிகளை தாங்களே சரிசெய்ய விரும்புகிறார்கள்.

காலணிகளை எவ்வாறு பராமரிப்பது

ரப்பர் காலணிகளை சரியாக பராமரிக்க வேண்டும். பின்னர் நீங்கள் அடிக்கடி பழுதுபார்க்க வேண்டியதில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உற்பத்தியாளரால் உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்ட உயர் தரம் கூட எப்போதும் காலணிகளின் பாதுகாப்பைக் குறிக்காது.

ரப்பர் பூட்ஸ் சரியாக சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். அவர்கள் சிறந்த கிளிசரின் மற்றும் தண்ணீர் ஒரு தீர்வு கழுவி. இந்த வழக்கில், பூட்ஸ் ஒரு மென்மையான துணியால் துடைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் பூஞ்சை தோன்றுவதைத் தடுக்க அடிக்கடி உலர்த்த வேண்டும். ஈரமானது ரப்பர் காலணிகள்முடி உலர்த்தி அல்லது பேட்டரி மூலம் உலர வேண்டாம். காலணிகள் இயற்கையாக உலர வேண்டும்.

பூட்ஸின் பழுது வெற்றிகரமாக இருக்க, மற்றும் காலணிகள் மிக நீண்ட காலம் நீடிக்க, நீங்கள் பின்வருவனவற்றை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்:

1. சீரமைப்புக்கு முன் ரப்பர் காலணிகள்மிகவும் நன்றாக சுத்தம் செய்து, கழுவி உலர்த்த வேண்டும்.
2. பேட்ச் ஒரு டயர் அல்லது பழைய ரப்பர் பூட்ஸிலிருந்து வெட்டப்படலாம்.
3. பசையின் சிறந்த ஒட்டுதலுக்காக மேற்பரப்பை கரடுமுரடானதாக மாற்றுவதற்கு மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் அல்லது ஒரு கோப்புடன் பின்புறத்தில் உள்ள பேட்சை கவனமாக செயலாக்குவது நல்லது.
4. அசிட்டோன் மற்றும் கரைப்பான் மூலம் காலணிகளின் மேற்பரப்பை டிக்ரீஸ் செய்வது சிறந்தது.
5. நீங்கள் ஒரு சிறப்பு பசை தேர்வு செய்ய வேண்டும், இது "ஷூ" அல்லது "ரப்பர்" என்பதைக் குறிக்க வேண்டும்.
6. ரப்பர் பூட்ஸை சரிசெய்வதற்கு முன், எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்ய, பசை உற்பத்தியாளரின் வழிமுறைகளைப் படிக்க மறக்காதீர்கள்.
7. முதல் அடுக்கு சிறிது காய்ந்து போகும் வரை காத்திருந்த பிறகு, பேட்ச் மற்றும் ஒட்டும் பகுதியை சிறப்பு பசை மூலம் பல முறை பூசுவது சிறந்தது.
8. மேற்பரப்புகளை ஒட்டும்போது, ​​​​நீங்கள் அவற்றை ஒருவருக்கொருவர் மிகவும் கடினமாக அழுத்த வேண்டும் அல்லது ஒட்டும் பகுதியை ஒரு சுத்தியலால் தட்ட வேண்டும்.
9. ஒரு துவக்கத்தில் ஒரு பேட்சை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் பயன்படுத்தி எளிதாக மறைக்க முடியும்.

முறை 1.சிறப்பு பசை மூலம் உங்கள் பூட்ஸை மூடலாம். இது வேட்டைக்காரர்கள் மற்றும் மீனவர்களுக்கான கடைகளில் வாங்கப்படலாம். ஆனால் பெறுவதற்காக சரியான பசை, காலணிகள் சரியாக என்ன செய்யப்படுகின்றன என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். உண்மை என்னவென்றால், EVA அல்லது பாலியூரிதீன் செய்யப்பட்ட காலணிகளுக்கு வெவ்வேறு பிசின் கலவைகள் தேவைப்படுகின்றன.

விற்பனையாளர் ஆலோசனை வழங்குவதன் மூலம் தேவையான பசை வாங்க உங்களுக்கு உதவலாம். பின்னர் எல்லாம் எளிது - நீங்கள் துவக்கத்தின் ஒரு பகுதியை மணல் மற்றும் டிக்ரீஸ் செய்து ஒரு இணைப்பில் ஒட்ட வேண்டும். காலணிகள் நுண்ணிய பொருட்களால் செய்யப்பட்டிருந்தால், பேட்சைப் பயன்படுத்தாமல் அவற்றை ஒட்டலாம். வெட்டப்பட்ட தளத்தில் உள்ள விளிம்புகளை மாற்ற வேண்டும், தாராளமாக பசை பூசப்பட்டு ஒன்றாக அழுத்தவும்.

முறை 2.இந்த முறைக்கு உங்களுக்கு வழக்கமான சைக்கிள் பழுதுபார்க்கும் கிட் தேவைப்படும். இது சிறப்பு பாதுகாப்பு படங்கள், மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மற்றும், நிச்சயமாக, பசை மீது இணைப்புகளை கொண்டுள்ளது. காலணிகளில் விரும்பிய பகுதியை சுத்தம் செய்யவும் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்மற்றும் முற்றிலும் degrease. அடுத்து, முதலில் பேட்சிலிருந்து படத்தை அகற்றிய பிறகு, நீங்கள் அதில் பசை தடவி, துளைக்கு பேட்சை அழுத்த வேண்டும். நீங்கள் உடனடியாக காலணிகளைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் குறைந்தது 12 மணிநேரம் காத்திருப்பது நல்லது. இந்த முறையின் ஒரே குறைபாடு, பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு காலணிகளின் அழகற்ற தோற்றம் ஆகும்.

துளை துவக்கத்தில் அல்ல, ஆனால் ஒரே இடத்தில் தோன்றினால், ஒட்டுதல் தொழில்நுட்பம் மாறாது. நீங்கள் மேற்பரப்பை மென்மையாகவும் சமமாகவும் செய்ய வேண்டும், ஏனென்றால் பொதுவாக அத்தகைய காலணிகளின் ஒரே பகுதி மிகவும் கடினமானதாக இருக்கும். கூர்மைப்படுத்தும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி இது சாத்தியமாகும். பின்னர் மட்டுமே இந்த இடத்தில் பேட்சை ஒட்டவும்.

ஆனால் அத்தகைய இணைப்பு நீண்ட காலம் நீடிக்காது என்பதை அறிவது முக்கியம், குறிப்பாக பூட்ஸின் ஒரே ஒரு கடினமான மற்றும் கடினமான மேற்பரப்புடன் அடிக்கடி தொடர்பு கொண்டால். எனவே, அத்தகைய பூட்ஸ் அணிவது நல்லது, உதாரணமாக, மீன்பிடிக்கும்போது. சரி, ஒரே மீண்டும் உடைந்தால், ஒட்டுதல் செயல்முறை மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும்.

முறை 3.பேட்ச்கள் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்தாமல் பெண்களின் பூட்ஸை மூடுவதற்கு, நீங்கள் ஒரு பிசின் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் வாங்க வேண்டும். இதை எந்த கார் ஆர்வலர் கடையிலும் செய்யலாம். முதலில் நீங்கள் ஒட்டும் பகுதியை டிக்ரீஸ் செய்ய வேண்டும், பின்னர் கிழிந்த விளிம்புகளை பசை கொண்டு உயவூட்டி அவற்றை ஒன்றாக அழுத்தவும். நீங்கள் எல்லாவற்றையும் கவனமாக செய்தால், பூட்ஸ் புதியது போல் இருக்கும்.

முறை 4.வெட்டுக்களை சரிசெய்யும் இந்த முறை புதிய காலணிகள்"சூடான" முறை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது சிக்கலானது அல்ல, ஆனால் அதற்கு சில திறன்கள் மற்றும், மிக முக்கியமாக, ஒரு வல்கனைசர் தேவை. பெட்ரோலில் முன்கூட்டியே நனைத்த ரப்பர் ஒரு பேட்ச் ஆக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது துவக்கத்தில் உள்ள துளை மீது வைக்கப்பட்டு ஒரு வல்கனைசர் மூலம் இறுக்கப்படுகிறது. சாதனத்தை 20-30 நிமிடங்கள் இயக்க வேண்டும், பின்னர் அணைத்து குளிர்விக்க வேண்டும். அது குளிர்ந்த பிறகுதான் நீங்கள் அழுத்தத்தை அகற்ற முடியும்.

உங்களுக்கு பிடித்த ரப்பர் பூட்ஸ் திடீரென உடைந்து விட்டால் விரக்தியடைய வேண்டாம். சிறிது முயற்சி செய்தால் போதும், பழுதுபார்க்கப்பட்ட பூட்ஸ் புதிய காலணிகளிலிருந்து வேறுபட்டதாக இருக்காது. பேட்ச் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு நாளுக்குப் பிறகு நீங்கள் டேப் செய்யப்பட்ட பூட்ஸைப் பயன்படுத்தலாம். ஆனால் நீங்கள் காத்திருக்க நேரம் இல்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு மணி நேரத்தில் அவற்றை அணியலாம்.

வீடியோ: உங்கள் சொந்த கைகளால் ரப்பர் பூட்ஸை எவ்வாறு மூடுவது

மூல ரப்பர் மற்றும் ஒரு வல்கனைசர் உள்ளது, ஆனால் இது நிலை பகுதிகளுக்கானது. புதிய பூட்ஸ் வாங்குவது நல்லது

ரப்பர் பூட்ஸை டேப் அப் செய்யவும்ரப்பர் பசை மூலம் கோட்பாட்டளவில் சாத்தியம் :)

ஏன் கோட்பாட்டளவில், மற்றும் மேற்கோள்களில் கூட? ஏனெனில் இதைச் செய்வது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல. இணைப்பு அடிக்கடி விழும். ஷூ பட்டறைகள் தயக்கம் காட்டுகின்றன அல்லது பழுதுபார்ப்பதற்காக ரப்பர் காலணிகளை ஏற்றுக்கொள்ளாது. சிலர் கார் பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்ல அறிவுறுத்துகிறார்கள் - நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், அவர்கள் உங்கள் டயர்களை வல்கனைஸ் செய்யலாம். புதிய வகை டயர்களை பழுதுபார்ப்பதற்கு வல்கனைசேஷன் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுவதால், இந்த விருப்பமும் மெதுவாக ஆனால் நிச்சயமாக இறந்து போகிறது.

அதனால் என்ன செய்வது?

வேலை செய்யும் ஒரு விருப்பம் பயன்படுத்துவதாகும் சைக்கிள் டயர் பழுதுபார்க்கும் கருவி - கேமராக்களுக்கான பழுதுபார்க்கும் கருவி. விலை மிகவும் விலை உயர்ந்தது அல்ல, மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். கிட்டில் பல அளவுகள், சிறப்பு பசை மற்றும் பெரும்பாலும், மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் துண்டுகள் உள்ளன. பொதுவாக அறிவுறுத்தல்களும் உள்ளன.

• பொருத்தமான அளவிலான பெர்ம் பேட்ச்
• மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் பகுதியை சுத்தம் செய்யுங்கள் (டிக்ரீஸ் செய்யாமல் இருப்பது நல்லது, ஆனால் நீங்கள் விரும்பினால், பெட்ரோலை விட அசிட்டோனைப் பயன்படுத்தவும்)
• துவக்கத்தின் சேதமடைந்த பகுதிக்கு பசை தடவவும்
• பேட்சிலிருந்து படத்தை அகற்றி, படம் இருந்த பக்கத்திலும் பசை தடவவும்
• பசை சிறிது உலர விடவும் (சுமார் பத்து நிமிடங்கள்) மற்றும் துவக்கத்திற்கு பேட்சை அழுத்தவும்.

அதை ஒரே நாளில் அணியாமல், மறுநாள் மட்டும் அணிவது நல்லது.

துவக்கத்தில் துளை எங்காவது இருந்தால் இது வேலை செய்யும். ஒரே அடியில் இருந்தால் என்ன செய்வது? பின்னர் மற்றொரு தந்திரம் தேவை. உண்மை என்னவென்றால், சீல் செய்யப்பட வேண்டிய இடம் சமமாகவும், மென்மையாகவும், ரப்பர் பூட்ஸ் பொதுவாக மிகவும் ஆழமான சுயவிவரமாகவும் இருக்க வேண்டும். ஆனால் எதுவும் சாத்தியமற்றது - பெர்ம் கூர்மைப்படுத்தும் இயந்திரம்இந்த இடத்தை போதுமான மென்மையாக மாறும் வரை செயலாக்கவும், பின்னர் மேலே விவரிக்கப்பட்ட அதே வழியில் ஒட்டவும்.

உள்ளங்காலில் உள்ள திட்டுகளின் ஒரே தீமை என்னவென்றால், நீங்கள் அடிக்கடி பூட்ஸை அணிந்தால், நிலக்கீல் போன்ற கடினமான, கடினமான மேற்பரப்பில் அவை விரைவாக தேய்ந்துவிடும். ஆனால் எப்போதாவது மற்றும் முக்கியமாக தண்ணீருக்குள் நுழைவதற்கு மட்டுமே பூட்ஸ் தேவைப்பட்டால் (உதாரணமாக, மீன்பிடித்தல்), பின்னர் அவை சிறிது காலம் நீடிக்கும். அது மீண்டும் மோசமாகிவிட்டால், செயல்முறை மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும்.

ஈரமான, மழை காலநிலையில் அணிய வேண்டிய அவசியமான பாதணிகள் ரப்பர் பூட்ஸ். பிரச்சனை என்னவென்றால், அவை மிகக் குறைவாகவே எடுத்துச் செல்லப்பட்டன, ஆனால் எங்காவது அவை சேதமடைந்து, அவை தண்ணீரை விடுகின்றன.



ரப்பர் பூட்ஸை எவ்வாறு சரிசெய்து சீல் செய்வது?

1. பழுதுபார்க்க உங்கள் பூட்ஸைத் தயாரிக்க, நீங்கள் அவற்றை நன்கு கழுவி உலர வைக்க வேண்டும். டயர்களில் இருந்து ஒரு பேட்ச் செய்து உள்ளே ஒட்டவும்.
2. மற்றொரு வழி சிறப்பு பசை பயன்படுத்த வேண்டும். அதைக் கண்டுபிடிக்க, நீங்கள் வேட்டைக்காரர்களின் கடைக்குச் செல்லலாம். பொருத்தமான பிசின் கலவையை வாங்க, கடையில் விற்பனையாளரை அணுகவும்.
3. நீங்கள் ஒரு கார் ஆர்வலர் கடையில் வாங்கப்பட்ட பசை-சீலண்ட் பயன்படுத்தலாம். நாங்கள் ஒட்டும் பகுதியை நடுநிலையாக்கி, கிழிந்த விளிம்புகளை பசை கொண்டு உயவூட்டுகிறோம், அவற்றை ஒன்றாக அழுத்தவும்.



ரப்பர் பொருட்களுக்கான அணுகுமுறை எளிதானது. முதலில் நீங்கள் காலணிகள் உலர்ந்ததாக இருக்க வேண்டும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். ஏதேனும் எண்ணெய் இருந்தால் அல்லது கொழுப்பு புள்ளிகள், பின்னர் ஒட்டப்பட வேண்டிய மேற்பரப்புகள் அசிட்டோனுடன் டிக்ரீஸ் செய்யப்பட வேண்டும்.

மேற்பரப்புகளுக்கு பசை பயன்படுத்தவும் மெல்லிய அடுக்கு, அதை சிறிது உலர்த்தி, ஒருவருக்கொருவர் மேற்பரப்புகளை உறுதியாக இணைக்கவும். இந்த சிறிய தீமைகளை நீங்கள் நீடித்த அழுத்தமாகப் பயன்படுத்தலாம்:



சரி, முடிவில், ஒரு நாளுக்கு முன்னதாக பத்திரிகையை அகற்றி, ஒட்டப்பட்ட இடத்தில் கசிவு உள்ளதா என்பதை நீர்ப் பேசினில் சரிபார்க்கவும்.

அணிந்தால், எந்த காலணியும் இறுதியில் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். முக்கிய சுமை ஒரே அடியில் விழுவதால், அதனுடன் எப்போதும் அதிக சிக்கல்கள் உள்ளன. இது சிதைந்துவிடும், விரிசல்களால் மூடப்பட்டிருக்கும், வெடிக்கலாம், காலணிகளின் மேற்புறத்தில் இருந்து விளிம்பில் விலகிச் செல்லலாம் அல்லது விழுந்துவிடலாம். ஒரு ஜோடி காலணிகளை சரிசெய்ய நீங்கள் சிறிது நேரம் காத்திருக்க முடிந்தால், உங்கள் அன்றாட காலணிகளை உடனடியாக சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கும். மிகவும் தற்போதைய பிரச்சினைகள்சாத்தியமான எல்லாவற்றிலும் - வீட்டில் உள்ளங்காலை எவ்வாறு ஒட்டுவது அல்லது அதை மூடுவது சிறிய குறைபாடுஒரு வெற்று அடித்தளத்தில்.

இதைச் செய்ய உங்களுக்கு சிறப்புத் திறன்கள் எதுவும் தேவையில்லை. ஷூ பழுதுபார்க்க பொருத்தமான பசை வாங்கவும், நிபுணர்களின் எளிய ஆலோசனையைப் பின்பற்றவும் போதுமானது.

ஷூ பசை பிரபலமான பிராண்டுகள்

சந்தை நிறைவுற்றது பல்வேறு பசைகள்காலணி உற்பத்திக்காக. அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை பிணைக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகளுடன் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எந்த பசை பயன்படுத்த சிறந்தது என்பதைக் கண்டறிய தொடர்புடைய தயாரிப்புகளின் விற்பனையாளருடன் நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். ஒரே பகுதியை ஒட்டுவதற்கு முன், தயாரிப்புடன் சேர்க்கப்பட்டுள்ள வழிமுறைகளைப் படிக்க வேண்டும்.

"டெஸ்மோகோல்"

பிசின் பாலியூரிதீன் ரெசின்கள் மற்றும் மாற்றியமைக்கும் கலப்படங்கள் உள்ளன. இது ரப்பர், பாலியூரிதீன், லெதர், பிவிசி, தெர்மோபிளாஸ்டிக் எலாஸ்டோமர் ஷூ பேஸ்கள் மற்றும் அப்பர்களை விரைவாகப் பிணைக்கப் பயன்படுகிறது. அடர்த்தியான பொருட்கள், செயற்கை, உண்மையான தோல். உலர்த்திய பிறகு, அது ஒரு வெளிப்படையான பிசின் மடிப்பு கொடுக்கிறது மற்றும் ஈரப்பதம் கடந்து செல்ல அனுமதிக்காது.

பிசின் கலவையில் பாலிகுளோரோபிரீன் ரப்பர், செயற்கை ரெசின்கள், வெப்ப வல்கனைசர்கள் மற்றும் கரிம கரைப்பான்கள் உள்ளன. சீல் பாகங்கள் நீண்ட கால சரிசெய்தல் தேவையில்லை. தோல், ரப்பர் மற்றும் துணி மேற்புறங்களால் செய்யப்பட்ட காலணிகளை சரிசெய்யப் பயன்படுகிறது. பாலியூரிதீன் உள்ளங்கால்கள் பிணைக்க ஏற்றது அல்ல.

காலணிகளுக்கான பசை "தருணம்"

ரப்பர், தெர்மோபிளாஸ்டிக் எலாஸ்டோமர்கள், தோல், பிளாஸ்டிக் ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட காலணிகளின் உரிக்கப்படுகிற தளத்தை தோல், துணி, லெதரெட் ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட மேற்புறத்தில் இணைக்க இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் பயன்பாட்டின் எளிமை காரணமாக, இது நுகர்வோர் மத்தியில் பிரபலமாக உள்ளது. கலவையில் பிசின்கள், ரப்பர், அசிட்டோன், ஹைட்ரோகார்பன்கள் உள்ளன. ஒரே வீட்டில் ஒட்டப்பட்ட பிறகு, தயாரிப்பு ஒரு நாளுக்குள் பயன்படுத்தப்படலாம்.

முக்கியமான! ஷூ கால்களுக்கு பசை வாங்கும் போது, ​​​​ஷூவின் மேல் மற்றும் ஒரே மாதிரியான பொருட்களின் நம்பகமான மற்றும் உயர்தர இணைப்புக்கு இது பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். கலவையின் பயன்பாட்டின் பகுதி பேக்கேஜிங்கில் குறிக்கப்படுகிறது.

தேவையான பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள்

காலணிகளின் தரம் எப்போதும் நிறுவப்பட்ட தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாது, இது பெரும்பாலும் மிகவும் பொருத்தமற்ற தருணத்தில் தயாரிப்பு தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது. எனவே, ஷூ பிளாட்பார்ம் உரிக்கத் தொடங்குவதற்கு முன்பே, அல்லது அதில் காணக்கூடிய சேதம் தோன்றுவதற்கு முன்பே, பழுதுபார்க்க தேவையான அனைத்தையும் நீங்கள் சேமித்து வைக்க வேண்டும். ஒரு புதிய ஷூ தயாரிப்பாளருக்கு இது தேவைப்படும்:

தயாரிப்பு தயாரித்தல் மற்றும் பசை பயன்படுத்துதல்

ஷூவில் ஒரே பகுதியை ஒட்டுவதற்கு முன், நீங்கள் தயாரிப்பை கவனமாக ஆய்வு செய்து சேதத்தின் அளவை மதிப்பிட வேண்டும். உலோக குதிகால் அகற்றப்பட வேண்டும். ஒரே நேரத்தில் பல இடங்களில் உள்ளங்கால் உதிர்ந்து, சிறிதளவு தாக்கத்தில் அது மேலே இருந்து வந்தால், அதை முழுவதுமாக கிழித்து மீண்டும் ஒட்டுவது நல்லது.

பிசின் பயன்படுத்தப்படும் மேற்பரப்புகள் அழுக்கால் சுத்தம் செய்யப்பட்டு, சிதைந்து, பழைய பசையின் எச்சங்கள் ஒரு ஸ்பேட்டூலால் அகற்றப்பட்டு உலர்த்தப்படுகின்றன. பகுதிகளின் சிறந்த ஒட்டுதலுக்காக, அவை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்படுகின்றன, கடினத்தன்மையை உருவாக்குகின்றன.

பசை இரண்டு மேற்பரப்புகளுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஒரு மெல்லிய அடுக்கில் ஒரு தூரிகை மூலம் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது. தயாரிப்பை ஒட்டுவதற்கு முன், பசை சிறிது காய்ந்து போகும் வரை நீங்கள் 10 - 15 நிமிடங்கள் காத்திருக்க வேண்டும். உறுப்புகள் நுண்ணிய தளத்தைக் கொண்டிருந்தால், இந்த நேரத்திற்குப் பிறகு கலவை மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டு மற்றொரு 15 நிமிடங்களுக்கு விடப்படும்.

முக்கியமான! ஷூவில் உள்ளங்காலை ஒட்டுவதற்கு நீங்கள் எதைப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளீர்கள் என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், அறை நன்கு காற்றோட்டமாக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும் (அனைத்தும் அறியப்பட்ட கலவைகள்எளிதில் ஆவியாகும் நச்சுப் பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது). வேலை செய்யும் போது, ​​புகைபிடிக்கவோ அல்லது திறந்த சுடர் மூலங்களுக்கு அருகில் இருக்கவோ கூடாது.

மேலும் அறிய வீடியோவைப் பாருங்கள்:

soles ஒட்டுவதற்கான விருப்பங்கள்

இரண்டு வழிகள் உள்ளன நம்பகமான இணைப்புவீட்டில் பயன்படுத்தப்படும் மேற்பரப்புகள். ஒரே பசை எப்படி, எந்த முறையை தேர்வு செய்வது சிறந்தது என்பது மாஸ்டரின் திறன்கள் மற்றும் விருப்பங்களைப் பொறுத்தது.

குளிர்ந்த வழி

முறைக்கு சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவையில்லை மற்றும் செயல்படுத்த எளிதானது. பிசின் பயன்படுத்திய பிறகு, இணைக்கப்பட வேண்டிய மேற்பரப்புகள் அதிகபட்ச சக்தியுடன் ஒருவருக்கொருவர் அழுத்தப்படுகின்றன. மேல் மற்றும் ஒரே அடிப்பகுதிக்கு இடையில் சீல் செய்யப்பட்ட தயாரிப்பில் எந்த வெற்றிடமும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டியது அவசியம். பகுதிகளை இணைத்த பிறகு, துவக்கமானது குறைந்தபட்சம் 10 மணிநேரத்திற்கு அழுத்தத்தின் கீழ் வைக்கப்படுகிறது.

சூடான வழி

கடினமான உள்ளங்கால்கள் கொண்ட காலணிகளை பழுதுபார்க்கும் போது இந்த முறை பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது முழு மேற்பரப்பிலும் சிறந்த பிடியை வழங்குகிறது. பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, பசை முற்றிலும் உலர வைக்கப்படுகிறது (பொதுவாக இது 30 நிமிடங்கள் ஆகும்). பின்னர் காலணிகளின் அடிப்பகுதி ஒரு ஹேர்டிரையர் அல்லது அதற்கு மேல் சூடேற்றப்படுகிறது எரிவாயு பர்னர்மற்றும் 15-20 விநாடிகளுக்கு ஷூவின் மேல் அழுத்தமாக அழுத்தவும். இந்த வழியில் ஒட்டப்பட்ட காலணிகளை 48 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு பயன்படுத்தலாம்.

சூடான உருகும் பிசின் எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதை வீடியோவிலிருந்து நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள்:

வெற்றிடங்களுடன் உள்ளங்கால்கள் பழுதுபார்க்கும் அம்சங்கள்

உங்கள் ஸ்னீக்கர்களில் உள்ளங்காலை ஒட்டுவதற்கு முன், அடித்தளத்தின் தேன்கூடு மூடியிருக்கும் ரப்பரை நீங்கள் பரிசோதிக்க வேண்டும். சேதமடைந்த பகுதிகளில், அது அகற்றப்படுகிறது. துவாரங்கள் அழுக்கால் சுத்தம் செய்யப்பட்டு, நுண்ணிய ரப்பரின் ஸ்கிராப்புகளால் நிரப்பப்பட்டு முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் நிரப்பப்படுகிறது.
உடைந்த உள்ளங்கால்கள் கொண்ட காலணிகளை பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு எடுத்துச் செல்வது நல்லது.

நீங்கள் உங்கள் வேலையை சரியான கவனத்துடனும் விடாமுயற்சியுடனும் நடத்தினால், உங்கள் சொந்த காலணிகளின் ஆயுளை இன்னும் பல ஆண்டுகளுக்கு நீட்டிக்க முடியும்.

காடு அல்லது மலைகளில் நடைபயணம் செய்ய மட்டுமே ரப்பர் பூட்ஸ் பயன்படுத்தப்பட்ட நாட்கள் நீண்ட காலமாகிவிட்டன. இன்று, மிகவும் மதிப்புமிக்க கூட காலணி கடைகள்நீங்கள் பல்வேறு வகையான ரப்பர் பூட்ஸைக் காணலாம். உள்ளங்கால் மற்றும் குதிகால் கொண்ட பூட்ஸ் உள்ளன. ஹைகிங் விருப்பங்களும் உள்ளன. இப்போது, ​​​​நீங்கள் இந்த அழகான பூட்ஸின் மகிழ்ச்சியான உரிமையாளராகிவிட்டால், எந்த குட்டைகளுக்கும் அல்லது மழைக்கும் நீங்கள் பயப்பட மாட்டீர்கள்.

ஆனால், இன்று தெருக்களில் உள்ள ஒழுங்கு இலட்சியத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இருப்பதால், நீங்கள் எளிதாக நிற்க முடியும் உடைந்த கண்ணாடி, ஆணி அல்லது வழக்கமான புஷ்பின். ரப்பரைத் துளைப்பது மிகவும் எளிதானது!

ஒரு சிறிய துளையின் காரணமாக இப்போது நடைமுறையில் புதிய ரப்பர் பூட்ஸை ஏன் தூக்கி எறிய வேண்டும்?

இல்லவே இல்லை! உங்களுக்கு பிடித்த காலணிகளை எவ்வாறு சரியாக மூடுவது மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு அவர்களின் ஆயுளை நீட்டிப்பது எப்படி என்பதை இன்று நாங்கள் உங்களுக்கு கற்பிப்போம்.

ஒட்டுவதா வேண்டாமா - அதுதான் கேள்வி...

« ஷூ தயாரிப்பாளரிடம் எடுத்துச் செல்லும்போது அதை நீங்களே ஏன் ஒட்ட வேண்டும்?", நீங்கள் கேட்க. ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் நீங்கள் மறுக்கப்படுவீர்கள். இந்த விஷயத்தில் ஷூ தயாரிப்பாளர்கள் உங்களுக்கு ஆலோசனை கூறக்கூடிய ஒரே விஷயம், டயர்களை வல்கனைஸ் செய்யும் கார் பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்வதுதான்.

ஆனால் இங்கே கூட ஒரு பிடிப்பு எங்களுக்கு காத்திருக்கிறது: இல் சமீபத்தில்கிட்டத்தட்ட அனைத்து வாகன ஓட்டிகளும் நவீன சக்கரங்களுக்கு மாறிவிட்டனர், அங்கு வல்கனைசேஷன் தேவையில்லை. இதன் பொருள், அத்தகைய விருப்பத்துடன் கார் சேவையைக் கண்டுபிடிப்பது, வேறு எங்கு உங்கள் பூட்ஸை ஒட்டுவதற்கு அவர்கள் தயாராக இருப்பார்கள் என்பது மிகவும் சிக்கலானது. எனவே, நம் காலணிகளை நாமே எவ்வாறு அடைப்பது என்று சிந்திப்போம்.

ரப்பர் பூட்ஸை ஒட்டுவதற்கான வழிகளைப் படிக்கத் தொடங்குவதற்கு முன், இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் சாதாரண பி.வி.ஏ அல்லது “தருணம்” பசை பயன்படுத்தக்கூடாது என்பது கவனிக்கத்தக்கது, ஏனெனில் சிறந்த முறையில் நீங்கள் எந்த விளைவையும் அடைய மாட்டீர்கள், மோசமான நிலையில், பூட்ஸ் இருக்கும். நம்பிக்கையின்றி சேதமடைந்தது!

ரப்பர் பூட்ஸை ஒட்டுவதற்கு சிறப்பு பசை எங்கே கிடைக்கும்

ரப்பர் காலணிகளை நீங்களே ஒட்டுவதற்கு முடிவு செய்தால், மீன்பிடி தடுப்பு கடைகளில் ஒரு சிறப்பு பிசின் தேடலாம். கவனம்! பூட்ஸ் ரப்பரிலிருந்து மட்டுமல்ல, EVA (எத்திலீன் வினைல் அசிடேட்) அல்லது பாலியூரிதீன் ஆகியவற்றிலிருந்தும் தயாரிக்கப்படலாம். மேலும் இந்த பொருட்களுக்கான பசை வித்தியாசமாக இருக்கும்.

எனவே நீங்கள் கடைக்குச் செல்வதற்கு முன், உங்கள் காலணிகளை கவனமாக ஆராயுங்கள். பொருளைக் கண்டறிவதில் உங்களுக்கு சிக்கல்கள் இருந்தால், உங்களுடன் காலணிகளை எடுத்துச் செல்வது நல்லது, மேலும் கடையில், வல்லுநர்கள் அவை எதில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதை விரைவாக தீர்மானிப்பார்கள்.

பூட்ஸை ஒட்டுவதற்கான ஒரு சிறப்பு தயாரிப்பு வாகன ஓட்டிகளுக்கான கடைகளிலும் வாங்கலாம். இந்த வழக்கில், நீங்கள் பிசின் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். இந்த வழியில் நீங்கள் துளையிலிருந்து விடுபடுவது மட்டுமல்லாமல், அதிகப்படியான திரவத்திலிருந்து பசை பயன்படுத்தப்படும் இடத்தையும் பாதுகாக்க முடியும்.

ரப்பர் பூட்ஸை ஒட்டுவது எப்படி: நன்கு அறியப்பட்ட முறைகள் மற்றும் சிறிய தந்திரங்கள்

உங்கள் காலணிகள் புதியதாக மாறுவதற்கு, பஞ்சரின் சரியான இடத்தை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு பூட் மற்றும் ஒரு சிறிய கிண்ணம் தண்ணீர் தேவைப்படும். நாங்கள் எங்கள் காலணிகளை எங்கள் கைகளில் எடுத்து, பற்பசை குழாய் போன்ற அதே கொள்கையைப் பயன்படுத்தி மேலே சுருட்டுகிறோம், நடைமுறையில் அது எஞ்சியிருக்கவில்லை.

மற்றும் பூட் மிகவும் இறுக்கமாக உருட்டப்படும் போது, ​​நாம் தண்ணீரில் உள்ளங்காலைக் குறைக்கிறோம். விரிசல் அல்லது துளை உள்ள இடங்களில் இருந்து காற்று குமிழ்கள் வெளிப்படும்.

சிக்கல் பகுதி கண்டுபிடிக்கப்பட்டதும், உங்கள் காலணிகளை மீட்டெடுக்க ஆரம்பிக்கலாம்.

பல முறைகள் உள்ளன:

• மீனவர் முறை. இந்த முறைக்கு, உங்களுக்கு மீன்பிடி கடையில் இருந்து பசை தேவைப்படும், அதை நாங்கள் சற்று முன்பு பேசினோம். செயல்முறையின் போது, ​​பேக்கேஜிங்கில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள வழிமுறைகளை நீங்கள் பின்பற்ற வேண்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இது ஒன்றே: நீங்கள் முதலில் சிக்கல் பகுதியை மணல் அள்ள வேண்டும், பின்னர் மேற்பரப்பை டிக்ரீஸ் செய்து, முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் கேஸ்கெட்டை ஒட்டவும். உங்களிடம் EVA பூட்ஸ் இருந்தால், இந்த செயல்முறை இன்னும் குறைவான நேரத்தை எடுக்கும், ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் எந்த பேட்சையும் பயன்படுத்த வேண்டியதில்லை. துவக்கத்தின் விளிம்பை ஒரு பஞ்சர் மூலம் வளைத்து, அங்கு சிறிது பசை ஊற்றவும். பின்னர் விளிம்புகளை இறுக்கமாக அழுத்தி, பல நிமிடங்களுக்கு இந்த நிலையில் வைக்கவும்;
• சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் முறை. இந்த வழக்கில், உங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு பழுதுபார்க்கும் கிட் தேவைப்படும், இது இந்த விளையாட்டைப் பயிற்சி செய்யும் எவருக்கும் உள்ளது. இந்த கிட் இருந்து நீங்கள் ஒரு சிறப்பு ஒரு இணைப்பு வேண்டும் பாதுகாப்பு படம், மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மற்றும் பசை. ஒட்டுதல் செயல்முறை பின்வருமாறு: கண்ணீர் பகுதியை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் கவனமாக மணல் அள்ளுங்கள். கவனம்! சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட பகுதியின் அளவு துளையை விட சற்று பெரியதாக இருக்க வேண்டும். பின்னர் அசிட்டோன் மூலம் பகுதியை டிக்ரீஸ் செய்யவும். நீங்கள் பேட்ச் இருந்து பாதுகாப்பு படம் நீக்க மற்றும் வெளிப்படும் மேற்பரப்பில் பசை ஒரு சிறிய அளவு விண்ணப்பிக்க வேண்டும். நீங்கள் பஞ்சர் தளத்திற்கு பசை பயன்படுத்த வேண்டும். சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, பசை இன்னும் கொஞ்சம் பிசுபிசுப்பாக மாறும்போது, ​​​​பூட் மீது பேட்சை உறுதியாக அழுத்தவும். இந்த முறையின் ஒரே தீமை என்னவென்றால், இது குறிப்பாக அழகியல் இல்லை, எனவே நீங்கள் இந்த வழியில் மட்டுமே நாட்டின் பூட்ஸை சரிசெய்ய முடியும்;
• வாகன ஓட்டி முறை. இந்த முறை, முந்தையதைப் போலல்லாமல், நாட்டு காலணிகள் மற்றும் நேர்த்தியான பெண்கள் பூட்ஸ் ஆகிய இரண்டிற்கும் ஏற்றது. அத்தகைய பழுதுபார்ப்புகளுக்கு நீங்கள் பிசின் முத்திரை குத்த வேண்டும். இது ஒரு மெல்லிய ஆனால் தொடர்ச்சியான அடுக்கில் பஞ்சர் தளத்தில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். கவனம்! எந்த சூழ்நிலையிலும் நீங்கள் அழுக்கு காலணிகளுடன் இத்தகைய பழுதுகளை மேற்கொள்ளக்கூடாது. நீங்கள் எடுக்க முடிவு செய்வதற்கு முன் சீரமைப்பு பணிபூட்ஸ் நன்கு கழுவி உலர வேண்டும், ஏனெனில் அழுக்கு துகள்கள் அல்லது நீர்த்துளிகள் விளைவாக எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், மேலும் நீங்கள் எல்லாவற்றையும் மீண்டும் செய்ய வேண்டும்.

மிகவும் எளிமையான இந்த முறைகளைப் பயன்படுத்தி, உங்கள் பூட்ஸை விரைவாகவும் திறம்படவும் சேவைக்குத் திரும்பப் பெறலாம், மேலும் அவை உங்களுக்கு நீண்ட காலத்திற்கு சேவை செய்யும்.

ரப்பர் பூட்ஸை பராமரிப்பது பற்றி சில வார்த்தைகள்

சரி, முடிக்க, கவனிப்பு தொடர்பான சில பரிந்துரைகளை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குகிறோம், இதன் பயன்பாடு உங்கள் பூட்ஸை அதிக நேரம் வேலை நிலையில் வைத்திருக்க உதவும். எடுத்துக்காட்டாக, உங்கள் பூட்ஸ் முடிந்தவரை புதியதாக இருக்க, கிளிசரின் சேர்க்கப்பட்ட தண்ணீரில் நனைத்த மென்மையான துணியால் அவற்றை அவ்வப்போது துடைக்க வேண்டும்.

நீங்கள் குட்டைகள் வழியாக நடந்து, இந்த காலணிகளை ரேடியேட்டரில் சிறிது உலர விரும்பினால், இது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குத் தெரிவிக்க விரைகிறோம். இங்கே புள்ளி என்னவென்றால், சூடான காற்றின் செல்வாக்கின் கீழ், சில கூறுகளை ஒன்றாக ஒட்டும் பசை நுண்துளைகளாக மாறும்.

இலையுதிர்காலத்தின் தொடக்கத்தில், நான் இரண்டு கேள்விகளால் குழப்பமடைந்தேன்: "என்னிடம் ஏன் ரப்பர் பூட்ஸ் இல்லை?" மற்றும் "அவர்கள் இல்லாமல் நான் எப்படி சமாளிப்பது?" :) இல்லை, என்னிடம் PVC ஸ்வாம்பர்கள், சால்மோ 242 உள்ளது, ஆனால் அவை சற்று கனமானவை (1.5 கிலோ) மற்றும் எப்போதும் நடைமுறையில் இல்லை, குறிப்பாக படகில். சதுப்பு நிலங்களை அணிந்துகொண்டு காளான்களை எடுக்க காட்டுக்குள் செல்வது சிரமமாக உள்ளது.

ஒரு வார்த்தையில், நான் எளிய ரப்பர் அல்லது PVC பூட்ஸ் வாங்குவதில் அக்கறை கொண்டிருந்தேன். இருப்பினும், தேடும் செயல்பாட்டில், இயற்கையில் ஒரு பெரிய பொருளால் செய்யப்பட்ட பூட்ஸ் உள்ளன - நுரைத்த எத்திலீன் வினைல் அசிடேட் (EVA). எடையற்ற, மென்மையான, ஒரே தடித்த மற்றும் மீள், சிறந்த வெப்ப காப்பு - ஒரு கனவு. நான் அதை எங்காவது மலிவாகக் கண்டுபிடித்தேன் மற்றும் "டிகர்" மாதிரியை வாங்கினேன். ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், அவற்றின் குறைந்தபட்ச அளவு 41 உண்மையான 44 க்கு சமமாக உள்ளது, ஆனால் யாரும் உணர்ந்த இன்சோல்கள் மற்றும் தடிமனான சாக்ஸ்களை இன்னும் ரத்து செய்யவில்லை.

இது முடிந்தவுடன், அதன் அனைத்து நன்மைகளுக்கும் கூடுதலாக, நுரைத்த EVA ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளது - உள்ளூர் இயந்திர தாக்கங்களுக்கு குறைந்த எதிர்ப்பை வெட்டுவது மற்றும் துளைப்பது மிகவும் எளிதானது; முதல் இரண்டு மீன்பிடி பயணங்களில் பூட்ஸ் நன்றாக உயிர் பிழைத்தது, ஆனால் மூன்றாவது, காட்டிற்குள், இடது ஒரு முக்கோண கண்ணீர், சென்டிமீட்டர் அகலம், கணுக்கால் மட்டத்தில், ஒரு கிளைக்குள் ஓடியது (துரதிர்ஷ்டவசமாக, புதிய கண்ணீர்; , பிடிக்கப்படவில்லை). பொதுவாக, ஈ.வி.ஏ பூட்ஸில் காற்றோட்டத்தில் ஏறுவதை நான் கடுமையாக பரிந்துரைக்கவில்லை, கனமான பிவிசி அல்லது ரப்பர் பேண்டுகளை அணிவது நல்லது, ஆனால் அவை பாதுகாப்பாக இருக்கும்.

மற்றும் நாங்கள் செல்கிறோம். முதலில், எனது குணாதிசயமான நம்பிக்கையுடன், பூட்ஸை சரிசெய்வது மிகவும் தந்திரமான வேலை அல்ல என்று நினைத்தேன், ஏனென்றால் என் கைகள் என் தோள்களில் இருந்து வளர்வது போல் தோன்றியது. பொருள் தடிமனாக, சுமார் 2 மிமீ, மற்றும் நான் முதலில் திட்டுகள் இல்லாமல் செய்ய முடிவு செய்தேன், பசை, கோட்பாட்டில், கண்ணீரின் முனைகளைப் பிடிக்க வேண்டும், அது வலுவாகவும் அழகாகவும் மாறும். நான் உள்ளே ஒரு சூப்பர் டேப்பை ஒட்டினேன், அதனால் பசை உள்ளே ஓடாது, கிரீஸ் இல்லாத இடைவெளியை உலகளாவிய "மொமென்ட்" மூலம் நிரப்பினேன், மேலே ஒரு காகிதத்தை வைத்து, மூன்று லிட்டர் ஜாடி தண்ணீரில் அழுத்தினேன். மற்றும் அமைதியாக படுக்கைக்குச் சென்றார். காலையில், நான் காகிதத் துண்டைப் பிரிக்க முயற்சித்தபோது, ​​கடினப்படுத்தப்பட்ட பிசின் பிளக் அதனுடன் சேர்ந்து சிதைவிலிருந்து எளிதாகவும் சிரமமின்றி பிரிக்கப்பட்டது. சரி, நான் அதைப் பிடிக்கவே இல்லை :(.

ஒட்டுவதற்கான அடுத்த செயலுக்கு நான் இன்னும் முழுமையான அணுகுமுறையை எடுத்தேன்: சைக்கிள் குழாய்களை பழுதுபார்ப்பதற்காக ரப்பர் பசை மற்றும் மென்மையான ரப்பர் பேட்ச்களை வாங்கினேன் (வகை, கீழே ஆரஞ்சு, மேல் கருப்பு). ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ம்ஹ, ஈவா ரப்பர் இல்லை என்று அப்போதே ஊகித்திருக்க வேண்டும்... பேட்ச் ஒட்டிக்கொண்டது போல் இருந்தது, கையை லேசாக அசைத்து பூட்டில் இருந்து பிரிக்க முடியவில்லை, அதிகப்படியான பசை வந்தது. கணிசமான சிரமத்துடன் துவக்கத்தில் இருந்து. சரிசெய்யப்பட்ட பகுதியும் தண்ணீரில் மூழ்குவதை வெற்றிகரமாக தாங்கியது. எனது அடுத்த மீன்பிடி பயணத்தில் எனக்கு ஒரு விரும்பத்தகாத ஆச்சரியம் காத்திருந்தது - நடைபயிற்சி போது துவக்கத்தின் சிதைவு காரணமாக இணைப்பு வெளியேறியது. இயற்கையாகவே, தண்ணீரில் :(

நான் சயனோஅக்ரிலேட்டை (சூப்பர் க்ளூ) கூட முயற்சிக்கவில்லை. இது மீள் தன்மையுடையது அல்ல, மேலும் இது மிகவும் நீர் எதிர்ப்பும் இல்லை.

கூகுளுக்கான நேரம் இது. அவர்கள் சந்தித்த முதல் மன்றத்தில், அனுபவம் வாய்ந்தவர்கள் உடனடியாக EVA க்கான பொதுவான உலகளாவிய பசைகள் முற்றிலும் பொருத்தமற்றவை என்று விளக்கினர், ஏனெனில் இது குறைந்த மேற்பரப்பு ஆற்றல் கொண்ட ஒரு பிளாஸ்டிக் :). EVA ஒட்டுவதற்குப் பரிந்துரைக்கப்படுவது தந்திரமான வெளிநாட்டுப் பசைகளான Elmer's P9415, Elmer's E9415, 3M DP8005, இவை அனைத்தையும் ஒட்டுகின்றன, ஆனால் நீங்கள் அவற்றை Amazon அல்லது Ebay இல் மலிவாக வாங்க வேண்டும் மற்றும் மூச்சுத் திணறலுடன் பல வாரங்கள் காத்திருக்க வேண்டும். ஆனால் காத்திருக்க நேரமில்லை, திரவ இலையுதிர் நீர் விரைவில் வெளியேறும், தேரை என்னை புதிய பூட்ஸ் வாங்க அனுமதிக்காது, ஏன், நான் இந்த மூன்று முறை மட்டுமே அணிந்திருக்கிறேன். அதிர்ஷ்டவசமாக, அதே மன்றத்தில், துப்பாக்கியில் உள்ள சாதாரண சூடான-உருகும் பசை EVA போன்றது, வெறும் நுரை அல்ல, மேலும் ஒட்ட வேண்டும் என்று ஒரு தெளிவற்ற யோசனை தோன்றியது.

முதலில் நீண்ட கிழிந்த செருப்புடன் பூனையின் மீது பயிற்சி செய்தேன். அது ஒன்றாக ஒட்டிக்கொண்டது! பின்னர் நான் பூட்டை ஒட்டினேன். உள்ளே இருந்து சூப்பர் டேப்பில் செய்யப்பட்ட அதே தொழில்நுட்ப இணைப்பு உள்ளது; அவளிடம் உள்ளது வெளிப்புற மேற்பரப்புபாலிஎதிலின்களால் ஆனது, பளபளப்பான மற்றும் சற்று எண்ணெய், மற்றும் சூடான பசைக்கு ஒட்டாது. நிறைய பசை இருந்ததால், அதில் பெரும்பாலானவை பிழியப்பட்டு ஒரு வகையான பேட்சை உருவாக்கியது. சூப்பர் டேப்பின் ரோல் ஒப்பீட்டளவில் மென்மையானது மற்றும் அழுத்தும் போது சிறிது சிதைந்துவிடும் என்பதால், இணைப்பு சற்று குவிந்ததாக மாறியது. வெட்டுதல் போன்ற கடினமான மற்றும் தட்டையான ஒன்றை நீங்கள் அழுத்தினால் பீங்கான் ஓடுகள்அல்லது சில உலோக அல்லது கண்ணாடி பொருளின் விமானம் (ஒரு கண்ணாடி கீழே? :), பின்னர் இணைப்பு பிளாட் மாறிவிடும். சூடான உருகும் பிசின் கவ்வியில் ஒட்டவில்லை என்பதை முதலில் உறுதிப்படுத்தவும். பேட்சின் மெல்லிய விளிம்புகள், துவக்கத்தில் இருந்து ஒரு மில்லிமீட்டர் அகலத்தில், உரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் நான் அவற்றை ஒரு லைட்டருடன் உருக்கி மீண்டும் அழுத்தினேன். மூலம், சூடான பசையை ஊற்றுவதற்கு முன், கண்ணீரின் விளிம்புகளை சிறிது உருகுவது / லைட்டருடன் வெட்டுவது வலிக்காது.

பின்னர் நான் அரை மணி நேரம் என் பூட்ஸில் அபார்ட்மெண்ட் சுற்றி நடந்தேன், பின்னர் ஒரு முழு குளியல் சுமார் ஐந்து நிமிடங்கள். அடுத்த நாள் நான் மீன்பிடிக்க என் காலணிகளை அணிந்தேன், அங்கு, இயற்கையாகவே, நானும் தண்ணீர் உட்பட நிறைய நடந்தேன். மீன்பிடித்த பிறகு, பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதிக்கு எந்த சேதமும் காணப்படவில்லை, ஒட்டுதல் கசிவு இல்லை. இந்த பூட்ஸ் இன்னும் சேவை செய்யும் என்று நம்புகிறேன், ஆனால் நான் அவற்றை மீண்டும் காட்டில் அணிய மாட்டேன் :).